火花塞

火花塞有很多型号，不同型号有不同型号的发动机，需要使用相应型号的火花塞。拿起一个火花塞，上面写着BPRK6E-这些字母代表火花塞型号，但是，你知道这些火花塞型号代表什么吗？

不同品牌的火花塞有不同的型号。型号的含义包括材料、尺寸、热值、电阻、间隙等。火花塞字母的具体含义如下：

例：BPRK6E-11

第一个字母B代表火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；

第二个字母P代表火花塞类型，表示绝缘体突出；

第三字母R代表火花塞结构类型，代表电阻式火花塞；

第四个字母K代表外侧两极；

第五个数字6代表火花塞热值，代表中热值；

第六字母E代表火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm；

后面的数字11代表火花间隙，表示间隙为1.1mm。

不同的火花塞型号有不同的尺寸。更换火花塞需要选择适合自己汽车发动机的型号和尺寸。目前火花塞螺纹直径主要为10mm、12mm和14mm三种，国内车型常用14种mm是的，选择合适的尺寸很重要，如果尺寸不对，即使能安装，也会对性能产生影响。

现代名图火花塞更换周期为6万公里。原厂发动机采用的是原厂发动机。NGKIRSILZKR7B11火花塞。

现代名图火花塞更换教程

①如果车主不知道适用的工具型号，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。

②第一步是拆除进气管和防冻储罐。(4缸车型无需此步骤)

③拆下后，取下点火线圈，用套筒和扳手工具拆下火花塞。（注：火花塞与扳手的配合角度应垂直，角度不固定，容易造成滑动。

④从新火花塞和旧火花塞的外观来看，两者有很大的区别。旧火花塞螺纹中积碳较多，点火间隙变化不明显。自吸式发动机可洗涤再使用，涡轮增压发动机不得继续使用。

⑤安装新火花塞时，火花塞应靠近内壁轻轻滑动，以免碰撞改变点火间隙。

现代名图火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

在容器中安装适量的化油器清洗剂，将火花塞浸泡在容器中约30分钟，然后用软刷清洗火花塞头部，去除积碳。

2、白醋清洗

白醋清洗方法和化油器清洗剂一样简单实用。白醋的使用频率不能太高，因为它的腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，每次清洗后都要清洗表面的白醋。

火花塞是发动机的心脏部件之一，它点燃气缸中的混合物，使其燃烧和膨胀，并产生推动活塞的力量。气缸内混合物的燃烧和膨胀可达到2000度的高温和5000千帕的压力，这对火花塞来说是一个很大的考验，因此需要定期检查和更换火花塞。

火花塞多久换一次？

车辆手册通常要求经常更换火花塞，普通火花塞2万公里，铂或铱火花塞可达到6万公里以上的更换周期。一般来说，普通火花塞可使用8万公里以上，铱火花塞和铂火花塞性能良好，可更换10万公里以上，问题不大。但汽车火花塞应该根据火花塞的使用情况更换多久。

什么时候换火花塞？

当给油不出力加速无力，等红灯时车抖动，启动困难或突然死火时，应更换火花塞。

火花塞是发动机的心脏。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花，点燃混合物。虽然很小，但一旦出现问题，就会导致发动机缺火、燃烧不足、积碳等问题。在火花塞出现问题之前，发动机问题也会有一些迹象。一般来说，火花塞由镍合金、铂、铱等材料制成，其中铱火花塞最耐用，因为铱熔点高，热稳定性好。

凯迪拉克XT4火花塞更换周期为4万公里，原厂使用NGK的ILTR6M9G94489火花塞。

凯迪拉克XT4火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸和V6的发动机相似，比较V6更简单，所以这里就可以了V6发动机为例。

①如果车主不知道适用的工具型号，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。

②首先，拆下进气管道和防冻液（4缸车型无需此步骤）

③拆卸成功后，取下点火线圈，然后用工具拆下火花塞（注：拆卸时，确保套筒和扳手的位置必须垂直于火花塞，否则会导致滑动。

④拆下的新旧火花塞可以看到明显的区别。旧火花塞的螺纹积碳较多，但点火间隙没有明显变化。如果自吸发动机可以清洗使用，涡轮增压发动机应直接更换新火花塞。

⑤安装时，火花塞应沿内壁慢慢滑动，以免碰撞改变点火间隙。

凯迪拉克XT火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

将化油器清洗剂放入容器中，将火花塞浸泡30分钟，然后用刷子清洗火花塞头部，去除上面的碳污垢。

2、白醋清洗

与化油器清洗方法相比，白醋清洗方法只是材料不同，更适用。但不建议使用白醋清洗方法，因为其腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，所以去除积碳后也要去除多余的白醋。

斯柯达柯迪亚克火花塞的更换周期为2万公里，使用博世Y5KPP332S火花塞。

斯柯达柯迪亚克火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸和V6的发动机相似，比较V6更简单，所以这里就可以了V6发动机为例。

①如果车主不知道专用工具，可以在网上购买维修工具箱。

②首先，拆下冷却液壶和进气管。(4缸车型无需此步骤)

③拆卸后，记得打开点火线圈，然后用套筒拆下火花塞。（注：火花塞与扳手的配合角度应垂直，错误的角度可能导致滑动现象。

④与新旧火花塞相比，两者有很大的区别。旧火花塞螺纹中积碳较多，但点火间隙没有明显变化。如果自吸发动机可以清洗后使用，建议直接更换涡轮增压发动机。

⑤安装新的火花塞时，沿内壁滑动火花塞，以避免碰撞影响火花塞的点火间隙。

斯柯达柯迪亚克火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

用容器安装适量的化油器清洗剂，将火花塞浸泡20分钟左右，用刷子轻轻刷洗火花塞头部，去除上述积碳。

2、白醋清洗

白醋清洗方法不换汤，更适用。白醋方法不能经常使用，其腐蚀性也对火花塞有害，所以去除积碳后也要去除多余的白醋。

凯迪拉克XT5火花塞更换周期为4万公里，原厂采用NGK的ILTR6M9G94489火花塞。

凯迪拉克XT5火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸和V6的发动机相似，比较V6更简单，所以这里就可以了V6发动机为例。

①如果车主不知道套筒等工具的型号，可以在网上购买维修工具箱。

②第一步是拆除进气管和防冻储罐。(4缸车型无需此步骤)

③拆下后，拔出点火线圈，然后用套筒拆下火花塞。（注：拆卸时，火花塞应垂直配合扳手，角度错误可能导致滑动现象。

④从新火花塞和旧火花塞的外观可以看出明显的区别。旧火花塞螺纹积碳较多，但点火间隙没有明显变化。如果自吸发动机可以清洗和使用，涡轮增压发动机应直接更换新火花塞。

⑤安装新火花塞时，火花塞应沿内壁慢慢滑动，以避免碰撞影响火花塞的点火间隙。

凯迪拉克XT火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

在容器中安装适量的化油器清洁剂，将火花塞浸泡在容器中约30分钟，然后用刷子清洁火花塞的头部，以清除上面的碳积累。

2、白醋清洗

与化油器清洗法相比，白醋清洗法只是材料不同，更简单实用。但不建议经常使用白醋法，因为它的腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，每次清洗后都要清洗表面的白醋。

雪佛兰沃兰多火花塞更换周期为3万公里，原厂采用火炬K7RTIP火花塞。

雪佛兰沃兰多火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸和V6的发动机相似，比较V6更简单，所以这里就可以了V6发动机为例。

①如果不知道用什么工具，可以买一套工具箱。

②首先，拆下冷却液壶和进气管。(4缸车型无需此步骤)

③拆卸后，拔出点火线圈，然后用套筒和扳手工具拆除火花塞。（注：拆卸火花塞与扳手垂直配合，角度错误可能导致滑动现象。

④拆下的新旧火花塞差别很大。旧火花塞螺纹积碳较多，点火间隙变化不明显。如果是自然吸气发动机，可以考虑清洗，建议直接更换涡轮增压发动机。

⑤安装时，火花塞应靠近内壁轻轻滑动，以免影响点火间隙。

雪佛兰沃兰多火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

将清洁剂部分放入容器中，然后将火花塞浸泡半小时左右，用刷子轻轻刷洗火花塞头部，去除上面的碳污垢。

2、白醋清洗

白醋清洗方法类似于化油器清洗方法，更简单方便。但不建议经常使用白醋法，其腐蚀性会影响火花塞，每次清洗后清洗白醋表面。

火花塞的位置一般在发动机气缸内，拆除高压点火线圈后可以清楚地看到，具体的汽车火花塞位置图如下。

火花塞是利用高压放电突破电极间空气，产生电火花点燃燃气室内可燃混合气体，维持发动机运行的部件。火花塞的主要类型有：准火花塞、突出边缘火花塞、电极火花塞、座椅火花塞、极火花塞等。

因为每次发动机运行，都需要火花塞来工作。因此，火花塞的质量直接影响到汽车发动机的性能。贵金属火花塞是所有火花塞中最好的。铱火花塞的寿命是正常火花塞的两倍多，而且由于铱火花塞的点火速度非常快，所以铱火花塞的加速性能也是所有火花塞中最好的。

火花塞也需要定期维护，如果汽车速度是1000转，那么火花塞每分钟需要做500次，可以说是汽车最忙的部件，维护必须用汽油或煤油等液体软化碳积累，然后用非金属刷，然后用压缩空气干燥，记住不要用刀刮，否则很可能损坏电极。

雪佛兰创酷火花塞更换周期为6万公里，原厂采用火炬K7RTIP火花塞。

雪佛兰创酷火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸和V6的发动机相似，比较V6更简单，所以这里就可以了V6发动机为例。

①如果车主不知道专用工具，可以准备一套完整的工具配件。

②第一步是拆除进气管和防冻储罐。(4缸车型无需此步骤)

③拆卸后，取下点火线圈，然后用套筒拆下火花塞（注：火花塞与扳手的配合角度应垂直，否则容易造成滑丝。

④拆下的新旧火花塞明显不同。碳积累主要在旧火花塞的螺纹部分，但点火间隙变化不大。自吸式发动机可洗涤后使用，建议直接更换涡轮增压发动机。

⑤安装新火花塞时，火花塞应靠近内壁轻轻滑动，以避免碰撞影响火花塞的点火间隙。

雪佛兰创酷火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

将清洁剂部分放入容器中，然后将火花塞浸泡半小时左右，然后用软刷清洗火花塞头部，以去除上述积碳。

2、白醋清洗

白醋清洗方法类似于化油器清洗方法，更快更方便。但不建议使用白醋清洗方法，其腐蚀性会影响火花塞，因此清除积碳后清洗表面白醋。

奥迪Q2L火花塞更换周期为2万公里。原厂采用的是原厂。NGKPKER7A8EGS火花塞或博世FR7HPP33 火花塞。

奥迪Q2L火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸和V6的发动机相似，比较V6更简单，所以这里就可以了V6发动机为例。

①如果车主不知道适用的工具型号，可以准备一套完整的工具配件。

②第一步是拆除进气管和防冻储罐。

③拆卸后，记得取下点火线圈，然后用工具拆下火花塞（注：拆卸时注意扳手与火花塞垂直，角度错误可能导致滑动。

④拆下的新旧火花塞明显不同。旧火花塞螺纹处积碳较多，但点火间隙没有明显变化。如果自然吸气发动机不是很严重，可以清洗后使用。建议直接更换涡轮增压发动机。

⑤安装新火花塞时，火花塞应沿内壁慢慢滑动，以避免碰撞影响火花塞的点火间隙。

清洗火花塞积碳的方法

1、化油器清洗剂

在容器中取一定量的清洁剂，然后将火花塞浸泡半小时左右，用刷子轻轻刷洗火花塞头部，去除积碳。

2、白醋清洗

与化油器清洗相比，白醋清洗方法只是材料不同，更简单方便。白醋方法不能经常使用，其腐蚀性也对火花塞有害，所以使用后记得清洗残留的白醋。

现在很多司机只是知道开车，却不知道火花塞该怎么进行清洗清洁，那么这就很苦恼了，到底应该掌握好哪些清洗的方法呢?以下是小编为你整理的火花塞清洗的方法，希望能帮到你。

汽车火花塞保养的七大禁忌

1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。

3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

4、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

5、忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

6、忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。

7、忌安装过紧。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废;但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

火花塞清洗的方法

DIY-用化油器清洗液

1、拆下火花塞

2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中

3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了.然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。

4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑

5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了

DIY-用蓝色的洁厕灵

用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干

DIY-用白醋

1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋

2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点

3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来

4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗。

去4S店或修理厂清洁

这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。

如何选购火花塞

1、Bosch：德国进口火花塞，主要应用于夏、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。

2、DENSO，日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。

3、AC德科，美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

4、Autolite，美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

5、Eyquem，法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。

6、NGK，日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。

当然市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞，也有一些经济实惠的国产火花塞品牌，具体选择哪款，要根据自己的车辆情况来确定。

不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同，宝马火花塞4S店一般价格100多—220元/个的样子，每5万公里更换一次，也有4万公里更换的，看个人情况了。

火花塞，看似不起眼的小零件，但是它的作用可以说非常大，如果汽车少了它却是无法运作的，那么你知道有哪些清洗火花塞的方法吗?以下是小编为你整理的清洗火花塞的方法，希望能帮到你。

火花塞使用注意事项

1、普遍使用周期

火花塞一般每3万公里更换一次，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

2、常用的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。

通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。因此， 一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。

此外，铂、铱火花塞由于燃烧状况良好，据测算，换用了铂、铱金火花塞可以省10%左右的油。

3、火花塞的更换

必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。

4、火花塞对汽车影响

劣质不仅其本身使用寿命很低，而且会大大降低发动机的工作效率，甚至造成车子无法启动的情况。而优质的火花塞可以让您爱车的性能得到充分的发挥，这也是很多汽车改装爱好者的必选项目，可以大大提升车子的动力。所以，无论是从正常运行方面，还是从提升动力的效果方面，我们都要选择有品质保证的正品火花塞。

5、在实际运行中

除了正确选择适合自己座驾的火花塞之外，还有一些措施，可以有效控制各种积污，充分发挥火花塞的作用。

比如：避免长时间低速、低负荷运行;减少怠速运行时间，越来越多的汽车专家认为怠速着车损伤汽车;避免超高速、超负荷运行，如果不是换车跟买手机一样，最好不要飙车;燃油要保持一定的纯净度，认准油品的品牌非常关键;避免急加速、急减速运行等不良驾驶习惯。

如何选购火花塞

1、Bosch：德国进口火花塞，主要应用于夏、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。

2、DENSO，日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。

3、AC德科，美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

4、Autolite，美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

5、Eyquem，法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。

6、NGK，日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。

当然市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞，也有一些经济实惠的国产火花塞品牌，具体选择哪款，要根据自己的车辆情况来确定。

不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同，宝马火花塞4S店一般价格100多—220元/个的样子，每5万公里更换一次，也有4万公里更换的，看个人情况了。

清洗火花塞的方法

去4S店或修理厂清洁

这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。

DIY-用化油器清洗液

1、拆下火花塞

2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中

3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了.然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。

4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑

5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了

DIY-用白醋

1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋

2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点

3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来

4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗。

DIY-用蓝色的洁厕灵

用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干

一般火花塞如果积碳了我们就要进行清洗了，因为不清洗的话对于汽车的损害可是很大的，那么应该多长时间清洗一次呢?以下是小编为你整理的火花塞多久才清洗，希望能帮到你。

如何选购火花塞

1、Bosch：德国进口火花塞，主要应用于夏、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。

2、DENSO，日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。

3、AC德科，美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

4、Autolite，美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

5、Eyquem，法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。

6、NGK，日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。

当然市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞，也有一些经济实惠的国产火花塞品牌，具体选择哪款，要根据自己的车辆情况来确定。

不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同，宝马火花塞4S店一般价格100多—220元/个的样子，每5万公里更换一次，也有4万公里更换的，看个人情况了。

火花塞多久才清洗

通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。火花塞一般情况两年清洗一次。如果火花塞间隙过大建议更换，其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

火花塞的清洗工具

DIY-用化油器清洗液

1、拆下火花塞

2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中

3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了.然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。

4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑

5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了

DIY-用白醋

1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋

2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点

3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来

4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗。

DIY-用蓝色的洁厕灵

用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干

火花塞更换时在正常不过的了，车主自己就可以进行更换，但是很多车主都反映说更换了火花塞后车子出现抖动症状，那么更换火花塞后抖动变大怎么办呢?接下来请大家来寻找答案吧。

更换火花塞后抖动变大怎么办?小编分析如下;

汽车是一个复杂的机械与电子结合的产品，是在多个系统的互相配合下工作的，任何系统都不能独立工作，它们互相影响互相受限。不要换了火花塞，车有问题了，就是火花塞由问题，有时候可能是其他地方出现了不协调，火花塞也是受害者。

汽车火花塞属于易损件，随着使用周期的增加，正负电极消耗，点火间隙变大，点火电压改变，久而久之，点火系统各项参数都发生变化，而影响到周边其他配合系统的参数，比如气门开度、喷油时间、点火提前角等。汽车火花塞除了容易受到自身因素的影响之外，工作中的外因对其影响也比较多，比如进气质量，供电电压稳定性，燃油品质等，所以一定要定期检查，及时更换，防止因为连带故障导致的额外损失，得不偿失。

如果在更换火花塞后车子出现抖动的症状可能就是火花塞出现了问题，所以大家一定要选择质量好的火花塞，一般来说，火花塞价格在几十到一百多元不等，但是一定要购买知名品牌的正品件，以避免对发动机造成不良损坏。

另外，更换火花塞后车身抖动还有一个可能，如果原先用的是普通火花塞，之后换了铂金或铱金火花塞的话，怠速不稳很正常，因为点火功率大了发动机还没适应!如果跟换火花塞后车身出现抖动症状应该尽快去正规的维修点找维修师傅检查处理。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。下期车辆保养小知识讲座中小编给大家详细介绍汽车火花塞的种类和特点，请各位如期关注。

一般火花塞4万公里换一次.、白金或镀金6~8W公里换一次，很多车主朋友都反映说更换火花塞后仪表出现异常，那么更换火花塞后仪表异常怎么办呢?接下来请大家来寻找答案吧。

更换火花塞后仪表异常怎么办?小编来为你解答。

汽车是一个复杂的机械与电子结合的产品，是在多个系统的互相配合下工作的，任何系统都不能独立工作，它们互相影响互相受限。不要换了火花塞，车有问题了，就是火花塞由问题，有时候可能是其他地方出现了不协调，火花塞也是受害者。

如果在更换火花塞后仪表出现异常，首先应该去4s店进行检查维修，还可以把原来的火花塞还回来，如果没有出现异常变化，就说明新换的火花塞有问题了，在更换火花塞一定要挑选正规尺寸合适的。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。

另外，导致仪表异常的原因还有可能是火花塞间隙大原因，各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

温馨提示：更换汽车火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。

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汽车火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。那么很多人都反映说更换火花塞后噪音会变大，这是什么原因呢?更换火花塞后噪音变大怎么办呢?接下来请大家来了解一下汽车火花塞的种类和特点吧，相信大家会找到答案的。

更换火花塞后噪音变大怎么办?小编分析如下;

如果跟换火花塞后噪音变大了，首先应该检查是不是火花塞不合适，需要更换原厂型号火花塞。新的火化塞的间隙就是相当于原车火花塞要报废时的间隙。热值也比原车低了，同样条件下更加容易积碳。为了省油，会安装低转高扭发动机，电装的火化塞多为适应这些发动机。换后的情况必然就是声音大了但低速更加有力了，可高速却没力甚至断火，最终烧毁点火模块，一切都在情理之中。

我们都知道当汽车火花塞的寿命到了之后，它的放电间隙就会过大，或者头部被烧蚀掉一部分，拆下火花塞之后，这个用肉眼也是可以看到的。虽然继续使用还是没有问题，还感觉不出什么异常，但是它的点火能力已经大大下降，出现有时燃烧不完全，此时发动机的油耗会有所增加。若是再严重的话，就会出现发动机怠速抖动，低速行驶时抖动，加速无力，凉车不好打火等故障现象，这时就必须要更换火花塞了，因为出现此种故障后，表示燃烧不好，会大量形成积碳的，进而导致故障变大。

所以更换火花塞一定要注意跟换尺寸相等的火花塞，车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。

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大家知道什么是火花塞吗?最汽车熟悉的人都知道，汽车发动机少不了它，那么汽车火花塞的功能和作用是什么呢?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。借此机会小编给大家详细介绍汽车火花塞的种类和特点，请大家仔细阅读下文。

汽车火花塞的功能和作用总结如下;

别看火花塞外形小，它的功能可不小，没有它发动机会动弹不得。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸;在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线;在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6-1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

火花塞这个玩意儿看上去简单，做起来不容易，它对材料及制造工艺的要求十分高，由于工作环境十分恶劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效常会发生，因此它属于“易损件”，有不少司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。当然，随着技术的发展，火花塞的耐用性也提高了，电极材料使用铂合金来代替传统的铜-镍合金，延长了火花塞的使用寿命，现代轿车的火花塞一般使用里程达五万公里左右。

汽车火花塞忌冷热不分，火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

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火花塞的材料有镍、白金、铱合金之分，那么镍合金火花塞怎样?镍合金火花塞的特点是什么?接下来请大家来寻找答案吧。

镍合金火花塞的特点总结如下;

汽车火花塞从差到好分，依次是镍合金火花塞(寿命3万公里)，铂金火花塞(寿命6万公里)，铱金火花塞(寿命4万公里，为什么铱金的寿命短，因为它点火综合性能超好)铱铂金火花塞(寿命8万公里)还有就是双铱金火花塞。

镍合金是火花塞里最低质量的一款，其主要特点就是高端车型性能完全跟不上，只适合低配车型用，很多低配原车火花塞都是采用镍合金的，寿命周期为1-2W公里。

选择火花塞可依据发动机的压缩比让发动机更稳定NGK火花塞及ESE火线、转速和空燃比。高压缩比发动机需要使用耐温度高的火花塞;反之，低压缩比发动机使用的火花塞耐温度也要相应的低一些。普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆因为动力提升，所以火花塞也需要提高一点耐温性，一般原厂使用7度火花塞，改装后应该提高一度使用6度火花塞。

火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。油性沉积物.火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

以上是关于镍合金火花塞的详细介绍，请大家收藏好。下期车辆保养小知识讲座中小编给大家介绍汽车火花塞的种类和特点，各位千万不要错过哦。

银合金火花塞是汽车火花塞的一种，那么大家知道银合金火花塞的特点是什么吗?下面请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

银合金火花塞的特点总结如下;

1、多达60%的火花塞效率增长，增强了发动机性能。

2、发动机运行更加顺畅，使驾驶更加舒适。

3、点火成功率提高200%。

4、明显提高加速度性能和冷起动性能。

5、优异的点火可靠性，点火效率更高;并且采用了锥形纤维薄侧电极，显著提高了点火的可靠性，从而优化发动机工作效率，保护三元催化器。

银合金就是以银为基础与其他金属组成的合金，为了不同的目的，常加入多种组元。在合金型小功率滑动接触材料中，常加进锰、铱、铋、铝、铅或铊等，以增加耐磨性。银基合金钎料是贵金属钎料中牌号最多、应用最广、用量最大的一类钎料。对钎焊合金的主要要求是焊接温度、熔流点、浸润性和焊接强度等。作为钎料的银合金常加入铜、锌、镉、锰、锡、铟等合金元素，以改善焊接性能。

无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。汽车火花塞忌火烧，现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

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很多司机朋友都说火花塞间隙越大越好，这样可以省油，但真的是这样吗？还是这只是个误传呢？事实到底是怎样的？下面，就让小编来为您解释一下汽车火花塞的间隙是越打越大吗的这个问题吧。

1.汽车火花塞的间隙是越大越好吗？

许多车主认为，适当增大火花塞间隙，可以提高点火能力而且可以省油，但如果火花塞间隙过大，在发动机转得特别快的时候易造成断路缺火或根本不能跳火。反之，若间隙过小，则火花能量小，不易点燃混合气，容易产生积炭，也不利于跳火，甚至不能跳火。所以，小编告诉您，火花塞电极间隙必须根据规定进行调整，这样才能符合发动机的要求。希望车主朋友们要正确养护好爱车，让自己生活更加简单从容！

2.汽车火花塞的间隙对车辆有什么影响？

a.一般汽车火花塞的间隙间距为0.7~0.9mm之间，火花塞间隙越大，在点火时所产生的电弧就越长，就越容易点燃气缸中的混合气体，所产生的动能自然也就更大。不同的发动机相匹配的火花塞间隙是不同的，在选购的时候只有选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。

b.火花塞间隙大点火强，说明气缸内的混合燃料已充分燃烧，从而使得机体易于起动、燃烧完全，而且在一定程度上也来得更省油。一般情况下压缩比越大、点火强度要求高（电压高）的发动机说明其要求的间隙就较大，“大”的标准就会依照制造厂相关标准说明。

c.如选用标准（其中还包含热值等）不对，要是超过最大间隙，就可能会导致点火困难、加速无力以及耗油增大等多种可能。另外，汽车火花塞间隙还有一种可能会造成偶发性断火现象，动力工况异常，燃烧不完全，尾气染污加大等。

d.要是间隙过小可能会导致难起动甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）、噪音大以及尾气重等多种不良。