气瓶能带上地铁吗（最新20篇）

孕妇注意安全才是对自己、对家人最大的负责。那么孕妇乘坐地铁对胎儿有影响吗？

孕妇乘坐地铁一般对胎儿没有影响，前提是小心不要磕碰、摔倒等。

孕妇乘坐地铁须知

一、乘坐地铁需要进行安检，这时孕妈妈可以绕过安检仪器，将手提包交给安检人员，让他们帮助自己安检，以避免辐射。二、准妈咪们不仅上下车不要与他人争抢，上下楼梯时，也是需要注意脚下的台阶。自己身体一旦出现不适，可以叫周围的人帮忙，或者拨打120。

三、准妈咪的衣服一般都比较宽松肥大，坐地铁时要注意不要让车门或者乘客踩到，如果，家人有空陪你的话，最好由家人陪同出行。

四、避开高峰期，远离拥挤的入群。

五、地铁可能会比较拥挤，注意个人安全，怀孕期间注意多吃水果蔬菜，多休息，多喝水。

六、很多刚怀孕不久的女性在坐地铁的时候，由于肚子不是很明显，所以可能不能及时的找到座位，这个时候你要学会请周围的可以帮忙的人帮忙让坐，因为妊娠初期，如果长时间站立的话会很累，再者如果车速过高的话，也很容易发生危险。因此不要不好意思，有坐位就去坐。

平衡车品牌中，小米相信许多人都比较熟悉了，不少人可能还正在使用它，或许大家都比较关心的一个问题就是小米平衡车能不能上地铁，因为明文的规定中对平衡车并没有限制，因此大家认为理论上可以，事情真的是这样吗?其实并不然。

小米平衡车能上地铁吗

经过众多人的测试后发现，小米平衡车在有些时候是可以上地铁的，比如你装进包里、箱子中，那么它就可以通过安检，但如果你骑着它想要通过安检是不可能的，因为它会被归为自行车，所以大家想要将小米平衡车带上地铁，最好是包着或者提着。

一般来说未使用纸箱等硬质包装物妥善包装完整的自行车、带有自动力的轮式代步工具(电动轮椅除外)、平衡车，禁止、限制带入车内，不过不同的城市不太一样，如果将电源关闭并当行李带着，通常可以地铁。

小米平衡车为什么一直滴

有时候大家会发现小米的平衡车骑着骑着就一直滴滴的响，这是怎么回事呢?其实原因很简单，因为你超过它限速了，这是在提醒你需要减速慢行，比如平衡车也是一直代步工具，如果速度太快也是会有危险的，在人多得地方还是不要骑太快。

小米平衡车怎么解除限速

最高限速为16km/h，无法取消限速，因为速度是由电机决定的，电机功率只有这么大不可能突破本身功率，而且这是综合考虑安全性和续航性能等因素而确定的。大家不要想让平衡车达到摩托车那样的速度，否则既不安全同时也可能危害他人。

在平时，我们出行离不开地铁，因此地铁乘客很多。那么地铁乘客推搡摔伤由谁承担责任？

推搡乘客致该乘客摔伤的那个人负主要责任，但地铁公司没有保障该乘客的安全，因此地铁公司也有相应的责任。

《合同法》第二百九十条承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。

公共交通发生人身损害的差不多可分为三种情况：一是损害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承运人的原因导致损害的发生;三是因第三人原因导致乘客人身损害。“在后两种情况下，地铁公司要依据过错承担相应责任。”

安全乘坐地铁注意事项

1.请关注列车行驶方向，以免乘错车。

2.灯闪、铃响时请勿上下列车。

3.上、下列车时请注意列车与站台之间的空隙及高度落差，以免发生意外。

4.上车后请坐好，站立时请紧握吊环或立柱。

5.如未能及时下车，请耐心等待到下一个站下车，再返回。

以上的地铁出行安全小知识是不是有用？希望可以给大家带来帮助。如果文中尚有不足之处，还望大家海涵并积极指正，以帮助小编更加进步，写出的文章越来越完善。那么哪些地铁事故可以获得索赔呢?请访问吧!

在青岛买房子，什么房子更能保值呢？地铁房、海景房或是教育地产？来看看这篇文章，看完后再决定买什么房保值吧！

关键词：地铁盘

青岛地铁时代来临地铁盘成开发商竞争法宝地铁盘升值潜力大

日前，青岛首条地铁M3号线北段开通试运营，青岛地铁时代也随之开启。地铁联通的“1小时生活圈”遍布大青岛。然而除了此次北线十站开通最先受益的李沧交通商务区、李村商圈和新都心之外，在岛城还有不少区域的新房是发展潜力巨大的“地铁房”。业内人士分析，在接下来陆续开通地铁的沿线，房价继续上涨也将成为不可更改的事实。

根据最新规划调整，至2020年我市将形成由11条轨道交通线路联通的立体交通，全长470.4公里，而远景年规划路网将由16条线路及2条支线构成，全长807公里。届时，几乎涵盖整个大青岛的立体交通网将形成。而从具体规划来看，有三条线路完全在市内穿梭。其中，包括已于年底半幅通车的3号线，还有4号线和5号线。

不过业内普遍认为，真正的地铁楼盘，应该是距离地铁站点200与500米之内，路程在5—10分钟之内。这样的距离，将使地铁楼盘的便利性和安全性都达到最佳。由此，在200米到500米之间的楼盘才是地铁物业的完美体现。

此外，业内人士提醒，买规划有地铁的楼盘，对地铁的通车时间一定要准确把握。远期规划的交通路线、站点分布、通车时间、工程是否如期竣工等因素，一定要事先考虑在内。由于预售房一般都是在售后一到两年内交房，如果地铁规划5年后开通，那在没有开通地铁的这段时间里，工作生活会受到影响。因此购房者在选择地铁盘时应尽量考虑那些接近通车或者业已通车的线路。

关键词：教育地产

教育地产房价已无法用面积衡量十多年间单价涨十倍

对很多家庭来说，从孩子降生的那一刻起，便与数不清的“比”、“抢”、“争”脱不了关系。小学，就是孩子踏上人生竞争舞台的第一步，也因为这个原因，挤破头上名校成了多年来一道特殊的社会景观，而因为这个原因造就的天价教育地产，是家长们探讨的热门话题。今年年初，全面取消择校的消息在家长中引起不小的震动，想上好学校，教育地产成了唯一的出路。

有人形容前几年教育地产房价像坐上了“火箭筒”，一点也不夸张。自2000年以来，教育地产的价格飞涨，大学路周边2000年左右的好房源单价从最高2000元/平方米左右涨到了如今2.3万元/平方米左右，而小户型的老房子更没法用单位面积来衡量，十几平方米、房龄三四十年基本没法住的老房子，2000年单价2000元/平方米左右，如今可以卖到50多万元，涨幅惊人。不过，从今年开春，教育地产价格一直比较稳定，基本就是2%-3%的涨幅，这跟正常二手房涨价的幅度差不多。

业内专家预测，教育地产作为楼市的一项特殊的“功能性产品”，短时间内身价或将继续走高。不过，随着不少名校在新区建设分校，未来青岛优质教育资源的分布会愈发合理，届时，让适龄子女就读好学校可能不再局限于市南老城区，教育地产价变动或将逐渐趋于平稳。

关键词：主城海景房

主城海景房只涨不跌部分新盘3万/㎡只是起价

青岛作为滨海城市，海景房是青岛房地产市场的特色产品。每年5-10月份，不少海景房开发商、房主就把其当成热销季节。如今步入12月，伴随气温降低青岛海景房“季节性遇冷”也开始出现，不少海景房看房、租赁客流量萎缩明显。但值得注意的是，主城区一些海景房却并不会受到销售淡季的原因而降价，反而会“只涨不跌”。

麦岛位于市南区和崂山区交界处，背依浮山，南邻黄海。依山傍海的优越地理位置注定了该区域高不可攀的房价。

目前该区域的新房价格均在13000元/㎡以上，最高者海信君汇达到了90000元/㎡，这个价格也是该区域目前定价最高的项目。除此之外，这一片区的保利漫月山、世茂拾贰府、亚麦山城三期住宅项目的均价也在25000元/㎡上下；海信天玺、海信天悦等项目的均价则达到了3万/㎡以上。

麦岛片区在过去的五六年时间内，房价涨了2—3倍。未来这一区域的房价还有可能会继续上涨，毕竟作为主城区内为数不多的海岸线，单凭这一地域优势，麦岛的房价就很难会下跌。

除此之外，东海路、香港路、江西路及宁夏路沿线的海景房也都存在类似情况。它们全都位于发展成熟的主城区，且均属于稀有的海景房。根据市场供求关系来定，即使房价动荡，这些区域的房价较稳定，不会出现较大波动。

今年的东莞楼市逆天了，一把火从年初烧到现在，而且仍然热度不减，也有人说进入9月份以来东莞楼市似乎降温了，慢慢的进入了冰河世纪，其实不然。恰恰是因为东莞楼市太热所以才会有9月上旬的“遇冷”，2015年5-8月，东莞楼市出现史上罕见的成交大爆发，致使相当一部分区域几度供应断档，供求失衡现象越来越严重。进入9月楼市“黄金月”，利好消息众多，楼市热度继续推高，但供应仍出现严重“告急”，临深片区，尤其塘厦、凤岗、长安等早已卖断货数月。所以说是因为房子卖的太快跟不上需求了才会导致9月份的成交下降。

为什么？所有人都会问，东莞楼市凭什么这么火？楼市火热是由多方面的因素造成的，比如说3.30政策，央行多次降息降准，东莞的公积金政策变动等等，但说起东莞楼市“跑的快”的原因，还是因为东莞楼市抱上了深圳客和地铁2号线这两条粗壮的大腿。

今天，我们就来看一看东莞抱上的这两条大腿究竟有多粗，还能跑多快。

大腿一：深圳客——有钱任性

深圳客成了东莞楼市的购房主力军是所有人都有目共睹的。今年以来，深圳房价疯狂上涨，致使大量的深圳客因支付不起深圳本地高昂的房价而选择购买东莞临深片区的房子，还有些深圳客因股市行情不好，而且看好东莞楼市的发展前景而选择前往东莞投资购房。深圳客究竟多有钱？深圳客的购买力究竟影响多大？

前文提到的东莞9月上旬楼市成交下滑是因为库存不足导致的，其实再仔细研究就会发现，首先库存不足的原因是由于深圳客的购房力过于强横造成的。从8月份的东莞楼市成交情况来看，1-8月的成交量已经赶超去年全年成交水平，今年成交量有望赶超成交火爆的2013年，且创新高的可能性很大；原因自然是深圳客依然撑起东莞楼市成交的半边天，因此临深片区依然是8月成交最为热门的区域，楼市频现“日光盘”；购房需求尤其是深圳客户需求旺盛，供应却跟不上节奏，使得东莞库存频频告急，截止2015年8月31日，东莞住宅存量为480万㎡，消化周期为6.91个月，为2009年以来新低。

东莞库存并非不足，而是临深区库存不足，从东莞总体数据来看，呈现“供不应求”。但是，细分市场，区域分化较严重，呈现“冰火两重天”。临深片区，尤其塘厦、凤岗、长安等早已卖断货数月。而部分莞北片区及西部水乡片区，楼市则处于“举步维艰”的地步。临深片区、市区、松山湖等片区供应节奏跟不上，其它区域存量充足致新增供应意愿不强，导致市场总体新增供应量较少。

我们从成交情况可以看出东莞楼市对深圳客的依赖已经达到了亦步亦趋的程度，这时就会出现一个问题：深圳一咳嗽，东莞就感冒。东莞的自身购买力不足，以至于会过度依赖深圳客的外溢，依赖深圳客让东莞楼市走的飞快，但离了深圳客的支撑，东莞就成了蹒跚老人，举步维艰。

这时候就要来看一看东莞楼市的另一条大腿是否粗壮了。

大腿二：地铁2号线——姗姗来迟

东莞地铁的规划早在2007年就已经提出，地铁2号线2010年开工建设，从此它的一举一动都牵动着东莞每个人的心。但是后来，更多的是对地铁的无奈，“官方消息年年都说预计今年内通车，究竟要忽悠我们到什么时候”，“孩子从念高中开始就修地铁，大学毕业了还没等到地铁开通”，这种声音不绝于耳。好在地铁2号线最终尘埃落定，近日地铁2号线全线"带电"试跑又让大家着实激动了一把。再加上东莞地铁1号线一期21个站点全部敲定，最快将在明年开工的消息更是让大家心里有了着落。

提及地铁，就无法避免地铁房的话题，对于地铁的到来，最直观的影响除了交通的极大便利之外，还有一个重要的影响——房价。地铁沿线房随着地铁的通车不可避免的会造成价格的飞涨。

极度便利的交通对购房者有着极大的诱惑，而且很多人看好地铁房的发展前景，纷纷下手投资，这些也是造成东莞房价上涨和促进楼市成交的一大因素。从东莞各大楼盘的成交情况和房价上涨幅度也可以看出，地铁对于房价的影响程度。其中最突出的代表就是东莞南城的西平片区了，据数据显示，西平的洋房价格，2008年是5600元/平方米，2009年是6500元/平方米，2010年是7700元/平方米，2011年是8800元/平方米，2012年是8600元/平方米，2013年是9300元/平方米，2014年是10600元/平方米。

地铁这条大腿究竟有多粗壮？可以说，地铁不可避免的是未来影响东莞楼市的一大因素，东莞随着地铁2号线的正式通车之后，正式进入地铁时代，紧随其后的是地铁1号线的开工建设，还有3号线和4号线的规划实施。这一点上来看，地铁是比深圳客更靠谱的大腿，虽然它没有深圳客这条大腿跑的快，但它比深圳客跑的更稳、更久。这是东莞购房者值得注意的一点。

结语：东莞楼市——又稳又快

对于东莞楼市的发展目标小编认为当以“又稳又快”四个字来形容。当前东莞楼市在两条粗壮大腿的带动下，发展速度飞快，但由于太过于偏重于一方，所以少了些许“稳劲”，这样的发展状况是极易摔倒的，而最怕的是年老体衰摔倒之后一蹶不振，别人不扶就起不来的情况。所以东莞的房地产市场在发展时因把握发展的这个“度”，对于影响自己发展的因素反复斟酌，找到一个属于相对健全健康的发展之路，又稳又快的一直走下去。

女性在天气炎热的季节普遍都穿的少，穿着暴露的同时要谨防被人偷拍。下面小编谈谈女性乘地铁防偷拍如何穿着？

一、平时注意自己的穿着。例如，不要穿超短裙和牛仔小短裙，实在必要的时候不要忘记加一条安全裤;不要穿领子太大太低的上衣或者长长的吊带;衣服最好买质量好一些颜色稍微深一点的，不要太透明。总之，穿着不要暴露。穿裙子，一定要避免走在高处的位置，比如坐电梯，走台阶，这些都很容易的把自己曝露的哦。

二、大概平日里随意惯了，或者是实在太累了，许多女性在地铁等公共场合两腿分开随意落座，导致直接走光还浑然不觉。也有一些女性直接趴在桌子上或者倒在座椅上呼呼入睡，翻来覆去，最严重的上下失守。因此出门在外，千万小心谨慎自己的行为习惯。

三、准备适当的保护措施。

如果由于工作需要或者衣服本身样式特别容易走光，自己可以做一些适当的保护措施。例如用出门的时候随身携带外套、丝巾、帽子、遮阳伞、书包以及购物袋等等在落座时对关键部位进行适当的遮盖。这些东西不会太重，同时也是出门必备的东西，能利用的都利用起来。

四、如果女性乘客在地铁遇到被人偷拍或猥亵，一定要大声呵斥，并请求周围市民和民警帮助。如果女性乘客在公共场合遇到被人偷拍或猥亵，一定要大声呵斥，并请求周围市民和民警帮助。

随着互联网科技的发展，现在网络已经深入广大民众的生活，除了用手机看视频、网购、交友外，还可以把手机当做钱包使用，下面就为大家介绍一下上海地铁如何通过刷二维码乘地铁。

操作方法

其实扫码乘地铁就是用手机支付宝扫描乘车码，首先上海市民要在支付宝上领取电子地铁卡。

打开手机支付宝，在首页点击“更多”，进去之后点击便民生活中的“城市服务”。

然后点击屏幕上的“上海地铁支付宝权益卡”就会出现，点击下方的“领取权益卡”并勾选阅读须知就拥有地铁卡了。

使用时点击支付宝首页的“付钱”进入扫一扫乘车码就可以乘车了，到达目的地后支付宝会自动扣除乘车费用。

轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。那么，轻轨和地铁区别呢？下面就让小编来介绍吧！

地铁与轻轨区别有哪些？

1、地铁与轻轨的根本性区别是：地铁是路权专有的、无平交；

2、运送能力的不同：用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次；

3、车辆的轴重和尺寸的不同：地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。

地铁，为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，台湾则称为“捷运”。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

地铁绿色出行的好处

1.节约能源，在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

2.运量大，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

3.铁路建於地底，可以减少地面的噪音。

4.速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

5.由於地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

6.准时，正点率一般比公交高。

今天小编对地铁绿色出行的好处有哪些进行了简单的介绍，对于治理空气污染的方法有哪些还请了解更多上的环境污染安全小知识，希望对您有所帮助。

厦门即将步入地铁时代，地铁将给市民们带来出行的高效便利。10月份1号线开始试行。其他线路也将于不久的未来陆续洞通。有消息称，厦门地铁6号线通漳州，到底是不是真的呢？一起和城市文化一起来看看。

厦门的城市轨道交通的规划建设不断向外扩张，与相邻城市“厦、漳、泉”通车是指日可待的事情。

说实话，漳州的第一条地铁可谓一波三折。原先各个新闻媒体及网络爆料出的规划是：厦门地铁2号线由海沧东孚延伸至角美。但是后来，我们看到又调整为厦门地铁6号线延伸至角美。并且，因为有厦漳城际轨道R3线（厦漳海底隧道），“规划近10年，未有实质性进展”，这一前车之鉴。厦门乃至漳州地区的市民。

厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程位于漳州角美，线路全长9.2公里，项目估算总投资67.09亿元。线路起于规划的角美大道与龙池大道路口，线路采用地下敷设方式沿角美大道向北行进，过阳光北路后转向西北下穿花田地块，之后转入山水大道继续北行，分别在龙池大道、角江路、湖中路路口设站。线路在翁角路路口转向东并沿翁角路向东行进，分别在角美大道、角海路、同城大道路口设站，过同城大道后线路经规划道路转入规划的东孚路继续东行，最后接入6号线一期起点站林埭西站。

角美地铁新建社头停车场一座，控制中心与1号线园博苑控制中心共用，利用6号线主变电所供电。跟厦门地铁一样，都是采用B型车，初、近、远期均为6辆编组。

因为漳州未规划轨道交通线网，漳州第一条地铁属于厦门轨道交通线网的延伸线路。所以，此次“角美地铁”不涉及前期的线网规划，属于单条线路的可行性研究审批。审批的内容主要是：原来属于国家层面的审查阶段，在建设规划批复的基础上，国家发改委组织有关具备审查资质（目前主要有中咨公司、北京城建设计研究总院、上海隧道院）进行技术审查，最终由国家发改委进行批准（立项）。【2013年国家“简政放权”，改为市属行政部门（发改委）组织审批。】

且看不久前，一则“厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程可行性研究报告（方案）通过审查”的公告在漳州市政府、漳州发改委网站均有公示。主要内容提到：4月19日至21日，受福建省发展改革委委托，中国国际工程咨询公司在漳州主持召开厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程可行性研究报告（方案）审查会。

参加会议的有：省直有关部门、厦门市和漳州市的有关部门和单位，以及项目业主单位、设计单位等代表。会议还邀请了客流、线路、土建、设备、经济等方面的12名专家组成专家组进行咨询审查，并原则通过了工程可行性研究报告推荐的建设方案，这标志着该项目前期工作取得实质性进展。

价格调整后地铁会作弊吗？

“我住在天通苑，在宋家庄附近工作。现在我们正在寻找一位住在宋家庄，在天通苑附近工作的朋友。我们约好每天在永和宫站见面，交换乘车卡。”在昨天的公交和地铁价格调整听证会程序公布后，许多“省钱策略”突然出现在互联网上。其中，这种中间换卡是最热门的，在微博和微信上更受朋友欢迎。

这种方法是利用“里程定价”。由于票价是按里程计算的，宋家庄的站牌上会留下宋家庄的站牌。只要找到一个方向相反的乘客，并在中间交换站牌，当乘客离开宋家庄站时，站牌将显示“在同一站进入和离开同一站”,只收取起步价。"每天上下班两次可以节省很多钱。"

乍一看，这种方法似乎相当可行。公交卡不使用实名制购买。目前，地铁在同一车站的停留时间没有限制。只要有一个可靠的“换卡者”，它就可以实现。

不幸的是，记者的调查显示，网民的策略并不可靠，这只是他自己的一厢情愿。“虽然可以省钱，但概率太低，如果能在网上找到这样的人就不可信了！如果我为了几美元丢了我的卡怎么办？”一些市民在相关微博下回复。

作弊和刷卡将受到监控

“这种说法是一种完全理想化的状态。不要说如果我们能找到这样一个“换卡人”，即使我们能找到，两个人的工作时间能一样吗？你真的能保证每次都能在中间站换卡吗？”相关主管部门负责人表示，如果你真的用这种方式跟陌生人“省钱”，很可能钱不会被存起来，卡内资金的安全也不会得到保证。

从监管方面来看，主管部门显然已经注意到这一“策略”在网上的传播。“我们已经注意到这件事。可以肯定的是，在未来的票务管理中，这些情况肯定会得到全面考虑。”负责人说，首先，从地铁站系统，你可以监控每张公交卡的刷卡情况。如果一张卡多次出现“同站、同站、同站、同出口”的常规情况，将采取相应的管理措施。此外，如果是“在同一个车站进出同一个车站”，卡在同一车站停留的时间将受到限制。

事实上，中国主要城市的大多数地铁都对乘客从入口到出口的时间长度有限制。例如，沈阳地铁限于150分钟，杭州地铁限于180分钟，广州、上海等城市不允许超过“合理时间”。如果超过有效期，在广州，乘客按出站网络的最大单程票价付费，在上海，乘客按出站网络的最小单程票价付费。

改变路线可能会省钱。

由于地铁定价方案是基于里程的，所以市民在出行前也可以用大脑来计算他们的出行费用。

例如，如果你乘地铁从东四到北京西站，你可以有两组线路中断。第一种方式是从6号线换乘9号线。第二种方法是从5号线换乘1号线，然后换乘9号线。虽然前者换乘次数较少，但百度地图显示，第一种方案下的换乘里程为13公里，第二种方案下的换乘里程为12公里。

由于12公里在两个价格调整听证方案中都处于关键点，如果相差1公里，费用将会改变。无论采用哪种方案，采用6号线至9号线的费用为5元。但是，如果5号线先换成1号线，再换成9号线，费用是4元，节省1元。

此外，一些市民计算出他们乘坐的地铁站数量正处于价格上涨的临界点。但是，因为有些地铁站相隔不远，如东单站和王府井站、天安门东站等。，他们可以提前十分钟出门，提前在一个车站下车，这样可以节省费用。"当你平时锻炼少的时候，你应该认为这是强制性的."

同时需要提醒的是，由于价格调整听证程序对通勤者设置了20%和50%等特殊优惠措施，且一卡通还没有与实名制结合使用，因此很有可能在匿名的情况下随意转手，为黄牛党提供了转卖积累到一定金额的一卡通的机会。

相关链接:哪个是最好的北京地铁应用？

地铁是大容量的公共交通工具，安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则，地铁发生火灾后果可想而知，接下来给大家详细介绍一下地铁火灾的特征，请各位仔细阅读下文。

地铁火灾的特征有哪些?小编总结如下：

1、火情探测和扑救困难，由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。

2、氧含量急剧下降，地铁火灾发生后，由于地下建筑的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降，导致人体窒息死亡。

3、产生有毒烟气、排烟排热效果差，由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。

4、人员疏散困难，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，此时如果再没有应急照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，使人员疏散极为困难。另外，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就有可能脱离烟气的危害，而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面才能安全，但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，因此人员疏散更加困难。

以上是地铁火灾的特征，鉴于地铁火灾的严重性，地铁火灾的预防对策也应得到应有的重视。好了这期生活安全知识我们就学到这里吧，下期讲座小编给大家讲解公共场所发生火灾时应该怎么做，敬请关注。

地铁已经成为了时下人们出行必不可少的交通工具，但是地铁也有很多安全隐患，例如人员密集、难于疏散极易发生安全事故等。那么当我们在乘坐地铁时真的遇到突发事故应该如何自救呢?本安全网致力于交通安全的小编就为您分享一些乘坐地铁必备的一些安全常识供您参考。

你应该知道的地铁安全自救必备安全常识

被夹在车门之间怎么办?

1、设法抵住列车门，决不让它关闭。只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。(屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车)。

你应该知道的地铁安全自救必备安全常识

如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。大家可以平时注意观察一下把手的位置。(非紧急情况请勿使用!!)

地铁列车发生追尾怎么办?

相撞可能造成伤害：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤;内脏相互碰撞挤压后的损伤;锐器刺伤。

保护措施：首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。车停稳后观察周围环境自救。路轨通电等宣告已经截断电源才能下车，或紧贴安全疏散通道撤离。

乘坐地铁时发生停电怎么办?

1.运行时停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急照明和通风。听从工作人员指示，从指定的车门向外撤离。

2.站台突然停电，乘客在等待工作人员进行广播和疏散时，请原地等候。

3.无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。

乘坐地铁时遇到毒气怎么办?

你应该知道的地铁安全自救必备安全常识

1.判断毒源，朝着远离毒源方向逃跑，到空气流通处或者毒源上风口处躲避。

2.听从工作人员指引按照有关注意事项，就可以很顺利地疏散到安全区域。

3.到达安全地点后，迅速用流动水清洗身体裸露部分。

技巧一：车头车尾也是逃生通道

如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾，拉下红色手柄，打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门，通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。

技巧二：迎风疏散防止烟雾

当乘客逃出车厢，进入隧道后，应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散，隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用，在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。

技巧三：要善于利用自救设施

平时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的位置，注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明，认真阅读，做到心中有数，防患于未然。

技巧四：克服慌乱听从指挥

如遇到意外情况致使地铁停电，乘客不用惊慌。即使无外接动力电源，地铁也不会出现到处黑压压一片的现象，列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的紧急照明。

乘坐地铁时遇到火灾怎么办?

1.服从站台指挥人员的指挥，确认起火的部位。

2.确定自己所处的位置、距起火点的距离及火势大小，选择正确的逃生路线。

3.身体成为匍匐状态或弯腰，避开烟雾毒气的袭击;

4.用水将衣服、手绢等物品弄湿，捂住口鼻，严防烟雾毒气吸入体内，防止中毒;

5.要使用打火机、手机、手电筒等一切可以利用的发光体，寻找疏散标志;

6.车门打不开时，在未着火的部位将面向站台方向的玻璃窗砸开，从车内到达站台

7.乘客身上着火时，不要乱跑，应就地打滚，将身上的火扑灭;

8.保持冷静，不能慌张，以免发生混乱，造成乘客间相互拥挤、踩踏，造成伤亡事故。

地铁站站台屏蔽门/安全门系统是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统。它设置于地铁车站站台的边缘，可以有效防止乘客坠轨事件，保障人身安全，那老人乘地铁出行安全攻略有哪些呢？老人在坐地铁的时候不要在地铁的门附近站着，在人流多的时候就要把好地铁车厢门的扶手；地铁车厢的的把手有横向的纵向的，都是安全设施；地铁车箱的高处还设有站立式把手，也是安全设施；人们在乘坐地铁的时候就要在地铁箱中站稳后手握把手安全出行，大家知道老人乘地铁如何安全上车吗？

老人在乘地铁在上车时要自觉遵守秩序，不要拥挤，要先下后上，不要在站内拥挤，以免发生危险。确认列车行驶方向，避免乘错车。候车事不要超出黄色安全线，按箭头方向排队候车，先下后上，不要推挤。手或身体不要扶靠屏蔽门/安全门。如跌落物品至轨道，请联系工作人员拾取尽量避免到人潮拥挤的地方候车，身体不适或有困难时请与工作人员联系如遇紧急情况，请按下紧急停车按钮并通知工作人员。

老人在地铁列车上需要注意的：

1.留意广播，注意到站，提前做好下车准备。

2.站立时紧握扶手。

3.避免靠近车门，确保身体与车门之间留有空隙。

4.主动给有需要的人士让座。

5.列车运行过程中，请勿随意走动，以免发生意外。

6.若感到身体不适，尽可能在下一站下车，然后向车站工作人员求助。

7.如未能及时下车，请耐心等待到下一站下车，再返回。

8.列车内发生紧急事件时，请保持镇静，听从工作人员指挥，必要时使用车厢内的对讲系统与司机联系。

以上是小编介绍的老人乘地铁如何安全上车的内容，一要记住先下后上的原则，更不能拥挤，如果大家还想了解更多老人乘地铁的知识，那就继续关注本网老人出行安全小知识库中的内容吧。

地铁需要做好防洪工作，因为地铁地势很低，所以说需要对其地铁口进行防洪措施，那么地铁怎么防洪?通过小编来给大家详细的讲解一下。

地铁工程防汛措施要点

1.加强防汛预案的演练，深入开展以人员逃生、自救互救为主题的应急知识培训，提高广大职工和参见人员的安全意识和应急技能

2.召开防汛会议，安排防汛值班和领导带队巡查工作。

3.对应急物资和设备进行彻底清点、盘查，补充完善各类物资配备的种类和数量。应急队伍做好备战准备，抢险队伍在岗在位。

4.在气象预警后封闭掌子面，撤离作业人员，切断封闭区域电源。

5.对围挡、彩钢房屋、脚手架、机械设备等做好防风加固，落实安全措施，排查和消除安全隐患。

6.做好场地清理和覆盖。准备防雨布、沙袋等物资，对渣土进行覆盖、围堰处理。防止污水外流，污染路面和赌塞管网。

7.疏通工地周边市政排水设施，保证排水通畅，防范积水浸泡和冲击施工现场。

8.对地铁工程涉河作业区，进行拉网式防汛检查。汛期停止河道施工，清除河道行洪区域的渣土、杂物等，保证行洪畅通。

9.做好台风和其他灾害性天气人员撤离疏散和安置方案，做好人员疏散安置准备。

雨时措施

1.预警天气下，针对防汛重点区段、重点项目，地铁集团主要领导总体督查、分管领导分线督查、集团安全质量部防汛办总体调度、业务处室现场巡查、业主代表现场检查，层层落实各级防汛责任。

2.应急值班实行“双岗制”，正常应急值守的基础上，增加集团安质部、建设分公司安质处一名工作人员进行防汛值班;同时，业主代表进行现场值班。

3.雨中加强路面巡查，防治围挡倾倒危害行人和妨碍交通。

4.加强工地内安全巡查，观察雨水流向、雨量大小，暗挖竖井、明挖基坑洞口雨水围挡，组织应急队伍、机械及时处置现场险情。

5.加强监测，确保工程和环境的安全。对明挖基坑、穿越建筑物和重要设施的暗挖隧道，加强监测和人工巡视，对异常数据立即上报，安排专业人员跟踪处理，排除险情。

6.做好信息报告工作。预警天气下地铁集团施行“日报告，零报告”制度(有事报事，无事报平安)，各单位和现场业主代表要施行双线报告，各单位防汛信息每日4时、16时前汇总报告至地铁集团应急办公室，有灾情和警情时立即报告。

雨后措施

1.组织对工地内部安全巡查，及时抽排积水。雨后进入封闭区域要先行探查，确保安全后住址复工。

2.组织路面巡查，排查因雨水侵泡或冲击刑场的地面沉降或空洞，立即进行警戒和抢修。

3.统计并修复雨中受损设施，及时加固挡土墙、施工围挡等，防止次生灾害发生。

4.完善雨中、雨后情况汇报制度。防汛期间，每次雨后1小时内施工单位将施工现场防汛情况报市地铁集团，地铁集团汇总后按要求报市防汛办。

地铁防洪措施尤为重要，地铁要是没有做好防洪措施，那么会影响到其地铁的日常通行，这些自然灾害安全小知识都要多加了解，登录还可以了解预防水灾的措施有哪些等知识。

许多人经常坐地铁，但是您知道吗?地铁对乘客携带的行李的大小是有限制的，下面小编带领大家看看各地坐地铁可以带多大的行李?

北京地铁乘车规定：乘客携带的物品重量不得超过30千克，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其它物品乘车。携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票。

《上海市轨道交通管理条例》规定：乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米，并不得影响其他乘客乘车。

《南京市轨道交通乘客守则(试行)》的第二条中明确规定，“乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过1.8米。列车拥挤时，携带行李物品的乘客应当听从轨道交通经营单位工作人员的安排，不得强行上车。”

地铁规定的违禁品：

严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。

微信现在可以说是生活中必不可少的一个软件，它能给人带来很多便利，今天我们主要说下如何充值公交卡！

工具/材料

手机

微信app

操作方法

先下载手机微信app并打开软件！

找到“我的”点击后找到“钱包”进入！

里面有一个生活缴费点击后会跳出“公交卡充值”按钮，点击进入！

最后根据要求填好公交卡号，选择充值金额后付款充值就可以了！

地铁是我国城市(尤其是特大城市)公共交通的重要组成部分，它在城市公共交通系统中发挥着重要的作用，因此其安全性颇受社会关注。那么，地铁内发生意外事故如何索赔那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

地铁内发生意外事故的索赔方法：

在地铁所管辖的范围内,地铁公司投保的险种分为财产险和预防性险种,在搭乘地铁出行中,有乘客受伤是因为地铁的原因造成的,那就可以得到赔偿。发生意外事故后，乘客应立即联系地铁工作人员，同时给保险公司打电话启动保险理赔。

地铁意外保险理赔方法：

1、要了解自己购买保险的保障范围首先，要了解自己购买保险的保障范围，如果事先不了解自己能够获得赔偿的保障范围，直接去找保险公司的话，极易产生理赔争议与纠纷，因此，为了避免这些纠纷的出现，应对保单内容和保障范围有一定了解。2、出现意外事故，要及时报案可以通过电话、书面、传真等方式，及时通知保险公司并提出给付保险金的申请。有的交通意外险是提供紧急救援服务的，及时报案不仅可以尽快得到救援，保险公司也可最快作出保险金的给付。3、到定点医院就诊，及时与保险公司沟通到定点医院就诊，及时与保险公司沟通，有的保险公司对治疗医院是由规定的，一般为正规的医院，如果到保险公司不承保的医院就诊，保险公司对医疗费用的给付就会出现问题。4、准备好必须的申请材料保险合同中都会列明申请保险金所需要的材料，在治疗过程中就应该对相关材料或单据进行保存和整理，避免事后出现什么遗漏，如果出院后再去重新开据证明是非常麻烦的。最后，要注意索赔时效，超过时效，可能会丧失理赔权利。

暴雨期间尽量不要外出，必须外出时应尽可能绕过积水严重的地段。暴雨来临地铁如何应对?暴雨后地铁有哪些应对措施?下面给大家详细总结一下，请各位认真阅读。

暴雨后地铁有哪些应对措施?小编总结如下：

遇到暴雨这样的恶劣天气，如果地面雨水流进地铁站时，地铁站工作人员会先报告行车调度和公安，关停出入口处的电扶梯。在出入口处设置挡水墙(防洪挡板、沙袋等)。在雨水不再流进车站的情况下，通知保洁人员，清扫积水。

如果因为雷电导致地铁停电，地铁站的值班站长会担任应急处理主任，指挥车站做好乘客服务或疏散工作。地铁列车司机会尽量维持列车进站停车，通过广播安抚乘客，打开车门，疏散乘客下车。如果列车停在隧道，司机要担任起应急处理责任，指挥乘客从隧道两边的应急平台疏散工作。

站台的所有屏蔽门、闸机门和边门会全部打开，以便乘客尽快到达地面。车站内反复播放相关广播。车站出入口会张贴因停电而停止服务的告示。

另外，地下公共场所积水应迅速断电，打开应急灯，并有序疏散群众。处于危旧房屋或在低洼地势住宅的群众及时转移到安全地方，提防旧房屋倒塌伤人。居民住户因地制宜，在家门口放置挡水板、堆置沙袋或堆砌土坎。

以上内容由提供给大家，还望采纳。关于暴雨会带来哪些危害，小编会在下期自然灾害安全小知识讲座中给大家做详细介绍，敬请关注。

2014年，南京地铁3号线、10号线、11号线和6号线开通。到2015年年底，地铁4号线、12号线也计划开通运营。南京地铁8线全开，此时购房者肯定是抓紧买房，但小编不得不提醒您，保持冷静啊，别被对方的口头保障给坑了。您应该知道买地铁地方要注意些什么。

地铁房主要看房子的位置离地铁站点有多远。一般距离地铁站点步行5分种内的房子，称之为“正地铁房”;10分钟内称为“准地铁房”;15分钟内称之为“近地铁房”。距离不同，房价、升值空间也不一样。

买地铁房要注意些什么？

地铁和住宅两者入口保持一定距离

从安全性和私密性来说，居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离至少要保持200米，人流量较大的站口与住宅社区之间应距离300米左右。购房者不防考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。

地铁线路主要经过城市中心繁华街区或大型居住社区，汇集了大量人流、物流、信息流和资金流，地铁商业物业所蕴藏的利润空间可想而知。然而任何投资都有风险，即使是被称作“地下钱龙”的地铁商铺也是一样。

地铁物业升值潜力中低端住宅更为明显

很多人抱着投资的目的购买地铁住宅。

投资专家认为，地铁物业的这种升值潜力，在中低端住宅上将体现得更为明显。而对于豪宅，是否在交通干道沿线意义不是很大，不像普通中低端住宅，可以因地铁的横空出世带来前所未有的机遇，而写字楼项目从中受益的可能性更突出。

配套完善的片区内楼盘升值空间不会太大

地铁作为交通工具，对不同区域的楼盘有不同的拉动作用。原来配套完善的片区内楼盘升值空间不会太大，投资者在购买这一区域地铁沿线的房产时，可以把地铁作为一种附加值。

地铁商铺投资回报期应控制在10年左右

地铁商铺作为固定资产投资，回报期应该控制在10年左右，地段不同决定了商铺的投资发展方向不同，回报期也就有较大差别，盲目投资必然会造成损失。理性的购房者应当更关注楼盘物业本身的规划设计和综合品质。

除了出行条件，更要考虑房屋的质量和配套设施

不过，大家在这买房置业时，除了要考虑出行的便捷性外，还应仔细权衡房价，更重要的是要考虑房子的居住品质。质量好、环境好、配套设施完善的房子才能经得起市场考验，才更能保值增值。