红绿灯前逆向行驶扣几分罚多少钱【精选20篇】

现在越来越多的朋友都买了自家的车了，开车出门也是一件每天都会发生的事了，那么在十字路口怎么减少违章和安全行车呢？

操作方法

最重要的就是慢，到了十字路口，不管前面是红灯还是绿灯都应该减速慢行，因为很多事故和违章都是因为快速行驶造成的。

看清楚红绿灯，确保前面是红灯还是绿灯，在绿灯快要结束的时候，千万不要为了节约那几十秒而闯一闯，毕竟现在闯黄灯也是违章的，还十分危险。

在有左转待转车道的地方，需要左转的时候要驶入左转待转车道，并且遵守左转的红绿灯规则。

看到有掉头标志的时候，尽量避免驶入最左方车道，如果有两条左转车道尽量走右边条，避免刮擦。

新手开车,对车还不够熟悉,甚至一无所知。和我们在驾校学的知识有点不同,那么你知道新手遇到红绿灯要怎么停车呢?以下是小编为你整理的新手开车遇红绿灯停车通过技巧，希望能帮到你。

新手开车判断前后车距的方法

1、车影占后视镜的全部，车距为3米。

2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。

3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。

4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。

5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。

6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。

7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。

8、前方停止线和左前门角5CM处对正，刚好不越线。

9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。

10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。

11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。

12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。

13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。

新手开车遇红绿灯停车通过技巧

一、开车遇到红绿灯怎么起步

1、首先在红灯停车的时候，我们要注意的是，如果我们的车是第一辆车，那我的建议是离停止线的距离要适当的大一些，这样既可以保证不闯红灯，又可以等到绿灯亮起的时候，我们有足够的距离来起步。

2、如果前面有很多已经在排队等待了，那我们和前车距离也要尽量大一点，这样既保证了安全(防止前车起步的后滑)，又可以有充分的时间和距离观察前面车的动态，保证起步的顺利。

3、在停车等红灯的时候，一定要记得把手刹拉起来，很多的老司机不拉手刹，其实很危险的。安全问题要时刻注意，马虎不得。不拉手刹起步的话，容易车辆后滑，造成危险。

4、还有就是在等红灯的时候，一定要摘挡，不要一直挂在1档，左脚也不要一直踩着离合，这样脚会很累的。时间稍长(大于1分钟)就会造成错觉的，容易起步出错。

5、绿灯亮起，起步的时候，挂一档，左脚踩离合，慢慢抬起离合，不要着急，及时后边的车摁喇叭催你，也不用管的。等车头前翘了，再放下手刹，就可慢慢起步。

6、起步之后，要左右观察，快速急速，换成2档，安全通过复杂的路口。不要忘记换2档，一直在1档上加速，这样发动机转速很容易超过3000，给发动机造成不必要的伤害。

二、遇到红绿灯怎么通行

1、直行路口

直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。

需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

2、T型路口

T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。

A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。

B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

可怜天下父母心，在父母心目中孩子总是高于一切的。无论任何时候，我们总是希望自己的孩子能健康快乐地成长，但不少的家长却忽略了安全的问题。别急，接下来，小编就用红绿灯游戏，让孩子学会交通安全知识。

1.教您的孩子基本的交通规则

开始试着教我们的孩子一些交通安全和一些基本的交通规则的重要性并作详细的解释，以及告诉他们关于交通灯的每种颜色指示着司机要执行什么样的操作。红色和绿色灯是最简单的，试着开始教孩子们面对红绿灯走走停停。当涉及到解释的黄色灯的用途，解释说司机开车会不同于他们行走，司机要非常谨慎，并且要有一个准备、缓冲的时间。

2.找到一个红绿灯游戏

为我们的孩子找到一个红绿灯游戏。美国政府儿童网站提供了链接，里面有一些关于交通安全的简单的拼图游戏。让孩子阅读网站上的交通规则和技巧，然后让他们试着玩一些游戏。纽约州长的网站提供可供打印的红绿灯彩页，可以帮助孩子记忆交通灯的颜色。

3.回顾一下孩子已经学会的知识

询问你的孩子他们所学到的并测验他们对基本的交通灯规则的理解、熟悉程度。此外，在孩子学习红绿灯知识的时候，也是教他们一些更高级的交通标志一个很好的机会，如“不要走”和铁路道口标志。一旦发现孩子的交通知识有任何不足之处，不断的重复这些知识。这有助于孩子更好地了解不同的标志的重要性。要教导孩子，司机可能并不总是遵守交通法规的，在许多情况下，他们是需要自由裁量权的。

4.给孩子提供一个官方的交通安全常识问答比赛

寻找一个可靠的交通安全问答网站，测试孩子的交通知识。让孩子参加测验会帮助他们加深对知识的理解。如果一个孩子错过任何问题，可以让他重新参加测验。

按照相关规定，在道路上开车必须右侧通行。但是有很多司机总是“反其道而行”，也就是大家常说的逆向行驶。不但严重违反了交通规则，而且还触犯了相关交通法规。红绿灯交叉路口逆向行驶扣几分?下面小编就为大家详细介绍一下。

红绿灯交叉路口逆向行驶违反了道路交通安全法律、法规关于道路通行的规定，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。同时，依据《道路交通安全违法行为记分分值》，驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，扣3分;驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，扣12分。

从这项规定中不难看出，除了在高速公路上逆向行驶之外。在其他任何情况下，只要出现逆向行驶的行为，就会被扣3分罚款20-200元。所以，司机朋友们平时在开车的时候，千万不能抱有侥幸心理。如果大家都逆向行驶，造成的交通事故会更多。

温馨提醒：

驾驶员平时一定要多了解交通违法小知识，开车的时候一定要注意自己的驾驶行为。还要对常见交通违法行为及其危害有深刻的认识，千万不要因为一时糊涂而出现逆向行驶的情况。这种损人不利己的行为，会受到法律的严惩。

随着科技的进步，车辆的性能不断提升，车的速度越来越快，只有红绿两种颜色不能更好的指挥交通，因此黄灯也逐步加入到路口交通控制的队伍里，起到警示预告的作用，虽然红灯停、绿灯行早已熟稔于每个人心中。那在开车时怎么看红绿灯呢?以下是小编为你整理的开车时怎么看红绿灯，希望能帮到你。

机动车红绿灯通行规则和注意事项

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行

(一)在划有标线导向车道的路口，按所需行进方向驶入相应导向车道与要行进方向红绿灯指示方向一致，

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;通俗讲，右转礼让直行。左转礼让行人。

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯。

(四)遇放行红绿灯信号时，依次按红绿灯放行方向通过;

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外，不要越过停止线，没有停止线的，提前停在路口以外;

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候，注意右转要礼让行人，行人优先，否则违章。

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车礼让直行的车辆、行人优行。相对方向行驶的右转弯机动车礼让左转弯车辆先行。

(八)行人路口通行，严格按绿人亮的方向通行，不要闯红灯，机动在满屏左转弯时遇到行人通行，需要行人优先通行，机动车等待行人通过时才能行走。

开车时怎么看红绿灯

直行路口

直行路口仅采用一组满屏红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，满屏绿灯时才可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别加装一组掉头红绿灯，这个时候只能在绿掉头灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

T型路口

T型路口一般包括两种种情况，以下用A、B两类信号灯表示。

A类：右转车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);如上图，都是满屏灯，满屏绿灯亮时，代表左转，直行，右转，掉头都可以，通俗讲，满屏绿灯亮时，在你的前方你想怎么走就走，不过这事你一定要看车道上的标线，是左转道、还是直行道，要按车道标线方向行驶，如果不按车道标线行驶，也是违章。而满屏红灯亮时，按道理那个方向都不能行车，但很多城市为了加快通行率，不堵塞，看禁不禁右，如果禁右转，则

不能，如果不禁，则可以右转，注意右转要礼让行人，行人优先，否则违章。

B类：掉头车辆可以看左转绿灯亮掉头，在没有明显禁止不能掉头的情况下，左转时确保行人安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行)，必须按交通信号指示灯绿灯指示方向行驶，红灯指示方向则代表禁止行驶，同样要按车道

标线方向行驶，如果不按车道标线行驶，也是违章。

十字路口

十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为满屏信号灯。右转车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);如上图，都是满屏灯，满屏绿灯亮时，代表左转，直行，右转，掉头都可以，通俗讲，满屏绿灯亮时，在你的前方你想怎么走就走，不过这事你一定要看车道上的标线，是左转道、还是直行道，要按车道标线方向行驶，如果不按车道标线行驶，也是违章。而满屏红灯亮时，按道理那个方向都不能行车，但很多城市为了加快通行率，不堵塞，看禁不禁右，如果禁右转，则不能，如果不禁，则可以右转。掉头车辆不依赖红绿灯情况，右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆，注意右转要礼让行人，行人优先，否则违章。如下图：

十字路口至少会配备三组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆看左转红绿灯(但很多路口掉头需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆看右转红绿灯，注

意避让直行车辆，注意右转要礼让行人，行人优先，否则违章。

红绿灯鱼，因体色极为艳丽，有热带鱼中"皇后"的美称，是最受人们喜爱的一种热带鱼品种。今天小编就带你们一起来看看红绿灯鱼怎么养。

红绿灯鱼的繁殖条件：

在具有稳定饲养条件的情况下，这种小鱼能活10年，在水族箱中繁育也不难，繁育需要的条件是:

1、酸性软水;

2、保持26℃左右的水温;

3、供它们的沉性卵附着的细丝水草;

4、保证孵化的成功的较暗光线。 雌鱼每次产卵200-300粒，雄鱼随后给卵授精。产后要及时捞出亲鱼，或用软管将受精鱼卵吸到遮光容器中孵化。仔鱼在24小时后孵出，其后2~3天后，仔鱼才开始游动觅食。届时撤掉遮光物，保持昏暗光线，并喂给适口的"灰水"。仔鱼在6个月左右达到性成熟。 虽然红绿灯性情温和，可以跟别的小型温和热带鱼混养，但是考虑到保持水体生态稳定和清澈的需要，一般不跟别的鱼共养，或者只选择生活要求十分近似的其它脂鲤科小鱼进行混养。

繁殖特点

红绿灯鱼6月龄进入性成熟期，8-10月龄为最佳繁殖期。在30厘米X25厘米X25厘米的鱼缸底铺满头发丝草。水温25~26度，水质pH5.6~6.5,其调节器节应缓慢进行，使亲鱼有一个适应过程(或选用水质极软的双蒸水，调节pH,充氧备用)。将一对亲鱼于傍晚时放入，雌鱼一般第二天黎明孵出仔鱼，4~5天后仔鱼游动觅食。雌鱼每次产孵200~300粒。 红绿灯的繁殖较难，主要表现在繁殖水质要求较高和仔鱼的护理要求较特殊。繁殖用水需选用极软的蒸馏水，然后用磷酸二氢钠将水pH调节到5.6~6.5，再用较大气泵充气2~3天，将其灌入大口玻璃羡瓶中备用。产卵期间亲鱼要停食，以免使水质变坏。对已产过卵的瓶，应集中在一角，晚上9~10时进行一次人工拣卵工作，将瓶内的未受精的白卵用吸管全部吸出，受精卵集中在30厘米X25厘米X25厘米的鱼缸中孵化，而孵化缸所用的水，是将产卵瓶内上层较清吉的水集中倒入，因红绿灯的繁殖用水是微酸性的高度软水，必须采用旧水作为孵化用水，不可用新水取代。每只缸中集中卵400~500粒，经48小时孵出仔鱼，水温始终保持在25度，缸的四周最好用纸糊贴，以免光线太强导致仔鱼畸形。

红绿灯鱼的介绍：

红绿灯鱼，学名为霓虹脂鲤(Paracheirodon innesi)为脂鲤科，霓虹脂鲤属鱼类。全身笼罩着青绿色光彩，从头部到尾部有一条明亮的蓝绿色带，体后半部蓝绿色带下方还有一条短的红色带，腹部银白色，红色带和蓝色带贯穿全身，光彩夺目。 在不同的光线下或不同的环境中，霓虹脂鲤色带的颜色时深时浅。 因体色极为艳丽，霓虹脂鲤有热带鱼中“皇后”的美称，是备受人们喜爱的一种观赏鱼。 霓虹脂鲤在野外主要分布于巴西和哥伦比亚接壤地带及秘鲁境内的亚马逊河上游各支流。

红绿灯鱼的养殖方式：

饲养环境

因为红绿灯鱼是一种热带鱼，所以很多饲养红绿灯鱼的朋友就在问红绿灯鱼好养吗?养红绿灯鱼水温多少合适?其实养红绿灯鱼关键就是控制好水温，尤其是在新鱼刚入缸的阶段，如果没有控制好水温和水质，鱼是很容易死掉的，等到新鱼适应环境之后，就很好养了。

最适合红绿灯鱼温度的水温在22～24℃之间，pH值必须在5.8～6.8的范围内(酸至弱酸性)，饲养水体必须是软质的老水，不能经常性换水，这对初学者来说有一定的难度。放养红绿灯的水族箱往往要借助大量的水草来帮助调节水体微生态，保持水的清澈和必要的酸、软度，而水草作为背景来衬托鱼儿反倒成了次要目的。

喂养

由于仔鱼细小，游动量较小，饵料到嘴边才能进食。开口饵料，将蛋黄灰水用200网目网具过筛后，用吸管一滴滴地投喂，等过一段时间，仔鱼游动正常时，再改喂150网目网具筛选过的蛋黄灰水。由于仔鱼生长缓慢，故摄食蛋黄灰水的时间较其他小型品种长些。此外，仔鱼的孵化水质水性极软，且水温与日常饲养水温完全不同。待仔鱼长到5毫米时，在50厘米X40厘米X40厘米的水族箱内存部分水温相同的日常饲水，将仔鱼连水一起集中在水族箱中，使仔鱼慢慢地适应日常用水的水质。这时仔鱼可以投喂小型鱼虫，可在水中溶入土霉素1~2片，以防止细菌感染，待幼鱼体表有红绿色泽时，再转入长80厘米或长100厘米的大水族箱饲养，直到长成为成年鱼为止。

红绿灯

世界上第一个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上，用以指挥马车的通行;而公认的世界上第一辆现代汽车出现在1886年，由德国工程师卡尔·本茨发明。所有是先有的红绿灯再有的汽车。

世界上到底是汽车先出现还是红绿灯先出现？可能大多数人被问到这个问题时都会理所当然地认为是汽车吧！然而事实却正相反。

先有红绿灯再有汽车，足足早了18年

第一辆汽车是1886年，第一个红绿灯则是1868年在英国伦敦议会大厦广场上，因为经常发生马车撞伤路人事故。说到红绿灯，它也曾一度是红、绿两色的煤气交通信号灯，由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。

但说到是煤气的交通信号灯，不禁还是让人心里一惊...

如今我们到处都能见到的红绿灯，

你一定想不到它，想法竟来源于：

女装！！！

英国红绿灯启蒙于女装

红绿两种交通信号灯最早出现在19世纪的英国。当时英国约克城市许多女性都用红装或绿装来表示自己的身份。

其中，穿红装的女人是告诉人们“我已结婚，请不要再向我求爱。”而未婚女子则一般身着绿装。

鉴于英国城市马车伤人事件屡有发生，英国政府就根据女人着红绿装的含义，在1868年的伦敦议会大厦前的马路上安装了两盏煤气灯的标志：红灯表示禁止通行，绿灯表示可以通行。

此举十分奏效，此后交通事故大大减少。因此，1886年汽车问世之后，红绿灯便得到了许多国家的认可和采用。

委内瑞拉红绿灯

委内瑞拉红绿灯的背甲与腹部以及足展部位的颜色均不一样，幼年期与成年期的委内瑞拉红绿灯的整个身体的颜色也不一样，无论是幼年还是成年它们的外形都非常迷人。成年委内瑞拉红绿灯的背甲是蓝绿色，脚上的颜色是宝石蓝，腹部黑色覆盖橘黄色的毛。而幼体则是金黄色的背甲，粉红色的脚和有着橘红色老虎斑纹的腹部。非常迷人的种类，成年后的委内瑞拉红绿灯足展约为13-16厘米，如果给它们足够厚的底材，它们可能会打个洞穴出来。

生活中有很多司机由于对路况不是特别熟悉，或者驾驶技术有所欠缺，很容易在等红绿灯的时候，由于不小心而出现逆向行驶的行为。无论是任何理由导致的逆向行驶，都会受到相关处罚。红绿灯不小心逆向行驶扣几分?根据相关法律会被扣3分罚款20-200元不等。

机动车逆向行驶分为两种情况，一种是路段逆向行驶，也就是单行线不按规定方向行驶的，但这种违法行为属于违反禁令标志的违法行为。

另外一种就是路口逆向行驶，这一种也是最容易被人们忽视的。在我国行车靠右是一种常识，如果行车在分道行驶的马路上靠左侧行驶，就是逆向行驶。

逆向行驶的机动车会给自己和他人带来很大的危险。且驾驶人驾驶机动车辆逆向行驶，与顺向行驶的机动车发生交通事故的，逆行车辆负全责。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车、非机动车实行右侧通行。一旦在路面发现逆向行驶的机动车，根据规定，将依法处以罚款200元，记3分的处罚。

小编温馨提醒，在等待红绿灯的时候出现逆向行驶，其实就是路口逆向行驶。这种情况是会受到相应处罚的，所以，司机朋友平时一定要多学习一些交通违法小知识。还要多注意一些常见交通违法行为及其危害，避免因为逆向行驶而造成交通事故。

红绿灯是协调交通状态的重要工具，靠发出信号给予人们提示。但是红灯等得太久会让人心浮气躁，着急不已。下面小编来介绍一下中国最长红灯吧!

探访：非高峰期红灯230秒左右

上周五下午4点左右，北京青年报记者来到这条过街人行道前，分4次对该路段红绿灯时间进行统计，红灯时间分别为228秒、230秒、160秒和284秒，并未出现440秒左右的超长红灯，绿灯时长则基本稳定在20-23秒左右。上周六上午，北青报记者再次来到该过街人行道，红灯时长稳定在230秒左右，绿灯时长稳定在23秒左右。

北青报记者发现，即便东西向人行道为绿灯，行人也会被一些尚未完成转向的掉头车辆与右转车辆所挡住，此外，该人行道分为三段红绿灯，一次绿灯很难通过整个路口。很多行人选择在车辆稀少时闯红灯。“等不及。”一位等待过路的大爷说。北青报记者还观察到，该路口人行道附近并没有明显的地下过街通道。

缘起：市民拍摄到440秒红灯

“这可能是北京最无聊的红绿灯了。”上周三，一位市民在网络中发布了亲自拍摄的一段视频。在这段视频中，拍摄者面前的人行道信号灯红灯足足“坚守”了440秒，即7分20秒才变成绿灯。在等待红灯期间，不少行人难以忍受，选择闯红灯而过。

这位市民说，出现440秒红灯的信号灯就位于东三环建外SOHO东南角，通惠河北路东西方向过街人行道。“晚上7点半左右在那里过马路。”这位市民说，平时他经常走这条路，感觉红灯时间超长，上周三晚上便拿出手机在上一个绿灯时段开始拍摄，最终拍到了这个时长440秒的红灯。

这段视频引发了不少网友的讨论，“就是这里。”一名网友说，自己每天也要走这个路口，晚高峰时期这里的红灯时间确实很长，他还说，该路口红灯有三段，绿灯时间很短，一旦有前面的车起步慢，就得重新再等一轮红灯。“我会怀疑红灯坏了。”另一名网友说。

红绿灯介绍

“440秒的红灯，可能是全北京最长的红灯。”上周三晚上7点半高峰期时段，一位市民用手机拍摄了一段视频，视频中显示，国贸附近的一条东西向过街人行道红灯时间长达440秒之久。“红灯太长了。”他抱怨说，每天晚上7点半左右通过此处时，都要忍受超长时间的红灯。

北京青年报记者上周五下午和周六上午进行了统计，发现在非高峰期这条人行道的红灯并没有出现超长时间，时长约在230秒左右，绿灯时间约为23秒左右。负责该处交通信号灯的一位协管员说，有时会对这里的信号灯手动控制，确保南北方向三环主干道畅通，红绿灯时间长短取决于路况。

市民：红灯时间不应过长

据悉，同济大学教授李克平曾经称，在交通流量较大的主支相交路口，行人最大可忍受等待时间为70至90秒，超过此时间限值，行人过街将处于不可控局面。

一些对此路口非常熟悉的网友称，红绿灯时间要具体问题具体分析，该过街人行道位于三环主干路上，高峰期车流如潮。如果行人数量不多，为了保障南北主路通行能力，可以适当提高红绿灯间隔，“但是不能太过分。”另一名网友说，该处红灯确实过长，行人路权得不到保障，但是高峰期机动车车流量太大，缩短红灯时长又会导致三环主路更加拥堵。在没有天桥或地下通道等立体过街途径下，机动车和行人路权很难取舍。

协管员:手动红灯以保证南北主路畅通

“有时会手动控制。”一位佩戴对讲机的交通协管员说。这个路口南北方向是三环主干道，环路拥堵会导致连锁反应，出现更大面积的拥堵，因此在高峰期需要手动控制红绿灯的时间，以确保南北方向的车通行，“高峰的时候才会手控，非高峰的时候我们不管，一般堵到南北走不了了，我们就控制一下。”这位协管员说，手动红灯的时长并不确定，完全取决于当时具体的路况。他说，值班期间，他会站在十字路口交汇处，留意南北、东西走向的车流，以决定是否手动红绿灯。

这位协管员说，红灯过长确实遭到很多行人的抱怨，前几年此处信号灯也试行过红绿灯时间完全自动，但最后该路口堵得一塌糊涂。“我们也想赶快把行人都放过去，但车太多了。”

操作方法

首先，一般红绿灯下设有斑马线，斑马线上不能掉头，只能开过了斑马线才能掉头。

如果路口没有左转车道，那也是不能掉头的。下图是有左转车道图。

如果行至路口发现有禁止掉头标志，那么也是万万不能掉头的。

要掉头，在红绿灯是黄灯和红灯的时候都不能掉头，能掉头的路口只能在红绿灯时绿灯的情况下才能掉头。但是复杂路口，掉头时有专门的掉头指示灯，这个时候掉头指示灯凉了就能掉头。

有左转指示线的时候，可以掉头，但是得等到绿灯亮并且越过停止线之后才能掉头。在停止线出如果有虚线，那么可以在情况合适的情况下不用越过停止线掉头。

我们知墨镜的世界没有什么色彩，但是墨镜作为抵挡阳光的利器，是出行的必备之一。如果墨镜下是一片黑白，那么经过人行道的时候岂不是十分危险，开车的时候带上墨镜岂不是很容易出事故。戴墨镜看得见红绿灯吗？墨镜怎么看红绿灯？开车可以戴墨镜吗？

戴墨镜看得见红绿灯吗

有可能会，劣质的墨镜会导致分不清红绿灯，这样的事情也是有发生的。给大家举个例子

市民林先生因为嫌开车时阳光刺眼影响视线，在夜市购买了一副黄褐色的墨镜，没想到行车时竟然将前方的红灯看成了黄灯，闯过路口之后被交警拦下……经过工商部门调查发现，林先生购买的墨镜是劣质产品，墨镜非但不能抵挡紫外线，反而对眼睛有一定的伤害。

上面这个案例告诉我们，开车时戴墨镜还真有学问，随便买随便戴，还真不成！很多的商家卖的墨镜都是没有正规的手续，很多都是假冒伪劣产品

那么最好是选用什么样的墨镜呢

墨镜最早产生于飞行员的需求，飞行员由于在高空中受刺眼阳光的影响非常明显，因此专门用于飞行的墨镜便应运而生，这时的墨镜可有效的阻挡紫外线等有害光，且这种专业的墨镜多为灰色或深绿色，现在很多汽车驾驶员也多选择这种类型的墨镜。吸光效果较好的浅灰色镜片最适合开车族，灰色能融入各种光谱，不会改变基本色谱，对色彩和亮度的影响不大，其次便是墨绿色镜片。

开车可以戴墨镜吗

墨镜已经成为驾驶员必备的驾车辅助工具之一。不少驾驶员以为镜片色彩越深，遮挡阳光的效果越好，这是错误的理解。据医学研究表明，墨镜镜片的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者作出错误的断定。调查显示，当汽车、摩托车以80公里/小时的速度前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情形的反应延伸100毫秒，从而增添2.2米的急刹车间隔。

除此之外，警方建议经常开车佩戴墨镜的驾驶员也不要选择镜架过大、质量过重的墨镜，这种墨镜会让驾驶者脸部发胀、麻痹，分散驾驶者的注意力。据悉，能过滤眩光(特殊刺目的光)的偏光墨镜是开车一族比较不错的选择，偏光墨镜还有削弱强光、抗疲劳、不妨碍视线、防紫外线等作用。

红绿灯鱼是非常小的一种观赏鱼，饲养会比较的麻烦，至于怎样养好红绿灯鱼是很有必要知道的，那么，红绿灯鱼怎么养?下面就由小编告诉大家红绿灯鱼怎么养吧!

红绿灯鱼的繁殖方法

雌雄鉴别

霓虹脂鲤雌雄的主要鉴别方法为：雄鱼体比雌鱼体细长，臀鳍末端尖锐，颜色较深;雌鱼在生殖期体较丰满，臀鳍扇状，体色较浅。

繁殖特点

霓虹脂鲤繁殖较困难，主要表现在对繁殖水质要求较高和对仔鱼的护理要求较特殊，不适合新手尝试。

霓虹脂鲤6月龄进入性成熟期，8～10月龄为最佳繁殖期。雌鱼腹部膨大时先与雄鱼分养几日，喂足食物，然后配对入箱。

繁殖水质要求pH5.6～6.8，GH1°~3.5°(自来水必须经过蒸馏或用 离子交换树脂处理后才能用来作为繁殖用水)，水温25℃，并放入人工鱼巢(如 棕丝和 金丝草)。繁殖缸要求遮光，并且保持安静。一尾雌鱼可产卵150粒左右。产卵后将亲鱼捞出，以免吞卵，24小时孵出鱼苗。

子鱼喂养方法

由于子鱼细小，游动量较小，饵料到嘴边才能进食。开口饵料，将蛋黄水用200目网具过筛后，用吸管一滴滴地投喂，等过一段时间，仔鱼游动正常时，再改喂150目网具筛选过的蛋黄灰水。由于仔鱼生长缓慢，故摄食蛋黄灰水的时间较其他小型品种长些。此外，仔鱼的孵化水质水性极软，且水温与日常饲养水温完全不同。待仔鱼长到5毫米时，要将其移入大缸饲养，注意要让子鱼有适应水质的过程。

红绿灯鱼怎么养

群养红绿灯个人认为首先要达到一定密度才能保证成活率，这个发现属于个人多次失败后的总结。怎样养好红绿灯鱼?个人认为对鱼缸的选择不能过小，起码得超过50CM×50CM，最好是水草和珊瑚结合。密度基本是成鱼3000-4000条/立方米，不能过少也不能过多。如果混养其它鱼，密度减半。各人可以根据自己鱼缸尺寸换算。

红绿灯对水质敏感，北方饲养最适宜温度24℃、弱酸性水。怎样养好红绿灯鱼?新鱼入缸要兑换至少1/5的新水减少死亡率，适应缸后要保持老水和高氧环境。简单概括就是：新鱼新水，老鱼老水。新鱼入缸和每次换水前加杀菌药。庆大酶素或者头孢都行，不超过2000MM的缸4-6支足矣。

怎样养好红绿灯鱼?红绿灯对食物不挑剔，只要能吞咽下的都可以，本人喂过活虫、干饲料。成鱼(1.5CM以上)每星期投喂一次红虫，平时小颗粒干饲料，鱼体强健活泼，幼鱼只能干饲料了。

对于光照有讲究，不能照度太大(喜阴)，也不能长时间不予光照。怎样养好红绿灯鱼?比如在夜晚，长时间没有光照鱼体色会减淡，重新给光虽然会在短时间恢复艳丽色彩但容易死鱼，所以低照度的灯光饲养灯鱼最佳，而且个人认为颜色也比高照度下的更亮更好看。

对鱼是否患病提前判断的一些个人心得：结合自己的观察，发现正常状态下的灯鱼基本静止时身体略向下倾斜5度左右，群体感强。有病或者对水不适应的鱼，头冲上，身体向上倾斜，离群，喜欢在水面游动，喂食不吃，神情呆滞。只要不属于短时状况，就基本可以断定为得病先兆了。

怎样养好红绿灯鱼?如果是刚从鱼市买回的鱼，最好的方法是把原有塑料袋的水(鱼贩子的水，千万别倒掉)加鱼药注入单独小缸里对病鱼浸泡2小时，买一个隔离幼鱼用盒，吸附在主缸里，将浸泡后的病鱼放回主缸隔离饲养一段时间，直到神态和吃食正常时再回群，这个方法我挽救了无数灯鱼的小命，屡试不爽。个人体会：宁可错治几尾，不可死掉一群。这个征兆很准，早治疗。

我相信很多老司机在转盘后都会有点紧张，这对新手来说是一个挑战。有朋友发现有些转盘配有红绿灯，让人有点困惑。所以今天我们就来看看如何在转盘上开车。

红绿灯实际上是为了降低驾驶员通过转盘时的事故率。对于经常发生事故的转盘黑点，路政会设置红绿灯，确保安全。当转盘出入口超过5个时，就更有必要设置红绿灯。所以当遇到转盘红绿灯时，司机只要把它当作一个普通的转盘，但要注意红绿灯的变化，提前做出判断。例如，如果你需要左转，就往左边的红绿灯方向走。也许这种新方法一时难以接受，但适应一段时间后也不会太难。

新手在进入转盘时需要遵循以下几点：

1. 进入环岛时，提前减速，注意左侧来车，确定行驶方向，有序驶入环岛。

2. 高峰时段，选择合适的插入时间，避免犹豫造成后车堵塞。

3. 选择正确的行车道，提前向行车方向靠近。

接下来我们以四进四出的转盘为例。

A：从前进方向右侧出口

①提前打开右转向灯，观察左侧车辆情况，然后有序进出口。

B：前进方向前方的路口出口

①观察右后视镜，确保安全

②提前打开右转向灯，然后开车出去。事实上，什么车道进入岛上，开车时也是一样的车道。

C：直转或左转

①打开左转向灯，沿内车道转弯或左转，注意内车道，外车道留给前十字路口车辆右转。

②转过前两个路口后，提前打开右转向灯，有序驶出。

希望大家看完文章后能有所收获，提高驾驶技术，熟悉道路法规的变化。面对日益复杂的道路条件，遵守交通规则是保证驾驶员和他人安全的重要意识。

在晴朗的夜空中，有几点红、绿、白色的灯光缓缓地飞过，同时还传来一阵隆隆的声音。这是飞机在夜空中飞行。

飞机在天空中飞行时，尽管天空非常广阔，但由于飞行速度很快，因此仍然可能发生对撞事故。为了避免这种危险，飞行员必须时刻关注自己前后左右和上下方有没有飞机在飞行，及时判断是否存在事故隐患。“红绿灯”就是飞机上的航行灯，它为飞行员起到导航的作用。每架飞机上都装有3盏航行灯，在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。

飞机在夜间航行时，必须打开航行灯。如果飞行员能同时看见三盏灯，这说明在自己的上空或下方有飞机在飞行，这时是没有危险的。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有一架飞机正在迎面飞来，有对撞的危险，要设法避开。如果只能看见一盏红灯或绿灯，那说明在左侧或右侧有飞机在飞行，只要不偏离航线是不会相撞的。

当遇到有雾的天气，光靠航行灯是不够的，这时飞行员就得借助飞机上的雷达来判断飞近飞机的航向和距离。根据雷达不断向周围发射出的无线电波，飞行员可及时调整飞机的航向和速度，以免发生撞机事故。

交通违章调查不仅是电子眼，还有360系统捕捉、电子卡口、警车移动巡逻捕捉和警察道路值班，所谓的天网疏而不漏，为了个人、家人、朋友和他人的安全，车主指南建议大多数车主不要冒险尝试法律。

红绿灯都有摄像头吗？

并不是所有的红绿灯十字路口都有摄像头。带摄像头的红绿灯十字路口通常有标志提示，摄像头的大小是肉眼可见的。眼见为实，眼见为实。

哪种红绿灯没有摄像头？

一般来说，许多非繁忙的路段没有摄像头，但是否有摄像头通常可以通过眼睛来判断。如果红绿灯十字路口有摄像头，通常会有标志提醒警告，如前方有非法照片。

闯红灯一次扣6分，罚款200元，很可能影响个人和他人的人身安全，对个人和他人造成严重财产损失。收益大于损失。希望广大车主三思而后行。

有时候开车的时候不注意开车，这个时候需要掉头，每条路的情况都在千变万化，掉头的方式也不一样。人们常常不知道该怎么办。比如有掉头标志的人要等红绿灯，如何判断掉头闯红灯？

有掉头标志，但还是要等红灯

这取决于情况，例如：有转弯标志，没有转弯红绿灯，有转弯虚线不能等待红绿灯；有转弯标志，但如果有转弯红绿灯等待红绿灯，或没有转弯虚线等待左转红绿灯；有隔离转弯通道，不要等待红绿灯。

如果掉头闯红灯怎么判断？

这种情况很多，就像闯红灯一样，需要三张照片来判断，分别是在车辆通过停止线前，车辆通过停止线后，进入对面的十字路口。

但常见的掉头闯红灯有：

1、红绿灯路口禁止掉头，掉头就是闯红灯；

2、红绿灯路口没有掉头虚线，没有等绿灯，直接掉头就是闯红灯；

3.有掉头标志，有红绿灯，没有掉头灯，有掉头虚线，但掉头标志下写着按信号灯通过。就是看左转红绿灯是不是绿灯，不是闯红灯。

如何正确了解常见的掉头方法？首先要确定的是，该路段的前提是没有禁止掉头的标志，有几种常见情况：

1.所有路口的左转车道，允许转头或左转；

2、在允许转弯的路口，如果有转弯红绿灯，则必须按照转弯红绿灯的形式进行；

3、允许转弯路段无转弯红绿灯，但路口有转弯虚线，可在保证安全的前提下随时转弯；

4.允许转弯路段无转弯红绿灯，但路口无转弯虚线时，左转灯绿灯通行，不得跨滚动斑马线转弯；

5、机动车不得在铁路交叉口、人行横道、桥梁、急转弯、陡坡、隧道或危险路段掉头。

所以一定要看清路线标志，选择正确的前行路线，避免闯红灯。

圣马力诺中华人民共和国是欧州最历史悠久的袖珍国家之一。它是一个“国中之国”，四周被西班牙包围着。地貌以中间的帝塔利诺山为行为主体，丘陵地形由朝北西北延伸，东北部地区位是平原区。本国风景优美，每到旅游热季，步行街人头数奔涌，车流量不断。

圣马力诺一半之上的国民生产总值来源于旅游业发展，旅游业发展是本国的主导产业。圣马力诺仅有两万多人口数量，却有着各种各样汽车五万辆，并且圣马力诺领土面积十分小，它是欧州的第三弱国。那样来看，本国交通条件应该是十分拥挤的。但实际上，这儿的路面十分畅顺，非常少有拥堵状况，有时候拥堵也无须担忧，迅速就会修复顺畅。另外，圣马力诺还有一个很非常的地区，那便是各种各样尺寸交叉口都看不见一个绿红信号指示灯。

沒有交通信号灯，交通出行却秩序井然，这毫无疑问会给你觉得疑惑。大家很当然会想是由于本国人民素质很高，每一个人都很自觉遵守交通法规，才会不堵车。这自然是一个缘故，但真实的缘故不取决于此。假如在车上在圣马力诺兜两圈，就会发觉这儿的路面基本上所有是单行道和环行线，一直开究竟，就会不经意间地又原路返回了。在没有信号的交叉口，驾驶员都是自觉遵守“小道让大道、主线让主线任务”的标准;并且各街口上面标着显眼的“停”字，凡经此汇到主干路的汽车都是泊车犹豫等待，的确认清主干线没车时才可以驶进。由此可见，科学研究的道路设计方案和道路交通才算是圣马力诺沒有交通信号灯也不堵车的真实缘故。

狗不是真正的色盲。如果狗是色盲，这种说法不是很准确。然而，与人类相比，狗只能看到一些可见光的光谱。由于视网膜的差异，它们只能感觉到蓝光和红黄光，但对绿光没有识别。因此，狗确实是色盲。经过不断的实验，科学家们得出结论：在狗的眼中，世界是黑色、白色和深灰色，夹杂着中长光波的红黄光和短光波的蓝光。世界就像黑白电视上的画面，只有黑白亮度不同，无法区分颜色的变化。 导盲犬区分红绿灯的方法导盲犬区分红绿灯不是通过区分红绿灯，而是通过两盏灯的亮度来区分。虽然红光和绿光在他们眼里是灰色的，但不同的灰色是可以区分的。狗有很强的辨别灰色厚度和浅度细微变化的能力。依靠这种能力，可以区分物体的明暗变化，产生立体视觉图像。 导盲犬跟随主人的原因是要训练，不能一次走。盲犬收回后，需要有一定的时间磨合，如引导路线、熟悉环境等。并非所有的导盲犬都能适应环境，真正留下来服务。成功的概率并没有你想象的那么高。 导盲犬品种1. 拉布拉多犬：拉布拉多犬是一种个性忠诚、大气、诚实、温和、阳光、开朗、活泼、智商高、对人友好的中大型犬。它非常适合被选为导盲犬、地铁警犬、搜救犬和其他工作犬。它与哈士奇（西伯利亚雪橇犬）和金毛猎犬并列，智商居世界第七。2. 金毛猎犬：金毛猎犬是最常见的家犬之一。其独特之处在于其讨人喜欢的性格。其特点是稳定，身体各部位合理，腿不长也不笨拙，表情友好，性格热情，警觉，自信，不怕生。最早是一种寻回猎犬，现在大多是导盲犬和宠物狗，对儿童或婴儿非常友好，在世界上排名第四。3. 德国牧羊犬：德国牧羊犬通常被称为德国狼犬。据说它起源于德国。唯一可以确认的是，这只狗在1880年在德国各地固定，并作为牧羊犬使用。工作环境敏捷，适合动作，经常部署各种任务。由于身材高大，外观强大，工作能力强，在全球范围内活跃为军犬、警犬、搜救犬、导盲犬、牧羊犬、观赏犬和家养宠物犬。 遇到导盲犬不要做的事情1. 不要逗他们。导盲犬是为盲人朋友探索道路的。如果我们在它的工作时间逗它，可能会导致导盲犬的注意力分散，导致盲人朋友的生命安全。毕竟坑坑洼洼的地方很多。2. 不要测试它，不要测试导盲犬，导盲犬近年来在中国也很流行，有很多朋友觉得很新鲜，想测试它是否真的有导盲功能，事实上，这个想法很危险，测试只有一瞬间，生命是宝贵的，请不要随意测试。3. 不要扔食物。导盲犬工作时，千万不要把食物扔在地上。即使我们在公共场合，我们也不应该随意扔垃圾或残留食物。导盲犬经过我们时，不要扔掉。这样，我们就可以给盲人朋友一个安全的探路者。4. 不要看它。很多朋友都很好奇。当他们看到导盲犬时，他们想事实上，这很容易导致导盲犬紧张，导致一系列问题，可能不好，也可能害怕，对盲人朋友打击很大。5. 不要拒绝，现在有很多场合，不允许导盲犬进入，事实上，导盲犬经过训练，不会咬，但有很多朋友不明白这种情况，随意拒绝导盲犬带主人进出，这种做法很不人道。6. 不要责怪它。导盲犬的目的不能一开始就给你带路。作为导盲犬的主人，我们应该耐心。一开始，导盲犬只为我们提供避免障碍物的功能。如果我们想让它带路，我们应该至少走几次一条路。我希望你能理解这一点。

早期的红绿灯真的只有红绿两色，黄色信号灯是由中国科学家胡汝鼎发明的。黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。换句话说，就是黄灯起的是预警和缓冲的作用。

红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时，在英国的约克城，着红装的女人表示“已婚”，而着绿装的女人则是“未婚”。当时,伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。受红绿装启发，英国机械师德·哈特于1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯，由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。不幸的是，一天“红绿灯”突然爆炸，殃及值勤警察，从此被迫取消。

直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过这时已是电气信号灯。稍后在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。

而早期的红绿灯真的只有红绿两色，黄色信号灯是由曾留洋的中国科学家胡汝鼎发明的。据说，1927的一天，胡汝鼎站在十字路口等待绿灯信号,当他看到绿灯亮了正要向前走，一辆转弯的汽车突然擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险，他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的马路工具出现在世界上。

也许你想问：“交通法规规定看到黄灯不能过，而看到红灯也是不能过，既然功能都是不能过，那还要黄灯干什么？直接红灯告诉你不能过就好了啊。”你知道黄灯的真正作用是什么吗？根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。换句话说，也就是黄灯起到了一个预警和缓冲的作用。

在实际交通中，一个绿灯周期内车子不能全都通过路口，也就是说，当绿灯亮起，车子是可以越过停车线进入路口的，但未必能都到达对向路口，此刻突然转成红灯，车子在路口中间就会很尴尬了，甚至有时驾驶员会因反应不及而导致采取措施不当产生危险。这时候如果有黄灯做缓冲，提示驾驶员，并留给驾驶员一定程度的自由决定空间有条件的停下来，反应不及的可以在红灯亮之前通过，这样既能减轻驾驶员应激反应，利于安全，又不影响清空路口内车辆。所以说，黄色信号灯的存在是非常必要的。