货运

操作方法

报废年限

首先，各类货运机动车的报废年限是不同的，其中：三轮农用是6年，四轮农用是9年，微货是8年，带拖挂货车、矿山作业车都是8年，其他货运机动车的报废年限均为10年，例如：全挂车、半挂车、半挂牵引车等。

延缓报废年限

其次，各类货运机动车的延缓报废时间也是不同的，其中，微货是不可以延缓报废的，带拖挂货车、矿山作业车是8年起，每年检2次，吊车、消防车是10年起，每年检1次，剩余的均为10年起，每年检2次，例如：轻货、大货、微货等。

最高可延缓报废期限

然后，各类货运机动车的最高可延缓报废期限也是不同的，其中，其中三轮农用、四轮农用都为3年，带拖挂货车、矿山作业车为4年，吊车、消防车根据实际情况进行延缓，剩余均为5年，例如：轻货、大货、微货等。

强制报废年限

最后，各类货运机动车的强制报废年限也是不同的，其中，微货是8年，三轮农用是9年，带拖挂货车、矿山作业车、四轮农用是12年，剩余是15年。

运费上推诿扯皮、货主为自己方便，花言巧语、地址上多次玩猫腻。货车驾驶员在平时工作的过程中容易会遇到许多的问题，而在这类情况下应该选择针对性的处理。没有必要和货主争吵，以免浪费时间，无法控制个人的情绪。

运费推诿扯皮

在运费上推诿扯皮是当前比较常见的现象，有人说可选择录音报警或者起诉，其实最快的方法是不见运费就不要卸货。货车驾驶员每一天都会比较忙碌，时间就等同于金钱，选择报警起诉，需要浪费时间，需要大费周折。因此直接就拿捏对方，如果没有给运费就直接不卸货，这是一个最好的解决方法。

货主花言巧语只为自己方便

有一些货运驾驶员卸货的地方并不是很便捷，因为下雨早已道路泥泞，但是收获主为了自己方便更是直接放下豪言，如果车子出不来可以随意的去找别人帮忙，等到卸完货之后车子一直陷在泥里面根本出不来。殊不知货主在拿到货之后直接扬长而去，没有解决方法，甚至都不接电话，在无奈之下就只能够选择求救附近的朋友帮忙。遇到这类的事情一般艰难的路况不要选择轻易的冒险，更加不应该相信对方的承诺，毕竟在卸完货之后就意味着整个交易已经完成，选择帮你是一种情分，没有选择帮你也是正常的。

地址上玩猫腻

有时遇到地址上明明写着一个地址，但是当自己在交完定金之后，居然是距离地址几百米开外的地方，因为交了定金，货主自然会有恃无恐，直接就会说，如果不送就会选择投诉。遇到这类的事情，尤其是已经交了定金，如果对方不退款或者平台不愿意退款，容易会损失定金，只能选择硬着头皮，但无论如何最终会造成损失的只有货车驾驶员。地址上玩猫腻是一种比较常见的套路，建议应该在出行之前多次进行确认。

目前已取消4.5吨及以下普通货车运输证书和驾驶员资格证书，但4.5吨以上货车、危险品等特种车辆仍需申请货运资格证书。

这里4.5吨以下的普通卡车通常是指长度在6米以内的蓝色卡车。这种蓝色卡车对驾照要求不高，持有C驾驾照的司机也可以开，所以现在开蓝卡车不需要货运资格证。

以下是如何办理不在范围内的货运资格证书，首先要了解办理条件：

1、驾驶员年龄不超过60岁。

2.申请危险品货物运输的，必须取得营性道路客运或货物运输司机2年以上资格，3年内不承担重大交通事故责任。

处理的一般流程

1、首先向当地运政部门提出书面申请，并提交身份证、驾照等资料进行审核，申请前最好先问清楚。

2.提交材料审核合格后，即可开始预约相应科目和培训，并支付相应费用。据了解，理论考试30元/人，技能操作考试70元/人。如果你失败了，你将有机会免费补考。

3、考试结束后10天内公布考试成绩，成绩公布后10天内可携带有效证件到指定地点领取资格证书。

最后，补充货运资格证书年度考试的相关问题。上述范围内的特种卡车需要每年检查一次，驾驶员还需要每年进行诚信考试，每两年接受道路运输资格证书的继续教育。

办b2货运资格证书的费用如下

1、理论考试部分收取30元，实践技能部分收取70元，货运资格证工本收取5元。

2、培训费：客运（大客）262元；客运220元；货物运输（列车）295元；货物运输222元。

办b2.货运资格证书要一个月左右，因为从申请、审批、报考、等待考试成绩等方面都需要一定的时间。其中，考试成绩可在考试后10天内公布，考试成绩可在考试成绩公布后10天内领取b2.货运资格证，届时车主可将有效证件带到指定地点领取。

b2.货运资格证的办理条件

1、年龄不超过60岁。

2、驾驶员应取得相应的机动车驾驶证（C4年以上)，1年以上。

3、运输危险品的司机，必须持有相应资格证书2年以上，3年内无重大交通责任。

4、申请道路运输货物卸货管理人员和押运人员的，应当具有初中以上学历。

具体b货运资格证办理流程

1、向当地交通管理机关提交申请，填写相应类型的登记表，然后提交身份证、驾照等材料进行审核。审核通过后，到培训部门填写两份申请登记表，并支付相应的费用。

2.然后预约考试。考试科目包括理论知识和专业知识，其中理论考试30元/人，技能操作考试70元/人。如果你失败了，你将有机会免费补考。

3.然后预约到指定地点参加培训，完成相应的学时。考试合格的，交通部门将在考试结束后10天内公布成绩。届时，学生可携带有效证件到指定地点领取资格证书。需要注意的是，考试成绩有效期为1年，逾期无效。

首先，我们需要知道，4.5吨及以下普通卡车的道路运输资格证书和驾驶员资格证书已被取消，因此无需获得这一范围。但4.5吨以上和特种货车（如危险品）仍需申请货运资格证书。

可以先向当地行政部门申请登记，然后填写相应类型的登记表，提交身份证、驾照等资料，具体参照当地要求。

申请通过的，可以到培训科填写两份申请登记表，缴纳培训费。一般理论考试30元/人，技能操作70元/人。不及格者有免费补考机会，仍不及格者需在30天后重新预约。

考试由市交通管理机关组织，分为理论知识和专业知识。考试满分为100分，80分及格，道路危险货物从业人员资格证书要求考试成绩达到90分以上（每个考生可免费补考一次）。考试成绩将在考试结束后10天内公布。考试合格的，应当自考试成绩公布之日起10日内颁发相应的资格证书，然后凭身份证、发票到交通部门指定地点领取资格证书。

需要注意的是，考试成绩保留一年，请尽快完成相应的认证工作。另外，拿到证书后一切都不好，有些资格证书还是需要年检的。危险品运输和大型客运的资格证书需要每年审核一次。驾驶员每年参加一次诚信考核，每两年接受一次道路运输资格证书继续教育。

随着经济的快速发展，代步出行的交通工具越来越多，特别是汽车的购买人数越来越多，其实除了作为家用的代步工具外，还有专用客车以及货运车辆，那么问题来了，道路货运车辆的技术等级应该达到多少呢？

关于道路货运车辆的技术等级是有明确的管理规定的，最新的关于道路运输车辆技术管理规定的文件是在2016年发布实施的，道路货运车辆的技术等级应该达到二级以上，另外，道路货运车辆是由具体运输的人负责维护与维修的工作，既要进行日常的简单维护，还要做好专业等级的维护，驾驶货运车辆也要遵守相关的道路运输的各项规定，对于违反相关规定的行为通常还会给予相关的罚款及警告处理。

道路货运车辆的技术等级应该达到二级以上，驾驶货运车辆的人员既要做好日常的维护与维修工作，还需要时刻遵守相关道路运输管理规定。

代表了我国在航天领域迈出的重要一步，标志着中国航天技术已经达到了更高的水平。还彰显了中国在国际合作和影响力方面的强大实力。作为中国载人航天工程新阶段的第一次飞行任务，天舟六号货运飞船发射成功对我国空间站的建设与发展有了更加清晰和具体的认识。

长征七号遥七运载火箭成功搭载并发射天舟六号货运飞船，再次证明了中国航天工业在卫星、技术和火箭发射等领域的强大实力。这也是我国空间站建设的一次新突破，不但向着太空探索迈出了坚实的一步，也为其他国家提供了一个成功的范例。本次发射成功代表了中国在航天技术上实现了跨越式发展。在本次任务之前，天舟五号货运飞船的任务已经展示了很强的物流运输能力，而天舟六号此次发射，进一步将我国的航天技术提升至更高的水平。天舟六号货运飞船不仅可以进行人员和物资的运输，还可以进行科研设备的调运和实验室设备的更新等多种任务。这次任务的成功，将有力促进我国在生命科学、材料科学、环境科学等领域的研究，推动我国航空航天技术的发展和创新。

也展示了中国在国际航天合作中的积极态度，作为一项需要国际合作的大型工程，发射任务可以帮助其他国家更好地了解我国在航天领域的重要实力和成果。中国还与意大利、德国、法国、俄罗斯等国家进行了广泛的合作，进一步促进了航天领域的交流与合作。

随着中国航天技术的发展，我国在世界范围内逐渐成为引领新科技研究的重要力量之一。中国的载人航天计划和空间站计划都备受国际关注，中国在探索太空领域的成就和实力也在世界范围内广泛传播。这次任务的成功发射，不仅能够促进国家形象的提升，也能够激励更多的人投身于航天事业的研究与探索。

为确保货运电梯的安全使用以及有效管理，防止意外事故的发生，对货运电梯需要制定并实施相应的管理制度。小编今天为你整理了货运电梯管理规定内容，希望对大家有帮助!

货运电梯管理制度范本篇1

目录

一、电梯作业人员守则

二、电梯日常安全管理和作业人员职责

三、电梯驾驶人员安全操作规程

四、电梯日常检查和维护安全操作规程

五、电梯常规检查制度

七、电梯维修保养制度

八、定期报检制度

九、电梯作业人员培训考核制度

十、意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度

十一、技术档案管理制度

电梯作业人员守则

1、目的和范围

1、1目的

为了规范电梯驾驶人员和电梯日常维护保养人员在进行电梯操作时的行为，防止由于违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。

1、2范围

规定了电梯作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规范。

2、电梯作业人员守则

2、1严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从zhèng fǔ 部门的管理。

2、2电梯作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。

2、3电梯作业人员必须严格遵守《电梯驾驶人员安全操作规程》和《电梯日常检查和维护安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。

2、4熟悉自己操作电梯的性能、原理、构造、用途。

2、5认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提自身的技术水平。

2、6及时报告电梯事故隐患，不使用故障电梯，不使用无安全合格标志或安全标志已过有效期的电梯，不使用未注册登记的电梯。

2、7不擅自离岗，做到文明服务。

2、8正确处理电梯运行中突然出现的停车、失控、冲顶、蹲底等情况

电梯日常安全管理和作业人员职责

1、目的和范围

1、1目的

为保证电梯正常可靠地运行，降低电梯故障率，防止电梯事故的发生，规范电梯日常安全管理和作业人员的行为。

1、2范围

1、2、1电梯日常管理人员是负责本单位所用电梯的日常性事务管理和督促、协调对外联系电梯管理有关工作。

1、2、2电梯作业人员是指负责电梯驾驶和日常性电梯检查、维护保养工作的人员。

2、职责

2、1电梯日常安全管理人员

2、1、1熟悉并执行电梯有关的国家政策、法规，结合本单位的实际情况，制定相应的管理方法，不断完善电梯的管理工作，检查和纠正电梯使用中的违章行为。

2、1、2熟悉电梯的基本原理、性能、使用方法。

2、1、3监督电梯作业人员认真执行电梯安全管理制度和安全操作规程。

2、1、4编制电梯定期检查和维护保养计划，并监督执行。

2、1、5负责按国家规定要求向zhèng fǔ 部门申请定期监督检验。

2、1、6根据单位职工培训制度，组织电梯作业人员参加zhèng fǔ 部门举办的培训班和组织内部学习。

2、1、7组织、督促、联系有关部门人员进行电梯事故隐患的整改。

2、1、8负责组织电梯一般事故的

调查分析，及时向zhèng fǔ 部门报告电梯事故的情况。

2、1、9负责建立、管理电梯技术档案和原始记录档案。

2、1、10组织紧急救援演习。

2、2电梯驾驶人员

2、2、1熟悉并执行国家有关电梯的政策、法规。

2、2、2严格遵守电梯安全操作规程，做到持证操作，定期复审。

2、2、3有高度责任性和职业道德，爱护设备。

2、2、4做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。

2、2、5协助电梯日常检查与维护保养人员对电梯进行检查和维护。

2、2、6发现电梯存在事故隐患与故障及时向有关部门人员报告，不开故障电梯。

2、2、7负责作好当班电梯运行情况记录和交接班记录。

2、2、8保持电梯轿厢与地坎清洁、卫生。

2、3电梯日常检查与维护保养人员

2、3、1熟悉国家有关电梯的政策、法规，认真按照电梯日常检查表的要求逐项检查，不漏检，误检。

2、3、2熟悉电梯的基本原理、性能，根据电梯使用维护说明的要求实施日常性的维护。

2、3、3根据国家规定参加安全技术培训，做到持证上岗。

2、3、4严格遵守《电梯日常检查和维护安全操作规程》。

2、3、5对发现的电梯事故隐患及时报修、及时处理。

2、3、6发生电梯事故应立即向上级部门或有关管理人员报告。

2、3、7认真做好电梯日常检查和维护保养记录，认真填写报修单。

2、3、8正确使用劳动保护用品。

2、3、9参与电梯一般事故的调查分析。

货运电梯管理制度范本篇2

电梯操作人员岗位责任制

一、必须按规定接受“三级安全教育”或“复工、变换工种”安全教育。

二、从事电梯操作人员应经质量技术监督部门进行安全培训并考试合格，取得操作证后，方能上岗操作。

三、在生产操作过程中严格遵守管理规定，操作规程和维修保养制度。

四、严禁违反安全规程。对于违反规定、规程的行为，操作者有权、有义务及时制止或向有关部门反映。

五、禁止将电梯交给无证人员操作。

六、建立梯工作日志，实行交接班记录。

七、机房应禁止无关人员进入，在维修人员离开时，即行锁门。

八、电梯出现异常，电梯操作人员应及时通知主管部门或维修人员。

电梯安全操作规程

一、 在开启电梯厅门进入轿厢之前，必须先确认轿厢是否停在该层。

二、每日开始工作前，须将电梯上、下行驶数次，检查有无异常现象。检查清理厅、轿门地坎有无异物。

三、轿厢运载的物品不得超过电梯的额定载重量。不允许装运易燃、易爆等危险物品，如遇特殊情况必须装运时，需经保安部门批准，并采取相应的安全保护措施。

四、电梯出现故障，应停止运行，并及时通知维修人员进行修理。

五、运载的物品应尽可能稳妥地放在轿厢中间，避免在运行中倾倒。禁止采用开启轿厢顶部安全窗，轿厢安全门的方法装运超长物件。

六、电梯操作人员应劝告他人勿乘载货电梯。

七、当电梯使用完毕后，电梯操作工应将轿厢停于基层，并将操纵盘上开关全部断开，关闭厅轿门。

八、电梯检修时，应在厅门处挂“电梯检修停止运行”警示牌。

九、打扫机房设备卫生时，必须在专人监护下进行。

十、不得将电梯钥匙交给无证人员使用。

电梯维修保养制度

一、进行维修保养时，应由至少二名持证人员进行，确保工作安全和维修质量。

二、电梯在检修时(包括加油)应在首层厅门口悬挂“检修停用”的标示牌。在作检修运行时，不准载客，载货。

三、经常对机房进行清扫和巡视性检查，及时发现和排除各种不正常现象。

四、每次维修后应检查各种开关、按钮是否工作正常，各种安全装置是否灵活可靠。并将电梯上下运行一次，注意观察是否有异常现象。

五、保持轿厢与厅门口的清洁卫生，特别注意地坎槽中是否跌入杂物，以免影响厅轿门的正常开合。

六、应注意不让雨水、灰尘侵入机房，并注意机房的温度调节。检查平层准确度有无显著变化。坑底应保持良好通风、干燥、清洁，发现有积水应及时排除。

电梯管理规定

电梯是本单位产品输送产品、物料主要工具，除特殊情况以外，严禁一切人员空载上下运行，确保电梯安全正常运行，并做以下规定，希望大家共同遵守。

一、电梯内禁止吸烟、吐痰、涂污和乱扔杂物。

二、货物运载时操作人员应爱护电梯，不得连续按动或敲击按钮，不得长时间站在轿厢门中间阻止电梯运行。

三、无特殊情况人员不得随意乘梯，电梯只能用作运载产品上下运行。

四、电梯运行中发生故障，厢内乘客应按动警铃，在发出信号后安静等待，由专业维修人员排除故障，开启轿门，禁止乘客打开轿厢安全窗，敲打、撬动电梯轿门及设施。

五、用电梯运载其他非生产物品需报公司主管部门派专人许可，搬运时应轻搬轻放，不得损坏电梯及公共设施，禁止运载、超大、超宽、超重物品。

六、不允许装运易燃、易爆危险品，如遇特殊情况，需报公司(主管部门)批准。并采取安全保护措施，派专人监督装运。

电梯应急救援预案

一、当电梯关人或发生紧急情况时，轿内人可通过电话或轿内面板上的警铃通知他人，由他人通知维修人员和调度。

二、应急器材：机房墙壁上或曳引机上放置有松闸器。

三、至少有两名维修人员在电梯机房操作，首先切断主电源，之后一人盘动手盘轮，另一人松闸，使电梯就近平层。用钥匙打开厅轿门放出被困人员。

四、消防器材应放置于随时可取的位置。

五、出现电梯门打不开或其它紧急情况时，即时告知轿内人员不要慌乱，不要乱撬电梯门乱按电钮。

货运电梯管理制度范本篇3

为规范货运电梯安全使用与日常保养，确保货梯的安全运行，制定本规定;

一、货梯使用要求

(一)为确保安全，货运电梯不允许任何人乘坐，当电梯不在一楼时，任何人不得进入电梯井下。

(二)货梯只可以由一人操作使用，严禁多人在不同楼层同时使用货梯，货梯不使用时必须停在一楼。

(三)上下货物时，严禁超出货梯护栏边框，不得在轿厢内拖拉货物，当一次需运送大量货物时，应少量多次运送，确保无超高、超重现象出现。

(四)当用手推车运货时，要小心进出，切莫撞击货梯门，以免损坏货梯。

(五)货梯运行过程中出现故障时，应立即按下紧急制动开关后寻求专业工作人员帮助解决问题，严禁自行采取措施。

(六)在下班货梯无人使用时，应关闭货梯总电源开关，以确保安全。

(七)禁止在货梯内吸烟，乱划乱扔杂物，应保持货梯内清洁卫生。

二、日常保养与维护

(一)货运电梯须定期进行检查，检查工作由物流部长执行，每月1日检查项目包括电机与线路是否有老化破损问题，钢丝绳是否有损伤及断裂风险，每周一检查一次齿轮连接处是否缺少黄油润滑。

(二)定期检查或日常使用时如若发现存在安全隐患的问题，须立即停止使用，联系相关人员检修，如发现齿轮连接处缺少黄油等问题，应立即为货梯进行保养工作。

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货运电梯管理制度范本篇4

一、在开启电梯厅门进入轿厢之前，必须先确定轿厢是否停在该层。

二、每日开始工作前，须将电梯上、下行驶次数，检查有无异常现象。检查清理厅、较门地坎有无异物。

三、本电梯是为载货用，除电梯操作员外，禁止其他人乘载。

四、厅门关闭后，厅门外不能用手扒启。当厅、轿门没有完全关闭时，电梯不能启动。

五、轿厢运载的物品不得超过电梯的额定载重量。不允许装运易燃、易爆等危险物品，如遇特殊情况必须装运时，须经保安部门批准，并采取相应的安全保护措施。

六、运载的物品应尽可能稳妥的放在轿厢中间，避免在运行中倾倒。禁止采用开启轿厢顶部安全窗或轿厢安全门的方法装运超长物件。

七、电梯出现故障应停止运行，并及时通知维修人员进行维修。

八、电梯检修时，应在厅门出挂“电梯检修停止运行”警示牌。

九、当电梯使用完毕后，电梯操作工应将轿厢停于基层，并将操纵盘上开关全部断开，关闭厅轿门。

十、电梯操作人员应劝告他人勿乘载货电梯。

十一、打扫机房设备卫生时，必须在专人监护下进行。

十二、不得将电梯钥匙交给无证人员使用。

为了加大对各种货车违法行为的整治力度，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，凡是在一个记分周期内，有扣分情况，大货车司机一律重新学习交通法规。那么对于大货车来说，哪些违法、事故处理时有了变化呢？小编为您盘点：

处罚3分的条例：

1、货车超载未达30%的

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的扣3分。

2、高速公路、城市快速路以外道路超速未达20%

驾驶中型以上载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的扣3分。

处罚6分的条例：

1、货车载物超载30%以上

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上的扣6分。

2、在高速公路、城市快速路以外道路上超速20%以上未达到50%的

驾驶中型以上载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的扣6分。

3、在高速公路、城市快速路以上道路超速未达20%的

驾驶中型以上载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的扣6分。同上一项一起，编辑在这必须要说一句!一次在路上，一辆货车像风一样从我边上飞驰而过，当时吓得我一身冷汗!万一前面出现辆故障车，那大货车能停下来吗?所以，请各位大车司机，为了自己也为了身边的人，安全驾车，请遵纪守法!

处罚12分的条例：

1、行驶超过规定时速50%以上的

驾驶中型以上载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上的扣12分。很多人知道这一项，但是具体是多少?很少有去算。在这里，编辑帮大家计算一下，一般高速公路最高时速为120公里/每小时，大型车为90公里/每小时。拿大型车来说，高速上开到108公里/小时，将被直接扣掉12分。想象一下，大货车开到108公里/每小时，遇到突发情况，那绝对是惨不忍睹!

2、连续驾驶，中途未休息的

连续驾驶危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的扣12分。这一项，在之前旧版交规中是6分。司机疲劳驾驶，导致严重事故已经屡见不鲜。危害的不仅仅是个人的安危，在这一点上加强管理力度，是对大家的人身安全负责。

危险品运输管理条例中明确规定了从事道路危险货物运输的单位，必须具备能保证安全运输危险货物的相应设施设备。那么普通货运车辆运输危险品处罚呢?接下来给大家做详细解答，请大家仔细阅读下文。

普通货运车辆运输危险品处罚?小编分析如下;

危险品运输属于特种运输的一种，意思是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

根据《道路危险品货物运输管理规定》，非法运输危险品行为可处3万至10万罚款，即便是运输家用装修的油漆类物品，也不能超过5罐，否则均以非法运输危险品论处。行政机关作出责令停产停业、吊销许可证或者执照、较大数额罚款等行政处罚决定之前，应当告知当事人有要求举证听证的权利。

危险品在在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。所以在运输中一定要注意：装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运;爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。

以上内容由提供，希望大家采纳小编的建议。如果大家还想了解危险品运输必知交通法规常识，就请大家继续关注我们下期的交通违法小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

道路运输从业资格证是道路运输从业人员从业资格证件的简称。道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件。那么货运从业资格证怎么考呢？接下来来为大家讲解下吧。

一、申请材料：

1、递交《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》或《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》；

2、申请从事货物运输的驾驶人员,应交验身份证（年龄60周岁内）、相应车型的驾驶证、非职业驾驶员培训结业 证书；

3、申请从事危险货物运输的驾驶人员,应交验身份证（年龄50周岁内）、相应车型的驾驶证、非职业驾驶员培训结业证书、提供2年以上从事普通货物从业资格证明；

4、申请从事危险货物运输经营的装卸管理人员和押运员，应交验身份证（年龄60周岁内）、初中以上学历证明、县级以上医疗机构体检合格证明（无色盲、无嗅觉障碍）。

二、申请条件：

符合《道路运输从业人员管理规定》（交通部2号令）的相关申请考试资格要求。

三、法律依据：

1、《中华人民共和国道路运输条例》

第二十三条从事货运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证；（二）年龄不超过60周岁；（三）经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。

2、《道路运输从业人员管理规定》

2018年取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证的消息，让不少卡友感到欣喜。但是4.5吨以上货车仍需办理货运资格证，那么货运从业资格证全国通用吗？接下来来为大家讲解下吧。

货运从业资格证属于道路运输从业资格证。道路运输从业资格证是道路运输从业人员从业资格证件的简称，一经取得，全国通用。

道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件。也是一种通过职业驾驶等活动而获取报酬的一种资质。

根据《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。

经营性道路客货运输驾驶员、机动车驾驶培训教练员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、道路运输企业经理人和其他道路运输从业人员。

申请条件

经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：

（一）取得相应的机动车驾驶证；

（二）年龄不超过60周岁；

（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；

（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：

（一）取得相应的机动车驾驶证；

（二）年龄不超过60周岁；

（三）3年内无重大以上交通责任事故；

（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；

（五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；

（六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件：

（一）年龄不超过60周岁；

（二）初中以上学历；

（三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；

（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

近年来，铁路货物运输安全性逐步提升，但仍存在部分货物品类发生损失较多的问题。那么，铁路货运物品丢失如何索赔那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

铁路货运物品丢失的索赔方法：

铁路货运涉及三方当事人，即托运人、承运人和收货人。三者之间是铁路货物运输合同关系：托运人与承运人订立货物运输合同，由托运人将货物交给承运人运输，货物到站后，由收货人领取货物。收货人并未直接参与合同订立过程，也未参与合同履行的大部分环节，但其享有提货权和货物损害赔偿请求权等权利，同时负有及时提货、检验货物、支付运费和其他运输费用的法定义务。按照法律规定，在货物毁损、灭失时，托运人和收货人都可以向承运人索赔。

还有一些人和单位经常委托代办运输企业代为办理铁路货物的托运和领取。代办运输的货物发生损失后，根据有关司法解释，代办运输的货物在铁路运输中发生损失，对代办运输企业接受托运人委托以自己的名义与铁路运输企业签订运输合同托运或领取货物的，法律支持委托人依据委托合同要求代办运输企业向承运人索赔。对代办运输企业未及时索赔而超过运输合同索赔时效的，代办运输企业应当予以赔偿。

货运事故处理：

１、发生或发现货运事故时，车站应在当日按批编制货运记录，记录有关情况。托运人组织装车，收货人组织卸车的货物，交接无异状，收货人提出货物有损失或依据有关规定，需作证明时，应编制普通记录。

２、货物发生损坏或部分丢失，不能判明事故发生原因或损坏程度时，承运人与收货人或托运人协商，也可邀请鉴定人进行鉴定，鉴定结果编制货运事故鉴定书。

３、在货物运输过程中，如发现违反政府法令，危及运输安全等情况，承运人依据有关规定进行处理，将处理结果编制记录，随运输票据递交到站处理。承运人无法处理的意外情况，立即通知车站转告托运人或收货人处理。

４、货运事故发生后，处理单位通知有关各方组织调查分析，确定货物损失事故原因和事故责任单位，并根据有关规定做出赔偿处理。

货运代理人属于运输中间人性质，在承运人和托运人之间起着桥梁作用。那么，货运代理人是否承担货物灭失赔偿那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

货运代理人承担货物灭失赔偿的情形：

无论在什么情况下，货运代理人应对自己没有执行合同所造成的货物的损失负赔偿责任。如果货物的灭失和损害能被证实由第三方的行为和疏忽造成时，货运代理人有义务将此种情况及有关证据告之委托人，并采取合适的措施保护委托方的利益，协助委托方向责任方提出赔偿要求。因此，仅作为代理人时，他对以委托人名义委托在第三者的运输、装卸、交付、结算、仓储、单据签发等方面的行为或疏忽造成的货物的损害，不承担任何责任，除非能证明他在选择代理人、承运人或其他第三者方面有失职行为。

货运代理人的除外责任：

如果货物在其掌握期间发生的损害或灭失由于下列原因所致时，货运代理人对该损害或灭失不负责任。

(1)由于委托方的疏忽或过失所致；

(2)由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失所致；

(3)由于货物本身自然特性或潜在的缺陷所致；

(4)由于货物包装不牢固(不是由货运代理人完成)，标志不清所致；

(5)由于货物送达地址不清、不完整、不准确所致；

(6)由于对货物内容申请不清楚、不完整、遗漏所致；

(7)由于不可抗力、自然灾害、意外原因所致。

但如果在上述各情况下，能证明货物的损害或灭失是由于货运代理人的过失和疏忽所致，货运代理人仍应承担责任。

区块链平台降低成本并提高效率

区块链技术允许航空货运公司在目的地之间旅行时以数字方式跟踪和记录航空货运集装箱或单位装载设备（ULD）的保管变更。这些公司旨在降低行业成本，提高效率，减少损失并防止货物损坏。

拟议的区块链平台还将嵌入基于身份验证和信任的功能，以减少篡改，网络犯罪，基于交易的洗钱，欺诈和非法交易的风险。ULD Care副总裁兼财务主管Bob Rogers补充说：“从上海到长滩的集装箱最多需要30天才能完成旅程，但是真正的海上或公路旅行时间只有15天左右，其余时间都花在了后台和文书工作上。使用区块链可以彻底改变这一过程。”区块链为常见挑战提供了解决方案

根据公告，目前有多达12家保管公司对任何给定的货物进行监控和跟踪。这些公司大多数依赖纸质文件。这使过程变得复杂，并导致频繁的信任和透明性问题。

但是，区块链可以节省时间和成本，并且可以解决许多航空货运业的难题。Sita航空旅行解决方案总裁Matthys Serfontein表示：“我们正在密切关注区块链，我们很高兴测试该技术改变航空货运业的潜力。”

Mathys还指出，区块链的潜力远不止于货运，而且可以解决一般航空公司面临的挑战。不同行业正在探索物流中的区块链技术

Cointelegraph 先前曾报道说，IBM Indonesia已加入TradeLens的基于区块链的运输平台。最近的一份报告还显示，有25家领先的制药商，分销商，物流合作伙伴以及制药供应链的其他代表，在完成了与美国食品和药品的试点计划后，赞成采用区块链技术来跟踪和追踪处方药。

印度海洋新闻机构海事主管6月11日宣布，印度正在使用CargoX区块链平台自动化和简化耗时且繁琐的货运文件流程。

印度的供应链产业正经历着快速的转型，这要归功于它对区块链技术的日益依赖。上个月，IBM TradeLens宣布与该国最大的航运港口运营商Adani Ports and Special Economic Zone Limited（APSEZ）建立合作关系。

区块链在需要时伸出援助之手

现在，在努力减轻冠状病毒大流行对航运业的不利影响，保持港口业务在挫折中继续发展的过程中，印度港口增长和发展监督机构航运部与该国物流协会，正在呼吁使用区块链对运输文档和工作流流程进行端到端数字化。

基于区块链的数字化将涉及简化繁琐的流程，例如在进出口贸易期间实施提单、数字交付记录、原产地证书、信用证和其他装运文件。

印度航运部的一位官员透露了实际问题。在封锁期间，由于快递公司普遍关闭，以及无法实际处理和管理关键货运文件的按时取送，该行业面临许多货物中断。亲自移交文件所需的时间使我们审查了纸面记录的需要。

简化运输文件

然后，Portall Infosystems开发了区块链驱动的文档传输平台，并在19个印度港口（包括13个主要港口）进行了测试，并通过数字航运文档分类账连接了至少16000个利益相关者。

CargoX首席执行官兼创始人斯特凡•库克曼（Stefan Kukman）在公告中表示，公司很乐意与航运公司和港口合作，解决它们在如此困难时期的痛点。

航运业是每一个经济体和工作流程系统的支柱，供应链配送和航运单证在其高效、平稳运行中发挥着关键作用。以一种小而重要的方式，我们打算利用区块链帮助他们满足他们紧迫的最后期限，简化文档管理，并降低与文档传输相关的成本。

智利国家经济检察官办公室（FNE）已批准9家国家海上货运公司建立合资企业，以开发区块链平台，这是该地区首个此类平台。

据MundoMaritimo.cl称，该平台将被命名为全球运输业务网络，即GSBN。它旨在处理与海上货物有关的所有流程，例如文件签发和货物清关等。

预计该解决方案还将提供给行业中的其他公司，而不仅限于那些参与其开发的公司。根据FNE的决议，CMA CGM，中远航运，中远航运港口，SIPG，赫伯罗特，和记港口，OOCL，PSA和青岛港将负责GSBN的发展。尚未披露区块链平台开发的预算。

商业敏感信息预计不会通过GSBN区块链平台进行传输，Cointelegraph Spanish报告说，这意味着有可能排除对GSBN平台的使用可能促进船运成分之间“协调”的担忧。

该项目已提交给美国，韩国，波兰和乌克兰的竞争机构，但截至发稿时，尚无有关其对平台的意见的报告。

参与该项目的公司由Philippi Prietocarrizosa费雷罗DU＆Uría（PPU）提供咨询，该组织由自由竞争合作伙伴IgnacioLarraín以及当地著名的参与者ÁlvaroEspinosa，Gabriel Budnik和MatíasPalma领导货运业。

最近，荷兰鹿特丹港与全球一些领先的船运公司合作开展了基于区块链的试验，以提高每年在该港口卸载的数百万个集装箱的安全性和效率。

订舱是托运人(shippers)或其代理人向承运人(CalTier)，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。下面由小编为你介绍货运代理订舱的相关法律知识。

订舱简介

订舱是托运人(shippers)或其代理人向承运人(CalTier)，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。与租船运输不同，班轮运输中承运人与托运人之间通常是以口头或订舱函电(booking memo)进行预约的。只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿(space book)上登记，即表明承、托双方已建立了有关货物运输的关系，并着手开始货物装船承运的一系列准备工作。

货运代理订舱的操作流程

一.配船指南

适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。

二.订舱对象及方式

以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。

订舱方式：以书面订舱(填写订舱单)

1、订舱代理指定的托运单格式

2、非指定的订舱格式(中海托运单的格式)

货运代理订舱的操作流程是怎样的

三.审核托运单订舱注意事项

在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：

1.预配船期

2.箱型，箱量

3.货名或货类

4.重量，体积(拼箱必须提供的大约数)

5.起运港/卸货港/目的港(必须清晰明确)

6.付费条款(需提供并列明是“FREIGHT PREPAID”或者“FREIGHT COLLECT”)

7.运输条款以及特别注意事项的要求

经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。

四.取得订舱确认应注意事项

通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单(SHIPPING ORDER)后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。

五.FMS系统录入以及核查各项费用

录入的依据是以BOOKIN GREPORTD 右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。点击费用管理界面，与BOOKING REPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。

六.跟踪服务工作

1.客户凭SO到码头打单处换取设备交接单到具体堆场提空箱装柜，如客户反馈打单处不予打单，则由客服向订舱代理查明原因，通知客户重新打单并向客户解释清楚。

2.客户在码头提空柜或还重柜遇到问题的，向订舱单位确认后，及时通知客户。

3.提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。

4.因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场。客户需要向我司提出书面申请LATECOME。在收到客户申请后向订舱代理申请LATECOME，待订舱代理确认后方可通知客户是否接受申请，如不予接受则向客户说明理由。

5.在旺季期间，每周的航线都必定爆舱，客服必须与船东或货代代理紧密沟通，了解船期的变化，舱位的最新分配情况，及时向业务员提供最新消息，且向船东或货代代理申请配船舱位，确保我司订舱配船舱位。

七.安排付款以及领取正本提单和电放放货

客服在船舶截关的前1天将订舱资料交予单证。在单证补料给订舱代理的同时向她催要DEBITNOTE，把对单时间与付款时间相互协调完成。收到订舱代理的DEBITNOTE 与 FMS 系统上的费用管理界面核对，把应付订舱代理的部分款项核对准确无误，盖上显示我们公司的发票抬头和地址的章确认给订舱代理。

如订舱代理的 DEBITNOTE 上的费用与FMS系统上的费用不符或者遗漏，要及时跟运价中心人员沟通，找出原因再确认。收到订舱代理的发票，填写付款申请，转交商务中心去安排付款事宜。因客户一核对完提单内容，就马上催要正本提单，所以客服要紧密跟踪付款的事情。按公司规定，当天上午到的发票下午就可以安排付出去，下午到的发票第二天就可以付款。如当天下午没银行回单的，又是客户着急要单的，找商务中心了解清楚，反馈给业务员。

每个订舱代理对领取提单的方式不同，按照订舱代理的格式要求，填写相关的寄单委托书，把上面的内容列清楚。拿到正本提单，COPY留底并交给商务中心人员签收。做电放放货的，必须经商务中心人员确认后方可做电放申请给订舱代理。每个订舱代理的电放格式单要求有所不同，因此按各家订舱代理要求严格执行。

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贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，相信很多朋友对于贸易术语都不是很了解。下面由小编为你详细介绍贸易术语的知识，一起看看。

贸易术语的基本介绍

涵义

贸易术语又称贸易条件、价格术语(price terms)，是在长期的国际贸易实践中产生的它是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、费用和责任划分等问题的专门用语。

作用

1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用有谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。

贸易术语的作用

1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用有谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。

国际货运代理的常用贸易术语

1、工厂交货(EXW)

本术语英文为“EXWorks(...namedplace)”，即“工厂交货(...指定地点)”。它指卖方负有在其所在地(车间、工厂、仓库等)把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

2、货交承运人(FCA)

本术语英文为“FreeCarrier(...namedplace)”，即“货物交承运人(...指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

3、船边交货(FAS)

本术语英文为“FreeAlongsideship(...namedportofshipment)”即“船边交货(...指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

4、船上交货(FOB)

本术语英文为“FreeonBoaro(...namedportofshipment)”，即“船上交货(...指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

5、成本加运费(CFR或C&F)

本术语英文为“CostandFreight(namedportofshipment)”，即“成本加运费(...指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

6、成本、保险费加运费(CIF)

本术语英文为“Cost，InsuranceandFreight(...namedportofshipment)”，即“成本、保险费加运费(...指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

7、运费付至(CPT)

本术语英文为“CarriagePaidto)：tidto(...namedplaceofdestination)”，即“运费付至(...指定目的地)”。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

8、运费及保险费付至(CIP)

本术语英文为“CarriageandInsurancePaidto(...namedplaceofdestination)”，即“运费及保险费付至(......指定目的地)”。它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

9、边境交货(DAF)

本术语的英文为“DeliveredatFrontier(...namedplace)”，即“边境交货(......指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

10、目的港船上交货(DES)

本术语的英文为“DeliveredExShip(...namedportofdestination)”，即“目的港船上交货(......指定目的港)”。它是指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

11、目的港码头交货(DEQ)

本术语的英文为“DeliveredExQuay(DutyPaid)(...namedportofdestination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(...指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。

12、未完税交货(DDU)

本术语的英文为“DeliveredDutyUnpaid(...namedplaceofdestination)”，即“未完税交货(...指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

13、完税后交货(DDP)

本术语的英文为“DeliveredDutyPaid(...namedplaceofdestination)”，即“完税后交货(...指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

随着我国在国际贸易方面的长足发展，国际货运代理业务在国际贸易中的重要地位日益凸显。相信大家对国际货运代理了解不多，今天小编就给大家介绍国际货运代理知识，希望对大家有帮助!

国际货运代理的服务对象

从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有：

一、为发货人服务

货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：

1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2、向客户建议仓储与分拨。

3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。

4、安排货物的计重和计量。

5、办理货物保险。

6、货物的拼装。

7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。

8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10、办理有关货物运输的任何外汇交易。

11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

二、为海关服务

当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局.事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中,申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。

三、为承运人服务

货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。

四、为航空公司服务

货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务 。

五、为班轮公司服务

货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人(如铁路)之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。

六、提供拼箱服务

随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人;货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收 、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。

七、提供多式联运服务

在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任。

国际货运代理基础知识

1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。

国际货运代理运输方式

1、水运代理

指提供水上货物运输服务及相关服务的国际货运代理。可以具体划分为海运代理和河运代理两种类型。

2、空运代理

指提供航空货物运输及相关服务的国际货运代理。

3、陆运代理

指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的货运代理。

4、联运代理

指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的国际货运代理。这种代理又可以进一步划分海空联运代理、海铁联运代理、空铁联运代理等类型。