汽车空调的保养周期是多久(优秀20篇)

木地板不同的保养方式，其保养周期也不同，具体为打蜡2～3个月保养一次，上漆3～5年保养一次，除尘每天保养一次，擦洗3～4天保养一次。

1、打蜡周期

木质地板的保养中，一定要有打蜡这一项，这是保证木质地板寿命的基本保养。一般打蜡保养周期是2到3个月上一次蜡。当然，这要看你地板的材质及质量情况，有的地板一个月一次也不为过。上蜡的方法是要先给地板除尘去垢，在地板比较干净的情况下，从底边边缘开始涂抹，涂完蜡的地板是非常干净光亮的，而且还起到保护的作用。

2、上漆周期

木质地板一定要按一定的周期做一次上漆保养，这样地板才能崭新如初。一般情况下，实木地板起码3～5年上一次漆。做法和上面差不多，需要先给地板除尘去垢，不过这里需要注意的是，地板清洁后，有必要用水磨砂纸蘸些温水来打磨一遍地板，打磨后再用布擦一遍，这样地板才更干净，上漆的时候才更均匀平整。

3、除尘周期

木质地板的日常保养就是除尘，而除尘的周期起码要一天一次，如果灰尘比较多的话，一天两次或三次也是可以的。除尘的时候一定要尽量全面，而且动作必须要轻，千万不要让吸尘器磕到或刮到地板。

4、擦洗周期

光是去除灰尘还不行，木地板一定要按时擦洗，从而保证地板的清洁。木地板的清洗一般3～4天一次即可，不宜太频繁，因为如果清洗得太频繁，木地板就容易受潮，一旦受潮，地板就容易腐坏，寿命自然就大大缩短了。注意!清洗完之后一定要拿干布擦干，一定要开窗通风，确保地板清洗后尽快变干。

爱车的人在用车时会很仔细，每逢颠簸坑洼路面小心翼翼，清洗保养自不可少，空调作为汽车的一部分，使用中同样有一些技巧和细节需要注意。今天来给大家分享一些夏季汽车空调的保养和使用。

1、停车后要关空调

夏季车内常常都会开启空调，因此停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发动机的负担。

2、清洁空调滤芯

天一热，汽车空调的使用率就会增加，如果空调系统不清理，就会滋生细菌危害到驾乘人员的身体健康，

3、空调开启时间别太长

汽车长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此，如果车内温度适合，不妨将空调关闭一会.。

4、低速行驶关空调

汽车在低速行驶时尽量关闭空调，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

5、烈日下久放缓用空调

夏季停放的车辆，车厢内温度很高，车辆启动后不要马上启动空调，最好把所有车窗都打开通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。

6、交替使用内、外循环

关于汽车空调的内、外循环，很多车主搞不明白应该怎么用，汽车在烈日下停放的时间较长时，车内的温度比车外更高，如果一进入车内就开启空调内循环反而效果不好，此时，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环模式，这样做制冷效果会更好，但是，内循环开启的时间长了会让车内空气不新鲜，所以要注意交替使用内、外循环模式。

7、偶尔开启最大风量挡

夏季车主在经常使用空调时，会吸进很多灰尘，因此需要偶尔开启最大风量挡，将风道内残留的浮尘吹出来，为保持车内空气清新，空调滤芯应及时清洗。

8、控制出风口方向

汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

最后，友情提醒，。通常空调的养护周期都会以季节来决定，在夏季开启冷风之前和冬季开启暖风之前，车主就需要对车辆空调做一次养护。

车辆的保养主要有两个方面,一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。来跟小编一起学习东风日产汽车保养周期常识吧!

东风日产汽车保养周期常识汽车功能部件保养

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。

补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时,应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时,皮带发响,一种情况是皮带长期没有检查调整造成,按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化,需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞,如异物堵塞应及时更换。

东风日产汽车保养周期常识具体如下：

汽车车漆保养

汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。

汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。

汽车轮胎保养

汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不是太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢,那可能就要购买专业清洁剂了。

刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变得光纤亮丽

汽车内饰保养

许多车主对爱车进行常规养护的时候,外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心,偶尔却会忽略了车内的洁净度。地毯上、内门板下侧的班驳鞋印、仪表台和顶棚的蒙蒙灰尘,就算平时也会做清洁,但还是需要定期去4S店进行保养。全车内清洗:严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。皮革保护:整套的皮革护理工具,针对不同的部位选用不同的工具。蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌对车内空气和空调出风口、座椅、地绒等进行全面的高温杀菌。仪表控制板:自行清洁时可用毛刷,每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭,清洁后可以喷上一层表板蜡。顶棚:可用车用吸尘器除尘。座椅:对座椅的保养,第一是在座椅外罩上布质椅套,第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上,第三是避免划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养。地绒:平时则在地绒上铺块脚垫,便于日常的清洁。#p#副标题#e#

汽车空调制冷系统的常规保养是保证系统良好工作和延长使用寿命的前提。及时认真地保养可以降低故障发生频率，使其处于良好的工作状态。同时还可以消除故障的隐患，做到及时排除。下面来给大家介绍下汽车空调保养流程。

一、主要检查及保养内容

在对系统进行检查时，应将汽车停放在通风良好的场地上，如果需要开动压缩机，则应保持压缩机转速为2000r/min左右，空调风机开最高速，车内空气为外循环。

1、制冷剂是否存在泄漏，采用测漏仪器进行检测。

2、制冷量是否正常，可通过储液干燥器的观察窗进行判断。

3、各控制元件工作是否正常，电路是否能接通。

4、冷凝器外表面是否有脏东西堵塞，是否通畅，有没有明显污垢、杂物。

5、制冷软管是否正常，各连接处连接是否牢靠。

6、压缩机皮带张力是否正常。

7、系统运行时是否有异常响声和气味。

二、检查项目及内容

汽车空调制冷系统主要通过看、摸、听、测进行检查。看，即观察系统各个元件的外表面是否有破损，通过观察窗看制冷剂状态是否正常;摸，通过温度的改变，判断个别元件是否工作正常;听，主要针对压缩机的工作状态进行检查，听，是否有噪声或杂音;测，借助仪器对系统进行检查。

1、压缩机。检查工作声音及温度，是否有振动。

2、散热器(蒸发器、冷凝器)。检查外表面是否有脏堵，内部是否畅通。

3、储液干燥器。检查外表是否有破裂，内部是否有堵塞。

4、制冷器连接管路。检查其裂纹、鼓包、油迹，是否老化，是否会碰到尖物、热源或运动部件。

5、电磁离合器。检查其工作是否可靠。

6、高低压开关。检查其是否能够根据温度的变化进行工作。

7、怠速调节装置。检查其工作是否可靠。

8、连接线路。检查其是否有短路、断路和虚接现象存在。

9、压缩机皮带。检查其是否有裂纹、紧张度是否符合要求。

10、制冷剂状态。检查其是否充足，是否有气泡存在。

11、风扇及鼓风机。检查其选择是否顺畅。

12、冷冻机油量。检查其是否符合要求。

对于有车族来说，汽车空调能否正常运转显得格外重要。想营造一个舒适的车内空间，正确地使用空调和对空调进行必要的保养是必不可少的。下面来给大家分享下汽车空调保养步骤。

1、压缩机皮带

如果启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，避免空调系统制冷不良。检查是否有油迹，如果发现渗漏，要及时去正规的4S店进行维修。

2、清洁冷凝器

定期清洁冷凝器，冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去，可以有效提高空调的制冷效果。

3、检查制冷剂

利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。

4、冷冻剂要足

定期去正规4S店进行检测，4S店可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

5、更换空调滤清器

空调滤清器主要用来过滤灰尘颗粒、花粉、烟雾、细小的废气颗粒、工业粉尘、煤烟、薄雾和细菌等有害颗粒，需要及时更换。

6、进行专业空调管路清洗

4S店有空调养护产品套装，可以深入清洁蒸发器内部，从根本上清洁空调内部，同时又强力抑制细菌，内外兼顾，从而达到除味效果。

最后，友情提醒您：汽车空调的保养不可忽视，建议大家到正规4S店进行检查与清洁，并及时更换相关配件。

夏季，天气热得让人浑身不舒服，坐在车里，开启汽车空调是必要的，为了延长汽车空调的寿命，夏季更是要做好汽车空调的保养，下面和小编一起学习一些夏季高温汽车空调保养常识吧。

1、停车后要关空调

夏季车内常常都会开启空调，因此停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发动机的负担。

2、清洁空调滤芯

天一热，汽车空调的使用率就会增加，如果空调系统不清理，就会滋生细菌危害到驾乘人员的身体健康，

3、空调开启时间别太长

汽车长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此，如果车内温度适合，不妨将空调关闭一会.。

4、低速行驶关空调

汽车在低速行驶时尽量关闭空调，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

5、烈日下久放缓用空调

夏季停放的车辆，车厢内温度很高，车辆启动后不要马上启动空调，最好把所有车窗都打开通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。

6、交替使用内、外循环

关于汽车空调的内、外循环，很多车主搞不明白应该怎么用，汽车在烈日下停放的时间较长时，车内的温度比车外更高，如果一进入车内就开启空调内循环反而效果不好，此时，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环模式，这样做制冷效果会更好，但是，内循环开启的时间长了会让车内空气不新鲜，所以要注意交替使用内、外循环模式。

7、偶尔开启最大风量挡

夏季车主在经常使用空调时，会吸进很多灰尘，因此需要偶尔开启最大风量挡，将风道内残留的浮尘吹出来，为保持车内空气清新，空调滤芯应及时清洗。

8、控制出风口方向

汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。厂家和4S店经常会组织车主进行汽车空调的检测和保养工作。那么，汽车空调的保养及检修是怎样的呢？给大家总结了以下内容。

一、主要检查及保养内容

在对系统进行检查时，应将汽车停放在通风良好的场地上，如果需要开动压缩机，则应保持压缩机转速为2000r/min左右，空调风机开最高速，车内空气为外循环。

1、制冷剂是否存在泄漏，采用测漏仪器进行检测。

2、制冷量是否正常，可通过储液干燥器的观察窗进行判断。

3、各控制元件工作是否正常，电路是否能接通。

4、冷凝器外表面是否有脏东西堵塞，是否通畅，有没有明显污垢、杂物。

5、制冷软管是否正常，各连接处连接是否牢靠。

6、压缩机皮带张力是否正常。

7、系统运行时是否有异常响声和气味。

二、检查项目及内容

汽车空调制冷系统主要通过看、摸、听、测进行检查。看，即观察系统各个元件的外表面是否有破损，通过观察窗看制冷剂状态是否正常;摸，通过温度的改变，判断个别元件是否工作正常;听，主要针对压缩机的工作状态进行检查，听，是否有噪声或杂音;测，借助仪器对系统进行检查。

1、压缩机。检查工作声音及温度，是否有振动。

2、散热器(蒸发器、冷凝器)。检查外表面是否有脏堵，内部是否畅通。

3、储液干燥器。检查外表是否有破裂，内部是否有堵塞。

4、制冷器连接管路。检查其裂纹、鼓包、油迹，是否老化，是否会碰到尖物、热源或运动部件。

5、电磁离合器。检查其工作是否可靠。

6、高低压开关。检查其是否能够根据温度的变化进行工作。

7、怠速调节装置。检查其工作是否可靠。

8、连接线路。检查其是否有短路、断路和虚接现象存在。

9、压缩机皮带。检查其是否有裂纹、紧张度是否符合要求。

10、制冷剂状态。检查其是否充足，是否有气泡存在。

11、风扇及鼓风机。检查其选择是否顺畅。

12、冷冻机油量。检查其是否符合要求。

春季温暖舒适，很多车主在进行汽车养护时往往忽略汽车空调养护问题，致使汽车空调出现异味、不工作等症状。其实，春季对汽车空调的保养是十分必要的，只有定期对车辆的空调系统进行检测和保养才能确保在使用时正常工作。那么，春季汽车空调保养技巧有哪些呢?

1、蒸发箱和冷凝器都要养护

车内出现霉味多数是由于空调系统中蒸发箱和冷凝器养护不当做成的，这种情况主要是由于蒸发箱内的水长时间不能挥发，滋生了细菌所致。

其实避免这个问题产生的方法很简单。首先，在天气不热的时候，将车辆两侧的车窗摇下，多开车窗通风，保持车内空气的清新。第二，正常开空调行驶时，可在快到目的地前把制冷泵关掉，但保持送风功能开启，让自然风将蒸发箱内的水吹干。第三，由于夏季雨水较多，汽车经常会在一些涉水路面行驶，会导致空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。值得提醒的是，在清洗时注意不要碰倒冷凝器散热片，更不能损伤管子。

2、及时清洗和更换空调滤清器

良好的空气调节质量主要取决去空调滤清器，所以要对其经常清洁和定期更换。

据了解，一般情况下，每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。关于空调滤清器的养护，空调滤芯是车内空调进风口的过滤器，如果长时间不清洗，附着在上面的灰尘会随着空调开启而吹进车内。建议车主在春季选择将空调滤清器进行清洗和更换，其工作步骤非常简单，只要将滤清器拿出，用高压水枪和消毒机进行喷洗即可。

3、空调管路清洗不可忽视

空调管路的清洗是一项非常重要的工作，因为春季天气干燥，一些污垢、灰尘、细菌都会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障。

一般情况下，可以使用专用的空调清洗剂进行空调管路清洗，在车辆启动后，打开空调进风口，风量开到最大，温度调到最低;将空调清洗剂从进风口打入内部管道;大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。

不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。

下面介绍一下汽车保养的大概内容以及周期时长：

汽车养护篇

一、机油

1、矿物质机油，时间周期：6个月; 里程周期：5000Km

2、合成机油，时间周期：8个月; 里程周期：8000Km~10000Km（PS：主要以时间为准）

二、防冻液

时间周期：2年; 里程周期：40000Km（PS：主要以时间为准）

三、刹车油

时间周期：2年; 里程周期：60000Km（PS：受环境湿度影响大）

四、助力油

时间周期：3年; 里程周期：100000Km（PS：可长期使用）

五、变速箱油

1、手动变速箱油，时间周期：5年; 里程周期：100000Km

2、自动变速箱油，时间周期：3年; 里程周期：60000Km（PS：时间与里程以先到为准）

汽车配件篇

一、机滤、空滤、空调滤

1、机油滤芯，时间周期：同机油; 里程周期：同机油

2、空气滤芯，时间周期：1年; 里程周期：10000Km

3、空调滤芯，时间周期：1年; 里程周期：20000Km(季节交替期更换)

二、汽油滤芯

1、内置式汽油滤，时间周期：5年; 里程周期：100000Km

2、外置式汽油滤，时间周期：1年; 里程周期：10000Km（PS：时间与里程以先到为准）

三、火花塞

1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km

2、电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km

3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km

4、直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km

四、刹车片

1、自动挡车型，里程周期：20000Km

2、手动挡车型，里程周期：30000Km

五、蓄电池

时间周期：3年

六、轮胎

时间周期：5年; 里程周期：40000Km轮胎换位（PS：以时间周期为主）

大保养

1、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

2、大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

3、大保养中的用品：机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。

4、大保养的必要性：

大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。

除了必要的维护项目外，还需要根据车辆的状况和公里数进行相应的项目检查，确保车辆正常行驶。

4S店说的保养周期和随车用户手册上的保养周期不尽相同，这种现象不仅在一些进口品牌存在，同时也在国内很多合资品牌中存在。来跟小编一起学习帝豪汽车保养周期常识吧!

帝豪汽车保养周期常识具体如下：

1、 每天的保养内容：外观检查

在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖 和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。

2、每周的保养内容：轮胎气压

检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。清洁汽车内部，清洗汽车外表。

3、 每月的保养内容：外部检查

巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。清洁打蜡 彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。其他细致重复每周的保养内容。

4. 每半年的保养内容:发动机外部

清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清 洗发动机外表。

分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。

对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程;检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。

紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5、 每年的保养内容：点火正时

检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。 清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6、 每两年的保养内容：防冻液

防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。所以长时间处于封闭的空调间内人就容易发生各种不适，定期应该对汽车空调进行保养维护。下面我们来介绍下汽车空调保养注意事项。

一：定期更换空调系统软管

每一辆配备空调的车都具有高压管和低压管等若干根由胶管和铝管组成的空调软管，对于新车来说，空调软管不易因老化而出现泄漏制冷剂的现象，但是对于超过两年的车来说，高温、腐蚀、振动、撞击等都容易缩短空调软管的使用寿命。因此，检测空调系统软管的良好程度尤为重要，对空调软管应采取按期强制更换的原则，并定期检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向汽车维修中心咨询以及检修更换。

二：全面检查空调压缩机部件

空调压缩机作为制冷剂流动的动力源在汽车空调系统中最为重要。检修空调时应注意其前部是否有异响，如有则应先对压缩机进行维修，防止使用一段时间后再修，这样很容易导致冷媒丢失。同时还要检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有明显的噪音，则说明皮带打滑严重，需要更换皮带和皮带轮；如果皮带过松则需要进行调整，否则会使空调系统制冷不良。

三：注意清理冷凝器表面

冷凝器作为空调系统的组成部分，往往由于不注意其表面的清理工作，而导致制冷效果下降。所以，在夏季使用空调时可以用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。另外，由于冷凝器安装位置的特殊性，在其迎风一面往往会有许多灰尘、泥土、树叶等异物，日积月累这些异物集覆过多就会导致冷凝器工作效果的降低，所以在维修中应对其表面进行彻底清理，这样可使空调系统的制冷效果大大提高。

想营造一个凉爽舒适的车内空间，正确地使用空调和对空调进行必要的保养是必不可少的。不仅可以给您带来一个凉爽的夏季，还能延长空调使用寿命，下面来给大家分享一些汽车空调保养窍门。

一，使用中的保养:

1、夏季车内气温高，进车后不应立即开启空调。需开窗透气或者行驶一段距离后再开启空调；

2、选择适宜的温度，温度过高或者过低对空调本身和人体都有影响；

3、内外循环的使用，在遇到车外空气环境恶劣的时候，需开启内循环，以防灰尘杂物进入风道。长期开启内循环后需要切换至外循环，以此来保持车内空气清新；

4、适当关闭空调，在长时间开启空调后，需适当关闭空调。因为长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。另外在低速行驶或者停车怠速的时候最好将空调关闭，减少对发动机和空调压缩机的损耗；

5、先关空调再熄火，若是先熄火再关空调，那么车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。同样，也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

二、定期的保养

1、空调风扇和蒸发器：一般使用两到三个月需要处理表面灰尘，最长不能超过半年。以免影响散热造成损耗。

2、风口和风道：一般一年或者两年左右就要把空调风口风道进行检查清理，避免灰尘杂物堵塞空调风道。

3、空调在使用一年或者两年以上的时候，需要到专业维修点或者4S店对空调管路，滤芯以及蒸发箱进行拆解清洗，及时的做好养护工作，以提高空调的使用寿命。

本周，冷空气继续肆虐，全国多地温度达到近几十年的新低，暖气、空调、电热毯等室内取暖设备纷纷登场。走出室外进入汽车，一台性能良好的空调，能够在短短几分钟内令人感受温暖，堪称车主不可或缺的行车伙伴。正确使用空调，不仅可以为车主营造健康舒适的车内环境，而且能够延长空调的使用寿命。下面来分享下冬季汽车空调保养技巧。

1、不要长时间使用小风量

很多车主都误以为空调开启大风档会比较耗油，所以会尽量选择开启小风量。其实不然。空调在使用过程中，很容易吸进灰尘，并积聚在空调管道中形成污垢，时间一长就会发生霉变。若车主长期使用小风量，那么空调风是很难把内部的污垢吹出来的，反而会影响车内人员的身体健康。

所以，每隔一段时间，我们都应该将空调风挡开到最大，约10分钟左右就可以有效减少空调管道内的灰尘积聚。

2、不要长时间开启

冬天室外温度低，很多车主为了在车内能暖和些，都习惯一上车就开启空调的暖风模式，把温度调高。这样做确实能使车内更暖和，但要是长时间开启暖风，那么车内外的温差就会变大，人在过暖的车内呆的时间长了，很容易会出现犯困的现象，反应也会变迟钝，增加驾驶时的风险。

因此，我们在冬季使用汽车空调时，不必把温度设置太高，只要设置到不感到寒冷的温度就可以了。

3、不要在车内开空调休息睡觉

这个道理和夏天使用空调一样，因为汽车发动机在工作时，如汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当汽车在怠速运转时，所产生的一氧化碳会通过空调设备进入车内，车内一氧化碳的浓度便会增加。假如我们在车内开着暖风休息睡觉，那么时间一长，车内不断积聚的一氧化碳就会导致车内人中毒，严重时甚至会致人死亡。

所以，即使在冬季，我们也不要在车内开着空调暖风休息睡觉。

4、使用专用空调系统清洗产品

空调系统除了空调滤清器会积聚脏东西之外，空调系统的风道内部及蒸发器也是藏污纳垢的地方。要想彻底清洁空调系统内部，我们必须使用专用的清洁产品。3M推出的超强空调清洗套装，就是针对空调系统内部容易藏污纳垢而且不易清洁的部位的专业清洗剂。

5、在清洁的同时别忘了杀菌除臭

空调系统清洁完毕后，我们还需要继续对空调系统进行消毒，彻底消除病菌和臭味。我们可以使用3M高效空调杀菌除臭剂。

爱丽舍(Elysee)是由雪铁龙公司和东风公司共同开发，由神龙公司生产，于2002年6月6日正式投放全国市场。爱丽舍完全继承了富康ZX系统轿车的优势，并充分吸收了雪铁龙车型的多项新技术。来跟小编一起学习爱丽舍汽车保养周期知识吧!

爱丽舍汽车保养周期知识之四种浪费现象

第一种浪费：

保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

第二种浪费：

追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

第三种浪费：

轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

第四种浪费：

机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

爱丽舍汽车保养周期知识具体如下：

(1)新车磨合一定要按照使用手册中的要求进行，在磨合期内要经常检查机油液面，因为在磨合期内机油消耗较高。

(2)由于电动车窗无行程开关，当玻璃升到顶或降到底时应立即松开升降开关，以免烧损升降电机。

(3)在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接;在冬季结冰天气下也应该检查而刮片是否与风挡玻璃粘接;在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。

(4)必须在车辆完全停稳之后，才可拔下点火钥匙，否则转向盘将被锁死。如果发现转向盘不能转动，检查是否处于转向盘锁止状态，要解除转向盘锁，在转动点火钥匙的同时需轻轻转动转向盘。

(5)自动变速器的使用一定要严格按照使用手册上的要求进行，因为它与手动变速器是完全不同的。

(6)使用空调制冷时会产生冷凝水，并自动流到车外，故停车后在车外副驾驶座位置下方会形成一滩水。

(7)转向时切勿向一个方向长时间打死，其持续时间不要超过1～2S，否则会损坏动力转向泵。

(8)使用喇叭时宜采用“点”按的方式，不要长时间按住不放，这样容易损坏继电器。

(9)如果儿童安全锁闩锁上后从车内会打不开车门，应注意儿童安全锁闩的状态。

(10)电动后视镜的开关应小心拨动，不要用力太大，否则容易损坏。

我们建议“小爱”一族仔细阅读使用和保养手册，若有不清楚的地方，可问询爱丽舍特约服务站。

日常定期保养项目(部分)：

(1)每1万km或1年，清洁空气滤清器滤芯、油气分离器和进气压力传感器集油罐;检查并添加发动机冷却液、风窗玻璃清洗液、制动液、动力转向液和蓄电池电解液;检查并更换发动机机油和机油滤清器;检查或更换前制动摩擦片;检查管路与壳体的密封及状况、转向机构与传动轴防尘套的密封及状况、三角青与连接杆球头的密封状况及前、后减振器的状况、排气管与车身底部、轮胎(状况、气压和力矩)、各灯光、喇叭和蓄电池的状况;检查热机怠速状况和CO与HC含量。

(2)每3万km或1年，检查并更换空气滤清器滤芯和火花塞;检查调整或更换气门间隙、离合器踏板高度、后制动摩擦片的磨损和附件皮带张紧力状况;检查并试验整车。

(3)每3万km或2年，检查并更换汽油滤清器。

(4)每2年，检查并更换制动液和发动机冷却液。

注：以上项目按照里程或时间的间隔要求在特约服务站进行，若车辆在乡村、沙漠等恶劣环境下行驶，某些项目应大大缩短其保养间隔。如果车辆使用不频繁，仍需一年至少强制保养一次，以使车况保持良好状态。#p#副标题#e#

在夏天的时候我们都会开着汽车空调一边开车的，但是在行驶一半时如果空调不制冷了，究竟应该如何去维修好它呢?以下是小编为你整理的汽车空调维修的口诀，希望能帮到你。

春季汽车空调保养需注意的事项

一、快速去除挡风玻璃和角窗上的水雾

温差大、湿度大是形成雾气的两个主要原因，所以在寒冷或阴雨天气，车窗容易起雾;当车内空气温度高于车窗玻璃表面温度时，车内空气中的水蒸气遇温度较低玻璃后会凝结形成雾。雾气的生成是一种正常的自然现象。

当雾气较大影响视线时，可将空调风口调到风窗挡，打开空调开关，让压缩机工作，以便除湿。可以将温度旋钮放置在暖风位置，达到既除雾又制暖的目的。

二、夏季驾车有哪些注意事项

空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。但时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会缺氧。最好的做法是每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调后就不管了。有车友为图凉快，喜欢把车内空调温度调得很低。这样做对人体有危害，温差太大，人体的内分泌系统调节不过来，容易得病。

另外，汽车油耗也会加大，等于与自己的荷包过不去。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃～6℃为宜，正午时可略大一些。车主应在调整温度时对照一下室外气温。

炎热夏季，尤其是车辆被烈日暴晒过后，车内温度非常高。建议您进入车辆后先开窗，使内外产生对流，让车内热气散出去;同时开启空调，启用外循环，保持出风口向上，适当时(开窗约 5 分钟之后)再关闭车窗，切换成内循环。

为发挥空调的最佳效果，可根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在制冷时将出风口向上，使用暖风时将出风口向下。也可根据个人习惯，合理选择头部送风、脚部送风等出风模式。

建议您每次熄火之前，请先关闭A/C 开关(即关闭空调压缩机)，不要关闭鼓风机(让鼓风机运转 3-5 分钟，等蒸发器周围水汽被吹干后，再关闭鼓风机)，这样也可以减少空调异味的产生。

选择原厂防爆隔热膜，在夏季高温天气中可以最大限度的减小室外温度对车内温度的影响，使空调在最短时间内达到理想的制冷效果。

三、空调系统保养步骤

1、检查空调制冷剂

我们知道以前的家用空调使用的都是氟利昂，如果空调缺少氟利昂就无法制冷，需要添加。随着气候的变化、消费者环保意识的增强，家用空调客户越来越多选择无氟的。具体真的无氟在此不作讨论，不过汽车空调目前主要的是一种R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。

2、空调软管、软管接头和压缩机皮带检查

在一段时间不使用空调后，换季后初次使用空调可能发现空调不制冷，这时就需要检查空调软管和接头。空调软管老化，有泄漏现象就需要更换，软管接头松脱需要紧固。压缩机是空调的根本，所有制冷机像家用空调、冰箱都同样如此，如果压缩机的皮带由于长期使用变松后就会影响空调系统的正常工作。

在夏季使用空调时会有异味，是由于冬季行车使用的多是暖风，空调制冷系统在长时间没有使用，导致大量灰尘、脏物从空调进风口吸入，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量的细菌、霉菌、螨虫。长时间处在这种环境中，人就会感到头晕、恶心，甚至诱发呼吸道疾病。此外，汽车冷凝器影响空调制冷效果，空调滤芯起着过滤车内空气的作用，所以冷凝器和空调滤芯需要检查、清洗。

3、清洗冷凝器

空调的冷凝器是通过散热金属薄片将外界空气和管道内物质进行热交换的装置，一般安装在车头，和水箱一起，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。在洗车时最好用高压水枪冲洗车辆的冷凝器，以防散热叶片被杂物(昆虫、树叶等)堵塞影响散热效果。

4、清洁空调滤芯

空调滤芯简称空滤，空调滤芯主要是作用是将对车内的空气经行过滤，空调滤芯使用一段时间后，尤其在较脏的环境中长期使用外循环，空调滤芯上有很多的灰尘、沙子以及虫子，受潮后会霉变并产生异味。在平时保养除了更换机油、机滤外，更换空调滤芯也是十分必要的。清洁空调滤芯其实很简单，不一定要去4S店，也可以自己动手。一般汽车的空调滤芯在副驾驶席前的手套箱里。打开副驾驶前的手套箱，清除里面的杂物，然后用抵住手套箱的两边，往中间挤压，向外拉出后，就能发现里面的空调滤芯。在去除空调滤芯时同样要掌握一定的技巧，需要扣动两边的卡扣，将空调滤芯抽出。

清洗时，用水压较低的自来水进行漂洗，家用水龙头流出的小流量水柱即可，水流的方向一定是进风的反方向，即从干净的一面到脏的一面，避免赃物嵌入滤芯内。冲洗干净后需要晾干，晾干后再装入，但注意不能在阳光下暴晒。如果实在是太脏，还是建议到维修店更换。需要提醒广大车主的是，一般店内每隔两次小保养，约10000公里更换一次空调滤芯，平时保养是否更换主要根据空调滤芯的使用状况而定。

有时在更换空调滤芯之后，打开空调依然有异味，这很可能是空调循环系统脏了，有霉菌等物质导致。空调有内、外两种循环，需要专门的清洗剂清洗。

5、空调外循环清洗

首先我们要找到专用的空调外循环清洗剂，这种清洗剂在市面上还是比较好找的，主要是作用就是杀菌和去除异味。清洁空调外循环通风系统的第一步是打开空调，设置成外循环，把风量开到最大，冷热设置在中间位置，把风向设定到吹头部和脚步，最后一个重要点就是一定要打开冷风!

把室内空调设定好后，就是要找外循环空调进气口了。这个比较难找，因为进气口并不是露在表面，需要各位车主咨询专业人员。

6、空调内循环系统清洗

首先找到空调内循环清洁剂，它与外循环清洁剂有一定区别。它的功能有点类似木炭，有一定的吸附作用。

它的用法很简单，把内循环清洁剂倒入喷壶中，然后打开空调内循环，把溶剂喷洒到车厢各个位置。这个有一个需要注意的地方，就是喷空调出风口时候，一定要把风量关小或临时关闭下，要不溶剂会被风吹出，实际效果会差很多。

汽车空调维修的口诀

1、空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见，空调缺氟是关键

开机先摸回气管，通过温度来判断

如果冰凉查内机，风机转速可能低

内管鳞片和防尘，清洗干净或更换

如果内管不算凉，粗管可能有压扁

回气温度不算凉，再摸进气来判断

进气冰凉还结霜，加氟再来试试看

结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断

压机老化不难见，排气不足是重点

四通串气也常见，通过收氟来判断

高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢

2、压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应

压机不转风扇转，一定先把电容看

电容鼓包需更换，排除电容查供电

如有供电查压机，过载保护是关键

没有供电屋内转，首先检查连接线

汽车检测与维修专业，微信就是好

其次要把温控看，温控最好能更换

继电器是个重点，前面驱动要判断

上述如果都正常，下面事情也好办

主板维修或更换，询问用户再决断

3、空调开机就掉空开

遇到此事先别乱，断开外机连接线

是内是外好判断，判断好了活好干

外机故障事好办，四通压机和风扇

依次按个把线断，哪个坏了哪个换

最后检查连接线，耗子啃了也漏电

内机故障事难办，风机风摆先判断

拿出主板仔细看，看看是否有联电

实在难修板子换，把钱赚到是关键

4、压机启动一会热保护

空调开机有冷风，温度随后往上增

一会冷风变热风，外面压机罢了工

此时先看外风机，转速到底低不低

如果偏低换电容，不是电容换风机

其次再看冷凝器，如果太脏需清洗

加氟太多电流大，压机也会把工罢

压机电容也要看，最好根据原机换

5、空调不开机

空调通电来实验，根据嘀声来判断

没有嘀声查供电，其次再把主板看

如有嘀声接着判，首先按动手起键

空调启动事好办，遥控损坏先判断

排除遥控查接收，红外接收先更换

再查是否有供电，信号线路履一遍

然后通电再实验，看看空调转不转

如果空调还不转，大块损坏至此断

注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。

6、压机通电几秒就保护

断开压机供电线，外接线路来判断

如果正常查供电，反之先把电容换

换了电容再实验，如果正常把钱赚

反之再把高压断，打开高压再实验

如果压机正常转，管道堵了是关键

如果压机还不转，至此就把压机换

注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。

汽车空调的保养措施

1、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、冬季应当定期启动一次空调

一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

3、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

4、夏季行车前先通风降温，再开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

5、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内， 因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这 个道理。

6、停车时养成先关空调再熄火的好习惯

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

酷暑难耐，赤日炎炎，无论你驾车行驶在城市道路的大街小巷，还是穿行于乡村民间，火辣辣的高温都让你离不开汽车空调，可以这么说，你可以半天不吃饭，但是半小时不开空调，恐怕你连将车扔掉的想法都有，由此可见汽车空调在夏季的重要性。那么，汽车空调保养常识有哪些呢?

1、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、冬季应当定期启动一次空调

一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

3、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

4、夏季行车前先通风降温，再开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

5、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

6、停车时养成先关空调再熄火的好习惯

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

对于我们来说车并不陌生，因为我们每天都在乘坐，所以我们应该多加了解它，才能更加安全地去做。下面我们一起来了解一下汽车底盘的保养周期以及保养汽车底盘的方法。

很多车主在购置爱车后，一般都会只顾着对自己的爱车进行贴膜、封釉、铺地胶等保养措施，但是很少有人会考虑到为车辆的底盘采用一些防护;而城市交通坑洼的路面情况时有发生，这对于我们的爱车底盘是一个严峻的考验，如果没有养护就很有可能让爱车受损。今天小编就在这里为大家介绍一下汽车底盘的保养方法，希望对于广大车主来说有所帮助。

方法/步骤

底盘损坏影响全车架构。

对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全。一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。有些生产厂家会给汽车发动机加装底护板，车主可以根据需求进行选装。

底盘的日常养护。

汽车众多的养护项目中，底盘护理最容易被司机朋友忽视，但在冬季或湿滑天气时，底盘维护的重要性就很明显。如果车主经常跑长途、到工地等地方，那么就要经常冲刷底盘，彻底做底盘清洗及防锈处理。

相关人士表示，对于底盘的清洗，车主一般很难自行完成，如果底盘上的污泥过多，还要用去油污的清洁剂清洗一遍。因此车主可以去专业的美容店，定期进行专业的底盘护理。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，这样的效果才代表是“货真价实”的护理，才可起到很好的防锈保护效果。

除此之外，在日常的洗车当中，注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。

为底盘加一层保护膜。

小心保护底盘的最好办法，除了定期检查之外，还可以为爱车进行底盘装甲的施工。师傅指出，并非所有的车辆都需要做底盘装甲，譬如经常行驶于较好的公路就可以不装。

一般来说，底盘装甲的施工过程要求较高。首先，工作人员会卸下轮胎、刹车片等一些底盘附件，对车辆底部进行彻底清洗;将底盘的残留杂质洗干净之后，工作人员会吹干底盘的水迹，然后对底盘喷涂具备弹性的塑料材质，从而保护底盘。专家提示，底盘装甲对专业的要求非常高，因此车主要选择正规的服务店。

以上内容就是我们为大家所介绍的，大家一定要仔细的去阅读和多加了解，要想了解更多的车辆保养小知识，我们可以关注下期的内容。

汽车保养是一笔很大的费用，很多车主都在为汽车保养担忧。制定一个明确的保养周期表，按计划保养，可以让您的爱车看起来健康如新。保养周期是以里程表上的读数或距上次保养的时间与使用条件来决定的。车辆在下列任何一个或多个条件下，应使用严荷条件的保养周期。下面是小编整理的一些汽车保养常识周期方法，希望对大家有所帮助!

汽车保养常识周期之日常：

一、盲目拆掉节温器如果因温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证在较适宜的温度下工作，反而使经常处于低温状态下工作，造成功率下降，磨损加快，油耗增加。如果节温器发生故障检修或更换之后，温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

二、温度怕高不怕低有些人认为行车时温度怕高不怕低。其实，温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证的使用寿命。

三、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

四、用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将压入各润滑表面，油压也低，使各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，启动数秒后，应用快怠速升温，改善的润滑条件。

五、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

六、气压宁高勿低有些人喜欢把气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。气压过高，会使接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。气压过高，使的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对行车安全造成较大的危害。气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

汽车保养常识周期具体如下：

1. 拖有尾车或经常从事户外活动。

2. 在灰尘路、崎岖不平路、泥泞或含盐分的路面行驶。

3. 重复32公里内短程行驶。

4. 经常长时间怠速运转或低速长距离行驶。

机油

机油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使引擎达到工作温度;将车停放平坦路面，拉起手煞车，关掉引擎，并等待数分钟，让机油流回油底壳。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上(MAX),下(MIN) 两个缺口之间。

变速箱油

自排油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使水温表指针达到正常工作温度;将车停放平坦路面，拉起手煞车(不可关掉引擎)。引擎继续怠速运转，脚踩煞车踏板;将排档杆从P档位逐一换至L档位，并在各档位停留数秒钟。最后将排档杆排在N档位。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上HOT范围内。

煞车油

煞车油是最重要的一种油，依照规定通常一年或三万公里更换一次(以先到者为准)，若还未到更换时机，也要检视煞车油存量，您可先由煞车油壶外的刻度判别，煞车油必须介于Max与Min之间，若有减少一定要添加至Max的位置，而号数不同的煞车油更是不可混用。

如何正确选择汽车空调滤芯是我们的司机朋友们要学习的重要知识。汽车空调在冬季是人们离不开的，那么对于它的养护也就顺其自然的成了车主们需要关心的问题了，但很多车主却在换季忘了对汽车空调的清洗和保养，这样会对空调下一年的使用产生不利的影响。那么汽车空调滤芯的更换周期是多久呢？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

空调滤芯一般更换周期是12000公里换一次。使用了一段时间后，空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，因此可以去汽配市场上买适配的空调滤芯进行更换。如果果从空调吹出的空气流显著减少，则空调滤芯可能堵塞。首先应清洁滤芯，或必要时将其更换。清洁的频率根据路况（多尘道路等）而定，建议早些清洁较好。空调滤芯应该正确地安装在其位置上，在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能空气质量差的城市建议轩逸车友们提前更换空调滤芯，确保健康。

空调风道蒸发箱和空调滤芯就好比我们平时戴的口罩，受到外界环境的影响，汽车空调通风管路、滤芯都会受到污染，在阴暗温暖的环境中极易产生各种细菌，通过更换空调滤芯可有效的减少细菌增生。

空调的滤芯非常容易沾上许多粉尘，用皮老虎、高压气枪之类的吹去浮尘即可，千万不要用水清洗，否则很容易就废了。使用了一段空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，因此可以去汽配市场上买适配的空调滤芯进行更换。

对于奥迪车主来说，都会有个疑问，那就是奥迪的喷油嘴到底要不要清洗，以及奥迪喷油嘴保养周期是多久的问题。别着急，下面，小编总结了一些有关奥迪的保养小知识，一起来学习下吧。

问：奥迪车的喷油嘴保养周期多久为好呢？

答：奥迪车喷油嘴建议每25000公里清理一次最佳。

另外，小编建议：奥迪新车第一次保养在5000公里左右的时候最好。您提车的时候会给一个免费保养凭证的，不能超过一年或者一万公里，因为新车有一个磨合期，所以，小编建议您，5000公里左右要去保养哈。

保养小常识：汽车保养有分内外保养

1.外

是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。

2.内

是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。

其他常规保养项目：

1.5000公里/次换一次机油

2.25000公里/次换燃油滤清器

3.25000公里/次换火花塞

4.40000公里/次换制动液

5.每年更换空调滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油

6.刹车片50000公里/次检查

7.节气门15000公里/次

8.门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑。