被骗上车怎么办(合集20篇)

带孩子坐公交车，孩子年龄小走几步就想让父母背着，家长不能背着儿童上车吗?下面和了解下吧。

家长不能背着儿童上车。带着孩子上车时，特别是一些比较高大的车辆，不能背着孩子上，这样非常危险，因为车站人较多、较拥挤，若大人不小心被人撞倒，孩子就会摔伤。

接下来看下儿童乘车有哪些常见误区?

错误做法一：成人安全带系法用于孩子

汽车座椅和安全带一般都是专为身高高于1.5米的成人设计的，这样的设计根本就不适合婴幼儿的身高，如果孩子身上套着成人的安全带，在车祸时容易造成致命的腰部、脖子和脸颊的勒伤，严重的话会有生命危险，再有就是想想安全带如果竖起来，极速境况下和一把锋利的刀子也无差别了。

错误做法二：抱着孩子坐在前排或者后排

家长抱着孩子坐在副驾驶的位置或坐在后排，这在街头是经常可以见到的一幕，父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的，不过据测算，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤，在此情况下，如果把婴儿放在普通的座位上或抱在怀中，家长根本无力保护孩子，相反孩子会成为你的撞向中控台的缓冲物，你的身体重量会全部作用在孩子身上。

错误做法三：让孩子独自坐在后排

孩子独自坐在前排不行，那么让孩子自己坐在后排就安全了吧，答案也是否定的，同样的道理，坐在后排急刹车的情况下，孩子还是会以很大的惯性冲出去，虽然前排座椅相比中控台要软，但是儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，再就是配备车辆座椅气囊和侧气囊的车辆气囊爆开同样也会对孩子产生严重的伤害。

为了孩子安全，我们应撑握些儿童意外伤害安全小知识，这样更有利于孩子健康成长。

操作方法

管制刀具。火车进站禁止携带管制刀具，这是为了全车人的生命安全考虑，以免有不法分子做出伤天害理的事。

易燃易爆的物品，如烟花爆竹。烟花爆竹极易发生爆炸，引起骚乱，重者可能会威胁乘客的生命，因此这也是严厉禁止带进站的。

活物。有的人回家探亲，会带走一些活的家禽，要特别注意活鸡活鸭都是不允许带进站的，要提前处理好，避免引起不必要的麻烦。

腐蚀性的物品，例如实验试剂硫酸等。这些腐蚀性的物品稍不注意就会伤害到乘客，因此，为了安全起见，这些也是禁止带进站的。

在坐火车时，如果因为有事耽误了过了检票时间，检票结束了。那么火车提前检票结束未做上车还能改签吗?下面和关注下吧。

火车提前检票结束未做上车还能改签。已换票或者离开车时间不足2小时的，只能在车站改签，改签免费，但只能一次，如果还想改变时间就只能退票然后重新购买了。

接下来看下如何安全出入火车站?陇海路高架全线开通后，使火车站地区的交通变得更加顺畅，但很多乘客对如何通过陇海路高架快速进出火车站并不是特别了解。对此，民警特别梳理了快速进出火车站的方法，共广大市民参考。

进站

陇海路高架前往东广场的车辆：东向西方向：沿陇海路高架下口下桥后，右转经敦睦路、大同路进入火车站东广场南口。西向东方向：可从陇海路高架一马路下口下桥，穿过陇海路老地下道，经敦睦路、大同路进入火车站东广场南口。

出站

火车站东广场出站车辆：可通过一马路向北，行至陇海路高架后左转上桥向东行驶;还可通过一马路向北，行至陇海路高架右转，在一马路操场街口进入陇海路高架向西行驶。

火车站西广场出站车辆:经站南街左转上京广路，在陇海路京广路口右转上陇海路高架;还可经站南街左转至京广路向南走，行至京广路保全街口附近向北掉头，然后再右转进入陇海高架向东行驶。

以上是火车提前检票结束未做上车还能否改签介绍。为了安全，我们应撑握些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

旅客通过互联网订购车票之后，在高铁站无需换取纸质车票，可直接持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。

除了二代身份证外，外国人居留证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证也可直接刷证检票进站上车。在12306网站购买电子票的旅客，还可以凭12306手机APP生成的动态二维码，通过车站自动检票机，扫码办理进出站检票手续。

作为未来票务领域的发展趋势，电子客票将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供，进一步提高广大旅客的出行体验。

铁路客运服务由纸质客票向电子客票方向优化和重构，实现了旅客购票、进站、候车、乘车、出站、换乘等全过程信息化服务，将有力促进客运服务和服务质量的全面提升。

出去游玩时，到处都是人山人海，人挤人多没意思啊，扭扭捏捏的多无聊，必须来点刺激的。过山车是种紧张刺激的娱乐项目，没有点胆量，怎么敢体验这种风驰电掣的感觉呢，惊险刺激的过山车也受到了许多人们的青睐。

那么，本期的城市文化，让我们一起来看看世界上最恐怖的过山车吧！

京达卡

京达卡过山车是目前世界上最高的过山车，被称为“世界过山车之王”。2005年5月21日，在美国新泽西州首府杰克逊的六旗大冒险游乐园，乘客们正在体验“京达卡”过山车带来的感受。该过山车以其139米的高度和206公里每小时的速度而称为世界最高的过山车。在试验时有过数次失败，总是无法将过山车送过最高点，工程人员经过不懈的努力，调整和修理了车厢与水压动力装置，终于试验成功。所有工程人员分次体验了京达卡过山车的刺激，他们成为了“京达卡过山车”的第一批乘客。

速度连名牌轿车法拉利也难以匹敌。一台法拉利360Modena轿车需要多花1秒的时间，才能加速到100多公里的时速；一架从航空母舰起飞的战斗机能够在2秒内达到240公里的时速，而一辆高速赛车能够在1秒钟之内加速到160公里。

尽管在2009年它“世界上最快过山车”的名号已不在，但金达卡过山车仍能满足想寻求刺激玩家们的梦想：在3.5秒内从0到206千米时速的飞跃，950米长的轨道盘旋跌宕起伏，270度的垂直螺旋，为游客带来刺激与心跳。2005年5月21日，这个钢结构水力弹射过山车开始运行，开放时间内平均每小时乘坐人次达1400人。喜爱金达卡的游客还可以尝试一下游乐园中其他13架过山车，其中包括一架新建的无地板过山车，1300米的轨道有七个翻转。

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操作方法

上车补票可以直接找列车长补票，列车长一般要巡逻，或者开车后在车头位置去找。

如果找不到列车长就咨询列车员，每一节车厢都会有一个列车员。

可以直接到列车员的办公位上去补票，火车一般8节车厢的就是在第5车，16节车厢的在5车和11车那里。

最省事的就是在原地等待工作人员，他们会来全场巡视，来的时候就告知他们补票。

如何在买不到直达火车票的时候上车补票？下面来给大家一些建议。

操作方法

查询会经过你想去的地方的车次，然后买前一站或者几站下车但是有票的车次。

上车后，和乘车员沟通，申请补票。

如果能够买到在目的地之前下车的票自然更好，只要提前下车就可以了。

如果想要睡卧铺的话，可以先买硬座，看到时候车上有没有卧铺空出来。

最近楼市听到最多的声音就是降价，开发商降价，二手房业主降价，而且力度都非常大，对比以往，这是很多人都不敢想象的，但市场确实如此。

很多情况不是开发商或者购房者自己想降价，是没办法！拿成都出台的新政为例，官方发布的通知中明确了将优先确保保障性住房用地供应，住宅用地占经营性用地的比重不低于60%，供需紧张区域不低于70%。同时还提高了公证摇号中棚改、无房居民家庭优先的比例，以及个人住房转让增值税征免年限由2年调整到5年。

我们来分析下为什么成都要出台这些调整内容，首先今年以来，成都的部分区域出现供需紧张状态，全市库存呈现下降局面，数据显示，2020年8月，成都商品住宅库存面积为1487.34万㎡，环比下降4.2%，同比下降1.4%。因此加大保障住房和住宅用地的供应，对缓解成都新房的供需矛盾起着重要作用。

其次，成都由于新房限价摇号，导致二手房成为“香饽饽”，8月，根据国家统计局70大中城数据显示，成都的二手房环比指数位居第二，环比上涨1.2%，同比上涨7.5%。那么免征增值税“2改5”就对抑制二手房市场的过热起到积极作用。

我们能看出来了吧，不止成都，还有像深圳、杭州、东莞、南京等众多城市都在抑制市场过热，防止不理性消费，简单说就是杜绝炒房，保护刚需，所以各城必然会出台一些限制内容针对开发商、投机者，而对他们来说，没有炒作空间，市场买房需求下降的情况下，及时止损是必然的，降价吸引人群也是必然的。

那么在楼市一片“降”声情况下，购房者需要该尽快出手，还是再等等？

首先看清市场形势！

眼下房产市场确实比之前多了很多机会，虽然每个城市情况不太一样，而且不同项目也不一样，但整体来看楼市确实不像原来那么疯狂了，最起码大家可以安心挑选，而不是哄抢。和一些想买房的读者聊天，大家是能感受到现在的市场氛围，但顾虑非常多，就怕楼市只是短暂停歇，以后买房会更难。

这种担忧可以理解，等你真正经历过全款变首付的时候，就知道房产市场是千变万化的，所以我们一定要准确接收到国家释放出来的信号，别瞎想。

公开数据显示，2017年全年发布的调控措施达到260余次，2018年400余次，2019年更是高达620余次，不论从时间维度还是高频的调控手段，都打破了以往记录，无不在告诉所有人这次楼市调控的决心，所以在住房不炒，平稳健康发展的定调下，楼市恢复以往行情的概率极低，那么非刚需群体就可以再观望下。

其次，刚需群体要知道什么房子该买，什么房子该放手！

楼市发展这些年衍生出很多属性的房子，像商住房、小产权房、公寓等等，在原来市场紧俏的时候，除商品房以外的房子就成了很多人的选择，但归根到底他们要么无法落户，要么不被国家承认，要么商水商电，生活成本高，都存在一些无法忽视的弊端，所以当楼市逐渐冷静，市场上正规商品房供应增加，以及国家助力保障的情况下，购房者还是别再触碰这些“问题”房，给自己找麻烦！

再说下正规商品房，人们在出手的时候也要看好地理位置，别被降价打折的消息蒙蔽，尤其是那种优惠力度非常非常大的，更要理智上车。

根据我国道路交通安全法规定,驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,并随车携带机动车行驶证等。因此,许多购买新车的车主都想早日给爱车上牌照。那么新车上车牌照多少钱呢?下面和了解下吧。

新车上车牌照多少钱

自行办理费用：

对车主来说，如果自行办理新车上牌，那么新车上牌费用主要包括新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用等。其中上线检测的费用一般在100元左右、拓号照相38元、汽车号牌(反光)100.00元、机动车行驶证工本15.00元、机动车临时登记证书工本费10.00元、机动车临时号牌5.00元、装牌费20元，总体费用加起来一共300元左右(各地稍有差异，整体费用也都在500元以内)。

4s店办理费用：

很多4s店不愿意让车主自己去上牌，销售宁愿做不成生意，也不愿意把上牌费省掉。可见，上牌费这一块必定有蹊跷。事实上，上牌业务可以看作销售人员的收入来源之一。车价已优惠到底线了，上牌这个过程还赚不到多少的话，销售收入自然受到影响。所以除非没完成任务要冲销量，否则销售们宁愿不做这个生意也不愿放弃上牌这一项。

此外，如果车主需要异地上牌的话，由于路程以及时间各方面成本交之本地上牌都要更高，4s店收取的上牌费自然也会更高。以广州为例，普通汽车品牌异地上牌正常收费都在3000-5000元之间。

高铁如何上车补票？下面给大家介绍一下。

操作方法

先买到上高铁的票，必须是在目的地沿线的高铁票。

如果是之前就在该列车上的，需要延长旅途的，拿着之前的车票，主动找到乘务人员，请乘务人员帮助办理一张车票就可以了。

如果是中途转车的，在上高铁前和动姐说明情况，然后主动找乘务员补票。

高铁不可以上车后再补票。没买高铁车票不能先上车后补票，高铁实施实名制验证，旅客必zhi须票、证、人一致才可以上车。另外高铁一般也是不允许补票的，例如复兴号列车，复兴号高速列车对“重量”更为敏感，设计有超员报警限制。既然不能超载，那么上车后列车员也不能给补票同时一般也不售卖站票。

哪些情况是可以补票的呢？

第一，补区间票。

例如，从A地出发，要去B地，买了A站到B站的票，可能临时要去C站，那怎么办呢？可以及时的找乘务员补B到C站的票，但需要交少量的补票手续费用。

如果在紧急情况下，我们急需出行又买不到直达的高铁票的情况下，这种方法是可行的。

从A出发，急着要去C地，但买不到去C地的车票。我们就可以看看A到C中间一站B站有没有票，如果有，我们可以先买A到B的车票，先上车再说。

上车之后立即找乘务员补票，必须及时补票。如果被发现就会被视作无票乘车，会被批评教育，还会加收50%的费用。

第二，就是补儿童票。

有些不了解的家长可能未给孩子买票，1.2米的儿童就需要买儿童票了。

或者只抢到最后一张票，那还有孩子怎么办呢？这种情况下孩子是可以上车补票的。

还有就是孩子身高超限了，超过1.5米了，我们买的还是儿童票，那上车就要换成成人票了，补儿童票和成人票的差价就可以了。

今年以来，上证指数涨了18.44%，券商板块更加火爆，相关基金最多涨幅甚至超过40%。很多不关心股市的小伙伴都开始心动了，那么，这波行情错过了，现在怎么上车？今天就来聊聊。

错过了这波行情，现在怎么上车？

很多人怕不进场会错过后续行情，进场了又担心追高被套，这种情况下可以考虑做指数基金的定投。一来，指数基金手续费较低，波动较大，适合定投。

二来，基金定投是分批投入，相比一把梭的风险要低得多，即使买在了短期高点，后续也可以通过定投拉低买入成本，等待下一波行情进行收割。

选什么指数基金定投？

目前指数基金定投效果比较好的是根据指数估值，就是选取估值较低的指数基金，进行定投，不断累积廉价的基金份额筹码。

股票市场有牛熊周期，只要定投时间长，低估值的指数总有希望修复估值，走出一条“微笑曲线”，进而止盈退出。不过定投的缺点就是时间太长，很可能账户长期处于亏损，需要投资者极大的耐心。

指数基金分为宽基指数基金和行业指数基金。如果是新手定投，建议选低估的宽基指数基金定投为主，比如中证500指数基金。这类基金的成分股较多，风险比较分散。目前市场整体估值还在底部区间，一旦后市行情上涨，宽基指数也会有一定程度的反弹。

好了，关于错过这波行情怎么上车就说到这里，希望对大家有所帮助。温馨提示，股市有风险，投资需谨慎。

高铁中途上车检票需要使用高铁票，进站时，拿着高铁票和身份证给检票员检票即可。如果在没有取票的情况下可以直接拿着身份证进站也是可以的，总之高铁中途上车检票是比较方便的。

按照国家的有关规定，在高铁乘车时是需要进行检票的，旅客应该持自己的有效证件和高铁票，进站时要让不断工作人员进行检票。对于票、证、人不一致或无法出示有效身份证件原件的旅客，不得进站乘车。一般无法出示有效身份证件原件的旅客，可到车站铁路公安制证口办理乘坐旅客列车临时身份证明。

旅客一定要按照车票票面指定的日期、车次，可以在高铁中途站上车，但是未乘区间的票价不退。高铁给人们的出行带来了方便，但是在乘坐的过程中需要注意的一些细节还是需要注意的。

候补票不是上车补票。

候补票指的是在购票时，如果遇到所需车次、席别无票，可以自愿按日期、车次、席别，预付款提交购票需求。然后售票系统会自动排队候补，当对应的车次、席别有退票的时候，系统这时就会自动兑现车票，并将购票结果通知购票人。

这种官方的候补买票将取决于任何抢票软件。如果有需求的话，可以通过官方的售票口选择候补票，才会更加安全。

在预订候补票的时候可以在订单上设置好截止时间，这样系统就会在设定的时间一定帮你抢票，如果超过这个时间并没有抢到票，那预付的钱将会全额退还。

进出站时，旅客可以凭购票时所使用的本人身份证原件或12306APP生成的动态二维码通过自助闸机进行验证，办理进出站手续。上车时，将本人身份证交给乘务员进行验票，即可乘车。使用电子支付方式购票但未换取报销凭证的旅客，可通过12306官网、手机APP或车站指定窗口办理改签、退票手续。

高铁电子客票怎么检票上车

电子客票也称作“无纸化”车票，是指旅客的购买记录保留在订座系统内，旅客不会收到纸制客票。电子客票与普通纸票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形，所有的功能应该与纸票一样，但事实上，两者之间所存在的差异并不是这么简单。

2019年11月20日起，中国铁路上海局集团有限公司管辖内的48个车站，乘车凭证将由纸质车票转为电子客票，长三角地区铁路正逐步扩大电子客票应用范围。2020年6月20日，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。

需要注意的是，使用其他证件购票的旅客，凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，通过人工通道办理进站实名制验证手续。持儿童票的旅客，须凭购票时所使用的本人或同行成年人的有效身份证件原件，通过人工通道办理进站实名制验证手续。

港珠澳大桥是连接两岸三地的重要基建工程，是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，大家都盼望着它能尽快通车，那样到香港、澳门等地的距离、时间大大的缩短了，那港珠澳大桥巴士什么时候开通呢？

操作方法

港珠澳大桥巴士什么时候开通

2018年10月24日上午9时正式通车。

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通；大桥于同年10月24日上午9时正式通车；届时驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。

港珠澳大桥哪些巴士可以通行

穿梭巴士、跨境巴士。

在港珠澳大桥允许通行的车辆中，巴士类的有穿梭巴士以及跨境巴士两种，两者之间存在一定的区别。

港珠澳大桥穿梭巴士和跨境巴士区别

营运区间

跨境巴士与穿梭巴士的区别主要在于，营运的区间不一样。跨境巴士可以是从香港市区出发，行驶到珠海市区，只是在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。

而穿梭巴士主要服务于口岸，运营区间为两口岸之间，例如：珠海口岸→香港口岸。

数量方面

跨境巴士有数量限制，粤港150辆，港澳50辆，每天仅允许来回行驶各一次，目前已分配完毕，主要为商务用。

而穿梭巴士没有数量限制，高峰期每5分钟一班，非高峰期每10~15分钟一班，深夜时段为每15~30分钟一班。因此穿梭巴士将是港珠澳大桥上最主力的交通工具，也是普通老百姓最容易搭乘到的。

港珠澳大桥穿梭巴士票价

1、日间正价票价为58元，时间为6:00-23:59

2、夜间正价票价为63元，时间为0:00-5:59

3、儿童、老人、伤健人士等可购买5折优惠票；日间为29元，夜间为32元。

目前港珠澳大桥的通行费执行以下的标准：7座以下私家车、出租车150元每车次；过境巴士200元每车次；穿梭巴士300元每车次；普通货车60元每车次；货柜车115元每车次。

港珠澳大桥穿梭巴士在哪里上车

在珠海、香港、澳门三地口岸均可乘坐穿梭巴士。

1.珠港线（出境线路）

乘坐长途汽车、市内专线、公共汽车、出租车或自驾到达珠海公路口岸，在珠港旅检楼3楼接受通关检查，步行乘坐扶梯直达1楼穿梭巴站区购票上车。

2.珠港线（入境线路）

在香港口岸乘坐穿梭巴士，途径港珠澳大桥到达珠海公路口岸，在珠港旅检楼2楼送客平台下车。

地铁一般情况下是不会超载的，因为车次非常多，每一站都有人下，最多就是比较拥挤。而且任何一条轨道在设计之初都是考虑到这些问题的，会完美的解决掉。人多并不仅限于五一黄金周等特殊时期，而是长期存在的问题。

随着城市化进程的加速和地铁交通的普及，越来越多的人选择地铁出行，导致地铁车厢的承载能力严重不足。尤其是在高峰期，很多地铁车站都存在拥堵的情况，甚至有部分车站会出现安全隐患。一段地铁站安保人员推乘客上车的视频在网上引发了广泛关注，原因是五一黄金周期间地铁人特别多，导致车站拥堵，安保人员为了确保列车安全出行，不得不采取推乘客上车的方式。

地铁在人流量特别大的时候，会影响乘客的舒适度。但在大量人员出行的情况之下，特别又是遇到了五一，选择公共交通是最好的出行方式，不仅不会增加城市道路的拥堵情况，还能够做到节能减排，绿色出行。在这个五一的黄金假期，全国各地的地铁站都是人山人海的，特别是重庆，北京上海等地。但是也做出了相应的措施来，将乘客顺利的送达目的地，就比如增加了车次。一辆地铁的列车能够搭载上百人，只要都按照，继续进行乘坐，一定不会出现拥堵的情况。

但是也需要注意自己的安全，在人流量特别大的时候，千万不要去推搡其他人，要严格按照秩序进行排队乘车。切不可以插队，一旦插队将会引起强烈的不满，很有可能发生踩踏事故，造成的悲剧将无法挽回。马上就要结束假期了，你买好票了吗？

一拿到驾照真的很想跃跃一试上路驾驶，那你知道上路驾驶之前应该怎么注意上车的顺序呢?以下是小编为你整理的新手开车驾驶上车顺序，希望能帮到你。

如何起步和换挡呢

开车第一关：起步换档

常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

起步时的常见问题有：

①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

(2)起步之后的向上加速、加档

这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作

仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

②要动脑筋想想几个方面的配合问题。

开车上车顺序

首先系好安全带开展方可开展下面步骤：

1、检视手制动器

2、踏离合器踏板，将变速杆移入空挡。

3、开电门，检视仪表。

4、启动后，检视仪表

5、开启左转向灯。

6、挂起起步档

7、观察四周及左右后视镜。

8、油门，离合器，手制动三者配合起步。

买了始发站的票可以在中途任意一个站上车,但是一定赶在火车到该站前赶到火车站检票进站就行。在购买了车票时，一般都是在哪里坐车就去哪里购买车票，但如果是买了始发站的车票，按照车票票面的指定日期，车次也可选择在中途站上车，但是前面没有乘坐的区域，票价是不会退的，中途上车也需要在开车前去按照规定换取纸质车票进站乘车。

符合条件才能上车

上车也要去符合基本的条件才行，首先是购买的车票与本次乘坐的车次是一样的；其次则是车次，在停靠的时候是能够停靠在要上车的车站位置；最后则是购买的票价是不能够低于后面实际乘坐路程的整体价位。只要满足以上三个条件就可乘车。

火车没到终点也可下车

在坐火车时，即便是购买的火车票是到终点，但坐到中途如想下车也是可以的，持通票的旅客乘车后只要在中途停车站，选择自己要下的车站下车即可恢复旅行过之后再车票有效期之内办理，中转签证之后乘车。

如是拿的直达票，中途旅客下车过之后没有乘坐的区域是属于失效状态的，但如果是因为受伤有病以及铁路的责任导致没办法再继续乘坐时，只要有列车长开具的客运记录，就能够退还票价和已乘坐区域之间票价的差额。

纸质车票的相关规定

在购买票据之后如实使用的身份证购票，就要凭购票时使用的乘车有效身份证原件到车站售票窗口以及代售点和自动售票机上去办理。如是学生票购票的时候，则是要使用有效身份证以及附有学生火车票优惠卡的学生证，到安装的有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口，还有代销点去选择办理。在办理时则要注意要携带有效身份证件，在信息订单号码经过核实之后才能换票，不一致的是不能换票的，学生票还有残疾军人票，能够享受相应的减价优惠。

随着社会的发展，我国经济实力的提高。高铁、动车等便于出行的交通方式越来越多。高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。那么你们知道高铁可以上车补票吗？

操作方法

买区间票，可以补票：

举个例子：一趟高铁从A出发经过B到达C，如果只买了A到B的票，但是想去C下车，就可以补上B到C的票，这就叫做区间票，是符合国家规定的。如果没有及时的去补票，被列车工作人员查到后会加收车票50%的费用。

以下几种情况只补票价和手续费：

1、身高达到乘坐高铁儿童收费标准的小孩未买票，可上车补票。

2、身高达到乘坐高铁成人收费标准的小孩只买了儿童票，可上车补差价成为成人票。

3、持站台票上车送客上高铁，但未下车并及时声明时，只补收前方到达最近一个站的价格。

4、经车展工作人员同意上车补票的。

有下列行为者，除规定补交车费差价及手续费，还需缴纳车费50%的罚款：

1、无票乘车。

2、伪造涂改、造假车票。

3、持站台票上车，且20分钟内不声明下车者，按无票处理。

千万不要无票乘车，因为无票就等于逃票，情节严重者会送至公安机关依法追究责任。大家在买票时发现自己想去的地方的票没有了，可以选择买致中间站的车票，补齐剩下的票款，对于假期买票时一个非常实用的小方法哦。

假期出行，一定要注意好随身物品，有序的排队等待上车，做好安全工作。

城市公交已成为城市道路交通乃至整个城市系统不可缺少的重要组成部分，是城市发展的必然产物。那么，公交车离站后乘客上车属于违规行为吗？就让的小编和你一起去了解一下吧！

公交车离站后乘客上车属于违规行为，运输公司规定，无人售票的情况下，原则是尽量照顾赶到乘客，虽然没有具体量化标准，但是司机在确保行车安全和行车秩序的前提下，以车头为标准，等候前后10到15米的乘客。加配乘务员的公交车，乘务员在公交车进站时，协助公交司机观望，也会按照上述要求照顾乘客。当公交车起动，在转向灯开启的情况下，车头出站，一般就不再等待乘客。

公交车安全乘车注意事项：

1、不要在马路上挥手叫停公交车；

2、选择好自己要乘坐的公交车线路，到公交站亭处排队依次上车；候车时一定要站在候车亭内候车，不要妨碍了公交车辆的正常靠站停车，从而危害自己和他人的人身安全；

3、上车前先看清公交车是哪一路，因为公交车的停靠站，往往是几路公交车同一个站台。如慌忙上车，容易乘错车；

4、乘车时，一定要排队，等到公交车停稳后再上，如果人多拥挤，就等别人上完后再上，或者等下一班车；

５、醉酒者、精神病患者、学龄前儿童、行动受限的老人须有健康的成年人监护乘坐公交车。

６、乘客上车后要扶好、坐好，注意乘车安全。严禁摆弄和损坏车辆及车厢内的设施；严禁自行开关车门；严禁进入驾驶部位，不准妨碍驾驶员正常操作。车辆运行中严禁将身体的任何部位伸出车外；不准蹬踏座位；不准打闹、斗殴、大声喧哗；严禁妨碍车辆正常行驶、停靠和其他乘客安全的行为；严禁要求和协迫驾驶员更改运行线路、非站点停车开门。不准扶靠车门、门轴等部位。