轮胎自补液多久会干汇编20篇

轮胎爆胎这种情况并不少见，尤其是夏季，那么我们在驾车时轮胎爆胎该怎么办呢？其实引起轮胎爆胎的原因有很多，今天我们就为大家介绍一下夏季轮胎爆胎的原因。

一是轮胎漏气.在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎.

二是轮胎气压过高.因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎.这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因.

三是轮胎气压不足.当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎.而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎.

四是轮胎“带病工作”.轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎.

五是车辆超载导致的轮胎爆胎。国内公路货运汽车超载运行的情况比较普遍，相当一部分搞个体运输的人认为，货运汽车不超载就不赢利。然而，超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。

车辆在行驶的时候会产生轮胎噪音，其形成主要由轮胎和路面所决定的，当汽车的胎面磨损严重时，会加大轮胎的震动噪音。路面粗糙程度、路面结构、路面材料、轮胎胎压以及轮胎的尺寸都是影响胎噪大小的重要因素。

1、路面结构：胎面与路面“两面相会”产生摩擦震动。

2、轮胎胎压：不正常的胎压对胎噪有影响，这也是新车胎噪大的原因。

3、轮胎自身轮胎本身花纹设计：对于胎噪来说也起主导性作用

4、轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别：一般来说，轮胎尺寸越大，胎噪越大。轮胎和轮辋的宽度制约着降噪的难度，宽轮胎摩擦面大噪音会更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。

因此，日常应该注意轮胎的保养以及养成良好的驾驶习惯

1、注意轮胎保养：比如勤加清除轮胎沟槽里面的石子等杂物，虽是很简单的举动，对于降低胎躁也有帮助。如果能定期做轮胎养护工作如清洗、四轮定位、胎压监测，既能方便车主的用车生活，对降噪更是卓有成效，它们都是减少轮胎磨损的行之有效的措施。

2、养成良好的驾驶习惯：在日常的驾驶中，忌高速驾驶，因为通常速度越快，胎噪越大。如果在恶劣路况中行驶，定要放慢车速，减少震动，实现降噪。

今天小编对轮胎磨损后噪音会变大吗进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

零胎压续航轮胎实际上是防爆轮胎，也被称为缺气轮胎，许多中高端车型都有设备。防爆轮胎不是不爆胎，而是在爆胎事故、轮胎气体损失或零胎压力下，厚内壁仍能支撑汽车以每小时80公里以下的速度继续行驶，这就是所谓的零胎压续航轮胎。

普通轮胎发生爆胎事故或漏气，在低胎压或零胎压的情况下继续行驶，会对轮胎或轮毂造成严重损坏。但零胎压续航轮胎能有效应对此类事故。轮胎爆胎失压后，可以以80公里以下的速度继续行驶80公里左右，这是这款轮胎的特点。

零胎压续航轮胎的价格比普通轮胎贵很多，后期维修成本也比较高。但是使用寿命和普通轮胎一样，无疑增加了车主的使用成本，让很多人难以接受。此外，由于轮胎侧壁硬，轮胎噪音大，降低了驾驶舒适性。

然而，零胎压续航轮胎带来的安全性和可靠性是人们需要的，也是安全出行的保障。。随着技术的进步，这种轮胎会进入更多的人的生活，从而保护更多的人。

平日驾驶途中，车主会经常遇到有井盖的路段，有时还会遇到一条路上每50米就有一个井盖在那等着你，将近1000米的路程，驾驶员就会压无数次井盖。汽车轮胎使用寿命的主要因素。下面我们就来说一说这些因素。

汽车轮胎寿命因素5：驾驶习惯

这是与车主有关的因素，所以车主千万不要忽视。起步过猛、骤然转向，在路况不好的地段高速行驶和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致汽车轮胎的严重磨损，从而降低汽车轮胎的使用寿命，与此同时也是为我们的行驶带来危险。

说了这么多，网友们就要问了，那到底压井盖对汽车轮胎到底有没有影响呢?不要着急这就为你解答。如果井盖与路面在一个界面，那我们在路过时也要慢速经过;但是如果井盖凸出或是凹进去，那就会对轮胎有一定的影响了。

特别是凹陷和凸出地面很多的井盖，虽然井盖四周已被打磨处理，但是井盖外围还是十分锋利，如果汽车速度过快，路过的轮胎侧胎很容易被井盖划伤、割破，严重的还会发生爆胎现象，这样的事故太多了。所以小编还是提醒各位车主小心井盖，它是轮胎的天敌啊，该躲咱们还是躲远点吧，免得中招。

那如果遇到中招了，汽车轮胎还能修补后使用吗?汽车修理店的师傅说，一旦轮胎侧胎被井盖划伤，轮胎只能更换，因为胎侧承受的压力非常大，修补后会影响行车安全，车辆在这种情况下行驶很危险，建议更换新轮胎后在上路行驶，以免出现爆胎现象。

汽车轮胎寿命因素1：轮胎负荷

车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这一点我相信每位车主都知道。所以车主朋友一定不要忽视这一点，超重行驶。车主在行驶前一定要查看正规轮胎厂家生产的轮胎指标。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。

汽车轮胎寿命因素2：前后轮保持准确定向

前轮定位对轮胎的使用寿命影响也是非常大的，尤其是前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。所以车主朋友在行驶过程中一定要保持前后轮准确的定向。

汽车轮胎寿命因素4：道路条件

司机在行车中除了处理意外情况之外，更要避免在锋利的石头、金属等可能扎破和划伤轮胎、化学遗洒物质等东西上行驶;如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。

汽车轮胎寿命因素3：轮胎温度

夏季天气炎热，在加上车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。

汽车胎压对驾驶安全的重要性小编不用多说大家一定明了，那么大家知道汽车轮胎气压正常标准是什么呢?轿车轮胎气压过高对行车有影响吗?接下来为你解答，请各位仔细阅读下文。

轿车轮胎气压过高对行车有影响吗?当然有了，具体原因如下;

轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件,由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的,胎压是轮胎的生命,所以随时保持在正确的胎压下行驶,对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。

轮胎使用中气压过高，帘线受到过度伸张，胎体变形以及轮胎与路面接触面积减少，造成中部胎冠中心部位的不规则磨耗。行驶中遇有障碍物时，胎体易产生内裂和爆炸。轮胎气压过高时，胎体刚度增大，弹性降低，使车辆行驶平稳性降低，加速汽车部件的振动和损坏。在不平坦路面上行驶，使汽车燃料消耗增加。后轮的双胎并装，若其中一条轮胎在高压下行驶时，由于径向变形小，易引起这个轮胎超载。在不良路面行驶时，会因轮胎负荷不平衡造成胎面磨耗不均匀。外胎胎面由于内压高而处于伸张状态，花纹块基部胶容易损坏和产生裂口，胎面耐磨性能降低。

总结：胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。

汽车的轮胎是非常重要的汽车部件，直接关系到我们的驾驶安全，但是日常驾驶中我们往往忽略了对轮胎的检查。还有就是汽车轮胎气压也同样重要，希望大家一定要时时刻刻监测轮胎气压，最好在出行前在车上备上一台轮胎气压表，对自己的安全负责。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。下期安全驾驶知识讲座依然有小编为大家讲解，敬请大家关注。

轮胎上的字母数字，按照顺序，分别表示：断面宽度（mm）、扁平比（%，胎厚与胎宽的百分比）、轮胎类型代号、轮毂直径（英寸）、载重指数、速度级别。

轮胎是汽车配件中最容易磨损和更换的部件，它的重要性和消耗性不言而喻。但你们会发现，在轮胎上面看见许多别的数字和字母，不明白其中的含义，轮胎上每种标记，它们究竟代表什么呢？

其实，了解轮胎上的这些标记和意思，对于我们日常轮胎购买和保养是有帮助的，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要的意义。

1、断面宽度

以205/60 R16,91V为例，205指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。

轮胎的宽度主要影响着轮胎和地面的接触面积，一般来说微型车都在125-155mm之间的轮胎宽度、小型车大概在165-195mm之间、紧凑型车大概在195-225mm之间。

轮胎宽了，自然和地面接触面积加大，肯定对抓地力会有一个提升，同时也会很直接的提升刹车制动的性能。不过也有缺点，更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力，这点会产生更大的噪音及油耗。还有抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。

所以，宽度也不是越大越好，因为越宽的胎阻力越大，油耗越高，加速就越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。选择更宽的轮胎的确对操控等性能有帮助，但是建议还是动力充足的情况下匹配更宽的轮胎，否则动力小但是轮胎宽会让油耗和方向盘轻重手感带来较大的困扰。

2、轮胎扁平比

60是扁平比，扁平比是指轮胎断高度与轮胎断面宽度的比值，也就是它的厚度除宽度的结果为60%，同时还可以反推出轮胎的厚度，所以扁平比越小就意味着轮胎越薄。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。

低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可可承受的压力也很大，对路感的反馈非常清晰，转弯时抵抗侧倾的能力强，车辆的操控性极佳。就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。

3、子午胎和轮毂直径

我们常见的轮胎都用R来表示，也就是子午胎， 俗称为“钢丝轮胎”。子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，适合高速行驶。现在轿车都用子午线轮胎。

子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。

R后边的数字代表的就是轮毂的直径，单位是“英寸”。所以选择轮胎时可根据轮毂的尺寸来匹配。

4、载重指数

91表示的是载重级别，具体可以负重多少要参考下边这个表格，91对应的负重为615kg。

载重指数是一个对应于最大载重量的数字（单位：公斤），表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量。您还可以在胎侧的其他地方找到模制的、以磅或以千克为单位的最大载重量数字。当然，如果汽车的负重长时间超过这个范围，那么轮胎的磨损也会加剧，影响它的使用寿命，甚至有爆胎风险。

5、速度级别

速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。不同轮胎的胎壁上会用英文字母表示轮胎的速度等级。“V”对应的最高速度就是240km/h。同样超过这个速度极限，那轮胎也会出现风险。

6、磨损极限标志

轮胎上有一侧用磨损极限标志表示该轮胎的磨损极限，一般为2mm。当该轮胎的磨损接近4mm时，车主就要考虑更换轮胎了。

7、生产日期

后两位数字表示年份，也就是07年生产的，前两位则表示周数，也就是07年的第39周生产。那么这条轮胎的生产日期就是2007年9月，所以以后换轮胎的时候要多注意这四个数字，以免被坑。

我们都知道，轮胎是橡胶做的，那么它就有老化，如果轮胎在生产出3年之后，即使没有使用也不能够上车了，你懂的，这是为什么，所以在选购轮胎的时候不要贪图便宜而选了已经老化的胎，这样不仅会带来财产损失更会危及生命。

8、三“T”指数

所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。

1、Treadwear耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。

2、Traction（牵引性能）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，可表明该轮胎在湿滑道路上行驶时的抗滑能力，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差。

3、Temperature 温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，我们都知道车辆在高速行驶或激烈驾驶时轮胎的温度会升高，此时胎压与轮胎的橡胶特性也会随之发生变化。选择指数为A的轮胎自然是上策之选。

自驾游已成为时下有车一族最时尚的出游方式，自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。但是我们在自驾游的过程中轮胎有时会出现一些问题，所以我们在外出自驾游的时候要多了解一下自驾旅行如何挑选合适的轮胎。那么自驾游需要带后备轮胎吗？下面就带大家来了解一下这一自驾游安全知识。

我们在自驾游的时候是需要带后备轮胎的。备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名替补队员。可能有人遇到过这样的情况，在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶，想着换上备胎，却发现长期没有“关心”过的备胎完全瘪了气，根本无法救急。平时冷落了备胎，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。

下面，我们就一起来看看备胎的类型和使用方法：

1、全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h)，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。当然，实在没办法，也可换上迅速脱困赶紧找地方换上全尺寸轮胎。

3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flattire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

汽车轮胎上的数字代表生产日期、轮胎规格以及尺寸。

一.生产日期

一般汽车上都会有一串DOT开头的代码，在这串代码的最后四位就是我们轮胎的生产日期，比如说最后四位数字是1917，数字组合的后两位代表轮胎的生产年限，就是17年生产，数字组合的前两位代表轮胎的生产周数，就是第19周生产的，综上所述1917这组数字就代表轮胎是2017年5月份生产的。

二.轮胎尺寸以及规格

我们的轮胎上都会有这样一组代码205/60R16 91V，有的代码数字字母不一样，但是格式是这个格式，这里详细的解释一下这组代码分别代表的意义：

205：第一个数字代表的是轮胎的宽度，单位是毫米（mm），这个数字越大，轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，所能提供的抓地力就越强，当然相应的也会增加我们的油耗；

60：第二个数字代表的是轮胎的扁平比，也就是轮胎的高与宽的比例，这个数字越小，表示轮胎越扁平，一般咱们的家用车都是用的高扁平比的轮胎，因为高扁平比的轮胎能提供更好的舒适性，而低扁平比的轮胎放弃了舒适性但是获得了更好的抓地力，对路面反应灵敏，大多用在性能跑车上；

R：这个字母代表轮胎的结构是子午线轮胎结构，一般常见的就是R（子午胎）和D（斜交胎），而我们家用汽车的轮胎基本都是子午胎。

16：这个数字代表的是该轮胎适用的轮毂尺寸为16寸。

91：代表的是单条轮胎的最大载重量615公斤，四条轮胎就是2.4吨。

上期讲座中小编给大家总结了汽车胎压对驾驶安全的重要性，所以很多车主都购买了高品质的轮胎气压表来检测自己爱车轮胎的气压。那么车轮气压的正常标准是多少呢?越野车轮胎气压打多少合适?下面请大家来寻找答案吧。

越野车轮胎气压打多少合适?小编分析如下;

越野车的轮胎标准气压一般车上可以找到，一般为冷胎2.5巴，热胎3.0巴。小编提醒大家标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

另外，胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。在如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。建议在测量胎压时最好在常温环境下。

普通汽车轮胎标准气压最好是:冬季前轮为2.5kg,后轮为2.7kg;夏季前轮为2.3kg,后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性,也能使油耗降到最小。

数据显示，在欧洲,约有90%的轮胎问题是因为缓慢漏气而造成。由于轮胎与轮毂之间接触而出现不断缓慢渗漏现象,每个轮胎三个月内气压将下降0.2巴以上。因此,只有正常充气的轮胎才能保证最佳工作状态,减小滚动阻力,才能实现最大燃油效率。不合适的轮胎压力致使轮胎的滚动阻力大幅增加,进而导致燃料消耗的不必要增加和CO2排量增大。

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很多网友在选购汽车充气泵的时候，都会问汽车充气泵哪个牌子好，其实大家没必要太在乎牌子，最重要的是看销量和买家的评价，那么汽车轮胎充气泵排名你了解吗？

NO.1尤利特：尤利特YLT-8113额定功率120W充气流量35升/分工作电流14A工作电压DC-12V产品重量2.9kg：市场价格188元；尤利特YD-7026额定功率最大156W工作时间205/70R/15轮胎至2.5kg/cm2（36lb/in2）在10分工作电流13A工作电压DC12V其他功能工作压力汽车轮胎市场价格59元。

NO.2非常爱车：非常爱车1381额定功率100W工作时间

NO.3风王：风王6222电源线长度3.05m工作电流27A工作电压DC12-14V产品重量3.32kg产品尺寸275*90*200mm其他功能充205/70R15轮胎(0-35PSI)：市场价格298元；风王2136额定功率155W电源线长度30m充气管长50cm工作电流13A工作电压DC12V产品重量0.69kg产品尺寸127*148*63mm：市场价格86元。

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长途旅游的朋友，车子经过长途行驶之后难免会出现一些问题，那么应该如何自检来排查这些危险呢?下面为大家介绍一下长途自驾游后该怎么样检查轮胎。

1.底盘受损：路面障碍物剐伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形。如果您发现爱车的底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象，就说明底盘受到了不同程度的损伤。而一些轻微碰剐同样会引起机油底壳发生轻微渗漏，但车主自行检测一般是无法及早发现的。所以如果有托底发生，哪怕没有明显故障，也要去专业维修网点进行上架检测。

2.轮胎磨损：长途行驶后，轮胎检查也是必不可少的。您在长途行驶后应检测轮胎气压、轮胎平衡，此外还要检查轮胎是否出现老化裂纹或创伤，轮胎沟槽的深度是否符合标准。一般轮胎的标准胎压值会在油箱盖等处有明确标志，可以参照，磨损轮胎应及时更换。值得注意的是，如果您在山区进行自驾游的话，对轮胎的胎面或侧面损耗会很大，而车辆长时间在120-160公里/小时以上高速行驶后，轮胎的温度会很高，随之胎压也变高，容易爆胎或是埋下隐患。应谨慎检查，或者去寻求更专业的检测。

3.发动机损耗和三液减少：在长途旅行之后，汽车的发动机、机油、冷却液、制动液可能损耗比较大，如有缺少要及时补充，机油过脏的话需要去做保养，更换新油和新滤芯。此外，如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，可以对发动机进行油路清洗保养。否则发动机有可能产生爆震、噪音，三元催化净化器也可能失效，严重的会使发动机内部零部件损坏。长假归来后，还应好好看看制动液。一是检查是否缺液，另外检查是否需要更换。制动液俗称刹车油，用过一段时间后，就会产生油泥等杂质，黏度增大，具体表现为您会感觉制动力不足。

其实车子是需要经常做检查的，这样才可以保证安全，想要知道自驾游返程后汽车需要做哪些检查请到，更多的自驾游安全知识尽在。

轮胎是橡胶制品，就算不使用，随着时间的推移，橡胶也会老化变质，给行车安全构成隐患，因此，大家在选购汽车的时候也要注意下轮胎的生产日期以及出厂日期。那么，固特异轮胎的质保期是多久呢？

小编了解到，《轮胎经销企业经营规范理赔要求》规定，轮胎的保质期按照轮胎的生产日期进行计算，质保期一般为3年;按照出售日期算，轮胎的质保期一般为1年。固特异轮胎质保期是按照售出日期算的，它的质保期是1年。

2016年3月底，28个省市消协（消委会、消保委）联合对米其林、普利司通、固特异、锦湖、邓禄普、韩泰、优科豪马、马牌、倍耐力、固铂、佳通、东洋12个独资或合资轮胎品牌开展了轮胎企业售后服务政策大型调查。调查发现：市场上排名靠前的企业，不仅质保期长短不一，不少轮胎的质保和理赔期是从生产日期算起，最短三年，最长5年。也就是说，如果库存时间短，则消费者享受到的质保期限长；反之，如果轮胎库存时间长，则消费者能够享受到的质保期就会相应被缩短。当一条库存两年多的轮胎被消费者买走，消费者几乎没法享受质保期内的各种理赔权利。

最后，友情提醒广大车主，在购买轮胎的时候，一定要仔细核对厂家的售后服务条款，并且要求经销商注明轮胎的具体生产日期和保质期，以免在以后发生这方面的纠纷。

另外，消费者在购买轮胎时要细心查看轮胎上轮胎的生产日期，注意胎侧有一组4位数的编码。如：0108代表是2008年第01周，也就是2008年1月初生产的，避免买到翻新的轮胎。如果胎面与胎侧使用的橡胶材料有差异，要注意是否是翻新胎。

轮胎是汽车的必要物件，如果少了轮胎汽车就少了行驶的动力了，没有动力就不能前进了，如果遇上汽车轮胎的故障状况该怎么进行处理解决?以下是小编为你整理的汽车轮胎的维修，希望能帮到你。

汽车轮胎保养

建议一：气压要标准

夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3千克升到3千克以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右。

建议每月检查一次胎压，检查的时间最好在早晨爱车启动之前，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确。如过胎压高就放掉一些气，直到轮胎气压和标准气压吻合，如低于标准就需要补气。

建议二：停车要选择

夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期在阳光下暴晒，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也会增大。 停车应保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。

建议三：轮胎要清洁

车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物。若发现铁钉等异物进入了轮胎中，不要慌张，也不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。

建议四：定期要检查

夏天由于气温升高，胎面较冬天柔软，从理论上讲会加快轮胎的磨损，建议夏天需更加注意是否需要更换新胎。 一般厂家规定的轮胎使用寿命都在3万—5万公里之间 (或3年左右)，但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定，因此一定要定时检查轮胎的磨耗情况，以确保安全行车。

汽车轮胎的维修

说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补贴片进行特殊浸泡，然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。流程很简单，但具体细节和工具却很讲究。由于热补需要工艺很考究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后容易开胶裂缝容易老化，所以小店使用热补方法的不是很多。我要为大家介绍一种属于冷补分类中的方法，这种方法耐高温、耐老化、气密性好，最关键是能够二次修补口碑表现良好。

一、胎侧的修补方法

轮胎破损受伤的位置只有三个部位胎侧——指轮胎的侧面，胎冠——指轮胎的正面，胎肩——指轮胎正面与侧面夹角位置。侧面受伤是最难修复的，4S店一般不会给予修复，修复后又得不到期限保证，所以大多店都会建议用户更换轮胎。我闲话少说，这里省略掉轮胎的拆卸步骤，直接从轮胎被扒下抬上括胎机上说起。

找到伤口后，要对轮胎内外伤口进行标注，预估打磨面积并选择使用工具，轮胎的侧壁相对很薄所以对手法和工具要苛刻的多。首先是打磨工具，要用轮状低速打磨机，打磨的目的是要将伤口的切面毛茬儿打磨平整，并打磨出较细的纹路以方便粘合。

打磨完成后用钢丝刷进行清洁，把打磨后遗留下的胶皮碎末清除，为涂抹硫化剂做准备，如果碎末清除不干净会影响到橡胶的粘合，容易导致橡胶粘合不牢或者造成脱落。

清洁工作完成后，就要在创面上涂抹上硫化剂，这种药品的作用就是让硫化胶发生化学反应，使我们塞进去的硫化胶和轮胎本身的橡胶融为一体。

硫化胶是一种天然橡胶，使用它之前先要进行加热，放到预热版上的硫化胶经过约5分钟的加热就会变软，达到可以使用的状态。硫化胶用镊子和平头螺丝刀配合塞入侧面伤口切面并尽量填平填满。

轮胎外面的工作暂时告一段落，内部的伤口处理需经过慢速打磨，钢丝刷清洁，吸尘器清除橡胶沫三个步骤。对于打磨力度的要求也很高，轻了达不到目的，重了容易打薄对轮胎造成损伤。

除了刚才介绍的条状硫化胶这里还有一张胶带状的硫化胶俗称灰胶，灰胶的特点是弥补小的创伤和钉子眼很好用。在这里我们用到了轮胎内部创口修复上，将灰胶贴到内部伤口上用力挤压结实，撕掉蓝色塑料膜后便可进入下一道工序。

轮胎内外两侧均以用不同的硫化胶进行了修补粘贴，为了让两面的橡胶粘合结实，我们还需要做高温硫化处理，做这种处理的器具叫硫化机，根据轮胎侧面纹路、宽窄、高低不同所选择硫化机的模具也不同，也就是说，模具可以塑造出跟轮胎相同的纹路样子。上下模具装好并拧紧螺栓进行通电加热，硫化机的热度恒温保持在100度，所以不用担心对轮胎造成损坏，慢慢的轮胎胶皮就微微的散发出烘烤味道。

经过半个小时的标准化加工作业，硫化胶已经和轮胎橡胶充分融合在一起，这里还需要用慢速打磨机进行修整，把多余的橡胶打磨掉，大概轮廓与弧形与原轮胎一样。之前介绍过慢速打磨机只能磨出粗糙有纹路的表面，如果想要使修补部位跟原轮胎表面一样光滑，那么就需要用快速打磨机进行加工，经过快速打磨以后创口修复面就平滑多了。快速打磨机只能应用于轮胎外面，由于转速较快很容易将橡胶面烧糊，所以内侧是严禁使用的。

轮胎内部的硫化胶加热完成后，还需要进一步打磨，打磨的目的是为了给粘贴加固垫做准备，让加固贴粘贴更牢固。这样侧面修补内外均经过两次打磨两次涂抹硫化剂。最后需要将子午线加固贴贴上去，用挤压滚按照从中间到两边顺序滚压，使其完全贴合，最后撕下表面薄膜涂抹上密封胶整个侧面修补工作完成。

看一看内外轮胎修复面对比，基本与轮胎形成了一体并很结实。在这基础上店里的师傅还给了终身保修的保证，这使用户更能放心安心去使用。

二、胎冠修复——小尺寸伤口处理

前两页文章中轮胎上最难修补的位置已经向大家介绍完毕，剩下的还有两处需要介绍点，一个是胎冠一个是胎肩，胎肩的修补与胎冠大同小异，所以这里我们只介绍胎冠就够了，胎冠的修补以伤口的大小不同相对的处理方法分为两种，小窟窿的处理相对比较简单些，直接现象是慢撒气，当您的轮胎发现时常亏气时有两种情况：1、气密不严是慢撒气的一种情况，这种情况说明轮胎寿命到了只能换新的轮胎。2、轮胎扎了钉子不会马上泄气变瘪，有的能坚持1个星期才看出亏气。当确定是第二种情况致使轮胎发生的跑气现象就顺理成章的进入了我们的这个解说话题。

这里把轮胎拆卸步骤省略，直接进入“手术状态”。将轮胎放入扩胎机上找到钉子位置，并对该位置进行标注，画好坐标并预估该用什么工具和修补材料。准备工作就绪，那么就开始手术了。

将轮胎伤口调整到好发力的位置，然后喷入第一个药品——清洗剂，清洗剂是个特出的药品，水能够使橡胶变软而清洗剂不会。再配合刮污器对内侧进行清理就能非常好的将伤口清洁干净。

清洁干净后用低速打磨机将伤口周围进行打磨，打磨区域的大小根据加固垫的大小来定，而加固垫大小根据伤口来定。从伤口的打磨情况就能判定工人师傅的手艺好坏。图上所看到的打磨区域，打磨均匀、规整是不错的水平。

打磨完成后需要对打磨面和操作位置进行清洁。用钢丝刷清理打磨创口，可以有效的将伤口和伤口附近胶皮出清扫干净。再用带毛刷的吸尘器进行吸附，目的是将打磨掉的橡胶细末清扫干净，如果碎末较多非常影响加固垫的粘合，粘合不好会使加固垫脱落影响修复效果。

内部伤口准备工作完毕，下面就要涂抹硫化剂。我们讲侧面的时候已经介绍过这种药品，它的作用是使加固垫与轮胎橡胶之发生化学变化能够完全融合成一体。贴加固垫时要按照有中心向四周的方向进行按压，特别注意保留一块塑料膜待将多余空气顺着这块塑料膜挤压出去后再撕下，按实压紧即可。

胎冠正面的的小钉子眼儿还需作进一步处理。先用钢丝刷做清洁，然后涂抹上硫化剂。将胶带状硫化胶剪下一条用工具塞入小孔中多余部分用钳子剪掉。

完成以上步骤后，再用挤压滚加固垫做充分挤压顺序依然是从中心到四周。最后涂抹上密封胶是加固垫更加牢固不容易开缝脱落。

所有工作都已完成，看一看图片中的效果显得很踏实。硫化胶通过硫化剂的作用以充分与轮胎形成一个整体，再配合上加固垫和密封胶的作用就更加有保障，像这种创伤估计用到轮胎寿命终结也不会出现问题。无论是侧面还是正面，伤口同样做终身保修。

三、胎冠修复——大尺寸伤口处理

两点情况已经讲完在接下来的第三点中我来介绍一种新的补胎用品——整体钉。这种外形像钉子一样的橡胶制品还有个通用的名字叫蘑菇钉，但整体钉与蘑菇丁还有不同点，钉身是用灰胶制做作用是结合硫化剂与轮胎橡胶融成一体。钉子帽与加固垫是一样的结构加入独特的帘布层结构，使之强度增加防止凹陷。特别提出的是整体钉也有角度问题，如果伤口扎入的角度超过25度的情况，就需要将整体钉的冠部与钉身做切割，分开来操作。但这样做是要增加工序，费用也会增加。

正常境况下大钉子取出后，将伤口做好标记并预估打磨面积。用钻头将轮胎内部被扎乱的钢丝毛茬清理平顺，利于整体钉与轮胎粘合。在从里面对伤口进行准备处理步骤是：1、喷清洗剂、刮污器进行清理。2、打磨、钢丝刷清扫、吸尘器除橡胶屑。

准备工作完成后就可以涂抹硫化剂了，内部用刷子涂抹均匀大小以整体钉钉冠为参照。窟窿里还需要涂抹硫化剂，将硫化剂刷在工具上，插入轮胎里面进行涂抹。

整体钉上也需要涂抹硫化剂，将整体钉包装去除，贴合部分的塑料暂时保留。将硫化剂涂抹在整体钉上用钳子夹住由内部插入，在外侧用力拉出使整体钉与轮胎完整贴合。

用力将轮胎内部整体钉部分用力压紧，挤压滚子按照有中心向四周的顺序用力滚压将空气排出。确认牢固后便可以将整体钉外侧多出部分裁切掉了。

最后一掉工序将密封胶将钉冠处涂抹均匀，使之更加结实牢靠基本上整体钉的介绍就算结束了。图片上展示的是完成修复工作后的效果。裁切之后的整体钉略有突出，但不用考虑，经过磨损之后就变得不十分明显了。

大众朗逸轮胎更换周期为6-10万公里，采用原轮胎品牌邓禄普、马牌，轮胎尺寸根据不同配置分为195/65R15、205/55R16、225/45R17型号。

大众朗逸轮胎参数的含义

例子：225/55R1895Y

大众朗逸更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果轮胎在路边更换，三角形标志需要放置在车辆后方150米以上的距离。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母对角。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，所以可以用脚步力踢。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，安装螺钉对角。拧紧螺钉时，不要太用力。只有当车辆放下轮胎接触地面时，才能使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要在胎边和胎面图案处。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

我们的车辆行驶在公路上造成轮胎爆胎的原因有很多。轮胎爆胎是引起交通事故的重要原因之一。那么我们在驾车时轮胎爆胎怎么办呢？轮胎爆胎还能用吗？下面就为大家介绍一下。

车子在行驶的过程中如果突然爆胎，四轮动平衡被打破，此时踩死刹车极易造车车辆失控，导致侧滑侧翻的情况。正确的做法首先就是不要慌张，双手稳住方向盘，同时松开油门，每一秒轻点刹车一次，再打灯靠边，在稳定对车辆控制的情况下，慢慢停到路边。以往的车辆可以通过抢挂低速挡，用发动机的牵引力制动的处理方式，但是现在的车自动挡居多，这样的方法对自动挡车辆不起作用，但是“点刹”的技能大家还是要学习学习的。

汽车爆胎了，一般情况下就不要继续开了，危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统。建议车主先更换备胎，然后开到修理厂或者4S店处理，车主在行车前最好要弄清楚备胎在哪里。如果不能更换备胎的情况下，最好通过电话叫附近的施救人员前来，目前市场上外出施救的价格一般在50元左右，如果附近没有，那就只能以低于5公里的速度慢慢开到最近的维修厂。不过这样也不能保证不损坏汽车的相关部件。所以，爆胎后，首选还是换备胎或者寻求施救。

汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以

凯迪拉克CT5轮胎更换周期为6-12万公里。6年以上的轮胎，即使很少使用，甚至从未使用或没有明显损坏，也必须由合格的技术人员检查。

凯迪拉克CT5原厂轮胎品牌为米其林，轮胎尺寸根据不同配置分为245/45R18、245/45R19。

凯迪拉克CT5轮胎参数的含义

例子：225/55R1895Y

凯迪拉克CT5更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上行驶，必须在后方150米外放置安全警告牌。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母应对角。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢升起车辆，升到一定高度就可以拆卸轮胎了。有时轮胎与轮毂直接紧密贴合，踢脚可以松开轮胎。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。车辆放下轮胎接触地面后，可使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、如果车轮老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

一般在轮胎的侧面会显示该轮胎的生产日期，可以通过查看轮胎侧面的数字来了解。

轮胎的识别号“TIN”最后的四位数字就是代表了轮胎的生产日期。在这四个数字中，后两位数字代表的轮胎的生产年份，而前两位数字则代表着这条轮胎的生产周数。

一般的汽车轮胎的保质期是三年，因为轮胎主要由橡胶构成，而橡胶的保质期是三年，所以轮胎的更换周期应该是三年一次。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

轮胎侧边有UTQG统一轮胎质量标志，根据轮胎表面的耐磨性、牵引力和耐热性对轮胎进行分类，一般为耐磨指数、牵引力和温度。其中，轮胎耐磨指数是指轮胎的耐磨性，即轮胎的磨损寿命等级，一般用数字表示。轮胎侧面标有TREADWEAR 数字标识，即轮胎耐磨指数。

轮胎耐磨指数分为三类：夏季标准型160-300夏季高性能型160-200全天候标准型300-5400

值越高，轮胎就越耐磨，这只是针对同一品牌的轮胎。在不同品牌之间，即使耐磨指数相同，耐磨性也可能不同，应根据各品牌轮胎制造商的测试标准进行校准。耐磨指数并不是越高越好，因为耐磨指数的提高意味着失去一些性能，如舒适性、操控性等。

理论上，耐磨指数超过400的轮胎行驶里程应为4*48000KM，超过400不到500，算是舒适轮胎，当超过500是耐磨轮胎时，这在一定程度上失去了舒适性。

当然，轮胎的耐磨性不能仅仅从轮胎本身的耐磨指数来确定，而应该结合驾驶条件和驾驶习惯来确定。目前，耐磨性较好的轮胎品牌有双耐力、普利司通、邓禄普、固特异。当轮胎磨损到磨损标记时，应及时更换轮胎。

轮胎的使用寿命一般在5年左右，生产日在轮胎侧面也有标志。如果轮胎磨损不明显，但使用时间超过5年，也建议更换，因为轮胎是橡胶制品，长期老化，裂缝，容易爆胎风险，危及驾驶安全。

汽车轮胎胎面厚度一般为13-15mm左右，但具体厚度取决于轮胎型号、不同型号、不同型号的轮胎壁，由于平比不同，厚度也不同。

胎面由胎冠图案和胎冠组成，普通家用车轮胎正面胎冠厚度为13mm(胎冠花纹厚度在7左右)mm左右、胎冠6mm胎侧较薄，厚度为5mm大约；越野车轮胎正面胎冠厚度为20mm(胎冠花纹厚度约144)mm左右、胎冠6mm胎侧厚度约10)mm左右。

一般情况下，如果轮胎表面扎了10个mm钉子可能会漏气；如果胎侧被扎5，mm，它会刺穿漏气，而且不能修补，需要更换。由于轮胎侧面较薄，扎胎后容易从损坏处爆胎。一旦轮胎在行驶过程中爆裂，这是极其危险的。平时要注意轮花的磨损程度，检查其厚度。如果磨损严重，厚度小于1.6mm，则需要更换，否则会影响轮胎的抓地力和汽车的操控性。

夏季轮胎与高温路面摩擦会使轮胎的温度升高，轮胎内部的空气受热膨胀，导致胎压升高，如果不进行适当调整，车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，随时都有爆胎的可能。下面来给大家分享下夏季轮胎保养技巧。

1、多多留意车胎压

夏天到来，随着气温的升高，爆胎事故也随之增多。平时开车尤其出远门时，别忘了随车带个胎压计，以便随时检查轮胎的压力。

最好每个月至少检查一次所有轮胎的胎压，包括备胎在内。

如果每次打气候，气压减少过快，可检查一下轮胎有否被钉扎、气嘴橡胶是否有老化、开裂等情况，如果发现这些情况，应及时去专业维修店进行处理。

2、预防轮胎被腐蚀

轮胎是橡胶制品，所以要尽量避免和油、酸等化学物品接触。因为这些物品会造成轮胎腐蚀、变形、软化等问题。

在气温升高的那些日子里，车辆最好停在阴凉处，以免阳光直射，造成轮胎过早老化。

3、尽量避免撞击硬物

轮胎撞击坑洞或者马路牙子，会使轮胎挤压变形，造成胎形鼓包。严重的话，会使轮胎胎侧破裂或泄气。所以尽量行车时小心避让路上的坑洞，实在绕不过时也应减速缓慢通过。停车的时候最好不要往马路牙子上停。

4、轮胎磨损至磨损标志时，需要更换

此时轮胎的排水性能大大降低，会严重影响湿地抓地性能。此外如果磨损不均匀，可能是由于车轮定位不平衡，不仅缩短轮胎寿命，还会影响车辆的操控性。必须马上进行调整或更换。

通过以上轮胎夏季保养的介绍，可以看出，入夏后的轮胎保养至关重要，并且要讲究方法，从而来保证车主的驾驶安全。

接下来，我们来总结如何正确保养汽车轮胎，欢迎关注这部分车辆保养小知识。

宝马325i轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎使用寿命超过6年，即使不经常使用甚至从未使用，也应由专业维修机构检查。

宝马325i所用轮胎品牌为米其林，轮胎尺寸为225/45R18。

宝马325i轮胎参数的含义

例子：225/55R1895Y

宝马325i更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果路上有问题，需要在后面放置安全警告装置。轮胎螺母用专用工具拆卸，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后即可拆卸。有时轮胎与轮毂直接紧密配合，踢脚可以松开轮胎。

3.放回新轮胎，手动固定螺母后放下车辆。拧螺母时不要用力过大，以免造成滑动。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。