高速不按规定会车扣几分20篇

车辆磨合期可以跑高速，但是要注意，磨合期必须严格遵守的是发动机转速，一般来说，时速120公里以内，转速不要超过3000转即可。

如今，大多数新车在出厂前都经过了“冷磨合”，其做法是把发动机装在专用机床上用电机带动磨合，在这个过程中，零件上的大多数毛边都可以被磨掉。进行冷磨合时，因为发动机没有工作，因此就没有燃油燃烧产生高温，所以将其称为冷磨合。

不过，并不是所有的车辆在出厂前都经历过“冷磨合”，毕竟不是所有的汽车生产厂家有这样的技术条件，并且对每台发动机进行“冷磨合”并不意味着不需要进一步的磨合。所以，你的新车要不要磨合？可以从车辆用户手册中查询，如果不清楚，最好还是需要进行一定的磨合。

那么磨合期能跑高速吗？

我国现在高速公路最高限速120公里时速，这个时速对于普遍汽车来说都很容易达到，所以说，我国高速公路的限速真心不高。但是要清楚，磨合期必须严格遵守的是发动机转速，一般来说，时速提升到120公里以内，转速不要超过3000转即可。如果你是老司机，你就会发现即使不达到3000转，车辆时速也已经达到我国高速公路的最高限速。所以说，新车在磨合期内完全可以上高速公路行驶，只要遵守其他的操作，不用担心跑高速对新车有任何危害。

不停车电子收费系统

etc是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。

ETC( Electronic Toll Collection ) 电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

全自动电子收费系统( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道人口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易事实上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

随着时代的发展，车辆已经成为当下最热最流行的代步工具，也是我们工作和生活中不可或缺的一部分，但是它也存在着许多安全隐患，不出事则已，一出事可真要命!

高速行车，开车的朋友都得看！

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让盆友们也有这种安全意识，给他们看看吧。

高速路上危险十面埋伏，为了自己和别人的生命~安全第一为准则，没有第二!

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随着时代的发展，现代人在选择相机产品上有了更高的要求和想法，一般性价比高的相机产品才会受到人们的青睐。其中，高速相机就是一类备受瞩目的相机产品，它占据了大部分的市场份额，受到了人们的广泛关注。下面小编就带大家去看看高速相机的优势及应用领域吧！

高速相机

一、高速相机的优势

1、高速实时无压缩图像记录，实时显示，设定速度回显；

2、系统采用直接将数据写入硬盘的记录方式，解决了传统内存记录方式记录时间短的问题，同时解决了传统采集系统传输速度受PCI总线带宽限制的问题；

3、保证不丢帧，解决了传统内存记录方式易丢帧、缺乏断电保护等问题；

4、系统独立工作，几乎不占用计算机资源，可靠性高；

5、一套系统中可支持多块板卡和相机，可同时对多个目标进行跟踪记录；

6、支持多种外部信号的叠加融合；

7、支持多种图像格式，有多种软硬件外触发功能；

8、软件接口简单，便于二次开发和实时处理。

二、高速相机的应用领域

1、工业领域，如开发金属材料及树脂材料时，用来观察材料受到冲击时内部裂纹产生的方向、状态等，可用来分析材料被破坏时物质的结构。

2、体育项目上，如捕捉棒球及高尔夫球击球时球的状态、与空气产生的阻力等等。

3、包装和标签行业的印刷过程中，能够实时检测到高速印刷中非常细微的印刷缺陷。发现印刷缺陷可以为生产提供有价值的信息，以便在生产过程中采取措施，减少最终的损失。各种印刷中常见的缺陷如划痕、灰尘、漏印、墨痕和褶皱等都可以轻松被检测出来。不但提高投资回报和减少废品输出，更是提高了客户满意度和信任度。

4、在开发产品和验证产品等方面，高速相机对被摄物的大小没有限制，根据镜头的条件既可拍摄一般物质，也可用于显微镜摄影。

高速相机的应用领域

小编提醒：国内高速相机的技术和质量可能还是跟不上国外品牌，不过其在造价上还是有些优势的。但是如何选择高速相机还是要结合用户自己的实际需求，不要单单看中高速相机的优势而盲目选择。

一些朋友开车喜欢高速行驶，但是高速驾车是要付出一定代价的。特别是夜间行驶时，如果不掌握行车技巧，发生车祸的概率会大大提升。下面，小编将为大家介绍夜间高速行车技巧及高速公路行车技巧，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

夜间行车使驾驶人员的视力减弱，视野变窄，盲区增大，对路面、路况和交通动态的判断困难；夜间驾驶操作项目增加，动作频繁，使驾驶人员的劳动强度增大，容易疲劳，而在心理上受环境的驱使更容易开快车。

夜间高速行车技巧：

一、行车要适当降低车速。夜间的高速公路，除服务区、隧道外，几乎没有照明，在这种情况下很容易造成驾驶员判断失误，酿成惨祸。

二、夜间行车要注意休息，夜间高速公路开车注意事项提醒千万不要为早点赶到目的地而强忍着睡意行车。

三、夜间行车时驾驶员注意力要集中，要仔细观察前方车辆的尾灯，及时作出正确的判断。

四、除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。

五、夜间行车中，要密切注意路上落物。有不少这样的事例，发现落物太迟或根本没有看到，驾驶员猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。

上述就是由小编为您带来的有关夜间高速行车技巧的相关知识。在这里小编提醒广大司机朋友，为您的安全着想，在高速上夜间行驶时一定要学会这些行车技术。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

电子不停车收费技术是一种先进的电子收费技术方式，文章介绍了高速etc工作原理，并针对实际实施中遇到的问题，提出了具体的研究内容及实施方案，为电子不停车技术的应用提供依据。

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.

ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC系统是利用微波(或红外或射频)技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件(包括管理)所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。目前，大多数ETC系统均采用微波技术。不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置(称为路边读写设备，简称RSE)，识别车辆上设备(称为车载器，简称OBU)内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用帐户中扣除通行费。对使用ETC车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图象抓拍和识别，会同交警部门事后处理。

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相信大家经常在新闻上看到，一些儿童到高速公路上玩耍，交通发现进行安全教育送回家。那么哪些儿童容易上高速公路玩耍?下面会给您答案。

一般高速公路附近的留守儿童和随迁儿童容易上高速公路玩耍。高速公路一般都位于城市郊区、农村、山区等地域，高速公路沿线也主要是以农村居民为主，特别是留守老人和儿童，法律观念淡薄、交通安全意识薄弱。

下面给大家介绍下儿童在马路上打闹有哪些危害?

儿童在马路上打闹有可能造成汽车堵塞，发生车祸。所以孩子过马路要注意以下事项：

小学生在横穿马路的时候，一定要在大人的陪同下进行出行。遵守交通规则红灯停绿灯行，这样的要求是确保自身安全的关键。其次切勿出现在马路上打闹嬉戏的现象发生，这样不仅会影响到交通路面的混乱，同时对于驾驶人员的心情烦躁也造成了一定的影响。在行走期间要注意躲避车辆，即使是绿灯通行但是有车辆通过也要注意躲让，切勿和机动车发生争执，这样是引发意外出现的关键。

孩子们在等待交通信号灯的时候很容易因为时间较长，出现跨越栏杆的危险举动发生，身边的大人要起到很好的监管举动。不仅要及时的制止这类型的问题发生，同时要采用严厉批评的语句让小学生认识到此做法的危险性。遇到右转弯的车辆孩子们要停止脚步给对方时间通行，一些孩子因为争强好胜非要自己先过去，这种汽车不会撞伤自己的心态，建议家长朋友们要适当的调整一番，避免做出出格的事情令大家后悔。

为了孩子安全，建议大家撑握些儿童出行安全小知识，更多相关儿童安全知识尽在。

高速公路上行驶，司机朋友们一定要谨慎，必须按照交通规定行驶，现在竟然出现了高速路上逆行和倒车的行为，这种行为是非常危险的，那么在高速公路上倒车逆行扣几分呢?接下来小编为您介绍一下。

《道路交通安全法》第九十条规定的逆行的处罚：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。一次记12分;

高速公路上倒车挺危险的，毕竟后面的车速可是120公里每小时。高速路上倒车的事实后果可能是车毁人亡，法律后果，处以罚款，吊销执照，行政就留，造成人员伤亡的可能涉嫌交通肇事罪被处以有期徒刑并承担高额赔偿。

在高速公路上倒车是一种严重的交通违法行为，它对高速公路安全、有序、畅通的行车秩序构成了严重的威胁，因此必须坚决禁止，严厉处罚。

按照《道路交通安全法》第90条的规定：驾驶人在高速公路上倒车的最低可处200元罚款、记12分处罚。

通过以上小编的介绍，您是否对此问题了解了呢?希望您能多掌握一些交通违法小知识，以及常见交通违法行为及其危害等，多多关注我们的，我们的期待您的关注。

近几年来随着汽车的增多、中国的高速公路可以说四通八大达、那么高速公路桥下能否建房吗？

根据常识，汽车在行驶的过程中轮胎会与地面摩擦发出声音，速度越快噪音越大。高速公路上，车流量大，汽车速度快，发出的噪声不仅密集而且非常大，严重的影响了附近居民的作息睡眠，为了避免对周边居民的影响，高速公路30米内都不能建造房屋。而且国家有规定，高速公路旁30米内不能建房屋，而有房屋的地方30米内不会有高速公路。高速公路附近的尾气和粉尘比一般公路旁多很多。尾气和粉尘会导致很多的疾病影响人们的身体健康，所以高速公路30米内都不能建造房屋，自然也就没人居住了。

首先汽车噪音大，影响居民休息，加上高速路上尾气和粉尘比较大，影响人们健康，然后就是国家有规定，高速公路旁30米内不能建房屋，而有房屋的地方30米内不会有高速公路。

三角警示牌在高速路上出现一般就指前方车辆发生了故障或者前方出现了交通事故，提醒后面车辆进行减速的这么一个标志。那么高速公路上三角警示牌需要摆多远，让的小编来告诉你吧。

如何正确摆放三角警示牌

一、白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方（大约成年人200步的距离）；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置（大约成年人走300步的距离）在设立三角警示牌的时候你要双手拿着警示牌，反光面向外，向来车方向走，这样做是特别是在晚上后车灯光照到三角牌上反射过去更早的提醒后车注意避让，当然，出现事故后你在车内一定要把双闪警示灯打开！

二、请一定放在你车辆所在的对应车道内正确的距离，三角警告牌的作用就是提醒后车注意在这条车道内的前方有交通事故，请提前绕行。可别干出那种车出了事故停在路中间，你却把警告标识放在最外或者最内侧车道的傻事儿。如果你的车是在一个坡路出现故障无法移动的话，请你一定要把警示牌放在事故放在坡顶或者坡低，这样才能提早提示后车注意，因为车辆行驶在坡路上会产生盲区，如果你吧警告标识放在坡道上，它就是失去了提前提醒后车注意的功能。因此切记，坡路事故要将警告标识放在坡底或者坡顶。

在弯路行驶出现事故更要特别注意，一定要将三角警示牌放置在你入弯前的道路上，因为弯路驾驶后车驾驶员如果不通过路边设立的“凸面镜”是无法看到前面弯道的情况，因此要将警示牌放在入弯前的路门面上，告知车辆减速慢行，避免因后车不能及时得到提示导致“二次事故”的发生。

用三句话总结下吧！第一，平常做好功课，知道警示牌的位置；第二，正确的放置距离是50米的1、3、5倍；第三，坡路和弯道警示牌提前放。

以上是小编为大家总结的汽车安全用品小知识，希望大家可以谨记。

当高速遇到事故时，应该打什么电话报警呢，在高速遇见事故不要慌张，可以拨打12122报警。12122是全国高速公路报警救援电话号码，供紧急高速公路事故使用，拨打免费。

“12122”主要有三个功能：1、接受驾驶员在高速公路上的事故报警。2、驾驶员开车在高速公路上车辆发生抛锚、炸胎等突发情况，且无法挪移需要外部力量协助施救的报警。3、接受路况咨询。

快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500-3000海里。艇上装有武器，有些快艇还加装 20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感测系统有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。

快艇能高速航行的原因

船舶在水中跑不快，是因为受到水阻力的作用。要提高船舶速度，就必须减少水阻力。怎样才能减少船舶所受到的水阻力呢?

你玩过往水面上扔瓦片的事儿吗?若选一块薄薄的瓦片，采取与水面接近的平行角度，用力掷出，瓦片就会在水面上轻快地跳跃前进。要是掷出时角度合适，瓦片会滑得很远。

瓦片比水重，为何能在水面滑行?原来，物体在流体中运动，会产生流体动力，是流体动力作用使瓦片不至于沉没，能在水面上跳跃前进。船舶设计师根据这个道理制造出滑行艇。滑行艇的底部有一定斜度，与滑行方向构成一定角度，这个角度被称为冲角。滑行艇又装有大功率动力装置，使艇体能以一定速度航行，从而产生水动力，支撑艇体重量。

滑行艇开始时以慢速航行，随着动力装置功率加大，船速提高，艇体被水动力抬起，当艇体被抬到一定高度时，滑行艇便在水面上滑行。滑行艇滑行时，艇体重量不再靠艇体排开水产生的浮力所支撑，而是靠水动力支撑。由于艇体被水动力抬出水面，无论是兴波阻力、摩擦阻力，还是涡流阻力都很小。所以，小小的滑行艇可以开得很快，航速每小时可达到40 ～ 50 海里，甚至更高，因而被称为快艇。

按照船体的数目，滑行艇可分为单船体滑行艇、双船体滑行艇和三船体滑行艇。单船体滑行艇只有一个船体，而双船体滑行艇装有两个船体，三船体滑行艇则具有三个船体，中间一个为主船体，旁边两个则是辅助船体。

滑行艇底部的横断面呈V 字形，虽然航行时会引起较大溅沫，但不会引起较大波浪。根据纵断面的形状还可将滑行艇分为单断级式和双断级式两种，单断级式滑行艇底部纵断面的曲线是连续的，高速运动时艇体底部大部分离开水面，只有艇尾浸没在水里，受到水动力作用，支撑艇体重量。双断级式滑行艇底部纵断面的曲线是不连续的，具有两个断级。在高速运动时，两个断级一前一后，受到水动力作用，艇底部阶梯处允许进入空气，这些空气可起润滑作用，以减少摩擦阻力，进一步提高滑行艇的速度。

不管是那一种类型的滑行艇，航行的速度都非常快，若与同吨位、同马力的普通船只相比，速度约快1 倍。此外，滑行艇在风浪中滑行时船体摇摆幅度并不大，而且航向极其稳定。正因为如此，滑行艇可被用来当作巡逻艇、鱼雷艇、导弹艇、交通艇和游览艇。

但是，滑行艇也存在缺点，一旦遇到较大风浪，它的速度会变得很慢，而且，船体不能造得太大，所以，应用范围存在一定的局限性。

京秦高速起点是北京市朝阳区东五环平房桥，终点是秦皇岛市抚宁区京哈高速秦皇岛枢纽，全长264公里。

北京—秦皇岛高速公路，简称京秦高速，又叫京秦高速公路，是中国境内的高速公路，是中国国家高速公路网北京—哈尔滨高速公路的北并行线。京秦高速在2016年11月7日全线开始动工，在2018年8月20日北京段、京冀段已经通车，河北省大安镇到平安城段在2018年12月16日通车，全线预计在2022年底建成通车。

京秦高速公路全长264千米，全线通车以后，秦皇岛到北京将缩短至少半小时车程。京秦高速是京津冀一体化交通先行的重要组成部分，补充了天津市北部东西向的高速通道，建成以后对北京的交通压力会有明显的缓解作用。

现在的服务区内容丰富，休息、就餐、购物、汽修、加油、休闲等一站式服务，好吃好玩又好逛，你想要的，都能找到！那么，高速服务区可以掉头吗？下面就让小编来介绍一下吧！

高速服务区可以掉头吗？

大部分的高速公路服务区都会有互通通道，设置这个通道的作用是为了方便两边服务区的物资调用，或者给交通执法部门使用，是属于内部通道，并不对外开放使用的。

即便有车主运气好，利用互通通道成功掉头了，但是在出收费口时也会遇到麻烦，因为一般高速公路都是按照公里来收费的，这样掉头会导致计费方式比较麻烦，不仅多收费，也可能会受到交警部门的警告。

所以各位车主，如果是错过了高速出口，也不要依赖利用高速服务区的互通通道掉头的想法，而是继续寻找下一个高速出口，更要注意千万不能随意在高速公路上直接掉头逆行，这是非常不安全的做法。

宁洛高速最早叫南洛高速，是国家重点干线公路，它对配合国家西部大开发，改善安徽省中西部地区投资环境，促进沿线地区经济的发展，完善安徽省路网布局，加快安徽东向发展具有深远意义。

宁洛高速公路简称宁洛高速，从起点宁波到终点洛阳，全线722公里，是连接南京市和洛阳市的高速公路，沿线经过滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳等城市。

人们都知道在道路的行驶过程中有紧急停车带，这个紧急停车带是什么情况下停车呢?高速公路紧急停车带的标志是什么呢?这些问题接下来小编为您介绍。

上图就是小编为您准备的高速公路紧急停车带图片。

紧急停车带指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。紧急停车带的设置间距，主要考虑故障车辆可能行驶的距离和人力可能推动的距离。我国高速公路和一级公路紧急停车带设置间距在750米左右。

高速公路紧急停车带一般用于高速公路发生车祸等事故以后,警车、救护车、消防车等救援车辆的紧急通行车道,其他车辆除特殊情况下,严禁占用该车道行驶或长时间停车。

需要注意的是在高速发生事故或故障的车辆，在驶入“紧急停车带”后，要按规定在车的后方设置故障车警告标志并开启危险报警闪光灯，夜间还须开示宽灯和尾灯;事故处理完毕或故障排除后，在驶入车行道时，不得妨碍车行道上的车辆正常行驶;高速公路紧急停车带是供紧急停车之用的，不能用来通行。凡在“紧急停车带”上行驶的车辆，都属违章行为。交通民警对这种违章，将依据《中华人民共和国道路交通管理条例》予以处罚;无故障车辆严禁长时间停放在紧急停车带内。

通过以上小编的介绍，你是否对此问题有了一定的了解了呢?关于交通标志牌是如何区分的知识，您可以去找小编咨询，更多的道路安全小知识尽在其中。

回到社区门口，在5G健康代码上刷你的身份证，检查健康代码状态。在地铁和火车站，“5G+热成像”人体体温测量设备对旅行乘客进行快速体温筛查。在手机直播中，5G云旅游和商品直播受到了热烈欢迎，让呆在家里的防疫人员感受到了春天的温暖...

“随着中国疫情的逐步稳定，老百姓的生活逐渐回到了原来的节奏。可以说，在此前一段时间内，5G和千兆网络的建设和发展为5G远程医疗、5G红外测温、网上办公和疫情期间的网上学习的顺利实施提供了保障。”工业和信息化部发言人、信息和通信发展司司长闻库表示，自去年6月6日中国电信、中国移动和中国联通的网络正式开通以来，中国的5G建设已经按下了“快进键”。截至今年3月底，全国已建成的5G基站已达19.8万个。

据了解，在这场疫情中，中央企业积极开发大带宽、低延时、宽连接的5G技术，建设信息高速公路，支持疫情防控和恢复生产。数据显示，自1月底以来，中国电信、中国移动和中国联通提供的在线教育服务覆盖了1.09亿用户。视频会议和无线对讲等办公服务已覆盖773.8万政府和企业用户，免费服务时长超过4077.9万分钟。

2月21日，中国工程院院士钟南山通过中国移动的云视频系统，在云南玉溪为新诊断肺炎的重症患者进行了远程会诊。据中国移动相关负责人介绍，5G远程医疗系统可以让数千公里之外的专家和战争疫情前线的临床医生实现“面对面”的高清治疗指导。这种多方协商和多学科联合协商可以使诊断更加专业和高效。

据了解，中国移动5G远程医疗系统在疫情期间为全国31个省(区、市)的5271家医疗机构提供了5G远程医疗、医疗服务机器人、疫情防控系统、云医院等34项服务。积极支持“国家远程医疗中心会诊平台”建设，承担新诊断肺炎重症和危重患者全国远程会诊任务，为抗击疫情一线保驾护航。

最近，中国电信、中国移动和中国联通都完成了珠穆朗玛峰基地5G基站的建设，确定了5G地面信号的首个高度。在连接5G信号的同时，直播云也达到了顶峰。一千多万网民通过“云峰会”见证了“中国的高度”。在此之前，中国电信和中央视频推出了5G慢速直播。通过5G和云网络的结合，广大网民不用离开家就能欣赏到珠穆朗玛峰的壮丽和陡峭。他们还可以转动手机，独立调节视角，实现360度全方位观看珠穆朗玛峰全景，体验在5000米高空观看珠穆朗玛峰的身临其境感觉。

中国电信负责人表示，由于珠穆朗玛峰海拔极高，返回4K高清和虚拟现实信号是对网络速度和设备稳定性的巨大考验。对此，中国电信天一云提供技术支持，充分发挥“天一云+人工智能”的优势，让人们可以看到4K超高清图像。

该负责人指出，向珠穆朗玛峰发出5G信号是对中国5G技术的重大肯定。未来，中国电信将重点建设5G、云资源等主要云网络，以促进云网络的整合。其中，5G投资约占50%，计划自行建设14万个基站，目标是在第三季度实现与中国联通共建25万个基站的目标。全年可用的5G基站总规模预计将超过30万个，该网络将覆盖全国所有地级市。

“可以说，5G视频直播和视频监控是5G在防疫和控制以及恢复工作和劳动中最直观的应用。”中国工程院院士吴表示，在霍申山和雷神山医院的建设过程中，5G将建设进度直接推向世界。5G在方便人们家居生活和办公的同时，也丰富了大众的精神文化生活。

除了感受珠穆朗玛峰之外，在疫情防控期间，许多景区和景点都通过5G引入了“云游”模式，有效地丰富了网络文化旅游产品的创新供应，让公众在不出门的情况下享受奇观和文化节。

据了解，为支持全国疫情防控工作，丰富老百姓的文化生活，中国联通自2月20日起推出5G文字大队互动直播服务。中国联通5G创新中心云广播研发中心主任李杰表示，5G互动广播不仅能让人们在家参观景点，还能为旅游业在疫情过后再次按下“播放按钮”铺平道路。

(记者徐谦)

“连续计时全光测绘摄影”技术示意图

北京时间8月13日，据外国媒体报道，日本庆应大学和东京大学的科学家共同开发了号称世界上最快的照相机，感光元件之间每秒4.4万亿帧。科学家的研究结果发表在自然光子学杂志上。本文详细介绍了该摄像机的工作原理和性能。

高速摄像机通常可以用来帮助科学家和其他研究人员看到其他方式看不到的场景，例如运动的慢动作回放、机器处理分析等。在日本公布研究结果之前，最快的相机依赖于所谓的“泵检测”技术。这种技术的主要缺点是需要反复测量才能形成图像。

据介绍，新开发的最高速度相机使用基于运动的飞秒成像摄影。它的性能是可以成像一次，这意味着不再需要重复测量。这种新相机用光学方法描绘出拍摄目标的空间轮廓。除了极高的帧速率，新相机的分辨率高达450×450。

日本庆应义塾大学和东京大学的联合研发团队表示，这款相机将能够捕捉以前认为不可能捕捉的东西。研究人员将这项新技术简称为“连续计时全光学测绘摄影”和“STAMP”。使用这种技术，照相机可以拍摄化学反应、等离子体动力学、热传导和其他现象的照片。

为了这一成就，联合研发团队已经解决这个问题三年了。他们计划继续改进，并试图使相机更小，以便更实用。目前，新相机占地约1平方米。研究人员相信，这种相机将被广泛应用，从汽车零件的生产到半导体元件的制造。另外，有了这个相机，你甚至可以看到激光的工作过程。研究人员希望这种新相机也能用于医疗领域。

操作方法

如果说你的汽车像最近奔驰失控一样，因为在定速巡航模式里，无法人工介入了，导致汽车高速行驶，正确的做法是拔掉安全带或者打开车门，车内控制系统会判定为人要下车，会降速的，至少只是本次奔驰车的解决方法。

如果你的汽车失控是因为方向失灵，这个情况非常少见，但也不是不存在，方向盘突然失灵，那么就松油门，开启应急车灯，踩刹车减速，此时已经不能变道了，做好停车准备。

如果你的汽车是因为油门没反应导致失控，那在保证安全的前提下，变道到应急车道，开启应急车灯，等待救援。

还有一种失控是非常危险的，那就是脚刹失灵了，此时你马上停止踩油门，开启应急车灯，利用手刹或者电子手刹来减速，但急刹有一定的风险，所以手刹尽量慢慢拉，不要拉到底。如果是手动挡可以通过抢档的方式来减速。

操作方法

首先不要疲劳驾驶，开车之前一定要休息好，在途中最好2个小时就要到服务区停车休息一下，如果是长途驾驶的话，最好结伴同行，轮流开车。

保持车距，不要跟车太近，尤其是大货车一定要远离，这种车体型庞大很容易遮挡视线，如果大货车出现侧翻等情况作为小轿车就会被压，所以高速上遇到大货车能让则让。

在高速上不要随便停车，如果有特殊的情况，可以靠边停车，双闪打开，在离车100左右放置危险警示牌，随车人员在护栏外，处理好以后尽快开车上路。

看到频繁变道的车辆要远离，在高速上，车速都是极快的，突然变道让司机反应不过来，容易发生蹭撞事故，严重的话还会导致连环撞击，所以尽量远离这种车辆。

很多车主都听说过可以在高速服务区掉头，就是利用服务区的互通车道掉头。这种在服务区掉头的方式并不违法，但建议大家不要轻易尝试。

大多数高速公路服务区都有互通通道。设置该通道的作用是方便两侧服务区的物资调用或交通执法部门，属于内部通道，不对外开放。

即使有些车主运气好，利用互通渠道成功转弯，但在收费口也会遇到麻烦，因为一般高速公路按公里收费，所以转弯会导致收费方式更麻烦，不仅收费更多，还可能被交警部门警告。

所以，如果车主错过了高速出口，不要依靠使用高速服务区互通通道转弯的想法，而是继续寻找下一个高速出口，更注意不要在高速公路上转弯，这是一种非常不安全的做法。