行人

戴口罩，减少户外活动，保持室内的空气清新，注意饮食健康，都是应对沙尘暴天气的有效措施。4月11日，中国气象局最新消息，强烈的沙尘暴袭击了我国的首都北京，将夜空瞬间变成了一片灰色，繁华的商业街道，也变成了朋克风格的场景，由于沙尘暴的压力，行人不得不戴上口罩进行防护，但沙尘暴过于，即使佩戴口罩，也只能吃下满口的黄沙。现在中国北方地区都遭遇了罕见的沙尘暴天气，京津冀地区更是受到了严重影响。

沙尘暴是由于干旱、风力强劲和人类活动等因素导致的沙尘天气，在这种天气下，大量的沙尘和颗粒物会被风吹起，形成沙尘暴。沙尘暴不仅会对人类的健康造成影响，还会对环境和经济产生负面影响。这场沙尘暴不仅带来了非常严重的空气污染，也让人们都饱受了鼻腔刺激和皮肤过敏等症状，为了应对这场突如其来的沙尘暴，现在市民们也只能穿上厚重的衣服和戴上口罩，但也无法完全阻挡灰色的黄沙。

在沙尘天气中进行有效的防范要佩戴口罩，口罩是防范沙尘暴的重要工具之一，在沙尘天气中，应该选择能够有效过滤颗粒物的口罩，如N95口罩，也需要注意口罩的佩戴方法，确保口罩能够完全覆盖口鼻部位。在沙尘天气中，应该尽量减少户外活动，特别是在沙尘暴最严重的时候。如果必须外出，应该选择尽可能少经过沙尘暴区域的路线，并尽量缩短外出时间。

在沙尘天气应该保持室内空气清新，通过开启空气净化器、使用空气清新剂等方式来净化室内空气，也需要注意室内通风，确保室内空气流通。沙尘天气，可以多食用一些富含维生素A、C、E等营养素的食物，如胡萝卜、西红柿、柠檬等。这些食物可以帮助增强免疫力，减轻沙尘暴对身体的影响。

简要回答

是否封阳台？选择什么材质？如何隔热和防晒？防水和排水问题。现代装修行业的发展和人们对舒适生活的追求，让越来越多的人选择封阳台来提升居住体验。封阳台不仅扩大了室内空间，更是一个舒适、温馨的休闲区域。

1. 是否封阳台？

在选择是否封阳台时，需要慎重考虑。首先，物业有可能不允许封阳台，因为这可能会对房屋的承重和外观造成影响，属于违建。另外，根据家里的实际情况，比如阳台朝向、初衷等，也需要考虑是否适合封阳台。南向阳台可能会面临高温和强烈的日晒，北向或东向阳台则会比较凉爽，这也需要考虑进去再做决定。

2. 选择什么材质？

在选择封阳台的材质时，需要选择耐久性好、防水性能优异且保温隔热效果好的材料。常见的封阳台材料包括塑钢和断桥铝。但是，需要注意质量，门窗市场鱼龙混杂，建议自行挑选合适的窗框、玻璃、五金以及其他材料。建议外窗壁厚不应小于1.8mm，内窗不小于1.4mm。玻璃要选择合格且印有「CCC」标志的双层中空钢化玻璃，高楼层（10层以上）选厚度在8mm以上的。隔热条要选择尼龙PA66材质的，至少在12mm以上，24mm最佳，经济条件好的可以首选进口泰诺风。五金配件也要选择品牌，以保证阳台安全。

3. 如何隔热和防晒？

封阳台后，需要注意隔热和防晒问题。首先，窗户材质的选择要正确，保温隔热性能要好，工人安装窗户的时候也要确保窗框与窗框之间的贴合度、窗框与墙面之间的缝隙有没有填满等等。其次，可以考虑加遮阳卷帘或百叶窗去阻挡阳光。这些遮挡物颜值高且有防晒隔热和防紫外线的作用，可有效地阻挡阳光的直射，降低室内温度。尤其是家里阳台安装了木质阳台柜的，更应当注重防晒，以免柜子被晒坏了。合理的隔热和防晒措施不仅可以提高室内的舒适度，还能节约能源，降低空调使用频率。

4. 防水和排水问题

封闭式阳台的改造，后期可能需要涉及安装洗衣机、拖把池甚至是洗手台，因此阳台的防水和排水问题也不能疏忽。阳台地面防水层和排水系统必须要做好。在保证窗户不漏水不渗水的情况下，还需要注意阳台排水口的设置和排水管道的连接，以确保阳台排水畅通。建议在阳台地面和墙面之间设置防水层，以及在地面上铺设防水垫，以防止水渗漏和积水。

封阳台是提升居住体验的不错选择，但在封阳台前需要考虑以上四个问题，以确保封阳台的质量和安全。同时，在找装修公司时建议选择有信誉和实力的公司，可以提供专业的设计和施工服务，确保封阳台工程的质量和安全。

闯红灯并不是机动车的专利，实践中行人、非机动车闯红灯的情况也不在少数。那要是行人闯红灯被撞死谁的责任呢?下面，让小编来告诉大家行人闯红灯被撞死谁的责任，希望大家能够喜欢。

新交规闯红灯如何处罚

闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为。公安部最新修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行为违法记分由3分提高到6分，并罚款200元。

闯红灯处罚的依据

闯红灯违法行为是依据代码为1302的机动车不按交通信号灯规定通行的《道路交通安全法》第38条第1种行为、第90条，《道路交通安全条例》第 38、40、41、42、43条

第三十八条

机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

第三十九条

人行横道信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;

(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

第四十条

车道信号灯表示：

(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;

(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

第四十三条

道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶的，处两百元罚款;遇行人正在通过时未停车避让的，处五百元罚款。发生轻微交通事故不执行“快处快赔”，以至于造成交通阻塞的，处五百元罚款。

此次立法中各方意见争议最大的冲红灯罚款，最终定格在五百元，但一年内三次以上的，第三次起每次罚一千元;五次以上的，除罚款外每次扣驾驶证三个月。

另外，在快速路、高速路上若有下列四种情况也要被罚五百元：逆行或者倒退行驶的;遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的;非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的;正常情况下低于规定的最低时速行驶的。一年内五次以上者每次扣证三个月。

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行人闯红灯被撞死谁的责任

根据《道路交通安全法》规定，发生交通事故后，机动车应负全责，除非行人故意才不承担责任。行人闯红灯，不是故意，一般来说没有人愿意去找死的，所以只能理解为重大过失，但是司机还是要承担责任，但可以减轻司机的责任，此时行人一方往往承担的是70%左右的责任。

一般司机都买的有第三责任事故险，虽不能完全承担，但也能减轻一部分，剩下的就只能由司机承担了，谁让是机动车呢，机动车有谨慎驾驶的义务啊。虽然看起来对司机不合理，但是生命无价啊，当时的立法原意也是提醒机动车驾驶者要谨慎驾驶，出事后不管你是否有责任都要承担一部分的。

《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

重特大交通事故频发的原因是复杂的、多方面的，想要遏制重特大交通事故的基本对策有。今天小编为大家推荐行人防止车祸的方法。

行人怎样预防交通事故

行人应当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。

(1)行人要走人行道，没有 人行道的靠路边行走。

(2)横过车行道时须走人行道;有交通信号控制的人行道，应做到红灯停、绿灯行;没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑;有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。

(3)横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行不要在车辆临近时突然横穿。

(4)横过没有人行道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱马路。

(5)不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。

(6)不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。

(7)不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

(8)不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。

(9)学龄前儿童应当由成年人带领在道路行走。

(10)高龄老人上街最好有人搀扶陪同。

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行人防止车祸的方法

行人应当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。

(1)行人要走人行道，没有 人行道的靠路边行走。

(2)横过车行道时须走人行道;有交通信号控制的人行道，应做到红灯停、绿灯行;没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑;有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。

(3)横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行不要在车辆临近时突然横穿。

(4)横过没有人行道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱马路。

(5)不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。

(6)不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。

(7)不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

(8)不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。

(9)学龄前儿童应当由成年人带领在道路行走。

(10)高龄老人上街最好有人搀扶陪同。

如何预防交通事故的发生

1、树立大交通站略观念，走交通管理社会化的路子。

道路交通事故防范是一项巨大的系统工程，是一项长期的艰巨的社会事业。政府要健全和完善交通安全责任制管理体系，把交通安全的管理列为社会主义精神文明建设、社会治安综合治理的重要内容，纳入区、县、乡各级和各部门的岗位目标考核中去，形成制度。使交通事故防范工作落实到社区和基层单位的日常工作序列，确保道路交通事故防范真正步入主动、正规、有效、长效的轨道。

2、适用各种宣传教育渠道，增强国民的自我防范能力。

国民素质的提高和交通事故的自我防范能力的增强，是道路交通事故防范取得实效的关键性因素。因此，必须进一步树立“以人为本”、“安全为第一需要”的观念，必须实施充分的国民交通安全的教育，实施有计划的交通安全、交通法制启蒙教育、基础教育、继续教育和终身教育，全面推进各类教育中的素质教育，不断提高受教育者的思想道德和科学文化素。各级交警部门要充分发挥各种新闻媒介以及驾驶员协会、交通安全村、小交警学校、交通安全学校等组织的带动、辐射作用。

3、深入调查研空，加强对辖区内事故多发路段和危险路段的治理，完善路面交通设施。

在目前道路不堪入流、车流重负，呈超饱和状态的条件下，强化路面治理，完善路面交通设施建设，充分利用现有路面状况进行交通渠化，是解决“人、车、路”矛盾的应急方法，也是向交通设施要警力，提高道路通行能力，缓解目前警力严重不足的一个重要举措。

4、狠抓源头管理，加大专业运输单位和个体车的整治力度，强化内部安全管理机制。

国家要出台政策，有计划地淘汰和强制报废低层次、不安全、不经济、排污超标的车辆，确保车辆性能更新，结构优化。要通过放开汽车注册、登记优先公共交通、扩大机动车专用道等政策，有计划地限制非机动车、二轮摩托车保有量的膨胀;要大力发展和推广有利于提高汽车安全性能的产业和技术，使车辆防御交通事故伤害的能力不断增强。

5、进一步改革勤务制度，落实领导安全目标责任制和路段承包责任制，加大路面执法力度，提高管理覆盖面。

自从礼让行人规定开始实施罚款后，小编陆陆续续听到周围身边朋友在谈论这个话题，已经有多朋友被罚款了，那么斑马线不礼让行人如何处罚?如何礼让呢?下面是小编一起来看看吧。

斑马线不礼让行人隐患

开车不礼让行人导致惨剧发生的现象时有发生，可以说，作为机动车驾驶员，在行经路口或者人行道，以及碰到行人穿行马路时，一定要减速慢行，让行人优先通过，不然一不小心就将酿成惨祸，不仅造成行人受伤，也给自己和自己的家庭带来不必要的经济损失。

斑马线不礼让行人如何处罚?

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 规定：

机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

如果机动车未礼让的，将给予罚款200元记3分的处罚，而针对第三种情况，如未避让，则将给予罚款20至200元，记3分的处罚。

斑马线不礼让行人现状

大家都知道，斑马线是城市道路的生命线，机动车礼让行人是文明驾车的底线。然而，一些驾驶员开车时无视斑马线的存在，使得生命线变成了夺命线。

我们以长沙为例，2016年1月至2017年6月，长沙地区共发生涉及行人交通事故501起，死亡184人，受伤411人。其中，机动车斑马线不礼让行人事故77起，受伤65人，死亡23人;行人不按规定横路、违反交通信号通行等事故132起，受伤100人，死亡48人。

从长沙全市城区机动车斑马线不礼让行人事故辖区分布情况来看，岳麓区、雨花区、开福区事故数量最多，占全市城区机动车斑马线不礼让行人事故数的80%。从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄分布情况来看，除天心区外，其他区域，机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄以50岁以上居多。可见如今行车不礼让行人屡见不鲜。

驾车到斑马线应如何礼让行人?

那么，机动车驾驶人在礼让斑马线时该遵守怎样的规则呢?

机动车行经人行横道

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。

行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。

机动车遇行人正在通过人行横道

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。

机动车、非机动车混行

行人步入斑马线，车辆必须让行。

无交通信号或斑马线

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

道路中央有绿化隔离带

道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。

交叉路口右转车辆

法律依据：《实施条例》第三十八条：机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

第三十九条 人行横道信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;

(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

第四十条车道信号灯表示：

(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;

(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

攻略：遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，右转车辆必须让行。

交叉路口左转车辆

法律依据：《实施条例》第三十九条 人行横道信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;

(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

攻略：行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。

如何界定机动车是否礼让?

如何界定机动车是否在斑马线前礼让?根据道路交通的法律法规规定，行人和机动车行经有信号灯的斑马线时，都应按照信号灯的指示通行。机动车在行经无信号灯控制的斑马线时，遇行人过马路必须在斑马线外停车。如果机动车在斑马线前有鸣笛催促，或者行人、车辆同处斑马线内，且行人在机动车正前方或者相邻车行道范围，则机动车将被认定为不礼让行人。

机动车要礼让行人，但不意味着行人就可以随意违章。现实中，“中国式过马路”的行为屡见不鲜，许多行人无视信号灯强行过马路，干扰了机动车的正常行驶。如果酿成交通事故，机动车司机不仅不会被认定为不礼让，被撞者还需承担相应法律责任。

台风过境时往往伴随着大暴雨，风雨过后，很多街市都是一片狼藉，很多交通事故也在风雨中发生。因此，台风到来时，要尽量避免出行，实在不可避免的情况下，一定要注意交通安全，小心谨慎行走开车。

1.无论是行人还是停车开车，都要尽量避开大树，防止台风刮断树杈或是吹翻吹断大树后砸伤行人和车辆。有几类树木是需要重点避让的：新移栽不超过三年的大树，由于树木根系尚未牢固扎进土壤，很容易被大风刮倒;树干或是树根腐朽中空的大树古树，很容易被大风折断;栽在大缸等大容器里的大树，由于无法往土壤深处扎根，也很容易被大风吹倒。

2.各个城市往往是各种广告牌林立，多数广告牌都竖立得不牢固，一旦台风过境，很多广告牌都会折腰，或多或少毁损过往路人财物，伤及路人健康和生命。因此，行人和车辆要远离广告牌，更不可在广告牌下避风躲雨，防止台风吹倒广告牌伤人。

3.由于规划不合理，很多城市的街道都是电线、电话线、网线、电视信号线等各种线路密布城市上空，五花八门的电线杆、电线塔等林立街头，台风一到，往往就可能吹断电线，刮倒电线杆，很可能砸伤人，造成触电事故，因此，行人车辆在台风来时要尽量避开各种线路塔杆。

4.很多城市家庭都喜欢在阳台种花草、种蔬菜或是堆放杂物，这些堆放或是挂在阳台上的物品，往往经不住台风吹刮，一旦掉下楼去就可能毁车伤人。因此，台风来时不可在街道两旁楼宇的阳台底下方站立停留，尽量避开阳台底下行走，汽车等车辆也尽量不要停在楼宇阳台底下。

5.现在很多城市都流行使用大理石等石材或是玻璃幕墙做外墙装饰，这些外墙装饰品由于材料质量和寿命、施工工艺水平等因素，往往投入使用后没多久就出现松动甚至脱落，因此，台风来后，很可能会把一些大楼的外墙装饰给吹刮掉，这些石头或是玻璃装饰材料从高楼上砸下来，危险性很高，砸到汽车等物品毁损很严重，砸到行人非死即残。为了安全，不要在大厦幕墙下方停留，也不要在下方停车。

6.台风登陆后，尽量不要骑两轮摩托车、自行车、两轮电动车等交通工具，防止骑车时大风吹倒人和车，造成严重交通事故。如果在行驶途中遇上台风逼近，骑车人宁可顺着或是逆着风向骑行，也不能把行驶方向垂直于风速方向，一旦垂直于风向骑行，就很有可能被台风连人带车吹倒。为了安全，在风暴严重时，宁可停车也不可强行骑行。此外，骑行中也不能打伞，否则很容易被强风连人带车刮倒。

7.一些城市垃圾和灰尘非常多，台风先到而暴雨晚到的情况下，会出现垃圾灰尘漫天飞舞的情况，在强风吹刮下，这些尘埃垃圾如果对迎面撞上行人的眼睛，很可能让眼睛受伤。因此，如果不得已在街上顶风而行，一定要尽量带上护目镜，没有眼镜则要把头稍微低一下，不要让眼睛正对前方，降低强风对眼睛的冲击，防止灰尘入眼。开车和骑行者一定要慢行，否则视力模糊很容易出车祸，骑行者最好带护目镜。

8.一些城市的街道种有大量的行道树，这些行道树以芒果、木菠萝等大型果实为主，一旦果实长大后被强风刮掉下来砸到行人，可能会伤人。台风来时，一些行道树的水果会掉下来，顶风行走的路人一定要注意避开，防止被砸伤。

9.暴风雨来时，视野模糊，车子受风力冲击，因此，骑乘两轮摩托车、三轮车、两轮电动车、自行车等轻小车辆，一定要尽量避开大型货车，不能跟近大货车防止被强风刮导致追尾冲进货车底部，也不能靠着大货车两侧骑行防止货车侧翻被掩埋砸死，更不能在货车近前方行驶，万一台风逆面吹过来，骑行操纵困难，速度困难会被迫降低，车子稳定性就会瞬降低，而后方的大货车由于惯性大，根本无法及时刹车，很可能把骑行者撞飞或是碾死。

10.台风来时，靠近大江大河或是海岸的街道，很可能会被巨浪袭击，这些浪头能把人冲倒，很可能摔伤，也可能被浪卷进水里淹死，因此，行人和游人在台风来时，一定要远离水边。

11.台风来时，尽量不要把车停在斜坡上，防止车子在强风推动下滑行撞到车辆、行人和街道两旁店铺，一旦滑行出去，车子自身也可能受损。实在要停车在斜坡上，最好在轮子下放置阶梯垫。对于行人和过往车辆来说，也要注意避开停在斜坡上的车辆。

今天的北京天气成了大杂烩，雾霾未散，雨雪又起，且混杂着冰粒和冻雨，导致路面湿滑。今天和大家分享下冻雨天气行人的注意事项，希望大家要注意出行安全。

1.出门前尽量不要去铲冰

因为冻雨天气，很多人会在出门的时候发下门口有结冰下意识去铲冰，但是铲冰时需要躬身用力，重心不稳，很容易摔倒。如果结冰严重，可以从家里收集一些报纸垫出一条路，然后在报纸上撒盐，这样就能防止结冰铲冰的摔跤危险。

值得注意的是，如果凝冻路面是下坡，距离又很长的话，那么还是向城管环卫部门求助为妙。如果凝冻路面是下坡，距离又很长的话，那么还是向城管环卫部门求助为妙。

2.出门最好穿登山鞋

出门时，选择的鞋子很重要，尽量穿鞋底波纹明显特别是方格子波纹的鞋子，尤以登山鞋是最理想的，另外还可以在鞋底绑上草绳、布条、旧袜子、毛巾、一次性鞋套等物品来防滑。避免穿平底无花纹的鞋。

3.走路的时候要尽量把重心压低

走路的时候尽量把重心放低，不要点脚尖，不要单手拎重物等等，都能保持重心稳定，这样路滑摔倒的几率就比较小。

4.行人要在人行道或靠路边行走，尽量离车行道远一些。

由于路滑，所以大家在行走的时候大多都会低着头，注意脚底的情况，忽略了车辆来往情况，所以大家在走路的时候，最好是能靠着路边走，远离车行通道，这样能保证不会再兼顾防滑时候，发现危险。

5.横过道路要注意车辆行驶情况。

横过道路时，要先站在路边上调整好雨帽、雨伞的角度，使其不遮挡视线，先左后右观察确无车辆驶来时，方可小心通过

6.结伴同行时候更要注意

冻雨路滑容易摔倒，如果结伴同行，记得要注意，不要相互拉扯，导致不必要的受伤。最好不超过2人同行。

中国式过马路不文明行为造成的交通事故逐年增长，截至2013年8月1日，该法庭本年度共受理机动车交通事故责任纠纷案件740件，其中行人违反交通规则发生交通事故的案件数就为120余件，所占比例近16.2%。

北京市东城区人民法院民专庭作为专业的机动车交通事故责任纠纷案件的审判庭，在审判实践中发现，因行人不遵守交通法律法规而导致交通事故发生、进而产生诉讼纠纷的情况呈多发态势。在审理此类案件过程中，发现行人不遵守交通法规而导致交通事故发生的情形主要有以下几类:

一是行人在人行横道上闯红灯

虽然行人遵守了在人行横道上通过道路的规定，但因为赶时间、盲从他人、漠视交规等原因，在交通指示灯为红灯的情况下，强行通过道路，此时极易与正常通行的机动车发生交通事故;

二是行人不走人行横道横穿道路

在一些没有道路护栏等保护设施的道路上，行人多为节省过路时间等原因而选择不通过走人行横道的方式穿过道路，甚至在有道路护栏的情况下，行人翻越护栏横穿道路，致使机动车驾驶员不能合理避让，导致发生交通事故;

三是车辆拥堵地段行人与机动车混行

在某些车辆严重拥堵的地段，容易发生人车混行、均不遵守交通规则的情况，行人往往不能听从交警的指挥，快速穿梭于机动车之间，如有不慎极易发生人车相撞的事故;

四是行人在禁止行人通行的高速主干路(例如北京的环路)上通行

由于城市主干路是禁止行人通行的，设计的时速也较快，一旦行人违反规定在主干路上通行，机动车驾驶员在高速行驶过程中不容易采取紧急制动，尤其是夜间、阴雨雾霾等条件下极易发生交通事故，导致行人受伤甚至死亡。

网络上整天飞扬着各种各样的“行车准则”、“开车手册”。。。全部都是针对驾车司机们制作的标准，而这些标准往往忽略了公共交通中一个重要组成部分：行人。行人作为交通参与者往往也是交通安全的破坏者，由于机动性好、体积小，行人经常违法违规行走，为交通安全埋下隐患。佰佰小编为了各位行人的安全，特此总结了“行人安全准则”希望大家都能按照规则出行，避免交通事故。

指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些情况最危险呢?

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道;在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑;在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号;在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。

行人在交通事故中往往是受害最严重的一方，而事故发生后无论在经济上赔偿多少都不足以挽回事故中失去的损失。佰佰提醒朋友们，遵纪守法出行，安全平安是福。

2013年，交法新出台了关于行人闯红灯的处罚规定。对于这项规定，很多行人表示不理解，而很多经常开车的司机朋友表示这项规定非常好。那么，行人闯红灯会受到什么处罚呢?在具体实施过程中会有哪些难点呢?下面，就请您和小编一起来了解一下吧!

中华人民共和国道路交通安全法

第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

处罚面临三大难点

虽然针对行人闯红灯早有处罚的法律依据，但在具体实施过程中还存在不少困难?交警部门以及路面执勤交警认为处罚行人至少面临着三大难点。

难点1市民抵触执行很难

一男子闯红灯被交警拦下后说：“我的死活和你有什么关系。”交警问其为什么不等绿灯亮了再走，男子称自己“赶时间”。

“曾经罚一个电动车车主10元，结果被骂了半个小时。”一路面执勤交警告诉记者，想对行人罚款，一个字“难”。曾因为处罚一个没有牌照的电动车车主，被骂半个小时“强盗”。

难点2警力不足力不从心

交警部门透露，目前每个事故从接警到赶到现场处理，按照半个小时为基数的话，需要处理75个小时。交警按照10个小时的工作量的话，也需要7个以上的交警不间断进行处理，再想分出警力进行专门的行人闯红灯处罚，力不从心。

难点3创新执法无法可依

深圳早在2010年左右就推出了行人闯红灯“罚站岗”的方式。根据《深圳经济特区道路交通安全违法处罚条例》规定，行人闯红灯一律处20元罚款，或穿上“绿马甲”做个临时协管员、协助维护交通秩序。

行人闯红灯罚站岗，在其他城市是否可以效仿?相关专家表示，深圳的做法其他城市难以效仿，原因在于其他城市目前尚无这方面的法律法规。

为了保障大家的生命财产安全，小编奉劝大家牢记交通安全，禁止乱穿马路。那么如何有效防范行人乱穿马路?

１、要从教育做起。学校、交通管理部门及各地政府都要承担起教育的职能，广泛宣传遵守交通规则的理念。从教育方式、传播手段开始，组织成员学习交通规则、观看车祸警戒纪录片、模仿出行场景等。

２、值得一提的是，管理部门在劝导教育的同时，可能更多地需要学习国外先进经验，将教育工作细致化、全面化。

３、要从惩戒做起，这一点上，政府需完善相关的法律法规，加强执法力度;执法部门严格执法，可以适当加大惩罚力度。

４、最后是宣传，新闻媒体可在加大对违反交规案件关注的同时，宣传正确的文明理念，引起社会各界的聚焦和人们的关注。

５、过马路时尽量走天桥或地下通道;没有天桥和地下通道的地方应走斑马线，并遵守信号灯的规则。

６、一定要注意交通安全，禁止闯红灯。

７、在车来人往的地方行走时，要集中注意力，不要边走边玩或边走边听音乐。

８、有车辆临近时不要猛跑，要主动避让车辆，我们的人身安全才更有保障。

这就是今天小编介绍的走路出行安全小知识，相信大家阅读后一定会觉得受益匪浅吧？那么常见的行人交通违法行为有哪些?想知道的朋友请咨询小编吧!

行人横穿马路非常危险，因行人横穿马路被撞的事情常有耳闻。接下来小编和您谈谈行人横穿马路被撞汽车承担什么责任？

侵权责任法第四十八条：机动车交通事故责任的原则规定

第四十八条 机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法第七十六条等有关规定承担赔偿责任。

道路交通安全法第七十六条第一款规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”第二款规定：“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

交通安全知识

1、遵守交通规则，红灯停、绿灯行；

2、在过马路时，应集中注意力，不要玩手机等等；

3、不要与汽车抢道，宁等三分钟，不争一秒钟；

4、行走时靠右走，不要走马路中间；

5、路过岔道口时，注意车辆，没有车辆再通过；

6、行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

行人翻阅护栏是不文明行为，往往给我们带来了极大的交通隐患。接下来小编讲述下行人翻阅护栏被撞如何划分责任？

1、如果是机动车正常行驶，行人翻越护栏被撞的话，应该是行人主要责任，也可能同责，因为机动车有责任避让行人。

2、确认机动车方无过错的，法律规定机动车方承担10%的责任，已体现了对受害者的关怀，如果突破这个限度，就是人为加重机动车方的责任。

如何正确的通过马路

1.通过有行人信号灯控制的路口时，行人必须在人行道内行走，应做到红灯停、绿灯行。

2.横过车行道时，不要图方便，走“捷径”，必须走人行横道、不得斜穿马路;过马路要看清来往车辆，从人行横道、人行天桥或地下通道内通行。

3.没有人行横道时，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

4.不准穿越、翻越交通护栏，不准站在车行道上或者逆向招呼出租车;不准在道路上打闹、坐卧、停留或进行其他妨碍交通的活动;乘坐机动车上、下车时，乘车人必须从右侧上下车、不准从车前横穿马路。

夜晚因为光线受到限制，加上有些人酒后驾车、疲劳驾车等因素判断力下降，更容易制造交通事故。今天我们来聊聊夜间行车应当如何当心行人。

注意夜间行人

在路上与自行车交会时，应特别小心，防止自行车突然跌倒。要为骑自行车人着想，不仅要看清自己车辆前方道路情况，而且也要看清白行车前方道路情况，同时还应使用近光灯使骑车人看清前方道路。若发现自行车摇摆不定，则说明骑车人出现异常，此时应减速，关闭前照灯，打开示宽灯，必要时应停车，以防危险。

注意其他灯光信号

夜间最醒目的标志是灯光，所以很多目标都用灯光来显示。夜间行驶时，不但要注意汽车的灯光，还要注意拖拉机、人力车、自行车等微弱的灯光信号灯，同时也不可忽视施工信号灯、交叉路口信号灯、铁道路口信号灯等。

遇到这些信号灯时，一定要将车速降到安全速度以下。尤其在铁路口，要坚持“一慢二看三通过”。在施工地段，情况辨别不清楚时，必须低速缓行。遇险要地段，应停车查看，不可盲目行驶。

黄昏和黎明如何安全驾驶

黄昏和黎明是昼夜的交接点，空间的光亮度在发生变化，人的适应性也随之变化，行车应变能力降低，事故发生率增高，因此，应特别注意下述问题：

保持足够的车间距离

黄昏和黎明时道路和沿途的景色融为一体，缺乏立体感。在这种环境中高速行车，由于视野不清，远近距离难以把握，驾驶员极易错误判断自车与前车的距离。因此，黄昏、黎明时开车确认和保持足够的车间距离非常重要。

在驾驶汽车的过程中，保持与前车的间距都不失为是一种好的选择。这在能见度状况比较不理想的黄昏和黎明时间段更显得重要。

行人乱穿马路会给人们带来危险，经常有看到交警提醒人们不要乱穿马路，按规定行走等。那么行人乱穿马路的危害有哪些呢?下面和小编一起了解下吧。

行人在闯灯、翻越隔离设施的过程中发生交通事故，自身需承担事故责任。

一、行人通常认为只要身手敏捷抢行就会没事，但该行为很容易引发事故，机动车在正常行驶过程中突然发现前方出现行人，就算及时刹车，在惯性作用下也需要一定的制动距离。

二、很多司机在看到行人的第一个反应就是躲避或急刹车，当急刹车或紧急躲避时，司机很难控制车辆的，尤其是一些大型车辆，很可能造成撞车、侧翻、追尾等事故的发生。

三、行人在闯灯、翻越隔离设施的过程中发生交通事故，自身需承担事故责任。

行人过马路该注意什么?

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。

在当代社会，出行交通工具是少不了。它给我们带来了方便同时也带来了隐患，为了安全建议大家了解点交通安全知识。

指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行走时，哪些情况最危险呢

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀，思想容易麻痹。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

城市道路之所以目前变得井然有序，就是因为有红绿灯，不过还是有很多车辆和人出现闯红灯的现象，那么如何避让闯红灯的车辆和行人?

在有红绿灯的人行横道上开车，如果行人闯红灯要如何避让行人呢?这个问题的争论就非常多了，特别是当发生事故后的责任认定争议更多。根据我国的交通法，出于对生命的尊重，不管什么情况，只要机动车撞了行人和非机动车，机动车都要承担一定的责任，而不是简单的看行人和非机动车是否违法(比如被广为诟病的行人闯红灯)。这一点的争议特别多，产生争议的主要原因是大家基于基本的过错责任原则判定事故责任的理念，认为既然有了规则、有了法律，谁违反了法律，谁有过错谁应该负责，否则就认为机动车承担了太多的责任，简直无法开车了。比如行人闯红灯，如果引发了交通事故，机动车不需要承担任何责任，相反，行人还应该由于违法闯红灯被处罚。这些年来，在有争议时，我们总要看一看国外是如何处理这种情况的。其实在国外也和我们国家一样，法律规定，不管行人是否违法，机动车都要尽到最大的对行人的注意义务和保护义务。当机动车和行人发生事故时，不会简单的按过错责任原则来判定责任，都是使用无过错责任原则，既不管机动车是否有过错都要承担事故的责任。网上大家传的很多某某人在国外被撞身亡，由于行人违法，机动车不需要承担责任的帖子，要么是网友杜撰出来的，要么是误会和误解。那么，为什么机动车和行人发生事故要使用无过错责任原则呢?主要原因是现代社会公民的各项权利并不是简单的并行的关系和平等的关系。一般国家都规定行人相对于机动车具有更高的路权，生命权也远高于开车的权利。所以当机动车和行人发生事故时，不能使用简单的过错责任原则，而要采用无过错责任，既无论行人是否违法，机动车都要承担一定的责任，体现了对生命的尊重。

看到这里，大家一定会有疑惑，如果行人肆无忌惮的违法，无论机动车如何注意，都必然会带来交通事故的增加，最终最受伤害的还是行人。这种无过错责任原则，表面上看是对生命的尊重，实际上可能是对生命最大的伤害。这其实是另外一个问题，就是如何处罚行人违法的问题。无过错责任原则并不阻止对行人交通违法的处罚，在国外行人交通违法也会受到很重很严厉的处罚，许多轻微的违法会被记录不良信用记录，严重的也要负刑事责任。我们国家交通管理最大的问题是对没有造成事故的交通违法行为(甚至严重违法行为)缺少强有力的处罚手段，所以造成大家都在违法，一旦出了事故都觉得自己冤枉。在我们的生活中，常常看到大量的行人违法得不到有效的处罚，很多机动车的严重违法(只要不造成事故)也很难得到有效的处罚，比如前面讲的机动车冲闯人行横道，机动车飙车，机动车胡乱并道抢行。我们要大声疾呼的是加强对没有造成事故的交通违法行为的处罚，这才是当前减少交通事故提高交通管理水平的最有效的方法。

温馨提示，按照上述的方式对于避让闯红灯的车辆和行人是有帮助的，所以说要详细的了解这些道路安全小知识，对于闯红灯有哪些危害等知识都可以通过了解。

我国制定了些交通法规。不按交通规则闯红灯会受到些处罚，那么行人闯红灯违法吗?下面小编会给您答案。

根据《交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”

据此，行为不按交通信号灯指示通行是违法行为，可以给予行政处罚。行人过马路该注意什么?行人过马路该注意怎样认识交通信号灯。交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。

为了防止交通事故发生，小编建议大家了解点交通安全知识。

一、步行安全知识资料

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。

5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。

6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。

10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、乘车安全知识资料

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

三、交通事故逃生常识

1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

马路口发生交通事故是最常见的，有时行人违反会发生，有时机动车违反会发生。那么行人过马路被撞怎么赔偿呢?下面和小编一起了解下吧。

机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(一)机动车一方负主要责任的，承担百分之八十;

(二)机动车一方负同等责任的，承担百分之六十;

(三)机动车一方负次要责任的，承担百分之四十;

(四)机动车一方无责任的，承担百分之十;

(五)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担百分之五。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。行人过马路该注意什么?

1、先观察后通过

《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

市民在穿过马路时，必须通过斑马线，禁止从机动车道中乱穿马路。在有人行横道信号灯时，行人应该按照“红灯停，绿灯行”的规则行进;在没有人行横道信号灯的路段上，行人也应该从斑马线上穿过马路。过马路时，要注意察看来往车辆：先看左边来车，待行至斑马线中间(道路中线)时，须察看右侧来车，在确认没有危险后快速通过。

此外，道路交通安全法第六十三条还规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

2、不要盲目后退

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。

我国每年发生几百万交通事故，多数是因为不了解交通安全知识造成，为了好记人们编些顺口溜。

乘车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

乘车系好安全带，平安出行安全在;站得稳步坐得好，紧急刹车危险少。

出家门，路边走，交通法规要遵守;过马路，仔细瞧，确认安全才通行;红灯停，绿灯行，交通信号要看清。但愿人长久;千里路畅通。

隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;候车要在站台上，骑车不进汽车道。

公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;公路边，不摆摊，影响交通不平安。

过街要走横道线，或走天桥地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戏闹。

黑车货车不能上，人身安全没保障;无证驾驶违交法，购车要办车牌照;交通法规是个宝，走路行车要记牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。

交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

交通安全要记牢;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;过街要走斑马线，或走天桥地下道;走路要走人行道，骑车不进汽车道。

交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

开车之前想一想，交通法规记心上;交叉路口想一想，一看二慢三不抢;会车之前想一想，礼让三先显风尚;超车之前想一想，没有把握不勉强。

路无规不畅;国无法不宁。

牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;赶牲口，放牛羊，上路行走不安全。

骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;不带人，不超载，安全骑车不图快;出远门，乘汽车，不坐超员超载车。

人生美好;步步小心。

行万里平安路;做百年长乐人。

行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。

学交法，守交规，平安出行最安心。

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;夜间行车想一想，注意标志和灯光;长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘。

我们都是知道按交通规则，绿灯亮走斑马线通过。那么行人过马路没走斑马线会被罚款吗?下面和小编一起了解下吧。

对行人不走斑马线、乱穿马路现象，交警表示很无奈：“行人有从众心理，看到大家都乱穿马路，自己也就不会遵守交通规则，因此我们的执法成本比较大，很难对所有人都进行处罚，目前主要手段还是宣传教育为主。尤其是对学生的跟学校都有合作，经常去学校开展交通法规宣传活动。”

根据市也制定了些处罚，一般按照相关规定，行人不走斑马线可处5元以上50元以下罚款;机动车在斑马线前抢行则可处20元以上200元以下罚款，机动车驾驶人还将被扣3分。

行人过马路没走斑马线会被罚款的。行人过马路该注意什么：

过马路前，先往左看

由于我们国家实行的是靠右行驶，所以过马路之前，我们就要先往左看，这正好是相反的。

车辆很多时，宁愿等一下，等车少了再过去

不要为了赶时间，一下子就冲过去。这样是非常危险的，我们可以等车少了，再慢慢走过去，这样最安全。

不要攀爬栏杆

很多人过马路的时候，有的时候马路中间有栏杆，大家为了节省时间，因为大部分要绕很多的远路，所以选择攀爬栏杆，这样的行为切不可有，非常的危险。

走在有斑马线的地方

现在我们马路上都是画有斑马线的，如果我们要到对面的街道上去，我们要走在斑马线上，因为一旦发生危险，由于你是在斑马线内，责任都是对方的。

如果你是小朋友，一定要有大人带着过

现在发生危险最多的地方就是小孩上学的地方，由于家长放学要来接孩子，常常会把周围堵的水泄不通，因此要注意要有大人的陪护。

不要抱着认为车不敢撞你的心理

我们不要抱着车不敢撞人的心理，而麻痹大意。这种是心理层面的，更要好好的疏导，不可能这种想法，因为有的时候，司机根本就没有反应时间，就把人撞了。

提高自我保护能力，倡导“关爱生命、文明出行”的安全理念，营造平安、美好、和谐的企业安全文化氛围。建议大家学点交通安全知识。

行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;做到红灯停，绿灯行。在通过人行横道线前，看到人行横道红灯亮时，正确的作法应该是在人行横道线前等待，当绿灯亮时通过。

行人在没有人行横道的路段横过机动车道，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过。乘车人从公共汽车下车后，由于公共汽车遮挡，对乘车人和公路上通行的机动车的驾驶人都存在着盲区，乘车人从车的前方或后方通过都会是很危险的，正确的做法应该是车开走后，确认安全通过。

道路隔离设施是用来隔离行人、非动车与机动车道或双向行驶机动车道的安全设施。行人横过设有交通隔离设施的路段，不得跨越、倚坐道路隔离设施。过街时的正确做法应当是经人行横道或过街设施通过。

交通参与者在道路上通行时，应遵循各行其道的原则。行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

行人在横过道路时，应注意观察道路上通行的车辆，做到左看、右看、再左看，确认安全后通过，不观察道路上的交通情况，盲目横过道路是十分危险的

行人在通过没有交通信号灯的人行横道时，应当左右观察往来车辆的情况，确认安全后再横过道路。不得在车辆临近时突然横过或者中途倒退、折返。因此，行人在通过没有交通信号灯的人行横道时，最危险的做法是车辆临近时突然横过。

车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。行人在路口遇到交通警察指挥手势与信号灯指示不一致时，要按照交通警察的指挥通行。

行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。通过铁路道口时的正确做法是一停、二看、三通过。

道家讲阴阳五行，人也属阴阳五行之内。先正当小暑到来之际，那么五行人应该注意什么呢，怎样才是小暑的正确养生呢？

小暑养生原则

精神调养：注重“心静”，保持心情平和。

起居调养：小暑暑湿交蒸，避免烈日下暴晒，以防中暑;避免汗出后即吹冷风，寒邪侵袭而出现感冒、关节疼痛等疾病;注意休息，适当午睡，保持精神充沛。

运动调养：可以选择早晨或傍晚在河边、花园里进行低强度运动，如八段锦、太极拳、散步等，避免运动后大汗淋漓。

饮食调养：宜进食温软食物，切忌任性进食生冷食物、不知饥饱，可多喝热米汤、热粥、绿豆汤等养胃生津，益气消暑。

●五行人小暑养生要点

金形人：清热祛湿消暑

精神调养：避免情绪剧烈波动，保持精神愉悦，心境平静。

起居调养：避免烈日下长时间劳作，慎防中暑，同时夜卧贪凉，以防外邪侵袭而引发外感病。

运动调养：宜进行低强度的以伸展运动为主的运动，如八段锦、广播体操等，以微有汗出为度。

饮食调养：宜多吃益气养阴，消暑生津的食物或药食两用之品，如薏苡仁，西瓜、冬瓜、西洋参、绿豆、玉竹、石斛等。

药膳可选择薏苡仁橘皮粥：薏苡仁50克，玉竹10克，橘皮5克，大枣10枚，粳米200克。将薏苡仁、玉竹、橘皮与淘洗干净的粳米同置于锅内，加适量水，先用大火煮沸，再用小火煨熬，待米烂粥稠即成。有清热祛湿，健脾益气生津的功效。

木形人：钓鱼赏花，怡养性情

精神调养：多参加钓鱼、唱歌、下棋、赏花等文娱活动，陶冶性情。

起居调养：避免大汗淋漓，以防耗气伤津;睡好子午觉，保持精力充沛。

运动调养：可进行低强度运，如散步、八段锦等，以不疲倦为度。

饮食调养：宜进食具有清热祛暑、利湿功效的食物或药食两用之品，可多饮西洋参茶、生脉饮、绿豆冬瓜茶等。

药膳可选择夏枯草瘦肉汤：夏枯草30克，猪瘦肉120克，法夏5克，精盐、味精各适量。将夏枯草、法夏洗净，猪瘦肉洗净切块。把全部用料一同放入砂锅，加适量清水，大火煮沸后，再用小火煮1-1.5小时，加精盐、味精，再煮一沸即成。有清肝泻火、消暑利湿的功效。

水形人：温养脾胃，忌过食生冷

精神调养：保持心境平静，以平常心对待一切事物。

起居调养：睡好子午觉，保持适当午睡;避免汗出当风，以防寒湿入侵。

运动调养：可在清晨或傍晚进行低强度运动，避免过度汗出，伤津耗气。

饮食调养：忌过食生冷、不知饥饱，宜多进食温软食物，温养脾胃，可多饮米汤，砂仁、法夏、苡米、芡实、红豆、扁豆等。

药膳可选择赤小豆鸡内金荷叶粥：赤小豆30克，鸡内金10克，鲜荷叶1张，春砂仁5克，粳米150克。将鲜荷叶洗净，切碎，连同鸡内金一同放入砂锅，加入清水1000ml，大火浇沸，小火熬煮20分钟，放入春砂仁后再煮10分钟，去渣取汁。将淘洗干净的粳米、赤小豆放入药汁中，添加适量清水，大火煮沸后以小火熬煮成粥即可。有健脾利湿，清热消暑的功效。

火形人：清热消暑，益气生津

精神调养：戒怒戒躁，保持心境平静。

起居调养：适当午睡，保证充足的睡眠;避免烈日下暴晒、或在高温环境下长时间劳作，以防中暑。

运动调养：避免运动后大汗淋漓，避免运动后立即洗凉水澡，以防寒湿入侵，引起感冒。

饮食调养：避免进食太饱，可多食具有清热祛暑生津功效的食物或药食两用之品，可多喝生脉饮，如西瓜、绿豆、荸荠、西洋参、薏苡仁、白茅根等。

药膳可选择茯苓薏苡赤豆粥：茯苓20克，薏苡仁100克，赤小豆50克，粳米100克。将赤小豆、茯苓、薏苡仁洗净。粳米淘洗干净。赤小豆浸泡半天。将赤小豆、薏苡仁与茯苓一起入锅，加适量水，用大火煮沸，再用小火煮至赤小豆酥烂，加白糖少许稍煮即成。有化浊利湿，清热消暑的功效。

土形人：防暑湿

精神调养：戒怒戒躁，劳逸结合，以防恼怒伤肝、忧思伤脾。

起居调养：避免夜卧受凉，汗出当风，以防出现感冒、湿疹等疾病;同时保证充足的睡眠，保持精力充沛。

运动调养：避免高强度运动，尤其避免运动后立即饮冷饮或洗凉水澡，避免损伤脾胃或寒湿入侵而出现感冒、关节疼痛等疾病。

饮食调养：多食温软食物，避免饥饱失调，可多吃健脾化湿、益气消暑的食物或药食两用之品，如小米绿豆粥、绿豆汤、春砂仁、法夏、白寇仁、扁豆、冬瓜、西洋参等。

药膳可选择三豆鳅鱼汤：泥鳅300克，红豆30克，黑豆30克，赤小豆15克，绍酒10克，炮姜10克，生姜5片。将泥鳅放入清水内，吐净泥土，宰杀，去鳃及内脏，洗净。将红豆、黑豆、赤小豆洗净备用;将炒锅置武火上烧热，加入素油，将泥鳅放入锅中煎至7分熟后盛起备用。将煎过的泥鳅与洗净的红豆、黑豆、赤小豆、炮姜、生姜一同放入砂锅，加入适量清水，大火烧沸，小火熬煮2小时，放入绍酒，调入适量精盐即成。有清暑祛湿，健脾益肾的功效。

相信现在很了解了，学会养生，才是真正的养生。