汽车标h是什么车(汇总20篇)

汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的.这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性。下面是小编整理的一些威驰汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

威驰汽车保养常识之六大误区

一、盲目拆掉节温器如果因温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证在较适宜的温度下工作，反而使经常处于低温状态下工作，造成功率下降，磨损加快，油耗增加。如果节温器发生故障检修或更换之后，温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

二、温度怕高不怕低有些人认为行车时温度怕高不怕低。其实，温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证的使用寿命。

三、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

四、用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将压入各润滑表面，油压也低，使各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，启动数秒后，应用快怠速升温，改善的润滑条件。

五、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

六、气压宁高勿低有些人喜欢把气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。气压过高，会使接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。气压过高，使的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对行车安全造成较大的危害。气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

威驰汽车保养常识之养成良好的驾驶习惯

1、切忌长时间使用空调内循环。内循环原理是空气在车内封闭的空间内循环，这样就造成了车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害，因此不能长期开内循环。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

2、切忌烈日烘烤下启动汽车立刻开空调。在夏季很多车都有在烈日下暴晒的经历，即便有时停放在阴凉处，但也很难逃脱闷热空气的烘烤，这时打开车门钻进车里，绝对是车里比车外还热。很多人会马上启动汽车 ，打开空调，将风速调大，以达到最快的制冷效果。其实这样做并不合理。正确的散热方法是在启动汽车后先将两侧的玻璃放下，先让车外空气对流，这样做除了可以使车内温度很快降低外，还能有效减少空调在随后制冷时的负荷 。待三分钟后发动机转速平稳，再将车窗收起，打开空调，这样就不会对发动机造成伤害了。

3、切忌长时间怠速开空调。长时间停车怠速状态使用汽车空调会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响。这个时候，如果能够确定停车等待时间很长 ，最好把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子，这样做不但节省了燃油消耗，还能延长汽车空调的使用寿命。

汽车电子防盗器发展史简介

第二代汽车电子防盗器不仅具有上述第一代产品的功能，而且还能将车辆的某些状态反馈给车主，具有双向通讯功能。根据遥控距离，将第二代产品划分为两类，第一类遥控距离为100m左右，第二类遥控距离为400-500m，信息反馈距离可达1000m。

尽管第二代电子防盗系统可远距离知道汽车状态，但价格较高、不易安装、可靠性差、耗电量大。

汽车防盗可以说是一个经久不衰的话题，本期要介绍的是电子类防盗器，在这个市场上有一个四代同堂的有趣现象。车主可以从本期汽车用品版面的全方位介绍当中，了解各种电子防盗器的档次与价位，优势与缺点，从而在购买使用这类产品时做到心中有数。

第一代 占据９０％市场份额

何谓汽车电子防盗器，它是指防止汽车被盗窃或被破坏而嵌入汽车主电路的一种电子系统。最早电子类防盗器，确切地说是电子类防盗门闩。它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。另外，当四道车门关上以后，司机在车内将控制键按下，可以防止在急速转弯时车门突然打开，而将车内的人甩出。

为了弥补只防盗不报警的缺点，装有遥控装置的报警防盗器应运而生，这是第一代也是真正意义上的电子类防盗器。它最早在德国和意大利生产，主要靠锁定点火装置来达到防盗的目的，同时具有声音报警功能。１９８７年，这类产品由台湾输入到内地生产。当时最早的生产厂家有中一、ＰＬＣ以及里程三大家，在１９９８年之前，三家形成三足鼎立的局面。以后由于产品遇到致命的静电障碍，三家的市场份额一路下滑，直到２０００年静电问题才得以解决，但市场上已形成百花齐放的局面。

第一代电子防盗产品属于单向电子防盗器，即车主通过遥控器来控制汽车，但是车子的真实状况却无法反馈回车主。由于价格便宜，容易安装，第一代产品占据了电子类防盗器９０％市场份额。目前在珠三角地区的常见品牌有：迪宝龙、三源、天能、ＰＬＣ、鹰卫士、华泰、佐敦、南科、瑞迪澳、铁金刚、雷顿、世界通等等。

优点：价格便宜，安装简易，而遇到故障拆卸也极其简单，只需要打开仪表台将主机拉下即可。功能简单，能自动断电，只有个别产品还能够自动断油路。

缺点：质量不稳定，抗干扰度较差，在电视台发射塔周围，闹市区里，大机器的噪音下，因为受到高频率干扰，容易接受不到信号。

第二代 反馈车况信息

第二代电子防盗产品最早在韩国出现，２０００年由天能公司引入内地。这种防盗器不仅可遥控使用，还能将车辆状态传递给车主，例如某侧的车门被开启或车窗玻璃被破坏等。其遥控有效距离较远，可划分为两类，一类为１００米左右，另一类为４００—５００米，但反馈信息距离却可以达到１０００米，这是由于防盗器的电量小，而汽车蓄电池携带的电量较大。

目前生产第二代电子防盗产品的厂家，除了天能以外，大部分生产第一代产品的厂商都有推出自己的产品，如迪宝龙、三源、ＰＬＣ、鹰卫士、华泰、佐敦、南科、瑞迪澳、铁金刚、雷顿等。目前这一类电子防盗器占据市场份额的８％—９％。

优点：在很远的距离便可以知道汽车的状态，如发动机、车门、前后尾箱是否被打开，是否有人恶意损坏车辆等等，而且还能够自动断电。

缺点：价格高，不容易安装，由于技术上的复杂性，容易出现使用上的问题，如由于冬冷夏热或者原料的质量问题导致技术不过关，误差率大，车门有时会打不开。防盗器遥控器电池普遍只能使用一个月左右，耗电大。

冬天开车需要注意的问题有很多，特别是冬季一定要谨慎开车！冬天开车前需不需要热车，这是不少人所困惑的问题。关于，冬天要热车吗？汽车冬天需要热车吗？本网小编来为您一一解答!

冬天要热车吗

四川省汽车维修专业委员会专家组组长罗开俊指出，冬天夜间气温较低，机油会变得比较黏稠，流动性也差。如果早上刚刚发动汽车就立即轰油门开走，汽缸壁上还没有形成油膜，机油也没有送到需润滑的各个部件，很容易使部件磨损，轻则折损使用寿命，重则损坏。专家建议，正确的热车方法是,在发动后30秒至一分钟保持低车速，引擎转速保持在2000转左右。待3到5分钟引擎温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。

汽车冬天需要热车吗

那么冬天开车到底要不要原地热车呢？记者采访了神龙汽车有限公司技术中心标定工程师、冷启动专家江思桦。冬天到底要不要原地热车，听听汽车专家怎么说。

他说，以前的车所用的连接件、受力件等零部件，工艺没有达到很高的标准，塑料件和金属件在温度非常低的情况下，容易折断；而且以前的车用的是根据不同季节的单级润滑油，所以需要预热。但现在，随着技术革新和生产工艺提高，钢材等零件的质量已经达到很高的标准，一般不会出现冷车受力折断的情况。“车企的零部件大多是通用的，正常的车企采购的零部件都达到了这种标准。”江思桦说。他介绍，现在很多车企在车型定型前，都会把样车带到高寒地区实验。比如，他每年都会去一趟东北黑河，冬天温度普遍在零下30℃。就是在这种极端气候下，他实验时都是点着后，立即就开动，经过无数次测试，发现对车没有影响。

他说：“如果还需要热车的话，说明这家车企设计有缺陷，从厂家设计理念来看，不能让客户使用过程中，有这种不必要的麻烦。”记者在大众途观的使用说明书上看到，“请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步，这样发动机可更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。

冷车时候发动机的表现有四个特点

表现一：发动机冷却液温度低

车辆上各种仪表里面，能反应发动机温度的，也就是只有发动机冷却液温度了，也就是俗称的“水温”，水温直观反应了发动机的工作温度，从水温表上一目了然。然而现在的趋势确实，很多车型取消了水温表，转而用两个简单的高温、低温报警灯来表示。表现二：噪音显著增加

冷车起动时候噪音会明显增大，即便是外行都能听的出来，尤其是气门传动机构因为间隙问题的噪音会更加放大，那种“噼里啪啦”的声音都能让人想起小丸子的片头曲了。表现三：怠速高

首先说怠速是什么，怠速是发动机不对外做功时能维持运转的最低转速。低温时发动机各项性能全面下降，无法维持正常的600-700rpm的怠速，发动机控制系统会主动把怠速提高以维持正常运转，随着发动机温度的升高，怠速也逐渐恢复到正常范围内。表现四：油耗高

发动机闭环电子控制系统中，喷油量会有一个低温暖机修正的过程，为了尽快达到工作温度以及保持发动机怠速和性能，喷油量会适当增加，所以也就增加了油耗。

随着经济发展和民众生活水平的提升，汽车快速“飞”入寻常百姓家，极大方便出行的同时，也带来大气污染等环境问题。那么，汽车尾气污染治理呢？下面就让小编来介绍一下吧！

汽车尾气污染的治理措施：

1、改善现有的汽车动力装置和燃油质量。尽量采用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。

2、发动机机外尾气净化措施。目前，广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。

3、通过法规对汽车尾气排放加以限制。

4、加强对在用车的管理，可减少和消除汽车尾气对大气环境的污染。加强对在用车的维护保养。在用车检查和维护制度(I/M制度)对于减少汽车污染非常重要。应通过制定严格合理的I/M制度、改进检测与维修设备、明确管理部门职权、加强人员技术培训等方面的工作，进一步完善我国的I/M制度，使其发挥出应有的功效。

5、减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染。鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气的污染的途径之一。因此，要大力发展包括公共汽车、地铁、城铁在内的公共交通，并且提高公交的运行速度，以减少尾气的污染。

6、车辆节能减排的使用技巧。慢行热车减少损耗、怠速超一分钟要熄火、时速超过60km/h时关闭车窗、下车后要关闭电器、胎压正常能省油、缓加油。

炎夏日，汽车空调作为汽车的重要组成部分，使用中有一些技巧和细节需要注意，这样才能保持车内空气清新，预防夏季病从口入。那么，汽车空调的使用及保养有哪些技巧呢?下面是小编整理的一些通用汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

通用汽车保养常识之保养年限：

1、2年：

保修期内,车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题。不见得。。。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶，GOLF用的是免维护电瓶，也就是说，从电解液加注到电瓶里开始，电瓶的寿命就开始倒计时了，通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”，只要是绿色的就可以继续使用，但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的，不过也不用太担心，一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生，不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电(灯光，音响，仪表。。。)，但无法启动引擎，起动机在打火的瞬间不能转动，随即仪表盘上全部警报灯狂闪!不用过分惊慌，那是因为电流不稳引起的，他们都还没坏。您没有别的办法，用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。

另外，两年也是制动液的强制更换期限。制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品，如果有水分进入油路系统，在制动时产生的高温会将这部分水气化，在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气，而制动片不能准确有力地与盘磨擦。。。

2、3年：

更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”，刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的制动系统是汽车最重要的部分之一，是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了，可要是制动有了故障您可就麻烦大了。。。必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况，表面是否光整，如果发现某个制动盘上有沟槽，立即维修更换，制动片肯定不合格，制动盘轻的要“光盘”，就是打磨平整，重的也要更换。

3、4年：

汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平稳，若遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中，对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧，而减震器(shockABSorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”，是个充满了油的活塞筒。

说白了，如果只有弹簧而减震器坏了,故障的表现是非常典型的，不是高速行驶中的抖动，而是“忽悠”，稍微过个不平的地方，车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃，点头哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反过来，减震器没坏而弹簧坏了，车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上，直接压缩到头，开起来那动静可就惨了，像骑在石头上。

其实，检查减震器是否失效很简单，用手在车身的四个角分别使劲按下去，如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次，就正常，要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话。。。就坏啦。

4、5年：

以一般家庭用车情况，注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费回比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。

通用汽车保养常识之夏季保养：

出风模式应及时调节

很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一直固定的，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是有必要的。

另外，就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。

空调风量不是越大越好

空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大档，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大档，也会减慢制冷。

另外，对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆，鼓风机开启最大档后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内，这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。我们也再次建议，定期清理空气风道，一般开春前和入冬前清理一次最佳，保证车内空气质量。

在当代中国，环境问题是一个大问题，其中空气污染几乎覆盖了整个中国。忙着赚钱时我们安慰自己说：等到有钱了自然就能治理好空气了。说的也对，有什么是钱办不到的事呢？所以我们现在终于想到了一个用钱买健康的方式：戴口罩。而且可笑的是口罩的样式竟然层出不穷，不过也有很多别的方式可以治理空气，现在我们不谈别的，只谈汽车的空气净化，为您回答一下汽车 空气净化器有用么？

现在主流的汽车空气净化方式有：负离子，等离子，光触媒等。负离子主要是靠静电方式去吸附空气中的粉尘并且它还可以起到杀菌的作用。等离子是靠击穿气体，用来吸附颗粒物。光触媒是用光线去照射半导体，从而产生自由基，自由基就可以去消除微生物和有机气体啦！听起来很厉害的样子呢！

净化器能够净化到几乎车内的每一块空气，能够有效的去除您爱车里的有害细菌，颗粒物，微尘等，而且还可以去除您车里的烟味。既然细菌等有害物质都去除了，那么我们生病的几率自然也小了。尤其是司机师傅，长期在车内难免被车内的空气所困扰，而开窗又不是一个十全十美的方式，所以现在安装一个净化器就可以更好的净化空气了。并且因为它的气味特殊，还可以为车里营造一个清新的气味。

汽车空气净化器设计美观，并且并不占地方喔！市面上的有很多的造型，您可以选择一个您喜欢的，放在车里还可以起到装饰作用。它不用别的东西去加热，直接放在点烟器上就可以使用。而且因为车内的空间较小，咱们不必像在家里一样放置很多，一个净化器就够用了。

现在在回到我们的问题汽车空气净化器有用么？相信现在大家已经有了答案了。它虽然不能彻底的解决空气污染，但是完全可以给您提供一个舒适的乘车环境，给我们带来愉悦的旅途享受和比较安逸的上下班乘车旅途。

车辆的保养主要有两个方面,一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。除了按时到我们的维修站进行强制保养外,自己还应做好日常的保养工作,这有益于车辆的"健康"。保持汽车良好的行驶状态,就得益于精心的日常保养。下面是小编整理的一些福瑞迪汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

福瑞迪汽车保养常识之汽车轮胎保养

汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不是太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢,那可能就要购买专 业清洁剂了。

刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变得光纤亮丽

福瑞迪汽车保养常识具体如下:

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》,在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法,您应仔细阅读并遵守之,才能保证车辆处于良好的使用状态。介绍一下车辆的保养常识,希望能给您提供一些帮助。

福瑞迪汽车保养常识之汽车车漆保养

汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。

汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。

福瑞迪汽车保养常识之汽车内饰保养

许多车主对爱车进行常规养护的时候,外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心,偶尔却会忽略了车内的洁净度。地毯上、内门板下侧的班驳鞋印、仪表台和顶棚的蒙蒙灰尘,就算平时也会做清洁,但还是需要定期去4S店进行保养。全车内清洗:严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。皮革保护:整套的皮革护理工具,针对不同的部位选用不同的工具。蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌对车内空气和空调出风口、座椅、地绒等进行全面的高温杀菌。仪表控制板:自行清洁时可用毛刷,每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭,清洁后可以喷上一层表板蜡。顶棚:可用车用吸尘器除尘。座椅:对座椅的保养,第一是在座椅外罩上布质椅套,第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上,第三是避免划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养。地绒:平时则在地绒上铺块脚垫,便于日常的清洁。

福瑞迪汽车保养常识之汽车功能部件保养

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。

补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时,应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时,皮带发响,一种情况是皮带长期没有检查调整造成,按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化,需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞,如异物堵塞应及时更换。

制动能量回收问题对于提高ev的能量利用率具有重要意义。电动汽车采用电制动时,驱动电机运行在发电状态,将汽车的部分动能回馈给蓄电池以对其充电,对延长电动汽车的行驶距离是至关重要的。国外有关研究表明,在存在较频繁的制动与起动的城市工况运行条件下,有效地回收制动能量,可使电动汽车的行驶距离延长百分之十到百分之三十。

目前国内关于制动能量回收的研究还处在初级阶段。制动能量回收要综合考虑汽车动力学特性、电机发电特性、电池安全保证与充电特性等多方面的问题。研制一种既具有实际效用、又符合司机操作习惯的系统是有一定难度的。本文对上述问题作了一些积极的探索,并得出了一些有益的结论。

1 制动模式

电动汽车制动可分为以下三种模式,对不同情况应采用不同的控制策略。

1.1 急刹车

急刹车对应于制动加速度大于2m/s2的过程。出于安全性方面的考虑,急刹车应以机械为主,电刹车同时作用。在急刹车时,可根据初始速度的不同,由车上ABS控制提供相应的机械制动力。

1.2 中轻度刹车

中轻度刹车对应于汽车在正常工况下的制动过程,可分为减速过程与停止过程。电刹车负责减速过程,停止过程由机械刹车完成。两种刹车的切换点由电机发电特性确定。

1.3 汽车长下坡时的刹车

汽车长下坡一般发生在盘山公路下缓坡时。在制动力要求不大时,可完全由电刹车提供。其充电特点表现为回馈电流较小但充电时间较长。限制因素主要为电池的最大可充电时间。

由于电动汽车主要工作在城市工况下,所以本文将研究重点放在中轻度电刹车上。

2 制动能量回收的约束条件

实用的能量回收系统应满足以下要求:

(1)满足刹车的安全要求,符合驾驶员的刹车习惯。

刹车过程中,对安全的要求是第一位的。需要找到电刹车和机械刹车的最佳覆盖区间,在确保安全的前提下,尽可能多地回收能量。具有能量回收系统的电动汽车的刹车过程应尽可能地与传统的刹车过程近似,这将保证在实际应用中,系统有吸引力,可以为大众所接受。

(2)考虑驱动电机的发电工作特性和输出能力。

电动汽车中常用的是永磁直流电机或感应异步电机,应针对不同的电机的发电效率特性,采取相应的控制手段。

(3)确保电池组在充电过程中的安全,防止过充。

电动汽车中常用的电池为镍氢电池、锂电池和铅酸电池。充电时,避免因充电电流过大或充电时间过长而损害电池。

由以上分析可得能量回收的约束条件:

(1)根据电池放电深度的不同,电池可接受的最大充电电流。

(2)电池可接受的最大充电时间。

(3)能量回收停止时电机的转速及与此相对应的充电电流值。

本项目原型车为XL型纯电动车,驱动采用异步交流电机,额定功率为20kW,峰值功率为60kW,额定转矩为53Nm,峰值转矩为290Nm,持续输出三倍额定转矩时间不小于30s,额定转速为3600r/min,最高转速为9000r/min。蓄电池采用24节100Ah镍氢电池,其瞬时充电电流可达1.5C(C为电池放电倍率),即150A。在充电电流为0.5C时,可持续安全充电。实验表明,在电机转速为500r/min时,充电电流小于6A。可设此点为电刹车与机械刹车的切换点。

俗话说“汽车七分养三分修”，给车辆做保养可以延长其使用寿命。所以刚拥有爱车的新车主们可别忽视对新车的养护哦!之前小尚已经和大家聊过了新车磨合、首保的事~今天，我们要聊的是新车的基本养护那些事儿。下面是小编整理的一些方法新汽车保养小常识，希望对大家有所帮助!

新汽车保养小常识之日常：

一、机油更换常识

机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。 汽车保养小常识短信

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

新汽车保养小常识具体如下：

1使用说明书、保养手册很重要

每辆车都配有相应的使用说明书、保养手册，里面有很多有用的信息哦!比如车上某些功能如何开启、关闭，以及“什么时候做首保”等信息。如果你对爱车有什么不清楚的事情，可以直接查阅使用说明书、保养手册，非常权威、方便、快捷~由于我的功能实在太多啦，主人如果对我某些功能有疑问的话，查阅使用说明书、保养手册不失为一个好方法哦!

2保养车漆是场“持久战”

每位车主都希望自己的爱车即使开了几年，也像新车一样光洁如新~但这可离不开对爱车车漆的保养哦!因为风沙、酸雨、污渍会损伤车漆，所以大家要定时洗车。有条件的车主还可给新车做封釉、镀膜等美容，常保车漆靓丽如新~经过细心保养，小尚颜值更高，主人更有面子~

3祛除恼人的新车异味

买了新车，大家要第一时间拆干净车内的塑料保护膜，让被其封住的内饰通风。除了经常给新车通风外，活性炭等物品也是祛除异味的好帮手~但它们的吸附力是有限的，所以最好一周更换一次~同时，不要马上为新车购买脚垫、椅套、车内香水座等装饰品，否则不仅起不到车内防水、装饰的功能，反而会加重气味哦~除了车窗外，小尚还拥有时尚大天窗帮忙通风~车内无异味，乘坐更舒适!

4铺塑料地毯(加地胶)好不好?

虽然塑料地毯耐湿、方便打扫清洁，但它的透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气，铺了塑料地毯后，底盘的防腐层一旦破了(难以预计的各种原因)，底盘会锈烂的更快，而且难以察觉，因此建议最好不要铺塑料地毯，应使用脚垫，小心用车、勤打扫，用脚垫也能保持车内干净哦!

5可不可以加装低音炮?

从理论上说，汽车是不允许擅自添加任何电器用具的，即使要加装电器，也一定要遵守汽车用电规范。但加装低音炮要加功放，而功放的瞬间电流很大，如果不启动发动机用低音炮，电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害，因此最好不要装。

随着我国经济的高速发展，如今家家户户都几乎都会配一辆小轿车，为了安全起见，很多车主也会给车上保险，那么大家对车险了解多少呢?那么大家知道汽车天窗玻璃破损玻璃险能赔吗?今天就由的小编来为大家解答疑惑。

首先小编就给大家介绍一篇事例，市民李女士回忆说：“大概是在上个月末的一天，我把车开到单位时才偶然发现天窗上出现了裂纹。”当天下午李女士联系保险公司时被告知，天窗损坏不能算在“玻璃险”中进行理赔。

李女士告诉记者，她投保的平安车险称，天窗损坏可以赔偿，不过应该算在车损险中进行理赔，理赔方式也与“玻璃单独破碎险”的享受100%的赔偿不同。由于在定损时工作人员并没有测出明显外力破损的痕迹，保险公司只能按照车损险条款：在找不到责任方的情况下客户必须承担30%的免赔率，即只能获得70%的损失赔偿。李女士的经历并不是个案，但并非所有这类案件都得到了赔偿。

平安保险公司的理赔顾问称，天窗虽然可以算在车损险中进行赔偿，但是必须在车损险的责任范围内，即破损得是由以下五种原因引起的：

一、碰撞、倾覆、坠落;

二、火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险);

三、外界物体坠落、倒塌;

四、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;

五、载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。由责任范围以外的原因引起的破损都是不会给予赔偿的。

还值得注意的是，这里的“玻璃险”是“玻璃单独破碎险”，重点在“单独”二字。保险公司的客服称，只有在玻璃单独破碎时才可以享受到赔偿，即按投保时确定的玻璃品种进行相应赔偿。如果是在车身也发生破损的情况下进行理赔，那将只能获得车损险的赔偿而不能同时享有“玻璃险”的叠加赔偿。如果只投保了车损险却没有投保“玻璃险”时，玻璃单独破损时是不能得到赔偿的。

在购买保险时，消费者往往不会逐条阅读保险条款，有时保险公司又疏于提示，一旦发生事故，就容易像“天窗问题”一样，消费者认为天窗材质为玻璃，而保险公司则根据既定的条款约定按照车损险展开理赔。建议您在投保之前，一定要看清条款，尤其要了解免责的范围，以免在车辆受损之后才知道损失只能由自己承担。

根据以上内容我们可以知道汽车天窗玻璃破损玻璃险是不可以赔的，是需要放在车损险中赔的。

只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，我们为大家简单介绍一下常规保养的常识和重要性，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。来跟小编一起学习洛阳吉利汽车保养常识吧!

洛阳吉利汽车保养常识之日常检查

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

洛阳吉利汽车保养常识具体如下：

清洗底盘

在底盘方面，经过一个寒冷多雪的冬季，还应对车辆底盘进行相应检查。由于融雪剂具有一定腐蚀作用，因此会对车辆底盘金属表面造成侵蚀，故应对底盘进行全面清洁。其次应检查底盘悬挂部件有无松旷异响。

注意防菌

春季气温升高，在加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生。由于在整个冬季我们都使用的暖风系统，在这温暖的条件下，正是细菌滋生的好场所，所以春季来临，空调系统的杀菌保养很有必要。冷凝器是空调的散热器，一旦被堵塞，空调的制冷效果就会下降，所以我们在保养的同时，一定不要忘了这个重要部件。

千万不可用清水补充冷却液

春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成"开锅"。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车。

更换夏季机油

发动机是汽车的心脏，那机油就是这个心脏的血液了，所以按时更换机油，对于汽车的保养非常重要。使用四季通用的机油是最好的选择，但对于冬季特别寒冷或夏季特别炎热的地方，按季节使用冬季机油或夏季机油对发动机更好。因为冬天使用的机油黏度较低，到春天就需要更换，这有利于发动机的良好运转。

检修雨刮器

不要忘了最重要的雨刮器。随着春季的来临，雨水将逐渐增多。因为，雨天的路面及视线都会影响驾驶，如果雨刷不能为您很好的刷掉雨水，将给您的行车安全带来隐患，因此，保养雨刮器很有必要。如果觉得雨刮有刷不干净或有抖动现象，请及时检修更换。

检查轮胎和刹车

受到冬季寒冷的原因，轮胎会加剧磨损，所以春季到来一定要仔细检查轮胎的磨损情况，检查是否有石子卡在胎纹当中，并用钥匙扣掉石子，另外还要定期给四个轮胎更换位置，使其保持一致。刹车系统也是必须要检查的，刹车片、刹车油和各个刹车分泵有没有渗漏，保证汽车制动系统安全有效。#p#副标题#e#

汽车无论在新车期或老年期,都有可能发生漏油的现象。一旦发现这种现象就说明汽车有故障了,很多大的故障往往就是从漏油开始，那么汽车废气阀漏油还能开吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

据小编了解，汽车废气阀漏油肯定是不能再开了，因为漏油后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重，最好是及时维修。

常见车辆漏油的主要原因

1、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效;

2、产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题;

3、润滑油添加过多、油面过高或加错油品;

4、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装;

5、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

6、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效;

7、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出;

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品。汽修方面，经常可以看到发动机漏机油，原因可能有很多种，而为了保证发动机的正常运转，漏机油是一定要及时处理，那么汽车发动机漏汽油是什么原因呢？我们的小编为您具体介绍一下。

其一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

其二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

其三，润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

其四，螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

其五，油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

摘要：汽车上能用家用音响吗?家庭音响和汽车音响在理论上是相同的，但是如果你真的把它们当成是一样的东西来使用，那您就错了，汽车音响与家用音响的区别还是很大的，特别是汽车音响在安装和调试上要比家庭音响复杂。

【汽车音响 家用音响】汽车上能用家用音响吗?汽车音响与家用音响的区别

首先从器材的外形上来讲，你会发现家庭音响和 汽车音响 根本不同。家用的 音响 都是现成的器材，也就是说你只要将它们连接好，就可以使用。但汽车音响的器材不同，这些器材可能连电源线都没有，毕竟汽车音响是属于半成品，而汽车音响的改装，最主要的就是安全，所以在为汽车音响器材连接电源线时，就要注意电源线的线径以及加装相应保险，特别是安装功放更要注意布线的环节，才能保证正常的使用及使用上的安全。而家庭音响只要正确连接好就可以，不会有安全的问题。

汽车音响 的使用环境要比家庭音响差的多，要求汽车音响器材对温度和湿度及避震效果要有更好的适应能力。汽车内的高温对器材的影响非常大，良好的散热也是要注意的，昂贵的避震设计也是一般消费者所不能理解的问题。

汽车内的各种干扰同样要比家庭音响大很多，比方说电磁干扰，在家庭音响一般都能很好的解决，但在汽车内，尤于空间的问题，在布线上就要非常小心，一点小的失误，可能就会产生噪声，这也就是所谓的汽车音响的技术含金量，专业汽车音响店的基础规范。

再比方说行驶中的各种噪声，如路噪、胎噪，发动机的噪声，风噪，这些都是家庭音响中不存在的问题，但在汽车音响中就是常见的问题。最简单的现象就是当一辆车在停放的时候听音响，发动机没有发动，效果还是不错的，但车辆行驶的时候，就会发现效果马上变差。最好的办法是要为汽车做隔音，隔音可以降低各种噪声，同时还可以使扬声器播放出更好的效果。

汽车音响的扬声器与家庭用的音箱是不同的，要想使汽车音响的扬声器有更好的表现，在安装上要更加注意，可不能像家庭音响那样只是摆放就可以的。

扬声器安装位置、角度汽车音响最大的问题之一。车内的空间非常小，无法像家庭音响那样。要保证听音者有好的声场来欣赏音乐，还要注意听音者的位置，因为汽车内听音位无法像家庭中那样，可以在中间位。这就造成两边的扬声器距离听音人的距离相差很大，产生声像偏差，所以要使汽车内的音响有好的听音效果，就要对汽车内各个扬声器的安装位置、角度做细致的调整，使听音者有正确的声像。

同时，因为安装车内的扬声器，有时还要用玻璃钢倒模、包皮革等等工艺，以确保汽车改装完音响后的美观及声音的效果，所以，想让汽车音响器材发挥应有的水平，需要以上的工艺才能实现，这些可都是家庭音响所没有的。另外，目前国内外很多的车型及车种，原厂的汽车音响设计还处于只是〝有声音〞的概念，车厂为了降低成本牺牲了消费者的权益，并误导了大部分的消费者观念，这些绝对不是汽车音响应有的真谛!

随着汽车的普遍使用，汽车香水也大步走进了我们的生活，人们的品味到时提高了,尤其是女性朋友们的最爱，但是也要注意身体健康，那么汽车香水有毒吗?接下来小编为您具体分析介绍吧。

越来越多的私家车使汽车用品市场得到了火速的发展，用品市场上琳琅满目、芳香四溢的车用香水也成为广大车主选择的对象。然而如果使用不当，“香水”也会给我们找麻烦。

车载香水一般是由调香师对天然的合成香料经过反复提炼和筛选，将各种香精按照一定的比例勾兑而成，香气持久，有的是从天然香物中提取的香料，具有除味的作用。但是一些无良厂家生产的劣质香水，多数都是用化学香料、工业酒精等勾兑而成，车载香水是有毒的产品。

香水这些化学香料含有芳香族苯环化合物，伴随酒精挥发出来，对人体器官特别是呼吸系统产生刺激，使车内人员出现咳嗽、头晕、呕吐等症状，既有害身体健康，又影响驾驶安全。如果长期使用，还可能会造成嗅觉迟钝、视力减弱，甚至成为致癌诱因。

小编为您整理介绍了很多的知识，希望您能认真的参考一下，如果您想了解更多的香水对身体的危害有哪些的详情，可以登录查询，更多的易爆物品知识尽在我们。

汽车维修业对国民经济和人民生活发挥着越来越重要的作用。那么，汽车维修服务包括哪些项目呢？就让的小编和你一起去了解一下吧！

汽车维修服务包括的项目：

主要分为以下几大项

１、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。

２、四轮定位，动平衡。

３、钣金喷漆。

４、汽车电工。

５、汽车美容、维护。

６、换油中心。

汽车常规保养项目：

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到20000-25000KM时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

常规保养周期：

1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2万公里是中保，大保养每4万公里进行一次。

2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。

合同纠纷，是指因合同的生效、解释、履行、变更、终止、转让等行为而引起的合同当事人的所有争议。下面由小编为你就相关案例介绍车辆买卖合同纠纷的相关法律知识。

合同纠纷的主要成因

主观成因

合同是双方当事人协商一致的结果。既然双方当事人在自愿，平等的基础上订立了合同，那么、按合同履行义务应当是毫无疑问的。然而，合同签订后，一方当事人可能会因为种种原因而主观上不想履行或不想完全履行合同。例如，买卖合同中，买方与卖方签了购销钢材的合同之后，合同所确定的钢材价格上涨，卖方见如果仍按合同规定的价格交给买方，就会损失一大笔钱，于是，卖方就想提价，或毁约，或以支付违约金的方式不履行合同。买方则不同意，坚持按事先规定的价格购买，双方遂起纠纷。

再如，技术实施许可合同中，技术转让方已经与另一方签订了独家许可合同。但见另外一方又欲高价受让此技术，转让方则又将此技术许可给另外一方使用。独家受许可方获知后、要求转让方赔偿损失.双方之纠纷因此而起。可见，主观点原因往往引起违约行为，再由违约行为导致纠纷的产生。纯粹主观上的原因是少见的，主观上原因背后往往存在着客观原因。

协商

客观成因

一项合同，从订立到履行完毕，除了即时清结的之外，往往经过一个较长的过程。在合同履行过程中，也会出现一些客观上的原因，导致合同无法按约履行，由此引起纠纷。这里所指的客观方面的成因，指由非合同当事人主观意志所导致的，不得已而为之的因合同履行过程中的变化而引起纠纷的原因。例如，在合同履行过程中发生了不可抗力，致使合同不能全部或部分履行。双方当事人对不可抗力的范围，遭受不可抗力的一方是否采取了措施防止损失扩大，不可抗力是否已导致合同不能履行等问题的看法上不一致，因此而起纠纷。

再如，由于双方当事人在订立合同时未考虑周全，致使合同在履行过程中出现诸如履行地点不明确，质量规格不明确等情况，协商不能达成一致时就会引起纠纷。一项合同纠纷，有时由单纯的主观原因或客观原因而引起的，有时则既有主观原因，又有客观原因。合同纠纷、归根到底是与双方当事人订立合同的意图相违背的，除非是一方当事人有意欺骗对方当事人.借纠纷而企图获利。合同在履行，甚至终止时发生纠纷是在所难免的。重要的是在发生纠纷之后如何能行之有效地去解决纠纷。

买卖尚未上牌汽车行为是否有效

案情介绍

原告：杜某

被告：朱某

抗诉机关：某区人民检察院

案由：汽车买卖合同纠纷

1998年11月25日，原告从某公司受让未上牌照的小型客车一辆后，在同样未上牌照的情况下，又将该客车转让并交付被告。原、被告双方签订的购车协议约定车的价格为62000元，由原告“负责完备该车上牌手续”。嗣后，被告支付了办理牌照费用4054元。因被告未付购车款，原告向法院起诉，请求判令被告偿付购车款62000元。被告答辩要求原告承担上牌费用。

案情分析

本案原、被告之间买卖尚未办理牌照的新车的行为效力如何，再审判决与原审及抗诉的意见不同。原审认为，当事人买卖的“车辆未经登记注册及办理过户手续，为私自买卖，双方所签协议无效”(抗诉机关实质上是赞同这种认定的)。对原审的这种认定，可从两方面来分析。

一方面，关于车辆的登记注册问题。《中华人民共和国道路交通管理办法》第17条规定：“车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取牌号、行驶证，方准行驶。” 此即车辆的登记注册或办理牌照的问题。该规定表明，新车要取得上路行驶的资格，必须经主管机关检验合格，并领取牌号、行驶证，否则，不能上路行驶。显然，这是对购车人在购车后应当履行的一种行政管理方面的行政义务的要求，是购车人对主管机关所负的一种单方义务，并不是车辆买卖合同双方当事人共同的义务，这是交通管理、车籍管理的内容。虽然购车人在办理牌照时也应当交验买卖合同及购车发票，但此仅属办理牌照必要的手续，不是对合同的批准、登记手续。

合同法第四十四条第二款所规定的依“法律、行政法规规定应当办理批准、登记等手续生效的”一类合同，并不包括本案这种合同关系。哪种合同是“应当办理批准、登记” 等手续才生效的合同，必须有法律、行政法规明文规定，我们找不到有哪一个法律或行政法规规定新车买卖合同的签订要经第三方批准或者登记才能生效。合同法的该规定是合同管理的内容，与交通管理、车籍管理的性质和内容完全不同，两者根本不同。原审的认定就在于混淆了这种不同。

另一方面，关于车辆的过户问题。

首先，尚未上牌照的新车买卖，无论是生产商卖给经销商，批发商卖给经销商，还是经销商卖给用户，都不存在所谓的过户问题。一般所说过户，均是指已上牌照的车辆的转让时应办理的一种手续。所以，本案原、被告买卖尚未上牌照的新车，不存在要办理过户手续的问题。其次，机动车的买卖确实存在“限制”或“禁止”转让的问题，但该限制或禁止是对二手车或超过一定年限或行驶一定里程的报废车的，也可能针对未能通过生产许可或进口许可的新车，只要原、被告买卖的车辆不在这些范围之内，就不可能以买卖的车辆属“法律、行政法规禁止或者限制转让的标的物”为理由，认定其买卖合同无效。

再次，买卖合同直接追求的目的就是所有权转移，机动车为动产，应依动产所有权转移的一般原则来确认其所有权转移，这个一般原则是交付转移或依当事人约定的方式转移。而依交付或约定方式转移涉及的首先是合同义务的履行问题，即交付或约定的行为发生产生两种法律效果：义务履行和所有权转移。同时，合同义务应是有效合同产生的约束力，合同不生效是不能产生交付的义务的。所以，机动车买卖的标的物所有权转移是以交付或约定方式的完成来认定的。同时，车辆管理部门车籍管理中的登记，从来都不属所有权登记的性质，法律上从来都没有要求机动车应当进行所有权登记，机动车转让中的过户仅是车籍管理的要求;即便是所有权登记的性质，所有权登记也仅是物权取得的要求，也不能认定为是买卖合同生效的条件。所以，原审还存在将所有权登记认定为是合同生效条件的误解和将车籍管理中的过户认定为是所有权登记的误解。

综上所述，尚未上牌照的新车买卖，既不涉及登记注册问题，也不存在办理过户手续的问题，且该两问题又均不是认定合同效力的条件，该种新车买卖合同的效力应仅受标的物是否属法律、行政法规“禁止或者限制转让”的约束。只要没有这方面的限制，原、被告之间买卖尚未上牌照的新车的行为就是有效的，买卖后上牌照及建立车籍就是作为购买人的被告为取得上路资格所应履行的单方义务。

案情结果

法院认为：原、被告讼争的车辆未经登记注册及办理过户手续，为私自买卖，双方所签协议无效。故判决对原告要求被告偿付购车款的请求不予支持。判决后，双方当事人均未上诉，原告向检察机关申请抗诉。检察机关以原判认定所签购车协议无效并无不当，但对无效的责任及返还未作处理，且讼争车辆仍由被告占有、使用，原判适用法律错误为由，提起抗诉。

法院经再审认为：合同效力的确认必须以法律规定为依据。本案当事人双方均为完全民事行为人，买卖汽车的意思表示真实并实际交付，且不损害国家、社会公共利益和他人利益，符合民事法律行为的要件。从讼争车辆上牌手续应由谁负责一节可以证实，讼争车辆系未曾办理牌照的新车，现行法律、行政法规并没有规定新车在无牌照的情况下不得买卖或转让。机动车辆在未上牌之前，由于尚未投入正常使用，故在法律上应视为一般意义上的物，而非特定的交通运输工具，原审认定讼争车辆系必须登记注册的车辆，属认定事实有误。

依据《中华人民共和国合同法》第四十四条、第五十二条的规定，当事人买卖汽车，虽未经登记注册及办理过户手续，但并无违反法律、行政法规强制性规定的情形以及其他无效要件，故购车协议有效，对双方当事人有法律约束力。原判和抗诉机关均认定协议无效系对合同定性错误，应予纠正。原审原告已履行车辆交付义务，无过错;原审被告未履行给付购车款义务，应承担过错责任。至于双方对上牌手续费的争议，据协议约定由原告“负责完备该车上牌手续”的文义看，“完备”即“应有的全部都具备”的意思推定，上牌全部手续中应包括缴纳费用，因此，该车办理牌照的手续费应由原审原告承担。遂判决：撤销原判;原审被告应给付原审原告购车款62000元;原审原告应给付原审被告代为支付的办理车辆牌照费4054元。

相关法规

(一) 关于车辆的登记注册问题。《中华人民共和国道路交通管理办法》第17条规定：“车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取牌号、行驶证，方准行驶。”此即车辆的登记注册或办理牌照的问题。该规定表明，新车要取得上路行驶的资格，必须经主管机关检验合格，并领取牌号、行驶证，否则，不能上路行驶。

显然，这是对购车人在购车后应当履行的一种行政管理方面的行政义务的要求，是购车人对主管机关所负的一种单方义务，并不是车辆买卖合同双方当事人共同的义务，这是交通管理、车籍管理的内容。虽然购车人在办理牌照时也应当交验买卖合同及购车发票，但此仅属办理牌照必要的手续，不是对合同的批准、登记手续。合同法第四十四条第二款所规定的依“法律、行政法规规定应当办理批准、登记等手续生效的”一类合同，并不包括本案这种合同关系。

哪种合同是“应当办理批准、登记”等手续才生效的合同，必须有法律、行政法规明文规定，我们找不到有哪一个法律或行政法规规定新车买卖合同的签订要经第三方批准或者登记才能生效。合同法的该规定是合同管理的内容，与交通管理、车籍管理的性质和内容完全不同，两者根本不同。原审的认定就在于混淆了这种不同。

(二) 关于车辆的过户问题。

首先，尚未上牌照的新车买卖，无论是生产商卖给经销商，批发商卖给经销商，还是经销商卖给用户，都不存在所谓的过户问题。一般所说过户，均是指已上牌照的车辆的转让时应办理的一种手续。所以，本案原、被告买卖尚未上牌照的新车，不存在要办理过户手续的问题。其次，机动车的买卖确实存在 “限制”或“禁止”转让的问题，但该限制或禁止是对二手车或超过一定年限或行驶一定里程的报废车的，也可能针对未能通过生产许可或进口许可的新车，只要原、被告买卖的车辆不在这些范围之内，就不可能以买卖的车辆属“法律、行政法规禁止或者限制转让的标的物”为理由，认定其买卖合同无效。

再次，买卖合同直接追求的目的就是所有权转移，机动车为动产，应依动产所有权转移的一般原则来确认其所有权转移，这个一般原则是交付转移或依当事人约定的方式转移。而依交付或约定方式转移涉及的首先是合同义务的履行问题，即交付或约定的行为发生产生两种法律效果：义务履行和所有权转移。同时，合同义务应是有效合同产生的约束力，合同不生效是不能产生交付的义务的。所以，机动车买卖的标的物所有权转移是以交付或约定方式的完成来认定的。

同时，车辆管理部门车籍管理中的登记，从来都不属所有权登记的性质，法律上从来都没有要求机动车应当进行所有权登记，机动车转让中的过户仅是车籍管理的要求;即便是所有权登记的性质，所有权登记也仅是物权取得的要求，也不能认定为是买卖合同生效的条件。所以，原审还存在将所有权登记认定为是合同生效条件的误解和将车籍管理中的过户认定为是所有权登记的误解。

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汽车容易生锈的地方有很多，像车漆破损的板金表面、发动机护板、刹车盘、排气管等等。有的朋友就会说了：是铁都会生锈，难以避免。那么该如何预防汽车生锈呢？和本网一起来看看吧。

爱车总爱生锈的三大原因

一、汽车材料应用

爱车因价格、品牌定位等原因限制，不可能用到好的板金材料，这是导致生锈被硬件化，毋庸置疑，一般价格越高的汽车会运用成本更高的材料，像热镀锌钢板、全铝材料、高强度复合材料、汽车碳化纤维等，这些汽车材料自然很难生锈，有谁见过全铝车身、底盘会生锈？同时，汽车生产厂商是否偷工减料，也会使汽车用材性能差异较大，我们知道，汽车钢板可以有很多种防锈处理，如镀锌、镀铬等，汽车厂商为节约成本省去这些工序，这就是为什么有些汽车的排气管没几年就烂透了；此外，还有一些工艺的差距，像涂装工艺、焊接工艺等的差别，也会使生锈程度出现“先天性”的差别。

二、外因

外因主要和使用环境相关，有些地方环境较差，接触酸雨、腐蚀性粉尘等较多；有些地方天气潮湿、雨水较多，造成底盘锈蚀严重；有些地方路况较差，经常磕到底盘或砂石击打底盘，造成表面破损，增大容易锈蚀地方的可能性，像发动机下护板、排气管等。

三、人为因素

这多数为我们车主的用车不当或“懒”造成的，如车漆破坏不长时间不修复，导致车漆内板金表面暴露在空气中生锈；开车经常走积水地方，使底盘较长时间与水接触，导致底盘锈蚀；长时间不洗车，尤其雨后，雨水不清理会腐蚀汽车车身；经常将车放置于潮气较大的地方，如海边、江边等地方。所谓“懒”主要指的是很少打理汽车，很少对汽车外表进行维护保养，如洗车、打蜡等；排气管尾部经常积水，而不清理。

预防汽车生锈的方法

1、警惕细微处小伤痕。

车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。

2、勤查易积水处湿度。

车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。

3、软漆面做封釉。

一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细挟痕。对于这类汽车，可以给车身做封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。

4、最好不要罩车衣。

车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。

5、补漆笔可处理挟痕。

如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。

6、涂牙膏可临时防锈。

发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。

“无规矩不成方圆”。在电动汽车迅速普及的趋势下,充电桩的数量也在迅猛增加。为了保证车桩在充电时安全、一致性等,国家及能源局等各单位部门出台了一系列标准规定并在不断更新，下面就一起随小编来了解一下汽车充电桩标准吧。

目前，新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。

1.国家标准

2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：

(1)《GBT18487.1-2011电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》;

(2)《GBT20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》;

(3)《GBT27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT20234-2006，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。

2.能源局标准

能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：

(1)《NBT33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》;

(2)《NBT33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》。

主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。

3.国家电网标准

国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：

(1)《QGDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范》;

(2)《QGDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范》。

标准内容与行业标准较相似，但测试要求更严格，尤其在直流桩CAN通信兼容性上增加了物理层与链路层测试项目，保证国网充电桩的CAN通讯的鲁棒性，是国家电网充电桩招标时的验收标准。

海啸在遥远的海面只有数厘米至数米高，但由于海面隆起的范围大，有时海啸的宽幅达数百公里，这种巨大的"水块"产生的破坏力非常巨大，严重危害岸上的建筑物和人的生命。那么海啸来临躲汽车里可以吗？海啸预测与逃生常识都有哪些呢？下面就带大家来了解一下这些海洋灾害小知识。

海啸来临时是不可以躲在汽车里的，海啸一般是海中地震或大风引起的，海浪大而高，危险性很大，所以当海啸来临的时候要快速到高地等安全处避难，不能躲在车里。

当我们遇到海啸怎么办：

第一、地震是海啸最明显的前兆。如果你感觉到较强的震动，不要靠近海边、江河的入海口。如果听到有关附近地震的报告，要做好防海啸的准备，注意电视和广播新闻。要记住，海啸有时会在地震发生几小时后到达离震源上千公里远的地方。

第二、海上船只听到海啸预警后应该避免返回港湾，海啸在海港中造成的落差和湍流非常危险。如果有足够时间，船主应该在海啸到来前把船开到开阔海面。如果没有时间开出海港，所有人都要撤离停泊在海港里的船只。

第三、海啸登陆时海水往往明显升高或降低，如果你看到海面后退速度异常快，应立刻撤离到内陆地势较高的地方。

地球是宇宙赐予我们的生存家园，但是它也有变脸的时候；大海是地球赐予我们的生命源泉，但是它也有发怒的时候。回望昨天的灾难，发现人间的真情；记住血的教训，珍爱今天的平安。让我们携起手来与地球、大海和谐相处。