山路弯道行车注意事项图片【20篇】

进入汛期，暴雨天气易引发交通事故，提醒读者，暴雨天行车有十项注意：

1、风雨过大要停车。

风雨过大，最好是靠边停车，待暴雨过后继续前行。但不要停在树下及广告牌等物体下面。

2、及时打开雨刷器。

根据雨量及时调整适当的雨刷速度，利于驾驶员判断路况。

3、打开近光灯和雾灯。

暴雨滂沱时，天气阴沉，应及时打开近光灯和雾灯。如是在高速上，要打开“双闪”灯。

4、适时除雾气。

暴雨时，车外空气温度比车内低，会使车玻璃上凝结一层雾气，要适时除去雾气。

5、尽量保持直线行驶。

暴雨时路面会积水，容易出现刹车距离变长，还会产生侧滑。要双手平衡把握方向盘，直线行驶。

6、遵循“后同前不同”原则。

万一发生侧滑，驾驶员要保持镇静，后轮侧滑，就要将方向朝侧滑的相同方向纠正;前轮侧滑则将方向朝侧滑的相反方向纠正。

7、轮胎处于最佳状态。

不宜使用磨损太过的轮胎。

8、缓踩刹车。

雨天路滑，急刹容易导致轮胎抱死，要缓踩刹车，尽量绕开积水路段。

9、低速慢行。

雨天开车尽量使用低速挡，时速最好勿超40公里。

10、一气呵成过积水。

如水深只淹没小半个轮胎，就是用一挡稳住油门，低速直行，入积水时要慢，一气通过，切不可中途停车、换挡或急拨方向。

随着科学技术的不断发展，助行车的种类越来越多，使用也越来也复杂，使用方法也越来越讲究，那么使用助行车有什么注意事项吗?我们要掌握老年助行产品的种类与使用，一起和看看吧。

当然是有注意的事项的，要注意到是，在选择助行车的时候，是要选择最适合自己的助行车的。另外，就是在使用的常见错误之一就是将助行车放得太前，保持走进助行车里面，而不是走在它的后面，所以在行走的时候必须保持身体挺直。

患上骨质疏松症行动就会很不方便，这时医生就会向我们推荐使用助行车。它可以部分减少患侧下肢的承重，主要作用是保持身体平衡，减少下肢承重，缓解疼痛，改善步态，改进步行功能等。助行车适用于身体比较虚弱的患者、老年患者、下肢骨折患者和单侧或双侧下肢无力的患者。

还有要注意的就是不要将助行车调得过高。会使患者们行走起来没有那么舒服，而且更有可能摔倒。

那么怎么选助行车?

1.明确应用助行车的目的功能性的应用考虑室内、室外、载物、提供座位等目的。

2.全面了解肢体障碍患者情况包括身高、体重、年龄，全身情况、疾病诊断、病情程度以及进展情况。

3.应对肢体障碍患者平衡能力下肢承重能力，下肢肌力，步态和步行功能，上肢肌力及手的握力与抓握方式等方面进行全面评估。

助行车的使用还是有很多使用注意的，所以患者在使用时要格外注意，别让本来的垫脚石变成了绊脚石。

老人在使用助行车的时候一定要注意老人出行安全，掌握老人安全知识，保护自己的健康。

在雨天开车，我们除了做到以慢为先、精力集中以及遵守交通规则之外，还有雨天驾车该注意什么，雨天行车该如何正确使用车灯等几点需要注意的地方。下面就是小编总结的关于货车雨天行车注意事项，您看看。

1.在雨中行车应保持直线和低速行驶。

特别是在高速上，车速最好控制在30km/h内，并和前车保持安全车距，勿跟大货车。如果需要停车，最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。

2.勿随意变道，勿猛打方向盘，转弯时应缓踩刹车。

如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向转动；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧转动，切不可打反方向。同时，要保持雨刮器正常工作，时刻让视野保持清晰。

此外，由于雨天汽车的刹车距离会加长，因此行车时应保持一定的安全距离。如果需要停车，尽量提前100米左右减速、缓踩刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这两种方法都非常危险。

3.雨天在城里驾车还需特别留心路上的行人。

行人在下雨天打伞、穿雨衣之后，视觉、听觉都会受到一定程度的影响，稍不留意便会发生意外。因此，遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。在夜间雨中驾驶时，地面因积水会反射光线，适当地变换远近灯光，有助于及时发现前方障碍物。

上面就是为大家整理的一些关于货车雨天行车注意事项的知识介绍。希望大家尤其是司机朋友铭记在心，平时多关注一些安全驾驶知识，能让自己的行车更加安全。

现在很多朋友出游都进行了自驾游。如果是自驾的话特别是上长距离高速路驾驶的话，那么下面这些行车过程中的技巧会对您的出行安全有很大的帮助。

高速行车注意事项

1、系好安全带

安全带，保命的东西,上车就系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。

2、高速路切忌突然停车

高速公路的车速度都非常快，如果你突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及就会直接会撞上你。

3、开车不要超速

“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，超速的后果很严重不仅仅有财、物的损失，甚至是付出生命的代价。

4、不要疲劳驾驶

在高速路行驶超过2个小时司机就需要休息，调整状态。

5、离开车辆注意及时锁车

在这里需要提醒大家的是，在离开车之前，一定要将车辆锁好，以防在服务区内被盗窃。

6、尽量不要夜间行车

夜间大车普遍较多，光线有差，本着安全第一的原则还是建议尽量避免夜间行车吧。

7、合理使用灯光

超车时多用灯光提示，晚上合理使用灯光，特殊天气使用对应的灯光。

8、没事儿别走紧急行车道

紧急行车道顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。

9、发生事故后，赶紧撤到安全地带

驾车行驶，尤其是高速行车，一旦出现事故一定要第一时间撤离至安全地带，切勿原地停留，以防出现二次事故。

10、不要在高速路上扔东西

看似平常的乱扔废弃物，这种行为在高速路上就如同是扔了一个手雷，损人不利己。

11、注意跟车距离

在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。

12、爆胎稳住心情不要慌

遇到爆胎一定要全程双手握方向盘且一定不能打方向盘，爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘。观察后视镜很关键，如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。

13、注意高速路的警示标示

高速公路上的各种警示、提示标志要关注。上面的一些提示对你的行车安全有非常好的帮助。

隧道行车注意事项

1、入隧道前减速开灯

在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

2、切勿开启远光灯

在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。

3、保持足够安全的车距

一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。

4、不得变换车道

由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。

5、严禁超速

隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

6、驶出隧道后迅速提速

与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。

7、隧道内不要按喇叭

隧道行车内除了不要用远光灯以外，另一个忌讳的就是按喇叭，隧道拢音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显。

8、合理使用空调内循环

隧道内开车不建议您开窗户，因为隧道内的空气污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。

9、车辆有故障尽量不进隧道

如果已经察觉车辆出现问题了，请尽快停在路边吧，别开车了。

10、隧道中出现故障尽可能离开隧道再处理

如果车辆不幸在隧道中出现了故障，如果可能的话尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。

11、隧道中“趴窝”迅速放置警告标志，同人员撤离

如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，同时车内其他人员尽快远离车辆。

12、切勿自行下车维修

隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援，切勿自行下车维修，不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件，而且存在很严重的安全隐患。

其他道路行车注意事项

除了高速公路及隧道意外，一些国道和盘山路也很常见，相比之下这种道路中由于机动车和非机动车混在一起，更要加倍小心。在遇到一些恶劣天气时，安全行车就显得尤为重要了。除了高速公路及隧道意外，一些国道和盘山路也很常见，相比之下这种道路中由于机动车和非机动车混在一起，更要加倍小心。在遇到一些恶劣天气时，安全行车就显得尤为重要了。

1、雾灯的使用

当能见度不佳的情况下，如下雨，起雾时，首先要降低车速，拉开车距，同时开启大灯或雾灯，严重时开启双闪灯。

2、停车需注意

尽量在宽阔的地方贴边停，并且及时开启双闪。尽量停在直路上，前后来车可以及时发现并且减速。尽量避免停在坡上，以免发生留车情况。尽量从右侧下车，以免与来车发生碰撞。

下坡驾驶前要认真检查制动装置和转向装置，确保车况良好。很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。当然对平时游玩一座小山包，那是无所谓的。但是当你去下一个几十公里下坡山路的大山时，养成的这种恶习，会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。

1、车到山顶之后，寻找平直宽阔的路面靠右停车，检查车辆制动装置、传动装置和转向装置的工作性能，确认其状态良好之后再起动下山，如果下山路上有积雪或冰覆盖的路面，则要装上防滑链再下山。

2、下山路段的速度控制，应保持30公里/时左右.在接近转弯处时应进一步降低车速，以保证安全通过转弯处，车速太快容易发生翻车事故。

3、在下山路段的的任何位置，都不允许脱档滑行，更不允许发动机熄火，应挂入与车速相当的档位，用发动机的牵阻作用克服部分惯性。

4、制动器的使用要科学合理，在需要减速时，可用点刹达到目的，要预见性地减速，充分利用连续点刹降低车速，尽量避免紧急制动.在不得不紧急制动时，应把方向盘打正，使车辆保持正直位置才可使用。

5、下坡路段不要超车，因为超车需要加速，速度太快容易失去控制。

7、下坡路段会车，应给对方让出足够的通行车道，在狭窄的路段会车时，为了确保安全，可靠边停车，让上坡车辆通过之后再继续F山。

8、下坡路段的驾驶非常危险，司机应精力集中，全神贯注地驾驶车辆，不可分散精力，更不能打瞌睡。

9、下山时，严禁高档位的带档滑行：五档2000的车速，也就是三档3500转、二档4500转的车速。

下山要学会充份利用发动机制动。档位越低，发动机的制动能力越强。这时不仅仅是刹车越灵敏，刹停距离越短，而且对刹车的保护效果也更好。

下山时车头向下，在自然重力作用下，全车的最大重量必然都压在了两个前轮上。所以这时后轮的抓地力很差，下山过弯时，一旦处理不当就极容易甩尾失控。

面对下山弯道，必须突出两点：“慢”和“弯前调整”。

（1）入弯前，要把速度降到足够慢。

（2）降速降档的一系列调整，一定要在入弯前完成。

入弯前，深踩刹车把车速调整为你合适的入弯速度。过弯时逐渐地慢松刹车。这时是下坡，你逐渐地慢松刹车，实际效果就是让车在逐渐的“轻度加速”中去过弯。这样能尽可能的把车重心向后移，以增加后轮的抓地力。

安全网提示您：盘山路的下山弯，不适合我们普通人群玩高速过弯。除非你是真正的漂移高人。

每年冬天遇到雨雪天气都会出现道路结冰现象，每当到了这个时候，都会出现多起交通事故。地面结冰时，驾驶车辆是非常危险的，很多朋友在遇到这种情况时都不知道该怎么办。今天，本安全网专注于交通安全常识的小编就来和大家聊聊，遇到结冰路面的注意事项。

做好预防措施

相信到了冬季北方的车主，用车时就会有很多烦恼，尤其是遇到雨雪天气，地面湿滑且容易结冰，很容易引发事故。

车主们可以在平时多留意一下天气预报，如果发现天气有变化，可以提前做好准备。在这里，编辑也建议大家，如果天气不适合开车出行，请选择公共交通，这样不仅环保，还可以避免雪天路滑而引发的事故。

结冰路面驾驶注意事项

什么是冻雨?

冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是初冬或冬末春初时节见到的一种灾害性天气。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。

那么，面对这种路面结冰的情况，驾驶车辆时应注意什么呢?下面编辑就为大家准备几条小建议，希望能够帮助大家：

1.视线不佳时打开车灯

视线不佳时，可以打开车灯、雾灯保证其他车辆可以发现自己。如果车窗玻璃起雾，可将空调开至除雾模式除去雾气。

2.车速不要太快

当车辆在结冰路面行驶时，车辆的刹车距离会比干燥路面的刹车距离长。通过我的同事之前做过的实验，使用四季轮胎在冰雪路面上从40km/h减速到5km/h需要21.1m，几乎相当于在干燥路面上70km/h减速到静止所需的距离，而在冰雪路面上100km/h减速到静止的刹车距离超过了150m。

即使更换了冬季轮胎，也只能在有限的范围内提高刹车成绩，况且在国内大部分地区，自觉更换冬季轮胎的车主只是很少数，大部分人就是四季轮胎过冬，所以需要更加注意，在结冰的路面上驾驶车辆，车速不要太快并且保持足够的车距，是降低事故率的一个较好方法。

3.集中精神/有预见性

由于结冰路面比较湿滑，会给驾驶车辆造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

4.上坡和拐弯应注意什么

在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。

另外，我们还要特别提醒一下各位车主，就是桥梁比普通路面更容易结冰!因为桥下面是空的，加上桥旁边比较空旷，低温加上大风会让桥上的积雪冻的更结实。

5.保持车距/走直线

在结冰的路面驾驶车辆时，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。所以，在驾驶车辆时，应注意平缓驾驶，与前车的车距应是平时的两倍，这样才能提早发现情况并及时做出反应。同时尽量保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车。

连环追尾的责任判定

文章的开头提到了，前些日子北京的那场雨夹雪，造成了多起连环追尾事故。那么连环追尾事故的责任怎么来判定呢?一般的连环追尾分为两种情况(我们以A、B、C三辆车连环追尾来举例)：

1.当A车停止后，B车追尾A车，C车追尾B车。这种情况下，B车与C车均有责任，应该由B车赔付A车，C车赔付B车。

2.当A车停止后，B车也停止但并没有追尾A车，此时C车追尾B车，导致B车追尾A车。这种情况下，应由C车负全部责任，A、B两车无责任。

佰佰提示：

冬季是事故高发的季节，尤其是雨、雪、雾等恶劣环境下更容易发生事故。大家在用车的同时，一定要提高安全意识，平时多注意天气情况，提前预防坏天气带来的影响。本安全网小编还要提醒一下南方的车主，如果冬季开车到北方来，更应该提高注意力，防止在恶劣天气下，因经验不足而发生事故。

佰佰延伸阅读：冰雪路面驾车安全常识

冰雪灾害对工程设施、交通运输和人民生命财产造成直接破坏,是比较严重的自然灾害。今天小编搜集了一些冰雪天行车注意事项，欢迎大家阅读。

冰雪天乘坐公共交通工具注意安全事项

1、出门前查看路面结冰情况，更换平底防滑鞋。

2、如果选择客流较大的线路出行，应考虑出行时间，提前出门。

3、在站点候车时，应在站台上依次等候，请勿走下道沿。

4、车辆进站时，请勿迎车或尾随车辆，待车辆停稳后，按顺序乘车，一是防止车辆侧滑，二是防止随身物品丢失。

5、上车后尽量往车厢里面活动，减少在车厢门口停留时间，妥善保管好自己的随身物品。遇有需要照顾的乘客，应主动提供帮助。

6、下车时应提前向车厢后门活动，待车辆停稳后，依次下车，请勿拥挤，下车时踩实站稳，防止滑倒摔伤。

冰雪天出行注意安全事项

1、防滑：雨雪天气造成路面湿滑，因此，应注意出行安全，防止意外跌倒。宁可踩在厚厚的积雪上也要避开浮冰和积水，不要因为湿滑就蹭着走反倒容易滑倒，跟滑冰是一个道理，尽量抬起脚，实在的踩下去，这样就减少了鞋底和地面的向前摩擦力，会大大降低摔倒的可能性。

2、防摔：建议平常骑电动车和自行车的人们，尽量选择步行或者乘坐公共交通工具。

3、防砸：另外由于部分地区降雪较大，树木存在被压倒的危险，行人应该尽量远离树木等高处建筑谨防因坍塌被砸伤。

4、防偷：由于大雪的出现公共交通压力骤增，我们就要格外警惕不法分子趁机作案，上车前应将提包拎在手中而不是挂在肩上，男士不要将手机和钱包放在腰间和裤兜，上车后还应时刻注意自己财务的安全，如遇故意拥挤的人则要格外小心，有情况时应高声喊叫乘务员或者司机并报警。

5、防撞：路面湿滑，行走时注意观察过往车辆，防止因机动车在冰雪路面行驶打滑发生意外。

6、防磕：由于雪的覆盖，道路上许多“陷阱”会被遮住，因此，应千万小心，注意低洼、井盖、建筑材料上的钉子等。

冰雪天行车注意安全事项

1、做好出行前准备。携带驾驶证、行驶证、公路安全行车指南和公路交通地图，事先确定行驶路线，不要随意变更车道和行驶方向。对车辆转向、制动、轮胎、灯光等安全设施进行检查，存在安全隐患的不能上路。车体覆盖有冰雪时，应将冰雪清理干净，防止汽车开动后，残雪影响驾驶视线。

2、保持安全车速。在冰雪道路上，车速不要过快，路面积雪较深时，尽量在其他车辆行驶的轨迹或者已经被车辆压实的路面上保持匀速行驶。在雪地爬坡时，必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。

3、谨慎通过复杂路段。对容易积雪结冰的桥梁、高架、涵洞、急弯、坡道、临河路段，尽量绕行，必须经过的，要在本车道内低速行驶，切勿超车，必要时鸣喇叭示意。在接近路口时要减速慢行，注意观察，确认安全后谨慎通过。

4、避免急踩刹车。驾驶手动档汽车的，要慢抬离合器，轻给油。驾驶自动档汽车的，档位应锁定在低速档，如带有雪地模式功能的，要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，不能在冰雪湿滑的路面上猛起步，或急刹车，避免轮胎打滑。刹车时，应预留更长的刹车距离。

5、拒绝交通违法。不酒后驾驶、疲劳驾驶，不携带危险品乘车，驾驶车辆时不接打电话，切忌车辆超员、超载。

6、冷静处理意外。车辆打滑时，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直至车辆被完全控制。如果坡道起步失败，应立即拉手刹，借助手刹再次起步。

7、做好安全防护。开车前，应系好安全带。有儿童乘车的，应尽量安排坐在后排，有条件的要配备儿童专用安全座椅。

8、注意避让行人、非机动车。机动车驾驶人发现有行人、非机动车要横过道路或在机动车道行走时，应减速行驶，保持距离。

9、驾骑非机动车、步行要各行其道。驾骑非机动车、步行应在非机动车道、人行道内行走，尽量不要占用机动车道。在没有非机动车道、人行道的道路上，应在车行道的右侧行走。驾骑非机动车转弯时，应下车推行，安全通过。行人通过路口或横过道路时，应确认安全后通行，并尽量走斑马线或者过街设施。

复杂路面行车该注意什么是我们驾车出行要了解的重要知识。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。砂石路面是用轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，也可用作路面的面层或基层。碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。那么货车砂石路面行车注意事项是什么呢？下面就带大家来了解一下这一安全驾驶知识。

1、我们在石子路面上行车时，一定要注意慢行，集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，遇到会车、转弯和需要刹车时，更要注意进一步降低速度，多使用点刹车。沙石细小，摩擦力也很小，所以它经常会被人忽略。汽车在沙石上面行驶，遇到刹车，尤其是高速紧急刹车时，虽然眼看着车轮已经刹住不动了，可汽车还在继续滑动，有时还会斜向滑行，根本无法控制，非常危险。转弯的时候，车辆根本没办法按照正常的转弯半径转过来，如果车辆转弯半径过小很容易发生侧滑，这是因为刹车片与刹车鼓的摩擦虽然把车轮咬住刹死了，而车轮与碎石间因摩擦力过小无法停止，致使汽车在石子路面里滑动。

2、上下坡，砂石路面的上下坡最考验驾驶人技术和心态，一般情况下，砂石局面都山路上下坡较陡，而且可用路面较窄，在上下坡是是需要一些技巧的，首先说下坡，下坡时需要做的就是提早减速，切不可高速度到坡顶再减速，这样很可能导致的情况就是车辆侧滑砂石路上坡时，需要注意的是，提前观察路面以及有无车辆，对于一般两驱车而言，我联系冲坡，这样有利于保持较低的扭矩，不至于在比较陡的地方因为扭矩过大而车轮打滑刨地，这对车轮胎和上坡都是有帮助的！而上坡途中，尽量保持一个适中的转速，既不空转也不会动力不足，平稳的有控制力的爬到坡顶！

3、汽车转弯时，必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小，可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身体坐得稳，就表示车体重心同样比较稳，能够放心大胆地转弯，反之，则要加倍小心，进一步降低车速，慢慢转。汽车在转弯时会产生离心力，转弯越急，离心力越大。如果离心力比较大，而车轮与碎石间的摩擦力相对较小，那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动，造成事故。

近年来，随着全球气候环境的逐渐变差，冬季雨雪灾害日益增多，尤其是我国北方，雨雪气候已经越来越成为冬季行车的一大隐患。一到下雪的天气驾车的人都会十分头疼。下雪时不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，许多没有冰冰雪天气驾驶经验的新手上路，给冰雪天行车造成了很大困难。事实上，随着人们安全意识的提高，在冬季安装汽车防滑链已经越来越普遍，在冰雪天使用防滑链是不可缺少的。关于防滑链的使用和选择，安全网小编给大家总结了一下。

防滑链的种类：

1、铁链

实际是钢链，这种铁链使用比较广泛，也是传统的汽车防滑设备，我原车带的是这种防滑链，价格便宜。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害因为铁链除了车胎外侧和内侧两面被钢链固定外，在车胎表面的铁链由于重量重，被惯性甩离胎面后可以前后自由活动，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互冲击运动使车胎倍受伤害，有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链呈网状，固定点多，在胎面上的铁链容易紧贴胎面，所以比梯形链对车胎的磨损要少。

2、牛筋链

这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉，防滑效果还是不错的。但缺点是安装极不方便。产品介绍说是将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可，但是往往无法对准，被轮胎压住后动弹不得，内侧由于间隙太小不便操作，用户通常是采用千斤顶顶起轮胎进行安装。此外，下冰雪天难免在冰雪和裸露干燥的路段上交替行驶，这时要决定是否卸下防滑装置最纠结，由于安装不便，用户往往采取不拆卸，坚持在干燥的路面上行驶，钉子会破坏路面，牛筋或橡胶材料与地面接触摩擦会产生高温，容易融化牛筋材料，与轮胎产生粘合，对轮胎造成永久性损伤。

3、以美国SCC为代表的Z型钢丝绳防滑链

这种防滑链主要适合于中高档车型，在轮胎内侧间隙问题上突破了传统防滑链的极限，其中一款超级Z6的产品可以在轮胎内侧小到6毫米的间隙内使用，彻底结束了许多高档车无法使用防滑链的历史。而且这种防滑链的防滑效果与菱形的铁链相当，但使用寿命超过了铁链的3倍以上，其在胎面上的斜向钢丝绳比铁链条重量轻，在轮胎与地面的冲击中，圆形的防滑滚子不易损伤轮胎，也不会破坏路面。特别是安装和拆卸都极为便捷、不用千斤顶，不用移动车辆，给车主提供了优秀的安全选择。事实上，对于普通车型，铁链和牛筋链会提供一个不错的冬季出行效果。而对于高端车的朋友们，选择钢丝绳防滑链会使得行车途中更加舒适，并且不用考虑轮胎磨损的问题，毕竟高端车型轮胎也价值不菲。请各位车友朋友们仔细根据自己车辆的情况及防滑链的性价比进行选择。

防滑链在使用过程中要注意哪些方面呢？

1、最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

2、不要在瘪胎情况下安装防滑链。

3、防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

4、 安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。

5、当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

6、在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。

冰雪天行车确实比较难，但是并不是说装了防滑链我们就可以像平时一样无所顾忌了，很多事故都是出在有了防滑链掉以轻心。最后安全网小编提醒大家，不管有没有防滑链的，都要做到行车慢。

春节期间很多人选择回家、出游，庞大的车流量和易发的交通事故，都给春节交通带来了很大的考验。因此，春节期间安全行车车主须注意以下事项，不要酒后驾驶，谨防疲劳驾驶，离开车时带走车内的贵重物品，以防被盗;另外，驾车出行必须带齐车辆的“合法证明”以防交通事故发生;更重要的是，越是交通拥堵，驾驶人越需要严格按章行驶，不可随意“夹塞”、抢行或占道，以下就由小编为你详细介绍。

1、离开车时带走车内的贵重物品，防止被盗

车主对于车辆防盗，切不可粗心大意。车主离车之前，要确认车辆是否锁好，车内是否有贵重物品。要知道，春节前是小偷活动猖獗的时候，车内任何类似手提包、钱包以及手机之类的物品，都会引起不法分子的窥觑。因此，奉劝车主离开车时将车内可以随身携带的贵重物品带走，一些不方便携带的大件物品要放到行李舱内，另外，短时间离开也要锁车。

2、带齐车辆的“合法证明”

身份证、驾驶证、行驶证、保险单等有关车辆证件材料是顺利出行的前提，自驾车主在出行前一定要认真检查，避免产生不必要的麻烦。特别是长途行驶容易发生小刮小蹭的事情，带齐证件才能顺利解决问题，不耽误行程。

3、不要酒后驾驶

根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)中规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车。酒后开车是一件很危险的事情，极容易出交通事故，而且一旦被抓，将面临不同程度的处罚。根据《道路交通安全法》规定，酒后驾驶机动车，记6分，罚500元，暂扣驾驶证1--3个月;醉酒驾驶机动车，记12分，罚2000元，暂扣驾驶证3--6个月，拘留15天以下;一年内有醉酒驾驶机动车被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。酒后驾驶害人害己，法律快车小编提醒您，如果开车出行，不要喝酒;参加聚会时如不得不喝，之后就打车回家或找人代为驾驶。

4、遵章行驶

当遇到交通流量大、道路维修、收费口不畅等情况时，要排队依次通过，不要随意“夹塞”、抢行，更不要挤占对向车道强行前进，要听从现场交警的指挥，以免造成更为严重的交通拥堵。

5、谨防疲劳驾驶

疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第62条7款规定，疲劳驾驶是指连续驾车四小时，休息不足20分钟的。疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，甚至会出现下意识操作或短时间睡眠情况，严重时会失去对车辆的操控能力，极易引发交通事故。因此，法律快车小编提醒您春节期间驾车要科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息。在高速公路上行车时，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下。连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上。夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间可在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。

期间安全行车需要注意的事项

出游时候通讯工具必不可少，那么应该注意什么呢，行车又该必备什么呢?

1.车队行驶中通过手机保持联络，尽量避免使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天。

2.行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车立即通过手机互相通报。

3.到达住宿地点注意及时充电。

自驾车旅游前必备行装行车装备：

修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、保险管。个人装备：厚羽绒睡袋、户外鞋、高筒雨靴、防潮垫、地席、帐篷、GAS炉头、罐装GAS、锅、餐具、打火机、水壶、手电和备用电池、灯泡。常备药品：感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油。另外，别忘了带上钱、信用卡、个人身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话!

冬天下雪对于孩子和情侣来说是浪漫的，但是对于行驶在路上的司机来说，就不那么受欢迎了。道路积雪湿滑，雪天行车该注意什么呢？尤其是遇到结冰路面，那更是让司机头疼。下面小编就给大家搜集了一些结冰路面行车注意事项，您不妨看看吧。

1.车速不要太快

车速的控制是在冰面驾驶的关键。当开车在冰雪路面行驶时，刹车距离明显会比干燥路面的刹车距离长。如果在冰雪路面上开到100千米/小时，那么它减速到静止需要的刹车距离超过了150米。所以当你以这个速度行驶时，看到远处的障碍物时已经就晚了，并且紧急刹车很有可能造成甩尾引发更大的危险。同时，平常人很多在冬季都不更换成冬季胎，所以需要更加注意，在冰雪路面行驶，车速不要太快并且要与前车保持足够的车距。

2.精神集中，时刻警惕突发状况

由于结冰路面相当光滑，所以驾驶过程中要时刻注意，保持注意力的集中。对于前方路况做好预判，以便及时的采取措施，也防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

3.尽量走直线

很多人在开车时喜欢游车河，来显示自己的驾驶技术。但是在结冰的路面驾驶车辆时，千万不要做这样的危险动作，因为频繁的转向，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。因此，驾驶员需要注意平缓驾驶，保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车，并与前车的车距应是平时的两倍。

4.上坡和拐弯的注意事项

在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。

5.注意控制灯光

如果能见度不好，或者雪正在下的时候应该开启前后雾灯，好让别人能及时发现你。但如果能见度比较好，或者雪后晴天的话就要关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛引发事故。

6.要时刻注意行人和非机动车辆

在过路口和转弯时要密切注意周围的行人，尤其是骑自行车和电动车的人，他们在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四轮的汽车更差，所以很多情况下事故很可能是行人或两轮车辆控制不住而撞上机动车，但只要发生事故不管是谁的责任都会很麻烦，尤其是行人和非机动车与机动车发动事故。所以尽量让行人、骑电动车和摩托车的人先走。

高速公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120km/h或更高的速度。小编今天给大家带来在高速公路驾驶，应注意的事项及其他相关资料，希望能帮到你!

1(二次事故)

二次事故的发生，其原因主要有以下几个方面：

1、雨、雪、雾天气原因

车速快、车流量大是高速公路的特点，但在雨、雪、雾天，驾驶员的可视度变差，路面附着系数小，车辆制动能力降低，尤其是浓雾、团雾天气，极易发生连续追尾事故。

2、疲劳驾驶

驾驶疲劳是指驾驶员在驾车过程中，逐渐产生精神疲劳，而昏昏欲睡，速度感和快速反映能力随之减弱，对于前方发生事故、车辆堵塞、路面情况视而不清，极易发生二次事故。

3、超载超速

机动车驾驶员为赶时间、赶路程、创效益超速行驶。车速过快会延长制动距离，制动非安全区加大，遇到前方有情况时手忙脚乱，车刹不住，而导使二次事故发生。货车超载，对车辆制动影响较大，遇到前方有情况时，将加长机动车制动距离，导致二次事故发生。

4、现场处置时间过长，现场设置警戒不规范

在高速公路上，一旦发生交通事故后，往往处置示警时间较长。发生“二次事故”常常也和现场警戒不规范有关。在高速公路上车辆一旦发生事故，首先要在车后放置警示标志，很多连环追尾事故的发生就是因为车主没有或没来得及设置警示标志而造成了更多的车辆追尾;警示标志放好后，车内所有乘员要赶到安全地带，然后报警。

交警表示，一旦车子在高速公路车道内发生抛锚，应该尽可能地驶入硬路肩进行停车，如果停在行车道内，很容易导致追尾事故。同时提醒驾驶员遇到车辆故障，应尽量将车靠边停靠，及时打开双跳灯，并在停车处后方150米放置三角警告标志牌，迅速报警。而在行车道上正常行驶的车辆应时时提高警惕，注意抛锚车辆。

案例1

高速公路上，晚上十一点多钟，在超车道上，大客车一个刹车，紧跟在后面的一辆大货车也跟着刹车，但还是因为距离太近而追尾，大货车驾驶员受伤并且卡在驾驶室里面无法动弹，也无法下来到车后面设置警示标志。过了一点时间，从后面过来一辆中型货车，而在这辆中型货车的后面，有一辆牵引车在超车，等牵引车将好要超过中型货车时，突然发现前面超车道上停在一辆大货车挡住去路，刹车已完全来不及了，无法之中，就赶紧向行车道打方向，而在行车道上的中型货车刹车避让不及，撞在牵引车的右后侧，然后中型货车又无路可走撞伤站在紧急停车带上的乘客。

这个案例提醒我们，晚上一定要观察清楚才能向前开，晚上不要开快车。

案例2

1月18日4时22分，高速公路，一辆车号为赣C大货车发生交通事故。高速交警大队迅速派出四位民警赶赴事故现场，正当民警在勘察现场、抢救伤员时，4时54分，一辆车号为皖S大货车在距事故现场后方100米处，又发生事故，翻倒至路下，该车一乘员大声呼喊求救，四位民警闻声后，立即跑步赶往第二事故现场，正当他们组织抢救伤员时，一辆车号为赣B大货车将在路肩上实施救护的四位民警全部撞倒，三个民警不幸牺牲。

在施救过程中，由于民警过于专注或着急，往往不会过多考虑左右前后来车，这一过程中及易被过往来车带来冲撞，由于行驶中的车辆本身具有惯性，要一下子从高速转为低速，同时行驶方向也要进行转变有较大的难度。这种情况对正常执勤的民警尤其是在恶劣天气条件下构成极大的安全威胁。

在高速公路上，处置过程中往往危机四伏，因而要树立“现场防护就是救人”的思想，防护好现场就是尽可能地排除潜在的危险，防止现场施救人员发生危险、避免事故现场伤者再受伤害。

在雨雾天的能见度低下的情况下，如果遇到车辆车速过快或车况不良，车辆容易冲入事故警戒区域内，正在专注勘查现场的交警稍不留神，就会遭殃。

这个案例提醒我们，抢救前要在车后面设置警示标志!

案例3

9日13时左右，高速公路太和路段东往西方向车道连续发生10多辆车连环相撞。然而事发不久，就在事故现场近200米处，一辆油罐车突然失控侧翻、压扁4辆小车后撞到附近车辆，该起事故致8车连环撞，酿3死6伤，这是典型的二次事故。但此路段三个月来也连发三宗重大事故。和很多高速公路车祸易发地点一样，这里有一个下坡路段，前面跟着一个右转弯的起始位，没有明显的警示标志。

这个案例提醒我们：要注意前面的危险路段。

2(不按规定停车)

在高速公路上不按规定停车，太危险。在夜间，发生在高速公路上的追尾事故，有相当一部分是因为车辆停车造成的。在高速公路行驶中，由于发生故障或燃料用尽等意外情况，车辆就随意停在路面或路边，即不开启报警闪光灯，也不设置警告标志牌，这无疑就为后方的来车设下一枚地雷。

高速警官认为，高速公路与高速公路相互连通后，车流量大多了，许多司机不熟悉路况，走错路后常常突然减速或停车，引起碰撞，这是最近高速公路事故频发的客观原因。驾驶员超速、超载、疲劳驾驶和乱停放，始终是高速公路上车祸频发的主要症结。

警官指出事故主要原因是：一是不少驾驶员对高速公路存在误解。高速公路指的是全封闭式的，无阻滞无干扰，可以持续快速通行的路段，但并不意味着上了高速就可以不限速地开快车。二是许多驾驶员将高速公路等同于普通公路，随便在路肩停车休息、小便，车辆发生故障也不及时报警清理。

警官提醒说，当司机在高速公路长时间无阻滞驾驶，远远看见停在路边的车辆，容易误认为该车正在行进当中，于是放心尾随追上，等到发觉时刹车已经来不及了。有一个特大交通事故就是一个典型例子，当时前车发生故障在行车道减速慢行，没有及时驶向路肩，后车司机并未意识到前车已减速，继续高速前进，撞向了前车的尾部。

3(车辆技术状况)

检查车辆技术状况

①检查制动距离是否符合要求，制动是否跑偏，是否灵敏，踏板自由行程是否符合要求，驻车制动器工作是否可靠等，制动液是否充足，制动管路有无渗漏现象，有无损伤等。

②转向盘转动是否灵活，有无沉重，发卡现象，转向盘自由行程是否符合安全行车要求;各部件转向机构连接是否可靠，液压管路有无渗漏现象。

③传动系统各部件连接是否可靠，紧固螺栓有无松动，轮胎工作是否良好;气压是否符合标准;有无裂纹、损坏、异常磨损。

④灯光、信号装置，工作是否可靠，转向、制动信号，车内各指示仪表的工作状况是否可靠等。

⑤发动机冷却液，润滑油加注是否充足，系统工作是否可靠，燃油加注是否充足，乘员座椅固定是否可靠，安全带安装是否齐全等。

一名基层交警说，在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。性能不良、带障行驶是高速公路事故的重要原因。在高速公路上因车辆刹车失灵、爆胎，油路、电路、发动机以及承重部件等发生故障，可直接造成重大事故的发生，并可能直接引发起火燃烧。

另有，车辆灯光安全设施不全。特别是在夜间，许多大型货车由于车辆的尾部灯光安全设施不全，或由于线路问题引发短路等，使车后没有尾灯，没有警示标志，再加上高速公路是全封闭的道路，货车的行驶速度较慢，而小型客车的速度较快，在公路上行驶，使随其后行驶的车辆很难发现前方车辆，特别是在前方无尾灯的货车正在超车时，极易发生追尾事故。

4(爆胎)

长时间行车，或者在高速路上车速过高，汽车爆胎的可能性会大大增加。在上高速前，要仔细地对胎压进行检查，过高过低都可造成爆胎。

典型案例

212月19日上午10：20左右，某高速一岔路出口处发生一起特大交通事故。一辆车牌为“贵H”的大挂车由北向南高速行驶，突然冲过隔离带，“腾空”撞向对面车道一辆车牌为“浙J”的大客车;紧随大客车之后的一辆“浙警”高速巡警车刹车不及，撞向大客车的尾部，致使4人当场死亡(包括大挂车和大客车司机)，2人送医院后死亡，另有19人受伤(包括两名高速公路警察)。造成这场特大交通事故的原因是，大挂车的左前轮爆胎，致使方向失控。

交警提醒：遇到汽车行驶中轮胎突然爆裂，会使车辆出现严重的偏行及车身倾斜的现象，若处理不当会引发行车事故。正确处理的方法应分别对待：第一，如果后胎爆裂，汽车尾部就会摇摆不定。对此，驾驶员应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，将汽车缓慢停下。第二，如果前胎爆裂，汽车会急剧偏行，对此，应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆，使其安全停车。爆胎时切不可采用紧急制动，以防加剧偏行或横滑。

爆胎的原因：

一、超载导致爆胎

二、超速导致爆胎

三、轮胎气压不合安全要求导致爆胎

轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。

四、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎

五、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎

除了上面所说的造成汽车轮胎爆胎的种种原因外，气温高、路面不平等也是造成汽车爆胎的不可忽视的因素。气温偏高的夏季是爆胎事故的多发期，高速公路的路面塌陷路段和路面损毁严重的坑洼路段也往往是爆胎事故的多发路段。

爆胎发生在攸忽之间，驾车者往往采取紧急刹车，这就大错特错了。正确方法为全力控制方向盘，保持车身正直向前，并减速，慢慢滑行而后停车。为防止追尾，及时开启危险等。

在此，高速交警部门呼吁广大驾驶员朋友，在高速公路驾驶车辆时，要注意轮胎气压，出车前做好安全检查，途经高速公路出口时，要注意控制车速，密切注意其他车辆动态，提前选好车道，确保交通安全。

5(雨雾天)

一、雨雾天交通事故的特点

雨雾天交通事故主要有以下几种。

(一)追尾事故与连环相撞事故。雨雾天行驶容易造成判断失误，与前方车辆发生追尾事故。两车追尾后，停在车道上又人为形成路障，后面来车避让不及而引发二次事故或多车连环追尾事故。

(二) 单方事故。由于雨雾天气下能见度差，驾驶员往往分不清路的轮廓线，从而与护栏相撞或发生翻车事故等。

(三) 刮擦事故。驾驶员雨在雾天气行车往往看不清路标，在转弯、变道过程中与周围车辆发生刮擦，通常发生在匝道或收费站出入口及服务区内。

下雨第一天最要小心。

高速交警表示，通常第一天下雨要特别引起大家的重视，因为从事故统计来看，第一天下雨发生的事故数量要比之后连续的下雨天高出不少。交警分析说，第一天事故多发，主要是因为大家对于干燥路面和湿滑路面的轮胎附着力变化把握不足，用晴天的开车方式来开雨天车，危险性就大大提高了。

高速交警提醒：雨天引起交通事故主要是追尾、侧滑和单车撞护栏等，主要原因就是车速过快导致车辆失控。因此，出车前要注意气象预报，减少雨天出行，必须出行的，在行驶过程中要放慢车速，保持好距离，减少变道，如果在弯道、上下坡等路段遇到积水，不要急踩刹车避让。

6(不按规定变道，乱动方向，高速行驶强行并线)

一、乱变车道是事故大敌。

据某地统计，因未保持车距造成事故与违法变道造成事故分别占事故总数的41.5%和10.5%。交警分析表示，同车道车距不足引发的事故主要还是由于不按规定变更车道导致同车道内车辆车距不足引起，因此，不按车道行驶已成为高速公路事故的大敌。

交警提醒，另外，变更车道要特别小心，行驶在二三车道的车辆变更车道时要特别注意与后方车辆保持安全距离。最后要注意出口提示，下高速早做准备，像从第一车道到边上的出口需穿越三个主车道，车辆交织情况会大大增加，需提早依次变更。

二、出入口是事故多发的点段。

据高速交警统计，在出入口2公里范围内，某高速公路2005年至今年前3个月共发生死亡事故8起，死亡13人，事故总数和死亡人数分别占该高速公路死亡事故总起数的57%和死亡总数的65%。主线出入口成为死亡事故的高发地带，驾驶员朋友要格外小心。

交警分析，出入口车祸高发的主要原因有以下几个方面：一是主线出入口附近的原在四车道行驶的车辆要直行，与一、二、三车道要下高速公路的车辆车流交织，使路况变复杂;二是出口标志信息量大，驾驶员不容易及时识别造成在此区域停车看牌甚至倒车等现象增多;三是出口处在封道分流时由于收费等原因不能及时使车辆下主线，造成堵车而后方无法预警，极易酿成追尾事故，特别在雾天等恶劣天气尤为严重。

出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不要在行车道上停车，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去。

案例1

事故回放：12月24日凌晨2时许，两辆在高速路上同向行驶的车辆，在一个桥的南侧相撞，造成四死两伤。据其中一辆大客车司机讲，当时他由北向南行驶，刚过桥时，右侧车道一辆白色面包车没有打转向灯，直接向自己所在车道并线，结果两车碰撞，面包车向右侧翻，车上四名乘客丧生，而大宇车司机由于当时系着安全带，撞车后安全气囊也同时打开，仅造成左腿膝盖骨折。

事故成因：大客车高速行驶，车速太快，对前方的车没有小心减速预防。面包车在并线时不开转向灯就直接并线，面包车司机对后车的距离和速度估计有误，发生严重事故。

注意点：一是不要开快车，二是要观察清楚，平缓的打方向。

案例2

雨天，雨一直下，高速公路上右边的行车道上有一点点积水，一辆大客车一直在超车道行驶，这时大客车前面的挡风玻璃上有点雾气，驾驶员就用右手去开空调暧气吹雾，在开空调暧气的时候，有点不小心，左手可能将方向盘带动了一点，方向有点跑偏，车子有点靠向左边的护栏，大客车驾驶员心里一惊，急忙向右边打一把方向，车辆就一下子向右边的行车道偏去，没想到大客车的右边，也就是行车道上，这时正好有一辆越野吉普车和大客车并道而行，结果两车相撞，大客车失控翻车，冲过左边的护栏，翻到对面的车道上，死伤好多人。

这个案例告诉我们，在高速行驶时，要注意不能乱动方向，不能让方向跑偏。

注意点：雨天车速不要快，方向要控制好，不能乱动方向。

案例3

大白天，在高速公路一个出口附近，一辆车因为没有提前靠边，开过了出口，在中间行车道上突然停车，这时两边车流滚滚，过了一点时间，后面一辆高档小轿车好像一点没有刹车减速、一点没有打方向避让，直接飞快地撞了上来。

安全常识之高速公路上行车的12个注意事项：

1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。

2、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。

3、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。

4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。

5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

6、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。

7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

8、高速行驶要始终握稳方向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要及时打开车灯，适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

12、高速路上慎停车，如果车辆出现事故，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。如果车辆确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志(长途出行最好带上三角警示牌)，夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成更大的交通事故。

8(路的因素)

如道路的弯道半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大、坡道过长等，都易引发事故。

高速公路出口标志不明显，有的陈旧，有的字小，有的标志内容过多，影响司机快速判断。有关部门统计，刹车痕迹主要集中在出口处附近的超车道和主车道，表明司机没有提前变道，发现错过出口时才急刹车，都易引发事故。

此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石头、车辆跌落物、路面结构小的破损都可能导致大的交通事故。

道路设施、指示标志的损坏也是高速公路事故的原因之一。如隧道的照明设施、路面上及路边围栏上的反光指示装置、各路段指示标志等的损坏，使驾驶员不能正确判断道路情况，导致处置不及时，从而造成事故发生。

据统计，隧道及各进、出口为高速公路事故的多发地带。在进入隧道地段，由于光线突然减弱，驾驶员需要适应光线的时间，车辆容易与隧壁发生相撞;在进、出路口，由于车速差异较大，容易发生追尾事件。有关部门对某高速公路全线主要出口路段进行了一次全面的调查，发现司机经常在主线出匝道位置急刹车并留下刹车痕，表明在多个出口匝道存在比较严重的不安全因素，并由此推定该路段存在交通事故的危险源。通过调查发现刹车痕迹较多的出口有12个，主要分布在匝道口位置。

还有一些高速公路的部分路段出现了比较严重的路面坑洞情况，这些坑洞就像在高速公路上埋下了危险的地雷，一不小心就会酿成车祸。由于躲避坑洞不及而造成的爆胎事故有时会发生。

某省高速公路事故易发路段情况：

某高速的一个路段，去年该路段共发生伤亡事故134起，共造成44人死亡，185人受伤。

特别提醒：该路段车流量呈超饱和状态，轿车、货车之间速度差距较大，事故多为侧面相擦、追尾等。驾驶员应与前车保持安全距离，及时掌握前车动态，减少追尾事故的发生。

某高速的一个路段，是一个长坡路段，事故原因主要为超载、低速行驶。 特别提醒 ：长坡路段请注意前方车辆。

某高速的一个路段，此路段是沿江依山而建的一段高速公路，容易造成视线不良，这是该路段事故多发的重要原因。

某高速的一个路段，弯道多、坡度大、隧道多，翻车、追尾、撞护栏等多有发生。

某高速的一个路段，发生事故主要原因：不按规定停车，不按安全规范操作，疲劳驾驶。

某高速的一个路段，发生事故主要原因：与前车未保持足够行车间距。

某高速的一个路段，发生事故主要原因：未与前车保持足够行车间距，地面油污多，雨天未减速行驶，光线变化大。

某高速的一个路段，全长41公里，隧道多，路况复杂，常发生追尾事故。

某高速的一个路段，发生事故主要原因：拐弯多、坡多、 某高速的一个路段两侧为山体，视线不佳，容易疲劳驾驶、注意力不集中、违法停车。

某高速的一个长下坡路段，发生事故主要原因：9公里连续下坡，车辆超载，致使车辆制动失效。

某高速的一个路段，遇雨天，隧道事故多发，主要原因：雨天多，路面滑。

某高速公路的一个路段，遇雨天、隧道事故多发，主要原因：雨天隧道路面摩擦系数较低，车辆在雨天仍高速行驶。

某高速公路的一个路段，隧道群和弯道、高落差陡坡路段，事故原因主要是视线差。

高速交警温馨提示，某高速公路的安全行车要点：

全程限速80公里，切勿超速行驶。由于该路段隧道、桥梁众多，隧道内又有弯道，视距不佳;沿江大桥外就是万丈深渊，如果超速行驶，一旦发生事故后果不堪设想。

2、时刻保持车距。某高速公路的一个路段沿江而建，风景优美，但是路况复杂，加上又是新开通路段，许多驾驶员对路况很不熟悉，因此，司机朋友应时刻保持警惕，在控制车速的同时，应时刻与前车保持100米以上的距离，特别在上坡路段和隧道内。

3、进入隧道之前，开灯减速。许多驾驶员都有刚一进隧道什么都看不见的经验，这是由于隧道内外的光线反差太大。如果此时前方隧道内有情况，驾驶员很可能会反应不及，非常危险，因此，进入隧道前，请切记“开灯减速”。

4、沿江大桥，小心横风。某高速公路高落差桥梁众多，高桥上的横风会对驾驶员的行车造成较大影响，因此，特别是装载较轻，车身较高的货车，一定要控制好您的车速，谨慎驾驶。

案例1

1时38分，一高速公路出口处附近，一辆小汽车和一辆大货车撞在了一起，另有3车也发生了刮擦。高速交警、消防、路政、医务等相关部门人员火速赶往现场，救援人员发现，小汽车车头严重变形，车上两人中一人已停止呼吸，另一人正痛苦地叫喊着。

案例2

原因：大货车高速遇小客车慢速

22日上午，高速发生一宗大货车与小客车碰撞，并导致两车燃烧的事故，小客车上4人当场死亡。在现场看到，周围还有明显的小客车焚烧后的痕迹。从下坡口至右转弯起始位，大概有300米的距离。现场群众说，很有可能是小客车见右弯位，于是减速，后面的大货车高速前行，于是追尾。

高速公路事故五个特点

交警分析认为，高速公路发生事故的主要特点有五个方面：一是货车是高速公路交通事故高发的群体;二是夜晚是交通死亡事故多发时间;三是违法停车、低速行驶引发重、特大恶性事故较严重;四是因天气状况发生的交通事故类型明显;五是超速、超载、不按规定变更车道、未保持安全距离、酒后驾车、疲劳驾车等违法行为仍是引发事故的主要原因。

在高速公路上，一般有失控翻车、侧面碰撞、追尾、碰撞行人这几类事故，而追尾事故在高速公路上是最多的。前面说的这十几种情况都有可能造成追尾事故。而这十几种危险情况，只要我们稍加注意，很多都是可以克服和避免的。

导致交通事故发生的原因主要是驾驶员缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，驾驶员长时间疲劳驾驶，以及驾驶员的交通安全法规意识薄弱，例如：无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过短等。在雨雾天气及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。

只要驾驶员在驾驶车辆时保持旺盛的精力、清醒的头脑、注意力集中、不酒后驾车、不开超速车、带“病”车、不疲劳驾驶就可以了。

“十起追尾十次快”。若在驾驶车辆时保持安全时速，即使在夜间前方低速行驶的车辆没有尾灯，由于自身车速不快，也有足够的反应时间采取应急措施，不致于与前车发生碰撞。

下面来看看一些高速公路行车注意点。

10(分神)

小小的一个疏忽，几秒钟的时间就演变成一个无法挽回的悲剧。高速公路上开车时，一个小动作导致大事故，这样的例子很多。

在实际开车过程中，抽烟、拨打接听手机、捡滑落物品等分散注意力的行为最为多见，危害也最大，驾驶员一定要杜绝这类行为。遇到情况，驾驶员应该懂得合理处置。

驾驶员在高速路上开车时，放松了警惕。有不少驾驶员都觉得开高速要比开普通公路简单得多，正是基于这样的感觉，他们开高速时的注意力就会放松。其实这种想法是十分危险的。一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。千万不能心存侥幸

其次，新手也是一个主要原因。这里的新手主要是指具备了一定的开车经验，但尚不能称为经验丰富的驾驶员。这类新手驾驶员通常对自己的驾驶技术估计不足，对一些妨碍安全驾驶的危险小动作又存在侥幸心理。

案例1

一辆小轿车，在沪杭高速公路第二车道上正常行驶时，突然莫名其妙地斜穿过三四车道，重重撞上右边护栏。巨大的冲击力将5根护栏连根拔起，车子损坏严重，后排一名乘客因为没有系好安全带，头部受伤出血。

事后，在接受高速交警调查时，肇事驾驶员回忆——“开车时手机突然响了。我看看前面车子离得很远，就接了电话。说了几句后就让后排我姐姐听。当我转身递手机的时候，车头就偏了，后来就撞上了。”

案例2

开车时，驾驶员点了根烟，这时一切还好，接下来车子在高速公路上飞快超车，在往回打方向的过程中，对自己的技术非常自信的驾驶员往车内烟灰缸中弹了弹烟灰，目光也顺势往下。还没等驾驶员将目光转回，车子就撞上了前面的一辆大货车，副驾驶座的同事当场死亡。”

案例3

有个公司的老板，自己开车和几个同事赶去上海参加一场贸易洽谈会。开着开着副驾上的同事睡着了，手上抓着的相机很快就要滑脱。相机里有公司的重要资料，老板怕摔坏，于是便左手握着方向盘，右手去拿相机。在去抓相机的过程中，驾驶员的身体往右靠，车子也向右偏到了硬路肩上。车子猛地撞上了停在硬路肩上的抛锚货车，副驾当场死亡，这个驾驶员后来因交通肇事罪，被判有期徒刑10个月，缓刑1年执行。

案例4：

一人驾驶车辆，经过高速公路的一个服务区时，遇到服务区入口堵车排队。此人开车经过队尾时，回头看了一下队伍，当再回过头来时，刹车不及撞上了前方一辆大货车。此人双腿骨折，车辆受损严重。

案例5：

驾驶员李某驾驶轿车行驶在高速公路上，与前方另一辆小轿车发生追尾碰撞，李某在事故中受伤。事故发生前，李某正伸手去拿放在正副驾驶座中间的水杯。

案例6：

驾驶员王某驾驶一辆红色宝马轿车，在高速公路上，发生单车撞护栏事故，车辆受损，所幸人员没有受伤。驾驶员回忆，事故发生前，想从副驾行李盒里取一副太阳眼镜，侧身的时候带动了方向盘，导致车辆偏离，撞上护栏。

提醒：在高速上，如果车速很快，是真的不能分神的，开车时要注意和前车的安全距离，要注意不能让方向危险的跑偏。

驾车时注意力不集中，在高速公路上发生的许多追尾事故，常常是由于驾驶员注意力不集中引起的。如驾驶时闲谈、饮食、吸烟，高速行车时东张西望，观看电视录像或侧头听别人谈笑等等，这在高速公路上的追尾事故中是屡见不鲜的。

路上什么情况都会发生，多留出些安全距离给自己才是重要的，在前方车辆的速度、方向都处于动态变化的情况下，前车也随时有可能急刹车停下来，司机首先要清楚自己的驾驶水平和所驾驶车辆的实际性能，并且开车时要集中精力;尽量避免急刹车，有情况要提前减速，使用点刹提示后面的车辆。这才能保持一个大致充足的安全距离。

11(行人事故)

今年以来，某大队高速公路交警辖区内，因行人违法上高速造成交通事故8起，造成7人死亡。其中大部分都是高速公路沿线的村民。交警部门分析，行人上路的原因一般有以下几条，一是高速公路沿线附近村民和中小学生不愿意绕远路走天桥和涵洞而横穿高速公路。二是精神病人在高速公路游荡。这类人没有正常人的辨知能力，极易引发交通事故。三是一些捡废品为生的中老年人。他们反应迟缓，行动不便，经常要横穿高速公路，也极易引发交通事故。四是一些过境的大客车随意在高速公路上下客，人为造成乘客在高速公路上行走。五是一些非法带路人员在高速公路上随意拦车带路。六是一些施工人员、养护人员随意走出施工区域。七是一些司乘人员在高速公路停车后随意走动。

案例1

行人穿越车毁人亡

事故回放：6月29日晚11点左右，在京开高速路进京方向23公里处，一司机驾驶的小客车由南向北在最内侧车道上行驶时，将一名由北向南在主路上步行的男子当场撞死。小客车失控翻车。

事故成因：高速路两侧由于房价便宜，吸引了不少人在此工作、居住，这也使高速路周边的防护措施遭到破坏，行人穿越更为便利。这些人任意违章横穿主路的现象屡有发生，在车速非常快的高速公路上行驶，如果突然出现行人，车辆紧急闪避或根本来不及躲闪，不仅行人的性命难保，连车内人员的生命安全也同样受到了严重威胁。

注意点：晚上不要开快车。

12(疲劳驾驶等)

有朋友认为，车速快不是交通事故发生的主要因素，疲劳驾驶才是高速公路发生事故的第一大因素。高速公路上行车，驾驶员极易产生疲劳，在路况条件、车辆性能、驾驶技术都好情况下，就发生了事故，那必定是驾驶员打瞌睡了。

疲劳驾驶会使驾驶员的反应速度大大下降，判断能力失常，于是对于与前方车辆应保持的安全距离估计也会失常;甚至有的驾驶员在开车时就睡着了，闭着眼睛、把手放在方向盘上，任意车辆高速行驶，达到这种不可思议的地步，发生追尾事故就再所难免了。这种情况通常会发生在春季、下半夜或是中午等时段。发生事故后，疲劳开车的朋友可能也不会对警察说自已是疲劳驾驶，可能会找点别的理由，这也使人们很难搞清发生事故的真实原因。

“如何能够有效压减事故发生?”高速公路警官指出：“首先，切忌疲劳驾驶。高速行驶时，如果眼睛老是盯住一个地方，瞌睡虫就会乘虚而入，带来事故隐患。因此，驾驶员应该有意识地转移注视点，增加视觉刺激，保持精力充沛;其次，绝不超速、超载，严格按照高速公路上的限速标志安全驾驶。”

高速公路上的事故民警将疲劳驾驶形象地称为“瞌睡虫开车”，是最容易造成交通事故的原因之一。

“根据我们对肇事者的调查，他们都反映事故发生前脑袋迷糊，发现前方车辆时只有几米距离，根本无法采取避让措施。有的甚至反映，事故发生时自己已经完全睡着了，撞车后才清醒过来。”一高速公路民警介绍，在某条高速公路上，最近发生的58起恶性伤亡交通事故中，因疲劳驾驶造成的高达18起，占总数的32%!“人在疲劳中安全意识下降，对车辆的控制力降低，甚至有人踩着油门睡着了!在这种情况下，车辆以高于100千米/小时的速度行驶，一旦遇上前方低速行驶车辆，其结果不堪设想!”

据统计，旅途中的重大交通事故三分之一以上是疲劳驾驶引起的。随着高速行驶时间的增长，驾驶员信息刺激量减少会造成人的注意力下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。

卫生部门公布的一份调查显示，24%的驾驶者在驾驶途中感觉有疲劳驾驶现象。而某交警部门也同时指出，在高速公路发生的撞车、翻车等重大交通事故中，70%都是疲劳驾驶所致。调查还发现，疲劳驾驶者中，跑长途运输的和开出租车的居多。据交警部门介绍，在高速公路上驾车，驾驶员打瞌睡的频率是40公里一次。一些跑长途的驾驶者，为了多驾一次车或赶时间，连续疲劳驾驶12小时以上，事故的苗子也就隐藏在其中。经研究发现，高速公路平坦舒适，两侧只有划一的边坡、护墙、护栏、防眩板，及各种标志等，缺少刺激，加上长时间疲劳驾驶、视野变窄、操作单调，极易导致生理和心理疲劳。

某国外交通管理已明确作出规定，连续驾驶4小时以上的，必须休息，否则将受到严厉处罚,其检测手段可以依靠装在车里的安全“黑匣子”。负责调查的医学博士指出，只有保证充足的睡眠才能使驾驶者保持清醒的头脑和高度的警觉性。他建议在高速公路连续行驶2小时后，应及时休息，下车活动，以缓解疲劳，保持精神饱满。

案例1

4时15分，大货车司机王某行驶在高速公路上，边开车边打瞌睡，追尾碰撞一辆半挂车，造成大货车的乘员吴某经医院抢救无效死亡，另2人受伤的重大交通事故。

案例2

3时25分，在高速公路上发生一宗大客车追尾碰撞半挂牵引车的交通事故，造成2人当场死亡、2人受重伤、9人轻伤的重大交通事故。据调查，大客车司机疲劳驾驶、超速是事故主要原因，而货车司机超载低速行驶为事故次要原因。在事故现场看到，该路段弯道不急，路况也好。在此地出事，实为人祸。

案例3

凌晨1点40分左右，在高速公路上发生一宗特大交通事故，一辆大客车追尾撞上一辆燃气低温液体运输半挂车后，冲过中间防护栏狂奔三十多米，与反向迎面驶来的另一辆卧铺客车相撞，当场造成十人死亡七人重伤。事故现场惨不忍睹，发现高速公路上排起了数公里的长龙。

事发现场惨不忍睹，以事故点为中心，外围数十米范围内都可见碎玻璃和车体零件等杂物，卧铺车上的床单亦四处可见。高速路中间一段近十米的隔离带几乎被完全压平。一辆大客车右侧大部分变形，另一辆大客车右侧损坏更为严重，基本上不见整个右侧车体。死者的尸体有的躺在路面，有的还卡在严重变形的车厢里，有的只看到头部。

燃气液化气罐车司机回忆车祸发生的瞬间仍心有余悸。他说他当时卸完气正往回赶，突然听到身后一身巨响，车身猛地震动了一下，没多久身旁又传来一声巨响。司机还以为自己的车胎爆了，下车一看吓了一大跳，高速公路另一边的车道上，两辆卧铺车不知怎么回事撞到一起，现场惨不忍睹。他赶紧检查自己的液化气罐车，还好只是后面操作箱的车门撞凹了进去，没有发现燃气泄露，他才松了一口气。司机说：“估计大客车司机在打瞌睡，车速也过快，导致车辆失控，我的车这么大而且是车身是白色的，车尾危险品的警示灯是亮着的，还有一个大大的爆字，当时能见度还不错，只有一点薄雾，怎么会看不见。还好车罐内的燃气剩下不多，要不爆炸了就更惨了。”

在车祸现场，有一位只有十七八岁学生模样的年轻女孩，不停的大口喘气，脸色惨白。当询问事发当时的经过时，她显得有点语无伦次，几乎是硬咽着说：“实在太恐怖了，我当时什么都不知道，只是在经过数次震动之后才发现，自己的身边竟然横七竖八的躺着同车的乘客，有的已经血肉模糊了，当我从车上爬起来的时候，发现我们的车已经不见了一半。”

13(新手)

某交警高速公路支队分析，在最近的三个月，高速公路交通事故呈新手和女性驾车肇事多等五大特点。

据了解，高速公路交通事故五大特点为：一、新手肇事多。据不完全统计，驾龄在两年以下的新手驾车肇事每月至少30起以上。低驾龄新手驾车经验少，遇险情处置不当极易引发交通事故，驾驶技术是发生事故的一个因素。如骑线行驶、变更车道随意、不让行、低速行驶、判断失误等。二、女性驾车肇事上升。主要是女性司机对高速公路路况及标志缺乏认知。从某交警高速公路支队了解到，7月份，某高速公路发生的女性司机驾车交通事故23起，占交通事故总数30%。三、高速公路撒落物等路障引发交通事故上升。此类交通事故在高速公路上每天至少有2至3起，最多时一天有7起，常见原因为前车撒落石块或整袋石料，后车托底侧翻或急刹车引发追尾撞车以及爆胎肇事。四、路况不佳引发肇事增幅。五是夜间货车事故多发。

由于高速公路行车速度快，由此引发的如制动距离增大、汽车操纵稳定性变差及司机反应和判断能力下降等一系列驾驶条件变化，对于经验不足的新手来说，遇险情处置不当便极易引发交通事故。为此，交警支队提示新手司机在高速公路行车应注意以下以下一些方面：

1、控制车速。开车速度太快，交通肇事几率增大，速度太慢，会令后车受阻。但如遇到大风、雨雪、雾天或路面结冰等情况均应减速行驶，还要视能见度开启雾灯。

能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

3、各行其道。车辆要随时注意路边和路面标志线，各行其道。不准骑、压车道道线线行驶，以利于后车超车有足够的侧向距离;路肩不准行驶;也不能长时间占用超车道。

4、“温柔”操控。高速行车要始终握稳方向盘，变道或超车时，方向盘不要打得太猛，要尽量柔和、圆滑。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆打滑、跑偏，这样点刹的做法，也能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

5、提前反应。看到前车制动灯亮起应立即做好制动准备。超车时，要提前打转向灯提示临近车辆，给后车留下充足反应时间。下高速公路时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线。

6、不要随意停车。行驶中不要随意停车， 高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾150米外的距离提示后车。

7、 在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。

8 、高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。

9、小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要我们敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，我们就将安全避让的主动权握在手里!

10、车辆的良好性能，让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，我们仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免我们需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于我们事发前几秒的准确观察和判断!

11、上高速公路前一定要对车辆做一番细致的检查工作，包括油量、轮胎、底盘、转向、制动和灯光等，同时，配备三角警示牌。

12、车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。

13、始终握稳转向盘，改变车道或超车时，要用转向灯示意，转向角度不要太大，防止车速过快，车辆飘移。

14、不要带情绪驾车。在我们处理的追尾事故中，一些驾驶员即没喝酒，又不是疲劳驾驶，只是碰到了一些令自己不开心的事，一时想不通，引发情绪失控，很容易处于激怒状态，从而导致控制力失常，于是就猛踩油门，引发追尾事故。

15、遇雾、雨、雪、大风等恶劣天气，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警察指挥。

16驶出高速公路时，提前注意路口预告牌，从主车道进入减速车道减速，以转向灯示意，按照匝道的限速要求驶往出口。

案例1

25日11时，某高速公路上，一位26岁女士驾驶小客车，与前车追尾。当交警询问案发经过时，这位女司机理直气壮：“高速公路开车当然要追求速度感，这样才过瘾。”据了解，这是她领取驾照后第一次驾车上高速公路行驶。办案交警介绍说，很多女司机对高速公路标志标线规定不清楚，驾车经验不足。在高速公路行车时速超过100公里时，制动距离应为70米，与前车保持安全距离至少应在110米以上。过去女性司机胆小，即便发生交通事故也多为磕碰小事故。但近年来，不少时髦女性追求刺激，驾车经验不足，导致交通事故多发并呈上升趋势。

案例2

缺乏经验跟车过近

2月17日早晨5时40分，在高速公路一个收费站发生一起小轿车追撞缴费大客车的交通事故，造成两人死亡，一人受伤。事故发生后，由于小轿车被撞得严重变形，3人被卡在车内，小轿车司机当场死亡，副驾驶座上的男子在送往医院途中也不幸身亡，后座女子受重伤。

事故成因：一些新驾驶员缺乏高速公路驾驶经验，在行车时与前车的间距低于高速公路的安全行车间距，这样就导致追尾事故多发。

注意点：注意保持安全距离，提前处理情况，提前减速刹车。

案例3

7月，某天凌晨，王某驾驶一货车在高速公路上，发现车子异响，便于紧急停车线内停车。邓某刚把车子停好，车上另一位同伴便拿着警示牌到车后摆放。

突然，随着“轰”的一声巨响，一辆小轿车完全冲进货车尾部。当交警赶到时已确定3人死亡。因车身塞进货车尾部，便调来了施救车把轿车拖出。此时，现场的人全部惊呆了，严重变形的轿车里竟然还有两具尸体，经核实，这起事故死亡3女2男，属特大交通事故。

分析

这是一个非常典型的瞬间性重大事故，许多家庭的幸福就在时钟的一次“滴答”声中被完全断送了。据资料统计，2004年国内高速公路事故中追尾占50%，其中追尾死亡占总体死亡事故的85.5%，特别是小车钻入大车尾部的多人死亡事故。本案例大货车因故障停于紧急停车线内，并已采取警示措施，属于交通法规内允许的紧急停放。事故的发生是因为轿车司机高速行驶且没有看清车道而造成。

交警提醒：

在高速公路上要注保持安全间距。在路面干燥的情况下，车间距离不小于车速的数值。如车速为80公里时候不小于80米，时速为100公里时候不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，应增加一倍以上距离。另外夜间行车能见度较低，行车间距要加大留有余地。

另外，如果前方出现紧急情况，应充分利用道路宽度，不要单单踩住刹车等待事故的发生。操作办法是，先大力刹车，当车速降低后松开刹车快速打方向，寻找没有车的位置进行躲避，或朝车头可以直接撞击到的物体撞去，即使受伤，也要强过钻入大车车底的“灭顶之灾”。

14(车辆超载)

车辆超载。这也是引发追尾事故的主要原因之一。比如，许多核载只有5吨的车辆，经过一些人的改装或改型，实际载重量能达到20吨以上。由于这些车辆严重超载，使车辆的各种安全性能都下降，原来的动力以还难保证车辆在超载状态下按正常的时速行驶，如果遇到一些上坡处，时速通常只有10—20KM/H，远远低于目前国家规定的高速公路的最低时速(60KM/H);并且，由于这些车辆前行非常的吃力，车辆尾部还会排出浓浓的黑烟。这样的车辆对于后方正以每小时100公里(而在实际中80%以上的小型轿车的行驶速度均超过这个标准)的速度行驶的车辆来说，几乎是处在浓烟中的静止物体;特别是在夜间，这种情况就更增大了后面车辆的行车危险系数，既使前车亮着后尾灯，对后来说也是很危险的。

案例1

7月9日清晨，某高速公路一段200多米长的路段上发生10车连环相撞，两辆货车追尾导致后面的八辆车分别发生两起严重交通事故，造成一死四伤。根据调查，当时经过这段没有照明的长达300米的弯位路段，货车疑因超载超速，行至此地终酿事故。

15(超速行驶)

超速行驶。在高速公路上，许多车辆的行驶速度非常快，有的甚至是超速百分之百以上。据测算，如果机动车以90公里的时速行驶，一旦刹车失灵撞上前方行驶的车辆，事故的损害程度就相当于从10层楼高的地方掉下来。车速过快，往往导致人的反应能力大大下降;同时，在这一反应过程中，汽车已经走出一段距离。由于车辆行驶速度与人的反应速度成反比、与制动距离成正比的关系，使超速行驶成为追尾事故的首要原因。

不少驾驶人认为自己的车好，高速公路路况也不错，“不开快点，岂不是浪费”。但交警部门表示，汽车在超速行驶时，制动非安全区扩大，急刹车时车辆容易跑偏、甩尾，有时还易造成轮胎过热而爆破，造成车辆偏离正常行驶车道，事故发生几率大大增加。而部分大型载货运输车辆严重超载，不得不低速行驶，不但在上坡路段容易造成车辆拥堵，同时还易引发追尾事故。

“十次事故九次快”，在高速路上行车，这样的情况很容易发生，尤其是在一些车辆比较少的路段，司机很容易在不知不觉的情况下越开越快，当车子超速行驶时，便极易引起方向失控，措手不及，从而造成追尾和碰撞防护栏事故。同时，随着车速的提高，一方面驾驶员视力明显下降，另一方面水平视野也明显变窄。此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。回家心切，但千万勿超速，否则是“欲速则不达”，或者过点时间就收到一大堆违章罚款单，得不偿失。

2004年，广东全省高速公路因超速行驶发生交通事故1302起、死亡191人，分别占全省高速公路事故总数的24%和27%;还发生特大交通事故17起，占全省特大交通事故的三分之一。

省公安厅交通管理局在全省高速公路推广安装雷达测速装置。测速工作开展后，2005年，因机动车违法超速行驶发生的交通事故只发生380起、死亡129人，与2004年相比分别下降70.8%和32.5%.2006年1至6月，同比又下降了41.8%和29.6%，测速这种科技手段功不可没。

交警提醒：

驾驶员要经常观察车速表，防止速度不自觉地加快。在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，要保持车距。不仅要控制车速，驾驶员特别要注意“久晴逢雨”天气，及时从晴天的驾驶习惯中转变到雨天，加大行车间距。过隧道时，按照限速要求安全通过。

小诀窍：在上高速前，就给自己规定一个时速。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100公里/小时。

案例1

吴某驾驶湘A小客车在高速公路上，因车速过快，致车辆失控与护栏相撞，3人被甩出车外死亡，1人受伤。在某交警支队的事故数据统计分析中，因超速行驶所引发的交通事故起数仅次于疲劳驾驶，达到85起。

案例2

上午，浙C号大客车，在高速公路上，被全天候测速系统测得记录为每小时137公里(限速90)。次日下午18时10分，这辆大客车在高速公路上，由于驾驶员违章超速行驶，加上雨天路滑，并且注意力不集中，导致车辆方向失控，车辆碰撞路肩防护栏后，翻下落差4m高的排水沟，造成1人当场死亡，1人重伤，另有10人在医院救治的重大交通事故。

案例3

事故回放：9月29日早晨7点半左右，在高速公路进京附近的辅路上，一辆河北牌照的大客车和一骑车人相撞，大客车侧翻进路边的沟内，客车司机和骑车人当场死亡，车上5名乘客受轻微伤。

注意点：不要开快车，特别是路面处于湿滑状态，一旦出现意外情况，根本来不及躲闪，极易造成恶性交通事故。

案例4

12月23日19时，刘某驾驶重型厢式货车经南北高速公路由南宁往北海方向行驶，途经南北高速公路时，遇一未知号牌的半挂货车从其左侧车道超车。在超车过程中，该半挂货车上的篷布以及木板飞出，打在刘某车的挡风玻璃上。遇此险情，刘某停车靠边于紧急停车带，适逢赵某驾驶轿车由北向南在后面行驶，赵某因避让路上障碍物采取措施不当，导致其车失控后与路边的排水沟挡土墙发生碰撞，然后反弹至紧急停车带，致使其车顶部与刘某车尾部发生二次碰撞，造成两车不同程度损坏，赵某当场死亡。

注意点：晚上开车要慢点 ，要保证观察清楚。

16(低速行车)

由于高速公路路况良好，所以导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。

据某部门统计，今年1至7月，某市高速公路因低速车上路引发车辆追尾交通事故近20起，导致10人死亡和20余人受伤，发案率占高速公路交通事故总数的30%，成为高速公路不可忽视的隐形杀手。

据交警高速公路支队介绍，高速公路因低速行车引发的交通事故呈上升趋势。其中，司机疲劳驾驶造成车辆高速公路低速行车引发的交通事故占15%;车质差造成车辆在高速公路低速行车引发的交通事故占15%;因车辆超载造成“老黄牛”低速行车引发的交通事故占35%;车辆长期占用快车道、超车道后车忍无可忍、强行超车引发的交通事故占35%以上。高速公路低速行车成为隐形杀手，折射出大货车司机盲目追求经济利益，货物严重超载，长时间疲劳驾驶，忽视车质等安全隐患，这些都是造成货车低速行驶的原因。

交警部门还特别提醒：在高速行车时，既不要紧跟大货车，也不要被大货车紧跟;而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。如果前方遇见车祸，一定不要特意减慢车速观望，否则极易引起追尾。

雾天行车由于司机视线受扰，存在很大安全隐患，因此，雾天行车该注意什么呢？有哪些是雾天行车安全注意事项呢？别着急，下面，小编告诉您。

1.雾天行车前，首先要认真检查所有灯光是否都工作正常，同时要保证前挡风玻璃的清洁和通透。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃会结霜影响视线，切忌边行驶边擦玻璃。小编建议您可以用空调外循环除霜或停车擦拭，也可以把车窗打开一条缝，使车内空气流通。

2.机动车在雾中行驶，驾驶人员要根据视距，降低车速，这是保证安全的关键。特别在薄雾天气（视距在150-300米）。还有一定能见度的情况下，一些驾驶人员往往驾车速度偏高，要注意降低车速并适当增大行车间距，将前后车间的距离增加到正常行驶的两倍以上为宜。如果发现后车跟车太近，可以轻点几下刹车，亮起刹车灯提醒后车注意保持必须的车距。

3.雾中行车，要尽早打开雾灯和示宽灯，并根据情况需要开启近光灯。雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯的设计是大面积照射，远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，反而看不清前方。应适当地使用鸣号的办法，提醒周围车辆保持相互间距，听到来车喇叭声时，应鸣号做出回应，并时刻注意前车尾灯，提防突然刹车。

4.在浓雾中行车（能见度在50-150米以下），除须减速行驶和保持距离外，还要注意雾水导致的路面湿滑程度，清晨及初冬季节更是如此。所以油门的控制要稳，切忌猛踩、快松油门踏板或猛打方向。需降低车速时要缓缓地抬起油门踏板，充分利用发动机的牵阻作用，防止因油门控制生猛而引起侧滑发生。更不能猛打猛回方向盘，应按“滑路”操作要领进行。不带ABS的车辆，要采取连续轻踩刹车踏板的操作方法，达到降低车速的目的。

5.在浓雾中行车，由于视线严重不良，车辆会时常偏离预定方向，驶向路边的隔离设施。为避免险情发生，驾驶人员可根据中心线、外侧线为基准，采取咬住前车紧跟不舍的办法，跟着前车行驶以减小精力的消耗。切忌盲目超车，如果发现前方车辆停车靠边，不可盲目超越，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。

6.当雾气特别浓重，遇到只能见到前车的尾灯而不见前车尾部轮廓时，即陷入“盲目驾驶状态”，这时应全神贯注将车驶离道路至安全的地带，开启应急灯，等到能见度改善后再继续行驶。

7.在大雾中长时间行驶，由于空气湿度大，制动毂（盘）会被浸湿，造成刹车不及或失灵，应时常轻踩制动，保持制动安全、有效。

货车驾驶人如进行长途运输，在发出前要保证充足的睡眠，不要疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致驾驶人判断能力下降、反应迟钝，严重时会失去对车辆的控制能力，尤其是雨天更要注意安全，大家知道高速货车雨天行车注意事项是什么吗？

第一：保持良好的视野

遇到下雨天一定要提前检查自己的雨刮器，如果行车途中车窗有水雾，酒吧空调调到吹风挡，尽快吹去前挡的雾气，记得最好不要开自然风！因为这样会把车辆外面更多的水汽带进车内！

第二：缓慢行驶，不要急刹车

下雨天，道路湿滑，要尽量保持较低的速度行驶，切记保持车距不可急刹车！刹车尽量采用点刹的方式！

第三：慢转弯，不要急打方向盘

高速上车速较快，转弯的适合一定要降低车速，保持一个自己有把握的车速再去转弯，切记不可以猛打方向盘去强行转弯，哪怕路口过了也不要紧，走个几十公里绕一圈也行，不能为了一个路口让自己陷入危险中！

第四：减少超车和并线

下雨天，本身视野就不好，车辆盲区范围被无限扩大！就算前面有车挡着你，也不要给予超车，一定要确保没有车辆跟你抢位置，同时前方车辆已经晓得你要超车的意图再去选择超车！

第五：加大前后车距

保持车距不仅仅是与前方车辆保持车距，当察觉到后方车辆紧跟在你后面的时候，自己主动给后方车辆让出超车路线！在高速上千万不可意气用事！

第六：正确使用灯光

高速上一般近光灯足够使用，但是如果视野不好，那就必须打开远光灯，一方面让自己视野更广一些，另一方面也要让其他车辆注意自己的行车路线！

以上是小编介绍高速货车雨天行车注意事项是什么的内容，本网交通安全知识库中还有很多关于安全驾驶方面的知识，感兴趣的朋友可以继续关注，可以让外出用车更安全。

自然灾害每年都给我国造成不同程度的生命财产损失,其中台风作为全球危险性最大的自然灾害之一,更是成为我国沿海地区影响范围最广、造成损失最严重的自然灾害。下面让小编给大家介绍台风天行车出行注意事项，让我们一起去看一看吧。

台风天气高速公路行车“四注意”

一是高速公路上桥梁、隧道较多，这些地方往往较为空旷，风口较多，车辆从隧道驶出的瞬间，或驶向风力贯穿的桥梁、高路堤等路段时，往往会突然遭到强横风的袭击，此时要注意握紧方向盘，发现车辆偏移时，应微量转动方向盘，矫正行驶方向。

二是行车经过积水路段时，注意要谨慎、减速慢行，不要随意超车和变更车道，也不要急踩刹车或猛打方向盘，要防止车辆出现“打水漂”现象，以防“水滑”失控出事故。

三是在途中遭遇强暴雨时，可能开启雨刮器，能见度还是很差，此时不要慌张，注意切勿急刹或者停车，应当打开大灯和双跳灯，提示后方来车，以防追尾。

四是出门前要注意检查好车辆雨刮器、刹车、各种灯光、转向等机件，特别是装载的货物一定要捆好，如果车辆货物较高或者是空车的集装箱车，应当避开台风期间的高速行车。

台风天行车出行注意事项

一、风速大要及时停车

在风雨天气出行前，照常规要检查雨刮器、刹车、各种灯光、转向等机件。在高速公路以及其他空旷地区的道路上，要注意观察和感受风力大小，一般这些地方的风力会比其他地方更大。如果在这些路段开车，最好的办法就是减速慢行，如果感觉控制不住车辆了，车主则应该立即找个安全地方停下来;如果在高架路或高速公路上，要找最近的出口下去。

在大风天里行驶要特别注意什么?首先要注意行人的动向，尤其要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾车辆。而在大风天气里时喇叭的作用已经大大减弱。因为受大风的影响，有些行人或其他司机可能根本无法听清喇叭的声音。其次是要非常注意周围行驶车辆，最好要远离装载满货物的大型货车，避免货车上的物品被大风吹下或散落砸伤行驶的车辆，造成伤害。

二、雨量大要打开车灯

暴雨天的能见度非常差，雨刷根本不能解决问题，一定要打开各种灯光设施，包括大灯或者双跳灯。前大灯可提醒对向行驶的车辆，双跳灯则可提示后方车辆。

如果台风强劲，并伴有暴雨，当能见度小于100米时，应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;当能见度小于50米时，则应马上找安全处躲避，不要强行驾驶。

行驶在路上还会可能遇到各类突发问题，例如当路口信号灯断电时或若遇到信号灯失灵的路口，一定要服从交警指挥。如交警尚未到达，要在确保安全的情况下，慢行通过，并及时向110指挥中心通报。其次是路遇积水时，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。如果路面积水高度超过轮胎的一半时，不能涉水，因为容易造成车辆排气管进水。

在积水路段行驶，必须维持低速，防止水花溅到发动机上部的电器，造成熄火。离开积水路段后，不要立即快速行驶，因为刹车片溅水后可能导致刹车不灵敏，此时应该低速开一段时间，等刹车片上的水分甩掉、蒸发后再正常行驶。其次，在积水路段尽量不要超车，不要跟前车太近。

三、注意停车周围环境

当遇上台风天气时，平时安全的停车位置可能此时并不安全了。首先停车时，要观察一下周围的情况，比如是不是贴近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物，此外，锈迹斑斑的空调外机也要远离。其次，如果你的车子停在地下车库，一定要事先确定车库的排水系统是否完善，否则会有水浸车的“麻烦事儿”。

景区内拍照要注意选取安全的位置，在公共区域不要使用钱包、手机等贵重物品。这里小编为大家整理了关于五一小长假行车途中安全注意事项，方便大家学习了解，希望对您有帮助!

1行车途中注意5点保安全

1.高速公路紧急停车。除遇有障碍、发生故障等必须停车的情况外，高速公路上禁止停车、上下人员或装货。发生故障停车的，应立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方150米外设置故障车警告标志。

2.车辆故障处置。因遇故障需临时停车的，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内，驾乘人员迅速撤离至高速公路护栏以外。禁止在高速公路跨江大桥上和隧道内修车。故障难以排除的，应当拨打96777热线求助。

3.保持安全车距。时速超过100公里时，应与同车道前车保持车距100米以上，时速低于100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

4.安全变更车道。变更车道前，应提前开启转向灯，确保安全后再变道。不得频繁变更车道，不得一次连续变更两条以上机动车道。

5.遇到雾天，应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。如在高速公路上突遇浓雾，高速公路能见度小于50米时，应降低车速，并从最近出口尽快驶离高速公路。

2小长假行车途中安全注意事项

1.出发前，应全面检查车辆安全技术状况，并确认备好灭火器、三角警示牌、救生锤等安全设备。

2.应在车上准备适量的饮用水和食品，防止遇到道路拥堵等突发状况和困境。同时准备水桶、纸巾等生活用品，以备急需。

3.出发前应事先根据交警部门发布的出行提示，选择合理的行驶路线，注意避开易拥堵路段。同时应提前熟悉所选路线的状况，避免过度依赖导航仪。

4.杜绝不良驾驶行为，如开车时拨打接听手持电话、随意变更车道、跟车距离过近、违法占用应急车道等。

5.遇有车辆故障、交通事故等突发事件，一定要保持冷静，切勿惊慌失措，切忌停留在路面观望。车辆遇障碍、发生故障等原因停车，除按照规定摆放警告标志外，驾乘人员应迅速撤离至高速公路护栏以外。

6.谨防疲劳驾驶。出行之前要有充足的睡眠，驾驶车辆每3-4小时至少停车休息20分钟。感到疲劳时应及时驶离道路到安全地带停车休息，尽量避免夜间行驶。

7.儿童乘车不要坐在前排，有条件的车友要为儿童配备符合国家标准的安全座椅，以减轻车辆在紧急制动或发生事故时对儿童造成的伤害。

3小长假最全的穿衣攻略

1、满脑子都是约会!约会!约会!

有BF的女孩们一有时间就肯定马上想到约会，没错，整整三天，有他在身边时整个世界都是围着你转的，还不趁着小长假高调的甜蜜一把?既然是约会，穿着绝不能含糊，你也想你的约会完美如初恋吧!

此刻你是淑女，一条不规则设计的镂空包臀裙最能凸显你的独一无二，而让你更加吸睛的还有采用解构设计的吊带上衫，这样的look绝对能让你的那个他看直了双眼。

男生就没有不喜欢羞涩乖巧型的，如果可以的话，一字肩的黑色修身衫+爱心欧根纱半裙的搭配就是最佳选择。

同样是一字肩，但是搭配上独特的流苏元素，性感的修身设计，这套撩人的黑色装束就颇有几分高冷女神的味道了，能为女神保驾护航，你的那个他会倍感荣幸的哟!

装嫩很有必有，不然小萝莉怎么会总是勾起人的保护欲望呢?所以记得准备好一件背带裙，想要兼顾减龄时尚和温婉的淑女气质，暖黄色的百褶裙摆背带裙内搭纯白T恤就很不错。

2、世界这么大，我想去看看

要遇到一个天气好还时间足够的小长假真的很不容易，世界这么大，每个人都在心中无数次说过：我想去看看!这次终于逮着机会了，不管你去哪儿，都希望你能“轻装上阵”，然后“满载而归”。

度假风情是旅行装必备，准备一件浪漫的印花雪纺，一件高调却让人新生欢喜的橙色哈伦裤，最重要别忘记戴上一顶度假气息十足的宽檐帽，这样的开始堪称完美。

“轻松上阵”?“满载而归”?粉色风衣+牛仔裤的少女魅力绝对让你无往不利，这份阳光清爽最是让人想要靠近，相信这次旅行除了特产你会收获到更多人情，没准还有邂逅哦!

收拾利落点出门，不失为一件好事，有人说旅行就是花钱买罪受，而一件时髦百搭又实穿耐脏的磨边牛仔长外套就能让你少受点罪!

具有手工设计感的天空蓝卫衣套装，日常休闲却不乏度假风情，立体的手工贴花颇具民俗美感，非常适合你去不同的地方体验不同的风土人情。

3、衣服、鞋子、包包，通通到我碗里来!

春去夏来，又到换季的时候，衣服、鞋子、包包都该换成新的了，剁手党买买买的时刻真心停不下来，过两天就提前“预定”好闺蜜的小长假时间，这次一定要来一次大扫荡，换季嘛!过节嘛!多么充足的理由去剁手!

一件式的单品最适合逛街穿，试穿衣服也不会太麻烦，而且带有破洞设计、时髦又百搭的白色T恤裙，保留时尚品味的同时，遇到看中的包包和鞋子也是怎么配怎么好看。

逛街一定得穿的吸睛点，又是个体力活，就选这款红色的运动休闲套装裙吧，彩色条纹丰富着整体设计感，大红色套装个性惹眼还超级大气。

未来半个月的温度都很任性，小编教你纱裙叠穿体恤裙，保暖实穿还能UP时尚指数，宽松舒适的版型让你逛街是更轻松。

T恤+破洞牛仔裤，时髦又休闲，小白鞋也是逛街良配，平底鞋才能助你成为一位实力逛街战斗机哦!

4、让我们一起嗨起来!

三天呢!不约一群“狐朋狗友”来家里聚聚都对不起这节假日的规定者，快开启不分日夜模式，嗨它个两天两夜，还剩一天乖乖在家搞卫生，就这么愉快的决定了，这次势必要冲向人生的颜值高峰，男神的目光交集点舍你其谁?

出席聚会的第一眼形象必须大方得体，这是最基本的礼仪，一袭白色连衣裙简约清纯，腰间的格纹缎带大蝴蝶结甜美吸睛，却全然不会有做作的嫌疑。

轻柔飘逸的层叠碎花雪纺裙，高腰束身设计，搭配镂空上衫和珍珠编织帽，田园小清新的气息萦绕全场，此时你只需安静的倚坐在吧台上，接收着来自四面八方的倾慕眼光。

优雅的白色镂空套装，优雅大气，错综层叠的设计，彰显着独一无二的时尚品味，用一条吸睛金属项链的提升时髦指数，绝对妥妥的。

聚会说白了就是无数男女在穿搭上“各显神通”的场合，你想成为聚会上的焦点，那么适当夸张的设计就在所难免，顶肩的蝴蝶结，收腰的层叠伞状衣摆，弧度感极强的喇叭裤设计，以及酷酷的All Black搭配，合力把你推上颜值最高峰。

五一小长假的穿衣攻略都在这儿了，哪些是你能用得上的呢?

雨水时节，顾名思义就是雨水增多，雨量增大，这时候对出行会造成不便，雨水时节出行要注意什么呢?这次小编给大家整理了雨水时节行车注意事项，供大家阅读参考。

雨水节气的气象变化

雨水节气意味着进入气象意义的春天。“雨水”过后，中国大部分地区气温回升到0℃以上，黄淮平原日平均气温已达3℃左右，江南平均气温在5℃上下，华南气温在10℃以上，而华北地区平均气温仍在0℃以下。雨水前后，油菜、冬麦普遍返青生长，对水分的要求较高。“

春雨贵如油”，这时适宜的降水对作物的生长特别重要。而华北、西北以及黄淮地区这时降水量一般较少，常不能满足农业生产的需要。若早春少雨，雨水前后及时春灌，可取得最好的经济效益。

淮河以南地区，则以加强中耕锄地为主，同时搞好田间清沟沥水，以防春雨过多，导致湿害烂根。俗话说：“麦浇芽，菜浇花”，对起苔的油菜要及时追施苔花肥，以争荚多粒重。华南双季早稻育秧已经开始，应注意抓住“冷尾暖头”，抢晴播种，力争一播全苗。

雨水时节行车注意事项

1.保持良好的视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

2.防止车轮侧滑

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

3.低速挡缓慢行驶

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的 距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

4.防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

5.不宜加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

6.防止行车中撞人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

7.车陷泥坑的自救方法

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

雨水节气的忌讳

勿过早减外衣

“燥寒冻肉，湿寒入骨。”由于春气涌动，身体偏热的人从感觉上欲减外衣。体热外泄，湿寒交换于内入骨，易伤骨关节致病。

年老体弱者勿用冷水

按中国五行学说，水对应肾，肾主骨。雨水时节年老体弱者用冷水洗脸、洗手，湿寒易侵入关节，又无充足的阳气驱寒于外，湿寒滞留于手，指易酸痛，重则变形;湿寒滞留于头，头易疼痛。

洗头及时吹干

洗头之后应及时用热风机吹干。否则，水湿留于发际中变凉，“同气相求”使湿寒聚于头，由表及里深入颅内，导致头痛。如毛发未干又被冷风吹过，易出现“偏头风”之症。

吃食物以平性为宜

“倒春寒”容易使人内脏郁热壅阻，因此不易吃燥热食物“火上浇油”。郁热令人“贪凉”，过于食凉，又会“同气相求”，使湿寒伤及脏腑，引起胃寒、胃凉、腹泻之类的失衡症状。所以，饮食保持中庸，吃热饭热菜，但不吃慎吃辣椒、不喝少喝白酒等性温、性热的食物为宜。

现在已是深秋季节，昼夜温差较大，容易起雾。对于司机来说，雾天行车该注意什么是必备的一些知识。下面，小编就给大家说说秋季雾天行车注意事项，一共有4点，一起来看看吧。

秋季雾天行车的注意事项：

第1点：正确使用灯光

雾天开车您应开启大小灯，开近光，防雾灯，雾大或走高速应开启应急灯，夜间行车不能开远光灯，因为远光灯的照射面积大，容易在雾里造成散射，对方司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。

第2点：寻找参照物

遇浓雾时司机开车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树，护栏，街沿等为参照物，不要走路中央，有条件的车辆走高速和环线的应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去，雾天发生堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。

第3点：事故应急处理

雾天发生交通事故应及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆，并在车前、后方设臵反光标志，人员应该立即离开公路并站在较高处等候交警到达现场。

第4点：雾天行车一定要注意车速

小编提醒您，开车时精力要集中，记住一慢、二看、三通过。不要盲目跟车，雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的，一旦遇到大雾天气能见度过低，应立即减速靠右行驶，将车停在安全地带并开启视宽灯及应急灯。等雾散后再继续前行吧。

这几天降温明显，有的地方，比如东北都已经开始下雪了。对于司机来说，雪天行车该注意什么呢？您知道冬季雪天行车注意事项有哪些吗？下面，小编就给大家搜罗了10条，您来看看吧。

1.注意行车间距

应该与前车保持一定的行车距离。尤其在雪天，视线比较差，行车速度要保持匀速，避免急转弯、急刹车等。

2.注意观察和判断路面

尤其是在转弯坡道、上下桥等被冰雪覆盖路面的情况下，不要盲目通过。

3.平稳驾驶

不要来回并线，尽量避免超车，变换车道时一定要果断，提前打转向灯，减少制动次数，尤其要避免紧急制动。

4.转弯时要缓慢

不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。

5.如果积雪路上已有车辙，跟着车辙行驶

如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。雪地操控简称“慢抬离合缓给油”换挡降速温油门。

6.要顾及他人

尤其要预料骑自行车人、行人可能会因路滑而突然滑到等紧急情况。因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切忌抢行。

7.路面结冰防打滑

由于降雪，尤其是雨加需后气温较低，从夜晚到清晨，路面上容易结一层薄冰，车轮辗压后极易打滑。对此，驾驶人尤其是新驾驶人，驾驶车辆要格外小心。

8.车辆在雪天行驶，应在雪停后及时冲洗

由于雪中越来越多的杂质，对漆面、底盘、轮胎等都会造成损害，因此，要及时清洗车辆。确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。在通过十字路口、丁字路口时，不要被货车、公汽等大车阻碍视线。

9.路面结冰防打滑

由于降雪，尤其是雨加需后气温较低，从夜晚到清晨，路面上容易结一层薄冰，车轮辗压后极易打滑。对此，驾驶人尤其是新驾驶人，驾驶车辆要格外小心。

10.车辆在雪天行驶，应在雪停后及时冲洗

由于雪中越来越多的杂质，对漆面、底盘、轮胎等都会造成损害，因此，要及时清洗车辆。