铁路

中国最长的铁路是京九铁路。

全长2553公里，是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程。京九铁路北起北京，南至香港红磡。京九铁路被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一。

京九铁路线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国三横五纵干线铁路网中的一纵。京九铁路为国家一级客货干线铁路，设计速度120千米/小时，采用有砟轨道与有缝钢轨铺设。共建设大小车站202个。 京九铁路的大桥上安装有内嵌高精度数字温度传感器的夹具，为中国自主研制的铁路钢轨动态温度远程自动测报系统。

京九铁路的建设对完善我国铁路布局，带动沿线地方资源开发，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

中国第一条小铁路是英国商人杜兰德在1865年修建的，而中国人自行设计和施工的第一条铁路干线是詹天佑修的，名为京张铁路。京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师修建的，现称为京包铁路。

詹天佑1905年1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路，创设竖井开凿法和人字形线路，震惊中外，在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。

詹天佑，男，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有中国铁路之父、中国近代工程之父之称。

现在越来越多的朋友使用手机12306软件订票。在手机12306软件上，也有在线投诉功能。

分别是服务质量和网络质量投诉。接下来小编就告诉大家如何使用12306在线投诉。

操作方法

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填写完相关信息后，还可以上传有关图片，比如截图等。最后点击“提交”按钮即可。需要注意的是只受理乘车日起30天内的投诉。

铁路单位是国家单位，为铁路发展培养更多技术以及服务型人才的地方，在进入铁路单位之前，需要在铁路学习进行专业技能的培训，那么铁路学校招生要求有哪些呢？

铁路学校招生要求

由于铁路学校的专业分类有许多种，不同专业对学生的要求也不同，根据就业方向，大致可以总结出以下招生要求：15周岁以上，无传染病、无纹身、无色盲色弱、形象好气质佳，铁路普车乘务员的女生要求1.62米以上，高铁乘务员要求1.65米以上。男生的近视度数小于300度，无犯罪记录，无不良嗜好，身体素质良好。优先录取高中毕业生、特长生、以及曾获得过三好学生、优秀学生干部等荣誉称号者。

通过对多功能候车座椅经营服务的整改规范进行解读和探讨，可以看到铁路部门在提升服务质量、保障旅客出行权益方面所做的努力和取得的成效。整改规范从加强管理、规范使用、提高服务质量、加强卫生保洁、完善设施配套等方面提出了具体要求和措施，为提升多功能候车座椅的经营服务提供了明确的指导。

人们出行需求的不断增加，铁路运输逐渐成为人们出行的首选。为了满足旅客的需求，铁路部门不断加强服务设施建设，提升服务质量。多功能候车座椅作为一种新型服务设施，在提高旅客候车舒适度、提供更多便利等方面发挥了重要作用。

但在实际运营过程中，多功能候车座椅的经营服务存在一些问题，如管理不规范、卫生状况不佳、服务质量不高等，严重影响了旅客的出行体验。因此铁路部门决定对多功能候车座椅的经营服务进行整改，制定了一份详细的整改规范。

铁路部门将建立健全多功能候车座椅的管理制度，明确责任主体，加强日常维护和管理，确保座椅的完好和整洁。明确多功能候车座椅的使用规范，要求旅客按照规定使用座椅，不得随意拆卸、破坏座椅，禁止在座椅上躺卧、晾晒物品等不文明行为。加强员工培训，提高服务意识和技能水平。在座椅旁设置服务标识牌，提供必要的服务信息，方便旅客使用。铁路部门的多功能候车座椅经营服务整改规范是一份有益的尝试和探索，对于提高服务质量、保障旅客出行权益具有积极的作用。期待铁路部门在未来能够继续努力，为旅客提供更加优质、便捷的出行体验。

各地公安部门发现，不少丢失、被盗二代身份证并未自然消亡，而是被不法分子非法收集，几经倒手后被用于犯罪。

公安部相关负责人近日表示，公安部将于年底前建立丢失、被盗居民身份证信息管理系统。

专家称把关不严应受严惩

专家普遍认为，仅依靠公安部即将建立的身份证信息管理系统并不能完全杜绝身份证冒用。

南开大学法学院副教授李晓兵说，居民身份证法规定，购买、出售、使用伪造、变造的居民身份证的处200元以上1000元以下罚款，或者处10日以下拘留，处罚力度与其带来的社会负面影响相比实在太轻。

南开大学信息学院副教授史广顺认为，在建立挂失身份证数据库之后，还应加强用证单位与公安部门的数据对接。

此外，中国人民公安大学治安系教授王太元认为，在国外，如果银行对冒名顶替开卡的行为把关不严，银行会受到严厉惩罚。而我国的相关法律并没有规定基层用证单位查证不严、导致身份证被冒用需要负哪些责任，这是大量银行、运营商等用证单位对冒用身份证现象睁一只眼闭一只眼的重要原因。

王太元说，每个身份证上都有三个编号，一个身份证号、一个人像照片编号、一个身份证卡体编号，以目前的技术，通过这三个号码来区分新旧身份证，把挂失后的旧身份证停用注销并不困难。

网售二代证“生意红火”

记者调查发现，大量丢失、被盗二代身份证通过网络黑市被公然售卖。记者用QQ搜索“二代证”，轻易找到上百个售卖“二代身份证”的QQ群，一些群的参与成员达数百上千人。

记者通过QQ联系到销售二代身份证的陈女士，发现其QQ空间展示着203张女性和近千张男性身份证照，350元一张。在另一个“身份证贩子”的QQ空间，展示着118张女性和147张男性身份证照片。老板表示，在售身份证都是真证，300元一张，可通过淘宝交易。老板随后发来淘宝链接，内容为“海参干货批发50克”，单价300元。从交易记录可看到，该网店在半个月之内已经销售40余次，进账上万元。

无法注销令身份证被冒用

天津市一位户籍民警说，公安局内部系统可以查到二代身份证是否已被挂失，但银行、运营商等用证单位，在扫描身份证时看不到挂失信息。由于已被挂失的被盗身份证无法注销，大量被盗二代身份证被不法分子冒用。

天津市公安局东丽分局副局长李建满说，我国每年电信诈骗数十万起，金额几十上百亿元。巨额诈骗得手后，一般都会迅速将资金分散到成百上千张银行卡中，通过ATM机取现。冒名开立的银行卡极大增加了破案难度，许多省市电信诈骗破案率甚至不足5%。

此外，记者发现许多地方曾出现二代身份证被冒用，导致身份证主人无端被抓、无端背债等现象。2013年11月，一湖南女子因“涉嫌在青海盗窃”被捕，在被拘留12天后移交青海警方。经核查，该女子系二代身份证被冒用。多地还曾出现身份证丢失后被冒名开立信用卡，身份证主人被银行催债的案例。

人证不符银行仍同意开卡

被盗二代身份证能使用吗?天津市民小王无意中捡到一张二代身份证，姓名为朱某某。在记者陪同下，小王开始了“闯关试验”。

银行按规定，个人在银行开立银行卡时，必须出示本人身份证。小王持朱某某身份证来到天津市南开区的工、农、中、建四大国有银行支行，各银行大堂经理和柜员均未认真核对身份证就同意开卡。

运营商我国从2013年9月1日开始已实行手机实名制。小王来到天津联通王顶堤营业厅、天津移动王顶堤指定专营店和天津电信复康路营业厅，其中仅天津电信复康路营业厅工作人员以人证不一致为由拒绝了小王开卡要求，另两家工作人员均痛快答应了。

铁路我国从2012年元旦起已对全国所有旅客列车实行车票实名制。小王从12306铁路购票网站冒名订购了一张由天津站驶往北京南站的城际车票，进站时天津站工作人员仅拿身份证刷了一下读取设备即表示“可以进去了”。

宾馆按照规定，旅客住宿需实名登记。小王来到北京汉庭酒店西单店，前台工作人员以人证不一致为由拒绝了其开房要求。小王来到附近一家规模较小的旅店，工作人员在读取身份证后同意给小王开房。

昨日，中国铁路总公司宣布，从12月1日起，铁路网上售票和电话订票的预售期将从目前的20天逐步延长至60天。需要退票的乘客可以按照原步骤退票。如果换票日期在春节期间，退票将收取20%的退票费。

火车票的预售期仍然是春节后的60天

据中国铁路总公司运输局相关负责人介绍，根据目前客运量的增加和铁路售票系统的升级，现已具备延长预售期的条件，拟延长预售期。预售期的延长仅限于客运列车。

“2015年铁路春节第一天的火车票将于7日发售。”这位官员说，根据目前的计划，60天的预售期将在春节后维持。铁道部预计预售期的延长将带来退款和重新设计数量的增加，但仍将在2014年春运方式中实施阶梯式退款计划。但是，如果乘客的机票在春节期间改期，将收取20%的退款。

学生和工人得到“特殊待遇”

铁道部还安排学生和工人在春节期间购票。从2015年1月15日至3月15日，学生们将在春节期间一起出行，届时将为学生们预留一定数量的土豆浦高铁硬座票和动车组二等票。

此外，从12月5日至12月20日，上述时间段的学生团体往返票将在互联网上集中受理，从12月21日起，学生可以通过互联网、电话、窗口和售票机等多种渠道在2015年3月15日前购买学生票。

由于返乡农民工很难提前很长时间确定行程，且提前60天售出的车票仅限于客运列车，铁道部将于2015年1月上半月使用客运列车的车票金额和剩余的学生车票金额办理农民工团体往返车票。铁道部相关负责人表示，在2015年春运期间，铁路将进一步增加客运列车数量，以满足返乡农民工的需求。

下月铁路将改道

中国铁路动车组上运行的列车数量将达到1556.5对。从上海到广州的最短运行时间缩短了9个多小时。

据中国铁路总公司称，从12月10日零时开始，国家铁路将实施新的列车运行图，增加226.5对旅客列车，使旅客列车总数达到2673.5对。

据报道，地图调整后，中国动车组列车数量将达到1556.5对，运营范围将扩大到28个省市。甘肃、贵州、青海和内蒙古将首次运营动车组列车。包括蓝欣高速铁路和郑恺城际铁路在内的多条新的高速铁路线最近已经投入运营。北京至上海和北京至广州等现有高速铁路线上的动车组列车数量也有所增加。

此外，铁路局将开通17对普通旅客列车，优化调整23对普通旅客列车的运行区间和47.5对普通旅客列车的运行线路，部分普通旅客列车将被新的空调列车取代。

上述铁路部门负责人表示，总体而言，新的铁路运营图将进一步缩小中西部地区与东部地区的时空距离，并大幅缩短部分大城市之间的客运列车运行时间。例如，新线路相继开通后，上海和广州之间的最短运行时间将减少9个多小时。从上海到长沙的最短运行时间缩短了2个多小时。从贵阳到广州的最短运行时间减少到15小时。南宁至广州最短运行时间缩短8小时以上；从乌鲁木齐到兰州的最短运行时间缩短了6小时30分钟。

此外，该计划还进行了调整和优化，以满足快速运输零散货物和发展集装箱运输的需要。为响应中央政府提出的“一带一路”战略，已按照最高时速120公里和日均速度1000多公里的标准，安排了19条中欧铁路线。与此同时，已安排了15条中亚铁路线和28条铁路集装箱快车，比目前的数字增加了24条。新京报记者黄英

■调整过程

●12月1日，铁路互联网及电话售票预售期由目前的20天延长至30天。

●从12月2日至6日，预售期将比前一天延长6天。

●从12月6日起，预售期将延长至60天。

●其他售票方式，如车站窗口，仍按两天后出错的原则同时执行。

制作|网易新闻

作者是清华大学土木工程博士。

在非洲的西南部，有一个国家的石油出口量不亚于中东的任何一个主要产油国，但这个国家非常低调，一直不为人知。这是安哥拉。

中国12%的原油从这里进口，仅次于沙特阿拉伯和俄罗斯。这个国家幅员辽阔，人口稀少，土地肥沃，未开发的资源众多。然而，安哥拉薄弱的基础设施严重制约了该国的经济发展。

在这种情况下，本格拉铁路是安哥拉的国家生命线，该铁路从西部的大西洋港口城市洛比托延伸到东部与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎达和卢埃纳等重要城市。

本格拉铁路是葡萄牙殖民者在1902年修建的，并于1929年向刚果边境开放。由于沿线特殊地形的影响，如沼泽和原始森林，列车将只运行约30公里每小时后开放。

不仅如此，1975年安哥拉独立后，爆发了长达27年的内战，其间安哥拉几乎所有的铁路线都被摧毁。

(安哥拉内战)

2004年，即内战结束后的第二年，安哥拉全面启动了战后重建工作。作为该国的主要铁路运输干线，本格拉铁路大修项目被重新提上日程。中国承建了长度超过1800公里的罗安达铁路和本格拉铁路。

2015年2月14日，全长1344公里的本格拉铁路竣工通车，设计时速为90公里，成为该国历史上最快的铁路。

(1)100年前重建现有线路的经验是什么？

本格拉铁路不是一条全新的铁路，而是一条100年前殖民者修建并被战争摧毁的旧铁路。翻新似乎比新的简单，但实际上比新的更难，因为战争破坏太严重，铁路也太旧了。

过去，路线标准低，路基损坏严重，路堑没有排水设施，路线不平坦，车辆颠簸如公路。战争还导致了桥梁的毁坏、路基的坍塌、铁轨的变形等。一些路段的痕迹已经被拆掉并消失了，线条也消失在杂草丛中。车站、机务段、车辆修理厂等配套建筑全部受损，没有专用铁路通信信号设备。

此外，安哥拉的国民经济落后，只能通过石油贷款修复铁路，因此预算相对紧张。中方从实际出发，力求在保持先进性和适应性的同时，恢复既有铁路的正常运输，适当提高标准，满足运输能力，尽可能避免浪费既有设备资源。

(一条淹没在草丛中的旧铁路线)

本格拉铁路的一些路段仍然保留着。该段铁路将恢复和改善原状，改善转弯半径和平滑度，减少爬坡，修复损坏的桥涵，更换轨道、道岔和路基。

在修复和重建路段时，不应尽可能使用成本过高的桥梁和隧道。对于地形复杂的局部路段，应适当降低技术标准，将局部限速降低至45公里/小时，在考虑安全性和成本的同时，略微延长运行时间。

该计划实施后，本格拉铁路年运输能力达到510万吨，能够很好地满足安哥拉及周边国家的运输需求。

在本格拉铁路沿线的一些地区，有起伏小、植被茂密的大型坡地和山谷。雨季到来时，积水洼地或湿地通常分布在山谷中。这些湿地呈软塑料形状，当汽车被困时，铁路路基会被浸泡和软化。

因此，路基的改建和硬化是本格拉铁路改造工程的重点。现有路基段将增加排水设施，有严重问题的路段需要重新进行选线和布线。

比工程和技术问题更困难的是安全。

由于历史上的长期内战，安哥拉全国共有2000多万枚地雷。许多地雷埋在铁路沿线，这条铁路恰好穿过内战期间双方交战最激烈的地方，如万博和奎达。

由于地雷，中国在修路时牺牲了两名员工。最后，它只能与安哥拉军方联系，敦促他们排雷。他们排除了一个部分，我们进去建造另一个部分，并逐渐推进。

即使在这样的条件下，中国人还是保质保量地完成了铁路建设。

(2)据说重建实际上是“重建”。这是一条完全按照中国标准建造的铁路。

本格拉铁路可以说完全是中国制造的。

从设计到施工，本格拉铁路都采用了中国铁路的建设标准。不仅是铁路本身，上游的建筑材料如钢轨、水泥、通讯和大型机械设备都是从中国购买的。此外，铁路建成投产后的机车车辆也是由中国企业提供的，这使得进出口贸易总额超过30亿元。

本格拉铁路据说是一次重建，但实际上是一次“重建”。在改造过程中，用轨枕代替了钢轨枕，将80米的小转弯半径改为150-300米，运行速度提高到90公里/小时。此外，沿途将修建67个车站。

然而，在铁路建设之初，并非所有相关利益相关者都同意“中国标准”。本格拉车站翻修时，当地文艺界的一些人反对拆除沿途的各种旧车站。事实上，这些旧电站根本无法与现代电力通信设备兼容，更不用说满足当前和未来的需求了。

然而，保护当地文化也是必要的，只有现代化的铁路设施远远不够。虽然旧火车站的房子已经被拆除，但新火车站必须用当地的文化元素建造。这样，既能满足现代铁路的需求，又能传承当地文化。

(本格拉铁路洛比托站)

在工业领域，标准和规范是国家竞争力的基本要素，尤其是在安哥拉工业的初级阶段。一旦中国的标准被采用，随后的工业建设将采用统一的标准。

中国标准的推广意味着中国品牌的推广。在建设之初，安哥拉铁路官员也对中国标准表示怀疑，尤其是不了解用钢筋混凝土轨枕替代欧洲标准钢轨枕的做法。

为了证明该技术的可靠性，中国人员将安哥拉交通部长带到中国企业的实验室，在现场取出枕木并进行压缩和拉伸试验。所有指标都符合实际要求，这使安哥拉铁路官员相信了事实。

负责修建本格拉铁路的单位是中国修建青藏铁路的单位，具有丰富的施工经验。根据青藏铁路的建设经验，我国提出了太阳能供电方案，以解决铁路沿线站场缺电容易影响通信信号，并可能导致交通安全事故的问题。

在电气工程施工过程中，大量的白蚁会破坏几乎所有按照原设计标准铺设的通信光缆线路。中国很快改进了计划，重新铺设了防白蚁光纤电线，这些电线约占线路总里程的2/3。

这些果断而熟练的处理方法给安哥拉地方政府和国际监理企业留下了深刻印象。

(繁忙的本格拉铁路)

(3)作为生命线的本格拉铁路如何改变人们的生活？

本格拉铁路沿线有许多原始森林，交通非常不发达。许多乡镇依靠原有铁路建设留下的建筑道路作为居民通往外界的唯一通道。

他们的经济非常原始。他们主要以畜牧业为生，很少种植，主要是豆类、玉米、花生等。他们的产量极低。他们的种植没有灌溉、施肥或管理。它们依靠天气来自然进食和生长。大多数时候，他们甚至打猎来维持生计，甚至很少接触金钱。

新铁路建成后，这条铁路成了他们的生命线。每当火车经过时，他们可以向乘客出售农产品和狩猎产品来赚钱。铁路还引进了外国工业产品，如服装和日用品，使这里的居民逐渐融入现代生活。

(土著人坐火车交易)

在本格拉铁路项目建设期间，中国雇佣了近10万当地劳工参与铁路建设。通过实践培训和指导，10，000多名当地工人逐渐成长为焊接、机械操作、通信和电力等不同领域的技术人员。

将来，这些技术工人将成为安哥拉进入现代文明的种子。

结论

本格拉铁路成功通车后，中国企业在安哥拉承担了2700多公里铁路的重建工作，每年可运送400万人次和2000万吨货物。

将来，它还将连接赞比亚的坦桑尼亚-赞比亚铁路，成为刚果民主共和国和赞比亚等内陆国家的重要海运路线，大大降低这些国家的铜和其他资源的出口成本。

此外，它还将与周边国家的铁路网相连，实现南部非洲区域铁路的互联互通，从而形成大西洋和印度洋之间的主要国际铁路走廊，极大地促进了区域经济的发展。

原名是“投资18亿美元，建成中国最长的海外铁路”

前身是北京人俗称的前门老火车站，也叫“正阳门东车站”。该建筑位于天安门广场东南角，为欧式建筑，始建于1901年（光绪27年），落成于1906年，至今已有百余年历史。

建成后，前门老火车站成了当时全国最大的火车站，此后，该建筑经历了从清末民初、北洋政府、日伪统治、国民党统治到新中国成立的不同历史阶段，站名从正阳门东站、前门站、北平站、北平东站到北京站，经历多次演变，至1959年9月15日，新北京站开通运营，这座建筑完成了它作为铁路车站的历史使命

电话

010-67051638

景点位置

北京市东城区前门大街甲2号(正阳门东南角对面)

铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。其特点是：

1、运输能力大，适合于大批量低值产品的长距离运输。

2、单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎不受重量和容积的限制。

3、铁路运输的车速较高，仅次于航空运输。

4、铁路运输占地面积小，受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势。

5、铁路运输可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

沈阳铁路陈列馆位于沈阳市苏家屯区山丹街8号，于2011年10月18日正式开馆。沈阳铁路陈列馆的前身是始建于1984年的沈阳铁路蒸汽机车陈列馆。2005年3月，沈阳蒸汽机车博物馆从棋盘山植物园搬迁到沈阳市铁西区森林公园内，2010年，展馆再次搬迁，最后落户苏家屯区山丹街8号。

沈阳铁路陈列馆占地面积8万平方米，展馆建筑面积1.9万平方米，是目前东北地区最大的铁路陈列馆。新落成的沈阳铁路陈列馆集收藏、陈列、宣传、教育于一体，主要分为铁路装备展区、史料图片展区、运输能力展区和安全教育展区，具有成果展示、典型弘扬、集中教育、素质培训和主题活动5项功能，是传承铁路历史文化、展示科学发展成果、进行社会主义核心价值观教育、加强精神文明建设的重要场所。

在陈列馆内，排在第一位的老机车是1907年美国生产的，主要用于支线货物列车，当时的车速只有每小时55公里，在使用77年之后，1984年它退役了。

此外，馆内还陈列蒸汽机车、内燃机车和电力机车28台，除了最早的1907年美国产的蒸汽机车外，还有1911年前苏联产的货车。在老机车陈列区域，还陈列着全国英雄列车——北京至沈阳的特快12次，“811”三个鲜红的数字挂在车头前方，正是在这趟列车上，1959年在一场大洪水中乘务员与大水搏斗3天3夜，保证600多名乘客安全，更救出当地300多名受灾百姓。

沈阳铁路陈列馆不仅仅是历史博物馆，更是更新换代，时时更新的铁路陈列馆。一辆看起来非常普通的绿色列车，它是和谐3型内燃机车，2008年由中国北车集团和美国一公司联合制造，其牵引总重现居世界第一，相当于新中国成立初期的10辆机车。

代表当今世界尖端的装备还不只这些，在机车展示区的东侧，一排排粗壮的钢轨引起大家注意，因为高科技的运用，它不仅实现了无缝链接，火车运行在上面时速可高达380公里，由于质量好、耐用性强，它使用终身无需维修，即铺设此轨的路线不再需要长期遭受风吹日晒的轨道巡检工人。

门市票价：免票(须持有效证件)，只接待团体参观(20人以上)，且需提前预约：；

开放时间：每周二~周五，8:30~15:30；双休日、节假日，9:00~15:30；周一闭馆。

交通路线：

1，公交路线：从沈阳市内乘坐324路、327路、333路公交车在山丹街下车，步行15分钟即可；

2，火车路线：乘坐火车在苏家屯火车站下，打出租车即可；

3，自驾路线：沈阳市内-胜利南街-雪莲街-山丹街-铁路陈列馆。

粤汉铁路株洲总机厂筹备处为湖南省文物保护单位。

粤汉铁路株洲总机厂筹备处旧址位于石峰区田心社区。始建于1936年，1946年建成。平面呈“飞机形”，红砖砌墙，红平瓦屋面，前栋带天窗，为单层砖木结构，整体造型端庄大方，外立面简洁美观，采风通光良好，是一座典型的苏式建筑。整栋房屋坐北朝南，由前栋、过房和后栋三部分组成，总建筑面积339.31平方米。

田心街道：田心街道是全国文明社区示范点、全国和谐社区建设示范街道，面积8平方公里，辖6个社区，一个行政村，常住人口6万人，街道党工委直属党组织22个。田心街道是国家重要的轨道交通装备研制基地，有株洲电力机车有限公司、时代电气电子电力事业部、株洲变流技术国家工程中心有限公司、株洲北站、株洲联诚集团等规模以上企业27家，2009年实现工业产值157亿元、GDP 40亿。

嘉阳小火车·芭石窄轨铁路为四川省文物保护单位。

嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城－－犍为县城北15公里远的一条只有19.84千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉嘉阳小火车特色这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19284米，往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今45年来，就一直是这里村-送生产生活物资的主要交通工具。据统计，到目前为止，小火车的客运量累计已超过1100万人次。这条依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾这里，有的人甚至前后来了6次。

嘉阳小火车

嘉阳小火车温馨提醒

1．嘉阳小火车旅游观光车厢及专列已搬迁至跃进站（三井站）发车，观光专列车次均以跃进站发车时间为准，请游客到跃进站游客中心购买旅游观光车票。

2．嘉阳小火车每天均固定发10:30观光专列（车厢分普通观光车厢和空调豪华车厢），观光专列只在景点停留观光和机车喷蒸汽表演，不在普通站点停留，全程约两个半小时。

3．普通客车周一至周五从石溪站发车，在跃进站加挂旅游专用观光车厢（请游客到跃进站购买观光车票上车，时间以跃进站发车时间为标准），共发三趟：07:00、13:00、17:00，全程约两小时。

4．周六周日13:00普通客车改为观光专列（车厢分为普通观光车厢和空调豪华车厢），观光专列只在景点停留观光和机车蒸汽表演，不在普通站点停留，全程约两个半小时。

5．国家法定节假日和三四月份小火车的“花季之旅”期间，小火车观光专列的发车时间请查看嘉阳国家矿山公园官网或百度嘉阳小火车贴吧的最新公告。

保护范围：小火车铁轨两侧外延30米。

建设控制地带：保护范围外延20米。

荷兰铁路博物馆是乌得勒支著名的博物馆，属于荷兰国家级铁路博物馆。建立于1927年。自1954年开始，博物馆设在乌得勒支一个关闭停用的火车站“Maliebaan”站内。

荷兰铁路博物馆内分为四大部分：19世纪大发现、19世纪末世界列车梦想旅程、怪物蒸汽火车和大型列车会堂，其展品主要包括蒸汽火车头、电力火车、内然火车、火车车厢、货车以及电车等。它这里是一个令人兴奋的铁路世界，在这里能够发现有关火车的历史和物件。博物馆还有一些专为你的眼球和耳朵而准备的节目，进入到奇幻惊险的冒险旅程后，会让你忘记身处哪里。整个旅程会从历史悠久的火车站开始，富丽的候车室，怀旧的休息室，华丽的细节无处不在。

博物馆图书室内保存了大量有关铁路火车和电车的书籍、小册子和杂志，不仅来自于荷兰当地，还有荷兰东印度和欧洲各国。除了书籍外，还有大部分的年度报告、时间表、旅行指南和有关博物馆管理的出版物。

Nederlands Spoorwegmuseum

必去理由：荷兰最知名的铁路博物馆

景点所在大洲： 欧洲【Europe】

景点所在国家/地区：荷兰[Netherlands]

景点所在省、州：乌特勒支省 [Utrech Province]

景点所在城市：乌特勒支 [Utrecht]

火车是大家喜爱的出行方式，许多火车安全小知识也是大家所缺乏的，但是这些知识确大家息息相关，铁路交通事故承担哪些法律责任呢？现在就由的小编带大家来了解一下。希望对您有所帮助。

目前铁路交通事故处理主要依据《铁路法》第58规定：因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任;如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。该条规定的前半段表述给人以铁路交通事故适用严格责任原则的最初印象。但是，该条下半段对“受害人自身的原因造成”所进行的解释，让人清晰的认识到：铁路交通事故，受害人存在过错，铁路企业不承担赔偿责任。故当下铁路交通事故采用过错责任原则来解决责任承担问题，其基本思路为：铁路交通事故，铁路方有过错，承担赔偿责任;铁路方无过错，不承担赔偿责任。

当前铁路交通事故适用过错责任原则的不合理性主要体现在如下两方面：一是过错难以达成。铁路在交通事故中存在过错，主要是基于安全措施采取的不到位。二是对铁路运营风险评价过低。新《道路交通安全法》第78条有规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

以上便是我为大家介绍的铁路交通事故承担哪些法律责任，如果大家想要了解火车事故赔偿有哪些注意事项的发生，请大家关注，的小编将为你介绍更多的火车出行安全小知识，我们一起学习进步。

铁路客运电梯关系到我们旅客的出行安全，为了保障旅客的生命财产安全，国家对铁路客运电梯有着严格的规定，制定了铁路客运电梯管理办法。下面小编和读者探讨一下具体管理办法。

2014年1月1日起施行的《中华人民共和国特种设备安全法》(以下简称《特种设备安全法》)，以立法形式对各类特种设备安全管理做出统一、全面规范。在宣传贯彻该法过程中，铁路部门突出重点，着力构建客运电梯安全管理体系，为旅客平安出行保驾护航。

该法所指特种设备其实并不特殊，其主要特种设备——电梯更是与我们日常生活息息相关。随着铁路运输事业的快速发展以及大量高铁新线投入运营，铁路客流不断攀升，运送旅客“上上下下”的客运电梯数量更是迅猛增加。据统计，截至2012年年底，全路电梯已达8176台，且存在大客流、满负荷、长周期运行的现状，安全形势严峻。

为确保旅客出行安全，以《特种设备安全法》的施行为契机，铁路部门进一步强化了企业主体责任，加强对客运电梯等铁路特种设备的专业管理。中国铁路总公司制定了铁路总公司特种设备管理办法，完善了铁路客运电梯安全监督检查制度。各铁路局根据《特种设备安全法》和总公司要求，制定相关制度和办法。各使用单位也结合实际，修订完善本单位特种设备安全管理制度。

据安监部门相关人士介绍，按照《特种设备安全法》《电梯使用管理与维护保养规则》等法规要求，铁路部门以落实岗位责任制为核心，强化电梯安全管理，建立健全电梯安全技术档案。铁路部门同时明确，在用电梯必须使用登记证、检验合格证、作业人员证齐全，证件不全或设备存在安全隐患未整改的电梯一律暂停使用。

此外，为确保电梯运行状态良好，各单位要加强电梯日常运行状况巡查，强化对维护保养单位电梯的定期维护保养质量监督;在春运、暑运、小长假、黄金周等铁路运输高峰以及重大社会活动期间，强化对非正常情况的应急处置。铁路各级客运主管部门还将加强对客运电梯安全管理工作的指导和检查，各级安全监督管理部门加强对客运电梯安全的监督检查，及时消除发现的安全隐患。

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普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音，普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击;高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音。根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据，350KM/H级别高速动车组车头处的噪音(车轮与轨道接触点与车顶)大约在120分贝左右;车体中间的噪音大约在114分贝左右;车尾处的噪音大约在116分贝左右，这与电力机车的车头，客车中的空调发电车发出的噪音音量相当。

高速铁路噪声对周围环境的影响：当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。

对噪声控制距离建议如下：

建议沿线规划部门结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。

今天小编对高速铁路噪声大吗进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

台风来了要注意安全，尤其是准备台风期间出行的人们更加要要小心谨慎，尤其是要密切注意到铁路相关部门的动态，那么铁路受台风影响大吗?台风来临前有何预兆?

铁路受台风影响是非常大的，台风期间一般铁路都需要做好旅客的安全措施，一般都采取停运方式。一旦预警10级台风及以上时，高架及地面地铁线将停运。

这跟台风的特点有关，台风是世界上最严重的自然灾害之一，破坏力强、突发性强，总是能带来各种不同程度的破坏和影响。

台风带来的暴雨可能发生滑坡、泥石流等地质灾害、洪水暴发造成水灾等次生灾害。所以在台风天里火车停运请大家不要着急，铁路局也是为了大家的安全着想，如果贸然运营火车，如果导致任何后果发生，那是得不偿失的。

不仅台风对火车有影响，各种严重的自然灾害都会对临近火车、火车站运营有所影响，如泥石流、山洪、雷暴天气、地震等等。

铁路部门将密切关注台风动向，视台风影响情况再决定恢复发售车票或者停运列车。如果已经购买车票，届时如果停运，旅客的车票将全额退票，不收取任何手续费。工作人员提醒，有出行安排的旅客请密切关注“12306”官网，如有问题，也可拨打客服电话12306进行咨询。上海地铁表示，将在接报8级台风预警时，高架地面区段列车限速，而一旦预警10级台风及以上时，高架及地面地铁线将停运。

铁路受到台风的影响是非常大的，台风天气铁路部门应该及时做好防范措施，这些自然灾害安全小知识都需要多加了解，关注就可以了解这些知识。

铁路有明文规定，铁路桥梁和铁路隧道是禁止一切行人通过的。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由小编整理关于铁路安全知识，希望大家喜欢!

铁路乘车须知

1、旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。

2、铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：

⑴匿报、谎报货物品名、性质;

⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;

⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;

⑷其他危及铁路运输安全的行为。

3、旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。

4、站车查出危险品时，按下列规定处理：

⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;

⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;

⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。

5、发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。

6、对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车;情节严重的送交公安部门处理;对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。

7、旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米;重量不超过20千克。

8、下列物品不得带入车内：

⑴国家禁止或限制运输的物品;

⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;

⑶动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品;

⑷能够损坏或污染车辆的物品。

9、限量携带下列物品：

⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒;

⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂;

⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

看过“铁路安全知识“

铁路安全知识

一、行人不能在铁路上行走、坐卧。因为火车具有速度快、声音小、惯性大、不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。

三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物(摆放石子、压小刀等)，不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。

铁路安全常识

施工安全

1、既有铁路施工范围是铁路路基坡脚10米范围内或铁路安全防护区内都算铁路既有线施工，没有经过工务部门的同意，不能随意进入铁路护栏内。

2、不能再铁路施工范围内点火或挂红旗。

3、施工需要进入铁路护栏内时，必须设防护人员。

4、施工人员不得在铁路道心、轨枕和线间距小于5米的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。

5、横跨铁路时要确认两侧无走行机车后才能通过。不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具，不得在车辆底下、线路两侧、股道上等危险处所停留坐卧。

中铁六局铺架分公司第三项目部

6、在铁路电气化区段施工要注意防止高压触电的危险发生(工作电压达到27、5kv)，铁路接触网的安全距离是2米以上，特别是在铁路附近起重、架梁的作业施工时一定要有供电部门的配合。

铁路交通伤害中行车重大事故、大事故及道口事故的流行规律与发生趋势、损失及负担、可能的原因及危险因素要如何及时预防呢，以下是由小编整理关于铁路交通安全知识的内容，希望大家喜欢!

《中华人民共和国道路交通安全法》规定

1、 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

2、行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。

《铁路安全管理铁路》规定

1、禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

2、在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。

3、在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。

4、在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和铁路安全保护要求。

5、高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止抽取地下水。

6、任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。

7、禁止实施下列危害铁路安全的行为：

(一)非法拦截列车、阻断铁路运输;

(二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序;

(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;

(四)击打列车;

(五)擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备;

(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志;

(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过;

(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行;

(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态;

(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态;

(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备;

(十二)钻车、扒车、跳车;

(十三)从列车上抛扔杂物;

(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟;

(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;

(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。

8、履带车辆等可能损坏铁路设施设备的车辆、物体通过铁路道口，应当提前通知铁路道口管理单位，在其协助、指导下通过，并采取相应的安全防护措施。

9、禁止毁坏铁路线路、站台等设施设备和铁路路基、护坡、排水沟、防护林木、护坡草坪、铁路线路封闭网及其他铁路防护设施。

10、禁止实施下列危害电气化铁路设施的行为：

(一)向电气化铁路接触网抛掷物品;

(二)在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体;

(三)攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备;

(四)在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品;

(五)触碰电气化铁路接触网。

11、在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，或者向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质的，对单位可以处5万元以下的罚款，对个人可以处2000元以下的罚款。

12、在铁路线路安全保护区内非法建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，可以处10万元以下的罚款。

13、在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等进入国家规定的铁路建筑限界，或者在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库不符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离的，对单位处5万元以上20万元以下的罚款，对个人处1万元以上5万元以下的罚款。

14、机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路未遵守限高、限宽规定的，由公安机关依照道路交通安全管理法律、行政法规的规定处罚。

15、违反本条例规定，给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失的，依法承担民事责任。构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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《中华人民共和国铁路法》规定

1、禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。

2、禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。

3、行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。

4、禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。

5、禁止在铁路线路上行走、坐卧。