怎么开汽车充电站(精选19篇)

购买电动车时，消费者最关心如何安装个人电动车充电桩。下面教你如何办理汽车充电站手续。请看下面

操作方法

充电条件，电动车充电桩安装过程中最关键的一步是充电条件的确认。关键在于是否有一个固定的停车位，并且该物业已同意安装充电桩。

供电申请，车主在正式签署车辆购买合同后，可以正式委托汽车4S店让其向自己所在区域供电公司提交供电申请。

施工安装，当车主获得供电审批后，我们可以打电话给汽车4S店让其配合我们部署充电设施项目的建设。

验收确认，充电设施建成后，车主可以向自己所在区域的供电公司打电话让其到地检查验收即可。

人们的环保意识不断增强，因此对汽车等交通工具要求也越来越高。无论是严苛的排放标准所迫，还是被雾霾加剧的环境驱动，新能源汽车已经汽车行业新的“宠儿”。由于纯电动技术的不成熟，混合动力汽车自然成为了目前新能源汽车的最佳选择。今天小编将为大家解释混合动力汽车用充电吗以及油电混合动力汽车是如何分类的等问题，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

很多车友都认为，混合动力汽车需要充电，真是这样吗？也许是因为听说混合动力装置包含了电池组，也许是因为和插电式电动车产生了混淆，总之有不少人会以为混合动力车需要时不时的从后备厢里拖出电线插在墙上插座上充了电才能跑？混合动力车无需充电。其实有这样的疑问说明你对混合动力车的工作原理还不够了解，混合动力车的能量回收装置会在诸如制动、高速巡航等过程中将多余的动能或是发动机的输出转化为电能储存于电池之中。然后这些电能将在车辆低速阶段代替发动机为车辆提供动力，或是在需要快速起步时配合发动机输出更大的动力。

上述就是由小编为您介绍的关于混合动力汽车用充电吗的相关知识。希望您对混合动力汽车有更多的认识。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里

跑得太快，容易拉裤裆吗？

不久前，一辆北方独立品牌的电动汽车正式出售给普通市民，在很短的时间内积累了数百辆汽车。然而，负责提供充电设备和安装服务的公司突然“从链条上掉了下来”，并在向客户交付充电设备时被延迟。像传统的没有油的汽车一样，没有电的电动汽车不如自行车好。有消息称，电动汽车品牌甚至遭遇退货。

令人惊讶的是，这不是一个“草根团队”，而是一个有着深厚实力和背景的企业。其他资深内部人士认为，这不是一个技术问题，也不是说物业没有得到修复，"仅仅是因为电网没有得到修复。"然而，由于各种原因，这里将不详细说明更深入的分析。

事实上，随着今年的优惠政策和普通大众对新能源汽车的日益了解，购买或打算购买新能源汽车的消费者数量显著增加。然而，几乎所有品牌都在不同程度上遇到了“跑得太快，电赌注跟不上”的问题。

为此，国家电网公司最近在第四季度的工作会议上提出了一项计划，即“在一年内建设253个电动汽车充电站和6831个充电站，以促进电动汽车的发展”。然而，这也遇到了“投诉”——“不按市场需求，只想着圈地，结果，一些汽车找不到充电堆，大量充电堆已经闲置了很长时间。”

根据该计划，到2015年，上海将拥有6000多个充电站，而其他许多城市的规模和“胆识”将远远超过上海:例如，到2017年，北京将拥有107个充电站和188000个充电站，深圳将拥有526个快速充电站和39000个慢速充电站，天津到2017年将拥有66个充电站和6700个充电站，广州将拥有105个充电站和970个充电站(机器)

插件和插件的混合会带来深层的担忧吗？

然而，根据上海国际汽车城有限公司副总经理曹光宇发布的数据，截至2013年底，上海共有1805个充电桩(其中865个位于电动汽车集中的嘉定示范区)，但该市的充电桩利用率仅为6.76%，即有1680多个充电桩未使用过一次。

当务之急是，与上海相比，大多数城市的电气设备闲置率只是偏高或偏低。这是为什么？

上海的王先生今年买了一辆插电式混合动力车。因为住宅物业不同意安装充电桩，他不敢冒险从家里直接给汽车充电，最后不得不烧汽油。

王先生不是个案。据一家电动汽车经销商称，目前在上海的新能源汽车车主中，“超过90%的人不收费”肥兔认为这个数字太夸张了，但它也反映了新能源所有者的真正困境。这并不是说选择插电式混合动力汽车的消费者“不爱环保”，而是出自王先生的无奈之举:我们不能强迫广大消费者忍受电动车充电时间长，无怨无悔地外出寻找充电堆，甚至“塞钱”让物业公司安装充电设备。

电动车配套设施成为烫手山芋？

不久前，国家电网宣布将向社会资本开放分布式电源和电动汽车充电及转换设施的并网项目领域。国家电网相信，到2020年，这两个市场的年均规模将达到130亿元，总规模将达到2000亿元。

然而，似乎没有多少私营企业愿意在这个2000亿元的蛋糕上领先...为什么？

自2010年以来，国家迅速推进新能源汽车产业，全国许多省、自治区也建设了电动汽车充电站。当时，国家电网希望垄断充电站，成为未来最大的交通能源供应商。然而，与预期相反，收费站近年来并没有给运营企业带来预期的效益，反而成了烫手山芋。

据中国南方电网深圳供电局披露，其在电动汽车充电领域的年损失高达1300万元。2010年，该局计划在2012年前为深圳建设89个充电站和29，500个充电桩，但截至2013年底，仅建成和运营了7个充电站，仅建成和运营了2，273个充电桩，在社会上的使用率较低。你知道，这还是在深圳，那里有更多的电动出租车。看到那些在充电站建设中“打败水漂”的公司的“教训”，后来者为什么不谨慎？

因此，在电动汽车销量不大的前提下，投资充电设施肯定是一种损失。现在许多充电站在风和阳光下都被毁坏了。对于以市场为导向的企业来说，亏损企业是绝对不愿意做的，电动汽车企业也没有必要建立自己的充电站。这样，经过五年的发展，充电桩的建设似乎又回到了原点。

一些业内人士表示:“充电设施不完善已经挫伤了消费者购买电动汽车的热情。电动汽车销售规模的困难也降低了社会资本干预充电设施市场的信心，形成恶性循环。这种矛盾已经纠缠了这么多年，太尴尬了。”

如果这两座山没有被克服，他们将无法逃脱箭的命运。

目前，电动汽车配套设施建设存在两大问题，一是土地资源问题。

目前，充电桩设施主要分为三种类型:一是为出租车和公交车供电的专用充电设施，一般集中安装在各自的场地；第二，南方电网和国家电网将率先建设。这部分设施建设需要地方政府推动，以获得土地规划等。第三，有一定经济实力的车主在车库里安装充电桩或充电柜。

目前，国家电网已经放开投资市场，更多地指向第二种情况。对于如何获得土地资源让私人资本进入，没有详细的政策支持。另一方面，不同位置的充电桩可能导致巨大的投资成本。因此，如何解决土地资源与收费需求之间的矛盾仍然是未来需要解决的问题。

第二大问题:缺乏清晰的盈利模式也难以吸引大量社会资本进入充电桩市场。电网自由化的呼声主要是指在充电桩的投资层面向社会开放，但在运营层面的权利不会被释放。真正的自由化应该是完全的市场化运作。除了建设投资，社会企业还应该拥有供应链管理、产品价格控制等多种权利。只有这样才能促进资本计算的回报周期。

无论是严苛的排放标准所迫，还是被雾霾加剧的环境驱动，新能源汽车已经汽车行业新的“宠儿”。由于纯电动技术的不成熟，混合动力汽车自然成为了目前新能源汽车的最佳选择。今天小编将为大家解释混合动力汽车如何充电以及油电混合动力汽车是如何分类的等问题，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

混合动力汽车跟普通的纯充电汽车是不一样的。它采用的是一种特殊的充电方式，车辆停止时，发动机同样静止，采用IdleStop模式。当起步时电动－发电机组可快速启动发动机。起步和加速时，发动机采用低速模式，同时马达辅助驱动。急加速时，发动机采用高速模式，同时马达辅助驱动。低速巡航时，发动机采用气门停顿模式，发动机气门关闭，只靠马达驱动车辆，但此时发动机还保持运转。高速巡航时，发动机采用低速模式。减速时，发动机采用气门停顿模式，发动机气门关闭并保持运转，马达为电瓶充电。从而来为混合动力汽车充电。

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最近，一家美国初创公司免费软件公司推出了一款电动汽车充电宝产品。充电对象都是电动汽车。这种产品被称为莫比充电器，并配备了便于移动的滚轮。它主要针对办公大楼等工作区的停车场。

免费无线技术公司是一家美国初创公司，致力于为电动汽车开发创新的移动充电产品。通过对140名客户的面对面调查，该公司发现，目前办公楼和其他工作场所停车场的固定充电桩停车位一旦被占用，可能会持续几个小时，严重影响更多充电资源有限的电动汽车的充电。因此，决定开发一种集汽车充电和储能于一体，能够满足电网和建筑物能源管理要求的先进智能电网移动充电器。

Mobi充电器类似于大型激光打印机，可满足240伏(2级)和快速充电(3级)的充电要求。它具有便携性和可扩展性，能够满足每工作日8辆电动汽车的充电要求，平均每辆汽车10千瓦小时的电量。

Mobi充电器仍处于原型测试阶段，最终将配备容量为48千瓦小时的旧电池。大容量智能能源管理软件可以实现电网的高效充电、调峰等服务和需求响应，同时允许DC通过符合CHAdeMo和SAE Combo标准的连接器快速充电。

根据产品计划，免费软件希望在未来将移动充电器升级为一项服务，并指派一名工作人员来监控设备的使用情况。与此同时，不需要更多人力的半自动版本也在开发中。使用移动充电器的司机只需要支付每月使用费，免费软件负责管理所有的充电过程。由于莫比充电器会选择在日常使用无线电波时储存能量，因此电动汽车车主可以相应地节省一些充电费用。

该公司的创始团队来自加州大学伯克利分校的史蒂夫·布兰克教授指导下的工商管理硕士和精益发射台项目。首席执行官兼联合创始人Arcady Sosinov是汽车领域的专家，拥有7年的投资管理经验。联合创始人萨梅尔·梅迪拉塔是运营和供应链领域的专家。萨纳特·卡迈勒·巴赫尔(Sanat Kamal Bahl)是硅谷软件咨询公司的前创始人和联合创始人，是一位经验丰富的产品经理和电气工程师，曾在一流期刊上发表过14篇论文。

该公司还有一个咨询委员会，其中包括加州大学伯克利分校的教授史蒂夫·布兰克。他是精益创业运动的创始人，杰里·恩格尔，AllBusiness.com的联合创始人，首席财务官和阿恩·斯托克。他是骑士镜的创始团队成员和工程副总裁，也是更好的地方的前高级工程总监。

新能源时代到了，电动汽车也走进了各家个户，电动汽车虽然更加环保但是出行也变得更加不方便，由于蓄电池是汽车的主要动力能源，需要正确规范的给蓄电池充电，方便出行的更加顺利，最近冬天到了在室外电动汽车蓄电池的充电也变的很不方便，我们需要正确规范的给电动汽车蓄电池充电，正确的充电方式是保养蓄电池的主要方式，也能延长蓄电池的使用寿命，如何正确的给蓄电池充电也变得非常重要，下面小编简单的给大家说一下电动汽车蓄电池如何充电，让你在操作的时候心里更有底。

初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20hh时放电率放电（即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止），然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充、放电循环。这样充电可以延长蓄电池的使用寿命，以后的充电也需要规范的充电，这样对蓄电池的损害也会变得更小。

拆卸电池时，要注意拆卸电池的负极，即带有-号或黑色接头。然后拆下正极，正极带有 好或者涂成红色。安装时，先安装正极，再安装负极。

如果你想拆下电池，你必须知道电池在哪里。电池一般在发动机舱右侧，有些车型在行李舱下。拆下电池前，关掉车上所有的电器，停下来。打开机舱盖，拆下电池固定板，用扳手松开负极和正极固定螺栓，先拆下负极接头，再拆下正极接头。

拆下这些后，你可以用充电器在车给电池充电，也可以在室内充电。拿起来的时候要注意电池很重，一定要拿稳，避免受伤。

看看电池是否充满，要根据充电器上的指示灯来判断，不要长时间给电池充电。

汽车电池是汽车启动时为起动机提供电源的装置，也是一些汽车电器的电源。电池的正常工作对汽车的使用至关重要。因此，在保养汽车时，我们也应该检查电池，以确保它的工作状态良好。

我国电动汽车已经推广了许多年，其中的瓶颈之一就是充电桩相对来说比较少。为解决充电难题，北京市实施双轮驱动战略，一方面，政府主导建设布局合理的公用充电服务网络，另一方面，政策引导建设规范有序的自用充电设施。

具体来说，在推进公用充电服务网络建设时，通过给予充电设施建设项目资金补助，允许收取充电服务费用等方式，调动社会力量参与基础设施建设的积极性。目前，北京市电力公司与首发集团、京投公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位，针对公共领域充电设施签订建设协议，加速高速公路服务区、换乘停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场等公共领域充电设施建设。北京在五环内已经初步建成5公里半径快速充电网络，而且通过各种电子地图，都可以方便的找出相关位置的充电桩。

北京新能源汽车充电的位置有北京市昌平区文华东路10号、首资新能源电动汽车充电站、普天新能源汽车充电站、北汽新能源汽车充电站(庞大石景山店)、普天新能源汽车充电站(广顺北大街)、北汽新能源特来电电动汽车充电站、普天新能源汽车充电站(北领地)、普天新能源汽车充电站(石各庄路)、普天新能源汽车充电站(马家堡东路86号院西北)、普天新能源汽车充电站(朝林广场站)、普天新能源汽车充电站(北辰亚运村宾馆A座南)等等涵盖北京五环内各个地方。

今天小编对北京新能源汽车充电的位置在哪里进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

电动汽车充电桩的其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，下面就一起随小编来了解一下汽车充电桩原理吧。

电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。

充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩适用于具有车载充电机的电动汽车，工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。主要有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。直流充电桩，适用于不具有车载充电机的电动汽车，工作电源为380±10%,50-60HZ，对应功率为36KW(乘用车)或170KW(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等多种方式。主要形式为充换电站，其中移动式充电站占地小、可移动，灵活方便。

电动汽车、电池系统、充电桩系统，它们三个之间的关系是相辅相成，且充电桩被电动汽车依赖着。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置。新能源汽车包含纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车。因此新能源汽车并非全是充电的。只有纯电动汽车和混合动力汽车需要进行充电，而燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等是不需要充电的。

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

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石油是不可再生能源，渐渐被消耗殆尽;以及石油能源燃烧产生的废气给自然生态环境造成严重的污染，在这样的时代背景下，新能源的开发以及新能源产品的发展成为目前世界各国以及各行各业都在大力推行的项目。就汽车行业而言，新能源汽车使用非石油能源作为动力，通常情况下使用电，不产生废气不消耗石油。那么新能源汽车充一次电需要多少钱呢?

新能源汽车充电费用

1.第一种情况，在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

2.第二种情况，用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

3.第三种情况，就是路上没电了或者有急事使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

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电动汽车是未来汽车的发展趋势，那么大家知道电动汽车应该如何充电吗？接下来这篇指南将告诉你答案。

操作方法

首先，我们需要明白给电动汽车充电都是要通过专用的充电桩来实现的，充电桩目前有家用和公共两种。

使用家用充电桩比较简单，打开汽车的充电口，然后将充电枪直接插到电动汽车的充电口即可。

使用公共充电桩的话，要先扫描充电桩上的二维码，进入APP或者公众号完成认证之后才能使用。

同样，也是将充电口打开，将公共充电桩的充电枪插到汽车的充电口进行充电，然后在手机上点击充电完成，再将充电枪拔下即可。

随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到汽车的配套设施充电桩，我们应该如何安装电动汽车充电桩呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的知识，希望您喜欢哟。

电动汽车充电桩安装过程主要有四步，第一步：充电条件确认电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请第二步：供电方案申请用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商向客户服务中心提出用电报装申请。客户服务中心在7个工作日内正式答复供电方案。第三步：安装施工用户正式取得供电方案确认后，由汽车厂商组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同。第四步：验收申请充电设施建设完成后，用户需向所在区域客户服务中心提出验收申请。工程检验合格并供用电合同签署后，供电公司于5个工作日内完成装表接电工作。在整个过程中，电力公司不收取任何费用。

因为新能源汽车需要充电设施进行充电，在驾驶纯电动汽车时应该充分了解充电桩的位置，下面来为你了解一下北京新能源汽车充电站分布。

北京的科技也发展的很快，新能源汽车有很多，也建设了很多的充电桩。它的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

前全北京市累计已建成约1500余个社会公用充电桩，目前已有1000多根投入使用，其中50%以上分布在四环路以内，60%以上布局在五环路以内。在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次。

今天小编对北京新能源汽车充电站分布进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

新能源汽车一次充电要多少度电主要看以下两点：一是电动汽车配置的锂电池容量大小;二是充电前电池组所剩余的电量。例如一台电动汽车电池组容量是20KWH，充电前是50%的余量，则只需要充电10KWH即可充满电了。一般来说对于续航能力在200公里的新能源汽车，电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右。

新能源汽车充电可以使用充电桩充电，也可以使用插座进行充电。在家使用插座充电的时候应该严格按照随车说明书要求进行充电，最好不要使用“飞线”充电。

很多车主住所附近没有公用充电桩，也没条件安装充电桩，只好使用随车充电器用家里220V的插口进行充电，所以部分车主使用“飞线”充电的方法，即用插线板，将插座延长到车身附近，将充电器插到插线板进行充电。实际上“飞线”充电是非常危险的。普通插线板在充电过程中容易发热，极易导致火灾、触电等事故的发生。使用家用220V的插口充电时，应当使用16A三相插座(空调、冰箱等插座)连接充电器，严禁不同品牌之间混用充电器，必须使用随车配送。如果迫不得已需要使用延长线，建议咨询厂家、4S店，在专业人士的指导下购买能够承受大电流的延长线。

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汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。虽然我们很多司机都有为自己的爱车配备汽车应急电源，但是大部分人对汽车应急电源并不了解，不知道汽车应急电源如何充电，也不知道如何正确使用汽车应急电源。下面就带大家来了解一下这些与汽车应急电源有关的知识。

给12V汽车充电：

1、给12V汽车启动，注4.0以下排量的车都可以启动，取出汽车应急启动电源的主机及标配电瓶夹。

2、先将电瓶夹的黑色夹子夹紧电瓶的负极，再将电瓶夹的红色夹子夹紧电瓶的正极。

3、将另一头接口插入电源的12V汽车启动接口，待电瓶夹上的蓝灯长亮后，30秒内启动汽车。

4、将汽车钥匙旋转至启动位置，汽车启动成功。

5、先将电源从12V启动接口分离，在取下电瓶夹子（先取红色夹子，再取黑色夹子）。

6、电瓶夹指示灯说明：1.蓝灯亮时表示可以开始启动2.红灯亮时表示有故障3.红灯和蓝灯交替闪烁时表示正在检测电瓶是否接通。

给手机及平板充电：

将USB输出接口连接手机或平板电脑即可充电。

给汽车应急启动电源充电：

使用15V充电器用家用交流电给本机充电或者使用车载充电器插入汽车点烟器即可给本机充电。

前不久，有美国媒体报道了大众汽车集团将在美国推动自己的超级快充EV网络的建设发展，与特斯拉的高大上路线不同，大众集团未来的建设计划将会把首批快充站将建在沃尔玛超市附近，具体计划是将在美国的100家沃尔玛超市进行部署。目前建造公司，已经和美国34的州的100家沃尔玛超市进行了合作意向确认。

为大众集团执行建造任务的是Electrify America的子公司，该公司高层表示，他们能在明年6月完成快充网络的部署。但是对于充电网络的建设，很多美国本土的专家表示，目前美国的电动汽车推进还非常的缓慢，包括特斯拉和宝马在内，更多的电动车还是属于富人玩具的范围。而大众集团这样直接大规模的投钱建设，在未来很长一段时间内都还是很难看到有效的回报的。

汽车蓄电池单只一般是12V的，在完全没电时一般的充电时间在8～10小时。建议购买专用的充电器进行充电，以免影响电池正常使用，同时建议限时充电，不宜超过12小时。

汽车蓄电池时可以通过发动机的转动为电瓶充电的，打开发动机舱盖，可以看见有多条皮带连接的部位，其中一个连接在皮带上的就是汽车的发电机。随着发动机的运转，经过皮带带动发电机，产生发电电流，电流流经车辆稳压变压器，经过过滤的电流，一部分会提供给车辆行驶中使用，多余的部分会给车载电瓶进行充电。

经调查发下，在很多大城市，因为补助力度大，很多朋友都选择购买电动汽车，那么电动汽车充电桩坏了该怎么办呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意为大家准备了有关这方面的知识，希望您喜欢。

根据小编搜集资料呢发现，目前对于电动汽车充电桩是个老大难问题，时常有以下情况发生，也深深地困扰着很多车主，第一，找不着：无统一标志，周边路面无指示牌，第二，进不去：4S店傲娇，谢绝其它品牌车辆，第三，停不下：无人管理专用车位被占成常态修不了，第四，故障充电桩较长时间无人修理其它，第五，竟然有些公共充电桩是做展示用的。小编呢，也看过许多的报道，在报道中发现存在维修时间长，维修及时性很慢这些方面的问题，但是一旦购了车，总不能就停在车库了吧，所以面对电动汽车充电桩坏了的情况，如果是在外地，那么就尽量选择其他充电桩，如果是在本地，就请拨打客服电话，或者在自己购买车辆的店里让服务中心进行维修。

小编为大家准备的关于电动汽车充电桩的内容就是这些咯，希望对需要的朋友们有一定的帮助，珍惜希望大家安全出行，快乐出行，如果各位亲亲想了解更多有关安全驾驶知识和电动车安全知识，就请多多关注一下我们的吧，更多知识与您分享呢。

电动汽车是具有环保的优良性，可是也存在其弊端，比如没有电了如任何处理？驾驶电动汽车如何寻找充电桩？电动汽车使用又该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的知识，希望各位朋友喜欢喏。

小编搜集了一些资料表明，电动汽车是一种新型汽车，政府为了鼓励绿色出行，也一直在倡议大家购买电动汽车，在行驶过程中没有电就成了一个老大难问题，让很多朋友头疼不已，今天小编就给大家推荐一下，第一电动旗下首款移动端APP应用--充电桩，为车友提供精准的充电信息，包含：地理位置、查询、导航、充电桩数量、类型、状态等实时信息，可以对充电站信息纠错、标注想建桩位置，还可以通过认领充电站、勘察充电站来完善充电站信息，推荐你去看一下，就叫充电桩，可以去应用商店下载的，很方便各位朋友的出行，可以在应急的时候使用。相信随着时代的发展，这款车以及充电桩会更加的完善和健全。

上述就是为大家推荐的有关电动车安全的有关内容，希望各位在出行或者旅途可以减少不必要的意外，以保证出行是心情的愉悦和行驶过程中的顺利，有兴趣了解更多有关安全驾驶知识，就请多多关注哦，更多安全方面的知识与您分享哦。