改装

相关法律规定可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

改装车能不能上路要看具体情况。汽车合法上路的改装为：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。

这三种情况以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。违法改装车辆上路行驶属于违法，更无法通过年检。

首先要了解国内合法改装的范围，如轮毂、颜色、局部喷漆(不超过30%)、外观部件(不影响车辆明显特性)、内饰(座椅不允许拆卸)、可变阀排气、防撞梁等。，但申请变更登记的仍需申请，否则将被视为非法改装。

房车改装合法吗？

房车改装是否违法取决于具体的改装项目。大部分房车改装仍在车内进行，如皮革内饰、碳纤维内饰、行车导航、音响、整车隔音等。这些都可以是合法的，但是拆卸座椅或者改变座椅布局是违法的。

改装房车需要哪些手续？

根据《机动车登记条例》第十条的规定，部分改装需要向车辆登记所在地的车辆管理处申请变更登记，有下列情形的需要办理：

1)改变车身颜色；

2)更换发动机；

3)更换车身或车架；

4)因质量问题更换整车的；

5)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的使用性质；

6)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖的区域。

可向登记地车辆管理处申请变更登记。

事实上，全国不同时期的执法力度存在差异。基本上，外观与驾照上的照片是一致的。如果动力没有改变，汽车基本上是合法的。座椅布局和座椅数量取决于当地交警是否检查。基本上，他们不怎么检查。另外，年审时应该换的，合法的就不用换了。

对于改装手机的售卖行为，需要加强社会监督和警方打击力度。普通消费者也应该增强自我保护意识，尽量避免购买来路不明的手机，并定期检查自己的手机是否被改装。非法偷拍事件的发生，是对个人权益的侵犯，对社会稳定的破坏。要共同努力，净化社会环境，保护个人隐私安全，这样才能真正享受到科技进步带来的便利，不被其滥用所伤害。

近年来，非法偷拍事件频频发生，让人们对于隐私安全感到担忧。让这些事件更加令人心悸的是，偷拍设备的改装和售卖产业链竟然如此繁盛，给了那些打着科技发展旗号的黑市商贩可乘之机。在调查过程中，记者发现非法改装偷拍设备最常使用的工具就是手机。手机的功能之强大，让人不得不为之叹服。正是这种强大的功能给了一些人机会，让他们能够隐秘地侵犯他人的隐私。

据了解，非法改装偷拍设备的主要市场是一些贩卖点设在不起眼角落的黑市商贩。他们通常会将一些普通的手机进行改装，将其内部结构进行修改，加装一些隐藏的偷拍器械。这些改装后的手机外表并没有什么明显的不同，仍然具有正常手机的功能，这也是购买者首先会被吸引的地方。里面的偷拍器械则可以通过特殊的操作方式进行启用和关闭，非常隐蔽。

这起案件也引起了警方的高度重视，随即展开了全面的调查行动。终于，在警方的努力下，成功破获了一个偷拍设备改装和售卖的团伙。这个团伙涉及的改装手机数量多达数千台，遍布全国各地。非法改装偷拍设备的售卖产业链虽然被警方打击了一次，但仍然在其他地方活跃着，人们需要警惕类似事情的发生。

为爱车进行隔音改装，并非每部车都适宜的。车主需要首先了解爱车的噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音来源及影响程度，然后根据需要选择改装的方案。 今天小编都告诉你。

汽车噪音来源：

1、车辆本身发出的机械噪音;

2、轮胎与地面磨擦的路噪;

3、高速行驶产生的风噪; 字串9

4、来自外部各方的混合噪音。 字串3

系统隔音工程的施工

系统的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方，而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的。所以最起码的隔音工程不能忽略车门和尾箱。对于发动机的噪音，如果发动机本身平稳性能和静音性能不优秀，而您又不需要汽车发烧友渴望的加速轰隆声，那建议您在引擎盖下贴一层覆膜——一种高级吸音泡沫声学材料，可吸收和消耗大量发动机的噪音，同时可以抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，有效率达97%，同时保护车漆表面不会因长期受高温而损伤;在冬季或在寒冷地区，这层薄膜还可以起到保温作用以保护引擎仓内机件不至于冻裂。车主朋友需要注意的是所有的隔音材料必须符合相关的防火等级要求，以保证车辆安全和降低车子重量。

音响收听效果改善

为了提高音响的效果，一些商铺有专门的音箱套件和一系列改善车内重低音的措施和选装用品配件。安装这类设施能有效地改善音箱因面板共振而引起的声音失真，并大幅度提高声压级，尤其可满足专业音响发烧友们的需求，使您在毫无干扰的环境中，尽情地沉浸在纯净音乐的享受之中。

声学小常识 字串4

声音是由声源作周期或非周期性振动而产生的。 字串4

声音的物理特性

声音的大小，与"声压"有关;声音的尖沉，与"音频"高低有关;声音悦耳吵杂，与"音调"是否和谐有关。声音是一种能量，也是一种波，它在发出后必须向四周释放。声音的传播是通过介质用振动的形式传播的。车厢内的噪声通过与车体的共振方式传播，被称为"结构噪音"。

从环境保护角度看，噪声是指那些人们不需要的、令人厌恶的或对人类生活和工作有防碍的声音。噪声不仅有其客观的物理特性，还依赖主观感觉的评定。如在听音乐时，悦耳的歌声不是噪声，而在老师讲课的课堂上，高音播放的音乐只能算是噪声。 字串4

声压

声音在空气中能够传播出去，是由于振动物体通过振动造成周围空气的局部压强变化，这个压强变化使周围空气产生局部的密度变化，局部密度变化又造成较远部分空气压强的变化，如此不断传播下去，就把这个压强变化向更远的部分传递出去，这样就造成了声音的传播。

声音频率

声音的频率简称音频。一个振动的物体，每秒钟振动的次数为该物体的振动频率，频率的单位为赫兹。一般地说，人类是可以听到的声波振动频率在20赫兹到20000赫兹之间。声波的振源叫作声源。20赫兹以下和20000赫兹以上分别属于次声和超声的范围，人耳不能听到。在声波范围内，随着频率的增加音调由低变高，但是在不同频段，人耳的感受力并不一致。一般情况下，音频在1000赫兹以下，随频率降低，听觉会逐渐迟钝，因此，人耳对低频噪声较容易忍受，而对高频噪声则感觉较敏锐，耐受力差。若长期生活在偏高频率的巨响环境中，会引起耳朵部分或严重失聪。

因为大多数车主对于汽车音响还不是非常了解，所以会觉得改装音响是一件非常复杂的事情，不过如果按照小编的以下几步进行，这个过程也是非常简单的。

1. 改装之前，“以自我为中心”

我非常喜欢一句广告词“科技以人为本”。在改装音响之前，我们也一定要本着“以自我为中心”这个原则。

(1)为什么改装音响，有没有改装的必要。如果弄不清楚为什么改装音响，那就千万要想清楚再说。要不花费了大把的银子改装了音响，自己却没有什么感觉，那岂不是花了冤枉钱。

(2)自己对音乐的喜好。在想清楚改装的目的并决定改装以后，就要明确自己对于音乐的喜好，即听什么类型的音乐多一些。因为不同品牌的汽车音响，适用的音乐类型也有所不同。

(3)多加了解，缩小范围。现在市场上的汽车音响品牌很多，在这么多的产品中挑选的确十分困难。所以，最好稍微了解一下汽车音响市场，多看资料，或是向专家咨询。当然，在咨询之前，要确定预算以及自己喜好的音乐类型，这样专家才好给出他们的意见。

2 . 改装之中，充分了解客观情况

在改装音响前我们要想清楚自己的需要，把握主观思想，而在改装时就要多加咨询，看清客观情况了。

(1)“价”比三家。在咨询过专家，把选择范围缩小到几款产品后，就可以开始比较各家汽车音响店的价格了。据我这段时间的经验来说，不同店面的价格会相差很多。当然一定要到正规的音响改装店，否则质量就难保证了。

(2)试听。每个品牌都有各自不同的特色，所以一定要对选定的几款产品进行试听。这个时候所有介绍产品性能的话都显得多余，只有相信自己的耳朵才是硬道理。

(3)安装费。有些音响店安装费用是不含在主机购买价格内的，这一部份在购买前一定要与店家沟通清楚。

(4)监督安装。这主要是预防在安装过程之中的偷工减料。

(5)验收效果。安装完成以后当然得当场验收，听一下是不是自己喜欢的效果。 字串4

3 . 改装之后，做好善后工作 字串4

可别以为改装完成就结束了，也得做好善后工作。

(1)检查。改装完成以后，一定要按照使用说明上的介绍，详细检查遥控器和保证书等东西是否齐全。

(2)索要发票。填写质量保证卡并索要发票，日后音响发生问题才有保障。

名词解释：

数模转换(D/A Converter)：或称数类转换，在DVD/VCD/CD……这类数码音源主机上，必须要有一块数码芯片将由软件上读取的数码信息转成模拟声音讯号，才能让主机正常运作。而某些主机会标示比特数模转换芯片，其数值越高虽然代表运算能力越强，却不一定跟好声音有绝对关系。

信噪比(S/N Ratio)：信号的有用成份与杂音的强弱对比,常常用分贝数，数值越大，代表越大的音乐动态范围、噪音越小、声音越干净清晰。

每个人改刹车的目的不同，有的是为了好看;有的是为了让刹车距离更短;可以改善所谓的刹车脚感;但99%的朋友都是换尺寸夸张大的分泵、更大尺寸的刹车卡钳、直径更大的刹车盘来达到上述的效果，殊不知，这样改装刹车会带来致命的安全隐患。因此佰佰提醒各位司机要注意，尤其是新司机要谨慎新手上路安全隐患。

了解安全隐患在哪里?

例如某厂刹车总泵在全制动状态下每秒可共计给分泵的刹车油是220ml，和它匹配的是原厂单活塞的刹车分泵，假如换上大6活塞刹车分泵，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最大刹车力度，如果改装时不更换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵设计的，这样就无法供给新的大分泵足够的油。总泵明显“供血”不足，刹车分泵自然也无力全力推动刹车片去全力摩擦，也许你这边踩全力制动，但是分泵因为供油不足，只实现了60%的力度。有的朋友可能会说，换了小四活塞之类的，能和原厂总泵匹配上，那是最好啊。但是很多人换装是超大的6个甚至更多活塞的分泵，我们是在此范围讨论这个问题的。

如果只加大每个车轮的制动分泵(刹车卡钳)，加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多，需要单位时间内供给的刹车油也就越多，但是我们的用户不更换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵设计的，无法供给给新的大分泵足够的油。

汽车改装的建议：

1.为了改善刹车脚感就是不正确的，刹车脚感是整体刹车系统带来的感觉。

2.为了大刹车盘、大卡钳好看目的，为了视觉，妥协安全性，这个看您自己判断了。

3.如果没什么事情，别动原车的总泵及分泵，原厂刹车绝对是最匹配的，要动就是二者一起动。

4.为了实现缩短刹车距离目的，请总泵+分泵一起改，否则只加大分泵，从物理原理上就是个死胡同。

最后温馨提醒：要进行汽车改装的朋友们，一定要到正规的厂家进行改装。

如果在路上看到一辆改装车飞驰而过，其轰鸣的发动机声响和时尚的造型往往能吸引很多人的注目。车主们对爱车的个性化需求也越来越强烈，尤其是刚拿到驾驶本的司机们，汽车改装是彰显个性的不二选择。因此佰佰介绍几个因改装不当新手上路安全隐患。

一.盲目升级轮毂很危险

为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。

二.车灯改装改近莫改远

一些车的原厂灯光不是很亮，一些经常晚上开车的车主便想到改装汽车灯光，改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的。但是，由于车主对改灯光怎么改，改远光灯还是近光灯并不是很清楚，一些改装单位为了赚钱，便把车的远光灯、近光灯都改成了氙气灯。这样改后的结果是，晚上开车时，车主如果开着远光灯，白色的亮光会让对向车道的驾驶员看不清前面的状况，很容易发生事故。因此，改装灯光时，要改近莫改远，另外，驾驶改了灯光的车，一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。

三.私开天窗存隐患

买来本没有天窗的车，一些车主便私开天窗，对此，业内专家提醒消费者，切勿私自开天窗，除了存在质量等安全隐患，还可能违法、无法通过年检。汽车维修专家说，每一辆车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，经过国家质量技术监督部门检验合格后才能生产和销售。如果车主私自开天窗，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。据了解，当车子遇到翻转、碰撞时，由于汽车顶部的结构和承重能力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。

四.加装尾翼需调试

经常能看见一些小车背着夸张的尾翼和粗壮的排气管招摇过市，其实源于赛车的空气动力学尾翼不仅仅是为了满足视觉需要，更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力。而对于民用车来说，没有经过专业调校的尾翼不仅不能起到任何的作用，而且还可能给安全行车带来隐患。对于一般的民用车来说，尾翼在城市道路中并不能起到节油或增加稳定性的作用。因为当车辆的行驶速度低于100KM/h时，车体表面的突出物越少，车身的线条越流畅风阻系数才会越小，而增加的尾翼这时只会添乱。只有当车速高于120KM/h时，尾翼的优势才能显现出来。业内人士分析说，对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。不过那种夸张的大尾翼最好还是慎重选择，因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常验车。

五.乱加音响设备导致短路

不少改装发烧族会特意把整个后备箱布局给音响系统。即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，还要通过外置功放得到更好的听觉享受。这样的享受换来了周边车辆耳中的“噪音”，超过100分贝的音响大大分散了驾驶员的注意力。此外，这种“超级”音响会干扰周围30平方米范围内的鸣笛喇叭声，车辆很容易发生剐蹭。另外，一些朋友认为加装汽车音响可以提升音响效果，而实际上过多的喇叭和音箱不但不能明显提高整体效果，不恰当的安装还会造成车辆短路，引发火灾。

谨防商家出售私自改装车，消费者要檫亮眼睛!

针对汽车4S店在消费者购车前不知情的情况下，用质量低劣配件，不经国家CCC强制认证，“低配”改“高配”，事故车、二手车经过改装后当做新车销售，严重侵犯消费者权益，给汽车安全造成极大隐患的现象，消费者该怎样防止掉入“升级版”的陷进，防止买到4S店私自改装的汽车，福建省消费者权益保护委员会发布的消费警示，值得消费者借鉴，内容如下。

在购车前，要认真阅读原厂装备表。买车之前先仔细阅读想买车型的资料，对商家提供的宣传资料进行核查，最好登录汽车厂商的官方网站了解生产车型的配置表。这样能明明白白消费，以防一些不法车商偷工减料，或擅自加装提价。办完手续提车时，认真对照车辆的说明文件，检查车辆的相关配置是否符合资料上的型号和标准，最好还是找一位懂车的朋友，帮忙检查车辆的整体情况。

避免陷入贪大求全的装备误区。一些消费者购买新车时大多把注意力集中在所谓的丰富配置和许多不切实际意义的性能数据上。尤其对汽车装备贪大求全，一味地追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。其实，配备多不等于性价比高，而新装备还会增加汽车维护、保养的开支。汽车配置要因人而异，因车而异，一部分汽车配置形同鸡肋，并不实用。不要装备与原车不相匹配的装置，更不要被厂商所谓的“升级版”宣传迷惑。

避免改装原车电路影响安全性能。一些汽车经销商宣传的升级版汽车可能改变原车电路，不可避免会造成对原车电路的破坏，涉及违规改装，且容易埋下车辆自燃、突发故障等安全隐患。若是新车因装置新设备而改变原车电路，一旦出现自燃事故，后果由客户自己承担，不仅4S店不保修，原生产厂对此种情况造成的事故也不做任何赔偿。保险公司也会借机推卸有关理赔事宜。

注意新增装备的保修及理赔事项。“升级版”汽车不可避免要增加装备，如果新装置均非汽车原厂配件，则不在生产厂家“三包”范畴和保险公司的理赔范围。因此，如果消费者一定要购买未经厂家许可的“升级版”汽车，则要注意与经销商签订补充协议，确认经销商对新增装备的“三包”责任，并承担因新装设备引发的车辆故障等的赔偿责任。

保管好发票和说明书等材料。严格按照汽车说明书规定的时间或里程范围到维修点进行保养，并要求维修点在车辆保修卡上做好详细记录。一旦出现汽车质量问题，消费者应及时同厂商联系，尽快排除质量隐患;若存在汽车消费纠纷，也应及时同厂商协商解决，或直接到当地监管部门投诉，维护自身合法权益。

八大非法改装车所带来的安全隐患有哪些?

非法改装车安全隐患多，常见的加装大包围、改装排气管等车辆非法改装，都存在很多安全隐患，从而容易导致交通事故的发生。交管部门也将在路面对非法改装车进行严格查处。

1外观改装中加装大包围

加装大包围容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差，也可能会改变原始车辆接近角，降低车辆通过性，造成事故隐患。

2改造发动机点火系统

改造点火系统如果各电路之间连接不好，最容易致使汽车发生自燃。

3改装排气管

改变发动机的排气系统，可能造成噪声严重增大，干扰自身或其他车辆驾驶员驾驶注意力，产生事故隐患，也可能因改装排气系统，造成尾气排放不合格，对环境污染增大。

4增加车轮制动性能

可能影响车辆制动时的稳定性造成制动时甩尾等现象，存在的安全隐患是相当大的。如果制动液使用不当，容易造成制动气阻现象，制动突然失效，引发事故。

5换装减震器

将减震器加高就造成机动车的离地间隙加大，车辆在转弯的过程中，因重心增高，特别容易引起侧翻事故。

6改造悬挂结构杆

悬挂结构杆强化的目的是提高机动车操作系统的灵敏度，反之，如果降低悬挂系统的硬度，就可以增加车辆的舒适性，可能会降低通过性能。

7蓝白的高色温灯色和疝气灯代替传统的橙黄灯色

在夜间行车时，影响对面驾驶员视线，从而造成交通事故隐患。

8非法改装后可能会产生哪些不良后果

未经过安全性测试，可能会在交通事故发生时增加人身财产损害;无法正常年检;在事故理赔时，保险公司可以拒赔。

新修订的《机动车登记规定》对改装车方面的限定有所松动，国内原厂改装车将拥有合法身份。同时，已注册登记的机动车改变车身颜色，更换发动机(限同品牌、同型号)，更换车身或者车架等，机动车所有人在改装后10日内向车辆管理所申请变更登记即可。

在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性，这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。就想“电”刚引入日常生活时，人们忧虑重重，但如今各个方面，都在安全的应用着大量的电气设备。首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。一、静水压力爆破试验在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s，最后加压到破坏。二、压力循环试验在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35Mpa之间试验5000次，每次试验1min，以不出现裂纹或变形为合格.三、耐火试验在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。四、坠落试验将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。五、枪击试验将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹，对瓶体进行45度的射。气瓶不应出现裂纹。此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车，还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。

之所以广大车友们纷纷步入到改装疝气灯的行列是因为氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。那么汽车能改装疝气大灯吗?关于这个问题会帮大家做详细解答的，具体内容如下，请各位仔细阅读。

汽车能改装疝气大灯吗?小编分析如下;

汽车可以改装疝气大灯。不过在安装时需要注意的非常多，小编来告诉大家改装汽车大灯需要注意什么。

1、先将要安装的氙气灯系统用蓄电池点亮，看在运输过程中是否有损坏。

2、氙气灯装入车子的近光的遮光罩时是否会顶到，顶到时会有漏电而导致点灯不亮或点灯后熄灭之情形发生!

3、安装时应注意安定器的电源端与车子的电源端极性相同。

4、如果可以正常点灯，关掉车子的大灯电源，将安定器及触发器安装到通风良好的地方(如灯具的下方或两旁)。

5、检查各接口的状况，注意接口是否牢固，并做好电线接口绝缘和防水处理。

6、氙灯会产生强烈光束，请不要直视光源，安装后请检查大灯照射角度，必要时使用大灯调节专业仪器调整照射角度，以免造成对对向来车产生眩光，影响对方驾驶安全。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。这期的驾驶安全知识我们就先讲到这里吧，关于如何正确使用汽车灯光，小编会在下期讲座中为大家做详细解答，敬请关注。

现在我们有车一族，经常会自己改动车辆上的小零件，特别是led车灯。这是不符合国家标准的。为了我们的安全，我们必须要把安全驾驶知识了解透彻。下面就有我们，为大家了解一下改装led车灯违法吗?

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

(公告数据包括:车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片)

车灯的亮度是有国家标准的，车灯的亮度在出厂时已经符合安全要求，根据车灯的功率，厂家配置适当大小的电线供电是安全的，如果私自改装，增加功率，会由于线路过热，加快线路老化，或者灯罩过热，车辆容易发生自燃。许多车主在改装车灯后，换成了光而耀眼的远光疝气灯，于是车主总是喜欢用这强光照射对面车辆，容易造成对面车辆驾驶员短暂性失明，不能正确操纵车辆，容易发生交通事故，于是，车灯改装者也可能是被撞者之一，最终也可能是受害者。

这就是我们为大家所提供的。大家一定要仔细学习，如何正确使用汽车灯光，我们可以关注下期的内容。

为了改变货车的外观，提高货车的安全性能，一部分车主会改装货车的轮胎，下面带您了解一下货车改装轮胎注意事项。

改装货车轮胎的注意事项

1、不要图便宜买假货

轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。

2、要正确选择合适的轮毂

轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。

3、保证正确安装轮毂

改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。

今天小编对货车改装轮胎注意事项进行了简单的阐述，对于如何换汽车轮胎还请关注我们网站其他的文章，希望今天的内容能对您能有所帮助。

预防汽车自燃，注意勿行油、电路改装

改外包装、改排气、改音响甚至是改发动机，为了提升爱车某方面的性能，车主往往会自作主张，到一些不正规的改装店里改装爱车。据了解，在没有任何征兆的情况下，汽车突然自燃，大多是由线路故障引起的，而人为对线路的随意改装，占了汽车着火的相当一部分。

“因为改装导致自燃的车辆，大多数发生在电路和油路改装上。电路改装比较容易导致汽车自燃的通常发生在音响、倒车雷达、防盗器和灯光等方面的改装，比如音响电路改装，如果线头包不好，很容易在用车过程中导致正负极起火，比较稳妥的办法是，在线头连接部位除了包上绝缘胶布之外，再加上能够阻燃的热缩管。”

不管是什么品牌和型号的车，厂家都有定期保养的规定，但是，例行的保养内容只有更换机油、三滤等，对于电路、油路等容易导致汽车自燃方面却疏于防范：例如，汽油滤清器的连接油管有时候就会因为受热变形，导致汽油泄漏，从而引起自燃。就有汽车赛车场见过一起因为油路问题差点导致汽车自燃的事件：“当时改装后的赛车从赛道上下来之后，排气管温度特别高，导致渗下的机油起火，幸亏及时发现扑灭了，如果是在高速公路上行车，很可能会导致汽车烧毁的事情发生！

固态硬盘，又称固态驱动器，是一种基于永久性储存器或非永久性储存器的计算机外部储存设备。但很多人都不知道怎么运用它。为此小编为大家整理推荐了相关的知识，希望大家喜欢。

笔记本改固态硬盘教程

确认是笔记本啊，这步骤有点小白，我的是联想z475，这两张图片分别笔记本的正面型号和背面照

记得在笔记本没关机前最好先把光驱弹出，然后关机(很重要的)，切断电源，取下电池，最好等个半分钟以上再来开始拆除后盖，如图是去除了后盖的照片。

中央的那个黑色的就是笔记本自带的硬盘，那个黑色的其实是散热用的一层石墨，下面才是硬盘，我们要做的就是卸下螺丝，然后将硬盘连同硬盘架子向上推洞就下来了

这张图中左一是我们拆下来的原笔记本中自带硬盘架，中间是笔记本自带的硬盘，右一是我们买的ssd固态硬盘。将固态硬盘装入原支架后再倒序装回原位置即可

将拆下的笔记本硬盘装入我们购买的光驱架中固定好(两侧有4个固定用的螺丝)

将光驱拆下，这个只要卸下自带硬盘位置左侧的一个螺丝即可将光驱抽出

左图是拆下来的光驱，右图是我们买的，可以看到拆下来的光驱架前端有个用两个螺丝固定的杰出点，我们要拆下来装到我们购买的支架上，而拆下来的光驱架后端的外部的盖子，我们也同样可以拆下来装到我们购买的支架上(美观一下)

最后再将购买的硬盘支架(此时已经将笔记本自带的硬盘装入支架中)倒序装回原位置，硬件部分即可大功告成。

摘要：汽车音响有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，下面，这10大汽车改装误区你犯了吗?

【汽车音响改装误区】汽车音响改装注意事项远离十大误区!

音响改装专业技术：

很多车主在响改装上，图个便宜，加上 音响 行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。

音响主机的功放能力：

很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。

当今汽车音响改装的十大误区

误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。

误区三：线材是不值钱的

线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?

误区四：调音是免费的

调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。

误区五：安装需要多少时间?1天?时间太长了

改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。

误区八：为什么我的低音没有声音的?

为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。

误区九：不做隔音可不可以?

不做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。

误区十：我想用U盘来听歌

我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。

新极贰、极三(无线路由器)自带的天线增益dbi较小且不可更换天线，接受性能受到约束，使用场景受限。在日常应用中我们需要增加无线路由的天线增益，或者使用定向天线以获得更远、更稳定的传输，这一且都要从改路由SMA接口，可拆天线开始。

一、拆开路由器

1、准备要用到的工具及原料，拿起螺丝刀开始拆机，注意把无线路由的天线放倒好拆，此路由为三角型螺丝孔，我是自己磨了一把螺丝刀。

2、拆开所有螺丝把挡板往外拉，整个板子就出来了。 极贰、极三都是 ipx转SMA接口。用手指甲捏住直接就可以拔出来。

二、换SMA接口

1、如果遇到路由器是焊接线的，把原天线的连接线剪断一会儿手工接上就行了。

2、极贰是ipx的接口可以直接拔出来

3、取下原有天线， 天线是中空的用力就可以完整取出来，天线基座也是一样用里压一下就能取下来。

三、安装新SMA接口

1、在安装新口的时候，发现SMA的垫片太小了，要自己用胶卡做垫片。

2、安 装ipx-SMA接头到档板上

3、把挡板靠近路由板子，连接ipx接头，要对准用力压一下，有“啪”的声音就紧了。

4、 如果遇到是焊接线的，把两条线剪的连接线直接接到一起就可以了。

5、把主板和挡板还原上螺丝，并换上天线

四、开机测试信号

1、换上准备好的天线开机测试，(可以连接不同增益的天线)。

2、可以在笔记本上安装类似wirelessmon这样的软件。 看RSSI 这栏，数字是负越小，信号约好

注意事项： 最好带手套，不要让汗留到路由板上。

pc机如何挖比特币？现如今比特币的价格已经非常高了，每个人都想拥有属于自己的比特币，而我们也知道，比特币可以通过挖矿获得，那么pc机如何挖比特币呢？要想知道pc机如何挖比特币，我们就应该首先得知道比特币挖矿的一些原理。首先，所谓比特币挖矿就是指计算一道数学题的过程。每隔十分钟，所有的比特币矿工就会一起计算一道数学题，谁最先得到答案，那么谁就能获得该新区块的记账权，完成记账工作就能获得一定的比特币奖励。而要想解决这道有关哈希函数的数学题，必须依赖一定的算力，靠人脑是无法计算出来的。因此，要想挖出比特币，首先挖矿设备要具备一定的算力，而计算机无疑是大多数矿工的选择，虽然手机也可以进行挖矿，但是效率要低得多。现如今，光靠个人计算机的算力，已经很难挖出比特币了，人们大多采用大型的矿机来挖矿。

虽然pc机挖矿比较困难，但是也并非挖不出比特币，而且我们还可以通过改装来让pc机更容易挖出比特币。那么pc机如何挖比特币呢？今天我们就来聊一聊pc机如何挖比特币以及pc机改装的问题。在挖矿之前，我们可以对自己的pc机进行一下改装，以便于更好地挖出比特币。改装主要是从两个方面入手，第一个就是提高pc机的整体算力，第二个则是给pc机配备更好的散热系统。要想提高pc机的算力，我们给pc机装上加长主板，然后在主板上插上尽可能多的显卡。除此之外，我们知道在进行比特币挖矿的时候，pc机要长时间地、高速地运转，因此我们还要为pc机装上一定数量的静音风扇，增强pc机的散热系统。这样，一台可以用来挖矿的pc机就改装完成了。那么pc机如何挖比特币呢？

改装好pc机后，我们就可以选择一个合适的比特币矿池进行注册，通过注册我们就可以获得一个属于自己的账户，在账户中生成个人独一无二的比特币钱包地址。之后我们就可以下载一个比较靠谱的比特币挖矿软件了，这些软件一般都是免费的。安装好软件之后，用户可以在软件上设置自己的地址等信息，设置好相关的信息之后，我们就可以登录了。除此之外，在设置GPU的算力的时候，一般是设置60%-70%的使用率，如果GPU使用率设置过高，那么就很有可能把显卡烧坏。做好准备工作后，就可以在自己的pc机上进行挖矿了。以上就是关于pc机如何挖比特币这个问题的答案。在知道pc机如何挖比特币之后，矿工们还应该明白，现如今用pc电脑挖矿虽然可以实现，但是这种挖矿方式的性价比显然是很低的，因为用户需要考虑电力成本以及pc电脑的消耗成本。要想通过比特币挖矿来致富，就必须建设大型的矿池和矿场，否则即便挖出了比特币，也是得不偿失的。

改装车是对原出厂车型进行改装。改装可以是外观改装，也可以是性能改装。未经允许的改装车辆上路，是属于违法行为的。下面由小编为你详细介绍改装车的相关法律知识。

改装车的改装原则

无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆体积和重量)。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据(日本)道路交通法第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。

车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和保安基准，车主便无须更改汽车的登记资料。

为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合保安基准。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则辩事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合保安基准，车主也是无须更改登记资料的。

比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记资料。

非法改装车辆的概述

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

关于机动车非法改装的有关规定

一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

(公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片)

未经允许改装车辆上路属违法

改装车上路存在一定的安全隐患，一旦发生交通事故，后果不堪设想。

如涉及电路改变，若改装水平不够，容易留下火灾隐患;如果改变汽车底盘结构，就会影响到车辆的轮胎、悬架、刹车系统;如果选用的配件质量差，容易增大行驶过程中发生事故的可能。很多车辆自燃和发生交通事故，都是私自改装引发的。

针对改装车上路的问题，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”车辆违法加装光电设备、高音喇叭、大功率音响以及发出轰鸣噪音的排气管等非法装置，都属于违法行为。

未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。改装车辆上路行驶属于违法，更无法通过年检。年检验车时，车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会给予罚款、扣证等处罚。

交警表示，对车辆改装有严格的规定，他们会参照规定进行路面检查，一旦发现涉及非法改装，除了罚款外，还要责令车主恢复原状。

有六种情形可申请变更车辆

按照《机动车登记规定(公安部124令)》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

一、改变车身颜色的;

二、更换发动机的;

三、更换车身或者车架的;

四、因质量问题更换整车的;

五、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;

六、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

按照相关规定，严禁车辆进行改装，只能进行相关的变更。改动车子时，需要来车管所进行变更登记。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是由小编整理关于汽车改装知识的内容，希望大家喜欢!

汽车改装原则

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量(详见附表1)。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[(日本)道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则办事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合[保安基准]，车主也是无须更改登记资料的。比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记资料。

汽车改装介绍

按现行法例，改装车分为以下四大类：

一、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照;

二、需要向“陆上运输局”申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查;

三、改造车辆;

四、车辆改装后不符合日本的[保安基准](相当于GB国家安全标准)，无论用何种申请方法也不会获发牌。

简单地说，第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆，可以就此略过。前三个类别才是要研究的对象。

汽车改装误区

尾翼不可

并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。

由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。

加大轮毂

改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能;反之，则适得其反。

配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。

无视保险

为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。

排气管

汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行“手术”的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。

应用实例

以改装悬挂弹簧为例，如果弹簧属于[指定部品]，车主在多大数情形下都没有须申报。符合[保安基准]的[非指定部品]，改装之后若令车辆的载重能力出现明显变化，车主使必须更改车辆登记资料。换句话说，只要弹簧改装未有触及[改装车辆]的范围(即更改悬挂形式)，在大部分情形下实不难通过有关部门的检定。事实上现有的街车悬挂改装零件，大部分都未至于落入[改装车辆]的范畴。

再以引擎改装为例。由于改装汽缸压缩比没有涉及排气量变化，车辆即使因为增加了动力输出，在日本亦无须登记为[改装车辆]或更换车辆登记资料(改装后不符合[保安基准]则当别论)。

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