航空

mf是厦门航空有限公司。厦门航空有限公司简称厦航，成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。

厦航拥有全波音系列的116架飞机，平均机龄5.6年，经营国内航线220余条，国际及地区航线近30条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络，设有福州、杭州、天津、上海、北京、长沙、重庆、泉州等8家分公司，以及48个驻境内外营业部、办事处。

厦航第33个航空运输安全年，全年完成运输总周转量50亿吨公里、旅客运输量3270万人次，货邮运输量26万吨，同比分别增长24.4%、17.9%和8.3%，累计安全飞行近450万小时，荣获飞行安全四星”，并成为全球首家荣获IOSA杰出成就奖的航空公司。

郑州航空工业管理学院坐落在中国历史文化名城郑州市，地处华北平原南部，北临黄河，西依嵩山，交通便捷，是河南省唯一一所具有鲜明航空特色的全日制普通本科院校。学校始建于1949年，与共和国同龄，时称平原省财经学校，隶属航空工业部。1964年全国16所航空学校调整，更名郑州航空工业学校，1978年升格为郑州航空工业管理专科学校，1984年升格为郑州航空工业管理学院（本科），1989年获得学士单位授予权。1999年，学校隶属关系发生转变，由中国航空工业总公司主管转变为中央与地方共建，日常管理以河南省为主的办学体制。2009年，通过硕士单位立项建设评审，2013年，新增为硕士学位授予单位，2017年，入选国家中西部高校基础能力建设工程规划高校。2017年12月，成为河南省人民政府与中国民用航空局共建高校，进入省部共建高校行列。

郑州航空工业管理学院的男女比例为1:1，是较为均衡的。

南京航空航天大学是一本，在本科第一批次招生。南京航空航天大学，简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。

学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。

学校有明故宫和将军路两个校区，占地面积2077亩，建筑面积114.8万平方米，图书馆收藏278万余件印刷型文献、1120万余册各类电子型及数字型文献信息资源；设有16个学院，本科专业58个；有一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个。

航空服务是航空服务专业。航空服务专业是主要培养国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位的值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员、空中乘务员、空中保安员等人员的专业。培养掌握必要的航空服务专业基础知识和技能、能从事民航运输服务及航空延伸服务的高级技术应用性专门人才。

航空服务专业主要学习的课程有民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能培训等。需要掌握的技能有民航运输服务及航空延伸服务行业管理与服务技能。

从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业。

1、餐饮制度不同：

廉航的餐食和水一般需要额外进行购买才会进行提供；普通的航空公司一般都会免费提供餐食服务，有午餐和晚餐。

2、票价不同：

廉航的机票价格比较便宜，廉航的公司名称为廉价航空公司，又称为低成本航空公司或低价航空公司，公司的目标是提供价格比较低廉的航空出行，机票一般比较低；一般情况下普通的航空公司的机票价格相比与廉航会比较高。

3、提供服务不同：

廉航可以提供低廉的票价，是通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比较低，飞机上提供的服务会比较少；普通的航空会提供免费的餐饮等服务来提高乘客的舒适度，飞机上一般还会配备一些娱乐设施。

4、收费选项不同：

廉航的座位选择、行李托运会额外的进行收费；普通航空的同等档次座位选择一般不会额外进行收费，行李托运也有一定的免费重量额度。

大部分的人都有做飞机的经历，所以很多的人都会想知道航空有什么安全知识。下面为您精心推荐了航空安全基本小知识，希望对您有所帮助。

航空安全措施

1、选择最佳航空公司的飞机和最佳的航空路线。当有一条以上的航线时，要选择最短的、直达的或中转次数最少的。

2、赶赴机场时应在时间上留有充分的余地，不可匆忙赶路，应在飞机起飞前30分钟办理完登机手续。

3、进入候机室要遵守规定，自觉地接受安全检查，主动出示证件;在候机厅要遵守次序，不得追逐、打闹。

4、随身携带的物品中，不得夹带禁运、违法和危险物品，包括易燃物、易爆物、腐蚀物、有毒物、放射物品、可聚合物质、磁性物质、成瘾药物及气压违禁品;不要为陌生人捎带行李物品。

5、按顺序登机和下机，进入机舱内对号入座;听从机上工作人员的安排，系好安全带，不要随意更换座位;认真阅读机上的安全须知，了解机上的安全设施、设备及其位置;弄清所坐位置到安全出口的路线和距离。

6、飞机在起飞和飞行的过程中，禁止使用电子电气设备(包括移动电话、寻呼机、游戏机、手提电脑、调频条幅收音机等)，禁止吸烟。

7、在正常情况下，不得擅自动用机上的应急出口、救生衣、氧气面罩、防烟面罩、灭火器材等救生应急设施、设备和标有红色标识的设施。

航空安全基础知识

航空运输以安全、快捷、通达、舒适的独特优势，受到公众的青睐，乘飞机已成为公众出行的主要选择之一。平安出行是我们与旅客共同的心愿，一些乘机的安全规定和安全知识您了解吗?

在飞机上这些行为是被禁止的:打架、酗酒、寻衅滋事;抢占座位，行李架;违反规定使用无线通讯工具和电子设备;盗窃、损坏或擅自移动救生设施、设备;在飞机上吸烟;故意传递劫机、有炸弹、炸机等虚假信息，制造混乱。飞机速度快，平稳舒适，设备完善，尤其适合于老弱病残旅客乘坐。但如果有特殊疾病，最好还是预先通知航空公司，以便相关部门采取相应措施，提供更周到的服务。但为了安全起见，严重的心脏病患者、脑梗塞、接近预产期(怀孕8个月以上)的孕妇等，不适宜乘机，如果需要乘机，请提供县级以上医院出具的相关可乘机证明。

航空安全小知识

一、如何选择一个安全的航班

首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般安全记录良好，并有一套完善的管理制度。其次，最好选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。

二、哪个座位生存率最高

遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过，在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。

选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(如图)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。

选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。

最好与家人挨着坐、分开逃生。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。

三、登机前要做哪些安全准备

乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。此外，最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。

四、登机后首先该做什么

乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的方法，可以重复几次系、解安全带的动作。关闭手机电源。

五、“飞行模式”真的安全吗

有些人认为，坐飞机不一定非得关掉手机，将手机放到“飞行模式”或取出电话卡就行。其实，所谓的飞行模式只是软件锁定，是手机厂家的宣传手段之一。即使没有电话卡，依然可以拨打紧急电话(如120)，这说明手机仍然可以正常搜索信号并呼出电话，在这种情况下，如旅客大面积使用，会干扰飞机雷达系统正常运转，可能导致飞机无法与地面保持正常联系，致使飞行偏离预定航道。目前为止，手机的飞行模式未被中国民航总局有关单位批准使用，所以飞行全程都要关闭手机电源。

六、哪些时刻最易发生危险

起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。

七、发生危险时有哪些前兆

一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。

八、一旦发生危险，第一时间应该怎么做

首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：

确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。

收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。

打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。

摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。

快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。

发生危险怎么做

飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤(如图)。

遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开安全带。

飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。

逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。

2015年的通航是充满机遇与挑战的，据不完全统计2015年发生通航事故40起，其中11起坠机事故，已导致18人死亡，下面小编来告诉大家航空飞机应该怎么购买保险。

机身保障方面

如果飞机机身的保险金额不足以涵盖重新购买一架新飞机所需要支出的购机、关税、运费等所有相关费用，一旦发生重大事故，通航企业获得的赔款将不足以购买一架新机，在同时需承担第三者赔偿责任和机上人员赔偿责任，以及因无法按约履行服务合同而应承担的违约赔偿责任的情况下，势必会增加企业的经济负担，由此甚至可能导致资金链的断裂而使企业濒临破产。

航空保险的介绍

航空保险是以航空飞机旅行为保险标的一种航空保险，是财产保险的一种(航空保险本身是财产保险的一类)，当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏，致使第三者或机上旅客人身伤亡、财产损失时，由保险公司负责赔偿。

乘客责任及机组责任(含飞行员)方面

机上人员如因航空器事故发生损失均应由通航企业承担赔偿责任，因此如果投保责任限额不足以支付现行法律规定的侵权人对一个自然人死亡的侵权赔偿金，将由通航企业自行承担差额。以2013年北京、上海、深圳各地法院受诉为例，每死亡一个普通人(城镇居民)的侵权赔偿金额分别是约为142万、152万和155万人民币。而我们的通航企业在投保乘客责任险时，远远没有达到这个限额，这还没有考虑受伤或死亡人员是飞行员或外籍人士的情况，那样的话通航企业将承担更高的赔偿责任。

除了上述常规风险保障之外，还有一些风险也可能给通航企业带来较大的经济损失，比如固定翼飞机可能发生在迫降地点无法正常起飞而需要拆卸运输的费用，又如为搜救、营救飞机而发生的费用，飞机着火而发生的跑道灭火费用，事故飞机残骸的处理费用以及听证调查等费用。其中，残骸费用可能数额非常巨大，因为如果飞机坠落在水域中，尤其是饮用水库，仅残骸打捞费用一项就动辄可达数百万元。而这部分费用风险，实际也能通过增加扩展保障来转嫁给保险。

第三者责任险方面

很多通航企业每年仅购买30-80万左右的第三者责任险，保额严重不足。不出意外则以，一旦发生意外，公司将背负巨大的财务压力，很有可能一次事故就导致一个小公司面临倒闭的困境。且不说一架飞机的体量能对地面上多少人造成伤亡，单按照前文所说北京、上海、深圳的死亡人口补偿，80万元的投保限额都不足以负担一名受害者的人身赔偿。试想，按一架飞机导致2名地面无辜的第三者殒命，如果出事地点在北京行政区，按照2013年的赔偿额度计算，两个人的赔偿金总额就将近284万。这还没有计算其他伤者的赔偿，地面车辆、房屋等第三者财产损失以及由此导致的营业中断等间接损失。如果企业投保限额严重不足，想必一次事故足以将其推向破产倒闭的悬崖。

明天早上，两年一次的中国航展将在珠海正式开始。目前，来自42个国家和地区的700多家参展商已全部到位，60多种型号的数百件武器装备，包括飞机、雷达、导弹等。，一直在等待开幕式。

20岁时，为期六天的航展准备了什么独特的“美食”？除了飞行表演，还有什么地面设备会出现在节目中？作为回应，《北京时报》记者梳理了八个亮点，向你展示了航展的“入口”。

突出显示1

空军设备

“黑丝带”J -20展

自2011年以来，第一架J -20验证机在成都进行了首次飞行，并被军事爱好者昵称为“黑丝带”。在第11届航展飞行表演之际，空军试飞员将驾驶歼-20，这是中国自主研发的新一代隐形战斗机首次公开亮相。这种战斗机的出现可与美国生产的F-22战斗机相媲美。届时，“黑丝带”将如何在珠海上空出现值得关注。

所谓飞行演示是指常规飞行动作，包括低空领域穿越、爬升、翻滚、盘旋和转弯等。由于歼-20仍处于高度机密的发展阶段，不适合地面演示，在这样的背景下飞行一瞥就能满足军事爱好者的要求，而无需透露主要的军事情报。

除歼-20外，还系统展示了云-20、洪-6K、空军-500、歼-10B等18型飞机、地面制导、雷达等110多种主要作战装备和39种配套武器，其中50%为首次公开展示。

亮点2

飞行表演队

中国、英国、俄罗斯和巴基斯坦在同一个舞台上竞争。

今年的航展见证了有史以来最高数量的外国军事飞行表演，俄罗斯、中国、英国和巴基斯坦空军在同一舞台上竞争。其中，皇家空军的“红箭”飞行表演队与12架鹰式1“鹰”教练机首次参加了展览。俄罗斯空军的“勇士”和“雨燕”飞行表演队也首次在俄罗斯境外混合编队表演。

亮点3

国产无人机

两架国产无人机首次亮相珠海

在无人机领域，中国将有两款国产无人机在珠海亮相。还记得15年前，一架美国MQ-1捕食者无人驾驶飞机在阿富汗上空发射导弹摧毁一辆塔利班坦克吗？今天，“观察与战斗一体化”已经成为无人机发展的新趋势。迄今为止，国内无人驾驶飞行器已经发展并有能力取代有人驾驶飞机。

《北京时报》记者了解到，国内“彩虹”系列无人机将会以一个强大的阵容进行展示，这是历届航展中展示最多的一次。不仅“彩虹-3”和“彩虹-4”星产品将展出，而且最新的“彩虹-5”无人机、太阳能无人机、地效气垫复合材料船和“彩虹-805”高速隐形靶机也将展出。

亮点4

太空祝福

宇航员或发回祝福视频

10月中旬，神舟11号载人飞船将两名宇航员送入太空，并将在天宫二号航天实验室停留一个月。在航展期间，天宫二号正在太空工作。航天科技集团正在积极沟通并计划让宇航员拍摄一张来自太空的祝福照片，并在航展开幕式上实时发回。

据了解，观众将在9月15日中秋节晚上的航展上看到1: 1的天宫二号模型。

亮点5

星形导弹

超音速导弹出现在全射程内

航展将展示导弹武器，如防空系统、海防系统和地面打击系统，包括第一枚全射程超音速导弹CM302、M20和LY-80导弹、长箭-20巡航导弹、鹰击-63B和其他长、中、短程空对地导弹，以及新一代武器和装备系统，如精确制导炸弹和火箭。

作为一种全射程超音速导弹，首次亮相的航天科技CM-302导弹具有在防御区外发射、突防能力强、破坏力大、命中精度高等特点。它采用多平台发射，是实现对大中型水面舰艇远程快速准确攻击的有力武器，也是沿海国家和地区防御近海和远程的海防武器。

亮点6

《中国心》

航空发动机组首次展出

今年8月刚刚成立的中国航空发动机集团将首次参展。作为解决中国航空工业核心问题的一项重要任务，中国的航空发动机目前处于什么水平，未来是否会有更多的飞机使用中国自主开发的发动机将很快揭晓。

据了解，航空发展集团的展位面积将达到1000平方米。它将展示军用和民用航空发动机，如涡扇发动机和涡轮轴发动机，以及现代新材料和工艺，如燃气涡轮物体和模型。

亮点7

民航机

两栖AG600真飞机首次展览

在航展期间，目前正在研发的世界上最大的两栖飞机AG600首次亮相。与此同时，世界领先的AG300商务飞机、鹰500、忻州700等国产飞机也在展出。此外，新设计和制造的四架1: 10 ARJ21和一架1: 10 C919客机模型也将展出。国外明星飞机如空巴A350、湾流G650ER、苏霍伊SSJ-100、庞巴迪CS300也将出现。

亮点8

动态演示区

观众可以观看坦克动态练习。

将首次建立一个近10个足球场的动态示范区。观众将看到10多种不同类型的装甲坦克和突击车，包括中国兵器工业集团开发的VT-4主战坦克和VN12履带式步兵战车，进行动态演练，呈现“坦克奔跑”等壮观场景。

其中，VT-4主战坦克是最先进的出口主战坦克。在这次航展中，它将执行现场项目，如攀登纵坡、穿越壕沟、涉水池、蛇形机动等。以展示高度的灵活性和强大的跨国能力。

据报道，VT-5坦克，VT-4主战坦克的“小伙伴”，也将在本次航展上公开展示。对新坦克所做的改变和改进在那时将是显而易见的。

马来西亚航空公司370航班失踪已经九个多月了。人们一直在问为什么这架载有239名乘客的巨型喷气式飞机凭空消失了。现在航空业正面临另一个问题:他们已经承诺使用飞机跟踪系统来防止这种悲剧再次发生。这些跟踪系统现在在哪里？

这项技术可以实时传输飞机位置的多维图像，包括经度、纬度、高度和当地时间。数据由卫星提供。飞行数据记录器(也称为黑匣子)记录这些数据，如果马来西亚航空公司370航班失踪，黑匣子可能已经沉入印度洋深处。然而，国际航空运输协会(IATA)表示，它已经设定了一年内跟踪所有飞机的目标——在马来西亚航空公司370航班之后的合理期限——但现在看来，这一目标无法实现。

托尼·泰勒(Tony Tyler)曾是国泰航空公司(Cathay Pacific Airways)的高级执行官，现在领导着拥有250名成员的航空业组织。他说，虽然协会一直非常重视这个问题，但不清楚是否所有的航空公司都遵守这个时间表。

“追踪问题没有神奇的解决方案，”他说。“整个行业都在努力改善，但有时解决问题和履行承诺需要时间。”他还提到，飞机驾驶舱的密封是在“911事件”后几年才实现的。

飞机跟踪问题什么时候能解决？国际航空运输协会刚刚公布了其“飞机跟踪任务组”进行的一项研究的结果。马来西亚航空公司370飞机失去技术后，这个任务组负责制定跟踪飞机的技术计划。这项研究的重点是如何在雷达覆盖不到的区域跟踪飞机，例如大洋上的偏远地区。自从空中交通管制系统实现现代化以来，跟踪效果得到了改善，但如果航空公司本身不进行技术改进，仅靠这种控制系统仍然不足以跟踪所有飞机。

据信，国际航空运输协会的研究报告应该包括有多少航空公司配备了实时跟踪系统的信息，但这一信息尚未向公众公布。我们所知道的是，该报告的起草者得出结论，许多航空公司在2015年底前将无法满足这一新标准的要求。

此外，还有权力问题:国际航空运输协会无权让航空公司排队，也无权给它们增加新的跟踪设备。任何此类要求航空公司增加跟踪设备的政府行动都必须通过联合国国际民用航空组织颁布，如果认为有必要，该组织可以向政府施加压力。这个问题将在明年2月举行的首脑会议上讨论。

该研究还提出了航空公司在三年内为飞机配备抗干扰无线电转发器的前景。马来西亚的一项刑事调查正在考虑是否有可能是飞机上的某个人故意损坏了飞机的无线电应答器，使得飞机无法被追踪，并且在无人察觉的情况下飞行了四个小时。但是国际航空运输协会无权命令航空公司安装这种转发器。

在安装实时跟踪设备的成本上也存在一些差异。更新每架飞机的跟踪设备可能要花费数万美元，许多航空公司怀疑在这种罕见的失踪飞机案例上花费这么多钱是否值得。

当然，同样的争论发生在2009年法航447航班坠入南大西洋之后。那时，航空业将有机会决定在所有飞机上安装实时跟踪设备，这将防止马来西亚航空公司370航班失踪的悲剧。

(原文来自popularmechanics.com，原作者:芭芭拉·皮特森，蝌蚪王。请注明转载来源。)

南方航空客服电话：95539，东海航空客服电话：4000888666，长龙航空客服电话：057189999999。华夏航空客服电话：4006006633，山东航空客服电话：95369，山东航空客服电话：95369。吉祥航空客服电话：95520，春秋航空客服电话：95524。

目前国内主流航空公司有国航、南航、东航、春秋航空等，因疫情影响，乘坐飞机前往外地建议提前咨询航空公司防疫政策。尤其是携带大型行李、宠物的旅客，最好提前询问以免跑空。如果想改签或者退票等，也可以拨打客服的电话进行咨询。

国内的航空还有很多，东方航空客服电话：95530，大连航空客服电话：95583，国航客服电话：95583。深航客服电话：95080，山航客服电话：4006096777，海航客服电话：950718，海航客服电话：950718。川航客服电话：4008300999，成都航空客服电话：02866668888。

南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。

在60余年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。目前，学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学，“十一五”期间被工业和信息化部授予办学水平提升工程“特别优秀学校”称号。学校现设有16个学院和147个科研机构，建有国家重点实验室1个、国防科技重点实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。有本科专业54个、硕士一级学科授权点34个、博士一级学科授权点16个、博士后流动站16个。有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科7个。

明故宫校区：江苏省南京市秦淮区御道街29号

邮政编码: 210016

将军路校区：江苏省南京市江宁区将军大道29号

邮政编码: 211106

航空委员会第一飞机制造厂旧址为昆明市文物保护单位。

航空委员会第一飞机制造厂旧址位于黑林铺街道办事处昭宗社区昭宗村。

抗日战争爆发后，民国政府的航空委员会将全国10多家飞机制造厂和修理厂,整合为4家，全部迁往大后方，其中，技术力量最强、设备最好的广东韶关飞机制造厂搬迁昆明，更名为第一飞机制造厂。

第一飞机制造厂于1939年建成厂房，1940年下半年正式投入生产。全厂员工总计600余人。当时，工厂的厂房、办公室、住房等沿眠山南麓分散布局，除办公室、职员宿舍和两幢飞机组装车间为砖混结构外，其余车间以及工人宿舍均系木屋架，土墼墙，镀锌瓦和铁皮屋面，为了隐蔽防空，屋面及厂区路面、均以各色油漆，彩涂伪装。

在物资匮乏、空袭频繁、技术落后的艰苦条件下，全体员工抱定爱国--的决心，通过组装和仿制，制造新复兴甲式初级教练机22架，并仿制苏联伊——15式双翼驱逐机30架。美式AT—6高级教练机3架，同时，还修理了一批战斗机和轰炸机,并开始研制刚出现不久的前掠翼战斗机和直升飞机。期间，工厂还分三批共培训200多名技术人员，其中许多人至今分散全国各地，成为技术骨干，有的成为高级工程师。

抗日战争胜利后，生产任务渐少，1948年底，该厂停产，厂内重要大型机器被运往台湾或被变卖，大部份技术人员调走。1949年12月9日云南起义时，留守处三十人参加起义。

第一飞机制造厂是我国航空工业发展史的一块不应被遗忘的里程碑。工厂原有建筑保存至今的，有一幢装配车间，以及办公室和职员宿舍的三幢平房。房屋为单层硬山式房顶的砖木结构，房屋构架简单，房内有壁柜和越南法式地砖。

2012年公布为五华区文物保护单位。2014年公布为昆明市文物保护单位。

中国三大航空公司指的是我国最大的三家航空公司，它们分别是中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。那么，九元航空在哪呢？下面就让小编来介绍吧！

九元航空有限公司（简称：九元航空）于2014年2月12日经中国民航总局批准筹建，基地位于广东省广州市。九元航空于2014年12月2日首航（广州→湛江），于2015年1月15号正式投入商业运营。

目前拥有16架飞机B737-800飞机。

九元航空由上海吉祥航空有限公司、亿利资源集团等共同参与发起组建，以广州白云国际机场为主运营基地，是广州第二家基地航空公司，也是中国中南部地区首家低成本模式航空公司。

九元航空的低成本大众化模式，把基本航空运输服务和其它服务进行明确划分，坚持只让旅客购买自己需要的服务，从而将机票价格降至最低，并在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销、回馈旅客。

九元航空秉承服务大众的理念，致力于为广大旅客提供经济、真诚、热情的航空运输服务。

坐飞机行李超过免费携带的数量只能交费托运。那么大件行李托运哪家航空公司更便宜呢?下面和给您解答下吧。

大件行李托运需要提前向航空公司提出申请，申请通过才可以托运。逾重行李费率以每公斤按逾重行李票填开当日所适用的单程直达经济舱正常票价的1.5%计算，以人民币分为单位。收费总金额以元为单位，尾数四舍五入。

接下来看下在机场办理行李托运该注意什么?

1、打包完整：托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，可以询问相应的航空公司，自己的行李是否符合托运要求

2、旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁;

3、两件以上的包件，不能捆为一件;

4、行李上不能附插其他物品;

5、竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物;

6、旅客的托运行李，每公斤价值超过人民币100元时，可办理行李的声明价值。托运行李的声明价值不能超过行李本身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。如航空公司对声明价值有异议而旅客又拒绝接受检查时，航空公司有权拒绝收运。各航空公司对国际航班规定不甚相同，办理声明价值，应按各航空公司的规定办理。

为了出行方便，建议大家撑握些机场安全小知识，更多相关安全知识尽在。

生活中很多人对航空煤油不是特别了解，事实上这种煤油主要应用于航天事业。大家乘坐的飞机上，使用的就是这种航空煤油。那么航空煤油的闪点是多少?航空煤油也即三号喷气燃料，其闪点为38摄氏度。下面小编为您详细解答。

目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式(涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机)航空发动机的，学名喷气燃料，英文名称Jetfuel，一般通称航空煤油，是石油产品。

航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。

物化性质

闪点：38℃

自燃温度：超过425℃

凝固点：-47℃(-40℃forJETA)

露天燃烧温度：260-315℃

最大燃烧温度：980℃

温馨提醒：

航空煤油的闪点虽然不高，但燃点却比较高，一般情况下不会出现火灾事故。但对于普通煤油来说，如果使用不当就很容易易燃易爆。煤油起火该如何正确扑灭?只要多了解一些易燃液体知识，相信这个问题难不倒大家。

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金毛犬(详情介绍)

有不少家长可能需要把狗狗运往异地一起过节或者搬家的情况，由于航空托运活体宠物的手续繁复，如果没有做好功课多半会白跑几次。下面以上海至北京托运实例介绍下流程，希望给有需要的朋友做下参考准备。

首先：

1.旅客必须提供县级以上卫生检疫部门出具的动物检疫证明；

2.旅客必须自备牢固防止宠物逃脱的航空宠物箱。

国内的话，宠物托运会简单些。

还要和他们签订合约，如果你的宠物因为高空不适引发疾病或者死亡，航空公司一律不负责任。

猫狗需要先免疫再检疫

关于猫狗的免疫证明：

免疫证明兽医站出具的，上海的话可以到虹井路兽医站办理，然后到检疫中心办检疫证，2家很近，1天可以完成。

检疫中心中午休息下午一点才开始。上午早点到兽医站办好免疫能赶在11点半前去检疫中心的话上午就好办成了。

补充：兽医站有可能要给宠物注射疫苗（狂犬和其他猫狗去要注射的6联或3联）

费用120元。

1 关于出县境检疫证明

定好那天走一周之内办理出县境检疫证明。证明有期限的，而且都是单程，回程时候要到当地畜牧部门办理。

上海办理地点：仙霞西路779弄

021-52164611

2 关于有氧舱因为不放心货仓氧气问题，所以我都买机票时候定大型飞机（相对货舱大些，给自己些心理安慰）

一般我来往上海北京都喜欢走东航和上航，据说这2个航空公司在上海落地有优先权，如果碰到塞机大概能插队。

东航和上航不用预约有氧舱，本身货舱就是有氧舱的，他们空姐说的。

南航最麻烦，费用很贵而且一定要预约。

国航因为转机的很多，我每次都怕这种很多行李的，所以一般也不会选。

3.最后早点到位

提早两天向航空公司咨询和预订舱位是十分必要的。由于运输宠物一定要配备有氧货舱的飞机，所以提前订舱并且在起飞前3小时到达货运处，可以保证您的宠物和您同机到达。