车头怎样看正不正(精品20篇)

对于新手来说，判断车距是一项是十分困难的事情。因为如果没有掌握好车头的距离的话就会容易使得车辆容易发生刮擦，那么应该如何掌握好呢?以下是小编为你整理的开车如何把握车头距离，希望能帮到你。

开车新手上路注意事项

1.贴“实习”标

凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。

2.调整座椅位置、后视镜位置

座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

3.待电脑自检完毕后再启动

对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，驾校一点通提醒此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

4.松开手制动

新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

5.勿高速时空挡滑行

低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

7.路口前要及时并线

老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

8.过弯时切忌高速

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

9.紧急情况下使用双闪警示灯

如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

10.驻车时别忘拉起手制动

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

开车如何把握车头距离

前车距离：

当看见前车后保险杠上沿，此时判断车距为 1m ;

当看见前车后保险杠下沿，此时应判断车距为 2m;

看见前车后轮胎下沿——车距为 3m;

车头左右距离：

假设左右前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部下端在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离约为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时(即能看见人体膝盖位置),车前端与人体距离约为2米。

3、当你看到车前左右端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离约为0.3米。

新手开车油耗高如何处理

控制油门力度

如果将电子油门接上电脑显示出油门的波动，大多数驾驶者会吓一跳：原来自己踩油门时脚下的波动竟然如此强烈，要知道你踩油门的脚每变化一次力度都会直接体现在引擎的喷油量上，但事实上这些小幅度的油门变化对车速并没有什么影响，只是徒增油耗而已。所以，建议车主在平常行车中，用稳定的力度去控制你的油门，在一定程度上是可以降低油耗的。

正确选用挡位

现在不少汽车都会配备手自一体自动变速器，车主应合理利用各个强制挡位。例如，在复杂路况如下坡或蜿蜒的山路，用手动模式去主动地选择适合的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在弯道前实现提前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程，不仅驾驶更加流畅，同时也减少变速箱不必要的挡位切换，省油且减少磨损。

双手握好方向盘

不稳定的行车路线绝对是影响油耗的原因之一。行车路线的频繁变换，车速不免会作出相应的改变，而不稳定的车速直接就影响到燃油的消耗。因此，双手把握方向盘不仅能够让行车更安全，也可以令行车线路走得更加顺畅稳定;同时能够减少修正方向的次数，稳定车速，油耗表现自然就得到提升了。

提前轻柔刹车

在行车过程中，松开油门让车辆随着惯性前移的那一刻是最省油的。因为这时引擎的喷油量甚至比怠速时更低，再加上引擎起到的辅助制动效果，还减少了不少刹车的负担。在这里建议车主一定要有预见性地提前减速，刹车力度也不宜过大过猛。

看情况开车窗

天气热时，行车多开车窗或许是最简单易办的省油技巧了，这似乎是众所周知的事情。但不是什么时候打开车窗都能降低油耗的。一般来说，当汽车时速不超过60公里的时候，车主大可以关上空调打开车窗，毕竟低转速时发动机输出的动力也低，要带动压缩机还是会产生一定油耗的;相反，当汽车处于高速行驶状态，例如在高速公路行驶时，因高速产生的气流会进入车厢，反而会给行车造成阻力，如果此时打开车窗，油耗反而更高。

步骤一：基础清理

·进行基础清理前，先检查车头灯是否存在损坏情况，如果有大面积磨损或刮花，建议更换车头灯。

·用专业的汽车清洗剂清洗车头灯，把车头灯擦拭干净。

步骤二：打磨车头灯

·准备粗细不同的几张干湿砂纸，抹掉车头灯的刮痕。

·车头灯周围贴上胶带，防止车漆被刮掉。

·打磨前，使用纸巾蘸取酒精，擦拭车头灯。

·用装水的喷瓶弄湿粗砂纸，打磨车头灯，确保力度均匀，抹掉车头灯的刮痕。

·换细砂纸继续打磨，用水沾湿砂质，使用适当的力度进行打磨，磨掉残余的刮痕。

步骤三：抛光车头灯

·选择抛光剂进行抛光，铝抛光剂是较好的选择，能让车头灯恢复明亮状态。

·将抛光剂倒在清洗干净的超细纤维布上，重点擦拭色泽暗沉的地方，以打圈的方式反复均匀的擦拭光泽黯淡的区域，几分钟后，便可以恢复明亮，整个抛光过程需要进行三遍，才可以达到想要的清晰度和光线锐度。

·擦拭完成后，打开车头灯，观察车头灯在墙壁上的光影，测试抛光效果，如果还有瑕疵，继续用抛光剂打磨即可。

小提示

·进行基础清理前，先检查车头灯是否存在损坏情况，如果有大面积磨损或刮花，建议更换车头灯。

·整个抛光过程需要进行三遍，才可以达到想要的清晰度和光线锐度。

·擦拭完成后，打开车头灯，观察车头灯在墙壁上的光影，测试抛光效果。

对于新手来说，每次在行车过程中。无法判断前车距离、左右距离。特别是右面距离，实在不容易把握。在拥挤的道路上，掌握不好距离，就特别容易剐蹭。那应该怎么把握才能减少危害呢?以下是小编为你整理的教你如何掌握车头左右距离，希望能帮到你。

开车禁忌与解决技巧

禁忌一：忘记检查轮胎

气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。

技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

禁忌二：时速快慢不均

高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

禁忌三：不声不响超车

高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。

还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

禁忌四：跟车距离太近

高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。

技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

禁忌五：雨刮器喷淋没水

春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，刮，则更加模糊。

技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

教你如何掌握车头左右距离

前车距离：

当看见前车后保险杠上沿，此时判断车距为 1m ;

当看见前车后保险杠下沿，此时应判断车距为 2m;

看见前车后轮胎下沿——车距为 3m;

车头左右距离：

假设左右前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部下端在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离约为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时(即能看见人体膝盖位置),车前端与人体距离约为2米。

3、当你看到车前左右端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离约为0.3米。

我们在开车的时候需要知道自己的车子车头位置在哪，车身离边线还有多远，这就需要判断好车头的位置了，那么该怎么判断好车头位置呢?以下是小编为你整理的开车车头位置如何判断，希望能帮到你。

新手开车如何正确变道

第一：观察路况

这里的观察路况，一方面指的是观察前方路况，视线放宽放远，甚至包括对向车道的车辆和行人，观察他们的动向并且状态保持自己的下一步动作，这里尤其警惕盲区，还有超车防车前，会车防车尾。

另一方面是观察自己车辆前后左右的车辆动态情况，时刻清楚自己所处的位置，为自己随时的变道行为做准备。

另外跟车时，前车突然变道，自己不要多想，随时准备变道就对了。

第二：熟悉自己车辆的车长、车宽和车速的情况

这点非常重要，因为有的变道行为，给的时间和空间都刚刚好。如果自己不能很好地掌握自己的车辆情况，自然没有信心。

第三：基于上面两点，加油门、快准狠、缓慢转动方向

首先，观察路况是个持续不间断的行为，主要为自己提供变道的实时路况信息，保证自己可以随时找到安全变道的时机。这点首先要注意力非常集中，眼观六路，快速准确的判断前面和周围的动态情况，平时新手要加强自己这方面的练习。

其次是车辆的情况，车长和车宽的掌握情况，这个需要自己在实际驾驶时，仔细体会。这也是实现人车合一的基本前提。平时多注意练习自己目测的能力，先目测，心理想，然后再验证。次数多了，自然既快又安全。

开车车头位置如何判断

1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 比如我们通过可以雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。

2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

3、判断右轮的位置。当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

车主在前进停车和倒车入库时都需要对车头位置有一个大概的判断。行进中有针对性地调整车辆位置，修正左边车头和右边车头位置。

开车车灯的使用方法

1、行车灯：表明方位大小

灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗之处都应该亮起行车灯。

2、远光灯：适合荒郊野外

在荒郊野外或没有路灯照明的公路上适合使用远光灯，但会车时应换回近光，以免造成对面司机炫目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯以作提示。

3、雾灯：恶劣天气帮手

顾名思义，雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆和行人及早注意到。

4、夜行照明灯：放远视线

俗称“大灯”，大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。

5、车牌照明灯：照明车牌

主要作用是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。

6、近光灯：夜间基本靠它

夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机炫目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

7、转向灯：转向记得用它

转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示作用。

8、倒车灯：减少倒车盲区

倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。

9、夜行示宽灯：显示车身宽度和长度

俗称“小灯”，此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。

新手开车如何正确的停车

1、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃!

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。(“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过 15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。)

科目二考试中，倒库是比较难的，考试人员要随时了解车的动向来调整，这样才能更好的把车倒进库里面。有时候倒车会出现车头往右斜，下面给大家说一下车头往右斜倒库的解决方法。

倒库时车头往右斜，然后把方向盘顺时针打，适当调整一下，感觉差不多车身与库线平行的时候，方向盘回正，这样就可以解决车头往右斜的现象，可以顺利的倒入库中。下面给大家说一下后侧倒库的方法，希望可以帮助到大家。

首先把车停在右起点线以外，轻抬离合器，使车后移，控制好车速。观察左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下沿位置时，把方向盘向右打死。继续后倒，紧接着观察右后视镜，当在后视镜看到右库角时，随着车身的后倒，在车右后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持30厘米距离，如果距离不够很有可能压到右库角，这时可以立即向左修正方向盘，具体要打多少根据距离和车速而定。车身会与边线慢慢平行，此时要同时左右观察后视镜，观察是否出现一边宽一边窄的情况，如果有的话及时修正。当车身与车库边线平行且距离基本相等，这时要看紧左后视镜下沿和库口边线，当倒至库口边线与左后视镜重合时，踩离合器与刹车，停车，右倒库就完成了。

车头往右斜倒库方法：车头往右斜时，把方向盘顺时针打，车身与库线平行的时候，方向盘回正。

我们在开车的时候需要知道自己的车子车头位置在哪，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车头位置时往往拿捏不准。分毫差距结果都是不一样的，那应该怎么正确把握好车头位置呢?以下是小编为你整理的新手如何正确判断车头位置，希望能帮到你。

新手开车怎么判断前后车距

一：判断轿车前端与人的距离

以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。

二：判断前车距离

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米;

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米;

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米;

4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

三：右后视镜判断后车距离

1、后车影占后视镜全部时，车距约3米;

2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米;

3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米;

4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米;

5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。

6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右;若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米;若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

四：判断车辆位置(车轮位置、前后位置)

1、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置);离路边距离可以从后视镜看到。

2、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器)：在车头盖板右边三分一处的相对地面‘

当然了，车距是种感觉，那种车感得行车多年才能感觉的出来的经验，新手前期可以在汽车上随处找个参照物先慢慢适应，等到自己开多了，自然而然就开出感觉不需要去对着参照物了。

新手如何正确判断车头位置

1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 比如我们通过可以雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。

2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

3、判断右轮的位置。当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

车主在前进停车和倒车入库时都需要对车头位置有一个大概的判断。行进中有针对性地调整车辆位置，修正左边车头和右边车头位置。

现在很多司机都会给自己的汽车安装倒车雷达，主要的目的就是在倒车的时候可以更清晰的看到车身之外的障碍物。对于辅助倒车的效果非常好，所以，即使原厂汽车没有倒车雷达，最好也要按照一套。倒车雷达能安在车头吗？车头可以装倒车雷达。具体情况可以和小编一起来了解一下。

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。在倒车时帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。

车前面的倒车雷达主要是防止左前和右前角碰擦的是必须的，车后面的倒车雷达比较重要。这样倒车的时候不但可以不用下车观察，也不用回头直接观察倒车雷达监测器就可以轻松倒车了。但如果感觉车头安倒车雷达对自己开车更方便，安装也是可以的。

温馨提醒：司机平时最好多了解一些汽车安全用品小知识，这才才会对倒车雷达有更加深入的了解。汽车有必要安装倒车雷达吗？从严格意义上来讲还是非常有必要的，尤其是对于新手司机来说，最后能够安装一套倒车雷达开车会更方便。

汽车的组件太多了，数不清。然而，我们今天所说的塑料外壳就是其中之一，不要低估它的存在，必要时可以拯救你的生命。那么，前面的塑料外壳叫什么呢，今天小将带你回答这个问题。

其实车头下面的塑料壳就是汽车保险杠，既能美化整车的外观，又能吸收和减缓外界冲击，保护车身前后。这样，在碰撞中可以起到保护行人的作用，即使在高速以减少对驾驶员和乘客的伤害，可以说是一个很好的汽车安全装置。看到这里，相信大家都知道保险杠在哪里，下面我们顺便说一下它的组成部分。

塑料保险杠有三板、缓冲材料和外板、缓冲材料和横梁。其中，外板和缓冲材料由塑料制成，主要用于缓冲冲击力。防撞梁起着最核心的作用，由聚酯和聚丙烯材料制成。它能尽可能保护发动机舱不受碰撞影响，吸收大部分冲击。

新手在判断车头位置时往往拿捏不准。驾驶车辆不同判断可能有些误差，怎么减少误差，减少伤害呢?以下是小编为你整理的新手如何正确判断车头位置，希望能帮到你。

如何正确判断车轮位置

1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。

3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。

6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。

新手如何正确判断车头位置

1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 比如我们通过可以雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。

2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

3、判断右轮的位置。当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

车主在前进停车和倒车入库时都需要对车头位置有一个大概的判断。行进中有针对性地调整车辆位置，修正左边车头和右边车头位置。

开车如何变道

我们在变道时首先需要观察车辆后方的交通情况，还有车辆的侧方和准备变道的车道上都是需要注意的。

确认安全之后我们也需要打开转向灯示意，并且在通过后视镜去观察两边的道路上是不是有车辆要超越，确认驶入的车道里面是不是有安全的距离。

在不妨碍该车道的正常行驶车辆情况下，我们需要平稳的开始转向驶入到需要的车道内，此时我们应该讲转向指示灯关闭。

每次我们在变道时都只能变道相邻的车道上，如果需要变更到相邻以外的车道需要首先变更到相邻的车道，车辆在行驶一段时间之后再变更到另外一条车道。在车道分界线可以看到实线和虚线的路段，实线的一侧是不能够进行变更车道的。

在交叉路口如果需要变更车道的，那么就需要提前的去观察道路的交通标志，根据需要行驶的方向去选择相应的车道，按照导向的箭头方向进入到导向车道内。

变更车道的时候需要避免紧急转弯进入相邻车道，以免和正常行驶的车辆发生不必要的相撞，或者是因为路面湿滑导致车辆发生侧滑的意外发生。

以上变道的技巧是我们在实际行驶中该掌握的，只要我们可以掌握变道技巧那么就可以远离危险。

动车和高铁车头和车尾一样，就是人们说的两个车头。一些人疑惑:动车和高铁两个车头都可以开吗?下面和了解下吧。

动车和高铁两个车头都可以开，你可以观察到动车组的车头和车尾是一样的，这样的话如果要改变行车方向，只要把车尾激活，那原先的车尾就变成车头了。

接下来看下如何安全出入火车站?千万不要相信任何主动向你打招呼的人。尤其是那些号称是你朋友的朋友的人，很多情况下，他们都是骗子。不要在车站周围打公用电话。私人的公用电话一般都做过手脚，随便一个电话，收你几百元，不给就会挨打。车站广州的IC卡电话有的也做过手脚，其中也会有各种各样的骗局，因此，最好是自己带手机来广州，或者根本别在这里打电话。

出站前，把你所有的首饰都摘掉。小心的耳垂和你的耳环一起被人抢走。不要同情任何人。也许有的人真值得你去同情，但多数情况下，被你同情的人会反过来伤害你。千万要随手拉着你的行李，你的行李随时都可能不翼而飞。不要随便问路。最好在广场打的直接到你的目的地，因为广州的士比较正规。在广场的左侧是公共汽车站，你也可以在这里直接乘公共汽车到你的目的地。万一有人捅了你一刀或者几刀，记着打120，救护车最快会在10分钟内到达。

为了出行安全，我们应撑握些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

一般对于新手来说，开车时把握判断好车头的距离都是一件极其困难的事情，那么在开车的时候该怎么去判断好车头的距离呢?以下是小编为你整理的开车判断好车头距离的方法，希望能帮到你。

开车时如何刹车比较稳

1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯

在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。

2、载客刹车在于稳

后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。

3、下坡刹车

先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。

4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车

用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

5、巧用油门

除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。

开车判断好车头距离的方法

一、前车距离：

当看见前车后保险杠上沿，此时判断车距为 1m ;

当看见前车后保险杠下沿，此时应判断车距为 2m;

看见前车后轮胎下沿车距为 3m;

二、车头左右距离：

假设左右前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部下端在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离约为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时(即能看见人体膝盖位置),车前端与人体距离约为2米。

3、当你看到车前左右端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离约为0.3米。

新手开车如何控制好离合器

离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。

离合器的作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。

使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?听我慢慢给你说来。

首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，(第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。

第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。

第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。

第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

给前方发送信号

火车在白天也需要打开车灯主要有两个原因，首先，列车路上可能会经过多个隧道、遇到各种极端天气，打开车灯可以方便司机观察路况。其次。车灯和鸣笛还可以提醒车站工作人员有列车接近或驶出，方便他们了解列车运转情况。

高铁白天开车头照明灯原因是给前方发送信号。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

铁路不同颜色信号灯代表不同信号。

进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

如果红灯亮时车头冲出停止线，车辆立刻停止没有继续前进，这种情况不算是闯红灯。不过这样会占用斑马线，影响行人正常通行，属于占道停车，因此，在开车的时候一定要注意。

其实闯红灯的判定也是有严格的标准的，具体情况如下：

第一步，红灯亮起，车辆车，头已经越过停止线。

第二步，车辆越过停止线后继续前行。

第三步，车辆经过路口并到达对面路口，满足这3个条件后，才算真正闯红灯。

如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。因此，驾驶人要保持足够的瞭望范围，要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准。一般情况下，机动车跟在大型车辆后面被拍，都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。

今天就跟随小编一起看看许多车头前有红白蓝三个颜色排列，是什么意思？这里和大家简单介绍一下!车头前的红白蓝或红蓝紫蓝三种竖条颜色，这是干什么用的?

操作方法

除了一些有象征意义之外，

最主要的是，在夜间行车时提供了安全保障，

举一个，有惊无险的经历回答这个问题，

那时候刚从学校毕业出来，有一天晚上和朋友一起在外面吃夜宵回家路上，那时候我们是骑摩托车，而且我们的车灯已经坏了，也就是不会亮了，

刚好对面有一辆车，朝着我们的方向开的（刚开始我们不知道它是小车，以为也是摩托车，因为它只亮着一个灯，我们是靠右行驶，那对面来的那辆车也是靠右行驶，它亮着的车灯是右边的，左边的灯是坏了，没亮。）

一辆小车宽度至少一米多吧，如果是两辆摩托车相对行驶，擦肩而过的距离都还很宽敞，

还好那晚我们没有把对面一个灯的那辆车当作摩托车，不然就撞上了，

回过头看发现它是一辆小车，我们真是感叹有惊无险，

所以车头前有红白蓝三个颜色排列，在依稀的灯光下也容易让人分辨出这车也是个“庞然大物”，四个轮子的车。给自身和他人也提供了安全保障。

车头前的红白蓝或红蓝紫蓝三种竖条颜色，这是豪华高档车的标志与彰显面子的存在感，一般普通车型是没有此标志的。也就是奔驰，宝马，壁虎，别克，奥迪等十多种高级车上有，它主要是代表着豪华车的高性版本，体现它们的性能操控性。比如宝马系：蓝色代表总部在德国的巴戈利亚州，因州旗是蓝色的。中间的紫萝蓝色象征着宝马与赛车运动的融合。红色则是象征着赛车运动。宝马系列就和奔驰的AMG一样。其实这些色条都是车主自己选择加上的几条装饰色物。美观大雅，增加了独具个性的时尚外观。从而在外型上给人营造一种时尚感与驾驶运动而已。

一部分为了装逼，一部分为了好看，如果我不知道是正统M，我感觉这三个颜色搭配是挺好看，这个标志个人感觉是M的作为前脸比较好让人标识的地方，当下开宝马装M逼的人也有，但是极个别，总得来说这三个颜色搭配堪称完美，就和我喜欢的杜卡迪怪兽，红，白，黑的搭配一样完美

这是BMW的运动款车型的标志，说明该型号车辆的底盘是经历过赛车运动的，这种标志最早起源于上世纪60年代。

这个还真不知道，不研究车啊

对于新手来说，判断车距是一项是十分困难的事情。那么你知道应该要怎么去开车判断好车距才好呢?以下是小编为你整理的新手判断车头距离的方法，希望能帮到你。

新手开车老是跑偏如何解决

1、方向盘先要扶稳扶正

一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。

2、路上要寻找合适的参照物

知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。

3、往前方远处看更易开直线

很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。

新手判断车头距离的方法

前车距离：

当看见前车后保险杠上沿，此时判断车距为 1m， 当看见前车后保险杠下沿，此时应判断车距为 2m;看见前车后轮胎下沿——车距为 3m;

车头左右距离：

假设左右前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部下端在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离约为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时(即能看见人体膝盖位置),车前端与人体距离约为2米。

3、当你看到车前左右端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离约为0.3米。

开车方向盘使用技巧

第一、向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转;

第二、车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正，但车轮偏左;

第三、车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。

操作方法

首先坐正。当车子摆正的情况下，选取车外静止参考物两个，车前车后各一个，车前后玻璃各贴一张胶带，每次停车胶带对上参照物，车头便是正的。

车正不正，和选的参照物有关。如果是马路牙子或是黄色停车线，只需看车头车尾有没有和马路牙子和停车线平齐就行。

司机再看车正不正时，先要停好车，以防万一。其次车正不正还要看参照物的选择，这是相对参照物而言的。

如果不知道车轮是否回正，可以将方向盘打死，在反方向回两圈就行了。

一般公路赛用的单车约重8-9公斤，而登山单车则重约10公斤，反观专业公园/街道赛特技单车运动员的车子约重13-15公斤。而平地赛则因车手无须经常着地而反需要在不同部分承受车手的重量，故车子一般较重，约15-18公斤，参与极限单车运动有哪些好处呢？极限单车，对体能的要求非常高，通常一次运动能消耗500卡左右的热量。和所有的有氧运动一样，极限单车也是在充分激活身体的运动细胞后，在消耗能量的同时达到减脂的目的；释放激情，缓解压力，在车手们的呐喊中，在激昂的音乐，伴奏下，忘情地释放激情。在健身的同时，还能缓解一天来自各方面的压力，沉浸在运动的快乐中，下面来了解一下bmx怎么提车头吧？

首先，要检查一下你的器材，必须保证有一个性能良好的前刹。当你用手按住前刹时，一定要锁定车轮，这样你就可以用手的其他部位控制车把。把车座放低一些，以免伤及身体。刚开始练习时，最好在没有小石子的平路或干草地里进行，最好用BMX小轮车的踏板，这种踏板便于你在必要时，可以像练习小轮车一样，跳过车把。

在进行练习时，先进行慢速骑行(速度就象走路一样)。站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。

bmx大多只装后刹车，其走线方式配合旋转器，可以于自由旋转车把，不受闸线的制约平花车一般根据车手的习惯安装。可以不装后刹车只装前刹车，可以不装前刹车，也可以都不装刹车(通过用脚尖和脚掌背部分别抵住车架后三角上部和坐包下部的同时，用前脚掌向下踩压后轮，即可达到刹车目的，踩压力度足够时能非常容易的达到抱死效果；也可以用类似的方法用鞋底摩擦前轮进行刹车)，或同时装两个制手都用来控制前刹车。但刹车感觉顺畅是最为关键的。

除平地赛外，所有特技单车运动员均需佩戴头盔。某些只佩戴滑板运动员的轻量头盔，但有愈来愈多车手因花式难度日渐增高而戴上摩托车手那种保护整个头部的头盔。大部分车手均穿上护膝、护胫及护肘。而U型管项目的车手更会穿上摩托车手用的护胸。

以上是小编介绍的bmx怎么提车头的内容，bmx提车头是最基本的动作，喜欢这项极限运动的一定要学好基本动作，本网极限运动安全小知识库中还有很多关于极限单车的知识，感兴趣的朋友可以继续关注哟！

风靡全球的动感单车，本质上是在模拟真实的户外骑行，是一种非常好的有氧加无氧运动。在单车上以坐姿蹬车，或站起来用立姿蹬车，而有时又会模拟上山、下坡等自然的骑车动作，那使用动感单车该注意什么呢？正确的单车设置非常重要，车座位置过低会造成膝部酸痛和其他损伤。在开始蹬车前一定请教练指导你如何正确设置单车；大多数人骑车时习惯重踏脚蹬，喜欢向下时用力蹬、向上休息。实际上，向下压脚蹬会削弱腿部、小腿和股二头肌肉组织的力量，骑车时所传输的力量就减少，大腿就特别容易疲劳，所以用力要均匀；由于单车的齿轮是圆的，正确的骑车技巧是注意用脚蹬整圈，那么如何调节动感单车的车头高低？

1、调节座位高度

踏上动感单车踏板后用力蹬到底，前脚掌踏住踏板，膝盖留有一点点弯曲的角度，既不能伸太直，又不能过于弯曲，调节好后，旋转固定螺母调节好座椅即可。车座不可调得太低也不可太高，都会造成运动后的不适。

2、调节车把距离

从车座最前端到车把的中间，用你的小臂和整个手掌来测量，能够正好放下就是最适合的你的距离。一般，我们应该把车把的高度与车座的高度保持一致。新手、准妈妈、背部有问题的话，建议你把车把抬较高的位置。

3、调节人体坐姿

骑动感单车时，身体要微微前倾，而不是挺的非常直。而且微微前倾的身姿可以锻炼到你的核心肌肉群，在动感单车训练时你再收紧核心，就有一定的减肚子赘肉的效果。

4、动感单车怎么调节车头高度

动感单车上有几个多孔调节器，找到控制动感单车高度的那个调节器进行调节就可以了。不同品牌的动感单车调节高度的调节器位置不一样，不过外观上来看是没有太大差别的。

以上是小编介绍的如何调节动感单车的车头高低的内容，在进行动感单车训练之前一定要调整好适合自己运动的单车，否则很容易受伤的，如果大家还想了解更全面的健身运动安全小知识，请继续浏览本网的其他栏目内容吧。

在行车的过程时，你是否发现汽车会吱吱吱的作响，不是老鼠钻在里面的声音，就是汽车出现了问题，那到底为什么会响呢?以下是小编为你整理的开车时车头为什么发出吱吱的响声，希望能帮到你。

夏季停车注意事项

购买遮阳帘

我知道童鞋们提车后第一件事情就是为爱车贴膜，一来是增加隐私度，二来就是为了这炎热的夏季做准备，但如果你的爱车不可避免的要停放在太阳的烈日之下，不如再去买了遮阳帘吧，油多不坏菜嘛!多一层防护，多一点清凉!

不要停在树下

夏天很多小伙伴习惯将爱车放在树下，觉得这样可以减少阳光和高温对爱车的伤害，但是小伙伴不知道的是，夏天是树木的“发情期”，将车停在树下很有可能会被树木分泌的粘液沾满全车，而且非常不容易清洗，长期以往会对车漆有所伤害。

车内禁放灌装饮料

知道车内不能放打火机，但很多小伙伴却不知道，这瓶灌装饮料也很危险，因为灌装饮料在内部都压缩了大量二氧化碳，在高温的作用下，罐中的气体很容易发生变形或收到威力的挤压而发生破裂，所以在车上最好使用塑料或纸质包装的饮料饮用。

夏季停车将雨刷立起

夏季停车要把雨刷立起的原因是，爱车长时间在太阳地下暴晒，挡风玻璃的温度会超过50度，在这样的高温下，雨刷的橡胶材质会提前老化，甚至出现橡胶变形的危险，在夏季雨水较多的情况下，雨刷会失去原来的作用，所以停车时记得将雨刷立起呦!

将车头停放在背阳处

童鞋们停车时尽量将车尾对着南面，车头朝着北面，这样做的最大好处就是减少车内被太阳直接烘烤的危害。因为如果车头朝南，那车内的空间尤其是前排座舱就要被烘烤一整天了!

尽量避免暴晒

虽然是钢铁之躯，但汽车和人一样，长时间放置于太阳下也会是爱车受不了。长此以往，会伤及爱车的漆面，对内饰的伤害也是极大，所以千万不要将爱车中暑，尽量把车停靠在阴凉的地方或者地下的停车库!

车内禁放香水

很多童鞋习惯在车内放一瓶香水。但在夏季，这瓶看似不起眼的香水可能会为你的爱车带来大麻烦，车内使用的香水分为两种，一是挥发型香水，因为不是密封的，所以引起爆炸的可能性较小，但喷雾型香水就较为危险了，一旦将喷射孔堵住，加之温度的上升，很有可能发生爆炸，不要在中控台上面放太多的饰品，是行车安全的巨大隐患。

开车时车头为什么发出吱吱的响声

检查刹车系统。

如果车辆行驶时，一踩刹车就出现吱吱响，说明刹车片磨损到了极限，已经开始磨到刹车盘了，这时应该尽快去修理厂进行检修，尽快查明吱吱响原因，不要再强行开车了。平常自己也应该养成定期检查刹车片的习惯，看看四个轮子的刹车片是否磨损正常，有没有异常磨损的。

查看皮带松紧度

有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。

踩离合器吱吱响。

如果只是在踩离合器时吱吱响，松开离合器响声消失，说明车辆分离轴承出现损坏了，要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了，比较费时费力的，要做好修2-3天的准备，小编单位的车辆就修了好几天。

检查发动机舱的异物。

如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。

打方向盘时吱吱响。

如果行驶时把方向盘转到底，出现吱吱响的情况，说明汽车转动系统出现问题，汽车转向杆与助力杆发生了摩擦，导致出现了异响。这时应该开到升降机上仔细检查检查底盘，注意要提前把方向盘打死然后再观察。

“火车跑得快，全靠车头带”下一句是：“干部带了头，小偷有劲头”。“火车跑得快，全凭车头带，领导带好头，小偷有劲头”出自于牛群冯巩的小品《小偷公司》。原句是：“火车跑得快，全凭车头带，领导带好头，小偷有劲头，小偷没领导，肯定头不好，不是偷的少，就是跑不了。”

传统的火车要想启动，首先要做的就是火车头先动起来，当火车头动起来的时候，然后拖动后面的车厢，可是小伙伴们不要搞错了，火车头的重量，毕竟比不上整列火车的重量，是不能一口气带动整列车厢的，它先要带动的是第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能带动第二节车厢，以此类推，让整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。

但是我们的高铁就不一样了，高铁每一节车厢机会都有发动机，机会每个车轮都是有动力旋转，这样一来，高铁前行，就像我们所谓的赛龙舟一样了，每个人都发力，每一节车厢共同努力前进，速度自然也就快了很多，这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。