澳大利亚的交通特点【实用20篇】

平时多备点交通安全常识，在日后的生活中你就能应用自如的处理常见的交通安全事件，确保自己甚至他人的安全，下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

交通安全常识1

安全行车十五想：

出车之前想一想，检查车况要周详; 马达一响想一想，集中精力别乱想;

起步之前想一想，观察清楚再前往; 自行车前想一想，中速行驶莫着忙;

要过道口想一想，莫闯红灯勤了望; 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌;

转弯之前想一想，需防左右有车辆; 会车之前想一想，先慢后停多礼让;

超车之前想一想，没有把握别勉强; 倒车之前想一想，注意行人和路障;

夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮; 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望;

雨雾天气想一想，防滑要把车速降; 长途行车想一想，劳逸结合放心上;

停车之前想一想，选择地点要适当。

1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序;

2 、靠路边行走，横过道路走证马线.’做到“一停、二看、三通过” ;

3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、.不追车扒车、不抛物击车;

4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车;

5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐;

6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警;

7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动。

交通安全常识2

一、安全的基本原则

1、保持镇静，趋利避害。

2、学会自救、保护自己。

3、想方设法，不断求救。

4、记住四个电话：①“119”火警电话。②“110”报警电话。③“122”交通事故报警电话。 ④“120”急救电话。打电话不要慌张、语无伦次，必须要说清地点、相关情况，显著的特征。

二、交通安全

1、行走安全：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑;没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

2、骑自行车(电动车、摩托车)安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车;不打伞骑车;不脱手骑车;不骑车带人;不骑“病”车;不骑快车;不与机动车抢道;不平行骑车;不在恶劣天气骑车。

3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃;乘高速汽车要系安全带;不乘超载车。

交通安全课教学计划应该设置什么样的活动内容才能更有意义的帮助孩子提高自己的交通安全意识，下面就是小编为大家整理的交通安全课教学方面的计划的相关资料，供大家参考。

交通安全课教学计划1

为继续广泛深入做好道路交通安全法的宣传工作，让全体学生全面了解、正确运用《道路交通安全法》，自觉做到依法参与道路交通活动，切实提高全体学生的交通法规意识、交通安全知识和预防道路交通事故的能力，突出“遵法出行，平安回家”和保护未成年人安全健康成长这一主题。学校交通安全工作领导小组根据县教委要求，并结合我校实际情况，制定交通安全工作实施计划。具体内容和步骤安排如下：

一、工作目标：

(一)在我校大张旗鼓地开展交通安全宣传教育活动，学生的活动参与率达100%、学习教育率达100%、《道路交通安全法》及实施条例等相关法律法规的知晓率达到100%。

(二)在我校学生中掀起一个学习、遵守和宣传交通法律法规的高潮，使学生的道路交通安全意识和自我防护能力得到明显提高，交通违法行为明显减少，有效预防和减少学生道路交通事故的发生。我校力争学生的交通事故数为零。

二、工作措施：

(一)加强交通安全学习教育。我校要充分发挥教育职能优势，通过主题班会、板报比赛、演讲比赛、知识竞赛、宣传橱窗、校园广播等多种形式，组织学生学习道路交通安全法律法规和交通安全基本常识等内容，提高他们的安全意识和防护能力。

1、每学期开学利用第一次升旗上好交通安全第一课;

2、每天放学前，老师要提醒学生注意道路交通安全;

3、每个学期要以班为单位举行一次交通安全主题班会;

4、每班建立长效交通安全知识宣传角，定期宣传交通安全常识;

(二)充分发挥好交通安全手册作用，确实传授交通安全知识，使学生牢记知识内容。

(三)加强路队制管理，护送教师要认真负责，目送学生安全离开指定地点并维护好护送点的交通秩序。

三、工作任务：

本年度，狠抓以上条款的落实，并在此基础上，形成长效工作机制。本学期，主要结合《道路交通安全法》等道路交通法律法规的施行，集中开展“五个一”交通安全宣传教育活动：

1、按年级上好交通安全课。确实使学生掌握一定的交通安全知识。

2、举行一次主题班会。以班为单位，举行一次交通安全你我他的主题班会，让学生在交流中提高道路交通安全的意识。

3、在学校的宣传橱窗，开辟交通安全宣传专栏，宣传交通安全常识。

4、开展以“做一份试卷、获一份知识”为主题的“小手牵大手”活动。中心出一份道路交通安全常识试卷，由学生和家长同做同签名，做好后各校进行批阅，公布成绩。

四、工作职责：

(一)提高认识，加强领导。学生的交通安全牵动千家万户，事关学生切身利益和人民群众的幸福、社会的稳定。我们要从关心祖国的未来、维护社会稳定大局的高度，充分认识做好中小学生道路交通安全教育工作的重要意义。要将学生的道路交通安全教育工作列入学校的重要议事日程，加强领导，建立交通安全工作领导小组。

(二)建章立制，落实责任。各校要不断完善交通安全工作制度，建立和落实交通安全责任制。班主任要对本班学生的道路交通安全负有主要责任。

(三)加强督导，奖惩挂钩。学校要将学生遵守道路交通安全法律法规情况纳入学生素质教育重要内容，与评优评先挂钩。

(四)每学期做好交通安全材料的整理和存档工作，及时上报交通安全信息。

五、活动内容和安排

3月份：1、制定教育活动计划。

2、与学生、家长签订交通安全责任书。

3、结合安全教育日开展活动。

4月份：1、下发交通安全教育材料(家长)。

2、各校组织绘制交通安全手抄报。

5月份：1、组织上交、评选交通安全征文。

2、组织交通安全测试卷考试。

7月份：1、向学生进行暑期交通安全教育。

9月份：1.开学初安全教育

2.签订家长、学校交通安安责任书。

3.学校与班主任签订安全责任书。

10月份：1、校会：交通安全教育

11月份：1、校外交通辅导员讲座。

2、少年交警队活动

12月份：1.走进社区宣传交通安全。

1月份：放假前安全教育。

交通安全课教学计划2

学生交通安全教育，是学校有目的、有计划、有组织地运用多种方式传授安全知识，培养学生树立交通安全意识，养成良好交通安全习惯，规范交通安全行为的过程。学生交通安全教育，是学生安全教育的一个重要组成部分。保障学生的安全，是学校义不容辞的责任和义务。为了进一步加强我校的安全工作，切实提高我校全校师生的交通安全意识，根据我校实际，制定如下计划与安排。

一、本期建立一支精干、高效、务实的交通安全教育队伍，明确分工，责任到人。健全组织机构。

1、交通安全领导小组：

组 长：邓小波

副组长：邓红萍 李春艳

成 员：全体中层干部。

2、交通安全宣传小组：

年级组长、班主任及各处室工作人员。

3、交通安全检查小组：

组 长：邓红萍

副组长：邓美丽

成 员： 值周教师及门卫。

二、主题：活动以“交通安全，从我做起”为主题。

三、根据具体情况开展各种形式的交通安全教育活动。

1、 充分利用晨会、主题班会、知识讲座、黑板报等渠道切实加强对学生的安全知识(重点是交通法规和本校学生安全须知)的教育，提高学生的交通安全防范意识。

2、 举办交通安全知识黑板报比赛。

3、 举办交通安全知识手抄报比赛。

4、 邀请有关部门的专业人员进校，举办交通安全教育讲座等活动。

5、组织师生外出，运用参观、实践等活动开展交通安全教育。

6、 通过召开家长会，密切家校关系，动员学生家长配合学校共同对学生进行交通安全教育。

7 、通过与交通管理部门和街道、共青团等社会有关方面合作，组织开展学生交通安全教育工作。

8、利用班会开展“交通安全”主题活动。

四、加强交通管理。

1、由值周领导组织门卫、值周教师、团员监督岗加强对师生进出校门时的交通安全监督。

2、德育处、学生会、门卫加强对学生自行车的安全设备和自行车牌证检查。

五、学生校外交通突发事故应急预案。

1、事情处置人员：知情的学校教职工及学生、班主任、值周教师、德育处、校长。：

2、处置措施：

(1)发现情况立即通过各种渠道报告校长室。

(2)尽快组织人员将伤者送往医院抢救。

(3)救援人员不足或难于处理时立即拨打“110”和“120”。

(4)及早通知家长。

为了进一步健全和完善农村道路交通安全宣传工作机制，充分发挥宣传工作的治本作用，明确乡镇道路交通交通安全管理办公室(简称“交管办”)的道路交通安全宣传职责和任务，特制定本制度。下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

乡镇交通安全宣传制度1

一、考核对象

全镇交通协管员、镇各企业事业单位工作评价及考核，都依据本细则进行。

二、考评办法

1、镇人民政府成立道路交通安全考评工作专班，由分管安全、综治政法的党政领导牵头，由派出所、镇安监办、镇维稳中心、镇纪委为成员单位，每月年对各村、各单位交通安全管理工作进行检查考核评分，考核结果与协管员的经济待遇挂钩。

2、考核分为优秀、称职、不称职三个等级，得分在90分以上的为优秀，全额发放区交管办转移支付的交通协管员的津补贴;得分在70分以上90分以下的为称职，按考核分的百分比发放区交管办转移支付交通协管员津补贴;得分在70分以下的为不称职，发放区交管办转移支付交通协管员津补贴总额的30%，同时得分位居全镇倒数第一、二、三名的，取消本月交通协管员津补贴，津补贴所扣除部分用于全年交通管理工作先进单位及先进个人专项奖励支出。

3、考核评分内容和标准以本细则规定执行，由XXX党委政府领导研究制定并负责解释。

乡镇交通安全宣传制度2

一、乡镇“交管办”在乡镇党委、政府的领导下负责本辖区道路交通安全宣传教育工作的组织实施。

二、乡镇“交管办”在开展道路交通安全宣传活动中应接受公安交警部门、公安派出所的业务指导。

三、道路交通安全宣传工作应以道路交通安全法律法规、道路交通安全知识为主要内容，对交通参与者进行宣传教育。

四、乡镇“交管办”工作人员为专(兼)职道路交通安全宣传员，具体负责制定本辖区的宣传教育工作计划，组织开展宣传教育工作。

五、乡镇“交管办”要建立本辖区机动车驾驶人、中小学校、行政村(社区)宣传教育基础台帐，并对开展的道路交通安全宣传教育活动进行登记建档。

六、乡镇“交管办”应每季度组织辖区内的机动车驾驶员，集中进行道路交通安全法律法规、安全行车知识的学习，并通报本辖区上一季度机动车驾驶人交通违法、交通事故状况，督促机动车驾驶人直觉遵守法律法规。

七、乡镇“交管办”应在乡镇逢场天组织宣传人员在场镇对赶集村民开展交通安全宣传教育。

八、乡镇“交管办”要督促各村(社区)在办公地点或村民(居民)集中地设置1—2处固定式交通安全宣传栏、黑板报。

九、乡镇“交管办”要督促辖区的中小学校将道路交通安全法律法规和安全知识教育纳入日常教学课程安排，每学期每个教学班至少开展2个课时的宣传教育活动。

走路逛街应当自觉遵守交通法，增强自我保护意识，防止交通事故发生。那么行人应如何注意交通安全呢？具体的交通安全规定又有哪些呢，下面就是小编为大家整理的关于交通安全规则方面的知识，供大家参考。

交通安全规范知识

1、行万里平安路做百年长乐人，但愿人长久千里路畅通，人生美好步步小心，路无规不畅国无法不宁，狭路相逢“让”者胜，处罚违章不留情看似无情最深情，爱妻爱子爱家庭无视交规等于零。

2、乱穿马路失道无助，超载超速危机四伏，酒后驾车拿命赌博，一秒钟车祸一辈子痛苦，遵守交规储蓄安全，礼让礼让人车无恙，高速公路行驶适速，心无交规路有坎坷，安全行车十五想，出车之前想一想，检查车况要周详;马达一响想一想，集中精力别乱想;起步之前想一想。观察清楚再前往;自行车前想一想。中速行驶莫着忙;要过道口想一想。莫闯红灯勤了望;遇到障碍想一想。提前处理别惊慌;转弯之前想一想。

需防左右有车辆;会车之前想一想。先慢后停多礼让;超车之前想一想。没有把握别勉强;倒车之前想一想。注意行人和路障;夜间行车想一想。

仪表车灯亮不亮;通过城镇想一想。减速鸣号切莫望;雨雾天气想一想。防滑要把车速降;长途行车想一想。劳逸结合放心上;停车之前想一想。选择地点要适当。

3、交通安全知识交通信号灯，在繁忙的十字路口。四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全，人车分流各行其道。每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息，如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱，交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。

看过“交通安全规则知识”

员工上下班交通安全规定

驾驶机动车上下班的，应当依法取得机动车驾驶证。无证驾驶机动车不得上路及驶入厂区。

驾驶摩托车及电动车的员工上下班必须正确戴好安全帽行驶;

驾车人上道路行驶前，应当对摩托车、电动车的安全技术性能进行认真检查;不要驾驶安全设施不全等具有安全隐患的摩托车、电动车。

驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。不超速行驶，不疲劳驾驶，不闯红灯，不横穿马路等;

上下班途中受到机动车伤害后，除了应紧急抢救受伤人员外，要保护好事发现场，并迅速拨打“120”“110”电话报警。报警要讲清事故发生的时间、地点、主要情况和造成的后果。

3.7 因事故受伤就医时应向医务人员讲清事故发生的简要经过，并保管好所有的就医证明材料。

3.8 公司要求员工在上下班期间务必要遵守交通规则，如因员工违反交通规则而造成交通伤害，公司在申报该员工工伤前，要对该员工进行严肃处理，如违纪严重，公司可拒绝为该员工申报工伤，一切后果均由该员工本人自行承担;

旅游交通安全规定，你应该知道

组织旅游的企业，必须具备国家旅游局统一印制的《旅行社业务经营许可证》和工商部门颁发的《营业执照》。旅行企业必须严格遵照旅游、工商部门许可服务项目和核定的经营范围发布广告、组织业务。旅行社服务网点不得以自己的名义制作、发布旅游服务广告。其他任何单位和个人不得擅自经营旅游服务业务或者变相发布旅游服务广告。

旅行社在租用团队车辆时，必须选择具有合法旅游客运资质的旅游汽车公司，并要求提供符合规定要求的旅游营运车辆和具有从业资格证、身体好、经验足、责任心强的驾驶员承担营运任务。凡不具备道路运营资质的车辆和人员一律不得从事旅游营运。

市民出行前请选择具有旅游业务资质的正规旅行社，与旅行社签订规范、完备的旅游合同，明确双方权利义务，并购买健康意外保险和人身意外保险，防患于未然。

严禁企业违反规定用优惠购买商品、推销保健品、组织健康讲座等促销方式组织的低价、免费的变相旅游，市民不要参加上述违规活动，以确保人生安全。

严管是爱，放松是害，发生交通事故坑三代，所以做好孩子的交通安全教育工作是非常重要的，下面就是小编为大家整理的关于大班交通安全教育活动方面的教案，供大家参考。

大班交通安全教育活动教案1

一、 指导思想

为贯彻落实教育局“安全文化进校园”活动，使全体师生牢固树立“珍爱生命、安全第一、遵纪守法、和谐共处”的意识，提高自救自护的素养和能力，培养幼儿对交通事故防范和自我保护能力，特制定本方案。

二、活动时间：

星期四上午9点30分

三、活动地点：

幼儿园多功能厅、大操场

四、活动人员：

全体大班幼儿

五、活动准备：

与交警联系、交通安全宣传牌、宣传录象、交通标志、场地布置：斑马线粘贴、红绿灯，话筒、音响等

六、活动流程：

场地一：多功能厅

1.欣赏交通安全故事短片。

2.带幼儿观看交通安全知识图片。

3.认识交通标志：

(1)向幼儿介绍一些常见的交通标志，知道交通标志与我们生活的关系。

(2)学会看交通标志，遵守交通规则。

(3)布置小任务：鼓励幼儿设计交通标志。

场地二：现场交通演练(全园幼儿)

1.请交警宣教员讲解交通安全知识、教幼儿学习简单的交通手势指挥操。

2.现场演练——安全过马路

以级段为单位，组织幼儿开展交通安全知识教育活动。

(1)通过游戏与实际生活相联系的图片，学会判断对与错。

(2)学习安全过马路。

学习看红绿灯过马路：先看左边是否有车辆行驶，如果没有才能走入车行道，再看右边是否有车，如果没有就可以踩在斑马线上安全过马路了。

六、组织实施：

1.各班有秩序地带幼儿到多功能厅坐好。

2.请幼儿观看交通安全知识短片。

3.请交警宣教员讲解交通安全知识及看各种标志图。

4.请交警宣教员教幼儿做交通手势指挥操。

5.观看交通安全知识图片展。

6.组织幼儿进行交通安全游戏。

7.活动结束，各班幼儿在教师带领下有秩序地回教师，教师小结活动情况，并再次教育幼儿注意各项交通安全。

看过“大班交通安全教育活动教案”

大班交通安全教育活动教案2

活动目标：

1、认识红、黄、绿色，了解基本的交通规则，知道遵守交通规则的重要性。

2、通过参与情境游戏活动，理解红绿灯的作用。

3、树立遵守社会公共规则的好品质，增强自我保护意识。

活动准备：

布置情境化场景，红绿信号灯。

活动过程：

一、观看儿歌《红绿灯》

二、通过提问的方式，帮助幼儿了解红绿灯的作用。

(1)教师：马路上有什么?有哪些颜色?红绿灯有什么用处。

小朋友们，儿歌看完啦，老师现在有几个问题想问你们，在刚才的那段视频里呀你们看到的马路上都有什么?有那些颜色?你们觉得红绿灯都有什么用处呢?

(2)教师：汽车在中间的快车道上行使，马路上的汽车是怎样过马路的?

那你们看到刚才那些小汽车都是在哪儿行驶的么?小汽车又是怎样过马路的?发生了些什么?

三、启发幼儿探讨马路上的交通规则。

(1)教师：自行车应该在什么道上行使?自行车应该怎样过马路?自行车该遵守哪些交通规则呢?

小朋友们刚才观察的都很仔细，说的也很对。那老师还想问一问，在我们的生活当中自行车应该在什么道上行驶?自行车应该怎样过马路?自行车又应该遵守哪些交通规则? 那行人呢?

四、带幼儿到布置好的游戏情景中，配班教师装扮成交通警察，并做指挥交通状。

教师：这是谁?他在做什么?他是在怎么站的?他是怎么指挥交通的?

小朋友们，现在我们来看一看，站在马路中间的他是谁?他站在了哪里?他是怎么指挥交通的?

好啦，小朋友们说的特别好，那老师就要奖励一下小朋友啦，老师请小朋友和老师一起来做个游戏。老师现在说一下游戏的玩法，我们先要穿过马路去停车场(走人行横道线，看红绿灯)，到了停车场，每位小司机开一辆车。然后将你们的小汽车开回来。(开出停车场时提醒幼儿要看一看，听一听有没有其他车辆开过来。提醒幼儿开车时要注意红绿信号灯，并根据信号动作。)

社区交通安全活动内容有哪些，大家对这方面的问题是否关心呢，下面就是小编为大家整理的社区交通安全活动方面的相关资料，供大家参考。

南湖社区开展交通安全知识讲座

为切实做好道路交通事故预防工作，有效地预防道路交通事故的发生，进一步提高社区居民的交通安全意识，加大交通安全宣传力度，6月21日，蒙自市公安局交警大队民警深入南湖社区举办交通安全知识讲座。

讲座课上，蒙自市公安局交警大队民警杨海昌首先强调了开展此次交通安全学习活动的重要性。接着，播放了云南电视台对蒙自交通事故的一篇报道让大家观看并结合当前道路交通安全形势，向大家介绍了蒙自道路交通基本情况，详细阐述了城区道路、高速公路、乡村道路的特点，以及近年来全市因超速、超载、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶等12种常见的交通违法行为而引发的重特大交通事故，并用现场图片加以说明，社区群众看到一幕幕血淋淋的场景，无不触目惊心。提醒大家要自觉遵守交通法律法规，要提高交通安全意识和自我防范能力，做文明的交通倡导者，确保自身安全，珍爱他人生命。同时为大家在日常中怎样预防交通事故支招：一是自觉遵守“机动车礼让斑马线、遵守信号灯”等六大文明交通行为;二是在出行过程中摒弃“开车打手机、不系安全带”等六大交通陋习;三是自觉抵制“酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、超员超载”等六大危险驾驶行为。讲座结束后，社区文艺队的阿姨们将精心准备的交通安全舞蹈进行了表演，通过一个个优美的动作将交通安全重要性展示的淋漓尽致，更好的提高了大家对交通安全的重视。

通过此次讲座活动，大家纷纷表示此次讲座受益匪浅，更清楚了文明交通的必要性和重要性，今后一定会更加严格遵守交通法规，将授课内容铭记在心中，自觉做到文明出行，安全出行。

“安全童行”社区儿童交通安全倡导活动

为了使儿童渡过一个有意义的儿童节，提升新塘社区儿童及家长的交通安全意识，倡导社区关注儿童的交通安全问题。新塘街家庭综合服务中心联合新塘社区居委会于2016年6月1日9:30—11:00，在新塘文化广场开展了“安全童行”社区儿童交通安全倡导活动。

本次活动共计100余名儿童参与，共设置3个与交通安全有关的游戏:“交通标示对对碰”、“交通安全飞行棋”、“趣味交通安全知识问答”。每位参与的儿童在游戏开始前都会领到一张兑奖券，积分券上盖至少盖2个印章就可兑换奖品。社区儿童在社工和志愿者的指引下有序的地参与各个摊位游戏。“交通安全飞行棋”环节是活动现场社区儿童最喜欢的游戏，巨型飞行棋谱铺在广场中间，小朋友扮成的“棋子”穿行其间，场边不时传来父母的加油鼓励声：“不让妈妈闯红灯，进三格!在马路上玩耍，退三格!”;“交通标示对对碰”和“趣味交通安全知识问答”环节，通过亲子之间、儿童之间互动，一起学习辨识交通标示，学习到了有趣的交通安全知识。其中一名家长说，“这些游戏很有趣!能让孩子学习到一些交通安全知识，希望孩子多参加这样的活动”。

通过体验式的趣味交通游戏，寓教于乐，把交通安全知识融入到儿童感兴趣的游戏当中，发挥儿童自身的积极参与作用，在轻松愉快的氛围下，发挥儿童的才能，使儿童学习到交通安全知识，提升了居民关注社区儿童的交通安全问题。

交警支队走进社区开展交通安全知识讲座

为做好夏季道路交通安全管理工作，有效开展事故预防源头化工作，进一步增强辖区社区居民的交通安全意识和文明意识。6月8日，下野地大队联合石河子公路局下野地运管大队、团安全科走进社区开展交通安全知识讲座。

活动中，副大队长罗松通过上交通安全知识讲座的方式，向社区居民讲解了酒驾、毒驾、无证驾驶、超速超载等严重交通违法行为带来的危害性，提醒广大居民自觉遵守道路交通安全法律法规，告诫居民不能抱有任何侥幸心理，同时结合非机动车、行人道路交通事故案例，向社区群众讲解道路交通安全法规，文明交通安全常识，分析了交通违法乱象给社会和家庭带来的严重危害，引导大家提高交通安全意识，自觉摒弃交通陋习，进一步提高自身的交通安全意识和文明素质，争做文明、礼让、遵规、守法的交通参与者，号召大家不仅要做交通参与者，也要做交通倡议者，以自己的言行举止带动更多的人加入到“倡导文明交通，摒弃交通陋习”的队伍中，自觉遵守文明交通规范，养成文明出行好习惯，共同营造平安、和谐、文明的交通环境，受到社区居民的纷纷好评。

当前正值暑假结束、学校和幼儿园开学之际，香 河交警提示广大校车管理人、学生家长和学生关注校车安全、了解安全乘坐校车知识，下面就是小编为大家整理的关于校车交通方面的安全知识，供大家参考。

学校的管理规定

1、学校应严格按照有关规定租用具备校车许可的车辆，并与相关校车运营企业签订安全责任书，明确校车运营企业、驾驶人、校方的各项责任;还应配备随车照管人员随校车全程照管乘车学生。

2、配备校车的学校应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。

3、学校应当对教师、学生及其家长进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理演练。

4、随车照管人员应当认真履行职责，学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序;发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行;清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车;制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为;核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

5、老师应当加强学生的交通安全教育，提醒学生不要乘坐超员车，不要搭乘低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机等非载客车辆，自觉抵制黑校车、黑车、违法超员车辆，发现违法接送学生的车辆及时向公安交管部门举报。

看过“校车交通安全知识”

校车交通安全提示

1、暑期校车停运，开学重新投入使用，启用前应提前对车辆的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等部件进行检查，确保车辆安全技术状况良好，不可驾驶存在安全隐患的车辆接送学生、幼儿。

2、校车在高速公路上最高时速不得超过80公里，在其他道路上最高时速不得超过60公里，在急弯、陡坡、窄路、窄桥最高时速不得超过20公里。

3、驾驶校车上路行驶，请提前对校车进行检查，确保车辆状况良好，请勿驾驶存在安全隐患的车辆接送学生。

4、接送学生，请选择安全地点停靠车辆，并在确保安全的情况下，组织学生依次、有序上下车辆。驾驶人在车辆起步时应当注意观察，避免碰撞到刚下车学生及其他人。夜间停靠请及时开启示廓灯、闪光灯，请勿在行车道、人行横道、弯坡路段违法停车接送学生。

5、校车驾驶人一定要谨慎驾驶，遇雨天泥泞道路或者行经窄桥窄路、坡道弯路、临崖临水等危险路段，请注意观察路况，在确认安全的情况下低速通过，切忌超速、争道抢行。

6、驾驶校车，安全第一，在山区道路行驶时应该控制车速，避免强行超车、强行会车、切勿在山区道路随意停车。

7、上下学高峰期间，校园周边学生较多，路面秩序较为复杂，请广大校车驾驶人听从交警指挥，谨慎驾驶，切勿超速、抢行。

8、学校应严格按照有关规定租用具备校车许可的车辆，并与相关校车运营企业签订安全责任书，明确校车运营企业、驾驶人、校方的各项责任。

9、配备校车的学校应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。

10、学校应当对教师、学生及其家长进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理演练。

11、请从事校车管理的相关学校和企业切实履行安全主体责任，建立健全校车管理制度，配足安全管理人员，加强校车安全维护，严禁“带病”车、超员车上路。

12、请学校、家长和全社会都来监督校车安全，杜绝没有合法资质的车辆接送学生，杜绝没有资质的驾驶人驾驶校车。

13、请广大学生家长注意，为杜绝校车安全隐患，如您发现接送学生车辆驾驶人存在逾期未审验、交通违法多次未处理、记满12分、酒驾、吸毒等记录的，请及时向公安交管部门进行举报。

14、请学生家长和监护人自觉抵制黑校车、违法超员车辆，不让孩子搭乘黑校车、超员车、农用车、拖拉机、低速货车，发现违法接送学生的车辆请及时向公安交管部门进行举报,并教育子女交通安全知识，叮嘱孩子不要校车上玩耍，注意上下车安全，并做好与校方老师、校车运营方的对接。

15、乘车时，同学们要遵守随车照管人员的规定，系好安全带，不要随意将头手等身体部位伸出窗外，更不要在车内打闹嬉戏或者和司机师傅聊天。

16、下车时，同学们要留意两边车辆，不要突然横穿马路，不要在道路上站立、追逐。横过道路时，一定要注意观察两侧交通情况，安全通过。

学校交通安全工作直接关系到青少年学生的健康成长和社会稳定，做好学校交通安全工作是学校的基本责任，下面就是小编为大家整理的关于交通安全教育课方面的教案，供大家参考。

交通安全教育课教案1

道路交通安全关系着每个市民的日常生活甚至生命安全，关系到企业正常的经营秩序。在维护交通安全，宣传交通法规，妥善处理事故等方面，上虞交警大队付出了辛勤的劳动，也取得了让人振奋的成绩。为了尽一步的开展交通安全工作，动员社会各方面力量来关注交通安全，切实把交通法规宣传教育深入人心。提高广大群众的交通安全意识和自我保护意识，充分发挥交通安全宣传工作在预防和减少道路交通事故中的重要作用，最大限度地减少道路交通事故造成的危害，减少违章行为，我们虞舜文化传播策划这次以“珍惜生命，平安是福”为主题的交通安全宣传周活动。对广大群众深入开展交通安全的教育，希望能为交警大队的工作以及安全交通环境的创造等等方面起到一点参考作用，不当之处请多多指正。

活动时间：20xx年9月5日——11日

活动形式：

一、开展为期一日的换位试岗

试岗前通过交通伴你行栏目进行人员与岗位征集，同时为此次活动进行宣传。替换下来的司机作为交通协管员，在市区各路口执勤。交警则换位作为司机。活动结束后展开关于这次换岗的讨论，通过这种换位思考和彼此沟通，密切警民关系，改进工作作风，为上虞的交通状况改善创造一个良好的环境。

时间：20xx年9月10日

二、大型活动

在文化广场举行一场别开生面的普及交通安全法文艺演出。活动期间编排演出有关交通安全的文艺节目。并穿插交通指挥手势表演与竟猜，交通标志竟猜等互动活动。提高观众的参与热情。

活动期间在广场设立了交警宣传站，搭建不同展台，开展不同的互动活动

1、向群众宣传解答有关问题

2、违章处理咨询

3、交通安全片资料播放

4、事故案例图片展

5、编印《交通安全知识实用读本》，活动期间组织民警向群众发放

6、交通安全知识讲解

7、与电台合作

与上虞人民广播电台交通伴你行栏目合作，利用交通台观众的针对性强，与广大司机朋友联系紧密等特点。在活动进行前，对本次活动进行宣传，活动期间邀请交通伴你行栏目组在广场对整个活动进行直播，或部分直播。交通台主持兼作本次活动主持，设计一些的活动版快，吸引活动期间，广大司机朋友的参与热情。并邀请参加换岗的警察和司机代表参加活动，并在节目中畅谈换岗感受。

时间：20xx年9月11日

三、大型活动与长期宣传相结合，除在广场进行活动活动以外，深入开展“五进”活动，延续国家关于交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”活动精神，创建和谐的交通环境。

1、进农村

组织干净深入到乡镇、村播放警示教育光盘、发放宣传资料。掌握规律，利用好农村司乘人员的空暇时间，对低速汽车、三轮车、摩托车、个体运输户展开大规模的宣传，与车主和驾驶员面对面进行一次交通安全教育。

2、进社区

提高居民道路交通安全意识，深入人群集中的社区进行宣传。在各小区广泛设立交通安全宣传橱窗、宣传栏，结合重特大交通事故的典型案例，宣传交通法律法规和安全知识。进行事故案例图片巡展。

3、进单位

深入本市各公司、企事业单位等部门组织全体干部、职工观看交通安全宣传挂图和光盘，提高了职工特别是司乘人员的安全意识。

4、进学校

通过交通安全宣传进学校活动，培养中小学生自觉遵守交通法规的良好习惯。到学校给师生上交通安全的宣传课，举办安全讲座。与教育局合作，在中小学举行全市交通知识竞赛。分小组赛与决赛。其中6——8只代表队进入决赛。决赛争取协调由上虞电视台进行直播或录播。通过这种形式在参赛选手以及电视观众中扩大影响，加强交通安全教育。

5、进家庭

通过广播、电视、报纸等媒体，把交通安全宣传延伸到每一个家庭，使其受到深刻的交通安全教育。

活动时间：20xx年9月5日——11日

考虑到交警大队本身工作任务较重，开展这类活动人力、精力不足等具体情况，虞舜文化传播可以协助交警大队全程策划、承办上述活动。具体经费由交警大队与虞舜文化协商，采用赞助、收费等形式筹措。虞舜文化传播愿为宏扬上虞的地域文化，推进上虞的精神文明建设，创建和谐、平安的交通环境做出自己应尽的努力。

看过“交通安全教育课教案”

交通安全教育课教案2

为进一步做好道路交通安全常识的宣传教育，提高小学生交通安全意识和交通文明素质，预防道路交通事故发生，使同学们高高兴兴上学，平平安安回家，结合我校的实际情况，特制定本方案。

一、活动目的

1、通过本次宣传教育活动，增强小学生的道路交通安全常识，使他们懂得指挥灯信号的含义，行走、乘车、骑自行车必须遵守的规则。

2、通过活动教育，培养小学生从小就养成自觉遵守交通法规的良好习惯，保障自己和他们人身安全。

二、活动主题：

以人为本，以防为主，遵守交规，珍爱生命。

三、活动内容：

1、同学介绍自己收集到的“道路交通安全常识”和“交通事故案例”。亲身感受，培养学生的自护能力。让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，组织交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。

4、加强对学校师生自行车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

6、开展知识竞赛活动，活动室外面悬挂“道路交通安全常识”宣传标语，(如：生命只有一次，平安伴我一生。珍惜生命，遵章出行。)营造安全教育浓厚氛围。活动室内：黑板上用美术字书写“遵守交规，珍爱生命”，墙壁上粘贴各种交通信号、标志等图片及交通常识宣传资料。每班选派三个人代表参赛①、问答竞赛：每个代表必须回答一个问题，答对的给予一面小旗。②、抢答竞赛：抢答对的给予一面小旗。各班代表发言，谈谈对本次活动的看法与收获。活动结束后，以班为单位对本次活动进行总结。

高高兴兴出门、平平安安回家，这是每个人的希望，也是全家人的期盼，请您若真有那么一次闪失，受到伤害的不仅是你一个人，希望大家一定要增强责任意识，把交通安全铭记心中，下面就是小编为大家整理的关于小学生交通安全教育方面的警示语，供大家参考。

小学生交通安全教育警示语1

1、一秒钟车祸，一辈子痛苦。

2、小手拉大手，共走平安路。

3、交通安全时时不忘，幸福生活天天拥有。

4、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

5、脚下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。

6、安全乘车、安全骑车、安全走路。

7、绷紧安全琴弦，奏响生命旋律。

8、多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。

9、生命只有一次，安全伴君一生。

10、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

11、学校门前莫开快，司机献出一点爱。

12、跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路。

13、祸起瞬间，防患未然。

14、红灯停、绿灯行，交通法规记在心。

15、遵守交通法规，关爱生命旅程。

16、安全与生命一线索，幸福和安全两相连。

17、文明交通，从小做起，从我做起。

18、关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。

19、乱窜马路，游戏人生。

20、交通安全教育要从娃娃抓起。

21、道路通行见形象，红绿灯前看修养。

22、道路因文明行驶而通畅，生活因出入平安而幸福。

23、千里之行，慎于足下。

24、人生美好，步步小心。

25、安全在你脚下，生命在你手中。

26、安全与守法同在，事故与违法相随。

27、增强交通安全意识，提高自我保护能力。

28、横穿马路：一看、二等、三通过。

看过“小学生交通安全教育警示语”

小学生交通安全教育警示语2

珍爱生命分分秒秒保平安

深入现场查隐患隐患排除欢乐融融

采取措施治事故事故根治平安天天

反思事故教训教训入心人人警惕

总结安全经验经验开花处处结果

走安全路牢记宁慢勿快

开文明车不忘礼让三先

麻痹者一失足成千古恨

遵章人三思行有百年福

相信科学探索事故发生规律

破除迷信强化安全管理功能

安全天地宽 国泰人民安

居安思危 思则有备 有备无患

不怕有患 就怕无防

只有防微杜渐 才能防患未然

千里之堤溃于蚁穴 小洞不补 大洞难堵

交通安全知识有多重要，关键时刻你才能发觉得到，所以平时的学习是很有必要的哦，下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的知识，供大家参考。

汽车交通安全知识顺口溜

乘车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

乘车系好安全带，平安出行安全在;站得稳步坐得好，紧急刹车危险少。

出家门，路边走，交通法规要遵守;过马路，仔细瞧，确认安全才通行;红灯停，绿灯行，交通信号要看清。

但愿人长久;千里路畅通。

隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;候车要在站台上，骑车不进汽车道。

公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;公路边，不摆摊，影响交通不平安。

过街要走横道线，或走天桥地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戏闹。

黑车货车不能上，人身安全没保障;无证驾驶违交法，购车要办车牌照;交通法规是个宝，走路行车要记牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。

交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

交通安全要记牢;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;过街要走斑马线，或走天桥地下道;走路要走人行道，骑车不进汽车道。

交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

开车之前想一想，交通法规记心上;交叉路口想一想，一看二慢三不抢;会车之前想一想，礼让三先显风尚;超车之前想一想，没有把握不勉强。

路无规不畅;国无法不宁。

牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;赶牲口，放牛羊，上路行走不安全。

骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;不带人，不超载，安全骑车不图快;出远门，乘汽车，不坐超员超载车。

人生美好;步步小心。

行万里平安路;做百年长乐人。

行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。

学交法，守交规，平安出行最安心。

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;夜间行车想一想，注意标志和灯光;长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘。

看过“交通安全知识我知道”

2季交通安全知识

春天是多雨的季节，细雨绵绵，道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。

盛夏酷暑难熬，我们的户外活动增多了。尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。骄阳似火，路面滚烫，洒水车给路面降温，同学们千万不能在洒水车周围玩耍。当台风暴雨突然来临时，不能急忙奔跑;晚上纳凉，不要占据道路，影响交通。

秋天秋高气爽，是旅游观光的好季节，也是多风沙的季节。外出活动时，要防止灰沙侵入眼睛。不要 风倒着走，要注意安全。 秋天也是放风筝的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。

冬天寒风凛冽，有人戴上了帽子和口罩，可别遮住了自己的眼睛。此外，北方地区可能下雪，地面上会结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑;不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。

现在，飞机已经成为远距离旅行和运输的重要工具。世界上许多大型机场都非常繁忙，跑道上的一架架飞机在等待起飞指令，机场上空10多架飞机正在不同高度盘旋，等待降落。而指挥飞机起降和管理飞行航线的人，被称作“空中管制员”，他们就相当于空中的“交通警察”。

虽然天空看似广阔无垠，但飞机却并不能无拘无束地随意飞行。空中存在着许多肉眼看不到的航道，飞机飞行必须像地面车辆一样遵守交通规则，否则就会有相撞的危险。

事实上，飞机如何飞，完全要听从空中管制员的指挥。飞机的飞行航线、航路和高度都是有明确规定的，如果不进行统一调配指挥，两架飞机或多架飞机在空中飞行时就会挨得太近，从而可能发生空中相撞。如果出现雷雨、大风、大雾等危及飞行安全的天气，空中管制站也会提前预报，并及时发布消息。

空中管制员使用的设备主要是雷达和语音通信器材，它们就好比飞机的眼睛和耳朵、嘴巴。空中的飞行员可能难以察觉自己和其他飞机之间的距离，但空中管制员通过雷达屏幕却可以看得一清二楚，并将情况及时通知飞行员，这样就起到了“眼睛”的作用。

为了使飞机能在高密度下安全飞行，空中管制员必须将可能发生位置、高度及方向冲突的飞机调配开，将口令传达到飞行员那儿，这就起到了“耳朵+嘴巴”的作用。

空中交通管制是一项复杂的系统工程，它包含塔台管制、进近管制、区域管制和空中交通报告服务四大部分。一架飞机能够顺利地从出发地到达目的地，需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行“接力”，其中机场内的塔台管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。

飞机起飞后，爬升至150米高度后，塔台管制室就将飞机移交给进近管制室指挥，进近管制室负责离场和进场飞行指挥。当飞机飞到6000米以上空域时，进近管制室又会将飞机移交给区域管制室。区域管制室负责对所管制的飞机一路进行引导和监视。进行长距离航行时，可能会有多个区域管制室轮流接管飞机。这些管制室密切协作，共同保障整个航线内飞机的飞行安全。

此外，空中管制站中还设有技术保障部、设备监控室和气象台预报室等多个部门，为飞机和管制指挥提供技术和气象保障服务。

有了空中管制部门这个“交通警察”，才会有一个快速高效的空中交通网。

随着我国机动车保有数量的迅猛增长，道路交通事故的发生也越来越频繁。加强对道路交通事故中受害人的保护，建立和完善我国道路交通事故损害赔偿制度已经成为摆在法律工作者面前的一个亟待解决的问题。下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的保护措施，供大家参考。

2016年高考交通安保措施

1、道路管理：安排足够警力加大对镜湖区范围内的银湖南路、九华山路、长江中路、弋江北路、北京路、二街、环城北路、黄山路、中山北路、赤铸山路等高考所涉及道路的交通管理和巡控力度，对交通流量大和需要管控的路口以及对属于辖区管理的青弋江上的桥梁要安排专人值守。北门、二院、奥顿、师大、龙桥、沃尔玛、华强城路口、消防支队、砻坊路与环城东路交叉口、康复路与沧津路交叉口等要重点加强。

2、交通秩序：安排警力加强对辖区内各考点外围的交通管理，在考试开始和结束时做好车辆的分流疏导，以确保高考期间的道路通畅、秩序良好。

3、交通管制：环城北路(沧津路口路段至北门路口)由西向东实行单向通行。

4、应急措施：八中路口、造船厂南大门路口、皖医路口、花津桥路口、宇隆路口、五一广场、两站广场、陶沟路口、黄山路与沧津路口、宝隆源等路口安排适量警力及护考警用摩托车。加强对路口的交通管理，防止出现较大规模的交通拥堵，引导送考车辆进入考场路段，对出现困难的考生及时予以帮助，确保其按时到达考场。

5、警力部署：

①师大附中考点：在考点大门安排6名警力，1辆高考服务车2辆护考警用摩托车，负责两边大门口的交通秩序，并指挥送考车辆有序停放。考前高峰及散考时，沃尔玛路口要增加警力，禁止车辆进入附中区域，指挥车辆从长江路绕行，影星路口、皖医路口根据流量实行临时性管控。

②职教中心考点：在考点大门口安排4名警力，1辆高考服务车2辆护考摩托车，负责维护现场交通秩序，指挥送考车有序停放，在环城北路沧津路口安排2名警力、康复路东方砻城口2名警力，确保高考期间道路通畅、秩序良好。

③二中考点：在考点门口安排4名警力，1辆高考服务车2辆护考警用摩托车，负责维护现场交通秩序，指挥送考车有序停放，公署路路口2名警力负责疏导车辆，环城东路与环城北路交叉口2名警力指挥疏导车辆。提前清理环城北路两侧路边停车，用于送考车辆的停放。确保高考期间的道路通畅、秩序良好。

同时在新市口市教育考试中心位置安排2名警力维护印有“高考专用车辆”标志的送卷车停放及通行。

看过“交通安全保护措施”

细化校园周边道路交通安全防线措施

江城县公安局交警大队为有效确保校园周边交通安全，通过细化和完善校园周边道路交通安全防线措施，进一步筑牢校园周边交通安全防线，为城区小学生上放学营造文明有序、安全畅通的交通环境。

为维护校园周边道路交通秩序，大队通过定人、定岗、定时的勤务模式，不断加强学校周边道路交通疏导工作和事故防控工作，为进一步缓解警力不足和重点时段校园周边人车流量较大的压力，大队有效结合校园周边实际，利用锥筒建成摩托车临时场地，使城区主干道高峰期道路交通井然有序，不发生车辆乱停乱放导致的交通堵塞情况发生，有效预防车辆无序行驶导致的交通事故，全面筑牢了校园周边道路交通安全防线。同时，执勤民警、协管员在学生座乘公交车、过马路回家时为其维持秩序，并向广大师生和家长口头提示要严格遵守交通法规，严格约束自身“争做文明人、乘驾安全车、行走平安路”的方式，传递“关爱生命、平安出行”正能量，最大限度将校园周边交通安全浓厚氛围延伸至全社会。通过上午两个重点时段的集中疏导和劝导，有效的提高了接送学生家长减速慢行、停车有序的自觉性，下午两个重点时段停车、行车秩序取得明显成效。

下一步，大队将积极开展农村地区校园周边交通安全设施排查工作和交通安全宣传工作，重点针对校园周边安全设施进行整改完善，重点针对学生及家长进行安全宣传，及时消除源头安全隐患，有力改善辖区校园周边交通环境，提高广大师生及家长安全出行、安全防范意识。

国庆期间交通安全保障措施

市运输管理处针对节日客流特点，提前部署，下发关于做好国庆期间安全服务供应工作的通知，要求各业态高度重视，认真做好节前安全检查工作，查找隐患，落实整改，确保运行安全平稳有序。

一、完善工作网络，提高责任意识。完善行业安全保障工作网络，形成层层负责、一级抓一级的局面。提高行业管理统筹协调能力，特别关注对重要路段、重点站点的现场管理。尤其在交通管制前后和突发性情况发生时，各业态做到有效衔接、密切配合、及时处置，确保大客流及时疏散，体现综合管理优势。

二、加强安全检查，确保措施到位。结合近期行业开展的“打非治违”集中整治工作，对平时管理薄弱、违章违纪较多、安全存在隐患的重点企业，督促其查漏补缺，及时整改，确保车辆、场站、GPS定位系统、无线电寻呼系统、现场调度管理设施设备的有效完好，确保服务质量和管理水平。并要求客运企业采取切实有效的措施控制疲劳驾驶，落实对客运车辆凌晨2时至5时停止营运的监管要求。节日期间，市运输管理处将采取驻站管理的方式，加大对重点客运站点运营秩序的现场监督检查力度。同时，针对火车站、虹桥机场、浦东机场等出租汽车营业站点加强现场巡查，进一步严厉整治“黄牛”拉客，黑车、克隆车的非法营运。

三、畅通信息渠道，做好值班工作。畅通应急指挥、上报的信息渠道。市运输管理处已制定节日值班制度，科级以上领导干部到岗值班，启动信访稳定工作零报告制度，从行业管理部门到企业建立值班网络，遇突发、重大事件(事故)按局信息报告制度及时上报。各行业、企业值班部门要认真做好来电、来访等情况的记录，掌握市场动态，及时反馈上级部门。

在对我国水上交通安全系统进行调查研究的基础上，针对我国水上交通事故统计现状，建立了动态评价我国水上交通安全状况的指标体系。下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

乡镇长水上交通安全管理职责

一、认真宣传贯彻国家安全生产方针、政策和水上交通安全管理有关法律、法规和规章;

二、履行水上交通安全管理第一责任人职责，认真落实乡镇水上安全管理机构、人员、经费和设施;

三、督促落实行政村、学校和船主及渡口船舶、船员、旅客定额安全管理责任制，层层签订安全管理责任书;

四、抓好所辖乡镇船舶和渡口安全管理工作，落实上级政府和行业主管部门对安全工作的总体要求，组织参与安全大检查和专项整治活动;

五、每月听取一次安全工作情况汇报，了解安全动态，及时召开专题安全会议，切实解决安全管理中存在的具体问题;

六、每季度组织召开一次安全工作例会，通报、分析安全工作形势，提出预防和整改措施;

七、负责组织水上重特大交通事故应急救援和善后工作，协助海事机构调查处理重特大事故。

乡镇分管水上交通安全领导职责

一、宣传贯彻国家安全生产和水上交通安全管理的法律、法规和规章，并督促被管理对象严格执行;

二、协助镇长具体抓好乡镇船舶和渡口安全管理，层层签订安全管理责任书;

三、组织召开安全工作会议，分析安全生产形势，布置安全工作，制定安全防范措施，切实解决安全管理中存在的具体问题;

四、经常组织安全人员深入港口、码头，下河、上船开展乡镇船舶安全检查工作，及时纠正违章，排除安全隐患;

五、组织并参与赶场日、重大节假日等重大群众性活动的渡口、码头轮流值守，特别是学生放假日应督促学校组织教师护送;

六、组织水上交通事故应急救援，组织善后事宜，协助海事机构调查处理交通安全事故;

七、负责领导、督促、检查镇安监站工作。

水上交通安全制度

乡镇人民政府水上交通安全管理职责

一、宣传贯彻水上交通安全管理的法律、法规和规章，组织制定本镇水上交通安全管理规划和工作实施方案，并督促村民委员会、镇渡口管理人，船舶所有人、经营人和船员严格遵守;

二、建立、健全行政村、学校和船主的船舶安全责任制，落实渡口船舶、船员、旅客定额的安全管理责任，经常对镇船舶和渡口开展安全检查，纠正违章、制止超载和非法营运，消除隐患;负责镇非法运输船舶监督管理，制止其参与客、渡运和经营性货物运输;取缔本行政区域内无证无照无船舶;

三、对辖区水上安全隐患及问题，要督促及时整改，对重大事故隐患要建立立案、销案制度，落实整改责任单位、责任人，督查督办，整改到位;

四、维护客、渡运秩序，对赶场日、重大节假日有关水上交通安全的重大群众性活动，特别是学生渡运，要采取安全防范措施，安排专人轮流值守，制止超员超载;

五、协助海事机构对乡镇船舶和船员办证办照，组织船员参加培训;组织本辖区水上交通事故应急救援，协助海事机构调查处理乡镇船舶和渡口安全事故，并做好善后工作。

乡镇安办水上安全管理职责

一、宣传贯彻水上交通安全管理法律、法规和规章，组织对乡镇船舶和渡口安全管理对象进行培训学习;

二、负责乡镇船舶和渡口安全管理日常工作，落实行政村、学校和船主及渡口船舶、船员、旅客定额安全管理责任制，层层签订安全管理责任书;

三、负责本乡船舶修造厂(点)，船舶转让、买卖、报废、灭失、销户以及渡口设置、撤销的登记和申报管理;

四、加强乡镇船舶管理，维护好客、渡船舶安全秩序，经常开展安全检查，落实隐患整改，赶场日、重大节假日等有关水上交通安全的重大群众性活动，特别是学生渡运，要进行跟踪管理，制止船舶违章、超载;

五、督促乡镇运输船舶、船员办证办照，组织船员参加海事机构举办的安全知识和操作技能培训考试;

六、参与镇政府组织的水上交通事故应急救援，协助海事机构调查处理水上交通事故;

七、负责乡镇非运输船舶监督管理，核发检验证书、登记证书、船员证书、勘划船舶载重线，确定船名牌等，制止其参与客、渡运和经营性货物运输;

八、建立乡镇船舶和渡口安全管理台账，完善安全内务管理;

九、年度安全工作有计划，半年有小结，年终有总结，专项安全活动有专题材料，会议有记录，安全例会有纪要，隐患整改有结果。

驾驶安全在交通事故中，由于驾驶员操作失误所发生的事故占事故发生的50%，而驾驶员的操作失误与很多因素有关。下面就是小编为大家整理的关于司机交通安全方面的知识资料，供大家参考。

驾驶员交通安全常识

一、正确控制车速

正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车

辆的行驶环境：

(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。

(5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

二、减递会车

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。

如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线：如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车)。

夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。

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驾驶员交通安全心理知识

驾驶员的生理、心理因素、道路复杂情况、车辆本身的特点等，了解这些对驾驶员安全驾驶意义重大。

在驾车过程中要集中精力。驾驶员在道路行车的过程中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况，经大脑分析，综合判断和推理，然后采取正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲劳，也要强迫自己集中注意力，不少事故安全证明安全行车几万里，事故出在一两米。所谓集中精力就是要求驾驶员准确感知车内外情况的变化，并迅速的作出反应，这是安全行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。所有驾车中聚精会神，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。

安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。

海上交通安全条例你了解多少，知不知道自己所做的事情是否合法。下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

第二章船舶、设施和人员

第五条船舶、设施应当取得船舶检验机构核发的检验证书，并依法进行登记。

船舶、设施应当保持连续符合检验技术规范规定的技术状态，并保证适于安全航行、停泊和作业。

第六条船舶、设施应当按照国家规定的配员要求配备合格的船员和人员。

在船舶、设施上服务的船员以及其他从业人员，应当取得法定的适任证书、专业培训证书或者特殊培训证书。

从事危险货物作业以及其他特种作业的人员，应当取得法定的特种作业操作资格证书或者其他相应的资格证书。

第七条转岗和新上岗的船员应当进行熟悉培训。

第八条从事海上载客旅游、观光、娱乐等活动的休闲船舶(以下简称休闲船舶)，应当取得船舶检验机构核发的准予载客的船舶检验证书，并按照规定配备相应的通信、救生、消防设备以及合格的船员。

休闲船舶没有检验标准的，海事部门可以制定相应的技术规范。

第一章总则

第一条为了加强深圳海上交通安全管理，保障人身和财产的安全，促进深圳经济和社会发展，依据《中华人民共和国海上交通安全法》以及有关法律、法规的规定，制定本条例。

第二条在深圳海域内从事航行、停泊和作业等与海上交通安全有关的活动，适用本条例。

第三条深圳市人民政府(以下简称市政府)应当根据国民经济和社会发展计划以及港航业发展需要，支持海上交通安全设施、设备的建设，建立应急救援体系。

深圳海事部门(以下简称海事部门)负责深圳海域交通安全监督管理工作。

交通、港口、安全生产监督、公安、海洋、渔政渔港监督等行政管理部门按照有关法律、法规的规定以及职责分工，负责相关海上交通安全管理工作。

第四条市政府根据有关法律、法规规定建立的海上搜救机构(以下简称海救机构)负责海上交通事故和险情应急救援的组织、协调和指挥。

海救机构由海事、交通、港口、安全生产监督、公安、卫生、海洋、渔政渔港监督等行政管理部门以及其他相关单位组成，其日常工作由海事部门具体负责。

第三章航行、停泊和作业

第九条船舶应当按照规定悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。

应当报废的船舶、设施以及无船名、无船籍港、无载重线的船舶不得航行、作业。

第十条船舶应当在核定的航区内航行，并遵守海事部门公布的航行规定。

第十一条海事部门应当根据海上交通安全管理的需要，划定并公布深圳海域船舶报告区，制定船舶报告管理规定。进出船舶报告区的船舶应当按照管理规定进行报告。

在船舶报告区内航行的船舶可以要求海事部门提供助航和船舶安全信息服务，海事部门应当为其提供相关信息。

高速客船进入进港航道的，应当提前向海事部门报告。

第十二条船舶航行时，应当遵守海事部门有关限速的规定。

一千六百总吨及以上船舶不得在西部港区北航道、蛇口航道、赤湾航道、警戒区等区域追越或者并排航行。

第十三条船舶在航道、掉头区掉头的，应当在确保通航安全的情况下进行，并显示掉头信号。

航行、掉头、靠离码头、系离浮筒、穿越或者驶入航道的船舶，应当主动使用声号、甚高频无线电话等有效手段表明本船意图，并与有避让关系的船舶保持联系。

第十四条船舶航行、移泊时，除救生等应急情况外，其附属艇筏、吊杆和舷梯等不得伸出舷外。

船舶应当保持足够的富裕水深。

第十五条除海难救助外，从事拖带作业的船舶以及被拖带船舶和设施，应当取得船舶检验机构签发的适拖证书、适航证书或者其他有效证明文件。

拖带船舶应当具有控制被拖物的能力，在逆流航行时对地航速至少能够达到两节。

除靠泊作业外，拖带船舶在港区拖带航行，只能拖带一个被拖物，拖缆不得超过海事部门规定的长度。

第十六条船舶装载货物、集装箱，应当符合配载、系固、稳性、载重线的要求，不得超载航行。

禁止客船超定额载客，禁止未经核准载客的船舶载客。

第十七条休闲船舶应当遵守下列航行规定：

(一)在划定的区域内活动;

(二)避开航道、锚地和交通密集区;

(三)在核定的定额范围内载客，并在显著位置标明载客定额;

(四)开敞式船舶的乘客应当穿着救生衣。

第十八条有下列情形之一的，休闲船舶不得出海航行：

(一)晚上八时至次日六时;

(二)能见度低于三千米;

(三)海上风力达到六级以上;

(四)其他严重影响船舶航行安全的恶劣天气或者海况。

第十九条下列船舶航行、靠泊、离泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

(一)在港口水域的外国籍船舶;

(二)在港口水域的核动力船舶或者装载核燃料、核废料的船舶;

(三)在港口水域的散装液体化学危险品船舶;

(四)法律、法规规定需要引航的其他船舶。

第二十条引航机构应当制定引航计划，并安排具有相应等级的引航员引航。

引航员应当制定引航方案，在规定的引航起始地点、引航目的地登、离船舶，并向海事部门报告。

第二十一条有下列情形之一的，船舶应当向海事部门申请护航：

(一)在港口水域载运核燃料、核废料;

(二)法律、法规规定需要护航的其他情形。其他船舶需要护航的，可以向海事部门申请护航。护航费用由被护航船舶的所有人或者经营人承担。

第二十二条船舶应当在码头、泊位和依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊。

船舶在停泊期间，应当留足确保船舶安全操纵的值班人员，并保持在规定的频道守听。

第二十三条船舶在锚地停泊的，应当向海事部门报告抛锚的时间、位置和下次移船的预计时间。

船舶遇有紧急情况需要在其他海域临时锚泊的，应当立即向海事部门报告，并在指定位置锚泊。

第二十四条除进行供油、供电、供水、维修、海上过驳、船舶污染物接收等作业的船舶外，一千总吨及以上或者载运危险货物的船舶不得并靠;确需并靠的，应当报海事部门批准;海事部门接到申请后，应当在两个工作日内作出是否批准的决定。

其他船舶并靠的，并靠总宽度不得超过三十米。

第二十五条船舶在港区内拆修锅炉、主机、锚机、舵机或者试航的，应当在作业前向海事部门报告。

第二十六条在港口水域进行船舶明火作业的，船舶或者船舶修造企业应当在作业前将作业的时间、地点、部位以及安全措施向海事部门报告。在机舱、油管、封闭场所和其他易燃、易爆场所进行明火作业的，还应当在作业前进行测爆。

第二十七条船舶在港区、锚地、航道、通航密集区以及海事部门公布的航路内设置、构筑设施或者进行其他有可能影响通航安全活动的，应当按照规定向海事部门申请批准。

船舶在前款规定的区域外进行下列有可能影响通航安全的作业或者活动的，作业单位应当制定作业方案以及相应的安全和防污措施，并在作业前将方案以及相应的安全和防污措施书面告知海事部门：

(一)勘探、采掘;

(二)构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施;

(三)铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道;

(四)架设桥梁、索道;

(五)打捞、拆解沉船沉物。

作业结束后，现场不得遗留安全隐患。可能存在安全隐患的，作业单位应当进行海底扫测并将扫测资料报告海事部门;存在安全隐患的，作业单位应当及时消除。

第二十八条禁止在航道、港池、掉头区、警戒区、避航区、锚地、推荐航线内进行养殖、捕捞作业。

第七章附则

第六十九条本条例中下列用语的含义是：

(一)船舶，指海上各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他可移动装置。

(二)设施，指采用缆绳或者锚链等非刚性固定方式系固并漂浮或者潜于海中的建筑、装置。

(三)客船，指核定载客十二人及以上的船舶。

(四)高速客船，指设计静水时速在沿海海域为二十五海里及以上的客船。

(五)休闲船舶，指核定载客十二人以下，用于公众海上旅游、观光或者娱乐等活动的船舶。

第七十条渔港以及渔港海域的交通安全，由市、区渔业行政管理部门和渔政渔港监督管理机构按照法律、法规的有关规定负责管理。

第五章海上搜救和事故处理

第四十九条海救机构应当制定本辖区海上人命搜寻救援应急预案(以下简称应急预案)，报市政府批准后实施。

海救机构应当定期组织成员单位进行演练。各成员单位应当按照应急预案履行义务，服从海救机构的统一协调、组织和指挥。

海救机构的业务专项经费可以由市政府予以补助。

第五十条船舶、设施、人员海上遇险时，应当及时将遇险的时间、地点、遇险状况以及救助要求向海事部门报告。

船舶、设施、人员在海上发现遇险事故或者收到求救信号，应当尽力救助遇险人员，并将有关情况及时向海事部门报告。

禁止恶意拨打海上遇险求救专用电话或者恶意发送遇险信号;误发遇险求救信号的，应当及时纠正，消除影响，并立即向海事部门报告。

第五十一条海事部门收到求救信号后，应当立即核实情况并及时向海救机构报告。

海救机构接到险情报告后，应当立即启动应急预案，协调和组织各成员单位参加搜救。有关单位和个人应当按照海救机构的指令，积极参加搜救工作。

第五十二条在遇险现场附近的船舶、设施和人员，应当服从海救机构、海事部门的统一调度和指挥。参加搜救的单位、船舶和个人应当及时向海救机构、海事部门报告搜救动态和搜救结果。

未经海救机构、海事部门同意或者宣布结束搜救行动，参加搜救的船舶、设施和人员不得擅自退出搜救行动。

第五十三条海救机构应当指定相应的医疗机构负责提供海上紧急医疗救援。

医疗机构应当及时抢救海上遇险中的受伤人员，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。

第五十四条市政府应当积极与相邻地方政府联系协商，建立海上搜救协调机制，共同对重大遇险事故实施搜救。

第五十五条各级政府及其相关部门应当依照国家有关规定积极做好海难救助的善后处理工作。

第五十六条发生海上交通事故时，船舶、设施及其所有人或者经营人应当立即向海事部门报告。

发生重大或者特大海上交通事故的，海事部门应当及时向市政府报告，并按照规定启动相应的应急预案。

第五十七条海事部门对海上交通事故进行调查和取证时，应当全面、客观、公正，并在海上交通事故调查结束后三十日内作出调查结论，书面告知当事人。

第四章通航安全保障

第二十九条船舶、设施的所有人、经营人、管理人应当建立、健全相应的海上安全生产管理制度，落实安全生产责任制。

第三十条船长是船舶的安全责任人，全面负责船舶航行、停泊和作业的安全。

船长在处理有关海上交通安全事务方面具有独立判断和决定权，但有可能损害公共利益和海洋环境的情形除外。

第三十一条船舶、设施上负责海上交通安全的人员应当及时对船舶、设施及其与海上交通安全有关的设备进行维护和保养，使其保持正常、有效的状态。

第三十二条禁止使用海上交通安全通信频率、频道进行与海上交通安全无关的交流。

第三十三条海事部门应当根据有关法律、法规的规定、海洋功能区划、港口总体布局规划以及海上交通安全需要，划定、调整或者撤销掉头区、警戒区、避航区、航路、锚地、推荐航线以及其他与通航安全有关的交通管制区，并向社会公布。

第三十四条海事部门应当会同交通、海洋行政管理部门，根据海上交通安全需要划定休闲船舶的活动区域，报市政府批准。

第三十五条设置、拆除或者调整航标的，应当立即告知海事部门。

第三十六条航道、航标维护单位应当根据国家规定对航道、航标进行维护和保养，保持航道、航标处于良好状态，保障航道通畅。

第三十七条禁止船舶、设施在航标上系泊。航标周围不得建造或者设置影响其工作效能的障碍物。航标附近有碍其工作效能的灯光，应当妥善遮蔽。

碰撞、损毁航标的，应当立即向航标维护单位和海事部门报告。

第三十八条航行通告、航行警告由海事部门负责发布。

下列事项应当发布航行通告或者航行警告：

(一)船舶和人员遇险;

(二)航标和导航设施的设置、撤除、改建、变异或者失常;

(三)发现沉船、碍航物以及进行沉船、碍航物的打捞、清除作业;

(四)进行海洋水文、地质调查、设置测量标志;

(五)划定、变更或者撤销军事禁航区、训练区;

(六)法律、法规规定需要发布航行通告或者航行警告的其他事项。

第三十九条在通航海域及其岸线范围内设置或者建造可能影响海上航行、停泊、作业安全的水上水下固定设施或者海岸工程的，应当符合国家通航安全标准和规范，进行通航安全评估，并按照国家规定报海事部门批准。

第四十条码头应当具备船舶安全作业和靠、离泊条件，符合有关标准、规范的要求，配备符合国家技术标准的装卸、消防、防污染和应急反应设备以及器材。

第四十一条休闲船舶靠泊、上下客的码头或者浮动设施应当经交通行政管理部门验收合格。

前款码头、浮动设施的经营人应当在显著位置张贴游客安全须知。

休闲船舶出航期间，其经营人应当安排专人在码头或者浮动设施值班，并保持值班人员与船舶之间的通信联络畅通。

第四十二条新建、改建或者扩建的航道、港池、泊位竣工后，建设单位应当及时进行扫海测量并将测量结果报告海事部门和港口行政管理部门。

码头经营企业应当按照下列规定测量进港航道、港池、泊位的水深，并将水深资料书面报告海事部门和港口行政管理部门：

(一)东部港区每十二个月至少进行一次测量;

(二)西部港区每六个月至少进行一次测量。

第四十三条船舶、设施或者物品在通航海域内搁浅、沉没或者漂浮的，船舶、设施或者其所有人、经营人应当立即报告海事部门。

搁浅物、沉没物或者漂浮物影响海上交通秩序或者航行安全的，其所有人或者经营人应当按照国家有关规定打捞、清除;情况紧急时或者其所有人、经营人不按照规定打捞、清除的，海事部门应当及时组织打捞、清除，费用由其所有人或者经营人承担;所有人或者经营人不明或者无力承担的，费用由市政府统筹解决，捞获物由市政府依法处理。

第四十四条有下列情形之一的，海事部门可以采取限时航行、限速航行、单航、封航等海上交通管制措施，并予以公告：

(一)恶劣天气;

(二)大范围海上施工作业;

(三)影响航行安全的海上交通事故;

(四)海上大型群众性活动或者体育比赛;

(五)其他严重影响航行安全的情形。

第四十五条受热带气旋以及其他恶劣天气影响期间，船舶、设施应当及时采取安全防范措施。

海事部门应当按照有关规定向船舶、设施提供防抗热带气旋以及其他恶劣天气影响的相关信息。

第四十六条有关部门依法滞留、扣押船舶的，应当及时向海事部门通报，并采取措施保证被滞留、扣押船舶的安全。

第四十七条海事部门发现海上交通安全隐患时，应当责令有关单位和个人立即消除或者限期消除;有关单位和个人未立即消除或者逾期不消除的，海事部门可以责令船舶、设施临时停航、停止作业、减载、离港，或者禁止其进出港口。

第四十八条海事部门应当定期对海上交通安全形势进行分析，并将分析结果向社会公布。

第六章法律责任

第五十八条有下列情形之一的，由海事部门责令改正，并处以一千元以上五千元以下罚款，情节严重的，暂扣有关责任船员职务证书三个月：

(一)违反本条例第十一条规定，进出船舶报告区的船舶未按照管理规定进行报告的;

(二)违反本条例第十三条第一款规定，船舶未有效表明意图或者未与有避让关系的船舶保持联系的;

(三)违反本条例第二十条第二款规定，引航员未在规定地点登、离船舶的;

(四)违反本条例第二十三条第一款规定，船舶在锚地停泊未向海事部门报告有关事项的;

(五)违反本条例第二十五条规定，作业前未向海事部门报告的;

(六)违反本条例第二十六条规定，船舶明火作业前未向海事部门报告或者未进行测爆的;

(七)违反本条例第二十七条第二款规定，进行有可能影响通航安全的活动或者作业未书面告知海事部门的;

(八)违反本条例第三十二条规定，使用海上交通安全通信频率、频道进行与海上交通安全无关交流的;

(九)违反本条例第三十五条规定，设置、拆除或者调整航标未立即告知海事部门的;

(十)违反本条例第三十七条第二款规定，碰撞、损毁航标未立即向航标维护单位和海事部门报告的;

(十一)违反本条例第四十一条第三款规定，未安排专人值班或者未保持通信联络畅通的;

(十二)违反本条例第四十三条第一款规定，船舶、设施或者物品在沿海通航海域内搁浅、沉没或者漂浮，船舶、设施或者其所有人、经营人未立即向海事部门报告的;

(十三)违反本条例第五十条第三款规定，恶意拨打遇险求救专用电话、恶意发送遇险信号或者误发遇险求救信号未立即向海事部门报告的。

第五十九条有下列情形之一的，由海事部门或者渔政渔港监督管理机构责令改正，并处以二千元以上五千元以下罚款：

(一)违反本条例第八条第一款规定，未取得船舶检验证书或者未按照规定配备相应的通信、救生、消防设备以及合格船员的;

(二)违反本条例第十七条、十八条规定，未按要求从事旅游、观光和娱乐活动的。

第六十条违反本条例第二十八条规定进行养殖或者捕捞作业的，由海事部门责令限期改正，并处以二千元以上五千元以下罚款;逾期不改正的，予以强制清除，清除费用由当事人承担。

第六十一条有下列情形之一的，由海事部门责令改正，并处以五千元以上一万元以下罚款;情节严重的，暂扣有关责任船员职务证书六个月：

(一)违反本条例第十二条第一款规定，超速航行的;

(二)违反本条例第十五条规定，船舶拖带未取得适拖证书或者未按照要求进行拖带的;

(三)违反本条例第十六条规定，超载航行、超定额载客或者未经核准载客的;

(四)违反本条例第十九条规定，船舶航行、靠泊、离泊或者移泊未申请引航的;

(五)违反本条例第二十三条第二款规定，未及时向海事部门报告，擅自在其他海域临时锚泊的;

(六)违反本条例第二十四条规定，未经批准擅自并靠或者其他船舶并靠总宽度超过三十米的;

(七)违反本条例第二十七条第一款规定，未经批准擅自设置、构筑设施的;

(八)违反本条例第三十七条第一款规定，影响航标工作效能的;

(九)违反本条例第五十二条第一款、第三款规定，船舶、设施和人员不服从海救机构、海事部门统一调度和指挥或者擅自退出搜救行动的。

第六十二条违反本条例第四十一条第一款规定，码头或者浮动设施未经验收合格投入使用的，由交通行政管理部门责令改正，并处以五千元以上一万元以下罚款。

第六十三条违反本条例第四十二条规定，未报告测量结果或者水深资料的，由海事部门或者港口行政管理部门责令改正，并处以五千元以上一万元以下罚款。

第六十四条有下列情形之一的，由海事部门责令改正，并处以一万元以上二万元以下罚款;情节严重的，暂扣有关责任船员职务证书一年：

(一)违反本条例第十二条第二款规定，追越或者并排航行的;

(二)违反本条例第二十一条第一款规定，未申请护航的。

第六十五条违反本条例第九条第二款规定的，由海事部门责令停航或者停止作业，并处以一万元以上三万元以下罚款，对应当报废的船舶、设施予以强制报废，对无船名、无船籍港、无载重线的船舶按照国家规定予以强制拆解。

第六十六条违反本条例第三十九条规定，未经批准进行作业的，由海事部门责令改正，并处以二万元以上五万元以下罚款。

第六十七条当事人对海事部门以及有关部门作出的具体行政行为不服的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。

第六十八条海事部门以及有关部门不按照有关法律、法规的规定履行职责的，对直接负责的主管人员和直接责任人员依法给予行政处分。

海事部门以及其他有关部门工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由所在单位或者监察部门依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

随着汽车逐渐走进越来越多的普通市民家庭，司机的队伍也逐日的壮大起来。从开车的新手到老手是一个逐渐的过程，我们在开车过程中避免不了这样那样失误，下面是小编整理的一些开车交通常识方法，希望对大家有所帮助!

开车交通常识之1

01出车前应详细了解途经道路、环境状况，优选最佳路线，预测途中风险，提前做好预防措施。

切记：力避复杂事故多发路段，减少道路环境风险。

02做好出车前的安全检查，确保车辆安全技术状况良好和行车证件齐全有效。

切忌：车辆故障风险和证件不全带来的麻烦。

03根据行驶距离，自我调整身体状况和精神状态，确保精力充沛、精神饱满和心情平静。

切勿：心情浮躁、酒后和疲劳开车。

04车辆起步前，要认真观察车辆周围情况，确认安全后，系好安全带，方可行驶。

切勿：盲目起步和倒车。

05行车途中要集中精力，谨慎驾驶，认真观察判断，与车辆、行人保持足够的安全距离，处理情况要沉着冷静，提前减速。

切勿：麻痹侥幸、超速行驶、跟车过近和横距过小。

06超会车辆时要准确判断相互车辆间的距离和超会车辆速度、行驶动态，提前发出超车信号，尽量避免“三点”或“多点”交会。冰雪路滑路面尽量不要超车，若确需超车时，应选择合适路段，准确判断车辆动态，提前轻打方向进入超车道，缓慢提速，并加大安全横距，力避有会车可能时超车。超车后缓慢降低车速，并轻打方向驶入行车道。谨防车辆侧滑、甩尾。

切勿：盲目侥幸，强超抢会或优柔寡断。

07通过路口时要严格遵守灯光信号或通行规则，注意避让车辆、行人。

切勿：争道抢行，强行通过。

08行经村庄、学校、繁华街道或城乡结合部等路段时，要减速慢行，注意观察判断，随时做好预防措施。

谨防：儿童、学生玩耍打闹或车、马、行人争道抢行、截头猛拐、突然横穿或其他意外情况发生。

09雨、雪、雾等恶劣天气尽量不要长途外出。在雨、雪、雾等恶劣天气或冰雪、泥水道路上行驶时，应严格控制车速，掌稳方向，加大安全车距，操作方向、油门、刹车要轻缓，切勿急打方向、刹车过急过死和猛踩、急抬油门。

切忌：超速行驶、紧急制动和左右穿插。

10车辆转弯、调头、停车或变道行驶时，要注意观察来往车辆和行人，遵守通行规则，给后方来车、行人留有安全距离。

切勿：强行转弯、调头和随意变道。

开车交通常识之2

1、出车前应详细了解途经道路、环境状况，优选最佳路线，预测途中风险，提前做好预防措施。

切记：力避复杂事故多发路段，减少道路环境风险

2、做好出车前的安全检查，确保车辆安全技术状况良好和行车证件齐全有效。

切忌：车辆故障风险和证件不全带来的麻烦。

3、根据行驶距离，自我调整身体状况和精神状态，确保精力充沛、精神饱满和心情平静。

切勿：心情浮躁、酒后和疲劳开车。

4、车辆起步前，要认真观察车辆周围情况，确认安全后，系好安全带，方可行驶。

切勿：盲目起步和倒车。

5、行车途中要集中精力，谨慎驾驶，认真观察判断，与车辆、行人保持足够的安全距离，处理情况要沉着冷静，提前减速。

切勿：麻痹侥幸、超速行驶、跟车过近和横距过小。

6、超会车辆时要准确判断相互车辆间的距离和超会车辆速度、行驶动态，提前发出超车信号，尽量避免“三点”或“多点”交会。冰雪路滑路面尽量不要超车，若确需超车时，应选择合适路段，准确判断车辆动态，提前轻打方向进入超车道，缓慢提速，并加大安全横距，力避有会车可能时超车。超车后缓慢降低车速，并轻打方向驶入行车道。谨防车辆侧滑、甩尾。

交通安全顺口溜在我们的日常交通安全中能起到很好的提示作用，这就在我们的安全方面多了一层的保障，下面就是小编为大家整理的关于初中交通安全方面的顺口溜，供大家参考。

初中交通安全顺口溜1

交通安全要记牢;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;过街要走斑马线，或走天桥地下道;走路要走人行道，骑车不进汽车道。

交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

开车之前想一想，交通法规记心上;交叉路口想一想，一看二慢三不抢;会车之前想一想，礼让三先显风尚;超车之前想一想，没有把握不勉强。

路无规不畅;国无法不宁。

牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;赶牲口，放牛羊，上路行走不安全。

骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;不带人，不超载，安全骑车不图快;出远门，乘汽车，不坐超员超载车。

人生美好;步步小心。交通安全知识的资料

行万里平安路;做百年长乐人。

行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。

学交法，守交规，平安出行最安心。

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;夜间行车想一想，注意标志和灯光;长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘。

乘车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

乘车系好安全带，平安出行安全在;站得稳步坐得好，紧急刹车危险少。

出家门，路边走，交通法规要遵守;过马路，仔细瞧，确认安全才通行;红灯停，绿灯行，交通信号要看清。

初中交通安全顺口溜2

车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

乘车系好安全带，平安出行安全在;站得稳步坐得好，紧急刹车危险少。

出家门，路边走，交通法规要遵守;过马路，仔细瞧，确认安全才通行;红灯停，绿灯行，交通信号要看清。

但愿人长久;千里路畅通。

隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;候车要在站台上，骑车不进汽车道。

公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;公路边，不摆摊，影响交通不平安。

过街要走横道线，或走天桥地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戏闹。

黑车货车不能上，人身安全没保障;无证驾驶违交法，购车要办车牌照;交通法规是个宝，走路行车要记牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。

交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

交通安全要记牢;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;过街要走斑马线，或走天桥地下道;走路要走人行道，骑车不进汽车道。

交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

开车之前想一想，交通法规记心上;交叉路口想一想，一看二慢三不抢;会车之前想一想，礼让三先显风尚;超车之前想一想，没有把握不勉强。

路无规不畅;国无法不宁。

牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;赶牲口，放牛羊，上路行走不安全。

骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;不带人，不超载，安全骑车不图快;出远门，乘汽车，不坐超员超载车。

人生美好;步步小心。

行万里平安路;做百年长乐人。

行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。

学交法，守交规，平安出行最安心。

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;夜间行车想一想，注意标志和灯光;长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘。

近几年来,中学生交通安全问题越来越突出,也愈来愈受到各级政府的重视。下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

中学交通安全制度1

一、学校积极推行交通安全责任制，把交通安全教育纳入日常行政工作中。形成从学校到年段到班级一级抓一级，层层负责，责任到人的领导体系。

二、把交通安全常识、交通法则法规教育纳入相关学科的教学中。并要求各班主任老师经常对学生进行交通安全教育，以确保学生认识到位，思想到位。

三、严格落实学校路口安全值勤制度。明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理，在学生上学和放学的集中时间，必须有师生佩戴袖章值勤，疏导交通。公路沿途的学校实行“小黄帽路队制”。

四、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，尽心批评教育，做好相应记录。

五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。

六、每学期邀请交警或校外交通安全教育辅导员来校讲课。学校内部也结合“安全月”、“安全周”，通过各种形式对学生进行交通安全常识教育。

七、学校要禁止小学生骑自行车、摩托车。要教育学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。

八、加强管理，优化交通环境。联合交警中队完善必要的道路交通安全设施，确保家长接送学生途中的交通安全。同时，对学校周围的道路交通安全秩序进行集中整治，进一步优化校园周围交通环境。

九、要配合交警部门，加强对民办幼儿园接送幼儿车辆的监管。

看过“中学交通安全制度”

中学交通安全制度2

一、要进一步强化学生交通安全知识教育。通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。

二、严格落实学校路口安全值勤制度。结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理，在学生上学和放学的集中时间，有领导值勤，疏导交通，监督学生按交通规则行走。

三、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。

四、学生骑自行车要做到八不准：不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。

五、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制，根据实际，建立健全具有可操作性的安全工作责任制，任务分解到人，实现学生交通安全工作规范化、制度化，达到预防为主的管理目标。

六、学生发生交通安全事故的，立即通知家长，并送医院及时抢救，责任落实到人。

交通安全与人们的日常生活有很大的关系。那么你对交通安全了解多少呢?以下是由小编整理关于交通安全方面的知识，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

相关阅读：汛期交通安全知识

(一)行车安全防御：遇有暴雨，尽量避免行车或选择地势较高处停车避险;暴雨中行车，应低速档缓慢行驶，及时打开雨刮器、警示灯、防雾灯;密切关注防汛警示标志，遇有前方积水或交通管制路段，应绕行其它道路;保持足够的安全距离，变道时多观察，注意路面积水及井盖、井箅是否移位或缺失;切忌冒险涉水，水深未知路段应下车探察或绕行，不可盲目强行通过;严格遵守交通规则，服从交警指挥，避让运送抢险、救灾物资车辆和抢险、指挥车辆;骑自行车注意观察，缓慢骑行，遇见情况早下车，尽量避开有积水的路面，避免水下障碍物或坑陷。

(二)行车遇险自救：车辆误入较深积水区，如水深超过排气管，应低档行驶，提高引擎转速，稳定油门，保持行车速度，过水后，要留意制动性能是否有效;车辆进水熄火后，切勿试图启动发动机，设法将车推到安全地带，避免影响其它车辆通行，第一时间报警求助;车辆掉入深水区域，切勿打开窗子或试图打开车门，请努力呼吸，找好准备逃生的门把手，等待水慢慢涌进车里，在水将要漫到车顶的时候，深吸一口气，然后屏气打开车门迅速游出。

看过“交通安全方面的知识“

交通安全方面的知识

一、步行安全

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。

5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。

6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。

10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、 乘车安全

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

四、交通事故逃生常识

1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

初中交通安全课教案是怎样的呢，我们应该怎样的学习相关的知识呢，下面就是小编为大家整理的初中交通安全课方面的相关资料，供大家参考。

中学生交通安全教育教案

活动目的：

1、知道各种交通信号、标志和标线的作用，知道有关的交通法规，懂得应自觉遵守交通法规。

2、知道从事交通运输业人们的辛勤劳动，培养学生尊重他人劳动，爱护交通设施的意识。

活动过程：

(一)、导入新课：

提问：

1、交通运输业为我们的生活提供了那些方便?

2、如果没有交通运输我们的生活会怎样?

谈话：

交通运输是现代生活必不可少的组成部分，交通运输为现代人的生活提供了极大的方便。同时由于一些人重视交通安全的程度不够，它也给很多家庭带来了不幸。我们应该发挥交通运输积极的方面，克服不利的因素，让他更好的为我们服务。

(二)、学生汇报：

1、学生介绍乘车、乘船的有关资料。

①学生介绍乘车、乘船的有关知识。

②播放视频“车中的危险”。

2、学生介绍各种交通标志及相关法规。

①学生用课件或图片介绍各种交通标志。

②学生介绍相关的交通法规。

3、学生介绍文明乘车方面的资料。

①学生表演小品“在公共汽车上”。

②学生讨论。

4、学生介绍重大交通事故的案例。(请学生分析他们违反了法规中的那些条款。)

5、交警介绍中小学生常出现的交通事故及其原因。

6、学生介绍在街头实地调查车辆和行人违犯交通规则的情况。

(三)、师生小结：

提问：

今天你学到了那些知识，通过今天的学习你有什么收获?

教师小结;

交通运输是现代生活中必不可少的组成部分，交通运输为现代人的生活提供了极大的方便。同时由于一些人忽视交通法规，给很多家庭带来了不幸。我们应该遵守交通法规，注意交通安全，发挥交通运输积极的方面，克服不利的因素，让他更好的为我们服务。

中小学生交通安全教育教案

一、目的意义

为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中小学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。

二、重点内容

1、加强交通法规知识的学习，遵守交通法规。

2、组织各种安全教育活动，增强遵守交规的意识。

三、教育内容

1、交通法规法律条文，见校本教材《北京市昌平区第一中学交通安全读本》

法规篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法规(4)道路交通标志和交通信号(5)看图识标志

常识篇(1)行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走?(2)行人横过马路为什么要走人行横道?(3)没有划设人行横道的马路应该注意哪些?(4)为什么不能翻越护栏?(5)为什么不准扒车、追车、强行拦车?(6)为什么走路时不能看书或做其它活动?(7)骑自行车应该注意什么?(8)乘汽车时要注意什么?(9)遇到交通事故怎么办?警示篇(1)骑自行车违反交通法规(2)行走时违反交通法规(3)铁路或铁路口违反交通法规(4)交通安全教育卡

2、案例

(1)《车祸是孩子意外伤害的第一杀手》(2)《和孩子一起安全上路》(3)《车祸重伤孤儿，企盼事故救助基金》

进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，这个数字相当于一年消失一个小城镇，如果以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾，一年经济损失高达33亿之多!10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。

日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人，年均增长5%。

在许多领导和群众的观念中，有这样一种误区：天上掉下一架飞机便大呼小叫，成了震惊全世界的新闻;出一场车祸不就死几个人嘛，司空见惯不足为怪。

时光进入新的世纪新的千年，时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。

2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。

2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79。

2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。2003年全国发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受伤。

连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念?

——一年消失一个小城镇;一个月被吃掉一个万人的军团;一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。

——如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾;如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。

——一年经济损失33亿多元，相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值;可以养活100万个下岗职工;可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。

统计部门的数据表明：1986年，全国公路客运量为54.4亿人次、货运量为62亿吨;至2002年，全国公路客运量高达146.6亿人次、货运量高达110.6亿吨，分别是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全国汽车保有量为362万辆;到2002年全国汽车保有量达到2141万辆，是1986年的5.9倍。1986年，全国公路通车里程为78万公里;到2002年，全国公路通车里程为175.8万公里，是1986年的2.3倍。

数字是枯燥的，可谁又能否认数字催人奋进?人流、物流、车流的快速增长，是伟大祖国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影，没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示：我国已经进入道路交通事故的高发期。日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年的77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年的5万人升到2002年的10.9万人，年均增长5%。2002年一年全国交通事故共造成56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元，分别比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故40起左右。2003年，陕西、甘肃、湖南、内蒙古等地相继发生群死群伤特大交通事故，其中陕西省在一周内连续发生两起一次死亡20多人的特大恶性道路交通事故。

鲜活的生命之花，转瞬之间凋谢了。10大交通事故，多少人生悲剧，撼人心魄的生命哀歌……

7月32分，林正旭在与爱妻的缠绵中驾驶着客车向前冲去，当他清醒过来时，一切都为时已晚。只听山崩地裂般的一声巨响，客车与货车撞到一起，两车失控，翻入316省道北侧的大水坑里，鲜血染红了水面，有些人当场丧命，幸免一死的人们哭天响地，一片凄惨的景象。

这就是国务院“9•5”会议后发生在山东省的“9•13”特大交通事故，这次事故造成14人死亡，18人受伤。

9月15日，国务院四部委道路交通检查组赴山东小组6人聚集泉城。我们这个检查组由公安部交管局的陈洁副局长带队，成员有公安部交管局的王京副部长，国家发展与改革委员会的卢希处长，公安部的专家秦煜麟研究员、应朝阳副研究员。陈洁告诉我，四个检查组分赴各地，我们这个组之所以选择山东省，是因为山东省道路交通安全事故位居各省市自治区的第二位，是交通事故大户。

车祸猛于虎。谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，双无不感叹唏嘘。

林正旭所制造的惨剧仅仅是成升上万特大交通事故中的一例，被列为2002年的10大交通事故之一，也仅能使人看到交通事故的冰山一角。

——1月14日17时44分，云南省澄江县望江办事处许家村驾驶员朱云秋，驾驶云F——14037号东风牌大货车，由马金铺驶往许家村。在由北向南通过望海公园十字路口时，遇澄江县海口镇新村办事处大陷村王家明驾驶的F—27926号金杯小客车(核载10人，实载21人)由西向东行驶，由于路口无信号控制且不分主干道，双方车辆速度过快，导致两车相撞，造成16人死亡，只有5人幸免于难。

——2月25日12时30分，湖南省龙山县第二运输公司一辆车辆为湘U—60499的双层卧铺大客车，载客53人，由广东开往龙山县，行至省道1891线119KM处张家界市慈利县境内时，因避让一辆对向行驶的摩托车，车辆失控冲出路外，翻到距路面70米深的陡坡下，造成24人死亡，29人受伤。