自行车 死亡精彩20篇

伴随着殡葬行业的快速发展，各种矛盾仍不断出现，收费问题常常成为社会关注的热点。那么，殡仪馆对死亡的残疾人有什么政策吗？下面就让小编来介绍一下吧！

殡仪馆对死亡的残疾人有什么政策？

如果病人有低保证，殡仪馆给予火化费的减免。据我所知没有如何相关文件注明残疾证在殡仪部门有任何的效力。残疾证是给予残疾病人的社会优待，对于逝者不起到任何作用，因为殡仪馆对待生前行动便利或不便利的人都是一样的服务。如果逝者有低保证，殡仪馆给予社会性照顾。

殡仪馆国家行政减免费用是什么？

1、减免范围具有本市户籍，且去世后到殡仪馆火化的城乡低保对象、农村五保对象、优抚对象、90岁以上老人。其中，农村五保对象、优抚对象、90岁以上的老人基本丧葬费全免，城乡低保对象基本丧葬费减半。

2、减免程序一减免对象死亡后在户籍所在县市殡仪馆火化遗体的，丧事承办人应持本人居民身份证和减免对象的死亡证明及有关证件优待抚恤证、低保证、五保证、老年证，由逝者亲属签字，到殡仪馆申请办理基本殡葬救助手续，经殡仪馆审查确认后，在结算殡葬服务费用时由殡仪馆直接减免相关费用。减免对象在户籍所在县市、区以外地区死亡并就地火化遗体的，丧事承办人应持第一款规定的材料，以及有效的遗体火化证明、收费票据，到户籍所在地殡仪馆申请办理基本殡葬减免手续，经殡仪馆审查确认后按本地殡葬收费标准减免相关费用。在外地产生的骨灰寄存费用不予减免。殡仪馆是政府举办的殡葬服务事业单位，依法行使基本殡葬服务职能。减免对象应遵守国家殡葬法规政策，在殡仪馆办理基本殡葬事宜。凡在殡仪馆之外产生的殡葬服务费用，以及在户籍所在县市、区死亡但在非户籍所在地火化遗体的，不减免基本殡葬服务费用。

3、减免费用项目基本丧葬费。遗体运输费普通车辆；遗体冷藏费5天以内；遗体火化费普通火化炉；骨灰寄存费免除。

4、费用补贴渠道殡仪馆减免的基本殡葬服务费用，由同级民政部门按规定标准核实后，直接拨付到殡仪馆。殡葬减免所需费用，按照属地管理的原则，由减免对象户籍所在地同级财政负担。

5、保障措施各县市、区要将殡葬改革纳入经济社会发展的总体规划，建立健全组织领导机构，定期研究、检查、考核、总结殡葬改革工作，确保各项政策落实到位。不得以任何形式收取丧主的押金或保证金，变相搞以罚代化。民政部门负责丧葬费用免除相关手续的审核、减免工作，要与财政部门密切配合，监督检查丧葬减免政策的实施和减免资金的运行。

阿姆斯特丹是荷兰最大的城市，那里有如此多的自行车手，以至于这个城市再也容纳不下如此多的自行车了。阿姆斯特丹市中心每天都挤满了骑着自行车的通勤者。停车位不再能满足人们的需求。为了解决这个棘手的问题，阿姆斯特丹必须找到另一种方法。他们计划在水下和水上开辟新的停车位。

不久前，阿姆斯特丹宣布在IJ湾海滨建造一个自行车停车场，有7000个停车位。这个湖在阿姆斯特丹中央火车站周围形成了一个类似护城河的结构。IJ湾是阿姆斯特丹的公共交通枢纽。如果这里建一个水下停车场，隧道将直接通向地铁。阿姆斯特丹计划到2030年在火车站周围新开21500个自行车停车位。此外，阿姆斯特丹计划建造两个自行车停放浮岛，每个浮岛可容纳2000辆自行车。除此之外，火车站已经拥有2500个自行车停车位，该地区将很容易成为世界上最大的自行车停车位。

仅仅为了停放自行车而建造如此大规模的基础设施听起来像是小题大做，但如果你看看统计数据，你会发现阿姆斯特丹的自行车数量惊人。大约57%的阿姆斯特丹人每天都骑自行车，其中43%的人骑自行车上下班。阿姆斯特丹平坦的地形、紧凑的城市规划和独立的自行车道使得在阿姆斯特丹骑自行车旅行非常方便。

骑自行车不成问题；这是当你骑车去市中心时如何停车。阿姆斯特丹市中心的道路非常狭窄，如果街道上到处都是自行车，那将是一场灾难。2013年，市政府清理了73，000辆停放不当的街道自行车。清洁操作相当昂贵。每辆自行车的价格是50-70欧元。自行车的主人只能支付10-12欧元来归还自行车，这可以说是超出了他的收入。虽然市政府可以提高这方面的成本，但别忘了在阿姆斯特丹买便宜的二手自行车很容易。如果罚款太高，最好从该地区众多的黑人汽车经销商那里买到一辆便宜的汽车。

因此，从综合的角度来看，提供更多的停车位是一个更好、更便宜的解决方案。但是在地面上没有停下来的地方。我能在哪里找到一个新的停车位？好在阿姆斯特丹有软土，地下室非常便于挖掘。因此，在水下建造地下停车场已经成为一种自然的解决方案。

巴西红耳龟(详情介绍)

许多养龟的朋友都会碰到这种情况，那就是自己的宠物龟在过完冬之后就死了，尤其像一些热带地区的宠物龟，这种现象更是明显。那么这是什么原因引起的呢？接下来我们就来一起讨论一下宠物龟过冬后死亡的原因。

主要原因不外是由于冬眠期的气温、水温偏低，特别是北方地区，龟难以忍受长期的低温，导致体质逐步衰弱而死。还有一些水栖龟如巴西龟，在北方地区室内由于暖气造成空气干燥，身体缺乏水分而死。还有的就是龟在秋季时，未能及时补充营养，而体内储存的营养物质，又不能够满足其冬眠期的需要，这样亦会导致龟的死亡。

所以在冬眠前注意观察，如果龟的四肢瘦弱，重量较轻，水栖类的龟经常漂浮于水面的话，就要多加注意采取措施。可于龟冬眠前，增加投喂量，在龟的食物中添加营养物质和抗生素类药物，如多种维生素粉、维生素E粉、上霉素粉等，以增强龟的抵抗力，应付冬眠期。对特别体弱的龟，可单独饲养，有需要的话，一定要加强温度，让龟不冬眠，使龟正常进食。巴西龟在有暖气的房间过冬时，要注意保持龟身体的湿度，可用湿布包住龟体，每天适当洒些水。这样，才能确保龟龟们安然越冬了。

相信很多人还不知道甲基汞中毒的危害性，这种汞的化合物一旦被人体吸入或者吸收，就很容易对身体健康造成极大危害，甲基汞中毒会造成死亡吗?这也是大多数人比较关注的问题，下面小编为大家详细介绍一下相关问题。

甲基汞对人类的危害比原来预想的要严重得多，而且环境中任何形态的汞均可在一定条件下转化成剧毒的甲基汞。而甲基汞进入人体后，将主要侵害人的神经系统，尤其是中枢神经系统。相关病理学研究表明，甲基汞可以穿过胎盘屏障侵害胎儿，使新生儿发生先天性疾病;汞污染还可导致心脏病、高血压等心血管疾病，并可影响人的肝、甲状腺和皮肤功能。

相信大家看过这些内容之后，已经对甲基汞中毒的危害性作了比较清晰的认识，事实上甲基汞中毒如果含量比较多是很容易导致死亡的，这一点大家一定要清楚。平时一定要远离甲基汞以及甲基汞环境，一旦出现甲基汞中毒现象之后需要积极进行治疗。

综上所述，甲基汞中毒会造成死亡这是不争的事实，要进一步了解重金属中毒的危害有哪些?平时就应该多了解一些中毒急救知识相信会对这方面的问题有更全面的了解。

有一种宿命叫作死亡，我们每个人都难逃一死，但当我们步入老年，你会难免对死亡感到很恐惧。养生专家发现，很多老人都面对死亡很恐惧，甚至会去有厌世的倾向。那么，面对死亡很恐惧，老人应该怎么自我疏导呢?那么，你对老人们如何从死亡恐惧症里走出来了解吗?下面，小编来分享一些与之有关的知识，希望对您有所帮助。

从人类的进化来说，对于未知的事物保持恐惧，这并不是一个缺点，而是一种保护自己的手段。人死了，感知觉活动自然也就停止了，因此没有人知道死亡以后是怎么样的。对死亡的未知，也是人们会对死亡产生恐惧的原因之一。对老年人来说，死亡比年轻人要近的多，因此对于一无所知的“另一个世界”的恐惧，自然也比年轻人要多一些。

从社会心理学的角度来说，人到老年，死亡的几率开始上升。也许自己还算健康，但当每次同学聚会，去公司参加庆典，与周围同伴聊天时，发现自己当年的同学、同事、老伙伴相继过世，难免不胜唏嘘。人也许可以不怕死，但是对于孤单和寂寞，没有人会喜欢。

同样，从自己的角度来说，死亡意味着和伴侣、子女的诀别，如果家庭关系和睦，对彼此都念念不舍的，自然也会害怕死亡将他们分隔。所以对于老年人来说，死亡带来的孤寂感，也是让人恐惧死亡的原因。此外，人是有想象力的动物，当人们从电影、电视剧、新闻报道等节目中看到那些濒死者的挣扎、呻吟、亲属的哀号……往往会想到“自己死的时候会不会也是那样?”这种对痛苦的害怕，不免会转移到恐惧死亡上来。

认识到死亡是自然规律，顺其自然，晚年生活才会轻松;及时向信任的亲朋好友倾诉，可以使自己受挫的心灵得到安抚与慰藉。给自己做一些积极的暗示，摆脱关于“死期”的说法。保持一颗童心，常和孙辈们一起做游戏、背唐诗、聊天、说笑话，过得轻松愉快，生活充满阳光，乐而忘忧，无形中延长了生命。要经常开怀大笑，笑能增强免疫力，有助于血液循环，可减少有害物质聚积，减少对血管的威胁，减少心脏病发生机会，同时驱走负面情绪，释放压力。日常生活中，老年人要高度重视心理、运动、饮食三方面，尤其是心理因素，长寿老人都具有胸襟博大、乐观开朗、善于调节情绪的性格，他们以顽强的毅力，乐观的精神闯过每一个难关，知足、满足、愉快地度过晚年。

1、老人要正确认识到，死亡是自然规律，要明白地球上的一切生物无不遵循这个自然规律。世上没有长生不老药，正确地面对死亡，顺其自然，晚年生活才会过的得愉快而有意义。

2、从恐惧心理中解脱出来，认识到死亡是自然规律，那就应该泰然处之，一个老人只要自认为度过了有意义的一生，就能坦然地面对死亡，比较容易承受死亡，根本不会产生什么恐惧心理。

3、愉快地活好每一天，老年人在平常生活中要高度重视心理、运动、饮食三方面。尤其是心理因素非常重要，我们可以看到很多类似的例子，现代社会长寿老人很多，他们无一不是保持着愉快的心情，想得开，放得下，乐观开朗，无忧虑，无怨气，善于调节情绪。

无论是老年人还是年轻人，我们在面对死亡的时候都会很恐惧，这是一件非常正常的事。对于老人来说，他们每天都要接受自己身体变老的事实，所以，难免面对死亡很恐惧。这种恐惧会影响老人的生活，甚至对老人健康会有影响，因此，小编提示有这样心理的老人需要更多家人的关怀和理解。

如果你对老年遇到恐惧症怎么办？如何消除老人对死亡的恐惧？老年恐惧症有哪些表现？什么是老年恐惧症？等有关老人心理方面的问题还有疑问，请继续关注老人恐惧症安全常识栏目。

孕期中的女性需要懂得如何去规范自己的行为，因为一些不良的行为都有可能影响到孕妇和胎儿们的健康。一些孕妇因为需要要选择自行车当作出行工具，那么，孕妇可以骑自行车吗？就让的小编和你一起去了解一下吧！

孕妇能骑车吗

1、孕早期胎儿还不成型稳定，尽量不要骑车，特别是长途颠簸、车流多的路面情况，很容易造成流产。

2、孕中期胎儿稳定了，可以适当骑自行车出行，应该尽量避免颠簸、车流多的路面情况，避免发生意外情况造成胎儿流产，或者因运动量过大造成腹痛、出血等情况发生。

3、孕妇在妊娠后期，由于体型、体重有很大变化，为防止羊水早破出现意外，最好步行上班，以保母子安全。

怀孕期间，一旦出现小腹阵痛，阴道出血等情况，应立即就近诊断和采取保护性措施，切不可麻痹大意。

不适合骑车的孕妇

孕妇患有高血压、心脏病、糖尿病和肾炎，最好不要骑车；车流量很大的街道，也不适于孕妇骑车。因为机车所排放废气所含的微小颗粒容易对人的血管造成严重损害，增加骑车者患心脏病的风险。

在我们平时的日常生活中经常可以见到有很多人起动感单车，尤其是在健身房里，动感单车是很受欢迎的一项健身运动，动感单车和骑自行车看起来很像，那么下面来看看动感单车和自行车区别，动感单车的作用。

动感单车和自行车区别

动感单车还有绚丽的灯光和优美的音乐两大特色。音乐是随着不同区间的运动变换的，像热身运动和耐力运动时是比较舒缓的音乐，要营造一个轻松的氛围，让你在长时间里保持一定强度的训练，这会锻炼你的心肺功能。而在力量训练和比赛时就会是节奏感比较强的音乐，因为增加了阻力，类似于户外自行车的上坡运动，这时动感的音乐会给你一个推动、鼓励。动感单车有不同的运动区间，可让锻炼者根据不同的目的，选择不同的课程，从而达到不同的锻炼效果。

骑动感单车与在户外骑普通的自行车最大的好处是可以自己控制自己的运动心率，而且在运动中有绚丽的灯光和优美的音乐，让人们在一种愉悦的环境中进行健身运动。而户外的自行车的优点是不用花钱，就可以随心所欲的进行健身的运动。

骑动感单车的好处

1、提高双腿力量

通过动感单车的不同阻力转换，比如上坡模拟、下坡模拟;慢骑几分钟、快骑几分钟、通过这样的不一样的交替锻炼，可以锻炼腿部肌肉，大大提高双腿的力量、耐力。

2、锻炼肌肉

骑动感单车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。而且不仅能使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，还可以使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉、关节、韧带也得到相应的锻炼。

3、减肥瘦身

动感单车属于一种有氧与无氧相结合的运动，既可以消耗热量，还能够分解脂肪来为肌肉活动提供能量。动感单车的减肥燃脂效果非常明显，骑行45分钟可以消耗400-500卡路里的热量。长期坚持锻炼能够塑造优美的形体，帮助您成功减肥减脂。

4、强健腰腹力量

在骑行动感单车过程中，不仅需要腿部用力，更重要的是腰腹要同时用力。这样做最重要是强健腰腹力量，与此同时还能让骑行过程更加省力，使运动过程更加协调。骑动感单车强健腰腹的作用对那些经常腰背不适的人很适用。

5、提高心肺功能

骑动感单车是持续的，有节奏的运动，能充分的锻炼身体，并能提高身体素质，可以有效的提高心肺功能。骑动感单车是一种通过连续不断和反复多次的活动，并在一定时间内，以一定的速度和一定的训练强度，要求完成一定的运动量，使心跳率逐步提高规定的最高和最低的安全心跳范围内。长期保持一定强度骑行动感单车有助于提高心肺功能。

6、预防大脑老化

骑动感单车是可以提高神经系统的敏捷性，而且是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。

7、改善性功能

经常骑动感单车是能起到刺激人体雌激素或雄激素的分泌的作用的，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。

8、释放压力

在骑动感单车的过程中，可以将生活和工作中的压力都释放出来，使心情变得愉悦。

9、不受环境影响

骑动感单车不像在户外骑自行车还会受到天气等环境因素的影响，直接在健身房甚至是家里就可以锻炼了。

骑动感单车的坏处

1、容易伤害膝盖

在骑单车过程中，如果姿势不正确，如身体左右摆动，或上下跳跃幅度过大，会导致腰椎和膝盖受到的冲击力增加，容易引起急性或慢性运动损伤。

2、可能使小腿变粗

虽然骑动感单车有很好的腿部塑形的功效，但是如果不注意运动强度的话，一味的追求长时间大阻力的高强度练习，又不注意放松，就有可能使小腿变粗。

3、男性前列腺受影响

在骑动感单车时，会有坐姿冲刺，坐姿冲刺会对男性前列腺有很大的冲击力，尤其是单车的座椅大多如同弯把公路赛自行车的座椅，非常硬而且座椅前头很尖。这种情况下长期坐姿冲刺会影响未成年男性的前列腺。

4、肌力弱则易受伤

骑动感单车的坏处是什么?和跑步一样，动感单车运动也容易磨损膝盖，造成半月板损伤，如果想要避免膝盖受伤，就要增强膝关节周围肌肉的力量，让肌肉来保护关节。

5、长期骑行避免伤害

健身教练建议常骑动感单车的人，平时可以多做一些深蹲、分腿蹲或是坐姿腿屈伸，这些运动都有利于增强关节肌肉的韧性，从而防止动感单车训练或是跑步时膝盖磨损。

怎样骑动感单车减肥效果好

1、每次骑动感单车至少要30分钟

有氧运动是在运动后半个小时才会分解脂肪提供能量，因此每次骑动感单车至少要30分钟，而最佳时长是45分钟左右，能够消耗400-500卡路里的热量，燃烧体内脂肪的效果好。

2、每周最好能其动感单车3-5次

减肥是需要长期的锻炼才能看到效果的，因此每周最好能其动感单车3-5次，才能保证能够看到减肥瘦身的效果。

3、慢速和快速骑行结合减肥效果好

大家应该知道，有氧运动和无氧运动结合减肥效果会更好，而在骑动感单车时会有慢速和快速的方式，想要获得更好的减肥效果，就最好是采用快慢结合。慢速骑行时能够消耗更多的脂肪来提供身体所需能量，而且心率不超过最大心率的65%，是一种有氧运动。

而快速骑行则可以提高全身，特别是大腿肌肉的无氧运动能力。帮助提升无氧阈值。快速骑行可以使心率达到最大心率的85%，此时身体主要是通过体内糖原无氧酵解的方式供给身体能量。

所以快慢结合除了可以兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还可以更多的燃烧脂肪，减肥瘦身。

由于更换工作地，返乡，搬家等等原因，大多数消费者都会选择对电动自行车进行托运。那么，电动自行车托运呢？下面就让小编来介绍吧！

电动车托运用哪些物流公司？

1、中国铁路局

电动车可以铁路托运的。火车站边上有托运处，可以直接办理电动车托运包裹。办理铁路包裹运输价格是0.49元/公斤，电动车按40公斤计重。电动车一律按照40公斤的四类包裹计算。选择铁路托运电动车最大的优势就在于价格便宜，经验人士表示托运一辆电动车价格一般在200元左右，远距离的大概在500元左右，具体价格还需咨询铁路局客服。

至于包装方面，有些车站会要求你把车子进行包装，有些车站没有要求，裸车即可，但是建议你托运电动车的时候要把车子用纸箱包好，这样以免车站搬运的时候对你的车子造成损坏。

2、德邦物流

德邦物流是目前国内零担快运市场的龙头老大，优势在于现在全国主要城市都铺设网点、时效快、服务好、安全性高。根据小编咨询德邦物流客服表示，电动车邮寄时要把电瓶拿掉之后，且需要打木架才能承运，木架需要另外收取费用（裸包装货物无法打木架）电瓶易燃易爆的，德邦物流暂时无法承运的。根据经验人士表示木架的包装费用大概在150~200之间，运费方面大概在200~400元左右，这要视电动车和邮寄距离而定。具体价格您可以咨询德邦物流官网客服或当地营业部。

3、安能物流

据经验人士介绍，用安能物流公司在国内大部分地区省市收费170-180元。安能物流在国内大部份地区省市收费首重10元/KG、续重4元/KG。车加上包装，大约有45公斤左右物流收费：首重10元+4元x44=186元，量重可以优惠，用170-180元可以搞定。如果是同省内，物流收费就会便宜些。（此价格来源于百度知道，仅供参考，具体价格请咨询当地网点）

值得一提的是如果您想要整车托运不卸电瓶，您可以拨打114百事通，咨询一下哪家物流公司可以。同时在托运电动车时一定要保价，以免造成不必要的麻烦。

最近有城市划分自行车道了，最近网上议论最多的也是自行车道，那么你知道什么是自行车道吗?它的作用是什么?请大家带着这些疑问来寻找答案吧。

什么是自行车道?小编总结如下;

自行车道是指马路上规划给骑自行车通过的一条路，自行车道一般是3米左右，车道为红色或者绿色，车道两边用白色单实线与其它车道分隔，部分自行车道有隔离栏分隔，具体看当地的情况。自行车道为自行车专用，禁止机动车和行人进入、借道或占用。

按照《公路路线设计规范》四级公路宜采用双车道(双向两车道)，交通量小且工程艰巨的路段可采用自行车道。自行车道设计速度为20Km/h且为单车道时，车道宽度应为车道宽度。

自行车道按功能分类如下;

1、环市休闲自行车车道，此类车道除了提供当地居民日常休闲之外，亦同时与观光发展有密不可分的关系。

2、小镇街巷自行车道路网，此类的自行车道设置必须建立在自行车之使用为一种生活习惯、居民对于使用自行车有高度认同感之地区。

3、生态赏景自行车车道，兼顾地方特色生态环境的保育与开发而设置自行车道针对不宜开放车辆进入之生态敏感区，设置自行车道，供居民进行休憩活动或生态导览。

4、休闲游憩自行车道，配合发展生态观光而设置车道具有特殊风景名胜古迹、景点之城市，会针对主要游憩观光据点规划自行车路网，提供一种更悠闲、容易亲近的游览动线。

以上是关于自行车道的详细介绍，大家对自行车道有了大概的了解了吧。如果各位还想了解道路安全设施有哪些，就请继续关注我们的道路安全小知识吧，这里有大家想要的答案哦。

自行车能锻炼身体，很多家长愿意骑自行车，孩子坐自行车的机会也越来越多。那么儿童坐自行车需要做哪些防护措施呢?下面和关注下吧。

(1)选择有头部保护装置、手扶装置和安全带的儿童座椅。骑自行车的时候切记不要用背带把孩子背在身上。

(4)如果用安全带把孩子固定在自行车幼儿座椅上，那就必须给孩子佩戴头盔。

(5)不要把孩子单独留在自行车幼儿座椅上，也不要当孩子还在座椅上的时候就将车子支在某地。许多孩子就是因为从支立着的自行车上摔下来而导致受伤的。

(6)要尽量在安全、不拥挤的自行车道上骑车，而不要在汽车道上骑行。

接下来看下儿童乘车的安全方法有哪些?

乘车旅行最安全的方法就是身体向后，这可能是对我们每个人而言比较好的乘车方式，但是目前我们车的设计成年人并非灵活可变。但是年幼儿童可以并应该尽可能地面向后而乘坐。

在车前端碰撞过程中，面向前而坐的乘客会因为巨大的惯性力量而向前倾，它的动力驱使身体给胸骨一个向下的力量，然后又回弹。成年人可以承受这种阻力，但小孩的颈部不能承受。

新生儿的颈椎骨是由软骨将单一的骨头连接而成，换句话说，婴儿的骨骼仍然是软的。在婴儿3岁之后软骨才变成骨骼，骨化过程会持续到青春期，肌肉与颈部韧带也逐步形成。

人类的颈椎骨在人类成长过程中也日益改变其形状，由小孩的扁平椎骨变成成年人的鞍状椎骨。变成鞍状椎骨同时意味着椎骨将连接在一起，在头部前倾时相互支持。年幼儿童缺乏这种特别的保护。

宝宝的安全、健康、快乐成长关系每一个家庭的幸福，小编呼吁广大家长朋友，从今天开始，从现在开始，关注宝宝成长中的每一个细节，为宝宝不可逆转的成长保驾护航！我们在平时最好多学习一些儿童出行安全小知识，这样更有利于孩子安全。

多数人认为电瓶车的电池用了两年就差不多该换新的了，其实并不是这么回事。日常使用中注意使用方法及电池的维护可大大延长电池寿命。下面是小编为大家收集整理的方法大全，一起来看看吧！

补充电解液的方法：

1、先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨。

2、内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。

3、用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽)。注意小孔的透气，不然你加不进去。

4、擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年啦!

为延长电池寿命，使用电动车的注意事项：

1、不能超载超重行驶(如骑车带人或装载重物等)，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。

5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量;车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

6、缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里/小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。

7、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

8、行驶中不要突然大幅度加速，突然加速意味着电池需要强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门的开关接点。

狗狗

狗狗在死亡的时候，会怎么想，可能我们没人能知道。但是我们可以试着模仿下它们的想法。

我们都知道，狗狗是合群的，从狼开始就是群居动物。它们对自己信任的人或者物，会有一种依赖性。

那么，在它们死亡的时候，是不是会出现依赖的感觉呢？

我们先说下，有些狗狗在死亡之前，会离开自己的家，找一个安静的地方。

这么做，我们可以闭上眼睛仔细想想。可能是它们的主观意识造成的，不想给最信任的人带来麻烦。

或者说，它们喜欢干净的特性，会觉得自己脏，不想污染了原本居住的环境。 还有，它们在死之前，会有一定的抽搐迹象，这种情况，和生理上的频乱有关。

它们会意识模糊，那么，在意识模糊的时候，最容易想到的是什么，这个也是我们可以研究的话题。

试想下，在意识模糊的时候，最需要的是什么，可能一开始是觉得自己会离开主人，会很害怕。之后可能就会觉得，有一个已经死亡的以前的同伴，在另一个空间召唤它。

这也就和猫不一样，猫是独居动物，它们死亡的时候，也许想的就不是这些，因为它们在不需要的时候，不喜欢有人打扰，只希望有个舒适，安逸的环境（经常能看到猫睡在温暖的地方）

这样的话，小编猜测，狗狗在濒临死亡的前期，可能是很痛苦的，这个想法就和看到自己家狗狗慢慢死亡的主人一样，都是不希望离开。

但是之后快死前的几秒钟，也许它们会很安逸，觉得自己走到了另一个空间。

之前本人看过美国灵魂学的一些研究，一个濒临死亡的人，摸着一个小木块，等它死了以后，那个小木块产生了很强的电磁感应。

那么，是不是可以证明有灵魂的存在呢？

也许狗狗的灵魂是存在的，不过暂时没有什么可以去验证。死亡的狗狗，还是会以另一种形式存活在主人的身边。

所以，在狗狗死亡的时候，我们不一定要想着狗狗的离开会让自己多难受，可以从其它方面想想，也许它们是幸福的。毕竟这辈子，都有主人陪伴着。就算死了，也许它们的灵魂也会活在哪个地方。

首先如果你想通关，就必须捡起双刃武器杀死国王，不然就只能重开。杀了之后，才能获得BOSS细胞，这是改变游戏难度的唯一道具。无论你你不杀国王，也不会有什么新的剧情，都会被剧情杀弄死。

因此，在你能打过国王之手的情况下，建议还是将其击杀掉为好。毕竟还有一段额外的剧情，后面国王的尸体炸了，主角就会被秒，都是一个结局。区别就是能不能拿到起源细胞，去改变关卡的难度。言归正传，国王之手当然有必要杀，反正也不会影响到后续的剧情。

因为只有杀了国王才可以通关。死亡细胞是一个单机游戏，里面的各种各样的武器给了玩家新的体验，就连打斗之类的动作也有模有样，不同的武器有着不同的打击手感与速度，并且在使用时都有不同的操纵差距，很适合喜欢玩单机游戏的玩家。

细胞的作用就是解锁已经获得的蓝图，只有不断刷才能够获取细胞，这么强的装备能力才能够在游戏过程当中变得更加轻松，而长时间的收集也会让玩家心里得到满足，尤其后期看自己收集的满屏装备都是一路走来的印迹。不同武器攻击带来的手感变化，以一名玩家的视角来看，这是非常不突兀的，在游戏过程当中，玩家可以通过杀死怪物来获得细胞装备以及被动技能等等。

而游戏另一个好的方面是会带来更多的便利，不断通过加强自身，可以在冒险过程当中使用药水，这个是很重要的，否则开局武器道具不会变强，解锁装备会让你在下一局游戏变得更加轻松，让初期的冒险变得更上一层，也让后期的冒险充满随机性。

家长应该使用简单易懂的语言，遵循孩子的步伐，并且尊重孩子的感受，这样才能够让他们更好地理解和接受这个话题。只要这样才可以帮助他们更好地理解和接受生命的真相，从而更好地面对未来的生活。在当今社会，生死教育是一个被忽视的话题。尽管生与死是人类不可避免的经历，但是很多人都不知道如何面对和处理这个话题。更为重要的是，需要意识到生死教育对于孩子的重要性。

对于孩子来说，死亡是一个很难理解的概念。他们可能会认为死亡只是一种消失，或者是一种长时间的睡眠。这种想法可能会让他们感到害怕，或者是不安。需要向孩子解释死亡的真正含义，让他们能够理解死亡是一个自然的过程，而不是一种可怕的事情。可以告诉他们所有的生命都有一个终点，就像一本书有一个结尾一样。这样，孩子就能够理解死亡是一种自然的过程，而不是一种可怕的事情。

也可以告诉他们，当一个人去世时，他们的身体会停止工作，但是他们的灵魂会继续存在。这样，孩子就能够理解死亡不是一种消失，而是一种转变。告诉他们，当一个人去世时，他会怀念他们的好处和美好的回忆。这样孩子就能够理解死亡不是一种消失，而是一种留下回忆的方式。

同时应该避免使用复杂的术语和概念，以免让孩子感到困惑和不安。根据孩子的年龄和理解能力来讲述死亡的概念。对于年龄较小的孩子，我们可以使用简单的比喻来讲述死亡的概念。对于年龄较大的孩子，可以使用更为深入的讲解来帮助他们更好地理解死亡的概念。

很多龟友发觉自己的爱龟身体很瘦弱，精神状态萎靡，断断续续出现了个体死亡的案例，这究竟是怎么回事情，去年明明还不错的龟，经过一个冬天的冬眠，竟然永远地沉睡过去了！这不得不引起饲养者的思考，究竟怎么做才能让龟龟安全过冬，永远充满勃勃生机呢？下面从冬眠前，冬眠中，冬眠后三个阶段来进行阐述。

冬眠前：

龟是变温动物，最适宜的生长温度是20～30℃，15℃是个临界点。15°以下，龟就开始不吃食物，而当温度继续降低，也就是说当温度低于10℃，龟就进入了冬眠状态。最适宜的冬眠温度是4-10℃，在自然状态下，龟大多会钻入比较松软的泥沙里面进行冬眠。冬眠时，龟的头、尾、四肢都缩入壳内，双目紧闭，不吃东西也不活动，新陈代谢慢了，机体免疫能力也随之下降了。

在自然环境下，往往是体质好的龟能够安全地度过冬眠期活下来，而体质弱的经受不住自然环境的变化，最终会死亡，要想让龟安全过冬，病龟和稚龟是一个难点。

健康的龟眼睛有神，目光炯炯，它的各个部位，头尾四肢，皮肤等非常有弹性，用手一碰它，就会缩回去；而病龟就大不一样了，眼睛朦胧，一看精神状况就不好，平时也基本上不大爱活动，反应迟钝，皮肤也没有什么弹性。

这些病龟或者体质弱的龟必须挑出来，单独饲养，单独放池，进行保温或加温饲养治疗，水温控制在25-30℃之间。保温或加温治疗就是将病龟或者体质弱的龟放到一个水温相对比较恒定的环境里面饲养，类似于我们的疗养，目的就是让它们尽快的恢复体质，这并不等于不让龟冬眠，而是缩短了龟的冬眠期，因为龟在冬眠的时候消耗的是体内贮藏的营养物质，等到身体内所贮藏的营养物质几乎要用光时，冬眠期也将结束了。由于病龟平时积累的营养物质少，所以，冬眠期越长对它们的健康越不利。

即使是健康体质好的龟，也需要贴膘饲养，从9月开始，要让龟顿顿吃饱，以前采取隔天喂食的也可以改为每天喂食一次或两次，连续饲养一个月，让它们储备足够的越冬营养物质。 龟过瘦或吃食状态不好，或者过小的龟，越冬之前也需进行短时间的加温饲养了。温度调整到25-30℃，促使正常吃食，让其储备足够的过冬营养。否则反之由于储备的脂肪量过少，也有可能因为无法坚持到气温回升就死亡。

再有就是稚龟。饲养场或者玩家头年苗冬眠后也往往会出现死亡现象，而且数量还不少。并非经过冬眠死亡的稚龟都是病龟。龟的孵化期为每年的5--10月份，早孵化出来的龟也就是头苗，它们的个体都比较大，出生的时候温度高于20℃，可以吃开口料，后孵化出来的龟是尾苗，出生的时候温度低于20℃，也就就停止了吃东西，没有吃过开口料，而且尾苗适应早晚温差的能力非常低。因为它没有吃饲料，抵抗能力比较弱，体质也比较差，温度稍微低点就可能导致冻死。

大批量的稚龟可以考虑把龟放到房间，温度相对来讲比较恒定的一个冬眠温度中去过冬；如果是玩家手里少量头年苗，建议不要冬眠，进行加温饲养过冬。

冬眠中：

上面说到龟冬眠适宜的温度是4-10℃，温度过低或者过高都不行。

自然状态下，冬眠期的龟是不会出来的，而一旦水温不稳定，超过10-12℃，龟就会苏醒过来，爬出水面，或者在水中爬来爬去；温度下降了，它们又重新钻进水里冬眠。这样的反反复复的对龟的体能消耗非常大，尤其是龟一会沉睡，一会苏醒，在冬眠期间这是最危险的，爬来爬去，心跳频率增快，消耗能量，无力再回到冬眠状态，最后导致脱水而死亡。而低于0℃的温度将会冻伤龟，甚至冻死龟。所以保持冬眠水温的恒定是保证龟冬眠顺利过冬的必要条件。

自然界的龟都是在水中的淤泥或者岸边的湿沙土中来冬眠过冬的，家庭饲养的龟，可以在湿的沙土中来冬眠，不过每周需要喷水来保证沙土的湿度；还有一个过冬的办法就是让龟在过背水中冬眠，这也是一个不错的方法。

冬眠后：

近年来，由于人为原因破坏再加上自然界自身原因，导致一些地区出现气候反常现象：该冷时候不冷，要热时候不热。常规来讲，清明后，华北及中原地区清明后外界温度会逐步回升，水温也会随之上升。但去年也就是2010年清明后，华北的几个城市气温反常，一直提升不起来，到5月中旬左右，白天温度除中午外都很很少超过20℃，大部分温度一直徘徊在20℃左右。而龟友的龟大部分都养在家庭房间里面，房间温度比外界温度还会低，这样导致的局面就是，龟已经苏醒了，可是一直不能开食，最终导致大批龟营养消耗殆尽而亡！出现了比较悲惨局面。

饲养场就不用说了，好多龟友现在也是崇尚自然饲养----即不加温饲养，这固然不错，但遇到特殊的情况，还是应该随机应变，调整自己的饲养方式进行加温饲养，避免出现不堪回首的局面。而对饲养场也建议，当此特殊时节出现，也要早做准备，对龟池加盖大棚或者加盖草帘保温直至温度达到正常的饲养温度。

迅雷游戏中魔域受伤玩家的伤口会随着在线时间慢慢愈合;当然还有一种方法就是在军团的治疗水晶处恢复(该功能暂未开放)。

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近年来，骑自行车旅游已经成为一种时尚，越来越多的城市人加入到了这个行列。是什么原因使大家这样投入呢?因为它远离了城市的喧嚣，既省钱健身又环保、刺激。一路上，想停就停，想走就走，随心所欲，不受任何限制，既自由又方便。旅行途中，不但可以游览名胜古迹、名山大川、考察地形地貎、人文气候、风土人情，还可以置身于没有污染的大自然中间，品尝各地的美味佳肴，吃到纯绿色的瓜果食品。但是骑自行车也有一些注意事项要警惕，小编已经为大家整理出来啦，希望对你有用。

自行车旅行知识第二个问题：自行车的基本功能

自行车作为一种代步用的工具，要实现的基本功能有三个：动、停、拐弯。这些功能是依靠配制在车架上的三组零部件实现的。

一、动：包括的零件主要有脚踏(通常称为脚蹬子)、曲柄(一般称为大腿)、主动轮(指轮盘)、鏈条、被动轮(指飞轮，变速车称为塔轮)、后轮组。

它的工作过程是骑手把蹬车的力量用脚通过脚踏、轮盘、鏈条和飞轮传给后车轮，使后车轮能够旋转，从而推动整车不断前进。

二、停(刹车)：包括的零件主要有左右闸把、前后刹车线、闸架、闸皮(或称闸块、刹车块)，前后轮。如果是碟刹，还包括刹车碟。

它的工作过程是骑手用手通过闸把、刹车线、、将力作用在刹车块上，使其与车圈或刹车碟紧密接触，从而降低车的前进速度或停止前进。

三、拐弯(或称为转向)：包括的主要零件有车把、前叉和前轮。

其工作过程是骑手在骑行的过程中用双手扭动车把，通过前叉，将力作用在前轮上，使自行车能够向左或向右转弯，从而改变前进方向。

作为长途旅行用的自行车，除了上述的三个基本功能外，还应有载重、防雨和照明等功能。

自行车旅行知识第一个问题：自行车的选购

骑自行车旅行时，有一辆轻便、灵敏、可靠的自行车是最重要的，能够适应各种路况的自行车可以使旅途更加轻松、舒适、安全。所以在选购之前要做好充分的思想准备，对自行车要有一个比较全面的了解，又因为自行车是一种价格较高的商品，特别是对工薪阶层的人来说，更要慎重，最好一次就能买到永不后悔的爱车。

一、自行车的分类：

自行车从用途上分，可以分为生活用自行车和运动用自行车两大类。

1、生活用自行车又可以分成男式和女式，标定和加重，从尺寸上还可以分为28型、26型、24型和20型等多种类别。

2、运动用自行车根据功能不同，大致可以分为山地车、公路车、技巧车等几个大的类别。山地车又分为一般山地车、越野车、攀爬车和速降车等几种。诸多种类的自行车当中，最适合长途旅行的自行车就是一般山地车和越野车或旅行专用自行车。

二、自行车的结构：无论哪一类自行车，都由四大系统组成。分别是传动系统、制动系统、转向系统和辅助系统。这四大系统的全部零部件完全依附在主体车架上。

前三大系统我们在下一节专门讲，这里只讲辅助系统。辅助系统包括的零部件有车框、后衣架、水壶及水壶架、车灯、挡泥板、副把、码表、车锁和车铃等。其中的后衣架和水壶是长途骑车旅行必备的辅件，其次是挡泥板、副把和码表，其它的辅件可视需要和爱好取舍。

三、如何选购自行车：

1、购车的基本原则有两个，一个是个人的经济状况，另一个是自己的爱好。

一辆好的自行车在长途旅行的过程中会显示出它的种种优良特性。如果是短途旅行，而且道路比较平坦，只要有一辆28或26型的普通自行车就可以轻松完成全部旅程。而长途旅行中的地形是非常复杂的。从路面上说，有油路、水泥路和沙石路的区别，从地形上说，有平原、丘陵和高山。所以为适应这些复杂的地形，应根据自己的经济条件选购一辆档次较高的山地车或越野车。档次越高的车，优良的特性越突出。

2、自行车档次高低的区别：自行车档次的高低从车的每一个零部件都可以体现出来。下面介绍四个主要部分。

㈠车架。坚固耐用是对车架的基本要求。目前市场上自行车车架使用的材料主要是钢、铝合金和钛金属碳纤维三种。钢的优点是强度、韧性及减震的效果都非常好，而且价格低廉，缺点是太沉，表面易生锈。铝合金的主要优点就是轻，不易生锈，价格适中，缺点是材料特性比较脆，减震效果较差。钛合金及碳纤维的优点是坚韧、轻便，强度及减震效果都非常好，缺点是价格昂贵。

㈡轴。我们在这里指的是总成轴件，它包括轴杆、钢珠、碗子和轴档等零件。有普通轴，密封轴和轴承轴的区别，当然，密封轴承轴是最好的。它坚固耐用且灵敏轻便，维修率低，保养周期长。

㈢变速器。有很多种品牌，喜玛若(SHIMANO)是大家公认的优良品牌。喜玛若变速器的质量分为八个级别，各级别零件的精度、平滑度和韧性都不一样，除非专家，很难用肉眼从表面区分它的级别，区分它的手段是借助于零件表面上的标识。

XTR——竞赛级别

Deore XT——高级越野爱好者

Deore LX——普通越野爱好者(山地越野入门)

Deore——越野爱好者入门

Alivio——山地车娱乐用途

Acera——山地车入门

Altus——普通使用

Tourney——民用

㈣减震。减(避)震器分前后两组，用来减轻不同路面对前后轮的冲击，提高骑行的舒适度。但不可避免地会损失一些骑行效率，特别是后减震，这一点尤为明显。考虑到长途旅行主要是在公路上骑行，所以只有前减震就足够了。种类有阻力胶、气压和液压的区别。最好的是“液压式减震器”。

3、自行车的尺寸。有两种尺寸，一是车架的尺寸，二是根据个人的身材所要调整的尺寸。

㈠车架的尺寸。一般山地车的车架有16、18、21英寸三个尺寸。购车时可根据自己的身高选择不同尺寸的车架。

㈡调整尺寸。普通车的鞍座比较宽，竞技车的鞍座比较窄，长途旅行由于骑行时间较长，裆部频繁磨擦，极易出汗，较窄的鞍座可以减少磨擦面积，便于通风，是预防裆部伤害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三个数据控制，分别是前后、高度和角度。调整好鞍座的意义非常大，它可以在骑行的过程中发挥出最大的人体腿部力量，减轻疲劳程度，避免韧带损伤。所以必须认真进行调整。

①高度：这是最重要的一个控制数据。国际上通用的计算方法是用身高×0.62，对于我们来说，简便适用的方法有两个，一是原地不动，骑在鞍座上，两个脚尖刚刚触地;另一个是在骑行中用两个脚后跟做蹬踏动作，在屁股不摇摆的情况下，两只脚在踏到下止点时大小腿刚好能伸直。长途骑行的鞍座高度最好在这个基础上略低一点。

②前后尺寸：根据个人的身高和臂长进行调整，应该调整在中轴中心垂直线以后2—5厘米处。

③角度：鞍座的高度在没有超过把的高度时，应调整为水平。鞍座的高度超过把的高度时，应有一定的倾角，一般情况下，以把的中心与鞍座的前尖后沿成为一条直线为最佳，可以在这个原则下，根据个人的感觉再作适当的调整。

4、轮胎：一般山地车的轮胎都是26的，这个数值指的是车轮的直径是26英寸。轮胎的粗细分1.50、1.75、1.95和2.10四种，这个数值是指轮胎横截面的直径，单位是英寸，以1.75或1.95的最为合适。

自行车旅行知识第三个问题：自行车的使用、保养与修理

骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。

一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。

1、变速器。先说几个关于传动的概念：①齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。③自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。

无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可以使骑手保持一定的蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点：

㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72(英寸)，就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31(英寸)，骑手每蹬踏一周约前进1.66米。(公英制换算：1米 =3.2808 英尺)

在实际的骑行过程中，这种变速器的变速组合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。因为这样就形成了最大的鏈条对角线，使鏈条处于极度扭曲的状态，极大地增加了零件之间的磨损程度，提高了故障率。

正确的使用方法应该是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。

㈡自行车在停驶的状态下，也就是在家里存放着的时候，应将变速装置变为1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小，保持变速器的灵敏度，延长变速器的使用寿命。

2、快拆，又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆，它的作用是方便快捷，不用搬手就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车，前后轴都是快拆的。

㈠拆御：用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。

㈡装配：先使快拆的拉杆处于“打开”状态，与车轮一起装入叉架上的轴槽，旋紧快拆拉杆的螺母，同时注意使车轮处于自行车结构的中心位置，延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180°，力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适度。装配时应注意快拆手柄的方向，前轴的快拆手柄要与前叉基本平行，后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。

㈢检查：装配好之后，为防意外，应进行检查。方法是：如果是前轮，用右手握住“把力”将前轮提起，用左手握拳击打前轮的上部，不发生任何松动为合格。如果是后轮，用左手握住车架横梁的后端，将后轮提起，用右手握拳击打后轮的上部，不发生任何松动为合格。

3、轮胎气压。我们经常会给轮胎充气，但是充到什么程度合适，很多人都不知道，往往是充到用手按不动了为止。这是不正确的。

自行车轮胎的气压是有定数的。外胎的边缘有商标、尺寸等各种参数，轮胎气压的参数是其中的一项。一般来说，自行车轮胎的气压都是以PSI为计量单位的。PSI是英制单位，表示每平方英寸所承受的大气压力。我们所用的山地车的气压常常标示在40-65PSI的范围内。气压太大，会增加颠簸的强度和扎胎的机率;气压过小，会扩大轮胎与路面的接触面积，增加骑行阻力。所以充气应充到标识数值范围的上线(65PSI)。这样做对提高骑行的舒适度、保持一定的骑行速度、降低扎胎机率是有很大好处的。

在出行的时候，最好配备一个带有气压表的气筒，如果没有气压表，只能靠经验和手感定夺了。

二、自行车的保养与修理：

为了能够顺利完成每次的旅行计划，加强保养，使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的，除此之外，还要学会一些必要的修理技术，用来处理在旅行途中发生的一些故障。

1、先说说维护保养。总的来说，只要是能动的地方，都要经常地进行保养和检查。但重点是传动系统、制动系统和三道轴(即前后中轴)。

㈠传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使鏈条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

㈡制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。

㈢三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是五千公里/年，也就是说如果跑够了五千公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到五千公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。

㈣刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。

2、一般故障的修理：

㈠补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。

第一是拆装轮胎。先说拆，山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其它内胎全部装到外胎里，注意保持内胎的平整，为了保证这一点，可以在将内胎全部装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查一下气门咀是否装正。

第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好几种，无论用哪种方法，都要将内胎先充好气，要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂，这一点一定要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水，或者没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。

第三是补漏。补漏的关健是搓和贴，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面积要大于补皮，而后均匀地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面的清洁，再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好胶水的漏洞处即可。要领是贴牢。

如果是快拆轴，为了节约时间，可以用更换内胎的方法。但在拆轮胎之前，要先把闸架松开。

㈡调整变速器：随着骑行时间的延长，变速器会发生一定的变化，使骑手感觉到不好用，骑手如果学会了调整变速器，可以保持变速器的良好状态。调整变速器有三个要领。

第一是变速线的松紧度。调整线的松紧度时应该使鏈条处在小轮的位置上。把线拉紧，但是不能太紧，要保持一定的弹性。

第二是限位螺钉。无论是前变速器还是后变速器，都有两个用来进行调整的螺钉，前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置的，后变速器的限位螺钉是控制导轮向内或向外的动作位置。

第三是微调。在变速线的一端都有一个微调旋钮，是用来进行微细调整用的。可以边进行调整边试。

㈢更换脚踏：我们所骑自行车的两只脚踏(或叫脚蹬子)螺纹是不一样的，左边的是反扣，右边的是正扣，为了方便记忆，我们可以简单地记成“左反右正”。拆装时应该注意旋转的方向。拆卸要注意用力时不要伤着手，装时一定要旋紧。

骑自行车长途旅行知识

自行车运动与其它任何运动强身健体的原理基本相同。可以增强心肺功能，防止高血压和血管硬化的产生，是克服心脏功能毛病的最佳器械之一。最突出的优点是相较于其它运动，如跑步、爬山等，更加平和，易于持久，能够适应的人群更加广泛。

但是，它的不安全系数较高，产生运动性身体不适和疼痛，甚至疾病的可能性，疼痛的部位和种类也比其他运动较多。

所以对骑自行车长途旅游的知识，了解得越多越广泛越好，做到扬长避短，使其发挥出它的最佳运动效果。

这些知识可从七个方面的内容进行阐述。即自行车的选购、自行车的基本功能、自行车的使用、保养与修理、骑行的常识与基本骑行技巧、自行车旅行的装备、旅行中的食宿和骑游团队的组成。

自行车旅行知识第四个问题：骑行的常识与基本骑行技巧

要圆满完成一次骑自行车长途旅行，了解一些骑行常识和掌握一些基本的骑行技巧是很有必要的。

一、骑自行车长途旅行的常识：

1、不适合骑自行车长途旅行的人群：

这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。

㈠患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动，其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。这些人在剧烈运动的时候，会加重心脏的负担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。

㈡血压高的人。这些人在骑车的时候，特别是速度很高的情况下，有突发脑溢血的危险。

㈢患癫痫病的人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大的危险。

㈣做过脑部手术的人。这些人有发生癫痫病的潜在可能。

㈤患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出现了这种情况，步行都是很困难的。

㈥孕妇。由于身体不灵活，在骑行的过程中存在着极大的安全隐患。

2、骑行手语：在骑行的过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清楚对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。

㈠地面有障碍物(石子、玻璃、坑等)。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。

㈡减速。手向上方高举数次。

㈢停车。手向上方高举不放。

㈣转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。

㈤示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。

3、骑行安全守则：

㈠遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

㈡不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。

㈢队员离队要通知其他队员，并约定好等待的时间和地点。

㈣学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。

㈤避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。

㈥照顾体力较差的队友和女队友。

4、骑行中的疼痛与不适：在骑自行车长途旅行的过程中，常会产生一些疼痛与不适，通过人和车的调整可以避免和缓解。

㈠跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

㈡脚腕：上述情况也能使脚腕发生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以采取在鞋里放一些整形垫的办法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

㈢背部：一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。如果是向下塌陷的姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿势，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。

㈣脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的疼痛。因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒服的袜子。

㈤手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把(或称扒把)，这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

㈥膝盖：膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。

㈦肩部：肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。

二、骑行技巧：

1、正确的骑行姿势：上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯。很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

3、上下坡的骑行技巧：

㈠上坡：一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。坡度越陡档位应该越低。另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。

㈡下坡：下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：

第一、在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠;

第二、将车速保持在骑手可控制的范围内;

第三、刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车;

第四、目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意;

第五、通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;

第六、后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外;

第七、如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

三、道路的等级与标识和如何避让汽车：

1、道路的等级与标识：我国的公路目前可分为五个等级，最高级的是高速公路，全封闭全立交，有最低时速限制，达不到时速要求的汽车(包括摩托车)和非机动车不能在高速公路上行驶;其次是国道，由国家出资修建;再其次是省道，由各省出资修建;还有县道，由所属县出资修建;最后是乡道，由乡镇出资修建。国道和省道都有里程碑和百米桩，交通标志比较齐全，县道一般都有里程碑，百米桩就不一定都有了，交通标志不齐全，也不规矩，乡道这些设施一般都没有。各级道路的里程碑都是白底，上边是道路的编号，下边的阿拉伯数字是里程，它们的区别是：国道的字是红色的，省道的字是兰色的，县道的字是黑色的。道路的编号是由一个字母和三位阿拉伯数字组成，国道的字母是G，省道的字母是S，县道的字母是X，国道和省道编号的三位阿拉伯数字中第一位数代表方向，“1”是从onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B1%B1%BE%A9">北京出发的辐射线，公里数从北京向外数。“G112线”是一个特例，全线均在天津与河北省境内，是一条启终点都在天津的北京环线。“2”是南北走向的纵线，公里数是从北向南数。“3”是东西走向的横线，公里数是从东向西数。省道编号中的第一位数没有“1”，只有“2”和“3”，县道的编号通常都是由起点和终点两个地名的第一个汉字组成路的名称。

2、怎样避让汽车：

骑手在旅行的路上与汽车相遇是不可避免的，也是经常的。如何保证行车安全，避免交通事故，可以参考以下几点注意事项：

㈠训练自己眼观六路耳听八方的能力，也就是说只用耳听不回头看就能判断出后方来的汽车的车型和大概距离，用目测能够比较准确地判断出对面驶来汽车的距离和速度。

㈡在较窄的路面上，不要过早地靠边避让，让司机能够尽早发现自己，从而减速慢行，等临近时再行避让，这样可以从容地避免行车危险。

㈢当前后都有汽车驶来，将在自己附近会车时，应采取加速或减速的方法，避开会车点。

㈣下坡时不要尾随汽车太近，以免汽车紧急刹车时发生危险。

㈤服装(骑行服)的颜色最好是鲜艳一点的，如红色和黄色。便于汽车司机发现自己。

长跑，游泳，骑自行车都是被公认的最佳有氧运动。其中，骑自行车可以说是最简单易行而又有趣的。骑自行车锻炼的好处有很多，它是不限时间、不限速度的。骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。老人骑自行车的好处很多，你知道怎样骑自行车可以锻炼身体吗?和大家看看吧。

骑自行车锻炼的数量要注意每周骑行3次，每次骑车至少30分钟，如果过频会导致副作用，如果过少则达不到锻炼的效果。值得注意的是，由于老人的体质等方面存在差异，所以具体的时间会有所不同。但总体以运动时稍出汗，轻度呼吸加快但不影响对话，早晨起床时感舒适，无持续的疲劳感和其他不适感。

有研究表明，步行、骑车和活动平板时心源性猝死率最低，而慢跑时猝死率较高，这主要是与运动强度有关。所以，对于冠心病人来说，骑车是很好的、相对安全的运动方式。

有意思的是，骑车时下肢的血液供给量较多，心率的变化也因踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。身体内部急需补充养料和排出废料，所以心跳往往比平时增加2-3倍。反复练习，能使心肌发达，心肌收缩有力，血管壁的弹性增强。

尽管指甲可能是指甲艺术的微型画板，并且已经被证明可以防止偶尔的手指抓伤，但是人类进化出的这些复杂且不断增长的指甲的真正意义是什么呢？

据国外媒体报道，当胎儿在母亲子宫内怀孕20周时，胎儿会突然从指尖长出坚硬的皮质组织。当我们出生时，手指和脚趾上已经长出了成形的指甲，这将伴随我们一生。在接下来的几十年里，平均来说，人们会花数百个小时修剪指甲。除了漂亮的指甲外，很少有人会认真考虑使用指甲。

为什么我们会长出指甲，为什么它们会继续生长？

我们大多数人都知道指甲是由一种叫做角蛋白的物质制成的，这种物质和头发一样。但事实上指甲是从活细胞中生长出来的。在手指和脚趾表皮后面的皮肤下，有一种叫做“根”的结构，它产生活细胞，然后逐渐生成指甲。这一小块肉也被称为“基质”，它与血管相连，为指甲提供营养，以满足生长新细胞所需的能量和营养。

角蛋白细胞在根部形成，新形成的细胞在指甲后面争夺空间，并慢慢向前推进。从皮肤下面慢慢向外延伸，老细胞变平并变硬，形成指甲板的坚硬保护层。西澳大利亚大学人体解剖学讲师阿曼达·迈耶说:“基质细胞的连续分裂导致指甲板以每月3毫米的速度向甲床方向生长。指甲平均每月生长1毫米。因此，简而言之，指甲的生长是由于细胞的不断产生，就像我们身体中的大多数细胞不断产生新细胞一样。”

尽管指甲可能是指甲艺术的微型画板，并且已经被证明可以防止偶尔的手指抓伤，但是人类进化出的这些复杂且不断增长的指甲的真正意义是什么呢？

杜克大学狐猴精神化石博物馆主任马修·博思说:“答案与我们的灵长类祖先如何适应在树上生活密切相关。化石记录显示，灵长类动物或其近亲在5800万至5500万年前首次进化出指甲，当时灵长类动物仅限于爬树。一般来说，他们擅长小心翼翼地在树枝间攀爬。似乎指甲最初是作为保护手指和脚趾的一种功能而存在的。”

波尔斯说，与其他动物相比，灵长类动物的手指非常宽:“更宽的手指和脚趾为人类祖先抓住树枝提供了更大的接触面积，这反过来又给了我们的祖先更强的抓地力，帮助他们穿越由树干、树枝和细枝组成的树栖环境。”

从进化的角度来看，研究人员认为指甲是在人类祖先的进化过程中形成的，因为它们充当了一种支撑手指和脚趾上更宽的衬垫的支架。该结构保持了手指和脚趾较宽的外观，并增加了手指和脚趾的接触表面积。当手和脚受到压力时，由于指甲的存在，手指和脚趾的肉不会被压碎。通过扩大手指和脚趾之间的接触面积，指甲提高了我们祖先的抓地力，使他们在穿越森林时更有信心。

增强觅食能力

波尔斯强调，当人类祖先开始进食时，更宽的手指和脚趾会非常方便。研究人员观察到，灵长类动物比其他栖息在树上的动物更擅长在树枝边缘获取食物，因为这里的食物更难获取。它们有又大又宽的手指和脚趾，可以紧紧地抓住细长的物体，如树枝。

研究人员指出，指甲也有保护进化的功能——就像覆盖指尖和脚趾的微小盔甲一样。人类的手指充满了数以千计的神经，从而将手指变成了高度敏感的部分，可以检测和感知周围世界的微弱变化。波尔斯说，如果你观察灵长类动物的大脑区域，你会发现它们对手指触摸非常敏感。相比之下，灵长类动物的大脑空间比猫的大脑大得多。

以上表明，手指甲在帮助灵长类动物敏感地感知事物并在它们的栖息地行走方面具有重要意义。因此，指甲可以保护身体免受伤害。

当人类祖先灵长类动物从树上掉下来时，会使用灵活、灵敏和有力的抓握，也可以用来控制和使用工具。在许多方面，这种适应性为我们人类今天完成大量任务奠定了基础。波尔斯说:“人类是超级英雄。他们可以用非常复杂和微妙的方式使用他们的手。”

为什么指甲会一直长？

如果指甲如此重要，为什么它们不能像牙齿一样长呢？换句话说，指甲持续生长有什么意义？

人们是这样想的:如果指甲被破坏了，会给我们敏感的手指带来很多麻烦，所以继续补充和生长指甲对我们是非常有益的，因为指甲被破坏后，可以通过不断的生长来弥补，即使指甲被拔掉，它们仍然可以再生。经过一段时间的康复，我们的手指将再次得到保护。

理解指甲生长重要性的另一种方式是，人体需要这种适应性，尽管成本相对较高，因为指甲生长吸收了可以转移到身体其他部位的营养，这是一个资源密集型的过程。

事实上，人类种植指甲已经有几千年了，这表明我们付出的巨大代价是值得的。波尔斯说:“有迹象表明，指甲生长可能会产生一些好处，这就是为什么人类进化选择指甲生长的原因。指甲已经伴随人类很长时间了。”

因此，下一次你修剪指甲时，把它当作一种特权，你正在塑造一种进化的形式，将人类与最卑微的起源紧密联系在一起。(叶青城)

最初的标题是:为什么人类的指甲会一直生长？直到死亡之日

阿贝尔39行星星云直径约为5光年，距离地球7000光年。

据国外媒体报道，当太阳的生命结束时，它会变成什么？目前，天文学家有了新的答案，他们的结论非常吸引人。

所有的恒星都会消亡，最终我们的太阳将在未来50亿年里走向毁灭。一旦支撑太阳的氢耗尽，它最后的生命历程将变得戏剧性。太阳会膨胀成一颗红巨星，然后被撕成碎片并凝聚成一颗白矮星。

“恒星生命”取决于它的大小。我们的太阳是一颗直径140万公里(864，000英里)的黄色矮星。美国国家航空航天局表示，通常一颗黄矮星的寿命约为100亿年，而现在太阳的寿命是45亿年，这意味着太阳正处于中年，其寿命的一半已经结束。

一旦支撑太阳生命的氢耗尽，它将开始消耗更重的元素。随着太阳体积增加到100倍，它将成为一颗红巨星，大量星际物质将进入太空。在这个动荡的阶段，太阳将从一个红巨星状态逐渐收缩成一个微小的、超致密的、与地球差不多大小的白矮星。

当太阳演化成逐渐变冷的白矮星时，它会照亮在红巨星阶段散发到太空的尘埃和气体云。长期以来，这种尘埃和气体云能否被清晰地观察到仍是一个谜。大约90%的垂死恒星会释放出幽灵尘埃环，这将持续数千年，但几十年前，计算机模拟显示，一颗恒星需要达到太阳质量的两倍，才能产生足够明亮的尘埃云，以便被观察到。

然而，这一预测与星系中的闪烁现象并不一致。该模型预测可见星云可以在年轻的螺旋星系中隐藏超大质量的恒星，它们产生的明亮尘埃云可以在它们生命的最后很容易被观察到。

根据计算机模拟的结果，星云也会在充满低质量恒星的古老椭圆星系中发光，但是这些低质量恒星根本不会产生可见的尘埃和气体云。负责这项研究的专家指出，这是一个令人费解且明显矛盾的观点，低质量恒星的寿命终结是一个“长期的谜”。

为了解开这个谜团，科学家们开发了一种新的计算机模型来预测恒星的生命周期。根据最新的模拟结果，一旦膨胀的红巨星喷射出构成星云的尘埃和气体，红巨星的升温速度将是之前预期的三倍。这种快速加热模式可能会使像太阳这样的低质量恒星形成一个可见的星云。

该研究的合著者、英国曼彻斯特大学的天体物理学家阿尔伯特·兹杰斯特拉(Albert Zijlstra)在一份声明中说，我们发现质量为太阳1.1倍的恒星会产生暗淡的星云，质量为太阳3倍的恒星会产生明亮的星云。

Zielstra强调，但对其他人来说，预测的星云亮度非常接近观测值。目前，最新的研究报告发表在5月7日出版的《自然天文学》杂志上。

死亡保险是什么?怎么购买?怎么理赔?下面小编来告诉你。

死亡保险是指以人的死亡为保险事故，在事故发生时，由保险人给付一定保险金额的保险。死亡保险目的是避免由于被保险人死亡而使其家属或依赖其收入生活的人陷于困境。

死亡保险根据保险期间的不同，可分为定期死亡保险和终身死亡保险。

定期死亡保险习惯上称为定期保险，是指在保险合同约定的期间内，被保险人如发生死亡事故，保险人依照保险合同的规定给付保险金。如果被保险人在保险期间届满时仍然生存，保险合同即行终止，保险人无给付义务，也不退不已交的保险费。

定期保险的保险期间，通常为1年期、5年期、10年期、15年期、20年期或30年期。一般地，定期保险的被保险人在合同期满时不超过65周岁。保险人也可应投保人的要求，为特定的被保险人提供保险期间短于1年的定期保险，如保险期间为几个月或几个星期的定期保险。

定期保险的保险条款大多规定，保险人承担的保险责任自保险人同意承保、收取首期保费并签发保单的次日零时开始，至合同约定终止时止。

由于定期的保费主要是依据被保险人的死亡概率计算出来的，储蓄因素极少，且保险人承担死亡风险责任的期限是确定的，在保险金额相等的条件下，定期保险的保险费，低于其他任何一种人寿保险，从而投保定期保险可以以较低廉的保险费获得较大的保障。正因如此，定期保险的逆选择风险较大。当被保险人在感到或已以存在身体不适或有较大风险存在时，往往会投保较大金额的定期保险。为的控制风险责任，保证经营的稳定，保险公司往往要对被保险人进行严格的核保，例如，对高额保险的被保险人进行严格的体检;对从事危险工作或身体状况略差的被保险人适用较高费率。

终身死亡保险简称为终身寿险或终身保险，是一种不定期的死亡保险。终身保险的保险期间自保险合同生效时起至被保险人死亡时为止，保险人须对被保险人的终身负责，不论被保险人何时死亡，保险人均依照保险合同的规定给付死亡保险金。通常被保险人的年龄以100岁或105岁为限，若被保险人在100岁或105岁时仍生存，也可以领取终身保险金。终身死亡保险的最大优点是使被保险人得到永久性的保障。

终身寿险按照交费方式又可分为普通终身寿险、限期交费终身寿险和趸交终身寿险。

普通终身寿险也称终身交费终身寿险。投保人按照合同规定定期交纳保险费(通常为按年交纳，也可按每半年或每季、月交纳)，直至被保险人身故。

限期交费终身寿险是指投保人按照保险合同约定的交费期间按期交纳保险费的一种终身寿险。一般有两种情形：一是交费期间约定为10年、15年或20年，由投保人自行选择;二是交纳是限定为被保险人年满60岁或65岁时止。在同一保险金额下，交费期越长，投保人每次交纳的保费越少，反之亦然。在终身保险中，投保限期交费终身寿险的人较多。

趸交终身寿险是指投保人在投保时一次性交清全部保费。趸交终身寿险可以避免因停交费而致保单失效的情况发生，但由于保费需一次交清，因此金额较大。

无论定期保险，或终身寿险，保险人并非对所有原因造成的被保险人的死亡都承担给付。保单中对不承担给付责任的除外责任作了明确说明，如投保人、受益人故意伤害、杀害被保险人;被保险人故意犯罪或拒捕、故意自伤;被保险人服用、吸食或注射毒品;被保险人在合同生效或复效之日起两年内自杀;战争、军事行动、**或武装叛乱;核爆炸、核辐射或核污染等。

相信通过上面的学习，您一定对这个知识点有所了解，希望您能多学习这方面的知识，这样的话才可以在市场汇总如鱼得水。

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