怎么开汽车充电站(精品20篇)

2014年5月，《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《细则》正式出台，提出自用充电设施按“一车一桩”“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”。那么北京新能源汽车充电桩安装条件是什么呢?

新能源汽车充电桩安装条件

1.联系物业公司，确定小区充电桩安装政策。

目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。

2.考察自己的车位

这种考察是指业主自己去实地考察，这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室，业主要自己选择一个距离车位最近的，这样在安装的时候可以省很多费用。

3.提供相关材料

将身份证复印件、车位产权证明(可以由物业出具)、物业同意安装说明交给工作人员，目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请，业主是不能自己去申请的。

4.实地考察

电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间，届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场，确定最终施工方案。

5.安装

确定施工方案后，就到了安装施工的步骤，根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要2小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

6.验收

施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备，由电力公司去现场验收，验收合格会给电表施加封志，然后电力公司会制作对应的电卡，并由充电桩公司领取转交业主，或者业主自己去供电具领取。

今天小编对北京新能源汽车充电桩安装条件进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，通常情况下是使用电能。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车完全是由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。那么北京新能源汽车充电时间有多长呢?

新能源汽车充电方法主要有三种：利用三眼插座、使用交流充电桩以及使用直流充电桩。它们的充电时间是多长呢?下面带您了解一下。

北京新能源汽车充电时间

1、利用三眼插座，使用充电线进行充电

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2、使用交流充电桩进行充电

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。

3、使用直流充电桩进行充电

市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

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汽车蓄电池单只一般是12V的，在完全没电时一般的充电时间在8～10小时。建议购买专用的充电器进行充电，以免影响电池正常使用，同时建议限时充电，不宜超过12小时。

汽车蓄电池时可以通过发动机的转动为电瓶充电的，打开发动机舱盖，可以看见有多条皮带连接的部位，其中一个连接在皮带上的就是汽车的发电机。随着发动机的运转，经过皮带带动发电机，产生发电电流，电流流经车辆稳压变压器，经过过滤的电流，一部分会提供给车辆行驶中使用，多余的部分会给车载电瓶进行充电。

购买电动车时，消费者最关心如何安装个人电动车充电桩。下面教你如何办理汽车充电站手续。请看下面

操作方法

充电条件，电动车充电桩安装过程中最关键的一步是充电条件的确认。关键在于是否有一个固定的停车位，并且该物业已同意安装充电桩。

供电申请，车主在正式签署车辆购买合同后，可以正式委托汽车4S店让其向自己所在区域供电公司提交供电申请。

施工安装，当车主获得供电审批后，我们可以打电话给汽车4S店让其配合我们部署充电设施项目的建设。

验收确认，充电设施建成后，车主可以向自己所在区域的供电公司打电话让其到地检查验收即可。

快速充电技术的研究对电动汽车的发展影响重大，意义深远。目前，研究成果比较成熟的快速充电技术主要有智能化变脉冲充电技术和分段恒流充电智能化控制技术。

1、智能化变脉冲充电技术基本原理:

变脉冲快速充电系统主要由整流器和功率转换器组成。

快速充电器根据实时检测到的电池组的端电压、充电电流、温度、动态内阻等信息，按照马斯充电定律，通过采用智能控制算法实施对充电电流脉冲宽度T1、间歇时间T2、放电电流脉冲T3的分段调节，以消除被充电电池组的电极化现象，使电池组时刻处于较佳的电流接受状态，提高充电速度和充电效率。具体控制过程是，首先用较宽的充电脉冲进行充电，蓄电池的端电压上升，当到达充电时间T1时，充电器暂停充电，当充电间歇时间达到T2时充电器继续充电，如此反复。

当电压上升到设定的电压值V1时，根据程序的设定，减小充电脉冲占空比，并给蓄电池充电，当电池端电压达到设定值V2时，充电器间歇暂停充电;根据反馈电压自动调节输出脉冲的占空比，经过短时间停止充电，蓄电池的极化电压迅速下降，如此反复循环，直至达到蓄电池组的充电终止电压V3。

2、分段恒流充电智能化控制技术基本原理:

该电路采用CPU控制，可对充电电池和充电环境温度进行检测，对电池充电进行计时，采用充电过程中电池的电压和电流，对分段恒流充电过程进行控制。

分段恒流充电使电池的实际充电电流曲线接近充电可接受电流曲线，是实现电池快速充电的有效方法。采用容量梯度法确定恒流充电终止标准参数，减小阶梯恒流充电电流下降梯度，并辅以电池温度过高则停止充电的保护控制，可实现动力电池的智能化快速充电控制。

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记者在昌平区南召地铁站附近的京米北路东段看到，北京南瑞智信微电子科技有限公司的施工人员正在将路边传统的高压钠灯改造成发光二极管灯。该项目负责人表示:“这条路上的88盏高压钠灯将全部转换成发光二极管灯。节省下来的电力将用于给电动汽车充电。”

据报道，昌平区京米北路东段正在施工的路灯充电桩将采用慢速充电和快速充电相结合的方式。八个慢速充电堆的常规充电时间为4至6小时，而两个快速充电堆可在约30分钟内充电80%的电量。这些充电桩可以在白天和晚上充电，可以缓解昌平区电动出租车和私家车的充电问题。该项目将于10月中旬完成，调试后将于10月底投入正常使用。

据报道，路灯充电桩不是随意安装的，还需要考虑路况等原因。因此，未来的路灯充电桩将安装在城市的次干道、旅游景点和周边的居民区，那里的交通不会受到影响，有需求。

汽车电池自放电，每天自然耗电1%左右。如果汽车电池没电，不仅会影响汽车用电设备的使用，还会导致汽车难以启动，甚至无法启动。这个时候需要及时充电。汽车电池没电怎么充电？让我们看看。

当汽车电池没电导致发动机无法启动时，可以采用电池跨接配电的方法进行充电。电池配电是将另一辆车的电池与无电电池连接传输后，发动机可以启动，然后依靠内部发电机在发动机运行状态下充电。

如果汽车电池没电，应及时充电。在家里，你可以用充电机给电池充电。通常家用车的电池容量是60Ah电池容量的十分之一，即6A。用这种电流充电，一般3-5小时左右就能充满，如果用低电流充电，则需要充满10小时左右才能充满。

在家给电池充电需要掌握充电时间，大多数人会在晚上充电，平均充电时间约为8小时。如果充电电流高，电池可以很快充满，继续充电会出现过充现象，导致电池失水、发热，会烧坏电池，劣质电池会爆炸，这是极其危险的，我们需要特别小心。

在全国电动汽车充电基础设施推广应用中，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟提供的数据了解到，截至2017年据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。全国公共类充电基础设施保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。

据了解，各省、区、市的公共类充电基础设施保有量前十的分别为：北京30363个、广东29262个、上海26314个、江苏22075个、山东17557个、安徽9909个、河北9875个、浙江9866个、天津9788个、湖北6214个。

在国内相对规模化的运营商有13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个(自建+托管)、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天14660个，前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。在充电电量数据中，2017年12月，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域。

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电动汽车怎样寻找充电的地方呢？下面小编来告诉大家。

操作方法

首先，我们打开我们的手机，然后我们点击手机桌面上的百度地图；

进入百度地图之后，我们点击搜索框；

然后我们输入充电桩，之后我们点击搜索；

然后我们就可以在地图上面看到充电桩的位置了。充电桩就是充电动汽车的。还是比较容易找到的，相信大家现在都会了。

汽车蓄电池不充电的原因有哪些？

汽车电瓶充不进电的原因有：如电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路等，最主要和最普遍的原因是极板硫酸盐化，阻碍了电子的正常流动，造成电瓶容量下降不能正常工作而逐渐衰老。

提示可以根据下面的方法预防汽车蓄电池不充电的情况发生：

定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。

定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。

如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

通过上面介绍你知道了汽车蓄电池不充电的原因了吧。顺便小编今天再给一些关于汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识。

发动机中速运转时，电流表指示放电或充电指示灯亮，说明充电系统有故障。其原因如下。

①蓄电池和发电机之间的连接导线断裂或脱落。

②发电机不发电，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁场绕组有短路、断路和搭铁故障，电刷在电刷架内卡住或磁场“F”接线柱的绝缘损坏搭铁。

③调节器有故障，如调节不当使电压过低，低速触点氧化、烧蚀、脏污或者和高速触点相碰而无励磁电流。

其判断方法如下：

①首先检查发电机、调节器、蓄电池和电流表之间的导线及插头有无松脱、断路以及风扇传动带是否过松。

②检查发电机“+”接线柱到蓄电池“+”之间的电路是否断路。用本车小灯泡作试灯，一端搭铁，另一端触及发电机“十”接线柱。若试灯亮，说明这一段电路良好;如果试灯不亮，表明这一电路断路。

③检查发电机是否发电。拆除发电机与调节器之间的连接导线，另用导线将发电机上的“+”与“F’’连接起来，然后起动发动机，在发动机中速运转时，观察电流表。若指示充电，则说明发电机工作正常，故障在调节器中;若电流表仍指示放电，则说明发电机不发电。

小编温馨提示：汽车蓄电池的日常维护工作一定要做好，应及时排查故障，不然会大大降低汽车蓄电池的使用寿命，影响您的出行。同时操作过程中要注意安全。

电动汽车可以不使用充电桩，直接使用家里220V电源充电。一般新能源汽车出厂的时候，厂家会赠送一根插家用电源充电的便携式充电器，但是充电速度比使用充电桩慢一些。另外，现在已经有厂家在推出配套的家用便携式汽车充电器。比如科德森汽车充电枪，直接插220V16A家用三眼插座就可以充电。如果去农村，或者外出长途旅行，只要能够找到插座，就可以给汽车充电。

科德森汽车充电枪主要分为国标版、美标版和欧标版。比亚迪、江淮、吉利帝豪、众泰、北汽新能源、上汽荣威、知豆这些国内生产的车型，都是国标版的，直接插220V16A家用三眼插座就可以充电;有些进口车型，比如宝马X5混动版、宝马i8、沃尔沃T8、奔驰S550E、奔驰GLE500e等进口车型，使用美标版;特斯拉、保时捷插电混动等车型使用欧标版。

科德森汽车充电枪的欧美市场占据60%多的市场业务量，国内市场不到40%。主要原因是欧美很多家庭都是住别墅，有自己的院子和车库。使用便携式汽车充电枪，接家用电源充电非常方便。国内很多消费者住的是楼房。接家用插座充电没那么方便。国内很多住楼房的车主都是要买延长线来“飞线”充电的。

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因为小区停车场环境的复杂，物业、供电所和车企业务不熟悉，尤其是现在国家电网对涉及核减电量的复杂手续制度，申请就难上加难，那么如何申请电动汽车充电桩呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意为大家准备了有关这方面的知识，希望对您有用哦。

根据小编统计发现，想要顺利办理完相关的手续几乎成为不可能，所以目前个人能成功申请安装守源电动汽车充电桩的还是偏小。不管流程怎么复杂，到底该如何去申请呢？汽车充电桩分为公共充电桩和用户充电桩，用户充电桩就是用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位作为一个独立的计量单位，按照非居民低压业务扩流程装表接电，充电桩是个人私自购买，委托施工队伍来进行安装，用户按照电费账单按月缴纳电费。如果个人要向国家电网公司申请安装电表，福州守源电动汽车充电桩公司给您建议，去申请时候必须要提供以下的资料的；身份证原件，房屋产权证，自用充电桩用电申请报告，

购车合同和发票，固定车位使用证明业委会或者物业同意安装充电桩并进行装表施工的同意书。

各位亲亲，看了这些是否对安装流程有了一部分了解了呢？如果您多多关注，小编就会准备更多电动车安全和安全驾驶知识供您浏览哟，祝您天天拥有美好心情。

电动汽车充电注意事项：1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右；2、保护好充电器，尽量避免充电器颠簸振动；3、建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

电动汽车充电的注意事项：

1、正确掌握充电时间

一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2、保护好充电器

尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

3、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电

定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

5、严禁存放时亏电

在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到汽车的配套设施充电桩，我们应该如何安装电动汽车充电桩呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的知识，希望您喜欢哟。

电动汽车充电桩安装过程主要有四步，第一步：充电条件确认电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请第二步：供电方案申请用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商向客户服务中心提出用电报装申请。客户服务中心在7个工作日内正式答复供电方案。第三步：安装施工用户正式取得供电方案确认后，由汽车厂商组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同。第四步：验收申请充电设施建设完成后，用户需向所在区域客户服务中心提出验收申请。工程检验合格并供用电合同签署后，供电公司于5个工作日内完成装表接电工作。在整个过程中，电力公司不收取任何费用。

电动汽车快速充电技术原理介绍

充电器作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

图1所示为快速充电器的控制系统组成，该系统区别于传统充电器所采用的连续电流充电和脉冲电流充电方式，采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用如图2所示的充电电流脉冲，包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。

该快速充电器根据实时检测到的电池组的端电压、充电电流、温度、动态内阻等信息，按照马斯充电定律，通过采用智能控制算法实施对充电电流脉冲宽度T1、间歇时间T2、放电电流脉冲T3的分段调节，以消除被充电电池组的电极化现象，使电池组时刻处于较佳的电流接受状态，提高充电速度和充电效率。具体调节过程是，首先用较宽的充电脉冲进行充电，蓄电池的端电压上升，当到达充电时间T1时，充电器暂停充电，当充电间歇时间达到T2时充电器继续充电，如此反复；当电压上升到设定的电压值V1时，根据程序的设定，减小充电脉冲占空比，并给蓄电池充电，当电池端电压达到设定值V2时，充电器间歇暂停充电；根据反馈电压自动调节输出脉冲的占空比，经过短时间停止充电，蓄电池的极化电压迅速下降，如此反复循环，直至达到蓄电池组的充电终止电压V3。该快速充电器首次实现了按照被充电电池的实际充电状态(电流、电压、温度、动态内阻等)对脉冲充电器充电脉冲实施智能化的实时调节，将充电器和被充电电池上升为一个系统问题综合考虑，通过引入智能化调节算法，使该充电器具有更广泛的适用性。

图3为一典型的地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用等。

“低碳出行，绿色生活”已成为人们倡导的新生活、新目标，因此电动汽车的发展也是突飞猛进，随之而来也有了很多问题，例如电动汽车的持续航程、充电时间、充电站的密度等相信都是大家重点考虑的首要问题，就持续航程来说我们都很担心电动汽车充电一般需要多久?充一次电能跑多少公里?下面带您了解一下新能源电动汽车充电时间一般要多久。

由于电动汽车的发展还处于前期缓慢发展阶段，很多因素原因让电动汽车还是边研发边发展的现状，对于目前来说国内的知名电动生产厂家：比亚迪、广本、一汽、奇瑞等在这几年见都领先推出了新的动力电池电动汽车，但由于时机和技术还不够成熟，太阳能电动汽车网专家指出有望到2020年电动汽车将会在全球普及。

在电动汽车界持续航程最远的充一次电300多公里，那就是比亚迪生产的车型之一，至于充电时间需看您的车是采用哪种类型的电池，电池的容量有多大，一般的电动汽车快充需要30分钟可充50%，1~1.5个小时就充满了，慢充需要6~12个小时左右，这仅供大家参考，每种品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同的。

今天小编对新能源汽车充电要多久进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

6月1日起，除电费，电动车主在公用充电设施充电将缴纳充电服务费，每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。经营单位可在不超过上限标准情况下，制定具体收费标准。自2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。

北京6月1日起开收电动汽车充电服务费

发改委：收取服务费长远有利

市发改委表示，根据前期调研情况，充电服务收费能在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加，也将有利于充电服务市场的均衡。

据了解，在该服务费政策未出台前，部分充电设施经营单位为吸引电动车主，一般不收取服务费用，有的在电费上也予以车主优惠。

市发改委要求，各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在经营场所的醒目位置标明相关服务项目、服务内容、收费标准、充电电价等事项。对超过政府限价等价格违法行为，各级价格执法机构将依法予以查处。另外，2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，根据国家规定，自2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。

北京6月1日起开收电动汽车充电服务费

今后充电费用=服务费+电费

服务费并不等于电费。据了解，电动车除了要向充电服务企业交充电服务费，还要按规定交电费。

其中，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，即对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施，执行居民用电价格中的合表用户电价，也就是说，不执行居民阶梯电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电，执行一般工商业用电价格。电动汽车充换电设施用电，执行峰谷分时电价政策。

人们的环保意识不断增强，因此对汽车等交通工具要求也越来越高。无论是严苛的排放标准所迫，还是被雾霾加剧的环境驱动，新能源汽车已经汽车行业新的“宠儿”。由于纯电动技术的不成熟，混合动力汽车自然成为了目前新能源汽车的最佳选择。今天小编将为大家解释混合动力汽车用充电吗以及油电混合动力汽车是如何分类的等问题，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

很多车友都认为，混合动力汽车需要充电，真是这样吗？也许是因为听说混合动力装置包含了电池组，也许是因为和插电式电动车产生了混淆，总之有不少人会以为混合动力车需要时不时的从后备厢里拖出电线插在墙上插座上充了电才能跑？混合动力车无需充电。其实有这样的疑问说明你对混合动力车的工作原理还不够了解，混合动力车的能量回收装置会在诸如制动、高速巡航等过程中将多余的动能或是发动机的输出转化为电能储存于电池之中。然后这些电能将在车辆低速阶段代替发动机为车辆提供动力，或是在需要快速起步时配合发动机输出更大的动力。

上述就是由小编为您介绍的关于混合动力汽车用充电吗的相关知识。希望您对混合动力汽车有更多的认识。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里

为了推广电动汽车的使用，英国已经开始测试电动汽车行驶时可以充电的道路。

除非你驾驶特斯拉电动汽车，或者只是住在增压充电站附近，否则电动汽车中的电池不会持续很长时间。尽管电动汽车在全功率下可以行驶418公里，但油耗高的汽车可以行驶480公里或更远。

英国高速公路管理局上周宣布，在完成初步可行性研究后，目前正在准备为期18个月的收费车道测试。在测试过程中，汽车将配备无线系统，特殊设备将安装在路面下，以复制高速公路的环境。埋在路面下的电缆产生电磁场，电磁场通过无线系统中的线圈转换成电能。

测试将于今年晚些时候开始，在承包商被确认后，高速公路管理局将公布更多细节。如果进展顺利，它可能会在真正的道路上进一步测试。交通部长安德鲁·琼斯表示，政府已决定在未来五年内拨款5亿英镑，以保持英国可充电道路技术的领先地位。

公路管理局首席公路工程师迈克·威尔逊说:“车辆技术正以前所未有的速度发展。我们全力支持超低排放汽车在英国道路上的发展。无线电力技术的测试将有助于英国创建一个更可持续的道路系统，并为该国的交通运输行业开辟新的机遇。”

2013年，韩国利用共振技术中的成形磁场建造了一条12公里长的道路，为公交车充电。在英国，米尔顿·凯恩斯也在道路上安装了无线充电设备，但公交车需要停下来充电。

这项新计划更具挑战性，更有可能改变行业面貌。一些怀疑论者表示反对该计划。加的夫大学商学院电动汽车卓越中心的负责人保罗·尼文豪斯(Paul Nieuwenhuis)说，“这个计划看起来雄心勃勃，成本将是最大的问题，但我认为不值得花这么多钱。”他指出，电池技术的发展可能意味着不需要这样的道路。

车主一般都会遇到汽车蓄电池没有电的尴尬情况，如果每次都要找专业汽修人员来处理，既浪费时间又麻烦。小编现在就来给大家介绍一下汽车蓄电池的充电误区吧，希望以后大家在使用中遇到问题能帮到大家。

1、新买电池使用前不进行充电

刚买回来的新电池若不进行充电就使用对电池的寿命和电荷影响是很大的。充不满电的话电池电荷量不高，使用寿命短，而充电过量，电池电气性不影响但是会缩短它的使用寿命。

2、充电时电池极性充反

充电时一定要注意电池的极性，若极性弄反了会造成电池电荷容量不足，以至不能正常工作，严重的会导致电池报废甚至出现危险。因此充电一定要注意极性，千万不可极性反冲。

3、电池充电过量

在使用过程中若电池经常性充电过量，电池电流不会太大，但是电解液会长时间的处于高温沸腾状态，会使栅架过分氧化，活性物质表面的小颗粒会脱落，造成活性物质与栅架之间松散剥离。

以上这些都会影响电池的使用寿命，大家在用的过程中可以参考。小编温馨提示：汽车蓄电池的充电过程一定要做好，应注意不要接反正负极，避免不安全的操作。

通过上面的介绍你知道了汽车蓄电池的充电误区了吧。还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多关注哦！

虽然新能源车充满一次电能行驶100-200公里左右，不出远门的充电一次用一天完全足够，有些上班近的一周才充一次电。但是专家建议每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。

“新能源汽车去哪充电”是广大车主对新能源车最大的疑问，除了大家熟知的城市目的地充电桩充电桩充电外，符合条件的车主可以免费让技术人员安装家用充电桩，快速充电站和新推出的针对新能源的移动充电宝。随着技术的提高，电动汽车也可以不使用充电桩，直接使用家里220V电源充电。一般新能源汽车出厂的时候，厂家会赠送一根插家用电源充电的便携式充电器，但是充电速度比使用充电桩慢一些。

新能源汽车充电注意事项

1.在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

2.避免充电时插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

3.定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。

今天小编对新能源汽车去哪充电进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。