汽车发动机如何做隔音(汇编20篇)

现在，喜欢音乐的人是非常多的，很多喜欢听歌的人都非常注重音响的质量，现在，音响的品牌和种类是非常多的，ubl音响就比较受欢迎，在ubl众多的音响产品中，ubl汽车音响的销量是非常好的，下面小编就为大家介绍一下ubl汽车音响怎么样。

ubl音响

ubl是全球最大的专业扬声器生产商，从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一功都能全盘控制在自己的手中。ubl音箱的服务范围非常广泛，在专业领域上包括了电影院、大型音响工程、大型流动演出、录音室监听、乐队用的音响，以至娱乐场所如迪士科、歌舞厅、卡拉OK、酒吧民用方面，从最高级的发烧音响，以至目前最流行的 家庭影院 组合到处都可以看到ubl的身影。上个世纪的九十年代中后期，著名的美国哈曼国际公司在重组成哈曼·卡顿公司时，毅然决定将ubl产品的方向定位为民用器材(HomeAudio)。当ubl的民品蜂拥向全球市场时，真正的ubl王国逐渐消失了，那个曾经创造了4344、4425、K2奇迹的ubl(ublPRO)已经不在了，这些产品因为已经绝版而成为全球音响发烧友纷纷珍藏的对象，扬声器系统，当我们告别专家级的ubl时，应该为它作一篇祭文，来歌颂它曾经的辉煌。

ubl音响

ubl近年来渐渐地将发展重心转移至汽车音响，自ubl和Toyota汽车在1997年成为合作伙伴后，至今ubl己为Toyota汽车多个形号配上时尚特色和充满个性品味的汽车音响。ubl的汽车音响产品包括：功率放大器、同轴与分体式中高音扬声器、超低音扬声器这三个部分，按照用户需求划分为四个系列。从最高端的GTi系列开始，往下还有Power系列、GTO系列，和性价比极高的GT5系列。

ubl音响

ubl采用传统专业音响科技生产之汽车音响产品，质量比其他牌子同级的产品优胜。例如GTI系列超低音喇叭，是采用专利注册的应差驱动科技设计。该种应差驱动科技原本是特别开发给超低音喇叭用于大型音乐会之上。A6000GTI(专利注册)功放，是与CrownInternational公司合作开发的成果。事实上，ubl的先进科技全部是来自专业技术的开发。此外，全线POWER系列，GRANDTOURING系列及GTI系列之超低音喇叭，是为在标准化的音箱内，提高最完美之音效而设计，方便喜好音响的发烧友追求更强大的功率及沉厚的低音效果。当然音响发烧友都是为此而来的。

ubl音响

很多人都是非常注重生活的品质的，在开车的过程中都喜欢听一些音乐，汽车音响质量的好坏也是不少人都非常关心的问题，ubl汽车音响是比较知名的品牌，受到了很多人喜爱，具有很多的优势，想要购买汽车音响的朋友可以选择ubl汽车音响。

LIN总线的汽车hid前照灯自动调光系统

一、引言

HID是高压气体放电灯（High Intensity Discharge）的缩写，也可称为重金属灯或者氙气大灯。与传统卤素灯泡相比，HID有亮度高、寿命长、省电等优点。

正是由于HID具有高亮度的特点，如果使用时照射高度调节不当，在会车时将会对迎面来车的司机造成强烈的眩目，产生安全隐患。为了规范HID前照灯的市场，联合国欧洲经济委员会（UnitedNationsEconomicCommissionforEurope）在ECE-R48条款中明确规定：装备HID前照灯的车辆必须配备能够全自动调节其照射高度的系统，也可称之为前照灯水平自动调光系统。该系统工作时，会根据车辆负载的变化自动调整HID前灯的投射俯仰角度，确保其投射高度在合适的范围内，既达到良好的照明效果，又不会对迎面车辆的司机造成眩目。

二、系统总体方案设计

如图1所示，系统可分为三个部分，即车身高度传感器、中央控制单元和驱动执行单元。系统运作情况如下：该系统的主MCU（MC68HC908GZ60）采集车身前后轴高度传感器的信号，经运算后发出控制信号分别给左右前照灯的水平调光步进电机，指示电机转动到指定位置，完成自动调光。

图1前照灯自动调光系统方案设计

三、系统硬件设计

1．车身高度传感器

该系统的主要原理是利用测定车内两个基准点（约前、后轴位置）到地面的距离差得出车辆的倾斜角度信号，从而进行水平调节。可选择光电编码式的车高传感器，把车身高度的变化（悬架变形量的变化）变换成传感器轴的旋转，将检测出的旋转角度信号转变为电压信号输入MCU。实验中，车身高度传感器在车左前轮和左后轮内侧各装一个。

2．中央控制单元

系统中央控制单元采用飞思卡尔（Freescale）公司生产的MC68HC908GZ60芯片为主MCU，配合其他必要元件组成控制单元电路。该芯片主要特性有：8位HC08型CPU，开发资源丰富，兼容性好；片载60KBFlashEEPROM，2KBRAM；24通道A/D转换模块，10位精度。

此外，选择飞思卡尔MC33399芯片与核心MCU通过SCI口相连，作为LIN总线收发器。该芯片最多可以驱动16个节点。

之所以选择LIN总线，是因为它已经是车用总线中较为普及的一种，它的优点是芯片价格低廉，性价比高。LIN总线信号传输速率可达19.2kbps，一般用在对汽车安全性要求不高的控制场合，例如电控门窗、车灯开关控制等。

LIN总线主节点电路原理图如图2所示。

图2LIN总线主节点电路原理图

3．驱动执行单元

驱动执行单元，主要是通过获取LIN总线上的信号，来控制步进电机转动，从而带动前照灯反光板沿垂直方向转动，完成水平调光。

此处选择了美国AMI半导体公司的AMIS-30623步进电机控制芯片。该芯片属高集成度芯片，内建了电源模块、控制器、LIN总线收发器和步进电机驱动。其主要特性有：最高峰值电流输出达800mA；提供最高达16细分数的步进电机驱动；内建加减速算法；完全兼容LIN1.3规范。

由于AMIS-30623芯片本身不可重新编程，一切操作均通过LIN总线调用其内部函数来完成，所以使用起来十分简便。内建的加减速算法对于控制步进电机变速运动非常有效。

LIN总线从节点电路原理图如图3所示。

图3LIN总线从节点电路原理图

四、系统软件设计

软件方面，采用1ms定时中断采集，每次中断到来时采取一组传感器输出的电压值。经过预判断后，将有效数据保留，带入公式计算，得出需要步进电机转动到的目标位置。通过LIN总线向相应的AMIS-30623芯片发送信号，控制步进电机按加速—匀速—减速的方式平稳运动到相应位置。该程序在FreescaleCodeWarrior5.7.0环境下编译通过。主程序流程如图4所示。

图4系统主程序流程图

五、实验结果

为了验证该系统的动态调光性能，在实验室环境下搭建了一个能够模拟车身俯仰运动的实验平台。实验过程中，控制平台本身按一定幅度作俯仰运动，测得调光系统阶跃响应时间约420ms，调整时间小于1s，稳态误差约0.035°，满足了动态自动调光的基本要求。

六、结语

该系统实现了对汽车前照灯自动调光的基本功能，为进一步开发更为复杂的自适应前照灯系统（Adaptive Front lighting System）奠定了基础。

此外，该系统实际上是一套基于LIN总线和单片机的小功率步进电机控制系统。LIN总线作为一种成本低廉、有较强容错性的局域总线，在汽车和工业控制等环境中正得到越来越广泛地应用。该系统易开发、易维护、成本低廉，可最多添加至16个子节点，增减节点前后软件方面完全兼容，无需重新编程。因此，该设计方案在小功率步进电机控制领域具有一定的推广价值。

掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能,在日常生活中,我们会发现,通常随着驾龄的延长,大家对汽车保养的了解也随之加深。下面是小编整理的一些君威汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

君威汽车保养常识之春季保养

外观

汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害。另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。

据介绍，封釉后汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。所以我们一致推荐了封釉，选择车蜡时要注意，普通的油性、固体车蜡因为没有附着力、易沾污(雨后留水印等)以及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰，最好给车作个封釉或者镀膜，不仅可以保持车漆持久光亮，也可以保护车漆不受风沙侵袭。

内饰

车主冬天很少开窗通风透气，致使车内积聚了大量细菌，春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节。因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

首先，可以给汽车使用空调系统杀菌除臭剂，可以清除空调系统蒸发器上的污垢，解决空调出风异味的问题，守护您的健康。我们提醒车主，在自己对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗，另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。

空滤

汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

君威汽车保养常识之检查：

皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。#p#副标题#e#

根据一份全新的报告，总部位于中国的沃尔沃汽车目前正面临一系列与钴储量采购相关的生产问题。我们的读者可能不知道，现在电动汽车使用的电池主要是用钴制造的，钴是一种在刚果随处可见的金属。事实上，据估计，全球钴供应的近三分之二分布在非洲国家。

然而，由于这些天对上述金属的需求不断增加，刚果的矿工们似乎不得不利用儿童从事挖掘活动。因此，一些国内和国际的激进组织开始对沃尔沃等大公司施加很大压力，要求它们将业务转移到其他国家。沃尔沃目前正在使用这种导电金属。

为了应对这一最新发展，沃尔沃已经部署了一个区块链平台来绘制钴的整个生命周期。该系统由伦敦一家名为Circulor的公司设计，该公司承诺将为沃尔沃提供高度的透明度和不变性。

此外，值得一提的是，新的区块链系统已经使用Oracle的原始区块链设计之一。

过去，Oracle为不同的客户(涉及医疗保健、供应链管理、矿产跟踪等领域)限制了许多不同的区块链项目。

此外，这家制造业巨头还与中国政府签署了一项联合项目，以监控刚果民主共和国的钴出口。

在更深入地讨论这个问题时，沃尔沃的一位发言人表示:

沃尔沃表示:“在截至6月27日的两个月时间里，该公司追踪了从中国一家回收工厂到沃尔沃汽车浙江分公司的钴。”沃尔沃补充称，其目标是“完全透明和可追溯性”。

只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，我们为大家简单介绍一下常规保养的常识和重要性，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。来跟小编一起学习榆林汽车保养常识吧!

榆林汽车保养常识之洗车十忌

一、忌发动机末彻底冷却下来就洗车。这样会使发动机过早老化。

二、忌在烈日下洗车。这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。

三、忌在非常寒冷的天气下洗车。一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。

四、忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。因为这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。

五、忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。

六、忌乱加洗洁剂。清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，它可能会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗车时不加洗洁剂。

七、忌乱擦。清水冲洗后，不少人喜欢擦一擦;擦拭主要存在两个问题：使用的擦布不合格和擦拭方法不对头。若要擦拭，擦布应使用柔软的擦布或软而清洁的海绵。擦试时应顺着水流方向，自上而下轻轻地擦拭，不能画圈或横向擦试。

八、忌乱用去污剂。车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍、鸟类、昆虫粪等，这些污渍较难清洗，必须方法对头。清洗车身油渍时，应用海绵蘸少许煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。若车身上有死虫等动植物汁液，应先用肥皂水浸透;然后用海绵浸水清洗。转向盘、灯具、型料和橡胶件上有油渍，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油、去污剂和稀释剂来清洗。

九、忌乱用硬质的清洁工具清除脏物。如塑料刷、刀片来刮削污渍，这样很容易损害漆面。

十、忌油污。忌用沾有油污的脏手触摸车身表面，或者是把有油污的工具或含有机溶剂的擦布置于车身上，这样容易使漆面过早褪色。

榆林汽车保养常识具体如下：

更换三滤和机油

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

定期更换自动变速箱油 (ATF油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

检查底盘

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

注意事项

需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。#p#副标题#e#

雨天不仅对车友出行造成不便，还会在车身和底盘处黏附上尘土污物。在雨后清洗并检查爱车，是车辆日常保养必不可少的环节。来跟小编一起学习丰田威驰汽车保养知识吧!

丰田威驰汽车保养知识之日常

更换三滤和机油

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

定期更换自动变速箱油 (ATF油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

检查底盘

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

丰田威驰汽车保养知识具体如下：

第一招：及时清洗

雨水中的酸性物质会对车漆造成伤害，不及时清洗车子，车漆很容易失去光泽。天一晴就应该清洗车身，打蜡或者封釉都可以有效地保护汽车的漆面，防止漆面褪色老化。

第二招：自检刹车液是否受潮

雨季时的潮湿天气会使制动液杯上产生大量积水，并进入制动液内。车辆在制动的过程中产生的高温会蒸腾出大量气体，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。

车主可以通过三种情况证实刹车系统是否有问题：刹车需踩得很深、踩刹车听到有响声、刹车距离比以前有所延长，出现这三种情况中的任何一种，车辆就需要进4S店检查了。

第三招：雨后电路必检查

车子涉水后，要及时检查，一旦发现是因为点火系统过于潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，需用非纤维的纸巾或纺织品将电器设备擦干，然后再尝试启动。如果发动机由于受潮而熄火，千万不要反复多次点火启动，以免损害发动机。

第四招：车内除湿不可少

建议喜欢车载香水的车主在夏季使用中性的、味道偏淡的香水，不要使用柠檬味等呈酸性的香水。雨天时，可以打开空调冷风，这样不仅可以除去雾气，还有除潮的功能。在车内放置一卷旧报纸，也能有效去除车内的潮气。

第五招：底盘封塑有益处

底盘封塑能使底盘与空气隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能。底盘封塑前，要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，对传动、排气系统的散热部位进行遮拦，这样才能起到良好的防护效果。

第六招：大灯有雾要去除

雨天，车子的大灯容易进水，亮度受影响，车灯的照射方向发生改变，还可能损坏大灯，带来安全隐患。如果大灯内有水雾，可以打开大灯。一小时后,如果还有水雾，就要到专业的4S店售后服务站进行处理了。#p#副标题#e#

第七招：发动机及时检查

首先要尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。

第八招：及时检查机油汽车保养

雨后汽车保养简单八招搞定，一旦机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。所以要及时对机油进行检查。

但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位.这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用,或者能影响汽车的制动性。来跟小编一起学习南阳汽车保养常识吧!

南阳汽车保养常识具体如下：

方法一：检查您的电池

如果您的汽车电池持续使用了约三到五年，此时即是汽车电池性能维护最好的阶段。如果时间差不多了，建议秋季时您即可换个新电池，冬季一到，你的发动机是艰难的，并导致更加努力地工作，这给我们的汽车电池增加了更多的压力。

防冻液的冬季保养常识 注意检查解冻装置

如果您的电池还是不错的，那我们需要怎么检查汽车电池?检查蓄电池电缆，夹具磨损或腐蚀。如果有一个白色粉状物质周围的夹子，电池酸的腐蚀，你可以清除它。只需小苏打，水和牙刷即可。检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。专家提醒您，如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。

方法二：检查你的油和油粘度

“润滑油是汽车的‘血液’，它不但起到润滑作用，而且发动机的冷却也和它密不可分。油的粘度、厚度大大影响发动机的性能。如果油太稠，它会慢慢的流过各部分之间的引擎会太热。在冬季，寒冷的气温导致油变稠，您的用户手册应该告诉您的汽车的理想型，你应该使用的油，它也可能具体建议更薄的油型，根据不同的季节。

方法三：检查您的解冻和加热装置

到了冬天，我们的挡风玻璃尤其容易起雾，这是因为水分从车内凝结在玻璃上，使得它很难看。水蒸汽从一个开放的窗口，甚至是从自己的呼吸弥漫了你的汽车玻璃。除霜系统还是比较容易解决这个问题，通过吹暖，干燥的空气在玻璃。如果您确定您的除霜设备工作正常，但还是太多雾化，那么就应该是否因为周围的门窗空气泄漏，而给你的爱车带来多余的水分。

同样重要的是保持温暖和舒适的驾驶。如果车友一边开车，一边发抖发抖，汽车行驶还是会有所影响的。加热器一般工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。

方法四：更换挡风玻璃雨刷器，雨刷液

想象一下，在晚上开车回家的路上，突然来袭的风暴冻雨击打你的挡风玻璃。你点击你的雨刷器，这样您就可以看得更清楚，行驶在低能见度的天气里是及其危险的，重要的是确保雨刮片都达到标准。如果你的雨刷片是橡胶制成的，随着时间的推移，他们会开裂，分裂和恶化。建议您每6至12个月更换雨刷。#p#副标题#e#

方法五：检查轮胎的压力和考虑雪地轮胎

冬季中最怕潮湿或结冰的道路，很容易可能会导致危险事故。路面有积雪而没压实的情况下，轮胎与道路表面由于积雪的影响摩擦系数下降至0.25~0.4，而制动的距离也延长到了干燥路面制动距离的2.4倍。随着车辆的碾压，路面的积雪会被逐渐压实，此时轮胎与路面间的摩擦系数再次下降到0.2~0.3之间，与干燥路面相比的制动距离也进一步延长到3.2倍。不过如果和冰面上的轮胎抓地力相比，这些变化就都算是小巫见大巫了，在冰面上，轮胎和冰表面的摩擦系数会骤降至0.1以下，抓地力的严重不足也就导致了在这种情况下的制动距离延长至干燥路面下制动距离的8倍。

不少雪地行车的车友都有这样的小技巧：撒盐。如果汽车陷在看雪地或冰面上，撒盐在你的轮胎周围，可以提供一些更多的牵引力，让汽车轮胎正常移动。而雪地轮胎的更换也是因其独特的技术设计增加了轮胎在冬季行驶的稳定性和可操控性，在冰雪路面独具的优秀刹车性能和强劲的抓地力尤其卓越。

方法六：定期给汽车作全面健康体检

通过对车辆相关系统的检测，各种检测数据，并进行综合判断、全面分析，快速、准确诊断出车辆当前的技术状况。因此让爱车通过汽车健康体检来了解车辆当前的技术状况，及时发现“问题汽油”就显得犹为重要，因为只有尽早发现问题才能更好地维护车主自身的权益。

方法七：您的车上配有一个应急包

最简单的事情可以做，以应对寒冷的天气是你，如果你开车保留一些必要的用品和工具。意外是很难避免的，如果开车出行时候出问题的时候怎么办?手上没应急用的工具，想自救也无计可施。这些小工具平时可能不起眼，但是必要时候就可以发挥重大的作用

意外是很难避免的，如果开车出行时候，汽车出问题了，有一个安全停车三角指示牌，对车主来说，有一定的保障作用。现在市面上的反光警示标志都以可折叠型为主，方面收纳，不会占用地方。不论什么级别的汽车，在路上行驶难免会遇到问题。如果车坏在路上而无法继续前进，只要不是转向或刹车系统出了大毛病，都可以自己找一辆车先拖回去，然后再修理。购买时要注意绳子的长度、宽度、可以承受的最大重量。

对伽马校正的需求源于CRT电视显示器的发明。CRT使用电子束光栅来照亮显示器前面板背后的荧光涂层。所施加的栅极控制电压按比例地控制发光强度，并遵守冥次法则：发光强度 ＝ 控制电压的伽马次方。这种控制具有内在的非线性性质。CRT的标称伽马值为大约2．5。另一方面，人眼具有反向响应，对灰度级的较暗部分的变化相对敏感。因此，为使最终图像对人眼显示出灰度级真实深度的变化，必须在图像传输前对红、绿和蓝信号进行伽马校正。该校正在视频源系统中进行，如电视广播摄像头。

本白皮书将介绍如何通过伽马校正（亦称伽马校准）来确保汽车TFT－LCD面板的亮度一致和色彩匹配。我们将讨论如何使用14通道可编程伽马缓冲器来校准LCD面板的伽马响应，并介绍高、标称及低伽马设置的三个例子。

摄像头设计的输出电压与发光强度成比例，等于发光强度的1／2．5次方（0．4次方）。由于略大于1的伽马值比较受偏爱，因此广播标准通常使用0．5的伽马值，从而使系统伽马值为1．25。图1显示了摄像头的内置伽马响应是CRT响应的倒数，因此无需进行额外的系统伽马校正。但必须对TFT－LCD的信号进行调节，以补偿摄像头的伽马调整，后者最初是为CRT显示器而设置的。

图1． 传统CRT系统的伽马值

英文 中文翻译

RelaTIve Luminance 相对亮度

Input Level IRE 输入电平IRE

Camera Gamma Response 摄像头伽马响应

CRT Display Response CRT显示器响应

Inherent Gamma CorrecTIon 内在伽马校正

汽车LCD面板伽马校准

TFT－LCD面板在汽车组合仪表、信息娱乐和导航本体单元以及高级驾驶辅助系统（ADAS）智能后视镜上的应用越来越多。它们不是用电子枪和荧光层来产生发光强度，而是通过向液晶像素施加电压来控制“背光”穿过像素的透射率。采用冷阴极荧光灯（CCFL）或发光二极管（LED）阵列来提供“背光”。施加于液晶像素的电压可以控制传送到前面的背光光量，以便再现传输图像，这可定义针对TFT－LCD的透射率曲线。

TFT－LCD的伽马值不同于CRT；不过它具有轻微的伽马响应。传统广播系统的伽马校准在信号传输过程中进行，以补偿CRT伽马响应，而且这结合了人眼的反向响应。因此，必须在将信号施加于TFT－LCD面板之前对其进行伽马校正。TFT－LCD 伽马校正有必要遵循 CRT 显示器的伽马校正。输入视频信号是数字式的，且伽马校正码施加于数模转换器（DAC），以产生电压并施加于像素。这些伽马校正码可帮助面板显示器制造商确定满足视觉效果要求的合适校正码。系统常常能够存储针对不同环境光条件的多个伽马校正设置。图2显示了用于TFT－LCD面板的规范化伽马校正，以实现系统伽马值1。

图2． LCD系统伽马值

英文 中文翻译

RelaTIve Luminance 相对亮度

Input Level IRE 输入电平IRE

Digital Camera Gamma Response 数字摄像头伽马响应

Digital Gamma CorrecTIon 数字伽马校正

Effective LCD Display Response 有效LCD显示器响应

数字视频数据，通常是低压差分信号（LVDS），必须使用DAC进行转换，以产生施加于像素的模拟电压。使用面板的源／列驱动器中的分段非线性DAC进行伽马校正（有意实现非线性）。源驱动器DAC决定可向像素施加多少个不同的电压阶跃（如一个8位DAC可产生28或256个灰度级）。图3显示了由每个电压阶跃造成的灰度级强度变化感知，是相对于面板的伽马响应（电压－透射率或V－T曲线）和眼睛的响应。

图3． 不同伽马响应的相对强度变化对比

英文 中文翻译

GAMMA 伽马

PERCIEVED LUMINANCE 感知的亮度

伽马校正的非线性性质导致亮度等级低的图像数据被压缩，而亮度等级高的图像数据压缩很少或没有压缩。低等级压缩使得处于“暗”至“较暗”区域的图像数据比较醒目，人眼更容易察觉。这可改善图像深度。作为附加好处，这种压缩和非线性导致用于亮度编码的位数较低（如非线性情况为8位，而线性情况为12位或14位）。另外，压缩还可帮助降低可能存在的视频信号噪声。

为将LCD面板的伽马响应变为需要的V－T传递函数，面板的源（列）驱动器DAC可使用施加于多个分接点的各种参考电压。这些电压迫使每个DAC有特定理想非线性工作条件。参考电压常常由伽马缓冲器IC提供，通常是向DAC分接点提供模拟电压的缓冲放大器。伽马缓冲器IC可以是静态或可编程的。Intersil ISL76534是一款可以用于汽车LCD面板的器件，它由基于I2C的14通道可编程伽马缓冲器和一个VCOM通道组成，二者的分辨率均为10位。该器件可向汽车TFT－LCD源驱动器提供准确和稳定的DC参考电压。图4显示了一个简化的TFT－LCD面板系统框图。

图4． 简化的TFT－LCD面板框图

英文 中文翻译

CONTROLLER 控制器

VCOM DRIVE VCOM驱动

Control lines 控制线

Red 红色

Green 绿色

Blue 蓝色

PROGAMMABLE GAMMA BUFFER 可编程伽马缓冲器

OUT OUT

COLUMN DRIVER DAC 列驱动器DAC

GATE ＆ ROW DRIVE 栅极和行驱动

LCD PANEL ＆ DRIVE HARDWARELCD 面板和驱动硬件

PIXEL （includes R， G， B sub pixel） 像素（包括R、G、B子像素）

借助对DAC分接点的控制，汽车LCD面板制造商能够对电压进行微调，从而进一步调整或校准面板的非线性伽马响应（亦称伽马校准）。这有助于汽车LCD面板制造商能够确保其某一型号的所有LCD面板具有一致的伽马响应。这意味着由LCD生产制造差异等因素造成的潜在视觉效果差异得以最小化，因此汽车LCD面板制造商能够提供更一致和具有视觉吸引力的产品。消费者则能放心其所购买的汽车的显示器与其在经销商处试驾时看到的显示器具有相同的视觉效果。

最终由面板制造商决定以何种方式来校准伽马响应（如γ ＝ 2．2、γ ＝ 2．0、γ ＝ 1．8，或者基于预期亮度的不同伽马值的组合），使其显示器具有特定的视觉效果。值得注意的是，伽马特性容易随着视角变大和不同的环境照明条件而变化，所以在购买汽车时应当比较一下显示器在强光和低光条件下的显示效果，以确定显示的图像是否令你满意。

不同伽马值的图像比较

图5比较了同一幅图像具有不同总伽马值时的视觉效果，很容易看出来差异。中间图像（图5B）是标称（原始）伽马值（如γ ＝ 2．2），顶部图像（图5A）大于标称值，底部图像（图5C）小于标称值。底部图像随着暗色消失而失去对比度，并变得有点反白。顶部图像的对比度较大，但总体上暗色的区域比较多。

图5A． 高伽马值图像示例

图5B． 标称伽马值图像示例

图5C． 低伽马值图像示例

伽马值和汽车信息娱乐显示设置

汽车LCD面板具有由源驱动器性能决定的黑－白端点等级。但在视频数据处理期间可对信号进行数字调整。另外也可通过调节LCD面板的背光强度来改变亮度，这增加了又一个系统性能维度。显示器控制功能常常可对亮度和对比度、白天和夜晚设置进行调整。

可编程伽马缓冲器可简化评估和设置显示器传递函数的任务，亦即将该任务转移到汽车显示器生产商的制造周期。这些伽马设置被编程到EEPROM中，并在系统加电时传送至DAC。有些缓冲器具有多个存储器组来保存对应于不同环境光条件的多个显示器设置文件（profile），以及可由用户使用相应工具保存和存储的定制设置。制造商提供的伽马设置文件通常足以满足大多数汽车应用的要求。编程工作在初始设置期间完成，此后设置文件不再变化，除非需要通过微调来改进显示器的视觉效果。

结论

汽车LCD面板制造商力求让其显示器面板的图像视觉效果受到汽车制造商和消费者的认可。这需要稳定的伽马缓冲器参考值，以确保其LCD面板显示的视频彩色图像具有完全相同的对比度、亮度和色彩，不因不同显示器而异。使用高精度可编程伽马缓冲器（如Intersil ISL76534）可实现这一目标。了解有关ISL76534的更多信息。

现在学习驾驶汽车似乎已经变成了一件必备的事情，所有人几乎都有驾驶证。但是在有了驾驶证之后，其实也并不意味着你就能够熟练的驾驶汽车，驾驶汽车还是一件非常需要经验的事情，那么到底该如何驾驶汽车呢？

第一、大家在开车的时候要好的起步习惯，一般来说汽车启动时通常不用给汽车加油，起码正常的电喷车是这样的，启动后我们只需要稍微热车一下就可上路行驶，不必过分的加油。

第二、大家需要知道的是车辆在起步行驶的初期阶段基本是处于提速阶段，这时候要徐徐的开始加油，这是因为在这个过程中，我们的车辆的油耗是不断的增加的，过程是逐步次的提高。

第三、启动阶段大家要明白发动机转速是不断提升的一个过程，在这个过程里面慢慢的加油，可以更好的提高汽车的稳定性，突然想的猛烈加油是不可取的，同时我们要结合档位进行驾驶。

第四、启动以后就是一个提速的阶段，这时候我们要尽快更换到适和驾驶速度的档位，这个过程建议大家要用最短的时间达到最高的档位，这样你的汽车在行驶中才会省油。

第五、另外大家需要知道的是在一些雨雪天气的时候，由于路面比较的滑，这时候大家可以选用2、3档来给汽车起步，切忌不要采用1挡起步，一档扭力大，可是轮胎附着力小，反而起步会造成麻烦。

第六、速度达到一定的时候，我们要稳定自己的汽车档位，一般来说这时候汽车在高档位正常行驶就可以了，如果没有特殊情况是不用加减档的，也不需要加大供油量，保持正常即可。

第七、空挡滑行是被认为是一个省油的好办法，其实这是错误的，因为空挡滑行本身就是一个危险的行为，而且空挡滑行是一个降速的过程，原本车辆具有的前行惯性被消耗了，反而更加费油。

告别了严寒的冬季，温暖的春季来临，俗语说：一年之计在于春，爱车的朋友们一定也深知春节正是汽车保养的重要时节。每逢换季，汽车和人的身体一样，也需要从内到外适宜调一番整才能保持zui佳的活力，下面一起来看看春季汽车保养重点有哪些吧!

春天汽车保养常识之雨刮器：确保正常使用

春季乃雨水较多的季节，因此在这里不得不提雨刮器的重要性。雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，等用上了才知道有问题。如果雨刮器不能正常使用，就将会影响到行车的视野，不利于驾驶安全，因此春季汽车保养不能忘记雨刮器。

雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会长一些。同时要时不时检查一下雨刮器在工作中是否又震动或异响等情况。

春天汽车保养常识之车厢内部：需要深度杀菌除尘

春季气温逐步升高，再加上此前冬季人们为了保暖通常习惯于紧锁车门不通风，车内的就更容易出现空气浑浊、灰尘堆积、霉菌滋生的情况了。而且春季温暖潮湿，更有利于各种细菌繁衍滋生，因此春季要给车厢内部进行一次深度的杀菌除尘工作，让车厢保持干爽洁净。

车内的除尘工作使用车载吸尘器就能轻松解决，如果选用配置多，功能多的吸尘器就可以事半功倍了。现在有有除螨功能的车载吸尘器，不但具备除螨刷，更用高效过滤的HEPA过滤网作为过滤材质，能有效清除各类尘螨及细菌，杜绝二次污染。至于杀菌除味可以通过高温蒸气把空调通风口、座椅、内饰等缝隙暗角隐藏的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。

春天汽车保养常识之两滤除尘：空气滤清器和空调滤清器

汽车在使用中，一般环境空气质量较好时，按保养周期定期更换空气滤清器就可以了。但周边环境空气质量较差时，则应注意空气滤清器的清洁，因为如果空气滤清器过脏，将使进入气缸内的空气量减少，就会降低发动机整体的使用寿命，造成汽车的动力性能下降。

而空调滤清器在使用过程中应定期清洁或更换，不然堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱，使空调不能发挥正常用。

春天汽车保养常识之车身漆面：重点防水防老化

春季正是雨水较多的时节，如今城市酸雨情况加剧，雨水中的酸性成分对汽车的油漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害。如果车身有划痕更容易引起生锈，因此应养成雨后洗车打蜡的习惯，有效保护车漆。

春季的车身保养不能忽视爱车的防水工作，要定期为爱车做漆面美容护理。最简单的是打蜡，打蜡能使车身保持光亮如新，免受紫外线、酸雨、静电等造成的损害。

春天汽车保养常识之车胎保养：保持胎压正常

受热胀冷缩的影响，冬天轮胎胎压会有所降低，因此进入春季之后，要及时调整好胎压，否则胎压不足不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损，不利于安全驾驶。 同时亦应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。

可随车配置风劲霸的车载打气泵T800，可充气又可以泄压，配备的机械式胎压表不仅可以随时随地检测胎压，行车路上一旦轮胎出现漏气亏气、胎压异常时进行应急处理，保证胎压正常，减少油耗，延长轮胎寿命，保障行车安全。

此外，应保证每个月至少检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。如果气压减少过快可看看轮胎有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况，若发现情况，应及时做出相应的处理。

普通的遥控钥匙进入系统，英文名称是Remotekeylessentry，简称RKE，这需要人主动去操作钥匙从而进行开锁。而无钥匙进入系统具有无钥匙进入并且启动的功能，英文名称是PassiveKeylessEntry，简称PKE。该钥匙的被动性（Passive）在英文名称里很好地体现出来了，即不需要主动操作钥匙开锁。在操作方面，无钥匙进入系统显然比普通的遥控系统更加先进。

PKE无钥匙进入系统技术属于汽车电子系统技术领域，是射频识别系统在汽车门禁领域的一次成功的应用。在汽车装配有PKE智能钥匙系统的情况下，车主只要靠近车辆或者碰一下车门，车门就能自动打开。

PKE无钥匙进入系统组成

PKE的主要组成部分：主机、电子钥匙、天线。

主机（Controller）：系统的大脑，负责与电子钥匙的通信及与设备的互动。

电子钥匙（IDdevice）：由用户随身携带，相当于用户的身份证，用来验证用户的身份。类似于RKE的遥控器，但比遥控器的体积小。

LF天线：主机与电子钥匙的通信媒介，接收和发送射频信号。

PKE无钥匙进入系统工作方式

系统设计有自动开关锁的功能，在汽车门关闭且上锁后，车辆中的基站单元不停地间断发送一条编码为125KHz的低频报文以搜寻并唤醒一定范围内的应答器，如果汽车长时间没能够接收到感应钥匙发回来的响应信号，则进入休眠状态一段时间在发射唤醒信号。一旦车主身上的应答器识别到合法的唤醒信号，它就会自动发送一条频率为433MHz的射频滚动码编码报文，基站单元在收到该报文后对其进行解码，如果识别成功，将控制指令执行机构打开车门。在汽车开锁后若未收到应答器的响应信号，如此时汽车门关闭则关锁，如汽车门未关闭则报警提示。

其中滚动码的加密标准采用的是Microchip的Keeloq编码技术，PIC16F639已将该加密算法集成在其内部。

同时，感应钥匙具有传统钥匙的遥控功能，当感应钥匙检测到有按键被按下时，就会通过高频模块将按键信息发送出去，无线收发器收到来自合法感应钥匙的控制信号，就会执行相应的动作，比如说开锁、关锁，开尾箱等功能。其实来自与无线收发器的合法的低频唤醒信号，就相当于按下了感应钥匙上的一个虚拟的按键。

系统留有扩展口可以通过CAN总线将模块与汽车的网络相连接，从而实现模块与汽车网络的通信。

但是基站单元不停地间断发送编码耗电过大，因此产生了第二种工作方式。

基站单元为了降低电流消耗并不会轮询应答器。基站单元一般处于休眠状态或掉电状态，只有当触发事件发生时才能将其唤醒，该触发事件一般是汽车门把手上的红外信号或者是由汽车门把手装置激活的微动开关。在第二种工作方式下车主必须碰一下车门才能触发系统，从而打开车门。

PKE无钥匙进入系统工作流程

1、唤醒：当用户携带电子钥匙出现主机的检测范围时并拉动门把手时，电子钥匙会收到一个来自主机的低频信号，如果这个信号与钥匙内存储的数据相匹配，钥匙就会被唤醒。“唤醒”模式的设计可以保证其他无关信号不会干扰主机的工作，并可以延长电池的使用时间。另外PKE所使用的三维天线可以确保钥匙收到“唤醒”信号，而不用担心障碍物的阻碍。

2、验证：钥匙被唤醒后，它会分析从主机发送过来的“口令”，根据一定的算法计算出对应的数据并加密发送回主机，主机分析从钥匙收到的数据与自己所计算出的数据进行比较，如果二者匹配成功，就会开启门锁。

无钥匙进入功能程序流程图

整个过程，从唤醒到开启门锁，只需几个毫秒的时间，因此从接触门把手到开门，用户感觉不到任何延时。

PKE无钥匙进入系统技术规格

工作电压：DC9~16V

静态电流：

HF工作频率：314~316MHz

LF工作频率：50~190kHz

喇叭声级：85-105dB

遥控距离：≥10m

PKE感应距离：≥1.0m

总结

实践证明PKE无钥匙进入系统体积小、功耗低、通信良好、安全性强、应用市场广阔，有着很大的实用价值。本文简单介绍了PKE无钥匙进入系统的组成和工作方式及原理，希望你能对此有一定的了解与帮助。

现在我们生活水平提高了，车对我们来说都是非常熟悉的，所以我们应该多加了解这方面知识，例如汽车安全用品小知识掌握了这些对我们自身安全也更加有保障。那么下面我们大家就一起来学习一下，汽车发动机护板买全包还是半包的?

全包是指把发动机全挡住，半包是指在机油放油口、机油滤等部位开口，方便工作，半包比较方便，重要部位均已遮挡.

发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。 弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

上面这些就是我为大家所了解到的，如果大家想了解发动机护板和汽车有必要安装发动机护板吗？我们关注下期的，会为大家更加详细的介绍一下这方面的内容。

作为汽车服务维修业，全球发达经济体都有自己的经营之道。他们有的靠强大的网络来覆盖全国市场，有的通过细分的人性化业务来与消费者建立长久的合作关系，还有的则通过严格有效的行业自律，让客户相信服务的品质与质量。无论用哪种方法，其核心的不变的关键就在于为客户提供快速、有效、经济以及专业的汽车后市场服务。发达市场的经验值得我们学习，而且这种以人为本的服务理念将是汽车维修服务商们未来行业发展的核心竞争力。下面是小编整理的一些美国汽车的保养规则方法，希望对大家有所帮助!

美国汽车的保养规则之从业标准严格

在日本，汽车维修业有着严格的人员认证体系。参加工作的人员一般都从专门的汽车维修学校毕业，经过正规的汽修培训。而具备诊断汽车故障能力、能够独立进行维修的人被称为“汽车整备士”，“整备士”分一级、二级、三级以及特殊级。国家每年进行一次考试，一级为最高级别，参加一级考试的人员必须具有三年以上实际工作经验方可参加。同时，应聘特约店或连锁店维修人员时，还要通过该店的考试才能正式上岗。参加工作后，这些人员也会不断接受一些新技术、新车型等方面的专业培训，提高自己的业务水平，以保证维修质量。

美国各连锁维修店的技术人员都受过专业培训，素质比较高。根据连锁店的加盟条件，维修人员必须拥有各种级别的汽车服务资格证书。

以美国NAPA为例，令其引以为傲的是，其网络拥有汽车服务资格证书的技术人员比同行业任何对手的都要多得多。同时，由于NAPA根据汽车维修养护技术的更新而不断为各连锁店的技术人员举办各种业务培训班，加之各维修店的设备也很先进，采用的零配件都是统一配送的正宗品，故NAPA旗下的维修店维修车辆速度快、质量好、价格公道，深得广大驾车者的青睐。

同样，在加拿大，汽车维修人员必须通过正规的专业汽车维修教育或具有一定时间的工作经验，并具备该行业的上岗资格证。另外，“驾车者安全担保计划”的加盟成员支持员工接受再教育，通过不断的学习来使维修服务人员熟悉新的车型，掌握新的科技。

美国汽车的保养规则之特约维修站

特约维修站也许在国人的耳中比较陌生，但是在日本，此种模式则已经发展得非常成熟，在汽车维修市场占有绝对的领先地位。在日本，几家大型汽车公司同时也是零配件的主要供应商。凭借着汽车公司品牌的优势以及影响力，众多车主认为特约维修站有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案。

而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂零配件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。如果有消费者在上班路上发现车子有任何问题，都可以在上班休息时给附近的特约维修站打电话说明情况，维修站会有专人来将车开走进行检修，如果问题不大，那么修好的车在下班之前就能交回消费者手上。

美国汽车的保养规则之多元化服务

作为有“汽车国家”之称的美国，其维修养护连锁网络是多层次的，包括事故车维修中心，即以事故车维修、保险理赔及处理车辆突发紧急事故为主要业务的汽车维修企业。此类企业占地规模大，维修设备和技术水平都较高，所处位置一般距离市区较远，但交通便利。

而以汽车快修养护服务为主的汽车快修养护店规模相对要小得多，有的业务也比较单一，或专门维修制动系统、冷却系统、转向、悬挂系统，甚至专管换油换滤清器。这类店数量较多，且大多分布在市区或交通要道附近，对顾客来说非常便利。顾客完全可以根据自己的偏爱、汽车的受损程度以及所需维修的项目来选择适合的厂家。

日本的汽车销售服务店不仅仅只是在卖汽车，他们还向客户提供定期检修服务、上漆喷涂服务、回收旧车服务、修理保养服务，甚至还有车检服务。他们不仅向那些在自己店里购买过汽车的客户提供这些服务，也向其他消费者提供车检和汽车修理服务。也就是说，日本的汽车销售店不仅出售汽车和相关零部件，也从事提供主营品牌或其他厂家汽车的维修等服务业务。

美国汽车的保养规则之打破垄断

针对如何打破4S店售后服务垄断这一问题，欧洲于2010年实施了《欧洲汽车售后服务市场竞争新法规》，解决汽车售后服务市场的垄断问题，以促进售后服务市场的充分竞争，降低养车成本。

此新规中有两条最具“颠覆意义”的规定：汽车制造商要一视同仁地向维修服务商提供原厂配件和技术信息;各品牌汽车在质保期内的维修、保养不得指定特别服务商。由此可见，这个新规意在打破汽车销售及售后捆绑的固有模式，进而使消费者降低汽车日常维修及养护费用。据欧盟测算，此举为消费者节省了40%左右的日常汽车维修及养护费用。

美国汽车的保养规则之行业自律准则

在加拿大，为了规范汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，在全国范围内成立了国有的非盈利性机构——“驾车者安全担保计划”(MAPC)，为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制定了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。据了解，汽车维修厂家都期望获得“驾车者安全担保计划”的认可，但“驾车者安全担保计划”的成员资格只授予那些诚实可信、严守职业道德的服务商。在加拿大，要想获得这个资格，必须通过“驾车者安全担保计划”全方位的鉴定。因此，严格而标准的行业自律准则使消费者更加信任经过认证后的维修商，与此同时，也吸引着越来越多的汽车维修商申请此资格。

美国汽车的保养规则之全国连锁经营

汽车出了毛病或需要保养了，美国人的首选就是专业连锁维修店。在美国的50个州随处可见这种连锁经营模式的汽车维修保养店，并且在美国主要的公路和高速路沿途都布满这类连锁店。几乎每一家汽车服务商都有强大的背景，比如有汽车麦当劳之称的AC德科就隶属于通用汽车。这种模式不但完全满足了汽车服务行业发展与扩张的需要，而且保证了服务的专业化、简单化、标准化和统一化，得到了从业者和消费者的普遍欢迎。

日本国内，除了特约维修商外，也有许多消费者选择汽车用品超市。1974年诞生的Autobacs是日本最大的汽车用品超市，拥有500多家连锁店，分布在高速公路两侧、居民社区周围以及大型购物中心附近，使车主就近就能享受到服务。品牌化以及网络化的经营，降低了成本、扩大了规模，服务水平、价格、品质保持同一标准，让消费者买得放心，修得安心。

美国汽车的保养规则之人性化至上

日本的汽车售后服务可以说是最为人性化的。一般汽车销售人员都把汽车销售视为与顾客保持5年、10年乃至20年关系的工作。他们在细心地介绍汽车的特点、性能、用途、比较合适的保险的同时，还积极地介绍购车后消费者可以享受的各种服务。

除此之外，他们还利用空闲时间挨家挨户地询问汽车的使用、保险的期限、是否需要修理等情况，同时也在适当的时期向客户提议更换新车。通过长期贴心服务，他们与客户建立了彼此相互信任的关系。有的销售员通过这种日常贴心服务，赢得了客户的信任后，争取到了老客户再次购车的机会。

在加拿大，如果客户选择经“驾车者安全担保计划”认证的服务商，那么，消费者享有整个维修过程的控制权，服务商必须与顾客进行全面、诚实的沟通，不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲，必须为顾客提供最适当的维修方案，以提高车辆的可靠性能，保障车主的安全。

如果顾客对汽车的维修状况感到有任何不满意，汽车维修厂有义务根据“驾车者安全担保计划”制定的标准无偿为其提供纠纷解决方案。

夏季高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑，而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置也容易发生故障，因此，司机朋友们夏季汽车保养小常识一定要知晓哦!下面是小编整理的一些苏州汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

苏州汽车保养常识之冬季保养

1.及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

2.提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

3.检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。

4.如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的。

5.冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

6.调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。

苏州汽车保养常识之雨季保养：

1.汽车不要停在低洼处，以免暴雨积水淹车。如果车停在地库，暴雨要及时注意地库排水情况，突然积水要尽快把车开出。

2.连续阴雨天也要洗车打蜡，以清除雨水中含有的杂质以及酸性或盐性物质。

3.雨天要定期为爱车“体检”，进入雨季和告别雨季最好做一次全面检查。汽车遇到可疑情况或故障灯亮要及时解决，不能掉以轻心。

4.雨天汽车灯光很重要，记得随时检查车灯状况，有故障要马上修好。

5.雨季天气闷热潮湿，容易孳生病菌，雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作。

6.定期保养是非常必要的，不要忽视保养，他能检测出任何安全隐患的。

苏州汽车保养常识之夏季

1、夏季高温需防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

2、夏季高温需防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

3、夏季高温需防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

4、夏季高温需防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

很多车主已经养成了在自驾游出发前对全车做一次二级保养的好习惯，的确，在旅游过程中，车辆哪怕出现一点很小的状况，都或多或少地会影响到行程，车主心情也会蒙上一层不愉快的色彩，可见出发前对爱车进行保养的重要性了。 下面是小编整理的一些百色汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

百色汽车保养常识之各级保养：

一、收车后应检查保养主要项目

检查和补充燃油、润滑油料。

清洁车辆内、外部及发动机、底盘。

在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。

熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。

检查喇叭、照明灯、刮水器。

检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。

检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。

检查轮胎有无伤裂和亏气。

二、车辆一级保养项目

一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

车辆一级保养的清洁作业项目有：

清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。

清洗、保养空气滤清器。

清洗汽油滤清器。

放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。

放出储气筒的油水积物。

三、车辆一级保养润滑作业项目

检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。

车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。

四、车辆一级保养检查紧固作业项目

检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。

检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。

检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。

检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。

检查、紧固全车各部位连接及螺栓。

检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。

检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。

检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。

百色汽车保养常识具体如下：

添加油水：

全车油水检查是否足够，油质是否良好。内容包括机油发动机、冷却液、变速箱等，液面不足则添加，油质不好的进行更换。

预防渗油：

检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。内容主要有几大部件(如发动机、变速箱、后桥等)有没有渗漏机油等。

检测内容有检查轮胎表面胎纹是否正常(如是否有裂纹，是否有异物)。

刹车系统

包括刹车片、制动油管、制动总泵、分泵、手刹等。

电路检查

包括灯光、仪表指示是否正常。

冬天来临，我们的爱车是否也应该进行不同的维护保养，从而避免其“感冒发烧”?在冬季的南方，油、水、轮胎是几个不可忽视的最大因素。下面是小编整理的一些jeep汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

jeep汽车保养常识之秋季保养

车身：不仅仅是为了美观

自然环境中的尘埃、风雨给爱车的油漆造成了不小的伤害，彻底的清洗必不可少。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，最好为爱车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护，这些都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。

内饰：清洗、消毒除异味

说到外观，内饰绝对是体现车主品位的最佳体现，车主要对车辆内饰进行一次全新“大扫除”。仪表盘需要用各种不同厚度的木片或尺子片，把头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后把它包在干净的抹布里面清扫仪表板，灰尘打扫干净后，用专用仪表蜡一喷，过几秒钟仪表板就会很干净。清洗真皮座椅能够避免真皮过早老化，车主应及时清理真皮上的油污以及灰尘，对真皮座椅的使用寿命有很大的延长作用。

空调：彻底清洁很重要

炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段，空调冷凝器和水箱冷凝网上都聚集了不少杂质，不及时清理干净，会缩短空调使用寿命，而且容易滋生细菌，引发车内异味生成霉斑。长时间处在这种环境中，人会感到头晕、恶心甚至诱发呼吸道疾病。因此，进入秋季后应该为空调做一次彻底的清洗。空调系统清洗完毕后，建议更换新的空调滤芯或将原有滤芯处理干净再装回原位。

天窗：及时清理可延长寿命

窗果如使用时间长了，会在滑轨和缝隙中藏有一些沙砾，时间长了，在框架、密封条的缝隙里会存有沙子，如果不及时清理，在雨季到来时，会降低天窗的密封性，从而引起漏水现象，此时只需打开天窗，用软布仔细清理一下框架里的沙子，就可以避免漏水。

发动机：细查机油刹车油防冻液

发动机使用一段时间后，尤其是经历过外出长途行驶的汽车，发动机内部会沉积一层油泥。时间长了，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤。趁着换季，要对发动机进行清洗。同时应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

轮胎：要及时补气保胎压

轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，轮胎气压不宜过高，否则，会有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低，要给轮胎补充胎压，保持在规定的气压范围内。最好备一个气压表，定期测试胎压，胎压不足时及时充气。而隐藏在轮胎表面的胎纹也不容忽视，使用时间会使胎纹逐渐变浅，所以车胎应当及时检查、修补或更换。

蓄电池：注意接线处绿色氧化物

进入秋季以后，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，如果这些绿色氧化物不冲掉，会使电瓶处于亏电状态，严重时或许打不着车。冲后再吹干，喷上用于防止氧化层的防护剂加以保护。

底盘：保养着重在除锈

汽车底盘的金属材料在经过了暴晒和接触雨水以后，容易出现生锈的现象，影响行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。在日常的洗车当中，注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。不过，建议车主为爱车底盘装上“底盘保护装甲”，不易划伤，不会干裂、剥落，也可以防止磕碰带来的底盘生锈。

jeep汽车保养常识具体如下：

适时更换发动机防冻液

专家提醒，冬天异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，行车需要检查一下防冻液，防冻液的量一定要合适。

随时注意检查轮胎

轮胎到了冬季橡胶会变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。 冬季还要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位。

另外，专家提醒，要注意不同品牌不同型号的产品不要混用，还要根据车型选择不同的正规品牌的防冻液，如果选用劣质的防冻液，不仅会使水温升高，而且还会腐蚀发动机。此外，冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以车主朋友要先试一下有没有热风、风机运转有无维修起来却十分麻烦。有了问题一定要及时到修理厂修理，如此，阁下的爱车才能够安然过冬。

及时更换润滑油

气候发生变化之后，润滑油的粘度也会随之发生变化，一般会加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的破坏，机油冬季对汽车的润滑要求较高，而润滑油分为冬季润滑油和夏季润滑油，专家建议要尽快更换冬季润滑油。

进入冬季，行走在大街上都已经看见人们开始穿上保暖的衣物，也开始使用各种各样的冬季护肤品，以免被寒冷的天气冻着。那么我们的汽车呢?随着季节的变化，汽车要不要特别的进行冬季保养呢?答案是肯定的，相信车龄较丰富的朋友也深有体会。车辆虽然是一个机械物品，但是汽车上面所用到的很多配件，和车辆的行驶也是会受到季节影响的。这篇文章，将和大家一起探讨有关于汽车冬季保养的知识。

冬季汽车保养常识之1

1、机油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

9、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

冬季汽车的保养常识之2

轮胎胎纹的深度

由于冬天容易出现下雪、结冰等气象，路面结冰是经常发生的事情。而胎纹决定着轮胎抓地力，如果胎纹很浅或者是已经磨平了，在这种路况下行驶就特别容易造成车辆打滑不受控制等现象。因此，进入冬季后，轮胎的检查保养是很有必要的。

轮毂的保养

轮毂变形，扭曲就会导致车身不稳、车身抖动，冬天本来路面就滑，所以一定要提前检测一下自己的汽车轮毂是否出现变形、扭曲等现象。没有更好，如果出现这种情况一定要做轮毂变形修复，或者是更换新轮毂。

防冻液的保养

防冻液的作用是降低冰点，防止汽车冷却水因为天气寒冷而结冰。现在汽车常用的防冻液的使用期限大多是一、两年，建议在进入冬季要检查是否还有防冻液，如果没有或者是已经快过期了，要及时更换，避免因为天气寒冷使得汽车的冷却水结冰，造车辆冷却困难从而对发动机造成故障隐患。

暖风空调的保养检查

夏天开制冷冬天开暖风，如果到了冬天汽车的暖风系统出现故障，我想开车的朋友一定会很郁闷吧。所以进入冬季，在车辆保养时最好叫维修人员帮忙检查暖风系统是否正常(暖风水箱是否有泄漏、风管是否畅通、暖风开关等零部件)。

汽车照明系统的保养

检查前大灯、雾灯、刹车灯、转向灯的灯泡是否正常，如照明系统的线路出现故障，或者灯泡变黑变暗，请务必及早更换。因为大雾天气在冬季最容易出现，能见度非常低，如果车辆的照明系统存在上述故障，则很容易引发安全事故!

蓄电池的保养

正常来说蓄电池的电容量在低温环境下会变得较低，电容量低的话就会影响汽车的使用性能和启动的可靠性。所以在冬季(特别是在冬季停放时间太久的车辆)应注意对蓄电池的保养检查。

大气豪华是奥迪A8L的代名词，不单是这个，还有满身的高科技含量。除此之外，动力也是非常抢眼。本次养车成本调查我们选择入门级车型A8L 3.0L，看看这个大块头的日常保养到底是怎样的。和奥迪Q5一样，奥迪的旗舰A8L 3.0L车型也分为了低功率和高功率两个版本。来跟小编一起学习奥迪a8汽车保养常识吧!

奥迪a8汽车保养小常识：

一.燃油系统的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶10000~15000千米时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳。

二.润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000~10000千米时就需清洗保养1次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

三.冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养1次，正常行驶中每6~8个月清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四.动力转向系统的保养

汽车每行驶40000~45000千米需清洗保养1次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养1次。

清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

五.变速箱的清洗保养

汽车每行驶20000~25000千米时清洗保养1次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养1次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

奥迪a8汽车保养常识具体如下：

1、 皮带的检查

起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。

2、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏或者堵塞，会直接导致发动机油耗增加，工作不良等情况。日常定期检查空气滤清器，若发现灰尘较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应及时更换。

3、 检查汽油滤清器

假如发现供油不畅，应及时检查汽油滤清器是否堵塞，发现堵塞就应该及时更换。

4、发动机冷却液液面检查

等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，请立即添加蒸馏水、纯净水或冷冻液，添加后的液面高度不能超过满位。如发是冷却液短时间内迅速减少，应检查是否有泄漏或到专门汽车养护店检查。

5、 轮胎的检查

胎压直接关乎轮胎的安全性能，胎压的过高或者过低都会引起不好的结果，夏季气温高，胎压应该低一些，冬季气温低，胎压应该足一些。还有检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎，在选用新轮胎时，应与原轮胎型号一致。#p#副标题#e#

炎热的夏季到了，对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节，才能防止爱车“中暑”。 下面是小编整理的一些壳牌汽车保养常识，希望对大家有所帮助!

壳牌统一润滑油冬天的注意事项

选用壳牌统一润滑油时要从规格和粘度两方面考虑，规格决定质量，粘度决定使用环境。而这也就点出了秋冬换季换油的关键所在。通常情况，在常处高温条件下，应该选高黏度壳牌统一润滑油，而常处低温条件，应该选低黏度低的壳牌统一润滑油。壳牌、东风康明斯相应地，在我国，夏季要用粘度较高的壳牌统一润滑油，而冬季气温低，则选择粘度较低的壳牌统一润滑油产品，以便汽车发动时润滑油快速流动相应部位，更好地起到润滑油作用。

壳牌汽车保养常识之夏季

1.空调最好来次大清洗

很多车主往往车辆使用未出现问题就不会进行大的动作。其中，比如说空调，整年不清洗的车主也不鲜见。但夏季车内空调将长时间使用，做一次彻底清洗还是很必要的。除了清除异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响人的健康。需要注意重点清洗空调的部位包括：汽车冷凝器，这部分将影响空调的制冷效果，冷凝器通常安装在车头和水箱一起，清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果;空调滤芯起着过滤车内空气的作用，用了一段时间后就容易变黑，一般汽车美容店的工作人员都会建议车主更换，但其实空调滤芯可以清洗后继续使用。清洗过程中吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，然后再漂洗即可。

2.内饰彻底杀菌消毒

由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。

3.挥发快 汽车防冻液不可少

夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。

人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

4.保护车漆 停车停在阴凉处

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

壳牌汽车保养常识之冬季

1、换冬季使用的机油增加机油的流动性，减少启动时的阻力 .壳牌、东风康明斯

2、检查车辆的防冻液，防冻液 2年或 5万公里要更换。

3、蓄电池冬季启动阻力大，要是行驶里程少容易引起亏电，适当补充电量。壳牌、东风康明斯

4、每次启动车辆一定要保证发动机预热到位，为车辆发动机和其它部件一个润滑和拉伸的过程。

汽车，本应是为消费者提供便利的交通工具，却总因零部件存在缺陷变身“马路杀手”。那么，汽车设计缺陷致事故厂家承担责任吗？

小编认为，汽车设计缺陷致事故厂家应该承担责任。

《中华人民共各国消费者权益保护法》第三十五条第二款规定：“消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的，可以向销售者要求赔偿，也可以向生产者要求赔偿。属于生产者责任的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。属于销售者责任的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。”《中华人民共各国产品质量法》第四十三条规定:“因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。

《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第四条规定：“因缺陷产品致人损害的侵权诉讼，由产品的生产者就法律规定的免责事由承担证明责任。”法律如此规定，是由于消费者和厂家相比，在产品技术信息的掌握方面具有不对等性，如果完全要求消费者按照“谁主张、谁举证”的民事证据规则提供专业的技术分析论证则存在显而易见的困难，于是将举证责任分配给具有知识技术优势的厂家承担，也是对处于弱势地位的消费者进行保护的手段。《中华人民共和国产品质量法》规定消费者针对产品质量缺陷造成的损害，可以选择产品的生产厂家或者销售厂家进行赔偿，这一规定的目的是以强制的法律责任来提醒、警示产品流通各环节的参与者，对产品质量进行层级把关，以最大限度确保产品质量和使用安全。扩大赔偿义务的承担主体能够有效地保证消费者在遭受侵害后获得多渠道的赔付，降低追偿的风险。

因此，建议有关质量或者其他相关部门制定完善的强制的严厉的关于汽车质量安全方面的法律，不能一出车祸就把责任归咎于道路、超载、驾驶人等等，像这种有关车辆安全、缺陷、质量引起的交通事故应该由汽车厂家直接赔偿，并承担相应的刑事民事责任。

以上内容由为您整理，希望对您有所帮助，稍后我们将给大家介绍购车常见问题与维权方法，欢迎关注这部分购物维权小知识。

北方很多地方目前气温都低于零度，很多地方都已经迎来了降雪。气温一低，会对汽车有很多不利影响，如冷车不易起动、水温偏低等，除了影响用车，还可能加剧车辆磨损。来跟小编一起学习北方冬天汽车保养常识吧!

北方冬天汽车保养常识具体如下：

1.机油与发动机

北方冬季气温特别低，冬季是特别让私家车主头疼的季节，如果不注意发动机的保养，发动机的功效会有所降低。检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。选择一款好的机油可以最大限度养护发动机，每个品牌都有相对应的油品，选择一款好机油不仅仅是心理感觉良好，使用好的机油优化发动机的同时还可以帮助节省燃油。

2.蓄电池

蓄电池也是冬季维护的重点，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题，因此在冬季对蓄电池进行保养是非常必要的。蓄电池的保养主要是定期检查电解液的液面高度，检查电压、电流，确保电解液达到规定液面高度，如果需要，应补充蓄电池电解液。但私人车主没有专业人员指导下，不要独自尝试“了解”蓄电池，因为蓄电池这个黑匣子里面是硫酸!!(虽然浓度很低，但是碰及皮肤还是会有明显的灼烧感)

3.刹车油

刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。

严寒时有可能冻结，这种情况不太多见，但一发生，后果严重。请参考厂家的要求，定期维护。

4.预热

冬季行车应先预热再行驶。如果爱车启动后不经预热就高速行驶，容易导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。此外，汽车启动后大油门快速升温会增加油耗，损害发动机。因为发动机在冷启动时的磨损量是整个磨损量的一半，行车前预热可以减少这种磨损，延长发动机的寿命。此外，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，否则会加剧运动部件的磨损，降低机件甚至发动机的整体工作寿命。

5.冷却系统

水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好办法。

6.防冻液

检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。

7.底盘

看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温靠机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。

8.轮胎

北方冬天气温非常低，轮胎的橡胶容易变硬，进而变脆，容易漏气、扎胎，如果轮胎有了外伤还在路上行驶，尤其是高速，时间长了，伤口就逐渐扩大而导致爆胎。遇到轮胎磨损严重，一定要及时更换轮胎，同时更换新气门嘴。其次要注意轮胎的气压。车主一定要注意自己爱车的胎压变化，和其他季节不同，冬季轮胎气压低加上热胀冷缩的原因，容易造成胎面两边变形。