变速箱

宝马X详细说明38档手自一体变速箱

型号：采埃孚8HP50

年款：2020款，2019款，2018款

车型：宝马2系、宝马5系

驾驶感受

宝马X3有三种不同的驾驶模式，日常驾驶中使用的驾驶模式，comfor在模式下，油门踏板和变速箱换挡时间适中。当切换到运动模式时，油门的响应和变速箱的换挡逻辑发生了很大的变化，变速箱会故意创造一些背部感觉，让你感到运动。至于经济模式，就像想象的那样，油门会变慢，一切都以低油耗为主。

变速箱的技术特点

宝马X这款采埃孚883搭载的采埃孚83HP变速箱是纵向的，是第三代系列产品。也许很多朋友也发现了哈弗H6似乎也搭载了采埃孚8HP变速箱，其实只是同一系列的产品，在调整上是完全不同的。

在结构方面8HP变速箱内部由三个行星齿轮组串联而成有两个制动器和三个离合器，形成八个不同的档位。齿轮之间的传动比为1.5-1.25、差距不太大，可以实现更平稳的换挡。

变速箱问题

采埃孚8AT变速箱在低档时会有一点动静，除此之外，没有其他机械问题。

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捷达VS自动变速箱详解

型号：爱信AQ250

年款：2019款：

车型：朗逸、宝来、Polo、凯美瑞，传祺GS5

爱信最早于1969年由爱信精机和博格华纳联合成立，而爱信的第一款6台AT它于2002年7月投产，搭载在当时的途锐和卡宴上。目前捷达目前是捷达。VS7搭载的这台6AT它已经是第三代产品爱信（天津）车身零部件有限公司生产，具有技术成熟、可靠性高的特点。

自动变速箱最大的问题是如何在档位数和重量之间取得平衡。档位数越多，换就越好。CVT没有档位的乘坐舒适性是最好的；但是档位越多，变速箱结构越复杂，重量越大。因此，对于非常注重经济性的车来说，6AT这将是最好的选择。

结构上，爱信6AT没有什么特别引人注目的。主要由液压变矩器、行星齿轮机构、换挡原件、液压控制系统、电控系统等组成。关键在于如何让这些部件无缝配合。AT这是近20年来一直在研究的东西。所以6。AT其实每个人都可以做变速箱，但是为爱信一家创造好的。

比如国内著名的6AT厂家有万里扬、东安、蓝黛传动等，他们家的6家AT与爱信6AT相比之下，优势在于价格，因此被许多低端自主品牌所采用；但在调整技术方面，6AT它仍然是领导者，所以一些追求高端的自主品牌也会使用爱信6AT。

但现在由于市场环境的变化，很多原本都配备了6AT变速箱车型改为双离合器或CVT，因为尽管6AT油耗控制得很好，但在CVT在双离合器先天结构的省油优势下，爱信6AT油耗还是偏高的。

一些行业分析师指出，在国家双积分政策下，爱信6AT只有两条路可以走，一条路类似于采埃孚88AT那种兼容电气化，另一种是使用6AT变速箱汽车公司(主要是丰田)销售更多的新能源汽车。显然，电气化是爱信自我改革的最佳方式。参考采埃孚8AT与电气化经验兼容，只要变速箱的体积和质量不会增加太多，那么爱信6AT竞争力仍然很高。

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蓝鸟变速箱详解

型号：XTRONICCVT

年款：2020款，2019款

车型:轩逸、天籁、启辰D60

驾驶感受

相信大家这套日产CVT无级变速器并不陌生，调整技术成熟，驾驶过程中没有太多挫折，动力输出也很家庭，毕竟，对于家庭来说，平稳是首要任务。当然，有些人可能会认为这没有运动感，换挡杆上有S挡开关按钮，按下后可以保持发动机高速，使车辆动力响应更加积极。

变速箱技术及特点

与上一代相比，变速比范围提高了20%。变速范围宽，高速状态也能使发动机保持在相对经济的速度范围内，实现多种变速模式。变速箱齿轮杆配备Sport模式切换按钮，切换后可使发动机保持较高的转速，提高功率输出和响应性。

变速箱故障问题

从车质网用户投诉来看，蓝鸟变速箱问题的反馈并不多，但很少出现挫折和异常噪音。据了解，它会出现在低速（30-60码），持续3-5秒，有时会启动异常噪音，声音更尖锐。当然，这绝不是变速箱的常见问题，所以用户不必太害怕。

蓝鸟5速手动变速箱详解

型号：5MT

年款：2020款，2019款

车型:轩逸、天籁、启辰D60

驾驶感受

即使换上手动变速箱，中等的加速性能仍然很明显。盲目踩油门只会带来发动机的投诉声，速度的提高只是一步一步的。

变速箱技术及特点

这款5速手动变速箱也是老款产品，技术上亮点不多。稳定可靠是它最大的优势。发动机和变速箱是绝对好的合作伙伴，完全没有分离的尴尬。从默契的程度来看，他们甚至可以轻松赢得双打冠军。携手并进不是一件好事。在指向外面两个之前，他们已经不喜欢对方了。在这方面，日产等日本品牌都做得很好。

变速箱故障问题

5档手动变速箱比那台手动变速箱好CVT变速箱最大的优点是可靠的，虽然换挡没有cvt流畅，但结构简单，传输扭矩大，驾驶乐趣好，使用寿命长，也有很多人喜欢。在车辆质量网络用户投诉部分，5档手动变速箱的比例很小，所以不用太担心变速箱的质量。

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福特蒙迪欧变速箱油更换周期为5万公里，更换容量为9万公里L。

福特蒙迪欧变速箱油更换方法

1、重力更换

更换原理类似于机油。用工具松开螺母，变速器油在重力作用下自动流下。这种方法是最简单的，但不能把变速器油放干净，变速器油不能全部排出，主要是因为机械结构有凹陷、坑洼等死角。

2、更换循环机

新变速器油储存在循环器内部，循环器与变速器的油路接口连接。循环器的功能是推动新油排出旧油，更换新旧油。这样，清洁油路就更干净了。新变速器油耗越大，清洗就越干净。循环器换油需要10-13升左右的变速器油。这种方法大约需要1个小时。

3、拆下油底壳换油

这种方法是根本清洗方法，也可以清洗油滤清器。但拆卸过程比较繁琐，一般4，一般4s商店不愿意为车主付出很大的努力。

福特蒙迪欧变速箱油变质的症状

1、打滑：随着发动机转速的增加，上坡无力，加速延迟。

2、漏油：变速箱密封条老化，密封垫片变形等。

3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能是变速箱油污堵塞阀体。

4、异响：也是变速箱油杂质引起的。

5、高温：仪表板上会出现变速箱高温警示标志。

6、熄火：P进入D档时，发动机熄火。电磁阀、锁止控制阀、输入轴转速传感器可能出现故障。

凯迪拉克CT4变速箱油更换周期6万公里，更换容量6万公里L。

凯迪拉克CT4变速箱油更换方法

1、重力更换

更换方法和原理与机油相同。使用工具松开螺母，变速箱油在重力作用下自动流下。这种方法是最简单的，但不能清洗变速箱油，在机械沟壑中，变速箱油往往不能排出。

2、更换循环机

首先，在循环器内加入新的变速器油，将循环器的管道与变速器的油路连接起来。循环器的功能是推动新油排出旧油，更换新旧油。这样，清洁油路就更干净了。新变速器油耗越大，清洗就越干净。循环器换油需要10-13升变速器油。循环器更换时间约为40-80分钟。

3、拆下油底壳换油

这种方法可以从根本上更换和清洗，也可以处理脏油滤清器。但是拆卸过程比较繁琐，一般4，一般4s商店不愿意为车主付出很大的努力。

凯迪拉克CT4变速箱油变质症状

1、打滑：发动机转速上升后，上坡等工况扭矩较大，发生打滑。

2、漏油：变速箱密封效果差，可能是垫片或胶带的原因。

3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能是变速箱油污堵塞阀体。

4、异响：变速箱油中含有较多的碎屑杂质。

5、高温：一般此时仪表盘会出现变速箱高温警告。

6、熄火：电磁阀等部件故障。

奔驰GLC变速箱油更换周期为6万公里，更换容量为1000L。

奔驰GLC变速箱油更换方法

1、重力更换

更换原理类似于机油。用工具松开螺母，变速器油在重力作用下自动流下。这种方法是最简单的，但不能把变速器油放干净，变速器油不能全部排出，主要是因为机械结构有凹陷、坑洼等死角。

2、更换循环机

将新变速器的油储存在循环器中，并将变速器的油路接口与循环器连接起来。循环器的功能是推动新油排出旧油，更换新旧油。这种方法清洗油路更干净。新变速器使用越多，油路清洗就越干净。循环器更换变速器油需要10升左右的油。这种方法大约需要1个小时。

3、拆下油底壳换油

这种方法可以从根本上更换和清洗，也可以处理脏油滤清器。拆卸油底壳是一项大工程，相应的工时费也会增加。

奔驰GLC变速箱油变质的症状

1、打滑：发动机转速上升后，上坡等工况扭矩较大，发生打滑。

2、漏油：变速箱密封条老化，密封垫片变形等。

3、挫折：变速箱油变质，碎屑油阻碍齿轮连接的平稳。

4、异响:变速箱在行驶过程中噪音很大，或者变速箱油变质了。

5、高温：仪表板上会出现变速箱高温警示标志。

6、熄火：P进入D档时，发动机熄火。电磁阀、锁止控制阀、输入轴转速传感器可能出现故障。

别克威朗变速箱油更换周期为6万公里，更换需要4万公里L变速箱油。

别克威朗变速箱油更换方法

1、重力更换

更换原理类似于机油。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从出油口流出。这种方法是最常见和最容易操作的，但不能清洁变速器油。旧变速器油容易残留在机械坑洞和死角。

2、更换循环机

将新变速器油储存在循环器内部，将变速器的油路接口与循环器连接。新变速器油将通过压力推动旧变速器油的排放。这种方法清洁油路更干净。新变速器油耗越大，清洗越干净。循环机换油需要10-13升左右的变速器油。这种方法更换时间长，一般在1小时左右。

3、拆下油底壳换油

这种方法可以清洗油滤清器，清洗油底壳，从根本上解决问题。拆卸油底壳是一项大工程，工时费会贵很多。

别克威朗变速箱油变质的症状

1、打滑：逐渐提高发动机转速的过程，扭矩的增加会导致齿轮打滑。

2、漏油：导致变速箱内部润滑不足，车辆加速费力。

3、挫折：主要原因可能是变速箱油变质，有污垢杂质。

4、异响：也是变速箱油杂质引起的。

5、高温：此时仪表盘会亮起变速箱故障的警示标志。

6、熄火：锁止控制阀元件可能出现故障。

日产奇骏变速箱油更换周期6万公里，更换容量8万公里L。

日产奇骏变速箱油更换方法

1、重力更换

更换原理与机油相似。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从油孔流出。虽然这种方法很简单，但不能清洗干净。变速箱油很容易残留在坑洞的死角。

2、更换循环机

首先，在循环器中加入新的变速器油，将变速器的油路接口与循环器连接。新油在循环器的作用下推动旧油排出，使油路更干净。新变速器的油耗越大，清洗就越干净。循环器换油需要10-13升左右的变速器油。循环器更换时间约为40-80分钟。

3、拆下油底壳换油

这种方法是根本清洗方法，也可以清洗油滤清器。拆卸油底壳是一个大工程，相应的工作时间也会增加。

日产奇骏变速箱油变质症状

1、打滑：随着发动机转速的增加，上坡无力，加速延迟。

2、漏油：变速箱密封有问题。

3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能是变速箱油污堵塞阀体。

4、异响：可能是齿轮变形，也可能是油底壳沉淀过多杂质。

5、高温：一般此时仪表盘会出现变速箱高温警告。

6、熄火：锁止控制阀元件可能出现故障。

丰田享受每4万公里更换一次自动变速器油，每6万公里更换一次手动变速器油。手动换油为4-6L，循环机换油9-12L。

丰田分享变速箱油更换方法

1、重力更换

更换方法和原理与机油相同。使用工具松开螺母，变速器油在重力作用下自动流下。这种操作很简单，但不能清洁变速器油。在机械沟壑中，变速器油往往无法排出。

2、更换循环机

将新变速器的油储存在循环器内部，将循环器的管道与变速器的油路连接起来。循环器的功能是推动新油排出旧油，更换新旧油。用这种方法清洗油路更干净。新变速器使用越多，油路清洗就越干净。循环器更换变速器油需要10升左右。循环器更换变速器油大约需要一个小时。

3、拆下油底壳换油

这种方法可以清洗油滤清器，清洗油底壳，从根本上解决问题。拆卸油底壳是一项大工程，工时费会贵很多。

丰田享受变速箱油变质的症状

1、打滑：在上坡等需要大扭矩的路段，变速箱齿轮润滑不足，导致打滑。

2、漏油：导致变速箱内部润滑不足，车辆加速费力。

3、挫折：变速箱油变质，碎屑油阻碍齿轮连接的平稳。

4、异响：也是变速箱油杂质引起的。

5、高温：仪表盘出现变速箱高温警告。

6、熄火：电磁阀等部件故障。

汽车的变速箱和发动机一样是汽车的超大件零件，一旦出现了故障就要进行维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是小编为你整理的变速箱维修费用，希望能帮到你。

变速箱的维修陷阱

1、电话故意报低价

变速箱哪里坏了，维修大概要花费多少钱是车主最关心的问题。如果是电话询价，实际维修方是很难做出准确估计的。治个发烧还要验二十多项血常规呢，何况是汽车上两大总成之一的变速箱。有一些公司干脆是电话里先报个低价，你来吧，来了再讲。如果发现这一家电话报价低一截，车主朋友不妨跟一句，“你报的价是不是实在的，不要忽悠我。如果发现过去再涨价，我马上掉头就走”，给他施加压力。

2、二次报价

比如维修方明明知道行情价是一万，故意报七千。好，拆开了就说，哎呀，没想到你阀体也坏了，摩擦片也磨损了这么多，看来要一万二。如果你不修，那也行，给三千块拆装费吧。要避免这种情况，第一可以事前说死，不管打开后怎么样，不允许再加价，就这么多钱要修好。第二，可以考虑签个协议，把几个条件列清楚，盖个章，白纸黑字对我们车主更有利。

3、保修范围

很多维修企业是承诺保修一年或两年，但是不好意思，只保你维修的这个故障一次，这次维修完过几个月又出了同样的毛病，对不起，不在保修范围，你还得出钱修。

4、附带费用

一些维修方耍小聪明，说好变速箱维修多少钱，但是没提抬装、变速箱油和开票的费用，临到交车的时候再加一笔，所以这点车主也需约定清楚。

5、虚假宣传

企业实力不行，又想做生意，那该怎么办呢，两个字“造假”!上图就很值得怀疑，连汽车品牌logo都变形了，这家店的实力实在是不敢让人信服。车间一般般，就上网找4S店的车间图片来充数，比较高级的是，把自己的真实照片和虚假照片结合，比如第一张是自己的门头，第二张就是盗用的4S店车间照片，高大上，而且车间很忙。第三张是自己的前台，第四张又是从其他店找来的。如果车主到现场看到图片不符，建议多掂量掂量。因为连基本的诚信都没有，也不要谈别的了!

6、索要拆装费

不少车主把车开到店里后刚说完变速箱有问题，小工二话不说就开始抬车拆卸，旁边业务人员还告诉你这是正常流程，车小咖告诉你这时你就上当了。当拆完给你报价后要是觉得贵，对不起，拆装费3000块，不给就休想把变速箱装回去。遇到这种情况就算报警也不好使，很多车主只能忍痛掏出几百上千块尽快了事脱身。如果到店后发现不给出报价就要拆车，一定别犹豫立刻开走。这种店，百分百是黑店无疑。

7、承诺诱人条件

比如有的维修方承诺，一切故障当天修好。而一般4S店和正规店家没人敢这么说，一般报出来的工期都是五到六天。变速箱不抬下来解体，能做的工作非常有限，只有一个油底壳可以从下面拆，百分之九十都要打开变速箱才能维修。投了几千万，有厂家支持的4S店都做不到的事情。一个变速箱维修厂能做到吗?除了忽悠人过来，也没有别的解释了。

变速箱维修费用

1、看车子的故障现象和损坏部位

车子变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速无力等。变速箱里面零配件也有很多如变扭器 行星齿轮等，下面更细分有阀体，活塞，鼓，链轮等很多配件，一个自动变速箱是很精细的产品，维修起来也比手动的变速箱难度大的多，所以维修成本的大小要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了几个零配件。

2、自动变速箱是大修还是小修

变速箱大修是指是指需要对变速箱进行拆解，小修就是不用拆变速箱，更换部分外围零件就可以。这个直接从字面上的意思就能明白价格多少。

3、看车型和变速箱型号

看个人车主是什么车，配备什么样的自动变速箱，不同的变速箱差异很大。就拿大众来说老款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费用不高。如果是新宝来、速腾、明锐等用的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。因为之前的变速箱一般就4速 5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外一方面维修技师修的车也比较多容易判断故障原因。现在自动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚至9速的自动变速箱都已经开发出来并已经装配在一些高档车上，所以从一般的角度上变速箱维修的费用和车子的价格成正比的，当然也不排除某些国产车价格不高，但是配备如09G等高级的变速箱。

4、车型的常见程度

这个也是影响价格的一个因素，主要是从配件采购的角度考虑。常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是一些稀有车型譬如前几天来腾骅公司维修一辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。这样从配件的运输成本，维修配件本身的价值就已经提高很多了。

5、变速箱硬件问题还是电子电路问题

如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低一些，如果是电子电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚至会翻一倍以上。鑫距自动变速箱维修站技师给客户维修自动变速箱的时候，从客户的角度考虑，尽量从硬件角度把问题排除，修好故障，除非问题已经确认出现在电脑板上。

6、其他因素

变速箱是一个精密的配件，很多时候即使是多年的老师傅也不好判断哪些方面的问题，或者说是多个零配件同时出现问题，这一点就是从工时上来考量。还有很多其他的因素，就不一一详细描述了。

变速箱的常见故障

1、漏油

变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良，造成壳体有沙眼。

2、入挡发动机熄火、无反应

测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是正常的入挡标准，如果入挡后超过2秒钟以上即定位入挡延迟，这种情况需要立即检修;如果入挡有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击，需要说明的是任何自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的。

3、进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏

行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能是由于变速箱内油过脏，导致阀体卡滞而引起。

4、变速箱打滑，加速无力;变速箱进水

汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起的。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入而引起的。

5、行驶中引擎转速高

这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速这两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试。比如一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变扭器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎转速的上升同加速踏板有着密切的关联，比如一部正常的帕萨特在小油门的情况引擎一般提速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

汽车变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，如何正确选择和更换变速箱油是我们的司机朋友们开车要了解的知识。那么奥迪双离合变速箱油如何更换呢？今天就带大家来了解一下这个车辆保养小知识。

一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90％以上。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

汽车变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于各车型变速箱的不同，变速箱油的用量也不尽相同，所以如何正确选择和更换变速箱油是我们的车主朋友们都应该了解的知识。那么奔驰原厂变速箱油好吗？下面就带大家来了解一下这一辆保养小知识。

变速箱油必须原厂的，不是原厂的变速箱油是有可能烧坏变速箱的，所以奔驰原厂变速箱油相对于奔驰车来说是很好的。

如何确定产品型号：

1）自动变速箱油的等级是随着数字的变大而提高的。注意，您此次选购的油品等级一定要等于或高于原车使用的产品，即：如果您之前用的是3号，那么在更换之时最好选择3号或者4、5、6号。

2）齿轮油（又称手动变速箱油）的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。

如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W/90油。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，夏季换用90号油。其他地区全年可用85W/90油。

如何选择优质产品：

低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。

汽车变速箱油的品牌有很多，每种品牌的变速箱油都有优缺点存在，所以没办法来说那种牌子的好，但是对于奔驰车的变速箱油小编建议大家还是更换原厂专用的比较好。

汽车变速箱油和机油大家应该都不会陌生，它们的作用相信有一定车龄的车主都有所了解，那么车主知道它们二者之间的区别是什么呢?下面就来为大家简单的介绍一下变速箱油和机油的区别。

要知道它们的区别在哪里，首先就要知道它们各自的作用是什么。

汽车变速箱油的作用主要是用来保持汽车排档系统清洁的，它可以对排档系统起到润滑、冷却的作用。要知道汽车在行驶过程中齿轮会得到高速运转、继而通过摩擦产生热量，这个时候就需要齿轮油来润滑和降低温度，从而保证车辆的正常运行。

机油的作用主要是用来润滑发动机系统的，对发动机系统可以起到润滑、冷却降温、密封防漏、防锈和防蚀以及减震缓冲的作用，可以说机油状况的好坏，是能直接影响到发动机的性能和寿命的一款汽车消耗品。所以车主在平时的时候就更需要注意机油的使用了。

所以，从理论上来说的话，变速箱、机油油所起到的功能作用是一样的，它们都属于润滑油，主要都是起到润滑，清洗，防锈，散热等作用。所以车主有时候弄不清它们二者之间的区别也是可以理解的。

它们的主要区别是根据工作载荷特点来定论的，像是接触压力不同，使用温度场合选择，而且它们的黏度也不一样，承受的温度也不一样，机油是用于发动机正常运转的，承受温度最高，黏度最低，变速箱油是变速箱用的，承受温度较低，黏度高于机油，在这里再说一下齿轮油，齿轮油是差速器用的，黏度最高，耐温最低。

需要注意的是车主一定要按照规定进行润滑油的更换，如果车不怎么开或者一直处于停驶状态，最好每半年更换一次机油。当然，如果车主所处的环境以及油品质量都还不错，可以适当的延长换油周期和时间。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。在保养汽车的时候不知道车主们是否注意过变速箱油，它是什么颜色的?使用过程中会变黑吗?下面就由给大家简单的讲解一下变速箱油会变黑吗这个问题。

正常的汽车变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果车子的使用条件、工况良好，ATF油清澈、杂质稀少(可用眼观)，可适当延长保养周期。

反之，如果工况比较特殊，风沙天气多，道路拥堵、空气质量差，使用条件恶劣，ATF粘稠、变黑、有异味(如焦糊味)建议换油、维修，发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。否则易造成油耗加大，动力降低，甚至箱体损坏。

自动挡车在使用过程中不断自动换挡，难免出现磨损，为了减少磨损，自动变速箱中需要加注ATF油。油在变速箱的各运动部件之间有一层油膜，齿轮运动时就会很顺畅。如果因为长期使用而失去功效，就无法在齿轮部件上“包”一层保护膜，这使得部件之间没有保护层而直接摩擦，造成损坏。

自动变速箱经过长时间的使用，若未及时更换ATF油，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

所以，我们在平时要经常检查变速箱油的颜色，判断其是否变质。想要了解更多车辆保养小知识和如何正确选择和更换变速箱油等相关信息，欢迎大家继续关注。

汽车的变速箱就如同我们的嗓子一样，嗓子渴了需要喝水，汽车“渴”了则需换变速箱油，以此来润滑汽车的变速箱。对于汽车来说，汽车重大核心之二便是变速箱，而汽车变速箱保养的首要就是要及时的更换变速箱油。那别克自动变速箱油多久换一次?下面就来为大家介绍一下。

什么是汽车变速箱油?

变速箱油就是平时大家说的齿轮油，用于变速器内，是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油，自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。

自动变速箱油：自动变速箱油百分之95都是红颜色，也有淡黄色的但是很少;自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

别克自动变速箱油多久换一次?

驾驶员对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。

一般来说2万公里以内更换变速箱油是没有问题的，超过2万公里就需注意了。只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑;如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换变速箱油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好的。想要了解更多车辆保养小知识和如何正确选择和更换变速箱油等相关信息，欢迎大家继续关注。

我们都知道在汽车的日常保养中会涉及到更换刹车油、方向助力油、冷冻液、变速箱油等等这些问题，在保养车的时候就会涉及到这些油的区分与选择，这可以说是一个难题。下面就来为大家讲一讲汽车方向助力油可以用在变速箱吗。

要想知道上面的问题先要知道汽车助力油和变速箱油的区别，区别如下：

1、方向机助力油，起到保护助力泵，方向机，润滑，散热，还有防锈，如果没有方向机有那么助力泵，方向机很快就会出现问题，比如打方向有异响，方向打起来很重，那就有可能没油，或者是助力泵，方向机有点问题，方向机系统如果没什么问题，那二年换一次也没什么事。

2、变速箱油，润滑，保护零件，散热，能让波箱正常运作，如果是手动波箱，那波箱油大慨半年左右检查一次，一年左右更换最好，可以更好的保护波箱，如果是自动波箱，一般在波箱没有什么问题的情况下，可心三四万公里更一次波箱油，每次车子去做保养，顺便就检查一下油呀，水呀，够不够，如果少一点的话，加一点就可以了，如果少很多油或是水，那就要检查一下看一下有没有什么别的问题了。

由以上可以看出虽然变速箱油和汽车助力油的作用都是润滑、保护零件，但是它们的粘度等是不同的，所以汽车方向助力油不可以用在变速箱中，应该选用合适的助力油。想要了解更多车辆保养小知识请继续关注。

如何正确选择和更换变速箱油是我们的的司机朋友们要了解的重要知识。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型。那么变速箱油底壳漏油怎么办呢？今天就带大家来了解一下这个车辆保养小知识。

可以用以下方法修复一下：

(1)准备SW一2胶粘剂

(2)粘接工艺：①清洗；先将油底壳裂缝表面打毛，然后用丙酮将表面清洗干净，再将玻璃布脱脂晾干。③配胶；SW一2胶粘剂为双组分，按甲组分：乙组分=2：l的配比调匀。③涂胶：将SW一2胶液涂刷于油底壳表面，接着贴一层玻璃布，再涂一层胶液，再贴一层玻璃布，用手抹平，使中间无气孔出现。④固化：室温固化24小时。

(3)效果：修补后长期使用应该没有问题。

理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合不同有不同的区别。

理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合不同有不同的区别。那么变速箱油对动力有影响吗？如何正确选择和更换变速箱油呢？今天就带大家来了解一下这个车辆保养小知识。

手动变速箱油不会影响汽车动力。自动变速箱油会影响的，因为油脏会影响换挡，传输动力方面都会受影响。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

如何正确选择和更换变速箱油是我们的司机朋友们要了解的重要知识。汽车变速箱油的作用主要是用来保持汽车排档系统清洁的，它可以对排档系统起到润滑、冷却的作用。要知道汽车在行驶过程中齿轮会得到高速运转、继而通过摩擦产生热量，这个时候就需要齿轮油来润滑和降低温度，从而保证车辆的正常运行。下面将带大家来了解一下变速箱油更换保养常识。

我们为何要更换汽车变速箱的油呢？

由于变速箱在长期高温的工作下，会使得它零部件磨损的更快，甚至会损坏。其次如果长期不更换汽车变速箱油的话，汽车在冬季可能会出现起步难的现象或者在行驶中容易出现打滑，从而造成行驶过程中的安全隐患。

汽车变速箱油多久换一次好呢？

一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行；如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。

汽车保养是一个不容忽视的大问题，还有一点小编要提醒大家的是，并不是像外界传言的那样，推迟换汽车变速箱油就会有很大的问题，实际上，只要不是推迟时间太久影响不会太大，但是在最适合的周期进行汽车变速箱油的及时更换队汽车是有益的，毕竟如果汽车变速箱出了问题的话维修的成本非常的高。

如何正确选择和更换变速箱油是我们的司机朋友要了解的重要知识。汽车变速箱油的作用主要是用来保持汽车排档系统清洁的，它可以对排档系统起到润滑、冷却的作用。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。那么变速箱油和齿轮油的区别是什么呢？下面将带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。

变速箱油也是齿轮油的一种，是变速箱用的齿轮油齿轮油的概念就大了，齿轮用的油，都叫齿轮油 齿轮油和变速箱油无区别。变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号，手动档车辆主要用于齿轮的润滑，自动档车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递。

手动变速箱油，齿轮油自动变速箱油和转向助力油的润滑油是一样的。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。