建造

大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋朝大运河。此后，唐朝时期长期开凿、疏浚、整修，故又称“隋唐大运河”，之后的各个朝代继续维护，使得隋唐大运河至今可以继续使用。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通大动脉，在中国历史上产生过巨大作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

在古代，河运有天然河运和人工运河两种。天然河运给人类带来了交通运输的方便，既省力，又经济，一苇之航，只要水力可以胜任，就能随水道所至而达到其沿岸的各地。

陆地上的运输虽不受河道的限制，可以随意所之，但除开平地之外，山陵丘壑，处处都存在着运输的困难；而且从运输量上讲，车辆和船舶的差距很大，用力也很悬殊，两者比较，自然是河道运输的优点大。

当然，天然河道的运输也有它的缺点和不足之处，这就是河道要随着地势的高地而定，而且河道有一定的流向和流程问题，距离河流远的地区，就得不到方便。这样，就出现了人工开凿运河的办法，来补充天然河道的不足。

乐山大佛开凿的发起人是一位名字叫海通的和尚，历经三代工匠努力最终得以完成。乐山大佛，又名凌云大佛，是中国最大的一尊摩崖石刻造像，位于四川省乐山市南岷江东岸凌云寺侧。乐山大佛头与山齐，足踏大江，双手抚膝。

大佛体态匀称，神势肃穆，依山凿成，临江危坐。大佛通高71米，头高14.7米，头宽10米，发髻1021个，耳长7米，鼻长5.6米，眉长5.6米，嘴巴和眼长3.3米，颈高3米，肩宽24米，手指长8.3米，从膝盖到脚背28米，脚背宽8.5米，脚面可围坐百人以上。

在大佛左右两侧沿江崖壁上，还有两尊身高超过16米的护法天王石刻，与大佛一起形成了一佛二天王的格局。与天王共存的还有数百龛上千尊石刻造像，宛然汇集成庞大的佛教石刻艺术群。大佛左侧，沿洞天下去就是近代开凿的凌云栈道的始端，全长近500米。

相传，鲁班周游天下，走到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班为便利百姓交通运输，决心自己动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。鲁班的雄心壮志感动了“上天”，在那些“天工”、“神役”的帮助下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座“制造奇特”的石拱桥。

赵州桥是谁建的？

著名匠师李春设计和建造。赵州桥建于隋代开皇十一年至开皇十九年，距今已有约1400年历史，是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥位于中国河北省石家庄市赵县境内的交河上,距离今赵辛线公路佼河桥上游100米处,大致呈南北方向纵跨交河水面。

鲁班是谁？

鲁班（公元前507年——公元前444年），春秋时期鲁国人，姬姓，公输氏，字依智，名班，人称公输盘、公输般、班输，尊称公输子，又称鲁盘或者鲁般，惯称“鲁班”。鲁班的名字实际上已经成为古代劳动人民智慧的象征。24有关他的发明和创造的故事，实际上是中国古代劳动人民发明创造的故事。

大雁塔位于慈恩寺内，是李治为贮藏玄奘从印度带回的梵文经文、舍利、佛像所建。而慈恩寺是李治为纪念其亡母文德皇后的养育之恩所建。大雁塔是李治为玄奘所建。

大雁塔位于陕西省西安市雁塔区大慈恩寺内，是我国第一批全国重点保护文物。

大雁塔为最初五层，后加盖至九层，然后中间遭遇地震，反反复复的几次加固塔身，最后固定为所看到的七层塔身。

传说摩揭陀国的一个信奉佛教的和尚，偷吃三天肉，对天上的大雁抱怨道：“菩萨应该知道我们肚子饿。”，结果天上一只大雁落在塔前，认为是如来佛是教化他们，所以大雁塔就因而得名。

大雁塔位于慈恩寺内，是李治为贮藏玄奘从印度带回的梵文经文、舍利、佛像所建。而慈恩寺是李治为纪念其亡母文德皇后的养育之恩所建。

大雁塔位于陕西省西安市雁塔区大慈恩寺内，是我国第一批全国重点保护文物。

大雁塔为最初五层，后加盖至九层，然后中间遭遇地震，反反复复的几次加固塔身，最后固定为所看到的七层塔身。

传说摩揭陀国的一个信奉佛教的和尚，偷吃三天肉，对天上的大雁抱怨道：“菩萨应该知道我们肚子饿。”，结果天上一只大雁落在塔前，认为是如来佛是教化他们，所以大雁塔就因而得名。

中国第一座自行设计和建造的长江大桥是南京大桥。

南京大桥位于南京市鼓楼区下关以及浦口区桥北间，是长江上第一座由中国自行设计以及建造的双层式公路、铁路两用桥梁。在中国桥梁史以及世界桥梁史上具有重大的意义，不仅是中国经济建设的重要成就，还是中国桥梁建设的一个重要里程碑，具有极大的政治意义、经济意义以及战略意义，有着“争气桥”之称。

南京大桥不仅是新中国技术成就和现代化的象征，更是承载了中国几代人的特殊情感以及记忆。该桥是中国东部地区交通的一个关键节点，上层为公路桥，长为4589米，可容四辆大型汽车并行；下层为双轨复线铁路桥，全长为6772米。

一级建造师执业资格考试设《建设工程经济》《建设工程法规及相关知识》《建设工程项目管理》和《专业工程管理与实务》4个科目。二级建造师执业资格考试设《建设工程施工管理》《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》3个科目。

建造师考试科目有哪些？

一级建造师执业资格考试设《建设工程经济》《建设工程法规及相关知识》《建设工程项目管理》和《专业工程管理与实务》4个科目。其中《专业工程管理与实务》科目分为房屋建筑、公路、铁路、民航机场、港口与航道、水利水电、矿业、市政公用、通信与广电、机电10个专业类别，考生在报名时可根据实际工作需要选择其中一个一级建造师考试科目。

二级建造师执业资格考试设《建设工程施工管理》《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》3个科目。其中《专业工程管理与实务》科目分为:建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程和机电工程6个专业类别，考生在建造师考试报名时可根据实际工作需要选择其一。

建造师考试分为一级建造师和二级建造师。通过全国统一命题，统一考试、统一建造师考试科目，考试通过并取得建造师执业资格证书且符合注册条件的人员，经过注册登记后，即获得一级或二级建造师注册证书。一级建造师可在全国范围内以一级注册建造师名义执业。通过二级建造师资格考核认定，或参加全国统考取得二级建造师资格证书并经注册人员，可在全国范围内以二级注册建造师名义执业。

各地报名条件的规定，略有不同，体现出不同的宽紧政策，考生应以当地当年的考试报名通知为准。以下以北京为例，考全科：具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满两年。免试1个科目（符合下列条件之一的）：已取得工程或工程经济类中级及以上专业技术职务任职资格。工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满15年。

二级建造师是建筑类的一种执业资格，是担任项目经理的前提条件。注册建造师以专业技术为依托，以工程项目管理为主业的注册执业人士。二级建造师执业资格考试合格者，由省、自治区、直辖市人事部门和住建部门颁发《中华人民共和国二级建造师执业资格证书》。取得建造师执业资格证书经过注册登记后，即获得二级建造师注册证书，注册后的建造师方可受聘执业。二级建造师考试科目有三门。

各地报名条件的规定，略有不同，体现出不同的宽紧政策，考生应以当地当年的考试报名通知为准。以下以北京为例：

考全科

凡遵纪守法并符合下列条件之一的，可报名参加二级建造师全部科目考试：

1、具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满两年；

免试1个科目

符合有关报名条件，取得建设部颁发的《建筑业企业二级项目经理证书》，并符合下列条件之一的，可免试《建设工程施工管理》科目。

1、已取得工程或工程经济类中级及以上专业技术职务任职资格。

2、工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满15年。

免试2个科目

符合有关报名条件，取得建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理证书》，并具有中级以上技术职称或取得一级项目经理资质证书，从事建设项目施工管理工作满15年，可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目。

现在这个社会，全部人都忙的很，而有些人，愿意静下心来，修身养性，种花养鱼。

操作方法

在自己的可控范围内，找一个好的地段，做好防水和墙壁的处理，就开始动工了。

用砖头砌号墙壁，在从内部做一层防水，在砌瓷砖。

都完成了，处理鱼池内部，放水，放鱼。再加一些绿植。

最好是再安装一个水质循环过滤系统。

鱼池的设计，一定要符合常规，要不然效果大打折扣。

一级建造师，是建设工程行业的一种执业资格，是担任大型工程项目经理的前提条件。建造师是指从事建设工程项目总承包和施工管理关键岗位的执业注册人员。建造师是懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型人员，既要有理论水平，也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。

一、报考条件：

（一）凡遵守国家法律、法规，具备下列条件之一者，可以申请参加一级建造师执业资格考试：

1、取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。

2、取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。

3、取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。

4、取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。

5、取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

（二）凡符合上述（一）的报名条件，于2003年12月31日前，取得原建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，并符合下列条件之一的人员，可免试《建设工程经济》和《建设工程项目管理》两个科目，只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》两个科目的考试：

1、受聘担任工程或工程经济类高级专业技术职务。

2、具有工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满20年。

（三）已取得一级建造师执业资格证书的人员，也可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业，报名参加“一级建造师相应专业考试”，报考人员须提供资格证书等有关材料方能报考。

上述报名条件中有关学历或学位的要求是指经国家教育行政主管部门承认的正规学历或学位，从事建设工程项目施工管理工作年限是指取得规定学历前、后从事该项工作的时间总和，其截止日期为报名当年年底。

符合报名条件的香港、澳门居民，可按照原人事部《关于做好香港、澳门居民参加内地统一举行的专业技术人员资格考试有关问题的通知》（国人部发〔2005〕9号）有关要求，参加一级建造师资格考试。香港、澳门居民在报名时，须提交国务院教育行政部门认可的相应专业学历或学位证书，从事相关专业工作年限的证明和居民身份证明等材料。

二、报名时间：

考试报名工作一般集中在考试当年5至7月进行，具体报名时间请查阅各省人事考试中心网站公布的报考文件。

符合条件的报考人员，可在规定时间内登录指定网站在线填写提交报考信息，并按有关规定办理资格审查及缴费手续，考生凭准考证在指定的时间和地点参加考试。（具体报名安排详见各省的报考文件）

申请参加一级建造师执业资格考试，须提供下列证明文件：《资格审核表》、本人身份证明（身份证、军官证、机动车驾驶证、护照）、学历证书（以上均为原件）。

三、考试科目：

一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试，综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。

《专业工程管理与实务》该科目分为10个专业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。考生在报名时根据工作需要和自身条件选择一个专业进行考试。

四、考试时间：

参看各省市考试通知。一级建造师执业资格考试分两天，以纸笔作答方式进行。其中，《专业工程管理与实务》含客观题和主观题，其余3科均为客观题，在答题卡上作答，考生应考时，应携带黑色墨水笔、2B铅笔、橡皮、无声无文本编辑功能的计算器。

五、成绩管理：

考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部4个科目考试的人员必须在连续的两个考试年度内通过全部科目；符合免试条件，参加2个科目（建设工程法规及相关知识和专业工程管理与实务）考试的人员必须在一个考试年度内通过应试科目为合格。

一级建造师考试成绩一般在考试结束2～3个月后陆续公布，届时请关注各省的人事考试中心网站成绩查询栏目即可。

六、合格标准：

一级建造师考试各科目合格标准一般为其总分的60%，2014年市政实务合格标准降分。

一级建造考试通过以后，请考生携带相关材料，到各报名点办理一级建造师执业资格证书。

一级建造师和二级建造师差别不大，考试科目难度不同，报考条件也不同。一级建造师和二级建造师的区别

1、考试科目和难度不同

一级建造师考试科目：建筑工程经济、建筑工程管理、建筑工程法规及相关知识、专业工程管理与实践

二级建造师考试科目：《建筑工程法规及相关知识》、《建筑工程施工管理》、《专业工程管理与实践》

一级建造师的考试科目明显比二级建造师多了一个建筑工程经济，可见一级建造师的考试难度大于二级建造师。

2、专业科目的差异

一级建造师专业科目:建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信广电工程、矿业工程、机电工程。

二级建造师专业科目：建筑工程、公路工程、水利水电工程、矿业工程、机电工程、市政公用工程。

3、报考条件不同

一级建造师报考条件

遵守国家法律法规，具备下列条件之一的，可以申请参加一级建造师资格考试

1、取得工程或工程经济类大专学历，工作满6年，其中从事建设工程施工管理工作满4年。

2、取得工程或工程经济大学学士学位，工作满4年，其中从事建设工程施工管理工作满3年。

3、毕业于工程或工程经济学双学士学位或研究生班，工作满3年，其中从事建设工程施工管理工作满2年。

4、取得工程或工程经济硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程施工管理工作满1年。

5、取得工程或工程经济博士学位，从事建设工程施工管理工作满一年。

二级建造师报考条件

遵纪守法，符合下列条件之一的，可以报名参加二级建造师所有科目的考试

1、具有工程或工程经济中等专科以上学历，从事建设工程施工管理工作满两年。

2、具有中专以上学历，从事建设工程施工管理工作满5年。

3、从事建设工程施工管理工作满15年。

赵州桥又称安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名工匠李春建造的。644桥长.40米，跨径37.02米是世界上跨度最大、建造最早的单孔敞肩石拱桥。

赵州桥位于河北省赵县焦河上，横跨焦水南北两岸。因为所有的桥都是用石头建造的，所以俗称大石桥。建于隋朝，公元595年~605年，由著名工匠李春设计建造，历史约1500年，是世界上最早、保存最完好的古代敞肩石拱桥。

赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧和结晶，开创了中国桥梁建设的新局面。类似的石拱桥大约在1397年（有些数据大约700年）后在欧洲建成。

它不仅是中国第一座石拱桥，也是世界上第二座石拱桥（世界上第一座石拱桥是古罗马阿尔坎塔拉桥，由拉塞式桥组成(lacer)于公元98~105年建成。)。在漫长的岁月里，虽然经过无数次洪水、风雨、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，但它安然无恙，站在清水河上。

船舶建造险是一项融合了工程险(船舶建造过程)和船舶险(船舶下水和试航过程)的综合性保险。因此，其保单带有鲜明的船舶险特色。下面小编来告诉大家船舶建造保险条款有哪些。

舶建造保险条款5、协会条款中注明，但在人保条款中未约定的情况

第一，姐妹船条款。

第二，未修理条款Unrepaired damage

如果被保险人不愿意进行修理，可以赔付因此造成的折旧费用，但以不超过修理费用为限。

第三，污染危害pollution hazard

同协会船舶险条款的第7条。承保因政府当局为了防范或者缩小污染而对承保船舶采取强制措施，导致其遭受损失。当然前提条件是引起政府这么做的原因必须是核保人承保的风险，且政府的行为必须不是由于被保险人、船东或者管理人的未谨慎处理所致。船长、船员、引水员等即使对船舶拥有股权，也不会被视为船东。

这个内容是1983年第一次写入ITC，主要是由于torry canyon所引起的，因为英法政府担心更大的污染，而阻止海上救助，并将船舶予以摧毁。

船舶建造保险条款8、赔款处理

人保条件约定船舶失踪为预计返回时间之后的3个月，而96条款的约定是6个月，86条款的约定是2个月。

同时，人保船建险的索赔期限为交船后三个月，96条款和86条款均为2年。

船建险和86条件均不扣件以新代旧的折扣，而96条款要视情况而定。

船舶建造保险条款4、免赔

协会条款免赔约定，条款自动规定可适用于第13条共同海损与救助，第17条碰撞责任，第19条保赔和第20条施救费用。不用再像协会船舶险那样分开注明。但是免赔不适用于全损或者推定全损。人保条款，规定包括施救、碰撞、清理残骸等。但是“等”比较模糊，根据我的理解，人保条款突出的是“对保险船舶由于每一事故引起的部分损失”，因此只要是部分损失应该都要扣除免赔。

检查船底的合理费用不适用于免赔。人保可以保此费用，也同样注明了即使实际上没有发生损失。却没有写清楚是否要扣减免赔。这与船舶险条款相差较大。

两个条款都规定，在两个相连续的港口之间的一个单独航程中，由于恶劣天气引起的损失索赔，被视为一次事故。协会条款还特别约定heavy wether在本款内包括触碰浮冰。The expression “heavy weather” in this clause 10.2 shall be deemed to include contact with floating ice.

船舶建造保险条款1、承保风险

因为船建险业务合并了工程险和船舶险的双重风险，因此承保风险也应当分开来看待。

3.1工程建造部分

承保在保险期间因一切风险引起保险标的的损失，并包括在保险期间内因发现潜在缺陷latent defect而需要对相应的缺陷部件defective part的维修和重置费用。但是条款剔除了焊接的错误引起的重置成本。同时约定，保险人承担下水失败后为再次成功下水引起的后续费用。

此处，与人保条款中的措辞相比，需要注意的有：

第一，人保约定赔偿自然灾害或意外事故，而协会条款第6条明确剔除了地震和火山爆炸风险。但是笔者曾见过特别约定，明确虽然使用协会条款，但是扩展承保地震和火山爆炸风险。

第二，人保约定赔付因船壳和设备机件的潜在缺陷引起的损失和费用，那么按照船舶险的理解，对于潜在缺陷本身的替换维修是不保的，只保因此引起的损失;这一点与协会船舶险也是一致的。但是协会船建险则明确了此潜在缺陷的缺陷部件一样可以得到赔付，当然也包括潜在缺陷引起的其他部件的损失，因为保的是all risks。

这里需要注意的是，协会船舶险是列明风险条款，其最原始的定义是perils of the seas rivers…，两者还是有区别的，潜在缺陷引起的其他损失不能被归入海上风险。

第三，设计错误(协会条款第8条)

协会与人保都对设计错误所引起的损失予以赔偿，同时都对设计错误部分本身的修理、重置等费用以及为了改进或者更改设计所发生的费用并不负责。

3.2试航部分

第一，试航区域

协会条款规定，试航区域一般在250海里，如果因船舶驶离港口或者船建所在地而需要进行拖行则需要事先通知保险人;人保条款规定20000总吨以上单程自航距离限于500海里，1000-20000总吨为250海里，1000以下为100海里。

第二，共同海损与救助

协会船建险条款的general average and salavge的措辞与协会船舶险条款规定是一样的。这里主要可能出现的问题是因为船舶价值上涨导致的变相的不足额投保，在这样的情况下，保险人分摊的费用会按比例予以扣减。

同时，如果构成共同海损牺牲，那么必须是保险人先按保险条件足额赔偿后，再以代为追偿权向其他各共同海损分摊放进行分摊。另，如果货物的保险人不愿意承担共同海损分摊，则此部分费用不能有本保险予以摊回。至少在船舶险项下是如此规定。此部分可以由保赔协会予以补偿。

需要注意的是第三款，英国法不承认没有货方，只有船方一人的利益可构成共同海损，因此增加此款，因为只有共同海损才可以赔付工资和给养，而施救费用里是赔不到的。因为施救的前提是已经发生损失，而共同海损却未必如此。

人保条款只是简单地规定了负责共同海损牺牲和分摊，以及救助费用。

第三，碰撞与触碰责任collision liability

因为船舶险保单的第三者责任是由船舶险加保赔险共同组成的，而试航期间，船舶不可能加入保赔协会，因此，船建险的碰撞触碰责任由两部分组成

首先，碰撞责任collision liability

协会船建险碰撞责任的措辞与协会船舶险的碰撞责任的措辞基本一致。可见，碰撞责任不包括触碰，人伤、清理残骸、污染责任;具体的细节和规定应该参照船舶险碰撞责任为准。

不同之处在于，此条款没有注明3/4责任，但是注明了此部分的赔偿另行启动一个限额这个和船舶险的规定是一样的;另有规定可以认为承保4/4责任，且以保额为限。

其次，保赔protection and indemnity

这个条款名为保赔，其实只包括保赔中少部分比较实用的责任，主要是用以补充第17条碰撞责任的不足所设计的，其主要承保范围包括：

1)承保在第17条碰撞责任中不保的触碰责任，包括清理残骸费用

2)进入港口或者在港口内习惯性拖带引起的责任

3)为了救助人伤引起的成本和费用

4)传染病引起的额外费用

5)因为被保险人、船员、代理等疏忽，违反相关规定引起的罚款

6)清理残骸

7)法律费用

除外责任：雇主责任、有合作协议的其他方的雇主，惩罚性的损失赔偿，船厂放在船上的财产损失，现金有价单证等放在船上的东西，或者船员不必须的私人物品non-essential personal effects，因为等待船员等造成的船舶延误引起的燃料、保险、工资等费用，非法捕鱼或者超载引起的罚款，污染。

人保的条款，从字面看仅仅从碰撞责任来看，但是从其约定的内容来看却包含了触碰contact with的范围。人保条款中的碰撞应该可以理解为触碰，因为条款中有注明包括浮动物件、船坞、码头等其他固定建筑物的损失或者延迟、丧失使用的损失等。

人保的不同约定：人保条款承保碰撞、触碰赔偿责任;承保清理保险船舶残骸的费用和对第三者的人身伤亡赔偿责任。当然，各自以保险金额为限，且相对而言措辞比较简单，可能会引起争议。根据 王海明先生的表述，此处有2个保额。

第四，被保险人的义务(施救)

施救条款的措辞与协会船舶条款中的施救条款的措辞是一致的。特别需要注意的是最后一条the sum recoverable under this Clause 20 shall be in addition to the loss otherwise recoverable under this insurance but shall in no circumstances exceed the amount insured under this insurance in respect of the vessel。也就是说，协会船建险中的施救费用条款可以单独列一个保额，与船舶险一致，但是碰撞责任则不可以。

人保的条款中，仅仅初步提到可以赔付施救费用，却没有任何进一步的说明，也约定以不超过受损保险项目的保险金额为限。人保86条款的约定是：“本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。”而船建险中的措辞却很简单，但是根据王海明编著的《船舶保险理论实务与经营管理》一书中的第151页，却注明船建险有4个保额，其中就包括了施救费用一项。

船舶建造保险条款7、可能出现的特别约定

第一，为了船舶建造安全或者由于某起事故而延误下水，一切合理的额外费用或者因此直接引起的费用，包括重上船台的费用。可以得到保障。(也就是说并不一定限于下水失败)。

第二，因为国内造船是分段运输，所以可以增加transit条款，但要规定相应所适用的货运险条款，否则会引起歧义。同时也可以注明，如果船舶在2个及以上船厂同时开工，可能还会需要加保拖航风险，此部分需要单独加费，且对拖轮的船况作出约束。因为根据人保条款，其保障范围为建造期间，是限于造船厂范围内的。建造船舶所需要的材料、机器设备在造船厂范围以外的运输、装卸、拖航、保管等都需要事先通知保险人。

第三，Loading of bunkers如果为了适航或者测试的目的增加燃料或者货物，装卸作业可以保。

船舶建造保险条款6、重要的附加条款Institute clauses for limitation of liability in respect of faulty design & P&I risks

承保协会条款，一般需要附加这个附加条款，原因是原来的保赔险是不设限额的，以船舶责任限制为限，但此保单因为在船舶建造险下扩展，因此有必要增加限制额为任何一次事故不超过保额。设计错误部分则是注明对于设计错误部分本身的修理维修等费用不予以赔偿。

船舶建造保险条款2、延迟交付

造船合约虽然对于船舶建造期限有明确的约定，但是国内船厂出现延迟交付的情况依然存在。而延迟交付势必对保险会有所影响。此处所约定的延迟交付条款，并不是赔偿因延迟交付而导致船厂向船东依据造船合约做出的赔偿。因为这个属于合同责任，不在船建险的保障范围之内。但是因此而会造成保险期限的延长，在此期间的保险责任，需要由保险人来承担。一般来说，如果延期在30天以内，保险人会免费延长期限，超过30天，则需要加费处理。当然，如果合同提前完工，亦可以申请退费。

协会条件以30天作为免费期，人保条款以1个月作为免费期。笔者也曾见过在保单中明确注明2个月为免费期。免费期后，则以月费率收取加费，建议在保单签署初期就约定月费率为多少，以免引起争议。同时，也见过有特别约定规定，如果因为罢工、民变等行为引起延期，则申请以月费率的50%作为延期费率。

船舶建造保险条款3、保险金额的确定insured value

由于船舶建造历时较长，且造船业市场波动较大，因此对于船建险保额的确定需要做出约束，以免引起争议。一般约定如下：

船舶建造险的保额，因等于其保险价值，可由最终的造船合同价格，或者最终造价加成一定比例来定，以高者为准。但也会发生，因市场波动，造成船舶建造完工时，船舶的价值已经超过了其造价，在这样的情况下，被保险人应当向核保人申报，并加付保费以确保足额投保;反之亦然。但是如果船舶价值超过了约定价值的125%，则赔偿限额以约定价值的125%为限。

这些都是在条款上明确约定的。当然如果有需求可以根据实际情况进行修改，前提是保险人同意，因为此部分的改动容易让核保人感觉存在道德风险。往往并非是加费可以解决的。协会条款和人保条款在这个问题上的规定是一样的，人保条款另有增加说，由于船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起的船舶造价的变动，不适用此125%的规定。

女人的身体极其复杂——问问医生就知道了。尤其是女性生殖系统，在理解上已经显示出了很大的进化，大多数女性生殖器官位于体内，肉眼无法看到。这给了实习生一个令人生畏的挑战:如何通过可怕的妇科检查。

尽管一个有影响力的健康委员会最近建议健康女性不需要每年进行一次全面的骨盆检查，但许多医生仍然认为这种年度检查是发现癌症、囊肿、子宫肌瘤和其他疾病的一个重要机会。现在，伦敦帝国理工学院的研究人员正在创造一种机械式女性骨盆，让医科学生通过“观察”女性的身体来学习，这样当他们在实践中检查躺在妇科检查床上的真正的病人时，他们会更有信心。

如果这些研究人员成功了，他们创造的有趣的硅胶女性下体可以帮助新手医生更快更好地进行女性私人检查。它还能让第一次被实习生检查的女性更舒服。该团队的项目包括模拟触觉的三维成像技术和触觉技术——模拟人体解剖复杂方面的复杂项目。

但是即使使用了尖端技术，这仍然是一个艰难的壮举。这个研究小组已经研究和开发这个项目五年多了，但是他们发现我们对女性的身体仍然有太多的了解。“真的很吸引人。”领导该团队的外科计算和模拟科学教授费尔南多·贝洛(Fernando Bello)说。“我们开发这个项目已经有几年了，但我们仍然觉得我们在许多方面刚刚接触到。”

一切都从直肠开始。大约七年前，贝洛的团队开始开发一种机械式男性直肠，以帮助医科学生练习前列腺检查。这是男人最害怕的考试，对医科学生和医生来说不是小菜一碟。通过他们的模型，研究人员希望能帮助指导学生区分前列腺癌的“坚硬和凹凸不平”的感觉和健康前列腺的感觉，这样医生和病人都能感觉更简单。

黄色:膀胱；薰衣草:阴道；红色:子宫；深紫色:子房；蓝色:直肠

从10名健康志愿者的磁共振成像中获得的解剖模型显示，女性骨盆的解剖结构将发生巨大变化。

直肠压力和弹性的成功模拟已经是一项了不起的成就。但是在项目开始后大约18个月，贝洛和他的团队开始开发机械女性骨盆。他们很快发现这比第一个项目要困难得多。"女性的解剖学在很多方面都要复杂得多，无论是内部还是外部."贝洛说，“有许多重要的差异和更广泛的变化。”

双侧盆腔检查是指医生用两只手(一只在体内，另一只在体外)对子宫、卵巢和其他内部结构的感觉。绝大多数女性对此都很熟悉。美国妇产科学会议教育副主席桑德拉·卡森说，这项测试的目的是在女性出现症状之前检测出怀孕、癌症和子宫内膜异位症等多种疾病。卡森说，医生正在试图找出“子宫柔软吗？向前还是向后？它扩展了吗？有弥撒吗？”比如这个问题的答案。在医疗过程中可以包括目测检查和宫颈涂片检查，后者可以识别宫颈癌细胞。

目前，医学生通过各种方式学习如何进行这些检查，包括简单的塑料模拟器、引导学生通过自己身体的活体医学模型以及临床环境中的真实患者。机械骨盆的原理与机械直肠相同，它采用触觉技术和屏幕上的三维成像技术。贝洛希望机械骨盆能够将触摸真人的感觉与通常的“看不见的”视觉检查结合起来。

但贝洛也表示，创造一种能够协调一只外部手和两只内部手指的技术，要比只需要容纳一只手指的直肠检查困难得多。为了了解医生如何进行检查，贝洛的团队体验了妇科医生如何通过双手佩戴特殊设备进行检查:护垫检测压力，而电磁传感器传输位置和运动信息。他们还扫描了健康女性生殖系统的图像，并以此为基础建立了模型。

贝洛说，双侧骨盆检查比直肠检查更难掌握，因为“医生需要在更大的空间里找到结构”。感觉男性直肠中的前列腺不是很简单，但是更直观。另一方面，卵巢有点太细了。

医务人员通过触觉技术和计算机可视化技术进行模拟阴道检查。

耶鲁纽黑文医院四年级产科住院医师伊莉莎·乔根森说:“卵巢大约有杏仁那么大。”。“特别是对体型较大的患者来说，如果没有病变，触摸起来非常非常困难。”乔根森回忆起一次紧张的经历，那是耶鲁医学院的学生第一次在一个为指导初学者而专门训练的活体模型上进行骨盆检查。“我的许多同学在考试结束时说，‘我只是假装摸了摸卵巢，因为我只想离开那里！’"

骨盆检查需要的不仅仅是经验和技能。毕竟，正如纽约大学朗尼医学中心妇产科助理教授塔拉内·希拉兹安指出的，用听诊器听心跳也需要专业技术。这种检查的侵入性会让学生和病人都感到尴尬。医学生在临床环境中练习他们的技能。同时，他们需要让紧张的病人平静下来，表明他们知道自己在做什么，并努力回应来自指导老师的反馈。他们没有面临令人羡慕的任务。

此外，他们还需要定位和检查许多器官，而不仅仅是前列腺。“如果你用心去做，女性的解剖学肯定有很多不确定性。”设拉子说。例如，在一个严重超重的病人中，甚至子宫也几乎感觉不到它。剖腹产造成的疤痕会改变子宫颈和子宫的位置。子宫肌瘤会将卵巢推到一边。“总会有一些细微的差别。”她温和地补充道。

美国妇产科会议的卡森说，如果机械骨盆不是很贵，它可以作为医学教育的“极好”补充。贝洛和他的团队正试图制造一种价格低廉的机械直肠，出售给医学院，并试图吸引投资来改进女性骨盆的原型样本。他希望这两种产品能帮助新手医生更好地发现问题，并以一种让病人不那么不安的方式进行私人检查。目前，他说，“我认为在开发工作中学习可能是重中之重。”

蝌蚪工作人员编译自史密森尼杂志，译者老刘，转载必须授权

说到护卫舰，我们之前已经为外贸推出了中国最强的054A导弹护卫舰和C28A护卫舰，但是你知道目前中国海军建造的护卫舰是哪一艘吗？

我们今天要谈论的是056轻型护卫舰。自2012年5月第一艘舰船发射以来，这艘护卫舰已经建造并服务了近60艘舰船。其庞大的建设数量和密集的发射速度迅速成为中国海军海上防御力量的新核心。

这艘被誉为新一代“海上轻型战斗机”的轻巡洋舰有什么特点？这种类型的军舰使用什么先进技术？什么是国际水平？让我们今天聊一聊。

(一)模块化建设，让“饺子”更容易

056系列护卫舰在设计之初，要求装备和系统采用成熟的批量装备技术，以降低风险和成本。056系列护卫舰的大部分电子武器装备和机电装备都装备了大型、重型的驾驶和保护船型装备。如果采用钢制上部结构，整艘船的重心会增加，影响船舶的适航性。

056轻巡洋舰采用铝合金上层结构，减轻了上层的重量，而056轻巡洋舰是中国自己的1000吨级战斗舰首次大规模采用铝合金结构。

为了掌握铝合金材料的加工制造技术，造船厂用自己的资金建造了专门的车间，购置了设备，建造了相同的模拟舱，并对相关技术进行了检验，从而保证了056轻巡洋舰铝合金舱制造的顺利进行。

056轻巡洋舰需求量大，设备多，因此采用多工厂同时建设的方法。但是，对于同一张图纸，各工厂对图纸的理解深度不同，制造工艺也不同，容易造成产品不均匀，给海军勤务保障和作战训练带来一定的影响。

那么，我们如何确保每个工厂的产品都是“一模一样”的呢？

(由于各制造商的生产线和流程不仅相同，056护卫舰必须努力确保其产品的一致性。)

在这种类型船舶的建造过程中，海军装备管理局牵头进行了“建造一致性”专题的研究。结合第一艘船的建造，进行了“建造一致性”过程研究。以第一艘模型船的技术状态为“模型”，将技术状态控制落实到施工设计图纸和技术文件中，第一艘船作为“模型船”向各厂家提供样品，确保产品的基本一致性。

但围绕第一艘船的“模型船和基准船”目标，建设团队共解决了7大类23个关键技术问题，包括全断面吊装和精度控制等制造技术研究、区域造船实施、船体、管道、电气设备、涂装等专业的综合三维建模和优化推广、“精密造船”实施、先进测量方法和计算机模拟运载技术应用、单元模块和舾装技术应用。这种构造方法也称为模块化构造。

056轻巡洋舰也是中国第一艘模块化水面舰艇，这不仅大大减少了该船的组装时间，还赋予其巨大的改装潜力。

(自056轻巡洋舰以来，中国海军舰船建造更加模块化，大大缩短了舰船建造周期，加快了海军舰船升级换代的步伐。)

②不需要使用蛮力，金乔驾驶独木舟

056轻巡洋舰的动力装置是两台6470千瓦16PA6V-280柴油发动机。发动机的输出功率不是很大，但官方宣传称之为“高速护卫舰”。数据显示，056的最大速度为28节，在海试期间，在一些海况较低的地方达到了30节的最大速度。

与国外同类型的轻型护卫舰(如大小和排量相同的sigma 9113护卫舰)相比，056轻型护卫舰在70%功率的海试中获得了相似甚至稍高的速度(而sigma型号使用了两台8910千瓦的柴油发动机)。它是怎么做到的？

这都是因为056轻巡洋舰采用了独特的高速船型，即具有尖锐舱底的船型(即深V型)。该船型具有更好的快速性和适航性，在高速航行时可以利用水动力来提升船体以减小阻力，在提升时利用主动稳定鳍来改善船体的横摇特性。它在浅水中的速度比普通船型高，船宽更大，吃水线更宽，因此在8种海况下都能有更好的稳定性和安全航行。

在中国，这种类型的船只过去用于排水量小于1000吨的船只，而在排水量超过1000吨的中国作战船只中，056轻巡洋舰是首次使用。

此外，056船体附件的细节也将最大限度地减少阻力，如球鼻艏阵列代替了用于船体声纳大部分灯光保护的下龙骨阵列，以及增加尾部压力波板以减少航行引起的兴波阻力等。

在大规模生产的过程中，056也不断得到改进。以583上饶船为例，进行了艏波杆试验，取得了良好的减阻增阻效果。这一改进将应用于056型船，该船将在以后建造或在码头维修。

可以说，056的船体在降低阻力和提高适航性方面达到了轻型护卫舰的最高水平。

(056型轻巡洋舰的船体采用类似于半平稳航行船舶的设计。船首呈深V形，船底中段有明显的折线。船底后部的吃水深度下降，从而减小了吃水面积，最终减小了阻力。)

(3)一个专业不仅仅是一种技能。只有当钱被存起来并且足够的时候才是好的。

作为一艘轻巡洋舰，056护卫舰装备不太好，但相当平衡。

与排水量相对较小的053系列护卫舰相比，056削弱了反舰火力，从8艘现代化053系列护卫舰上携带了4枚反舰导弹，但增加了防空导弹和反潜火力，装备了8枚HHQ-10防空导弹和2枚3 324毫米反潜鱼雷发射器。这种“一减二增”恰恰反映了中国海军思想的转变和实力的提高。

众所周知，由于武器传感器平台的半径和覆盖范围有限，海空联合作战编队越远离后方基地，其作战效能越弱，而针对两种作战编队的作战效能将在特定海域达到敌基地网和敌基地网之间的平衡。这使得上述具有均衡战斗力的海域成为双方力量最集中、对抗最激烈的地区。只要他们自己的战斗编队没有在这里被打败，在基地群附近可以操作的敌人战斗平台的数量必然会相对较少。

随着052D驱逐舰和054A护卫舰的大规模服役和055驱逐舰的下水，中国海空联合作战编队的活动区域逐渐向外推进，达到力量平衡的海域离基地群越来越远。尽管056轻型护卫舰的耐久性和适航性已经超过053系列护卫舰，但他们仍在致力于提高反潜火力和防空能力。这也意味着中国海空联合作战编队的内部防线主要是一些能够在敌人作战平台上安全运行的潜艇。

目前，周边国家的常规动力潜艇和美国的核动力潜艇一般只配备了4个能够发射潜射反舰导弹的弹射鱼雷发射管，单艘艇的单发反舰导弹数量不超过4枚。这意味着，即使在独立作战中，056轻巡洋舰上的8枚HHQ-10导弹也能有效地抵挡一枚潜艇发射的反舰导弹的齐射，即使它是“211”。

(海鸿启-10的服役使以中国海军056轻型护卫舰为代表的大量中小型水面舰艇获得了世界级的反导拦截能力。)

与此同时，由于中国海军的海上任务主要从高强度的海防和反登陆作战转移到一系列低强度和低风险的任务，如日常巡逻、警戒和捕鱼保护，056轻巡洋舰的活动范围比其前身更大，但它不再配备少量反舰导弹，因为它不再承担水面作战的主要任务，并进行反舰导弹的饱和攻击。然而，一种可以和YJ-83反舰导弹一起发射的新型反潜导弹的出现，使得056轻巡洋舰非常方便地以1:1的比例取代导弹。它可以根据任务灵活选择弹药，执行反舰和反潜任务。与国产新型反潜声纳相匹配后，其反潜火力可覆盖半径近100海里的海域。

与053和037相比，056在武器和电子设备方面具有更高的自动化程度。虽然它的任务能力更全面，053可以控制053护卫舰的船体，船员人数比037略少。此外，053具有更好的适航性和更舒适的船员生活，大大提高了海上日常巡逻的效率。

(由于使用涡轮喷气发动机来携带和折叠滑翔机，其紧凑的尺寸可以用1: 1的YJ-83反舰导弹代替。与054A护卫舰使用的fish -8火箭助推鱼雷相比，该型反潜导弹在与国产声纳匹配后，大大增加了射程，进一步增强了海军的远程反潜能力。)

结论

作为新一代轻巡洋舰，056轻巡洋舰仍然贯彻着中国海军“小步跑”的长期发展方针。其所有设备和系统都采用了已经批量装备的成熟技术。研发和装备的风险已经大大降低，但整体作战能力已经有了质的提高。由于吨位适中，它不仅具有良好的海上作业能力，而且有足够的设备安装空间，具备全面的防空、反舰、反潜综合作战能力。

由于其优良的质量和低廉的价格，这种类型的船舶除了自己使用外，近年来还批量出口到尼日利亚、孟加拉国和其他国家。

056轻巡洋舰的逐步使用，将对进一步充实人民海军力量，维护中国领海和专属经济区的海洋利益，支持海军主战舰艇的使用具有重要意义。

二级建造师考试免考科目的条件如下：1、免考单科：取得工程类或工程经济类大学专科以上学历并拥有满15年的建设项目施工管理工作经验，或已取得工程或工程经济类中级及以上专业技术职务任职资格的人士，在取得建设部颁发的《建筑业企业二级项目经理证书》的前提下可以免考《建设工程施工管理》科目。

2、免考双科：取得《建筑业企业一级项目经理证书》并拥有中级以上技术职称，或取得一级项目经理资质证书，从事建设项目施工管理工作满15年者可以免考《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目。

二级建造师是什么

二级建造师是以工程项目管理为主业的注册执业人士，二级建造师也是建筑类行业的执业资格。二级建造师执业资格考试由全国统一大纲，统一命题，统一考试。

二级建造师的报考条件

各地报名条件的规定，略有不同，体现出不同的宽紧政策，考生应以当地当年的考试报名通知为准。以下以北京为例：

凡遵纪守法并符合下列条件之一的，可报名参加二级建造师全部科目考试：

具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满两年;

具备其他专业中专及以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满5年;

从事建设工程项目施工与管理工作满15年。

心理公式帮你建造强大的内心

1、自信+行动=无畏。

害怕没钱、害怕生并害怕找不到对象……恐惧充斥着现代人的内心，它来自幼时形成的负面信念系统，比如父母的指责、老师的否定等。我们会觉得自己不够好、不够优秀，甚至对自己很失望。迫切希望得到自信的你需要行动起来，只有给自己定目标、执行任务、获得成绩，才能给自己打强心针，恢复自信，形成行动-自信的良性循环，这样，以后面对挑战和恐惧才能无所畏惧。

2、诚实+能力=良好声誉。

好口碑不仅让人际关系更顺滑，还能带来事业上的成功和快乐的心情。诚实是做人的底线，而虚伪和欺骗只会让心灵走向分裂。同时，有能力才能让别人更信服你，让诚实落地。比如说，领导分配了一个任务，你拍着胸脯说保证完成，等着手去做的时候却发现，这个任务超出了自己的能力范围。尽管你并没有故意欺骗领导，但在每个人看来，你都不是一个守信的人。如果一个人总能诚实待人，而且有能力兑现承诺，那么他才能收获良好声誉。

3、聚焦+承诺=进步。

事业上遇到瓶颈，人生看不到进步，往往是因为目标丢了。此时要根据自己的现状和兴趣，找到对自己有意义的新目标，并且将其作为打拼的焦点。然后把你的目标写下来，承诺自己一定按计划达成目标，那么每天都会收获进步。可以早晚对自己说一些正面的词，比如“我乐于为理想付诸行动”、“我喜欢生活充满挑战性”等。需要提醒大家，目标不要过高，也不必聚焦在赚多少钱上，只要能让自己喜悦即可，诸如“让身体更健康”、“支配自己的生活”、“改善与伴侣的关系”等，都是不错的目标。

4、冷静+策略=解决方案。

有些人遇事容易暴躁，但大发脾气解决不了问题。面对压力或挫折要保持冷静，用优雅的姿态稳住阵脚，然后再考虑如何解决或弥补。解决问题要有策略，最基本的一条就是学会灵活行事。钻牛角尖不是讲策略的做法，特别是在情感问题中，直来直去往往会让对方更恼怒。

5、觉察+内省=积极情感。

回想一下，我们是不是常常深陷愤怒、羞愧、嫉妒等负面情绪中?其实，当不好的感觉袭来时，要马上觉察到，然后开始内省，问问自己这件事为什么会带来不好的感觉，并找出其中积极面。举个例子，有的老人听说亲友或邻居得了大病，就会心头一紧，一股莫名的恐惧感袭来。这时要觉察到，自己的心境发生了变化，心里很不舒服，随后问问自己为啥会恐惧。你会发现，自己对疾病的担忧是如此强烈，那么，从今天开始就要规律作息、保持锻炼、参与活动等来改善身体、心理状况，以达到积极的效果。

6、关注+当下=正念。

从小，我们就被父母、老师、周围人不断评价，形成各种各样的观念，比如“我无力改变周遭的环境”、“我不可以有丝毫松懈”、“我不可能找到完美的爱人”等。这些负面的信念像绳索一样束缚着我们的人生，带来坏的感受，甚至诱发各种心理疾病。正念可以改善各种负面情绪。近日也有刊文指出，正念认知疗法能降低抑郁症复发风险。正念其实就是走出思维的束缚，赶走大脑中思想的纠葛，转而关注当下的身体感受，从留意自己的一呼一吸开始。当我们与当下的身体在一起时，就很容易进入冥想状态，继而试着找出潜意识中的情绪垃圾，并给自己一个正面的意义和价值观。

如何让自己内心强大

1、有清晰的人生目标

他们的人生目标非常的清晰，他们坚定地向自己的人生目标努力，所以他们从来没有迷路，他们永远知道自己在做什么，自己在什么地方。

2、有自己的理想

一定要有自己的理想，这种理想从来就没有被磨灭过，不管遇到什么样的挫折与困难，理想要是坚定的。

3、精神世界充实

要让自己的精神世界充实起来，他们的心灵并不会空虚与空洞，有可能他们的生活充满着平庸，可是他们的精神世界里，却充满着激情与能量。

4、对未来充满希望

他们对自己的未来充满希望，不管道路有多么的崎岖，生活有多么的艰辛，他们始终对未来充满希望，不愿放弃。

布尔日大教堂，全称布尔日圣埃蒂安大教堂(CathedraleSaint-tiennedeBourges)，位于法国巴黎南部大约200公里远的谢尔省布尔日市。布尔日大教堂始建于1195年，历时60多年才完工，是法国中世纪基督教的权力中心，与沙特尔大教堂一样是第一批哥特式建筑，隶属于同种风格建筑中的佼佼者，以匀称的比例、雕刻、绘画以及彩色玻璃闻名。1992年，被联合国教科文组织列入世界遗产。

布尔日大教堂，位于法国中部，距首都巴黎以南约200公里。1992年联合国教科文组织将布尔日大教堂作为文化遗产，列为《世界遗产名录》。 以设计协调和比例均衡而令人称羡的布尔日·圣·斯蒂芬大教堂建于12-13世纪，是杰出的哥特式建筑之一。它的门楣，雕塑和彩色玻璃窗特别引人注目，除了建筑的美观性外，它还显示了法国基督教的权力性。 布尔日大教堂位于巴黎南部大约200公里远的地方。始建于1195年，历时60多年才完工。与沙特尔大教堂一样是第一批哥特式建筑，隶属于同种风格建筑中的佼佼者。与沙特尔大教堂形成鲜明对照的是，布尔日教堂是具有风格独特的、典型法国哥特式建筑的起点。唱诗班的席位于1214年完成，中心广场于1225-1250年之间建成，但西面的正面建筑直到13世纪70年代才告竣工。北面的塔楼于1505年倒塌，1542年又得以重建。教堂设计风格俭朴，两个侧面的走廊、两个回廊，没有教堂的十字型翼部。据说这种建筑风格的灵感来自于巴黎的兰斯大教堂。但教堂的内部与兰斯教堂的风格迥然相异。中心广场的面积几乎同沙特大教堂的一样大，15米宽，37米高。但是拱廊的高度达20米，这比沙特尔大教堂的高度要高出6米，因此在视觉上收到了更好的效果。由于没有十字型翼部，广场的空间获得了侧面的透视效果和紧凑感。 第一个回廊的天花板的高度是21.3m，第二个是9.3m。两个回廊天花板高度的不同使得第二个回廊也能像第一个那样修建三拱式拱廊和天窗。第一个回廊、小型化处理第二个回廊和中心广场的空间构成了独特的金字塔空间形式。大门上粘贴的图画是"最后的审判"的主题画。其后右侧大门上的是"圣艾蒂安"主题画，左侧的是"圣母玛丽亚"的主题画。当地下室还处于建筑中时，还没有制定修建后殿的计划。当地下室完成后，后殿也将被建筑。因此后殿因该很小，并且建筑在地下室的基座上。 布尔日大教堂尤以其设计协调和比例均衡而引人称羡不已，它的门楣，雕塑和彩色玻璃窗特别引人注目，不仅仅具有建筑上的美观性，大教堂的存在同样显示了法国基督教的权力性。 大教堂坐落在一个花团锦簇的花园中，厅堂的四周环绕着间隔整齐的高大扶壁，格外引人注目。看起来仿佛是在腾飞跳跃。在欧洲的哥特式建筑中，布尔日大教堂堪称其中的典范。 布尔日大教堂景点评价一种在13世纪早期罕见的华丽彩色玻璃装饰着三层唱诗班，也使光照在石头上形成五彩的光斑。布尔日大教堂的花窗表达了对“光的连续性”的追求，伴随着12世纪精神的澎湃浪潮。光线效果和内部空间体现了整体设计。 教堂的彩绘玻璃教堂的大约是这样的：末日审判的基督和启示录、圣母玛丽亚和圣埃蒂安由行会人员侧面侍立，平行的画面有新约旧约故事以及圣徒和殉教者、布尔日大主教、先知和使徒的生平。教堂内部15世纪和17世纪造的附属的礼拜堂有着完全不同的风格，它们的装饰玻璃窗是由布尔日的显贵代办，其中最好的是在雅各·科尔礼拜堂(lachapelleduPalaisJacquesCoeur)关于天使报喜的彩色玻璃。 在雕有末日审判主体的门楣上，大天使圣米迦勒、死而复生的少年、裹着长袍的上帝的选民带着微笑仰视着基督，而地狱里则满是魔鬼和受痛苦折磨的生物。该石雕位于西侧正面的正中入口处，生动表现出上帝的仁慈。这是哥特式雕刻在1240年代的杰作。雕刻于同一时间的圣坛屏在1757年被移走，其残片目前在一个低级的教堂中被展出。在1160年左右完成的侧门入口处的石雕是罗马式雕刻的杰作。整个教堂有这个时代的许多雕塑精品。 在牧师会礼堂的圣器收藏室发现了一幅有象征意义的壁画，这幅画由雅各·科尔为纪念查理七世而装饰。在此之后，又在杜·布吕尔礼拜堂发现了一幅更意想不到的壁画，这幅壁画作于1475年左右，以海为背景描绘了基督的受难和复活。布尔日大教堂的高大倩影俯视贝里香槟区，方圆几公里都可以看到。教堂里的天文钟的钟面上绘有黄道十二宫的图案，由让·奥尔良(JeandOrleans)绘制，现已修复。机械原件是加农·夫索利(CanonFusoris)的作品，现保存完好。

具备加密背景的公认毒贩PaulCalderLeRoux计划打败说唱，计划修建一个比特币矿工。

为了更好地避免被监禁，勒鲁在最后一刻尝试写信给纽约南区（SDNY）的地方法院法官罗尼·艾布拉姆斯（RonnieAbrams），本周详解了他的个人经历并解决了他所指控的罪行。他于2012年被指控犯有毒品罪，两年后认罪，之后始终被拘留。据报道，上周五他被判处25年监禁，虽然他能够 对这一决定提起上诉。

即使勒鲁（LeRoux）赢得上诉，他仍将被引渡到菲律宾，在菲律宾因谋杀可追溯至2010年而被通缉。可是，假如他被美国和菲律宾的法院释放，则他计划将其下一次移交给菲律宾。

他在6月11日提交给法官的信中写下：“我计划开始买卖和托管比特币矿工。”

这封信提供了有关什么是比特币及其运作方式的一些背景知识，包括如何通过使用ASIC（为该任务设计的功能强大的芯片）来采矿硬币。勒鲁（LeRoux）声称他获得了在英国信号情报局（GovernanceCommunicationsHeadquarters，GCHQ）工作的相关专业知识。

“我有一个专门针对ASIC芯片的定制设计，该设计在底层计算机代码或算法（’SHA’）中运用了特殊的优化。在2000年代初期，”勒鲁（LeRoux）写下。

他写下：“那些优化使我能够构建ASIC芯片设计，进而构建ASIC矿工，这在比特币挖掘中比任意现阶段设计都要快一个数量级。”“为此，我计划将自己的知识和技能更好地和合法地使用。”

比特币白皮书于2008年公布，第二年采矿了第一批硬币。几年后发生了ASIC。

近年来，有很多有关于LeRoux可能是比特币化名中本聪（SatoshiNakamoto）或与之有联系的猜测。

去年，新闻记者埃文·拉特里夫（EvanRatliff）发布了一篇文章，讨论了这类联系，其依据是伊拉·克莱曼（IraKleiman）在法庭上专门针对自称为中本聪的克雷格·赖特（SatoshiCraigWright）提交的文件。

“保罗·勒·鲁克斯（PaulLeRoux）具备造就比特币的技术技能，这是我初次得出的结论，”拉特利夫（Ratliff）写下。

Ratliff并没完全宣布LeRoux是Satoshi，并指出也有很多别的程序员符合要求。

LeRoux似乎也没有声称他是Satoshi。

内城出版社（InnerCityPress）的马修·罗素·李（MatthewRussellLee）时常在法庭上公布最新动态，据他周五在SDNY听证会上被判处25年徒刑。

在宣判前，检察官表示，勒鲁（LeRoux）进到比特币采矿的计划“暂停”，虽然这类业务“能够 合法经营”。

李·鲁克斯（LeRoux）与检察官合作。

一个旨在减轻波动性的新的去中心化金融（DeFi）项目已经完成了由Paradigm牵头的168万美元的种子轮融资，标准加密货币，Compound创始人Robert Leshner和Variant Fund参与了a16z校友Jesse Walden的投资。

ReflexerLabs正在建造一种名为rai（RAI）的新资产，该资产旨在跟随以太（ETH）的价格走势，但要逐步发展。

“我认为RAI??对于协议非常有用。该项目的首席执行官斯特凡·伊内斯库（Stefan Ionescu）在电话中告诉CoinDesk，这是一种抵押品，可以帮助用户避免清算。

或者，作为范式合作伙伴Charlie Noyes的说法：

“自校正机制是有效管理协议的一种优雅方法。Reflexer正在采用这种方法来构建第一个由算法管理的非信任稳定资产，而不是人工管理。”

RAI的生成非常类似于其同名dai（DAI）：用户向系统抵押资产ETH，以借入新的加密资产。

但是，在DAI试图与美元价格匹配的情况下，RAI却没有。

RAI的目标是相对于其基础资产的“赎回率”，但消除了大部分波动性（没有指定确切比例）。因此，如果在三个月的时间里，ETH总体上呈上升趋势，但在此过程中出现一些令人鼓舞的下跌，则RAI总体上呈上升趋势，可能仅出现一些小小的跌幅（这也意味着RAI持有者将错过剧烈的上行峰值） ，因为它可以使所有动作平静下来）。

Reflexer的Ionescu解释说：“想法是系统内部有某种索引。” “这是赎回价格。随时都是RAI的理想价格。”

这样想吧：以太坊上的DeFi是一条白水河，为想要它们的人提供了5级急流。Reflexer是陆军工程兵团，它平滑地伸展了一段永不中断的Class 3。

现在稳定

从长远来看，这是为DeFi提供一种既具有价格稳定性（如果不是完全刚性）又具有分散性的抵押资产。

ETH今年表现不错，但在3月出现了疯狂的波动。尽管以太坊价格花了六周的时间才恢复，但那些抵押以太坊向MakerDAO借贷DAI的人感受到了最严重的痛苦。操纵抵押品清算损失了超过800万美元。支持者说，如果RAI在黑色星期四（3月12日）参与其中，它可能会减轻一些痛苦。

RAI的目的实际上是将成熟的技术从电气和机械工程引入加密技术。一个比例积分微分控制器是基于一种陈腐的，成熟的技术，控制理论，可以帮助不同的系统保持一致。

Standard Crypto的Alok Vasudev在给CoinDesk的电话中说：“作为项目投资者，令我们兴奋的一件事是，这是工程控制理论中的元素首次被嵌入到智能合约中。”

具体细节还有待确定，但是Reflexer的产品将使用Oracle来监视RAI和ETH的价格。如果RAI与目标价格不符，系统可以微调偿还债务所需的RAI金额。这样可以根据需要扩展和收缩供应以返回目标。

由于这是一个延迟的反应，因此价格仍然会发生变化，但应该更加平缓，从而让用户有时间进行调整，无论他们是在贷款中使用RAI还是在DeFi平台上用作抵押品。

建造

新的种子回合将使Reflexer能够开始对其思想进行建模，并在部署实时系统之前确定最佳机制。虽然没有承诺启动日期，但伊涅斯库（Ionescu）希望如果一切顺利，它将在2021年出现。

Ionescu告诉CoinDesk，SpankChain创始人Ameen Soleimani是Reflexer Labs的共同创始人，他在兼职的基础上协助发展。2月，Soleimani发布了一个名为MetaCoin的概念，用于将治理最小化的稳定币。他当时写道：

“鉴于MakerDAO最近升级到多抵押DAI（MCD），并决定放弃以ETH作为抵押的唯一形式（从而为脱链资产引入了交易对手风险），因此有必要考虑将治理最小化的纯ETH系统可能看起来像。”

RAI是从MetaCoin的最初思想演变而来的，但它满足了其中详述的一些目标。尤其要避免使用像USDC这样的集中式加密货币作为抵押品，并限制人类管理者的权力。

Ionescu说，最终，Reflexer将需要部署某种类似于MakerDAO的MKR的令牌，并具有有限的控制权才能完全分散。

他说：“系统的百分之九十以上将完全关闭，人类将无法更改任何东西。”