捷达

驾照的考试阶段一共有四个，分别是科目一、科目二、科目三和科目四。科目一和科目四都是文考，而科目二是场地考试，科目三是路考。路考又分为了夜间灯光模拟考试和起步、变道、转弯、掉头和靠边停车等几个大的实战操作项目。因为路考灯光使用比较简单，很多教练都会选择最后来讲，为了帮助考试前灯光操作没有记踏实的考生和自学考试的考生们，小编今天就来主要讲讲要考捷达车的考生们的灯光使用方法。

操作方法

常出现的灯光考试指令1：夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶。这时开启大灯。

常出现的灯光考试指令2：夜间同方向近距离跟车行驶。这时开启近光灯。

常出现的灯光考试指令3：夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道。这时远近光灯需要交替闪烁两次。

常出现的灯光考试指令4：夜间在窄路与非机动车会车.这时需要开启近光灯。

常出现的灯光考试指令5：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。这时需要关掉大灯，开启示宽灯。

常出现的灯光考试指令6：雾天行驶。这时需要开启前照灯、雾灯和危险警示灯。

记忆技巧 一般我们只有五秒钟的反映时间，所以我们不用完全听懂指令的每一个字眼，我们可以听其中的关键词。这里小编就简单总结了一下：“跟车““会车“用近光，“通过““超车“变闪烁，“雾天““故障“ 各不同。

总结 每个地区的夜间模拟考试灯光操作要求都各有不同，小编总结的只是基本的操作方法，为了更有把握大家可以多问问教练或者多查看一下考场的要求。除此之外，大家还可以参考“驾考宝典“上面的夜间灯光模拟考试要求和视频哟！

大众捷达车窗一键升降按钮位于驾驶员车门扶手处。使用方法如下：

1、打开车窗（一键降）

①按下按钮到一档，到达想要的位置时放手。

②短按开关到第二档，可以让车窗自动打开。

2、关闭车窗（一键升起）

①拉开开关直到第一档并保持不动，直到窗户移动到所需位置。

②稍微用力将按钮拉到第二档，车窗会自动上升。

此外，车主还可以通过钥匙上的锁车钥匙和开锁钥匙控制一键升降窗。按住锁车钥匙3秒以上，所有升起关闭；只需按住钥匙的解锁按钮3秒左右，四个窗玻璃就会同步下降。

大众捷达一键升降功能激活设置

1、扶手处按钮

对于按钮的一键升降设置，先启动车辆。在二档位置，先将开关按到底，然后提起按钮将玻璃升到顶部，按5秒。

自动开闭锁功能

1、自动闭锁功能

行驶速度超过15km/h当汽车自动锁定时，中央门锁按钮上的指示灯亮起。

2、自动解锁功能

停车时，变速杆放在档位P，并关闭点火开关。所有车门和行李箱盖锁自动解锁。

大众捷达里程表分为总里程和单里程，单里程可通过0.0按钮清除。单个里程可用于记录从A到B的行驶距离，也可辅助计算油耗和新的维护周期。总里程是记录车辆从出厂到目前的累计里程。

大众捷达水温表多少正常

正常情况下，保持匀速行驶，水温表保持在90%℃；但如果以高匀速行驶，也会导致水温表升高。判断节温器等部件是否正常工作标准之一，注意观察水温表是否长时间超过90℃。只要仪表盘不亮温度指示灯，就不用担心。

1、低温区

仔细观察，LED只有当仪表盘下部发光时，发动机才能达到工作温度。请避免发动机高速、油门全开和发动机高负荷运行。

2、正常区

如果LED亮到刻度盘中间，汽车发动机温度正常。需要注意的是，组合仪表显示屏上有红色指示灯，说明冷却液温度过高。

必须注意显示屏上的温度警告标志，考虑两个方面，一个是温度过高，另一个是冷却液不够。同时，当你看到蒸汽或液体从发动机舱冒出来时，一定要注意立即打开发动机舱盖的可能性很大。

捷达模块平台：MQB平台

车型：捷达、朗逸、宝来、高尔夫、Polo

得益于MQB平台，捷达整个后排空间表现不错，但是MQB后排地板中间的凸起也继承了平台的缺点。

平台简介

MQB该平台是大众最先进的汽车模块化生产平台，M代表了大众最先进的汽车模块化生产平台。Modular，中文意思是模块化，Q和B是Querbaukasten，指的是水平发动机，所以指的是水平发动机，MQB平台是水平发动机模块化平台。

优点

上一代捷达车型使用老捷达车型PQ35平台，新的MQB与老平台相比，平台打造的车更大。

捷达过去使用双下摆臂，但现在只使用单层。这不是偷工减料，而是换到新平台后使用强度更高、重量更轻的钢材，单层可以达到双层的效果。

缺点

MQB平台的缺点主要是兼容性太强，包括四轮驱动和兼容性。SUV、与汽车兼容。比如底盘中间的凸起是为四轮驱动车型的传动轴设计的，但捷达只是前驱，完全是无辜的躺枪。

捷达底盘整体情况

前驱、前麦弗逊悬架、后扭力梁非独立悬架、最小离地间隙120mm。

捷达悬架系统给人的感觉是整体比较硬，或者比较有弹性，减震反弹没有多余的动作。其实这也是大众悬架调整的一个共同特点，有助于提高车辆的操控性能，长期使用后底盘不易松动。

前悬架

麦佛逊前悬架是一种非常常见的前悬架，基本上前横向发动机型号是麦佛逊悬架。半框副车架在减肥方面有优势，但不能像全框副车架那样为前部提供加固支撑。

后悬架

后悬架是扭力梁式非独立悬架。很多人看到扭力梁就会放手拧头。捷达这样的低端车用扭力梁是正常的，这个扭力梁里面有防倾杆，挺好的。

后悬架减震系统是弹簧桶分离结构，也是扭力梁悬架减震的主要结构。例如，旧捷达将使用弹簧桶集成减震器，这将有更大的空间侵入后车厢，弹簧桶分离只是解决了这个问题。

捷达防撞梁整体情况

前防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有溃疡诱导和打孔；后面没有防撞梁。

(单层冲压钢板前防撞梁)

(可拆卸前防撞梁，吸能盒长度可接受)

(前防撞梁和大灯几乎在同一平面)

捷达的前防撞梁采用单层冲压钢板，常规操作。前防撞梁与后冷网的距离相对较大，但从侧面看，前防撞梁与前照灯的外轮廓几乎在同一垂直平面上，这意味着稍严重的碰撞前照灯会爆炸。

新捷达会有防撞钢梁吗？

对不起，没有。捷达没有防撞梁可能是第一次无法接受的，但仔细想想捷达的价格，没有防撞梁是正常的。如果车主感到不安，以后可以安装防撞梁。

最后一篇文章:捷达变速箱是国产的？什么牌子的捷达变速箱？

下一篇文章：捷达真正的油耗是多少？为什么我的捷达油耗高？

捷达vs5具有强烈的德国驾驶控制感。事实上，你可以把捷达理解为大众的目标。核心技术与其他大众车型高度重叠，但令人惊讶的是，作为大众的兄弟品牌，它实际上是vs5上没有搭载那个熟悉的那个DSG变速箱，那么捷达vs5变速箱是爱信的第几代？今天我们就来谈谈这个变速箱。

这台1.4T发动机配备了爱信第三代6速变速箱，也是大众旗下首款1款1速变速箱.4T 6AT动力组合车型。这台爱信6AT表现非常出色，日常巡航速度不高，齿轮之间的切换非常平稳，没有突然的感觉，需要加速，果断，可以正确估计驾驶员意图换挡逻辑非常清晰，变速箱也提供S齿轮和手动模式，S挡降档更果断，油门反应更积极。

相比之下，手动模式更差。在中高速范围内深踩油门时，变速箱稍有犹豫，会从6档降至2档，S换挡逻辑更激进，发动机转速迅速上升，整体风格与D档形成鲜明对比，适合偶尔激情和超车时给予更强的信心。

大众捷达的火花塞更换周期为2万公里。原厂使用的是原厂。NGKZFR5EGP火花塞。

大众捷达火花塞更换教程

①如果车主不知道套筒等工具的型号，可以在网上购买维修工具箱。

②拔出点火线圈，用套筒和扳手工具拆下火花塞。(注意:拆卸时注意扳手与火花塞垂直，否则会造成滑丝。

③拆下的新旧火花塞有很大的不同。旧火花塞螺纹中积碳较多，但点火间隙变化不大。如果自吸发动机可以清洗使用，涡轮增压发动机应更换新的火花塞。

④安装新火花塞时，火花塞应靠近内壁轻轻滑动，以免碰撞改变点火间隙。

火花塞有积碳的清洗方法

1、化油器清洗剂

取适量的化油器清洗剂放入容器中，将火花塞浸泡约20分钟，然后用软刷刷火花塞头部，以去除上述碳沉积。

2、白醋清洗

白醋清洗方法类似于化油器清洗方法，更快更方便。白醋方法的使用频率不能太高，其腐蚀能力会损坏火花塞，所以清除积碳后清洗表面的白醋。

捷达作为低端车型，没有一键启动功能，只能通过机械钥匙启动车辆。以下介绍了其他大众汽车的一键启动方法和扩展。

1、启动/关闭发动机

①启动：先踩刹车，再按点火开关。

②关闭：停车位置后，按下启动按钮即可关闭。

启动发动机时，会暂时关闭耗电较大的电器。

2、打开/关闭电源

如果只打开电源，操作步骤如下：

①启动：不踩刹车踏板，直接按下一键启动按钮。

②关闭：关闭点火开关时，再次按下按钮。转速表中的指针移动到转速表中OFF(关闭)位置。

熄火时正确的挂档顺序

①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进入P挡（注：在坡道停车时④和⑤需要互换，防止滑动；此外，还可以先关闭P档）。先拉手刹，然后进入P档，主要是为了防止车辆换入P档时轻微移动，使变速箱锁紧机构卡紧，承受较大的压力负荷，再次启动时造成机械冲击。

紧急关闭功能

紧急情况下，即使车辆在行驶过程中，发动机也可以熄火。发动机可以长时间或连续短时间熄火。

捷达VS自动变速箱详解

型号：爱信AQ250

年款：2019款：

车型：朗逸、宝来、Polo、凯美瑞，传祺GS5

爱信最早于1969年由爱信精机和博格华纳联合成立，而爱信的第一款6台AT它于2002年7月投产，搭载在当时的途锐和卡宴上。目前捷达目前是捷达。VS7搭载的这台6AT它已经是第三代产品爱信（天津）车身零部件有限公司生产，具有技术成熟、可靠性高的特点。

自动变速箱最大的问题是如何在档位数和重量之间取得平衡。档位数越多，换就越好。CVT没有档位的乘坐舒适性是最好的；但是档位越多，变速箱结构越复杂，重量越大。因此，对于非常注重经济性的车来说，6AT这将是最好的选择。

结构上，爱信6AT没有什么特别引人注目的。主要由液压变矩器、行星齿轮机构、换挡原件、液压控制系统、电控系统等组成。关键在于如何让这些部件无缝配合。AT这是近20年来一直在研究的东西。所以6。AT其实每个人都可以做变速箱，但是为爱信一家创造好的。

比如国内著名的6AT厂家有万里扬、东安、蓝黛传动等，他们家的6家AT与爱信6AT相比之下，优势在于价格，因此被许多低端自主品牌所采用；但在调整技术方面，6AT它仍然是领导者，所以一些追求高端的自主品牌也会使用爱信6AT。

但现在由于市场环境的变化，很多原本都配备了6AT变速箱车型改为双离合器或CVT，因为尽管6AT油耗控制得很好，但在CVT在双离合器先天结构的省油优势下，爱信6AT油耗还是偏高的。

一些行业分析师指出，在国家双积分政策下，爱信6AT只有两条路可以走，一条路类似于采埃孚88AT那种兼容电气化，另一种是使用6AT变速箱汽车公司(主要是丰田)销售更多的新能源汽车。显然，电气化是爱信自我改革的最佳方式。参考采埃孚8AT与电气化经验兼容，只要变速箱的体积和质量不会增加太多，那么爱信6AT竞争力仍然很高。

上一篇：VS发动机怎么样？VS7发动机大众

下一篇：捷达VS7底盘解析，VS7是MQB平台的吗

捷达VS7是在大众的MQB平台采用前驱布局；前悬架为麦佛逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，底盘整体情况如下。

前悬架

目前为止，MQB该平台只支持麦佛逊式的前悬架结构，因此MQB所有平台生产的车型包括捷达VS所有7个都是麦佛逊式的前悬架。前悬架为单层冲压钢板，转向节为铝合金材料，以及其他材料。MQB平台上的大众车没有区别。

副车架为半框架结构，俗称元宝梁。这种结构的优点是重量轻，我们也可以看到副车架上有各种形状的挖孔，目的是减肥；缺点是与全框副车架相比，不能为车头提供支撑，碰撞时不能将碰撞力分散到底盘，有时可能只是轻微碰撞，但车头损坏严重。

后悬架

作为MQB平台车型，捷达VS7后悬架的结构其实是八九不离十。MQB目前，该平台只支持三横臂一纵臂多连杆悬架，即三横臂一纵臂多连杆悬架VS7.这种悬架。虽然这种悬架是多连杆的，但结构相对清晰简单。标志性钢板纵臂一目了然MQB平台的产品。

前防撞梁

捷达VS5采用单层冲压钢板前防撞梁，防撞梁上附有行人保护泡沫。防撞梁下方有一道护栏，防止行人卷入车底。整套前防撞梁结构也是如此MQB典型的平台风格。

整个防撞梁的长度一般，只覆盖前水箱冷网区域，两侧大灯下方没有延伸。如果发生偏置碰撞，大灯和叶板损坏的概率相对较高。

后防撞梁

防撞梁也是单层冲压钢板，但厚度一般。目前国家法律对防撞梁没有明确规定，只有一些碰撞试验有相关试验项目，所以企业通常敷衍车辆防撞梁，特别是低端车辆甚至没有防撞梁，但幸运的是捷达VS7没有这样的情况。

MQB平台

最后，我们来谈谈公众。MQB平台。所谓的MQB该平台实际上是支持水平发动机的车辆生产平台，MQB平台的推出有很大的秦王扫六合的趋势，将原来的原创PQ25平台、PQ35平台、PQ46平台上生产的所有车型都收集成MQB平台车型。

MQB平台的特点是模块化，只有整个平台的动力部分是固定的，其余位置、后轴位置、轴距等其余部分是可变的。这样，车辆的设计和制造成本就大大降低了。

最后一篇：捷达VS7变速箱是第几代，在哪里生产

下一篇：VS700公里的油耗是多少？VS7油耗高吗

捷达VA3自动变速箱详解

型号：爱信AQ250

年款：2019款：

车型：朗逸、宝来、Polo、凯美瑞，传祺GS5

爱信最早于1969年由爱信精机和博格华纳联合成立，而爱信的第一款6台AT它于2002年7月投产，搭载在当时的途锐和卡宴上。目前捷达目前是捷达。VA3搭载的这台6AT已成为第三代产品，具有技术成熟、可靠性高的特点。

自动变速箱最大的问题是如何在档位数和重量之间取得平衡。档位数越多，换就越好。CVT没有档位的乘坐舒适性是最好的；但是档位越多，变速箱结构越复杂，重量越大。因此，对于非常注重经济性的车来说，6AT这将是最好的选择。

结构上，爱信6AT没有什么特别引人注目的。主要由液压变矩器、行星齿轮机构、换挡原件、液压控制系统、电控系统等组成。关键在于如何让这些部件无缝配合。AT这是近20年来一直在研究的东西。所以6。AT其实每个人都可以做变速箱，但是为爱信一家创造好的。

比如国内著名的6AT厂家有万里扬、东安、蓝黛传动等，他们家的6家AT与爱信6AT相比之下，优势在于价格，因此被许多低端自主品牌所采用；但在调整技术方面，6AT它仍然是领导者，所以一些追求高端的自主品牌也会使用爱信6AT。

但现在由于市场环境的变化，很多原本都配备了6AT变速箱车型改为双离合器或CVT，因为尽管6AT油耗控制得很好，但在CVT在双离合器先天结构的省油优势下，爱信6AT油耗还是偏高的。

一些行业分析师指出，在国家双积分政策下，爱信6AT只有两条路可以走，一条路类似于采埃孚88AT那种兼容电气化，另一种是使用6AT变速箱汽车公司(主要是丰田)销售更多的新能源汽车。显然，电气化是爱信自我改革的最佳方式。参考采埃孚8AT与电气化经验兼容，只要变速箱的体积和质量不会增加太多，那么爱信6AT竞争力仍然很高。

捷达VSA3手动变速箱详解

型号：MQ250

年款：2019款：

车型:捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3

大众开发MQ250手动变速箱的目的是为其紧凑型中型车使用，并作为紧凑型和中型车使用，MQ200和MQ中间过渡产品350。MQ200变速箱，MQ250的齿比与控制模块不同，因此MQ250要比MQ200重12.3公斤，大致结构无差异。

变速箱型号中的M代表手动manual，Q代表水平，250代表变速箱最大可承受250N•m扭矩。与传统的手动变速箱有点不同，大众化。MQ200变速箱的换挡执行机构由电控系统操作，换挡实际上是打开和关闭不同档位的开关。

例如，从3档到4档，齿轮杆实际上告诉变速箱计算机提高4档，然后计算机将控制换挡的拨叉组合，并切断相应的同步器，以实现换挡。因此，变速箱的换挡流畅性会更好，档位也更清晰。

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大众捷达的钥匙有三个按钮：锁车、后备箱打开和解锁。同时，降低四扇窗户，长按解锁按钮；同时摇动四扇窗户，长按锁钥匙。值得一提的是，该功能默认关闭，需要车主自行设置，中央控制屏幕设置成功后才能使用。

大众捷达钥匙电池更换教程

1、机械钥匙通过钥匙尾部的按钮拉出，然后立起钥匙。

2、下一步我们需要撬开钥匙，这一步需要使用螺丝刀。

3、外壳分离后，直接取出电池。

4、更换新电池，按倒序固定装置。

提示

1、电池更换不当可能会损坏汽车钥匙。

2.更换电池前，应提前检查电池型号。选择电池时，需要检查尺寸、规格和额定电压是否与旧电池一致。

3.一定要按照正确的方法安装电池。更换电池造成的钥匙损坏不在质量保证范围内。

为避免钥匙故障，应尽量减少在功能范围之外使用。在这种情况下，遥控钥匙必须以以以下方式同步:

1、打开车钥匙头

2.然后拆下主驾驶门把手的盖子。

3、按解锁键。

4、一分钟内用钥匙头解锁汽车。

5、然后用遥控钥匙进入车内点火即可完成同步。

6、安装驾驶员侧门拉手盖。

捷达VS5与VS7首先，车型定位不同，VS5定位为5座紧凑型SUV，厂家指导价为8.48-11.28万之间，而VS7定位5座中型SUV，指导价在10.68-13.在68万之间，两者在定价上有明显的差异。

此外，捷达还在车身尺寸方面VS长宽高分别为4419mm*1841mm*1616mm和轴距2630mm，而VS7分别为4624mm*1841mm*1633mm以及2730mm轴距；从数据上看VS7在长度、轴距和高度上有一定的优势，100mm捷达的轴距差可以使捷达的轴距差VS7后排腿部空间更具优势，因此，我们可以简单地理解捷达VS7为捷达VS5的加长版。

在动力方面，两者之间没有区别备了1.4T与大众旗下的1速手动或6速自动组合相比，发动机匹配5速手动或6速自动组合。.4T车型，捷达VS5和VS6速自动变速箱的可靠性和平顺性优于公众DA2007速干式双离合变速箱，这种组合也是两款车型的最大卖点。

一般来说，即使是捷达VS7拥有轴距长100mm空间优势，但与后者相比，VS5后排空间差异不是很异常，所以后排空间差异不是很异常VS仅靠轴距的优势很难让消费者多花1.5万元选择VS7、综合考虑10万元左右的消费者大多追求性价比和实用性，VS7的竞争力不及VS5。

大众捷达空气滤芯更换周期为3万公里，可检查清洗1.5万公里。

更换大众捷达空气滤芯教程

位置：大众捷达的空气滤芯连接进气管，位于机舱前方。

①发动机熄火，提前准备好鱼尾钳、螺丝刀。

②提起发动机盖板。

③拔出软管拔出时应轻一点。(冬季要小心软管破裂)

④打开锁定机构时可使用鱼尾钳。(使用鱼尾钳时尽量压紧)

⑤拆除锁定机构后，我们可以直接取出空气滤芯盒。

⑥用螺丝刀工具拆下盒子底部的两个螺丝。

⑦拆下螺丝后，旧滤芯可直接拆下，再换上新滤芯。

大众捷达空气滤芯的清洗方法

优先选择风枪吹风，如果没有，可以用吹风机代替。由于滤芯过滤能力好，先从进气侧吹灰尘，再从后侧吹，最后用手轻轻拍打空气滤芯表面。特别注意不要用水清洗，这样滤芯会直接损坏。

大众捷达1.5车型机油型号均为5w40（4L），采用半合成机油，更换周期为1万公里。

品牌推荐：可购买国际品牌壳牌、美孚、嘉实多；国内品牌长城、统一、昆仑等。

更换大众捷达机油滤清器教程

温馨提示：在准备更换机油之前，让车辆熄火静置30分钟，让机油从缸壁流回油底壳，否则不能清洗。

1、先拆下发动机罩。(拆下四个盖扣)

2、使用起重机提升车辆，或直接使用电动油泵提取。取出油尺，将油泵软管伸入油尺插座，软管需要伸入底部才能清洗油。

3、提取过程大约需要20分钟，用废弃的桶罐回收旧机油。

4.抽油后，用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，擦拭接触位置多余的机油，然后安装新的机油滤清器（提示：一般情况下，机油滤清器在上面，部分车型在车底拆卸机油滤清器）

5.加油后，检查加油量，可通过油尺观察。第一次检查油尺刻度时，用纸巾擦干净放回，第二次检查油尺准确。油尺分为上限和下限两个刻度，油面应在下限之间。

经济条件允许，大众捷达底盘装甲可以做到。主要防止道路上的砂石和凸起直接损坏底盘。底盘装甲的隔音、防撞、防锈功能确实能帮助车主。

大众捷达底盘装甲多少钱？

1、价格：市场上喷涂底盘装甲的价格从200元到几千元不等，价格差异主要取决于品牌和喷涂量。

2、品牌：目前市场反应良好的品牌有固特威、汉高、3M、保赐利、雷逃等。

3、厚度：喷涂厚度为2mm-7mm不要盲目增加喷涂厚度，否则会导致原底盘保护层脱落。

大众捷达喷涂底盘装甲

1、用电梯升起车辆，先用除锈剂去除底盘的锈层，再擦干水分。

2.有些地方不能喷底盘装甲，需要用报纸覆盖，如排气歧管、悬架、排气管、变速箱外壳、发动机油底壳等。

3、第一次喷涂一瓶喷涂材料，操作时必须注意均匀喷涂。（注意不要站在油漆的正下方，以防止油漆溅到眼睛里。）一般来说，一瓶底盘装甲是不够的，以后需要喷几瓶。

4、喷涂后，等待自然干燥即可。

喷涂底盘装甲注意事项

1、新车出厂时已喷涂保护材料，可适当延迟底盘装甲的安装时间。

2.如果觉得贵，车主可以喷油箱、轮毂等重要部位。

底盘装甲喷涂至少需要2-3次，否则达不到最佳效果。

4.雨天不要安装底盘装甲，对材料的干燥成型影响很大。

5、喷涂底盘装甲后，不宜在灰尘较多的恶劣道路上行驶。

捷达工信部油耗

●捷达1.4L手动挡工信部综合油耗5.9L/100km

●捷达1.5L手动挡工信部综合油耗5.7L/100km

●捷达1.5L工信部综合油耗5.7L/100km

工业和信息化部的油耗真的没用吗？事实并非如此。工业和信息化部的油耗是在科学定量的条件下进行测试的，可以代表发动机在技术层面的节油效果。同时，我们也可以通过工业和信息化部的油耗对不同车型的油耗进行横向比较。

新捷达的真正油耗是多少？

●捷达1.4L手动挡车型的油耗范围为5.57-7.28L/100km，平均油耗为6.43L/100km

●捷达1.5L手动挡车型的油耗范围为5.52-7.23L/100km，平均油耗为6.36L/100km

●捷达1.5L手动挡车型的油耗范围为6.26-8.23L/100km，平均油耗为7.25L/100km

捷达的实际油耗范围基本处于家用车的中上游水平，可以弥补两款发动机动力不足的缺点。我们看到很多出租车都使用捷达，低油耗就是原因之一。

为什么我的捷达油耗这么高？

如果你的捷达油耗仍然很高，那么你可能有自己的问题。驾驶习惯、驾驶路况、车辆负荷等因素都会影响油耗。

另一方面，个别款式的捷达会有运动驾驶模式的选择。与一般模式相比，运动模式会更注重动力性能，忽视燃油经济性。长期在S档行驶也会导致油耗高的问题。

最后一篇文章：捷达底盘有什么看点？捷达有防撞钢梁吗？

下一篇文章：你为什么要开老捷达？捷达40年回顾

很多大众车主都知道，大众一般可以刷一些隐藏的功能，所以大众捷达也不例外。以下车主还可以了解19款捷达刷隐藏教程和新捷达的四大隐藏功能。

如果捷达车主想自己刷隐藏功能，需要准备一条5053或5054的数据线，可以在网上购买。然后安装在电脑上VCDS软件，相信对于想刷隐藏的车主来说也比较熟悉这个软件，安装直接按照指导，默认安装。

软件安装完成后，点击进入软件系统页面，选择控制模块，然后选择控制模块页面中要刷新的隐藏功能。例如，进入09-中央电气系统，点击选择编码控制，然后选择长编码帮助，最后通过键盘设置。

例如，刷防盗喇叭的隐藏功能是09-中央电气系统，长编码帮助-07进入设置页面，设置BIT如下图所示。刷新成功后，车主用车钥匙锁车后，门打开时会鸣笛报警。

目前，新捷达车主不仅刷新了四个隐藏功能，还刷新了一些其他功能。已知的隐藏功能包括:1。锁车音2。转向灯3，转向5，自动解锁4。自动解锁5。单独控制门6。防盗喇叭7。自动关闭天窗8。单门解锁。

捷达VS5自动挡使用爱信AQ250变速箱，手动挡使用MQ250变速箱，值得一提的是捷达VS7也是这两套变速箱，下面是详细的解释。

捷达VS5自动变速箱

型号：爱信AQ250

年款：2019款：

车型：朗逸、宝来、Polo、凯美瑞，传祺GS5

爱信最早于1969年由爱信精机和博格华纳联合成立，而爱信的第一款6台AT它于2002年7月投产，搭载在当时的途锐和卡宴上。目前捷达目前是捷达。VS5搭载的这台6AT已成为第三代产品，具有技术成熟、可靠性高的特点。

自动变速箱最大的问题是如何在档位数和重量之间取得平衡。档位数越多，换就越好。CVT没有档位的乘坐舒适性是最好的；但是档位越多，变速箱结构越复杂，重量越大。因此，对于非常注重经济性的车来说，6AT这将是最好的选择。

结构上，爱信6AT没有什么特别引人注目的。主要由液压变矩器、行星齿轮机构、换挡原件、液压控制系统、电控系统等组成。关键在于如何让这些部件无缝配合。AT这是近20年来一直在研究的东西。所以6。AT其实每个人都可以做变速箱，但是为爱信一家创造好的。

比如国内著名的6AT厂家有万里扬、东安、蓝黛传动等，他们家的6家AT与爱信6AT相比之下，优势在于价格，因此被许多低端自主品牌所采用；但在调整技术方面，6AT它仍然是领导者，所以一些追求高端的自主品牌也会使用爱信6AT。

但现在由于市场环境的变化，很多原本都配备了6AT变速箱车型改为双离合器或CVT，因为尽管6AT油耗控制得很好，但在CVT在双离合器先天结构的省油优势下，爱信6AT油耗还是偏高的。

一些行业分析师指出，在国家双积分政策下，爱信6AT只有两条路可以走，一条路类似于采埃孚88AT那种兼容电气化，另一种是使用6AT变速箱汽车公司(主要是丰田)销售更多的新能源汽车。显然，电气化是爱信自我改革的最佳方式。参考采埃孚8AT与电气化经验兼容，只要变速箱的体积和质量不会增加太多，那么爱信6AT竞争力仍然很高。

捷达VS5手动变速箱

型号：MQ250

年款：2019款：

车型:捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3

大众开发MQ250手动变速箱的目的是为其紧凑型中型车使用，并作为紧凑型和中型车使用，MQ200和MQ中间过渡产品350。MQ200变速箱，MQ250的齿比与控制模块不同，因此MQ250要比MQ200重12.3公斤，大致结构无差异。

变速箱型号中的M代表手动manual，Q代表水平，250代表变速箱最大可承受250N•m扭矩。与传统的手动变速箱有点不同，大众化。MQ200变速箱的换挡执行机构由电控系统操作，换挡实际上是打开和关闭不同档位的开关。

例如，从3档到4档，齿轮杆实际上告诉变速箱计算机提高4档，然后计算机将控制换挡的拨叉组合，并切断相应的同步器，以实现换挡。因此，变速箱的换挡流畅性会更好，档位也更清晰。

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要说在我们国内过着滋润生活的品牌，那一定是大众。它依靠捷达在中国衍生出捷达、宝来和速腾三款车型，是的，你没听错，捷达、宝来和速腾实际上是国外的捷达。那么，为什么宝来不能卖捷达呢？捷达和宝来哪个更实用呢？

为什么宝来卖不到捷达？

相信很多人都会问，就产品线而言，宝来比捷达更落后。虽然后来都是由中国人设计的，但宝来总体上比捷达强，那么为什么宝来还是卖不出捷达呢？其实这主要是因为国内驾校的教练车和各种出租车更喜欢价格实惠的捷达，一直被称为粗糙的皮肤。宝来不受这些特定领域车主的青睐。同时，作为家用车，很多人认为它太低端，不够体面。

捷达和宝来哪个更实用？

事实上，捷达和宝来在定位上有很大的重叠。就这两款车型而言，宝来应该更实用。毕竟宝来有1.4T捷达车型，而捷达全系自吸，这多少跟不上时代。

掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，在日常生活中，我们会发现，通常随着驾龄的延长，大家对汽车保养的了解也随之加深，很多大小问题可以及时发现，以便快速解决。下面是小编整理的一些捷达汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

捷达汽车保养常识之1

1)原地热车——发动机遭了殃

在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。不少车主往往选择这样的招数：先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。吉林大学汽车工程学院的张教授对此提出质疑，他认为车子如果停在原地超过一分钟，对冷发动机的损耗就会比较大，会缩短发动机的寿命。汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。

提示：不要养成原地热车的习惯。下面的方法您可以试一试：启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。

2)离合器不踩到底——磨损三大件

高速拐弯时，有的人一边踩离合器，一边踩刹车，以为这样行驶最安全。其实，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位换低后再踩着刹车行驶。

有的时候，红灯亮了，前面堵车了，由于是暂时性的停车，有的人以半踩离合半点刹车的办法使汽车在坡路上不后退;还有的人在行车过程中，左脚闲着没事或者换挡的时候将左脚移来移去嫌麻烦，干脆左脚一直不离开离合器;或者急于换挡，离合器没完全踩到底……如果您在无意中养成了这些习惯，其直接后果将是离合、变速器和发动机的更大的磨损。当汽车的“心脏”和“大脑”都不听您的使唤时，您就该将爱车送进修理厂了。

提示：别因为您的方便而让爱车的某个部件太受累。正确的做法是：上坡时要用刹车将车子停住，当您必须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或将发动机关掉。

3)大力急刹车——失控没商量

急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生。于是，很多人采用大力刹车的方法，将车轮锁死。他们以为这样做，刹车的效果最好，刹车距离最短。殊不知，很多事故就是这样造成的。张教授认为：第一，车辆刹车距离与摩擦力有直接关系，刹车时，车辆的轮胎与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值，大力刹车后如果车辆发生滑动，摩擦力减小，刹车距离加长;第二，当车轮锁死后，方向不起作用，车辆是按惯性方向的轨迹运行的，车辆处于失控状态，事故随时都可能发生。

提示：刹车时要保持最大的摩擦力，使车辆在最短的距离内停下来。这种刹车方法的另外一个优点在于刹车时车轮未抱死，方向可以有效地动作，车辆在可以控制的范围内，可绕开正面的障碍物。

4)拐弯或并线先看反光镜——危险不打折

有的人在拐弯或并线时先去看反光镜，其实这是错误的习惯。正确的做法是先扭头看一下车的后面，然后再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能进行正确的判断。

一些开车经验丰富的老司机告诉记者，如果开车时，您以为什么都能看见那就错了，因为凡车就有盲区，或多或少，或大或小，盲区往往在车身附近，平时一些交通问题很多是由此而产生。您在并线时如果只是简单地瞄一眼反光镜就打轮那可太危险了，很有可能会漏看盲区位置的车和人。作为后果极有可能导致事故。另外，不同的车反光镜的视野也不同。

提示：在并线或拐弯时，一定要做一个标准的回头动作。

5)安全带搭在身上不扣舌——安全无保障

众所周知，开车时系好安全带尤为必要，这是一旦实施紧急制动保障人身安全的重要措施。安全带同汽车上的其他重要设施一样，同样要经常使用和养护。有的人为了应付警察，只把带子搭在身上不扣舌，这样一旦发生撞车，安全带就难起作用;还有的人系安全带时穿过厚的衣服，或怀抱物品，或让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣兜里的眼镜、钢笔、钥匙链等，这样容易使安全带损伤，无法发挥正常作用。还有的人在安全带承受过强拉直负荷后也不及时更换。有关汽车设计人员称，这样的安全带即使看不出损坏也应更换，更换新安全带时，应采用原车配产品，以免影响其功能。

提示：安全带用过后或座位上无人时，应将安全带送回卷缩器，使扣舌处于收缩位置。

捷达汽车保养常识之2

一、机油更换常识

机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。