航道

港口航道与海岸工程专业培养具备港口航道与海岸工程专门知识以及一定的工程管理、技术经济和人文科学等方面的知识，能从事港口航道工程。海岸工程以及相近的水利工程、土木工程等领域的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面的工作，具有广博的科学素养、深厚的人文素养、扎实的专业素养、创新探索精神和实践能力，具有国际视野的港口航道与海岸工程方面的高素质复合型人才。

学生毕业后具备“治河筑港”和“铺路架桥”的基本能力；能够胜任港口航道与海岸工程项目的勘测、规划、设计、施工、技术开发、管理和应用研究工作，也可以从事相关的投资、开发、金融、保险等工作；通过短期在岗学习或实践后，也能胜任土木工程、其它水利工程、海洋工程、市政工程等相近专业的勘测、设计、施工和技术管理等工作。

许多学生想知道哪些大学开设了港口航道和海岸工程专业。以下是小编整理的相关内容，希望对大家有所帮助！开设港口航道和海岸工程专业的大学有哪些？

天津大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学、上海海事大学、江苏科技大学、浙江大学、浙江海洋大学、集美大学、华北水利水电大学、大连海洋大学、同济大学、东南大学、河海大学、福州大学、浙江工业大学、长沙理工大学、厦门理工学院等。港口航道与海岸工程专业介绍

专业概述：港口航道和海岸工程主要学习港口工程、航道工程和海岸工程的基本理论知识，接受绘图、测量、计算、实验、综合分析和写作报告的基本培训，具有工程规划、设计、施工和管理的基本能力。

本专业培养具有港口工程、航道工程、海岸工程规划、设计、施工和管理知识的高级工程技术人才，可从事交通、水利、海岸开发等部门的规划、规划、施工和管理。港口航道与海岸工程专业就业方向

港口航道与海岸工程专业毕业生可以了解港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理，以及在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理的高级工程技术人员。就业方向：从事交通、水利、海岸开发等部门的规划、设计、施工和管理。

有河北水利电力学院、广东水利电力职业技术学院、黄河水利职业技术学院、山东水利职业学院四个港口航道与治河工程专业。开设港口航道和治河工程的大学有哪些？

有河北水利电力学院、广东水利电力职业技术学院、黄河水利职业技术学院、山东水利职业学院四个港口航道与治河工程专业。

港口航道与治河工程专业主要培养从事港口航道与治河工程勘察、施工与技术管理的高级技术应用型专业人才。

专业核心课程及主要实践环节：工程测量、水力学、工程水文、土力学、建筑材料、建筑结构、航道工程、港口工程、河流防洪、工程施工、测量实践、水力学课程设计、水力学、土力学综合试验、建筑结构课程设计、港口航空工程施工实践、毕业综合实践等，以及各学校的主要特色课程和实践环节。港口航道与治河工程就业前景分析

一般设计院、监理、施工单位需求量大，尤其是施工单位，但工作比较辛苦，尤其是施工。进入政府部门、科研单位或建设单位比较舒服，工作压力不大，地位比较高，福利也比较好。这个行业要讲业务能力、管理能力和经验，要取得成绩，需要自己的努力和机遇。2013年，本专业高校毕业生人数为150-200人，其中男81%，女19%，2013年本专业高校招生男女比例为100%，近年来本专业就业率分别为2011(95%-100%)、2012(95%-100%)、2013(95%-100%)。

说到慈航道人其实也还是有很多人都知道的，在《封神演义》里面是有出现过的，但是后来的故事又多了起来了，最近很多人都在问这个慈航道人好像变成了后来的观世音啊，那么有的人问了，真的是这样的吗?这个慈航道人怎么突然就变成了观世音呢?下面我们就着这些问题一起来分析揭秘看看具体的原因吧!

慈航道人和观音就是一个人，慈航道人即慈航真人，又称慈航仙姑真人，也称慈航大士，道教女真，出现于在《历代神仙通鉴》、《灵宝经》等典籍。在神话小说《封神演义》中有登场，天道圣人元始天尊的第九位弟子，慈航真人是元始天尊门下唯一的一位女弟子，十二金仙之一。

据明末清初，徐道《历代神仙通鉴》卷记载：普陀落伽岩潮音洞中有一女真，相传商王时修道于此，已得神通三昧，发愿欲普度世间男女。尝以丹药及甘露水济人，南海人称之曰慈航大士。道场在普陀山。

白话译文为：普陀落伽岩海潮音洞里有一个真，相传商王时修筑道路在这里，已得神通三昧，发愿要普渡世间男女。曾经以丹药和甘露水济人，南海人称赞他说慈航大士。道场在普陀山。

另据唐朝著名学者李善注引《灵宝经》曰：禅黎世界坠王有女，字姓音，生仍不言。年至四岁，王怪之，乃弃于南浮桑之阿空山之中。女无粮，常日咽气，引月服精，自然充饱。忽与神人会于丹陵之舍，柏林之下。姓音右手题赤石之上。

语姓音：汝虽不能言，可忆此文也。遣朱宫灵童，下教姓音治弟之术，授其采书入字之音。于是能言。于山出，还在国中。国中大枯旱，地下生火，人民焦燎，死者过半。穿地取水，百丈无泉。王郄惧。女显其真，为王仰啸，天降洪水，至十丈。于是化形隐景而去。

白话译文：

在黎世界坠王有个女儿，姓音，生活仍然不说话。年至四年，王奇怪，于是放弃在南部桑的阿空山之中的。女儿没有粮食，没有咽气，采日月精华，自然充饱。忽然与神仙相会在丹陵的房子，柏树林下。

对姓音的孩子说：你虽然不能说，可记得这篇文章啊。然后教会了她说话，她出山返回国内。国内大干旱，地下生火，人民焦燃烧，死的人超过一半。穿过地下取水，百丈没有泉水。王郄恐惧。姓音女孩从上天降下洪水，到十丈。最后化形隐景而去。

说到京杭大运河很多人也应该知道，简直是奇观，古代的劳动人民也是真的厉害，最近有研究这个京杭大运河的人发现了，那就是这个京杭大运河的航道都是沿着湖旁边走的，为什么不选择直接利用湖面走呢?这样多节省这个人力物力啊，这个问题也还是值得探究一番的，下面我们一起来研究看看!

大运河傍着湖边走而不是直接利用湖面做航道，有以下几个方面原因。

一：湖面水深深浅不一，而且水下情况复杂，充满了不确定性，湖面水草丛生，例如芦苇水杂草等，严重影响船舶，对远程航运船舶来说，无法确保航船通行。

二：开挖与清淤养护问题。利用湖面做为航道，开挖与清淤工程几乎无法展开，在古代有限的设备技术条件下，无法开挖河道，清除淤泥阻塞。

三：方便停泊、装载卸货、船员生活等问题。古运河以官方漕运和民间商贾船舶为主，河道航行，随时可停泊，便于装卸货物，搭载乘客，生活方便。

四：安全问题。一方面是行船安全，如果利用湖面行船，由于湖面宽阔，沟汊纵横，芦苇丛生，便于土匪强盗出没，无法确保行船安全。

五：导航问题。船舶航行，导航非常重要，湖面航行，航行难以固定，容易迷失方向。古代微山湖，经常洪水泛滥，湖面情况多变，地质条件复杂，长途运输船舶，一般不敢轻易进入湖区。

“海峡”被人们称为”海上走廊”、”黄金水道”，其实就是海洋较窄的水道！其特点深度大且水流急。海峡是海上交通要道，更是航运枢纽，所以地理位置也是至关重要的。据统计，全世界大大小小的海峡多达1000多个，接下来城市文化为大家整理了世界上知名的十大海峡的相关介绍，一起来看看。

白令海峡位于亚欧大陆最东点的迭日涅夫角和美洲大陆最西点的威尔士王子角之间，西经169°40′，北纬65°35′，约85千米宽，最窄处约37千米，深度在30米-50米之间。海峡连接楚科奇海和白令海。名字来自丹麦探险家的维他斯·白令，他于1728年在俄国军队任职时候穿过白令海峡，第一次穿过北极圈和南极圈。

白令海的部分海水流经本海峡入北极海，但大部分回流太平洋。冬季常有暴风雪，海面为1.2米～1.5米（4英尺～5英尺）厚的冰原所覆盖。仲夏仍有浮冰留存。在冰河时期（IceAge），本区海平面下降数百尺，使海峡成为亚洲与北美洲之间的陆桥，于是发生大规模的植物、动物以及人类的迁徙（约35000年～20000年前）。

白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。北连楚科奇海，南接白令海，白令海峡长约60千米，宽35千米～86千米，平均水深42米，最大水深52米。海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。

在距今1万年前的第四纪冰期时，海水低于海面约100米～200米，海峡历史上是亚洲和北美洲间的“陆桥”，两洲的生物通过陆桥相互迁徙。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的交界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。研究人员通过计算发现，位于俄罗斯和美国阿拉斯加之间宽达80公里的白令海峡能够对整个北半球的气候产生强烈影响。

白令海大致呈三角形，顶端向北，底部为由阿拉斯加半岛与阿留申群岛连接的1600公里（1100哩）的长弧所形成。这些岛屿属美国阿拉斯加州的一部分。东西最宽为2400公里（1490哩），南北为1600公里（990哩）。东部和北部属副极地气候，冬季气温-35℃～-45℃（-31℉～-49℉）。风强，时有暴风雪。海水几乎全部来自太平洋。水中生物丰富，有鲑、鲱、鳕、鲽、大比目鱼等，极具经济价值。岛屿也是海狗、海獭的滋生地。北部海区海象、海豹、海狮分布在北部区域。

乌江古航道

乌江古航道，有两千多年航远史的乌江，曾经孕育出瑰丽斑谰的古夜朗文明。因为千百年来各民族文化在这里相互融合、影响、发展而创造了灿烂文化。曾被誉为“黄金水道”的乌江至南而北，途经潮砥、共和、长堡等乡镇，纵贯其境。以乌江峡谷、武陵峡、洞庭河为代表的乌江文化旅游区，也是享有盛名的“乌江千里画廊”的重要组成部分，孕育出了光彩夺目、千姿百态的乌江奇石文化，去年，在北京举行的奇石展览会上，我县选送的奇石夺得金牌和银牌。目前，在德江县城中环一小街出售正旺，欢迎各位领导前往观赏、购买。具有“小三峡”之称的乌江，风光旖旎，峡谷幽深，两岸林木葱郁，壁画更是巧夺天工、天然画廊，融山、水、林、泉、洞、崖为一体，汇雄、奇、险、秀、古、幽于一线，令人叹为观止。距德江县城东30公里乌江潮砥滩边一巨石上，明代举人田秋横书“黔中砥柱”四个大字，每字约0.3平方米，四周刻一条长方形单线边框，字体全系楷书，古朴苍劲，系省级文物保护单位。

近年来，受库区长期高水位及水库运行调度的影响，库区内部大量的潜伏、隐藏及发生过滑坡灾害的地质区域的边坡都可能被诱发，最终造成较大体积和能量的边坡滑塌及涌浪。

随着涌浪的不断传播，库区港口码头、航道建筑物及附属设施也会因为涌浪和爬高的巨大能量而遭到严重的毁坏。滑坡涌浪对航道的影响主要有滑坡体附近区域灾害及传播区域灾害。滑坡体附近区域灾害包括了滑体附近区域的地质灾害和附近水域的涌浪灾害。

当存在隐患或处于不稳定状态的滑坡体在暴雨、地震或其他外力作用下失稳下滑，最先受到波及的就是滑坡体上和附近区域的人和建筑物。在外力的作用下，建筑物和人将会受到威胁，甚至一起滑入水中。当滑坡入水后，激起涌浪就会造成附近水域的涌浪灾害。当滑坡速度较大时，在滑坡两侧附近水域甚至可能形成紊流区域，这对附近水域的船舶和码头将带来较大威胁，严重时，可以摧毁船舶或者码头等结构建筑物。除此之外，当滑坡体积足够大时，甚至可以切断河流，阻碍航道，引起断航。击毁对岸建筑设施和农田、道路;推翻或击沉水中船只，造成人身伤亡和经济损失。落入水中的土石有时形成激流险滩，威胁过往船只、影响或中断航运。

今天小编就滑坡对航道的影响进行了简单的介绍，对于滑坡会引起哪些灾害以及其他地质灾害小知识还请关注的自然灾害小知识，希望以上内容对您有所帮助。