倾斜

最主要是为了保证行车的安全

倾斜安装有着重要作用，其中包含着重要的光学原理，将前窗玻璃倾斜安装，使各种反射光不能反射到司机的视野里，从而大大提高了夜间行车的安全。另外这样安装也可以使得汽车看上去更美观，还能减少空气阻力。

现代汽车的发展速度非常快，无论是整车外形，还是内部的构件，甚至是汽车的材料、燃料及其功能，都在很短时间内发生着令人目不暇接的变化。可是，不知你注意到没有，无论汽车的款式怎么变，汽车的前窗玻璃在安装时，上部总是向后倾斜成一定角度。这是为什么呢？

汽车前窗玻璃倾斜安装有不少好处。首先，这种型式使车辆看上去更美观，绝无突兀的棱角。其次，汽车在向前行进的过程中会遇到较强的空气阻力，前窗玻璃向后倾斜，能使迎面而来的空气“轻易”地从玻璃上方流过。因此，前窗玻璃倾斜安装符合减小空气阻力的道理。不过，汽车前窗玻璃倾斜安装的更重要原因，却是为了保证行车的安全。你一定会有这样的体会：当你晚上乘坐在公共汽车上，透过竖直安装的侧向玻璃窗向外观望时，如果车内比较明亮，车里面的景物就会在玻璃上形成清晰的虚像，这个虚像会和窗外的景物重叠在一起，常会使人产生难辨内外的幻觉。这时的玻璃窗，就像是一面透明的镜子。如果汽车的前窗玻璃也是竖直安装的，车内景物的虚像就会反映到前窗玻璃上，它和车外景物的影像重叠混杂在一起，就会给观察道路和车流、行人情况的司机造成视觉上的混淆，极容易导致交通事故的发生。

那么，为什么把前窗玻璃倾斜一定角度后，就能避免视觉干扰呢？原来，汽车前方的景物是通过光线透射过玻璃而落入司机的眼睛里的，而车内景物的虚像则是由于玻璃反射光线的原因被司机看到。因此，汽车前窗玻璃经过倾斜后，它的透射光线性能几乎未变，却将车内景物的虚像反射到了司机视野的上方，因而对行车安全有非常实际的作用。

Photoshop的功能很强大，今天小编就教大家用ps将一副倾斜的照片摆正，希望能够帮助到大家。

操作方法

首先，我们打开PS软件，点击文件，打开照片，照片是倾斜的。

接着，我们点击“图像”中的“图像旋转”。如图所示。

然后，我们在如图所示的位置点击“任意角度”，如图所示。

输入角度数值，大概估计一下倾斜角度，点击确定，直到图片被摆正，这就是最终效果图。

有时候，我们收到的CAD原文件上图形是倾斜的，需要把它扶正，那么倾斜的图形怎么变正呢？下面我来演示一下吧。

操作方法

首先，我们打开CAD，找到需要扶正的图形，并在旁边画一个矩形作为参考，如图所示。

屏幕上输入命令“al”（对齐命令），按回车键，此时会出现提示，要选择对象，我们选中要扶正的图形即可，选择之后图形变成虚线形式，按回车键。

此时，屏幕上会出现提示，指定第一个源点，如图所示，我们把矩形的一个顶点移到参照图的顶点上。

然后指定第二个目标点，我们把矩形的另一个顶点移到参照图形底边的任意一点上，点击一下，然后点右键会出现提示，我们选择“是”。

此时，图形就被扶正了，效果如下图所示，我们把参照图删除即可。

一是让大部分地区实现普通门诊能够实现报销流程；二是通过优化医疗资源来缓解老人住院难的问题；三是将医保个人账户使用范围由参保人本人拓展到家庭成员。本次医保改革明确提出，各地设计报销政策时，针对已退休人员在“一低两高”方面有所安排，即报销起付线比在职职工更低，报销比例更高，封顶线也要比在职职工高。也就意味着参保退休人员看病时报销比例将会更高，个人腰包掏的钱将会更少，以更好保障老年人的健康权益。

我国医保制度成立于1998年，在实行社会统筹和个人账户相结合的保障模式下让很多人受益。医保再次迎来大变革，不仅仅是针对在职员工的福利保障，对老年人的倾斜程度也大大提高。现在很多单位都是按照最低基数为职工缴纳医保，在此情况下，职工退休之后报销比例相对较低，在统筹基金的影响下，个人账户购于家庭用户共同使用，这在很大程度上减轻了成员压力。

住院难一直是医院普遍现象，一逢节假日到医院看病的人激增，住院部人满为患，比较幸运的患者能够住在医院走廊或者其他空间，运气不好的则需排队等候。此次医保改革针对住院问题也作出很大改善，利用医保最高统筹限制保障退休老人的住院问题。

我国人口基数庞大，社保体制改革存在很大压力，需要政府不断推进并实施，以此保证改革效果。养老一直是很多人所关注的民生大问题，疫情三年，很多家庭经济收入较低，生活方面非常拮据，很多老年人为减轻子女压力外出务工，期间生个病，得不到医保的更多保障，这样只会让这些家庭陷入危机。

所谓的“双一流”就是世界一流大学以及一流学科。“双一流”建设是中国高等教育领域继“211工程”“985工程”之后的又一国家战略。近年来，中国高等教育体系正面临着前所未有的改革和发展。其中，“双一流”建设作为当前中国高等教育发展的重要举措，已经成为了国家教育政策的核心内容。然而，作为中部地区的河南省在“双一流”建设中的地位却不尽如人意，所以代表建议“双一流”建设能够给予河南倾斜来改变这一现状。

河南省是我国重要的中部地区之一，也是我国人口最多的省份之一。但是，河南省在高等教育方面的发展却相对滞后。截至目前，河南省高等院校数量虽然比较多，但是在教育质量、师资力量、学术研究等方面的整体水平却与其他省份相比还有一定的差距。此外，河南省的高等教育资源分布不均，一些地区的高校发展相对薄弱，甚至存在着高校数量不足的情况。

“双一流”建设旨在通过引导高校提高学科建设水平，培养高层次人才，推动高等教育内涵式发展，增强高等教育的国际竞争力，从而进一步提高我国高等教育的整体水平和国际影响力。作为国家教育政策的核心内容，其推行已经取得了一定的成果。

虽然河南省的高等教育发展相对滞后，但是在当前高等教育的发展环境下，河南省也面临着诸多机遇。首先，随着国家高等教育事业的不断发展，以及河南省政府对高等教育发展的高度重视，河南省高校的建设也在逐步加强。河南省拥有丰富的人才资源和创新资源，这为高等教育的发展提供了良好的基础。随着中国中部地区的崛起和河南省的重要性日益突显，河南省也正在逐步成为中国高等教育的重要中心之一。

平衡车在中国的大街小巷越来越普遍。外国技术公司也开发了一种先进的自动平衡自行车，它可以自动校正自行车的倾斜度。这不仅可以帮助孩子学会骑自行车，还可以用于特殊群体。

这种自行车被称为“陀螺自行车”，它的原名是“陀螺自行车”。“陀螺仪”在英语中是指陀螺仪。顾名思义，这种能自动平衡身体的自行车使用了一些类似陀螺仪的稳定技术。

Jyrobike位于英国，其首席执行官名为Bertil。贝尔泰尔说，他在平衡自行车领域的经验证明，没有硬件经验的人也能在这个行业取得成功。

贝尔蒂尔是澳大利亚人，长期以来一直是英国企业家。2012年，他去美国寻找一些可以在英国市场推广的先进技术和产品。结果，他找到了一辆自动平衡自行车。

贝尔提尔非常幸运。他不仅获得了相关的技术授权，还获得了该技术的所有权。

据报道，自平衡自行车最初是由美国著名学校多特蒙德学院的学生团队开发的。现在，贝尔泰尔已经把它变成了一个成熟的产品，并准备在市场上推广它。

Bertil说自平衡自行车使用陀螺仪的原理。在前轮中，有一个快速旋转的圆盘叫做“飞轮”。这个飞轮创造了一个稳定的“场”，就好像自行车被施加了额外的重力，可以稳定身体。

例如，当骑自行车的人开始倾斜或摇晃时，自动平衡自行车会纠正自己并保持身体挺直。

最平衡的自行车最大的目的是帮助孩子学会骑自行车。父母不再需要担心摔倒。然而，除了儿童，这种创新的自行车还有其他用途。

贝尔蒂尔说，一些青少年或成年人由于各种原因患有运动障碍，无法实现身体自我平衡。其他自闭症患者在身体协调方面也有问题。自动平衡自行车可以帮助这些特殊群体进行训练。

贝尔蒂尔说:“昨天我们刚刚训练了一个叫露西的小女孩。她在骑自行车时遇到了难以置信的困难。我们刚在公园训练了十分钟，她就学会了踩踏板。他的父母无法相信。”

Bertil说，自动平衡自行车也可以帮助一些老年人恢复对骑自行车的信心。有些老人过去骑自行车很熟练，但如果他们10年没骑过，他们就会产生疑虑，并通过自我平衡重新获得骑自行车的信心。

据报道，美国大学生开发的第一辆自动平衡自行车仍然是一个原型产品，只有前轮的飞轮是关键。在过去的两年里，贝尔泰尔的公司不仅优化了飞轮，还完善了整体设计。在拥有一辆完整的自行车后，贝尔泰尔还专门开发了一款手机软件来配合自行车。

贝尔泰尔本人过去主要从事市场营销，从未有过任何硬件产品设计和开发的经验。他需要找到其他人来帮助他完成产品设计工作。

他曾经设想建立自己的产品研发团队，但很快就改变了主意。他将这项任务外包给了英国伦敦的一家设计行业咨询公司。他们为自平衡自行车的不同部件制造原型产品，提供贝尔提尔选择，并将自平衡自行车推向大规模生产阶段。

贝尔泰尔表示，选择一个优秀的硬件合作伙伴非常重要。如果他选择开发和完善自己的硬件，他可能要花费三倍的开发时间，并带来更高的操作风险。在外部研发团队的帮助下，可以利用其他公司的规模经济来降低成本。例如，贝尔泰尔可以利用外包公司的40名全职工程师来帮助他开发电池等各种组件。这些工程师的表现令人满意。

当然，贝尔泰尔在整个产品开发过程中并没有充当观众，而是亲自参与了整个过程。他对车身所用的塑料材料和电池的焊接了如指掌。在此过程中，他还获得了丰富的工程技术支持。他声称自己获得了“微型工程学位”。

根据卫报的网站，这种自行车的生产目前外包给了中国制造商。飞轮是台湾制造的，台湾也有发达的自行车制造业，另一个车身是中国大陆制造的。

Bertil说，自平衡自行车将在2015年第四季度出售。然而，除了英国市场，尚不清楚它何时会在中国出售。

对贝尔蒂尔来说，自平衡自行车的发展计划值得吗？对此，他回答说，“绝对有价值。这是我一生中最美好的三年。”

如今第二次世界大战的硝烟已经过去了70多年，但是关于当年德国虎式坦克的传奇丝毫没有显得褪色。作为第二次世界大战期间最著名的重型坦克，虎式坦克可以说就是德国装甲部队的标签。不过说起虎式坦克，相信大家都会有一个疑点，那就是虎式坦克为何采用的是垂直装甲而不是倾斜装甲呢?下面我们就一起来了解一下吧。

虎式坦克能够威名远播，不外乎两点：首先是威猛犀利的火力，高精度、大威力、远射程的88毫米坦克炮使虎式坦克在千米之外取敌性命如探囊取物;其次是坚硬厚重的装甲，正面超过100毫米的优质装甲钢足以抵御同时期绝大部分坦克和反坦克武器的直接打击，赋予虎式坦克无与伦比的战场生存性!对于虎式坦克的火力优势几乎没有争议，但对于虎式的防御优势后世却有所质疑，最主要的是没有采用防弹性能更优良的倾斜装甲，而是使用垂直装甲，设计理念似乎有些落伍。

■自从问世以来，虎式坦克始终充满了传奇色彩，至今依然是军迷们热捧研究的对象。

稍有几何知识的人都能够理解倾斜装甲的优点：在保持装甲厚度不变的前提下，倾斜放置的装甲板相比垂直放置时在水平方向上可以获得更大的装甲厚度，换而言之，弹丸要经过更长的路径才能穿透倾斜装甲，这就是倾斜装甲的等效原理。此外，倾斜装甲还可以使弹丸发生偏转、变形和反弹，同样达到防护效果。倾斜装甲其实很早就应用于武器设计中，比如文艺复兴时代达芬奇设计的早期战车中就出现了，再如美国内战时期的“弗吉尼亚”号铁甲舰，而在坦克装甲车辆上大名鼎鼎的T-34将倾斜装甲的优点表现得淋漓尽致。既然倾斜装甲这么香，那为什么虎式坦克不使用，而是选择了外形方正的垂直装甲构型呢?这还要从虎式坦克的设计历程和总体布局上分析。

■苏联T-54坦克首上装甲的剖面，清晰地展示了倾斜装甲的等效原理。

■保存在芬兰军事博物馆内的T-34/76中型坦克，倾斜装甲设计是这款经典战车的最大特征。

有种说法认为，虎式坦克是德国人针对东线战场上T-34、KV-1等苏军新型坦克做出的回应，这种看法并不准确。实际上，虎式坦克的开发可以追溯到1937年德国陆军提出的30吨级“突破坦克”，配备短身管75毫米炮，执行与IV号坦克相同的火力支援任务。在1940年的法国战役中，德军遭遇了法军夏尔B-1、英军马蒂尔达I型等重型坦克，它们的防御能力令德军坦克和反坦克武器相形见绌，促使德军改弦易辙，将“突破坦克”概念转变为以应对英法重型坦克为目标的重型装甲战斗车辆。1941年5月26日，在由希特勒主持的高层会议上虎式坦克正式立项，参与竞争的亨舍尔和波舍尔公司此时已经完成了多个重型坦克的原型设计，虎式坦克没有另起炉灶，而是延续了之前的设计要素加以强化改进，其中包括以垂直装甲为主的防御构型。

■德军开发重型坦克的初衷是为了对抗英法重型坦克，比如法军的夏尔B-1。

在虎式立项开发后不到一个月，德军就发动了“巴巴罗萨”行动，并在战场上受到T-34坦克的强烈冲击。大概有人会问，既然如此虎式坦克为什么没有中途更改设计呢?其实这并不难理解，因为前线的反馈转化为武器设计的修改需要经历一个过程，情报部门要大量汇总部队的作战报告，进行实地考察，对缴获的苏军坦克进行射击测试，还要由专家进行研究和论证，才能为改变设计提供技术依据，这一工作往往需要花费数月时间才能完成。实际上，直到1941年11月，德军才指示军工部门吸取T-34的技术特点开发新型中型坦克，这就是后来的“黑豹”坦克，而此时虎式坦克的开发已经接近成形，没有必要修改设计。

■1941年的“巴巴罗萨”行动中，一辆被遗弃的T-34受到德军的围观，其技术特点给德军坦克设计带来极大的冲击。

此外，临时变更设计将严重拖延开发进度，这也是亨舍尔和波舍尔公司不能接受的。在5月的高层会议中，希特勒要求必须在一年内完成原型车，而在战时德军也要求所有不能在一年内投产的武器研发项目都将被取消，在这种压力下研发部门不可能冒险修改设计而延长开发时间。实际上，亨舍尔和波舍尔公司都赶在1942年4月20日前完成了原型车，并作为生日献礼交予希特勒本人检阅。值得注意的是，“黑豹”坦克的竞争是在戴姆勒-奔驰和MAN公司之间进行的，从另一个侧面说明德国军方也不打算干涉虎式坦克的现有设计。

■亨舍尔公司的虎式坦克原型车，采用交错负重轮设计。

■波舍尔公司的虎式坦克原型车，其防御构型也以垂直装甲为主。

除了开发进程和时间限制外，虎式坦克采用倾斜装甲还面临着现实的技术困难，绝不是将装甲板倾斜放置那么简单，要涉及到车辆总体布局、重量控制、内部配置等诸多重大问题。德式装甲车辆在传统上惯于采用发动机后置，变速箱前置的前驱模式，因此需要足够的车首空间用于容纳体积较大的变速装置，同时贯通前后的传动轴也需要占用一定的空间，这也是德式坦克相对高大的原因之一。在保持车体尺寸不变的情况下，将垂直装甲改为倾斜装甲，势必要缩小车内空间，对于动力布局影响较大。相比之下，T-34采用的是后驱模式，变速机构和发动机都整合在车体后部，因此采用倾斜装甲的影响要远小于前驱模式的德式坦克。

■虎式坦克的结构剖视图，注意车体前部的变速箱、贯通前后的传动轴和分布在车底的扭杆。

倾斜装甲导致内部空间缩小的问题还会影响车内设备的配置和操作条件，比如携弹量和燃油载量减少、空间利用率下降、车组工作环境恶化等等(相比之下，苏联坦克在人机功效和操作舒适度上的考虑要少得多)。此外，在保持装甲厚度不变的前提下，要达到同样的垂直防护面积，倾斜装甲的长度和重量都要大于垂直装甲，从而导致车重增加的问题。作为采用倾斜装甲的典范，T-34为了控制车重而采用了较薄的装甲，其早期型号车体正面装甲的实际厚度为45～50毫米，并不比同期的德军III、IV号坦克更厚，只是通过倾斜设计提高防弹能力。

■虎式坦克的车组成员在补充炮弹，虎式的标准载弹量为92发，而车内空间的缩小将影响到载弹量。

■这个图示表明了倾斜装甲在同样的装甲厚度和防护高度下重量要大于垂直装甲。

德国设计师显然不愿意接受减薄装甲的方案，在保证装甲厚度和充裕车内空间的要求下，德国人为了获得倾斜装甲的好处只有一个选择，那就是扩大车体尺寸。这一点充分体现在后来开发的“黑豹”和“虎王”坦克身上，这两种坦克才是德国人面对T-34的技术冲击做出的直接回应，大厚度的倾斜装甲设计带来了防御性能的明显提升，但同时也付出了尺度增大、重量增加、成本上涨的代价。虎式坦克的重量已达57吨，而虎王坦克更是直逼70吨级!定位为中型坦克的“黑豹”坦克车重达到45吨，几乎是IV号坦克的两倍，与战争后期苏军的IS-2重型坦克相当。实际上，从虎王坦克的身上我们就能看到采用倾斜装甲设计的虎式坦克的模样。

■虎王坦克剖视图，在大量采用倾斜装甲的同时，全车尺度和重量较虎式坦克明显增加。

有趣的是，亨舍尔公司的确考虑在虎式坦克基础上开发一款配置倾斜装甲的改进型号，这就是1942年8月提出的VK45.02(H)，不过这个方案是作为虎王坦克服役前的过渡车型设计的。相比当时已经投产的虎式坦克，VK45.02(H)基本保持了总体设计，最大变化是将虎式呈阶梯状的首上和车体正面装甲改为一整块倾斜装甲，厚度102毫米，倾角60度，等效于204毫米的垂直装甲。VK45.02(H)还采用了“黑豹”坦克的HL230P30型引擎及其冷却通风装置。然而，当时虎式坦克刚刚投产，军备部长施佩尔认为没有必要同时生产两种相似的车型，因此拒绝了VK45.02(H)方案。

■亨舍尔公司在1942年8月提出的VK 45.02(H)方案剖视图，注意倾斜的首上装甲。

尽管没有采用看似很美的倾斜装甲，但虎式坦克的垂直装甲依然具有相当出众的防御能力，凌驾于同时期绝大部分坦克之上。虎式坦克的车体和炮塔正面装甲达到100～120毫米，侧面装甲也有80毫米，大部分为垂直装甲或仅有较小的倾角，这个厚度超过了早期对标的英法重型坦克，在当时仅有苏军KV-1/2重型坦克能与之比肩。

■虎式坦克的剖面图，注意其呈阶梯状的车首装甲结构。

除了厚度足够，德制装甲钢的优良品质也提供了更多的防御加成。德国掌握着世界一流的装甲制造技术，对工艺流程有着严格精准的控制，虎式坦克采用的轧制均质装甲在制造时经过反复加热，在内部形成致密整齐的金属结晶结构，同时加入铬、钼、钒等稀有金属，改善装甲性能，使其即具有较高的硬度，能够抵御弹丸直接命中并有几率使弹丸碎裂，又具有良好的韧性，承受强烈冲击时不会轻易开裂和崩落，其防弹能力远优于苏军坦克采用的铸造装甲。值得一提的是，到战争后期由于稀有金属储备耗尽，品控水平降低，德制装甲钢的品质持续下滑，导致德军装甲车辆防御能力的下降，比如虎王坦克的防御力就低于理论数值。

■正在制造中的虎式坦克车体，在战争中期以前，德国装甲钢保持着优良的品质。

当虎式坦克在1942年9月首次出现在战场上，毫无疑问是当时世界上最强的装甲战斗车辆，无论盟军还是苏军都没有能在正常交战距离上克制虎式坦克的战斗车辆和反坦克武器。德军“大德意志”装甲团第13连在1943年3月27日的战斗是凸显虎式防御优势的典型战例之一，当天由扎贝尔少尉指挥的231号虎式坦克在进攻捷美尔尼科沃集体农庄时遭到苏军的集火攻击。在长达6个小时的交战中，这辆虎式的车体被各种口径的反坦克武器击中多达252次，其中被14.5毫米反坦克步枪击中227次，被57毫米反坦克炮击中14次，被76.2毫米火炮击中11次，此外指挥塔至少被2枚45毫米炮弹和15枚14.5毫米枪弹击中。尽管这辆虎式浑身上下布满弹痕，但没有一处装甲被击穿，并且在战斗结束后自行返回后方。

■1943年3月，“大德意志”装甲团第13连的231号虎式坦克在战斗结束后的留影，该车被各种反坦克武器击中超过260次!

当然，虎式坦克的装甲并不是坚不可摧的，德军也承认苏军76.2毫米反坦克炮在入射角合适的情况下可以在500米以内击穿虎式的正面，就算14.5毫米反坦克步枪也可以通过攻击指挥塔、观察口等脆弱部位将虎式打成重伤。为了克制虎式，苏军甚至使用122毫米或152毫米重炮进行轰击，面对大落角重型炮弹的攻击虎式同样凶多吉少。

■德军士兵在检查虎式坦克车体上敌军炮弹留下的弹坑，这枚炮弹未能击穿装甲。

尽管如此，在大多数交战情况下，虎式坦克依然能够为车组成员提供高水平的防护，其防御优势直到战争后期也没有被过多削弱。在1944年的西线战场上，美军标准型M4坦克的75毫米炮在任何交战距离上都无法击穿虎式的正面，且只有在100米距离内才能穿透虎式的侧面。总而言之，虎式的防御设计是相当成功的，没有采用倾斜装甲并不能算一个缺陷，而且垂直装甲造型还赋予了它刚硬彪悍的外在形象，给对手造成了额外的心理震撼!

■著名的131号虎式坦克，目前存世的唯一能够开动的虎式坦克。

阅读指南:作为一个整体，太阳的旋转和银河系的旋转是从右向左的。可以说，只有追溯到行星的诞生、太阳系的起源和宇宙的出现，才能彻底解开地轴倾斜的谜团。

行星以不同大小的椭圆轨道围绕太阳运行。在这个轨道平面上的行星绕着它们各自的倾斜轴以垂直于它们轴的方向旋转。

地球绕着一个轴不断旋转。地球旋转轴的倾角(即地球轴与轨道平面垂线之间的角度)为23.5度。最小的坡度是木星，只有3度。天王星的倾角最大，大约98度。大多数行星从右向左旋转。据说天王星是不同的，沿着相反的轴从左向右旋转。

根据雷达观测，金星也从左向右旋转。

总的来说，太阳的旋转和银河系的旋转都是从右向左的。可以说，只有追溯到行星的诞生、太阳系的起源和宇宙的出现，才能彻底解开地轴倾斜的谜团。

船舶发生事故在沉船之前，船体会发生倾斜，这时候，船上乘客该怎么办呢，船体倾斜时如何避免滑倒呢？

温馨提示，当一艘大型轮船沉没时，船身发生倾斜，这就可能阻碍你到达甲板。抓住栏杆，因此，为了避免滑到，你要抓住栏杆或者其他可以拉住的物体，缓慢前行，并且小心周围可能使你滑倒的物体。

那么，船舶发生事故，该怎么自救逃生呢？

一、保持镇静，到甲板上听从船上工作人员的指挥

如果乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。

二、及时求救

船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。应该来得及穿上救生衣，发出求救信号。

要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去。

信号发送方式主要有：

1、直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”

2、用反射镜不停照射

3、向海水中投放染料

4、发射信号弹

5、燃烧的衣物等物品

三、充分利用船上的救生用具

船上有船舶救生衣、救生圈的，要迅速穿好。若没有救生衣、救生圈的，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。

在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。

四、若一定要弃船时，不要挤作一团

若船已翻沉，应该分散撤离船只，游向岸边、岛上或其他救生物(救援船艇等)。请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。注意!穿着救生衣要像系鞋带那样打两个结。

五、跳水一定要远离船边

跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。

应迎着风向跳，以免下水后遭飘来的漂浮物的撞击。

跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。一双手捂住口鼻，以防跳下时进水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤，如果跳的方法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。

六、跳进水中要保持镇定

一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。

既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远。如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，如果很容易游上岸边，请尝试。如果水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边，如果河流弯曲，应游向内弯，那里较浅并且水流速度较慢。请在那里上岸或者等待救援。

七、若在海上遇难，要注意勿喝海水

因为海水中含有大量的盐分，而人体内需要的盐分很少;如果体内盐分过多，多余的盐由肾脏以尿形式排出。水分排出过多，就有可能造成严重脱水。

这时应努力寻找淡水源(如雨水、岛上的淡水池等)，补充人体的需要。

八、充饥的食物也不可忽视

如在海洋中能充饥的食物是很多的，如鱼、海鸟蛋、海龟、海蛇等，应想方设法捕捉。

体内缺氧是指人体自身的原因，导致吸入氧气的不足，与一些老年病、工作节奏快等原因有关。如呼吸系统疾病（气管炎、哮喘、肺气肿、肺心病、肺部感染等）；血液循环不好（各种心脏疾病，脑供血不足、脑梗、脉管炎、静脉曲张等）。长期处于体内缺氧状态，人体各个组织供氧不足，加速了身体的衰竭，甚至引发中风等意外，直接威胁到生命的安全，那如何使用便携式氧气瓶呢？

氧气瓶使用时将手轮逆时针方向旋转开启氧气阀门，顺时针旋转则为关闭阀门，开启阀门是操作人员应站在阀门侧后方，动作要轻缓，阀门开启后观察压力表看瓶内压力是否可以使用，佩带人员戴上面罩就可以了，从肺部呼出的气体，由面罩、三通、呼气软管和呼气阀进入清净罐，经清净罐内的吸收剂吸收了呼出气体中的二氧化碳成分后，其余气体进入气囊；另外，氧气瓶中贮存的氧气经高压导管、减压器进入气囊，气体汇合组成含氧气体，当佩带人员吸气时，含氧气体从气囊经吸气阀、吸气软管、面具进入人体肺部，从而完成一个呼吸循环，那么小氧气瓶能倾斜放着吗？

小氧气瓶是不能倾斜放着的，一旦倾倒容易发生碰撞，可以会引起爆炸的。以下是氧气瓶的注意事项：

1．氧气瓶必须每3年检验一次。其目的是为了及时查清氧气瓶的安全状况，及时发现缺陷和隐患以避免事故的发生。但目前使用中氧气瓶超检验期充装的现象较为严重，给安全使用带来了严重的隐患。

2．氧气瓶的附件中有瓶阀、手轮、瓶帽和防震胶圈。瓶帽是为了防止气瓶瓶阀在搬运过程中被撞击而损坏，甚至被撞断使气体高速喷出，推动瓶阀和手轮向前高速飞动造成伤亡事故。防震圈是为了防止气瓶受撞击的一种保护装置，要求具有一定的厚度和弹性。《运输和装卸气瓶时，必须配带好防护帽。但在实际使用中氧气瓶附件齐全的很少，大多数没有瓶帽、手轮，瓶阀伤痕累累，阀杆被撞弯，甚至严重变形，给安全使用带来严重威胁。

3．夏季使用时应防止曝晒。因为氧气瓶的容积是有限的，曝晒会使瓶内介质温度升高，导致瓶内压力骤增，使气瓶处于危险状态。有些用户在运输中没有采取遮阳措施，夏天使用时将氧气瓶置于太阳下暴晒。尤其是夏季公路温度经常达到40多度，倘若气瓶本身存在缺陷，充装过量或者相互撞击，就有可能发生爆炸事故。

4．氧气瓶使用时必须距明火10米以外，贮存时严禁和乙炔瓶同室存放。许多用户却忽视了这项要求，存在着焊接作业时氧气瓶距焊接点的距离不够10米，氧气瓶、乙炔瓶同室存放的现象。一旦气瓶漏气，遇上明火发生爆炸，将造成不可挽回的损失。

5．运输和使用中，野蛮装卸的现象很普遍，如短距离运输时，将氧气瓶用力推倒，然后顺地面滚动；车辆运输时固定不牢，气瓶相互碰撞，从车辆上直接向下推等等。如某市制氧厂用汽车装运氧气瓶到某企业，卸车时将氧气瓶推下撞击到另一只气瓶上，引起两只气瓶同时爆炸。

6.氧气瓶在充装时由于违反操作规程或操作失误造成超装，使瓶内压力升高，并超过它的许用应力，最后发生过量的塑性变形而爆炸。

比萨斜塔（意大利语：TorrependentediPisa或TorrediPisa）是意大利比萨城大教堂的独立式钟楼，于意大利托斯卡纳省比萨城北面的奇迹广场上。广场的大片草坪上散布着一组宗教建筑，它们是大教堂（建造于1063年—13世纪）、洗礼堂（建造于1153年—14世纪）、钟楼（即比萨斜塔）和墓园（建造于1174年），它们的外墙面均为乳白色大理石砌成，各自相对独立但又形成统一罗马式建筑风格。比萨斜塔位于比萨大教堂的后面。

意大利比萨斜塔的简介

钟楼始建于1173年，设计为垂直建造，但是在工程开始后不久（1178），便由于地基不均匀和土层松软而倾斜，1372年完工，塔身倾斜向东南。

比萨斜塔是比萨城的标志，1987年它和相邻的大教堂、洗礼堂、墓园一起因其对11世纪至14世纪意大利建筑艺术的巨大影响，而被联合国教育科学文化组织评选为世界遗产。

建造历史

意大利比萨斜塔修建于1173年，由著名建筑师那诺·皮萨诺主持修建。它位于罗马式大教堂后面右侧，是比萨城的标志。开始时，塔高设计为100米左右，但动工五六年后，塔身从三层开始倾斜，直到完工还在持续倾斜，在其关闭之前，塔顶已南倾（即塔顶偏离垂直线）3.5米。1990年，意大利政府将其关闭，开始进行整修。

在实际工作中，许多有关专家对比萨斜塔的全部历史以及塔的建筑材料、结构、地质、水源等方面进行充分的研究，并采用各种先进的仪器设备进行测试。比萨中古史学家皮洛迪教授研究后认为，建造塔身的每一块石砖都是一块石雕佳品，石砖与石砖间的粘合极为巧妙，有效地防止了塔身倾斜引起的断裂，成为斜塔斜而不倒的一个因素。但他仍强调指出，现在当务之急是弄清比萨斜塔斜而不倒的奥妙。

从事观测该塔的专家盖里教授根据比萨斜塔近几年来倾斜的速度推测出，斜塔将于250年后因塔身的重心超出塔基外缘而倾倒。但是公共事务部比萨斜塔服务局的有关人员，针对盖里教授的看法提出了反驳，认为只按数学方式推算是不可靠的，比萨斜塔是“一个由多种事实交织成的综合性问题”。另一些研究者调查发现比萨斜塔塔身曾一度向东倾斜，尔后又转向南倾斜，他们同样认为该塔在过去几百年间斜而不倒，250年后倒与不倒恐怕不能局限于简单的假设和预测。

当然，最关心斜塔命运的自然是比萨人，尽管他们也对斜塔的倾斜感到担忧，但更多的是骄傲和自豪，为自己的故乡拥有一个自认为可与世界上著名建筑媲美的斜塔而感到自豪。他们坚信它不会倒下，他们有这样一句俗语，比萨塔像比萨人一样健壮结实，永远不会倒下去。他们对那些把斜塔重新纠正竖直的建议最为深恶痛绝。如1934年，在地基及四周喷入90吨水泥，实施基础防水工程，塔身反而更加不稳，向周围移动，倾斜得更快。 比萨大教堂钟楼的建造开始于1173年8月，工程曾间断了两次很长的时间，历经约二百年才完工。它的设计者至今未知。

在钟楼入口右侧墙上发现的碑铭记录了钟楼开始建造的年代：“A.D.MCLXXIV.CAMPANILEHOCFUITFUNDATUMMENSEAUGUSTI”，译为“此钟楼奠基于公元1174年8月”（注：实为1173年8月，当时比萨使用的纪年同现在通用的公元纪年相差一年）。这个年份也多次出现在历史档案和同时代的编年史中。

建筑风格

比萨斜塔毫无疑问是建筑史上的一座重要建筑。在发生严重的倾斜之前，它大胆的圆形建筑设计已经向世人展现了它的独创性。虽然在更早年代的意大利钟楼中，采用圆形地基的设计并不少见，类似的例子可以在拉文纳、托斯卡纳和翁布里亚找到，但是，比萨钟楼被认为是独立于这些原型，在更大程度上，它是在借鉴前人建筑经验的基础上，独立设计并对圆形建筑加以了发展，形成了独特的比萨风格。

比如，钟楼的圆形设计被认为是为了同一旁的大教堂建筑形成反射而相对应，因此有意地模仿教堂半圆形后殿的曲线设计。更重要的是，钟楼与广场上对圆形结构的强调是相一致的，尤其是在宏伟的、同样是圆形的洗礼堂奠基以后，整个广场更像是有意设计成耶路撒冷复活教堂（Anastasis）的现代版本。这种的设计正来源于经典的古代建筑。

钟楼的装饰格调继承了大教堂和洗礼堂的经典之作，墙面用大理石或石灰石砌成深浅两种白色带，半露方柱的拱门、拱廊中的雕刻大门、长菱形的花格平顶、拱廊上方的墙面对阳光的照射形成光亮面和遮荫面的强烈反差，给人以钟楼内的圆柱相当沉重的假象。大教堂、洗礼堂和钟楼之间形成了视觉上的连续性。

倾斜原因

比萨斜塔之所以会倾斜，是由于它地基下面土层的特殊性造成的。比萨斜塔下有好几层不同材质的土层，各种软质粉土的沉淀物和非常软的粘土相间形成，而在深约一米的地方则是地下水层。这个结论是在对地基土层成份进行观测后得出的。最新的挖掘表明，钟楼建造在了古代的海岸边缘，因此土质在建造时便已经沙化和下沉。

瞄准镜倾斜就是吃鸡游戏中的【左右探头射击】，在游戏页面点击右上角【齿轮】状的图标进入设置，在【基础设置】中的左侧就可以看到这个开关，将其打开。在游戏中左右探头按钮会在左侧的方向移动键正上方。以下是详细介绍：

1、首先打开吃鸡游戏，在游戏界面右上方有一个齿轮状的【设置】按钮，点击进入；

2、依次选择【设置界面】-【基础设置】-【左右探头射击】-【开】；

3、退出【设置】界面，进入游戏界面就可以看到左侧方向键正上方有两个按钮，分别对应左右侧头，您可以现在训练场中尝试一下，再进行匹配游戏。

首先我们写下几个字，比如：“今天天气不错”，我想把“天气”倾斜。

然后我们选中“天气‘，点击插入-文本框-横向文本框，如图

然后会出现这个效果，多了文本框

接着我们把鼠标移动到文本边框上，点击边框，出现下图效果

然后右键-设置对象格式，出现”设置对象格式对话框’

接着我们在颜色与线条--选择无线条颜色;文本框项--允许文字随对象旋转，确定.

然后直接旋转文本框就行了。(具体操作)移动到边框上，出现旋转箭头，点击鼠标左键不放，上下移动即可实现旋转，然后放开。

ok，已经旋转成功了,效果很明显了。

excel表格中怎么制作倾斜的表头

在Excel的运用中，有时我们想要使表格看起来更美观，而表头在整个表格中有着很重要的地位，做好表头也是使表格美观重要的一步。那么怎么制作图片上这样倾斜的表头，让表格美观又直观呢?我们一起来制作一下吧。

步骤

1、选中需要设置的表头或者单元格，单击鼠标右键，选择“设置单元格格式”，或者键盘操作Ctrl+1，进入设置界面。

2、进入界面后，选择对齐，在右上角调整文本倾斜度数，可以直接调整指针，也可以在框内输入度数，进行调整。调整好后，单击确定。

3、确定后，调整单元格的高和宽。

4、将鼠标移动到图示区域，出现向右的黑箭头→时，左键单击，即选中这一行，将鼠标移动到单元格的下边缘，变成一条线+上下箭头的形状时，即可调整行高。也可以单击鼠标右键，选择“行高”，在对话框输入行高值，调整行高。

5、调整列宽。需要调整几列的宽度一致，可以将B/C/D/E几列一起选中，方法还是在所示区域用鼠标拖动选择。选中后，调整任意一列宽度，几列宽度就会同时变化。

另一种方法，同调整行高一样。选中几列后，单击鼠标右键，选择列宽，在对话框内输入数值(尤其是对列宽/行高有特殊要求时)，单元格的宽度就会调整一致。

确认好后，就制作成一个倾斜的表头了。

暴风影音画面倾斜90度、180度的解决方法如下：

如果播放的是本地视频或在线视频中的暴高清影片，可以点击播放区上方浮动控制栏右侧的“画”字进行调整。

如果是本地视频，也可以通过“暴风转码”-“视频截取”-“画面翻转”。

添加画面需要翻转的视频，选择需要输出的格式(如不需要更改格式，可选择同格式的输出)和分辨率，点击“开始”，再点击“画面翻转”，重新进行转码，转码完成之后的输出格式，画面将会被翻转。

注：此方法只适合需要翻转180°的视频。

暴风影音是暴风网际公司推出的一款视频播放器，该播放器兼容大多数的视频和音频格式。连续获得《电脑报》、《电脑迷》、《电脑爱好者》等权威IT专业媒体评选的消费者最喜爱的互联网软件荣誉以及编辑推荐的优秀互联网软件荣誉。

暴风影音提供和升级了系统对常见绝大多数影音文件和流的支持，包括：RealMedia、QuickTime、MPEG2、MPEG4(ASP/AVC)、VP3/6/7.Indeo、FLV 等流行视频格式，AC3/DTS/LPCM/AAC/OGG/MPC/APE/FLAC/TTA/WV 等流行音频格式，3GP/Matroska/MP4/OGM/PMP/XVD 等媒体封装及字幕支持等。配合 Windows Media Player 最新版本可完成当前大多数流行影音文件、流媒体、影碟等的播放而无需其他任何专用软件。

在下面的内容中，将通过一则制作瓶子动态倾斜的效果制作，来熟练掌握自由变换工具的使用，教程比较基础，适合新手来学习，一起来学习吧!

1、 在电脑中打开photoshop软件 新建背景画布

操作步骤：

(1)打开电脑后，双击photoshop软件快捷方式即可打开软件。

(2)按快捷键ctrl+n打开背景新建对话框，设置画布大小为700*700px，背景色设置为白色，设置完成后点击对话框右上角“确定”。

为白色背景画布添加百汇渐变色

操作步骤：

(1)目的：这里的制作并非人为增加，而是为了在后面更加凸出瓶子倾斜时的效果。

(2)点击工具箱中的渐变工具后，点击属性栏中的渐变色编辑器，修改左边色标颜色为白色，右边色标颜色为灰色。设置完成后点击编辑器对话框右上位置“确定”。

(3)在画布顶端边沿找一个点为起点，然后按住shift键向下拖动鼠标，终点位置选择在画布低端边沿，这样可以保证白色向灰色颜色的完整过渡。

处理瓶子素材

操作步骤：

(1)按快捷键ctrl+o打开文件夹，找到已经准备好的瓶子素材后双击在photoshop软件中打开。

(2)鼠标点击工具箱中的魔棒工具，设置容差为20后点击瓶子之外的图像，然后按快捷键ctrl+shift+i反选，这时候便可得到瓶子的选区了。

(3)点击工具箱中的移动工具后，点击并拖动瓶子选区部分，将其移动至刚才新建的画布中。

(4)按快捷键ctrl+t打开自由变换工具，按住shift键鼠标拖动拐角位置的拖动点适当调整瓶子的大小。

获得第一个倾斜瓶子的效果

操作步骤：

(1)鼠标点击图层1并拖动至图层控制面板右下角的新建图层按钮位置，当鼠标箭头变成小手图形时放开手即可获得图层1的副本图层。

(2)按快捷键ctrl+t打开自由变换工具后，鼠标点击并拖动中心点至瓶子左下角顶点位置。

(3)修改属性栏中的旋转角度为-18°后按enter键，这时候便得到了第一个倾斜瓶子的效果。

获得第二个倾斜瓶子的效果

操作步骤：

(1)在这里我们首先也必须要先复制瓶子的图层建立图层副本，这里要注意的是我们依旧是将鼠标点击图层1后，向下拖动至新建图层按钮新建图层1副本2.

(2)按快捷键ctrl+t打开自由变换工具后，拖动中心点至瓶子的左下角顶端位置。

(3)然后和上面的操作类似，修改属性栏中的倾斜角度，这里要将角度设置成-36°，设置后按enter键，最后再点击右上角位置的提交按钮，此时便获得了第二个倾斜瓶子的效果。

获得第三、四、五个倾斜瓶子的效果

操作步骤：

(1)制作第三、四、五个倾斜瓶子的效果和上面制作第二、三个倾斜瓶子效果的方法是相同的，注意要一直根据图层1来新建图层1副本3、4、5，然后再按快捷键ctrl+t打开自由变换工具，调整中心点位置后修改旋转的角度，注意每次修改的角度都是上一次修改角度的基础上-18°

调整瓶子的先后位置并调整不透明度

操作步骤：

(1)在我们的视觉观察一只中瓶子在连续倾斜，那么倾斜到90°位置时为倾斜的最终姿态，而没有倾斜竖立时的状态为不倾斜状态。

(2)也就是说这只瓶子应当是越倾斜我们看的越清楚，而其不透明度也随之增加。

(3)点击图层控制面板后，鼠标点击各个图层然后进行拖动，即可实现图层的分布。

(4)关于不透明度的设置，可以每次按照20%的方式进行递增，倒数第二个按照90%设置，最后一个按照100%不透明设置。

为图像添加动态倒影效果

操作步骤：

(1)鼠标点击图层1副本5的图层缩略图，将其拖动至新建图层按钮位置后新建图层1副本6

(2)鼠标点击瓶子图像部分向下移动至紧密贴合，然后设置不透明度为20%

(3)点击菜单栏中的“滤镜”，找到模糊选项后面的动感模糊并点击打开设置对话框，设置角度为75°，距离为6-10个像素。

(4)鼠标点击图层1，将其拖动至新建图层按钮位置后新建图层1副本7

(5)点击菜单栏中的“编辑”，找到“变换”中的“垂直翻转”，点击后可以获得一个倒过来瓶子。

(6)点击倒过来的瓶子向下拖动，按住shift键再拖动直至底部紧密贴合为止。

(7)点击菜单栏中的“滤镜”，找到模糊选项后面的动感模糊并点击打开设置对话框，设置角度为90°，距离为25个像素。

flash旋转对象会使该对象围绕其变形点旋转。变形点与注册点对齐，默认位于对象的中心，但也可以通过拖动来移动该点。通过下面的方法来看一下怎样旋转和倾斜对象。

1、双击flash图标

2、新建一个flash文档。

3、在工具栏里选择“ 矩形工具 ”，利用“ 矩形工具 ”在舞台上绘制一个矩形。

4、选择中“ 矩形 ”，在菜单栏中单击“ 修改 ”，在弹出的下拉菜单中选择 “变形”—“旋转与倾斜 ”。

5、拖动角手柄给矩形对象旋转一个角度。

6、拖动中心手柄给矩形对象倾斜一个角度。

7、若要结束变形操作，请单击所选择对象以外的地方。

下面为大家介绍CAD倾斜标注的三种操作方法，教程很基础，适合初学者来学习，推荐过来，一起来学习吧!

方法/步骤

下面的CAD标注是我们用线性标注标出的，可以看到标注的数字在中心线上，在标注尺寸的时候，这种情况是不允许的，为此，要将标注的数字移开中心线位置。

方法一：选中标注的尺寸，可以看到数字附近有个夹点，直接拖动夹点位置即可将数字从中心线移走。

方法二：按快捷键BR将中心线挡住数字的部分打断即可。

方法三：选中标注的尺寸，然后展开标注的下拉菜单，选中“倾斜”。

可以在下方命令行看到，输入倾斜角度的文字。

比如我们要标注尺寸倾斜-30度，按回车确定后，可以看到标注尺寸就逆时针倾斜了30度。

AutoCAD有的时候倾斜的对象要调整到水平位置，怎么样操作呢?下面详细的讲解两个方法。

1、如图所示，要这个对象调整到水平位置。怎么操作呢?

2、选择这个对象并以这个对象的右下角的冷点为基点。

3、单击冷点变成热点后，多次空格，调整到旋转命令状态。

4、这个时候在命令行中输入R，选择“参照”命令。

5、这个时候我们点击如图所示的两个点。

6、开启正交模式可以快速的将倾斜对象调整成水平位置。

7、我们通过AL命令也能达到这样的效果。我们随便做一个水平线。如图所示。

8、选择对象，在命令行中输入AL命令，如图所示。

9、如图所示，我们选择源点和目标点这四个点后，空格后就可以快速将对象调整到水平位置。

在Excel的运用中，有时我们想要使表格看起来更美观，而表头在整个表格中有着很重要的地位，做好表头也是使表格美观重要的一步。那么怎么样制作图片上这样倾斜的表头，让表格美观又直观呢?今天小编来跟大家说一下具体方法。

步骤

1、选中需要设置的表头或者单元格，单击鼠标右键，选择“ 设置单元格格式 ”

2、进入界面后，选择对齐，在右上角调整文本倾斜度数

3、可以直接调整指针，也可以在框内输入度数，进行调整。调整好后，单击确定。

4、确定后，调整单元格的高和宽。

5、将鼠标移动到图示区域，出现向右的黑箭头→时，左键单击，即选中这一行，将鼠标移动到单元格的下边缘，变成一条线+上下箭头的形状时，即可调整行高。

6、需要调整几列的宽度一致，可以将B/C/D/E几列一起选中，调整一行其他的也会动。

就这么简单，你学会了吗?希望这篇文章能对大家有一定的帮助!