十大汽车进口品牌喇叭(精选20篇)

在我们的生活中选择空气净化器的时候，大家都会根据自己当地的实际情况来进行选择最适合我们的类型的 空气净化器 。而有一种非常的受到人们的青睐的空气净化器就是负离子空气净化器，那今天我们就来为大家介绍下进口负离子空气净化器的一些情况供大家了解。

负离子空气净化器主要是利用负离子发生器，产生大量的负离子对空气进行净化、除尘、除味、灭菌的新型空气净化器。负离子被称为空气维生素，负离子能促成人体合成和储存维生素，强化和激活人体的生理活动。在大自然中，通常是雷雨过后，空气中的负离子会增多，人会感到心情舒畅。

负离子空气净化器中的负离子发生器产生负离子后，会随着净化后的空气混入室内的空气，使室内的负离子浓度增加。负离子进入空气中会主动地净化室内空气，清除异味，减少空气中的悬浮颗粒物，杀灭空气中的病菌。因此，负离子空气净化器还起到了主动净化空气的作用，不用被动地将空气吸入净化器内进行净化。

1.杀菌消毒。负离子空气净化器可以有效地杀菌、分解有毒气体，减少了传染性疾病的传播，保护家人的健康。

2.提高品质。负离子可以有效地改善室内空气质量，让人仿佛置身于雨后的清新空气中。负离子可以促成人体合成和储存维生素，强化和激活人体的生理活动，空气中的负离子增加，让人心情更舒畅。

3.改善睡眠。夜间运行负离子空气净化器，可以促进人体的新陈代谢，改善睡眠质量。

通常所说的汽车保养大多是指换机油，机油是车上所有油液中更换频率最高的，每隔5千-1万公里就要更换一次，并且时间上也有要求，一般是半年时间。一辆车买来后，定期更换机油是最基础的，也是必须的，这是维持发动机良好工况的前提。那么除了换机油之外，还需要做什么项目呢？做多了浪费钱，做少了又对车不好，今天我们就来说一说哪些项目是必须的，多少公里该做？下面和本网一起来看看。

机油、机滤

机油和机滤一般是每次做保养都需要更换的。机油的更换时间和公里数要看使用的机油的类型和车辆的行驶路况。全合成机油一般是10000公里或1年更换一次。半合成机油一般是7500公里或半年更换一次。矿物质机油一般是5000公里或3个月更换一次。机滤一般是和机油一起更换。如果车辆行驶路况很堵的建议提前1000公里和1个月更换。

清洗积碳

每辆车行驶一段时间都会有积碳，有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开，但会对用车带来很多困扰，比如不好打火，怠速抖动，加速无力，油耗大，排放不达标、甚至产生爆燃爆震，影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。一般车辆在3-5万公里需要清洗一次，清洗之前需要先做检查，确认有积碳了才清洗，并不是公里数到了就要洗，因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳，每个车差异很大。

补充蓄电池电解液

蓄电池在低温环境下容量会比常温时的电容量低得多，所以到了冬天的时候，车主应该及时补充蓄电池电解液，且调节好电解液的比重。为蓄电池的接线柱涂抹专用油脂加以保护也是必不可少的。若长时间不启动车辆，一定将蓄电池拆下，并将其存放于温暖的房间，防止温度过低，损坏蓄电池。

与机油类似的油液

车上所有油液都要按时更换，因为油液都有保质期，过了保质期后性能就会下降，还有可能起到反作用。油液有：刹车油、助力油、变速箱油、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了，或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆，平时不涉及到更换，没了添加即可。北方使用的车辆，在冬季来临时，如果玻璃水还有很多，应当全都喷掉，换上防冻型。

通常说的汽车保养，大多指换机油，机油是车上所有油液中更换频率最高的，每隔5千-1万公里就要更换一次，并且时间上也有要求，一般是半年。定期更换机油是最基础的，也是必须的，那么除了换机油外，还必须做什么项目呢？

机油的价格要低。但在更换时，往往会被推荐添加清洗剂等等额外的项目，价格就会比较高了，如果是按时更换的，只更换即可，不需要清洗。

各种滤芯

比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换，空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也是必须要换的。

火花塞

火花塞也是每次大保养时必须了解的项目，因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。

火花塞的寿命大概是4-8万公里，要看用的是哪种火花塞，火花塞种类不同寿命就不同。现在的火花塞总共分为三种：铱金火花塞：8-10万公里左右更换。铂金火花塞：5-6万公里更换。镍火花塞：2-3万公里更换。

防冻液

防冻液也名为冷却液，其主要作用在于冬天防冷冻，夏天防沸腾，以及防水垢和腐蚀。一般的冷冻液更换周期是4年6万公里左右。而在检查冷冻液时，冷冻液容器上有一个max（最多）和min（最少）两个符号，在更换冷冻液时，冷冻液容量不能超过max，不能低于min。

汽油滤清器

起到滤清汽油中的杂质，避免杂质进入损坏电喷系统。如果太脏或者堵塞一般表现为加速无力，启动困难。现在一般都是内置滤芯（8万公里左右更换），如果是外置滤芯（建议2万公里左右更换）。

刹车片

严格来说，刹车片并没有一个特定的更换周期，因为这是一个易损件，使用情况不同，刹车片所承受的压力也有所不同。所以在更换刹车片时，我们应该留意刹车片的厚度，再考虑是否需要更换，一般的更换时间为4万公里左右，如果你是一个开车方式比较柔和的车主，则可以延长到6-8万公里，但最重要还是时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况，视情况更换刹车片。

蓄电池

车辆正常驾驶的时候，蓄电池的更换周期一般在4万公里左右，如果感觉到车辆启动无力的时候，就说明蓄电池可能出问题了，在此时应及时更换蓄电池。与此同时，建议大家尽量不要在车辆熄火后开着大灯或大声播放音乐，这都会损耗到蓄电池电量，当你要打火时才发现没有足够的电量点火，那就很尴尬了。

以上基本上是每辆车都需要做的项目，保养时还会有其他项目需要做，比如车有故障现象，修车而要做的项目肯定要做，不然怎么修车。

还有如果某个部件坏了需要更换，比如灯泡坏了，雨刷坏了，橡胶套开裂，某个拉杆变形了，漏油了等等，反正就是一些显而易见的故障，用眼睛看就能看出来这个部件坏了，那也是需要更换的。还有一些养护型的保养应当少做，比如清洗三元催化，线路做个养护，全车胶条做养护等等，根据个人情况有选择的去做。

因为车辆停放在停车场被盗的事情，车主与停车场方面对簿公堂的事情屡见不鲜。那么停车场汽车丢失承担什么责任?

这个就需要看是收费停车场还是免费停车场，收费停车场的保管责任大于免费停车场。一般来说免费停车场只要尽到必要的管理责任，就不需要承担赔偿责任。如果你的车辆是在收费的场所遗失的，那么你可以向停车场寻求赔偿，无论如何，这样的场所是一定负有保管不利的责任。

保管合同又称寄托合同、寄存合同，是指双方当事人约定一方将物交付他方保管的合同。保管合同是保管人有偿地或无偿地为寄存人保管物品，并在约定期限内或应寄存人的请求，返还保管物品的合同。

保管合同的违约责任及违约责任的免除

一、违约责任

1.《合同法》规定，寄存人交付的保管物有瑕疵或者按照保管物的性质需要采取特殊保管措施的，寄存人应当将有关情况告知保管人。寄存人未告知，致使保管物受损失的，保管人不承担损害赔偿责任;保管人因此受损失的，除保管人知道并未采取补救措施的以外，寄存人应当承担损害赔偿责任。

2.《合同法》规定，保管人违反规定将保管物转交第三人保管，对保管物造成损失的，应当承担损害赔偿责任。

3.保管期间届满或者寄存人提前领取保管物的，保管人应当将原物及其孳息归还寄存人。如果因违约行为使对方失去实际上可获得的利益，包括利息的损失、自然孳息损失、利润损失等，应当赔偿受害方所遭受的损失。

二、保管合同的违约责任的免除

1.一是因不可抗力而免责。不可抗力是当事人不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。由于不可抗力的原因造成保管合同不能履行或不能完全履行，不是当事人主观上的过错所引起的，因此，在不可抗力发生后，有关当事人即可依法免除违约责任。

2.二是受害人对于损失的发生也有过错的，可以减轻或者免除违约方的责任。

综上所述内容由小编收集，希望大家喜欢。具体常见车辆损失维权赔偿方法，尽在的财物损失维权小知识库!

已经购车的你，为了让您的爱车更靓丽，在此介绍一些保养小常识，汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。那么日常汽车保养项目有哪些?下面是小编整理的一些雪佛兰汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

雪佛兰汽车保养常识之项目二大保养

大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1)空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2)汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

雪佛兰汽车保养常识之项目一小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

宝宝的健康成长离不开奶粉，奶粉不仅能补充母乳所需要的营养成分，还能有效增加各种微量元素。国外奶粉那么多，我们应该如何选择呢？一起来看下进口奶粉品牌排行榜10强有哪些。

操作方法

荷兰牛栏奶粉是一款知名的奶粉品牌，成立时间1901年，牛栏奶粉的配方近似母乳，乳制品口碑很好，享誉海内外。

德国爱他美奶粉奶源地，瑞士。这款奶粉是很多欧洲妈妈的最爱，属于一款高端产品。这款奶粉可以促进宝宝的脑部发育，营养有健康受到很多妈妈的好评。

荷兰美素奶粉推出不同阶段年纪的宝宝的奶粉，保证产品的质量让每一位妈妈放心。质量非常好，孩子上小学了也一直在喝这牌子的奶粉，好喝不上火，喝完再买!

英国牛栏奶粉是全球唯一的最安全的乳业产品厂家，公司成立于1711年属于达能集团旗下的知名品牌。奶源地在英国爱尔兰天然草场所产的鲜奶加工配制而成，孩子吃了更健康，也放心。

德国喜宝奶粉Hipp公司旗下的知名奶粉品牌，公司成立于1932年，奶源地德国天然有机农庄。德国有很多宝宝都是吃这款奶粉长大的，品牌口碑很好，在2018外国奶粉排行榜10强中排名第六。

德国特福芬奶粉属于特福芬公司旗下知名奶粉品牌，公司成立于1911年。 奶源地德国阿尔卑斯山区，在2018外国奶粉排行榜10强中是全球最大的有机食品制造商之一，奶粉不添加加蔗糖合成香精，不含激素。让每一位妈妈都放心。

澳洲贝拉米奶粉属于Bellamys公司旗下知名品牌，公司成立于2004年，奶源地位于澳大利亚的塔斯曼尼岛。以最安全、最干净的奶粉享誉海内外受到很多妈妈的喜爱和支持。

澳洲A2白金奶粉是全球第一个也是唯一一个含100%天然A2 β-酪蛋白的婴儿配方奶粉。是一款高端产品，接近母乳有助于宝宝的消化吸收及长远的健康。

美赞臣安儿宝A+3段奶粉1200g适合幼儿1-3岁食用。奶粉不错不会结颗粒宝宝一直吃美赞臣的奶粉，味道好，好品牌值得信赖。

惠氏启赋3段奶粉爱尔兰进口产品，12-36月幼儿使用。宝宝顺利从 2段过度到3段，没有任何不适应，挺好的，味道不错。在2018外国奶粉排行榜10强中价格实惠受到很多妈妈的青睐。

特别提示

宝妈们想要购买国外奶粉一定要从正规渠道，海外代购等有时候也会出现假货。

为了延长汽车的使用寿命，也为了保证我们的行车安全，下面是小编整理的一些昆明别克汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

昆明别克汽车保养常识之冬季保养：

防冻液。

冬季汽车出现故障，很大程度上与防冻液有关。种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用两年以上的防冻液应予更换，混合防冻液必须每年更换。就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

小编提醒：防冻液的量一定要合适，过多和过少，都容易造成冷却系统出现隐患。

轮胎

轮胎是汽车的“脚”，是车辆最直接接触地面也是耗损较大的零部件。爱车要想正常、安全地行驶，当然离不开轮胎功能的正常发挥。冬季气温低，应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗，但也不能过高，会影响轮胎的抓地力。

小编提醒：注意清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。

昆明别克汽车保养常识之雨季保养：

1、检查胎压。

雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米，最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺，如果没有，可以用硬币或小木棍代替。另外，过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力，从而增加了附着力，但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小，这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

2、检查车辆灯光。

雨天行车前，要检查车辆灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明，在雨天会特别频繁地使用，不能够出现丝毫问题。

3、检查刹车。

刹车部分也要重点检查，看是否有漏油液的情况，制动是否正常，刹车盘和制动片的磨损程度是否在安全范围内。

4、保持安全行车距离。

由于雨天视野模糊的关系，车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离，雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。

5、避免车辆经过积水较深的路面。

在雨天行车时，要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水，应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过(没有手动模式的自动挡车型也可以挂到L挡)，不要高挡位低转速猛冲，使车辆缓慢平稳的通过，避免将水吸入空气滤清器内，导致发动机进水熄火。

我的一部车被朋友拿去抵押了，我当然是不同意的，那么汽车被人借走抵押怎么办？

首先这个属于非法抵押，别人不是车主没有权利抵押，所以抵押是无效的，抵押合同不成立，你可以报警要求返还。协商不成，可以起诉至法院。

汽车抵押流程

一.抵押车通常指正规抵押车。正规抵押车的意思就是指来源正规，并且有正规合法的抵押协议，另外贷款机构还能够提供车主有效的身份证复印件等等。车辆过户，手续有原车主抵押合同，有车主本人的签字及指纹，原车主行车证，原车主身份证复印件(审车用)最后签订转押协议。

二.抵押车辆应该是合法取得的，所有车辆均有据可查，有底挡，全国可查。保证正常行车，审车和买保险。车况不放心可以到4S店做专业的检测，杜绝事故车，泡水车，翻新车。

三.车辆不能过户，所以比过户车要便宜!

四.关于车辆年审的问题，可以出异地年检委托书，直接委托到你们当地车管所审车。

五.关于买车以后保险的问题，你可以拿着行车证，自己的身份证，买自己名字的保险。很多购买者由于对抵押车来源不是非常注意，因此在购买之后出现了很多的问题。

生活中难免出现意外，比如车辆碰撞的交通事故。那么碰撞对不同车身结构汽车的影响有些？

现代汽车车身既要经受行驶中的振动，还要在碰撞时能给乘员提供安全。现代汽车车身设计成在碰撞时能够最大限度地吸收碰撞时的能量，使得对乘员的影响减少。所以，现代乘用车在碰撞时，前部和后部车身形成一个吸引能量的结构，在某种程度上碰撞容易损坏，使得车身中部形成一个相对安全区，当汽车以48km/h的速度碰撞坚固障碍物时，发动机室的长度会被压缩30%～40%，但乘员室的长度仅被压缩1%～2%。

如项目一中所述，汽车车身结构有两种基本类型：承载式车身和非承载式车身。非承载式车身遭受碰撞后，可能是车架损伤，也可能是车身损伤，或车架和车身都损伤，车架和车身都损伤可通过更换车架来实现车轮定位及主要总成定位，然而，承载式车身受碰撞后通常都会造成车身结构件的损伤，通常非承载式车身的车身修理只需满足形状要求，而承载式车身的车身修理既要满足形状要求，更要满足车轮定位及主要总成定位。所以碰撞对不同车身结构汽车的影响不同，从而造成修理工艺和方法的不同，最终造成修理费用的差距。这是汽车评估人员必须掌握的基本知识。

非承载式车身由车架及围在其周围的可分解的部件组成，如图6-2所示。图中车架上圈出的部位为车架刚度较小的部位，主要用来缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞能量，车身通过橡胶件固定在车架上，橡胶件同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。但这里需要注意的是，遇有强烈振动时，橡胶垫上的螺栓可能会折曲，并导致架与车身之间出现缝隙。而且，由于振动的大小和方向，车架可能遭受到损伤而车身则没有。

1.车架变形的种类车架的变形大致分为以下五种：

(1)左右弯曲。从一侧来的碰撞冲击力经常会引起车架的左右弯曲或一侧弯曲。左右弯曲通常发生在汽车前部或后部，一般可通过观察钢梁的内侧及对应钢粱的外侧是否有皱曲来确定。

除此之外，通过发动机盖、行李箱盖及车门的缝隙、错位等情况都能够辨别出左右弯曲变形。

(2)上下弯曲。汽车碰撞后产生弯曲变形后，车身外壳表面会比正常位置高或低，结构上也有前、后倾现象。上下弯曲一般由来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧也可能是两侧。

判别上下弯曲变形可以查看翼子板与门之间的缝隙上下是否在顶部变窄，而下部变宽;也可以查看车门在撞击后是否下垂。上下弯曲变形是碰撞中最常见的一种损伤，交通事故中常见到这种受损汽车。严重的上下弯曲变形能够造成悬架钢板的弯曲变形损伤。

(3)皱折与断裂损伤。汽车碰撞后车架或车上某些零部件的尺寸会与厂家提供的技术资料不相符，断裂损伤通常表现在发动机盖前移和侧移、行李箱盖的后移和侧移。有时看上去车门与周围吻合很好，但车架已产生了皱折或断裂损伤，这是非承载式结构不同于承载式车身结构的特点之一。皱折或断裂通常发生在应力集中的部位，如图6-8所示，而且车架通常还会在对应的翼子板处造成向上变形。

(4)平行四边形变形。汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对整个车架产生影响，而不是一侧的钢梁。从视觉上，我们会看到发动机盖及行李箱盖错位，通常平行四边形变形还会附有许多断裂及弯曲变形损伤的组合损伤。

(5)扭曲变形。扭曲变形是车架损伤的另一种型式，当汽车在高速下撞击到与车架高度相近的障碍时就时常发生这种变形。另外，汽车尾部受侧向撞击时也时常发生这种变形。受到此损伤后，汽车的一角会比正常情况高，而相反的一侧会比正常情况低。应力集中处时常伴有皱折或断裂损伤。

2.车架产生多种变形时的修理与校正步骤大多数碰撞损伤是以上所述损伤类型的混合，其修理与校正步骤如下：

(1)解决扭曲变形。

(2)解决平行四边形变形。

(3)解决皱折与断裂损伤。

(4)解决上下弯曲变形。

(5)解决左右弯曲变形。

(二)碰撞对承载式车身结构汽车的影响

1.碰撞对承载式车身结构汽车的影响由碰撞引起的整体式汽车的损伤可以运用图6-11所示的圆锥体形法进行分析。

2.承载式结构车身碰撞损伤按部位分类

(1)前端碰撞。汽车前端正面碰撞损伤时，汽车在碰撞事故中多为主动物。碰撞的冲击力主要取决于被评估汽车的重量、速度、碰撞范围及碰撞源。碰撞较轻时，保险杠会被向后推，前纵梁及内轮壳、前翼子板、前横梁及散热器框架会变形;如果碰撞程度加大，那么前翼子板就会弯曲变形并移位触到车门，发动机盖铰链会向上弯曲变形并移位触到前围盖板，前纵梁变形加剧造成副梁的变形;如果碰撞程度更剧烈，前立柱将会产生变形，车门开关困难，甚至造成车门变形;如果前面的碰撞从侧向而来，由于前横梁的作用，前纵梁就会产生变形。前端碰撞常伴随着前部灯具及护栅破碎、冷凝器、散热器及发动机附件损伤、车轮移位等。

(2)后端碰撞。汽车后端正面碰撞损伤时，损伤较严重的往往是汽车在碰撞事故中为被动物。汽车遭受后端产生碰撞损伤撞击时，碰撞的冲击力主要取决于撞击物的重量、速度及被评估汽车的被碰撞部位、角度和范围。如果碰撞较轻，通常后保险杠、行李箱后围板及行李箱底板可能压缩弯曲变形;如果碰撞较重，D柱下部前移，D柱上端与车顶接合处会产生折曲，后门开关困难，后风窗玻璃与D柱分离，甚至破碎。碰撞更严重会造成B柱下端前移，在车顶B柱处产生凹陷变形。后端碰撞常伴随着后部灯具的损坏等。

(3)侧面碰撞。在确定汽车侧面碰撞时，分析汽车的结构尤为重要。一般来说。对于严重的碰撞，车门A、B、C柱以及车身底板都会变形。当汽车遭受侧向力较大时，惯性会使另一侧的车身产生变形。当前后翼子板中部遭受严重碰撞时，还会造成前后悬架零部件的损伤，前翼子板中后部遭受严重碰撞时，还会造成转向系统中横拉杆、转向机齿轮齿条的损伤。

(4)底部碰撞。底部碰撞常为行驶中路面由于凹凸不平、路面上异物(如石块)造成车身底部与路面或异物发生碰撞，致使汽车底部零部件与车身底板损伤。常见的损伤有前横梁、发动机下护板、发动机油底壳、变速箱油底壳、悬架下托臂、副梁、后桥及车身底板等。

(5)顶部碰撞。顶部单独碰撞的汽车发生的概率较小，单独的顶部受损多为空中坠落物所致，以顶部面板及骨架变形为主。汽车倾覆是造成顶部受损的常见现象，汽车倾覆造成顶部受损常伴随着车身立柱、翼子板和车门变形及车窗破碎。

随着汽车工业的发展和人民生活水平的不断提高,汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分,如何正确驾驶、保养和维修汽车也将成为人们必须掌握的基本技能。下面是小编整理的一些汽车保养常识及日常保养方法，希望对大家有所帮助!

汽车日常保养具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在和两个标线之内，则属于正常范围，若低于位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

汽车保养常识具体如下：

及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。

如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的。

冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。

在报关时，报关人除填写进口货物报关单外，还必须向海关交验下列单证：提货单、装货单、运单、发票、装箱单、保险单、进口货物许可证。必要时，还应向海关交验订货合同、产地购运证明及其他文件。 海关收到以上单证后，应进行认真审核，以检查所申报的进口货物是否符合国家的有关规定。下面由小编为你介绍进口报关单证的相关法律知识。

进口报关的程序

通常情况下，进口报关程序分为申报、查验、纳税及放行4步。

1.申报

目前，海关接受申报的方式一般有3种：口头申报、书面申报及电子数据交换申报，其中以后两种申报形式为主。

按照我国《海关法》的规定，进口货物的申报期限为自运输工具进境之日起14曰内，超过14日期限未向海关申报的，由海关按日征收进口货物CIF(或CIP)价格的0.5‰的滞报金。超过3个月未向海关申报的，除有特殊原因的以外，由海关将货物提取变卖，所得价款在扣除运输、装卸、储存等费用和税款后尚有余款的，自货物变卖之日起1年内，经收货人申请，予以发还;逾期无人申请的，上缴国库。 申报的具体手续是：进口货物到货后，申报人根据进口单据填写进口货物报关单向海关申报。

在报关时，报关人除填写进口货物报关单外，还必须向海关交验下列单证：提货单、装货单、运单、发票、装箱单、保险单、进口货物许可证。必要时，还应向海关交验订货合同、产地购运证明及其他文件。 海关收到以上单证后，应进行认真审核，以检查所申报的进口货物是否符合国家的有关规定。

2.查验

海关以经过审核的单证为依据，在海关监管场所(包括口岸码头、车站、机场、邮局等)对所申报的进口货物进行检查，以核对单物是否相符。海关查验时，报关人应派人到现场协助海关工作。

3.纳税

进口货物的收货人或其代理人收到海关的税款缴纳证书后，应在规定的期限内缴纳进口税款。我国《海关法》对进口货物纳税期限的规定与出口货物的相同。进口货物以海关审定的正常C1F价格为完税价格。C1F价格不能确定时，完税价格由海关估定。

计算进口关税税款的基本公式是：进口关税税额=完税价格×关税税率

在计算关税时应注意以下几点：

1)进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的，由海关按照签发税款缴纳证书之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币，按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。

2)完税价格计算到元为止，元以下四舍五入。关税税额计算到分为止，分以下四舍五入。

3)一票货物的关税税额在人民币10元以下的免税。

进口报关需要的单证

进口报关是指收货人或其代理向海关申报进口手续和缴纳进口税的法律行为。海关根据报关人的申报，依法进行验关。海关经查验无误后，才能放行。进口商向海关报关时，需提交以下单证：

进口报关单证有哪些

1、进口货物报关单

一般进口货物应填写一式二份;需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份;货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。

2、货物发票

要求份数比报关单少一份，对货物进口委托国内销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，进口报关时可准予免交。

3、提货单

陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单，海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关员，凭此提货或装运货物。

4、货物装箱单，其份数同发票

散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。

5、如果进口商委托报关而非亲自报关

须附有报关委托书、报检验委托书。

6、必要证件

海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书、濒危物种证明、非疫情产地证明等。

7、其它有关单证

包括：

(1)经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单;

(2)已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"登记手册"。

相关阅读：

汽车，是我们现在很多的家庭都会配备的交通工具，汽车大大方便了我们的日常出行，但是在我们的空调内部的设备中，空调是非常重要的，但是在炎热的夏天如果汽车空调突然不制冷了该怎么办呢?今天小编就来为大家介绍下汽车空调不制冷的一些原因及解决方法供大家了解。

汽车空调

1.制冷剂过多造成制冷不足

制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2.制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3.系统中有空气也是导致制冷不足

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

汽车空调

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

汽车空调

汽车手机互联映射的意思就是车机互联，可以将手机投屏到车载显示器上，或者是使用汽车屏幕操作手机上的功能。方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。市面上主要有CarPlay、MirrorLink、Android Auto这三种方式等。详细介绍如下：

1、汽车手机互联映射的意思就是将手机投屏到车载显示器上，也可以通过显示器操作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航；

2、目前映射主要有三种不同连接方式，USB、WiFi和蓝牙，建议结合不同的手机和汽车车机的品牌选择的连接方式；

3、目前市面上几种手机互联/映射的分类，第一种是苹果公司发布的车载系统CarPlay，仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机。用户可以通过车辆的内置触控显示屏和控制键，或Siri免视功能进行操作。可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航；

4、MirrorLink是由一些国际知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的智能手机和车载系统之间连接的开放式行业标准。用户可通过MirrorLink将手机应用程序投射到车内中控显示屏，通过显示屏放大投射的应用图标，保证了用户在驾驶时缩短操作时间。同时手机本身仍可进行操作；

5、Android Auto是一款谷歌为汽车开发的操作系统，此系统需通过Android智能手机将功能扩展到汽车仪表盘上，通过更适合驾驶的方式展示出来。智能手机的系统必须在Android 5.0 Lollipop以上，通过USB进行连接。同时汽车本身当然也要预装Android Auto系统。

搜索一下，可以发现网上卖知名品牌的化妆品的商家很多，大部分都是卖的进口的，而且价格也是一个比一个低，让你眼花缭乱。如果你对这样低的价格有所疑问而去询问时，往往会告诉你：这些产品都是原装进口的，价格低是因为供货商直接供货，而且网店不需要经营成本，所以价格便宜。或者告诉你这是从香港直接过来的，所以价格便宜，产品都是符合国家验收合格的三证，也有备案等等，从而打消你所有的顾虑。那么，网购进口化妆品怎么辨别真假呢?

1、网店信誉不是参考依据

在网络购买进口化妆品时，例如淘宝，我们的常用思维习惯是选信誉好，价格低的卖家买，觉得这样有保证!

其实不然，小编曾经与一个淘宝的双钻卖家聊过，他也是卖进口化妆品的，他把店里的化妆品，分为了正品和水货两大类，并保证所售的正品是绝对的原装进口正品，专柜品质。表面上是比较诚心，让顾客自己按需选购。小编刚开始也以为他有正品的化妆品，想问他批发，聊了好久，他才告诉了我实情：

他根本没有正品货，卖的全部是水货。即使是分类在正品一栏里的也是水货，这些所谓的正品货就是摆设，提高自己小店的形象。他就是凭着自己的双钻和这些摆设，让很多人买了他的水货!最后他说：这年头，谁还卖正品呀!卖正品赚不到钱的!

可见信誉度只能是个参考，有些商家是靠一些不正常手段换来的钻石、红心，尤其要当心!

2、价格不是决定购买的主要因素

首先价格过低，是违反价值规律的，真正的正品，包括进口的化妆品，即使是直接从厂家拿货，也要有一个统一固定的价格，而且厂家的这个价格是不会影响到品牌的其他渠道销售的，例如专柜的价格和销售。记住没有哪个品牌厂家会愿意损害自身的利益而随意放开价格的。因此卖家自然而然会去寻找进价较低的货源，那么一般水货、仿品会是最好的选择!

其次，不要认为价格高，就一定是正品。利用一分价钱、一份货的心理，把价格订高，卖的却是假货的，毕竟还是有的!

声明一点，并不是说，网上所售的进口化妆品都是假的，也有很多卖家卖的是真正的进口正品。我所说的只是目前进口化妆品销售市场上，存在的一些黑幕，说出来让大家有所了解而已!

那么，我们网购到进口化妆品该如何鉴别真假呢?

1、做工是判断的第一步，也是最重要的一部。无论仿货仿的如何精湛，它在做工上相比的话一定和正品有所区别，只是看大家是否细心的问题。有的化妆品比如洗面奶之类的需要挤压的产品，整个产品如果鼓鼓的话，仿货的几率比较大。

2、看印刷。如果印刷的边缘都不整齐的话，仿货的几率比较大。比如兰蔻的东西都很精致，唇膏，瓶子等硬包装盖子上那朵玫瑰是凸起的，不是印上去的。

3、闻味道。一般的正品护肤品的话，味道很小，很自然，香味雅致，绵绵悠长，淡雅清新，给人以心旷神怡的享受。仿货的话香味比较浓，比较香，一种劣质香水的味道，这种是仿货的几率比较大。

4、千万不要轻易的相信什么防伪码，防伪电话查询，手机查询，CIQ这些东西，全部是仿货厂商自己可以制作出来的。

5、条纹。膏状体的化妆品一般的条纹是比较均衡清晰的，而仿品则参差不齐。

6、很多时候假货为了节省成本，一些像开口，封口的地方会用泡沫或其他代替。

接下来我们要介绍的内容是化妆品常见问题与维权方法，欢迎关注这部分购物维权小知识。

雨雪天气的频繁造访,使得下雪天如何养护爱车成为车主目前必须面临的问题.下面是小编整理的一些雨雪天气汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

雨雪天气汽车保养常识之日常

建议1：一定要勤洗车身

雨雪天气，车身除了泥污以外，还时常会有柏油之类的黏性物质，如果不及时清洗，天长日久很容易牢固地依附在车壳上，难以清除。车辆的底部与下部，这里的污物堆积最多，比较难清洗，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。

建议2：一定要注意保护漆面

汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。

建议3：注意汽车的底盘保养

除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的4S店来做。

建议4：一定要检查电路

如检查蓄电池，看看电力是否充足等。雨雪天，车主有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。

建议5：制动除水

雨雪天空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。提醒车友一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业4S店除水。

雨雪天气汽车保养常识具体如下：

空调：每月至少开启一次、定期清洗

其实即使在不使用空调的季节，最好也要保持一个月开机一次的使用量，这样有益于延长它的使用寿命。此外，空调使用时间久了，空调滤清器上面灰尘积累较多，会把对人体有害的霉菌通过空调吹入车内，同时还会阻碍进气量，大大降低热风的制热效率，因此建议车主定期对空调管道和空滤器进行清洗。

很多车主普遍反映，空调使用效果不错，速度快，而且打开空调后对动力影响也不大。但有不少车主，将空调闲置时间过长，这种做法是不正确的。

发动机：选择正规防冻液、定期清洗水箱、记得要暖车

冬季气温骤降，如果车辆不及时更换防冻液，气温低于防冻液的冰点就会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，使发动机不能运转。所以，车主更换防冻液的时候，应选择冰点低于所在地区最低温度5-10℃的正规防冻液产品，以保护发动机的正常工作。

其次，发动机水箱生锈、污垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱对发动机保养也至关重要。很多新手不知道冬季要暖车，即暖发动机，这是必不可少的。冷车着车后怠速会很高，需等转速降到800转/分时才能挂挡行车，否则不仅对车辆部件有损害，同时会提高行驶中的燃油消耗。

轮胎：防滑防爆

目前汽车市场上大部分车辆已经拥有ABS(防抱死刹车系统)+EBD(防滑移制动系统)功能，能够保障车辆在湿滑、结冰路面上的安全行驶。即使这样，车主也不可忽视轮胎的重要性。尤其在寒冷的冬天，轮胎橡胶变硬，相对较脆，不仅摩擦系数大大降低，也较易漏气、扎胎。调查显示，轮胎故障被认为是高速公路的头号杀手，其危险性可想而知。所以车主务必要经常检查轮胎状况，如果发现有损伤或胎面不规则磨损，必须由专业人士检查。

所谓有备无患，正确的保养加上良好的驾驶习惯，不仅能使爱车减少在恶劣天气下的磨损，还能保障行车安全。所以建议在条件允许的情况下，尽早为爱车进行一次全面的冬季养护，安心过冬。#p#副标题#e#

汽车在使用过程中会遇到零配件耗损问题.最明显的就是汽车轮胎,在公路上跑动久了,橡胶会越磨越薄.汽车的其它部件也会因长期使用磨损。下面是小编整理的一些郴州汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

郴州汽车保养常识具体如下：

保护漆面

汽车长期在外面行驶，自然免不了要落上尘埃，一般定期用清水冲洗就可以了。但某些有机物粘在车身上就比较麻烦，比如：有些树会分泌一种树脂，在汽车刮擦过树枝时，树脂就会粘附在车身上，鸟粪也很难对付;特别热的天气，融化的沥青也会甩到飞驰的车身上，如不及时清除，天长日久就会浸蚀漆面，在清除完之后将车打蜡或者封釉都很有必要。此外，不要在烈日下洗车，那样会造成漆面龟裂，也不要洗车后在烈日下曝晒，应及时擦干或是在阴凉处风干，因为水珠易在阳光的照射对漆面形成凸透镜，使漆面高温造成龟裂。

注意清洁

在爱开车窗的夏天，也是各种病菌繁衍生长的季节，灰尘很容易吹进车里，一段时间以后，车里就会变得又黏又脏，甚至有异味出现，因此要格外注意汽车内部的卫生与防菌。特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，要用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒，仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合清洁剂清洁。为了防止紫外线照射后造成的龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。

防止爆胎

夏季由于外界温度高，轮胎散热较慢，气压会随之增高，易引起轮胎爆破。因此，在高温环境下行驶时，要注意轮胎的温度和气压，使轮胎保持规定的气压标准。如果轮胎温度过高，切不可用浇冷水的方法来降低温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩程度的不同而造成裂纹。在轮胎中充入氮气也能避免爆胎，因为惰性气体的稳定性，尽管高温受热，气体也不会过度膨胀。另外，夏季跑长途前要对轮胎进行检查，是否有裂纹、老化现象，如有修补过的应及时更换。

检查刹车

雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现异响，那说明刹车皮需要检查更换了。此外，夏季长时间行车，如果发现刹车片受热发红且勿用冷水去泼，避免因为其急速受冷而变形受损。

防患未“燃”

夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因，因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修。盛夏时节，车厢内温度可达50℃~60℃，火机、香水在阳光的暴晒下极容易引爆，从而引发车辆自燃。另外，停车时应避开有杂草、废纸堆等易燃物体的地面，避免滚烫的排气管引燃杂草或废纸而导致汽车自燃。

巧用空调

进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的，空气滤网也应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。另外，还要经常检查橡胶软管，有磨损要及时处理，对已破了口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空调尽快维修。

每到夏季，喜怒无常的暴雨天气总是困扰着很多车主，因为这一阶段汽车多会面临进水情况，给车主们带来各种麻烦和损失以下是由小编整理关于汽车进水的内容，提供给大家参考和了解。

汽车进水处理方法一：停车排水

汽车进水后，车主应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。首先要抠开车底的排水口将车内的积水排尽，然后用大风扇、吹风机之类的东西吹干座椅的调节电机以及电脑记忆储存模块等。座椅需要逐层剥开清洗晾干，预防细菌滋生。对座椅及地毯可用高压水枪进行清洗，可以参杂使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。特别要强调，由于座椅内部有海绵物，需要分解座椅方有效彻底做到清洗。若发动机进水，拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。

汽车进水处理方法二：检查油液状况

停车排水后，车主要检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。

汽车落水逃生原则

汽车落水到浸满水的时间极短，正确的做法应该是首先想到开门。实际的处理应该是这样的：

1、如果落水前还有反应时间，请先开窗或解锁车门，这样能保证不被困在车里;

2、落水瞬间如果不是快速冲入，一般进水没那么快，这时水压不够，车门能够打开，尝试赶紧开门逃离;

3、水面淹没车门高度之后，车门将无法打开，千万不要重复做无谓的尝试(力气耗尽之后缺氧情况下很难开启车门)。这时需要耐心等待，等车内基本被灌满后，猛吸一口气可打开车门。

如果车门无法开启，开窗是另一个逃生选择。

1、开窗时机一定是水位浸没车窗之前，有水压的情况下无论是电动还是手摇式车窗均无法开启(水压太大);

2、车窗被浸没时，用手或脚是砸不碎车窗的，高跟鞋也没用，请用锐器砸窗(如逃生锤)。

3、实在没有锐器的情况下，部分车型用头枕可撬碎车窗(注意是撬不是敲)，因为费时费力，水中生机稍纵即逝，不到万不得已不要尝试。

最后，所有的逃生攻略都建立在另一个逃生基本技能前提之下——你具备初步的游泳能力。

汽车落水正确逃生方法

如遇暴雨天气，且车辆周围已经形成积水，最佳选择是立刻打开车门离开车辆。若积水已经较深，没过车体超过二分之一，打开车门不再可能，这时车窗就成了最佳的逃生路径。如果积水尚未堵住车窗，则应抓紧时间解开安全带，打开中控锁，摇下车窗逃生。若车体被整个淹没，水压致使车窗无法摇下，就要利用身边的防盗锁、羊角锤等工具砸破侧车窗逃生。

部分车型虽可以放下后排坐椅使车厢和后备厢连通，但因操作程序较为复杂，车内空间较小，在紧急情况下，人要快速完成放下后座、爬进后备厢等一系列动作是较为困难的。

此外，网上还流传一种说法，如果车身被雨水浸没，应等整个车辆被水浸泡之后，借助内外平衡的压力打开车门或车窗逃出。对此，秦师傅认为是不可取的，因为车内空间小，氧气有限，若等车身完全进水才开门逃生，就很容易发生窒息。

挡风玻璃难敲破 逃生首选敲侧窗

在车辆落水的情况下，究竟是从侧门逃生，还是从天窗逃生，还是从后备厢逃生，哪里是第一选择?多位汽车工程人员均表示，从侧门逃生是第一选择。

如果车辆坠入湖中或深水中。首先应解开安全带，打开车门。因为采用侧门逃生是最安全快捷的方式，汽车落水后，不会瞬间沉到水底。如果车门已经打不开，则应用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。在窗户破碎时，碎玻璃会连水冲入车内，要注意避免划伤。因侧车窗比前后挡风玻璃厚度小，所以要敲破玻璃时首选是敲打侧窗玻璃逃生。

在敲打车窗玻璃时，可敲打玻璃边缘位置，更容易被敲碎，因为边缘处有缝隙。尤其值得一提的是，在敲玻璃时不要敲前面的挡风玻璃，因为挡风玻璃很难被敲碎，并且，防爆膜多数也贴在挡风玻璃上，敲碎的难度更大。

汽车进水处理方法四：进行车辆路试

清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。

汽车进水处理方法三：擦干汽车的电器部件

汽车进水后要及时擦干汽车的电器部件，有条件的用风扇对车内进行干燥处理，以防电路接线部分短路。定期检查前挡风处防水槽的排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水。最好买一个简易除湿盒放在车内，或放一卷卫生纸也能起到除潮的效果。另外天晴后，应该把汽车停放在阴凉处，打开所有的车门及后备厢，让汽车通通风，排排湿气。同时，还可以将车内的脚踏垫、椅套拆下洗净晾干。

汽车进水应急处理方法

1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。

2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。

3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。

4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。

5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。

6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。

7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。

8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。

9、将车内被泡过的物品尽快晾干，以免发霉。

进口配额制又称进口限额制，是直接限制进口的一种重要措施。对于进口配额制，需要了解其中的主要内容。下面由小编为你详细介绍进口配额制的主要内容的相关法律知识。

进口配额的分类

配额具体分为两种：一是全球配额，即对于来自世界任何国家和地区的商品一律适用，直到配额用完为止;二是国别或地区额配，即对来自不同国家和地区的进口商品分别规定不同的限额，超过配额的便不准进口。关税配额是指对商品进口的绝对数额不加限制。而在一定时期内，对规定的关税配额以外的进口商品，则征收较高的关税、附加税和罚款。

进口配额制的主要内容

1、进口配额的含义及其作用

进口配额又称进口限额，是指一国政府在一定时期(如一季度、半年或一年)内，对于某些商品的进口数量或金额加以直接限制。

在规定的期限内，配额以内的货物准予进口，超过配额的货物则不准进口，或加征较高的关税甚至罚款以后才准许进口。早在重商主义时代，进口配额就被采用，当时是以贸易出超、聚积金银为目的。

在30年代世界经济恐慌时期，物价大幅下跌，各国保护国内物价的措施均告失效，为了减少失业、改善国际收支及防止本国货币贬值，主要资本主义国家相继采用，使配额成为各国限制进口的主要手段。限制进口的种类方面都有了扩大，主要针对某些“敏感性”或“半敏感性”商品，如纺织、服装、鞋类、钢材、汽车等。

2、进口配额的分类

(1)绝对配额和关税配额。配额按其实施方式的不同可以分为两大类。

1)绝对配额指在一定时期内，对某些商品的进口数量或金额规定一个最高额度，达到了这个额度后，便不准进口。

2)关税配额是一种进口配额与关税相结合的形式。

它是指在配额额度内进口，可以享受优惠关税或免税，超过额度却要按一般正常的税率计征关税。有的国家则对超额进口加征附加税甚至罚款。

关税配额与绝对配额的主要区别在于：绝对配额规定一个最高进口数额，不能超过，关税配额则表现为，超过额度仍可进口，只是成本将增加。

(2)国别配额、全球配额和进口商配额。绝对配额具体实施过程中有三种形式。

1)全球配额是一种世界范围内的绝对配额，指进口的数量限额不区分国别地区，谁先申请谁先获得。它在实施贸易限制过程中，基本贯彻了非歧视原则。

2)国别配额即将总配额按国家或地区分别给定的额度。为了区分来自不同国家或地区的商品，在进口时必须提交原产地证明书。国别配额的最初分配通常是以各主要出口国在本国市场的份额为基础进行分配，往往也会根据国家关系不同而给予差别待遇。

国别配额的分配方式有自主配额和协议配额两种：自主配额或称片面配额，即由进口国单方自主规定从某国进口某种商品的数量，而不必征求出口国的同意。协议配额即由进口国和出口国通过协议所确定的配额。协议配额包括双边配额和多边协议配额。

多边协议配额是两个以上的进出口国家或地区就某种商品的进口数量份额达成的协议。例如，多边纤维协定就是典型的多边协议配额。

3)进口商配额即将某些商品的数量限额直接分给本国的进口商。进口商按政府行机构分配的额度组织进口。实施进口商配额的国家往往把配额给予本国的垄断商、进口商，而中小商人则难以得到额度。

进口配额相关商品

进口配额制涉及到的商品有纺织品、服装、某些钢材、船舶、汽车、轻工电器制品、部分化工产品、食品以及工艺、土产品。尤以纺织品、服装最为突出。目前我国实行进口配额制管理的商品为47种：

1.国家计委直接平衡的商品：原油、成品油、碳酸饮料成品及浓缩液、羊毛、涤纶、腈纶、聚脂切片、国家已经确定暂停进口的生产装配线;

2.国家计委会同有关部门平衡的产品：

物资部：钢材、废船、木材、胶合板、橡胶(包括合成胶)、ABS树脂、汽车轮胎、(包括旧轮胎)、聚碳酸脂;

物资部、冶金部：钢坯、废钢;

物资部、化工部：氰化钠;

化工部、商业部：农药;

商业部：食糖、化肥;

轻工部：木浆;

烟草专卖局：烟草、香烟过滤嘴、二醋酸纤维丝束;

国家中医药管理局：南药。

3.国家计委协同国务院机电设备进口审查办公室汇总平衡，并报国务院批准进口的商品：国家限制进口机电产品。

边境贸易、易货贸易、对台贸易、进料加工、来料加工和外资企业、中外合资企业、中外合作企业进口的配额制商品，仍按现行管理渠道归口管理，并由主管部门制订具体管理办法。

教你小秘诀汽车加油的省钱方法

一、汽车加油的秘诀：不要亮黄灯再加油

“车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。”

因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。

如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。

车主驾车如果通常在市区行驶，用于上下班代步，且加油比较方便就不必一次加满。车辆载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗，根据现在的油价一次加上200元或25升油即可。

二、汽车加油的秘诀：市区加高标号油不节省

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5~9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

车辆通常在市区内行驶，并且行驶的时间时速有一半是低于60km，加97号汽油不会比93号汽油有明显好处。只有长时间跑100km以上时速行驶时，如想发动机功效更好地发挥，就应使用97号汽油。

三、汽车加油的秘诀：早晚加油质量更足

加油时间很有窍门。一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多。车主可以在车尾箱准备一双丝袜，如果车主被迫要在心理没谱的地方加油时，将丝袜套在油枪上可以有效过滤杂质。

温馨提示：给汽车加油需按照要求选择合适的标号，该加多少号的就加多少号的，汽油不是标号越高越好，而是适合你的车才好。

简要回答

我国自主品牌新能源汽车也在不断取得了各项突破，在电动车电池等多个平台以及领域，完成了跟跑、并跑再到领跑行业的过程。与此同时，政策培育出的市场需求也开始逐渐扩大，需求市场企业相互之间互相促进，形成了正向的循环。

进入2020年后，我国新能源汽车从政策扶，这一阶段进入市场竞争阶段当中，电气化的同时智能联网也成了众多自主品牌主要所攻克的方向，高速上的变道超车、复杂的操作，到现在为止，很多新能源汽车都可以自主完成，就算遇到一些暴雨类的天气，汽车当中辅助类的系统，可为驾驶汽车保驾护航，提供辅助作用。

2022年，几乎超过1/3的新车都能够一定程度上进行辅助驾驶，越来越多高科技的创新企业跨界进入智能联网的领域当中，让新能源汽车汽车智能化的速度以飞速在发展，我国开放智能网联汽车测试，道路里程上超越15,000km各种无人驾驶场景都开始进行示范和应用

国家智能联网汽车创新中心也进行了不同种类的测试，力求能够更加安全智能规范让车路云能够高度的协同工作，通过非凡战略上的定力政策，全面的支持企业自身进行创新驱动，对市场较为敏锐的捕捉，中国新能源的汽车，无论是整个产业规模上，以及在技术层面上，都有了一定程度的优势。

未来发展的道路之上，我国自主所研发的新能源汽车，还将不断追寻着高质量发展的这一条道路，不断的创新确保汽车安全有效稳定的驾驶，继续在这条高质量发展的道路上奔跑。

汽车转向系统,转向系统是什么意思

转向系主要由转向操纵机构(方向盘)、转向器和转向传动机构组成。转向系的主要功能是实现汽车行驶方向的操纵和控制。目前转向系统也引入了电子控制技术，以降低转向操纵力、提高转向精度。

转向系统概述用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。类型汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。机械转向系统简介

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。（1）转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。（2） 转向器转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。1）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。2）循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球"流道"。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。3）蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。（3）转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。1）与非独立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂2、转向直拉杆3转向节臂4和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后，如图9 a所示。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角＞90。在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90，如图9 b所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆3横置，并借球头销直接带动转向横拉杆6，从而推使两侧梯形臂转动。2）与独立悬架配用的转向传动机构当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。3）转向直拉杆转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。直拉杆的典型结构如图11所示。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。4）转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。动力转向系统使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。(1) 液压式动力转向系统 .其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 (2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想设计要求1)汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。2)转向轮具有自动回正能力。3)在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。4)转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。5)转向灵敏，最小转弯直径小。6)操纵轻便。7)转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。8)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。9)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。10)转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。正确设计转向梯形机构，可以保证汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。转向轮的自动回正能力决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小.合理确定转向轮的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保证汽车具有良好的自动回正能力。转向系中设置有转向减振器时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的2~2.5倍。转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价。轿车转向盘从中间位置转到第一端的圈数不得超过2.0圈，货车则要求不超过3.0圈。发展趋势改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之一的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化、系列化生产的局面。有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。1、现代汽车转向装置的设计趋势1.1适应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性、稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器、高刚性转向器。“变速比和高刚性”是目前世界上生产的转向器结构的方向。1.2充分考虑安全性、轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国内外在许多汽车上已普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全转向柱、安全带、安全气囊等，并逐步推广。从人类工程学的角度考虑操纵的轻便性，已逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。1.3低成本、低油耗、大批量专业化生产随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济衰退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本、低油耗的汽车和低成本、合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产。对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出。1.4汽车转向器装置的电脑化汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯一的发展途径。2、现代汽车转向装置的发展趋势2.1现代汽车转向装置的使用动态随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆肖式（WP型）、蜗杆滚轮式（WR型）、循环球式（BS型）、齿条齿轮式（RP型）。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，齿条齿轮式转向器占40％左右，蜗杆滚轮式转向器占10％左右，其它型式的转向器占5％。循环球式转向器一直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由60年代的62．5％，发展到现今的100％了(蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰)。大、小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占65％，齿条齿轮式占35％。综合上述对有关转向器品种的使用分析，得出以下结论：·循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器；而蜗轮#0；蜗杆式转向器和蜗杆肖式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。·在小客车上发展转向器的观点各异，美国和日本重点发展循环球式转向器，比率都已达到或超过90％；西欧则重点发展齿轮齿条式转向器，比率超过50％，法国已高达95％。·由于齿轮齿条式转向器的种种优点，在小型车上的应用(包括小客车、小型货车或客货两用车)得到突飞猛进的发展；而大型车辆则以循环球式转向器为主要结构。2.2循环球式转向器特点·循环球式转向器的特点是：效率高，操纵轻便，有一条平滑的操纵力特性曲线。·布置方便。特别适合大、中型车辆和动力转向系统配合使用；易于传递驾驶员操纵信号；逆效率高、回位好，与液压助力装置的动作配合得好。·可以实现变速比的特性，满足了操纵轻便性的要求。中间位置转向力小、且经常使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大一些，以减小转向力。由于循环球式转向器可实现变速比，应用正日益广泛。·通过大量钢球的滚动接触来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，这也是它应用广泛的原因之一。·变速比结构具有较高的刚度，特别适宜高速车辆车速的提高。高速车辆需要在高速时有较好的转向稳定性，必须保证转向器具有较高的刚度。·间隙可调。齿条齿扇副磨损后可以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高转向器寿命，也是这种转向器的优点之一。我国的转向器生产，除早期投产的解放牌汽车用蜗杆#0；滚轮式转向器，东风汽车用蜗杆肖式转向器之外，其它大部分车型都采用循环球式结构，并都具有一定的生产经验。目前解放、东风也都在积极发展循环球式转向器，并已在第二代换型车上普遍采用了循环球式转向器。由此看出，我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展。2.3转向器生产专业化循环球式转向器在国外实现了专业化生产，同时以专业厂为主、大力进行试验和研究，大大提高了产品的产量和质量。在日本“精工”(NSK)公司的循环球式转向器就以成本低、质量好、产量大，逐步占领日本市场，并向全世界销售它的产品。德国ZF公司也作为一个大型转向器专业厂著称于世。它从1948年开始生产ZF型转向器，年产各种转向器200多万台。还有一些比较大的转向器生产厂，如美国德尔福公司SAGINAW分部；英国BURM#0；AN公司都是比较有名的专业厂家，都有很大的产量和销售面。专业化生产已成为一种趋势，只有走这条道路，才能使产品质量高、产量大、成本低，在市场上有竞争力。2.4动力转向是发展方向动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发；次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。动力转向有3种形式：整体式、半分置式及联阀式动力转向结构。目前3种形式各有特点，发展较快，整体式多用于前桥负荷3～8t汽车，联阀式多用于前桥负荷5#0；18t汽车，半分置式多用于前桥负荷6t以上到超重型汽车。从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向。转向系统养护 现代原中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。目前轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整。动力转向系统的养护主要是：1、定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度。热态时(约66℃，用手摸感觉烫手)，其液面高度必须在HOT(热)和COLD(冷)标记之间。如果是冷态(约为21℃)，则液面高度必须在ADD(加)和CLOD(冷)标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液(液力传动油)。2、动力转向系的清洗、换油与保护。动力转向系的清洗、换油与保护应在有动力转向换油的设备的汽车养护中心进行，使用专用设备，用动力转向系统强力清洗剂首先换出动力转向系统中的旧油，然后用清洗剂清洗动力转向系统，最后用新油(加动力转向保护剂)再次换出动力转向清洗剂，直至换油结束。动力转向系的清洗、换油与保护作业通常应行驶5万km进行一次。这样能确保动力转向系工作更安全更可靠，避免出现早期损坏，延长使用寿命。

Alternet Systems Inc （ALYI）是一家集能源存储、军事应用和电动摩托车于一体的公司，该公司在3月11日发公告称，已与一家新的合作伙伴合作推出一种加密货币，专门为撒哈拉以南非洲地区的电动汽车项目提供资金。

虽然该公司没有告知其合作伙伴的名字，但据其透露，这种加密货币已在以太坊区块链上成功铸造出来了。

Alternet Systems计划发行1亿美元的1CO

ALYI计划通过1CO筹集1亿美元，该公司补充称，这款通证发行已经“获得了可能承销1亿美元发行的投资者的兴趣”。

Alternet Systems表示自己是目前唯一一家与加密货币计划合作的公司。

ALYI目前正在进行监管审查，并为1CO制定营销计划。该公司还称将在未来宣布1CO的目标日期。

1CO收入将为摩托车生产提供资金

Alternet Systems通过其电动摩托车子公司开发了一款电动摩托车和边车，以应用于非洲共乘市场。

ALYI还声称已经在肯尼亚签署了一项摩托车交易，同时还计划用1CO筹集的资金来资助电动自行车的生产。

区块链公司投资非洲市场

Alternet Systems的1CO计划进行之际，区块链和加密货币领域的公司对非洲市场的兴趣和投资与日俱增。

据报道，3月9日，比尔和梅琳达·盖茨基金会向区块链金融技术安全公司Crest提供了140万美元的赠款，以使其数字金融服务覆盖非洲和亚洲的无银行账户人群。

3月4日，币安在其点对点交易平台上推出了对尼日利亚法币奈拉的支持——这是该交易所支持的第一种非洲法定货币。

3月13日，南非第四次工业革命总统委员会（South African Presidential Commission On the Fourth Industrial Revolution）的专员Mpho Dagada表示，南非必须支持区块链行业以应对失业问题。