山路

对于崎岖不平的山路，开车驾驶就成为一件难事了，应该怎样避免出现爬山路的事故呢?有什么诀窍呢?以下是小编为你整理的开车跑山路的几个诀窍，希望能帮到你。

如何山路上安全超车

山路驾驶难免会遇到需要超车时候，由于山路一般只有两条车道，超车过程中必须要借对向车道完成，因此在超车时需要更加小心谨慎。

山路驾驶切记不能弯道超车，由于弯道盲区无法知道后面是什么路况，盲目超车很容易发生事故。在山路超车时一定要提前打左转向灯，以提醒后方车辆。适当时候也可以按喇叭提醒前方待超的车辆。

作为前车，当发现后方有车辆要超车时，如果允许对方超车，可以打右转向灯示意对方超车，让对方超过去。当后方有车辆超车时，而如果此时前方路况有危险不能超车，可以开双闪，或者是打左转向灯来提醒后方车辆。

在山路超车一定要尽量缩短超车时间，这时就要求动力要足够充足。对于手动挡车型，超车时可以降1至2挡来更快速的完成超车;而自动挡车型也可通过挂M挡或S挡来进入手动模式进行强制降档。

在海拔高的地区，由于空气较为稀薄，空气中含氧量较低，混合气燃烧不充分，车辆动力相比平原地区有所下降。在这些高海拔山路超车，要留更多的超车距离、同时如果超车时发现动力有减弱，则要再继续降一档从而保证能更快的完成超车。

开车跑山路的几个诀窍

弯道减速慢行，不超车

在山路上行驶时，尽量避免超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道外就是悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。如果不得已必须超车，也不能在弯道超车，必须选择在直行道，还要观察好前后的路况。在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，行车时要注意看这些路标，看到后应当减速慢行。在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。

注意控制车速和车距

在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂得多，尤其是在雨、雾等能见度比较低的天气里。在发生泥石流的路段，不仅要保持车距，还要把视线放远，观察路面和路边情况，随时应对突发状况。

集中精力千万别走神

山路弯道特别多，所以经常会出现车辆一会儿在阳光下，一会儿又在阴影中。这样的光线切换，眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况，影响司机的视线，驾驶员最好戴上墨镜。另外，山中常遇优美景色，不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景，以免发生意外。

车辆故障应注意安全

车辆一旦在山路行驶过程中发生故障，驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。如果车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。如果车辆在坡道抛锚，不仅要在车后放置三角牌，同时也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，以免对面坡道的来车不能及时发现故障车辆。

如何安全过弯

山路什么都缺，就是不缺弯道。在山路驾驶过程中，出现最多的就是各种各样或大或小的弯道。由于大部分山路都是盘山而上，总有一侧或者两侧旁边是悬崖峭壁，因此在山路直路上，只要条件允许，在看得到前方对向没有来车的安全前提下可以适当的靠中间压线行驶，尽量远离两旁的悬崖峭壁。

但在过弯时，一定要回到右侧车道上，保持在车道内不压线行驶。避免过弯时由于弯道盲区，无法看清对向车道来车导致事故发生。

弯道上无论如何都不能越线行驶，由于弯道盲区，入弯前你不知道对向是否有来车，越线行驶很容易发生事故，而且大家应该发现弯道里面都是实线，入弯前一定要变回自己的车道上行驶。

一般山路在较大的弯角处都设置有反光镜，方便驾驶者通过反光镜观察弯道后方是否有来车。过弯时一定要善于利用这些反光镜，从而来帮我们更加快速和安全的通过弯道。另外，建议大家在跑山路过弯时多按喇叭。

在山路行驶时应该多按喇叭，特别是在过弯时。你不能确保对向来车也有足够的安全常识可以保持在自己的车道内行驶，按喇叭可以提醒对方。

另外，在过弯时听到对方鸣喇叭，可以按一下喇叭回应一下，这对保障行车安全也很有帮助。

在开车的时候一定要注意好开车的细节问题，如果不注意好的话分分钟可能就会出现一些不可预料的意外，那么应该怎么去注意呢?以下是小编为你整理的山路开车应该注意的问题，希望能帮到你。

开车交通违章扣分新规定

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分!

1、高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头

高速停车就已经很危险了，如果逆行，倒车，这是作死的节奏啊!

2、超速驾驶高于限速50%(新修订条款)

这个不难理解，限速120，你超过50%，就是180公里/小时的速度哦，十次事故九次快，看着那些血淋漓的事故现场，你可别觉得自己的车有多好，技术有多牛，车辆都是有极限的，生命也只有一次。

3、事故后逃逸但未构成犯罪

这里解释一下，事故逃逸后，未造成人员重伤也未造成30万元以上的财产损失就不构成犯罪，反之，造成一人以上重伤或造成的财产损失达到30万以上就构成了犯罪。

4、未悬挂、伪造、变造号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌(新修订条款)

5、酒驾醉驾

酒驾除了扣分外，还并处扣证6个月，罚款2000元以下。醉驾则并处吊销驾驶证、追究刑事责任且5年内不得重新考驾照。因酒引起的事故不胜枚举，司机一杯酒，亲人两行泪。一起事故的背后，是多个家庭的破裂，修订后的这个处罚，我都觉得不够严厉。即使喝酒了，还可以找个代驾，千万别自己开车。

这里需要特别提醒一下，安装车牌号现在也有明确而且详细的标准，如果车牌安装不符合规范，也会处扣12分处罚。

6、驾驶与准驾车型不符的机动车的

你是C1的本却开大货车在路上跑，将带来巨大的安全隐患，大货车出事故殃及其他小轿车的教训还历历在目，所以为了你和他人的安全，这也是万万不行的。

7、驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的

莫超载，车辆也是有极限的。

二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分，两次就够你重新考驾照了!

1、驾驶证被暂扣后继续驾驶

驾驶证被暂扣后，一定不能再次驾驶。否则会再次扣6分，整个处罚也会重上加重了。

2、占用应急车道行驶

应急车道又叫生命通道，是当道路有事故发生，让救护车、清障车快速前往处理时预留的专用车道。这个不单纯是扣分的问题，还会造成非常严重的后果，2014年就有这样的一起案例，病人因为没有及时被送到医院死在路上，电视台报道过，网上也有，大家可以自己看看。这是救命的通道，你可别占用!

3、未按规定避让校车的(新增条款)

最近两年校车事故不断，为了保证校车安全，这次的《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校车先行，否则扣6分。不但要避让校车，还要给校车提供一个安全的驾驶环境。车里坐的，或许就有你的孩子啊。

4、闯红灯(新修订条款)

闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。你在闯红灯的同时，或许也有人做着同样的事情，高速相撞，九死一生。尤其夜间，闯红灯现象更加严重，伤害自然更多，更严重。

三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分。

1、经人行道未减速、停车、避让行人

斑马线，是生命线，所以当你驶经人行横道、斑马线时，一定要减速避让行人，必要时刻也要停下车等待行人通过。

2、高速公路匝道超车

匝道本身就比较狭窄，强行超车极容易产生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴随着大幅度过弯，加速超车时容易因为离心力而失控翻车。所以请各位谨记匝道不要超车，加塞，扣分事小，车祸事大啊。

3、未按照禁止标线指示行驶

禁止标线包括有黄色单、双实线;禁止转弯、直行、调头等，如果违反规定驾驶将面临扣3分的处罚。

4、转弯车未让直行车或行人先行

国内的道路设计当中，绝大大部分右转车辆不受信号灯影响。这就就会看到行人与右转车互相抢道的混乱场面。机动车还是需要礼让行人，发生摩擦，或者事故，你就得不偿失了。

5、相对方向行驶的右转车未让左转车先行

很多人以为，我是右转，必须先走，因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。处于避免事故考虑，在这样的情况下，右转要让左转。

6、不按规定道路行驶

在高速或者城市快速路上，不按规定道路行驶，给予扣3分处罚。例如在快速车道慢速行驶。我是最讨厌这样的人了，急死你，有一些人是觉得最内侧车道安全，也有人是为了躲避警察，等等。快速车道慢速行驶，影响交通，也造成安全隐患。

7、超速驾驶但未超过限速50%

不同程度的超速驾驶有不同程度的处罚，如果未超过限速的50%，只会扣3分。

8、未给特殊车辆让行

在国外，当救护车、救火车的信号声响起时，道路上的车辆都会马上靠边停车让行。这是社会群众整体素质高的表现，因为他们都知道这些车是去救命、救灾的。所以无论是否扣分处罚，大家在遇见救护车、救火车这些特殊车辆时，请及时避让。

9、不按规定超车、逆向行驶

超车时需要把车速提到较快，所以相对于正常驾驶危险度会更高。如果不按照规则而乱超车就极容易发生碰撞事故，而且因为车速较快，这类事故都很严重。

四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分。

1、不系安全带

安全带属于主动安全，我们上车第一件事，就要正确系好安全带，包括不使用安全带卡扣，即使慢速行驶，如果紧急刹车，也会对车上人员造成伤害的。相信安全带比相信安全气囊靠谱。

2、不按规定车道等待红绿灯

这个行为一般多见于出租车、公交车上。例如明明它们是直行，却偏偏占着右转车道。私家车一般也就外地司机，不熟悉路况时会犯这错误。

3、超载小于20%

如果车辆限定载人数是5人，却硬塞进了6个人，也就是超载了1。相对于限载人就刚好是20%，这种情况就要面临扣2分的处罚。

4、开车打电话

如果开车不系安全带是赌命，那么开车打电话、发短信、刷微博就完全是不要命的行为了。《驾照新规》对接、拔电话作出了扣2分的处罚规定。

5、堵车时乱插队、强占对向车道

堵车大家都讨厌吧?堵车时乱插队的车大家都讨厌吧?特别是那些从对向车道超车上来，然后强力插入的的车子。这时你是不是像笔者一样，恨不得自己就是交警，上去就给它甩张罚单。

五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次扣1分。(虽然不起眼，但是都是些日常驾驶中特别容易犯的小错误)

1、未携带行驶证、驾驶证

2、车辆未张贴年检标、交强险标志

3、违反规定使用灯光和双闪

山路开车应该注意的问题

1、山路开车保持车距车速

山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。

2、山路弯道减速不要超车

山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。

3、上下坡用抵挡位

我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。

下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。

4、弯道不超车

山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。

5、山道事故后需注意

山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。

新手开车通过路口需要注意的事项

1.从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。

2. 自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，通过路口注意事项解释，这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。

3. 看到左右车都减速时，也马上减速，通过路口注意事项介绍，可能有行人过马路。

4. 车到路口，车在路口要起步时，养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯。

5. 小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧追该车右转很安全。但要防止其它车道的车换线。所以当第一道没车，第二道有车时，就看准第二道车之后右转。

6. 把黄灯当红灯。用路口行人灯做参考，当行人灯是通行时，可以放心过路口，当行人灯是不通行时，脚离开油门，自然减速，这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车。路口无行人指示灯时，以时间判断，绿灯刚亮不久，可以过，绿灯亮了很久，脚离开油门，准备等黄灯刹车。

郑州市紫荆山路4号为河南省文物保护单位。

黄河博物馆成立于1955年，简称黄博。位于郑州市紫荆山路4号，隶属水利部黄河水利委员，藏品共一万余件（套）。黄河博物馆是我国唯一一座以黄河作为专题陈列内容的自然科技类博物馆，占地7000多平方米。

黄河博物馆现有建筑2000平方米，其中陈列面积1200平方米。黄河博物馆为砖木结构，仿苏式建筑，整体形状为工字形。米黄色的墙体圆拱形的木质红窗，房檐下白色的造型和石膏花纹为整个建筑添色不少，加之穹形圆顶极具欧式风格。

黄河博物馆的前身是“治黄展览会”。1957年7月将“治黄展览会”改为“治黄陈列馆”。 1972年，为纪念毛泽东同志视察黄河20周年，重新举办“治理黄河展”，馆名定为“黄河展览馆”，郭沫若提写馆名。1987年6月，正式更名为“黄河博物馆”。

黄河博物馆主要宣传黄河自然概况及治理工作情况。基本陈列通过照片、文献和标本、灯光图表、过水工程模型、录像和触摸屏等，生动展示和介绍了中华摇篮――黄河的地理、地貌、气候等自然概况，灿烂的黄河文化以及历代水患灾害、河患治理、水土保持、水资源开发利用、治理开发的远景规划等内容。1999年底，基本陈列中新增添了目前世界上最大的黄河流域数字化地图玻璃地台，面积达30平方米。2001年9月，陈列中又增加了一个综合展厅，全新展示了防洪技术、水资源开发利用保护与管理调度技术、水土保持生态工程建设技术等内容。

黄河博物馆是郑州市五十年代的标志性建筑之一，郑州市城市发展史上的一个阶段性标志，已初步形成了具有黄河特色的藏品系，是具有地区特色的中原特色博物。

第五批河南省重点文物保护单位

信息来源：郑州市文物局

杰贝哈费堤山路位于阿联酋境内，是一条长达11.7公里的山路，路程上有21个弯道，三个车道（两个上山道和一个下山道），可到达1219米高度的山顶，可以俯视山下广袤无垠的沙漠美景。这条完美的道路曾经被美国的爱德蒙斯（Edmunds.com）网站评为世界上最棒的驾驶道路。

杰贝哈费堤山路的尽头是由国家管理的一个停车场和一家酒店，整条道路是一种直线快速和弧形曲线的完美组合，形成在沙漠中一条迷人的道路，宝莱坞电影"RACE"的热潮片段便是在杰贝哈费堤山路拍摄的。杰贝哈费堤山路同时也是单车爱好者勇于挑战的山路，每年的一月份都会在这里举行杰贝哈费堤美居挑战赛（Jebel Hafeet Mercure Challenge），来自阿联酋国内以及国外的单车爱好者都会来参加这平均坡度为8%的高难度山路。

Jebel Hafeet Mountain Road

必去理由：世界上最棒的驾驶道路

景点所在大洲： 亚洲【Asia】

景点所在国家/地区：阿联酋[United Arab Emirates]

景点所在省、州：阿布扎比酋长国 [Emirate of Abu Dhabi]

景点所在城市：艾因 [Al Ain]

经常自驾游的朋友会经常遇到山路，在欣赏美丽风景的同时，安全驾驶更重要。当然过山路也有些技巧，佰佰和大家一起聊聊。

1首先要保持视线，不可空挡

学会挡位控制，在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，同车人也应注意提醒其适当减速。

2在山路上行驶时视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境

要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

3驾驶者入弯减速，出弯加速

这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。

4客货运车辆

如果满载的话，它制动所需距离会很长;长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故，往往需要占线行驶，弯越急占线越多;专业司机一般做的“满”，回旋余地不多，一旦出现险情，他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全，你可能会更危险。等等因素所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。

5小心“抬头坡”在不熟悉的山路

在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心，控制好速度。因为视线不良，要到达坡顶才能看到下面路况，是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍?如果车速过快，将很危险。

名山大川是自驾出游的好去处，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕，下面就和本安全网专注于交通安全的小编一起了解一下山路上的驾驶技巧和安全常识吧!

山路的行车安全常识与驾驶技巧

首先，山路自然不可能直线而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，弯道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下两部车刚好擦身而过的距离。所以慢速行驶是必须的。

对于自动挡汽车来说，虽然每位驾驶者都知道自己的变速箱不单只有P、R、N、D，还有其他的档位。但是随着城市驾车的时间日益增多，也会逐渐忘记这些档位是做什么用的，接下来小编就为大家讲解这些档位在山路中改如何妙用。在使用D挡的时候，汽车并不知道我们要下车，它只会随着发动机的转速升高来提升档位，这样在下坡时候是会不停的持续加速的，如果这样的话下坡减速的负担就会全部落在刹车系统上面，对于连续性下坡还会令刹车过热，甚至烧焦刹车片，从而造成刹车性能下降。

山路的行车安全常识与驾驶技巧

如果是手自一体机的车型，驾驶者可以切换模式到手动模式。根据你需要减速的程度来调节档位，把下坡的惯性转移在发动机压力负荷上面，这样你使用刹车的频率就是小很多，通过发动机的高转速压力负荷来进行车辆制动，切记也不可以把转速弄的太高，这样对于发动机的水温是会剧增的。

说了驾驶技巧，再来说说要注意的安全事项。如果把车停在弯道附近的意思就是等同于来吧，来撞我吧。无论对头车还是同方向的车都容易因为转弯的视线不足而撞上你的爱车，所以在弯道停车是非常错误的事情。

大家遵守交通规则自然是好的，转弯的时候提前鸣笛能够提醒对面的车辆，让他预留出足够的位置给你通过或者让他提前减速，也是保证双方的安全。对于急弯转弯的时候我们都会有种尽量往内弯靠的趋势，这种趋势必须避免，你必须留出足够的位置给对头车通过。这不但是一种安全，也是一种驾车美德。

其次，准备去上山的时候，我们不妨花几分钟检查一下四个刹车系统的刹车片厚度，这是非常方便的事情，是需要肉眼观察就可以轻松知道。

当然，车辆的灯光检查同样重要。如果晚上的山路你没有灯的话，那么你就是最容易被人忽略的目标，大家都会当你透明的。这里存在的巨大的安全隐患。

佰佰提示：

山路的行车安全常识与驾驶技巧

汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动使用不当，都容易造成打滑或甩尾现象。本安全网提醒驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶，车速要保持在30~50km/h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。

冰雪天走山路是很多司机都不愿面对的情况，可是，如果山那边有一个漂亮的滑雪场，你怎么办？相信很多喜欢旅游的自驾车主会选择冒险上山的方式。下面安全网小编就把冰雪天驾车的秘籍教给大家，认真学习哦。

秘笈之一：

冰雪天最好不出门，出门最好不驾车，驾车最好别上山。切记切记，常在河边走那有不湿鞋，被困在前不着村后不着店的大山里，上不能上，下不能下，那滋味想着就怕。万一要跑冰雪路面的山路，一定要准备好防滑链，四驱车也不例外，有些情况不是车好就能解决的。

秘笈之二：

冰雪天别把车停在上坡路面上，尽量靠近路沿为其他车留足车道，免得别人失控撞到你，一定不能用自动挡，起步用二档，平路用三档，上坡用二档，下坡根据情况用二档和一档（陡坡）。

秘笈三：

不要狠踩油门，不要狠踩刹车。由于山上破路很多，路面由于积雪或者结冰，附着力很差。油门和刹车过猛都会让车轮发生滑动。一旦车子发生侧滑想补救就很难了。刹车时最好选择降档来减速，这实际上是通过变速箱来将车轮的转速降下来。对于没有ABS的车要用点刹的方式刹车。

秘笈四：

山路上永远别占对方车道，上坡拐弯时要给对方留足车道。下坡拐弯时由于控制困难，要占对方车道一定要鸣笛。

秘笈五：

无论是上坡还是下坡，拐弯方向都要稳，千万不要左右打来打去。就算车子失去控制方向也不要来回晃，稳住，稳住，只要不是冲着悬崖底下去的，让他滑一会再找机会控制。

安全网小编温馨提醒

雪山行车最危险的就是发生侧滑。

侧滑有两种，一种是转向不足引起的，一种是转向过度引起的。转向不足发生在前轮失去抓地力时；转向过度发生在后轮失去抓地力时，因为后轮的空转，车会转向过多。

当进入转向不足的侧滑时，前轮会打滑而不转向，车就会保持直行，前轮失去抓地性，不能使车转向。入弯时过度加速就会发生这种情况，过度加速会使车的重量向后移向后轮。此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹车，然后逐渐再转动方向盘使车回到正常轨迹。要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前轮。在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，狂暴地试图使车转弯，但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯，减速的同时使前轮回正，然后再逐渐转向才会起作用。

在发生转向过度的侧滑时，后轮滑向弯道外侧，车会侧滑进入360度的旋转。在你感觉到后轮失去抓地力的瞬间，应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向，并应稍稍加油以使后轮上的重量增加，这样就会使后轮的负荷增加而获得更大抓地力。在后轮因转向过度而发生侧滑时，往往会有三种常见的错误。驾车人可能会将方向盘更多地转向弯道，强行使车转弯，这会使车进入360度的旋转，其结果使车横着滑入逆行车道、翻入路沟或滚下路旁的陡峭山坡。所以如果车开始后轮侧滑，千万不要向弯道内侧更多地转动方向盘。第二种常见错误是踩刹车。这会使后轮的负荷向前移而使附着力更小，会让侧滑更加严重和剧烈，在发生后轮侧滑的时候千万不要碰刹车。第三种错误是向向后轮侧滑方向转向过多，那会使使车头猛甩向弯道外侧，同时后轮又向弯道内侧侧滑，发生反向侧滑。在你向反方向转向过多时，车又会甩回来，这样反复几次，最终在使去控制时会使车旋转。在一感觉到车发生侧滑时就应迅速纠正方向，但纠正方向的幅度必须要小。

“俗话说得好，十次事故九次快，尤其是冰雪天山路这种容易出现未知状况的路面，一定要控制好速度。”

说是秘笈，其实就为吸引个眼球，其实安全网小编总结的一谢经验，希望能帮助到大家，最后祝大家行车安全。

车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应适当加大安全距离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还应加大，以防前车突然停车或停车后溜时发生碰撞事故。

在山路驾驶无论如何在弯道也不要超车，由于弯道盲区，你无法看到弯道对面是否有来车，如果贸然超车很可能就会发生碰撞。超车前可以提前打左转向灯，提醒后车和前车注意。

在平坦的公路超车时，如果是开手动挡车型时，我们一般都会降一挡甚至是两挡来更快的完成超车。在山路一边上坡一边超车过程中也是如此，爬坡本来就需要比平路更大的扭矩，加上还需要提高车速超车，一定要选择更低的挡位，这样才能更快速的超过前车。同样的，自动挡车型此时可以挂入手动模式、强制进行降挡来获得更快的加速扭矩。

如果是在海拔高达4、5000米以上高原上，要注意高海拔地区会对车辆性能有所影响。由于海拔高，空气稀薄，进入发动机的空气少，混合气燃烧不充分，最终导致车辆性能有所下降。在这些高海拔山路超车，要留更多的超车距离、同时如果超车时发现动力有减弱，则要再继续降一挡从而保证能更快的完成超车。

安全网提醒您在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。另外如果后方有速度更快的车打算超车。这时候应判断一下三辆车之间的互动关系，并鸣笛打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。在山区路段遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车交会。不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮碰事故。

复杂山路中的便道、便桥与险桥、险路，多是原有的路桥受到破坏；或破坏后采取临时通车措施；或绕行遇到的松软土路、砂路、冰雪路、泥泞路、翻浆路以及无路的草地，灌木林等地段。这些路段基础差，路的宽度、弯度和坚实程度．桥的材料、结构和承载能力等，均无一定规格和标准，行车更加困难，危险性大。通过时应按以下方法操作：

1、经常收听当地气象预报，根据预报做好准备，确定行车方案。

2、途中遇到恶劣气候，应当以人员、物资、洒水车的安全为前提确定行车计划。遇到暴风雪、暴雨、浓雾时，应驶向附近的有食宿的站点或就地停车等待，不可冒险行进。但遇暴雨时，洒水车必须驶离山顶、山脚或泄洪地段及有山脊凸出的道路上，以防雷电、飓风、山洪、塌方和滑坡。

3、便道、险路上行驶要注意行驶路线的选择，无特殊情况不得在此路上停车，以防陷车。要加强与友车的协作礼让，遇到陷车就积极相互救援。

4、遇到便桥要提前减速，用低档缓行通过。遇到险桥应停车检查，必要时可下客、卸货减载通过。有的跨涧（溪）便桥仅是两块跳板，桥的两端可能是陡坡急弯，一定要慢行，谨防出轨和断桥事故发生。

5、绕行遇到冰雪覆盖的弯路、坡道、河谷等危险地段时，应特别注意选择行驶路线，必要时停车勘察。根据道路特点确定正确的驾驶操作方法。不得冒险闯入。驶出险道和通过碎石路段后，要停车检查清除夹在两轮胎间的石块等杂物。

傍山险路往往是一边靠山、一边临崖，路窄、弯急，非常危险，驾驶员必须认真掌握傍山险道的操作要领，低速行驶．确保安全。

1、应集中思想，注意交通标志，谨慎驾驶。如果感到疲劳或对通过险道无把握时，应暂停，待察看有把握后，安全通过；行车中要重点观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶，切不可四处张望山间景色和无谓地窥视崖下深涧．以免分散精力和产生不必要的紧张心理。

2、会车时．应做到“礼让三先”，选择安全地点会车。会车地点在悬崖边或溪岸旁，地势比较危险时，应停车观察路基情况，在确保安全的前提下缓缓会车通过。在靠山行驶时会车，自己所驾驶汽车应尽量靠近峭壁，给对方来车留足够的路面。

3、在视线受限的弯道上行车．应严格做到“减速、鸣喇叭、靠右行”，特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速，随时做好停车准备，以防转弯中遇到车交会或转弯后遇到路障。下坡转弯中严禁超车。边转弯边上陡坡时，应提前减挡．使车辆有足够的动力．避免转弯时换挡．以便于双手把握方向盘，遇狭路急转弯不能一次性通过时，第一次可延迟转向时机，用倒车变更轮位后，再继续转弯行驶。

山区道路较为复杂，经常是前不着村后不着店，所以首先要全面检查车况。要检查整个润滑油系统，用机油尺测量发动机油量，检查齿轮箱和变速箱的润滑油，以及底盘、刹车（包括检查制动液量）、方向（包括检查转向助力液量）、灯光、轮胎、悬挂装置、燃油量、水（或冷却液）、雨刮器（包括检查洗涤液量）、电等，发现问题立即去修理厂修复。

山区气候多变，时常会遇到强对流天气造成下雪、冰雹、路面结冰情况等。因此在出行前要详细了解山区气候特点并及时收看天气预报，必要时需要准备防滑链。

如果是进山自驾游的话，因会在山区逗留很长时间，一些景区的路面条件差，极易发生汽车抛锚遇险问题，因此必要的车载急救物品也要准备：

1、安全急救包——可以自己准备或者买现成的，安全急救包应该包括针线包、止血绷带、用于急救保温的急救毯、线锯、消毒酒精、打火石、便携式应急灯、哨子、防风火柴、应急户外多用钳子、救生绳、小镜子等。

提示：急救包也可以自己做。首先预备一个透明的塑料盒或袋子，要质地好一些且能防水的，假如是袋子，最好带有拉链；然后将各种药物分门别类地各自打包成小袋；最后再将这些小袋放入预备好的盒子或袋子里。出发前记得再一次仔细检查一遍所带药品，检查的过程也是查漏补缺的过程。

2、安全锤——用于汽车紧急情况下的逃生使用，注意在敲击汽车玻璃时应敲击汽车玻璃的四个角。

提示：注意在使用安全锤时请用毛巾、外套等护住手，避免2次伤害

3、相机——相机不仅可以用来留住美好的瞬间，还有一个重要的用途，那就是留证。如果你在出行中车辆出险，而保险公司又无法抵达偏远的现场，这时候就可以用相机拍照留证，便于保险公司定损。

提示：拍照时应留出足够的现场背景，以便顺利识别出险所在地；拍完整车后，对受损部位进行局部多方位拍照；如果是两车相撞，还应拍摄对方车的受损情况。

4、帐篷——这个自不必多说，既可以用于露营，也可在遇到灾害或车辆受损的情况下充当临时房屋，还能避免蚊虫叮咬，非常实用。

提示：可以根据随行人数选择多人帐篷，并根据时节气候选择单层、三季、四季或高山用帐篷。对于十一出游，一般单层帐篷完全够用，去高原山区应选择四季或高山帐篷。

5、GPS——GPS可以帮你有效避开危险道路，最快到达目的地。购买时尽量选择手持或便携型GPS。

提示：GPS的价格从几百至上千元不等，新型智能导航手机也是不错的选择，但精准度并不十分理想。

6、对讲机——这是驴友们必不可少的工具，结伴而行时既可用于路上互相逗趣，也能在没有手机信号的偏远地区提供及时的通讯保障。

带上随车工具，防寒、防雨、防滑用具。吃的、喝的也要带够。对沿途路况、饮食、住宿、加油站等所在的位置要做到心中有数。对路途费用要有一个大概的预算，这样可以减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。有时前方弯道可能正在施工，可能被冲坏，可能有成堆的落石堵路，不走到跟前是无法看到的，所以吃饭、住宿时应向当地人了解情况，这样可以避免走冤枉路。

上山时前排副驾驶要坐人。上山路上车身重心后移，后轮的抓地力会大于前轮。对于前驱车来说前轮的牵引力会下降，爬陡坡的能力当然不如后驱车和四驱车。特别遇上湿滑路面，建议前排副驾驶座位不要空着，如果有可能的话还应该坐上体重大一些的人，后备箱里的重型行李也请转移到后排地台上来。因为山路视线狭窄、来路不熟，所以副驾驶座位上的人除了为车身配重之外，还有一项重要职能就是帮驾驶员看路领航。

安全网小编温馨提示大家，现在多半是开的自己的车，刹车、灯光、雨刷、动力、胎压、备用轮胎、应急工具等等方面的情况，出门前着重检查一下，有毛病的一定要修理，车烂在路上是一件很恼火的事。前不挨村，后不着店的，耽误了时间，影响了心情。在这里告诉大家开车需谨慎，且行且珍惜！

随着有车一族的不断增多，自驾游也成了很多人节假日休闲方式的首选。今天小编就带大家来了解了解。

自驾游主要是体验一种自由的感觉，所以不同的风景会为旅途增加无限乐趣。但是途径的不同路段就极为考验驾驶员的技术了，特别是山路更是要谨慎驾驶。那么，自动挡山路行车技巧有哪些呢？山路行车又该如何保证安全呢？今天的小编特意准备了有关复杂路况驾驶方面有关的知识，希望大家喜欢。

其实，在盘山道上驾驶是很需要经验和技巧的，安全驾驶知识就必须要知道，平时在平坦的路面驾驶的很好的司机，不见得就能在盘山道上游刃有余。首先，山路自然不可能直线而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，弯道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下两部车刚好擦身而过的距离。所以慢速行驶是必须的。对于自动挡汽车来说，虽然每位驾驶者都知道自己的变速箱不单只有P、R、N、D，还有其他的档位。但是随着城市驾车的时间日益增多，也会逐渐忘记这些档位是做什么用的，接下来小编就为大家讲解这些档位在山路中改如何妙用。在使用D挡的时候，汽车并不知道我们要下车，它只会随着发动机的转速升高来提升档位，这样在下坡时候是会不停的持续加速的，如果这样的话下坡减速的负担就会全部落在刹车系统上面，对于连续性下坡还会令刹车过热，甚至烧焦刹车片，从而造成刹车性能下降。如果是手自一体机的车型，驾驶者可以切换模式到手动模式。根据你需要减速的程度来调节档位，把下坡的惯性转移在发动机压力负荷上面，这样你使用刹车的频率就是小很多，通过发动机的高转速压力负荷来进行车辆制动，切记也不可以把转速弄的太高，这样对于发动机的水温是会剧增的。说了驾驶技巧，再来说说要注意的安全事项。如果把车停在弯道附近的意思就是等同于来吧，来撞我吧。无论对头车还是同方向的车都容易因为转弯的视线不足而撞上你的爱车，所以在弯道停车是非常错误的事情。大家遵守交通规则自然是好的，转弯的时候提前鸣笛能够提醒对面的车辆，让他预留出足够的位置给你通过或者让他提前减速，也是保证双方的安全。对于急弯转弯的时候我们都会有种尽量往内弯靠的趋势，这种趋势必须避免，你必须留出足够的位置给对头车通过。这不但是一种安全，也是一种驾车美德。其次，准备去上山的时候，我们不妨花几分钟检查一下四个刹车系统的刹车片厚度，这是非常方便的事情，是需要肉眼观察就可以轻松知道。当然，车辆的灯光检查同样重要。如果晚上的山路你没有灯的话，那么你就是最容易被人忽略的目标，大家都会当你透明的。这里存在的巨大的安全隐患。无论是为了安全，还是保护你的爱车，学会运用各个档位是必须的事情，它能够让你轻松在山路驾驶，也可以保证你的爱车不会受到超负荷的工作。同样遵守交通规则也是必须的，毕竟陡坡、急弯、等等都是危险路况，大家应该抱着一颗容让的心理去驾驶。

当然，最最重要的便是车辆安全，适当的一些检查花不了多少时间，但却能够给你带来行车的安全信心。小编为大家准备的驾驶安全知识和山路驾驶知识希望可以帮助到大家，祝您拥有美好心情。

长途车驾驶容易出现疲劳的情况，那么长途车山路驾驶注意事项是什么呢？山路行车如何保证安全呢？下面的小编特意准备了复杂路况驾驶有关的驾驶安全知识，希望您喜欢。

首先，您一定要靠右侧行驶！拐弯路段或视野不好的盲区，要提前降减速，防止车速太快发生侧翻；尽量靠右侧行驶，防止转弯半径过大，占用对方车道，与对面来车发生事故。因为随时可能有对面来车，避之不及。这一点是非常重要的！（不习惯山区开车的司机，往往尽量把车子开在路中间，觉得如此才安全。其实这样做很容易与对面来车碰撞！）驾驶手排挡车辆要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下坡时要控制车速、切忌空挡滑行。遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。长距离下坡时连续踩刹车，刹车装置过热，严重时会烧毁刹车装置。关于山路驾驶知识一定不可以小看哦。

(1)驾驶姿势。山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势，尽镀创造一个舒适、宽松的驾驶环境。

(2)弯道行车。转弯道路行车最重要的是正确操纵转向盘。在转弯的同时应做到减速、呜喇叭、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

(3)上、下坡驾驶。上坡时，要视坡道长度和车辆的装载质量情况选择合适的挡位，以便使车辆保持足够的动力。下长坡时，驾驶员要避免空挡滑行，充分利用发动机的牵阻作用，不能长时间使用脚制动。

(4)会车与超车。会车要选择相对宽阔、平区的路面交会，如在险要路段会车，驾驶员一定要发扬风格，傍山一侧行驶的车辆主动让车，待他车通过后再前进，确保两车交会安全。路超车危险性最大，应尽量避让，如确实需要超车，要选择较好的路段，待前车让出道跆后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。

(5)泥泞路行车。驾驶员这时应在道路中央或顺前车车辙行驶，车速要保持在30一50km／h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处嚣妥当，再驾车驶向道路，p央或顺着前车车辙逐渐提速。处置这类情况时，切勿猛打转向盘或边踩制踏板边打转向。

(6)夜问驾驶。在山路上夜问驾驶更要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯．车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之则为下坡；当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了。夜问会车，应在两车相距100～150m时互换近光灯。夜间应尽量避免超车，如确实需要超越，应按超车要求选择相列宽阔、平直的路面，按几下喇叭或变换远近灯光提示前车，待前车让路后再超越，被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。

(7)通过陡坡时，必须保持车辆有足够的爬坡动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡前应检查手制动、脚制动，不得采用空档溜坡。

(8)通过转弯时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，并随时准备停车。山路行驶可打开车窗便于听到车外的声音，面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中，应注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。

(9)通过傍山险路时，特别是刮台风、雷雨天后，路况差，要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶，发现没有会车条件的，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车，发现有塌方，应察明情况后，确认能安全通过后，才慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。

(10)尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

总之在山路行车应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，只有这样才能在山路上开好安全车。时时鸣警钟，处处不放松。

山路在行驶的时候难免会遇到这样那样的危险，那么山路开车危险有哪些呢？山路行车如何让保证安全呢？下面的小编特意准备了有关这方面的安全驾驶知识，当大家面对复杂路况驾驶时，可以有更多的应对策略。

小编搜集很多资料，总结出了以下的防范措施，来避免危险的发生。山路驾驶知识的掌握很重要。

(1)驾驶姿势。山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势，尽镀创造一个舒适、宽松的驾驶环境。

(2)弯道行车。转弯道路行车最重要的是正确操纵转向盘。在转弯的同时应做到减速、呜喇叭、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

(3)上、下坡驾驶。上坡时，要视坡道长度和车辆的装载质量情况选择合适的挡位，以便使车辆保持足够的动力。下长坡时，驾驶员要避免空挡滑行，充分利用发动机的牵阻作用，不能长时间使用脚制动。

(4)会车与超车。会车要选择相对宽阔、平区的路面交会，如在险要路段会车，驾驶员一定要发扬风格，傍山一侧行驶的车辆主动让车，待他车通过后再前进，确保两车交会安全。路超车危险性最大，应尽量避让，如确实需要超车，要选择较好的路段，待前车让出道跆后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。

(5)泥泞路行车。驾驶员这时应在道路中央或顺前车车辙行驶，车速要保持在30一50km／h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处嚣妥当，再驾车驶向道路，p央或顺着前车车辙逐渐提速。处置这类情况时，切勿猛打转向盘或边踩制踏板边打转向。

(6)夜问驾驶。在山路上夜问驾驶更要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯．车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之则为下坡；当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了。夜问会车，应在两车相距100～150m时互换近光灯。夜间应尽量避免超车，如确实需要超越，应按超车要求选择相列宽阔、平直的路面，按几下喇叭或变换远近灯光提示前车，待前车让路后再超越，被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。

(7)通过陡坡时，必须保持车辆有足够的爬坡动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡前应检查手制动、脚制动，不得采用空档溜坡。

(8)通过转弯时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，并随时准备停车。山路行驶可打开车窗便于听到车外的声音，面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中，应注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。

(9)通过傍山险路时，特别是刮台风、雷雨天后，路况差，要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶，发现没有会车条件的，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车，发现有塌方，应察明情况后，确认能安全通过后，才慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。

(10)尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

总之在山路行车应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，只有这样才能在山路上开好安全车。的小编提醒大家：路好车好安全最好，慢行快行平安才行！

山路开车不容易，司机提前学习一些知识是非常必要的，那么货车山路行车注意事项是什么呢？山路行车如何保证安全呢？的小编特意准备了有关货车山路安全驾驶知识，很希望对各位可以有所帮助。

1;控制一定的车速

山路行驶首先需要控制的是速度，初次进山的驾驶员更需如此，只有将速度控制在一定范围内，才能在紧急状况发生时及时处理。弯道减速慢行不超车，山路驾车时尽量避免超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道就是悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。如果不得已必须超车，也不能在弯道超车，必须选择在直道进行，还要观察好前后的路况。在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，应当减速慢行。在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。

山路驾驶时，驾驶员视点要远，要尽量看清路面情况和路边环境。遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，同时留意弯道那边有没有传来喇叭声，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。

通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶，同时握紧方向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。

2：上下坡不可空挡滑行

上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时做好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速档。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

3：保持注意力集中

山路行驶时，由于弯道特别多，所以经常出现车辆一会在阳光下，一会又在阴影中。这样的光线切换，眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况，影响司机的视线，驾驶人员最好戴上墨镜。另外，山中常遇优美景色，不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景，以免发生意外。

雨天路滑，车辆行驶中出现侧滑的可能性随之增大，除良好的驾驶习惯与技巧之外，刹车与轮胎状态的良好也是安全行车的关键。那么雨天山路行车的技巧是什么呢？以及山路行车又该如何保证安全呢？今天的小编特意准备了有关这复杂路况驾驶方面的知识，希望对您有用哦。

在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。有人每逢雨季便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。另外，雨天视线不清是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。而此时如果雨刷发生状况，如振动或有异响，那你就要小心了，因为这很有可能是它在给你发警示。对雨刷的检查要仔细。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。山路山路上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。应该尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时，一定要拉紧手刹。下坡时绝对禁止空挡滑行，因车辆重心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮刹车鼓和刹车片子也会过热，轻者使制动效能降低，重者使刹车失效。因此，下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。

雨天出行的危险比较大，所以小编在这里希望大家尽量避免雨天出行，即使出行也应多多注意安全。要想了解更多有关安全驾驶知识和山路驾驶知识，就请多多关注一下我们的吧，更多知识与您分享哦。不超速、不抢行，中速行驶保安宁。

在山路中行驶时，会遇到种种挫折和困难，做好准备才能防患于未然，那么山路驾车上坡技巧是什么呢？山路行车如何保证安全呢?的小编特意为大家准备了有关山路驾驶知识和复杂路况驾驶的知识，希望对有需要的朋友有所帮助呢。

小编搜集很多资料发现掌握山路驾驶知识真的很重要，当遇到短而不陡的上坡道时，如果道路宽阔、视线良好，道路交通情况允许时，可在坡前适当距离内，采用高速挡加速冲坡，或提前换用低一级挡位加速冲坡，以保证发动机的足够动力，避免冲坡途中进行换挡。在连续、短小坡道的丘陵地带行车时，可根据地形情况控制车速。在交通、道路条件允许时，可在下坡中途适当地加速，握稳方向盘，利用惯性冲上第二个坡道。在即将冲上坡顶时，一般要进入视线盲区，应及时减油，利用汽车的惯性驶过坡顶，并做好随时停车的准备，以防坡道上出现意外情况。通过长而陡的坡道时，由于上坡阻力较大，可能中途要进行换挡，才能顺利驶向坡顶。对此，既要利用高速冲坡，又要及时或者提前变换挡位，不可拖挡行驶。不宜长时间地使用低速挡行驶，要做到：“三、四、五挡不硬撑，一、二挡不硬冲”，使汽车保持充足的动力，平稳地驶向坡顶。带孩子出门，要用小孩安全座椅才行。当坡顶有较大的视线盲区时，应及时减速、鸣喇叭，靠右行驶，并注意对面来车和行人，以免发生事故。上坡时，行车间距要适当加大，以防前车后溜时发生冲撞。在坡道上会车时，应提前选好会车地段，必要时，停车等待来车。上长坡时，应选择好挡位，稳住油门，保持发动机足够的动力，稳速前进;不宜加大油门，否则会增加发动机的负荷，使发动机温度迅速升高。

山路驾车本来困难就比较大，上坡难度也就更大大增加，的小编真心可以帮助到大家，会跟大家多多分享安全驾驶知识，开车多一份小心，家人多十分安心，愿您拥有美好心情。

很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。当然对平时游玩一座小山包，那是无所谓的。但是当你去下一个几十公里下坡山路的大山时，养成的这种恶习，会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。那么山路行车下坡的注意事项有哪些呢？山路行车如何保证安全呢？今天的小编特意准备了有关这方面的安全驾驶知识，希望对您有所帮助。

山路下坡安全驾驶注意事项：

1、车到山顶之后，寻找平直宽阔的路面靠右停车，检查车辆制动装置、传动装置和转向装置的工作性能，确认其状态良好之后再起动下山，如果下山路上有积雪或冰覆盖的路面，则要装上防滑链再下山。

2、下山路段的速度控制，应保持30公里/时左右.在接近转弯处时应进一步降低车速，以保证安全通过转弯处，车速太快容易发生翻车事故。

3、在下山路段的的任何位置，都不允许脱档滑行，更不允许发动机熄火，应挂入与车速相当的档位，用发动机的牵阻作用克服部分惯性。

4、制动器的使用要科学合理，在需要减速时，可用点刹达到目的，要预见性地减速，充分利用连续点刹降低车速，尽量避免紧急制动.在不得不紧急制动时，应把方向盘打正，使车辆保持正直位置才可使用。

5、下坡路段不要超车，因为超车需要加速，速度太快容易失去控制。

6、下坡路段会车，应给对方让出足够的通行车道，在狭窄的路段会车时，为了确保安全，可靠边停车，让上坡车辆通过之后再继续F山。

7、下坡路段的驾驶非常危险，司机应精力集中，全神贯注地驾驶车辆，不可分散精力，更不能打瞌睡。

8、下山时，严禁高档位的带档滑行：五档2000的车速，也就是三档3500转、二档4500转的车速。下山要学会充份利用发动机制动。档位越低，发动机的制动能力越强。这时不仅仅是刹车越灵敏，刹停距离越短，而且对刹车的保护效果也更好。下山时车头向下，在自然重力作用下，全车的最大重量必然都压在了两个前轮上。所以这时后轮的抓地力很差，下山过弯时，一旦处理不当就极容易甩尾失控。

漫漫人生路，安全第一步！面对这些复杂路况驾驶应该多加小心，充分的掌握更多有关山路驾驶知识，从而安全出行！

你知道山路行车有哪些隐患吗？今天的小编特意准备了有关复杂路况驾驶和山路驾驶知识，希望对各位有所帮助。小编搜集资料总结以下：

(1)驾驶姿势。山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势，尽镀创造一个舒适、宽松的驾驶环境。

(2)弯道行车。转弯道路行车最重要的是正确操纵转向盘。在转弯的同时应做到减速、呜喇叭、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

(3)上、下坡驾驶。上坡时，要视坡道长度和车辆的装载质量情况选择合适的挡位，以便使车辆保持足够的动力。下长坡时，驾驶员要避免空挡滑行，充分利用发动机的牵阻作用，不能长时间使用脚制动。

(4)会车与超车。会车要选择相对宽阔、平区的路面交会，如在险要路段会车，驾驶员一定要发扬风格，傍山一侧行驶的车辆主动让车，待他车通过后再前进，确保两车交会安全。路超车危险性最大，应尽量避让，如确实需要超车，要选择较好的路段，待前车让出道跆后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。

(5)泥泞路行车。驾驶员这时应在道路中央或顺前车车辙行驶，车速要保持在30一50km／h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处嚣妥当，再驾车驶向道路，p央或顺着前车车辙逐渐提速。处置这类情况时，切勿猛打转向盘或边踩制踏板边打转向。

(6)夜间驾驶。在山路上夜间驾驶更要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯．车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之则为下坡；当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了。夜间会车，应在两车相距100～150m时互换近光灯。夜间应尽量避免超车，如确实需要超越，应按超车要求选择相列宽阔、平直的路面，按几下喇叭或变换远近灯光提示前车，待前车让路后再超越，被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。

(7)通过陡坡时，必须保持车辆有足够的爬坡动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡前应检查手制动、脚制动，不得采用空档溜坡。

(8)通过转弯时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，并随时准备停车。山路行驶可打开车窗便于听到车外的声音，面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中，应注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。

(9)通过傍山险路时，特别是刮台风、雷雨天后，路况差，要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶，发现没有会车条件的，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车，发现有塌方，应察明情况后，确认能安全通过后，才慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。

(10)尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。总之在山路行车应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，只有这样才能在山路上开好安全车。

的小编特意准备的有关安全驾驶知识大家喜欢吗？希望朋友们可以谨记在心，千条路、万条路，走好安全这条路！

之前漫步于林间小路之上，欣赏别样的风景。现如今，自驾游已成为再习以为常不过的生活方式。自驾时，很多人都会选择奔向有山有水的地方。而此时，在欣赏沿途风景、感受山路驾驶乐趣的同时，一定要注意山路驾驶安全。接下来小编就为大家介绍自驾游的六大山路驾驶技巧，供大家参考。

一、行车前一定要做好准备。出发前要先查抄脚刹、手刹是否正常、有效，然后查抄四个轮胎的胎压是否正常，若是近期更调过轮胎，再查抄一下螺栓是否有松动。

二、及时清理后备厢的杂物，不需要的物品将其卸载，其余物品最好装在一个纸箱或容器内，以免车辆波动物品乱窜或发出响声。

三、在山区道路行驶，最好用一挡起步，若非上坡路段，如需要也可以姑且用二挡起步。

四、下坡时，若是前方的道路不是很直很长，建议不要增挡，用原挡位来牵制车辆的行驶速度，未碰见特别环境尽量不要踩刹车。用油门的大小或怠速来控制行车速度，严禁空挡或熄火滑行。

五、碰到一面是山一面是崖时，有交通标记线的要按线行驶，无标记线的靠山一侧的应尽量靠里行驶，以给对面车辆让出足够的空间。靠外侧的车辆要稳速行进，在条件许可的路况下，尽量不要太向里靠，以给对方车辆经过提供便利。如果前方实现阻挡，要提前鸣笛示意，告知对向车辆。

六、遇雪天、雨天、雾天应将前后雾灯打开并要降低挡位低速行驶，尽量不要告急制动，恰当减少刹车的次数以确保平安。

正是旅游的黄金时节。车来车往二手车提醒大家：自驾过程中，由于景区道路车多人多，在山路中行驶时，要尽量放慢车速，注意避让车辆行人。除了开车速度要慢些外，还要有保持十分清醒的状态，在开车时应该多注意路边的山路标示，避免发生事!关于自驾游遭遇恶劣天气的行车技巧，以及自驾游安全知识等，这些知识尽在。