弯道

简要回答

你家孩子暑假干什么，安排好了吗？

说到暑假的安排，同事小凡很自豪地告诉我们：“我花了将近一个月的时间，为我儿子找好了暑假各科的一对一辅导老师，都是口碑非常好的老师，被我提前定下了！”

同事A说：“这得花多少钱！”

小凡说：“赚钱不就是为了孩子么，花点钱，只要他成绩好，就值！”

同事B说：“那孩子暑假还有时间玩玩，做点别的事情吗？”

小凡又说：“孩子的主要任务就是学习，玩什么玩，别给惯野了！”

就我所知道的这位同事家的孩子，学习真的可谓是补课不断，但孩子成绩依旧忽上忽下。因为，孩子时而配合时而和父母闹，学习也就非常不稳定。

当孩子的生活、暑假只剩下学习，那就太可怕了！

小学生暑假必做的5件事，能实现多重弯道超车，家长提前做好安排

家长总想着利用暑假，让孩子的学习弯道超车，但事实是，暑假可以做、需要做的事情还有很多，做对了，能够让孩子实现多重弯道超车。

以下这5件事情，小学生们，暑假必做，一个都不能少！

第一件事：做家务，实现“独立自主弯道超车”

让孩子学习做家务吧！

培养孩子做家务的能力，不但能够让孩子体谅父母的不易、培养家庭的责任感，而且还能让孩子干活儿变得更麻利，提升孩子的自理能力、独立性以及效率。

表姐家的孩子，原本做作业非常磨蹭，恰巧去年暑假，老人生病不舒服，父母工作没时间，便将家务交给了孩子。

不想，孩子竟然做得有模有样，写作业效率还提高了！

比如，同样一部分的作业，原本需要磨蹭3小时做完，但是现在3小时，不但能够做完作业，还能拖地、晒衣服、摘菜等等。

想要让孩子变得勤快、效率高，从家务切入手，真的是个非常好的选择。

第二件事：旅游，实现“见识弯道超车”

去不一样的地方走一走、看一看，孩子能够得到的收获，可能比父母想象的要多。

暑假时间充裕，家长可以带孩子出去旅游一次，带孩子长长见识。

这个旅游的地方，可以是孩子向往已久的地方，也可以是孩子已学或者即将学习的课本中提到的地方，让孩子在长见识的同时，还能提升对学习的兴趣。

第三件事：兴趣学习，实现“梦想弯道超车”

你家孩子有梦想，有兴趣吗？

其实每个孩子，都会有自己喜欢的兴趣爱好，比如画画、跳舞、编程、唱歌等等。利用暑假时间，去学一学兴趣爱好，不但能够减轻孩子的学习压力，说不定，还能实现孩子的梦想。

认识的一个孩子就是，平时学习繁忙没时间，但是会利用寒暑假的时间去看、学习航天航空相关的知识，最后考入了相关的学校，现在也是从事的相关的专业。

有人说，这个男孩是幸运的，确实，他很幸运，有一个支持鼓励他的父母，以及坚持下去的心。

第四件事：运动，实现“体质弯道超车”

平时没时间好好运动，假期，一定要多动一动！

篮球、羽毛球、乒乓球、跑步、骑行等等，这些运动能安排上的，就都安排上！对于小学生而言，运动的作用，其实不仅仅是强身健体，还能够锻炼大脑，提升孩子的专注力，让孩子情绪变得更好等等。

运动能够治愈一切，也让运动，治愈你家的孩子吧！

第五件事：阅读，实现“学习弯道超车”

阅读，其实比旅游更能快速、全面地提升见识、知识面，甚至还能提升一个人的修养、格局。

对于小学生而言，阅读习惯培养好了，学习成绩，真的差不到哪里去，弯道超车只是时间的问题，尤其是进入初高中，特别容易厚积薄发。

那么小学生该读什么？

必读的是语文教科书中安排的“快乐读书吧”内容，这部分内容读完之后，再去读其他一些经典的名著小说，或者多次重复阅读快乐读书吧的内容。

所以，《快乐读书吧》没有给孩子安排上的，这个暑假，可以开始读了！而且，这些课外读物，提前读并没有坏处，只有好处。

我们在孩子开始上小学的时候，就将1-6年级的《快乐读书吧》书籍全部购置齐全了，说实话，平时看的比较零碎，基本上是寒暑假读得比较多，孩子说：“一次性读完，实在是太爽了！”

孩子爱读书，对待学习的态度，也不一样了。

当然了，《快乐读书吧》书籍的选择，也是有讲究的，虽然都是教材指定的课外读物，但是，附加值也很重要。

我们给孩子准备的这套《快乐读书吧》课外教材书，除了分年级、分册，还会根据年级的不一样，有特色的设计，比如低年级的会有拼音、彩图等，让孩子提升识字量、培养阅读兴趣等等。

每个年级的《快乐读书吧》书籍，都配备了对应的《阅读指导手册》，这对于孩子来说，是相当重要的。

因为，“喜欢读书”和“会读书”是两码事。

阅读指导手册、情景朗读、名家名译、考点测试等，都能够辅助孩子阅读，让孩子在阅读的时候带着问题思考，让孩子掌握所读书籍的主要内容思想的同时，也逐渐学会“会读书”！

这套《快乐读书吧》的装帧非常结实，封面也很精美不易过时，低年级的家长可选择全套，用个6年不成问题，高年级的小学生家长，可以按需选择。

在越来越多的青年人加入到航母事业当中，为航母事业注入了新的血液，通过不断的奋斗，一定能够实现弯道加速。随着中国经济的迅猛发展，国家航母事业也日益走向成熟。尽管我国已经成功建造了多艘航母，并在不断推进航母技术的研发和创新，但在这个领域中依然缺乏年轻人的加入。3月5日，海军辽宁舰某中队少尉在接受采访的时候，惊奇的发现他的身边站着一位00后的新兵，在年轻人不断的涌入之下，航母事业将会逐梦万里海天。

航母是现代海上军事的核心，拥有雄厚的国防意义。我们的国家一直在积极发展航母事业，是因为航母具有极高的战略价值。在今天这个充满不确定性和风险的时代，国家的安全至关重要，而航母则是海上国家安全的重要保障。在保障国家安全的同时，航母也有着广阔的应用领域。例如，航母可以用于海上巡逻、打击海盗、支援人道主义援助等多种场景，这些都需要大量的专业人才来完成。

航母事业是一项充满挑战和机遇的事业，有助于年轻人实现个人价值。对于想要追求创新、追求挑战的年轻人来说，航母事业是一个非常好的选择。在航母事业中，年轻人可以接触到前沿的科技、领先的管理模式以及复杂的组织架构。与此同时，年轻人也可以通过航母事业来实现个人价值和成长。他们可以在这里学习到更多的知识和技能，拥有更广阔的视野和思维方式，同时也能够结交更多优秀的同行和领导。

航母事业有着广泛的国际合作和交流，有助于年轻人拓展国际视野。航母事业不仅需要国内的专业人才，还需要与国际上的专家和团队进行合作和交流。在这个过程中，年轻人可以结交更多来自不同文化背景的人才，了解不同国家的管理模式和技术创新，拓展国际视野。这不仅有助于提升个人竞争力，也有利于国际交流与合作的发展。

人工智能产业是推动社会发展的重要力量，也是未来的发展趋势。在我国人工智能产业的发展过程中，需要认清现状和挑战，抓住机遇和优势，采取有效措施，实现弯道超车。只有这样，才能在未来的人工智能产业竞争中占据更加有利的地位，为我国的经济社会发展做出更大的贡献。

目前，我国的人工智能产业已经取得了长足的进展。在语音识别、图像识别、自然语言处理等领域，我国的技术水平已经达到了世界领先地位。但人工智能产业的发展也面临着种种挑战，技术瓶颈是制约人工智能发展的重要因素。虽然已经取得了很大的进展，但人工智能仍然无法完全替代人类的智慧和创造力。人工智能的数据安全和隐私保护问题也是亟待解决的问题。

尽管人工智能产业的发展面临着种种挑战，但我国的人工智能产业仍然存在着巨大的机遇和优势。我国拥有庞大的市场需求和丰富的人力资源。经济的持续增长和社会的不断发展，人们对人工智能的需求也越来越高。我国的高等教育体系也在不断发展和完善，为人工智能产业提供了充足的人才支持。我国政府对人工智能产业的支持和引导力度也在不断加大。

为了推动我国人工智能产业的健康发展，需要加强人工智能技术的研究和开发。通过加强科研投入和技术创新，推动人工智能技术的不断升级和完善。还需要加强与国际社会的合作和交流，吸收国际先进技术和管理经验，加快我国人工智能产业的发展进程。通过完善高等教育体系和加强职业培训，培养更多的人工智能专业人才。还需要吸引更多的海外人才来华创业和发展，为我国人工智能产业的发展提供更多的人才支持。

开车都是一个样子，开不通的路用不同的技巧。对于弯道来说也是一样的，不同的弯道，驾驶通过弯道的技巧也是不一样的。那你知道该如何正确的行驶弯道吗?以下是小编为你整理的开车驾驶如何正确通过弯道，希望能帮到你。

停车时方向盘不回正的危害有哪些

在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会加速这些零件的老化或变形。

危害1：轮胎

停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。

危害2：悬架系统

在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。

危害3：转向系统

停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

停车时方向盘不回正的危害有以上这些内容，希望各位司机能正视起这些问题，并能改掉这种坏习惯。同时，如果停车是方向盘不回正的话，下次驾驶如果忘记很容易出现事故。

开车驾驶如何正确通过弯道

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

一、陡坡处的转弯

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

二、叉路口的转弯

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

三、浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

四、傍山险路上的转弯

因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

五、狭窄道路上的转弯

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

六、雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

总的就是说，开车通过弯道时不要急着加速通过，避免视线盲区前面车辆来的时候没看到。应该慢速通过弯道，通过时要对周围环境充满预见性，要提前预见危险的存在，及时躲避危险。

大家看过跑步比赛的时候就会发现运动员在跑弯道的时候是向内倾的，这是为什么呢?

我们知道， 做圆周运动的物体一定受到一向心的力——向心力的作用。当长跑运动员经过跑道的拐弯处时，是在做圆周运动。运动员所受的向心力是运动员在蹬地的时候地面对运动员的一个反作用力。

运动员在转弯的时候，地面传给运动员的这个向心力并不通过运动员的重心，所以，为了顺利地转弯而不至于摔倒，运动员们就必须有意识地使自己的身体保持一个向内倾斜的趋势， 来均衡向心力的作用。

同样的道理， 骑自行车、驾驶飞机等在转弯时，都必须要稍向内倾斜，以确保安全顺利转弯。

S弯道对于很多驾考来说，不算难，但还是难倒许多缺乏路感的朋友们，其实S弯道就是凭借熟练的开车经验，自己摸索出方向感，并且谨记以下驾驶技巧，一定助你事半功倍!下面给大家分享S型弯道技巧，希望能帮到大家。S弯道技巧图解

1,在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

2,准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。

3,当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

4,当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

5,当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

科目二考试详细内容及合格标准

一、倒车入库：

倒车入库按下列规定评判

1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

2)车身出线的，不合格;

3)倒库不入的，不合格;

4)中途停车的，不合格;

5)超过4分钟，不合格。

二、坡道定点停车和起步：

1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

三、侧方停车：

1)增加中途停车的，不台格;

2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

四、曲线行驶

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途车停车的，不合格。

五、直角转弯

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途停车的，不合格。

除了以上内容的调整外，科目二考试目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的;起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。>>>下一页更多精彩“科目二考试s弯道过关技巧”

科目二s弯道技巧

1、进入S弯

在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。

要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。

2、向左转弯

车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。

3、向右转弯

当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。

当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。

4、出弯

当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。

超级车迷最关心的事是什么?当然是车辆过弯、漂移。然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说，快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。以下总结的快速通过弯道的驾驶方法，不妨记在心里，带着朋友兜风时你就可以大显身手了!下面是小编整理的快速通过弯道的驾驶方法，欢迎阅读。

通过下坡弯道的方法

在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。

通过一般弯道时

充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。

通过盲区弯道的方法

在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

通过复合弯道的方法

复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。

通过上坡弯道的方法

在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

慢进中油快出原则

降档以低速进入弯道，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

S弯道对于很多驾考来说，不算难，但还是难倒许多缺乏路感的朋友们，其实S弯道就是凭借熟练的开车经验，自己摸索出方向感，并且谨记以下驾驶技巧，一定助你事半功倍!下面给大家分享S型弯道技巧，希望能帮到大家。 S弯道技巧图解

1,在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

2,准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。

3,当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

4,当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

5,当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

科目二考试详细内容及合格标准

一、倒车入库：

倒车入库按下列规定评判

1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

2)车身出线的，不合格;

3)倒库不入的，不合格;

4)中途停车的，不合格;

5)超过4分钟，不合格。

二、坡道定点停车和起步：

1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

三、侧方停车：

1)增加中途停车的，不台格;

2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

四、曲线行驶

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途车停车的，不合格。

五、直角转弯

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途停车的，不合格。

除了以上内容的调整外，科目二考试目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的;起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。 >>>下一页更多精彩“科目二考试s弯道过关技巧”

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科目二s弯道技巧

1、进入S弯

在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。

要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。

2、向左转弯

车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。

3、向右转弯

当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。

当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。

4、出弯

当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。

科目二考试s弯道看点的方法

S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好)，当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。

当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!

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科目二考试s弯道过关技巧

首先还是先来了解一下曲线行驶的考试要求，它要求考生驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。这实际上，这个科目主要是考察的是考生方向盘动作技巧，所以只要你能对方向盘运用自如的话，考试应该就不成问题了。

下面再来和大家说说破解方法，当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。进入弯道以后，尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。

驾考宝典提醒：由于是对方向盘操作技巧的考核，所以学员平日打方向盘时要养成以左手为主，如果日常练习时考生以右手主为，那么就要特别注意调整过来。这项考试打方向时正确姿势应为两手交替打方向，要避免方向盘在手中一点点蹭，这样就丧失了打方向的效率和灵活性。

科目二考试技巧：

在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

曲线行驶的考试技巧：

1、车要尽量往外线贴。

2、转向要及时并适当，快打死时要回一点。

详解：曲线行驶(也就是转弯)时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行)。

夏日炎炎,很多车友喜欢自驾去外地避暑,在高速公路上行车几乎成了家常便饭,因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。今天小编就告诉你高速公路开车技巧是什么。

通常山路路面状况差，路窄且坑洼不平。晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。

山路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。

路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆离地面的间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。

新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。 无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。因为山路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

安全会车行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。

在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，同车人也应注意提醒其适当减速。

在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线，视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。

上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

另外，还有一点可供驾驶者在急于赶路时使用，即入弯减速，出弯加速，可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。只是乘坐者恐怕会不太“稳当”，前后左右晃动不可避免。

弯道山滑雪场

弯道山滑雪场位于弯道山公园内，成立于2005年是中国较早从事旅游滑雪人士投资兴建。由中国最大的亚布力滑雪场专业人员设计规划，是唐山市第一家滑雪场。填补了唐山市冬季运动项目的一项空白。

弯道山滑雪场投资约五百万元，占地六万余平方米，实施人工造雪。有初级、中级雪道、雪上飞碟道个一条，总长400米。滑雪面积四万平方米，是国内第一家市区滑雪场。开设有单板滑雪，双板滑雪，还有儿童娱乐雪区，雪上娱乐项目丰富多彩，您不仅可以驾驶雪地摩托车放心体验风驰电掣般的感觉，还可以和家人一起游戏雪上飞碟、滑冰车、抽冰尜、狗拉雪橇、打雪仗、雪雕DIY等活动，弯道山滑雪场是您户外运动，健身休闲的最佳场所。本滑雪场已承办3届唐山雪文化节。并对外承接圣诞节、元旦、春节、元宵节、情人节等节庆酬宾活动。

在行驶途中难免会遇到各种突发状况，尤其是一些坡道和弯道，如果驾驶员没有掌握一些技巧很容易因为离心运动而使爱车冲出弯道。那么弯道路驾驶技巧有哪些呢?一起来看看吧!

1根据车速的高低，在接近弯道前，尽早松开油门踏板。让发动机制动起作用。

2到弯道开始处.开始右打方向盘，使车沿着弯道的内侧行胶。

3确定制动目标.制动目标处一般为弯道的开始处。从松开油门踏板到制动目标处，要踩利车充分减速。

4慢进快出的通过方法是弯道行胶的成功经验。

5当弯转到弯道全长的70%左右时，将方向盘还原.同时加速。

6如果在进人弯道前没有充分降低车速.则会由于离心力的影响导致车体甩尾、目车等。经常可以见到汽车转弯时发出刺耳的轮胎摩擦声，这是典必的错误转弯操作。过快地驾驶操作常使坐在旁边的人不得不下意识地要抓住什么东西才放心。

几乎每个驾车的司机都遇到过上坡弯道的情况，但由于很多司机的驾驶技术不是特别娴熟，很容易在上坡弯道的时候出现问题，所以平时除了要多掌握一些安全驾驶知识之外，还要比些上坡弯道转弯技巧，只有这样在驾车的时候才会更方便。

对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。但是上坡时行车速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

小编温馨提醒，附近的驾车的时候一定要携带驾驶证，而且在行车过程中一定要注意安全，尤其是在上坡弯道转弯的时候，一定要多看一下周围的情况，避免突然上坡弯道转弯造成不必要的交通事故。

但是面对山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驶员越是全神贯注，所以主要应避免疲劳驾驶。那么山路弯道行车技巧是什么呢？山路行车又该如何保证安全呢？今天的小编特意为大家准备了有关复杂路况驾驶有关方面的知识，希望您喜欢哦。

小编搜集资料发现，山路行车，山路驾驶知识和安全驾驶知识一定要熟记于心。驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。上山途中发生熄火现象时，不要惊慌，应立即手、脚制动并用把车停住，防止车辆后溜。在踏下制动踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，然后重新启动发动机，缓慢起步，均匀加油，逐渐松开离合器踏板，同时松开脚、手制动，随即加大油门，车辆就可以继续前进了。汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动使用不当，都容易造成打滑或甩尾现象。驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶，车速要保持在30~50km/h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。

小编提醒您：中速行驶，安全礼让!

驾车行驶，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。在高速公路上也常常是在弯道处发生意外。有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单，因此接下来我们一起来了解一下高速公路弯道驾驶技巧。

自驾开车技巧介绍：

在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

提醒您：自驾游出发检查装备和车辆安全时，一定要仔细一点，并且多了解一些自驾游要掌握哪些开车技巧和自驾游安全知识来保护自己。

在速度轮滑界流行一种称为“二次蹬冰”或“双推”的滑跑技术。这只是部分运动员的一种滑跑风格。因其滑跑姿势偏高而且略带起伏倾向，减少了单腿支撑滑进静力性作功成分并具有明显地摆动上体，腿部并推省力的特点，比较适合于滑跑超长距离和长距离，参加轮滑运动时该注意什么呢？和参加所有的体育运动一样，在进行轮滑之前先要做好准备活动，俗称“热身”，就是通过循序渐进的运动让身体热起来，体温升高会让你的肌肉韧带伸展充分、柔韧有力，身体更加灵巧自如，使受伤的几率大大减少；更重要的是准备活动还可以帮助克服内脏器官的惰性，使心率、血压适度升高适应运动的需要，这时，在随后的运动中你会感到呼吸顺畅，周身温暖，步伐轻松。提示大家：准备活动除了轻、慢地滑行外，拉韧带、活动髋、膝、踝关节是必不可少的，至少要进行5-10分钟才可以真正将韧带、关节活动开，下面来了解一下速度轮滑弯道技术有哪些吧？

1．向左移步的练习

(1)动作要领

上体前倾两膝关节屈曲、两脚与肩同宽、重心放在右脚上，左脚向左跨半步。重心移到左脚上。右脚向左脚靠拢。成开始姿势，重复练习。

(2)练习步骤

①从站立到半蹲的移步。

②从慢移步到连续较快的移步。

2．原地向左交叉步练习

(1)动作要领

上体前倾，两腿半蹲，将重心放在左腿，右腿侧出伸直、推着右腿向左腿的左侧前方迈出大半步。当右腿落地时身体重心从左腿移到右腿上。左腿伸直．然后左腿从右腿的右方收回向左侧迈出大半步成开始动作。

(2)练习步骤

①穿轮滑鞋在粗糙的地面上向左前做半交叉步的移步练习。

②在原地做右脚从左脚轮滑鞋前上方压步成右脚在前，左脚在后的弯道滑行姿

势，反复练习。

3．在任意半径的圆弧场地上做用左脚支持有腿连续蹬地的滑行练习。

(1)动作要领

从站立姿势开始，左脚支撑，右脚向右侧蹬冰，左脚支持向前滑行一段，两脚并拢。在左脚没有做下一次蹬冰动作时，左脚先向左稍微改变一下方向，接着右腿再做一次蹬冰动作，按上述动作反复练习。

(2)练习步骤

①从站立姿势开始到半蹲姿势。

②从小圆弧到大圆弧及到固定半径的方法练习。

4.在圆弧上做不连续的弯道交叉步练习

(1)动作要领

在圆弧上用直线滑行步伐，插入不连续的弯道交叉步。当左脚稳定平衡后，右脚向左时左侧前进一小步，只要右脚有一短暂滑进之后，左脚迅速从右脚后方收回，同时有脚蹬冰，左脚轮子落地向前滑进(重复上述动作)。

(2)练习步骤

①在圆弧上做直线滑行步法，插入一次的交叉压步练习。

②在圆弧上做直线滑行步法，插入连续的3—5次弯道交叉压步练习。

以上是小编介绍的速度轮滑弯道技术的内容，想要在速度轮滑中取得好的成绩一定要学好弯道技术，如果大家还想了解更多极限运动安全小知识，敬请继续关注本网的其他栏目内容吧。

在比赛过程中，运动员可随时越过对手，但如不法手段，如：故意推挤其他对手、偷跑、滑出跑道等都会被取消比赛资格。而在接力赛中，每队有4位运动员，运动员不可故意推挤其他对手、偷跑、滑出跑道、非法超越、无故慢下来、超越接棒区待都是不法行为，会被取消比赛资格，滑冰运动有哪些常用技巧呢？初学者学溜冰，一定不要太紧张，放轻松，越紧张肢体就越僵硬，很难溜起来。热身运动别忘做。准备活动能提高中枢神经系统的兴奋性，升高肌肉的温度，畅通血液循环，增加关节及韧带的柔韧性和活动范围，做了准备活动后再溜冰，一般不易摔倒；先从速度滑冰学起，要学会速度滑冰，必须掌握速滑运动的三项基本技术，即直道滑行、弯道滑行和起跑技术，大家知道滑冰时过弯道有哪些技巧吗？

基本姿势与直道滑行大致相同，但由于向心力作用，弯道与直道动作又有很大区别。弯道滑行时，身体始终向左倾倒，用左脚外刃﹑右脚内刃蹬冰。弯道滑行中的惯性滑行阶段很短，右脚尤为短暂，在短距离滑行中几乎不存在惯性滑行阶段。

其主要动作要求是﹕进弯道时右脚最后1步要进入直道和弯道交接处，深入程度以天气﹑冰质﹑风向﹑项目等情况而定。左腿紧贴右脚下刀，指向切线方向，着冰时脚尖开始逐渐顺送，用外刃紧紧咬住冰面，左肩与新的切线方向一致，不要扭腰摆臀。收腿动作在蹬冰后即放松，积极向支撑腿方向提拉，膝关节领先，以利形成前弓角度。在浮腿收回过程中促进身体向左倾倒，两腿成边收边蹬形式。蹬冰方向，两脚要有“侧送蹬”感觉，上体纵轴与浮脚着冰方向一致。

以上是小编介绍的滑冰时过弯道有哪些技巧内容，在比赛弯道技巧是非常重要的，本网冰雪运动安全小知识库中还有很多关于滑冰技巧知识，感兴趣的朋友可以继续关注哟！

经常滑冰的人安静时心率为40-60次，运动时可达180-200次，而一般人的心率仅为80-100次。据研究，静坐时下肢肌肉的毛细血管有5%开放，而在奔驰如飞的速度滑冰时，肌肉的毛细血管有90%～98%开放。因此，经常滑冰的人，两腿及腰部肌肉会得到充足的营养。滑冰的运动强度较大，能使人的心跳加快，血液循环畅通，心血管系统的功能增强，滑冰运动有哪些常用技巧呢？初学者学溜冰，一定不要太紧张，放轻松，越紧张肢体就越僵硬，很难溜起来。热身运动别忘做。准备活动能提高中枢神经系统的兴奋性，升高肌肉的温度，畅通血液循环，增加关节及韧带的柔韧性和活动范围，做了准备活动后再溜冰，一般不易摔倒；先从速度滑冰学起，要学会速度滑冰，必须掌握速滑运动的三项基本技术，即直道滑行、弯道滑行和起跑技术，大家知道滑冰时如何提高弯道技术吗？

基本姿势与直道滑行大致相同，但由于向心力作用，弯道与直道动作又有很大区别。弯道滑行时，身体始终向左倾倒，用左脚外刃﹑右脚内刃蹬冰。弯道滑行中的惯性滑行阶段很短，右脚尤为短暂，在短距离滑行中几乎不存在惯性滑行阶段。

其主要动作要求是﹕进弯道时右脚最后1步要进入直道和弯道交接处，深入程度以天气﹑冰质﹑风向﹑项目等情况而定。左腿紧贴右脚下刀，指向切线方向，着冰时脚尖开始逐渐顺送，用外刃紧紧咬住冰面，左肩与新的切线方向一致，不要扭腰摆臀。收腿动作在蹬冰后即放松，积极向支撑腿方向提拉，膝关节领先，以利形成前弓角度。在浮腿收回过程中促进身体向左倾倒，两腿成边收边蹬形式。蹬冰方向，两脚要有“侧送蹬”感觉，上体纵轴与浮脚着冰方向一致。

以上是小编介绍的滑冰时如何提高弯道技术内容，想学好滑冰一定要学好弯道技术，否则很验证提高成绩的，本网冰雪运动安全小知识库中还有很多关于滑冰技巧知识，感兴趣的朋友可以继续关注哟！

短跑是人体运动器官和内脏器官在大量缺氧的条件下完成最大强度的工作，属于极限强度的运动。短跑能有效地发展速度素质，因此，它是田径运动的基础项目，而且在其他运动项目的训练中也占有重要的地位，下面来看看弯道短跑技巧有哪些吧？

从直道跑进弯道，身体应有意识地向内倾斜。同时，要加大右腿的蹬地力量和摆动幅度。右臂亦相应地增大力量与幅度，有利于迅速从直道跑进弯道。在弯道跑中，后蹬时右脚用前脚掌的内侧用力，左脚用脚掌的外侧用力。腿前摆时，右脚的膝关节稍向内，前摆程度要比左腿大些，左腿前摆时，稍向外。右臂摆动的力量和幅度都应大于左臂，右臂前摆稍向左前方，后摆时肘关节稍朝外，左臂摆动稍离开躯干。总之，弯道的蹬地与摆动都应与身体向圆心倾斜方向趋于一致。从弯道跑进直道，应在右弯道的最后几米，身体逐渐减小内倾程度，顺着惯性跑23步。

短距离跑的每个环节都是为了保持高跑速而服务，跑者在弯道起跑时，若想快速获得加速跑，就需要有一段直线路程，解决这一问题的办法就是将起跑器安装在弯道分道的右侧，并使起跑器对准弯道的切点。

以上是小编介绍弯道短跑技巧有哪些的内容，本网运动安全知识库中还有很多关于跑步运动方面的内容，感兴趣的朋友可以继续关注，才能让家人有一个更好的运动方法。