发动机护板是什么样的（精选20篇）

积碳不可能彻底避免，但平时爱护车子、保持良好的开车习惯，确实可以起到一定的预防作用。接下来小编为您介绍清理发动机积碳的技巧的知识。

使用清洁汽油是清洗发动机积碳的一种试剂，汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。发动机积碳清洗剂可以有效去除污渍、废屑无、油污等。而且也是车当中一款必备品。

小编建议您使用积碳清洁剂小窍门如下：

1、清洁剂的浓度一定要调，这是非常关键的，不同油污程度，浓度就要不同，另外洗干净之后，一定要及时处理干净，以防残留的残液一部分而腐蚀到发动机，另外，使用的物件也要清洗干净。

2、使用清洁剂时应详细阅读使用说明书，最好能在专业人员指导下进行使用。清洗方法可采用超声波、喷淋、热浸泡、手工擦拭等。

3、为了能够清洗的效果达到最好，环境是很重要的，尽量在55～80℃温度条件下清洗，效果最佳。

4、清洗过程中一定要细心，小心溅入眼睛，若不慎溅入眼睛，可提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗干净。

5、清洗过程中一定要记得戴耐化学品手套，以防伤到你的手或者其他部位。

6、清洗之后一定要检查，是否清洗干净，槽液表面的浮油是否排除干净，这样做为了清洗的干净，以免造成二次污染。

6、有些朋友针对发动机积碳清洗也有困惑，是否选择拆卸来洗，还是直接要积碳清洁剂就可以。这时，您应该分情况而定，用内窥看积炭类型，如果是黑色颗粒，则可能需要拆解清洗。如果是棕色膏状，免拆瞬间清除。平时清洁剂就足够处理了，而且拆卸之后再洗，成本也比较高，不划算。

通过以上小编的介绍，您是否对此问题了解了呢?关于如何给汽车发动机清理积碳方面更多的知识，可以通过查询，很多的车辆保养小知识尽在其中。

红旗HS5是中国一汽品牌旗下的一款SUV关于这款车型的发动机和变速箱配置，我们了解到发动机是自主研发的，代号是CA4GC20TD-32、变速提是日本爱信公司的。

国内自主开发的发动机符合国6排放标准，为2.0L涡轮增压直列4缸发动机。最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，最大马力达到224匹。最高时速达到2100。km/h，官方给出的百公里加速时间为8公里.2s。工信部给出的油耗为7.9~8.4L/100km。

传动部分与日本爱信变速器公司生产的6档手动变速器相匹配。爱信变速器的6档手动变速器在稳定性方面有一定的保证，提高了汽车的驾驶体验。

除发动机自主研发外，红旗HS5的底盘也是自主研发的。在悬挂系统方面，红旗HS前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

很多人都知道汽车发动机护板是保护发动机磕碰的，发动机护板非常的实用，那么安装发动机护板要打孔吗?接下来小编为您介绍一下。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

其最主要的作用是防护发动机油底壳、变速器被硬物磕碰，遭到损伤;再是安装护板的发动机舱内部相对比较干净，灰尘少一些，清洗起来更容易。个别的车辆还不会因为雨天进入深水区域而导致发动机熄火;新车没有安装护板，主要是考虑成本方面，所以就简化，不给安装金属制的，多数使用塑料制的半截护板，意思一下，在水箱的下部作为简单的防护;自动挡的尽量不建议安装护板，但是又怕某时磕碰到变速器，造成大的机械事故。自动挡的护板最好是多钻一些散热的小孔，这样可以解决变速器散热不良带来的负面影响。

安装发动机护板是不需要打孔的，所有的车其实副车架那里都设计了安装护板的螺丝扣，只是大部分厂家把这个配置省掉了而已。买发动机下护板都是送护板螺栓的直接用扳手装上就可以了。

最近小编收到车主王先生的留言：“我的车想加装发动机护板，但有的朋友说有用，有的朋友说没用，那我是加还是不加，求指教!”至于这发动机护板是不是有用嘛，下面小编就来跟大家说一说安装发动机护板的好处，大家可以当做是否安装的参考吧!要知道有没有用。

首先看下不安装的后果：

一、缩短发动机寿命!

如果发动机不安装护板，在你开车的过程中发动机是暴露在外面的的，如果是柏油马路还好点，一旦路况不好，有坑洼，或者是路上石子太多，那发动机的工作环境就非常的恶劣，发动机油底壳不仅面临着被损坏机油泄露的风险爱你，还会影响它的寿命。

二、底盘损害严重!

发动机护板不仅保护发动机，对车前部分底盘来说也是一种保护。如果没有护板，一旦开车路上布满石子泥沙，就会使底盘容易剐蹭。如果是雨雪天气，雨雪与底盘接触还会有腐蚀融雪剂或者沥青等腐蚀。

三、增加保养费用!

这一点与第一条应该是联系紧密的，因为发动机不安装护板会“受伤”，所以保养的时间间隔就要缩短。比如一款车官方手册上如果是一万公里保养一次，由于工作环境的恶劣，可能要缩短到5000公里。保养周期短了，费用自然就要上涨喽!

四、油耗增加!

如果不加装发动机护板的话，你爱车的底盘不平整，这样的话车底下就会形成一股扰流，从而使风阻变大，汽车如果还想快速行驶就会增加油耗!

看到这些是不是觉得发动机护板是非常需要安装的呀!其实一些车型本身的标配就有发动机护板，不要傻到不要就是了。别笑哈!真有那么傻的人，知道为什么吗?因为听信了谣言，比如说：

一、要是有碰撞发生，就因为安装了发动机护板，发动机就会撞到驾驶舱里。

这纯粹是无稽之谈，要这是真的，那宝马奔驰这种名牌都会成为“杀人犯”了，因为人家都安装发动机护板。其实只要安装在车上的东西人家那些工程师啥的把各种因素都会考虑好的。护板对发动机下沉的阻力几乎是没有的。

二、发动机护板影响散热!喔噻，啥时候发动机是靠晾在外面吹风散热的了?人家靠的是冷却系统好吧!即便是涡轮增加的也是中冷散热系统散热的呀!难道有了护板这些系统就不工作了吗?所以说这个也够可笑的。

三、安装护板头重脚轻，操作不顺!好吧，且不说这护板的重量是不是真有那么大。先说同款车型国外的大都安装护板，国内的没安。难道国外的车比国内的车操作性差?估计没这可能吧!

现在只要是没有原厂自带发动机护板的车辆，车主都会去汽修店加装这种发动机防护状态。汽车有必要安装发动机护板吗?对于该不该安装发动机护板始终存在两种声音，一种是说装了可以起到保护作用，另一种则表示会影响车辆发生事故时发动机的下沉。更有甚至说私自加装发动机护板是违法行为。装发动机护板违法吗?下面小编就给大家介绍一下。

一般情况下，无论年审还是给汽车上牌照，相关部门只看汽车的外观以及车牌。对车里的装饰以及车底的发动机护板，是不作为检查范围的。如果汽车安装发动机护上路行驶，不但不违反相关部门的有关规定，而且根本涉及不到违法的范畴。所以，已经安装了发动机护板的车主，千万不要过于担心，只要正常驾车行驶就可以了。

日常行驶中，车轮卷起的泥沙，雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中裸露的部件造成腐蚀，影响使用寿命。发动机护板的主要作用其实就是车辆避免发动机受损，延长发动机的使用寿命。原车自带护板的车型不多，个别车型所谓自带护板也只是前保险杠下沿的一个延伸。并且材质很单薄，则很难起到保护作用。因此很多车主不得不选择加装或者重新安装发动机护板。

温馨提醒：

车辆加装发动机护板不但不违法的，反而还会对车辆有很大的益处。只要平时多了解一些汽车安全用品小知识，对发动机护板的作用就会有更加深入的了解。但是，发动机护板也不是万能的，如果出现剧烈的撞击也会损毁，需要重新加装。

现在很多汽车都是采用直喷发动机了,但是有多车主都不知道直喷发动机积碳是怎么清洁养护,有人说直喷发动机对油品及保养要求高,保养贵,那么直喷发动机怎么除积碳呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

直喷发动机怎么除积碳

第一，加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二，不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

第四，使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第五，拆机清洗“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积碳太多引起时，那就不得不采用拆卸发动机方法来解决了。

由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能大打折扣。

发动机故障灯都亮起来了，车还怎么开？万一出了故障怎么办？以下就是小编整理的发动机故障灯亮的原因及解决方法，希望对你有用。

发动机故障灯亮怎么办

清洗发动机，而正确的清洗方法其实有两种：其一，到维修店用专门的清洗剂清洗积碳(注意，不以用打吊瓶的方法，这个方法有些是虚假的，会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀);其二，用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。

另外，可以加更高标号的汽油。做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。

最后，还可以自已动手提高燃油品质。既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质，比如：用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，这个应该是最好的办法。如果好的产品，通常还可以用93号汽油代替97号汽油，发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。

发动机故障灯亮的原因

1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。

2. 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。

3. 冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。

4. 发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。

5. 积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。

6. 车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。

7. 部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。

8. 污染灯亮有很多原因导致，但导致最多的是前三项。特别提示： 当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以来检查或保养。

大家可能对积碳的形成不太了解，小编先给大家说说积碳的形成，以喷油嘴的积碳为例来介绍下积碳是怎么形成的。喷油嘴内部的“积碳”主要是燃油中的胶质物，而表面的“积碳”则是机油蒸汽和少量不完全燃烧燃油的浮碳的混合物。

喷油嘴位于进气道尾端靠近进气门一侧，低温低流速混合气以及发动机工作过程中进排气门同时打开时不完全燃烧产物遇冷而“凝固”在喷油嘴表面形成积碳，就像风刮过沙漠扬起沙尘，水流过石头就会沟痕，不可避免，因此必须定期清洗。

那么机头水能洗发动机积碳吗？

小编认为，机头水是可以清洗发动机积碳的，机头水是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

机头水适用范围：清洗汽车、摩托车及其柴油机组、集装箱、厨房油烟机、炉灶、地砖等物品的速效除油、除积碳、除胶质、除固污垢尘垢，全面清洁;可代替汽油、煤油、乙醇、丙酮、三氯乙烯、三氯乙烷等有机溶剂清洗，杜绝有机溶剂的易燃危害和毒性危害。

下面小编给大家介绍下机头水的一些相关知识。

机头水是一种能迅速渗透污垢内部，然后迅速将内外污垢乳化的清洗剂，污垢与物体剥离全过程只需2-5分钟，使用安全，不易燃，必须戴手套防护，对人体皮肤和黏膜会造成伤害，并能将废油污垢乳化成水，排出的废水能大大自然中降解，不会造成污染，此产品不伤橡胶、塑料零件及油漆面，是汽油、柴油等清洗剂的最佳替代品。

使用方法：将本品加入喷壶中，直接喷洒于清洁部位，一分钟用水冲洗(用水枪冲洗效果更佳)，顽固的油渍、碳渍污垢须用刷子擦拭。

机头水的特点：是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

小编温馨提示：使用机头水时，建议穿戴防护手套，不要用手直接接触;如不慎入眼，立即用清水冲洗。

想要了解更多车辆保养小知识的朋友，来看看吧。

关于汽车配件的知识大家一定要多多的了解，很多司机都为自己的爱车配备了很好的配件，如汽车底盘装甲、发动机护板等，接下来小编为您介绍一下汽车安装底盘装甲好还是发动机护板好。

底盘装甲与发动机保护板的具体区别如下：

发动机保护板是专车专用，为每一种车型定身设计的引擎防护装置，可防止泥水沙石的侵蚀，在面对凹凸不平的道路时可保护发动机受到损坏，延长发动机的寿命。现在市面上流通着各式各样的发动机保护板，其中最好的就是近几年研发出来的新型高分子材料制成的合金塑钢发动机保护板，具有重量轻、韧性强、耐腐蚀，抗老化性能优异的特点。安装了发动机护板可以保护发动机的磨损。

底盘装甲是在车辆底盘上喷涂一定厚度的塑胶材料，保护底盘免受雨雪等酸碱性液体侵蚀，对一些轻微的刮檫起到一定的防护作用，但并不能抵挡硬物的刮碰，一旦发生较大冲力的刮碰时，直接伤害到发动机，并且当发动机受到刮檫后，要把受到刮檫的地方重新喷涂，避免二次损坏。这样看来汽车底盘装甲的安装也是不可忽视的。

如此来看，单单使用寿命就比底盘装甲长，且对发动机起到真正的保护。据我朋友的亲身经历，说金科的合金塑钢发动机保护板即使是使用了好几年依然完好如初，独特的人性化设计，日常保养方便，全密封的保护发动机，同时还不影响发动机正常下沉。所以说一块优质的发动机保护板喝底盘装甲一样的实用。

以上是我们的的小编为您介绍的，您是否对以上问题了解了呢?建议您平日里多多关注我们网站，关注汽车安全用品小知识，下节小编为您讲述汽车有必要安装发动机护板吗。

一些客机或战斗机，当它们仍在跑道上或在跑道上缓慢移动时，有时会在发动机前产生类似龙卷风的神秘气流。它们是如何形成的？这对飞机有害吗？如何避免？

在说出原因之前，让我们欣赏一下飞机引擎的杰作，好好看看。

“波音YC-14”，你在玩杂技吗？

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“热空气”的出现似乎很令人愉快，就像一架飞机在倒开水，或者像...

司机:嘿，发动机，你抽完烟了吗？我要走了！

现在汽车的配件是越来越多，为了正常的行驶，很多的车主为自己的爱车配备的非常的齐全，关于汽车发动机护板还有很多人不太明白，但是很多汽车上都有这护板，那么发动机护板是汽车自带的吗?接下来小编为您介绍。

汽车出厂时是不带发动机护板的，这些都是选装的附件，需要加收额外的费用，有的经销商为了推销车子会赠送护板和底盘装甲了。

发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧。

轿车护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击，所以选择合金护板是最合适的，安装后只降低2至3厘米。

微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，在选择护板时也应选择防撞耐用型合金护板，才能为发动机提供最可靠的保护。

通过我们小编的介绍，您对发动机护板的这个问题明白了吗?关于汽车有必要安装发动机护板吗这类的问题，您还是登陆我们的找小编为您解答，更多的汽车安全用品小知识尽在其中。

柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏，如磨合，这是延长使用寿命的基础。可能大家对于柴油发动机保养常识有一些保养误区，下面就针对这个问题给大家说一说，让大家增长一些车辆保养小知识。

人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，不防看看一下介绍哦。

柴油发动机与汽油发动机对于普通人来说，可能只是用油的不同。但对于发动机来讲，却是大大的不同，一定记住不要加错油。如果错了，更不能去启动车。直接打电话找专业人士来，这是最安全，最经济的方法。除了不能加错油外，油品的质量非常重要。要知道，如果是为了图便宜而加了品质差的柴油，会对发动机的高压分配泵产生极大伤害，这时你的银子会刷刷的往外走。同样，在加油时也不要等油用完才去加，因为油用完后发动机会把空气吸进来，损坏发动机。

柴油发动机燃油系统保养要点:

1、每天在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。

2、每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油;起动发动机后检查燃油压力是否正常。

3、起动发动机后检查燃油压力是否正常;发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。

4、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。

5、每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物

6、每250小时更换柴油细滤清器

7、确保向发动机供给燃油。

8、如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。

专家建议：柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

以上介绍的是柴油发动机的保养常识，希望大家一定把这个问题重视起来，知道如何养护爱车的发动机，这样才能让发动机更好的的工作。

买了新车后车主大都会想到贴膜、封釉、买内饰，很少有人会想到发动机的保护，汽车发动机的保护不可小视，所以很多车主都安装了发动机护板，那么汽车安装发动机护板好吗?接下来我们的小编为您介绍一下。

一、防腐蚀

汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

二、防石击

车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

三、隔热

在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

四、防震

发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。

五、隔音降噪

车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。

六、防拖底

底部护板材料的厚度可达数毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘护板可减轻突起物对底盘的伤害。

通过小编的介绍，对此问题您是否明白了呢?关于汽车有必要安装发动机护板吗这类的问题，您需要登录我们的去查询，很多的汽车安全用品小知识尽在我们网站。

操作方法

有可能是油底壳放油的螺丝没有拧紧，导致衬垫损坏，气门盖周围就会漏油，所以应该及时将螺丝拧紧。

另外，还有可能是邮箱安装不当，或者油封安装不当，导致油封山稍后轴漏油，应该重新安装好。

螺栓的松动或者油底壳有裂空也会导致漏油，除此之外，油管松动或者断裂，汽油泵与汽油缸连接处的衬垫损坏也会导致漏油。

油封的垫子老化或者废气太大，通废气管的管道堵塞也会导致漏油，或者油封的厚度不够，外源和内孔出现生锈也会漏润滑油。

对广大司机们来说，高温天气下汽车保养、安全行车等问题又摆在了面前。下面，小编搜罗了一些夏季行车养车的注意事项，尤其是高温天气行车如何避免发动机温度高的问题，希望您看后能对您有所帮助。

1.避免发动机温度过高

高温天气驾驶车辆行车中，司机应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热。待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤。

2.检查电瓶和机油

夏季高温天气时，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。温度高时，机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，小编建议您夏季应及时换用高牌号机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好。

3.经常检查轮胎

夏季高温天气下的公路路面温度常常在60℃以上，汽车轮胎的使用环境恶劣，会引起轮胎爆破，严重者会导致生命危险。因此，在高温条件下开车要经常检查轮胎的温度和气压，保证轮胎气压标准。若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现汽车轮胎温度过高，切不要用泼浇冷水的方法降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将插入胎体内，引起脱层甚至爆胎。在午间酷热时，应适当降低车速。

4.刹车不灵应急处置

高温天气下行车时，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬油门、降档，实施发动机牵阻制动。使用手刹不可一次拉到底，避免制动盘“抱死”，丧失制动力。当发现汽车制动系统过热时，严禁冷水直接浇在制动毂上，防止制动毂发生爆裂，如果发生制动毂爆裂，汽车应立即停驶，以免发生严重后果。

5.不宜立刻进入暴晒车辆

夏季高温，天气炎热，室内与车内的温差较大。车里的温度在中午甚至能达到50℃以上，立刻进入车辆容易引起身体不适，小编提醒您，应该先开窗、着车，等车内温度下降后再行驶。

6.不宜长时间开空调

进入夏季后应首先对空调进行一次专业清洗，清洗后的空调制冷效果会更好，风道里的细菌也会减少。在夏季开车时，空调不能开得太凉，否则会增大发动机的压力，同时影响车内人员的健康。在一般情况下，车内温度比车外低5℃至6℃较合适。

现在随着生活水平的提高，很多人都买了私家小轿车，也都为自己的爱车配备很多的汽车配件，发动机护板就是其中一个，那么轿车需要加装发动机护板吗?接下来小编为您介绍一下。

如果买到的车上没有发动机下护板，很多车主会觉得不踏实，担心发动机在遭到来自下方的“袭击”时没有“一丝丝防备”。于是，原车没发动机护板的还要自己加装一块护板，在发动机舱下方加装这块“护板”的动机是为了发动机舱的“热管理”，还为了降低底盘风阻，至于保护发动机，应该算是一个设计上的“副产品”。

事实上，把发动机下方的油底壳撞破的案例非常少见，因为发动机通常都布置在前轴上方区域，在路面上行驶时，这个位置会被轮胎“抬”得比较高，受损的风险很小。

市场上有不少发动机下护板出售，有些金属材质的护板装车后会引发异响之类的小毛病，一些护板的固定螺丝质量不好，时间长了会锈死、滑扣，在汽车维修保养的实践中，经常有维修人员拆不下护板或拆下无法装回的尴尬事例。

车主们也没必在轿车发动机护板上纠结，毕竟撞伤、撞破发动机下方油底壳的情况非常罕见，正常情况下这种风险基本不存在。如果不去玩儿越野，常言说，小心使得万年船，避免车子受损的最好办法，就是小心驾驶，这比装什么护板都管用。

通过以上小编的介绍，您知道汽车有必要安装发动机护板吗这一问题了吗?如果您还想了解更多的汽车安全用品小知识，请您登陆我们的咨询。

发动机水冷却系统大家听起来很陌生，水冷却系统也是汽车的一部分，那么接下来小编为您介绍一下发动机冷却系统的组成。

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。

发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料(石蜡或乙醚之类的材料)做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。

发动机是车辆中不可缺少的一部分，发动机如果损害，严重影响汽车的正常运行，有了发动机护板就可以保护发动机了，那么发动机护板隔音吗?接下来小编为您介绍一下。

发动机护板没有隔音这个功能的。只会保护发动机油底壳和变速箱在烂路的时候不被刮碰。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机护板的作用如下：

1、保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

2、防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

3、短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

4、还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

5、其弊端是硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

以上这些是小编为您总结介绍的，希望对您有所帮助，小编建议您多关注我们的，多了解一些汽车安全用品小知识，如：汽车有必要安装发动机护板吗等，我和小编期待您的关注。

发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。下面给大家分析发动机进水的原因，希望能帮到大家。

发动机进水的原因

(1)汽缸套水封圈密封不好。

(2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。

(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。

(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入汽缸，流入油底壳。

(5)汽缸盖有裂纹，冷却水直接渗入汽缸，流入油底壳。

(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。

(7)挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。

(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。

(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入汽缸。

(10)对于干式缸套，如果机体因“穴蚀”严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水仍过缸套渗入油底壳。

(11)有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的，而润滑油与发动机润滑油道相通，如果空压机发生某些故障，也会使冷却水流入油底壳。

发动机工作原理

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22)，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。

共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：

1.喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。

2.可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。

3.能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低(平均比汽油机低30%)，而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好;同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服。

发动机油底壳进水故障的主要表象

(1)冷却水不正常减少。

(2)机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因。

(3)发动机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出。

(4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。

(5)油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色。

(6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。

据调查统计，发动机内部清洗，被列入车主最常忽略，技师最常提醒的爱车保养项目之一。很多车主和小编一样，只重视爱车外表是否光鲜亮丽却忽略了内在新陈代谢是否顺畅。现在很多人使用发动机清洗剂，那么，发动机清洗剂有用吗？

一般来说，发动机清洗涉及到内部和外部，发动机外部的话，一般都会裸露在发动机机舱内，属于很少清洗的部位，所以，一般说起来的话，都说的是内部的清洗。今天小编介绍的是发动机内部清洗剂。

发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。

将发动机清洗剂添加到发动机曲轴箱内部的时候，只需让发动机继续保持正常云状，这样一来机油的流动就可以自动对发动机完成清洗工作。在清洗工作进行的同时，发动机中的胶质可以得到溶解，而一些附着在发动机内的沉积物会变得非常疏松，不久就会自行脱落。为何要清洗发动机发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。

发动机清洗剂作用

1、高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。

2、中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。

3、清洁曲轴箱PVC阀。

4、清洁气门挺杆和液压挺杆。

5、防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。

6、提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。

7、洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。

8、避免发动机烧机油。

稍后，我们介绍汽车保养包括哪些项目，欢迎关注这部分车辆保养小知识。

定期清洗发动机燃烧室的原因是：汽车运行的时间久了，进气道、气门处和燃烧室的积碳就会增多，这些积碳在凉车时吸附燃油、热车时释放燃油，出现凉车不易着、热车油耗高的现象，从而导致发动机性能变差，出现怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等不良现象。

一般我们清洗发动机燃烧室都是用专业的清洗剂，为什么要用清洗剂来清理呢?发动机燃烧室清洗剂的作用是什么?接下来帮你解答，请各位仔细阅读下文。

发动机在工作的过程中，燃料是不可能100%地燃烧掉的，不可避免地含有一些杂质，另外，在在这个过程也会产生积碳，积碳越积越多就会损坏发动机了。那么，使用发动机清洁剂的作用就是它可以将一些积碳清除掉并排出，延长发动机的使用寿命。

发动机清洁剂迅速消除发动机内部润滑系统中的低温胶质、油泥及高温积碳，保证良好润滑。另外还可以有效的清净分散剂，将系统中的油垢悬浮于机油中，换油时极易排净。清洗中还可以在引擎磨擦副表面形成极压保护膜，在一定期限内为引擎提供超强抗磨保护。

温馨提示：平时汽车的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差，怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。所以务必及时清洗发动机供油系统和燃烧室。

以上是对发动机燃烧室清洗剂的作用做的总结，大家都收藏好了吗?关于汽车保养包括哪些项目，小编会在下期的车辆保养小知识讲座中帮大家做详细总结，敬请关注。