什么品牌汽车功放好精品20篇

合同纠纷，是指因合同的生效、解释、履行、变更、终止、转让等行为而引起的合同当事人的所有争议。下面由小编为你就相关案例介绍车辆买卖合同纠纷的相关法律知识。

合同纠纷的主要成因

主观成因

合同是双方当事人协商一致的结果。既然双方当事人在自愿，平等的基础上订立了合同，那么、按合同履行义务应当是毫无疑问的。然而，合同签订后，一方当事人可能会因为种种原因而主观上不想履行或不想完全履行合同。例如，买卖合同中，买方与卖方签了购销钢材的合同之后，合同所确定的钢材价格上涨，卖方见如果仍按合同规定的价格交给买方，就会损失一大笔钱，于是，卖方就想提价，或毁约，或以支付违约金的方式不履行合同。买方则不同意，坚持按事先规定的价格购买，双方遂起纠纷。

再如，技术实施许可合同中，技术转让方已经与另一方签订了独家许可合同。但见另外一方又欲高价受让此技术，转让方则又将此技术许可给另外一方使用。独家受许可方获知后、要求转让方赔偿损失.双方之纠纷因此而起。可见，主观点原因往往引起违约行为，再由违约行为导致纠纷的产生。纯粹主观上的原因是少见的，主观上原因背后往往存在着客观原因。

协商

客观成因

一项合同，从订立到履行完毕，除了即时清结的之外，往往经过一个较长的过程。在合同履行过程中，也会出现一些客观上的原因，导致合同无法按约履行，由此引起纠纷。这里所指的客观方面的成因，指由非合同当事人主观意志所导致的，不得已而为之的因合同履行过程中的变化而引起纠纷的原因。例如，在合同履行过程中发生了不可抗力，致使合同不能全部或部分履行。双方当事人对不可抗力的范围，遭受不可抗力的一方是否采取了措施防止损失扩大，不可抗力是否已导致合同不能履行等问题的看法上不一致，因此而起纠纷。

再如，由于双方当事人在订立合同时未考虑周全，致使合同在履行过程中出现诸如履行地点不明确，质量规格不明确等情况，协商不能达成一致时就会引起纠纷。一项合同纠纷，有时由单纯的主观原因或客观原因而引起的，有时则既有主观原因，又有客观原因。合同纠纷、归根到底是与双方当事人订立合同的意图相违背的，除非是一方当事人有意欺骗对方当事人.借纠纷而企图获利。合同在履行，甚至终止时发生纠纷是在所难免的。重要的是在发生纠纷之后如何能行之有效地去解决纠纷。

买卖尚未上牌汽车行为是否有效

案情介绍

原告：杜某

被告：朱某

抗诉机关：某区人民检察院

案由：汽车买卖合同纠纷

1998年11月25日，原告从某公司受让未上牌照的小型客车一辆后，在同样未上牌照的情况下，又将该客车转让并交付被告。原、被告双方签订的购车协议约定车的价格为62000元，由原告“负责完备该车上牌手续”。嗣后，被告支付了办理牌照费用4054元。因被告未付购车款，原告向法院起诉，请求判令被告偿付购车款62000元。被告答辩要求原告承担上牌费用。

案情分析

本案原、被告之间买卖尚未办理牌照的新车的行为效力如何，再审判决与原审及抗诉的意见不同。原审认为，当事人买卖的“车辆未经登记注册及办理过户手续，为私自买卖，双方所签协议无效”(抗诉机关实质上是赞同这种认定的)。对原审的这种认定，可从两方面来分析。

一方面，关于车辆的登记注册问题。《中华人民共和国道路交通管理办法》第17条规定：“车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取牌号、行驶证，方准行驶。” 此即车辆的登记注册或办理牌照的问题。该规定表明，新车要取得上路行驶的资格，必须经主管机关检验合格，并领取牌号、行驶证，否则，不能上路行驶。显然，这是对购车人在购车后应当履行的一种行政管理方面的行政义务的要求，是购车人对主管机关所负的一种单方义务，并不是车辆买卖合同双方当事人共同的义务，这是交通管理、车籍管理的内容。虽然购车人在办理牌照时也应当交验买卖合同及购车发票，但此仅属办理牌照必要的手续，不是对合同的批准、登记手续。

合同法第四十四条第二款所规定的依“法律、行政法规规定应当办理批准、登记等手续生效的”一类合同，并不包括本案这种合同关系。哪种合同是“应当办理批准、登记” 等手续才生效的合同，必须有法律、行政法规明文规定，我们找不到有哪一个法律或行政法规规定新车买卖合同的签订要经第三方批准或者登记才能生效。合同法的该规定是合同管理的内容，与交通管理、车籍管理的性质和内容完全不同，两者根本不同。原审的认定就在于混淆了这种不同。

另一方面，关于车辆的过户问题。

首先，尚未上牌照的新车买卖，无论是生产商卖给经销商，批发商卖给经销商，还是经销商卖给用户，都不存在所谓的过户问题。一般所说过户，均是指已上牌照的车辆的转让时应办理的一种手续。所以，本案原、被告买卖尚未上牌照的新车，不存在要办理过户手续的问题。其次，机动车的买卖确实存在“限制”或“禁止”转让的问题，但该限制或禁止是对二手车或超过一定年限或行驶一定里程的报废车的，也可能针对未能通过生产许可或进口许可的新车，只要原、被告买卖的车辆不在这些范围之内，就不可能以买卖的车辆属“法律、行政法规禁止或者限制转让的标的物”为理由，认定其买卖合同无效。

再次，买卖合同直接追求的目的就是所有权转移，机动车为动产，应依动产所有权转移的一般原则来确认其所有权转移，这个一般原则是交付转移或依当事人约定的方式转移。而依交付或约定方式转移涉及的首先是合同义务的履行问题，即交付或约定的行为发生产生两种法律效果：义务履行和所有权转移。同时，合同义务应是有效合同产生的约束力，合同不生效是不能产生交付的义务的。所以，机动车买卖的标的物所有权转移是以交付或约定方式的完成来认定的。同时，车辆管理部门车籍管理中的登记，从来都不属所有权登记的性质，法律上从来都没有要求机动车应当进行所有权登记，机动车转让中的过户仅是车籍管理的要求;即便是所有权登记的性质，所有权登记也仅是物权取得的要求，也不能认定为是买卖合同生效的条件。所以，原审还存在将所有权登记认定为是合同生效条件的误解和将车籍管理中的过户认定为是所有权登记的误解。

综上所述，尚未上牌照的新车买卖，既不涉及登记注册问题，也不存在办理过户手续的问题，且该两问题又均不是认定合同效力的条件，该种新车买卖合同的效力应仅受标的物是否属法律、行政法规“禁止或者限制转让”的约束。只要没有这方面的限制，原、被告之间买卖尚未上牌照的新车的行为就是有效的，买卖后上牌照及建立车籍就是作为购买人的被告为取得上路资格所应履行的单方义务。

案情结果

法院认为：原、被告讼争的车辆未经登记注册及办理过户手续，为私自买卖，双方所签协议无效。故判决对原告要求被告偿付购车款的请求不予支持。判决后，双方当事人均未上诉，原告向检察机关申请抗诉。检察机关以原判认定所签购车协议无效并无不当，但对无效的责任及返还未作处理，且讼争车辆仍由被告占有、使用，原判适用法律错误为由，提起抗诉。

法院经再审认为：合同效力的确认必须以法律规定为依据。本案当事人双方均为完全民事行为人，买卖汽车的意思表示真实并实际交付，且不损害国家、社会公共利益和他人利益，符合民事法律行为的要件。从讼争车辆上牌手续应由谁负责一节可以证实，讼争车辆系未曾办理牌照的新车，现行法律、行政法规并没有规定新车在无牌照的情况下不得买卖或转让。机动车辆在未上牌之前，由于尚未投入正常使用，故在法律上应视为一般意义上的物，而非特定的交通运输工具，原审认定讼争车辆系必须登记注册的车辆，属认定事实有误。

依据《中华人民共和国合同法》第四十四条、第五十二条的规定，当事人买卖汽车，虽未经登记注册及办理过户手续，但并无违反法律、行政法规强制性规定的情形以及其他无效要件，故购车协议有效，对双方当事人有法律约束力。原判和抗诉机关均认定协议无效系对合同定性错误，应予纠正。原审原告已履行车辆交付义务，无过错;原审被告未履行给付购车款义务，应承担过错责任。至于双方对上牌手续费的争议，据协议约定由原告“负责完备该车上牌手续”的文义看，“完备”即“应有的全部都具备”的意思推定，上牌全部手续中应包括缴纳费用，因此，该车办理牌照的手续费应由原审原告承担。遂判决：撤销原判;原审被告应给付原审原告购车款62000元;原审原告应给付原审被告代为支付的办理车辆牌照费4054元。

相关法规

(一) 关于车辆的登记注册问题。《中华人民共和国道路交通管理办法》第17条规定：“车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取牌号、行驶证，方准行驶。”此即车辆的登记注册或办理牌照的问题。该规定表明，新车要取得上路行驶的资格，必须经主管机关检验合格，并领取牌号、行驶证，否则，不能上路行驶。

显然，这是对购车人在购车后应当履行的一种行政管理方面的行政义务的要求，是购车人对主管机关所负的一种单方义务，并不是车辆买卖合同双方当事人共同的义务，这是交通管理、车籍管理的内容。虽然购车人在办理牌照时也应当交验买卖合同及购车发票，但此仅属办理牌照必要的手续，不是对合同的批准、登记手续。合同法第四十四条第二款所规定的依“法律、行政法规规定应当办理批准、登记等手续生效的”一类合同，并不包括本案这种合同关系。

哪种合同是“应当办理批准、登记”等手续才生效的合同，必须有法律、行政法规明文规定，我们找不到有哪一个法律或行政法规规定新车买卖合同的签订要经第三方批准或者登记才能生效。合同法的该规定是合同管理的内容，与交通管理、车籍管理的性质和内容完全不同，两者根本不同。原审的认定就在于混淆了这种不同。

(二) 关于车辆的过户问题。

首先，尚未上牌照的新车买卖，无论是生产商卖给经销商，批发商卖给经销商，还是经销商卖给用户，都不存在所谓的过户问题。一般所说过户，均是指已上牌照的车辆的转让时应办理的一种手续。所以，本案原、被告买卖尚未上牌照的新车，不存在要办理过户手续的问题。其次，机动车的买卖确实存在 “限制”或“禁止”转让的问题，但该限制或禁止是对二手车或超过一定年限或行驶一定里程的报废车的，也可能针对未能通过生产许可或进口许可的新车，只要原、被告买卖的车辆不在这些范围之内，就不可能以买卖的车辆属“法律、行政法规禁止或者限制转让的标的物”为理由，认定其买卖合同无效。

再次，买卖合同直接追求的目的就是所有权转移，机动车为动产，应依动产所有权转移的一般原则来确认其所有权转移，这个一般原则是交付转移或依当事人约定的方式转移。而依交付或约定方式转移涉及的首先是合同义务的履行问题，即交付或约定的行为发生产生两种法律效果：义务履行和所有权转移。同时，合同义务应是有效合同产生的约束力，合同不生效是不能产生交付的义务的。所以，机动车买卖的标的物所有权转移是以交付或约定方式的完成来认定的。

同时，车辆管理部门车籍管理中的登记，从来都不属所有权登记的性质，法律上从来都没有要求机动车应当进行所有权登记，机动车转让中的过户仅是车籍管理的要求;即便是所有权登记的性质，所有权登记也仅是物权取得的要求，也不能认定为是买卖合同生效的条件。所以，原审还存在将所有权登记认定为是合同生效条件的误解和将车籍管理中的过户认定为是所有权登记的误解。

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如果想让自己的爱车能跑的长久，更加的靓丽照人，就必须要对她时常的进行保养，那么平时汽车的保养都有那些呢?今下面是小编整理的一些汽车保养常识有哪些方法，希望对大家有所帮助!

汽车保养常识具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

九、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

十、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

雷凌购车人群中有不少尚无与爱车‘过冬’经验的新车主，因此，小编特意为这些车主小伙伴们准备了冬季用车养护攻略，以备不时之需。

雷凌汽车保养常识之驾驶篇

除了防范于未然的保养之外，在寒冬，车主在驾驶过程中也有不少需要注意的事项：

A、冬季启动汽车需暖车。冬季使机油的黏度增加，流动性和润滑能力变差，启动发动机后怠速运转3-5分钟才能达到最佳运转状态。暖车后，建议车主保持低速挡行驶约1公里，使传动部分、行驶部分的各摩擦部位的润滑油升温，机油黏度降低后再正常行驶。

B、长时间开车注意通风。由于部分地区天气比较寒冷，在冬天开车时有些司机会很少开窗户，而时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意;另外，长时间吸入质量较低的空气对身体也不宜。因此，在冬季开车出行一段时间后，可以适当打开窗户的一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困;另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。

C、空调应交替使用内/外循环。冬天开车时使用空调制暖是很平常的事情，但有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环，因为空调内循环方式能短时间提升车内温度，但是内循环频繁地使用车内的二手空气，时间长了会大大降低空气含氧量，容易让人昏昏欲睡。因此，在空调使用方面，建议车主交替使用内/外循环，以保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度;另外，冬季开暖风开启外循环模式，基本不会出现起雾的情况，这也能更好地保护驾车时的视野。

D、冬季路滑，需做好平稳驾驶。开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或紧急刹车。起步时，需要缓缓地加速，以避免轮胎打滑。刹车时，需要预留更长的刹车距离。

冬季用车，必须掌握相关的汽车保养与驾驶常识，但选择一辆靠谱的过冬座驾同样重要，这点上，广汽丰田雷凌相信会是一个不错的选择。

雷凌的原型来自于丰田北美版卡罗拉，此车型凭借优秀产品力在北美已畅销多年。而雷凌在汲取北美卡罗拉冠军基因的基础上，立足于中国市场需求在变速箱、动力以及诸多细节上皆进行了改进与升级，可谓“源于北美而高于北美”。另一方面，打造雷凌的是享“丰田21世纪海外模范工厂”之誉的广汽丰田，该车企在2014年JDPower新车质量研究报告中，以82分，远超行业平均分110分的成绩，排名合资品牌第一。而广汽丰田在2014年为中国市场奉上的新车雷凌，便是其代表性的诚意之作。相信这样一辆靠谱的座驾，能让广大雷凌车主有一个安心愉快的冬天。

雷凌冬季用车攻略之保养篇

雷凌上市至今未满半年，对于大部分车主来说，似乎还未到首保的时候，但从安全层面来说，入冬前对车辆进行全面的检查，做到有备无患，让出行变得更安全是非常重要的。冬季汽车保养常识运用得当的话，将会是我们的爱车在严寒中最保暖的“羽绒服”。冬季用车保养需要注意以下事项：

1、初冬打蜡是保养车漆的好时机。因为入冬后洗车的次数会明显减少，车身打蜡后不容易沾水，所以结冰的可能性就降低了。此外，为了防止融雪剂腐蚀车身，冬季雪后应及时洗车。

2、注意车胎清洁与检查。冬季应经常清理胎纹内的杂物，而且胎压制动要勤检查。专家建议，在检查手刹时，锁块发出的声响不应超过三声，如果达到五声，说明手刹制动的间隙过大，需要请专业技师调整。

3、检查和更换机油、防冻液。个人在进行检查或者保养时候可以针对自己地区的冬季最低气温，适当地更换适用的机油、防冻液，可以免除冬季气温低造成的汽车启动困难还可起到对发动机养护的目的。

4、玻璃清洗液谨慎加水。虽然玻璃清洗在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和洗涤水代替。冬季里这些代用品常会结冰，所以冬季里最好不要使用，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水。在玻璃水中加入适当比例的酒精也可达到降低冰点、抗冻的目的。

汽车的保养其实和人是一样的，夏季高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑，而汽车也是一样，人车同理，一些使用频繁或负荷较重的系统装置也容易发生故障，下面是小编整理的一些方法汽车的保养的小常识，希望对大家有所帮助!

水箱开锅有三忌：

一忌立即熄火;

二忌开盖立即加冷水;

三忌向发动机泼冷水。

因为这三种做法会造成粘缸，热水外喷，缸体骤冷而炸裂，后果不堪设想。

汽车的保养的小常识具体如下：

1、避免危险，夏季高温需防爆胎一般人就认为只要轮胎没破没裂，能用就用，实在用不了才换。其实这样是不对的~这麽说吧，轮胎好比汽车的“鞋子”，其状态好坏直接关系到汽车的行驶安全。所以咱还要好好的保护这双鞋子，养成好的用车养车习惯~

2、夏季高温需防打滑经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

3、夏季高温需防气阻由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

4、小心毁发动机，夏季高温需防缺水由于夏季环境温度高，车辆行驶中发动机很容易过热导致水箱“开锅”。高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，车主应经常对车辆的发动机冷却系统检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，行驶中多注意水温表的温度，当水温超过100℃时，应及时停车但别立即熄火，应让发动机怠速运转，使发动机逐渐降温，同时掀开机舱盖，以利于散热。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。有条件的话可以保养时使用无水型冷却液，这样对发动机也能起到保护的作用 。

5、夏季雨水多防爆缸应对雨天涉水熄火 夏天雨量增多，暴雨袭城的天气时有发生。这时候，雨天行车的车主要注意了，在容易积水的低洼道段上行驶汽车难免会涉水。

那么汽车涉水时应该注意哪些方面和进行哪些检查和修理呢? 车辆涉水过程中如果出现进水熄火情况，立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，防止发动机进水后因强制启动而爆缸。应将车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。

如果水进入发动机内部，应当拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。检测完毕后应用压缩空气清洁发动机舱内部电器连接部件，防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。

另外，在车辆曝晒的情况下，打火机、香水、碳酸饮料、手机和数码相机等物品都应避免放在车内。防止汽车经过长时间暴晒后，车内温度升高，一次性打火机等遭阳光直射引发爆炸。

防止爆胎的方法：

夏季由于气温高，夏天气温高，公路路面温度常常在70摄氏度以上，而汽车轮胎如果长时间行驶，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象，胎内气压增高，极易发生爆胎。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。大部分爆胎的情况往往是因为胎压过高引起。

但这里有个认识上的误区，其实胎压过低同样可引起爆胎发生危险。因为胎压过低时，轮胎两侧大面积接触地面，会造成“揉胎”，更多的接触高温路面，胎内气体膨胀也容易引起爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。同时，如果车主还在使用适用于冬季的轮胎，应及早更换为适用于夏季排水性能好的轮胎。

专家建议汽车防盗器不能擅自改装

汽车防盗器

买了新车，首先考虑的当然是汽车的防盗工作，目前市场上防盗产品价格也是高低悬殊，品牌各异，有的商家甚至还可以提供防盗改装服务，汽车防盗产品的市场状况的混乱已受到了业内人士的普遍关注。

品牌价格混乱

据4S店的经销人员表示，许多汽车出厂时，都已经配备了厂家原装的防盗装置，从简单的门锁，到高精密的指纹识别、智能防盗启动锁止系统等。

据了解，在目前的汽车用品市场上，无论是从品种、功能，还是从品牌、价格来说，汽车防盗产品可谓令人眼花缭乱。眼下市面上就有近百种品牌，价格从几十元到数千元不等。

产品优劣比较

随着科技的发展，汽车防盗装置已经从初期机械控制，发展到电子防盗报警装置和联网防盗抢报警(定位、跟踪)系统。

机械式防盗器较为普遍，主要有方向盘锁、排挡锁等，品牌众多。至于价格，从几十元到400元之间，适用群体大多为低档微型车、面包车等等。只能达到延缓盗窃的时间，而无法发出警报，并且使用起来不隐蔽，占用驾驶室空间。

电子式防盗器

电子式防盗器是时下较流行的防盗装置，分为单向和双向防盗器两大类。价格方面，单向的市场价格在200元-500元，双向的则在400元-1000多元。品牌丰富，尤其适合各种私家车装备。但其电子密码容易被偷车贼遥控窃取，而且在环境恶劣的情况下，还容易误报。比如雨季夜间响炸雷时，一些小区内的小轿车会此起彼伏地“叫”个不停。

网络式防盗器是通过网络来实现汽车的开关门、启动马达以及能使车辆根据车主要求提供远程车况报告等。主要分为GSM(手机网络)和GPS(卫星定位系统)两种，但价格较高，3000元以上(不包含使用费)，比较适合于车队使用。除了产品本身的价格之外，每年还得缴纳几百元的使用费。

专家建议

一旦擅自改装的防盗器出故障，很可能就会引发原车装配的防盗设备启动，导致车辆无法启动。如果车主要加装防盗设备，可到所购车辆的4S店咨询。

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面是小编整理的一些马自达汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

马自达汽车保养常识之冬季保养：

冬季汽车防冻液保养常识

在冬季防冻液的量一定要合适，建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

汽车蓄电池冬季保养常识

蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

暖风系统冬季保养常识

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，专家建议车主，要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。实践证明，有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此发现不正常一定要及时修理。

汽油冬季保养常识

而对于燃油，建议车主，冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是低标汽油，可换稍高标的汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

汽车灯泡保养小常识

对于灯泡，专家建议车主，车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

汽车轮胎冬季保养小常识

由于轮胎冬季橡胶变硬而相对变脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但更不可过低。因为外部气温低，轮胎气压过低，软胎将加速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

冬季发动机保养小常识

在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因为这个季节气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。

冬季风挡玻璃保养小常识

在冬季，风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节里，用清水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。

汽车车身冬季保养常识

建议车主，在入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易沾水，不易出现结露成冰的现象。有条件的，可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。

汽车底盘冬季保养常识

冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈了。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

最后要说的是，在冬季洗车要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。

马自达汽车保养常识具体如下：

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

汽车灯系常见的故障一般有灯光不亮、大灯远近光不亮、远光灯不亮、近光灯不亮、信号灯不工作等.下面是小编整理的一些汽车保养灯归零大全方法，希望对大家有所帮助!

奥迪A4保养灯归零方法

1. 2001年款轿车保养灯归零方法

车辆的保养灯要用专用的诊断仪器来设定车辆的固定间隔维修，设定方法如下。

①按下并按住A键。

②打开点火开关，松开A键。

③这时在显示器上显示“SERVI-CE”或“SERVICE IN X X X X MI”的字样。

④按下B键直到显示器清除和复位，出现新的保养间隔或“SERVICE! ”。

⑤关闭点火开关，操作结束。

2. 2005年款保养灯归零方法

如果车辆装备免维护型仪表板，则必须使用合适的诊断设备。如果车辆装备定期保养型仪表板，可用手动方法重新设定。

①压下归零按键并保持。

②将点火开关转到“ON”位置。

③放开归零按键。

④“SERVI-CE”或“SERVICE IN X X X X MI”的字符，将出现在液晶显示器上。

③压下按键B，直到字符被清除并且被“SERVICE”所代替。

⑥点火开关转到“OFF”位置。

如果手工归零不行，就要用仪器归零。

标致307轿车(2001～2008年款)保养灯归零

标致307轿车机油保养灯归零方法如下。

①将点火开关置于“OFF”位置。

②如图4-8所示，按下并保持按键“A”。

③将点火开关置于“ON”位置。

④继续按下按键“A” 10 s。

⑤显示器上的“0”和“SPANNER，符号将会立即消除。

国产丰田柴油车保养灯归零

国产丰田柴油车正时带警告灯(PICKUP柴油车型)每50000公里会亮，这表示发动机正时带到了该换的时候。更换正时带后必须作归零。

正时带警告灯归零方法：从速度仪表前盖上拆下橡胶绝缘塞，用一个细小的工具插入孔内压下归零键即可归零。

东风雪铁龙C5轿车保养灯归零

东风雪铁龙C5轿车里程表归零按钮位置如图4-2所示，保养灯归零设置方法如下：

①关闭点火开关;

②持续按下里程表归零按钮;

③打开点火开关，里程表显示开始倒计时，当显示出现“0”时，放开按钮，扳手标志熄灭。

④操作完成后，等待至少5s，以保证归零设置完全储存。

东风雪铁龙C2轿车保养灯归零

东风雪铁龙C2轿车保养灯归零设置方法如下：

①关闭点火开关;

②持续按下里程表归零按钮(按钮在冷却液温度表左下方);

③打开点火开关;

④持续按下里程表归零按钮，直至里程表数安显示为“=0”字符，扳手符号消失

⑤关闭点火开关。

东风赛纳轿车保养灯归零

东风赛纳轿车在车速里程表处设有维护提示灯，它会提示到下一次维护的里程。每次在接通点火开关的5s内，象征维护的扳手会发亮，同时在总里程表处显示出到下一次维护还剩余的里程数，提醒驾驶人还有多少里程需要维护。如果维护期限未到，5s后恢复正常显示。如果车辆超过了维护期限，每次接通点火开关的5s内，维护提示扳手和已超过维护规定的里程数会闪烁，5s之后，里程表恢复正常显示，但是维护提示扳手灯一直亮着。首次维护提示里程为2500km，正常维护提示的里程间隔设定的是10000km。

在首次维护(2500km)和每间隔10000km的定期维护做完之后，才需对维护提示计数器清零，否则维护提示的里程与真实应该维护的里程就会不一致，也就不能起到维护提示的真正作用。

维护提示计数器的清零方法：在点火钥匙关闭状态下，先按住仪表板上的日里程表清零按钮(车速表右侧)不松开，再接通点火开关，在里程表上出现计数直到0为止，表示清零成功，松开日里程表清零按钮即可。

丰田大霸王轿车保养灯归零

丰田大霸王仪表板上有一个归零开关(CHANGE 01L)。机油指示灯每6000km会亮起，机油和机油滤清器更换后，保养灯需归零。方法是：移开仪表板上的盖子，然后插入小螺钉旋具，拧动内旋钮开关A即可归零。

丰田陆地巡洋舰4700轿车保养灯归零

丰田陆地巡洋舰4700轿车有正时带警告灯，每行驶50000km会亮起。这表示正时带到了该换的时候，更换正时带后保养灯要归零。

1.第一种保养灯归零方法

①在里程表显示“OD09，总里程时关闭点火开关。

②按下短程里程按钮“trip”，打开点火开关，并保持5so

③松开短程里程按钮“trip”，在5s内再按下短程里程按钮，仪表显示“ODOXXXX”。

④按下短程里程按钮，并保持5s以上。

⑤检查显示变为“ODO”时警告灯熄灭。

⑥如果警告灯熄灭，重新启动发动机警告灯应熄灭。

⑦如果不成功，重新再操作一次。

2.第二种保养灯归零方法

按下里程归零按钮不放，再打开点火开关出现0或者1之后，用按钮将其调整到8，再次按下按钮不放，等待屏幕显示千米数后，关闭点火开关。

归零时，需将仪表板下方的橡胶塞拆下，用一根细小的工具穿过仪表板的孔，将仪表板的归零键压下，如图4-5所示，重新设定后，再检查警告灯是否还亮着。

德国宝马更换制动摩擦片后保养灯归零手工操作方法

先把遥控钥匙插入，然后不要踩制动踏板，按一下start/stop engine键，仪表灯全亮，然后按住仪表左上方的归零按钮约8s后仪表中央液晶区会显示：

RETURN(回退)

BRYLUID 8MTHS(制动液)

ENG.OIL 30TKM(发动机机油3万km)

FRBRAKE 40TKM(前制动摩擦片4万km)

R.BRAKE 40TKM(后制动摩擦片4万km)

VEH.CHLK 50TKM(车身检查5万km)

MICROFIL 60TKM(过滤器6万km)

SPKPLUGS 60TKM(火花塞6万km)

COOLANT32MTHS(冷却液32个月)

注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“!”提醒字样。如前制动摩擦片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm!”。

按一下并松开该归零按钮(也可通过按下转向灯开关上的B,C两个按钮)，选择R.BRAKE 40TKM后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下即可：

RETURN(回退)

RESET R.BRAKE(重设前制动摩擦片)

2010款奥迪A6L,A4L,Q5,Q7车保养灯归零

用VCDS或VAS5054进17-仪表系统匹配功能：通道02----输入0，保存;通道55----输入0，保存;通道54----输入90，保存;通道53----输入0，保存;通道52----4缸发动机输入50,6缸发动机输入70，保存;通道51----输入90,保存;通道50----输入50，保存;通道49----输入90，保存;通道45-输入1，保存;通道44----输入90，保存;通道43----输入150，保存;通道42-输入50-150，一般选择150，保存;通道41—输入0保存;通道40----输入0，保存;通道39----输入90(只有6缸发动机高配车辆才输入)，保存。

宝马Z4轿车保养灯归零

接通点火开关(关闭所有车门)，在仪表的左下角有一个黑色按钮，等仪表显示日期时间后按住不放，会出现一个图标，如果不是你要的，那再按I次就会跳过，如果是的话，就长按，等它显示“确定要复位?”时，松开再长按即可

5铃车系保养灯归零

五十铃(SUZUKI)车系保养灯的归零方法如下。

1.氧传感器警告灯

在SAMURAI车型上用。当行驶3000km时，"SENSOR”灯即会闪。该灯只有当热车转速在1500～2000r/min时才闪烁，这表示EGR故障，而氧传感器需要更换。当保养完成后需进行归零。

归零方法：首先找“SENSOR”灯清除开关，此开关在转向盘柱支架上;然后逆时针旋转清除开关;最后启动发动机并行驶路试，确定是否不再闪烁。

2.保养灯

SAMURAI, SEDEKICK(美国联邦)装有“CHECKENGING”检查发动机灯，当行驶25000km和50000km，热车运转时该灯会自动闪亮，提醒检查发动机系统或必要时更换零件，并非代表有故障。

25000km时更换PCV阀、EGR系统，更换氧传感器(加拿大)。40000km时更换PCV阀，检查炭罐，检查EGR系统，更换氧传感器(加拿大)，更换炭罐，检查ECM和相关传感器。

归零方法：在保养完成后必须归零;首先找归零开关，此开关在转向盘柱支架下方;然后逆时针拨动归零开关即可。

铃木车系保养灯归零

1.铃木(ISUZU)车系保养灯的操作技术

在AMIGO, PICKUP和TROOPER II车型使用。每行驶145000km时，仪表板“O2”指示灯即会亮灯显示，提示必须更换氧传感器。

2.铃木(ISUZU)车系保养灯归零方法

①TROORERII车型，在里程表总成后面，拨动归零开关。

②AMIGO和PICKUP车型，需要拆卸仪表归零。先旋松“A”螺钉，再从“B”孔旋动螺栓归零。

三菱车系保养灯归零

三菱 (MITSUBISHI)车系仪表板上装有保养灯，每8000km提醒保养EGR系统，每128000km提醒更换氧传感器，每160000km提醒更换炭罐。当保养或更换零件后，必须将计数器归零。

归零方法：首先找出归零开关位置，在仪表板组件背面，或在仪表板右下角后方;然后将归零开关拨向另一边即可，此开关为滑动或开关。

日产(NISSAN)车系保养灯归零

1.日产(NISSAN)车系保养灯归零方法

每行驶里程15000km时，“O2(氧传感器)”灯会亮，提醒检查，必要时则更换。检查或更换后，必须清除警告灯。大多数车型都备有线束插头，只要松开插头，即可完成归零工作。NISSAN有的车型要用归零总电器。

2.归零程序

①PICKUP(美国联邦)车型，在25000km松开黄/白接线，在50000km松开黄/黄接线。

②PICKUP(美国加州)车型，在 45000km时松开黄色接线，线束插头在发动机盖拉杆上面。

③信号灯总电器的车型归零，则从插头座上拔出总电器，拆下连接即可。

④氧传感器灯总电器控制，要用总电器来归零，首先按下总电器的归零键，或拆下总电器高速孔上的胶塞，用小螺钉旋具插入孔中，轻轻按下归零。

⑤归零总电器：在15000km, 30000km及45000km时需做归零。

丰田车系轿车换件后保养灯归零

①行车达80000km时，更换PCV阀及EGR阀。

②行车达128000km，要更换氧传感器。

③行车达160000km，要更换炭罐及检修排放系统。

修护或更换组件后，必须重新设定“CHECK ENGINE”灯。

在维修或更换零件后，需重新设定“CHECK”灯，这个开关的位置在仪表板的下方主线束的旁边、转向盘的后面，设定时只需将开关拨到相反的位置即可。

大众波罗轿车(2002-2008年款)保养灯归零

带长效型仪表板的车辆只能通过诊断设备对保养灯进行归零。带定期型仪表板的车辆，可通过以下方法对保养灯进行归零。

①按下并保持如图4-9所示的按键“A”。

②将点火开关置于“ON”位置。

③维修信息或字符将显示出来。

④释放“A”按键，直到所有的计数器归零。

③将点火开关置于“OFF”位置。

⑥释放按键“A ”。

⑦键“B”转向右侧，使保养灯归零。

欧款奥迪A6轿车(2001年以后)保养灯归零

欧款奥迪A6轿车保养灯归零程序。

车辆的保养灯要使用专用的诊断设备来进行设定。INSP----检查维护：

①按下A键不放;

②接通点火开关，松开A键;

③这时在显示器上显示“SERVICE”或“SERVICE IN X X X X ML”字样;

④按下B键直到显示器清除和复位，出现新的保养间隔或“SERVICE!”的字样;

⑤断开点火开关。

克莱斯勒车系保养灯归零

1.克莱斯勒公司轿车

克莱斯勒公司轿车仪表板上出现“EMI”字样时，提示要更换机油和机油滤清器，更换后需要对保养灯进行归零。

(1)第一种保养灯归零方法拆下保养计时器并更换，如图4-11所示。

(2)第二种保养灯归零方法

①按住归零按钮US/METRIC键。

②打开点火开关，保养灯开始闪烁。

③再按住“SELECT”键和“SET，键2s以上。

④等“BEEPS”声6次后，即完成保养灯归零。

2.克莱斯勒公司EGR等保养灯归零

克莱斯勒公司城乡、捷龙、达科、航海者、小马远景、小马顶峰、公羊等车型EGR警告灯保养归零方法如下。

①克莱斯勒公司的一些车型到了EGR系统维护周期时，仪表板上“EGR”或“MAINTENANCE REQUIRED”警告灯会变亮，提示车主需要对EGR系统进行维护(每8046km维护1次)，氧传感器需要更换(每128000km)或燃油蒸发的活性炭罐需要更换(每160927km更换1次)。

②在维护或更换部件完成后，要使维护周期里程表归零。克莱斯勒公司除少数车型归零开关位于仪表板的右下角外，大部分车型归零开关位于仪表板的后边，

东风雪铁龙毕加索轿车保养灯归零

毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状，在每次接通点火开关2s内会闪亮，同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数，2s后消失(距下次保养少于2000km，保养灯V19闪亮5s)。如毕加索轿车超过了保养期限而未保养，则每次接通点火开关后5s内，保养灯和已超过维护的规定里程数会显示，5s后里程表显示正常值，但保养灯V19一直闪亮。在首次维护(2000km)和定期保养(每间隔l0000km)之后，需进行保养灯归零。当为其他里程数时，不要对保养灯进行归零操作，否则维护提示的里程与真正应该保养的里程就对不上了。

小提示：

当超过保养里程保养灯一直闪亮时，不要归零让其熄灭，一定要进行保养后再进行归零，让保养灯熄灭。

保养灯归零方法如下。

①将点火开关置于“OFF”位置(不打开)。

②用手指按住里程归零按钮不动。

③将点火开关置于“ON”位置(打开)。

④里程显示10, 9, 8…倒计数直至0为止。

⑤松开里程归零按钮，关闭点火开关，拔出点火钥匙，保养灯熄灭。

东风标致307轿车保养灯归零

①关闭点火开关。

②按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并使按钮保持被按下的状态。

③打开点火开关。

④里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示“0000. 0”时，松开按钮，此时组合仪表显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。

注意：此操作完成后，如果要断开蓄电池搭铁线，则必须将车辆锁上并至少等待5min,否则归零不会被控制单元记录下来。

标致207轿车保养灯归零

标致207轿车每次保养完成后，保养指示灯必须归零，其方法如下。

①关闭点火开关。

②按住单次里程表归零按钮。

③打开点火开关：里程显示屏将开始倒计数。

④显示屏显示“《=0》”时，松开按钮，保养“扳手”指示灯熄灭。

标致206轿车(1998-2008年款)保养灯归零

标致206轿车机油保养灯归零方法如下。

①将点火开关置于“OFF”位置。

②如图4-7所示，按下并保持按键“A”。

③将点火开关置于“ON”位置。

④继续按下按键“A”10 s 。

⑤显示器上的“0”和“SPANNER”符号将会立即消除。

标致206/306/406轿车保养灯归零方法如下。

①将点火开关置于“OFF”位置。

②用手指按住里程归零按钮A键不动。

③将点火开关置于“ON”位置(按住A键不放)。

④按住A键约10s。

⑤里程表示10, 9, 8….倒计数直至。为止，并且“SPANNFR”保养灯熄灭。

⑥松开保养里程归零按钮A键，关闭点火开关，拔出点火钥匙，保养灯归零完成。

奔驰A-CLASS(168)轿车保养灯归零

奔驰A系列轿车保养灯归零的方法如下。

①将点火开关转至“ON”(或II)位置，向下按压仪表板左侧保持按钮A两次。

②将点火开关转至“OFF”位置。

③将点火开关转至“ON”位置，同时向下按压保持按钮A，如图4-6所示。

④10s后，新保养间隔将出现在显示器上，并同时发出一响声信号。

⑤释放按钮A。

⑥将点火开关转至“OFF”位置。

奔驰E200K轿车保养灯归零

奔驰E200K轿车保养间隔提示灯设置的按钮如图4-4所示。保养间隔归零设置方法如下：

①将点火开关转至“ON”位置，如果车辆达到保养间隔，维护信息应显示出来;

②确认仪表板显示里程表读数、车速或温度读数，如果读数没有显示，则应反复按动按钮A或B，直至读数出现为止;

③短暂按动3次按钮E(注意：按动该按钮会消除里程表记录，如果需要，在按动该按钮前，可记录下里程表的读数);

④按下按钮E后，蜂鸣器会发出一声提示音;

⑤按下按钮D，直至“SERVICE”字符出现在显示屏上;

⑥反复按动按钮F或G，选择“CONFIRMATION”选项;

⑦按下按钮B，选定“COMPLETE SERVICE”选项;

⑧按下按钮B, "SERVICE CONFIRMED”字符应出现在显示屏上;

⑨反复按动按钮A，直至“SERVICE MENU”字符出现显示屏上;

⑩按动按钮F或G，选择“SPECIAL WORK”选项;

11按下按钮B;

12按下按钮F或G，选择“SERVICE 13”选项;

13按下按钮B;

14按下按钮F或G，选择机油等级;

15按下按钮B;

16仪表板的显示屏应显示“POSITION CONFIRMED”或“ITEM CONFIRMED”字符。反复按动按钮B，直至仪表板显示里程表读数、车速或温度读数;

17将点火开关转到“OFF”位置。

奔驰C200K轿车保养灯归零

奔驰C200K轿车保养间隔设置的按钮如图4-3所示，设置方法如下：

①将点火开关转至ON位置;

②反复按动按钮B，直至车辆行驶的总里程和短里程数字均显示在车速表的显示屏上;

③反复按动按钮C，直至显示屏显示保养标志和距下一次保养的剩余里程数字;

④按下按钮A，保持3s，显示屏将显示“DO YOU WANT TO RESET THE SERVICE INTERVLAL? CONFTRM BY PRESSING THE R BUTTON”字符;

⑤松开按钮A;

⑥在5s内按下按钮

⑦松开按钮A;

⑧将点火开关转至

A，直至新的保养间隔出现在显示屏上;

“OFF”位置。

宝马7系轿车保养灯归零

1.宝马新7系轿车更换机油后需要进行的保养灯归零操作

更换机油后保养灯归零方法如下。

(1)保养灯归零操作：插入点火钥匙，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的“START/STOP ENGINE”按钮。

(2)机油保养灯归零操作：按住仪表板左上方的归零按钮8s后松开，或按下转向灯开关上的B, C两个按钮，选择“ENG. OIL 30TKM”(发动机机油30000km)后，再按归零按钮，直到仪表板的右上区屏幕显示“RETURN(回退)RESET ENG. OIL”，再次按归零按钮，并保持到屏幕显示“ENG. OIL RESET OK”，机油保养灯归零操作完成。

仪表左上方液晶显示屏显示：

RETURN回退

BR. FLUID 8MTHS制动液8个月

ENG. OIL 30TKM发动机油3万千米

FR. BRAKE 40TKM前制动片4万千米

R. BRAKE 40TKM后制动片4万千米

当再次启动时，仪表板会瞬间显示“售后服务30000km”。

(3)制动液保养灯归零操作：将点火开关转至0位，按住仪表板上的短里程显示按钮，将点火开关转至1位，继续按住短里程显示按钮5s，直到显示器中显示“OIL SERVICE”(换油保养)或“INSPRKTION"(保养检查)。再次短暂按住短里程显示按钮5s，以跳过换油保养或保养检查复位菜单。在显示器上出现下列信息：时钟符号和“RESET"(复位)或"RE"。再次按住按钮5s，直到显示"RESET”或“RE”闪烁。在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液保养灯归零操作完成。

小提示：

当超过规定里程数或周期时，中央液晶显示屏会显示保养信息，超过规定时间后归零主菜单会显示“!”如前制动片超过规定更换时间或没有进行归零操作时仪表板会显示“FRAKE40TKM ! ”。

(4)按一下归零按钮(也可以按下转向灯开关上的B, C两个按钮，选择“R. BRAKE40TKM”后)，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕显示“RETURNRESET R. BRAKE”，此时按下归零按钮选择“RESET R. BRAKE? ”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示“R. BRAKE REAET OK”，制动警告灯归零程序即完成。

(5)当再次启动时，仪表会瞬间显示“售后服务4万千米”。

2.宝马7系列轿车制动保养灯手工归零方法

(1)插入点火钥匙，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的“START/STOP ENGINE”按钮。

(2)按住仪表左上方的归零按钮，约8s后松开，仪表左上方液晶显示屏显示：

RETURN回退

BR. FLUID 8MTHS制动液8个月

ENG. OIL 30TKM发动机油3万千米

FR. BRAKE 40TKM前制动片4万千米

R. BRAKE 40TKM后制动片4万千米

(3)按一下归零按钮(也可以按下转向灯开关上的B, C两个按钮，选择“R. BRAKE40TKM”后)，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕显示“RETURN RESETR. BRAKE”，此时按下归零按钮选择“RESET R. BRAKE?”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示“R. BRAKE REAET OK"，制动片归零程序完成。

(4)当再次启动时，仪表会瞬间显示“售后服务4万千米”。

宝马车系E60, E61, E65轿车保养灯归零

新款车型E60, E61及E65配置了功能非常先进的组合仪表，所能显示的保养项目也极为完善。由于组合仪表与中央信息显示屏CID(车载显示器)之间已采用网络通信技术，车辆的保养项目属于CID的车用数据功能范畴。而且，某些保养项目(法定)的复位，必须借助CID的操作界面才能完成。下面分别进行介绍。

1.组合仪表

常规的保养项目通过组合仪表便能完成复位，这些项目包括更换机油、火花塞、前制动摩擦片、后制动摩擦片等多个项目，均为英文显示。其操作步骤如下。

①打开点火开关至2挡，按住组合仪表左上方的按钮(即分程行驶里程复位按钮)，约10s后，仪表左上侧便会显示“OIL CHARGE”等英文信息，即复位模式开户。

②松开按钮，再按住按钮，便可选走“OIL CHARGE”项目，此时仪表右侧将出现“RESET”的信息提示。

③松开按钮，再按一下按钮，即完成机油更换周期的复位。

④按照上面的操作步骤，逐次将其他的保养项目进行复位，复位完成后的项目，可以看到在所显示的信息后面会出现“0”字符，表示该项目的复位已完成。

2.中央信息显示屏CID

法定的保养项目，如年检和尾气检测，若超过时间期限，将在组合仪表中以车辆外形的符号进行提示。这两个保养项目是通过操作CID的按钮(控制器)完成复位的，该按钮位于中央扶手座上，如一个转轮形状。其操作步骤如下。

①打开点火开关至2挡，CID处于初始界面。操作按钮选下“车用数据”菜单项目(或“设置”菜单项目)。

②旋转按钮选定“保养”，按一下按钮，进入保养菜单界面。此时可看到所有的保养项目，并以颜色进行提示：红色的代表已过期，黄色的找表即将过期，绿色的代表还未过期。

③旋转按钮选定“年检”项目，按一下按钮，进入该项的保养设置界面。

④旋转按钮选定“设置”，按一下按钮，月份和年份显示出来。

⑤旋转按钮以调整月份，按一下按钮确定，再旋转按钮以调整年份，按一下按钮确定，年检项目设置完成。

⑥依上面步骤设置“尾气检测”保养项目。

宝马E38. E39, E46和E65轿车保养灯归零

1.新款宝马E38, E39轿车制动灯归零程序

①将点火开关置于“OFF”位置。

②按住仪表板上右侧按钮不放。

③将点火开关置于“ON”位置。

④仪表板上显示“TEST-01”，松开仪表板上右侧按钮。

⑤按住左侧按钮，一直按到19项。

⑥再进入21项，确认后会出现“RESET? ”，再确认即可归零(不好的是时间也归零，需要重新设置)，仪表显示“LOCK-00”，松开左侧按钮。

⑦按右侧按钮1次松开，仪表显示“LOCK-ON”。

⑧再按左侧按钮到21项，仪表显示“LOCK-00”，松开左侧按钮。

⑨再按右侧按钮1次松开，仪表显示“LOCK-ON”。

⑩将点火开关打到“OFF”位置，归零结束。

2.宝马E38, E39, E46和E65轿一车发动机维护灯归零程序

①将点火开关置于“OFF”位置。

②按住仪表板上左侧按钮不放。

③将点火开关置于“ACC”位置，仪表板上会出现“RESET SIA”：数字，直到出现RESET闪烁。

④松开仪表板上左侧按钮后重新按住按钮，仪表板上会出现“END SIA”字样。

⑤将点火开关置于“OFF”位置，发动机维护灯归零完成.

宝马轿车保养灯归零

宝马车系保养灯归零包括发动机机油归零、火花塞归零、前制动片归零、后制动片归零、制动液归零、制冷剂过滤器归零、车辆检查归零和冷却液归零8个项目。当上述项目需要保养检修时，仪表中有相应的指示灯提示，保养完毕后，必须将相应的指示灯关闭。

1.宝马轿车换油保养或保养检查制动液周期的复位方法

①将点火开关转到“0”位置。

②按住分里程显示器按钮(在仪表板上)，并将点火开关旋转到位置“1”。

③继续按住按钮约5s，直到显示器上出现下列信息："OIL SERVICE(换油保养)”或“INSPRKTION(保养检查)”，带“RESET"(复位)或“RE”。

④再次按住按钮约5s，直至显示“RESET"(复位)或“RE”闪烁。

⑤在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。

在显示器短暂显示新的周期后，转而显示制动液的更换周期。在显示器上出现下列信息：时钟符号和“RESET”(复位)或"RE"。

⑥再次按住按钮约5s，直到显示RESET(复位)或“RE，闪烁。

⑦在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。

在显示器短暂地显示了新的周期以后，最后在显示器上出现约Zs下列信息：“ENDSIA”。

2.仅复位制动液周期的方法

①将点火开关转到“0”位置。

②按住分里程显示器的按钮(在仪表板上)，并将点火开关旋转到位置“①”。

③继续按住按钮约5s，直至显示器上出现下列信息："OIL SERVICE(换油保养)”或“INSPRKTION(保养检查)”，带“RESET”(复位)或“RE”。

④短暂按住按钮5s，以跳过换油保养或保养检查复位菜单。在显示器上出现下列信息：时钟符号和“RESET”(复位)或“RE”。

⑤再次按住按钮的5s，直到显示“RESET”(复位)或“RE”闪烁。

⑥在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。

在显示器短暂地显示了新的周期以后，最后在显示器上出现约2s下列信息：“ENDSIA”。

3.仅换油保养或保养检查周期的方法

①将点火开关转到“0”位置。

②按住分里程显示器的按钮(在仪表板上)，并将点火开关旋转到位置“l”。

③继续按住按钮约5s，直到显示器上出现下列信息：“OIL SERVICE(换油保养)”或“INSPRKTION(保养检查)”，带“RESET”(复位)或“RE”。

④再次按住按钮约5s，直到显示“RESET"(复位)或“RE，闪烁。

⑤在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。

在显示器短暂显示新的周期后，转而显示制动液的更换周期。在显示器上出现下列信息：“时钟符号”。

⑥短暂按住按钮，以跳过制动液周期复位菜单。

接着显示器上出现约2s下列信息：“END SIA”。

4.关于保养周期显示复位的附加信息

(1)在进行换油保养或保养检查复位时的剩余里程显示在复位菜单中显示的剩余里程被以“km”为显示单位显示在E46车上，以“L”显示在E38, E39, E53车上，这相应于在剩余里程内所要使用的总油耗。

(2)显示制动液的更换时间点在复位菜单上所显示的更换时间点在E46车上以“月、年”或者在E38, E39, E53车上以“d”(日)显示。这相当于到下一次更换时的天数。在进行复位时在当前的日期上各加2年。

(3)重复复位的最低限制仅在超过下列最低限制以后才可能进行一次新的复位。

①换油保养或保养检查对于E46轿车在消耗101.后;对于E38, E39, E53经20 %的总油耗。

②以后更换制动液对于所有的车辆经20天后;在当前进行复位时显示器上出现信息"RESET"(复位)或“RE”，则已超过了最低限制，而且又可以进行一次新的位置复位。

(4)提前取消SIA复位操作可以通过改变点火开关的位置提前取消复位操作。

宝马车系氧传感器指示灯归零

①宝马5281系列轿车上有氧传感器维护指示灯，在车辆行驶48270km后会点亮，更换氧传感器后，只要将指示灯拆下10s以上再装上，指示灯即归零。

②宝马其他系列也装有氧传感器维护示灯，更换氧传感器后，只要按下仪表板下方的OAS归零开关，就可以使指示灯归零。

华晨宝马轿车保养灯归零

华晨宝马轿车保养灯归零方法如下。

①接通点火开关，按下归零按钮8s后，仪表中多功能显示器显示机油符号。

②再按一下归零按钮就会显示下一个需要归零的系统后制动摩擦片系统归零。

小提示：

华晨宝马轿车共有：个系统需要进行归零，归零方法是相同的。当选中需要归零的系统后，持续按下归零按妞3s，仪表显示“RESET”，然后再按下归零按钮直到显示“OK”，关闭点火开关，归零结束。

凯迪拉克CTS轿车(2003年款)保养灯归零

通用车系变速器机油归零：在通用车系上，若电脑或资讯区出现“CHANGE TRANSFLUID”字样时，表示变速器油必须更换。更换后，只需按下“OFF”和“后除雾”键，保持4s以上即可归零。

1.基本音响系统

(1)说明车辆带有一个计算机系统，该系统具有一个“更换发动机机油”指示灯，可告知驾驶员应何时更换发动机机油和滤清器。该系统基于发动机转速和发动机的工作温度而工作，而不是车辆的行驶里程数。根据行驶条件，更换机油的里程数会有相当的差异。要使机油寿命监视系统正常工作，每次更换机油时必须使系统复位。当系统计算出机油寿命已缩短时，发动机机油指示灯会亮起，此时，必须尽快更换机油。如果车辆在最佳条件下行驶，则机油寿命系统可能在一年后也不指示需要更换机油。但是，发动机机油和滤清器每年应至少更换一次，同时系统必须复位。如果系统被意外复位，则必须在最后一次更换机油后的5000km里程内更换机油。在更换机油和滤清器后，务必对机油寿命系统进修复位。

(2)复位方法

①按下驾驶员信息中心显示屏右侧的“CLR”(清除)按键，确认“更换发动机机油”信息。这将从显示屏上清除信息，并复位。

②按动驾驶员信息中心显示屏右侧的“INFO”(信息)按键上的上/下箭头，进入DIC菜单。

③在“100% ENGINE OIL LIFE(发动机机油寿命100%)”菜单项加亮显示后，按住“CLR”按键。百分比将变回为100%，机油寿命指示器即被复位。如果百分比没有变回100%，则需重复以上步骤。

④关闭点火开关。如果在启动车辆时再次出现“更换发动机油”信息，则发动机机油寿命系统未被复位，需要重复复位程序。

2.导航系统

①按下显示屏右上角“OK”提示符旁的多功能按键，确认更换发动机机油信息，显示屏上的信息被清除并复位。

②按一次“PWR/VOL”旋钮，接通系统。“PWR/ VOR”旋钮位于驾驶员信息中心显示屏的左下方。

③按显示屏左侧的“INFO”按键，进入“Vehicle Lnformation(车辆信息)”菜单。

④转动显示屏右下方的“TUNE/SEL”旋钮，直到“Engine Oil Life(发动机机油寿命)”加亮显示。按一下旋钮以选定。

⑤当显示“100 % Engine Oil Life(发动机机油寿命100%)”时，按下显示屏右上角“Reset”提示符旁边的多功能按键。百分比将变回为100%，机油寿命指示器即被复位。如果百分比没有变回100%，则需重复以上步骤。

⑥关闭点火开关。如果在启动车辆时，再次出现更换发动机机油信息，则发动机机油寿命系统未被复位，需重复复位程序。

长安福特蒙迪保养灯归零

长安福特蒙迪保养灯归零方法如下。

1.方法一

①打开点火开关。

②压下仪表板车速表左下方按钮4s即可。

2.方法二

①打开杂物箱，找出一个扳手形按键。

②打开点火开关。

③压下重新设定键(即扳手形按键)4s即可。

奇瑞QQ轿车保养灯归零

对于装配ACTECO)1. 3L发动机车型，发动机保养灯每5000km亮一次。归零方法如下：

①关闭点火开关;

②按住调节按钮不动(在里程表下方);

③打开点火开关;

④继续按住调节按钮，3s后松开调节按钮;

⑤保养灯自动归零。#p#副标题#e#

福特蒙迪欧轿车保养灯归零

福特蒙迪欧轿车机油保养灯归零方法如下。

1.方法一

①打开点火开关转至“ON”位置。

②压下仪表板速度表左下方保持按钮A,如图4-10所示，并保持4s，即可完成机油保养灯归零。关闭点火开关至“OFF”位置。

2.方法二

①打开杂物箱，找到扳手形按键。按下扳手形按键，并保持4s，即可完成机油保养灯归零。

②打开点火开关转至“ON”位置。

③压下扳手形按键右侧的保养归零键按钮A键4s以上，即可完成机油保养灯归零。

④关闭点火开关于“OFF”位置。

福特林肯轿车保养灯归零

福特林肯轿车机油保养灯归零方法如下。

①复点按“MODE”键，直到下面三项信息中的任意一个显示屏上：“OIL LIFE XX%”、“CHANGE OIL SOON”和“CHANGE OIL NOW”。

②按住“MODE”键不放，保持5s，直到“Reset For Oil Life”字符显示在显示屏上。

③按住“RESET”键不放，大约4s后机油寿命值将设置成1000o。归零动作完成。#p#副标题#e#

奔驰S280轿车保养灯归

1.奔驰S280轿车保养后仪表归零

①把点火开关置于“ON”位置，按仪表板左边按键两次，再把点火开关置于“OFF”位置。

②按住右边按键不放，等听到仪表里发出一声响声松手即可。如果钥匙打到工挡时，有个小扳手的符号出现，后面还有“-100”，小扳手符号表示保养期限已到，“-100”表示超出保养期限l00km，需要执行保养期限复位。

2.保养期限复位

①打开点火开关，在1s内按仪表右边按键两次，关闭点火开关。

②按住按键不放，打开点火开关，等大约为10s，会听到“哗”一声响，显示下一次的保养里程，松手即可。

奔驰E系列W211轿车(2003年以后)保养灯归零

奔驰E系列W211轿车(2003年以后)保养灯归零方法如下。

1. 2003年8月31日以前

①将点火开关置于“ON”位置。

②按下转向盘上的前进/后退按键直到多功能显示屏上显示里程数。

③保持按下仪表左侧里程表归零按键，直到仪表信息显示屏显示“SERVICE MENU(保养菜单)”。

④使用“+”或“一”键，选择主菜单上的“CONFIR MATION(确认)”。

⑤按下系统选择按键“[][]”。

⑥通过按下系统选择按键“[]「口”选择“CONFIRM(确认)”。

⑦通过按下“+”和“一”键，对于发动机112, 113, 271选择“STANDARD OIL”或“OIL QUAI-ITY229.5”。

⑧按下系统选择按键(S110s3)进行确认，直到多功能显示屏上显示“SERVICECON-FIRMED(已确认保养)”。

⑨重复按下系统选择键( S110s3)，直到多功能显示器显示正常。

⑩将点火开关置于“OFF”位置。

2. 2003年9月1口以后

①将点火开关置于1挡。

②按下转向盘上的系统选择按键“[][]”直到多功能显示屏上显示里程数或温度数值。

③短时间按下组合仪表上的归零按键约3次，直到听到一声响，多功能显示屏上显示电压。

④按下前进/后退按键(向下的)，直到显示“SERVICE MENU”菜单。

⑤重复按下“+”或“一”键，选择“CONFORMAITON(确认)”菜单。

⑥按下系统选择按键“[][]”确认。

⑦按下下面的系统选择按键“[][]”确认。多功能显示屏上将显示“SERVICECONFIRMED”。

⑧重复按下上面的系统选择按键“[][]，直到多功能显示屏上显示“SERCVICEMENU”。

⑨使用“+”或“一”按键，选择“Special Operations(特殊操作)或Addition”。

⑩按下多功能转向盘上的系统选择按键(下面的)确认。

11使用“+”或“一”按键，选择主菜单上的“Service13”

12按下多功能转向盘上的系统选择按键(下面的)确认。

13使用“+”或“一”按键，选择机油归零菜单“Standard Oil”或“Oil Grade 229. 5”。

小提示：

奔驰(W211)轿车车速报警解除

奔驰W211车速120km/h时仪表多功能显示屏上出现车速报警的原因是触发了车速限速功能。只要解除车速限速的设定，显示屏上的车速报警即可解决。

① 闭点火开关，连接诊断仪STAR。

② 进入“CINTROL UNITS”→进入“INFORMATION AND COMMUNICATON ” →进入“ICM” →选择“CONTROL UNITADAPTATION” →选择“VARIANT CODING” →进入“NATIONAL VARIANT SPECIALPROTECTION GUARD’ ”→选择“RESTOFWORLD”，完成解除车速限速的设定。

奔驰W221S350/S500轿车(2005年以后)保养灯归零

奔驰车系在到达额定保养日期前1个月左右，其主动维修系统就会提醒车主，即当打开点火开关或行驶时，车速表上保养灯会亮起，显示小扳手及数字表示距离保养日期还有多少天。大扳手及数字表示距离保养里程还有多少千米。换完机油后，维修人员可以操作按压仪表板上的左右按钮，使保养灯归零。

奔驰车系通用的保养灯归零方法：

①将点火开关打开转至“ON”位置，is内迅速按下右侧按钮;

②上一次保养会显示在仪表板车速表上;

③在los内关闭点火开关;

④按住左侧按钮不放，同时打开点火开关;

⑤10s后伴随“嘟嘟”声，新的间隔数将显示在显示器上;

⑥再松开左侧按钮，关闭点火开关，即完成保养灯归零。

机油保养灯归零的方法如下。

①将点火开关置于第一挡。

②同时按下并保持多功能转向盘上的“OK”按键(S110s6 )和右侧电话“接听/结束”按键约5s。此时仪表显示“Vehicle Data Roller Test"(动态试验)、"ASSYST Plus Workshop”(维修站)。

③选择“ASSYST Plus Workshop”，并按下“OK" (S110 s6)按键确认。

④通过按下“前进/后退”按键(S110s1)选择“Service Performed”或“ServiceDone”(服务已实施)，并按下“OK”按键(S110s6)确认。

⑤通过按下“前进/后退”按键(S110s6)选择|“Due Service”(到期服务)或“Other Services”(其他服务)，并按下“OK”按键(S110s6)确认。

说明：若全部预期维修项目已完成，则选择“Due Service”;若个别项目未完成，则选择“Other Services”。

⑥如果之前选择了“Other Services”(或“Further Service")，则将附加的维修项目增加到当前的维修菜单中。

⑦通过按下“前进/后退”按键S110sl)选择“Complete (Full) Service"(整体服务)或“Individual (Single) Service Selection”(单项服务)，并按下“OK”按键(S110s6 )确认。

小提示：

若全部预期维修项目已完成，则选择“Complete (Full) Service”;若个别项目未完成，则选择“Individual (Single) Service Selection”。

⑧按下“回退”和“SBS”关闭按键(S110s4)，回到主菜单。

⑨将点火开关置于“OFF”位置。

大众奥迪A6轿车保养灯归零

1.奥迪A6轿车手工保养归零方法

①断开点火开关。

②按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮，同时接通点火开关。

③按开日行驶里程表，显示屏出现“SERVICE IN ???? km”或“SERVICE”。

④在5s内向左转动组合仪表上时钟调节按键，直到“SERVICE ???? km”或“SERVICE”复位。此时显示屏上出现“SERVICE IN 15000km”。

⑤断开点火开关。

2.使用仪器保养归零方法

进仪表系统，进通道调整匹配040。按上下键到100，保养归零为5000km; 90为6000km，依次类推。

一汽大众奥迪A6轿车保养灯归零的方法

①关闭点火开关，按住仪表板上右边的按钮。

②打开点火开关，显示屏上显示“SERVICE”标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后松开。

奇瑞瑞虎轿车保养灯归零

1.装配三菱2. 4LAT动力总成车型

发动机保养灯每5000km亮一次。归零时关闭点火开关，按住调节按钮不动，打开点火开关，继续按住调节按钮，3s后松开调节按钮，保养灯自动归零。

2.装配ACTECO 1. 6 L发动机车型

发动机保养指示灯每5000km亮一次。归零方法和装配三菱2. 4LAT动力总成车型相同。

奇瑞A5系列轿车保养灯归零

对于装配ACTECO 1. 6L和2. 0L发动机车型，发动机保养灯每5000km亮一次。归零方法如一下。

①关闭点火开关。

②按住模式开关不放。

③打开点火开关，此时松开模式开关。

④在30s内同时触动模式开关和时钟开关(触动时间2s)，保养灯即可归零。

奇瑞东方之子轿车保养灯归零

对于装配ACEECO 2. 0L发动机车型，发动机保养灯每5000km(前期生产的部分车辆为7500km)亮一次。其归零方法如下。

①打开点火开关。

②将调节按钮切换在瞬时油耗下，按住3s以上，自动归零。

丰田雷克萨斯轿车保养灯归零

丰田雷克萨斯轿车保养灯归零办法如下。

①先打开点火开关，然后关闭点火开关。

②按住组合仪表上的‘旧行驶里程(短程里程)”显示器的复位按钮，并保持不放。

③打开点火开关，此时机油保养灯MAINT REQD先点亮3s后，再闪烁2s，然后亮1s后熄灭，完成保养灯归零。

④松开复位按钮，保养灯归零完成。关闭开点火开关。

小提示

雷克萨斯桥车保养灯涵盖的内容

丰田雷克萨斯桥车设置有机油保养灯MAI NT REQD。行驶里程达到8045km以下时，打开点火开关，保养灯进入自检，MAINT READ灯点亮3s后熄灭，表示仪表板灯泡和线路正常。行驶里程超过8045km，但少于11263km时，打开点火开关，保养灯进入自检，MAINT READ灯点亮3s后，将闪烁2s再熄灭。提醒驾驶员到了保养里程，应及时更换杯油。行驶里程超过11263km时，打开点火开关，机油保养灯MALNT READ持续亮3s,警告驾驶员已经过了保养里程。

进口丰田轿车保养灯归零

4缸发动机机油保养灯一般每隔15000km亮起。完成保养后应将保养灯归零。丰田塞利卡、花冠车型复位按钮位于加速踏板左侧，丰田基先达复位按钮位于仪表板左下方。丰田大霸王车型复位按钮位于仪表板左下侧。

丰田轿车每行驶至设置的保养里程数时，仪表板上的机油指示灯将点亮，提示要更换机油，在完成机油和机油滤清器的更换后需要重新设置里程数，移开仪表板下方的盖子(胶塞)，然后插入一字旋具，拧动内旋钮开关A，即可完成保养灯归零。

一汽丰田皇冠3.0轿车保养灯归零

1.保养信息归零

①按下“INFO”按键显示“信息”屏幕，触摸“保养”开关显示“保养”屏幕。信息项目如下：机油更换、更换发动机冷却液、更换机油滤清器、更换制动液、轮胎换位、更换ATF(自动变速器油)、更换轮胎、定期保养、更换蓄电池、更换空气滤清器、更换制动衬片、更换雨刮器片、个人事件(最多可设定3个其他项目)。

注意：无设定时的项目呈灰色，有设定时则变成绿色，当保养期接近时则变成橙色。

②在“保养”屏幕上触按要消除设定的项目。若触按“消除全部设定”开关，则消除全部保养项目的设定。

③若触按“更换发动机机油”，则屏幕进入更换发动机油的界面。触按“消除设定”开关，根据屏幕提示，触按“是”开关，发动机机油保养归零成功。触按“否”开关，以返回上一个屏幕。

2.开启或关闭保养指南

当开启保养指南时，如果预设时间或距离接近，则通知预设项目。

①触按“保养”屏幕上“自动通知确定”开关。

②触按该屏幕上的“取消”开关，以关闭保养指南。

3.设定保养日期或里程

①触按要在“保养”屏幕上设定的项目或触按“个人项目”开关以设定显示项目之外的项目。当触按已设定完毕的个人项目或个人项目之外的其他项目时，显示屏幕将会显示设定界面。

②触按屏幕上的“个人项目”开关，以显示字母键，输入项目名称。

③触按“通知日期”或“通知距离”开关，可设定日期和距离中的一种或两种。

④触按数字键，以输入日期和距离。触按“修正”开关，以逐个消除数字。

⑤触按“结束”开关。

⑥触按“设定结束”开关。

⑦重复以下程序，以设定两个或更多个项目。

摘要：功放音响怎么连接电脑?AV功放各类接口连接方法您知道多少?AV功放是家庭影院的中枢，作为家庭影院的中心，功放既要连接少则5只多则10几只的音箱，还要连接播放器。总之，功放的背后都是密密麻麻的接口和接线，很多搞不懂的入门玩家看见都头皮发麻。为此，下面我们由浅及深的来看看与AV功放的各种连接的方法和技巧。

【功放音响】功放音响怎么连接电脑 AV功放各类接口连接方法

功放 音响怎么连接电脑

带功放的音箱，叫有源音箱，不带功放的就叫 音箱 。有源音箱连接 电脑 的方法是，用一头是3.5插头另一头是双莲花插头的连线，3.5头插在电脑的耳机输出上，另一头双莲花头插在有源音箱的音频输入端，将音箱的电源接通，调整音箱的音量旋钮就能控制音量大小。要是不带功放的音箱是不能直接连接在耳机的输出上，那样音量会很小，要加功放才行。

AV功放各类接口连接方法

“三军未动，粮草先行”，这里在讲述连接之前也先说说与功放相连接的各种接口与线材。现在已经是数字传输时代了，所以这里就只说数字传输方面，模拟方面的就暂时不提及了。现在最流行的就是HDMI了，在很多新产品中，HDMI接口已经成为标准配置。HDMI是新一代的多媒体接口标准，目前有HDMI 1.0、HDMI 1.1、HDMI 1.2、HDMI 1.2a、HDMI 1.3等多种规格，新一代AV功放中HDMI接口已经成了必配。从HDMI 1.0规范在开始的时候，HDMI组织就定义了支持DolbyDigita 5.1(包括Dolby DigitalEX)和DTS(包括DTS-ES)。而HDMI 1.1增加了支持DVD-Audio的功能，HDMI1.2增加了SACD功能。HDMI1.3增加了对新的无损数字环绕音频格式Dolby True HD和DTS-HD Master Audio的支持，所以如果你要享受真正的次世代音频就必须选择带HDMI 1.3规格的功放和播放器。

此外，HDMI(除1.0版外)都能够传输8声道192kHz、24比特的无压缩音频，其效果优于其它所有消费音频格式。因此，如果播放器能够将音频格式解码为多声道PCM，那么就能够以解码PCM流的形式传输上述任何一种音频格式。通过这种方式，许多能够支持通过HDMI输入接口传输多声道PCM音频的老式A/V接收器仍然能用来播放更新的Dolby True HD和DTS-HD Master Audio格式。

同轴线

光纤除了HDMI以外，数字音频信号的传输的还主要依靠两种途径：采用标准RCA接口的数字同轴电缆和SPDIF光纤传输，两者都能比较好的完成传输数字音频信号的目标。同轴电缆都拥有比较完善的屏蔽层，中间的铜芯才是信号传输的通道，利用75欧姆同轴电缆传输数字音频信号是一种非常成熟且高质量的方式。这种接口标准对设备端的硬件要求较低，但是在传输高频信号时，容易发生比较大的衰减，影响到最终音质。相比于同轴传输，光纤对设备接收、发射端的同步时许要求非常严格，在技术上比同轴要难于实现，但是光纤技术在长距离传输方面的优势非常明显，不会出现同轴电缆长距离衰减过大的问题，因此也得到了很多有距离限制以及新装修用户的青睐。

各种高清播放器与次世代功放的连接

如果你要组建真正的此世代的影院，功放必须支持HDMI 1.3a标准，并支持杜比BTrueHD和DTS-HD MA等解码。目前的真正次世代功放很多，例如天龙AVR-4308、AVC-3808、AVC-2808、AVC-2308等;安桥TX-NA905、TX-SA875、TX-SA805、TX-SR803、TX-SA705、TX-SA606X等;马兰士SR7002和SR8002;先锋VSA-AX1AH，索尼TA-DA5300ES，YAMAHA的RX-V1800、RX-V3800等等。

真正的次世代功放由于一般都带有多个HDMI 1.3接口，例如TA-DA5300ES就提供了六路HDMI 1.3输入和一路HDMI1.3输出，所以在整个家庭影院的连接中是非常方便的，例如你全部拥有蓝光碟机、PS3、XBOX360、硬盘播放器、高清机顶盒、HTPC，都可以一次过全部接上TA-DA5300ES功放的六个HDMI接口，想用哪个播放器的时候就只需要选择就OK了，而剩下的一个HDMI输出接口就可以输出到电视即可。当然，如果你的功放的HDMI输入接口没有那么多，那就只能少接外围设备了。

蓝光或者高清硬盘播放器与普通功放的连接

如果你拥有蓝光播放器或者HD DVD播放器，那么它们一定都是带HDMI接口的(一般新的产品都带HDMI 1.3，以前的产品有可能是1.1或者1.2)，而且它们同时也具备同轴数码输出和光纤数码输出接口，那么它和普通功放(这里说的普通功放就是非HDMI 1.3端口，并不支持杜比BTrueHD和DTS-HD MA等解码的功放)的接入方法有三种，而且此三种方法同时适合各种带HDMI接口的高清播放器，包括高清硬盘播放器、高清机顶盒、高清DV等。

(1)如果你的蓝光播放器或者HD DVD播放器只带有一个HDMI输出接口的，而功放没有HDMI接口，只有同轴或者光纤接口(一般的功放都具备这两个接口或者其中之一)，那么你的连接方法就是将播放器的HDMI通过HDMI接口输入电视(这里讲到的情况都是电视具备HDMI接口的，如果电视没有HDMI接口就通过DVI、色差线或者S视频端子输入，下文说到的和这里一样，不再特别说明)、音频信号通过光纤或同轴输入功放。

(2)如果你的蓝光播放器或者HD DVD播放器只带有一个HDMI输出接口的，而功放也带有2个HDMI接口(带HDMI接口的功放最基本的配置是1个HDMI输入1个HDMI输出)，那么你的接法就是将播放器的HDMI输出接口通过HDMI线插入功放的HDMI输入接口，而功放的HDMI输出接口接电视。

(3)如果你的蓝光播放器或者HD DVD播放器带有两个或者以上的HDMI输出接口的，而功放也带有HDMI接口，那么你的接法就是将播放器的两个HDMI接口一路输入功放，一路输入电视。也可以使用第(2)点的方法。

功放音响怎么连接?

调音台、均衡器、压限器、电子分频器、反馈抑制器、延时器、激励器、数字效果器、功放、音箱、正确连接方法。

一、调音台的连接

提到音响系统，我们当然首先会想到调音台，调音台，会有很多种形容法，最贴切的莫过于把调音台比喻成一个音响系统的心脏了，这个心脏血液循环的如何，直接影响到整个系统的性能。形象来说调音台就像一个大的水处理池，我们把多种音源信号像流水一样输入进这个大水池，然后在水池内对流入的各种水进行合理的处理，最后再从各种不同渠道流出去，整个过程就是这么简单。因此对调音台的连接无非也是：输入和输出两大部分。

调音台输入部分的线路连接：

调音台的输入信号大体上分为低阻话筒信号输入和高阻线路信号输入两种。其实我们可以把低阻和高阻的区分看成是水压力或水流速度的不同。比如：高阻输入的电平高，就好像水压很大，水流较急，直接输入到调音台这个水池里就合适了，不用在中间加什么环节来调整水压和水流速了;但低阻输入的电平低，就好像水压很低，水流很慢，直接输入到调音台这个水池里就不合适，我们就需要在大水池里加上一台抽水机，把低阻的低水压给它加大，让水流速度加快!所以调音台的低阻输入通道线路里都内置了专门的电路放大器，把低电平放大到合适的电平。这样用水的特点来形容低阻信号和高阻信号大家应该很好理解了。

只有分清高阻、低阻之后才可以选择正确的线材进行相应的连接，大体上调音台输入插口基本可以分为3种：

1、TRS：高阻输入部分通常要用6.35cm TRS立体声接头作平衡输入，尽量不要用6.35 TS单音

(声)接头作非平衡输入，而现在我们用的大部分音源播放设备如：CD、VCD、DVD、MD、MP3等以及大部分乐器的输出信号通常都是高阻信号。

2、XLR：而低阻通常用XLR卡侬接头作平衡输入，现在大部分的有线话筒通常都要用低阻插口与调音台连接。

3、RCA：如果有的调音台带有TAPE录音输入，那通常是采用RCA莲花接头进行连接。调音台信号输入部分需要注意的问题：上面已经介绍了调音台的输入信号大体可分为低阻和高阻输入，但如何准确界定某一路信号是属于低阻还是高阻就需要灵活。比如按照标准，电子琴、电贝司、电吉它等属于高阻信号，要用6.35接插头输入到调音台才可以，但有些地方从舞台到调音台之间的连接线太长，线阻大，再加上灯光等系统干扰，让这条信号线的本底噪声已经很大了，即使不输入任何音源信号，在调音台上把这条线路所输入通道的增益开大时都会有很大的本底噪音，就好像上面形容的：这条线就是一条河，现在这条河里的泥沙已经太多了，此时这条线路里杂音很多还是不可改变的，而且线路那边的乐器音量已经开到最大而无法再增加了，也就是河里只能给你放那么深的水了，那怎么办呢?如果用高阻信号输入就等于河里的水没有增加，水质不可以改变，音质当然也没办法改变;如果用卡侬插头从低阻插口输入信号，河里的一点浅水就会经过低阻放大器的放大，这样水深了，水质好了，音质也好了。说起来好像不太真实，大家可以试下。我现在做的好多工程，乐队基本上都是采用卡侬插口从低阻输入，虽然表面看起来不规范，但实际上也是减少乐队噪声的无奈之举。所以我们还是要灵活，在实践中寻找最佳工作方法。

调音台输出部分的线路连接：

现在专业调音台的输出部分有很多插口,而且各有分工,不像输入部分虽然插口多但却相对简单。因此连接输出信号时要慎重。通常调音台主要的输出部分还是指总音量输出、编组音量输出、AUX输出等，大体上调音台输出部分按功能分一般可以分6个部分：

1、编组输出：如果我们把低音音箱通过1-2编组来单独控制音量，那么就只能从调音台1-2编组相对应的输出插口输出音频信号，编组输出的输出口大多数采用TRS立体声插口作平衡输出，当然也有的用卡侬插口。

2、主声道输出：L-R主声道通常采用XLR卡侬平衡输出，有些小型调音台也有用TRS立体声插口代替的。

3、AUX输出：调音台中AUX输出最常用是输出给人声效果器的,其次是用来给乐队或歌手提供监听信号，当然也开以有别的用途，如：录音、用作辅助音箱信号等。AUX通常采用TRS立体声插口输出信号。

4、Direct直接输出部分：比较专业的调音台每个输入通道里还有一个“Direct直接输出”插口，这个插口可以提供给另外的设备用来录音、监听等，调音台的每通道通常是采用TRS立体声插口输出信号的。比如一场演出电视台需要直播，现场也要直播，假如有20路音源信号，那么我们可以把这20路音源信号先输入到电视台的调音台里，然后再利用电视台调音台中的Direct直接输出插口把这20路音源信号再输入到现场演出的调音台里。当然现在为了安全都是先将这20路音源信号通过信号放大分配器调整、分配好后再分别送给电视台调音台、现场演出调音台、备用应急调音台、录音调音台或其它设备等。

5、录音输出：一般的模拟录音输出信号插口大都采用RCA莲花接头。如果是数字信号那可能采用光纤、火线等其它数字输出方式。

6、INS插入插出插口：调音台里的这种插口介于输入和输出之间，它采用TRS立体声接头进行连接。关于INS插入插出好多音响师可能还不会用,它可以将某周边设备插入到调音台某一输入通道、编组通道或主(左右声道)通道中，单独对所插入通道的声音信号进行处理。使用时用TRS大三芯立体声接头进行连接，方法是从TRS大三芯立体声插头头端输出信号，接到要插入的设备的输入端，再从此设备的输出端送出信号接到TRS大三芯立体声插头的环端，然后再流入到调音台里。比如我们可以利用此方法给调音台1、2路话筒插入一台均衡器，就等于把1、2路话筒这条水管截断，加了一台水处理器(均衡器)，然后再输入到调音台，这样调整音色效果更好。以上为调音台的连接，不管是调音台的输入部分还是输出部分，所使用的插口和信号连接方式基本上就是这几种，只不过连接时要注意正确无误。

二、均衡器、压限器的连接：

1、均衡器：众所周知均衡器的主要功能就是调整音色、调整声场和抑制声反馈了，因此在现在音响系统中均衡器几乎是不可缺少的设备,目前均衡的输入和输出部分都是采用平衡插口,连接时最好可采用XLR接头的平衡线路，当然也可以采用TRS接头的平衡线路。

2、压限器：压限器是处理音频信号的一种设备，可以将音频电信号的动态进行压缩或进行限幅。实际上我们现在在使用压限器时的主要功能就是让它压缩高电平信号，这样可以保护其下级的音响设备。可以说在一套完整的音响设备中，除了调音台和均衡器外，压限器算得上是最重要的周边设备了，因此正常情况下压限器应该放在功放前面，其它周边设备的后面。连接方面可以采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路。

三、电子分频器的连接：

电子分频器是指能将20Hz--20000Hz频段的音频信号分成合适的、不同的几个频率段，然后分别送给相应功放，用来推动相应音箱的一种音响周边设备。目前的电子分频器输入部分还较简单，但输出部分就比较复杂：有高音输出、中音输出、低音输出等。在连接时低音信号的输出和中高音信号的输出一定不要搞混了，否则高音信号给了低音音箱，低音信号给了高音音箱，这样一来音响系统中就可能 没有声音出来了，因为频率不对，搞不好还会烧坏音箱等设备!电子分频器在连接发面可以采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路。

四、反馈抑制器的连接：

在设备连接方面也是采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路，连接方法大致可分为以下3种：

1、像均衡器等周边设备那样顺序串接在音响系统中，这样连接的优点是：连接和操作十分简单，适用于较简单的系统中。但缺点是：此连接法在抑制话筒声反馈时，也会影响到通过反馈抑制器的其它音源信号。

2、利用调音台通道里的INS插入/插出接口，将反馈抑制器单独串接在相应的通道里，这样连接的优点是：可以最大限度对反馈抑制器进行调整，不必顾及会影响其它音源。缺点是：利用这种连接法，一台反馈抑制器最多只能控制调音台的2个通道，设备利用率太低。

3、利用调音台编组里的INS插入/插出接口，将反馈抑制器串接在相应的编组通道里，其优点是：可对编进此编组内的话筒进行集中处理，而且不会影响到其它音源。总起来说由于这种方法可以充分的利用反馈抑制器，因此也是目前采用最多的连接方法。

五、延时器的连接：

延时器可以把音频信号进行延时处理，一般用在一些声场空间较大、需多组音箱分散式扩声的系统中。因为在这样的系统中声音由不同位置的音箱发出后，到达听者的耳朵时是有先后之分的，所以为了尽量保证声像的一致性、增加声音的可读性、避免声音的浑浊感、镶边声和拖尾声，我们有必要使用延时器进行相关处理。关于延时对象的确定，就是对谁进行延时?其实很简单，只要搞清楚以下三点就好了：

1、第一就是以人为本，再多、再好的音响设备也是为人服务的，因此在一个声场内，我们首先要以观众为基准。

2、第二就是以主发声源为准，通常也就是主音箱和主舞台所在的位置。理想的情况下应该是主发声源所发出的声音直接传到观众耳朵里是最理想的境界。但由于音箱的能量、射程、指向性、声场声压的均匀度等原因，因此现在室内扩声系统中大部分还要增加一些离观众距离较近的辅助补声音箱。

3、第三点主要就是指这些离观众距离较近的辅助补声音箱了，也就是可能需要进行延时处理的音箱了。绝大多数情况下都是：确定了第一因素人，确定了第二因素主发声源，然后对第三因素的辅助补声音箱进行延时处理。音速每秒大概340米，因此延时时间就根据第三因素的辅助音箱与第一因素主音箱之间的距离进行计算。知道了延迟对象才可以正确的连接延时器，连接上基本上是像均衡器等周边设备那样串接在音响系统里需要延时的信号通道中，采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路进行连接。

六、激励器的连接：

音频激励器实际上是一种谐波发生器，利用人的心理声学特性，对声音信号进行修饰和美化的音频处理设备。激励器一般有以下三种连接使用方法：

1、可以像均衡器等周边设备那样串接在音响系统里需要激励的信号通道中，比如在一个调音台里，1-2编组是人声，如果要对这个编组的人声进行激励处理，可以把激励器利用插入/插出接口连接到调音台的1-2编组通道中。

2、如果要进行综合处理，那在调音台主音量输出通道或其它编组等输出通道中串接一台激励器就可以了。

3、激励器也可以像效果器那样从AUX发送出来信号，然后再返回到调音台，这样可以调整哪一些通道需要进行激励处理、需要处理的力度是多大等，这样其实更灵活一些。激励器在信号连接方面，也是采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路进行连接。

七、数字效果器的连接：

效果器是处理、制造各种声场效果的音响周边器材，一般用于对人声进行处理，在大多数音响系统中，如果人声没有经过效果器处理就会变得没有丰满度和亮度，也就是：干瘪没有水分。现在最新的效果器都使用了数字处理芯片，所以我们也称其为：数字效果器。效果器比较少像均衡器等周边设备那样串接在音响系统里，一般情况下都是从调音台的AUX发送信号给效果器的输入接口，然后再从效果器的输出接口返回信号到调音台里。在信号连接方面，多数是采用TRS接头的平衡线路进行连接，少数专业效果器也有的采用XLR接头的平衡线路进行连接。

八、功放与音箱的连接：

这个大家应该都很熟悉了，只是要格外注意: 在信号方面功放的信号线要尽量平衡线，这样可以尽量减少噪音。好多音响师喜欢把一路或两路信号线供给多台功放机用，但要是超过四台功放时，还是建议用信号放大器分出数量足够多、没有衰减的信号线供给每一台功放单独使用，这样可以减少系统噪音、减少隐患、提高信噪比。在功率传输方面,尽量选用粗、短一些的音箱线以及采用合理的布线来缩短音箱线的距离,再一个一定注意正极和负极,避免短路。

功放设备连接需要注意的问题：

1、注意电源：音响设备要有专用的电源，要和灯光的电源分离，而且灯光喜欢低一点的电压，但音响则要标准电压。有了专用电源后，还要有稳定可靠的电源插座，可以尽量使用“电源时序器”，虽然成本增加但提高了稳定性和易用性。总之：正确、稳妥的连接好所有音响设备的电源是至关重要的。还有一点要注意：有些进口设备电源部分会有110V和220V的选择开关，在我国，一定要确认选择在

220V位置时才可以连接通电。

2、注意设备的接地：正确的给所有的音响设备连接好地线是非常重要的，良好的接地可以减少设备信号传输的干扰，提高设备的稳定性。需要注意的是接地线要按照避雷线的接地标准来做，就是埋在地下部分的导体要防锈、接触要好、埋地要深，千万不能和三相电源线配置的接地线共用，那样不但不会减少音响系统中的噪音，还容易损坏设备。

3、注意选择合适的连接信号线：一台音响设备，我们能用XLR卡侬平衡线来连接的就不要用TRS平衡线连接;能用TRS平衡线连接的就不要用TS单声道非平衡线连;实在没有办法时才可以采用TS单声道非平衡线连接设备。

4、注意信号的反相及短路：信号线短路经常会造成无声故障，检查起来却非常麻烦，除非一条条信号线拆下来用万用表检测才行，所以焊接线时要特别小心。

5、注意信号线的长度：在连接设备时，要尽量采用较短的信号线，一来节约成本，二来减少线阻和干扰。正常情况下，采用平衡传输方式的信号线最长可以到300米左右，而非平衡线则不能做远距离传输。

6、注意设备的电平：如果设备后面板上有+4和-10或-20电平开关转换时，正常情况下我们要放在+4位置，这样才是标准电平。

7、注意直通：很多设备都有一个直通(Bypass)键，直通时该设备一般就不起作用了，所以我们要注意检查这个按键，要不如果我们让压限器直通不起作用了，那压限器后面的设备就失去了保护的作用。

8、小心误操作：由于设备多、按键多，所以往往容易发生误操作，比如：有一些电子分频器上有一个“×10”的按钮，大家注意不要轻易按下它。例如我们的分频点调整在200Hz的话，按下此按钮200 ×10就变成2000Hz了，因此一定要避免误操作。有了好的设备，再加上正确、合理的把它们连接在一起，那么这套音响系统的效果就一定会很完美!

我国城市经济发展速度越来越快,城市内汽车的数量越来越多,汽车修理产业顺势发展,并伴随着我国经济发展规模的扩大相应加速发展。汽车机械维修与保养是加强汽车本身修理技术与维修保养能力的一种有效途径,下面是小编整理的一些秋季汽车保养小常识方法，希望对大家有所帮助!

秋季汽车保养小常识之二具体如下：

一、车辆外部保养

秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

二、轮胎保养

轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

三、发动机舱保养

进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

四、刹车系统保养

要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

五、暖风管线及风扇保养

秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

六、进风口或进风格栅、电子扇保养

要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

秋季汽车保养小常识之一具体如下：

空调一定要清洗保养

夏天空调都处于高负荷运转，而且夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。因此，进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。另外，要注意暖风管线及风扇保养。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给驾驶带来不安全因素。

车门玻璃导槽也要清洗

前段时间一直有较大的降雨，今后也可能会有降雨，接连不断的雨水，使得大量的雨水带着不少的灰尘和酸碱物质顺着玻璃流入导槽中，这时就会出现玻璃升降器无力，玻璃升降缓慢。出现这种现象的原因就是大量灰尘积攒在玻璃导槽的胶条内，所以应该对玻璃导槽进行清洁。车主可以用喷水壶对导槽内喷些清水，不过效果不会非常理想，因为清水的清洁不彻底，同时不能有润滑的作用，所以建议采用专业的清洁剂，如某些大品牌的玻璃导槽还原剂等，清洁导槽，随后上下升降玻璃数次，升降的速度和平顺性就很好啦!

胎纹太浅及时换新胎

夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋天气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。

另外，早秋时分，经常下雨，车主只好在雨天开车满街跑，很容易使汽车跑偏。这是由于有的车主平时不太注意轮胎的胎纹，当胎纹过浅时，雨天路很滑，汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦，此时车辆就会跑偏，这样一来，刹车距离就会延长从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高，就需要检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换到后轮，而且修补超过3次的轮胎应更换掉。此外，轮胎的胎纹还有排水作用，在雨后轮胎上容易附着石子、泥沙等，这样就会影响轮胎的排水量。为了避免这样的事情发生，车主可以选择防水轮胎，效果应该不错。

清除蓄电池的氧化物

蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，所以要注意保养。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。

今天小编就要讲解一些关于汽车爆胎的知识，那么，汽车爆胎的原因是什么?下面就由小编告诉大家汽车爆胎的原因吧!

避免爆胎处理方法

1.在行驶的过程中我们保持匀速，这样可以减少轮胎的磨损。

2.经常的检查我们的轮胎，看看是否出现了问题。

3.轮胎在行驶中磨损的程度是不同的，我们要经常的给轮胎进行换位，这样可以保障轮胎磨损的平衡，可以防止我们爆胎。

4.轮胎出现了轮胎侧壁上有漏孔，我们就不要在继续使用，要拿去修补，或者更换后在使用。

5.在行驶中，尽量选择路面好的地方行驶，这样可以减少轮胎被扎破的可能性。

6.当轮胎花纹已经磨浅的时候，更要注意检察轮胎磨损警报信号标志，因为这个是我们轮胎的最大极限使用程度了，超过这个极限，很容易发生爆胎的。

汽车爆胎的原因

1.我们轮胎的胎压过高会导致爆胎， 因为汽车在高速行驶中，轮胎的温度会逐渐的提高，同时轮胎的气压也在逐渐的升高，在加上我们轮胎原有 的气压，超过了轮胎的最大承受度，就会导致内裂或者爆胎。

2.我们轮胎的胎压过低也会导致轮胎的爆胎，当我们车子的胎压过低的时候，汽车在高速的行驶中，会产生大量的热，这样很容易爆胎，同时轮胎的气压过低，在转弯的时候，挤压，内部的壁胎是很薄的，很容易发生爆胎。

3.轮胎出现漏气也会发生爆胎，如果我们的轮胎出现破损漏气，或者被什么物质扎破，会导致气压的不断降低，也会发生爆胎。

4.轮胎的出现鼓包，或者是有损伤，轮胎老化严重、轮胎表面有腐蚀、轮胎帘布层有气泡等等，这些本来就是轮胎出现故障，我们在继续使用的话，就增大了我们爆胎的机率。

遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。下面是小编整理的一些雨天汽车保养小常识方法，希望对大家有所帮助!

雨天汽车保养小常识之1

第一招：及时清洗

雨水中的酸性物质会对车漆造成伤害，不及时清洗车子，车漆很容易失去光泽。天一晴就应该清洗车身，打蜡或者封釉都可以有效地保护汽车的漆面，防止漆面褪色老化。

第二招：自检刹车液是否受潮雨季时的潮湿天气会使制动液杯上产生大量积水，并进入制动液内。车辆在制动的过程中产生的高温会蒸腾出大量气体，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。

第三招：雨后电路必检查

车子涉水后，要及时检查，一旦发现是因为点火系统过于潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，需用非纤维的纸巾或纺织品将电器设备擦干，然后再尝试启动。如果发动机由于受潮而熄火，千万不要反复多次点火启动，以免损害发动机。

第四招：车内除湿不可少建议喜欢车载香水的车主在夏季使用中性的、味道偏淡的香水，不要使用柠檬味等呈酸性的香水。雨天时，可以打开空调冷风，这样不仅可以除去雾气，还有除潮的功能。在车内放置一卷旧报纸，也能有效去除车内的潮气。

第五招：底盘封塑有益处底盘封塑能使底盘与空气隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能。底盘封塑前，要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，对传动、排气系统的散热部位进行遮拦，这样才能起到良好的防护效果。

第六招：大灯有雾要去除雨天，车子的大灯容易进水，亮度受影响，车灯的照射方向发生改变，还可能损坏大灯，带来安全隐患。

第七招：发动机及时检查首先要尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。

雨天汽车保养小常识之2

漆面保护

hCfotqUK雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉。

底盘护理

底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。

点火启动

雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。

雨刮保养

雨水的增多必然让雨刮器承担更多的工作，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。

勤开空调

在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。

音响避潮

雨季来临湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为 了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。

生活中难免出现意外，比如车辆碰撞的交通事故。那么碰撞对不同车身结构汽车的影响有些？

现代汽车车身既要经受行驶中的振动，还要在碰撞时能给乘员提供安全。现代汽车车身设计成在碰撞时能够最大限度地吸收碰撞时的能量，使得对乘员的影响减少。所以，现代乘用车在碰撞时，前部和后部车身形成一个吸引能量的结构，在某种程度上碰撞容易损坏，使得车身中部形成一个相对安全区，当汽车以48km/h的速度碰撞坚固障碍物时，发动机室的长度会被压缩30%～40%，但乘员室的长度仅被压缩1%～2%。

如项目一中所述，汽车车身结构有两种基本类型：承载式车身和非承载式车身。非承载式车身遭受碰撞后，可能是车架损伤，也可能是车身损伤，或车架和车身都损伤，车架和车身都损伤可通过更换车架来实现车轮定位及主要总成定位，然而，承载式车身受碰撞后通常都会造成车身结构件的损伤，通常非承载式车身的车身修理只需满足形状要求，而承载式车身的车身修理既要满足形状要求，更要满足车轮定位及主要总成定位。所以碰撞对不同车身结构汽车的影响不同，从而造成修理工艺和方法的不同，最终造成修理费用的差距。这是汽车评估人员必须掌握的基本知识。

非承载式车身由车架及围在其周围的可分解的部件组成，如图6-2所示。图中车架上圈出的部位为车架刚度较小的部位，主要用来缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞能量，车身通过橡胶件固定在车架上，橡胶件同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。但这里需要注意的是，遇有强烈振动时，橡胶垫上的螺栓可能会折曲，并导致架与车身之间出现缝隙。而且，由于振动的大小和方向，车架可能遭受到损伤而车身则没有。

1.车架变形的种类车架的变形大致分为以下五种：

(1)左右弯曲。从一侧来的碰撞冲击力经常会引起车架的左右弯曲或一侧弯曲。左右弯曲通常发生在汽车前部或后部，一般可通过观察钢梁的内侧及对应钢粱的外侧是否有皱曲来确定。

除此之外，通过发动机盖、行李箱盖及车门的缝隙、错位等情况都能够辨别出左右弯曲变形。

(2)上下弯曲。汽车碰撞后产生弯曲变形后，车身外壳表面会比正常位置高或低，结构上也有前、后倾现象。上下弯曲一般由来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧也可能是两侧。

判别上下弯曲变形可以查看翼子板与门之间的缝隙上下是否在顶部变窄，而下部变宽;也可以查看车门在撞击后是否下垂。上下弯曲变形是碰撞中最常见的一种损伤，交通事故中常见到这种受损汽车。严重的上下弯曲变形能够造成悬架钢板的弯曲变形损伤。

(3)皱折与断裂损伤。汽车碰撞后车架或车上某些零部件的尺寸会与厂家提供的技术资料不相符，断裂损伤通常表现在发动机盖前移和侧移、行李箱盖的后移和侧移。有时看上去车门与周围吻合很好，但车架已产生了皱折或断裂损伤，这是非承载式结构不同于承载式车身结构的特点之一。皱折或断裂通常发生在应力集中的部位，如图6-8所示，而且车架通常还会在对应的翼子板处造成向上变形。

(4)平行四边形变形。汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对整个车架产生影响，而不是一侧的钢梁。从视觉上，我们会看到发动机盖及行李箱盖错位，通常平行四边形变形还会附有许多断裂及弯曲变形损伤的组合损伤。

(5)扭曲变形。扭曲变形是车架损伤的另一种型式，当汽车在高速下撞击到与车架高度相近的障碍时就时常发生这种变形。另外，汽车尾部受侧向撞击时也时常发生这种变形。受到此损伤后，汽车的一角会比正常情况高，而相反的一侧会比正常情况低。应力集中处时常伴有皱折或断裂损伤。

2.车架产生多种变形时的修理与校正步骤大多数碰撞损伤是以上所述损伤类型的混合，其修理与校正步骤如下：

(1)解决扭曲变形。

(2)解决平行四边形变形。

(3)解决皱折与断裂损伤。

(4)解决上下弯曲变形。

(5)解决左右弯曲变形。

(二)碰撞对承载式车身结构汽车的影响

1.碰撞对承载式车身结构汽车的影响由碰撞引起的整体式汽车的损伤可以运用图6-11所示的圆锥体形法进行分析。

2.承载式结构车身碰撞损伤按部位分类

(1)前端碰撞。汽车前端正面碰撞损伤时，汽车在碰撞事故中多为主动物。碰撞的冲击力主要取决于被评估汽车的重量、速度、碰撞范围及碰撞源。碰撞较轻时，保险杠会被向后推，前纵梁及内轮壳、前翼子板、前横梁及散热器框架会变形;如果碰撞程度加大，那么前翼子板就会弯曲变形并移位触到车门，发动机盖铰链会向上弯曲变形并移位触到前围盖板，前纵梁变形加剧造成副梁的变形;如果碰撞程度更剧烈，前立柱将会产生变形，车门开关困难，甚至造成车门变形;如果前面的碰撞从侧向而来，由于前横梁的作用，前纵梁就会产生变形。前端碰撞常伴随着前部灯具及护栅破碎、冷凝器、散热器及发动机附件损伤、车轮移位等。

(2)后端碰撞。汽车后端正面碰撞损伤时，损伤较严重的往往是汽车在碰撞事故中为被动物。汽车遭受后端产生碰撞损伤撞击时，碰撞的冲击力主要取决于撞击物的重量、速度及被评估汽车的被碰撞部位、角度和范围。如果碰撞较轻，通常后保险杠、行李箱后围板及行李箱底板可能压缩弯曲变形;如果碰撞较重，D柱下部前移，D柱上端与车顶接合处会产生折曲，后门开关困难，后风窗玻璃与D柱分离，甚至破碎。碰撞更严重会造成B柱下端前移，在车顶B柱处产生凹陷变形。后端碰撞常伴随着后部灯具的损坏等。

(3)侧面碰撞。在确定汽车侧面碰撞时，分析汽车的结构尤为重要。一般来说。对于严重的碰撞，车门A、B、C柱以及车身底板都会变形。当汽车遭受侧向力较大时，惯性会使另一侧的车身产生变形。当前后翼子板中部遭受严重碰撞时，还会造成前后悬架零部件的损伤，前翼子板中后部遭受严重碰撞时，还会造成转向系统中横拉杆、转向机齿轮齿条的损伤。

(4)底部碰撞。底部碰撞常为行驶中路面由于凹凸不平、路面上异物(如石块)造成车身底部与路面或异物发生碰撞，致使汽车底部零部件与车身底板损伤。常见的损伤有前横梁、发动机下护板、发动机油底壳、变速箱油底壳、悬架下托臂、副梁、后桥及车身底板等。

(5)顶部碰撞。顶部单独碰撞的汽车发生的概率较小，单独的顶部受损多为空中坠落物所致，以顶部面板及骨架变形为主。汽车倾覆是造成顶部受损的常见现象，汽车倾覆造成顶部受损常伴随着车身立柱、翼子板和车门变形及车窗破碎。

近年来已经发生多起小区业主汽车被盗案件，犯罪分子如此猖狂的背后，除了业主防范意识较低之外，还与物业不作为有很大关系。小区内汽车被盗损失如何赔偿?下面小编为您分析。

盗抢险赔偿

如果车主汽车投保了盗抢险，当汽车被盗之后一定要及时通知保险公司。保险公司会根据相关合同约定，以及实际情况进行相关赔偿。但前提一定是车主已经报警，并且车辆在报警之后三个月之内并没有找回来。届时车主只要携带相关手续及证明材料，直接到保险公司进行理赔就可以了。

小区物业赔偿

汽车在小区内被盗，还涉及到物业是否有责任的问题。物业公司是否对车辆负有保管义务，取决于在车主和物业公司之间是否形成保管合同。这种保管合同可以是合同约定的，也可以是事实形成的。

依据《物业管理条例》及物业服务合同等的规定，物业公司负有保障业主及使用人的人身财产安全，维护小区秩序，提供安全管理服务的义务。物业公司应当按照合同约定提供相应的服务。未能履行合同约定，导致业主人身、财产安全受到损害的，应当承担相应的法律责任。

物业公司应当同时协助做好物业管理区域内的安全防范工作。因此，即使不构成保管合同关系，物业公司也仍然对物业小区的治安秩序负有管理义务。如果违反义务，对车辆被盗存在过错的，物业公司也应当对车辆被盗的损失承担相应的赔偿责任。

希望大家看过小编的介绍之后，在自己的爱车丢失之后，能够知道该如何索要赔偿。其实，平时自己应该多注意防盗，比如给爱车安装防盗器以及车位安装地锁，都可以起到一定防范效果。小区内遭遇抢劫该如何应对?这就要求大家平时多找一些小区安全小知识，当遇到抢劫案件的时候，才能够逢凶化吉。

随着生活水平的提高，越来越多的人选择汽车作为代步工具，如何正确保养汽车，则关系到汽车的使用寿命和安全出行。下面是小编整理的一些汽车保养小常识方法，希望对大家有所帮助!

汽车保养小常识之二具体如下：

出风模式应及时调节

很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一直固定的，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是有必要的。

另外，就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。

空调风量不是越大越好

空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大档，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大档，也会减慢制冷。

另外，对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆，鼓风机开启最大档后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内，这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。我们也再次建议，定期清理空气风道，一般开春前和入冬前清理一次最佳，保证车内空气质量。

下雨天开车怎么除雾?

已经入夏了，阴雨天气逐渐多了起来。而一到下雨天，车内外温差大，很多车主就会遇到前挡玻璃起雾的情况，尤其是在行驶过程中，一旦玻璃起雾影响视线就会十分危险。由于雨天视线比较差，再加上雨天路滑，所以在开车时一定要保持比平时更大的车距，并多观察前方及周边情况，雾气比较大时，要开雾灯，好让车后的驾驶员提早看到前车的位置避免追尾事故的发生。

雨中行车时还要特别提防过往车辆溅起的水花，尤其是大卡车，其溅起的水花可能会让您在几秒钟内茫然一片，几乎辨不清方向。除了车外雨水让视线变得模糊外，车内外温差很容易导致车窗起雾。建议打开冷空调除雾，有条件的话准备一条干毛巾备用。

停车后不要马上关闭空调

很多车主朋友都有过这样的情况，到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车，操作上看似没问题，但是风道内外的温差比较大，这样会有水分挂在风道了，滋生细菌，长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康。应该在到达目的地之前，提前1-2公里将A/C关闭，使空调风道内的温度与外界保持平衡，保证风道内相对干燥，避免霉菌繁殖

汽车保养小常识之一具体如下：

清洗：大多汽车都是露天停放的，空气中的灰尘、鸟屎等长期附着在汽车表面，很容易腐蚀车漆，定期清洗汽车，防止腐蚀性物质长期附着在漆面对车漆造成损伤，有地下停车库或是个人车库的最好

检查轮胎：出行前我们要检查轮胎上是否有异物、检查轮胎的磨损程度看是否有异常磨损，并要定期检查胎压

检查机油：发动机是汽车的心脏，每隔一段时间，在汽车启动前检查机油，看机油的颜色是否正常以及机油的深度

打蜡：隔半年或一年给汽车打个蜡，不仅可以保护车漆，修复细小划痕，还能使车看上去光亮如新

换机油：定期更换机油是保护发动机的关键，对于矿物油一般是每6000公里或6个月更换一次，以先到者为准;半合成机油可适当延迟点;全合成机油则可以每10000公里或一年更换一次，先到者为准

冷却液：发动机在工作时会产生大量的热量，冷却液则起到一个关键的昨天，给发动机降温，使发动机能持续正常工作，因此我们要定期检查冷却液，低于最低值时要添加

空气滤芯：发动机是从外界吸入空气，空气滤芯则是过滤掉吸入发动机空气中的灰尘和杂质，防止空气中的杂质在在发动机告诉运转时对气缸造成磨损，如长时间不更换空气滤芯，灰尘和杂质堵塞空气滤芯，阻碍外界空气进入发动机，则会导致发动机动力输出不足，发动机抖动等现象

近日，寒潮侵袭北京，降下了今年的第一场大雪。温度的骤降、气候的变化对行车产生了很大的影响，寒冷的冬季对车辆来说是易出故障的时期，所以冬季的汽车保养显得尤为重要。如何让爱车顺利度过冬天?来跟小编一起学习保定汽车保养常识吧!

保定汽车保养常识之注意事项

注意一：冷却系统

冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右!所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。

注意二：喷水系统

即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。

注意三：车身漆面

建议各位爱车之人在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。

注意四：全车灯光

全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

注意五：供电系统

这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

注意六：轮胎

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。

保定汽车保养常识之冬季

一、更换粘度合适的机油

检查机油标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。

二、检修蓄电池

蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

三、添加合适的防冻剂

冬季随着气温的下降，人们夏季用水来充当冷却液，这一招万万不可行，如果仍用自来水作为冷却介质，随着夜间气温的下降，水会结冰膨胀，甚至冻裂水箱，破坏冷却系统的正常工作，因此在冬季需要在水箱中加入适当的防冻剂来保证冷却系统的正常工作。

四、试用暖风系统

暖风系统在停止使用很长时间后，也会容易出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

五、底盘要防锈

冬天，汽车底盘总是直接和雨水打交道，很容易生锈，飞驰的轮胎会把泥水甩到汽车底盘上。雨过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

六、定期擦洗雨刮器

冬季应定期擦洗雨刮器，以确保风挡玻璃清晰，行车安全。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

七、保养轮胎

轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。#p#副标题#e#

通常情况下，主要包括定期对五菱汽车保养项目进行相关检查以及养护，下文将从五菱汽车九大常规保养项目如何保养上，对这一问题进行诠释。下面是小编整理的一些五菱汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

五菱汽车保养常识之1

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

五菱汽车保养常识之2

一、检查发动机油量：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，保证油量在(F)和(L)两个标线正常范围内。

二、检查发动机冷却液液面：发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液。如发现短时间内冷却液减少得很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、检查制动液面：如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、检查离合器总泵液面：离合器液面介于高、低液面间则正常。在发动机运行状态下出现挂挡难或无法挂挡的现象，请即时检修。

五、检查轮胎：每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

六、检查皮带：需按正常标准调整即可。若皮带老化，需更换。

七、检查空气滤清器：若灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

八、检查火花塞：若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

九、检查汽油滤清器：若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

上述九大点有关于五菱汽车保养的常识，能够有效帮助车主消费者养成定期给爱车进行保养的习惯，从而提高车主以及乘客的安全系数，延长了五菱汽车的使用寿命.

随着生活水平的提高，越来越多的人选择汽车作为代步工具，如何正确保养汽车，则关系到汽车的使用寿命和安全出行。下面是小编整理的一些旗云汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

旗云汽车保养常识之夏季注意事项

1、夏季高温需防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

2、夏季高温需防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

3、夏季高温需防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

4、夏季高温需防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

旗云汽车保养常识具体如下：

1.更换三滤和机油

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

2.定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

3.定期更换自动变速箱油 (ATF油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

4.检查底盘

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，在日常生活中，我们会发现，通常随着驾龄的延长，大家对汽车保养的了解也随之加深，很多大小问题可以及时发现，以便快速解决。下面是小编整理的一些朗逸汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

朗逸汽车保养常识之1

1.车身清洗：雪天后应及时洗车，清除带有酸性、腐蚀性物质的雪水，避免车漆受损，过早出现锈迹。冬季清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗，尤其是发动机升温后，冷水清洗会急剧降温，造成引擎盖表面尤其破裂。

2.底盘防锈护理：冬天雨雪、雪后道路撒盐水，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，使汽车的底盘易生锈。所以，在入冬前应给底盘做个防锈护理，雪天出行就不怕损毁底盘了

3.检查轮胎：寒冬已至，原本在夏季有弹性的轮胎在冬天变得异常生硬，轮胎也会随着季节变化而需要特殊的保养。冬季轮胎使用保养需要注意保证充气压力，冬季气温低根据热胀冷缩的原理，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐使用比标准高10～15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎的充气压力不足时，应及时给予补充。

4.检查雨刮器:：秋冬季雨水多，雨刮器虽然小，不过如果不好好保养的话，雨刮器也会出现问题的。雨刮器搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，等用时才知道有问题。雨刮器的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会长一些。

5.检查清洗液：玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节里，用清水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。专家建议，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。

6.检查灯泡：对于灯泡，专家建议车主，车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

朗逸汽车保养常识之2

一、机油更换常识

机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

一些新手司机为了节省加油时间，在加油的时候加的非常多，但其实汽油加多对其车子是有危害的，那么汽车汽油加多了对车有危害吗?给大家讲解一下。

1、漏油易引发火灾

加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火(例如烟头)，很容易发生火灾甚至爆炸。

2、堵塞通气孔

通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。

3、对碳罐构成危害

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

4、汽油挥发易致癌

活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了，难免会对乘车人身体造成伤害。

汽车汽油加多了对车子的危害性是非常大的，上面对其汽车汽油加多造成的危害都有详细的讲解，所以说不仅要了解上述等易燃物品知识，还需要对其汽油的储存条件有哪些等进行了解。

立秋后，天气逐渐变凉，在我们注重自身冷暖的同时也别忘了给您的爱车进行下换季的保养。秋季汽车保养需要注意些什么呢?下面是小编整理的一些秋冬季汽车保养常识及要点方法，希望对大家有所帮助!

秋冬季汽车保养常识及要点具体如下：

一、车辆外部保养

秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

二、进风口或进风格栅、电子扇保养

要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

三、空调保养

夏天，汽车空调往往超负荷运转，因此在空调停用前做一次充分完整的清洗必不可少，空调格、滤清器、蒸发器、通风管道一个也不能少，保养时也有很多事项需要注意。

例如在清洗冷凝器时不能使用高压水枪，以免损坏散热翅片，或者造成电路短路或失效，同时记得要清理冷凝器和散热器之间的缝隙，避免堵塞;在清理蒸发器时最好使用专用清洁剂，从进风口喷入，让其细微泡沫深入到空调箱体，长时间吸附在蒸发器表面，那么不用拆洗就能彻底去除污垢;当汽车行程达8000公里至10000公里时，空调滤清器就该更换了，清洗时可以用压缩空气自上而下清洁，然后放在太阳底下晒几小时，谨记不能用水去冲洗。

四、发动机舱保养

进入秋季后，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

五、刹车系统保养

要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

六、车门玻璃导槽也要清洗

秋季多雨,使得大量的雨水带着不少的灰尘和酸碱物质顺着玻璃流入导槽中，这时就会出现玻璃升降器无力，玻璃升降缓慢。出现这种现象的原因就是大量灰尘积攒在玻璃导槽的胶条内，所以应该对玻璃导槽进行清洁。车主可以用喷水壶对导槽内喷些清水，不过效果不会非常理想，因为清水的清洁不彻底，同时不能有润滑的作用，所以建议采用专业的清洁剂，如某些大品牌的玻璃导槽还原剂等，清洁导槽，随后上下升降玻璃数次，升降的速度和平顺性就好!

七、轮胎保养

到了秋天后，轮胎要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

八、锁芯车门要润滑

现在车辆的钥匙都已经有了遥控配置,钥匙渐渐退居二线,但是为了以防万一,车主们还是不要厚此薄彼,一旦遥控器出了小故障,能帮上忙的只有车钥匙。锁芯和车门在低温天气容易干燥发涩,如果再加上经历过大雨和洗车,造成了生锈就更是雪上加霜,许多车主为了开门会浪费许多宝贵的时间,甚至为了修理还要不必要的开支。其实车主只需选用一些专用的润滑剂,让车门锁芯时刻都保持油滑松动,举手之劳能预防大麻烦。

九、暖风管线及风扇保养

秋天转凉，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

十、蓄电池保养

在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着火。

十一、内饰保养

由于夏天高温开空调，车子大部分时间处于封闭状态，很多细菌、霉菌会隐藏在车内地毯及其他隐蔽处，随着秋季的来临，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。

另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。