火箭

草船借箭曹为何不放火箭

诸葛亮是三国时期有名的政治家、军事家，在三国时期有很多的事迹，比如空城计、草船借箭等，当时刘备权势比较弱，就联合孙权一起，在诸葛亮用自己的口才征服很多人之后，周瑜虽然同意了一起对抗曹操的建议，但内心还是不服诸葛亮的，就想找个机会把他杀死，但是碍于他们是盟友的关系，正在光明的杀死，又觉得不光彩。

于是周瑜就想出来一个让他十天拿出10万支箭，否则就取他性命的方法。没想到诸葛亮不仅同意了，还答应的特别痛快，他说自己用不了十天，三天足矣，就有了接下来草船借箭的故事。最后一天晚上，他找来20艘船，船边都放满稻草人，然后敲着鼓，气势冲冲的开向曹军大营。

因为当时天气是大雾，什么都看不清，曹军只听见声声浩大好多艘船开过来，但又不确定对方有多少人，不敢贸然出兵，只好命令向水里放箭，以此来阻碍他们的前进。诸葛亮此时在船里待的正舒适，命令一边。草人箭射满了就换另一边，就这样，10万支箭轻松的就凑齐了。事后有人说，当时如果人家用火箭来攻打，那岂不是都会死在哪里？

其实根本不用担心，因为曹军根本想不到敌军会这么突然攻打，来不及准备，火箭是需要时间准备的，时间方面不允许准备的。并且火箭和普通箭不一样，因为重量不一样，不会射得太远，不能很好的阻击他们。其次就是曹军他们不擅长在水上作战，为了安全，他们用铁链把船只都绑在一起，如果这时候敌军把带有火星的船开过来，他们自己也会损失惨重。所以诸葛亮应该早就想好了这一切，料定了自己最后肯定会成功接到10万支箭，最后否则也不会拿自己的性命做赌注。

1980年5月18日运载火箭成功发射。

在1980年的5月18日，我国向太平洋一定区域的海域发射了一枚运载火箭，这枚火箭划过天空，准确地命中太平洋上的指定海域。这次发射获得了圆满成功，这次运载火箭的发射成功，是原子弹、氢弹、导弹以及人造卫星之后的一项重要的成就，标志着我国成为了世界上第三个掌握远距离运载火箭技术的国家。

这枚火箭在空中顺利完成了火箭级间的分离、发动机关机和火箭头体分离等一些列程序，精确的沿着预定轨道飞完全程，最后在预定海域区域精确入海。运载火箭是现代尖端技术领域里的专有名词。就其本意讲，它是把卫星和宇宙飞船运送到预定轨道，或者把弹头投掷到预定目标的一种运载工具。

运载火箭指的是将人们制造的各种将航天器推向太空的载具。运载火箭一般为2—4级，用于把人造地球卫星、载人飞船、航天站或行星际探测器等送入预定轨道。末级有仪器舱，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统。

有效载荷装在仪器舱的上面，外面套有整流罩。它每一级都包括箭体结构、推进系统和飞行控制系统。级与级之间靠级间段连接。有效载荷装在仪器舱的上面，外面套有整流罩。

操作方法

先准备好卷纸筒、瓦楞纸、卡纸、彩纸、颜料、刷子、胶水、铅笔。

借助于道具，在卡纸上画一个圆圈，剪下来，卷成圆锥体粘贴好。

将瓦楞纸卷成一个圆筒形状，然后顶部扣上圆锥体。如果想要把火箭挂起来，可以在圆锥体上安装好绳子再粘贴固定。

给火箭雏形的外表涂抹颜色并晾干。

用瓦楞纸做出火箭的底座，在卷纸筒上剪4刀，把底座安装上去。再把红色彩纸剪成长条形，粘贴到底部作为喷出的火焰。最后画上几道线就做好了。

火箭主要的组成部分包括结构系统（又称箭体结构）、动力装置系统（又称推进系统）和控制系统，这三大系统称为运载火箭的主系统。无论是固体运载火箭还是液体运载火箭，无论是单级运载火箭还是多级运载火箭，都是这三大主系统组成。

组成部分介绍

1、结构系统是运载火箭的基体，它用来维持火箭的外形，安装、连接火箭各系统内的所有仪器、设备，承受火箭在地面运输、发射操作和在飞行过程中箭上的各种载荷。

2、动力装置系统是产生推力，推动运载火箭飞行的装置。对液体火箭来说，动力装置系统由推进剂输送、增压系统和液体火箭发动机两大部分组成。固体火箭的动力装置系统较为简单，它的主要部分就是固体火箭发动机，推进剂直接装在发动机的燃烧室壳体内。

3、控制系统用来控制运载火箭沿预定弹道正常飞行。控制系统由制导系统、姿态控制系统、电源供配电和时序控制系统三大部分组成。制导系统的用途是控制运载火箭按预定的弹道运动，把有效载荷送到预定的空间位置。

火箭军工程大学属于一本。中国人民解放军火箭军工程大学地处中国西安，是中国唯一一所培养战略导弹部队指挥技术人才的高等军事院校，是中国人民解放军重点院校，是军队“2110工程”重点建设院校，国务院学位委员会批准的首批博士、硕士、学士授予权单位之一，被誉为中国战略导弹部队军官的摇篮。

火箭军工程大学原是一所为地面炮兵培养初级指挥军官的军事院校，前身为西北军区炮兵学校，先后更名为第一炮兵学校、西安炮兵学校、炮兵技术学院、第二炮兵技术学院、第二炮兵工程学院、第二炮兵工程大学，2016年1月随中国人民解放军火箭军的成立更名为中国人民解放军火箭军工程大学。

学校下设3个学院、7个专业系、2个研究生管理大队和若干学员旅，形成了以导弹高技术应用工程为特色，以技术为基础、技术与指挥相结合，以研究生教育为龙头、以本科教育为主体、兼有任职教育等多层次人才培养体系。

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美国私人航天公司SpaceX完成了猎鹰重型火箭的第二次发射，并首次成功回收了所有三个助推器。

据报道，发射在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心举行。发射后，两个辅助助推器成功着陆并成功回收，而较大的中央助推器成功着陆在大西洋的一艘驳船上。

此前，在第一次发射中，中央助推器因燃料耗尽而坠毁在水中。第二次发射成功回收三个助推器是完美的。

猎鹰重型火箭有27个发动机，低地球轨道运载能力为63.8吨，地球同步轨道运载能力为26.7吨。它也是现役推力最大的运载火箭。

猎鹰重型火箭在2018年2月几乎完成了第一次发射任务，并成功地将一辆红色的2008特斯拉跑车送入太空。这是第二次发射。每次发射的价格在9000万到1.5亿美元之间。

猎鹰重型火箭原定于2013年首次发射，但由于各种原因推迟到2018年。然而，太空探索公司首席执行官马斯克早在2011年就想到了在地面上搭载最强火箭的想法。

说到三国时期的著名战役草船借箭想必大家都是有听说的，当时这个战役也还是把人看得大呼过瘾啊，真的是很有味道啊，但是过后有的人要问了，以曹操的才智在当时放个火箭射诸葛亮他们也是不为过的吧?那么当时曹操为什么不用火箭呢?其实问题非常的简单，下面就跟随小编一起来揭秘看看吧!

首先小编还是给大家说说这个草船借箭的真实性吧，这个草船借箭是真实存在的，但是不叫草船借箭，而叫孙权为了使船不倒，在船一边被箭射多了之后，就倾斜了这样船差点就要沉了，这个孙权才调转船头让船的另外一边也受箭，这样船就摆正了，这件事情其实是发生在孙权去探查曹操的水军的情况时候发生的，其实这件事情和诸葛亮没有半毛钱的关系了，但是没有办法啊，大家既然都觉得是诸葛亮草船借箭，那么我们就以这个前提来分析当时曹操为什么不用火箭吧。

第一：

当时的弓箭射程并不太远，如果诸葛亮靠太近，会有被抓危险，所以是在弓箭的极限距离试探，那么如果再在弓箭上加入火箭元素，那么弓箭是射不到人的。

第二：

当时雾气那么大，曹操人都看不清楚，火箭属于消耗品，再没有特定的情况下，盲目的放火箭去射击敌人，这是一种浪费，没有必要。

第三：

当时是在江上啊，火箭就算点起来了，那么风一吹岂不是自己也很危险?

第四：

这个其实是最为重要的，那就是曹操的水军船于船之间都是相互联合在一起的，如果曹军贸然的使用火箭，孙权来个拼死突围把着了火的船开到曹魏大军中怎么办啊?这不就直觉坟墓里?

所以综上所述，曹操在当时的情况，不管是天时地利人和都不具备放火箭的前提，既然这样那曹操为什么要放呢?

据外国媒体报道，SpaceX在当地时间周一完成了今年的第19次发射，同时将64颗卫星送入轨道，创下了历史纪录。

此外，SpaceX还创造了历史，成为第一家成功使用回收的相同助推器完成第三次火箭发射的公司。此次发射使用的猎鹰9号火箭助推器在今年5月和8月进行了两次发射和着陆。发射后，助推器再次成功降落在公司位于西海岸的无人驾驶船上。

SpaceX目前主导着全球轨道火箭发射市场。今年早些时候，它首次作为最先进的主火箭猎鹰9块5。马斯克在5月份说，每一个猎鹰9号街区5“可以发射至少100次”。这位企业家表示，SpaceX计划最早在明年24小时内发射猎鹰9号进行回收和再发射。

周一的发射被称为“小型卫星快递”，由航天工业，发射服务联络机构协调。对于位于华盛顿的西雅图公司来说，这是迄今为止最雄心勃勃的行动。该公司已经筹集了2亿多美元。迄今为止，航天工业已经为世界各地的公司和大学发射了140多颗卫星。

航天工业的首席执行官科特·布莱克在一份声明中说:“发射64颗这种类型的卫星是史无前例的，也带来了前所未有的新挑战。”

航天工业的核心业务是该公司所说的“拼车”任务:运载小型卫星的同时将大型卫星送入地球轨道。

这次它领导的SSO-A任务包括15颗“微型卫星”和49颗“立方体卫星”。这些小型卫星来自17个不同国家的34个私营和公共组织:美国、澳大利亚、意大利、荷兰、芬兰、韩国、西班牙、瑞士、英国、德国、约旦、哈萨克斯坦、泰国、波兰、加拿大、巴西和印度。

据航天工业公司称，这种卫星设备有20英尺高，分为两部分。

任务开始大约13分钟后，航天工业将开始使用多种发射器和技术部署卫星。整个过程大约需要5个小时。该公司称这是它所承担的“最复杂的任务之一”。

日本宇宙航空研究开发机构(Japan日下午在鹿儿岛浦太空天文台成功发射了世界上最小的火箭“SS-520”5，将一颗人造卫星送入轨道。

据报道，该火箭总长约10米，直径约50厘米。日本媒体称，此次发射旨在满足全球对超小型卫星低成本发射的高需求。

据报道，此次发射的总成本约为5亿日元(2860万元人民币)，约为日本H2A火箭的二十分之一。为了降低发射成本，除了为适应恶劣的太空环境而专门设计的部件外，火箭还使用集成电路和电缆等家用电器。

2017年1月，“SS-520”4号箭因飞行过程中机体电线短路而失败，无法向地面传输数据。为此，日本专家对火箭进行了40多次改进。

近年来，世界上许多国家围绕轻型火箭展开了激烈的竞争。除了美国和俄罗斯这两个传统的太空大国，欧洲、中国、日本、韩国、巴西、土耳其等国家也纷纷推出新产品参与。其中，中国航天科技集团有限公司研制的“快船”小型固体运载火箭在中国首次采用了世界上第一个星箭一体化技术和网格舵控制技术。它是中国第一个具有快速集成和快速入轨能力的小型固体运载火箭，创造了中国航天发射的最快记录，将中国航天运载火箭从液体运载火箭扩展到固体运载火箭，初步形成了中国急需的航天快速反应能力。

据Engadget称，美国空间探索技术公司SpaceX正准备于6月17日发射一枚火箭。与此同时，SpaceX也将在今年某个时候发射其重型航母猎鹰重型。

SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上宣布，“猎鹰重型”的所有核心组件应在2至3个月内抵达卡纳维拉尔角发射场。如果计划进展顺利，重型运载火箭可以在下个月内发射。这意味着猎鹰重型飞机的首次发射可能会在九月初进行。

猎鹰重型飞机重1360吨，可将高达63.5吨的有效载荷送入近地轨道，几乎是猎鹰9号的三倍。此外，这种重型运载火箭也可以飞行很长的距离，因为它也是为登陆月球或登陆火星而设计的。根据SpaceX先前发布的信息，猎鹰重型将在飞行演示期间尝试回收火箭的上部。考虑到运载火箭的巨大重量，这将是非常困难的。就连马斯克自己也承认成功的几率很低，但这仍然值得一试。

尽管猎鹰重型发射具有重要意义，但不要忘记SpaceX和其他航天公司多次取消发射的历史。有时，这是因为他们需要更多的时间来完善他们的工作，有时他们会被不幸的事故耽误。由于火箭爆炸，SpaceX一再推迟其发射计划。如果猎鹰重型飞行演示发生，我们肯定需要密切关注这一历史性事件的现场直播。

私人火箭公司火箭实验室最近宣布，它可以用电池发射低空火箭。考虑到其投资者是军火巨头洛克希德·马丁公司(美国洲际导弹的主要供应商)，这条消息有很强的可信度。

火箭实验室是加州的一家私人火箭公司。它成立于2008年，获得了大量投资。火箭实验室把发射场设在新西兰，因为该岛的环境更适合发射。

在技术方面，火箭实验室使用锂聚合物电池，发电能力高达一兆瓦。但是一兆瓦是多少？好奇号日报检查了特斯拉汽车的情况。2012年生产的特斯拉S型最大电机功率为310千瓦，约为火箭实验室功率的1/3。如果特斯拉以最大功率工作，电池储备可以运行大约15分钟。

火箭实验室采用3D打印技术制造发动机，以钛合金为主要材料。这使得火箭实验室能够将其重量和体积控制在10.5吨、直径1米、长度20米的合理水平。此外，这种火箭可以承载100 KG的额外载荷。3D打印技术加快了制造速度，引擎可以在3天内打印出来。火箭实验室表示，火箭将每周发射一次。

高科技也带来低价，一次发射花费490万美元，这是一个可以接受的报价。这也给商业领域带来了更多的可能性，如本地互联网、农作物收成监测、矿产资源调查等。像谷歌这样的公司是它的客户。这将改变许多行业的格局，一些大公司可以依靠空间优势获得更大的利润。

据火箭实验室称，商业发射将于2016年开始。

“去工作就像打仗一样。毫无疑问，”高速铁路调度员张博描述了他的工作。高铁调度员必须在每班12小时内关注900多列高铁列车的安全，计划发布100多份调度命令，接听和拨打300多个调度电话...在进入北京铁路调度中心5年多的时间里，张博已经能够在45分钟之内在全国铁路网上默默地画出4000多个火车站。

两只眼睛整天跑的“红线”

“你好，这是京沪高速铁路。115高，马上就会有信号。”

张博在调度台工作了近5年，工作时总是不自觉地皱起眉头，句子很短，速度极快。

他主管京沪高铁调度台，京沪高铁调度台是唯一管辖两大枢纽站(北京以南、天津以西)的高铁调度台，也是列车数量最多、繁忙程度最高的高铁调度台。

张博坦言，工作压力不小，一天12个小时，除了吃饭和上厕所，眼睛一刻也不能离开调度界面。

只要他在调度台坐下，他的眼睛就会盯着他面前的两个屏幕。这是调度员最常用的两个界面，分别显示列车运行图和北京南站示意图。

列车运行图上用红线标出每列列车的轨道。从早上7: 00到晚上12: 00，红线交织最紧密，这意味着早上发出的高速列车最密集，下午逐渐变得稀疏，下午12: 00后只剩下最后一条红线。用圆圈圈出的数字显示在每条红线的不同位置。

“这意味着火车晚点一分钟到达车站，”张博说。事实上，火车只晚了几十秒到达，所有乘客没有感觉到的延误都被记录了下来。春节期间，火车密集分布。经常发生的情况是，进站和出站列车都需要通过同一段轨道。此时，列车驾驶员将联系调度员，调度员将向其中一辆列车发送交通信号，通知另一辆列车等待。

调度员在整个铁路系统中的作用是确定列车通过枢纽的顺序、在恶劣天气下发布限速指令、在紧急情况下调整线路、电力、公共工程、沿线车站的协调与合作等。张博说他像个导演。所有信息都收集在这里，调度员发出信号和指令，使10000英里长的铁路辐射网络安全有序地运行。

调度员根据情况下达指令是一项重要的工作。下午5点左右，张博拿出一份打印好的指令，从系统中调出指令。

“2月11日00: 00至2月18日00: 00”，城际车站的上下游线路正在116公里015米至116公里115米范围内施工。车速限制为45公里/小时，从2月11日00: 00到2月18日12: 00...

张博逐字逐句地读了两遍书面指令，并不断地抬头与系统上的指令进行比较。核实无误后，请另一名相关调度员确认签名并签发。

指令发出后，张博打电话给对方进行确认，询问对方是否收到指令，指令内容是否清楚，然后逐字逐句地阅读，确保没有错误。

“一切涉及安全的事情都是大事，”张博说。调度工作的特点是有一个终点，但也应该仔细考虑。按照相关法规规定的程序，逐步考虑所有情况，消除所有安全隐患。

报警器将在3秒内发出减速信号。

每天早上7点钟开始工作。只要你坐在这里，你将永远处于最灵性的状态。

"即使最后一班火车开走了，我们也不能放松."张博说，调度中心是高铁线路的“大脑”。如果大脑有问题，整个线路都会瘫痪。

2014年6月2日晚19: 30，北京发生罕见的暴雨。瞬时风力超过20米/秒。高速铁路防灾安全监控系统经常报警。张博高度警惕，并计划提前写下派遣命令。警报发出后3秒钟内，向即将进入风区的6辆电动车组发出“动车组列车限速200公里/小时”的调度命令，并提示司机注意操作，确保动车组列车绝对安全，顺利应对暴风雨的极端天气。

据统计，在过去的一年里，张博带领他的班级成功处理了60多起异常交通事故。他是当地调度最常防范重大隐患的“小快奖”获得者，也是调度连续获得“100个无差错调度指令”的调度员。所在的京沪高速铁路调度台先后被命名为“党员示范岗”和“列车调度标准岗”。

20公斤的重量使规则越来越厚。

"派遣就像跟上战场一样."张博脑子里有所有的线路和车站位置。当司机打电话时，他会先报告车次，火车在哪个轨道上，什么时候进站。他不需要考虑立即给出指示。

高速铁路的速度很快，这就要求调度员没有时间在现场查看线路信息。当司机联系调度员时，调度员应立即以“条件反射”模式发出指令。否则，可能会错过最佳处置时间，不利于问题的解决。

有数百条线路和近一千条规章制度，我们怎么能总是跟踪最新的发展？

张博的回答很简单——努力工作。

他家书架上的各种规章制度重达20公斤。当他无事可做时，他会变得无所事事。铁路知识的积累必须是一个逐步积累的过程。他最常读的是铁路公司的《铁路技术管理条例》，这本书本来就不薄，这使他把它翻得更厚。

如果你不记得他，就写下来。在调度台下面的抽屉里有一本他曾经用过的笔记本。里面充满了规章制度。笔记本外面的硬壳已经磨损并“破碎”。张博有点不好意思，反复说我有一个新笔记本，但我总是想看看我以前写的东西，这个笔记本不能扔掉。

“在工作中战斗，下班后为战争做准备，”他开玩笑说，他的一生通常都花在学习火车上，除了花更多的时间和女儿一起上幼儿园。

可以看各种火车的照片，画出铁路运行图。

他可以用45分钟画出“全国火车站示意图”，准确标出4000多个地级以上的车站和车站所在的省、线名，并能自由说出车站周围的产品、经济、风土人情。

这些技能在京沪高速铁路的调度和指挥中发挥了重要作用。京沪高速铁路上有许多跨线列车，南起福州、宁波、上海，北至大连、沈阳、长春，涉及吉焦、宁杭、秦沈、哈达。张博对此“无所不知”。在紧急情况下，他可以在第一时间做出判断，快速指导列车的类型和目的地，并有效地组织列车运行。

猎鹰9号

北京时间2015年1月6日19:20，SpaceX开发的猎鹰9号运载火箭原定在美国卡纳维拉尔角空军基地发射，但发射任务因倒计时进入一分钟而暂停。

代号为CRS-5的发射任务已经被推迟了几次。可以说发生了许多事情。CRS-5是猎鹰9号运载火箭第五次搭载巨龙执行空间站补给任务。CRS-5任务不仅通过“龙”号宇宙飞船将货物运送到空间站，而且还在海上移动平台上对登陆猎鹰9号进行火箭返回测试。

这是SpaceX今年的第一次重要测试。一些批评家认为，如果试验成功，这可能是火箭技术的一个改变游戏规则的事件，甚至对太空探索来说，这将具有跨时代的意义。

更新试验

如何在大风中把扫帚放在手掌上

猎鹰9号，就像龙舟一样，诞生于硅谷的太空探索中心。

2012年5月22日，“龙”号宇宙飞船随火箭发射升空，成为第一艘飞往国际空间站的商业运输飞船。从那以后，“猎鹰9号”也正式开始了它的太空之旅，成为美国宇航局的商业铁路运输服务平台。

火箭高68.4米，直径3.7米。它的燃料是煤油和液氧。它的地球同步轨道运载能力约为4.5吨，超过了目前服役的中国长征系列运载火箭的绝大多数。目前，只有发射嫦娥三号月球探测器的长征火箭能与之匹敌，长征号增强型地球同步轨道运载能力可达5.5吨。

最初计划由猎鹰9号发射的CRS-5将向国际空间站运送3700磅材料，包括科学实验设备、备件、食物、水和其他材料。但在这次发射中，与“交付”同等重要的是另一项工作——猎鹰9号的返回测试。

传统上，火箭分几个阶段设计。发射后，火箭将卸下部分发动机，耗尽燃料箱，使火箭在路上更轻，并将卫星和宇宙飞船送入轨道。卸下的设备会掉到地上并分解。这意味着每个新的任务都必须制造新的火箭。SpaceX相信火箭的主要部件可以回收、翻新和再利用。

猎鹰系列火箭的顶层和外层都是由超高强度的铝锂合金材料制成，并且增加了特殊的隔热罩，以保护猎鹰9号的第一级和第二级在重返地球大气层时免受损坏。在发射期间的动画演示中，在猎鹰9号一级火箭与龙飞船分离后，它将再次点火，调整其姿态并返回大气层。据说它还将利用全球定位系统导航技术，最终用海绵垂直降落在漂浮平台上。

龙船

"这项任务不容易。"据报道，这项技术的难点在于猎鹰9号有10多层楼高，以每秒1.6公里的速度爬升。这就像“让一把橡胶扫帚在强风中直立在你的手掌上”，让一枚笔直的火箭垂直下降“毫发无损”。

减速发动机、飞行机翼导轨和着陆支架不能丢失。

如果猎鹰9号可回收火箭能够成功测试，将对太空探索领域具有划时代的意义。据报道，该火箭将通过其自主返回技术大大降低太空旅行的成本。如果火箭能够完全回收，预计发射成本将降低99%。

根据这一想法，SpaceX的第一级推进器在返回大气层时点燃发动机减速，在坠落时附以飞翼协助引导，并配备“腿”使其稳定着陆。2014年，该公司对可回收火箭进行了多次测试。

在去年4月中旬的一次测试中，SpaceX有史以来第一次成功软着陆，但火箭随后在公海上被掀翻并摧毁，使得它无法修复。

2014年7月，该公司对第一级火箭进行了“软着陆”测试。在这次试验中，当接近海平面时，火箭被调整到水平方向，希望能完好无损地恢复。然而，海水摧毁了火箭体，使得回收成为不可能。

在测试后的一份声明中，SpaceX表示:“此时此刻，我们非常有信心(第一级火箭)能够成功地在浮动发射台着陆或返回发射场，并且能够再次发射而无需翻新。”

据说成功的标准是可重复使用的第一级火箭能够“以高超音速从太空返回地球，重新启动主发动机两次，展开着陆架，并以接近零的速度着陆。”如果即将到来的海上着陆测试成功，猎鹰9号将在接下来的两次测试中在坚硬的表面着陆。

卸货平台

足球场大小，采用石油钻井平台定位技术

对于可重复使用的火箭技术，除了火箭本身，着陆平台是一个主要的困难。SpaceX创始人马斯克说:“火箭在海上平台着陆的概率不超过50%，也不低于50%。”

去年12月，马斯克在社交网站上发布了一个无人驾驶的海上火箭着陆平台的照片，这个平台有一个足球场那么大。

“在以前的尝试中，我们只能将着陆精度设置在10公里(6.2英里)以内。在这个实验中，我们的目标着陆精度在10米(33英尺)以内。”SpaceX在一份声明中表示。

被称为“火箭基地船”的着陆平台使用石油钻井平台定位技术，能够在风暴期间稳定驳船。为了准备1月6日的发射，它已经前往大西洋中一个预定的位置，距离佛罗里达海岸大约200英里，为猎鹰9号着陆做准备。然而，由于发射的取消，移动平台的着陆不得不重新安排。

“火箭基地船”着陆平台

马斯克告诉媒体，猎鹰9号也将进行密集的发射实验。他想，“很有可能其中一个实验会成功，所以我认为我们离目标很近。”

发射失败

圣诞礼物晚了不是一个错误。

CRS-5发射任务原定于去年12月19日进行，但在12月17日的静态点火测试中，火箭的梅林1D发动机未能满足测试要求。因此，SpaceX将测试重新安排在2015年初，并于12月19日安排了第二次静态点火测试，测试成功。当时，人们认为它为2015年1月的正式发射扫清了道路。

2015年1月7日上午，猎鹰9号在起飞前一分钟突然停止。官员们表示，由于定向导航系统出现问题，飞行计划被取消。他们还解释说，两个2号门驱动系统中的一个引擎在启动前倒计时时正在移动，所以他们要求紧急停止。与此同时，有人强调，如果不是人工紧急关机，计算机会自动停止系统，所以取消实际上是一个技术故障。由于1月6日的发射窗口只有1秒，发射任务已经取消。截至记者发稿截止时间，预计发射时间最终定在北京时间1月10日17:47。

据报道，这5000吨重的货物实际上是在运送食物和圣诞礼物给空间站的六名成员。原本计划在12月中旬交付，圣诞礼物应该是一个额外的惊喜。结果，由于发射系统的问题，第一次飞行被取消了。后来，在12月底又进行了一次试飞。这是一个实验。实验完成后，为周二的发射奠定了基础。结果，出现了一些问题。然而，航天局表示，空间站仍然装满了食物，日本和俄罗斯有定期航班运输生产物资，因此推迟不会给空间站的工作和生活带来任何不便。

马斯克:现在，我想保持安静

当地时间1月22日深夜，蓝色起源宣布了一个重要消息。该公司开发的“新谢泼德”亚轨道火箭成功地重新发射并回收。这是世界上第一次火箭被成功地重复使用。“新谢帕德”亚轨道火箭的第一次发射发生在去年11月，当时火箭飞行高度为100.4公里，使用蓝源公司开发的BE-3火箭发动机，最大速度为音速的3.72倍。抛物线飞行可以为飞船上的乘员提供大约4分钟的失重状态。在返回过程中，火箭上的八个制动装置控制着火箭的下降速度。当火箭离地面1.5公里时，BE-3火箭发动机点火并成功安全着陆。

2015年11月，蓝色起源庆祝火箭“新牧羊人”的成功回收

两个多月后，成功回收的“新谢泼德”亚轨道火箭再次发射。毕竟，回收的目的是为了再利用。如果成功，它将创造另一个第一。回收的火箭将在着陆前成功进入轨道。在这次试飞中，“新谢帕德”火箭的飞行高度为101.7公里，速度接近音速的4倍。最后，火箭非常平稳地着陆，并牢牢地落在着陆点上，实现了回收火箭的再利用。

“新谢帕德”亚轨道火箭的首次发射发生在去年11月，当时火箭飞行高度为100.4公里，使用的是BE-3火箭发动机。

2016年1月22日，蓝色起源号成功发射并回收了火箭

它看起来像是两次完全相同的发射，只是有些不同。例如，“新谢泼德”火箭替换了新返回的降落伞并升级了系统，试图完全模拟未来重复发射中需要替换的部件。该公司负责人杰夫贝佐斯(Jeff Bezos)指出，两次发射主要消耗燃料和降落伞等低成本备件，这表明“新谢帕德”火箭的设计是成功的，可以在加油后再次发射，大大降低了运营成本。

在这次试飞中，杰夫·贝佐斯的“新谢泼德”以接近音速4倍的速度在101.7公里的高度飞行。

麝香别哭:火箭不能打破卡门线，不值得哭

对于“新牧羊人”火箭的成功，最复杂的情绪是太空x。由于这两家公司都专注于开发可重复使用的火箭，外界经常比较这两家公司，并试图在他们之间做出决定。要分析哪一个更好，首先应该看看他们的火箭，然后情况变得非常清楚。“新谢泼德”火箭属于单级运载火箭。这种发动机只是一种推力为50吨的BE-3液氧氢发动机，这意味着这种火箭实际上质量不高，是一种小型火箭。SpaceX使用猎鹰9 1.1，一种两级运载火箭，起飞质量为500吨，几乎是“新谢帕德”火箭的10倍。第一阶段使用了九个梅林1D发动机。SpaceX在第一阶段归还了九个发动机，第二阶段没有收回。

SpaceX使用猎鹰9 1.1，一种两级运载火箭，起飞质量为500吨，几乎是新谢帕德火箭的10倍。

从上面的比较中，可以看出“新牧羊人”火箭回到了整体，而猎鹰9号1.1火箭回到了第一级，这是两者的根本区别。就设计而言，“新谢泼德”火箭是第一级火箭。猎鹰9号1.1火箭在第一级分离后进入滑翔状态，然后反转方向，尾巴朝下返回地面。猎鹰9号1.1火箭还具有在低地球轨道上运载的能力，这可以把飞船送入数百公里的轨道。马斯克还预计火箭会将宇航员送入太空。相比之下，“新谢泼德”火箭的最大飞行高度只有100公里，两次回收发射都是100公里左右。它不能突破卡门线进入低地球轨道。

麝香别哭:猎鹰的运气不好，但SpaceX有蚱蜢

在分析了这两家公司的独特武器后，可以清楚地看到，这两种火箭根本无法相比。“新谢帕德”火箭是一种亚轨道火箭，“猎鹰9号”1.1是一种多级低地球轨道飞行器。他们不同的任务决定了他们各自的定位。蓝源公司表示，这是第一家实现亚轨道火箭再利用的公司。这种说法不会错，但它总觉得缺少了什么。原因是SpaceX在Falcon 9 V1.1火箭之前也开发了一种叫做蚱蜢火箭的火箭。总体思路与使用第一级发动机的“新谢泼德”火箭相似。蚱蜢火箭使用安装在猎鹰9号1.1版上的梅林1D发动机来测试该发动机的垂直起降性能和垂直着陆技术。

从着陆轨迹剖面的角度来看，“新谢泼德”火箭也倾向于简单，一般来说，直线上升和直线下降

经过八次试飞，蚱蜢火箭决定垂直着陆，并最终用于猎鹰9号。然而，蚱蜢火箭只是一个演示，没有载人能力，这不同于“新谢帕德”火箭。根据起飞质量的比较，“新谢帕德”火箭和蚱蜢火箭应该属于同一类。从着陆轨迹剖面来看，“新谢帕德”火箭也趋向于简单，一般来说，直线上升和直线下降。猎鹰9 1.1终究会进入低地球轨道。第一级分离高度超过100公里，这是“新谢帕德”火箭的最大飞行高度。此时，猎鹰9号1.1的第一级分离速度也达到了音速的7倍左右，远远超过了“新谢帕德”火箭音速的3.7倍。

毕竟，猎鹰9 1.1必须进入低地球轨道。第一级分离高度超过100公里，这是新谢帕德火箭的最大飞行高度。

在回收计划中，猎鹰9号1.1版比“新谢泼德”火箭更复杂，技术上也更困难。然而，“新谢泼德”火箭确实创造了第一名。只怪猎鹰9号在之前的着陆中没有成功，有点不走运的是“新谢泼德”火箭占据了首位。SpaceX的负责人马斯克也特别强调，我们开发的是一种在低地球轨道上可重复使用的火箭，这比在远地球轨道上的火箭要复杂得多。

蓝色起源回收火箭的目的是什么？

蓝色起源赢得第一名后的目标也很明确，夺取亚轨道旅游市场。它的直接竞争对手不是SpaceX，而是像维珍银河这样的亚轨道旅游公司。维珍银河也有一个亚轨道旅游计划。它只是使用火箭动力飞机而不是运载火箭，而蓝色起源以不同的方式使用火箭作为旅游工具。这是蓝色起源的聪明地方。当火箭发射时，向后推的感觉不同于飞机从跑道上起飞的感觉。因此，玩过维珍银河亚轨道飞机项目的游客会想体验另一次火箭发射，因此不存在一次性消费问题。

“新谢泼德”火箭也有发展的基础。BE-3液氧液氢发动机推力达到50吨，并联后可研制多级火箭。

同时，为了控制成本，蓝色起源必须重复使用火箭，否则成本控制完全不如维珍银河的亚轨道飞机。在这些因素的推动下，蓝源公司走上了可重复火箭开发的道路，并最终实现了第一次亚轨道火箭回收和再次成功使用。因为SpaceX野心更大，运气更差，它不得不将第一名让给“新牧羊人”火箭。应该指出的是，“新谢泼德”火箭也有发展的基础。BE-3液氧液氢发动机推力达到50吨，并联后可研制多级火箭。这取决于杰夫·贝佐斯的想法。

别名:流星兰、流星兰、花兰、蜂巢外的蜜蜂

分类:灌木和花

科和属:植物界中萝藦科的兰花

盛开:四季

火箭兰介绍火箭兰是一种常绿卷须状灌木，属于萝摩科兰花属。它的幼苗是灌木状的，当树枝被拉长后，会像藤蔓一样逐渐蔓延。对生叶薄革质，长约10 ~ 15厘米，聚伞花序从叶腋突出，每个花序约有20~60朵花。这种花有一种奇特的形状，花瓣向后折，花冠会聚成一个尖锥形，像一艘宇宙飞船。花瓣呈乳黄色，也有暗黄色和绿色的个体。鲜花终年开放。

大花蕙兰的形态特征是萝藦科大花蕙兰的常绿卷须。幼嫩的植物是灌木状的，当它们的枝条被拉长后，会像藤蔓一样逐渐蔓延开来。对生叶薄革质，长约10 ~ 15厘米，聚伞花序从叶腋突出，每个花序约有20~60朵花。这种花有一种奇特的形状，花瓣向后折，花冠会聚成一个尖锥形，像一艘宇宙飞船。花瓣呈乳黄色，也有暗黄色和绿色的个体。鲜花终年开放。

这种花有一种奇特的形状，与其他兰花大不相同。它的花瓣折回，花冠会聚成一个尖锥形，看起来像一艘宇宙飞船。花瓣呈乳黄色，也有一些个体比绿色更深的黄色。在花期，每个花序一年可以开花一次以上。这是最容易开花的球茎兰花，几乎可以连续开花。前一时期的最后一朵花还在盛开，新的花蕾又在原来的地方生长了。

火箭兰的生态习性火箭兰适宜在半阳光潮湿的环境中生长，阳光照射容易引起叶片燃烧，伴随高温干燥会导致花朵提前枯萎。当培养基表面干燥时，就不太耐旱，需要水。肥料每季度施用一次。不耐低温。

大花蕙兰栽培技术大花蕙兰的繁殖采用扦插法。成熟的未木质化的枝条在春天被切割，并分成两段插入培养土壤中。保持湿度可以促进生根。

火箭兰的分布区起源于印度支那半岛、印度尼西亚、菲律宾和中国云南省。

朋友们！你去过酒泉的火箭发射基地吗？我看到一个巨大的火箭站在发射器上，准备出发，就在出发的瞬间，底部喷射出一束炽热的火焰，火箭径直射向蓝天。那么为什么火箭应该垂直发射呢？

事实上，火箭需要在起飞时减轻火箭的重量，还需要在飞行中减少空气阻力。人们总是希望火箭能以较少的能量消耗顺利起飞，并获得很高的飞行速度。

发射台上的火箭起飞后，如果推力大于重力，火箭将缓慢而稳定地垂直上升，并逐渐快速地飞向空中。假设火箭是倾斜发射，而不是垂直发射，火箭必须在倾斜发射器上滑行很长的距离，以获得足够的起飞力，避免迅速落地。这不仅需要更多的能源消耗，还需要一个长发射器。弹道火箭的推力并不比其重力大多少。一般来说，垂直发射更合适。火箭在飞行中遇到的空气阻力与大气层的密度、压力和温度直接相关，空气系数因高度不同而有很大差异。因此，垂直发射可以使火箭尽快穿过稠密的大气层进入高空飞行，从而降低能量消耗。

由此可见，垂直发射火箭是最合理的发射方式。

发射通讯卫星的传统式方法是用一枚火箭发射一颗卫星。而用一枚火箭弹另外发射多颗卫星进到路轨，则是一种优秀的航空航天发射技术。由于提前准备一次火箭发射，必须斥资数千万元和历经多年，劳动量非常大，涉及到范畴也十分广，并且每一次发射免不了要担负一定的风险性。一箭多星就能以偏少的成本获得较多的经济效益，因此 它从一个层面意味着了一个国家航空航天技术的新水准。下边，冷门知识网给大伙儿详细介绍下一箭多星是怎样完成的。

一箭多星技术一般选用二种发射方法，其一是将多颗卫星一次推广，进到一条类似同样的运作路轨，通讯卫星中间距离一定的间距；其二是运用数次启动火箭发动机的末级柴油发动机，分次分次地推广通讯卫星，使各颗卫星各自进到不一样的运作路轨。显而易见，后面一种的技术更加精湛。

以便完成一箭多星，必须处理很多技术重要。最先是要提升火箭弹的运输工作能力，便于把品质更大的数颗卫星送进路轨；次之是必须把握平稳靠谱的“星箭分离出来”技术，保证万无一失。火箭发动机在最终的航行线路和明确最好分离出来時刻，使多颗卫星在分别的路轨上“到位”。此外，还务必考虑到火箭发动机装车多颗卫星无法平稳，多颗卫星和火箭弹在航行中，所述的电子产品将会会产生无线通信影响等独特难题。

最开始完成一箭多星技术的是英国。1960年，英国首先运用一枚火箭弹取得成功发射了两颗卫星。1961年，又完成了一箭三星。乌克兰也数次用一枚火箭发射多颗卫星。在我国于1981年9月20日刚开始，用“飓风2号”火箭发射三颗科学实验通讯卫星，变成全世界第四个把握一箭多星的技术的國家。

印尼于二零一一年完成了一箭十星、一箭七星的发射，变成全世界第五个把握一箭多星的國家，可是印度三哥并沒有从此停步，尽管咱起步较晚，但是咱玩的大啊，17年2月15日，印尼完成了一箭104星的发射，104颗卫星，造就了新的吉尼斯纪录。

火箭降落伞火焰信号也是船舶和救生艇、筏按国际公约要求规定的视觉信号之一，那么，什么是火箭降落伞火焰信号呢？今天来给大家详细介绍下吧。

火箭降落伞火焰信号是用于船舶、救生艇和救生筏短距离的遇险信号，火箭降落伞火焰信号是当垂直发射时，火箭应达到不少于300m的高度，在其弹道顶点处，或在接近其弹道顶点处，火箭射出降落伞火焰。

火箭降落伞火焰信号外观呈圆柱形，其主要在夜间使用，便于搜救船舶或飞机发现遇险船舶或遇难求生者或艇、筏位置的确认。信号发射过程中绝对不能将筒体对向他人或自己身体的任何部位。

有些火箭信号在发射时往往会有一段时间延迟，应尽量用双手握住火箭筒体。但如果击发10s后火箭还没有发射出去，则应尽快将火箭信号抛入水中，以防发生危险。另外，在有风天气下发射，应在发射时将发射筒口略偏向上方风向。

最后，再次友情提醒：

A、火箭降落伞火焰信号主要在夜间使用。

B、信号发射过程中绝对不能将筒体对向他人或自己身体的任何部位。

C、击发10s后火箭还没有发射出去，则应尽快将火箭信号抛入水中，以防发生危险。

D、在有风天气下发射，应在发射时将发射筒口略偏向上风方向。

美国第一个飞越大西洋的飞行员林白在目睹美国第一颗人造卫星发射上天时，曾意味深长地回忆说：“ 1929 年，戈达德在我面前展现了一幅多级火箭发射前景的美丽蓝图，30 年后的今天，我在卡纳维拉尔角亲眼看到一枚巨大的多级火箭腾空而起的动人情景。我真不知道，是他那时在做梦，还是我现在在做梦。”美国火箭先驱戈达德早在 1945 年 8 月 10 日就被病魔夺去了生命，他所梦寐以求研制多级火箭到太空飞行的执著追求，后来由 1955 年加入美国藉的德国著名火箭专家布劳恩实现了。

冯·布劳恩就在戈达德逝世不久，被作为战俘从德国到了美国，把戈达

德留下的事业担负起来。开始，布劳恩仍然从事导弹研制，为美国制造战争武器效劳。1945 年至 1949 年，他在白沙靶场继续研究试验 V—2 导弹，同时把它改装成高空地球物理火箭。1950 年 8 月，布劳恩被调到亚拉巴马州亨茨维尔的红石兵工厂，在 V—2 导弹的基础上研制红石导弹。这种导弹长 19.2 米，直径 1.78 米，总重 18 吨。1955 年研制成功丘比特型导弹，弹长 17.7 米，直径 2.68 米，总重 48 吨。这两种导弹都是单级火箭结构，还不足以达到运载卫星的能力。1957 年 10 月 4 日苏联抢先把世界上第一颗卫星送上地球轨道之后，美国为了不落人后，赶上苏联，决定将丘比特导弹改装为丘比特 C 运载火箭。原来，美国于 1955 年开始实施发射卫星的计划，曾研制过一种运载火箭，结果不仅未赶在苏联之前捷足先登，而且在紧步苏联后尘于 1957 年 12 月 6 日第一次发射卫星遭致失败。因此，布劳恩感到责任重大，决心一试身手，挽回声誉。

1958 年 2 月 1 日，布劳恩主持研制的丘比特 C 运载火箭把美国第一颗人造卫星“探险者 1 号”成功地送上地球轨道运行。丘比特 C 运载火箭有四级，第一级是红石导弹的改进型，第二、三、四级分别由 11 个、3 个和 1 个固体火箭捆绑而成。由于丘比特 C 火箭的推力较小，它发射的“探险者 1 号”卫星重量只有 8.22 公斤，不及前苏联第一颗卫星重量的十分之一。尽管如此，它毕竟打开了美国通向太空之路。

此后，在布劳恩的主持和参与下，从 1958 年起，美国先后利用几种中程和洲际导弹，经过改进研制成功雷神系列、宇宙神系列，大力神系列运载火箭，其中每一个系列都包括了几种不同用途的型号。这些运载火箭在美国航天计划中争奇斗艳，各显其能，屡建奇功。而布劳恩的辉煌成就，莫过于为“阿波罗登月计划”而研制的土星5 巨型运载火箭，这是火箭发展史上的一个重要里程碑。

美国在发射卫星和载人上天的激烈竞争中，都落在前苏联的后面。为了摆脱这种难堪的局面，在美国第一个航天员格伦上天飞行之后，就马上把赌注下在载人登月上，决心要抢在前苏联之前夺走这顶桂冠。1961 年 4 月 20 日，美国总统在一份备忘录中提出：用火箭载人登月，再返地球。为此，总统召见国家宇航局的科学家，询问在 60 年代能否把人送上月球。布劳恩斩钉截铁地回答说：“行！”

于是，美国决定把规模浩大的“阿波罗登月计划”作为国家目标。而实现这一目标的关键是要有推力相当大的运载火箭。为了抢先登上月球，布劳恩担起重任，迅速制定了土星号登月火箭的研制计划。经过苦心经营，两年后首先研制出了“土星 1”号两级液体火箭，它全长 35 米，直径 6.5 米，看起来已经是一具庞然大物了。1966 年又研制成土星 1 号的改进型“土星 1B” 运载火箭，从 1966 年到 1968 年曾进行过 5 次不载人的亚轨道试验飞行，直到 1968 年 10 月 11 日用它完成了第一次载人轨道飞行。在此前一年，1967年“土星 5”号巨型运载火箭问世，从而确立了它在火箭发展史上的重要地位。这是一种三级液体火箭，相当于 36 层大楼高，全长 110.6 米，直径 10 米，起飞重量 2840 吨。它是美国最大的运载火箭，能把 100 吨重的卫星送上地球轨道，或者把 50 吨重的飞船送上月球。1967 年 11 月 9 日进行飞行试验，将不载人的“阿波罗 4”号飞船送入地球轨道。此后不到两年时间，1969 年 7 月 20 日美国用“土星 5 号”运载火箭破天荒地完成了人类第一次登月飞行，写下航天史上最壮丽的一页。

从红石导弹到“土星 5 号”运载火箭，记录下布劳思的艰辛而光荣的历程。“土星 5 号”的成功，标志着他一生事业的顶峰。当人们赞誉布劳恩为发展航天事业做出的巨大贡献时，他回答说：“我认为，要像一个从萌芽、成长、开花、结果的自然生命那样，经过理想、奋斗、成功来实现前人和他人未完成的事业，乃是人生的最大乐趣。”

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