被骗上车怎么办（汇集20篇）

动车怎么上车补票

高铁补票在几号车厢呢?

在高铁的餐车车厢，G字头的高铁一般都是用的CRH的车底(8节车厢，重联的话就是16节)，餐车一般在列车中部，所以8节车厢的在5号或者4号车厢，16节车厢的一般在第9车厢。

一般都在列车中部会有列车长办公室，去那就能补票。正常情况下，你在座位上等着，见到乘务员告诉她们一下，或者查票是和乘务员说补票。会有工作人员过来给你办理的。

有下列情况时只补收票价，核收手续费：

1.应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超限的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。

2.持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前言停车站的票款。

3.经车站同意上车补票的。

有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：

1.无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

2.持用伪造涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。

3.持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。

4.持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。

5.旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票与半价票的差额。

最近楼市听到最多的声音就是降价，开发商降价，二手房业主降价，而且力度都非常大，对比以往，这是很多人都不敢想象的，但市场确实如此。

很多情况不是开发商或者购房者自己想降价，是没办法！拿本月14号成都出台的新政为例，官方发布的通知中明确了将优先确保保障性住房用地供应，住宅用地占经营性用地的比重不低于60%，供需紧张区域不低于70%。同时还提高了公证摇号中棚改、无房居民家庭优先的比例，以及个人住房转让增值税征免年限由2年调整到5年。

我们来分析下为什么成都要出台这些调整内容，首先今年以来，成都的部分区域出现供需紧张状态，全市库存呈现下降局面，数据显示，2020年8月，成都商品住宅库存面积为1487.34万㎡，环比下降4.2%，同比下降1.4%。因此加大保障住房和住宅用地的供应，对缓解成都新房的供需矛盾起着重要作用。

其次，成都由于新房限价摇号，导致二手房成为“香饽饽”，8月，根据国家统计局70大中城数据显示，成都的二手房环比指数位居第二，环比上涨1.2%，同比上涨7.5%。那么免征增值税“2改5”就对抑制二手房市场的过热起到积极作用。

我们能看出来了吧，不止成都，还有像深圳、杭州、东莞、南京等众多城市都在抑制市场过热，防止不理性消费，简单说就是杜绝炒房，保护刚需，所以各城必然会出台一些限制内容针对开发商、投机者，而对他们来说，没有炒作空间，市场买房需求下降的情况下，及时止损是必然的，降价吸引人群也是必然的。

那么在楼市一片“降”声情况下，购房者需要该尽快出手，还是再等等？

首先看清市场形势！

眼下房产市场确实比之前多了很多机会，虽然每个城市情况不太一样，而且不同项目也不一样，但整体来看楼市确实不像原来那么疯狂了，最起码大家可以安心挑选，而不是哄抢。和一些想买房的读者聊天，大家是能感受到现在的市场氛围，但顾虑非常多，就怕楼市只是短暂停歇，以后买房会更难。

这种担忧可以理解，等你真正经历过全款变首付的时候，就知道房产市场是千变万化的，所以我们一定要准确接收到国家释放出来的信号，别瞎想。

公开数据显示，2017年全年发布的调控措施达到260余次，2018年400余次，2019年更是高达620余次，不论从时间维度还是高频的调控手段，都打破了以往记录，无不在告诉所有人这次楼市调控的决心，所以在住房不炒，平稳健康发展的定调下，楼市恢复以往行情的概率极低，那么非刚需群体就可以再观望下。

其次，刚需群体要知道什么房子该买，什么房子该放手！

楼市发展这些年衍生出很多属性的房子，像商住房、小产权房、公寓等等，在原来市场紧俏的时候，除商品房以外的房子就成了很多人的选择，但归根到底他们要么无法落户，要么不被国家承认，要么商水商电，生活成本高，都存在一些无法忽视的弊端，所以当楼市逐渐冷静，市场上正规商品房供应增加，以及国家助力保障的情况下，购房者还是别再触碰这些“问题”房，给自己找麻烦！

再说下正规商品房，人们在出手的时候也要看好地理位置，别被降价打折的消息蒙蔽，尤其是那种优惠力度非常非常大的，更要理智上车。

候补票不是上车补票。

候补票指的是在购票时，如果遇到所需车次、席别无票，可以自愿按日期、车次、席别，预付款提交购票需求。然后售票系统会自动排队候补，当对应的车次、席别有退票的时候，系统这时就会自动兑现车票，并将购票结果通知购票人。

这种官方的候补买票将取决于任何抢票软件。如果有需求的话，可以通过官方的售票口选择候补票，才会更加安全。

在预订候补票的时候可以在订单上设置好截止时间，这样系统就会在设定的时间一定帮你抢票，如果超过这个时间并没有抢到票，那预付的钱将会全额退还。

高铁如何上车补票？下面给大家介绍一下。

操作方法

先买到上高铁的票，必须是在目的地沿线的高铁票。

如果是之前就在该列车上的，需要延长旅途的，拿着之前的车票，主动找到乘务人员，请乘务人员帮助办理一张车票就可以了。

如果是中途转车的，在上高铁前和动姐说明情况，然后主动找乘务员补票。

很多车主为了节省车子的保养费用，一般都会选择自己打蜡，而打蜡过程中难免会因为操作不当，导致把车蜡涂到汽车塑料件上，今天小编就和大家说说快速去除汽车塑料件上车蜡的三大方法！

操作方法

用吹风机或者热风枪将汽车塑料件上的车蜡加热溶化，接着用质量好的卫生纸或者是吸收能力较强的棉毛巾擦干净就可以了！需要注意的是，对汽车塑料件上的车蜡加热时，一定要掌握好温度！

将适量鞋油涂抹在牙刷上，然后来回涂抹带有车蜡的塑料件，很快车蜡就被被处理干净，然后再用毛巾擦干净就好了！

橡皮擦也是去除车蜡的神奇，而且操作最简单。用橡皮擦对着需要去除的车蜡来回摩擦，车蜡就会随着橡皮泥一块脱落，汽车塑料件上的车蜡就被处理干净了！

除了小编介绍的上述三种去除汽车塑料件上车蜡的方法外，用少量汽油涂抹在车蜡部位，也是不错的方法，因为蜡溶于汽油，然后用毛巾擦干净！

港珠澳大桥是连接两岸三地的重要基建工程，是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，大家都盼望着它能尽快通车，那样到香港、澳门等地的距离、时间大大的缩短了，那港珠澳大桥巴士什么时候开通呢？

操作方法

港珠澳大桥巴士什么时候开通

2018年10月24日上午9时正式通车。

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通；大桥于同年10月24日上午9时正式通车；届时驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。

港珠澳大桥哪些巴士可以通行

穿梭巴士、跨境巴士。

在港珠澳大桥允许通行的车辆中，巴士类的有穿梭巴士以及跨境巴士两种，两者之间存在一定的区别。

港珠澳大桥穿梭巴士和跨境巴士区别

营运区间

跨境巴士与穿梭巴士的区别主要在于，营运的区间不一样。跨境巴士可以是从香港市区出发，行驶到珠海市区，只是在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。

而穿梭巴士主要服务于口岸，运营区间为两口岸之间，例如：珠海口岸→香港口岸。

数量方面

跨境巴士有数量限制，粤港150辆，港澳50辆，每天仅允许来回行驶各一次，目前已分配完毕，主要为商务用。

而穿梭巴士没有数量限制，高峰期每5分钟一班，非高峰期每10~15分钟一班，深夜时段为每15~30分钟一班。因此穿梭巴士将是港珠澳大桥上最主力的交通工具，也是普通老百姓最容易搭乘到的。

港珠澳大桥穿梭巴士票价

1、日间正价票价为58元，时间为6:00-23:59

2、夜间正价票价为63元，时间为0:00-5:59

3、儿童、老人、伤健人士等可购买5折优惠票；日间为29元，夜间为32元。

目前港珠澳大桥的通行费执行以下的标准：7座以下私家车、出租车150元每车次；过境巴士200元每车次；穿梭巴士300元每车次；普通货车60元每车次；货柜车115元每车次。

港珠澳大桥穿梭巴士在哪里上车

在珠海、香港、澳门三地口岸均可乘坐穿梭巴士。

1.珠港线（出境线路）

乘坐长途汽车、市内专线、公共汽车、出租车或自驾到达珠海公路口岸，在珠港旅检楼3楼接受通关检查，步行乘坐扶梯直达1楼穿梭巴站区购票上车。

2.珠港线（入境线路）

在香港口岸乘坐穿梭巴士，途径港珠澳大桥到达珠海公路口岸，在珠港旅检楼2楼送客平台下车。

旅客通过互联网订购车票之后，在高铁站无需换取纸质车票，可直接持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。

除了二代身份证外，外国人居留证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证也可直接刷证检票进站上车。在12306网站购买电子票的旅客，还可以凭12306手机APP生成的动态二维码，通过车站自动检票机，扫码办理进出站检票手续。

作为未来票务领域的发展趋势，电子客票将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供，进一步提高广大旅客的出行体验。

铁路客运服务由纸质客票向电子客票方向优化和重构，实现了旅客购票、进站、候车、乘车、出站、换乘等全过程信息化服务，将有力促进客运服务和服务质量的全面提升。

进出站时，旅客可以凭购票时所使用的本人身份证原件或12306APP生成的动态二维码通过自助闸机进行验证，办理进出站手续。上车时，将本人身份证交给乘务员进行验票，即可乘车。使用电子支付方式购票但未换取报销凭证的旅客，可通过12306官网、手机APP或车站指定窗口办理改签、退票手续。

高铁电子客票怎么检票上车

电子客票也称作“无纸化”车票，是指旅客的购买记录保留在订座系统内，旅客不会收到纸制客票。电子客票与普通纸票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形，所有的功能应该与纸票一样，但事实上，两者之间所存在的差异并不是这么简单。

2019年11月20日起，中国铁路上海局集团有限公司管辖内的48个车站，乘车凭证将由纸质车票转为电子客票，长三角地区铁路正逐步扩大电子客票应用范围。2020年6月20日，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。

需要注意的是，使用其他证件购票的旅客，凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，通过人工通道办理进站实名制验证手续。持儿童票的旅客，须凭购票时所使用的本人或同行成年人的有效身份证件原件，通过人工通道办理进站实名制验证手续。

买了始发站的票可以在中途任意一个站上车,但是一定赶在火车到该站前赶到火车站检票进站就行。在购买了车票时，一般都是在哪里坐车就去哪里购买车票，但如果是买了始发站的车票，按照车票票面的指定日期，车次也可选择在中途站上车，但是前面没有乘坐的区域，票价是不会退的，中途上车也需要在开车前去按照规定换取纸质车票进站乘车。

符合条件才能上车

上车也要去符合基本的条件才行，首先是购买的车票与本次乘坐的车次是一样的；其次则是车次，在停靠的时候是能够停靠在要上车的车站位置；最后则是购买的票价是不能够低于后面实际乘坐路程的整体价位。只要满足以上三个条件就可乘车。

火车没到终点也可下车

在坐火车时，即便是购买的火车票是到终点，但坐到中途如想下车也是可以的，持通票的旅客乘车后只要在中途停车站，选择自己要下的车站下车即可恢复旅行过之后再车票有效期之内办理，中转签证之后乘车。

如是拿的直达票，中途旅客下车过之后没有乘坐的区域是属于失效状态的，但如果是因为受伤有病以及铁路的责任导致没办法再继续乘坐时，只要有列车长开具的客运记录，就能够退还票价和已乘坐区域之间票价的差额。

纸质车票的相关规定

在购买票据之后如实使用的身份证购票，就要凭购票时使用的乘车有效身份证原件到车站售票窗口以及代售点和自动售票机上去办理。如是学生票购票的时候，则是要使用有效身份证以及附有学生火车票优惠卡的学生证，到安装的有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口，还有代销点去选择办理。在办理时则要注意要携带有效身份证件，在信息订单号码经过核实之后才能换票，不一致的是不能换票的，学生票还有残疾军人票，能够享受相应的减价优惠。

带孩子坐公交车，孩子年龄小走几步就想让父母背着，家长不能背着儿童上车吗?下面和了解下吧。

家长不能背着儿童上车。带着孩子上车时，特别是一些比较高大的车辆，不能背着孩子上，这样非常危险，因为车站人较多、较拥挤，若大人不小心被人撞倒，孩子就会摔伤。

接下来看下儿童乘车有哪些常见误区?

错误做法一：成人安全带系法用于孩子

汽车座椅和安全带一般都是专为身高高于1.5米的成人设计的，这样的设计根本就不适合婴幼儿的身高，如果孩子身上套着成人的安全带，在车祸时容易造成致命的腰部、脖子和脸颊的勒伤，严重的话会有生命危险，再有就是想想安全带如果竖起来，极速境况下和一把锋利的刀子也无差别了。

错误做法二：抱着孩子坐在前排或者后排

家长抱着孩子坐在副驾驶的位置或坐在后排，这在街头是经常可以见到的一幕，父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的，不过据测算，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤，在此情况下，如果把婴儿放在普通的座位上或抱在怀中，家长根本无力保护孩子，相反孩子会成为你的撞向中控台的缓冲物，你的身体重量会全部作用在孩子身上。

错误做法三：让孩子独自坐在后排

孩子独自坐在前排不行，那么让孩子自己坐在后排就安全了吧，答案也是否定的，同样的道理，坐在后排急刹车的情况下，孩子还是会以很大的惯性冲出去，虽然前排座椅相比中控台要软，但是儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，再就是配备车辆座椅气囊和侧气囊的车辆气囊爆开同样也会对孩子产生严重的伤害。

为了孩子安全，我们应撑握些儿童意外伤害安全小知识，这样更有利于孩子健康成长。

高铁中途上车检票需要使用高铁票，进站时，拿着高铁票和身份证给检票员检票即可。如果在没有取票的情况下可以直接拿着身份证进站也是可以的，总之高铁中途上车检票是比较方便的。

按照国家的有关规定，在高铁乘车时是需要进行检票的，旅客应该持自己的有效证件和高铁票，进站时要让不断工作人员进行检票。对于票、证、人不一致或无法出示有效身份证件原件的旅客，不得进站乘车。一般无法出示有效身份证件原件的旅客，可到车站铁路公安制证口办理乘坐旅客列车临时身份证明。

旅客一定要按照车票票面指定的日期、车次，可以在高铁中途站上车，但是未乘区间的票价不退。高铁给人们的出行带来了方便，但是在乘坐的过程中需要注意的一些细节还是需要注意的。

操作方法

管制刀具。火车进站禁止携带管制刀具，这是为了全车人的生命安全考虑，以免有不法分子做出伤天害理的事。

易燃易爆的物品，如烟花爆竹。烟花爆竹极易发生爆炸，引起骚乱，重者可能会威胁乘客的生命，因此这也是严厉禁止带进站的。

活物。有的人回家探亲，会带走一些活的家禽，要特别注意活鸡活鸭都是不允许带进站的，要提前处理好，避免引起不必要的麻烦。

腐蚀性的物品，例如实验试剂硫酸等。这些腐蚀性的物品稍不注意就会伤害到乘客，因此，为了安全起见，这些也是禁止带进站的。

高铁无票可以持二代身份证上车，但前提条件是须在网上使用二代身份证号码成功订票，完成支付，可以持未消磁的二代身份证原件且须乘车站或下车站都具备二代居民身份证检票条件。

关于无票乘车

截止目前，京津城际、京沪、沪宁、沪杭、武广、广深港、哈大、合蚌高铁以及海南东环(海口站除外)、广珠线、广深线、温福、福厦、甬台温线(宁波东站除外)各站已具备二代居民身份证检票条件。乘车以后如果需要纸质车票报销的，自车票所载乘车日期之日起31日凭购票时所使用的二代居民身份证原件（或和订单号码）到铁路售票窗口换取纸质车票，逾期不予办理，换取的纸质车票仅作报销凭证。

关于高铁

高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

现如今可以说是买车容易养车难，买车除了各种手续费还有燃油费等，还有一个便是车险。下面是小编整理的一些关于自己上车险一年的相关资料。供你参考。

车险的计算公式

1.固定费率险种的车辆保险计算公式：交强险和商业第三者责任险均为固定保费，也就是与车价无关，车主可根据自己的实际情况或需求支付相应的保费。

2. 浮动费率险种的车辆保险计算公式：浮动费率险种包括车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔特约险等。这些险种在车辆保险计算公式上的共同特点是与车价相关，并且有相应的费率因子，同一辆车在全国不同的省市投保，其基准保费也会不尽相同，比如车损险的计算公式为“基本保费+(新车购置价)X费率”，通过查阅费率表，北京地区的基本保费为539元，费率为1.28%，则价值10万元的私家车，保费支出则为1819元。

汽车强制险最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)

赔款=出险时保险车辆的实际价值×事故责任比例×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额

保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿。即：赔款=保险金额×事故责任比例×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额

自己上车险一年交的金额

1、交强险一般为950元，但遵循浮动费率机制，最低可降30%;

2、车损险为固定保费和车型比率费用之和来确定;

3、三者险通过保额来确定;

4、盗抢险通过车型比率费用确定;

5、车上人员责任保险以每个车上人员的最高赔偿限额确定;

6、划痕险通过保价来确定;

7、玻璃单独破碎险通过区分进口和国产来确定;

8、不计免赔险一般为固定费率。

车险的主要作用

组织经济补偿和实现保险金的给付是保险的基本职能，同样也是机动车辆保险的基本职能。

生产力水平的提高、科学技术的发展使人类社会走向文明，汽车文明在给人类生活以交通便利的同时，也给人类带来了因汽车运输中的碰撞、倾覆等意外事故造成的财产损失和人身伤亡。不仅如此，随着生产力水平的提高，科学技术的进步，风险事故所造成的损失也越来越大，对人类社会的危害也越来越严重。机动车辆在使用过程中遭受自然灾害风险和发生意外事故的概率较大，特别是在发生第三者责任的事故中，其损失赔偿是难以通过自我补偿的。

在坐火车时，如果因为有事耽误了过了检票时间，检票结束了。那么火车提前检票结束未做上车还能改签吗?下面和关注下吧。

火车提前检票结束未做上车还能改签。已换票或者离开车时间不足2小时的，只能在车站改签，改签免费，但只能一次，如果还想改变时间就只能退票然后重新购买了。

接下来看下如何安全出入火车站?陇海路高架全线开通后，使火车站地区的交通变得更加顺畅，但很多乘客对如何通过陇海路高架快速进出火车站并不是特别了解。对此，民警特别梳理了快速进出火车站的方法，共广大市民参考。

进站

陇海路高架前往东广场的车辆：东向西方向：沿陇海路高架下口下桥后，右转经敦睦路、大同路进入火车站东广场南口。西向东方向：可从陇海路高架一马路下口下桥，穿过陇海路老地下道，经敦睦路、大同路进入火车站东广场南口。

出站

火车站东广场出站车辆：可通过一马路向北，行至陇海路高架后左转上桥向东行驶;还可通过一马路向北，行至陇海路高架右转，在一马路操场街口进入陇海路高架向西行驶。

火车站西广场出站车辆:经站南街左转上京广路，在陇海路京广路口右转上陇海路高架;还可经站南街左转至京广路向南走，行至京广路保全街口附近向北掉头，然后再右转进入陇海高架向东行驶。

以上是火车提前检票结束未做上车还能否改签介绍。为了安全，我们应撑握些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

一拿到驾照真的很想跃跃一试上路驾驶，那你知道上路驾驶之前应该怎么注意上车的顺序呢?以下是小编为你整理的新手开车驾驶上车顺序，希望能帮到你。

如何起步和换挡呢

开车第一关：起步换档

常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

起步时的常见问题有：

①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

(2)起步之后的向上加速、加档

这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作

仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

②要动脑筋想想几个方面的配合问题。

开车上车顺序

首先系好安全带开展方可开展下面步骤：

1、检视手制动器

2、踏离合器踏板，将变速杆移入空挡。

3、开电门，检视仪表。

4、启动后，检视仪表

5、开启左转向灯。

6、挂起起步档

7、观察四周及左右后视镜。

8、油门，离合器，手制动三者配合起步。

驾照相信大多数人都会去考取，考驾照学员每次上车必须要做哪些事呢？

操作方法

现在驾照已经成为了一个人所需具备的基本证件，那么作为一个要考驾照学员，每次上车都必须做哪些事呢？

上车以后调节座椅位置，调节前后距离以便于踩离合时比较舒服，因为太远踩离合就会很费劲。

之后调节靠背的角度，直到手搭在方向盘上时，手腕在仪表盘上方。至于调整后视镜的角度，作为学员，教练会告诉你。

上述所有都调节好以后，一定要系好安全带。不系安全带，考试的时候会直接扣掉所有分。

春运期间，热门火车票一票难求。许多朋友只能另辟蹊径，选择购买始发站的火车票，再在离自己距离近的车站中途上车。那么全程火车票可以不再始发站上车吗?下面会给您答案。

小编告诉您，根据铁路部门的相关规定，旅客是完全可以在车票票面指定的日期、车次于中途站上车的。不过，您未乘区间的票价是不会退还给您的。比如，苏州至南京没有票了，您就选择购买始发站上海至南京的票。您完全是可以在苏州站上车的，但是上海至苏州站间您未乘坐的票价是不退的。

接下来看下如何安全购买火车票?

一、找到并打开支付宝手机客户端，没有下载或注册的提前做好准备前提工作哦。

二、在功能菜单中选择‘机票火车票’功能。

三、选择右上角的‘火车票’功能，然后对始发地和目的地进行输入选择进行搜索。

四、出来的搜索结果可以进行筛选相关列车。

五、筛选好列车信息直接进行选中进入即可进入预定。

六、预定时出现两种可以进行预定付款的方式，我们可以选中其中一种进行预定付款操作。

七、选着好预定购买方式进行按步骤登陆相关账号即可完成。

上述是全程火车票可以不再始发站上车吗?我们在平时最好多学习一些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

如何在买不到直达火车票的时候上车补票？下面来给大家一些建议。

操作方法

查询会经过你想去的地方的车次，然后买前一站或者几站下车但是有票的车次。

上车后，和乘车员沟通，申请补票。

如果能够买到在目的地之前下车的票自然更好，只要提前下车就可以了。

如果想要睡卧铺的话，可以先买硬座，看到时候车上有没有卧铺空出来。

随着社会的发展，我国经济实力的提高。高铁、动车等便于出行的交通方式越来越多。高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。那么你们知道高铁可以上车补票吗？

操作方法

买区间票，可以补票：

举个例子：一趟高铁从A出发经过B到达C，如果只买了A到B的票，但是想去C下车，就可以补上B到C的票，这就叫做区间票，是符合国家规定的。如果没有及时的去补票，被列车工作人员查到后会加收车票50%的费用。

以下几种情况只补票价和手续费：

1、身高达到乘坐高铁儿童收费标准的小孩未买票，可上车补票。

2、身高达到乘坐高铁成人收费标准的小孩只买了儿童票，可上车补差价成为成人票。

3、持站台票上车送客上高铁，但未下车并及时声明时，只补收前方到达最近一个站的价格。

4、经车展工作人员同意上车补票的。

有下列行为者，除规定补交车费差价及手续费，还需缴纳车费50%的罚款：

1、无票乘车。

2、伪造涂改、造假车票。

3、持站台票上车，且20分钟内不声明下车者，按无票处理。

千万不要无票乘车，因为无票就等于逃票，情节严重者会送至公安机关依法追究责任。大家在买票时发现自己想去的地方的票没有了，可以选择买致中间站的车票，补齐剩下的票款，对于假期买票时一个非常实用的小方法哦。

假期出行，一定要注意好随身物品，有序的排队等待上车，做好安全工作。

最近楼市听到最多的声音就是降价，开发商降价，二手房业主降价，而且力度都非常大，对比以往，这是很多人都不敢想象的，但市场确实如此。

很多情况不是开发商或者购房者自己想降价，是没办法！拿成都出台的新政为例，官方发布的通知中明确了将优先确保保障性住房用地供应，住宅用地占经营性用地的比重不低于60%，供需紧张区域不低于70%。同时还提高了公证摇号中棚改、无房居民家庭优先的比例，以及个人住房转让增值税征免年限由2年调整到5年。

我们来分析下为什么成都要出台这些调整内容，首先今年以来，成都的部分区域出现供需紧张状态，全市库存呈现下降局面，数据显示，2020年8月，成都商品住宅库存面积为1487.34万㎡，环比下降4.2%，同比下降1.4%。因此加大保障住房和住宅用地的供应，对缓解成都新房的供需矛盾起着重要作用。

其次，成都由于新房限价摇号，导致二手房成为“香饽饽”，8月，根据国家统计局70大中城数据显示，成都的二手房环比指数位居第二，环比上涨1.2%，同比上涨7.5%。那么免征增值税“2改5”就对抑制二手房市场的过热起到积极作用。

我们能看出来了吧，不止成都，还有像深圳、杭州、东莞、南京等众多城市都在抑制市场过热，防止不理性消费，简单说就是杜绝炒房，保护刚需，所以各城必然会出台一些限制内容针对开发商、投机者，而对他们来说，没有炒作空间，市场买房需求下降的情况下，及时止损是必然的，降价吸引人群也是必然的。

那么在楼市一片“降”声情况下，购房者需要该尽快出手，还是再等等？

首先看清市场形势！

眼下房产市场确实比之前多了很多机会，虽然每个城市情况不太一样，而且不同项目也不一样，但整体来看楼市确实不像原来那么疯狂了，最起码大家可以安心挑选，而不是哄抢。和一些想买房的读者聊天，大家是能感受到现在的市场氛围，但顾虑非常多，就怕楼市只是短暂停歇，以后买房会更难。

这种担忧可以理解，等你真正经历过全款变首付的时候，就知道房产市场是千变万化的，所以我们一定要准确接收到国家释放出来的信号，别瞎想。

公开数据显示，2017年全年发布的调控措施达到260余次，2018年400余次，2019年更是高达620余次，不论从时间维度还是高频的调控手段，都打破了以往记录，无不在告诉所有人这次楼市调控的决心，所以在住房不炒，平稳健康发展的定调下，楼市恢复以往行情的概率极低，那么非刚需群体就可以再观望下。

其次，刚需群体要知道什么房子该买，什么房子该放手！

楼市发展这些年衍生出很多属性的房子，像商住房、小产权房、公寓等等，在原来市场紧俏的时候，除商品房以外的房子就成了很多人的选择，但归根到底他们要么无法落户，要么不被国家承认，要么商水商电，生活成本高，都存在一些无法忽视的弊端，所以当楼市逐渐冷静，市场上正规商品房供应增加，以及国家助力保障的情况下，购房者还是别再触碰这些“问题”房，给自己找麻烦！

再说下正规商品房，人们在出手的时候也要看好地理位置，别被降价打折的消息蒙蔽，尤其是那种优惠力度非常非常大的，更要理智上车。