2021初八高速堵车吗汇编20篇

现代都市的快节奏的生活，带给我们的不只是物质生活的提高，还有工作和生活上的精神压力。缓解压力的方法有很多，许多人会带着自己的家人，开着爱车，来一次说走就走的旅行，既放松心情，还能增长见闻。那么自驾游夜间行车走高速安全吗?

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。晚上是各种事故的高发期阶段，作为小车司乘人员在晚上行车，流量大、密度高，跑着不爽还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有正价不服、违法驾驶等大比牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的隔离带根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半旋木的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一路驰骋吗?

在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚了，但同样也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，我知道我这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少，我们也会长期宣传这些安全驾驶习惯的。这些只是自驾游安全知识的一部分。

高速公路夜间多数路段没有照明设备，为了大家的安全尽量不要夜间行驶。希望大家遵守交通规则，真正做到安全出行，平安到家。更多自驾游遭遇恶劣天气行车技巧，请登录。

高速路由器的系统交换能力与处理能力是其有别于一般路由器能力的重要体现。目前，高速路由器的背板交换能力应达到40Gbps以上，同时系统即使暂时不提供OC-192/STM-64接口，也必须在将来无须对现有接口卡和通用部件升级的情况下支持该接口。在设备处理能力方面，当系统满负荷运行时，所有接口应该能够以线速处理短包,如40字节、64字节，同时，高速路由器的交换矩阵应该能够无阻塞地以线速处理所有接口的交换，且与流量的类型无关。

指标之一： 吞吐量

吞吐量是路由器的包转发能力。吞吐量与路由器端口数量、端口速率、数据包长度、数据包类型、路由计算模式(分布或集中)以及测试方法有关，一般泛指处理器处理数据包的能力。高速路由器的包转发能力至少达到20Mpps以上。吞吐量主要包括两个方面：

1. 整机吞吐量

整机指设备整机的包转发能力，是设备性能的重要指标。路由器的工作在于根据IP包头或者MPLS 标记选路，因此性能指标是指每秒转发包的数量。整机吞吐量通常小于路由器所有端口吞吐量之和。

2. 端口吞吐量

端口吞吐量是指端口包转发能力，它是路由器在某端口上的包转发能力。通常采用两个相同速率测试接口。一般测试接口可能与接口位置及关系相关，例如同一插卡上端口间测试的吞吐量可能与不同插卡上端口间吞吐量值不同。

指标之二：路由表能力

路由器通常依靠所建立及维护的路由表来决定包的转发。路由表能力是指路由表内所容纳路由表项数量的极限。由于在Internet上执行BGP协议的路由器通常拥有数十万条路由表项，所以该项目也是路由器能力的重要体现。一般而言，高速路由器应该能够支持至少25万条路由，平均每个目的地址至少提供2条路径，系统必须支持至少25个BGP对等以及至少50个IGP邻居。

指标之三：背板能力

背板指输入与输出端口间的物理通路。背板能力是路由器的内部实现，传统路由器采用共享背板，但是作为高性能路由器不可避免会遇到拥塞问题，其次也很难设计出高速的共享总线，所以现有高速路由器一般采用可交换式背板的设计。背板能力能够体现在路由器吞吐量上，背板能力通常大于依据吞吐量和测试包长所计算的值。但是背板能力只能在设计中体现，一般无法测试。

指标之四：丢包率

丢包率是指路由器在稳定的持续负荷下，由于资源缺少而不能转发的数据包在应该转发的数据包中所占的比例。丢包率通常用作衡量路由器在超负荷工作时路由器的性能。丢包率与数据包长度以及包发送频率相关，在一些环境下，可以加上路由抖动或大量路由后进行测试模拟。

指标之五：时延

时延是指数据包第一个比特进入路由器到最后一个比特从路由器输出的时间间隔。该时间间隔是存储转发方式工作的路由器的处理时间。时延与数据包长度和链路速率都有关，通常在路由器端口吞吐量范围内测试。时延对网络性能影响较大, 作为高速路由器，在最差情况下, 要求对1518字节及以下的IP包时延均都小于1ms。

指标之六：背靠背帧数

背靠背帧数是指以最小帧间隔发送最多数据包不引起丢包时的数据包数量。该指标用于测试路由器缓存能力。具有线速全双工转发能力的路由器，该指标值无限大。

指标之七：时延抖动

时延抖动是指时延变化。数据业务对时延抖动不敏感，所以该指标通常不作为衡量高速路由器的重要指标。对IP上除数据外的其他业务，如语音、视频业务，该指标才有测试的必要性。

指标之八：服务质量能力

1.队列管理机制

队列管理控制机制通常指路由器拥塞管理机制及其队列调度算法。常见的方法有RED、WRED、 WRR、DRR、WFQ、WF2Q等。

排队策略：

● 支持公平排队算法。

● 支持加权公平排队算法。该算法给每个队列一个权(weight)，由它决定该队列可享用的链路带宽。这样，实时业务可以确实得到所要求的性能，非弹性业务流可以与普通(Best-effort)业务流相互隔离。

● 在输入/输出队列的管理上，应采用虚拟输出队列的方法。

拥塞控制:

● 必须支持WFQ、RED等拥塞控制机制。

● 必须支持一种机制，由该机制可以为不符合其业务级别CIR/Burst合同的流量标记一个较高的丢弃优先级，该优先级应比满足合同的流量和尽力而为的流量的丢弃优先级高。

● 在有可能存在输出队列争抢的交换环境中，必须提供有效的方法消除头部拥塞。

2.端口硬件队列数

通常路由器所支持的优先级由端口硬件队列来保证。每个队列中的优先级由队列调度算法控制。

指标之九：网络管理

网管是指网络管理员通过网络管理程序对网络上资源进行集中化管理的操作，包括配置管理、计账管理、性能管理、差错管理和安全管理。设备所支持的网管程度体现设备的可管理性与可维护性，通常使用SNMPv2协议进行管理。网管粒度指示路由器管理的精细程度，如管理到端口、到网段、到IP地址、到MAC地址等粒度。管理粒度可能会影响路由器转发能力。

指标之十：可靠性和可用性

1.设备的冗余

冗余可以包括接口冗余、插卡冗余、电源冗余、系统板冗余、时钟板冗余、设备冗余等。冗余用于保证设备的可靠性与可用性，冗余量的设计应当在设备可靠性要求与投资间折衷。 路由器可以通过VRRP等协议来保证路由器的冗余。

2.热插拔组件

由于路由器通常要求24小时工作，所以更换部件不应影响路由器工作。部件热插拔是路由器24小时工作的保障。

3.无故障工作时间

该指标按照统计方式指出设备无故障工作的时间。一般无法测试，可以通过主要器件的无故障工作时间计算或者大量相同设备的工作情况计算。

4.内部时钟精度

拥有ATM端口做电路仿真或者POS口的路由器互连通常需要同步。在使用内部时钟时，其精度会影响误码率。

在高速路由器技术规范中，高速路由器的可靠性与可靠性规定应达到以下要求：

① 系统应达到或超过99.999%的可用性。

② 无故障连续工作时间：MTBF>10万小时。

③ 故障恢复时间：系统故障恢复时间

④ 系统应具有自动保护切换功能。主备用切换时间应小于50ms。

⑤ SDH和ATM接口应具有自动保护切换功能，切换时间应小于50ms。

⑥ 要求设备具有高可靠性和高稳定性。主处理器、主存储器、交换矩阵、电源、总线仲裁器和管理接口等系统主要部件应具有热备份冗余。线卡要求m+n备份并提供远端测试诊断功能。电源故障能保持连接的有效性。

⑦ 系统必须不存在单故障点。

2018年的国庆节刚过，又和往年一样，高速路上各种堵车，那么采取何种措施才能保证不堵车呢？相信这是不少人心中的疑问。

操作方法

首先就是要错峰出行，相信不少人都懂这个规律了，比如说十一高速免费期间，每天早上的6点到9点以及最后一天下午4点到7点是最为拥堵的时候，所以尽量错开这个时间段出行；

除了上面时间段的把握以外，对日期的控制也很重要，比如说十一放假的当天以及假期的最后一天往往是车辆最多的，所以如果说没有特别的事情可以提早或者干脆晚一点上高速；

再者我们一定要打开调频广播，收听关于自己开车路过的高速路段的实时状况，如果听到有关事故或者拥堵的报道，那么赶紧的绕道而行肯定是明智之举；

其实说了这么多，也只是避开了相对车更多的情况，事实上在十一以及过年这种国人眼中的大节日里，最好的避免堵车的办法就是待在家里，否则真的是没有太好的解决之法啊！

高速公路上有应急车道，主要是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，那么高速公路行车可以停在应急车道吗?

高速公路行车应急车道不是随便停车的，

一、应急车道在什么情况下可以停车

1、车辆发生故障了，可以临时停车，但停车后，要立即打开双闪警示，还要立即设置警示标志，在车的后方150米处放置警示三脚架，提示后方的车辆，防止发生追尾事故。

2、警示标志放置后，要立即拨打高速救援电话，高速交警会迅速赶到，把你的车拖到就近的服务区进行修理。

3、在高速发生交通事故时，车辆能移动的，可以移动到应急车道停放，并要及时设置警示标志，开启车辆双闪，不能移动的车辆，也要及时设置警示标志，及时报警等待交警救援。

二、应急车道的使用

1、120急救车在遇到交通堵塞时，可以在应急车道行驶。

2、交通事故救援车辆、消防车、警察执行紧急公务等处理应急事务的车辆可以使用。

三、特别提示

机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：

1、倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。

2、在匝道、加速车道或者减速车道上超车。

3、骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶。

4、非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。

高速公路上只有在发生上述这些情况才可以停在应急车道停车，否则是会受到处罚的，这些安全驾驶知识要多加关注，对于停车入位的方法等知识也可以通过来多加了解。

根据不同需求，城市用车1.5L排量足够，根据市场上大多数家用车的排量在1.4L-1.8L之间，即使是涡轮增压车型都是1.4T-1.5T之间，而且1.5L大多数排量匹配的车型都能提供110匹以上的马力，这对大多数家用车来说就足够了。

而1.5L大多数发动机使用电喷发动机。与长期高速行驶的车主相比，动力难免有些弱；1..5L在车型开始时，动力相对较轻，没有特别强烈的冲击感，整个驾驶加速过程将相对平稳，但后期加速过程的性能有点不令人满意。

油耗上1.3T属于涡轮增压发动机，与1相比.5L自然吸气发动机更省油，依靠发动机原理系统相同的马力输出可以用较小的排量完成。

汽车油耗因素

1.汽车发动机本身的排量大小；

2.车身质量、满载质量及实际行驶路况；

3.根据不同的驾驶习惯，油耗也会有所不同，如急加速急刹车等；

4.油耗与风阻成正比，汽车体积越大，风阻越大，油耗越高；

5.发动机压缩比越大，热效率越高，越省油。

今年因为各种开放，所以五一会比以往更堵车，基本上，每个城市都有大家所熟知的易堵车地点。今天小编整理了五一出行遇到堵车的心情说说供大家参考，一起来看看吧!

1出行遇到堵车的心情一句话

1. 我看来，五一出行堵车是每年想必经历的痛苦。

2. 出门没几公里就堵了，堵车让人的心情陷入了低谷。

3. 拥堵路上，司机开可耻，我只能嘴里叨着“开车防高发”。

4. 注意到这么多车辆排队，我几乎觉得可以徒步回家了。

5. 这是五一出行真正的煎熬，上了路就没路可走。

6. 为什么五一这么堵，因为大家都出门想做些什么。

7. 遇到这样的局面，只能不断拍打着方向盘，希望车流能够快点疏通。

8. 就算用心呼吸，也盼不来的是车流的畅通。

9. 汽车在路上徘徊，我却总是感觉失去了时间和生命。

10. 路上的拥挤无疑给我们的神经带来漫长的磨损。

11. 车这个东西，就像男人心里那个爱走的女孩儿，离不开。

12. 堵车让我想，停着就行，不开车不走路。

13. 近在眼前的家，堵车却让我心力憔悴。

14. 两小时的路程终于走完了，心累得却没有了一个笑容。

15. 为什么要出门，浪费时间等在路上。

16. 堵车，是我们不想面对的，却又不得不面对的一道高峰。

17. 做梦也想不到，五一出门如此颓废。

18. 车辆越来越多，心情越来越糟。

19. 五一出门，我们没有得到旅行的美好，却体验了一把在车流中漂流的痛苦。

20. 看着路面的密密麻麻，我只能一边发呆，一边等待着。

21. 堵车是我的困境，我只想要身陷其中，与世隔绝。

22. 堵车时，“争分夺秒”这个词变得铭刻于心。

23. 拥堵路上，大家都跟坐在公共汽车里一样，让人生震撼。

24. 在堆成的汽车中，你懂得了耐心与宽容。

25. 窗外的云彩飘过，心情却像车流一样堵住。

26. 我们堵在了路上，意犹未尽，只能继续咖啡顿顿。

27. 出门一次，堵车好多次，我的背包里，放了几册留言。

28. 窗外的风景滞留，行驶变成了卡车速况，我的心情难言舒畅。

29. 堵车中，时间变得无比珍贵。

30. 很多人，就这样在路上度过了一个五一假期。

31. 堵车让爱好旅游自驾的我们很难过，却也逼迫我们拥有一颗思变的心。

32. 路上的拥堵，让我窝在车里像老夫妻一样度过假期。

33. 现在的我，越来越愿意去坐高铁，因为那里没有拥堵路程。

34. 堵车太多，出门好困难啊。

35. 窗外，纠缠的车流，似乎是一扰心情的化身。

36. 如果堵车是个销售点，人们一定不会来这里。

37. 堵车这个“呼吸自由”的实际上是个“引气”的。

38. 车子就是“五一出游”的噩梦，它把我们带到了一个空虚的预流堆积中。

39. 五一出游，时间成了一枚封在路上的封印。

40. 堵车时，总是可以学到一些道理：做人要有耐心，做事要有恒心。

2出行遇到堵车的心情发朋友圈

1. 高速上堵车，通行后熬不住睡着了，迷糊中醒来只听到雨声啪嗒，雨下大了。

2. 一到来之际，送你非常“51”衷心祝你好运5限，健康5限，成功5限，平安5限，快乐5限，一生幸福紧相伴!五一快乐!

3. 钱不在多，够花就好;朋友不在多，知己就好;假期不在多，能放就好。五一假期到了，放下往日的疲惫，和朋友家人多多聚会，养足精神做准备，祖国美景靠你描绘!

4. 多日没见到，朋友你可好，感情靠联络，短信不可少，时光飞逝跑，转眼五一到，有我惦记你，祝福少不了，美酒加咖啡，幸福乐逍遥，天天要快乐，永远没烦恼!51节快乐!

5. 五一，送你一桌佳肴，一幢华屋，一辆名车，一身金饰，同心用心祝福，佳肴盛满了健康，华屋装满了平安，名车载满了幸福，金饰戴满了好运，预祝五一快乐!

6. 年头，能在你下了夜班后，苦苦在路口冒着寒风等候;在你想打车却打不到的时候，主动问你要不要坐车，在堵车的时候主动为你选择一条车少的路的，也只有黑车司机了

7. 春运你尽管走,不堵算我输!

8. 五一劳动节，幸福在集结：让烦恼罢工，向郁闷宣战;让轻松，向压力;让悠闲集会，向自由呐喊;让好运列队，向快乐出发。

9. 五一劳动节来到，再忙再累要停歇，生活不要太压抑，旅游散心去压力，不烦不恼不沉闷，开心生活才是真，祝你劳动节快乐，快乐相随永幸福!

10. 五一劳动节，活动活动筋骨，赶走一身的疲劳;放松放松心情，假期休闲乐逍遥;编发编发短信，送去好运常围绕。祝快乐行走四方，幸福安康永伴。

11. 有车有啥用 堵得慌 打车多好!还能玩手机!重点还便宜，还不用停车一想到停车 堵车我就烦了!

12. 五一小长假，快乐不打烊。出门逛一趟，收获一大箱。野外风光好，呼吸更舒畅。家人聚一起，幸福更绵长。朋友来聚会，友谊万年长。愿你五一节，丰富又多样!

13. 最近修路从南到北，从东到西，扩建，新建，重建，天天狼烟四起，堵车堵得心烦气躁。

14. 不妨出去走走。不妨放松呼吸，走向绚丽阳光，把发黄的心事交给流水，向远去的雾霾行个注目礼。

15. 劳动光荣，懒惰可耻，自己动手，丰衣足食，五一劳动节来临之际，祝福所有诚实劳动的同学们，丰收满满，收获满满，假期是给你们的礼物哦!请笑纳!

16. 每逢下班的路，堵的一塌糊涂，红灯绿灯都停，半天不动一步。

17. 五一去旅游，让压力随白云飘走，让流水冲走你烦恼，让心情不再受潮，让糊口像花儿一样夸姣，让短信传好运给朋友，祝五一玩得逍遥!

18. 五一到了!褪去疲惫的外衣，抖去奔波的尘埃，卸下心头的倦意。趁着节日到天空下沐浴。祝你五一长假好心情!

19. 祝今天所有去旅游的人路上都堵车让你们不来陪我

20. 你是痛苦我是刀，斩断你就会乐陶陶;你是幸福我是胶，粘牢你就会没烦恼;你是快乐我是包，装上你就没法逃;祝你五一快乐，开心最好!

21. 烦死了，烦死了，烦死了，想要把烦恼扔到远方;放假了，放假了，放假了，却不知怎样才能玩得尽兴;五一了，五一了，幸福快乐就好。

22. 你我皆凡人，生在人世间。终日奔波苦，一刻不得闲。五一到了，给你的身体放个假吧，尽情去游玩;再给你的心灵放个假吧，尽情去休闲。节日快乐!

23. 昨夜思绪无数，数来数去就你最酷，梦里寻你百度，猛然回头你被拴在猪圈深处，阿弥陀佛。五一到来让消息送你条脆香酥，哎，总不能让你老是饿肚!

24. 五一劳动节快乐与你一起出行，但要把安全牢记心中;在山水中尽享欢乐，要注意地形与天气变化;饮食尽享各地美味，但要注意自己的身体健康。祝你五一平安，快乐。

25. 五一就不约了扁桃体叫我去发炎，腰间盘叫我去突出，王者叫我去守峡谷，老师叫我在家补作业。

26. 生活或许会有艰涩，好在五一了，日子变得更温暖更明亮。亲爱的人儿，答应我，忍住你的痛苦，不发一言，穿过整个昨天。答应我，畅开你的心怀，肆无忌惮，放怀所有的明天

27. 五一劳动节来到，悠悠长假时间长;出门走走散散心，丢却烦恼与忧愁;看看美景怡情绪，甩掉沉闷与压力;祝你五一好情绪，快乐幸福永相伴。

28. 周未集结号，等你来启肮，睡到自然醒，伸个大懒腰，不紧不慢把船登，烦恼忧愁抛大海，海风一吹幸福来。祝大家周未愉快。开心最重要哦!

29. 钱，不用价值难体现，五一假期花花看;烦，挡着幸福的视线，五一忧愁放一边;孝，不能规定着时间，五一有空回家转;乐，在平凡中发现，五一不妨四处玩;五一请你连连线。祝五一劳动节乐翻天!

30. 堵车心烦，其实静下来看看周围心情还是会变好的。你们心烦就看下我吧，肯定也会好的，团结。

31. 好朋友祝你：工作就在午，身体壮如狼似虎，钱财不敌数，干活儿不艰辛，烂漫似谱子，开心非你莫属!五一快乐!

32. 劳动虽可贵，生命更珍贵，致富虽然好，健康更重要，五一假期已来到，心情放松休息好，压力忧愁全赶跑，短信问候来打扰，愿你劳动节日里，吉祥快乐身边绕!。

33. 五一长假已来到，心情喜悦乐逍遥，良辰美景等君看，工作烦恼暂时抛，或踏青，或长跑，总之让快乐跟随一分一秒!祝假期愉快!

34. 每逢堵车就犯愁，我一犯愁就打油，打了一首又一首，前路还是没尽头。

35. 一节到了，百花也笑了，你也休息了，注意身体了，朋友聚会了，难免喝酒了，喝酒喝多了，莫要开车了，祝你安康了，短信送到了，五一放假了，你要开心了。

36. 五一到，五一到，快给假日开家道;亲朋好友团圆不可以少，休闲娱乐图繁华;问好好朋友没忘记，接到祝愿笑一笑。

37. 今天是周五，快乐不添堵，烦恼归尘土。

38. 今年的五一小长假，我没有安排出行。一是因为考虑到各个景点一定人满为患，二是不想错过火箭与开拓者的关键一战。

39. 五一一笑心情好;二笑烦恼消;三笑麻烦跑;四笑怨恨逃;五笑青春保;六笑乐逍遥;七笑永不老。他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿，祝劳动节快乐。

40. 劳动节来到，悠悠长假时间长。出门走走散散心，丢却烦恼与忧愁。看看美景怡心情，甩掉沉闷与压力。祝你五一好心情，快乐幸福永相伴。

3出行遇到堵车的心情说说

1. 五一假期，人人出行，车流拥挤，千万别忘了耐心等待。

2. 五一假期，走在路上，树影斑驳，心情愉悦。

3. 让我们一起享受五一假期的美好时光，留下宝贵的回忆。

4. 五一假期，大家请注意安全，行车不要超速，文明驾驶。

5. 在五一假期里，与家人一起赏花、旅游，感受春天的温暖与美好。

6. 五一假期，车流量大，请提前出门，避开高峰期，安排好行程。

7. 五一假期，车水马龙，记得开窗透气，保持良好的心态。

8. 五一假期，尽情享受生活的美好，留下愉悦的回忆，祝大家开心过节。

9. 路上拥挤，不要着急，让我们一起放松心情，体验旅途的乐趣。

10. 五一假期，人山人海，交通繁忙，提前规划好行程，减少不必要的麻烦。

11. 五一假期，休息亦旅行，寻找内心的宁静与感动。

12. 五一假期，一路同行，共赏春光，留下开心的回忆。

13. 在五一假期里，与家人一起享受田园风光，感受农耕生活的美好。

14. 五一假期快乐，保持良好的心情，体验旅途的乐趣。

15. 拥挤的路上，心情依旧愉悦，让我们享受五一假期的美好时光。

16. 五一假期，一起享受春天的美好，留下难忘的回忆。

17. 在五一假期里，呼吸着新鲜的空气，感受四季的变化与生命的美好。

18. 五一假期，车流人潮，让我们保持好心情，共度美好时光。

19. 五一假期，穿过人山人海，看尽大江南北，带着开心离开。

20. 在五一假期里，感受大自然的魅力，享受生命的美好。

21. 五一假期，出游旅行，放松心情，感受美好的生活。

22. 五一假期，交通路上多良朋友，一起分享旅行中的点点滴滴。

23. 车流如织，心情无敌，让我们享受五一假期的美好时光。

24. 五一假期，踏上旅行的征程，留下珍贵的回忆。

25. 在五一假期里，带着好心情走遍名山大川，享受旅游的魅力。

26. 五一假期，踏上行程，与亲朋好友一起自驾出游，感受生活的多彩与精彩。

27. 五一假期，清新空气，葱翠山水，感受大自然的奇妙与神奇。

28. 在五一假期里，与家人一起走过古镇小巷，欣赏古朴的建筑与文化底蕴。

29. 五一假期，车水马龙，保持好心情，享受旅游的美好经验。

30. 五一假期，踏上旅游的征程，准备好自己的心情，享受自然与风景的美妙之旅。

31. 在五一假期里，踏进大山深处，聆听大自然的声音，感悟生命的美好。

32. 五一假期，人生路上的一场旅途，带着美好的心情，走出假期的精彩与美好。

33. 五一假期，紧闭双眼，感受风景的魅力，留下生命中的难忘经历。

34. 在五一假期里，寻找生命的真谛，感受自然与风景的美妙之旅。

35. 五一假期，走过川上的小村庄，聆听大自然的声音，感受生命的意义。

36. 五一假期，同行的人是你，留下生命中的难忘经历。

37. 在五一假期里，感受大海的温暖，感悟生命的意义与价值。

38. 五一假期，同行的路是共同的归宿，驶过风景的巅峰，留下美好的回忆。

39. 五一假期，能够与家人出行，是一种无价的快乐。

40. 在五一假期里，留下人生难忘的足迹，感受大自然的美丽与神秘。

车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一条高速线路）超过12小时的算超时，高速超时均要缴纳超时费，是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。在高速公路入口和出口之间的里程，以车辆最低时速60公里/小时计算。超出这个时间就要按照每小时40元的标准来收费。

如何避免高速超时被罚？

保留消费小票：进入服务区后买点东西并开个发票，离开服务区之前再买点东西开个发票，这样就有了在服务区停留时长证明。

留存维修记录：若在行车途中车辆突然出现故障，应保留相关的维修记录。若自行修理，没有第三方证明，可以在维修期间拍摄一个小视频，记得将路边显眼的路牌都拍摄进去，这样下高速即便没有第三方证明文件，也可以作为证明。

行车记录仪证明：现在的车基本都装有行车记录仪，遇到在高速超时的情况时可以请求工作人员查看你的行车记录仪，不过这种方法耗费的时间比较长。

在服务区开证明：每个服务区都有相关的人员，可以去找服务区的相关人员开个证明。

上高速有什么注意事项？

在行车前，驾驶员应对车辆进行全面检查，其中注重点是各种油液、轮胎、制动系统等等，油液缺乏的，补充到合理位置，轮胎要仔细检查，对胎缝中的异物进行清除。

合适的坐姿能够让驾驶员在长途高速行驶中缓解疲劳，并且不会因为坐姿而影响在突发情况中处，随车工具可能在日常驾车中几乎用不到，但是遇到突发情况，这些工具能够起到很大作用。

农历二月初八是白族的斗鸡节传统民族节日。据说，养鸡使得白族祖先兴旺发达起来，所以，白族人民经常说靠小鸡起家立业这句话。节日这天，各村寨的人们都要穿着节日的盛装，带上自己精心喂养的大公鸡，精神抖擞地参加比赛。

临行前，主人都要先把公鸡梳理一番，然后在其脖子上缠一根红色丝线，抱着它去叩拜祖先。在堂屋里，主人用双手将鸡高举过头顶，面对祖宗牌位磕头祈祷，希望自家的鸡获胜。斗鸡绝不仅仅是一种娱乐，更重要的是白族人民对祖先勤劳精神的一种崇拜，要像鸡那样不辞辛苦地奔波觅食，像鸡那样勇敢顽强。

白族是中国第15大少数民族，主要分布在云南、贵州、湖南等省，其中以云南省的白族人口最多，主要聚居在云南省大理白族自治州。此外四川省、重庆市等地也有分布。白族有本民族语言，白语属汉藏语系藏缅语族彝语支。汉文自古以来一直为白族群众通用。白族在艺术方面独树一帜，其建筑、雕刻、绘画艺术名扬古今中外。在形成与发展的过程中，与周边的各民族相互往来，创建了灿烂的经济文化。

高速公路上的加油站，大都年加油量在万吨以上，属于大站要站，是石油公司重点管理的站。处于高速公路上的加油站，具有机动车流量大、加油量大，资金流动大等特点，其经营风险明显大于其他一些站。那么关于安全方面，高速加油站管理办法有哪些呢？接下来来为大家讲解下吧。

第一条加油站工作人员要严守岗位，不得擅离职守，严格执行安全管理制度和操作规程，杜绝事故的发生;

第二条建立健全安全组织。每班作业都要指定一名防火安全责任人，负责督促检查加油站现场安全管理措施，经常对全体工作人员进行安全教育，加强消防技能训练，做到防消结合;

第三条落实安全责任制，加油站须与服务区签订安全防火责任状，同时应将安全防火责任落实到每一位员工;

第四条严格执行交接班制度，每班需认真进行交接班台账（含安全防火内容）的登记工作，重大事情应在交接班时交代清楚;

第五条认真做好安全防火台账的记录工作;

第六条制订和落实有关安全措施：

(1)加油站要设有明显进出口处，并设置醒目的“禁止吸烟”、“严禁烟火”、“闲人莫入”等防火安全警示牌和安全警戒线。严格做到：

①严禁闲杂人员随意出入加油站，站区内严禁上、下客;

②站区内严禁烟火，严禁携带火柴、打火机及其他易燃易爆等危险物品进入加油区域或油罐区;

③严禁穿带有铁掌或铁钉的鞋子进入加油站;

④所有机动车辆均须熄火加油;

⑤进站加油的车辆，必须听从加油工和管理人员的指挥;

⑥严禁载有危险品的车辆进站加油;

⑦禁止在站区内使用手机。

(2)站内严禁存放其他危险品。

(3)严禁向汽车化油器或塑料桶内注汽油。

(4)开启大桶盖和槽车盖时，应使用铜搬手或碰撞时不会发生火花的合金搬手。

(5)高强闪电和雷击频繁时，应停止加油和油槽车卸油。

(6)夏季高温季节，站区地面应采取洒水降温等措施。

(7)加强明火管理：

①加油站内禁止使用明火;

②因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，采取可靠安全措施后方可作业;

③加油站油罐区禁止使用明火;

④加油站员工不论当班与否，在站区一律实行禁烟制度，当班职工上岗不得将打火机等火种带进站内。

(8)安全用电规定：

①加油机使用、维修必须符合有关电气安全规定;

②严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。

(9)防静电规定：

①加油站内的所有静电接地装置的电阻值和接地装置要符合规定，定期检查，并保证其完好有效;

②站内卸油、加油时要按规定控制流速;

③加油站工作人员应着防静电服装，严禁使用化纤棉纱。

(10)消防灭火：

①加油站应根据有关规定和本站实际制订灭火应急预案，应急预案的主要内容包括：

a、建立领导和指挥系统;

b、标清加油站的地理位置，油罐数量、容积、加油机位置、管线走向及其他油品的存放地点和数量;

c、注明灭火操作人员的配备和分工，警卫力量的配备和布置;

d、标明站内建筑的结构形式、耐火等级、面积、高度，内部设施及之间距离;

e、弄清各部位灭火所需要的防火器材、数量，现有消防器材的摆放位置、品名、数量;

f、熟悉灭火抢救物资的操作程序、时间要求和应急补充措施。保证对外通信联络、外部支援力量的部署、指挥等;

②消防器材的配置及管理：

a、根据现有加油设备，服务区按消防部门规定已足额配置各类型号的灭火机，其中包括手提式干粉灭火器16个，推车式干粉灭火器2个，石棉灭火毯20块，砂箱2个，消防锹4把;

b、消防器材的分布要以油罐、加油区为主，摆放整齐，位置合理，道路畅通，取用方便;

③消防器材要定人管理，建立配置台账及位置图，按时检查，定期养护、换药，保证完好有效。站内工作人员都要熟悉掌握各种消防器材的正确使用方法和基本消防常识。

④做好应急措施的落实工作：

a、加油站发生火警，当班人员不得惊慌失措，临阵脱逃;

b、迅速拨打报警电话和值班电话，及时疏散站内各种车辆和非本站工作人员;

c、根据火情正确使用消防器材;

d、采取有力措施灭火，保护油罐;

e、及时切断所有加油站内部电源。

(11)安全检查：

①加油站站长除加强日常例行检查外，每周要对加油站进行一次全面检查，对查出的问题立即整改，现场安全员要督促本站职工认真遵守各项安全操作规程和岗位责任制，发现违章作业的行为，应立即制止;

②加油站的主管部门每月和易发事故季节要定期对加油站进行全面安全检查，对查出的问题要分门别类，落实责任，限期整改。

(12)加油站必须按照有关规定及时地、实事求是地向主管部门报告安全生产情况。对发生的事故，要按照服务区规章制度进行严肃处理。

(13)加油站防火守则：

①认真贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针;

②努力学习防火安全知识，掌握防火技能，做到“三懂三会”：三懂即懂本岗位火灾危险性，懂本岗位火灾预防措施，懂本岗位火灾扑救方法；三会即：会报警，会使用消防器材，会扑救初起之火;

③严格遵守岗位责任制度，进入禁火部位，严禁吸烟，严禁把火种带入加油站。

(14)加油站安全组织：

①加油站根据安全工作的需要，应设立防火安全员参与服务区义务消防队、保安队三个安全组织;

②站长为加油站安全的第一责任人，当班员工为加油站安全的直接责任人，负责加油站或本班次的各项安全管理，及时做好各类预防工作;

③班组每日自查一次，站每周抽查、检查不少于一次，根据上级主管部门和服务区的要求，对存在隐患问题及时整改落实;

④组织职工参加义务消防演练，义务消防队员熟悉各种灭火器材的性能和使用方法，一旦发生火警，能及时按预定的灭火作战方案组织扑救;

⑤当班员工要及时发现和制止员工或顾客的违章违纪行为;

⑥由于加油站昼夜营业，值班人员不多，当班员工必须熟悉服务区值班电话，以便及时联系报警;

⑦制定一套预防突发事件的预案，采取各种有效防范措施，预防各类事故的发生，遇有突发事件，要迅速报警，并按有关要求采取相应措施，预防事件的发展;

⑧服务区保安每天定时对加油站进行安全巡查，封道时，加油站作为现场管理的第一场所，应确保加油站的安全。

关于高速加油站管理的知识小编就为您介绍到这儿，希望对大家有帮助，如果您想了解更多有关高速加油站的知识，来来查询搜索相关栏目吧。

五一小长假来临，不少人早就做好了假期的安排 那么具体放假时间和高速公路免费通车时间是什么时候呢？接下来为大家介绍一下。

操作方法

2018年五一劳动节为星期二，根据国务院的相关安排，五一小长假的具体时间为4月29日到5月1日，4月28日和5月2日正常上班或上课，就是星期三正常上班。

5月1日是国际劳动节，是全世界无产阶级劳动人民的节日，1889年恩格斯在巴黎举行的代表大会上通过提议，把五月一日作为全世界劳动人民的节日。

2018年五一小长假的高速公路免费通车时间为2018年4月29日00.00到5月1日24.00，即在这段时间内下（出）高速公路都不收取过路费，但是仅限7座以下(含7座)小型客车。

五一劳动节虽然是国家法定节假日，但是仍然有些人坚持在自己的工作岗位上，无私的为人民服务，这也是劳动精神一种很好的诠释。

高速公路服务区是提供过往车辆、机动车驾驶人、乘客进行中途休息、餐饮以及补充油料和检修车辆的场所。那么，高速公路服务区有哪几部分组成呢？下面就让小编来介绍一下吧！

高速公路服务区有哪几部分组成：

综合服务楼：

为司机、旅客提供休息、放松和娱乐的场所，尽量远离公路设置，给长途旅行者提供安静、舒适、幽雅的休息环境。随着我国私家车的迅猛发展和旅游业的快速发展，也势必会对服务区住宿有一定要求。在服务区中适当考虑住宿，提供钟点房服务，以满足驾乘人员的短时间休息和调整体力的需要。

卫生间：

宜靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少旅客和司机在场中的穿梭，提高安全因素。卫生间设计主要考虑厕位数和男女厕位比例，保证两辆大客车同时到达时司乘人员如厕不必排除等候。

停车场：

服务区的停车场是服务区占地面积较大的区域，占整个服务区占地面积的35%-40%。为车辆提供停放的停车场，一般采用混凝土路面，停车场的人行道与广场要有良好的隔离，减少人员行走造成交通的干扰。

加油站：

为车辆提供加油、水的服务。加油站在服务区位置分为出口型和入口型两种，入口型主要考虑在休息之前加油，其优点是车辆进入服务区，很容易看到加油设置，符合一般驾驶员的需求，缺点是当加油车辆增多时，在入口车辆排队，会妨碍匝道上车辆的行驶。出口型的加油站布设在出口处，先停车、后加油，对司机来讲可有较大的自由度，能够有充分的时间选择时机为车辆加油。加油区的行车道布置中，转弯半径应放大，保证超长车、超宽车等特种车辆加油前后的安全行驶。

维修间：

可给车辆提供维护行车安全的小修业务。其设置位置应靠近停车场，以便汽车维修、保养和减少行驶路径。

污水处理间：

服务区的排污主要由两方面构成，一是生活污水，二是地面和车辆冲洗形成的污水。通常服务区单侧设置一个污水处理间，将两侧服务区产生的污水集中之后，通过专门的污水处理设备处理后对外进行排放。

根据最新发布的信息,2023年高速公路的免费通行时间,涵盖了全年的重大节假日以及特定连休日。对于路途比较远的人一定要提前规划好行程，尽量在免费的时间段里往返行程，这样就可以节省下不少的钱。以下是小编收集的关于高速免费同行日历表的相关内容，供大家参考！

高速行车要注意的问题

1、要做到按线行驶

车辆在高速公路上行驶，必须在按照交通法规的规定，不同车型要在相应的车道上行驶，比如，大客车、大货车要在右边道上行驶，小型客车要在中间道上行驶。非特殊情况，不要违反规定在不属于自己的车道上长时间行驶。

2、要系好安全带

驾驶员和副驾驶乘客都要系好安全带，而且要保证在高速公路的全程都要系上安全带，不要中途解开，更不要抱有侥幸心理而不系，一旦发生危险后果不堪设想。

3、驾驶员要专心开车

在高速公路上行车，千万不要打电话，看手机，更不要用耳机听录音机，防止听不到其他车辆的鸣笛，导致危险发生。也不要向车外乱扔物品，以免给其他车辆造成影响，甚至发生危险。

4、要遵守高速公路限速要求

初上高速时，要尽快提速到50公里每小时以上，从匝道提速到加速车道再进入主车道，并注意不妨碍已在主车道行驶的其他车辆。正常行驶的时候，不要超过高速公路限制的最高和最低时速，以免发生危险。

5、不要任意变换车道

在高速公路上行驶时，千万不要随意变换车道，如果确实需要超车时，要提前开启转向灯，而且只能超越相邻车道，不能连续超车，超车后要及时驶回原车道，不要压线行驶。

6、不要用力猛打方向盘

车辆行驶的时候，要两只手握住方向盘，尽量控制好方向，不要养成一只手开车的不良习惯，因为，如果遇到大风等恶劣天气时，方向盘就会不好控制，可能会发生危险事故。

7、高速公路上切忌倒车和逆行

如果开过了就到下一个道口下道，千万不要通过缝隙穿越隔离带挑头，更不能倒车，以防止危险发生。

8、要保持与前后车辆的距离

一般情况下，按照时速确定车距，参照路边的确认车距标志牌，在与前车保持好车距的同时，还有关注后车，如遇紧急刹车的情况，一定要先看好后车的距离，防止后车追尾。

2023高速免费同行日历表(最新出炉)

根据国务院发布的《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号)，收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日。

根据国务院办公厅发布的2023年节假日安排，今年一共有21天高速免费通行：

1.春节高速免费通行时间：1月21日(除夕)零时至27日(初六)24时，共7天。

2.清明节高速免费通行时间：4月5日(零时—24时)，共1天。

3.劳动节高速免费通行时间：4月29日(零时)至5月3日(24时)，共5天。

4.国庆节高速免费通行时间：9月29日(零时)至10月6日(24时)，共8天。

(注：中秋节高速一般正常收费，但2023年中秋节和国庆节假期合并，所以中秋节高速也免费。)

高速公路的分类有哪些?

高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类;按其距离长短可分为近程高速公路(500km以内)、中程高速公路(500;1000km)和远程高速公路(1000km以上)三类;按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。

如何计算高速免费通行时间？

通行时间以车辆驶离高速公路出口收费车道为准。也就是说，在收费期间高速，但在免费期间高速，不收费。相反，在免费时间段上高速，但下高速时已超过免费时间，则需收费。2023年1月21日00:00，2023年春节高速公路免费 —— 2023年1月27日24:00，共7天免费。在高速公路免费时间内，以下车型享受免费通行：7坐(含7坐)以下的客车，以及普通收费公路上的摩托车。

节假日高速免费车型标准

1、免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车;

2、免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

简要回答

2023年正月十五元宵节高速会出现堵车的情况，产生这种情况，建议大家不要一概而论，不过从往年的相关情况可以看出，今年返程车流跟往年是不一样的，因为很多人已经提前返乡提前返程。一般在2023年正月十五元宵节的时候，可能会出现小范围的堵车情况。

元宵节高速堵车应该怎么办

其实很多人都知道元宵节高速会出现堵车的情况，在出行时就应该避开高峰期出行，另外要合理的利用导航。一般在开车出现堵车问题上导航上面会有明确的显示，特别是有些地方高速有几条路是岔路，可以合理的利用。

虽然在元宵节高速出现了堵塞的情况，建议大家不要随意的变道，一旦堵车时前面就是很多车子，随意的变道之后可能会导致刮擦，最后出现了一系列的刮擦，产生的影响会更大。

元宵节堵车会堵多久

一般元宵节堵车要是正处于堵车的高峰期，短的时间是十几二十分钟的样子，长的时间3~4个小时甚至于更长的时间。一般出现堵车主要是看路段，所以在这个时间段建议大家及时的了解路况，关注天气变化，尽量的错开高峰期出行。

简要回答

在高速公路上是有加电站的，而且在每一个服务区当中都会有加电站的存在，因为我国一直以来都在大力普及新能源车，但是往往新能源汽车都会有一个问题，那么就是续航不足，所以就会在每一个服务区内都设置上加电站。

如果自己开的新能源车在高速公路上快要没电的话，那么就可以选择在附近的服务区当中休息一下，顺便利用半个小时或者十多分钟的时间，给自己的车加一加电。

现在新能源车也是非常有好处的，比如说可以免除购置税，这样人们在买车的时候会感觉便宜不少，而且给到的其他优惠补贴也是比较多的。

另外一点就是几乎在大多数的停车场都是不需要交停车费的，这一点可以在平时日常生活中省下不少的钱。

最后就是现在油价非常贵，我们平时出门的话，可能踩一脚油门都需要五毛钱甚至一块钱，但是家电站加满一次也只需要几块钱而已，开起来完全不心疼，所以新能源车还是有好处的。

简要回答

在2023年大年初四开车上高速公路是不需要收费的，其实我国对春节期间高速公路的收费情况一般从大年三十晚上一直到大年初七，7座以下的小轿车在高速公路上行驶时是不收过路费的，因此人们在大年初四开车上高速公路的时候，一般情况下是不需要收费的。不排除有些是直接开了7座以上的轿车，在这样的情况下是需要收费的。

2023年春节高速公路免费的时间段

一般2023年春节高速公路实施免费，收费的情况主要是在春节放假时间，也就是1月21日到27日一共7天的时间，在这7天的时间当中，高速公路是不需要收费的。

春节走高速的注意事项

在春节走高速的时候可能会出现堵车的情况，建议大家提前规划好出发的时间，并且要准备好必需用品，避免在高速公路上出现堵车着急需要使用。

虽然大部分人回家的心情是可以理解的，但是大家在走高速路段的时候一定要遵守交通规则，不要出现疲劳驾驶的情况。另外进入服务区要打听好行驶的方向，以及时刻关注天气变化，一旦有突发情况产生之后，要及时拨打122或者是110。

手动档汽车，如何使用好刹车，相信好多老司机都是经过无数的经验教训才掌握的，但是对于一个新司机，就是一个难题了，因此接下来一起来看一下手动挡车高速刹车技巧。

自驾开车技巧介绍：

手动挡汽车正确的减速与刹车方法

在知道刹车和离合器的配合前，我们需要明白它们的工作原理：

发动机是汽车的动力系统，通过离合器将动力传给变速箱，再有变速箱将动力传到驱动轮上使汽车行驶。

1、当车速比较低时，一般在30km/h以内的时候，先踩下刹车，然后再踩下离合器，这样可以防止低速时刹车让发动机熄火；

因为：低速的时候由于车轮的速度不够快，主要靠发动机提供动力，所以刹车时，需要用离合器将发动机和变速箱分离开，这样当车轮停止转动的时候，发动机可以继续保持转动。

2、当车速比较高时，30km/h以上的时候，就需要先踩下刹车，将车速降下来的时候（20-30km/h）同时踩下离合器将车刹住；

因为：高速的时候，车轮转速比较快，不但发动机提供动力，还有车轮的滚动惯性和汽车自身的惯性使汽车行驶，这时刹车就必须松掉油门，发动机的转速会降低，车轮转速高于发动机转速，发动机可以起到一部分只刹车制动的效果，同时踩下刹车就可以使汽车在最短的时间内将车速降下来。

提醒您：自驾游要掌握哪些开车技巧这个问题得到了很多的关注，因为现在越来越多的人选择自驾游了，但是自驾游出发检车车辆装备工作一定要仔细一些，并且多了解一些自驾游安全知识可以保障自己的安全。

开车的人上高速是比较常见的事情，因此驾驶汽车要了解高速公路的一些知识，出入高速公路大家都知道需要通过收费站，可是很多新手经常在收费站的位置出现问题，因此今天我给大家讲一下高速公路收费站安全通过的技术。

操作方法

高速公路接近收费站的指示牌一定要注意：很多新手在驾驶汽车上高速公路的时候，或者是下高速公路的时候，往往忽略了收费站指示牌，没有按照上面的警示操作，这样就会引起安全隐患，起码你要看一下距离收费站的距离，做好减速慢行的准备。

接近高速公路收费站的时候要挂一档减速：开车的速度要控制好，是通过高速公路收费站的一个要点，手动挡的汽车要及时的降档减速，因此这时候汽车保持一档即可，这样你的汽车速度就会被控制的很好。

汽车在接近高速公路收费站的时候要打双闪：汽车临近高速公路收费站的时候，要注意及时打开汽车的双闪，这样可以警示后面的车辆，保障自己安全进入收费站，避免后面的车辆追尾！

接近高速公路收费站的时候要注意前后左右的汽车：高速公路的收费站道路，本身来说是很复杂的，大部分人并没有注意到这一点。实际上电视新闻里面播报的收费站车祸，大部分都是不注意观察周围车辆引起的，因此大家一定要引起注意。

接近高速公路收费站的时候要注意周围行人：高速公路收费站，经常会有一些工作人员经过，有时候也会有一些行人来回走动，作为司机一定要观察周遭的情况，避免忽然出现行人，造成你无法避让的后果。

接近高速公路收费站的时候要随时准备刹车：老司机在进入高速公路的收费站范围内，会第一时间思想上准备好，随时准备踩刹车，这是因为收费站有减速带，另外会出现行人和一些车辆，因此提前准备，可以防患于未然！

注意高速公路收费站的ETC卡：大家可以看到高速公路收费站有快速通过，这是ETC卡持有者的权利，如果你没有ETC卡的话，千万不要乱来，这样不仅仅不安全，同时也会耽误你的时间。建议大家最好办理一个ETC卡，这样你也方便一些。

收费站通过的时候前后一百米保持时速十公里以内：我们在驾驶汽车通过收费站的时候，速度一定要降低，每小时十公里的速度，可以保障汽车安全通过收费站，有的司机汽车速度快，很容易引起不必要的事故。

特别提示

高速公路收费站通过的时候，千万注意安全，避免马马虎虎出现不必要的交通事故！

除了少数几个国家的几条高速公路外，普通高速公路都是根据车辆的类型和行驶路程来收费，为高速公路的发展筹集资金。

如果汽车停下来，手动充电需要时间。自动收费系统不仅节省了时间，提高了工作效率，还减少了道路拥堵，增加了车辆流量。

自动收费机每小时可以收650辆车。

自动收费机分为投币式和磁卡式。投币口是一个篮子形状的充电口，位于整个人口的一侧。当司机投掷硬币后，硬币从篮筐形的网中滑入，并自动控制挡杆上升，这样汽车就可以进入高速公路。

还有磁卡式收费:司机驶入收费站的人口车道，收费员判断车辆类型，输入计算机，并发出磁卡记录人口站和进入时间等信息。司机将磁卡带到路上，在收费站出口处交出磁卡，充电操作员将磁卡插入读卡器，车道控制器计算充电量并显示出来。司机支付费用；收费员收费后，打印机打印收据。

磁卡充电比硬币充电更先进一点，但它仍然不是全自动的。由于有些人参与了收费过程，因此收费相对灵活。如果各收费站之间有通信网络，并且与控制中心相连，控制中心的计算机可以根据各收费站的信息，随时计算高速公路上的交通流量，从而控制交通，防止欺诈性收费。

最有前途和优势的是自动识别车辆的收费方法。当司机接近收费区时，他会将一张智能卡插入一个小型无线电应答机。加利福尼亚州的美国90号国道是世界上第一条全自动收费公路。通过这条高速公路的车辆只需要建立一个账户，在车辆的挡风玻璃上安装一个小型无线电转发器，如果在收费站的阅读和跳舞能识别通过的车辆，应收费用(25美分到25美元)会记录在账户中。

告诉公路超速驾驶引发的事故数不胜数，很多人都不知道我们的道交法是如何处罚超速驾驶的。高速公路是车辆密集的地方，一旦引发事故后果将不堪设想。但是我们的很多司机为了种种原因在高速公路上超速行驶，这就为高速公路的事故埋下了隐患。今天我们就来说说高速公路超速驾驶的危害。

一、高速公路超速行驶，车辆驾驶人会反应滞后。因为超速行驶，车辆驾驶人注意力基本集中在前方车辆和道路上，对周边和本车辆的情况缺少关注、注意力严重下降。一遇情况发生变化，就会无所适从，反应不敏捷，极易造成交通事故。

二、高速公路超速行驶，车辆驾驶人会视野变窄。速度与视野成反比，速度越快视野越窄。视野变窄，车辆驾驶人对前后左右各种车辆动态缺少一个全方位的观察空间，等你发现瞬息万变的情况后，由于速度快、视野窄，有些信息的反馈根本无暇顾及，至多在眼睛的余光中有所察觉，在这种状态下，车辆驾驶人根本无法沉着冷静应对处置，极易造成交通事故。

三、高速公路超速行驶，车辆驾驶人会心情紧张。因为超速行驶是一种严重的交通违法行为，它会使违法行为的驾驶人心理压力增大，心里始终有一种违法感、恐惧感，心里想着的都是如何逃避高速公路电子警察的抓拍，致使精力分散。此时，车辆驾驶人注意力严重分散，对路面情况不能全神贯注，对稍纵即逝变化于百分之一秒的车辆动态情况更是无法把握，极易造成交通事故。

四、高速公路超速行驶，车辆驾驶人会对各种信息判断迟缓。高速公路行车必须聚精会神，这样才能把种种信息汇总于大脑，大脑快速的作出准确的判断，指挥车辆驾驶人准确安全的操纵车辆。

由于超速，车辆驾驶人观察外界情况缺少全方位、立体感。超越人家、被人家超越、与前车距离、与后车距离、超越人家后如何驶回行车道，都没有一个及时准确的判断，延迟了第一时间准确处理情况的最佳时机，追尾、被追尾、刮擦等一系列交通事故极易发生。

五、高速公路超速行驶，车辆驾驶人驾驶的车辆稳定性变差。无庸讳言，车辆的设计、制造、技术参数、行驶速度标准等都有一整套非常严谨科学的标准的。由于车辆驾驶人超速行驶，车辆的动力系统、传动系统、底盘系统、制动方向系统等都处在超负荷工作状态下，所产生的后果致使车辆稳定性变差，直接导致车辆转向、制动、控制操纵都难以有效驾驭，在这种情况下，你驾驶的车辆就处在一个不稳定不安全的工作状态下，极易发生交通事故。

六、高速公路超速行驶，车辆驾驶人对处置高速公路突发事件措施不当。高速公路车流滚滚、情况千变万化，随时随地都有可有出现各种情况，包括前方路阻、车辆事故、车辆故障、货物抛落、行人非机动车误入高速公路等等，甚至可能出现意想不到的突发事件，如车辆着火、隧道停电、山石滚落、边坡塌方、山洪暴发等，在正常速度行驶的情况下，车辆驾驶人有时间、有空间、有能力沉着应对，临危不乱，妥善处置，但如果超速行驶，则很有可能适得其反，无所适从，惊慌失措，极易发生道路交通事故。

七、高速公路超速行驶，特别是在恶劣气候条件下超速行驶，后果更是不堪设想。高速公路受恶劣气候条件的影响并不鲜见。大风、暴雨、冰雹、大雪、大雾、冰冻、扬沙、台风等，这一切对车辆驾驶人都是一个严峻的考验。技术上的、心理上的，如何化解不利因素，变不利为有利。在极端气象条件下，必须保持驾驶心态的平和，在战略上藐视它，在战术上重视它，遵法守规，谨小慎微，小心翼翼，顺利通过恶劣气候条件下的高速路段。但如果你在恶劣气候条件下仍一意孤行，超速行驶，则危机四伏，导致处置不力。产生的直接危害就是车辆驾驶人视线模糊、方向辨别不清、操纵困难、制动距离变长，追尾、横向滑动、侧向飘移，甚至车辆失控，极易造成交通事故，后果严重。

车辆超速的知识是安全驾驶知识的一种。高速公路超速行驶所带来的危害是触目惊心的，造成的后果更是骇人听闻的。惨痛的教训警示着每个交通参与者特别是车辆驾驶人必须遵纪守法，以确保我们自己和他人的安全。

京台高速是北京-台北高速公路的简称，京台高速全长2030公里，是国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。京台高速公路在原有规划中称京福高速公路，民进党“执政”以后导致两岸关系日益恶化，大陆为宣示对台主权，遂把“国家高速公路规划”的京福高速改称为京台高速公路。

京台高速公路的北京段、河北段、山东段、江苏段、安徽段、浙江段已全部通车，即从北京市到达福建省福州市路段已经建成。而福州至台北路段尚无具体计划，由于两岸政治因素、经济、工程技术、安全性等诸多障碍，短期内不可能实质连接至台湾。