被骗上车怎么办19篇

操作方法

管制刀具。火车进站禁止携带管制刀具，这是为了全车人的生命安全考虑，以免有不法分子做出伤天害理的事。

易燃易爆的物品，如烟花爆竹。烟花爆竹极易发生爆炸，引起骚乱，重者可能会威胁乘客的生命，因此这也是严厉禁止带进站的。

活物。有的人回家探亲，会带走一些活的家禽，要特别注意活鸡活鸭都是不允许带进站的，要提前处理好，避免引起不必要的麻烦。

腐蚀性的物品，例如实验试剂硫酸等。这些腐蚀性的物品稍不注意就会伤害到乘客，因此，为了安全起见，这些也是禁止带进站的。

今年以来，上证指数涨了18.44%，券商板块更加火爆，相关基金最多涨幅甚至超过40%。很多不关心股市的小伙伴都开始心动了，那么，这波行情错过了，现在怎么上车？今天就来聊聊。

错过了这波行情，现在怎么上车？

很多人怕不进场会错过后续行情，进场了又担心追高被套，这种情况下可以考虑做指数基金的定投。一来，指数基金手续费较低，波动较大，适合定投。

二来，基金定投是分批投入，相比一把梭的风险要低得多，即使买在了短期高点，后续也可以通过定投拉低买入成本，等待下一波行情进行收割。

选什么指数基金定投？

目前指数基金定投效果比较好的是根据指数估值，就是选取估值较低的指数基金，进行定投，不断累积廉价的基金份额筹码。

股票市场有牛熊周期，只要定投时间长，低估值的指数总有希望修复估值，走出一条“微笑曲线”，进而止盈退出。不过定投的缺点就是时间太长，很可能账户长期处于亏损，需要投资者极大的耐心。

指数基金分为宽基指数基金和行业指数基金。如果是新手定投，建议选低估的宽基指数基金定投为主，比如中证500指数基金。这类基金的成分股较多，风险比较分散。目前市场整体估值还在底部区间，一旦后市行情上涨，宽基指数也会有一定程度的反弹。

好了，关于错过这波行情怎么上车就说到这里，希望对大家有所帮助。温馨提示，股市有风险，投资需谨慎。

城市公交已成为城市道路交通乃至整个城市系统不可缺少的重要组成部分，是城市发展的必然产物。那么，公交车离站后乘客上车属于违规行为吗？就让的小编和你一起去了解一下吧！

公交车离站后乘客上车属于违规行为，运输公司规定，无人售票的情况下，原则是尽量照顾赶到乘客，虽然没有具体量化标准，但是司机在确保行车安全和行车秩序的前提下，以车头为标准，等候前后10到15米的乘客。加配乘务员的公交车，乘务员在公交车进站时，协助公交司机观望，也会按照上述要求照顾乘客。当公交车起动，在转向灯开启的情况下，车头出站，一般就不再等待乘客。

公交车安全乘车注意事项：

1、不要在马路上挥手叫停公交车；

2、选择好自己要乘坐的公交车线路，到公交站亭处排队依次上车；候车时一定要站在候车亭内候车，不要妨碍了公交车辆的正常靠站停车，从而危害自己和他人的人身安全；

3、上车前先看清公交车是哪一路，因为公交车的停靠站，往往是几路公交车同一个站台。如慌忙上车，容易乘错车；

4、乘车时，一定要排队，等到公交车停稳后再上，如果人多拥挤，就等别人上完后再上，或者等下一班车；

５、醉酒者、精神病患者、学龄前儿童、行动受限的老人须有健康的成年人监护乘坐公交车。

６、乘客上车后要扶好、坐好，注意乘车安全。严禁摆弄和损坏车辆及车厢内的设施；严禁自行开关车门；严禁进入驾驶部位，不准妨碍驾驶员正常操作。车辆运行中严禁将身体的任何部位伸出车外；不准蹬踏座位；不准打闹、斗殴、大声喧哗；严禁妨碍车辆正常行驶、停靠和其他乘客安全的行为；严禁要求和协迫驾驶员更改运行线路、非站点停车开门。不准扶靠车门、门轴等部位。

高铁不可以上车后再补票。没买高铁车票不能先上车后补票，高铁实施实名制验证，旅客必zhi须票、证、人一致才可以上车。另外高铁一般也是不允许补票的，例如复兴号列车，复兴号高速列车对“重量”更为敏感，设计有超员报警限制。既然不能超载，那么上车后列车员也不能给补票同时一般也不售卖站票。

哪些情况是可以补票的呢？

第一，补区间票。

例如，从A地出发，要去B地，买了A站到B站的票，可能临时要去C站，那怎么办呢？可以及时的找乘务员补B到C站的票，但需要交少量的补票手续费用。

如果在紧急情况下，我们急需出行又买不到直达的高铁票的情况下，这种方法是可行的。

从A出发，急着要去C地，但买不到去C地的车票。我们就可以看看A到C中间一站B站有没有票，如果有，我们可以先买A到B的车票，先上车再说。

上车之后立即找乘务员补票，必须及时补票。如果被发现就会被视作无票乘车，会被批评教育，还会加收50%的费用。

第二，就是补儿童票。

有些不了解的家长可能未给孩子买票，1.2米的儿童就需要买儿童票了。

或者只抢到最后一张票，那还有孩子怎么办呢？这种情况下孩子是可以上车补票的。

还有就是孩子身高超限了，超过1.5米了，我们买的还是儿童票，那上车就要换成成人票了，补儿童票和成人票的差价就可以了。

如何在买不到直达火车票的时候上车补票？下面来给大家一些建议。

操作方法

查询会经过你想去的地方的车次，然后买前一站或者几站下车但是有票的车次。

上车后，和乘车员沟通，申请补票。

如果能够买到在目的地之前下车的票自然更好，只要提前下车就可以了。

如果想要睡卧铺的话，可以先买硬座，看到时候车上有没有卧铺空出来。

我国的交通运输方式多种多样，不同的运输方式，对于随身携带的物品也有不同的规定。那么，红葡萄酒可以带上火车吗？乘坐高铁可以带红酒上车吗？

红葡萄酒可以带上火车吗

火车上是可以携带酒的。白酒、葡萄酒之类的都是可以的，但是有量和规格的规定，还有白酒不要带度数太高的(能直接点燃)。红酒不属于严禁品，可以安全携带。酒精才有限制，不超过100ml的酒精、冷烫精。葡萄酒度数那么低，可以放心的携带。玻璃瓶装的尽量少带，在当地买就行了，或者快递，因为瓶子容易炸开，引起事故。

火车携带重量规定

根据：旅客携带行李重量的规定，除了严禁携带易燃易爆等违禁品外，每位旅客可免费携带物品20千克，携带两瓶红酒是可以的。此外，随身携带的行李物品和酒的总重量不能超过20千克，超过时就要办理行李托运了。

乘坐高铁可以带红酒上车吗

由于铁道部门对红酒管的较为宽松，高铁上是可以带红酒的，同时也要注意不要超量、超重，要封存完好，妥善放置，避免磕碰，因为酒瓶很容易碎，造成旅客不必要的损失，也容易划伤其他旅客。

家乘高铁携带物品规定

旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米;重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

北京西站机场大巴的电话是什么？在哪里上车？小编来告诉你，请看下文。

操作方法

北京西站机场大巴的电话是什么？

北京西站机场大巴的咨询电话是010-64594376，了解大巴的线路、发车时间等问题可以拨打这个电话咨询。

在哪里上车？

北京西站机场大巴是从北京西站开往北京首都机场的。途径中铁快运门口——广安门——磁器口——朝阳公园桥——首都机场2号航站楼——首都机场1号航站楼——首都机场3号航站楼。

大巴经过这些地方都会有停靠，你在以上这些地方等着上车就可以了，一般是半个小时一辆车。

北京西站机场大巴的运营时间是5点10分到21点，游客们要开好时间出门等车。

一拿到驾照真的很想跃跃一试上路驾驶，那你知道上路驾驶之前应该怎么注意上车的顺序呢?以下是小编为你整理的新手开车驾驶上车顺序，希望能帮到你。

如何起步和换挡呢

开车第一关：起步换档

常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

起步时的常见问题有：

①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

(2)起步之后的向上加速、加档

这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作

仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

②要动脑筋想想几个方面的配合问题。

开车上车顺序

首先系好安全带开展方可开展下面步骤：

1、检视手制动器

2、踏离合器踏板，将变速杆移入空挡。

3、开电门，检视仪表。

4、启动后，检视仪表

5、开启左转向灯。

6、挂起起步档

7、观察四周及左右后视镜。

8、油门，离合器，手制动三者配合起步。

随着时代变迁，公交车逐渐成为反映地域文化和社会文明程度的一个窗口，公交安全发展和运输效率的提高对城市形象的提升起着十分重要的作用。那么，公交车离站后乘客上车有哪些危险呢？就让的小编和你一起去了解一下吧！

公交车离站后乘客上车的危险：

公交公司规定，公交车路上不得随意停车，已经出站的车不得随意停下让乘客上车。公交车离站后乘客上车极易发生交通事故，造成乘客伤亡。

公交车乘客须知:

一、乘客必须遵守下列乘坐秩序

（一）须在指定的地点依次候乘，不准在车行道上和未设站点的地方候车，待车辆停稳后先下后上，依次登乘，不准强行上下；

（二）赤膊者、醉酒者、无人监护的精神病患者及无成年人带领的学龄前儿童，不准乘坐公交车；年老体弱且行动不便的老人须有能力照顾的成人陪同照顾乘车。

（三）老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上车，其他乘客应该主动给他们让座；

（四）乘坐车、船时，不得将身体的任何部位伸出车、船外；不准躺、卧、占据和蹬踏坐席；不准打闹、斗殴；不准损坏车辆设备、设施或者进行其他妨碍车辆行驶、停靠和乘客安全的行为；

（五）在车辆运行中，不准进入驾驶部位和其他有碍安全的部位，不得与驾驶员闲谈；

（六）在车辆内禁止吸烟，不准向车外吐痰、乱扔杂物；

（七）车辆因故不能继续运行时，应当服从乘运人员的安排或者换乘其他车辆；

（八）到达票额规定的站或者车辆终点站后，必须离开车辆，不准越站乘坐或者随车返乘。

二、乘客必须遵守下列规定

（一）主动照章购票、投币或出自有效乘车凭证，并接受乘运人员、稽查人员查验有效乘车凭证；

（二）身高120厘米（含120厘米）以上的儿童必须购票，每一票乘客可以免费携带一名身高不足120厘米的儿童乘坐公交车，超过一名的按超过人数购票。儿童集体乘坐公交车，应当按实际人数购票；

（三）车票限当次乘坐有效，但有乘务人员安排换乘的，所持车票继续有效；

（四）车票出售后，不予退票；

（五）不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品或易污损、易损伤他人的物品，不得携带重量超过50公斤、体积超过0.125立方米、面积超过1平方米、长度超过2米的物品以及公交乘坐规则禁带的物品和动物；

（六）乘客对所携带的物品应当妥善保管，并不得妨碍其他乘客；

（七）不准启动、损坏车辆设备或进行其他妨碍车辆行驶、停靠和乘客安全的行为。

操作方法

上车补票可以直接找列车长补票，列车长一般要巡逻，或者开车后在车头位置去找。

如果找不到列车长就咨询列车员，每一节车厢都会有一个列车员。

可以直接到列车员的办公位上去补票，火车一般8节车厢的就是在第5车，16节车厢的在5车和11车那里。

最省事的就是在原地等待工作人员，他们会来全场巡视，来的时候就告知他们补票。

高铁无票可以持二代身份证上车，但前提条件是须在网上使用二代身份证号码成功订票，完成支付，可以持未消磁的二代身份证原件且须乘车站或下车站都具备二代居民身份证检票条件。

关于无票乘车

截止目前，京津城际、京沪、沪宁、沪杭、武广、广深港、哈大、合蚌高铁以及海南东环(海口站除外)、广珠线、广深线、温福、福厦、甬台温线(宁波东站除外)各站已具备二代居民身份证检票条件。乘车以后如果需要纸质车票报销的，自车票所载乘车日期之日起31日凭购票时所使用的二代居民身份证原件（或和订单号码）到铁路售票窗口换取纸质车票，逾期不予办理，换取的纸质车票仅作报销凭证。

关于高铁

高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

动车怎么上车补票

高铁补票在几号车厢呢?

在高铁的餐车车厢，G字头的高铁一般都是用的CRH的车底(8节车厢，重联的话就是16节)，餐车一般在列车中部，所以8节车厢的在5号或者4号车厢，16节车厢的一般在第9车厢。

一般都在列车中部会有列车长办公室，去那就能补票。正常情况下，你在座位上等着，见到乘务员告诉她们一下，或者查票是和乘务员说补票。会有工作人员过来给你办理的。

有下列情况时只补收票价，核收手续费：

1.应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超限的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。

2.持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前言停车站的票款。

3.经车站同意上车补票的。

有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：

1.无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

2.持用伪造涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。

3.持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。

4.持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。

5.旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票与半价票的差额。

地铁一般情况下是不会超载的，因为车次非常多，每一站都有人下，最多就是比较拥挤。而且任何一条轨道在设计之初都是考虑到这些问题的，会完美的解决掉。人多并不仅限于五一黄金周等特殊时期，而是长期存在的问题。

随着城市化进程的加速和地铁交通的普及，越来越多的人选择地铁出行，导致地铁车厢的承载能力严重不足。尤其是在高峰期，很多地铁车站都存在拥堵的情况，甚至有部分车站会出现安全隐患。一段地铁站安保人员推乘客上车的视频在网上引发了广泛关注，原因是五一黄金周期间地铁人特别多，导致车站拥堵，安保人员为了确保列车安全出行，不得不采取推乘客上车的方式。

地铁在人流量特别大的时候，会影响乘客的舒适度。但在大量人员出行的情况之下，特别又是遇到了五一，选择公共交通是最好的出行方式，不仅不会增加城市道路的拥堵情况，还能够做到节能减排，绿色出行。在这个五一的黄金假期，全国各地的地铁站都是人山人海的，特别是重庆，北京上海等地。但是也做出了相应的措施来，将乘客顺利的送达目的地，就比如增加了车次。一辆地铁的列车能够搭载上百人，只要都按照，继续进行乘坐，一定不会出现拥堵的情况。

但是也需要注意自己的安全，在人流量特别大的时候，千万不要去推搡其他人，要严格按照秩序进行排队乘车。切不可以插队，一旦插队将会引起强烈的不满，很有可能发生踩踏事故，造成的悲剧将无法挽回。马上就要结束假期了，你买好票了吗？

候补票不是上车补票。

候补票指的是在购票时，如果遇到所需车次、席别无票，可以自愿按日期、车次、席别，预付款提交购票需求。然后售票系统会自动排队候补，当对应的车次、席别有退票的时候，系统这时就会自动兑现车票，并将购票结果通知购票人。

这种官方的候补买票将取决于任何抢票软件。如果有需求的话，可以通过官方的售票口选择候补票，才会更加安全。

在预订候补票的时候可以在订单上设置好截止时间，这样系统就会在设定的时间一定帮你抢票，如果超过这个时间并没有抢到票，那预付的钱将会全额退还。

乘坐动车出行已经是目前高速便捷的出行方式，那么大家知道动车站如何检票进站候车上车吗？接下来这篇指南将告诉你答案。

操作方法

首先，我们在网络上购买动车票之后，最好要提前半小时抵达动车站，然后用二代身份证去自助取票机取票，而目前大部分动车站都可以直接刷身份证上车。

然后，我们拿着车票和身份证原件，前往进站口，首先要经过人工实名制验证，票证人不一致的将会被拒绝进站乘车。

然后，我们还要经过一道安检程序，人和行李都要分别进行安检，然后我们就可以到候车厅找个位置坐了。

当听到广播通知之后，我们就要拿着车票过自动检票闸机，进入动车站台，然后到动车上根据自己的座位号对号入座。

高铁中途上车检票需要使用高铁票，进站时，拿着高铁票和身份证给检票员检票即可。如果在没有取票的情况下可以直接拿着身份证进站也是可以的，总之高铁中途上车检票是比较方便的。

按照国家的有关规定，在高铁乘车时是需要进行检票的，旅客应该持自己的有效证件和高铁票，进站时要让不断工作人员进行检票。对于票、证、人不一致或无法出示有效身份证件原件的旅客，不得进站乘车。一般无法出示有效身份证件原件的旅客，可到车站铁路公安制证口办理乘坐旅客列车临时身份证明。

旅客一定要按照车票票面指定的日期、车次，可以在高铁中途站上车，但是未乘区间的票价不退。高铁给人们的出行带来了方便，但是在乘坐的过程中需要注意的一些细节还是需要注意的。

在坐火车时，如果因为有事耽误了过了检票时间，检票结束了。那么火车提前检票结束未做上车还能改签吗?下面和关注下吧。

火车提前检票结束未做上车还能改签。已换票或者离开车时间不足2小时的，只能在车站改签，改签免费，但只能一次，如果还想改变时间就只能退票然后重新购买了。

接下来看下如何安全出入火车站?陇海路高架全线开通后，使火车站地区的交通变得更加顺畅，但很多乘客对如何通过陇海路高架快速进出火车站并不是特别了解。对此，民警特别梳理了快速进出火车站的方法，共广大市民参考。

进站

陇海路高架前往东广场的车辆：东向西方向：沿陇海路高架下口下桥后，右转经敦睦路、大同路进入火车站东广场南口。西向东方向：可从陇海路高架一马路下口下桥，穿过陇海路老地下道，经敦睦路、大同路进入火车站东广场南口。

出站

火车站东广场出站车辆：可通过一马路向北，行至陇海路高架后左转上桥向东行驶;还可通过一马路向北，行至陇海路高架右转，在一马路操场街口进入陇海路高架向西行驶。

火车站西广场出站车辆:经站南街左转上京广路，在陇海路京广路口右转上陇海路高架;还可经站南街左转至京广路向南走，行至京广路保全街口附近向北掉头，然后再右转进入陇海高架向东行驶。

以上是火车提前检票结束未做上车还能否改签介绍。为了安全，我们应撑握些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

根据我国道路交通安全法规定,驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,并随车携带机动车行驶证等。因此,许多购买新车的车主都想早日给爱车上牌照。那么新车上车牌照多少钱呢?下面和了解下吧。

新车上车牌照多少钱

自行办理费用：

对车主来说，如果自行办理新车上牌，那么新车上牌费用主要包括新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用等。其中上线检测的费用一般在100元左右、拓号照相38元、汽车号牌(反光)100.00元、机动车行驶证工本15.00元、机动车临时登记证书工本费10.00元、机动车临时号牌5.00元、装牌费20元，总体费用加起来一共300元左右(各地稍有差异，整体费用也都在500元以内)。

4s店办理费用：

很多4s店不愿意让车主自己去上牌，销售宁愿做不成生意，也不愿意把上牌费省掉。可见，上牌费这一块必定有蹊跷。事实上，上牌业务可以看作销售人员的收入来源之一。车价已优惠到底线了，上牌这个过程还赚不到多少的话，销售收入自然受到影响。所以除非没完成任务要冲销量，否则销售们宁愿不做这个生意也不愿放弃上牌这一项。

此外，如果车主需要异地上牌的话，由于路程以及时间各方面成本交之本地上牌都要更高，4s店收取的上牌费自然也会更高。以广州为例，普通汽车品牌异地上牌正常收费都在3000-5000元之间。

出去游玩时，到处都是人山人海，人挤人多没意思啊，扭扭捏捏的多无聊，必须来点刺激的。过山车是种紧张刺激的娱乐项目，没有点胆量，怎么敢体验这种风驰电掣的感觉呢，惊险刺激的过山车也受到了许多人们的青睐。

那么，本期的城市文化，让我们一起来看看世界上最恐怖的过山车吧！

京达卡

京达卡过山车是目前世界上最高的过山车，被称为“世界过山车之王”。2005年5月21日，在美国新泽西州首府杰克逊的六旗大冒险游乐园，乘客们正在体验“京达卡”过山车带来的感受。该过山车以其139米的高度和206公里每小时的速度而称为世界最高的过山车。在试验时有过数次失败，总是无法将过山车送过最高点，工程人员经过不懈的努力，调整和修理了车厢与水压动力装置，终于试验成功。所有工程人员分次体验了京达卡过山车的刺激，他们成为了“京达卡过山车”的第一批乘客。

速度连名牌轿车法拉利也难以匹敌。一台法拉利360Modena轿车需要多花1秒的时间，才能加速到100多公里的时速；一架从航空母舰起飞的战斗机能够在2秒内达到240公里的时速，而一辆高速赛车能够在1秒钟之内加速到160公里。

尽管在2009年它“世界上最快过山车”的名号已不在，但金达卡过山车仍能满足想寻求刺激玩家们的梦想：在3.5秒内从0到206千米时速的飞跃，950米长的轨道盘旋跌宕起伏，270度的垂直螺旋，为游客带来刺激与心跳。2005年5月21日，这个钢结构水力弹射过山车开始运行，开放时间内平均每小时乘坐人次达1400人。喜爱金达卡的游客还可以尝试一下游乐园中其他13架过山车，其中包括一架新建的无地板过山车，1300米的轨道有七个翻转。

你要可能喜欢：

世界十大油田，第一大油田是？

人间仙境莫过如此，十个世界上最美的地方

世界十大智力难题，问题都难看懂

世界十大游戏排名_你玩过几个？

最近楼市听到最多的声音就是降价，开发商降价，二手房业主降价，而且力度都非常大，对比以往，这是很多人都不敢想象的，但市场确实如此。

很多情况不是开发商或者购房者自己想降价，是没办法！拿成都出台的新政为例，官方发布的通知中明确了将优先确保保障性住房用地供应，住宅用地占经营性用地的比重不低于60%，供需紧张区域不低于70%。同时还提高了公证摇号中棚改、无房居民家庭优先的比例，以及个人住房转让增值税征免年限由2年调整到5年。

我们来分析下为什么成都要出台这些调整内容，首先今年以来，成都的部分区域出现供需紧张状态，全市库存呈现下降局面，数据显示，2020年8月，成都商品住宅库存面积为1487.34万㎡，环比下降4.2%，同比下降1.4%。因此加大保障住房和住宅用地的供应，对缓解成都新房的供需矛盾起着重要作用。

其次，成都由于新房限价摇号，导致二手房成为“香饽饽”，8月，根据国家统计局70大中城数据显示，成都的二手房环比指数位居第二，环比上涨1.2%，同比上涨7.5%。那么免征增值税“2改5”就对抑制二手房市场的过热起到积极作用。

我们能看出来了吧，不止成都，还有像深圳、杭州、东莞、南京等众多城市都在抑制市场过热，防止不理性消费，简单说就是杜绝炒房，保护刚需，所以各城必然会出台一些限制内容针对开发商、投机者，而对他们来说，没有炒作空间，市场买房需求下降的情况下，及时止损是必然的，降价吸引人群也是必然的。

那么在楼市一片“降”声情况下，购房者需要该尽快出手，还是再等等？

首先看清市场形势！

眼下房产市场确实比之前多了很多机会，虽然每个城市情况不太一样，而且不同项目也不一样，但整体来看楼市确实不像原来那么疯狂了，最起码大家可以安心挑选，而不是哄抢。和一些想买房的读者聊天，大家是能感受到现在的市场氛围，但顾虑非常多，就怕楼市只是短暂停歇，以后买房会更难。

这种担忧可以理解，等你真正经历过全款变首付的时候，就知道房产市场是千变万化的，所以我们一定要准确接收到国家释放出来的信号，别瞎想。

公开数据显示，2017年全年发布的调控措施达到260余次，2018年400余次，2019年更是高达620余次，不论从时间维度还是高频的调控手段，都打破了以往记录，无不在告诉所有人这次楼市调控的决心，所以在住房不炒，平稳健康发展的定调下，楼市恢复以往行情的概率极低，那么非刚需群体就可以再观望下。

其次，刚需群体要知道什么房子该买，什么房子该放手！

楼市发展这些年衍生出很多属性的房子，像商住房、小产权房、公寓等等，在原来市场紧俏的时候，除商品房以外的房子就成了很多人的选择，但归根到底他们要么无法落户，要么不被国家承认，要么商水商电，生活成本高，都存在一些无法忽视的弊端，所以当楼市逐渐冷静，市场上正规商品房供应增加，以及国家助力保障的情况下，购房者还是别再触碰这些“问题”房，给自己找麻烦！

再说下正规商品房，人们在出手的时候也要看好地理位置，别被降价打折的消息蒙蔽，尤其是那种优惠力度非常非常大的，更要理智上车。