油价

调整日期不固定。2021年10月28日（星期四）油价消息：地炼成品油价挂牌价，92号汽、95号汽油、0号柴油、-10号柴油明显从高位回调，呈现全面飘绿情况。单日最高降价320元/吨，利好下游，采购氛围较为积极。

92号汽油油价调整日期是何时？

调整日期不固定。自2021年8月23日以来油价连续上涨，除了92号汽油零售价连续上涨0.74元（涨幅10.78%）以外，还出现2次相对于2021年来说比较大的涨幅，油价每次调整都是涨，并且已经涨了很多。

油价最新消息：

2021年10月28日（星期四），期待已久！同时万分意外！国际原油隔夜大幅跳水，美布双原油创两个多月来最大单日跌幅，跌幅超2%，对于后市再现变数。

受此影响，国内成品油预测涨幅已经被明显压制，#油价#数据显示：截至国内第4个工作日，综合原油品种变化率为1.35%，油价预测上涨幅度约60元/吨，较上一日下降15元，不过依旧突破50元红线，调价详细时间为2021年11月5日24时开启。

国际消息：伊朗同意在11月底前重启伊核谈判，美油布油双双下跌，美原油收于82.66美元/桶，下跌1.99美元，布伦特原油收于84.58美元/桶，下跌1.82美元。

地炼成品油价挂牌价，92号汽，95号汽油，0号柴油，-10号柴油明显从高位回调，呈现全面飘绿情况！单日最高降价320元/吨，利好下游，采购氛围较为积极。

对全球经济、能源市场和国际政治都会产生深远的影响。油价迎今年来最大降幅，这是一个令人兴奋的消息。随着全球经济的不断发展和能源技术的不断进步，油价市场正在经历一场变革。这场变革将对全球经济和能源市场产生深远的影响。

油价的下降将对全球经济产生积极影响，油价是经济的重要指标之一，油价的变化会直接影响到全球经济的发展。当油价下降时，消费者的购买力将增强，企业的成本将减少，这将促进经济的发展。油价下降还将促进全球贸易的发展，降低运输成本，增加贸易量，促进国际合作。

油价的下降将对能源市场产生深远的影响，随着能源技术的不断进步，可再生能源的比重正在逐步提高，传统能源的需求正在下降。油价的下降将加速这一趋势，促进可再生能源的发展，推动能源市场的转型，这将为环保产业和新能源产业带来更多的机会，促进经济的可持续发展。

油价的下降还将对国际政治产生影响，油价的变化往往会引发国际政治的波动，这是因为油价的变化会直接影响到石油出口国的经济和政治稳定。当油价下降时，石油出口国的收入将减少，这将影响到这些国家的政治稳定。国际政治将需要更加谨慎地应对油价的变化，避免出现不必要的冲突和危机。油价迎今年来最大降幅，将对全球经济、能源市场和国际政治产生深远的影响，需要认真分析这些影响，制定相应的政策和措施，以促进经济的发展和可持续发展，也需要更加关注环保和可再生能源产业的发展，以应对能源市场的变化和未来的挑战。

国际油价快速的上涨和供求关系，经济发展情况还有战争影响，都有一定关系。大部分情况下供大于求就会导致价格比较高，甚至还会形成一定的机制面对这类的现象，或许还需要用一些产品来有效规避油价出现大幅度的波动。

供求关系

供求关系会导致油价出现上涨的现象。比如全球原油的生产没有办法跟上需求，出现供不应求的现象，油价自然就会快速的上涨。石油本来就属于一种不可再生的资源，只有供求关系的稳定才能拥有着，稳定的价格。要想解决，可以充分的利用价格杠杆来有效达到节省石油的效果，可以形成一定的机制，具有着综合配套改革的效果。因此国际原油价格的上涨和这方面会有着直接的关系，还需要从多个方面来考虑。

经济发展情况

当经济逐渐的复苏，或者是经济快速发展时，会增加对原油的消耗，会刺激油价的上涨。中国经济水平现在已经进入到快速上涨的阶段，无数人都会选择购买汽车，自然也需要更多的石油。尽管中国已经发布新能源汽车，但还是会有大量的人会选择一些旧的石油汽车，会导致油价的上涨，形成一个必然的趋势。随着金融市场快速的发展，相信世界上有一些国家还会利用一些不一样的产品来有效规避油价的波动。

战争的影响

每一次在战争发生时，对于原油的需求还会逐渐的增加，在无形之中还会影响到原油的生产。市场石油供应短缺会进入到紧张的阶段，油价的价格自然就会快速的上涨。要想应对这类的措施，就应该选择加强出台一系列的优惠补贴政策，可以有效加快混合动力技术的研发以及应用。

全球经济复苏以及供需矛盾导致的原油供应紧张，油价开局大涨。今年全球油价再次迎来了一轮调整，这一次的调整却是一次大涨。这一消息在全球范围内引起了广泛关注，各界人士纷纷猜测这一轮油价调整的原因。原本欧美银行风波，国际油价一直在处于下跌状态，然而这一零件突然就被打破了，现在沙特，阿联酋，伊拉克俄罗斯等各个国家都相继宣布了减产计划，从5月份开始到2023年底都将自愿削减原油产量，在这个影响之下，现在国际油价大涨。

据最新消息，现在全球油价开局大涨，WTI原油和布伦特原油价格上涨了7%。这一涨幅是近年来最大的一次，这一轮油价调整的主要原因是全球经济复苏以及供需矛盾导致的原油供应紧张。随着全球疫情逐渐得到控制，各国经济开始逐渐复苏。经济复苏意味着能源需求的增加，而原油是全球主要的能源之一。全球原油需求的增加导致了原油价格的上涨，此外疫情期间许多产油国减产，原油供应也相应减少，这使得原油供需矛盾更加突出。

除了全球经济复苏和供需矛盾，还有一些其他因素也对油价的涨幅产生了影响。例如美国政府的经济刺激计划以及欧洲央行的货币政策放松等措施，都为油价上涨提供了支持。近期中东地区的局势也给油价带来了不确定性，这也是油价上涨的原因之一。

油价上涨将导致能源成本的增加，这将对各行各业的生产和运营造成一定的压力，还将导致通货膨胀加剧，会对人民的生活造成一定的影响。油价上涨还可能导致某些国家的经济发展受到影响，特别是那些依赖进口石油的国家。

石油市场的供需关系是决定油价涨幅的主要因素，当石油供应减少，而需求仍然持续增长时，油价自然会上涨。全球经济发展状况也对石油价格有巨大的影响，当经济处于低迷状态时，能源需求就会降低，油价也会随之下跌。

全球贸易格局的变化，油价已经成为了每一个人都必须关注的话题。油价涨幅的影响可以说是无处不在，因为它会直接或间接地影响整个世界的经济情况和人们的生活。油价下周一或将迎来今年最大的涨幅，这必将引起社会和车主朋友的广泛关注。

由于油价属于商品价格的领域，涨价必将导致其他领域的物价上涨。例如能源领域的价格上涨，将直接导致交通运输成本增加，从而引发物流成本的上升，并进一步推高生产成本。油价的涨幅还会对金融市场造成影响，特别是对原油期货和股票市场。高油价将使能源公司的股票走势变得更具波动性，并对全球范围内相关公司的经济状况产生重大影响。

应该考虑下解决高油价问题的措施，减少对非可再生能源的依赖是一个可行的解决方案。人们应该采用更多的可再生能源，如太阳能、风能等，以减少对石油的需求。也需要探索更多的替代燃料，包括液体天然气、生物燃料等，以满足大众日益增长的需求。

油价作为全球贸易格局的关键组成部分，无疑对全球经济、金融市场和人们的社会生活产生了很大的影响。相关部门采取有效措施减少对石油的依赖，研发新能源，是保证人们可持续生活的最佳途径。

下跌对于消费者、产业和国家都会产生一定的影响，需要密切关注市场的变化，及时调整个人和企业的战略，以应对不确定性因素带来的挑战。就在今日，全球油价再次下跌，国际油价跌超5%。这已经是自2023年3月以来的最大单日跌幅。

由于战争因素和新冠疫情的影响，全球多个国家的经济都遭受了不同程度的损失。油价受到疫情的影响非常大，导致油价需求萎缩。疫苗的普及和多个国家逐步放松疫情控制政策，全球经济将逐渐复苏，油价需求也将逐渐增加。近期疫情的反弹，特别是印度、印尼等亚洲国家的疫情，导致市场对未来的需求预期有所缩减，造成了油价的下跌。

据报道，多个产油国正在考虑增加产量，包括美国、伊拉克、利比亚等地。欧佩克+也在考虑逐步增加产量，这一消息引发了市场对未来供应的担忧。许多国家的央行都出台了宽松的货币政策，以刺激经济复苏。这些政策可能导致货币贬值，让油价下跌。全球温度的升高，很多国家开始加强对可再生能源的投资，这也是对石油需求的降低，油价自然就会下降。

不过油价下跌可能导致燃料价格下降，从而减轻人们的负担。特别是对于那些开车上班或需要大量用油的人来说，这个好处会更加明显。在许多行业中，石油是生产成本的重要组成部分。如果油价下跌，那么这些行业的成本就会下降，这样就让商品价格的下降。不过也会带来一些负面影响，可能让能源开发行业的困境，毕竟价格下跌，开采石油的利润将减少，能源公司的收益就会下降。

简要回答

纽约商品交易所截止在5月1日收盘交货的轻质原油期货价格下降1.12美元，每桶75.66美元，跌幅下降1.46%。此外7月份伦敦布伦特原油期货价格下降1.02美元，每桶79.31美元，跌幅大概1.27%，每桶跌破80美元。对此国际油价自从宣布4月份额外减产之后的涨幅，两大原油指标周平均每桶跌破80美元。

油价明显下挫

从4月24日到4月30日期间国际的油价处于下跌趋势，WTI原油在当周收于每桶74.76美元，收盘价格下跌3.27%，布伦特原油每桶收于78.37美元，收盘价格下跌3.37%，此外五一国际油价明显下挫，其背后主要的因素就是由于美国经济快速衰退，导致国际油价大幅度下降。从4月25日公布的数据显示4月份美国消费者信心指数仅有101.3，与3月份104相比下降2.7，已经低于市场的预期值，也就意味着美国4月份消费者信心指数已经是9个月以来最低点，加快国际市场经济衰退。

油价趋势如何？

卓创资讯分析师高青翠分析由于市场普遍预期美联储会继续加息25个基点，进入5月之后沙特等地继续减少，受到宏观扰动以及减产的背景下，油价会出现比较大的波动，目前国内的油价仍然会与国际油价有着很大的联系，按照成品油价格形成的制度，预计国内成品油价格会在10个工作日国际原油价格加权平均价格与上一周国际原油价格加权平均价格出现很大的变化。对于国内油价方面在五一前夕国内油价刚刚进行新一轮的下调。但是两周之后国内的油价或许再一次迎来调价。据金联创推算要进入新一轮的计价周期之后，变化率仍然会以负向为开端。

虽然国际原油市场具有波动性，但可以看到，在石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)扩大减产规模的支持下，供应端逐渐趋于稳定。国内经济增长的助推也将保持对油价的稳定作用。未来国际油价仍将以震荡为主，但整体不会发生较大的波动性。国际原油市场持续波动，导致国内成品油价格迎来年内最大降幅，给消费者带来了空前的好消息。根据国家发改委的通报，从5月16日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低380元和365元。这意味着，加油的消费者将获得更多实惠，减轻了出行的压力。

这次成品油价格下调，与国际原油价格的变化密切相关。近国际原油市场经历了震荡下行的情况，这是由于全球经济增长放缓、美国原油产量增加和国际贸易局势紧张等因素所导致的。这些不确定性因素让国际原油市场存在较大的波动性，进而影响了国内成品油市场。

从历史的经验来看，国际原油价格波动往往会导致成品油价格的变化。为了稳定成品油价格，国家建立了成品油价格形成机制，该机制可根据国际原油价格的变化，及时调整国内成品油价格。当国际原油价格下跌时，国内成品油价格也会相应的下降，反之亦然。这种联动效应无疑有助于稳定市场与保障消费者福利。

成品油价格的变化对于消费者福利具有显著的影响，相关部门应当密切关注国际原油市场的变化，及时调整成品油价格，保障消费者权益。对于普通消费者来说，合理调整出行方式、促进绿色出行、减少油耗，也是一个有效的节能减排措施。在全社会的参与下，可以一起呵护地球家园，共同构筑美好未来。

国际油价的不断上涨，国内成品油价格也面临较大的上涨压力。目前国内成品油价格与国际市场有一定的价差，主要是由于国内税费较高所致。因此一旦国际油价上涨超过一定水平，国内成品油价格将不可避免地上涨。

全球经济的复苏，各国对石油的需求不断增加。尤其是在中国等发展中国家，经济的快速增长导致了石油需求的不断攀升。一些主要产油国供应紧张，导致全球石油市场供需失衡。一些地区的地缘政治局势不稳定，如中东、委内瑞拉等，导致石油供应受到影响。

虽然国际油价持续上涨，但短期内国内成品油价格上涨的可能性较小。国内经济下行压力较大，政府可能会采取措施稳定物价；国内成品油市场供应充足，价格波动不会过于剧烈。从长期来看，油价上涨的趋势较为明显。全球经济的复苏和新兴市场的发展，对石油的需求将继续增加。一些主要产油国的减产政策也将导致供应紧张，进一步推高油价。国际油价的波动性近年来有所增加，受到多种因素的影响，如地缘政治局势、全球经济走势等。这种波动性将在未来继续存在，对国内成品油价格也会产生一定的影响。

面对油价的上涨，车主们可以采取一些措施来节约用油，如合理安排出行路线、减少行驶时间等。新能源汽车技术的不断发展，一些车主可以考虑选择使用电力、天然气等替代能源，以降低对石油的依赖。车主们可以关注油价动态，合理安排加油时间。在油价较低的时候适当增加加油次数，以减轻油价上涨带来的负担。对于短途出行，可以选择步行、骑行、公交等低碳出行方式，减少对石油的消耗。

油价上涨的势头有增无减，国内油价很快迎来了“7”时代。在出行成本不断上涨的高油价时代，我们除了对飙升的油价无可奈何之外，也完全可以在日常用车过程中通过一些小技巧来提高车辆的燃油经济性。

在车辆的日常使用中，影响油耗的因素除了天气等客观条件外，最重要的还是驾驶习惯。良好的驾驶习惯对于降低油耗、延长车辆使用寿命非常重要。此外，专家提示，还有一些能够省油的良好驾驶习惯和保养习惯被大部分车主忽略了。

应对低油价挑战6、保持空气滤清器清洁

定期清除油污，也是帮助减少燃油的必要环节。

美国环境保护局称，更换严重堵塞的空气滤清器，可以使燃油经济性最多提高14%。

高质量的空气滤清器，还有助于提升车辆加速性能。

应对低油价挑战2、减少车辆怠速

车辆在怠速过程中，发动机处于空转状态，此时汽车的燃油经济性为0。因此，我们应尽量减少车辆怠速的时间。如果你在快餐店等外卖的15分钟能将车辆熄火，即使之后重新启动车辆会耗油，但远少于车辆怠速15分钟的耗油量。

应对低油价挑战1、控制行车速度

大部分车友认为，路上的限速路标只是出于安全考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度，对降低油耗的作用非常大。虽然每辆车的最佳油耗速度不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费，相当于每升汽油又涨了几毛钱。

应对低油价挑战3、避免频繁变速

部分司机为了追求“操控感”，常常在开车时不断加减挡，频繁加速和刹车。通用汽车的工程师表示，频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶时，超速、加速、刹车等动作会减少5%的行驶里程;而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡。适当使用超速挡，也可以有效提升燃油经济性。在高速公路上，超速挡可有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。

应对低油价挑战5、保持胎压

保持适当的轮胎充气水平可增加高达3.3%的行驶里程。正确充气不仅可以提高轮胎的安全性，还能延长其使用寿命。在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。不要完全依赖轮胎压力监测系统来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。

应对低油价挑战4、低速行驶适当开窗

如今，节能环保成为绿色生活的风向标。专家建议，大家在市区低速行驶时，若温度允许，应尽量摇下车窗，在车内开空调会使燃油经济性降低10%。当时速低于64公里时，建议车主不要使用空调。不过，当时速超过72公里时，空气阻力将比空调消耗更多的燃油。

此外，美国环境保护局称，定期保养维护发动机，可有效提高燃油经济性4%左右。而发动机的某些严重问题一经修复，如氧传感器故障，则最多可增加40%的行驶里程。因此，切勿对发动机的故障指示灯视而不见。

应对低油价挑战7、选对机油

机油可以减小发动机摩擦，从而减少发动机的工作负荷。使用厂商建议的等级机油，可提高燃油经济性1%至2%。

专家建议，定期还要检查油箱盖。油箱盖松开或者安装不当的话，会降低燃油经济性1%至2%。

此外，最重要的还是合理规划行车路线，无论是上下班还是送孩子上学，请事先规划好路线和时间，避开高峰时段或拥堵路段。

国际油价近段时间出现持续上涨，截至1月25日，布伦特原油站上71美元/桶，美原油则站上66美元/桶，双双创下三年多新高。国内成品油价也随着油价走高迎来新年的两连涨。根据国家统计局公布的数据显示，1月中旬和1月上旬相比，95#汽油和92#汽油分别上涨了8%和7.7%。目前92#汽油零售价格已经接近7元/升，下一次涨价后很有可能就正式迈入7元时代了。油价上涨的原因

油价的上涨，主要还是因为全球原油供应的减少，而导致全球原油供应减少的原因有多个，包括原油减产协议、产油大国国内经济不稳定、战乱以及如石油管道破裂之类的突发因素。此外，美国的原油库存也在不断减少，数据显示，美国的原油库存从去年11月以来持续出现下跌，油价也正是从此时开启了一轮新的上涨模式。

不管怎样，油价上涨的任何因素都不是我们可以左右的。到头来，我们都不得不去面对不断上涨的油价。对大众居民来说，油价上涨面临的最大问题就是用车成本的提高，而目前汽车基本上以成普通家庭的标配，所以油价上涨影响的范围是比较广的。那么对于有车一族来说，有没有什么方法可以减少燃油费用的支出？减少燃油支出的方法

1、节省模式

节省模式就是减少用车的频率。如今交通这么发达，无论到哪都都有公共交通可乘，不开车也不会影响出行。开车也不过是为了舒适，但如果是上下班高峰期，开车也可能比乘坐公共交通更累。我们可以算一下，如果一辆百公里耗油7升的轿车，每年少跑5000公里，以目前的油价算，每年就能节省2500块左右，每月节省200块左右。

2、外快模式

如果说既不想减少开车的频率，又想减少燃油开支，那就可以启动外快模式了。外快模式就是我们要开车去哪时，如果座位是空的，就可以顺道带一两个人，再顺便收点油费，其实就是我们常说的拉顺风车。目前很多打车APP都有顺风车的功能，所以想要找到乘客也并不难。对于开车上班的人来说，上下班拉两趟顺风车，油钱基本上就回来了。

3、优惠模式

优惠模式就是可以去找一些加油可以有优惠活动或者方法，比如很多加油信用卡就会有加油折扣或者返现的优惠，虽然每次折扣或返现的金额不多，但积累下来预期收益还是可见的。再比如市面上可能会有一些专门加油卡出售，其中就会有一些充值送现金或其他一些优惠活动，只不过对于这类加油卡要通过可靠渠道购买才行，以免上当受骗。

这就是本人所能想到的减少燃油支出的办法，不知各位还有没有其他的好办法呢？如果有的话，不妨向大家分享一下吧！

4月26日24时，国内油价迎来三连涨，同时也是年内最大涨幅。上涨之后，汽油价格也全面进入7元时代。此次调价正值五一长假前夕，这对不少准备自驾出游的朋友来说可不是什么好消息。按照调价幅度计算，加一箱50L的汽油至少得多花10元，不知大家昨天是否有去排队把油箱加满呢？

一、油价涨跌为什么不能由我们自己决定？

此次国内成品油价格的上调，毫无疑问，主要原因来自国际油价的上涨。由于清明节过后国际油价的持续走高，并创下三年新高，以国际油价为主要参考的国内成品油价格，想不涨也是不可能的。有人或许会问，为什么我们的油价要跟着别人走呢？难道我们自己不能决定自己的油价涨跌吗？

虽然表示不甘，但也不得不承认，在油价的定价权上，我们的话语权真的不多。虽然我们已经居身于世界经济强国之列，但掌握在别人手中的经济命脉，不仅仅只有芯片，还有石油。

前段时间，美国对中兴禁售芯片的事件，给我们敲响了一记警钟，那就是核心的东西必须掌握在自己手中。但事实上，类似的事情早就在石油身上出现过，当时令作为经济和军事力量最强大的美国都吃了一个大亏。而作为如今最大的原油进口国，我们自然也希望把原油的定价权掌握在手，只不过这个过程不会很容易，甚至比想象的更难。

1.可以扩大原油进口来源

首先，可以扩大原油进口来源。这一点我们其实已经在做了，以前我们进口的原油主要来自中东地区，而今已经扩展至全世界，甚至第一大进口来源国也由沙特变成了俄罗斯。扩大原油进口来源的好处不言而喻，一是可以防止被某国或某地区约束，二是可以提升自身的议价能力。

2.做大原油期货

其次，做大原油期货。原油期货对现货的价格指导作用是毋庸置疑的，目前国际主要的石油贸易价格都是以当前国际两大原油期货作为依据的。我国刚刚推出的原油期货也引入了国际交易机制，同时对外国资本开放。如果未来我国的原油期货能进一步做大做强，甚至做到影响力跟目前的两大原油期货比肩，那在原油定价上也将占据更多主动权。

3.推进人民币石油

再次，推进人民币石油。这一点可以说是掌握石油定价权的关键一环，同时也可能是最难的一环。因为要实现掌握石油定价权，至少需要让石油以人民币计价。虽然目前人民币的地位在逐渐上升，但要在国际贸易中达到举足轻重的地位，可能还有很长的路要走。当然，未来石油以人民币计价之时，也就是我们掌握石油定价权之时了。

4.大力发展新能源

最后，大力发展新能源。这可以说是破除石油难题的终极办法。试想，如果未来我们不再需要石油了，还用的着关心油价的涨跌吗？一旦新能源能彻底取代石油，那有关石油的所有问题都将迎刃而解！而且在这一方面，未来还是值得期待的，因为不管是在新能源的投入，还是在新能源的发展速度上，我们都处在世界前列。

作者：龙小林/审核：赵溪>>查看更多

离除夕仅剩两天的时间，很多投资者都已放假准备返乡团聚了，除了乘坐公共交通工具外，自驾出现的人也不在少数，因此很多人都在关心油价下调最新消息，那么今日92油价多少钱一升呢？下面就和一起来了解一下。

一、今日92油价多少钱一升

1月22日全国92号汽油价格：北京6.99、天津6.98、河北6.98、山西6.95、内蒙古6.93、辽宁6.96、吉林6.95、黑龙江6.96、上海6.95、江苏6.96、浙江6.96、安徽6.95、福建6.96、江西6.95、山东6.97、河南6.99、湖北7、湖南6.95、广东7.01、广西7.05、海南8.1、重庆7.06、四川7.02、贵州7.12、云南7.13、西藏7.88、陕西6.88、甘肃6.88、青海6.94、宁夏6.9、新疆6.89。

二、油价下调最新消息

2020年首轮国内成品油调价窗口开启时间为2020年1月14日24时，这也是今年第一次油价调整窗口开启。

年初受中东紧张局势的影响，国际原油价格曾出现大幅波动，因此很多人预测1月14日国内成品油价格也将有所下调。

不过根据国家发改委发布的通知，因国际市场油价小幅波动，调价金额每吨不足50元，因此1月14日国内成品油价格不作调整，也就是说油价在年前不会再涨了，这也让很多车主高兴了一把。

根据油价调整规则，下一次调价窗口将在2020年2月1日24时开启，也将是春节后的首次油价调整，以目前国际原油价格的走势来看，下轮成品油调价下调的可能性较大。

以上关于今日92油价多少钱一升的内容，希望对大家有所帮助。温馨提示，理财有风险，投资需谨慎。

1月初受地缘政治风险等因素的影响，国际原油和黄金价格纷纷大涨，不过最近几周国际油价却连连下跌，相比去年9月高位，国际油价下跌近20%。那么国际油价为什么会下跌呢？下面就和一起来了解一下国际油价下跌的原因。

一、国际油价下跌

国际油价在1月3日出现大幅下跌，截至当天收盘，纽约商品交易所3月交货的轻质期货价格收于每桶50.11美元，跌幅为2.81%。4月交货的伦敦布伦特原油期货收于每桶54.45美元，跌幅为3.83%。

1月4日，受石油输出国组织(OPEC)及其合作伙伴协商新的减产措施的消息影响，国际原油价格在盘中出现反弹，不过仍处于低位。

1、肺炎疫情的影响

影响近期国际油价下跌的因素有很多，其中新型肺炎疫情是主要因素之一。中国是目前全球主要的石油进口国和消费国。受肺炎疫情的影响，国内居民自驾出行和公共交通需求均大幅减少，原油市场也因此受到冲击。石油需求量的下降是导致国际油价下跌的主要因素之一。

2、全球原油供需失衡

当前原油市场原本就已经供过于求，数据显示，截至1月24当周，美国EIA原油库存较此前一周大增了354.8万桶。

3、全球经济疲弱

此外，1月份国际货币基金组织（IMF）下调了全球经济增长预期份，全球经济疲弱也抑制了对原油的需求，导致原油价格承压。

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受市场恐慌情绪的影响，近期连续多周国际油价大跌！与此同时，国内春节后的首个成品油调价窗口也将在今日（2月4日）24点开启。那么国际油价下跌意味着什么呢？下面就和一起来了解一下。

一、国际油价大跌

截止到2月3日收盘，布油和WTI原油期货双双下跌。美油收于50.11美元/桶，伦敦布伦特原油期货价格收于每桶54.45美元/桶，盘中刷新2019年1月3日以来最低水平。有外媒称原油进入熊市。

二、国际油价下跌意味着什么

1、中国是目前全球最大的原油进口国，也是第二大原油消费国。受冠状病毒疫情影响，居民驾车出行大幅减少，中国的石油需求可能已减少约每天300万桶，约占总消费的20%。市场对中国原油需求的担忧也从外围金融层面上利空原油。

2、此次国际油价大跌主要受疫情恐慌情绪的影响，若后期石油消费需求回暖，国际油价将可能会出现恢复性反弹。

3、石油输出国组织(OPEC）正商议削减石油产量来遏止跌势，希望将现行的减产协议有效期延长三个月至6月份，这一消息对国际油价也有所支撑。

4、新一轮的国内成品油调价窗口将在2月4日24点开启，根据国家发改委消息，2月4日24时将下调汽油、柴油限价，每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元。这也是国内成品油价在春节后的首次下调。

以上关于国际油价大跌的内容，希望对大家有所帮助。温馨提示，理财有风险，投资需谨慎。

根据国内油价调价规则，油价调价周期为10个工作日，最新一次国内成品油调价窗口开启时间为2020年2月18日（今日）24时，那么今天晚上油价下调多少呢？下面就和一起来了解一下。

一、今天晚上油价下调多少

根据油价调整最新消息，今日（2月18日）24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调415元、柴油下调400元，折合每升92#下调0.32元、95#0.34元。

上一轮成品油调价窗口于2月4日24时开启，其中每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元。

此次是年内第三次成品油调价窗口将开启，也国内成品油价在年内的两连降，92号汽油有望跌至6.3元/升附近，以50升的汽油容量来计算，2月19日加满一箱油预计要比之前便宜16.5元左右。

二、国内油价调整最新消息

根据2020年国内油价调整安排，下一次成品油调价窗口将于3月3日24时开启。受新冠肺炎局势以及主要产油国能否扩大减产的不确定性等因素的影响，国际油价走势持续探底。

不过近日新增新型冠状病毒性肺炎病例减少，市场对于公共卫生因素的担忧逐渐减弱，市场寄希望国内将出台激励政策助推经济发展。

且市场对于OPEC+作出减产决定的预期正在不断升温，这些因素均支撑国际油价接连上涨。所以近期国际原油走势呈先跌后涨局势，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

以上关于今天晚上油价下调多少的内容，希望对大家有所帮助。

根据油价调整最新消息，新一轮国内成品油调价窗口开启时间为2020年3月3日24时。一般油价调整前车主都比较关注，期盼国内油价今日24时下调，不过据了解，3月3日油价不作调整。

一、国内油价今日24时下调吗

根据国家发改委官方网站发布的消息：

自2020年2月18日国内成品油价格调整以来，国际市场油价有涨有跌，按现行国内成品油价格机制测算，3月3日的前10个工作日平均价格与2月18日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

也就意味着国内油价今日24时既不会下调也不会上涨，车主没有必要在今晚提前加油了。

从国际油价走势来看，本次调价周期前期油价上涨势头强劲，不过近期国际油价已经连续6天下跌了，或许是肺炎疫情在全球蔓延加剧了市场对原油需求减缓的担忧，压制了油价的上涨。

二、2020年历次油价调整信息

2020年的一个油价调整日为2020年1月14日24时，因调价金额每吨不足50元，新年第一次油价调整搁浅。

2020年第二个油价调整日为2020年2月4日24时，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低420元和405元。

2020年第三个油价调整日为2020年2月18日24时，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低415元和400元。

综合来看，2020年国内油价调整经历了两次搁浅，两次下调。以上关于国内油价今日24时下调的内容，希望对大家有所帮助。

昨日，布伦特和WTI原油双双跌破30美元，国内疫情缓解后。人们的出行需求也在逐步恢复，有车族普遍都很关注油价的涨跌，毕竟油价下跌意味着出行成本也会有所降低。那么原油跌破30美元，国内油价会不会下调呢？

一、原油跌破30美元，国内油价会不会下调

根据《石油价格管理办法（试行）》中的规定，国家发改委每10个工作日对国内成品油价格进行调整。

所以一般情况下，国际油价的波动是会传导到国内油价调整的。如果国际油价持续下跌，那么国内油价也会相应有所下调，只是下调时间有所延迟。

例如，2020年3月17日24时为国内成品油调价窗口开启时间，当天国家发改委发布通知：近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元。

二、成品油调控上下限

需要注意的是，国内成品油调价设置有调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

也就意味着，当国际油价高于130美元时，国内油价不再上提或者少提，当国际油价低于40美元时，国内油价不再下调。

3月17日，WTI原油跌1.75美元，报26.95美元/桶；布伦特原油跌1.32美元，报28.73美元/桶。两油纷纷跌破30美元。

但实际上3月17日国内成品油下调时，国际油价就已经触及了40美元的下限，所以即使未来几个工作日内国际油价保持在30美元以下，3月31日（下一次调价窗口开启时间）国内油价一般也不会再下调。

以上关于原油跌破30美元，国内油价会不会下调的内容，希望对大家有所帮助。温馨提示，理财有风险，投资需谨慎。

近期，很多朋友都发现国际油价出现了比较明显的下跌。平时关注经济的朋友，在这种情况下，都很想知道油价下跌对经济的影响是什么。今天，就为大家详细介绍一下，油价出现明显下跌后经济会受到什么样的影响。

油价下跌对经济的影响是全方面的，但因为行业不同所受到的影响也会有很大的差异，有的会受益，而有的则会受到明显的负面影响。比如：

1、原油生产企业

对于原油生产企业来说，油价下跌会严重影响到行业利润，甚至引发严重的亏损。如果油价长期维持较低的位置，很多生产成本较高的企业就会面临破产的窘境。另外，与原油生产相关的企业，也会因为产量缩减等原因面临艰难的处境。

2、进出口企业

因为油价下跌，很多以原油出口为主要来源的国家，就会因为收入下降而减少其它商品的进口量，在这种情况下，以进出口为主的企业就会出现订单下滑的情况，利润也会受到明显的冲击。

3、航空企业

单从油价下跌这件事情来讲，航空企业是比较受益的。因为随着油价下跌，航空企业的用油成本就会大大降低。在这种情况下，航空企业的利润就会因为油价下跌而增加。

总之，油价下跌对经济的影响是涉及到很多方面的需要大家从多个方面去考虑。

近期，油价的波动十分剧烈，5月wti原油期货价格已经出现了惊人的负值。很多朋友在听到价格进入负债这个消息后，都十分震惊，同时也无法理解油价为何暴跌到负数。在这里，就为大家介绍一下wti原油期货价格为负的原因有哪些。

根据目前的情况来看，油价暴跌到负数的原因主要有三个。这三个分别是：经济因素、库存因素、产能因素。具体如下：

经济因素

因为目前疫情在全球的情况都比较严重，所以全球的生产、生活都受到了影响。在经济情况不容乐观的情况下，作为重要能源的石油，消耗量减少了很多，从而给油价带来了明显的负面影响。

库存因素

目前，原油库存量非常高，原油贸易商已经没有地方存放原油，或者存放原油的成本已经大大超过了他们的承受能力。因为原油贸易商已经不愿意购买更多的实物原油，所以都在避免出现期货实物价格，纷纷卖出平仓wti原油期货。

产能因素

因为油田关闭之后重启采油，成本比现在亏钱卖还要高，所以原油在库存高企的情况下，开采量并没有减少很多。

在以上三种原因叠加的情况下，油价出现了暴跌到负数的情况。