高速不按规定会车扣几分（经典20篇）

随着时代的发展，现代人在选择相机产品上有了更高的要求和想法，一般性价比高的相机产品才会受到人们的青睐。其中，高速相机就是一类备受瞩目的相机产品，它占据了大部分的市场份额，受到了人们的广泛关注。下面小编就带大家去看看高速相机的优势及应用领域吧！

高速相机

一、高速相机的优势

1、高速实时无压缩图像记录，实时显示，设定速度回显；

2、系统采用直接将数据写入硬盘的记录方式，解决了传统内存记录方式记录时间短的问题，同时解决了传统采集系统传输速度受PCI总线带宽限制的问题；

3、保证不丢帧，解决了传统内存记录方式易丢帧、缺乏断电保护等问题；

4、系统独立工作，几乎不占用计算机资源，可靠性高；

5、一套系统中可支持多块板卡和相机，可同时对多个目标进行跟踪记录；

6、支持多种外部信号的叠加融合；

7、支持多种图像格式，有多种软硬件外触发功能；

8、软件接口简单，便于二次开发和实时处理。

二、高速相机的应用领域

1、工业领域，如开发金属材料及树脂材料时，用来观察材料受到冲击时内部裂纹产生的方向、状态等，可用来分析材料被破坏时物质的结构。

2、体育项目上，如捕捉棒球及高尔夫球击球时球的状态、与空气产生的阻力等等。

3、包装和标签行业的印刷过程中，能够实时检测到高速印刷中非常细微的印刷缺陷。发现印刷缺陷可以为生产提供有价值的信息，以便在生产过程中采取措施，减少最终的损失。各种印刷中常见的缺陷如划痕、灰尘、漏印、墨痕和褶皱等都可以轻松被检测出来。不但提高投资回报和减少废品输出，更是提高了客户满意度和信任度。

4、在开发产品和验证产品等方面，高速相机对被摄物的大小没有限制，根据镜头的条件既可拍摄一般物质，也可用于显微镜摄影。

高速相机的应用领域

小编提醒：国内高速相机的技术和质量可能还是跟不上国外品牌，不过其在造价上还是有些优势的。但是如何选择高速相机还是要结合用户自己的实际需求，不要单单看中高速相机的优势而盲目选择。

京藏高速的起点是北京，终点是西藏自治区拉萨。京藏高速全长3718公里，1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。京藏高速全线为双向4/6/8车道布置，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省市（自治区）。

沿线主要控制点：北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨等地。其中银川至中卫段与G70福银高速共线。

截至2020年，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格尔木-那曲）待建，那曲-羊八井镇（在建）羊八井镇-拉萨已通车，其余部分已贯通。自2019年12月21日凌晨4:00起，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。

有些车辆驾驶人无视高速公路的行车规定，在高速公路上随意倒车，妨害了其它车辆的正常行驶，危害到整个高速公路的行车秩序。那么，在高速公路上倒车怎么处理呢?接下来的小编为您介绍。

高速公路上倒车，主要在于车辆驾驶人毫无高速公路行车常识，目无法纪。当他们发现自己方向出口选择错误后，只想方便快捷地回到自己需要的出口，不顾他人安危，一下子从硬路肩掉头，或从行车道和超车道上倒车驶回硬路肩。这样必定占用了其它车道，使正常行驶的车辆措不及防，酿成大祸，害人害己。有些车辆选择在供高速公路管理车辆与执法车辆专用的广场上进行倒车，驶回到相对方向的车道，相对方向行驶的车辆又受到了严重威胁，事故的发生就在眨眼之间。血淋淋的事故警示我们，高速公路是有着严格法规限制的交通道路，不是一些车辆驾驶人随心所欲的游戏场，谁要是无视法律，必将付出沉重的代价。

如果在高速路上出现倒车的现象会造成很严重的后果，如果这样的现象出现了，需要及时的被送往医院抢救，需要看抢救的结果再结合当场的情形确定罚款和赔偿事宜。

按照《道路交通安全法》第90条的规定：驾驶人在高速公路上倒车的最低可处200元罚款、记12分处罚。

高速公路上倒车挺危险的，毕竟后面的车速可是120公里每小时。高速路上倒车的事实后果可能是车毁人亡，法律后果，处以罚款，吊销执照，行政就留，造成人员伤亡的可能涉嫌交通肇事罪被处以有期徒刑并承担高额赔偿。

高速上G指国道高速，一般指国内主要干线高速，如G15代表第15号纵向路线国家高速公路。S指省级高速，一般指省内支线的高速公路，如S28指第28号横向路线省级高速。

国家新命名编号规定表示，国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字组成，国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音"G"表示，纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89，横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号为10~90。另外以编号X和Y开头的公路目前专指县级公路和乡级公路。

关于中国高速公路有五纵七横的说法，五纵七横国道主干线工程是规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。“五纵”指同江—三亚、北京—珠海、重庆—北海、北京—福州、二连浩特—河口。“七横”指连云港—霍尔果斯、上海—成都、上海—瑞丽、衡阳—昆明、青岛—银川、丹东—拉萨、绥芬河—满洲里。

开车的人上高速是比较常见的事情，因此驾驶汽车要了解高速公路的一些知识，出入高速公路大家都知道需要通过收费站，可是很多新手经常在收费站的位置出现问题，因此今天我给大家讲一下高速公路收费站安全通过的技术。

操作方法

高速公路接近收费站的指示牌一定要注意：很多新手在驾驶汽车上高速公路的时候，或者是下高速公路的时候，往往忽略了收费站指示牌，没有按照上面的警示操作，这样就会引起安全隐患，起码你要看一下距离收费站的距离，做好减速慢行的准备。

接近高速公路收费站的时候要挂一档减速：开车的速度要控制好，是通过高速公路收费站的一个要点，手动挡的汽车要及时的降档减速，因此这时候汽车保持一档即可，这样你的汽车速度就会被控制的很好。

汽车在接近高速公路收费站的时候要打双闪：汽车临近高速公路收费站的时候，要注意及时打开汽车的双闪，这样可以警示后面的车辆，保障自己安全进入收费站，避免后面的车辆追尾！

接近高速公路收费站的时候要注意前后左右的汽车：高速公路的收费站道路，本身来说是很复杂的，大部分人并没有注意到这一点。实际上电视新闻里面播报的收费站车祸，大部分都是不注意观察周围车辆引起的，因此大家一定要引起注意。

接近高速公路收费站的时候要注意周围行人：高速公路收费站，经常会有一些工作人员经过，有时候也会有一些行人来回走动，作为司机一定要观察周遭的情况，避免忽然出现行人，造成你无法避让的后果。

接近高速公路收费站的时候要随时准备刹车：老司机在进入高速公路的收费站范围内，会第一时间思想上准备好，随时准备踩刹车，这是因为收费站有减速带，另外会出现行人和一些车辆，因此提前准备，可以防患于未然！

注意高速公路收费站的ETC卡：大家可以看到高速公路收费站有快速通过，这是ETC卡持有者的权利，如果你没有ETC卡的话，千万不要乱来，这样不仅仅不安全，同时也会耽误你的时间。建议大家最好办理一个ETC卡，这样你也方便一些。

收费站通过的时候前后一百米保持时速十公里以内：我们在驾驶汽车通过收费站的时候，速度一定要降低，每小时十公里的速度，可以保障汽车安全通过收费站，有的司机汽车速度快，很容易引起不必要的事故。

特别提示

高速公路收费站通过的时候，千万注意安全，避免马马虎虎出现不必要的交通事故！

入隧道前根据规定需要减速,并且打开前车灯、示宽灯和尾灯,且不能打开远光灯;下面是小编收集的一些关于高速公路隧道施工安全注意事项，希望对你有帮助。

新手如何安全通过隧道

1、注意安全距离：注意隧道内行车安全距离是100米以上，不要速度太快，防止发生事故。

2、开灯：隧道内光线很是黯淡，所以在进入隧道口前50米就要打开前照灯、示宽灯以及尾灯。

3、降低车速：注意降低车速避免发生碰撞事故，还有出隧道前要握紧方向盘，避免被隧道口的横向风影响到车子行驶方向。要是在隧道内发生故障，只要车子还走得动，就要尽可能地将车子开离隧道，隧道内是严禁停车，若是车子无法行驶，车内人员要马上下车沿着隧道的边缘离开，到路边的栏杆站着及时拨打救援电话处理，避免在隧道内由于能见度低从而引起二次事故。

高速公路隧道施工安全注意事项

1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作。

2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量。

3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。

4、互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。

驾驶机动车在进入隧道应注意什么

1、正确使用灯光：入隧道前根据规定需要减速，并且打开前车灯、示宽灯和尾灯，且不能打开远光灯;

2、正确行驶：进入隧道前应选好车道，保持足够的车距，不能随意变道;

3、隧道口不能停车：不能在隧道口随便停车，若出现紧急情况，车主必须设法将车停在特别停放点，打开危险警告灯且报警。

4、严禁超速：隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

隧道行车安全注意事项有哪些

需要注意的有入隧道前减速开启近光灯、拉开足够安全的车距、隧道中出现故障尽可能离开隧道再处理、驶出隧道时不要匆忙加速、不要开远光灯、不得变换车道及超车等。

一般道路的双车道隧道，因此进入隧道时应注意靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。在隧道入口时候都会在显著位置进行标注限速标识，隧道内部也有限速提醒。

高速公路施工应该注意什么问题

禁止直接在路面上拌和砂浆，会对路面造成污染或损害的施工材料运输到现场时必须把材料卸在彩条布、油毛毡、木板、钢板等隔离层上，不得直接放在路面上;在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时，应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落;在滑坡、塌方、泥石流等路段养护作业时，应设专人观察险情;遇大雾、大风、大雨时禁止施工作业人员作业;在雨季施工作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。

随着假期的临近，许多朋友计划开车旅行。现在经济旅游是许多人的首选，他们可以享受旅行的乐趣而不花太多的钱。所以有很多网民在网上咨询开车旅行高速公路和国道哪个划算，下面讨论这个问题。

走高速公路和国道哪个划算取决于距离，而决定走高速公路还是走国道的距离分界线是100公里。从成本角度看，100公里左右的短途行驶比高速行驶更经济，而100公里以上的长途行驶应选择高速行驶而不是国道。

但是开车不仅要讲成本，还要考虑距离和路况。主要原因是高速公路的路况基本上比国道好。国道连接了许多分支和岔路口，穿过许多村镇，所以交通非常复杂，所以我们应该时刻保持高度警惕。开车时保持警惕很累。100公里以下的路没关系。最好上100多公里的高速公路。

但现在自驾游基本上都会选择去较远的地方，单程超过200公里，一次超过500公里是很常见的。从国道和高速公路500公里的成本来看，如果一辆车在高速公路上的油耗是9，L/百公里，那么在国道上大约是11公里L/百公里。油费按8元/L高速公路通行费按0.4元/公里计算，一辆车在高速公路上跑500公里的费用为560元。走国道，我们根据道路畅通、路况良好的理想情况来计算，跑500公里的费用是440元。

如果是单程200公里，即使是高速公路也需要3-4个小时，恐怕要走一天更慢的国道。长途自驾游对人来说是一个很大的考验，所以我们说以100公里为界线，选择走高速还是走国道。

但从旅游的角度来看，走国道绝对比走高速好。国道穿过城镇村庄，沿途可欣赏和接触人文风光。而且，中国的基础设施建设还不够完善。许多偏远地区没有高速公路，国道已成为联系这些地区的唯一途径。因此，如果不赶时间，不是去某个地方旅游，那么可以选择走国道，否则走高速是最好的选择。

当我们在公路上遇到紧急事故时，我们应该怎么办。公路应急救援预案又是怎么样的?小编整理了详细的预案，来了解一下吧。

公路应急救援预案二、工程养护应急预案

本所工程养护股是具体负责所管辖高速公路养护管理工作的职能部门，其工作重点是进行预防养护，以及对公路设施的日常养护、小型维修，以确保高速公路的安全畅通。工程养护股 是所辖路段发生各种类型灾害时的一线指挥机构。为保证本所所辖高速公路在发生灾害时能 保持畅通无阻，结合本单位实际情况，针对不同类型灾害，本文将逐一阐述。(安全管理交流-www.riskmw.com)

1?山体滑坡

本所所辖段内路堑型路段较长，山体较高，尤其K92+500左侧山体有发生泥石流、滑坡的隐患，泥石流、滑坡将直接破坏道路，影响交通运输，甚至引发交通事故。为避免发生此类事 故，结合本路段实际情况，特制定如下应急措施：

(1)应急措施

①工程股股长指令一名工程养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案，滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加 固和处理措施，日积月累山体变化情况等。

②工程养护股、养护公司日常巡查中应重点检查，如发现原有滑坡复活，或发生新的滑坡，则应认真研究已有资料，对滑坡作出全面观察分析，找出原因，及时解决，同时应在滑坡 档案中做好记录，完善资料。

③日常巡查中应重点检查护面墙结构，因护面墙不承受墙后土体的侧压力，所防护的边坡若有滑动、滑塌现象，路堑边坡有不稳定现象时，护面墙均会立即产生反应，一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象，此时应立即报告工程股股长，并汇报所长及上级主 管部门领导。

④日常巡查中应重点观察有无下列现象：斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出现纵横裂缝。斜坡上部出现弧形裂缝，有下沉现象。斜坡上树木倾斜。斜坡上缘土、石零星下落。上述现象均可发 生滑坡的现象，遇此情况，工程养护股、养护公司等巡查人员应立即报告工程股长，再汇报 所长及上级主管部门领导。

⑤K92+500左侧山体设有一座重力式挡土墙，重力式挡土墙是依靠墙身自重来抵挡土压力的，若沉降缝(伸缩缝)有变形，墙身有裂缝，此时已是情况紧急，必须考虑限制道路交通 ，甚至采取封闭道路等非常规行动。遇此情况，工程股长必须立即上报所长和上级主管部门 领导，同时做好抗灾害准备。

⑥消除水对滑坡的有害作用。对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断，以免流入滑坡体。对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。在土体浅层滑坡的山坡设置渗沟群。

⑦增加滑坡的稳定作用。在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分，采用减载措施，以减少滑坡的下滑力，而在滑坡体上部和前缘部分则要加载，以增加滑坡的抗滑力。对规模较小 的，且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时，采用全部清除方法加以处 理。

⑧暴雨天、梅雨季节极易引发泥石流，此时工程养护股、养护公司应加强巡查。要及时疏通排水沟，确保大面积水流不产生在坡面上。要及时挖除松散土、石。要在坡面上覆盖塑料薄膜，以隔 绝水流进入土层内。在这种情况下，工程股长应及时调集人力、物力及时救急，同时上报所 长及上级主管部门领导。

(2)责任分析

①工程养护股、养护公司日常巡查中未发现问题，或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施，属工程养护股、养护公司有关人员的责任，工程股长应负领导责任。

②因养护公司日常养护中未清理排水设施，造成水流不通畅，导致滑坡灾害不能及时中止，属养护公司直接责任。

③紧急状态时，工程股长未及时调集人力、物力及时救急，属工程股长的责任。

2?软土地基

甬台温高速公路全线临近东海，道路沿海线存在不同范围和不同厚度的软土地基，大量的高路堤、宽路堤在软土地区大大超过路基填筑最大高度—临界高度，因此使用一年来，路基 已出现不均匀沉降，导致路面平整度差，纵横向起伏大，以致行车颠簸，使人极不舒服，加 上每 过桥涵、通道与路基接合部出现的错台而引起跳车，时有不安全现象发生，同时在行车时经 常发生噪声和震动，给公路沿线居民造成了交通公害。

(1)应急措施

①工程股股长指令一到两名工程养护管理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的 加固和处理措施，施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。在半填半挖地段、边坡泉水 出 露情况等，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析研究并作出 对策。

②在养护过程中，工程股专职负责的工程养护管理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的观测仪器继续进行动态跟踪观测。

③工程股和养护公司日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移动和不均匀沉降，构造物有无裂缝现象，涵洞、通道及其他地下构造 物是否有变形现象等。

④在发生自然灾害(如地震、大雨、潮汐、洪灾)时，工程股和养护公司应注意检查路线、路基、路面、排水系统有否开裂，路基构造物有否裂缝等。

⑤日常养护工作中，工程股要指导养护公司做好如下应急措施：

a?及时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。

b?当基础沉降大而且仍不稳定时，应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。

c?对损坏的路面，应及时采取补坑槽或中修罩面。

d?对桥头不均匀沉降，进行注浆处理。

(2)责任分析

①未建立路况技术档案或路况技术档案不完善，未对沉降路段进行动态观测或观测不连续、不完善，属工程养护股有关人员的责任，工程股长应负领导责任。

②工程养护股、养护公司日常巡查中未发现沉降、变形等已有问题，或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施，属工程养护股、养护公司有关人员的责任，工程股长应负领导责 任。

③养护公司未按照工程股指令采取适当措施或措施不力，为沉降留下可能因素，属养护公司的责任。

3?水毁

水毁是公路遭受洪水破坏的一种自然灾害。水灾会影响公路建筑物的安危，路被淹，桥被冲，有时还会伴随泥石流、滑坡，以致发生断路阻车现象。高速公路技术标准较高，对经受的 洪水频率有具体的要求，相对来说比较安全，但仍要认真预防，防患于未然。基本原则是：预防为主、防治结合、标本兼治。

(1)应急措施

①工程股要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计 划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大 、中修和加固措施的依据。

②日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。

③工程股和养护公司在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水 流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。

④工程股和养护公司在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。对桥梁基础附近的河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15倍桥长处，但不小于50m和不大于200m范围内。每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物， 基础 如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早、 治好”，以保障道路畅通。

⑤当洪水一旦发生险情，工程股应调集养护公司及一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码 ，待水退后再及时修复。严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、钢筋铁笼内投石

来保护路堤边坡等。

⑥暴雨、大洪水时工程股要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。

⑦水毁灾害过后，要进行总结，以便汲取经验教训，要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。

(2)责任分析

①工程股信息不及时、不灵敏，属工程股的责任。

②灾害来临之前，未采取有效措施解决不安全因素，又未向有关部门、领导汇报，属工程股责任。

③养护公司未按照工程股指令处理好当前工作，为水毁灾害留下可能因素，属养 护公司的责任。

④灾害发生中，工程股未实施有效措施降低灾害或指挥不当，造成损失，属工程股股长的责任。

4?塌方

甬台温高速公路宁海段穿行于多山区域，其路堑段较长，容易发生塌方。塌方多发生在一瞬间，很可能砸坏车辆，危及司乘人员，因此不能不加倍小心。

从工程地质角度来看，塌方包括“岩崩”及“岩堆”两类不良地质现象。“岩崩”是在陡峻斜坡上的岩体和土体突然而急剧地向下倾倒、崩落翻滚和跳跃运动的一种地质现象。“岩堆”是在山区陡峻山坡下，以重力作用为主，所形成的一种块状碎屑岩石及土所形成的堆积体。岩堆体的物质来源可以是由岩崩岩块为主的，也可以是由崩落的或坠落的岩块为主的。

塌方现象从地段来看，多发生在大于55°、高度在30m以上的高陡边坡、桥头深路堑和隧道洞口的仰坡处。从时间来看，多发生在阴雨及暴雨洪水季节，或大风以及发生强烈地震时期。

(1)应急措施

①工程股、养护公司应在巡查中注意观察，以期防患于未然。一旦发现有异常现象，应找出原因并及早治理，尤其是在阴雨季节，大风、暴雨及特殊地震灾害时，更要及时查看有否险情，以便适时采取措施。

②工程股、养护公司在巡查中要注意存在以下情况的地段：坡面不平整，岩体结构面处于不利位置，节理发育，岩体被割裂成倾向山坡的。软硬岩石的互层。岩体为断层破碎带或接触带的。大爆破开挖的山坡。岩块风化剥落形成上下层密度不均匀的山坡。

③养护公司在日常维修中要注意地面水的排除，地下水的疏干，以增加山体层的摩阻力，消除塌方诱因。

④塌方通常治理方法

a?遮挡。设明洞或棚洞将公路主体工程加以保护，一旦有崩塌岩体坠落，可被这些结构物挡住或经滚动后落于洞、棚以外。

b?清除。将公路上方的小型岩崩体清除。

c?拦截。在岩崩体下方设缓冲平台、落石槽、拦石墙等，同时要注意在这些拦截构造物处填实泥土，以减少岩崩体对它们的冲击破坏。

d?支护、撑顶。在岩崩体出现的位置上将其保护或固定起来，以消除其不稳定的隐患。

e?嵌补。一般用于掏空的岩崩体处，用嵌补方法使它们连成整体，而不致发生坡体坠落。

f?插别。即在大块岩崩体上用大眼方式将粗钢筋或钢轨插入下部稳定岩体上，也可以在其外侧大一排孔眼，插入粗钢筋或钢轨等以阻挡其翻滚。

g?注浆、压浆或喷锚。用这些方法将有裂缝或隙缝的岩体或岩层连成整体，以免块石坠落。

h?SNS柔性防护系统。是以钢丝绳网、锚杆和减压环为主要材料构成的防护系统，其安全可靠性大，对于难于治理的大型岩崩是一种良好的对策。

i?其他方法。对路基上侧挖方及下侧填方的支挡分而治之，层层设防，分级治理。在稳定的和夹有土质的岩堆可采用生物防护。当岩堆上多为石质时，可撒铺种植土充填其空隙，再采用生物防护。

(2)责任分析

①工程养护股、养护公司日常巡查中未发现应发现的问题，或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施，属工程养护股、养护公司有关人员的责任，工程股长应负领导责任。

②因养护公司日常养护中未认真清理排水设施，不能保证地面水的排除和地下水的疏干，造成水流不通畅，导致塌方灾害不能及时中止，属养护公司直接责任，工程股长应负领导责任。

③日常养护中和塌方发生期中，未适时补救，属工程股股长失职责任。

5?大雾

大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响交通工具行驶的速度和安全，造成交通阻塞，甚至发生事故。高速公路上车辆密度大、车速快，事故发生时会产生连锁反应，形成追尾连环相撞。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能，维护司乘人员的生命财产安全，结合本单位实际情况，特制定如下

应急措施：

(1)应急措施

①工程养护股作为本所安全工作领导小组的办事机构，应全面负责保证高速公路在雾天等恶劣天气时的安全。

②指导本部门专职人员收听气象预报，与宁波市、宁海县气象部门建立密切联系，及时获取气象信息，并及时汇报工程股长、所长。

③及时在收费站进口处设置大雾警示牌，通知驾驶员减速慢行，打开雾灯。

④养护公司负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路面冰点，增强路面抗滑性能。

⑤特殊情况，经所长同意，上报上级领导，经一定手续批准后，实行管制措施，甚至封道。

(2)责任分析

①工程股信息不及时、不灵敏，属工程股的责任。

②大雾天，各站未及时在收费站进口处设置大雾警示牌，属各站站长的责任 。

③养护公司接到工程股的通知，未及时采取有效措施，以减少事故，属养护公司的责任 。

6?冰雪

(1)应急措施

①工程股应设置专职人员收听气象预报，与宁波市、宁海县气象部门建立密切联系，及时 获取气象信息，并及时汇报工程股长、所长。

②冬季来临前，工程股应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然 。督促养护职工在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。

③冰雪天气时，全所员工要积极投入除雪工作，首先要保证清除收费区域的积雪、积冰， 保证进出车道安全、畅通。其次要积极协助养护公司职工清除立交、高速公路的积雪、积冰 。

④甬台温高速公路宁波二期宁海段地处长江以南地区，一般降雪量不大，基本在3cm以内 ，可以采用人工除雪。当雪厚为1cm左右时，白天室外气温在0℃左右，可靠车轮滚动与 地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪，夜晚室外气温低，车流量小，就需要 融雪剂融雪、防冻。当雪量达到5cm左右时，靠融雪剂融雪在经济上和除雪效果上已不理想 ，就要开始用机械除雪了。

⑤机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪非常重要。在降雪量较大 的 情况下，当雪天转晴后，如果室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒非常少量的融 雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行融化。当室 外温度在0℃以下时，清雪时间要控制在上午10时至下午2时之间，机械清除积雪后，不要及 时 撒融雪剂融雪、防冻。当白天行车道的残雪留到夜晚且室外温度又低时，由于路面有残存融 雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在清晨交通量增大之前，或者在一昼夜 温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加 快残雪的融化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。

⑥除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道。除雪作业时要有严密的安全措施 ，要使用限速标志车以提示驾驶员在安全速度内行驶。在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业 。在 清除中央分隔带附近积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行驶。

⑦化学除雪剂。盐水除雪剂水、盐质量百分比为10∶1到20∶1。盐砂除雪剂中盐、砂质量百 分比为1∶500到1∶800。

(2)责任分析

①工程股信息不及时、不灵敏，属工程股的责任。

②冰雪天，各站未及时在收费站进口处设置警示牌，未及时清除收费区域积雪、积冰，属 各站站长的责任。

③养护公司未及时清雪，又未采取适当防冻措施，影响道路交通运输，属养护公司的责任 。

公路应急救援预案三、消防安全应急预案

为加强本单位的消防安全，预防火灾和减少火灾危害，保护人、财、物的安全，本着“预防 为主，防消结合”的宗旨，切实做好防火、灭火工作，结合本单位实际情况，特制定如下消 防安全应急预案：

1?应急措施

(1)任何人发现火灾时，应立即报警，报警人员在报警时应同时说清着火地点、部位、燃烧 物品、火灾状况等。同时报告所安全工作领导小组。通知相关股、室、站负 责人，同时做好灭火前的必要准备工作，及时记录火灾情况。

(2)接报告后，所有义务消防队成员必须无条件及时赶赴现场，参加救火行动。

(3)全体在场工作人员、义务消防队成员必须立即加入扑救火灾行动。在灭火救灾指挥部指 挥下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，由各安全员负责进行引导护送，向安全区(安 全通道、消防楼梯)疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，疏散次序按灭火救灾指挥部现 场通知办。接应救护车，指引救护人员及时对伤员进行处理或送医院救治。

(4)现场成立灭火救灾指挥部，由所长、工程股长及事发部门负责人组成，所长任总指挥。其主要职责是：负责查看火情，掌握火势发展情况，随时向119指挥中心通报火情，根据火 情指挥切断电源、可燃性气体源，指挥义务消防队和增援人员灭火，指挥抢救伤员，疏散物资，及时控制火势蔓延。在向119报警后，及时派出人员接应消防队和清除交通通道障碍，疏散围观群众，做好警戒工作。公安消防队到达后，及时向公安消防火场总指挥报告灾情，按统一步骤，组织职工贯彻执行，做好安全工作。

(5)现场指挥员有权根据扑救火灾的需要，决定如下事项：使用各种水源，限制用火用电 直至停止使用，划定警戒区，实行局部收费车道封道等。

(6)根据现场具体情况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒和火灾现场警戒。 外围警戒要及时消除路障，劝阻无关人员、车辆离开现场，维持好建筑物外围秩序，为公安 消防队到场展开灭火创造有利条件。火灾现场警戒要及时指挥疏散人员，看管好抢救出来的 物件。

2?责任分析

(1)当班人员(含保安等临时工)人为引起火灾，当班人员负全责。当班人员(含保安等临时工)未能及时发现火情或者发现火灾但未及时报告、未立即扑救，当班人员(含保安等临 时工)负主要责任，站长负领导责任。

(2)因平时未认真维修保养，导致消防用水、用电、灭火器材不完好，影响灭火行动，电工、安全员负主要责任，工程股机电设备检查人员负连带责任，工程股长负领导责任。

(3)平时未按规定维修保养，致使车辆不能及时救急，不能保证物资疏散、伤员救护、消防器材的运输，驾驶员负主要责任，调度人员负连带责任，办公室主任负领导责任。

(4)各站长、股、室负责人的手机无故关机，致使火灾事件不能顺利上传下达，均要追究各自的责任。

(5)有关人员的传呼机无故关机或未及时回机，致使火灾事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

3?事后总结

(1)轻伤事故的报告不超过20小时，重伤以上重大事故的报告不超过1小时(从发现起计算) 。

(2)发生事故的次日，应将事故基本事实情况、结果及责任人的处理意见，书面报所安全工作领导小组。

(3)发生事故的股、室、站负责人在事故后，应及时总结经验教训，并在所属单位、部门大力宣传，杜绝再次发生类似事故。

公路应急救援预案四、机电设备应急预案

为保证本单位生产顺利进行，预防机电设备突发故障影响日常工作，将事故造成的损失降至最低，本着思想重视、制度严明的目的，结合本单位实际情况，特制定如下应急预案：

1?应急措施

(1)各站任何人发现机电设备突发故障，应立即报告本站站长。

(2)接报告后，各站站长负责调派本站电工、车辆应急。

(3)本站电工有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向其他站长提出援助，无法达到要求时，可向工程股提出协调要求。

(4)本站车辆有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向所部调度人员请求调车，无法达到要求时，可向办公室提出协调要求。

(5)办公室、工程股无法协调各自的工作时，应立即报告所长。

(6)供电设备的检查维修。任何机电设备都离不开电，所以专职电工必须保证供电电源的可靠性。我单位供电为单电源供电，市电停电，就必须尽快发动柴油发电机。日常工作中，专 职电工必须保证按规定维修保养及保持机油、柴油、水等的充足供应。

(7)变压器的检查维修。变压器在运行中，专职电工要定期进行检查，通过仪表、保护装置及各种指示信号等设备了解变压器的运行状况。日常工作中，专职电工应注意检查变压器的 如下项目：油枕内和充油套管内油面的高度(油面的高度应在油表刻度1/4～3/4以内)，封闭处有无渗油现象。通过温度计检查变压器上层油温，一般不应超过85～90℃。变压器的 声 响是否正常。绝缘套管有无破损、裂纹等。冷却装置运行情况。检查一、二次母线是否过紧 过松，接头接触是否良好、不过热。呼吸器是否畅通，硅胶吸潮是否已饱和。瓦斯继电器有 无动作。变压器是否良好。

2?责任分析

(1)报告不及时，属当班班长的责任。

(2)接报告后，各站站长未及时调派本站电工、车辆应急，属站长的责任。

(3)接站长通知后，各站电工、驾驶员无正当理由未立即赶赴现场，属该电工、驾驶员的责任。

(4)站长发出调车要求后，所部调度人员未及时调车或无法调车时又未及时上报，属所部调度人员的责任。

(5)办公室主任、工程股股长未能妥善协调好各自的工作，又未立即报告所长，属办公室主任、工程股股长的责任。

(6)平时未按规定对供电设备、变压器等进行维修保养，未保证机油、柴油、水等的充足供应，致使机电设备不能正常运转，电工负主要责任，工程股股长负领导责任。

(7)平时未按规定维修保养，致使车辆不能及时救急，驾驶员负主要责任，办公室主任负领导责任。

(8)站长、办公室主任、工程股股长的手机无故关机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

(9)电工、驾驶员的传呼机无故关机或未及时回机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

3?事后总结

(1)小型事件发生的次日，各站、办公室、工程股应将事件基本事实情况、结果及涉及本部 门的责任人的处理意见报告所长。

(2)大型事件发生的当时和突发事件引起事故的时候，当事人应立即将事故基本事实情况报 告所长，次日，各站、办公室、工程股应将事故基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人 的处理意见报告所长。

(3)发生事件的股、室、站负责人在事件后，应及时总结经验教训，并在所属单位、部门大 力宣传，杜绝再次发生类似事故。

假期孩子都自由了，一些孩子没有家长照看跑去高速路上打闹。很多人问:儿童在高速路上打闹的危害呢?下面会给您答案。

儿童在高速路上打闹可能会被车撞，造成身亡或者身体受伤等危害。

下面给大家介绍下儿童在马路上打闹有哪些危害?

儿童在马路上打闹有可能造成汽车堵塞，发生车祸。所以孩子过马路要注意以下事项：

小学生在横穿马路的时候，一定要在大人的陪同下进行出行。遵守交通规则红灯停绿灯行，这样的要求是确保自身安全的关键。其次切勿出现在马路上打闹嬉戏的现象发生，这样不仅会影响到交通路面的混乱，同时对于驾驶人员的心情烦躁也造成了一定的影响。在行走期间要注意躲避车辆，即使是绿灯通行但是有车辆通过也要注意躲让，切勿和机动车发生争执，这样是引发意外出现的关键。

孩子们在等待交通信号灯的时候很容易因为时间较长，出现跨越栏杆的危险举动发生，身边的大人要起到很好的监管举动。不仅要及时的制止这类型的问题发生，同时要采用严厉批评的语句让小学生认识到此做法的危险性。遇到右转弯的车辆孩子们要停止脚步给对方时间通行，一些孩子因为争强好胜非要自己先过去，这种汽车不会撞伤自己的心态，建议家长朋友们要适当的调整一番，避免做出出格的事情令大家后悔。

以上是儿童在高速上打闹的危害。想了解更多儿童出行安全小知识，请继续关注吧。

2023年春节高速免费!那么具体的2023年春节高速免费时间表开始时间结束时间是几号几点?下面是小编用心整理的2023年春节高速免费时间表，如果大家喜欢的话，欢迎大家收藏并积极分享哟!

高速免费是入口还是出口时间为准?

高速免费时间按出口，根据规定，高速免费时间以车辆驶离出口收费车道的时间为准。高速免费主要是看出高速时是否在免费的时间段内，在就免费，不在就收费。节日外出规划好出行时间，可以减少一些过路费。高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段以国庆为例：从10月1日0时开始10月7日24时结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

高速免费规则

高速公路免费相关规定：

1、高速公路免费的通行时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节以及其他法定节假日;

2、高速公路免费通行的车辆标准为7座以下(含7座)载客车辆，允许在普通收费公路行驶的摩托车也包含在内。

法律依据

《收费公路管理条例》第七条

收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。

军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。

进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。

2023年春节高速免费时间表

2023年1月21日0时-1月27日24时，共7天，免费时段从春节假期的第一天00∶00开始，最后一天24∶00结束。

我国高速免费实施规定：

(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

(二)免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

(三)免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。

中国公路工程技术标准规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有四车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外还有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

高速公路收费用标准：

一类车：客车：7座及7座以下、货车：2吨以下。G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。0.5元/公里。G2京沪高速，0.34元/公里。G4京港澳高速，0.33元/公里。G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。

二类车：客车：8-19座、货车：载重2吨-5吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。1元/公里。G2京沪高速，0.47元/公里。G4京港澳高速，0.66元/公里。G103京塘线、S12机场高速，1元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，按照次收费，20元/次。

三类车：客车：20-39座、货车：载重5吨-10吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。1.5元/公里。G2京沪高速，0.61元/公里。G4京港澳高速，0.99元/公里。G103京塘线、S12机场高速，1.5元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元/次。

四类车：客车：40座以上，货车：10吨-15吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。1.8元/公里。G2京沪高速，0.81元/公里。G4京港澳高速，1.97元/公里。G103京塘线、S12机场高速，2元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，30元/次。

五类车：货车载重15吨以上G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。2元/公里。G2京沪高速，0.81元/公里。G4京港澳高速，2.5元/公里。G103京塘线、S12机场高速，2元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，30元/次。

在高速路上行驶非常的危险，尤其是自驾游的朋友们，车上会有很多的亲朋好友，那么自驾游的高速驾驶的禁忌有哪些呢?接下来小编为您介绍一下。

禁忌一：忘记检查轮胎气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。

技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

禁忌二：时速快慢不均高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易

引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于公里小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持码，如果只能低于码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

禁忌三：不声不响超车高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

禁忌四：跟车距离太近高速公路车速快，车距相应要拉大。以公里时速计算，一秒钟车轮就滚出米左右。

技巧：通常时速公里，跟车距离就是米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

禁忌五：雨刮器喷淋没水春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。

技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

禁忌六：开车接听手机高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。

技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。

禁忌七：开车拧饮料瓶盖开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。

技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

禁忌八：错过出口倒车一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。

技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。

禁忌九：司机与乘客高谈阔论自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。

技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。

禁忌十：路上停车大家围观在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。

技巧：遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。

通过以上这些禁忌，您在自驾游走高速的时候，一定要注意安全，想了解更多的自驾游安全知识更多的详情，请您登陆查询，下节小编为您介绍自驾游遭遇恶劣天气的行车技巧。

搜狗高速浏览器，是人们常用的电脑浏览器之一，有时觉得浏览器默认的皮肤不好看，我们怎么更换皮肤呢，下面便告诉大家。

工具/材料

电脑

搜狗高速浏览器

操作方法

首先我们桌面上打开搜狗高速浏览器。

然后我们点击浏览器右上角的换肤图标。

然后在随后弹出皮肤中心网页中，我们可以看到有许多不同类型的皮肤板块，选择你喜欢类型的皮肤板块。

然后选择你想更换的皮肤，即可更换完毕。

当然你也可以选择皮肤中心的右上方的纯色风皮肤，相比于下面的皮肤，纯色风皮肤更加简洁，美观。

特别提示

本指南经验由怀公子原创，未经允许，不得转载。

进入雨季，降雨量开始多了起来，在高速公路上驾车时常会遇到大雨或是暴雨等极端天气。那么下大雨高速行车安全吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

大雨天气开车这种经历，老司机都体验过，即使将雨刮调到最快，有时候也感觉视线还是受到很大影响。因此相对还是不太安全的。不过对于驾驶经验丰富的老司机来说，这些还是可以应付。但对于驾驶经验较少的新手司机来说，可能就不知道怎么办了。例如挡风玻璃起雾，有些新手司机就不知道怎么解决。所以在高速上遇大暴雨的时候，学会以下三点，行车安全更有保障。

1、拉长跟车距离

由于路面有雨水，车辆轮胎的抓地力就会下降。所以在这时首先就是要降低车速，切忌时速过快防止出现侧滑等危险情况。其次就是要和前车保持更长的安全跟车距离，这是为了防止在遇到突发情况的时候紧急刹车，却因为路面湿滑而刹不住导致追尾的情况。在高速公路这种快速行驶的环境，一旦追尾是很有可能导致连环追尾的。

2、开冷气除雾

在暴雨天气的时候，由于温度急剧下降，所以车内外温度容易相差过大，挡风玻璃就会形成雾气。雾气会极大的阻碍驾驶员的视线，在高速上这是非常危险的。如果用纸巾或抹布去擦拭，也是不现实的。所以这时要开启冷风来进行除雾，而不是开启热风。

3、开启雾灯行驶

在暴雨天的时候，由于各个车辆的驾驶员视线都受阻，所以在开车的时候要开启雾灯来行驶。雾灯一般采用的是卤素光源，在雨天的时候光线穿透力更强。这样可以提醒其他车辆自己的位置所在，避免发生刮蹭或追尾等交通事故。

结语：实际行驶中也要根据情况来处理，像遇到特大暴雨这种极端天气的时候，最好还是进入高速服务区休息。强行行驶的话，安全隐患大。以上就是佰佰安全小编为您介绍下大雨高速行车安全吗的内容，本网安全驾驶知识库中还有很多关于雨天的影响有哪些的相关知识，感兴趣的朋友可以继续关注哟!

一些朋友开车喜欢高速行驶，而且更甚至有些人，总喜欢在高速公路上超车，但是如果超车时，不知道安全距离，那么发生车祸的概率会大大提升。所以车与车之间必须保持一定的安全距离。接下来，小编将为大家介绍高速公路超车的安全距离。下面是小编精心为您准备了相关知识，希望您仔细阅读过后，能对您有所帮助。

在高速公路上超车与普通公路基本相似，只是车速比较高，只要选择好超车时机，正确操作，超车比在普通公路上容易。超车时首先要观察确认路况可以超车，然后打开转向灯告诉其他车辆您超车的意图，同时加快车速，逐渐驶入超车道，当超过前车时，应继续加速行驶一段距离，当确认已与行车道上的车辆拉开安全距离时，再驶回行车道，这里要着重注意的是：超车时与行车道上的车辆并行的时间不应过长，否则会使危险大大增加。

上述就是由小编为您带来的有关高速公路超车的安全距离的相关知识。所以小编在这里提醒您，在高速上行驶时，最好不要超车，如果非得超车，也要掌握高速公路安全超车距离。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

现在很多家庭都有自己的小汽车，全国私家车的数量也是急速增加。同理，汽车增多了路上的车流量也多，所以要特别注意行车安全。

常见的违规现象：

未在道路限定的最高车速或标志限定的速度范围内行驶。

未礼让行人，甚至与行人争抢通行。

在路口、转弯处未减速。

行车中,跟车距离近、抢行、加塞，高速公路行车不遵守限速规定。

夜间行驶或在容易发生危险的路段以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时不降低行驶速度等。

机动车超度罚款标准：

机动车超速行驶通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》 办法里面有规定:

第八十六条 机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：

(一)时速超过限定时速不到10%的，给予警告;

(二)在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;

(三)在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款;

(四)在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;

(五)在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。

第八十七条 旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。

机动车超速扣分标准：

一、超速处罚超过规定时速10%以内，不罚款，不记分;

二、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分;

三、超过规定时速20%以上未达50%的，处以200元罚款，记3分;

四、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证;

五、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。

扣证规定：

一、酒后驾驶机动车。

二、机动车驾驶人将机动车交未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶。

三、机动车行驶超过规定时速的50%。

四、驾驶拼装或已经达到报废标准的机动车。

五、发生重大交通事故，构成犯罪。

六、在一个记分周期内累记记分达到12分。

特别提示

指南仅为参考使用，详细内容请看相关规定。

随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助。

1、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。

我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

2、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。

究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

停车、停车、还是停车!

高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!

二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?

交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?

06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道(记住插回行车道，方便救援车使用紧急停车道)，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜!在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!#p#副标题#e#

4、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。

对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%!记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

中国的国道和高速公路从G开始。另外，国道和高速公路一样，都是连接省、省、市、市的通道，所以经常有网友问国道是不是高速公路。但是国道和高速公路完全不同。我们来谈谈国道和高速公路的区别。

虽然国道和高速公路都是G开头，但国道不是高速公路。从限速来看，国道允许的速度范围为60-80km/h，高速公路的速度范围为60-120km/h。就速度而言，国道不属于高速。

国道是采用G 三位数的固定形式命名，如G321国道；而高速公路则以321国道为基础；G 以1位数、2位数或3位数的形式命名，如北京至上海的数字G2高速公路，上海至重庆G从合肥到安庆的50高速公路G4212高速公路等。高速公路的标志是白字绿底，而国道则是白字红底。

网上很多人说宁愿走国道也不愿上高速公路，说高速公路规则太多，太危险。不可否认，高速公路的规则确实比国道等一般道路的规则要多，管理高速公路的部门都是省级部门，对高速公路的违章行为比较严格。至于高速公路危险还是国道危险，其实只是见仁见智。

有这样一句话：高速公路是最安全、最危险的道路。理论上讲，高速公路是一条全封闭的道路，不会遇到行人突然冲出来，经常有车停车或起步，所以高速公路比国道安全。但由于高速公路速度快，一旦发生事故，高速公路非常危险。

从成本的角度来看，100公里左右的短途行驶比高速行驶更经济，而100公里以上的长途行驶应该选择高速而不是国道。但这只是从距离和100公里油耗的角度来看，如果考虑路况是否会堵车，等待红绿灯，会有不同的结果。从经验来看，高速公路或国道的里程分水岭应该是100公里。

主要原因是高速公路的路况基本上比国道好。国道连接许多分支岔路口，穿过许多村镇，交通非常复杂，所以我们应该时刻保持高度警惕。开车时保持警惕很累。100公里以下没关系。最好上100多公里的高速公路。

车辆在高速公路上的行驶速度远远超过在一般道路上的速度，因而车辆的行驶性能也将表现出一些与一般道路上行驶不同的特点。车辆高速行驶时，方向盘灵敏度增加。车辆在道路上行驶时，只要方向盘不动，行驶方向就不应自行改变，车辆的这种能力称为操纵稳定性。如果驾驶员转动方向盘的操作过猛，超过了操纵稳定性的限度，车辆便会失去控制，发生侧滑、甩尾、翻车等事故。

高速驾驶的一般性要领如下：

一.正确的驾驶姿势

正确姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误，高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时方向盘灵敏度增加，车辆能够承受的方向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，只用手腕和小臂的动作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。

高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。

二.注视点及注意力分配

高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速催眠现象引发安全隐患。因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。

曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。

此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方。驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。

三.制动与转向操作要领

高速行驶时，应力求避免实施紧急制动。否则不但不能保证安全，反而可能招致更大危险。如果在车辆高速行驶中突然实施紧急制动，则因车辆惯性很大，大部分车辆重量转移到前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重时将引起后轴滑车辆甩尾，甚至平地翻车，造成重大事故。

在制动过程中，车辆可能会因各车轮上的制动力不均匀而发生跑偏，导致与其他车辆或路边护栏相撞肇事。即使未发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器剧烈发热而下降。这是因为高速时紧急制动的制动延续时间和制动距离都大为延长，制动衬片与制动鼓间因剧烈磨擦而产生大量热来不及发散，使制动衬片温度急剧上升以至表面烧焦，磨擦系数下降，车辆的制动性能也随之严重下降。这种现象称为制动器的“热衰退”。(有ABS刹车糸统的车徐外)

在高速行驶时，应力求作到提前发现情况。需要减速制动时，首先应使用发动机制动以降低车速，然后再2~3次踏下制动踏板，使车辆逐渐减速。这种制动方法可有效地防止车辆甩尾和制动器热衰退，发生制动跑偏时也易于修正.(有ABS刹车糸统的车好处体现出来了)此外，车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，有助于防止追尾撞车事故。

在高速匝道上比较容易出现事故，那么高速匝道不按规定使用灯光扣几分呢？下面为大家介绍一下。

普通机动车驾驶人在匝道不按规定使用灯光，扣1分。《交通安全法实施条例》规定，机动车从匝道驶入高速公路需开启左转向灯，驶离匝道需开启右转向灯。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件中《道路交通安全违法行为记分分值》规定，驾驶机动车不按规定使用灯光的，扣1分。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十九条机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶的；校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的；

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：驾驶机动车不按规定使用灯光的。

提醒大家在平时要多了解一些交通违法小知识，要知道常见交通违法行为及其危害包括哪些？这样才可以更好的驾驶机动车，避免有违章的事情。

2015年8月4日，遵义市遵赤高速交警五中队接到报警，称有一辆四川牌照的小轿车，在遵赤高速习水段邓家沟隧道内停车，且未开启应急灯，也未摆放三角警示牌。民警赶到现场时，发现车内一对男女正忘情激吻。随后，民警将该车带至向阳服务区，对这对年轻夫妇的危险行为，进行批评教育，并对驾驶员在正常情况下占用高速公路应急应车道的违法行为，处以罚款100元，扣6分的处罚。下面专注于交通安全的小编就跟您聊聊在高速公路上停车的那些安全常识，希望对您有所帮助。

夫妻高速公路停车接吻被罚高速停车该注意什么

大部分车都是一些司机在驾驶过程中，有的可能开过了高速出口，司机就为了少做一些路。他就不顾自己和他人的生命财产安全，在高速公路上刹停车辆甚至倒车。这样的后果可能造成后车准备不足，酿成车毁人伤甚至丢掉了小命。

之前的一个新闻大家听说过吧，交警指挥停车让妇女在高速为婴儿喂奶，这是何等的霸气。还有就是高速上尿急，想必这个大家都经历过。这不有一小伙儿，高速路上欲上厕所被拒后跳车，当时就身亡啦，哥们儿，你这是何苦呢。

一、多注意提示牌

夫妻高速公路停车接吻被罚高速停车该注意什么

很多时候是由于我们错过了出口，心里一着急就把车停在高速路上了，甚至开始倒车，这样做事何其危险的。其实高速公路在快到出口前，会设置比较多的提醒告示牌。所以，车主您只要留心点肯定不会错过出口的，这样您就可以提前做出驶出高速路的动作。高速公路出口设置也是比较频繁的，即使车主您错过，只要在下一个出口驶出后调头回来即可，千万不要冒险在主路停车甚至倒车。倒车这种行为是最危险的，倒车不但您有危险，对于后面的车辆也是一种威胁，很容易造成撞车。

二、建议尿频的人遇上服务区就上

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高速上尿急这个问题困扰着很多人，可是你也不可能不喝水吧，就算是不喝水也避免不了小便的欲望。有的人看见服务区的厕所不上，半路上突然尿意来袭，就把车往路边一挺，就开始嘘嘘。所以，仙儿哥建议大家，只要碰上服务区就去解决一下，你也不知道下个服务区是什么时候才能到。

三、必须停车的时候怎么办

夫妻高速公路停车接吻被罚高速停车该注意什么

当不得不停车怎么办呢?先打危险警告灯，情况允许的话慢慢把车辆移动到应急车道，慢慢滑行到停车拉手刹放三角危险标志。情况不允许的话，先打危险警告灯，在原车道慢慢滑行到停止，不需要急着把车子停下来。停车后确保安全放三角危险标志，车上的人尽量站在护栏以外。注意人一定要到车以外，不要逗留车内，安全是第一位的。

四、谨慎行驶

夫妻高速公路停车接吻被罚高速停车该注意什么

很多时候我们都能做到在高速上不停车，可是你不能保证别人不会停车。在你高速驾驶的时候，前车突然一个制动，你要是没刹住车干上去的话，估计后果不堪设想啊。所以，再高速上开车的时候，精神要格外的集中，千万不要疲劳驾驶。并且还要和前车保持足够的车距，只要看见前方有情况就慢慢的降下速度，你可别来个急刹再给你后车一个措手不及。

佰佰提示：