汽车发动机如何做隔音（精品20篇）

再好的车也要时时注意保养。下面这些地方，日常使用时要尤其注意。下面是小编整理的一些汽车维修保养常识方法，希望对大家有所帮助!

汽车维修保养常识之蓄电池

蓄电池的寿命一般为2至3年。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，就会造成蓄电池的过度使用。在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，半年左右可能就要更换了。现如今，汽车上的电动设备越来越多，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例，车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏，如果亏电严重，蓄电池将提前报废。

汽车维修保养常识之轮胎

汽车轮胎是有“年龄”的，即使一条崭新的轮胎，存放时间超过四年也会老化，因为轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。辨别轮胎的生产日期很简单，在轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份。如果车主要更换轮胎，在挑选的时候一定要看清楚生产的日期。

此外，车主们在升级轮胎时，千万不能盲目，否则会造成安全隐患。在确定轮胎规格之后，要选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的行车安全使用。如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。需要注意的是，升级轮胎时，最好是四条轮胎同时更换。如果不能同时更换，至少要保持左右两条轮胎是一致，这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧滑。

汽车维修保养常识之发动机

现在很多车子使用低能耗高功率的涡轮增压技术。对于这类发动机，有一些需要特别注意的地方。

首先，勿着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支撑壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

汽车维修保养常识之空调

汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，粘附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。霉菌和真菌会很快繁衍，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服

在使用空调前，建议车主对空调管路和蒸发箱进行清洗，目前汽车服务市场上汽车空调清洗有三种方法：一种洗法是拆洗，拆洗方法很麻烦，费时又费力，在拆洗的过程中还容易导致空调损坏;第二种方法是蒸汽清洗，这种方法前两年比较流行，但是由于蒸汽清洗空调很容易导致车上的电路板损坏，因此现在用蒸汽清洗汽车空调的已经越来越少;第三种方法是用空调清洗液清洗。由于清洗液它具有独特的化学成分，使其在汽车空调系统内具备强力去污的能力，保持蒸发器和冷凝器内壁清洁，抑制污垢生成，由此有效地提高了蒸发器、冷凝器热交换效率以及制冷剂的流动性，达到迅速降低出风口温度、冷气更足的效果。

当倾盆大雨哗哗而下的时候，再没有比汽车更方便的交通工具了，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具，所以在雨后清洗并检查爱车，是车辆日常保养必不可少的环节。下面是小编整理的一些下雨天汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

下雨天汽车保养常识二具体如下：

1、尽量及时洗车

一些车主可能会认为，大雨正是洗车的好机会。实际上，由于现在下酸雨的几率不小，而酸雨对漆面有着腐蚀作用。因此在被大雨冲刷后，一定要及时洗车，清除酸性物质的影响。此外，在雨水较多的季节，车主不妨给爱车来一次打蜡或封釉漆面护理。这也相当于给爱车加上一层保护套。

此外，下雨之后，汽车从积水处冲过，往往会导致车辆下侧“藏污纳垢”，也必须尽快清除，否则往往容易导致生锈的现象。

2、底盘护理防止生锈

正如前文所言，车辆下侧在经过积水等地时容易弄脏并导致生锈。其中，底盘作为和地面最贴近的部位，受影响也最为明显。在此情况下，不妨给底盘做一个清洁和防锈处理。另外，没有进行过底盘封塑的车辆也可以做一次，这也是维护底盘较好的办法。

3、行车中熄火立刻重新点火

在雨天，车主还会经常碰到发动不起来的现象。据悉，这多数是由于点火系统潮湿导致，一旦碰到这种现象，要及时检查电路设备，并用干布等将火花塞等电路设备擦干，等一等就可以重新启动了。

值得提醒的是，在碰到大雨时，路过较深积水时，如果行进中发动机突然熄火，则不要冒冒失失地再次启动，否则有可能导致发动机受损甚至报废。

4、刮风下雨时别给爱车“穿衣”

不少车主都有给爱车套上一件车衣的习惯，希望借此减少外界环境对汽车表面造成的伤害。事实上，在风和日丽的时候，的确可以有防尘、防晒、防酸雨等作用，但一旦遭遇刮风下雨的时候，“车衣”反而可能会对爱车带来更大的伤害。在刮风时，车衣往往会在风力的作用下仿佛拍打车身，对车漆造成伤害。此外，如果有沙子被吹入车衣内，往往会在车身上划出无数细小的划痕，所以这种保护往往也是得不偿失的。

下雨天汽车保养常识一具体如下：

1、漆面保护：

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉

2、底盘护理：

底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间

3、发电机及时检查：

发动机的空气滤清器是整个汽车的重要部件，在下雨天，空气滤清器很容易进水。特别是很多车辆空气滤清器离地面很低，在经过积水的路面时，一旦进水，有可能引发严重的机械事故，而且容易造成连杆弯曲、捣缸等现象，这样，使处于汽车心脏部位的发动机报废，给车主带来不必要的损失。

4、点火启动：

雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。由于天气潮湿，容易造成车辆点火系统产生漏电，引擎出现不易启动的现象。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。5、制动保养：雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。

6、雨刮保养：

雨季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任，对于雨刮的检查保养要更加细心。如果雨刮不能很好刮掉雨水，将会给行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。

7、防潮除湿：

梅雨季气温升高、空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车内部的卫生与防菌。在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。

在雨季时期一定要定时检查自己爱车的各项功能，相信各位车友参考小编的方法您的爱车会保养的更好。#p#副标题#e#

大家好，我是Vlady Oliver，来自巴西。我是广告视频设计师，因此我的建模不是很先进，再一个视频项目中要求并不太高。不过，我认为，掌握和学习汽车建模技术，对我未来的视频工作有很大帮助。我做这个项目决定制作标志Onyx跑车。这个车是很多公司的测试项目。于是我开始制作这个复杂的汽车模型。我跟网络上很多汽车建模师联系并学习到很多教程。他们都具有一些共同的技巧。我将这些用到了我的汽车建模中，希望你喜欢这个建模教程。好了我们开始。

我的第一个建议就是做好背景环境，了解汽车的大小比例。按照现实正确的尺寸。足够的亮度照明。最重要的是尺寸。我找到了标致Onyx跑车的三视图。我使用了一个box模型。稍作改动使其比例接近。

品牌的地方，直接可以用矢量格式的曲线导入，但是我决定重新建模。这样可以消除dwg或者dxf格式导入进来的不需要的点。然后不需要的细节去掉。

建模重要一步是找到参考图，并且安放好。为了更好的定位，点击右键，然后物体属性。

把透明显示打开，背面消隐打开，以及以灰色显示解冻对象关掉。

为了更好的观察，把贴图显示激活硬件显示，这样放大后不会太模糊。当然，自定义-首选项-视口-配置驱动程序-把贴图改大也很重要。

一开始做两个圆管来标记车轮，这样可以控制好车轮的比例。保证后面做的车轮的比例。

另一个重要的地方就是多边形数量。车轮的部分我使用了36个面，因为这个车有9个结构，正好可以被整除。先做一个栅栏，然后旋转40度克隆8个，不要忘记缝合每片的接触点。

我之前做了一个练习的轮胎，是自行车上面的，我发现不必要重复建模。直接借用安上了。同时，我还借用了奥迪r8的灯。因为他们有些区别，因为我制作的不是照片级别的，所以相似即可。当然如果你拿来施工，这样做就不够严谨了。

另一个，尽管他只是建模过程中的一个步骤，就是预览过程中，我使用的是一个盒子，这并不是很恰当。因为上面没有太多曲线。所以不够精准。但是能帮忙理解汽车的大概组成。一开始我做的是整流罩，这个是个独立物件，我承认对他的某些结构我还不是很明白。我只是找个相似的方法制作，很多地方加工错误又重新制作的。如果我能了解他们的结构我会做的更好。

另外一个比较实用的方法就是把轮廓做出来。帮助整合模型，和更加精确。把前面曲线和两个车轮的曲线完成，并且把前轮线和整流罩相接合成型。

我犯了一个错误，就是头灯太小。而布尔操作导致留下太多的垃圾点。于是很多清理工作需要我制作。清理模型往往比重新制作还费力。

我本来打算把车内部做出来来定位，直到那时候，我不知道这么做是否正确，由于内部基本不可见，而只有天窗可以进光，我对间接照明等还不太熟悉。硬着头皮开始做吧。

尽管渲染很慢，但是我还是先测试了一下vray材质，以便后期在项目中使用。我优先考虑是最终效果，就是最终效果会达到什么效果优先考虑。这在工程上和效率上有很大的帮助。

对模型的制作，由于对细节了解不多，操作多边形犯了很多错误，如果你进行制作的时候，建议一定要得到精确的资料，这样才不会有什么严重缺陷。

建模的时候有个需要注意的地方，就是动力线，项目中，这里有个动画，是一个可伸缩的扰流板，而且在广告镜头中有个特写。前期建模就把他们建立起来。

这个阶段的模型，我从网络得到了意想不到的帮助。我遇到了大卫，英国小伙。

在网络传输给我一些图像，我们交换了工程图。把我很多不明白的模型结构了解了。我非常感谢他们。

最好，网格很细致。许多模型是涡轮平滑几次得到的效果，然后对称修改器。修改器本身很多我没有塌陷，主要是想保留建模的历史。特别是标志，我基本保留了他所有的建模步骤，如果你喜欢研究，找我要模型。

进气栏，细化了一下，把不完整的地方补充完整。

这个是汽车后部的模型，先做好轮廓，然后留好led面板，让我更好的了解他的结构。保险杠和排气孔也做出来。

这个阶段把其他模型都隐藏，我开始编辑多未知材质，给一些材料先附上，这样结束后材质就出来id了。

材质我不使用mental ray，一律使用Vray的材质。发光物体你可以到朱峰社区找到很好的灯光渲染教程。讲解霓虹灯和手电筒的类似教程。我朋友杰夫做汽车都是用mental ray渲染，然后用Pathon汽车材质。我之前做奥迪a8是这么做的。但是我想研究vray，觉得先放弃使用mental ray。

复杂的对象常见的制作方法就是复制方法，然后玻璃边缘和内部结构的边，一般使用线来操作，做好边界的倒角。

模型外面部分完成。加入侧出风口。后视镜。玻璃和天花板之间看起来有缝，我就直接把两块焊接到一起。作为一个完整的模型。

这个阶段我已经把外形修改的差不多了。我把模型成组，然后门给一个轴心，这样可以打开门。轴心的位置是门的左上角。我才用了五度捕捉，这样可以打开关闭没有缝隙。

最终的开门形状，然后我开始专注于内部模型，一开始使用多边形初步做出轮廓。内部模型和车轮贴得很近，尽量的做正确比例的模型。

最开始我就是挤出了一条线，作为水平曲线，可以知道车内部怎么和车体进行配合。这样位置和大小就确定下来了。然后需要花时间了解车内部的每一件零件。我不是汽车爱好者，模仿但是不知道它是做什么用的。细节不是特别多，因为没人会在外部看内部方向盘是什么牌子的。我尽可能的把模型做到真实，但是专家一看就知道我不熟悉真车。

然后我开始细化方向盘，在透视图尽量匹配。因为参考图比较少，我认为最正确的就是透视图了。我在座位的位置把方向盘最齐对正。

驾驶舱是逐渐形成的。都是基于一开始的轮廓线。我不断完善结构，天花板和座椅套。

车顶上有玻璃材料，这里其实就像有几层结构的三明治。然后影子投射在驾驶舱内部。渲染内部结构，我的机器速度会慢一倍。

之后就返回外部细化，把排气管制作出来以及改进了保险杠。方法还是多边形建模。

在这项目，我重新做过几次门，这样才令我满意。门内交界处我得到一些图片，这里做的比较真实。许多模型这里没有做。

下面是我创建的驾驶舱内部。他们的轮廓。内部基本形成。

调整驾驶舱，对门做调整，俩部分结合到一起。

逐渐获得更详细模型。同样的方法增加了前面板，包括接口形状。仪表盘和转向轴。互相嵌套在一起。

细节和锁盖添加进来。然后就开始处理纹理部分。

我必须承认，之前没看过无缝纹理教程。也不太会修改。而我需要一个无缝的材质才能完成工业设计。我找到一个扭曲的图像。然后用ps进行处理。

我开始用同样的方法，做一个循环的平铺图像，在ps里面做一些变形，然后复制他们。图像使用的是1920*1080的。用CTRL+J复制图层，滤镜-其他-偏移调整。

960*540的偏移量，应用滤镜后，中间和边缘基本一致。把不循环的地方删除掉。，得到平铺贴图。

回到贴图内部，把贴图应用到模型上。

下一步制作内部设备，中心控制台，座椅安全带。我就搜索这个设备制造商的名字，找了一些图片。详细介绍就不必了，涡轮平滑加倒角完成。内部基本用的是普通材质。

这里进行了一些优化，增加了一些栏杆提高了他们的精度。

我把方向盘，仪表盘和气囊装配到一起。

同时我决定调整整流罩，侧翼，让他们和门窗交界处缝合。

返工。这一阶段出现很多问题，不得不做调整和重做。让内部外部更合适。不知道其他设计师是怎么处理的。

内部不得不接收新的改进，前后面板让他们和外部直接连接。

经过大量工作，作品越来越完善了，包括尾灯。这里尽量的做细，因为画龙点睛。这里就是汽车的眼睛，我不断调整这里，我比较熟悉制作霓虹灯或者手电筒，这里模型其实是相似的。

方向盘、仪表盘和dvd，给正确的uvw贴图，整个项目中我需要使用多维子材质，内部材质很多，注意给正确。

顶部的灯。可以旋转的面板，镶入在车顶内部。能看到的地方尽量建模。看不到的就不用管了。

工作总是出现一些小小的麻烦。比如车灯和进气口，我不得不重新制作。我调取了一个朋友做的福特汽车的前灯模型。他的这个等做的很棒。

好了最终模型完成了，制作起来真的不是很简单，我不是一个伟大的建模师。只是比较好奇并且喜欢挑战。感谢大家的关注。

随着社会经济的发展，现在的年轻人对汽车驾驶的舒适度要求越来越高，尤其是那些喜欢汽车音响的车主朋友，在给爱车改装汽车音响的时候往往都会关心汽车隔音改装，那么改装汽车音响需要做隔音吗？下面小编就来给大家说一说这方面的知识，让你对汽车隔音改装有一个深刻的认识。

做汽车隔音改装主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

何谓汽车隔音?

所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共掁共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等，因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔音。

通过上面的了解，你是否对改装汽车音响需要做隔音吗有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再来给大家分享一下汽车隔音的原理，让你汽车隔音改装有更进一步的了解。

汽车隔音之原理?

汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为:

1.引擎噪音。

2.排气管声浪。

3.轮胎与路面之摩擦声。

4.底盘因路面所产生之振动共鸣声。

5.车外穿透入车厢内之外在环境噪音(如机车、或公车会车时)。

6.风切声。

7.车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

8.车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

汽车隔音即针对这多种噪音，施加各种材料来作一加强改善措施，除第8种是因零件损坏须更换外，其余它种噪音以不破坏原厂之设计组装，而达到改善车厢内之环境噪音效果的工作方法，当然今天不管任何一种改装，须绝对将安全的因素考虑，排在前头，是故汽车隔音，所使用之材料皆须耐高温或甚至防火，才符合工作须求。

小编结语：行业间有许多打着汽车隔音招牌之同业，够不够专业，时间与口碑可证明，毕竟隔音是一门专精技术，要作有效果之隔音是必须靠经验之累积，非价格可论效果，全国第一家汽车隔音创始，不断尝试各种施工方法及施用部位，除有效的降低汽车行进间所产生之噪音外，更结合多重的技术及创始，提升车体之结构强化，防锈、隔热、消震、隔音，提升音响效果一次完成，不论新车旧车，皆能于施工后，明显的感到座车舒适性与札实度的提升，这绝对是一项对于有座车者，必先处理的工程。以上就是关于改装汽车音响需要做隔音吗的介绍，希望对你有所帮助。小编还会持续为大家更新一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

炎热的夏季，对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节，才能防止爱车“中暑”。汽车夏季保养的重点集中在空调及制冷系统、蓄电池和制动以及轮胎这几个方面。把这些地方的保养常识弄懂了，即便是没有专门的师傅在场，车主可以自己动手为车辆做一些基本检查，呵护自己的爱车。下面是小编整理的一些北京雅阁汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

北京雅阁汽车保养常识之小常识

①空气滤清器

正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。

②机油滤清器

正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

③燃油滤清器

正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。提醒您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000 公里或1年。特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐指定网点,它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。

北京雅阁汽车保养常识之夏季：

1.空调最好来次大清洗

很多车主往往车辆使用未出现问题就不会进行大的动作。其中，比如说空调，整年不清洗的车主也不鲜见。但夏季车内空调将长时间使用，做一次彻底清洗还是很必要的。除了清除异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响人的健康。

需要注意重点清洗空调的部位包括：汽车冷凝器，这部分将影响空调的制冷效果，冷凝器通常安装在车头和水箱一起，清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果;空调滤芯起着过滤车内空气的作用。

用了一段时间后就容易变黑，一般汽车美容店的工作人员都会建议车主更换，但其实空调滤芯可以清洗后继续使用。

清洗过程中吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，然后再漂洗即可。

2.内饰彻底杀菌消毒

由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。

3.挥发快 汽车防冻液不可少

夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。

人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。

此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

4.保护车漆 停车停在阴凉处

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

俗话说"三分修七分养"，对汽车进行保养非常重要，保养汽车应该注意下列的六大系统进行特别养护。来跟小编一起学习铃木汽车保养知识吧!

铃木汽车保养知识之三大技巧延长车辆寿命

一、车体保养

车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养

车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

三、车体翻新

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大

铃木汽车保养知识具体如下：

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)

常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五、动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

六、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。#p#副标题#e#

全顺爱车保养常识课开讲啦，您还在为如何日常保养自己的全顺爱车而苦恼吗，没关系现在就跟随小编一起来学习一下全顺的保养常识吧!下面是小编整理的一些福特全顺汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

福特全顺汽车保养常识之日常：

一、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

二、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、检查柴油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

福特全顺汽车保养常识具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。应到维修站添加指定型号的机油。

二、发动机冷却液液面检查

等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

四、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。

现在生活水平提高了，车对我们每个人来说都不陌生，所以我们更应该多加了解这类知识例如汽车安全用品小知识只有多方面掌握，这些才能对我们自身安全有更大的保障，那么下面我们就一起来学习一下金科汽车发动机护板怎么样?

金科保护板是进口.阻燃PP材质和合金材质.通过美国WDT技术一体成型

化学名称:改性高分子聚合物合金塑钢

安装发动机的7大好处

1.不仅保护发动机的安全.更保证驾驶者得安全.由于护板弧度处理能有效防托顶~发动机也能安全下坠

2.能挡住93%掂尘，延长发动机的寿命;

3..下护板是5mm合金塑钢,配合专门的散热洞，散热更快;

4.专用螺栓,施工简单，任何一家汽车快修养护店均能施工，如果有地槽自己都可以施工

5.走坏路时决不再担心崩起的硬物损伤发动机任何部位，拖底时再也不怕变速箱受损;

6.高速行驶时，有效降低风阻，隔绝令人讨厌的风噪、胎噪，在加上独有的塑钢垫片~让您立即感觉行使更安静平稳

7.雨泥路时，防止飞溅到发动机区域，保持清洁，保护个部件(尤其电路部分)不受污水腐蚀

这就是我们为大家了解到的发动机护板如果大家想了解汽车有必要安装发动机护板吗?我们可以关注上面有更加详细的内容为我们介绍供我们学习与参考，一定要仔细学习哦。

在经过一个炎热、高温、多雨的夏季后，终于迎来了凉爽的秋天，这是一个适宜自驾游的好季节，那么，如何保养您的爱车，才能使您的自驾游安心、开心呢?来跟小编一起学习爱丽舍汽车保养常识吧!

爱丽舍汽车保养常识之轮胎

汽车轮胎保养知识让汽车轮胎使用寿命变长

汽车轮胎保养知识汽车轮胎保养要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。轮胎行业报告显示造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。

汽车轮胎保养知识第三，汽车轮胎保养要经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。

汽车轮胎保养知识第四，若发现胎温、胎压过高时，应在阴凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。

汽车轮胎保养知识：应付湿滑路面要选对轮胎

轮胎如同车子的鞋，为驾车安全和舒适考虑的话，一年四季当然不可能只穿同样一双“鞋”。很多车主在冬季换上雪地上用的轮胎，而现在，针对湿滑路面、紧急弯道和颠簸路面等道路状况，都有了更为专业的轮胎，能有效抵御来自路面的险情，令爱车轻松应对雨天。

汽车轮胎保养知识崎岖道路避免轮胎损坏

良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。

首先，汽车轮胎保养在路况不好的路面上，起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。

在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏。二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

爱丽舍汽车保养常识具体如下：

一、车辆外部保养

秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

二、轮胎保养

轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

三、发动机舱保养

进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

四、刹车系统保养

要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

五、暖风管线及风扇保养

秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

六、进风口或进风格栅、电子扇保养

要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

七、空调保养

夏天天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，另外，由于夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入秋季，为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。

八、蓄电池保养

在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。

九、内饰保养

由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，出现异味，而异味和细菌会对人体健康造成危害，因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。#p#副标题#e#

一般情况下，镀膜比封釉时间更长一些，封釉效果大概在3个月到半年，镀膜在半年以上，建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做，因为总是打蜡或者抛光，等于是在磨损漆面的厚度，逐渐的使车漆变薄，失去光泽，出现细小的划痕。汽车车漆保养日常需要注意的也有很多.下面是小编整理的一些锋范汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

锋范汽车保养常识之汽车功能部件保养：

一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线以内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是不是有泄漏或到修理店去检查。

三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到修理店进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的修理店检修。

五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是不是牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线启动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查启动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调节造成，按正常标准调节即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8 -0.0mm放电时，火花呈蓝色，比较强。若发现异常需进行调节间隙或更换火花塞。十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是不是堵塞，如异物堵塞应及时更换。

锋范汽车保养常识具体如下：

第一，避免用掸子或者干布直接擦拭漆面，用水冲去车表面的灰尘泥土后，用干净的吸水布擦拭干净，切忌冲水后自行风干。

第二，停车时应考虑避免阳光长时间照射，尤其是白色和非金属漆。第三，减少洗车次数，尽量不要做车辆打蜡抛光。

第四，注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。

第五，行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区，例如海边，撒过融雪剂的路面，新铺的柏油道路等。

第六，夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体，如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。汽车轮胎保养汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。

所以，对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前，准备一个把手较长的刷子，如果轮胎并不是太脏，用一般用的清洁液洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁液了。刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈，会留下很明显的伤痕。

镀铬的轮毂一般用海绵，洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净，整部车看上去就会变得光纤亮丽汽车内饰保养许多车主对爱车进行常规养护的时候，外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心，偶尔却会忽略了车内的洁净度。

地毯上、内门板下侧的班驳鞋印、仪表台和顶棚的蒙蒙灰尘，就算平时也会做清洁，但还是需要定期去4S店进行保养。

全车内清洗:严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。

皮革保护:整套的皮革护理工具，针对差异的部位选用差异的工具。

蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌对车内空气和空调出风口、座椅、地绒等进行全面的高温杀菌。仪表控制板:自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，清洁后可以喷上一层表板蜡。

顶棚:可用车用吸尘器除尘。座椅:对座椅的保养，

第一是在座椅外罩上布质椅套，

第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，

第三是避免划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁液和保养剂进行清洁保养。地绒:平时则在地绒上铺块脚垫，便于日常的清洁。

如果要确保您的汽车发动机在寒冷气候条件下能得到有效保护，方法之一就是使用高品质的全合成机油，这种机油在低温条件下依然能为发动机提供卓越的保护。下面是小编整理的一些波罗汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

波罗汽车保养常识之冬季汽车保养

低温对发动机产生的影响

随着温度的下降，机油会变得稠厚，从而丧失其流动性-即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然，低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。当机油变得过于粘稠时，它甚至会完全停止流动。

当机油在发动机中不能流动或完全静止时，一些发动机的重要零件在起动阶段就得不到有效的润滑，如此一来，当其相互接触时即会产生磨损。例如，轴承中的金属与金属摩擦会导致发动机在起动阶段出现损伤，进而降低其工作效率。

即便在极端低温条件下，一款优质的合成机油依然能被迅速地泵送至发动机的零件中，这对于在寒冷气候下有效地保护发动机是至关重要的。

低温性能-合成油优势

为了能在寒冷天气下有效地保护发动机，必须防止机油在低温环境下变得过于稠厚，并保持其流动性以便机油实现流畅、稳定的循环流动。

由于其配方设计的影响及由此而产生的相关特性，合成机油能够在极端温度条件下提供比传统机油更好的发动机润滑性能。例如，合成机油中含有更优质的基础油，即便在零度以下的环境中，也能有效地提高其性能表现，使其能够在汽车起动后及时地为发动机零件提供良好的保护。

大多数传统机油均属于石蜡基机油，因此，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分稠厚。那么，泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，并且增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。

与之相比，合成机油中的石蜡含量较少，因而能够在更低的温度下保持着良好的流动性，并继续为发动机提供出色的保护性能。例如，美孚1号全合成机油的精选粘度级别能够抵御零下51°C(-60°F)的低温影响，使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件，从而为汽车起动提供有效摩擦保护。这样一来，发动机就可以更快速地起动，磨损程度也能降至最低，有助于延长发动机的寿命。

波罗汽车保养常识具体如下：

一、冷却系统保养常识

每1～2周须检查

冷却液的高度是否下降，冷却液并不像汽油一样具有挥发性，因此高度如有减少，有可能是某个地方在漏，这时必须马上到维修站检查。

每20000km或1年，须检查连接冷却液箱和引擎间的橡皮管。可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起都表示管子该换了。

每40000km或两年须换新的冷却液。如果你买的是旧车，越早换新的越好，以免引擎过热而报废。

每2年须更换冷却风扇皮带。

二、启动系统保养常识

引擎的启动是靠电瓶的电推动火花塞点火而完成，适当地保养可使引擎正常地启动，并使电瓶的寿命延长。基本上，每1～2个月就要检查一下刹车油的高度是否保持一致。如果高度降低，就表示有某个地方在漏，得赶紧找修车厂。刹车皮大约每20000km检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽，就必须要更换。

三、轮胎的保养常识

每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。通常在大热天时的胎压会比平时高一些 ，因此最好在冷天或天气阴凉时测量胎压，比较准确。同时，不要忘了时常检查一下备胎的胎压，以免当你打开行李箱、急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。如果你需要更换磨损的轮胎，最好两个或四个一起换，而且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。

四、出游前的保养常识

除了平时的保养外，出远门前的检查也很重要。不外乎车灯、水箱、机油 、轮胎、刹车等等。要注意的是，平常你每天开车的路径、路况可能都一样，一旦出远门，每天可能都要开五六个小时以上的路程，车子必须有足够的能力去适应较复杂的环境。尤其是开往气温不同的地区，更须小心引擎过热的情形发生。此外，轮胎的状况也很重要，长时间走高速公路时，如果轮胎打滑就非常危险了。#p#副标题#e#

爱丽舍(Elysee)是由雪铁龙公司和东风公司共同开发，由神龙公司生产，于2002年6月6日正式投放全国市场。爱丽舍完全继承了富康ZX系统轿车的优势，并充分吸收了雪铁龙车型的多项新技术。来跟小编一起学习爱丽舍汽车保养周期知识吧!

爱丽舍汽车保养周期知识之四种浪费现象

第一种浪费：

保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

第二种浪费：

追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

第三种浪费：

轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

第四种浪费：

机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

爱丽舍汽车保养周期知识具体如下：

(1)新车磨合一定要按照使用手册中的要求进行，在磨合期内要经常检查机油液面，因为在磨合期内机油消耗较高。

(2)由于电动车窗无行程开关，当玻璃升到顶或降到底时应立即松开升降开关，以免烧损升降电机。

(3)在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接;在冬季结冰天气下也应该检查而刮片是否与风挡玻璃粘接;在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。

(4)必须在车辆完全停稳之后，才可拔下点火钥匙，否则转向盘将被锁死。如果发现转向盘不能转动，检查是否处于转向盘锁止状态，要解除转向盘锁，在转动点火钥匙的同时需轻轻转动转向盘。

(5)自动变速器的使用一定要严格按照使用手册上的要求进行，因为它与手动变速器是完全不同的。

(6)使用空调制冷时会产生冷凝水，并自动流到车外，故停车后在车外副驾驶座位置下方会形成一滩水。

(7)转向时切勿向一个方向长时间打死，其持续时间不要超过1～2S，否则会损坏动力转向泵。

(8)使用喇叭时宜采用“点”按的方式，不要长时间按住不放，这样容易损坏继电器。

(9)如果儿童安全锁闩锁上后从车内会打不开车门，应注意儿童安全锁闩的状态。

(10)电动后视镜的开关应小心拨动，不要用力太大，否则容易损坏。

我们建议“小爱”一族仔细阅读使用和保养手册，若有不清楚的地方，可问询爱丽舍特约服务站。

日常定期保养项目(部分)：

(1)每1万km或1年，清洁空气滤清器滤芯、油气分离器和进气压力传感器集油罐;检查并添加发动机冷却液、风窗玻璃清洗液、制动液、动力转向液和蓄电池电解液;检查并更换发动机机油和机油滤清器;检查或更换前制动摩擦片;检查管路与壳体的密封及状况、转向机构与传动轴防尘套的密封及状况、三角青与连接杆球头的密封状况及前、后减振器的状况、排气管与车身底部、轮胎(状况、气压和力矩)、各灯光、喇叭和蓄电池的状况;检查热机怠速状况和CO与HC含量。

(2)每3万km或1年，检查并更换空气滤清器滤芯和火花塞;检查调整或更换气门间隙、离合器踏板高度、后制动摩擦片的磨损和附件皮带张紧力状况;检查并试验整车。

(3)每3万km或2年，检查并更换汽油滤清器。

(4)每2年，检查并更换制动液和发动机冷却液。

注：以上项目按照里程或时间的间隔要求在特约服务站进行，若车辆在乡村、沙漠等恶劣环境下行驶，某些项目应大大缩短其保养间隔。如果车辆使用不频繁，仍需一年至少强制保养一次，以使车况保持良好状态。#p#副标题#e#

很多汽车开了一段时间后，会出现“回火”或者“放炮”的现象，这是咋回事？一般而言出现这两种情况就表明混合气出问题了。混合气过稀会“回火”，过浓又容易“放炮”，怎样解决发动机混合气过浓或过稀的问题呢？一起来学习一下吧！

操作方法

混合气过稀会使燃烧速度减慢，点燃正处于进气状态中的混合气，造成混合气在进气管中燃烧的“回火”现象。

混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分，含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后，遇新鲜空气再次燃烧，形成排气管“放炮”。

造成汽车发动机回火放炮主要有三点原因（还有其他可能的原因见下图）：

1、混合气过稀：

油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

2、点火系统出现问题：

汽车发动机回火放炮故障的另一个原因是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。

3、其他原因

点火提前角过大；CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏等。 其中，点火提前角过大，会使可燃混合气被过早的点燃，气体燃烧时所产生的膨胀压力将阻碍活塞向上运动，致使发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。

如何检查及解决呢？主要从下面6点入手：

① 在起动发动机时，先拉出阻风门拉钮，使阻风门关闭，若发动机能起动，且运转较正常，则说明发动机混合气过稀。

② 检查和调整化油器浮子室油平面高度。

③ 检查发动机油路中是否有堵阻和漏气现象，汽油泵和汽油滤清器是否正常，汽油滤清器堵塞应予清洗或更换滤芯。

④ 检查、调整化油器主量孔供油量。

⑤ 检查汽油箱上油管是否堵塞。

⑥ 检查进、排气歧管衬垫是否松动、漏气或损坏。

随着社会经济的发展，追求品质生活的人越来越多，在选购汽车的时候也更加注重舒适度，然而有些汽车显得有些“天生不足”，比如最受大众喜爱的suv，虽然驾驶起来很有霸气，但是汽车噪音也是一个问题，下面小编就来给大家分享一下如何给汽车做隔音的知识，让你从源头上解决汽车噪音。一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。

1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

对付这些噪音我们可以采用两种方法：

第一种就是从根本上把让噪音消失或者变小，要从根本上消除噪音首先我们先来了解下汽车的噪音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”，才能药到病除。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。这样才是根本性的解决问题。

而第二种则是做全车隔音工程，这也是大部分人所采用的方法所以我们着重介绍一下的，虽然外面听起来噪音还是没有变，但是座在驾驶室里面是却安静了许多。汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

通过上面的介绍，你是否对如何给汽车做隔音有所了解呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再给大家分享一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，让你自己也可以动手为爱车做隔音改装。

车门隔音施工操作流程

第一步：卸下车门内衬板。

第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。

第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。

第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。

第五步：贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。

第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。

随着国民生活水平的提高，汽车走进了千家万户，但有大部分车主对汽车的保养及使用一知半解，下面是小编整理的一些天津大港汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

天津大港汽车保养常识之保养小技巧

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大，下面主要讲一下首保，磨合期保养和常规保养得主要内容：

1、汽车首保

(1)首次保养的时限：新车行驶到随车提供的《保养手册》中规定的首次保养里程3000公里至5000公里之内，必须进行首次保养。

首次保养实施必须到特许服务站进行，由服务站免费为客户进行首次保养。这也是用户进行质量担保的必要条件之一。

(2)首次保养的主要内容：

1、检查更换发动机机油、机滤。

2、检查或者添加冷却液、制动液、动力转向液、自动变速箱油等。

3、检查ECU记录有无故障码(包括发动机、自动变速器、ABS等)。

4、检查发动机、变速器壳体的密封及相关使用状况。

5、检查底盘各部件的密封状况和固定情况。

6、检查轮胎状况，调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。

7、检查全车电器使用状况。

8、提醒下次保养时间与更换配件品种。

2、汽车的磨合期的保养

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

使用篇

在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：

1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。

3.合理使用油料：一般来讲要尽量添加质量比较好的汽油，汽油标号必须在90以上，一定要清洁。

由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

汽车电子仪表板(EIC)技术原理

汽车电子仪表板

1、真空荧光显示器（VFD）

VFD产生的光就像电视机中的显像管发光一样。一个加热的灯丝发射自由电子，撞击荧光物质产生蓝绿色的光。灯丝实际上就是一个带涂层的电阻丝，电阻丝被电流加热，涂层产生自由电子，这些电子又被加速栅极的磁场加速。由于阳极的电压比栅极高，电子被吸引穿过栅极的金属丝网孔到达阳极。而阳极电压只是施加在需要形成显示字符的区段。自有电子高速的撞击这些被施加了阳极高压的显示区段产生蓝绿色的仪表显示。电子仪表板的计算机通过驱动电路来对需要显示发光的字符区段进行控制。

VFD的亮度可以通过增减加速栅极电压来进行控制。较高的栅极电压会增加仪表的显示亮度。

VFD亮度的另一个控制方法就是用一个经过脉宽调制的电压信号来控制显示。当VFD的占空比增加，显示变亮；减小VFD的占空比显示亮度就减弱。（这种控制方式在美国的克莱斯勒和福特车上都经常的采用。）

2、液晶显示器（LCD）

这是我们比较熟悉的一种仪表显示方式。在LCD中，偏振光原理用于在向列液晶上显示数字和字符。LCD工作时只需要很小的电流，但是在黑暗中必须有背景光才能看见它的显示。LCD在一般的情况下只用于数字式的电子仪表中。

3、发光二极管（LED）

这是大家最熟悉的一种器件了。它在黑暗中特别的醒目，但是在阳光的直射下不易看清楚。在采用LED的显示器中，LED被排列成字母或是特定的形状，由驱动电路控制LED的工作。

EIC的功能

为了便于说明，我们以美国福特公司的电子仪表板为例子进行说明

一、量表显示：

1、发动机温度表。

2、燃油表。

电子仪表板的计算机接受来自于发动机水温传感器和油箱中燃油表传感器的输入信号，进行处理换算后驱动条线图式的温度表和燃油表。

3、警告指示灯。它包括：A、安全气囊，B、制动，C、防抱死制动，D、发动机故障指示灯，E、安全带，F、机油压力，和一些其他的辅助装置。

汽车发动机噪音大不仅影响驾驶心情,也是汽车状态不正常的表现,关系到车辆安全和驾驶安全,所以发动机噪音大应引起驾驶员的关注 ，为什么会噪声大呢，接下来就跟着小编一起去看看吧。

发动机噪声大怎么办：

1.燃油质量差——更换燃油

2.冷却水温过低——检查节温器，必要时更换

3.配气或供油定时不对——检查并修复调整

4.喷油嘴雾化不良——检查并修复调整

5.喷油泵油量过大——检查并调整

6.减振器损坏——检查有否损坏，链接螺栓情况，更换损坏件

7.气门漏气或调整不当——拆建气门，调整

8.齿轮间隙过大或齿断裂——检查并更换损坏件

9.缸套或活塞磨损或拉缸——检查并修复或更换

10.推杆弯曲或断裂——更换

11.活塞环断裂或磨损——检查或更换损坏件

12.轴瓦磨损过大——检查并更换轴瓦

13.曲轴止推间隙过大——更换止推片

14.主轴瓦不同轴心——检查并修复

15.曲轴从动件主轴不同轴心——检查安装支架螺栓，修复

16.部件磨损大，要大修——检查里程数确定大修

17.增压器喘振——消除压力机气道污塞及排气道的积炭

18.增压器密封环烧结——更换总成

19.增压器轴承损坏，转动件与固定件碰擦——更换总成

20.增压器涡轮或压气叶轮进入异物——更换总成

发动机噪声大的原因：

一·燃烧噪声

1)发动机是靠可燃性燃料在气缸内压燃或者点燃产生气压推动曲柄转动从而向外输出转矩。高温高压的气体在气缸里急速推进，可想而知造成的噪声到底有多大。

2)可燃性气体在推动曲柄的过程中会引起气缸各部件的运动的震动从而产生噪声。

二·机械噪声

1)活塞敲击缸壁引起的噪声。发动机做功时，活塞不断地在做往复运动，由于空气动力学原理，活塞将对气缸壁两侧产生很大的挤压力，虽然活塞裙部制成了上大下小的锥形，起到了都想作用，但是仍然会有很大的噪声出出现。

2)配气机构产生的噪声。配气机构是指凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴等。为了降低整个车身的质量，在设计过程中配气机构多采用一些刚度不高质量不高的材料制成。这些材料在高强度运动下很容易产生摩擦震动。

三·空气动力噪声

1)发动机工作时，需要可燃气气体和纯净空气混合制造可燃混合气。由于混合气会和其他物体发生相互作用，摩擦震动引发噪声。

2)发动机在完成进气，压缩，做功的过程之后就是排气过程，废气通过排气门排出经过再循环系统以后排出，此过程会冲击气门座气门推杆从而产生不可避免的噪声。

四·如何避免和减小噪声

噪声在现代社会也算是一大污染之一，况且对于乘坐着来说，汽车的舒适度越来越重要，我们可以通过以下方法来减小或者避免噪声危害。

1)保证润滑条件处于良好状态，注意冷却水温度，保证润滑油质量，好的润滑油能够保证活塞间隙在正常值，才不会发生敲缸的现象。

2)检查排气管及消音器，或者换全合成机油。

3)还可以通过技术条件做全车隔音以减小噪声。

4)使用高标号的汽油减小噪声.

如果还没想到,那么正在读报的车主请看过来.让爱车在日益竞争激烈的今天,能够和车主本人同步,保持一个健康良好的状态。下面是小编整理的一些volvo汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

volvo汽车保养常识具体如下：

1.科学合理保养、维修爱车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

在决定汽车保养周期上，建议参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般车辆状况良好的，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

2.如何合理更换机油

换机油也是一笔不菲的支出，汽车行驶到一定的公里数就需要更换机油，如何为爱车挑选适合的机油是车主最头痛的问题。有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选机油时认为，机油级别越高越好，越是名牌越好。其实这样大可不必。

按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择即可，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级的机油，绝不能用低一等级的机油代替。大众化的轿车，使用国产普通机油就已经足够了，没必要非得用进口高档机油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。

3.过高追求高标油

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。像部分车主，说明书上注明着用95号汽油的，车主则加注98号汽油。

说明书上用油标准是根据汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数而定的，并不是高标油就一定对车好。

4.简单部件可自行更换

空气过滤器和雨刷使用到一定的程度，则需要更换，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道关卡，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净。

而雨刷在下雨时一定要用到的，雨刷需要每六个月至一年更换一次。而空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查。

5.油表黄灯亮了才加油

油箱临近耗尽时才舍得加油，这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。而更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。

6.长时间原地热车

长时间原地热车不仅费油还会对发动机有损害，有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”，其实这是错的，但也不能一上车就开动汽车。刚启动时汽车怠速相当高，让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

生活中难免出现意外，比如车辆碰撞的交通事故。那么碰撞对不同车身结构汽车的影响有些？

现代汽车车身既要经受行驶中的振动，还要在碰撞时能给乘员提供安全。现代汽车车身设计成在碰撞时能够最大限度地吸收碰撞时的能量，使得对乘员的影响减少。所以，现代乘用车在碰撞时，前部和后部车身形成一个吸引能量的结构，在某种程度上碰撞容易损坏，使得车身中部形成一个相对安全区，当汽车以48km/h的速度碰撞坚固障碍物时，发动机室的长度会被压缩30%～40%，但乘员室的长度仅被压缩1%～2%。

如项目一中所述，汽车车身结构有两种基本类型：承载式车身和非承载式车身。非承载式车身遭受碰撞后，可能是车架损伤，也可能是车身损伤，或车架和车身都损伤，车架和车身都损伤可通过更换车架来实现车轮定位及主要总成定位，然而，承载式车身受碰撞后通常都会造成车身结构件的损伤，通常非承载式车身的车身修理只需满足形状要求，而承载式车身的车身修理既要满足形状要求，更要满足车轮定位及主要总成定位。所以碰撞对不同车身结构汽车的影响不同，从而造成修理工艺和方法的不同，最终造成修理费用的差距。这是汽车评估人员必须掌握的基本知识。

非承载式车身由车架及围在其周围的可分解的部件组成，如图6-2所示。图中车架上圈出的部位为车架刚度较小的部位，主要用来缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞能量，车身通过橡胶件固定在车架上，橡胶件同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。但这里需要注意的是，遇有强烈振动时，橡胶垫上的螺栓可能会折曲，并导致架与车身之间出现缝隙。而且，由于振动的大小和方向，车架可能遭受到损伤而车身则没有。

1.车架变形的种类车架的变形大致分为以下五种：

(1)左右弯曲。从一侧来的碰撞冲击力经常会引起车架的左右弯曲或一侧弯曲。左右弯曲通常发生在汽车前部或后部，一般可通过观察钢梁的内侧及对应钢粱的外侧是否有皱曲来确定。

除此之外，通过发动机盖、行李箱盖及车门的缝隙、错位等情况都能够辨别出左右弯曲变形。

(2)上下弯曲。汽车碰撞后产生弯曲变形后，车身外壳表面会比正常位置高或低，结构上也有前、后倾现象。上下弯曲一般由来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧也可能是两侧。

判别上下弯曲变形可以查看翼子板与门之间的缝隙上下是否在顶部变窄，而下部变宽;也可以查看车门在撞击后是否下垂。上下弯曲变形是碰撞中最常见的一种损伤，交通事故中常见到这种受损汽车。严重的上下弯曲变形能够造成悬架钢板的弯曲变形损伤。

(3)皱折与断裂损伤。汽车碰撞后车架或车上某些零部件的尺寸会与厂家提供的技术资料不相符，断裂损伤通常表现在发动机盖前移和侧移、行李箱盖的后移和侧移。有时看上去车门与周围吻合很好，但车架已产生了皱折或断裂损伤，这是非承载式结构不同于承载式车身结构的特点之一。皱折或断裂通常发生在应力集中的部位，如图6-8所示，而且车架通常还会在对应的翼子板处造成向上变形。

(4)平行四边形变形。汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对整个车架产生影响，而不是一侧的钢梁。从视觉上，我们会看到发动机盖及行李箱盖错位，通常平行四边形变形还会附有许多断裂及弯曲变形损伤的组合损伤。

(5)扭曲变形。扭曲变形是车架损伤的另一种型式，当汽车在高速下撞击到与车架高度相近的障碍时就时常发生这种变形。另外，汽车尾部受侧向撞击时也时常发生这种变形。受到此损伤后，汽车的一角会比正常情况高，而相反的一侧会比正常情况低。应力集中处时常伴有皱折或断裂损伤。

2.车架产生多种变形时的修理与校正步骤大多数碰撞损伤是以上所述损伤类型的混合，其修理与校正步骤如下：

(1)解决扭曲变形。

(2)解决平行四边形变形。

(3)解决皱折与断裂损伤。

(4)解决上下弯曲变形。

(5)解决左右弯曲变形。

(二)碰撞对承载式车身结构汽车的影响

1.碰撞对承载式车身结构汽车的影响由碰撞引起的整体式汽车的损伤可以运用图6-11所示的圆锥体形法进行分析。

2.承载式结构车身碰撞损伤按部位分类

(1)前端碰撞。汽车前端正面碰撞损伤时，汽车在碰撞事故中多为主动物。碰撞的冲击力主要取决于被评估汽车的重量、速度、碰撞范围及碰撞源。碰撞较轻时，保险杠会被向后推，前纵梁及内轮壳、前翼子板、前横梁及散热器框架会变形;如果碰撞程度加大，那么前翼子板就会弯曲变形并移位触到车门，发动机盖铰链会向上弯曲变形并移位触到前围盖板，前纵梁变形加剧造成副梁的变形;如果碰撞程度更剧烈，前立柱将会产生变形，车门开关困难，甚至造成车门变形;如果前面的碰撞从侧向而来，由于前横梁的作用，前纵梁就会产生变形。前端碰撞常伴随着前部灯具及护栅破碎、冷凝器、散热器及发动机附件损伤、车轮移位等。

(2)后端碰撞。汽车后端正面碰撞损伤时，损伤较严重的往往是汽车在碰撞事故中为被动物。汽车遭受后端产生碰撞损伤撞击时，碰撞的冲击力主要取决于撞击物的重量、速度及被评估汽车的被碰撞部位、角度和范围。如果碰撞较轻，通常后保险杠、行李箱后围板及行李箱底板可能压缩弯曲变形;如果碰撞较重，D柱下部前移，D柱上端与车顶接合处会产生折曲，后门开关困难，后风窗玻璃与D柱分离，甚至破碎。碰撞更严重会造成B柱下端前移，在车顶B柱处产生凹陷变形。后端碰撞常伴随着后部灯具的损坏等。

(3)侧面碰撞。在确定汽车侧面碰撞时，分析汽车的结构尤为重要。一般来说。对于严重的碰撞，车门A、B、C柱以及车身底板都会变形。当汽车遭受侧向力较大时，惯性会使另一侧的车身产生变形。当前后翼子板中部遭受严重碰撞时，还会造成前后悬架零部件的损伤，前翼子板中后部遭受严重碰撞时，还会造成转向系统中横拉杆、转向机齿轮齿条的损伤。

(4)底部碰撞。底部碰撞常为行驶中路面由于凹凸不平、路面上异物(如石块)造成车身底部与路面或异物发生碰撞，致使汽车底部零部件与车身底板损伤。常见的损伤有前横梁、发动机下护板、发动机油底壳、变速箱油底壳、悬架下托臂、副梁、后桥及车身底板等。

(5)顶部碰撞。顶部单独碰撞的汽车发生的概率较小，单独的顶部受损多为空中坠落物所致，以顶部面板及骨架变形为主。汽车倾覆是造成顶部受损的常见现象，汽车倾覆造成顶部受损常伴随着车身立柱、翼子板和车门变形及车窗破碎。

掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，在日常生活中，我们会发现，通常随着驾龄的延长，大家对汽车保养的了解也随之加深，很多大小问题可以及时发现，以便快速解决。下面是小编整理的一些汽车保养维护常识方法，希望对大家有所帮助!

汽车保养维护常识之保养项目

日常汽车保养项目有哪些?汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢?

项目一、小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养

大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

汽车保养维护常识具体如下：

一、机油更换常识

机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

爱车放在停车场，随后不翼而飞了，下面小编与大家讲述下停车场汽车丢失如何维权索赔?

保管人未履行或未完全履行保管义务的下列情形，应承担赔偿责任：

1.因保管不善造成保管物毁损、灭失的。

《合同法》第三百七十四条定规定，保管期间，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任。

2.转移保管责任，改变保管地点所造成的保管物的损失，应承担赔偿责任。

《合同法》第三百六十九条规定，除紧急情况或者为保护寄存人利益的以外，不得擅自改变保管场所或者方法。该法三百七十二条规定，保管人违反前款定的，将保管物转交第三人保管，对保管物造成损失的，应当承担赔偿责任。

车子被盗后车主得到赔付需满足以下三个条件：

1.需购买盗抢险;

2.需满足盗抢险的条款;

3.需证明车主是没有责任的。

在日常生活中，我们可以注意以下几点以备维权：

1.告知保管人，并尽可能停放在距离保管人近的地方;

2.尽可能选择收费停车场;

3.索要存放凭证和收费票据;

4.避免停放在监控设备的盲区;

5.注意最必要的防范措施，检查锁具的状况;

6.及时报案，获取有利证明。