高速不按规定会车扣几分（热门19篇）

在高速上车辆的速度快，一旦遇到紧急情况，踩刹车是不可避免的。下面由小编来为您带来与其相关的精彩内容。

一些朋友开车喜欢高速行驶，但是高速驾车是要付出一定代价的。如果踩刹车不当，那么发生车祸的概率会大大提升。下面，小编将为大家介绍高速行车如何踩刹车及高速公路行车技巧，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

高速行车踩刹车主要有以下几点：

1、善用刹车：在上高速之前，要对车况尤其是汽车的刹车系统进行检查，在上高速的时候，更要控制好车速和安全距离。善用刹车还包括不要突然踩刹车，实在需要停车时候，可先点刹提醒后方车辆。

2、车辆停止前松一次刹车：我们踩刹车的目的是为了让车子停下来，一直踩着刹车会使车子在停止行驶前产生很大的冲击力。其技巧是在车辆停止前松一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停在行驶。

3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板：现在ABS系统已经是车辆的标准配置。因此，如果遇到紧急情况，一定要用力踩下刹车踏板，等等。高速路上车速快，车流少时路况好，但实际上也潜在着很多危险，务必专心驾驶，只有细心谨慎，时刻保持预见性才能安全行车。另外小编认为要整治违章超载必须加强教育，提高公民的交通意识和法治观念，提高执法人员的整体素质，加大执法力度。

上述就是由小编为您带来的有关高速行车如何踩刹车的相关知识。在这里小编提醒广大司机朋友，为您的安全着想，在高速上行驶时，遇到紧急情况时，千万不要胡乱地踩刹车。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

为了经济发展的需要，近些年我国高速铁路发展迅速。高速铁路对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企业数量增加使国税和地税相应增加;节约能源和减少环境污染。但是在高铁运行的过程中，会不可避免的出现噪音，高速铁路噪声有哪些呢?

根据国内外铁路噪声理论研究和试验测试结果：铁路噪声主要由牵引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声等组成。高速铁路噪声值的大小，与高铁的运行速度有关，是各类声源发出噪声能量迭加的总合，包括电系噪声、车辆上部气动力噪音，车辆下部的齿轮噪音、电磁噪音、车辆下部的气动力噪音，还有结构体噪音等。为了避免、减少噪音对人们的影响，我国噪声控制标准中规定铁路的等效声级限制应为68dBA。

高速铁路噪声的防治方法

高速铁路噪声的防治主要从声源控制、传播途径和受声点三方面着手。改进车辆和轨道结构，在促进铁路技术进步的基础上控制声源，降低列车运行噪声强度，应是首先考虑的途径。传播途径隔声和受声点噪声控制是声源控制的补充手段。

今天小编对高速铁路的噪声进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

最美的风景往往在旅途中！留不住是时间和沿途的风景，最怀念的是旅途中累了在高速路服务区歇脚泡的方便面的味道。那么，高速公路服务区注意事项有哪些呢？下面就让小编来介绍一下吧！

高速公路服务区注意事项有哪些？

1、驾驶员进入服务区时提前减速，服务区和高速不一样，高速上车速最高可以120km/h，但是服务区的限速只有40km/h，有很多车主会忽略这个问题，导致急刹车的情况，乘车舒适性得不到保障，甚至会造成交通事故，看到服务区的提示牌之后，需要提前减速，如果去服务区提前变道进入右侧车道，减速平稳进入服务区。

2、进入服务区要按照规定行驶，一般服务区都是很大的，也有很多车停放的不是很规律，所以驾驶员进入服务区后，需要按照路面的标识行驶，避免在停车时出现擦碰，还要确保停车后不影响其它车辆通行。

3、尽量将车停放在方便出入的地方，服务区较大时，车辆停放不规律，随便停放可能会被挡住，离开时比较麻烦，建议进入服务区之后观察地形，找一个比较空旷的地方停车，也不要挡住别人的车，如果车辆过多时，需要在车上留挪车电话，避免给他人带来不便。

4、离开车辆时需要注意锁车，进入服务区一般都是上厕所或者是吃东西，所以要锁好车辆，以免在服务区出现盗窃现象，不要将贵重物品放在车上。

5、不要混用停车位，按照车型找到符合自己车型的停车位，尽量不要将小车放在大车后面，盲区比较大，安全不能保证。

每年旅游旺季，很多的朋友都喜欢自驾游，自驾游上高速必定是非常危险的，那么自驾游的高速驾驶技巧有哪些?接下来小编为您介绍。

错过出口强行并线导致追尾

说实话，高速上错过出口有时是难免的。但是一旦发觉要错过了，基本上就已经来不及了，所以千万不要在高速上突然减速、停车，不要企图强行并线。不过，我们无法控制别人的做法，但是可以用高级驾驶经验尽可能的保护自己。

提高预警能力

首先，如果车速不是很慢尽量不要长时间在最外侧车道行车，特别是在有出入口时更要集中精力，放慢速度，不要被突然进出的车辆威胁到。其次，要提高预警能力，这其实是最重要的。这其中包括几方面：

1、关注周围车辆状态

比如这个事故的开始，很早最左侧的车辆就带了一脚刹车，这时候，其他的车辆就应该想到，他非常有可能要做点儿奇怪的事儿了，要不然为什么在左侧车道突然把脚挪到刹车踏板上?

2、保持良好视野和车距

除了前后车距，还要注意斜前和斜后方的车距，要随时为自己留出机动的空间。另外视野是非常重要的，我们的视线应该尽量放宽放远，不要只盯着前面的车辆，否则容易疲劳不说，还不易提前预测到危险。不要试图去视线不好的地方，尤其是要远离大货车。要不就远远的躲着，要不就迅速的超车，总之你一定要默认大货车是无视你的，国内的大部分大货司机，你懂的。

躲避时要有策略

如果有时候前面的车开得太混蛋，那只有在刹车时同时进行躲避。提前观察好周围车况，避免伤及无辜，只有这样，才可以有信心的进行大力刹车和躲避。另外，躲避的时候方向不要打得太猛，将将够用就好。

如果确定了一定躲不开了，最安全的方法就是正撞(拉货的卡车除外，会切开车顶)，车辆正向的碰撞是厂家研发的重点，因此追尾总比翻车安全的多。

千万不要倒车

前面说了错过出口千万不要急刹并线，还要强调的是，更不要倒车!

高速上的车速通常会达到120公里/小时，这意味着每秒的行驶距离为33米，而前车如果倒车行驶，非常不容易被后车的驾驶员判断。

以上是小编对自驾游上高速行驶的知识，希望您能参考一下，想了解自驾游安全知识更多的详情，如：自驾游遭遇恶劣天气的行车技巧等，可以登录找小编咨询。

春节买票难是一个多年未决的社会问题，如今随着道路交通越来越便捷，越来越多的人选择春节自驾车回家，这就难免要行走高速公路了，走高速可以节省不少时间，但是也有很多需要注意的，因为高速公路是一个封闭性的道路，如果一个不小心就有可能停在里面下不来了，加上高速路上车速较快，危险性也高很多。所以在高速上驾驶有许多地方是需要注意的，下面就让佰佰告诉你如何更安全的走高速!

高速行车要领

1、以最快的提速加速至100km/h以上后，再并入主车道。

在进入高速后，你必须猛踩油门到底(自动档的)4000～4500转换档(手动档的)，以最短时间最快速度将车速提升至100km/h以上，方可并入主车道或超车道;当从服务区出来后，则必须在最右侧的加速车道上提速至100/h以上后，方可并入主车道(在并入时必须注意观察后方与侧方来车动态)。

2、在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。

因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，即便是很高的车速，你也会感觉并不快!(当你从高速刚刚来到市区时，你会觉得其它车好像都似蜗牛爬行)。此时，你一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。在驶入服务区匝道前，或进入大型互通匝道前，或驶下高速公路前，你一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，否则，若单凭感觉是极易出危险的!

3、严格按照规定限速行进，避免超速。

一般在限速120km/h时你可以130km/h行驶;限速110km/h时可以120km/h行驶。超速不仅要掏腰包，而且很危险。(当车速超过180km/h时，车轮几乎是悬浮在地面之上的!)

4、超车先警示。

当你需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你准备超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越之。在接近前车时，要特别提防被超车突然并道!超车完毕后在并入另一车道前，要给后车留出足够的空间。

5、遇前方情况须提前处理。

当发现前方200米处车辆密集，或发现前车制动灯亮，就必须立即松开油门准备制动。当发现前方100米前车制动灯持续亮着，你就必须立即紧急制动!须知以120km/h车速上紧急制动距离在60米以上!在经过偏远地区两侧有村庄的路段时，应注意观察中央隔离带及路边树丛情况，提防有人突然冒出!因此，提前减速，提前处理前方情况，是确保高速行车安全的前提。双手握方向盘，主要以油门控制车速。在高速公路上，控制车速主要用油门。避免紧急制动，不可急打方向，不可单手操控。事先必须对路线与出口了如指掌。万一错过出口，切不可紧急制动，更不可试图倒车、掉头!此时，只能继续向前走，从下一个出口下来。

6、遇到雨雪雾，必须控制车速。不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速。

7、注意适时进入服务区休息。在连续行车2小时左右，应当进入服务区，人休息，车也休息。停车后，应当让车怠速运行3～6分钟再熄火——有涡轮增压的车更为必要。

8、尽量避免夜晚上高速。晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜。

9、若长途距离超过500公里，请不要一人单车行驶。最好车上有人做伴，当然同车的是老练驾手更加好。

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

近些年高速公路上出现了许多的隔音墙，下面小编为大家介绍下高速公路隔音墙作用的相关内容供大家参考学习。

隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径;根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。隔音墙还可以用于录音的工作中。它的作用是减少录音间内各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性，调整音源的音质。是减少录音间内各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性，调整音源的音质。

今天小编对高速公路隔音墙进行了简单的介绍，如果还想了解汽车隔音需要哪些隔音材料和噪音计等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

高速免费通行时间确定，共免20天，分别是以下假期：

春节（除夕）：零时开始至初六24时结束，共七天；

清明节：4月2日零时至4月4日24时，共三天；

劳动节：4月30日零时至5月2日24时，共三天；

国庆节：10月1日零时至10月7日24时，共七天。

客观地讲，高速公路实行节假日免费通行后，的确有可能带来交通格局的显著变化，比如车流量的急剧增加、收费与免费车辆的协调管理等等。

气候变化，人类活动以及生活方式都是导致沙尘暴频繁发生的原因。4月10日，一场大风正在肆虐着内蒙古，阵风达到8级以上还伴有扬沙天气，内蒙古中西部以及东南部局地还伴随着沙尘暴。一段内蒙古恶劣天气的视频也在网上发出，视频中的交警为了不影响正常出行，紧急出动铲沙开路，能见度太低，车子都不敢开动，直接将公路铺上了一层厚厚的尘土，严重影响通行。

气候变化是导致沙尘暴频繁的主要原因之一，随着全球气候变暖，北方地区的干旱程度加剧，土地逐渐变得贫瘠，沙漠化现象日益严重。气候变化也导致了北方地区的气候异常，风力增强，气温波动大，这些都为沙尘暴的形成提供了条件。随着城市化进程的加速，城市周边的土地被大量开垦，森林被砍伐，草原被过度放牧，这些都导致了土地的退化和沙漠化现象的加剧。工业化和交通运输的发展也导致了大量尘土的产生，这些尘土在风力的作用下，很容易形成沙尘暴。

人们生活水平的提高，消费水平也不断增加，导致了大量的资源消耗和能源消耗。人们的生活方式也越来越依赖于机动车，这导致了大量的尾气排放和道路扬尘，这些都为沙尘暴的形成提供了条件。

针对沙尘暴频繁的问题，需要采取一系列的措施来应对，加强土地保护和生态修复，减缓沙漠化现象的加剧。加强环境监测和预警，及时发现沙尘暴的形成，采取有效的措施来减少沙尘暴对人类生活的影响。加强公众教育，提高人们的环保意识，减少人类活动对环境的破坏。沙尘暴频繁的问题是一个复杂的问题，需要从多个方面入手来解决。只有通过全社会的共同努力，才能够减少沙尘暴对人类生活的影响，保护环境和生态。

简要回答

4月10日受到沙尘暴的影响，内蒙古很多地区大风肆虐，一些地区遭遇的短时的阵风高达8级以上，同时也伴有扬沙天气，空气中弥漫的都是黄沙，据内蒙古交警的最新消息，一段高速公路都被黄沙淹没，交警铲沙开路，让群众出行得到保障。受到沙尘暴天气的影响，明明是白天却突然黑了下来，能见度非常低，不少市民表示都不敢开车上路。

从网络上公布的视频，可以看到在内蒙古的一段高速公路上路面基本上都已经被黄沙淹没，视频中还有很多车都在缓慢行驶，受到地面厚厚程度的影响，车辆都无法正常行驶，民警在得到消息之后紧急出动铲车开路，并且还有民警拿起铁锹在路面上铲沙子，为了尽快恢复交通，保障民众的出行，警交警在恶劣的环境下为民开路。

4月10日开始，内蒙古中西部偏北及东南部局部地区都有沙尘暴天气，空气中都是浓度很高的黄沙，有些地区的可见度还不足500米，交通环境相当恶劣。很多开车的人都表示，在路上根本看不见前方的情况，很多车都停了下来，前后持续的时间也有一个多小时，由于能见度太低，危险性很大，所以大家都不敢开车，也足以证明当时沙尘暴的等级有多高。

​据了解一些地区已经发布了沙尘暴红色预警信号，内蒙古全区大部分地区都遭受到了大风肆虐，气象台提醒群众到防风防尘的安全地带，尽量不要到户外进行活动，沙尘暴天气对社会造成的影响是很大的，风力过大的话会将建筑物、植被等摧毁，严重影响交通出行，最重要的是风中携带的黄沙也会对人体的健康造成伤害。

随着时代的发展进步，人们的生活越来越快速，并且在生活中也出现了很多便捷的交通工具，而智能设备也开始运用到交通中，让人们的出行也更加的安全便捷，可以更加轻松愉悦的进行出行选择，那么高速obu和etc的区别是什么呢？

高速的搭建让人们的出行更加的快速，加快了两地之间的联系，而高速传统过程中经常需要进行人工缴纳高速费用，对于出行是非常不便，随着ETC的出现也让人们上高速更加的快速，直接通过就可以，今年更是全面性的推广ETC，这也看出了中国高速形式向着高新智能的方向发展下去。

高速obu和etc的区别是obu是设备，而ETC则是系统，两者是相辅相成的，共同使用才可以保障能够通过ETC通道，一般的obu是安装在车上的电子标签，并且与交通卡共同搭配使用，而ETC是设立在高速入口的自动缴费系统，通过识别车内的obu电子标签实现缴费功能。

在高速上行驶要是遇到暴雨，那么司机一定要减速行驶，那么暴雨会导致高速交通事故率升高吗?小编给大家详细的讲解一下。

暴雨会导致高速交通事故率升高。暴雨天时，高速路面会不可避免的出现薄薄的积水，此时车子高速行驶就极容易出现打滑失控，因此，驾驶员应该将车速降到80km/h以内，甚至在大暴雨时候还要降到更低才安全。

高速交警提醒，暴雨天高速行车，发现雨势较大时，应减速行驶，车速控制在60公里/小时，同时，开启危险警告闪光灯和示廓灯，以引起其他驾驶员的注意，不要随意变更车道，要保持足够行车间距，千万不能直接将车辆停在主线上，如果感觉视线明显不足的，请到就近出口下高速或到服务区进行躲避。遇到积水时，不可贸然踩刹车、打方向，应握紧方向盘，松开油门，让车辆自行通过积水区。如发生交通事故，将车辆开启双跳，尽量移动到硬路肩或港湾停车带内，人员迅速撤离至护栏外，并立即拨打12122报警电话等待救援，人员千万不要躲在事故车内避雨。

通过上述的讲解，大家知道了暴雨会导致高速交通事故率升高，所以说要多关注，多了解自然灾害安全小知识，对其暴雨会带来哪些危害等要多加了解。

高速公路上的加油站，大都年加油量在万吨以上，属于大站要站，是石油公司重点管理的站。处于高速公路上的加油站，具有机动车流量大、加油量大，资金流动大等特点，其经营风险明显大于其他一些站。那么关于安全方面，高速加油站管理办法有哪些呢？接下来来为大家讲解下吧。

第一条加油站工作人员要严守岗位，不得擅离职守，严格执行安全管理制度和操作规程，杜绝事故的发生;

第二条建立健全安全组织。每班作业都要指定一名防火安全责任人，负责督促检查加油站现场安全管理措施，经常对全体工作人员进行安全教育，加强消防技能训练，做到防消结合;

第三条落实安全责任制，加油站须与服务区签订安全防火责任状，同时应将安全防火责任落实到每一位员工;

第四条严格执行交接班制度，每班需认真进行交接班台账（含安全防火内容）的登记工作，重大事情应在交接班时交代清楚;

第五条认真做好安全防火台账的记录工作;

第六条制订和落实有关安全措施：

(1)加油站要设有明显进出口处，并设置醒目的“禁止吸烟”、“严禁烟火”、“闲人莫入”等防火安全警示牌和安全警戒线。严格做到：

①严禁闲杂人员随意出入加油站，站区内严禁上、下客;

②站区内严禁烟火，严禁携带火柴、打火机及其他易燃易爆等危险物品进入加油区域或油罐区;

③严禁穿带有铁掌或铁钉的鞋子进入加油站;

④所有机动车辆均须熄火加油;

⑤进站加油的车辆，必须听从加油工和管理人员的指挥;

⑥严禁载有危险品的车辆进站加油;

⑦禁止在站区内使用手机。

(2)站内严禁存放其他危险品。

(3)严禁向汽车化油器或塑料桶内注汽油。

(4)开启大桶盖和槽车盖时，应使用铜搬手或碰撞时不会发生火花的合金搬手。

(5)高强闪电和雷击频繁时，应停止加油和油槽车卸油。

(6)夏季高温季节，站区地面应采取洒水降温等措施。

(7)加强明火管理：

①加油站内禁止使用明火;

②因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，采取可靠安全措施后方可作业;

③加油站油罐区禁止使用明火;

④加油站员工不论当班与否，在站区一律实行禁烟制度，当班职工上岗不得将打火机等火种带进站内。

(8)安全用电规定：

①加油机使用、维修必须符合有关电气安全规定;

②严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。

(9)防静电规定：

①加油站内的所有静电接地装置的电阻值和接地装置要符合规定，定期检查，并保证其完好有效;

②站内卸油、加油时要按规定控制流速;

③加油站工作人员应着防静电服装，严禁使用化纤棉纱。

(10)消防灭火：

①加油站应根据有关规定和本站实际制订灭火应急预案，应急预案的主要内容包括：

a、建立领导和指挥系统;

b、标清加油站的地理位置，油罐数量、容积、加油机位置、管线走向及其他油品的存放地点和数量;

c、注明灭火操作人员的配备和分工，警卫力量的配备和布置;

d、标明站内建筑的结构形式、耐火等级、面积、高度，内部设施及之间距离;

e、弄清各部位灭火所需要的防火器材、数量，现有消防器材的摆放位置、品名、数量;

f、熟悉灭火抢救物资的操作程序、时间要求和应急补充措施。保证对外通信联络、外部支援力量的部署、指挥等;

②消防器材的配置及管理：

a、根据现有加油设备，服务区按消防部门规定已足额配置各类型号的灭火机，其中包括手提式干粉灭火器16个，推车式干粉灭火器2个，石棉灭火毯20块，砂箱2个，消防锹4把;

b、消防器材的分布要以油罐、加油区为主，摆放整齐，位置合理，道路畅通，取用方便;

③消防器材要定人管理，建立配置台账及位置图，按时检查，定期养护、换药，保证完好有效。站内工作人员都要熟悉掌握各种消防器材的正确使用方法和基本消防常识。

④做好应急措施的落实工作：

a、加油站发生火警，当班人员不得惊慌失措，临阵脱逃;

b、迅速拨打报警电话和值班电话，及时疏散站内各种车辆和非本站工作人员;

c、根据火情正确使用消防器材;

d、采取有力措施灭火，保护油罐;

e、及时切断所有加油站内部电源。

(11)安全检查：

①加油站站长除加强日常例行检查外，每周要对加油站进行一次全面检查，对查出的问题立即整改，现场安全员要督促本站职工认真遵守各项安全操作规程和岗位责任制，发现违章作业的行为，应立即制止;

②加油站的主管部门每月和易发事故季节要定期对加油站进行全面安全检查，对查出的问题要分门别类，落实责任，限期整改。

(12)加油站必须按照有关规定及时地、实事求是地向主管部门报告安全生产情况。对发生的事故，要按照服务区规章制度进行严肃处理。

(13)加油站防火守则：

①认真贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针;

②努力学习防火安全知识，掌握防火技能，做到“三懂三会”：三懂即懂本岗位火灾危险性，懂本岗位火灾预防措施，懂本岗位火灾扑救方法；三会即：会报警，会使用消防器材，会扑救初起之火;

③严格遵守岗位责任制度，进入禁火部位，严禁吸烟，严禁把火种带入加油站。

(14)加油站安全组织：

①加油站根据安全工作的需要，应设立防火安全员参与服务区义务消防队、保安队三个安全组织;

②站长为加油站安全的第一责任人，当班员工为加油站安全的直接责任人，负责加油站或本班次的各项安全管理，及时做好各类预防工作;

③班组每日自查一次，站每周抽查、检查不少于一次，根据上级主管部门和服务区的要求，对存在隐患问题及时整改落实;

④组织职工参加义务消防演练，义务消防队员熟悉各种灭火器材的性能和使用方法，一旦发生火警，能及时按预定的灭火作战方案组织扑救;

⑤当班员工要及时发现和制止员工或顾客的违章违纪行为;

⑥由于加油站昼夜营业，值班人员不多，当班员工必须熟悉服务区值班电话，以便及时联系报警;

⑦制定一套预防突发事件的预案，采取各种有效防范措施，预防各类事故的发生，遇有突发事件，要迅速报警，并按有关要求采取相应措施，预防事件的发展;

⑧服务区保安每天定时对加油站进行安全巡查，封道时，加油站作为现场管理的第一场所，应确保加油站的安全。

关于高速加油站管理的知识小编就为您介绍到这儿，希望对大家有帮助，如果您想了解更多有关高速加油站的知识，来来查询搜索相关栏目吧。

交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。收费公路车辆通行费车型分类标准的修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

2019高速公路收费标准：

1、车辆类别新增“专项作业车”一类。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类。

2、一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。9座及以下客车也将按照一类车收费，高速收费直接降低一半。

3、1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。这意味着有一部分货车由2类货车降为1类货车，也就意味着高速收费的降低。

4、各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。

最近新闻报道交警发现两个小孩在高速公路上玩耍，非常危险，为了保证孩子安全，民警用警车将两个孩子护送到家，并对其进行了交通安全教育。那么儿童在高速公路上玩耍是因缺乏安全教育吗?下面解答下吧。

儿童在高速公路上玩耍是因缺乏安全教育。按照道路交通安全法的有关规定，高速公路禁止行人通行。高速公路车速快，行人在高速公路上行走很危险，尤其是未成年人缺乏安全防范意识，极易发生事故。

一些人问：儿童在马路上打闹有哪些危害?

儿童在马路上打闹的危害就是发车祸。所以家长平时应该做到以下几点：

教育孩子平时要走人行道，走路要靠右行走，走路尽量走路边。

教孩子学会看红绿灯，知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮时等一等”的交通规则。

教育孩子过马路的时候要走斑马线，向前走之前先停住看马路上有没有车

因为我们的交通规则中车辆都是靠右行走的，要首先看左侧有没有车辆，然后看看右侧有没有车辆。等待人行通道上的绿灯亮的时候就可以通过了。

如果有天桥或者地下通道的应该选择这类的安全通道。

教孩子知道汽车上的左转灯和右转灯的意思。

放学的时候要和小伙伴们一起排队过马路，不要乱跑。

孩子太小，和自己出行的时候最好不要让孩子离开自己的视线，防止发生意外;临时有事要离开一会儿的时候让孩子在原地等候，告诫他绝对不要乱跑，不要接近马路。

以上是儿童在高速公路上玩耍是因缺乏安全教育吗?我们在平时最好多学习一些儿童出行安全小知识，这样更有利于孩子安全。

相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。那么高速公路上为什么没有路灯呢?接下来小编为您介绍一下。

安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯)，而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。

另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。

高速公路上没有路灯的原因是成本太高，我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

通过小编的耐心讲解，对此问题您了解了吗?小编建议您多多掌握道路安全小知识，以及交通信号灯有哪些作用方面的知识，建议您多多关注我们的，更多的知识等你来掌握。

国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。今天小编告诉你高速公路开车八大技巧。

高速公路开车八大技巧技巧3 定速巡航时右脚时刻准备

目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。

高速公路开车八大技巧技巧5 视线模糊时开灯

如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐患。

高速公路开车八大技巧技巧4 并排车辆突然减速勿超车

在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。

高速公路开车八大技巧技巧6 并线超车鸣笛

高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。因为市区很多路段禁鸣喇叭，因此很多司机已经不习惯按喇叭，但在高速行车时，按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法，也不会让前车反感。

高速公路开车八大技巧技巧1 服务区外不停车

没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。

高速公路开车八大技巧技巧2 两轮同时通过水坑

如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。

高速公路开车八大技巧技巧7 交费不要紧跟前车

排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。

高速公路开车八大技巧技巧8 进隧道前减速开灯

高速公路上车的速度很快，因此开车时尤其要聚精会神，不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌，比如在遇到隧道指示时，提前减速并做好开大灯的准备。

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几种紧急情况处理

爆胎 持续点制动

车辆如果在高速公路上突然爆胎，应双手用力控住方向盘，并马上松开油门踏板，采取点制动方式，逐步将车速降下来，切忌在车辆爆胎时一脚踩死制动。

制动失灵尽快减挡

如果在高速公路上突然发现车辆制动失灵，应该马上松开油门踏板，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，从高速挡抢入低速挡，以利用发动机的牵引作用降低车速，同时可以间歇性地使用手制动，来帮助停住车辆，但要注意手制动不要一次拉死。

方向失控利用路边障碍物停车

车辆行驶时方向如果突然失控，应缓缓踩下制动踏板，要注意不能踩得太猛，以避免车辆侧滑导致事故，同时运用手制动，并尽可能地将方向盘打向有障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。

纯电车在高速上没电了，那么只能叫拖车，将车辆拖到最近的充电桩，高速上是不可能将两车停车应急车道上对冲，而且充电所需要的时间比较长，不像燃油车只需要送油就能解决。

纯电动汽车跑长途如何充电

充电方式无线充电，也称感应充电：最大的特点就是安全，即时雨雪天也不用担心遇到触电的危险;随车充电盒：主要用来应急充电，当车闲下来的时候，可以将随车充电盒充满电，而长途跑车最重要也就是依靠随车充电盒;恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电：也就是传统的充电方式，和充电动自行车一样，插在自家插座上就好了，在长途跑车中，这一点也应用频繁;小型充电站：也就是路边的充电站，大家应该现在也都见过这种充电站，未来随着国家政策支持，肯定会在城市进一步普及，一般情况下补电1～2h,充满3～5h，这里面数据肯定会有出入，

首先因为汽车不同，其次充电站的功率等也会有不同。快速充电：目前快速充电的技术还有所限制，不过在上一年已经出现快速充电的充电桩，一般情况下十几分钟就能充满80%左右的电量，预计在今年年底，这种技术就会大面积普及，届时车辆的电池也将进一步优化，满足快速充电盒无线充电。更换电池：这个无需多说，就好像电动玩具汽车没有电了，换一组电池就能继续玩一样道理。纯电动汽车跑长途如何充电：出行注意情况高速服务区的电动汽车充电站并没有大面积普及开来，所以会需要随车充电盒，在长途过程中，一定要牢记随车充电盒充满电，以及根据汽车电量，选择合适机会找到能充电的地方。长途跑车过程中，难免会在乡村、城镇中跑车，如果在路上没有电，可以找附近宾馆、旅社等地方，首先自己能住一晚上，

其次也能和老板商(查成交价|参配|优惠政策)量一下，为汽车充电，不过因为汽车充电对于电流要求很大，要商量好，充电的地方时候电流够大够用。

纯电车在高速上没电了怎么办

1、现在高速上虽然都配备有充电桩，但数量有限而且经常出现故障无法充电，在出行时就要提前做好计划，查清楚在经过的高速服务区是否具备充电桩，判断好什么时候就需要进行充电。

2、电动汽车在高速上跑长途，除了出行前做好计划准备之外，另外也要尽量控制车辆的速度，长时间深踩电门高速行驶电量会耗费的非常快，应该尽量将车速保持在90km/h的速度行驶，这样能够最大可能的减少电量消耗。

3、另外在电量低于30%的时候就需要找服务区进行充电，如果后续路程不远，那么只需要将电量充到80%即可，因为从30%到80%的电量的充电速度最快，一般情况下30-40分钟即可。

2019年高速免费时间共计21天，具体小编给各位整理如下。

操作方法

春节 7天

即2月4日0时——2月10日 24时 结束

清明节 三天

即4月5日0时——4月7日 24时 结束

五一劳动节 四天（今年经国务院批准将五一小长假调整至为4天小长假）

即5月1日0时——5月4日 24时 结束

国庆节 七天

即10月1日0时——10月7日 24时 结束

一些朋友开车喜欢高速行驶，但是高速驾车是要付出一定代价的。如果刹车技术不到家，发生车祸的概率会大大提升。下面，小编将为大家介绍高速行车刹车技巧及高速公路行车技巧，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

高速行车刹车技巧主要有以下几点

1、善用刹车：在上高速之前，要对车况尤其是汽车的刹车系统进行检查，在上高速的时候，更要控制好车速和安全距离。善用刹车还包括不要突然踩刹车，实在需要停车时候，可先点刹提醒后方车辆。

2、车辆停止前松一次刹车：我们踩刹车的目的是为了让车子停下来，一直踩着刹车会使车子在停止行驶前产生很大的冲击力。其技巧是在车辆停止前松一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停在行驶。

3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板：现在ABS系统已经是车辆的标准配置。因此，如果遇到紧急情况，一定要用力踩下刹车踏板，等等。高速路上车速快，车流少时路况好，但实际上也潜在着很多危险，务必专心驾驶，只有细心谨慎，时刻保持预见性才能安全行车。

上述就是由小编为您带来的有关高速行车刹车技巧的相关知识。在这里小编提醒广大司机朋友，为您的安全着想，在高速上行驶时一定要学会这些刹车技术。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

高速公路驾驶尤其需要注意，高速公路驾驶还有一些恶习，具体是哪些？下面小编告诉你。

高速公路驾驶的恶习：不按车道行驶

高速路各个车道有严格规定，货车靠右行驶，最左边为超车道，中间为小车道，应急车道不允许占用。可惜，这一规定常常被打破。不按车道行驶的后果是车祸频发，出现各种追尾。在欧洲，这一规定被严格遵守，有且仅有两条车道时，小车会在左道行驶，一旦后面有快车逼近，会迅速让开车道。因为规范，所以快速，欧洲高速通行效率极高。

高速公路驾驶的恶习：刚拿到牌就上高速

将马路当练习场，将高速当自家后花园，拿完牌就上高速公路在中国相当普遍。但一旦出了事故，轻则罚款，重则伤身。事实表明，此次假期堵车最直接原因是事故，而引发事故中，有一部分是新手经验不足，匆忙间撞上前车。

10月8日，公安部发布信息，修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，新规将于明年1月1日起施行。显然，公安部已经意识到新手随意上高速的危害。

高速公路驾驶的恶习：不合理变换车道

变换车道，以获得更通畅的车道，快速超车，理所当然。但是，高速不合理的变换车辆存在安全隐患，具体为：突然变换车道，不给后车以足够的反应时间，不得不重刹车以应对;不打转向灯变换车道，吓后车一跳;一口气变换两条以上车道，“吃”掉整条高速路;来回穿梭，从左并到右，再从右并到左，旁车难以预判动向。

高速正确变换车道标准只有一条：不能造成后车困扰。这要求变换车道时，必须从右往左并，打转向灯，对后车车速有准确判断，并留足足够长的距离。发现变道会给后车带来麻烦时，乖乖的留在原有车道。

高速公路驾驶的恶习：乱丢垃圾

丢垃圾在高速上随处可见，这个国庆假期，高速最累最受委屈除收费员之外，便是保洁人员。数据统计，9月30日当天，每个保洁员工作量是平常三倍。丢垃圾人或许没意识到，一件小垃圾，在高速都会变成杀手，造成死伤。

高速公路驾驶的恶习：看热闹

一单事故后，周围车辆会故意放慢车速，看个究竟。这种看热闹心理，往往会把自己置身于危险之中，造成更严重的拥堵。高速路上，一发现前面道路发生事故，这时就要提高警惕。先是踩刹车，降低速度，发现不得不停车的时候，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大货车充足的距离和时间减速，如果后面的大货车按喇叭或不停地闪灯，这时一定要往旁边闪，哪怕是撞向护栏都在所不惜，因为后车已经刹不住。

高速公路驾驶的恶习：疲劳驾驶

这也是高速行驶常见恶习之一。交警建议，高速每行驶两个小时须主动到服务区休息10~15分钟。休息不一定得睡着，下了车，松松腿脚，上下洗手间，用冷水洗把脸，吃点东西补充体力或吃点醒神食品……都是不错选择。由于今年发生多起大型事故，各地随即出台规定，客车半夜需“落地”休息，杜绝疲劳驾驶。虽然规定只针对客车，但小车也应引以为鉴。

高速公路驾驶的恶习：不按规定时速行驶

这类恶习分两类，一是超速，最为常见，规定120km/h，跑到150km/h。二是开得太慢，规定开80km/h，却以60km/h速度巡航，变成路障。大多数人只注意前者，忽视后者。事实上，后者危害并不低，明显降低通行效率。这种低速行驶常现于新手身上，他们守着车道慢慢开，殊不知，超低速行驶车辆会变成路障，阻碍后车通行。为躲让，不得不变道，一变道，便影响通行效率。