怎么开汽车充电站(经典20篇)

最近，一家美国初创公司免费软件公司推出了一款电动汽车充电宝产品。充电对象都是电动汽车。这种产品被称为莫比充电器，并配备了便于移动的滚轮。它主要针对办公大楼等工作区的停车场。

免费无线技术公司是一家美国初创公司，致力于为电动汽车开发创新的移动充电产品。通过对140名客户的面对面调查，该公司发现，目前办公楼和其他工作场所停车场的固定充电桩停车位一旦被占用，可能会持续几个小时，严重影响更多充电资源有限的电动汽车的充电。因此，决定开发一种集汽车充电和储能于一体，能够满足电网和建筑物能源管理要求的先进智能电网移动充电器。

Mobi充电器类似于大型激光打印机，可满足240伏(2级)和快速充电(3级)的充电要求。它具有便携性和可扩展性，能够满足每工作日8辆电动汽车的充电要求，平均每辆汽车10千瓦小时的电量。

Mobi充电器仍处于原型测试阶段，最终将配备容量为48千瓦小时的旧电池。大容量智能能源管理软件可以实现电网的高效充电、调峰等服务和需求响应，同时允许DC通过符合CHAdeMo和SAE Combo标准的连接器快速充电。

根据产品计划，免费软件希望在未来将移动充电器升级为一项服务，并指派一名工作人员来监控设备的使用情况。与此同时，不需要更多人力的半自动版本也在开发中。使用移动充电器的司机只需要支付每月使用费，免费软件负责管理所有的充电过程。由于莫比充电器会选择在日常使用无线电波时储存能量，因此电动汽车车主可以相应地节省一些充电费用。

该公司的创始团队来自加州大学伯克利分校的史蒂夫·布兰克教授指导下的工商管理硕士和精益发射台项目。首席执行官兼联合创始人Arcady Sosinov是汽车领域的专家，拥有7年的投资管理经验。联合创始人萨梅尔·梅迪拉塔是运营和供应链领域的专家。萨纳特·卡迈勒·巴赫尔(Sanat Kamal Bahl)是硅谷软件咨询公司的前创始人和联合创始人，是一位经验丰富的产品经理和电气工程师，曾在一流期刊上发表过14篇论文。

该公司还有一个咨询委员会，其中包括加州大学伯克利分校的教授史蒂夫·布兰克。他是精益创业运动的创始人，杰里·恩格尔，AllBusiness.com的联合创始人，首席财务官和阿恩·斯托克。他是骑士镜的创始团队成员和工程副总裁，也是更好的地方的前高级工程总监。

因为小区停车场环境的复杂，物业、供电所和车企业务不熟悉，尤其是现在国家电网对涉及核减电量的复杂手续制度，申请就难上加难，那么如何申请电动汽车充电桩呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意为大家准备了有关这方面的知识，希望对您有用哦。

根据小编统计发现，想要顺利办理完相关的手续几乎成为不可能，所以目前个人能成功申请安装守源电动汽车充电桩的还是偏小。不管流程怎么复杂，到底该如何去申请呢？汽车充电桩分为公共充电桩和用户充电桩，用户充电桩就是用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位作为一个独立的计量单位，按照非居民低压业务扩流程装表接电，充电桩是个人私自购买，委托施工队伍来进行安装，用户按照电费账单按月缴纳电费。如果个人要向国家电网公司申请安装电表，福州守源电动汽车充电桩公司给您建议，去申请时候必须要提供以下的资料的；身份证原件，房屋产权证，自用充电桩用电申请报告，

购车合同和发票，固定车位使用证明业委会或者物业同意安装充电桩并进行装表施工的同意书。

各位亲亲，看了这些是否对安装流程有了一部分了解了呢？如果您多多关注，小编就会准备更多电动车安全和安全驾驶知识供您浏览哟，祝您天天拥有美好心情。

电动汽车怎样寻找充电的地方呢？下面小编来告诉大家。

操作方法

首先，我们打开我们的手机，然后我们点击手机桌面上的百度地图；

进入百度地图之后，我们点击搜索框；

然后我们输入充电桩，之后我们点击搜索；

然后我们就可以在地图上面看到充电桩的位置了。充电桩就是充电动汽车的。还是比较容易找到的，相信大家现在都会了。

日前，北京市科委获悉，北京市启动了“路灯充电桩”试点项目，通过路灯节能改造后的节能能力支持电动汽车充电。“路灯+充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电问题。

北京市科委负责人表示，目前，第一批路灯充电桩已经进行了改造。位于昌平区京米北路的88盏路灯已经从传统的高压钠灯转变为低压钠灯，节省了足够的容量来支持十几辆纯电动汽车同时充电。

此外，8辆纯电动汽车也已投入试运行，充电速度较慢，正常充电时间为4-5小时。这些充电桩可以在白天和晚上充电，这将有效地缓解该地区电动出租车和私家车的充电需求。

据介绍，“节能路灯充电桩整体解决方案”将电动汽车充电桩与市政路灯节能改造相结合，探索路灯充电桩合同能源管理模式，力争将示范工程推向更大范围，解决长期制约电动汽车发展的瓶颈问题。

该负责人表示，目前北京市公共收费设施建设取得明显进展，正在向在五环路内初步建成一个半径5公里、日均收费服务能力超过1万辆的快速收费网络的目标迈进。新能源汽车4S店、P+R停车场、科技园、高速公路服务区等地已建有纯电动汽车充电桩。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，通常情况下是使用电能，新能源汽车充电方法主要有三种：

1、利用三眼插座，使用充电线进行充电

家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。

2、使用交流充电桩进行充电

慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。

3、使用直流充电桩进行充电

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。

今天小编对北京新能源汽车充电方式进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

电动汽车是绿色环保的代名词，很多朋友也有购置的想法，就对其如何充电就有不少疑问，那么如何使用电动汽车的充电桩呢？电动汽车使用该注意什么呢？下面的小编特意为大家准备了有关这方面的知识，希望对您有用哦。

电动汽车充电装的原理是固定安装于电动汽车以外，与交流电网链接，为电动汽车车载充电器提供电源的供电装置。那么该如何使用呢？总共需要五步。

1·将充电卡紧贴充电桩刷卡区；

2·打开充电插座门，插入充电插头；

3·关闭充电插座门，充电开始；

4·再次刷充电卡，可终止充电；

5·拔出充电插头，关闭插座门，完成充电。

另外要给大家说的就是电动汽车的充电桩分为快充和慢充。快充充电桩充电时间在20分钟到60分钟之间。充电桩子带充电大线，慢速充电桩充电时间在六小时到八小时之桩充电大线在车后备箱内自省充电组装。各位朋友根据自己的需要选择合适的充电方式来为自己的爱车进行充电。

新能源汽车一般充一次电行驶100-200公里左右，充一次电用一天完全够用，上班比较近的好几天充一次电就行，但是专家建议每天勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。电动汽车的电池最好能定期进行一次深放电流程，就相当于手机电量低于20%的循环一下。这样有利于"活化"电池，还可以略微提升电池的容量。

不要过充，车辆充满后，还继续对车充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏，但是一般电动汽车都会配置有BMS电池管理系统对电池模组进行实时监控，当充电时电池模组达到设置电压，BMS系统会自动切断电流，防止过充。当电池包总电压接近或超过充电机设置上限电压，充电机会自动停止工作，对电池包进行保护。

同时也不要过放电，过放电就是用到汽车一点电没有，汽车的BMS系统会在电池包没有电时会发出低电量报警，即便车辆因电量过低无法正常行驶，仍会确保电池包内存储一定的电量，从而避免过放电对电池包的损害。当车辆在行驶过程中，电量处于30%以下时，虽然此时车辆还能以时速40公里/时行驶30-40公里，但如果条件允许，请及时充电。

今天小编对新能源汽车充电注意事项进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

电动汽车充电桩的其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，下面就一起随小编来了解一下汽车充电桩原理吧。

电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。

充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩适用于具有车载充电机的电动汽车，工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。主要有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。直流充电桩，适用于不具有车载充电机的电动汽车，工作电源为380±10%,50-60HZ，对应功率为36KW(乘用车)或170KW(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等多种方式。主要形式为充换电站，其中移动式充电站占地小、可移动，灵活方便。

电动汽车、电池系统、充电桩系统，它们三个之间的关系是相辅相成，且充电桩被电动汽车依赖着。

6月1日起，除电费，电动车主在公用充电设施充电将缴纳充电服务费，每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。经营单位可在不超过上限标准情况下，制定具体收费标准。自2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。

北京6月1日起开收电动汽车充电服务费

发改委：收取服务费长远有利

市发改委表示，根据前期调研情况，充电服务收费能在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加，也将有利于充电服务市场的均衡。

据了解，在该服务费政策未出台前，部分充电设施经营单位为吸引电动车主，一般不收取服务费用，有的在电费上也予以车主优惠。

市发改委要求，各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在经营场所的醒目位置标明相关服务项目、服务内容、收费标准、充电电价等事项。对超过政府限价等价格违法行为，各级价格执法机构将依法予以查处。另外，2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，根据国家规定，自2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。

北京6月1日起开收电动汽车充电服务费

今后充电费用=服务费+电费

服务费并不等于电费。据了解，电动车除了要向充电服务企业交充电服务费，还要按规定交电费。

其中，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，即对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施，执行居民用电价格中的合表用户电价，也就是说，不执行居民阶梯电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电，执行一般工商业用电价格。电动汽车充换电设施用电，执行峰谷分时电价政策。

电动汽车是具有环保的优良性，可是也存在其弊端，比如没有电了如任何处理？驾驶电动汽车如何寻找充电桩？电动汽车使用又该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的知识，希望各位朋友喜欢喏。

小编搜集了一些资料表明，电动汽车是一种新型汽车，政府为了鼓励绿色出行，也一直在倡议大家购买电动汽车，在行驶过程中没有电就成了一个老大难问题，让很多朋友头疼不已，今天小编就给大家推荐一下，第一电动旗下首款移动端APP应用--充电桩，为车友提供精准的充电信息，包含：地理位置、查询、导航、充电桩数量、类型、状态等实时信息，可以对充电站信息纠错、标注想建桩位置，还可以通过认领充电站、勘察充电站来完善充电站信息，推荐你去看一下，就叫充电桩，可以去应用商店下载的，很方便各位朋友的出行，可以在应急的时候使用。相信随着时代的发展，这款车以及充电桩会更加的完善和健全。

上述就是为大家推荐的有关电动车安全的有关内容，希望各位在出行或者旅途可以减少不必要的意外，以保证出行是心情的愉悦和行驶过程中的顺利，有兴趣了解更多有关安全驾驶知识，就请多多关注哦，更多安全方面的知识与您分享哦。

跑得太快，容易拉裤裆吗？

不久前，一辆北方独立品牌的电动汽车正式出售给普通市民，在很短的时间内积累了数百辆汽车。然而，负责提供充电设备和安装服务的公司突然“从链条上掉了下来”，并在向客户交付充电设备时被延迟。像传统的没有油的汽车一样，没有电的电动汽车不如自行车好。有消息称，电动汽车品牌甚至遭遇退货。

令人惊讶的是，这不是一个“草根团队”，而是一个有着深厚实力和背景的企业。其他资深内部人士认为，这不是一个技术问题，也不是说物业没有得到修复，"仅仅是因为电网没有得到修复。"然而，由于各种原因，这里将不详细说明更深入的分析。

事实上，随着今年的优惠政策和普通大众对新能源汽车的日益了解，购买或打算购买新能源汽车的消费者数量显著增加。然而，几乎所有品牌都在不同程度上遇到了“跑得太快，电赌注跟不上”的问题。

为此，国家电网公司最近在第四季度的工作会议上提出了一项计划，即“在一年内建设253个电动汽车充电站和6831个充电站，以促进电动汽车的发展”。然而，这也遇到了“投诉”——“不按市场需求，只想着圈地，结果，一些汽车找不到充电堆，大量充电堆已经闲置了很长时间。”

根据该计划，到2015年，上海将拥有6000多个充电站，而其他许多城市的规模和“胆识”将远远超过上海:例如，到2017年，北京将拥有107个充电站和188000个充电站，深圳将拥有526个快速充电站和39000个慢速充电站，天津到2017年将拥有66个充电站和6700个充电站，广州将拥有105个充电站和970个充电站(机器)

插件和插件的混合会带来深层的担忧吗？

然而，根据上海国际汽车城有限公司副总经理曹光宇发布的数据，截至2013年底，上海共有1805个充电桩(其中865个位于电动汽车集中的嘉定示范区)，但该市的充电桩利用率仅为6.76%，即有1680多个充电桩未使用过一次。

当务之急是，与上海相比，大多数城市的电气设备闲置率只是偏高或偏低。这是为什么？

上海的王先生今年买了一辆插电式混合动力车。因为住宅物业不同意安装充电桩，他不敢冒险从家里直接给汽车充电，最后不得不烧汽油。

王先生不是个案。据一家电动汽车经销商称，目前在上海的新能源汽车车主中，“超过90%的人不收费”肥兔认为这个数字太夸张了，但它也反映了新能源所有者的真正困境。这并不是说选择插电式混合动力汽车的消费者“不爱环保”，而是出自王先生的无奈之举:我们不能强迫广大消费者忍受电动车充电时间长，无怨无悔地外出寻找充电堆，甚至“塞钱”让物业公司安装充电设备。

电动车配套设施成为烫手山芋？

不久前，国家电网宣布将向社会资本开放分布式电源和电动汽车充电及转换设施的并网项目领域。国家电网相信，到2020年，这两个市场的年均规模将达到130亿元，总规模将达到2000亿元。

然而，似乎没有多少私营企业愿意在这个2000亿元的蛋糕上领先...为什么？

自2010年以来，国家迅速推进新能源汽车产业，全国许多省、自治区也建设了电动汽车充电站。当时，国家电网希望垄断充电站，成为未来最大的交通能源供应商。然而，与预期相反，收费站近年来并没有给运营企业带来预期的效益，反而成了烫手山芋。

据中国南方电网深圳供电局披露，其在电动汽车充电领域的年损失高达1300万元。2010年，该局计划在2012年前为深圳建设89个充电站和29，500个充电桩，但截至2013年底，仅建成和运营了7个充电站，仅建成和运营了2，273个充电桩，在社会上的使用率较低。你知道，这还是在深圳，那里有更多的电动出租车。看到那些在充电站建设中“打败水漂”的公司的“教训”，后来者为什么不谨慎？

因此，在电动汽车销量不大的前提下，投资充电设施肯定是一种损失。现在许多充电站在风和阳光下都被毁坏了。对于以市场为导向的企业来说，亏损企业是绝对不愿意做的，电动汽车企业也没有必要建立自己的充电站。这样，经过五年的发展，充电桩的建设似乎又回到了原点。

一些业内人士表示:“充电设施不完善已经挫伤了消费者购买电动汽车的热情。电动汽车销售规模的困难也降低了社会资本干预充电设施市场的信心，形成恶性循环。这种矛盾已经纠缠了这么多年，太尴尬了。”

如果这两座山没有被克服，他们将无法逃脱箭的命运。

目前，电动汽车配套设施建设存在两大问题，一是土地资源问题。

目前，充电桩设施主要分为三种类型:一是为出租车和公交车供电的专用充电设施，一般集中安装在各自的场地；第二，南方电网和国家电网将率先建设。这部分设施建设需要地方政府推动，以获得土地规划等。第三，有一定经济实力的车主在车库里安装充电桩或充电柜。

目前，国家电网已经放开投资市场，更多地指向第二种情况。对于如何获得土地资源让私人资本进入，没有详细的政策支持。另一方面，不同位置的充电桩可能导致巨大的投资成本。因此，如何解决土地资源与收费需求之间的矛盾仍然是未来需要解决的问题。

第二大问题:缺乏清晰的盈利模式也难以吸引大量社会资本进入充电桩市场。电网自由化的呼声主要是指在充电桩的投资层面向社会开放，但在运营层面的权利不会被释放。真正的自由化应该是完全的市场化运作。除了建设投资，社会企业还应该拥有供应链管理、产品价格控制等多种权利。只有这样才能促进资本计算的回报周期。

车主一般都会遇到汽车蓄电池没有电的尴尬情况，如果每次都要找专业汽修人员来处理，既浪费时间又麻烦。小编现在就来给大家介绍一下汽车蓄电池的充电误区吧，希望以后大家在使用中遇到问题能帮到大家。

1、新买电池使用前不进行充电

刚买回来的新电池若不进行充电就使用对电池的寿命和电荷影响是很大的。充不满电的话电池电荷量不高，使用寿命短，而充电过量，电池电气性不影响但是会缩短它的使用寿命。

2、充电时电池极性充反

充电时一定要注意电池的极性，若极性弄反了会造成电池电荷容量不足，以至不能正常工作，严重的会导致电池报废甚至出现危险。因此充电一定要注意极性，千万不可极性反冲。

3、电池充电过量

在使用过程中若电池经常性充电过量，电池电流不会太大，但是电解液会长时间的处于高温沸腾状态，会使栅架过分氧化，活性物质表面的小颗粒会脱落，造成活性物质与栅架之间松散剥离。

以上这些都会影响电池的使用寿命，大家在用的过程中可以参考。小编温馨提示：汽车蓄电池的充电过程一定要做好，应注意不要接反正负极，避免不安全的操作。

通过上面的介绍你知道了汽车蓄电池的充电误区了吧。还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多关注哦！

汽车在行驶的过程中，汽车发电机和相关电路会自动对蓄电池充电，对于经常使用的汽车来说，行车过程中就可以将蓄电池充足电量，没有必要给蓄电池补充充电。然而，由于对汽车蓄电池的使用不当，造成汽车蓄电池电量放光也是常见的，下面小编就给大家介绍一下汽车蓄电池充电机如何使用。

很多私家车使用频率较低、或者经常短途行车，蓄电池的电量得不到及时足量的补充，导致汽车蓄电池长期处于电量不足的状态，严重时会出现不能启动等亏电现象。如果不及时补充充电的话，汽车蓄电池很快就会报废。所以建议年行车里程不超过一万公里的朋友，配备汽车蓄电池充电器，每1-2个月给汽车电瓶补充充电一次,或者发现蓄电池电压过低时，及时补充充电。

使用汽车电瓶充电器给爱车蓄电池充电的时候要小心，因为操作不当，可能会毁坏汽车电路甚至电脑板，造成更大的损失。

生活中，我们常常会遇到汽车蓄电池的各种故障，一旦发生，常常需要我们去请专业汽修人员来处理，既花钱又费事。汽车蓄电池充电器如何使用？在这里小编给大家整理了以下5点注意注意事项：

1、选用和您的爱车蓄电池匹配的充电器。现在的家用轿车使用的蓄电池一般都是免维护铅酸蓄电池，额定电压12V，购买汽车电瓶充电器时要了解自己爱车的电池类型，以选用合适的蓄电池充电器。同时，最好选用10A以下的充电器。充电电流小点，更有利于保护蓄电池。

2、建议取下蓄电池，在通风良好的房间进行充电。家用轿车的蓄电池拆卸都很方便，车主完全可以自己动手操作。关闭全车所有电器后，锁上所有的车窗、车门。打开引擎盖，用小扳手松开蓄电池负极的螺丝，就可以从蓄电池负极桩头上取下负极连线。用同样的方法取下蓄电池正极连线。注意先取下负极连线，再取下正极连线。

将蓄电池充好电，安装时，要先连接好正极，再连接负极。用小扳手拧紧蓄电池桩头紧固螺丝时，要适当用力，不可用力过大，否则可能会导致螺丝滑扣。

搬动蓄电池的时候要轻拿轻放，保持蓄电池正负极桩头朝上，不要将蓄电池倒置。

充电时要先将充电器的输出对应连接在蓄电池正负极桩头，再将充电器220V插头插入市电插座。

连接蓄电池时，一定要注意正负极接线和电瓶桩头的对应，正极对正极，负极对负极。对于没有反接保护的充电器来说，接反的话会导致充电器和电瓶的损坏。

建议购买防反接的汽车电瓶充电器，或者，无极型汽车电瓶充电器。

3、条件允许的话，也可以在车上给蓄电池充电，充电时，一定要断开负极连线!

4、强烈建议：给汽车蓄电池充电选择白天进行，车主或者车主委托专人，隔上30分钟到一小时查看一次，触摸蓄电池外壳、充电器是否过热，充电过程有无异味。有任何异常，应立即停止充电。

5、操作过程，要严禁烟火。

通过上面介绍你知道了汽车蓄电池充电机如何使用了吧？小编还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多来关注喔！

共享汽车有规定的停车网点，车辆必须停放在规定的停车网点才能返回，共享汽车也有这个区域限制，不允许将车辆驶出规定区域。使用共享汽车时，建议在取车前根据形成需要选择足够的车辆。

共享车没电了怎么办？

如果在驾驶共享汽车时发现车辆没电，应立即返回最近的车站。如果您需要继续使用汽车，您应该开车到最近的网点，结束订单并重新订购汽车（更换汽车）。如果车辆剩余的照明不足以到达最近的返回网点，您可以拨打服务热线进行有偿电力更换服务。

共享车怎么充电？

共享车用充电桩充电，一般在平台指定网点充电，通常需要拔下电枪给车充电。

共享车怎么还车？

共享车必须到平台指定的任何还车网点才能还车，手机APP上面会有相应的指导和指示，可以在手机的指导下还车。有些网点有落地锁，需要通过手机蓝牙与车辆连接，并在APP点击降地锁上锁，熄火，关闭车窗门，拔下充电枪给车辆充电。APP系统确认后，还车成功。

电动汽车是未来汽车的发展趋势，那么大家知道电动汽车应该如何充电吗？接下来这篇指南将告诉你答案。

操作方法

首先，我们需要明白给电动汽车充电都是要通过专用的充电桩来实现的，充电桩目前有家用和公共两种。

使用家用充电桩比较简单，打开汽车的充电口，然后将充电枪直接插到电动汽车的充电口即可。

使用公共充电桩的话，要先扫描充电桩上的二维码，进入APP或者公众号完成认证之后才能使用。

同样，也是将充电口打开，将公共充电桩的充电枪插到汽车的充电口进行充电，然后在手机上点击充电完成，再将充电枪拔下即可。

电动汽车充电注意事项：1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右；2、保护好充电器，尽量避免充电器颠簸振动；3、建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

电动汽车充电的注意事项：

1、正确掌握充电时间

一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2、保护好充电器

尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

3、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电

定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

5、严禁存放时亏电

在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

如果汽车电池没电，应及时充电，可以用充电机给电池充电。通常家用车的电池容量是60Ah电池容量的十分之一，即6A。用这种电流充电，一般3-5小时左右就能充满，如果用低电流充电，则需要充满10小时左右才能充满。

如果汽车电池没电，导致发动机无法启动，则可以使用电池跨接充电方法。电池充电是将另一辆车的电池与无电电池连接。电源传输后，发动机可以启动，然后依靠内部发电机在发动机运行状态下充电。一般来说，发动机需要怠速运行约15-30分钟，以确保电池有足够的电源。

当使用充电器给汽车电池充电时，电池内部的电解质会产生气泡，这表明它已经充满了电。如果不能直接观察到，也可以通过听力来识别。一般来说，家用汽车的电池是12个V电压，但实际电压会稍高，通常空载电压为13V用万用表测量，当电池电压达到13时，V这意味着电池充满了电。

新能源汽车充电桩需要配套吗?树立一个新能源汽车充电桩要多少钱?下面是小编为大家整理的新能源汽车充电桩要多少钱，如果喜欢请收藏分享!

新能源汽车电池寿命和价格

电动汽车换电池费用参考

以特斯拉Model3为例，该车型的动力电池组采用模组化设计，整个动力电池包共有4个模组组成，而特斯拉的CEO埃隆马斯克曾经声称，特斯拉的动力电池包可以进行模组式更换，每个电池模组的更换费用为5000-7000美元，折合成人民币就是33436-46810元。

即便是在这个价格区间内取最低值，特斯拉Model3更换一整套电池也需要10万元以上，国外的一位特斯拉Model3车主就曾晒出自己更换一整套电池的账单，总费用为16550.67美元，换算成人民币就是11万元左右，其中仅是动力电池的成本就高达1.35万美元(人民币90277元)。

新能源汽车充电桩要多少钱?

熟悉新能源汽车的朋友一定知道新能源汽车充电桩的必要性。有些买新能源车的车主会觉得公共充电桩用起来不方便，所以想自己装一个充电桩。那么新能源汽车一个充电桩多少钱?

一般情况下，安装一个新能源汽车充电桩的费用在2000-5000元(查成交价|参配|优惠政策)左右。通常情况下，安装一个充电桩的成本包括充电桩购买成本、布线、辅助材料成本和安装成本。

如果车主安装DC快速充电桩，费用会比较高，需要在1.5万-2万元之间。具体价格还要看充电桩的功率和充电桩的品牌，因为不同功率和品牌的充电桩在价格上会有一定的差异。另外，充电桩的安装费用你也要付，一般在1000元左右。

车友购买新能源汽车时，汽车厂商会赠送车主一个适合家用的新能源充电桩，有的汽车厂商会免费为车主安装。车主在安装新能源充电桩时需要注意。如果充电桩和用电点超过30米，业主需要额外支付安装充电桩的材料费和人工费。

那都是关于新能源车的充电桩多少钱的问题。

怎样判断电动车电池该换了?

通常判断电动车电池是否该换的标准是容量衰减情况，目前大部分新能源车企都会对在质保周期内容量衰减达到30%以上的电池提供免费更换服务，假如一台纯电车充满电的续航是550公里，经过长时间使用后，当车辆充满电的续航里程低于385公里时，就代表电池是时候该换了。

除了正常行驶所带来的容量损耗以外，当发现动力电池外壳出现破损、鼓包、漏液现象或者直接亮起相关故障灯时，应该及时前往4s店对车辆电池进行检查，确认电池是否正常。

在日常用车过程中，当电动车的电池出现充电速度缓慢、电池续航水分大、车辆的动力输出弱时，也应该前往4s店检查确认电池是否存在问题需要更换。

电动汽车可以不使用充电桩，直接使用家里220V电源充电。一般新能源汽车出厂的时候，厂家会赠送一根插家用电源充电的便携式充电器，但是充电速度比使用充电桩慢一些。另外，现在已经有厂家在推出配套的家用便携式汽车充电器。比如科德森汽车充电枪，直接插220V16A家用三眼插座就可以充电。如果去农村，或者外出长途旅行，只要能够找到插座，就可以给汽车充电。

科德森汽车充电枪主要分为国标版、美标版和欧标版。比亚迪、江淮、吉利帝豪、众泰、北汽新能源、上汽荣威、知豆这些国内生产的车型，都是国标版的，直接插220V16A家用三眼插座就可以充电;有些进口车型，比如宝马X5混动版、宝马i8、沃尔沃T8、奔驰S550E、奔驰GLE500e等进口车型，使用美标版;特斯拉、保时捷插电混动等车型使用欧标版。

科德森汽车充电枪的欧美市场占据60%多的市场业务量，国内市场不到40%。主要原因是欧美很多家庭都是住别墅，有自己的院子和车库。使用便携式汽车充电枪，接家用电源充电非常方便。国内很多消费者住的是楼房。接家用插座充电没那么方便。国内很多住楼房的车主都是要买延长线来“飞线”充电的。

今天小编对新能源汽车可以在家充电吗进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

随着不参与限行、减免购置税等一系列利好政策，以及消费者环保意识的逐渐增强，新能源汽车发展势头强劲，更多人开始关注电动汽车。电动汽车是以电能来为其提供动力的，那么在购买完电动汽车后该如何充电呢?下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的安全常识，希望对您有所帮助。

如何充电

首先，充电地点的选择。无线充电技术对充电器、被充电设备的距离和状态有关，也就是说，二者之间的距离不能太大，且二者之间没有相对运动，否则就无法稳定和有效的传输电力。因此充电的位置只能是汽车停留的地点，即车库、停车场、路口等位置，公车的充电装置还可以设置在公交网站。当然，条件允许的地方或高速公路旁还可以专门设置充电站，方便车辆的充电。

其次，充电方式的选择。从三种充电方式中可以看出，电磁感应充电所需要的距离太小，无线电波充电的效率太低，而电磁共振充电的距离、效率都能满足蓄电池汽车的需要。

最后，对充电电池的选择。电动汽车在城市中随时都会进行充电，因此必须要选择无污染且没有记忆效应的蓄电池进行充电。

注意事项

经过比选，我们对无线充电在电动汽车的应用上有了比较清晰的思路：一方面在道路及建筑工程建设中，由电力供应单位根据规划图事先在路口、公共停车场的车位元、单位或社区的停车位元和车库下面预埋无线充电的充电器，并做好充电器与电网或太阳能电池板连接;另一方面，汽车生产厂家要在汽车底部安装无线充电的接收装置，并与蓄电池等设备连接;另外，国家相关部门要统一发射、接收信号的频率，使其能够通用。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，通常情况下是使用电能。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车完全是由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。那么北京新能源汽车充电时间有多长呢?

新能源汽车充电方法主要有三种：利用三眼插座、使用交流充电桩以及使用直流充电桩。它们的充电时间是多长呢?下面带您了解一下。

北京新能源汽车充电时间

1、利用三眼插座，使用充电线进行充电

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2、使用交流充电桩进行充电

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。

3、使用直流充电桩进行充电

市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

今天小编对北京新能源汽车充电时间进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。