大运河

扬州一共有2处世界遗产，分别是中国大运河，包括扬州段、高邮段、宝应段均成功入选世界文化遗产名录，成为我国第46个世界遗产项目，还有一处是中国海上丝绸之路。

大运河申遗的牵头城市是

大运河申遗的牵头城市是扬州。扬州地处江苏省中部，长江与京杭大运河交汇处，是南京都市圈紧密圈城市和长三角城市群城市。

京杭大运河与长江在扬州南部汇流，构成市域航道主骨，大运河纵穿腹地，由北向南沟通白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖，汇入长江，全长143.3千米。

京杭大运河是世界上里程最长、最古老的的人工运河之一，并且一直使用至今。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程，这条古老的运河至今都在发挥着重要作用。

京杭大运河始于春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。京杭大运河北起通州南至杭州，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米。京杭大运河是中国唯一一条南北走向的长河。

京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

隋唐大运河和京杭大运河不是一条河。

其实隋唐大运河和京杭大运河还是有区别的，京杭大运河只是利用了一部分河段的隋唐大运河。隋唐大运河是以洛阳为中心，北至涿郡，也就是现在的北京，南至余杭，是现在的杭州。后代通过浙东运河延伸到会稽、宁波。隋唐大运河开凿了南北纵向的人工河，促进了文化交流利用自然水源、灌溉农田、修筑人工运河以及进行运输，大运河的开凿是为了当政者便于巩固以及发展自己的政权，而军事行动以及经济开拓是最为直接的目的。

而京杭大运河是南起余杭，北至涿郡，途经山东、浙江、河北、江苏四个省以及北京、天津两个市，贯穿海河、淮河、长江、黄河以及钱塘江五大水系，全长大约一千七百九十七公里。

隋唐大运河是以洛阳为中心。

隋唐大运河从北边的涿郡，也就是现在的北京，到南边的余杭，是现在的杭州。后代通过浙东运河延伸到会稽，现今的绍兴、宁波。该运河全长为两千多千米，连接了淮河、长江、海河、钱塘江以及黄河五大水系，是古代世界上最长的一条运河。

隋唐大运河跨越地球十多个纬度，纵贯在中国最为富饶的东南沿海以及华北平原地区，地跨河北、河南、北京、江苏、天津、河北、浙江以及山东八个省以及直辖市。该大运河是中国古代南北交通的一条大动脉，在中国历史上产生过较大的作用，还是中国古代劳动人民所创造的一项伟大的水利建筑工程。

大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋朝大运河。此后，唐朝时期长期开凿、疏浚、整修，故又称“隋唐大运河”，之后的各个朝代继续维护，使得隋唐大运河至今可以继续使用。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通大动脉，在中国历史上产生过巨大作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

在古代，河运有天然河运和人工运河两种。天然河运给人类带来了交通运输的方便，既省力，又经济，一苇之航，只要水力可以胜任，就能随水道所至而达到其沿岸的各地。

陆地上的运输虽不受河道的限制，可以随意所之，但除开平地之外，山陵丘壑，处处都存在着运输的困难；而且从运输量上讲，车辆和船舶的差距很大，用力也很悬殊，两者比较，自然是河道运输的优点大。

当然，天然河道的运输也有它的缺点和不足之处，这就是河道要随着地势的高地而定，而且河道有一定的流向和流程问题，距离河流远的地区，就得不到方便。这样，就出现了人工开凿运河的办法，来补充天然河道的不足。

京杭大运河起点在余杭（今杭州），终点涿郡（今北京）。京杭大运河途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。

它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河（190千米）的9倍，巴拿马运河（81.3千米）的22倍。

京杭大运河流经北京、通州(区)、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区 ，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

至2012年，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。京杭大运河全程可分为七段，分别是：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河和江南运河。

隋朝大运河和京杭大运河的区别：

1、修建背景不同：京杭大运河始建于春秋时期，春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的，而隋朝大运河主要是为了当政者巩固和发展自己的政权，而军事行动和经济开拓则是最直接的目的。

2、地理位置不同：京杭大运河南起余杭，北到涿郡，隋朝大运河河北至涿郡，南至余杭。

3、建造意义不同：京杭大运河成为真正意义上的南北交通要道，隋朝大运河加强了中国南北的沟通，促进沿河城市的繁荣。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，是中国古代南北交通大动脉，在中国历史上产生过巨大作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。主要水源为微山湖，大运河全长约1794公里。

春秋时期

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

京杭大运河始建于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。大运河全程可分为七段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

京杭大运河的开通促进了南北经济的交流，有利于隋朝的政治统治，促进了内河航运的发展；但另一方面，它增加了人民的负担，是隋朝暴政的重要表现。

隋唐和前朝是运河和城市的初期，运河和杭州城市的建设发生了几次变化。虽然运河不是杭州城市形成的最关键因素，但两者之间的关系一直存在。在此期间，运河与钱塘江相互连接，形成了海上航运和内河航运的转型枢纽，为唐代城市建设奠定了基础。

春秋时期，吴国为伐齐国而挖掘。隋朝大幅扩建并贯穿都城洛阳，连涿县。元朝改造时，洛阳被抛弃，直至北京。它已经挖掘了2500多年。2002年，大运河被纳入南水北调东线工程。

在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，水运逐渐突破了以政治功能为主体的早期模式，发挥了越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和平衡社会的重要手段。

大运河开挖加强了南北交通交流，巩固了中央政府对全国的统治，加强了江南地区的经济建设，促进了中原文化与南方文化的融合，促进了南粮北运。水运便利，泽沿运河两岸，许多城市蓬勃发展，积累了深厚而独特的历史文化遗产。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古运河，也是最古老的运河之一。它与长城、坎儿井一起被称为中国古代的三个伟大项目，是中国古代劳动人民创造的伟大项目，是中国文化地位的象征之一。

位于威尼斯度假村内的大运河购物中心是澳门购物休闲的好去处，下面，小编就给大家介绍下大运河购物中心，希望您旅游愉快。

是澳门最大型的室内购物中心，位于澳门威尼斯人度假村酒店第三楼层，面积达968,000平方呎，云集超过350家购物商户、数十家食店和3条各长390呎的运河。整个购物中心被一幅偌大的天幕覆盖，天幕可配合电脑控制的灯光效果，营造出晨昏日出日落的云彩和天色，配合特色街道、运河、157呎的里亚特桥，环境典雅瑰丽，令旅客仿如置身昔日威尼斯的街道。

商场内的购物商户超过350家，提供时装、珠宝、饰物、礼品、服务、餐厅以至体育用品，店铺的分布都取决于区域的设置，同一系列的店铺多数会分布在同一区域，当中只有少数是不跟从这一个惯性;而场内设有3个不同区域，这3个不同区域都是以中心内的3条室内运河而形式的，这3条运河分别是大运河、圣路卡运河及马可孛罗运河，而这3个区域都会设有大小不同的食肆。

大运河购物中心内大部份商户都是知名品牌，当中首次进驻澳门的食肆包括有bluefrog、3 monkeys、板前寿司、利苑酒家、峰景餐厅等，除著名食肆外，更不乏多个国际知名时尚品牌，如Agnès b.、Piaget、Tiffany & Co.、Giorgio Armani、Clarins、Hogan等，以及全亚洲最大的“曼联旗舰店”。

而根据集团公布的数字显示，大运河购物中心及四季.名店于2008年的合计零售额为30.3亿澳门元，按2007年全澳零售126亿计算，市占24%，堪称零售巨无霸，举足轻重。但尽管如此，威尼斯人集团也因为希望可以减轻负债，拟把大运河购物中心及四季.名店出售。

隋炀帝杨广(569—618)隋文帝次子，隋朝第二位也是最后一位皇帝，于604—618年在位。581年封晋王，589年任行军元帅统兵伐陈，600年立为太子。604年即皇帝位，年号大业。在位期间，政绩和暴政都很突出，他主持修建大运河、长城和东都洛阳城，开拓疆土畅通丝绸之路，三征高句丽，开创科举。但是，他对人民奴役征敛十分苛重，滥用民力，使生产遭到严重破坏。巨大的工程和连年的战争使民生不堪重负，引发大规模的叛乱。在农民军的打击下，隋朝统治摇摇欲坠，618年隋炀帝在江都(今江苏扬州)被部将缢杀，隋朝灭亡。

隋炀帝主观上极欲成为圣君，他素来崇拜秦皇汉武，希望自己能够做出一番轰轰烈烈,名垂千古的伟大功业。在他的眼里，似乎不做出几件惊天动地的大事就枉做帝王一场。

隋炀帝即位后办了两件大事：一是在洛阳建造一座新的都城，叫东都;二是开一条贯通南北的大运河。在建造东都的同一年，隋炀帝就下令征发河南、淮北各地百姓一百多万人，从洛阳西苑到淮水南岸的山阳(今江苏淮安)，开通一条运河，叫“通济渠”;又征发淮南百姓十多万人，把春秋时期吴王夫差开的一条“邗沟”疏通，自山阳至扬州入长江，渠宽四十步，两旁皆筑工整平坦的御道，夹种杨柳。从长安到江都，修建离宫四十多座。在以后五年里，隋炀帝又两次征发民工，开通运河，一条是从洛阳的黄河北岸到涿郡(今北京)，叫“永济渠”;一条是从江都对江的京口(今江苏镇江)到余杭(今浙江杭州)，叫“江南河”。最后，把四条运河连接起来，就成了一条贯通南北，全长2500公里的大运河。这是世界上河流运输里程最长、工程量最大、历史最古老的运河之一。运河的修建所动用的人力、物力、财力，在当时的世界上也是最巨大的。

但正是因为隋炀帝杨广在刚刚当上皇帝不久，就下令兴建巨型运河工程，涉及动用巨大的民间人力、物力、财力，因而招致民间积怨深重，最终直接导致了隋朝的过早覆亡，并也使得隋炀帝杨广本人在中国古代帝王史上留下了不雅的名声。

但是不得不说的是,这条大运河成为南北经济、文化、政治联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽,还促进了沿岸地区经济和工商业的发展。

所以小编认为,其实隋炀帝出发点还是好的,想要做出建树.只是他太过着急,没考虑过子民们能不能承担得起.

中国京杭大运河博物馆，位于杭州拱墅区运河文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸桥。以下是小编为大家整理的京杭大运河博物馆旅游攻略，供大家参考!

京杭大运河博物馆旅游介绍：

是中国第二座以千年运河为主题的博物馆(第一座是位于山东省聊城市的中国运河文化博物馆)。运河上漕运船、清代“苏州府”官斛、微缩运河、环形银幕……大运河肇始于春秋吴王夫差之凿邗沟，至隋代完成了以洛阳为中心的大运河，唐宋时极为繁盛，元代截弯取直，形成贯通南北的京杭大运河，是世界上历史最悠久、里程最长的人工运河。

用地面积52910平方米(含运河文化广场)，建筑面积10700平方米。博物馆建筑风格总体定位∶ “传统而不复古” 。建筑环运河文化广场呈扇形状布置，造型平坡结合，立面细部上提取中国古代传统建筑符号，经提炼简化，通过独特的开放式格局，将室内外融为一体，运河及桥、船、埠巧借为活的展物。 博物馆以一层为主，局部二层，并有部分地下室。首层主要是博物馆常规展示部分，共四个厅，一条展廊，二层主要是资料室，视听室，办公室，另有半景展厅等。

京杭大运河博物馆旅游攻略：

开放时间：08:00-17:00

建议游玩时间：1-2小时

最佳旅游时间：四季皆可

地址：浙江杭州拱墅区运河文化广场南侧

中国大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心和运河文化的研究和展示中心，同时结合运河文化广场功能又是运河旅游的中心枢纽和游客综合服务中心。可以说运河博物馆是一座具有多样功能和多种特性的综合性运河文化中心。

我国历史上的隋炀帝为何要开凿大运河?很多人说是为了远征高丽，但明显肯定不是。若是处于这一目的的话，他就应该像明清时期的大运河一样，一条直线直接连通扬州和北京，何必要非要经过洛阳绕一大圈呢?而且话说回来，他最先修建的还是洛阳到扬州的交通线。

这与隋朝的全国经济地图有直接关系。这样的局面，到唐朝也没有大的改变。

隋朝统一中国之后，全国大致分为五大经济板块。

第一大板块，是当今的陕、甘、宁三省区，经过西周、秦汉以来的发展建设，自是富庶繁荣。

第二大板块，是今河南、山东、山西、河北、苏北和皖北一带，地处中原，千里平川，更是人文荟萃，富甲天下。这一板块，无论是人口，还是物资产出，均在全国所占比重最大，处于控股状态，所以，古有“得中原者得天下”之言。

第三大板块，是东南江浙、安徽、江西。自三国东吴以来，尤其是因西晋八王之乱、五胡乱华，衣冠南渡，东晋建立后，持续数百年来的发展，到隋朝统一中国时，江南地区政治、经济、文化高度繁荣。《隋书·地理下》：

丹阳旧京所在，人物本盛，小人率多商贩，君子资于官禄，市厘列肆，埒于二京，人杂五方，故俗颇相类。京口东通吴会，南接江湖，西连都邑，亦一都会也。其人本并习战，号为天下精兵。……然数郡川泽沃衍，有海陆之饶，珍异所聚，故商贾并凑。其人君子尚礼，庸庶敦厖，故风俗澄清，而道教隆洽，亦其风气所尚也。豫章之俗，颇同吴中，其君子善居室，小人勤耕稼。衣冠之人，多有数妇，暴面市廛，竞分铢以给其夫。……俗少争讼，而尚歌舞。一年蚕四五熟，勤于纺绩，亦有夜浣纱而旦成布者，俗呼为鸡鸣布。……

大意是：

1、南方高度文明，人文荟萃，百姓皆如君子，尚礼、少争讼，而尚歌舞。

2、农业发达，百姓富裕，川泽沃衍，有海陆之饶。其中“一年蚕四五熟”，足以显示出南方农业和纺织业的优越性。

3、工商业繁荣，城市众多，尤其是丹阳(今南京)，五方商贾云集，可与长安、洛阳媲美。

4、百姓尚武，尤其是京口(今镇江)一带的男子，“号为天下精兵”。

5、风俗开放，许多妇女以经商为业，供丈夫读书。

南北朝时期，南朝人士往往自傲，颇瞧不起北朝士绅，认为他们是土包子、没文化;北朝人士也老实承认这一点，同时也想方设法证明自己还是有点文化的。所以，隋朝虽然是胜利者，但是面对南朝文人，态度谦虚得很。而且，隋炀帝本人也十分崇拜南朝文化。直到唐朝建立之后，江南人士很受唐朝官宦尊重。江南衣冠的后裔，确实也不辱祖宗，人才辈出。

第四大版块，则是四川。《隋书·地理上》：

其地四塞，山川重阻，水陆所凑，货殖所萃，盖一都之会也。昔刘备资之，以成三分之业。……其人敏慧轻急，貌多蕞陋，颇慕文学，时有斐然，多溺于逸乐，少从宦之士，或至耆年白首，不离乡邑。人多工巧，绫锦雕镂之妙，殆侔于上国。贫家不务储蓄，富室专于趋利。其处家室，则女勤作业，而士多自闲，聚会宴饮，尤足意钱之戏。

大意是：这里因为四面环山，绝少战乱，长期社会安定，而成都平原土地肥沃，号称天府之国;人人心灵手巧，工商业极其发达。百姓富裕，文化繁荣，人们生活休闲，士人们甚至懒得去做官。

第五大板块，则是今湖北、湖南、贵州、两广、越南北部一带，大致相当于今中南地区。《隋书·地理下》：

自岭已南二十余郡，大率土地下湿，皆多瘴厉，人尤夭折。南海、交趾，各一都会也，并所处近海，多犀象玳瑁珠玑，奇异珍玮，故商贾至者，多取富焉。……巢居崖处，尽力农事。刻木以为符契，言誓则至死不改。

《尚书》：“荆及衡阳惟荆州。”……其风俗物产，颇同扬州。其人率多劲悍决烈，盖亦天性然也。……多杂蛮左，其与夏人杂居者，则与诸华不别。……自晋氏南迁之后，南郡、襄阳，皆为重镇，四方凑会，故益多衣冠之绪，稍尚礼义经籍焉。

可见，与江南、中原相比，这广大地区的经济文化落后不少。但是，岭南的南海(广州)、交趾(越南河内)商业颇为繁荣，而湖北的南郡(今湖北荆州)、襄阳，经济文化都挺发达。

岭南远离中原，经济文化落后可以理解。而位于四川与江南之间，且紧邻中原的湖南湖北，反而如此落后，原因何在呢?因为，如今的江汉平原、洞庭湖平原，在当时，许多地方还是茫茫的“云梦泽”，即湖区，因此，此地人烟相对稀少。我曾据《元丰九域志》做过大致统计，江汉平原尚不足40万户，即北宋时这里的人口少于300万，赶不上当今三个县的人口。

博学多才，而且曾经亲自带兵进入江南的隋炀帝，自然非常清楚这样一幅全国经济人文地图。

对照上面经济板块图，我们就能发现，隋朝大运河，是深入研究、科学规划的产物。

水运，是当时世界最先进、便捷的修通手段。

修建大运河，有两大目的：

其一，是建设一条洛阳直达丹阳的高速公路，通过快捷的经济、文化交流，将全国最富裕的中原与江南地区融为一体，同时，带动四川和中南地区的发展。

其二，将政治中心迁到洛阳，同时掌控扬州。古代的政治中心，同时也是军事力量的中心。据《史记·货殖列传》：

关中之地，于天下三分之一，而人众不过什三;然量其富，什居其六。

汉武帝时，关中开垦出来的土地占全国三分之一，人口占十分之三，拥有的财富占十分之六，以长安为首都，自然没问题，也是应该的。但此时，情况已经大不一样，以关中之力，远不足以临御天下。

隋炀帝有战略家的智慧，而无政治家的策略。他用自己的脑袋，留下了一个造福后世的大运河。

随着大运河的修通，在中国，船只可以通达任何区域的战略和经济中心城市。经过后世的不断疏浚、扩建、改良，大运河为中国经济文化的繁荣，做出了重大贡献。直到清朝中叶，中国依旧是全世界交通最为发达的国家。

早在唐朝，宰相李吉甫在《元和郡县志》中给予高度评价：

自扬、益、湘南至交、广、闽中等州，公家运漕，私行商旅，舳舻相继。隋氏作之虽劳，后代实受其利焉。

李吉甫说，自从大运河修通之后，江南、四川、湖南湖北，乃至岭南、福建，无论公家的漕运船，还是商人、旅行者的船舶，进入中原畅通无阻。大运河里，船舶穿梭往来不绝。他感叹道，隋朝栽树受累，后世乘凉受益啊。

最值得引起人们注意的，是隋炀帝对扬州的钟爱，绝非简单地贪图享受。

大运河开通之后，扬州变成了南北交通的咽喉之地。这就是说，切断扬州，便堵塞了南北的交通。深通军事的隋炀帝，在筹建大运河时，便扩建扬州城。

从此，扬州便成为四方辐辏、商旅云集之地，也是兵家必争之地。后世的宋、明、清，这里始终繁荣无比，同时，战乱之时，这也被祸深重。

唐朝政府自然知道扬州的地位。扬州成为唐朝重镇，镇守这里的官员均为备受皇帝信任的大臣。唐德宗任命《杜亚淮南节度使制》说：

淮海奥区，一方都会，兼水陆漕挽之利，有泽渔山伐之饶。俗具五方，地绵千里，聿求良牧，岂易其才。……自非刚柔适中，文武兼备，其何以副我忧属，惠绥南方。正议大夫行尚书刑部侍郎、上柱国、扶风县开国男杜亚，……可扬州大都督府长史，兼御史大夫，充淮南节度观察处置等使。

诏书说，淮海地区，太重要了!扬州不仅是大都会和交通要道，而且商旅繁华，人丁兴旺，土地肥沃，还可就海煮盐，因湖捕鱼，富甲天下。如此宝地，不安排一个文武兼备的治国良才任职，我怎么放心啊!杜亚是一个合适的人选，就让他去吧。

清末，扬州学者倪在田在《扬州御寇录》写到：

扬之民奢侈如故习，都人士女，服饰都丽。又，地绾南北轴，富商大贾、轺使寓公，鳞次栉比，金玉、环宝、钟鼎、图籍、米粟、缯纩，累千万计……

这是咸丰三年(1853年)，太平天国军队攻占扬州时的社会经济状况，真可谓中国最为繁华的温柔乡。今天游览扬州，仍可窥见昔日之繁华。此后，随着铁路的修通，扬州的地位逐渐下降。

隋炀帝最终葬于扬州，也算死得其所。扬州人真应该善待他。

在古代，大运河的价值，可以说，等于当今京广铁路、津浦铁路、京珠高速、京沪高速等铁路、高速公路之和，使全国的政治、经济、文化，以更加便捷的手段，全面地融为一体。

京杭大运河很多人都知道，虽然说它的建造一开始并不是很好，很多人都认为，是因为隋炀帝的贪图享乐所以才修建的京杭大运河，但是这条运河却给后世的朝代带来了很大的便利，因此很多人认为这从某种意义上来说是一件好事。当然这些都不是今天要说的内容，京杭大运河其实并不是隋炀帝始创，他只是在前人基础场扩大修建，所以实际上运河距今已经有2500年的历史了。而距今这么多年，京杭大运河是否还有复航的可能呢?1.京杭大运河简介

京杭大运河是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为南四湖(山东省微山县微山湖)，大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。

2014年9月，通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协议，京杭大运河通州—香河—武清段有望实现复航，计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。

2019年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

2019年10月3日，京杭大运河(通州城市段)旅游通航仪式举行，北关闸至甘棠闸段11.4公里正式通航。2.京杭大运河还有价值吗

京杭大运河当然还有利用价值!京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，目前1300千米长的京杭大运河中，杭州至济宁段的1000多公里已基本通航，而济宁至北京的300多公里北段运河还没有通航。但是其中大部分河道已经通水，只是少部分河道需要开挖调水。在300多公里的复航河道中，天津以南200多公里的河道恢复已经纳入国务院《海河流域综合规划》，天津以北100多公里的复航也已经开展研究工作。

京杭大运河是“大运河”的一条干线，2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录。其北起北京、南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，并沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。早在隋朝统一南北后就修建了隋唐大运河，隋朝将此前的水道和自然水道组成了以洛阳为中心的运河网，向北至涿郡，向西到大兴，向南到余杭。由于江南一带在全国农业地位不断增强，历朝历代也对大运河进行改扩建。

近代中京杭大运河的决胜逐渐趋弱。1842年，英军在鸦片战争中的决胜战役，就是夺取长江和京杭大运河交汇处的镇江，英军封锁漕运后，迫使道光皇帝求和，并签订了《中英南京条约》。太平天国期间，漕运被迫中断，战况也极其惨烈。1855年黄河改道后，大运河的山东段逐渐荒废。1911年津浦铁路通车后，京杭大运河的地位更弱。

现代的大运河收到很大破坏，有些城市河道甚至成为排污沟。最新消息显示，通州、武清、香河三地水务部门签订合作协议，相关河道也有望复航，预计2020正式通航，届时京杭大运河也有望实现复兴。3.京杭大运河可能复航吗

其实京杭大运河漕运早在清朝就被海运所取代了，这是因为海运的成本更低且速度更快。而到了现在，无论是火车运输、管道运输以及空运等，这些运输方式都比漕运更加迅速高效，还能节省成本，所以想真正恢复大规模漕运是不太可能的。并且根据现在的地理状况变化，济宁北段泥沙淤积，已经不适合船只通行了。

而京杭大运河其实还是有利用价值的，内河航运本来就是交通运输的组成部分，而且它还是我国南水北调工程的东线重要输水渠道，目前京杭大运河的通州至武清段有望复航，计划于2020年正式通航。

现在京杭大运河也是重要的旅游景点，在聊城还为它建立起运河博物馆，并且位于运河中间的台儿庄古城，虽然曾被损毁，但是我国政府对古城进行考据重建后，现在也是火爆的网红景点之一。

说到京杭大运河很多人也应该知道，简直是奇观，古代的劳动人民也是真的厉害，最近有研究这个京杭大运河的人发现了，那就是这个京杭大运河的航道都是沿着湖旁边走的，为什么不选择直接利用湖面走呢?这样多节省这个人力物力啊，这个问题也还是值得探究一番的，下面我们一起来研究看看!

大运河傍着湖边走而不是直接利用湖面做航道，有以下几个方面原因。

一：湖面水深深浅不一，而且水下情况复杂，充满了不确定性，湖面水草丛生，例如芦苇水杂草等，严重影响船舶，对远程航运船舶来说，无法确保航船通行。

二：开挖与清淤养护问题。利用湖面做为航道，开挖与清淤工程几乎无法展开，在古代有限的设备技术条件下，无法开挖河道，清除淤泥阻塞。

三：方便停泊、装载卸货、船员生活等问题。古运河以官方漕运和民间商贾船舶为主，河道航行，随时可停泊，便于装卸货物，搭载乘客，生活方便。

四：安全问题。一方面是行船安全，如果利用湖面行船，由于湖面宽阔，沟汊纵横，芦苇丛生，便于土匪强盗出没，无法确保行船安全。

五：导航问题。船舶航行，导航非常重要，湖面航行，航行难以固定，容易迷失方向。古代微山湖，经常洪水泛滥，湖面情况多变，地质条件复杂，长途运输船舶，一般不敢轻易进入湖区。

大运河包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，是隋朝的隋炀帝修建的。

大运河始建于公元前486年，吴王夫差为称霸中原，方便行军和粮草运输，开始命人修建运河，因此将吴王夫差誉为大运河“第一锹”的开挖者。之后先秦 到南北朝时期，为促进水运发展，又开凿了大量运河，直至隋朝时期，将若干自然河和运河连接起来。

唐宋元明清时期则是在原有的运河基础上开凿和整理，然清后期和中华民国时期战事四起，虽曾几度倡议治理运河，但因战乱而未付诸实施。直至1953年才开始对大运河实施部分恢复和扩建工作。大运河在南水北调工程中起了重大作用。

如同一篇美丽的童话，恰似一座迷人的"世外桃源"，在举世闻名的京杭大运河的起始段-----北运河的源流和源头，一块沉睡多年的120公顷的荒沙滩上，几屹立起一片气势恢宏的仿古建筑群，这就是全国政协副主席-博士为庆祝香港回归祖国而献上的一份厚礼----北京大运河俱乐部。她像一颗熠熠闪光的明珠，镶嵌在北京的东方。凝聚中国几千年文化的精华，展示中华民族的伟大智慧和创造力，传播华夏悠久的历史文明，是北京大运河俱乐部建设的宗旨；高尔夫活动、商务会议和休闲渡假。在这里既可体会到中华民族古老文化的渊源，又可享受到现代化设施的乐趣。

位于大运河畔的国际标准十八洞高尔夫球场依运河的自然风光而设计，突出大运河的淳朴、和谐、充满生机的壮丽景致辞。极目望去，视野开阔，幽幽绿草无边，河风清爽怡人。十八个洞难易各异，适合不同水平的高尔夫运动爱好者。球道高低落差小，坡度平缓。天然树木和水塘及人工桥与球道巧妙结合给球场增添了一定难度而又不过分刁钻，使球场即具有挑战性，又令球手们跃跃欲试。球上仿照名胜而建的微缩景观，如西湖三潭映月，赵州桥，断桥及观澜亭等，是中国民族文化与现代化高尔夫球场的完美结合，体现了设计者的独特匠心，是球场的一大特色。俱乐部特设九个洞的灯光球场，为北京地区高尔夫球场之首创。白日绿草如茵、苍松滴翠，夜晚清风宜人，灯光如昼，令球手尽情挥洒球技。

穿过富丽堂皇的牌楼，经过挺拔的华表、威武的石狮和洁白的金水桥，即抵达气宇非凡的仿天坛祈年殿设计的俱乐部会馆。在三层汉白玉栏杆围成的坛面中央，崛起高耸入云的回归殿，其直径为天坛祈年殿的三分之二，殿高31.8米，底座12米。在孔雀兰琉璃瓦的三重檐上，一人多高的世巨大金顶光彩夺目，大殿内金碧辉煌，天花、藻井、斗拱、柁梁的青绿金线彩绘均由名家指导手绘，巨幅壁画"清明上河图"栩栩如生，令人顿足忘近。八根高大雄伟的圆柱，红底之上金龙缠绕，庄严、富丽、华贵之至，完全再现了天坛祈年殿的雄姿与神韵。

大殿正面的台阶由下至上一以贯之，每层两侧的汉白玉栏杆均为九节，中间的精雕细刻的汉白玉御路石共七块，组成1997年这一具有永恒纪念意义的数字。

从回归殿远眺，绿草茵茵的高尔夫练习场的琉璃瓦与游泳池水交相辉映，仿佛置身于人间仙境。

北京大运河俱乐部拥有国际标准十八洞高尔夫球场，其中包括九个洞的灯光球。此外俱乐部还高有高尔夫练习场、推杆练习场、名牌高尔夫专用店，宴会厅、餐厅及酒吧。各种体育活动设施包括室内外灯光网球场馆、室内外泳池、乒乓球室、台球室、棋牌室，并附设桑拿、冲浪浴、歌舞厅和游艺厅。

乘龙舟、画舫游大运河，是北京大运河俱乐部的又一特色。中国大运河是世界上最长的人工运河，她是中华民族文明的象征，是中华民族智慧的结晶，是中华民族历史的丰碑。作为一个新的旅游景点，向世人再现大运河的旖旎风光，也是俱乐部建设者的匠心。

十二座错落有致的四合院建于运河侧畔，提供96间豪华客房。这些建筑邮二进院落组成，是典型的北京四合院。第套四合院占地600多平方米，院落宽敞，花草点缀，彩绘各异。四合院内按五星级饭店的标准装饰，舒适、典雅、温馨。另有32套面积不等的公寓倚球场侧畔而建。

大运河邳州段为世界文化遗产。

大运河

京杭大运河是我国古代伟大的水利工程。它的开凿始于公元前五世纪的春秋末期，后经七世纪隋代和十三世纪元代两次大规模的扩展，形成北起北京、南至杭州，贯通河北、山东、江苏、浙江四省两市的黄金水道，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系，全长1794公里，是我国古代重要的“漕运要道”和经济命脉。它在华夏这片土地上奔腾流淌了两千多年，曾经有力地促进了中国古代社会经济文化的发展，同时也为今天的人们输送着充裕的物质财富和精神财富。自古以来，邳州就与大运河息息相关。大运河邳州段属于中运河水系，北起山东台儿庄、南入宿迁，途经邳州城区和9个镇，全长56.1公里。

京杭运河邳州段沿线水面宽阔、鱼虾丰富、环境优美，两岸植被茂盛，景色怡人。沿途历史文化古迹众多。运河流域共有古迹遗址及文物点116处，其中最著名的有6000多年前的大墩子遗址、新石器时期大汶口文化系统的刘林遗址、春秋时期的梁王城遗址以及战国时期的九女墩古墓群。运河沿线还蕴藏着大量的古生物化石，1988年考古学家在这里发掘的一对古象牙，距今已有40万年，是亚洲纳玛象象牙化石之王。此外，从这些遗址中还出土了一万多件精美的彩陶铜器、玉器、陶器等文物。

溯水而上，沿途可以看到几座造型各异的大桥，与千年古运河交相辉映，形成崭新的人文景观。陇海铁路桥像一个钢铁巨人屹立在河面上，电影《大决战》、《车轮滚滚》里的一些精彩的镜头就是在这里取的景；徐海一级公路大桥，像一条长龙横跨东西；霍连高速桥像一幅巨大的美丽彩虹连接起运河两岸，被当地人称为“彩虹桥”， 这座气势恢弘的大桥，全长2480米，是运河沿线城市跨河大桥中最长的一座桥。

每当夜幕降临，两岸星星点点的古楼宫灯，加上桥梁、码头、岸边建筑上的景观灯渐次亮起，展现了现代都市中“灯火城河夜夜春”的运河古韵。

在大运河开凿、通航以来的一千多年中，邳州广大劳动人民创造了大量的曲艺、舞蹈、文学、民间艺术等非物质遗产，形成了具有鲜明地域特色的邳州运河文化。明朝散曲家陈铎、琵琶演奏家汤应曾是古邑邳州的骄傲。大运河诞生以来，不仅对沿线居民的物质生活带来了至深的影响，更是运河儿女一笔宝贵的精神财富，酝酿了无数动人的历史掌故和民间传说。其中最著名的有：陈肇宪告御状以及皇帝和村妇的故事。

康熙七年也就是1668年，郯城大地震，黄河决口，邳州城整个沉没在水中。百姓流离失所，清政府不但不体恤灾民，反而催缴历年所欠钱粮。康熙二十七年，皇帝沿着运河南巡，经过邳州。当时邳州有个秀才叫陈肇宪，为人正直，深知百姓疾苦。他连夜写了一篇奏折，恳请皇上免除钱粮，拯救黎民百姓于水深火热之中。陈肇宪打听到康熙经过大运河的具体时间，他知道皇帝身边一定戒备森严，普通人不可能接近。于是他事先在运河的堤岸上挖了一个洞，把自己藏在洞里，又把奏折扎在头发里，然后让同伴把洞口伪装好，以避开清道官兵的检查。当康熙的龙船行到洞前时，陈肇宪从洞里跃出来，一边向龙船靠近，一边大喊“民子有冤”。被官兵押上船后，他递上奏折，康熙皇帝看完奏折，很受触动，一面派-核实情况，一面继续南巡。康熙二十八年七月，皇帝终于下谕旨，邳州被免掉租赋十四万两，免掉公粮三万四千石。陈肇宪的墓碑，现在还完好地保存在新河镇梨园村。

1757年，在当政的第22年，乾隆皇帝从北京乾清门起銮，沿运河下江南。

话说乾隆皇帝下江南，在邳州逗留了两天。他一身布衣打扮，沿着河岸散步。忽然看见一个农妇，手里拿条皮鞭，在赶牛耕地。那牛特别听话，鞭子指向哪它就耕到哪。皇帝老儿非常奇怪，又不好多问，于是顺口就念出一首诗来：“自从为官这些年，未见妇人来耕田；从来都是汉养妻，怎么此地妻养汉”。耕地的村妇听到了，鞭子一指，牛就停了下来，她也顺口就对了一首诗：“妇家耕田这些年，官人未见不为鲜；请问天下先有女，还是天下先有男” ？这下该乾隆犯难了，被问住了，他才认识到邳州不仅有出手不凡的秀才，还有出口不凡的村妇，真是民间处处有学问。

传说，乾隆在邳州逗留私访的日子里，在邳州伽口认过一个干女儿。18年后，这位干女儿出嫁到朱家洼子村的朱大甩子家，朱家是个大户人家，为了难为亲家，非要找戴顶子的（即做官的）送嫁，否则前门娶进后门休出。无奈之下，乾隆这个干亲家想起女儿18年前认过一个干爹，可能是京城一个大官，遂按照当年乾隆留的地址去京城寻亲。乾隆听说此事后龙颜大怒，马上御赐嫁妆300件，派宰相刘庸送嫁，和珅做嫁妆总管，3000御林军抬嫁妆。在从干女儿娘家到18里外朱家洼子路上，送嫁的队伍前面出了村，后面还没进村，全村的井打干了水，还连饮马水都不够，朱大甩子吓得屁滚尿流，从此再也不敢小瞧亲家。

大运河邳州段是整个大运河的一个小小缩影。在我们充分挖掘运河文化底蕴，享受运河给我们带来的美丽景色、生活便利的同时，更要爱惜保护好她。大运河风光带规划面积为30000余亩，主要建设大运河博物馆、乾隆行宫、水上度假村、清明上河园、水上运动区及游船码头等，工程总投资2.6亿元。大运河风光带以大运河两岸优美的自然风光为基础，挖掘本区的文化内涵，增强景区的可游性、文化性，努力打造成沿岸风光优美、文化内涵丰富的大运河风光带。

乘坐乌篷摇橹小船游大运河

乘坐乌篷摇橹小船游大运河

两岸垂柳依依，满目碧绿，水面上不时可见几只野鸭、水鸟在荡起的涟漪中嬉戏，这就是如今的京杭大运河通州段。今年的十一，游人就可以乘乌篷摇橹小船、观光快艇泛舟漫游，品味已有千年历史的京杭大运河的古老文化韵味。从北京长安街东延长线—新华大街东端运河码头—潞湾橡胶坝通航的这11公里水路，最宽处有百余米，深3到5米，最宽阔的地方水面方圆达到300多亩。

从大运河的北起点往南，初步形成了以运河风情为主色调的集观光旅游、休闲娱乐、体育健身、国防教育、农科教育于一体的特色旅游新格局。沿线西海子公园、月亮河花园、运河文化广尝运河奥体公园、古运河生态公园等多座生态园林相连。绵延10多公里的运河两岸古老文化与现代文化交相辉映，旧时的通州八景“古塔凌云”、“柳荫龙舟”、“平野孤峰”和“二水汇流”等景观，今日依稀可见。坐落于西海子公园内的至今已有1300多年历史的燃灯佛塔，造就了“一枝塔影认通州”、“倒映山河月影冶等美丽的诗句，公园北侧的明代著名学者李卓吾墓、城西著名的抗击英法侵略军沙场遗址八里桥、位于张家湾镇的曹雪芹家当铺遗址、曹雪芹墓等更加增添了运河的人文风韵。运河下游，馆藏丰富的中国民兵武器陈列馆、实弹射击惊险刺激的可供团体度假的枫露皇苑军体俱乐部、轻松畅快的月亮河度假村、运河苑温泉度假村及可以在乡间捉蟹采摘的台湖“第五生产队”民俗旅游活动，更是让人留连。

乌篷摇橹小船每船可乘8人，价格是100元／船，观光快艇价格20元、30元、40元不等。

运河码头位于北京长安街东延长线新华大街的东端，交通十分便利，乘车938区间、848、322、728等多条线路在东关站下车即可。运河码头北面有高约4米的锚形铜质雕塑，名叫仙船遗锚，是运河码头的标志。运河码头公园乘车路线：四惠乘322路、小庄乘342路、北京站乘938支线、北京西站乘848东关下车。

一提到隋炀帝我们想到的就是他沉迷酒色，不理朝政。总之就是一个昏君的形象。可是历史中的隋炀帝确不是这样的，他也做过许多丰功伟绩，并且留下了许多治理国家的良策。以下就是小编为你整理的关于隋炀帝修建大运河的原因。

隋炀帝修建大运河的原因：

1、加强帝国南北联系，增进帝国对于南北的控制

众所周知，隋文帝在位期间，虽然在疆域上实现了天下一统，但是北方与南方事实上仍然是貌合神离。毕竟南北两地已经分裂隔绝了三百多年，历史刻下的伤口虽然已经停止了流血，但是横亘在它们之间的那道无形而巨大的裂痕却难以在短时间内被表面上的统一所缝合。这种裂痕不可避免地表现在政治、经济、文化、社会风尚、民间习俗等各个方面，严重削弱了一个统一国家所应具有的凝聚力和稳定性。而京师长安则地处帝国的西北一隅，“关河悬远，兵不赴急”，一旦山东(崤山以东)或江南地区发生叛乱，等到中央得到消息作出反应时，不但已经贻误了战机，而且地方上很可能已经遭到破坏。所以，为了加强中央政府对四方疆域尤其是江南地区的控制，为了南北两地能够消除历史隔阂，完成从形式到精神的真正统一，在地处南北结合部的洛阳营建一座新都，把帝国的权力中枢从西北一隅迁移到中原地区，就是势在必行之举，是隋帝国的长治久安之计。一旦迁都洛阳，则“控以三河，固以四塞，水陆通，贡赋等”，不但在政治上意义重大，而且对促进南北地区的经济和文化交融也有深远的作用和影响。

所以杨广才会在营建东京的诏书中称：“我有隋之始，便欲创兹怀、洛，日复一日，越暨于今。念兹在兹，兴言感哽!朕肃膺宝历、纂临万邦，遵而不失，心奉先志!”(《隋书?炀帝纪》)这段话的意思是：“有隋一朝自肇始之日起，便欲以河、洛地区为创业之地，日复一日，直至于今。由于长久思虑挂念此事，所以一讲起来就令人激动哽咽!朕敬承大宝、君临万邦，一意遵行而不忘却，一心奉行先帝之志!”

说迁都洛阳是杨坚的遗志显然是不足为凭的，但是我们最起码可以从杨广的自我表白中看出一点，那就是——营建东京、迁都洛阳是他长久以来深思熟虑的一个政治构想和战略决策，绝非听信术士胡言乱语的结果，也断不是一时心血来潮的产物。而“开凿大运河”与“迁都洛阳”一样，也是杨广包罗宏富的战略构想中至关重要的一个有机部分。

2、削弱北方世家的影响，制约世家的发展及影响

是当时的中国是一个世家主导的帝国。一个王朝不过几十数百年，一个名门世家可延续千年。这些家族早就形成一个 上至朝堂、下至乡绅的庞大阶层(隋炀自己都是汉太尉之后，弘农杨氏家族出身)，牢牢握着整个国家的经济命脉。特别陈群创九品中正制，世家的力量正值巅峰， 可以说完全掌握住一个王朝的兴灭。

杨广修运河，原因之一就是北方世家的力量过于强盛，希望引入南方的经济力量制约北方集团，文帝虽然开创了科举，但是阻力非常大，需要一步一步的渗透到整个帝国，等到科举的力量成长起来，才能成为制约世家的一股新兴势力。而开科举则彻底让杨广成为孤家寡人，成了整个帝国精英阶层的敌人。

世家颠覆一个王朝的手段，润物无声，你大张旗鼓的东征，好，我只要在底层稍稍推那么一把，在当时的低效的通信、运输手段和脆弱的经济体系下，轻而易举就可以让百姓民不聊生，饿殍遍野，你自然成为穷兵黩武的暴君。四处烽烟四起，一个帝国轰然倒塌。

世家，并不在乎谁登位代言，反正上位后都会在世家利益和皇室利益之间走钢丝，只要不触碰世家的根本地位就相安无事。直到武周，这位铁血女皇帝则完全相反， 虽然在对外战争中没什么大作为，但是在对世家的战争中却给世家出现以来最重的打击。顶级世家被赶出朝堂，拉起新贵对抗千年世家，发展科举重用寒门。至此， 世家集团的力量再也没能重现魏晋时期的辉煌。

开通大运河以后，使南北的联系紧密，无论是运兵还是补给都会事倍功半。

3、南粮北运

众所周知，中国的经济是从北向南迁移的，随着北方的开发和人口的增多，加上地球变冷，导致北方不在那么气候宜人，而南方却慢慢变得适合居住，随着一朝一朝的开发，中国的经济开始难移，到了宋朝南方的经济第一次超过了北方，而隋朝正处于这个国度阶段，隋炀帝需要南方的粮食来供给北方以及军队，虽然没有能发挥其最大的作用，但是小编还是认为隋炀帝不会觉得自己的帝国那么快崩溃，还想着以后发挥巨大的作用，但是没想到仅仅才二十几年，隋朝帝国就灰飞烟灭了。

隋炀帝是个聪明的皇帝，南方的陈朝就是其带兵灭掉，但是他的步子太大，扯着淡啦，加上东征高丽、修建运河、迁都、对付世家、开科举同时进行，隋炀帝一个人是应付不过来的，才导致了隋朝的灭亡，但是隋炀帝的贡献是不容抹杀的。

隋炀帝的介绍：

隋炀帝杨广是隋朝的第二任皇帝，唐时谥炀皇帝，其孙皇泰帝杨侗谥为世祖明皇帝，夏主窦建德谥闵皇帝。即位之后，他对于国政有恢宏的抱负，并且戮力付诸实现。在位期间修建大运河，营造东都洛阳城，开拓疆土畅通丝绸之路，推动大建设，开创科举，亲征吐谷浑，三征高句丽等，颇有建树。但是，他却是历史上妇孺皆知的荒淫之君，甚至，其荒淫之君的名声完全盖过了他伟大的建树。

隋炀帝初继位，便决定迁都洛阳。他下令大规模营建洛阳城，南对伊阙，北倚邙山，东逾瀍河、洛水纵贯其间，分外郭城、宫城、皇堀、东城、含嘉仓城、园壁城和耀仪堀，规模宏大，布局有序。宫城皇城偏隅郭城西北的独特的布局，以及整齐划一里见方的里坊布局建制，在中国都城建设史上具有重要的历史地位。隋炀帝修建洛阳城，具有统治国家的战略考虑，都城到五代、北宋时仍在使用，一直是全国的政治、经济和文化中心。