红绿灯前逆向行驶扣几分罚多少钱(汇总20篇)

在晴朗的夜空中，有几点红、绿、白色的灯光缓缓地飞过，同时还传来一阵隆隆的声音。这是飞机在夜空中飞行。

飞机在天空中飞行时，尽管天空非常广阔，但由于飞行速度很快，因此仍然可能发生对撞事故。为了避免这种危险，飞行员必须时刻关注自己前后左右和上下方有没有飞机在飞行，及时判断是否存在事故隐患。“红绿灯”就是飞机上的航行灯，它为飞行员起到导航的作用。每架飞机上都装有3盏航行灯，在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。

飞机在夜间航行时，必须打开航行灯。如果飞行员能同时看见三盏灯，这说明在自己的上空或下方有飞机在飞行，这时是没有危险的。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有一架飞机正在迎面飞来，有对撞的危险，要设法避开。如果只能看见一盏红灯或绿灯，那说明在左侧或右侧有飞机在飞行，只要不偏离航线是不会相撞的。

当遇到有雾的天气，光靠航行灯是不够的，这时飞行员就得借助飞机上的雷达来判断飞近飞机的航向和距离。根据雷达不断向周围发射出的无线电波，飞行员可及时调整飞机的航向和速度，以免发生撞机事故。

新手们开车遇到红绿灯时，可能有些纠结红绿灯应该怎么运用车上的操作，对如何停车及安全通过红绿灯你又知道多少呢?以下是小编为你整理的新手开车遇红绿灯如何停车及通过，希望能帮到你。

驾车的技巧

1、学会判断后视镜的车距

对于一名驾照萌新来说，变道绝对是难动作。老司机要变道，眼睛后视镜一瞄，想都不用想，方向一打，整个动作一气合成。变道难，归根结底就是因为无法判断好后视镜的车辆到底离开有多远。而老司机给的经验是呢，在看后视镜的时候，观察隔壁车道的车在后视镜里占据的大小，如果已经占据了你后视镜超过四分之一的位置这时候就说明后车已经很近了，千万别超车。

另外边上车道的车在后视镜里很快变大的话，那说明隔壁车道的车速度比你快。这时候变道就危险了。

如果隔壁车道的车在你的后视镜中的大小没有变化，那说明它的速度是和你匀速的，这时候就大胆的打好转向灯去变道吧。

2、养成打灯的好习惯

转向前要打灯，这个是常识。但是往往萌新们开车经常会容易手忙脚乱，忘记打灯，再加上技术不到家，非常容易出现意外。

老司机建议，习惯成自然。要把转向前打灯变成一种下意识动作，如果想熟悉只有练习。一个人在车内练习打灯后再转方向的东西，打左转向灯，打右转向灯都可以。这个没有捷径可走，方向灯是给别人看的，不是你想不打就不打。

3、远光灯别乱开

首先我们考驾照都会学远光灯，驾校师傅也会告诉你远光灯不要乱开。但就呢，就是有一种萌新，开车没看车主手册，搞不清楚灯光开关在哪，也分不清自己远光近光有没有开，无意中加入了远光狗的阵列中。

老司机经验，萌新开车前要么兴奋要么害怕。但是千万记得上车要摸熟悉车辆的各种配置操作按键，不然一边开车一边研究，太危险了。

4、路口慢速

中国有一种神奇的两轮电动车生物，在他们的眼睛中只有绿色，俗称绿灯侠。红灯停?这是啥玩意儿?

这种生物多数出现在中国马路的路口，你永远不知道他们什么时候会冲进你的视线。当你不慎撞了它们，对不起。你开车了，就是你的错。

老司机建议，不管是萌新，还是老手，过路口就算是红灯也要稍微慢一下或者轻触刹车，因为你永远不知道绿灯侠什么时候会窜出来。

5、提前变道

萌新们经常犯的一个错，往往在开车到路口发现要转弯了才会开始变道。再加上技术不成熟，很容易在变道时慌张，出现危险。

老司机经验，如果在下一个路口需要转弯的话请在过前一个路口之后就有意识的去向下一个转弯的方向变道，左转的向左变道，右转的向右变道。另外在一些复杂路段，为了方便驾驶员识别哪个是转弯车道，都会在上方设置指示牌。如果地面标识看不到的话可以抬头看看上面的指示牌。

6、别与旁边的车并行

萌新上路开车，记得不要和边上的车平行开，特别是在路况通畅的情况下。很多时候萌新觉得和边上的车并排开会有安全感。

但是两台车并行开的话，会封住后面需要想要超车的道。如果两台车速度都不快的话。那后面的车会挤压越来越多，整个车道的车速都会受到影响。

新手开车遇红绿灯如何停车及通过

遇到红绿灯的情况一般有四种，分别为红灯、绿灯、红灯变绿和绿灯变红，假设你看到前面红灯车速是70km/h，那么，在这四种情况下可以这样做：

情况一：红灯

1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。

2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。

3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。

4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。

5.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后只要脚踩刹车不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。

情况二：绿灯

1.离路口70m时松油门把脚放刹车上以防不测。

2.离路口40m时左右瞭望。

3.车子通过路中心加油走你。

情况三：红灯变绿

1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。

2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。

3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。

4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。

5.当人家车开的时候换入2档或只用加油走你。

情况四：绿灯变红

1.立刻松油门。

2.踩离合器慢慢由轻到重踩刹车。

3.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后挂空挡抬离合，刹车踩住不动不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。

红绿灯是协调交通状态的重要工具，靠发出信号给予人们提示。但是红灯等得太久会让人心浮气躁，着急不已。下面小编来介绍一下中国最长红灯吧!

探访：非高峰期红灯230秒左右

上周五下午4点左右，北京青年报记者来到这条过街人行道前，分4次对该路段红绿灯时间进行统计，红灯时间分别为228秒、230秒、160秒和284秒，并未出现440秒左右的超长红灯，绿灯时长则基本稳定在20-23秒左右。上周六上午，北青报记者再次来到该过街人行道，红灯时长稳定在230秒左右，绿灯时长稳定在23秒左右。

北青报记者发现，即便东西向人行道为绿灯，行人也会被一些尚未完成转向的掉头车辆与右转车辆所挡住，此外，该人行道分为三段红绿灯，一次绿灯很难通过整个路口。很多行人选择在车辆稀少时闯红灯。“等不及。”一位等待过路的大爷说。北青报记者还观察到，该路口人行道附近并没有明显的地下过街通道。

缘起：市民拍摄到440秒红灯

“这可能是北京最无聊的红绿灯了。”上周三，一位市民在网络中发布了亲自拍摄的一段视频。在这段视频中，拍摄者面前的人行道信号灯红灯足足“坚守”了440秒，即7分20秒才变成绿灯。在等待红灯期间，不少行人难以忍受，选择闯红灯而过。

这位市民说，出现440秒红灯的信号灯就位于东三环建外SOHO东南角，通惠河北路东西方向过街人行道。“晚上7点半左右在那里过马路。”这位市民说，平时他经常走这条路，感觉红灯时间超长，上周三晚上便拿出手机在上一个绿灯时段开始拍摄，最终拍到了这个时长440秒的红灯。

这段视频引发了不少网友的讨论，“就是这里。”一名网友说，自己每天也要走这个路口，晚高峰时期这里的红灯时间确实很长，他还说，该路口红灯有三段，绿灯时间很短，一旦有前面的车起步慢，就得重新再等一轮红灯。“我会怀疑红灯坏了。”另一名网友说。

红绿灯介绍

“440秒的红灯，可能是全北京最长的红灯。”上周三晚上7点半高峰期时段，一位市民用手机拍摄了一段视频，视频中显示，国贸附近的一条东西向过街人行道红灯时间长达440秒之久。“红灯太长了。”他抱怨说，每天晚上7点半左右通过此处时，都要忍受超长时间的红灯。

北京青年报记者上周五下午和周六上午进行了统计，发现在非高峰期这条人行道的红灯并没有出现超长时间，时长约在230秒左右，绿灯时间约为23秒左右。负责该处交通信号灯的一位协管员说，有时会对这里的信号灯手动控制，确保南北方向三环主干道畅通，红绿灯时间长短取决于路况。

市民：红灯时间不应过长

据悉，同济大学教授李克平曾经称，在交通流量较大的主支相交路口，行人最大可忍受等待时间为70至90秒，超过此时间限值，行人过街将处于不可控局面。

一些对此路口非常熟悉的网友称，红绿灯时间要具体问题具体分析，该过街人行道位于三环主干路上，高峰期车流如潮。如果行人数量不多，为了保障南北主路通行能力，可以适当提高红绿灯间隔，“但是不能太过分。”另一名网友说，该处红灯确实过长，行人路权得不到保障，但是高峰期机动车车流量太大，缩短红灯时长又会导致三环主路更加拥堵。在没有天桥或地下通道等立体过街途径下，机动车和行人路权很难取舍。

协管员:手动红灯以保证南北主路畅通

“有时会手动控制。”一位佩戴对讲机的交通协管员说。这个路口南北方向是三环主干道，环路拥堵会导致连锁反应，出现更大面积的拥堵，因此在高峰期需要手动控制红绿灯的时间，以确保南北方向的车通行，“高峰的时候才会手控，非高峰的时候我们不管，一般堵到南北走不了了，我们就控制一下。”这位协管员说，手动红灯的时长并不确定，完全取决于当时具体的路况。他说，值班期间，他会站在十字路口交汇处，留意南北、东西走向的车流，以决定是否手动红绿灯。

这位协管员说，红灯过长确实遭到很多行人的抱怨，前几年此处信号灯也试行过红绿灯时间完全自动，但最后该路口堵得一塌糊涂。“我们也想赶快把行人都放过去，但车太多了。”

很多人都知道，逆向行驶是触犯交通法则的行为。但是由于对路况不太熟悉，或者在驾车的时候图一时方便，很容易出现逆向行驶的行为。逆向行驶很容易造成重大交通事故，而且还会扰乱正常的交通秩序。红绿灯路口逆向行驶怎么处罚?驾驶机动车逆行扣三分，罚款200元。下面小编就给大家详细解答一下。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)规定:

1、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆行的。

2、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔的：

《道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

温馨提醒：

驾驶员在驾车的时候，一定要多注意路况。千万不要因为一时冲动，因为省时间而做出逆向行驶的错误行为。要想知道常见交通违法行为及其危害，就一定要多了解交通违法小知识，才能够避免逆向行驶的错误行为发生。

各位司机都知道,十字路口是交通事故的高发路段。怎么看红绿灯就变得很关键了，那应该怎么看红绿灯再行驶呢?以下是小编为你整理的开车十字路口红绿灯怎样看，希望能帮到你。

通过十字路口应该注意的要点

1.小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧追该车右转很安全。但要防止其它车道的车换线。所以当第一道没车，第二道有车时，就看准第二道车之后右转。

2. 车到路口，车在路口要起步时，养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯。

3.从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。

4. 自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，通过路口注意事项解释，这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。

5.看到左右车都减速时，也马上减速，通过路口注意事项介绍，可能有行人过马路。

6. 把黄灯当红灯。用路口行人灯做参考，当行人灯是通行时，可以放心过路口，当行人灯是不通行时，脚离开油门，自然减速，这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车。路口无行人指示灯时，以时间判断，绿灯刚亮不久，可以过，绿灯亮了很久，脚离开油门，准备等黄灯刹车。

路口红绿灯怎样看

直行路口

直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

T型路口

T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。

A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。

B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

十字路口

十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。

机动车红绿灯通行规则和注意事项机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;

(四)遇放行信号时，依次通过;

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

交通安全是社会的一大焦点问题，孩子由于年纪小，懂的少，外出时容易发生交通安全问题。所以，在幼儿园时期就要教会孩子认识交通标志和信号灯，下面是红绿灯交通安全歌诀，赶紧教给孩子吧！

红绿灯交通安全歌诀

红、黄、绿三盏灯，

十字路口眨眼睛。

红灯亮晶晶，

大家停一停;

黄灯亮晶晶，

大家等一等;

绿灯亮晶晶，

可以向前行。

行人车辆听指挥，

拐弯慢行要小心。

相信通过这首交通安全儿歌，帮助家长教孩子认识交通安全红绿灯知识，平安出行。如果你对儿童外出该注意什么等有关儿童出行方面的知识还有疑问，请继续关注儿童外出注意事项安全常识栏目。

委内瑞拉红绿灯

委内瑞拉红绿灯（Chromatopelma cyaneopubescens），该蜥蜴主要分布在委内瑞拉、帕拉瓜纳半岛。幼年时期的委内瑞拉红绿灯与成年的委内瑞拉红绿灯外形完全不一样，无论是幼年还是成年他们身上的颜色都很鲜艳美丽。中文学名：委内瑞拉红绿灯拉丁学名：Chromatopelma cyaneopubescens分布区域：委内瑞拉/帕拉瓜纳半岛栖息地类型：干燥灌木地带成年体型：约13-16厘米足展最适宜温度：25-27℃最适宜湿度：30-50%生活类型：地栖/穴居攻击性程度：有一些是否会踢毛：有时会

等红灯起步，是很多司机经常遇见的问题，绿灯亮了，很多司机会非常的紧张，不知如何是好了，那么红绿灯路口起步该注意什么呢?接下来我们小编为您介绍。

1、首先在红灯停车的时候，我们要注意的是，如果我们的车是第一辆车，那我的建议是离停止线的距离要适当的大一些，这样既可以保证不闯红灯，又可以等到绿灯亮起的时候，我们有足够的距离来起步。

2、如果前面有很多已经在排队等待了，那我们和前车距离也要尽量大一点，这样既保证了安全(防止前车起步的后滑)，又可以有充分的时间和距离观察前面车的动态，保证起步的顺利。

3、还有就是在等红灯的时候，一定要摘挡，不要一直挂在1档，左脚也不要一直踩着离合，这样脚会很累的。时间稍长(大于1分钟)就会造成错觉的，容易起步出错。

4、在停车等红灯的时候，一定要记得把手刹拉起来，很多的老司机不拉手刹，其实很危险的。安全问题要时刻注意，马虎不得。不拉手刹起步的话，容易车辆后滑，造成危险。

5、绿灯亮起，起步的时候，挂一档，左脚踩离合，慢慢抬起离合，不要着急，及时后边的车摁喇叭催你，也不用管的。等车头前翘了，再放下手刹，就可慢慢起步。

6、起步之后，要左右观察，快速急速，换成2档，安全通过复杂的路口。不要忘记换2档，一直在1档上加速，这样发动机转速很容易超过3000，给发动机造成不必要的伤害。

以上这些是我们的小编为您介绍的，希望您能参考一下，想了解更多的安全驾驶知识，如：起步时该注意什么等，您可以登录我们的网站，更多详情等您来了解。

圣马力诺中华人民共和国是欧州最历史悠久的袖珍国家之一。它是一个“国中之国”，四周被西班牙包围着。地貌以中间的帝塔利诺山为行为主体，丘陵地形由朝北西北延伸，东北部地区位是平原区。本国风景优美，每到旅游热季，步行街人头数奔涌，车流量不断。

圣马力诺一半之上的国民生产总值来源于旅游业发展，旅游业发展是本国的主导产业。圣马力诺仅有两万多人口数量，却有着各种各样汽车五万辆，并且圣马力诺领土面积十分小，它是欧州的第三弱国。那样来看，本国交通条件应该是十分拥挤的。但实际上，这儿的路面十分畅顺，非常少有拥堵状况，有时候拥堵也无须担忧，迅速就会修复顺畅。另外，圣马力诺还有一个很非常的地区，那便是各种各样尺寸交叉口都看不见一个绿红信号指示灯。

沒有交通信号灯，交通出行却秩序井然，这毫无疑问会给你觉得疑惑。大家很当然会想是由于本国人民素质很高，每一个人都很自觉遵守交通法规，才会不堵车。这自然是一个缘故，但真实的缘故不取决于此。假如在车上在圣马力诺兜两圈，就会发觉这儿的路面基本上所有是单行道和环行线，一直开究竟，就会不经意间地又原路返回了。在没有信号的交叉口，驾驶员都是自觉遵守“小道让大道、主线让主线任务”的标准;并且各街口上面标着显眼的“停”字，凡经此汇到主干路的汽车都是泊车犹豫等待，的确认清主干线没车时才可以驶进。由此可见，科学研究的道路设计方案和道路交通才算是圣马力诺沒有交通信号灯也不堵车的真实缘故。

我相信很多老司机在转盘后都会有点紧张，这对新手来说是一个挑战。有朋友发现有些转盘配有红绿灯，让人有点困惑。所以今天我们就来看看如何在转盘上开车。

红绿灯实际上是为了降低驾驶员通过转盘时的事故率。对于经常发生事故的转盘黑点，路政会设置红绿灯，确保安全。当转盘出入口超过5个时，就更有必要设置红绿灯。所以当遇到转盘红绿灯时，司机只要把它当作一个普通的转盘，但要注意红绿灯的变化，提前做出判断。例如，如果你需要左转，就往左边的红绿灯方向走。也许这种新方法一时难以接受，但适应一段时间后也不会太难。

新手在进入转盘时需要遵循以下几点：

1. 进入环岛时，提前减速，注意左侧来车，确定行驶方向，有序驶入环岛。

2. 高峰时段，选择合适的插入时间，避免犹豫造成后车堵塞。

3. 选择正确的行车道，提前向行车方向靠近。

接下来我们以四进四出的转盘为例。

A：从前进方向右侧出口

①提前打开右转向灯，观察左侧车辆情况，然后有序进出口。

B：前进方向前方的路口出口

①观察右后视镜，确保安全

②提前打开右转向灯，然后开车出去。事实上，什么车道进入岛上，开车时也是一样的车道。

C：直转或左转

①打开左转向灯，沿内车道转弯或左转，注意内车道，外车道留给前十字路口车辆右转。

②转过前两个路口后，提前打开右转向灯，有序驶出。

希望大家看完文章后能有所收获，提高驾驶技术，熟悉道路法规的变化。面对日益复杂的道路条件，遵守交通规则是保证驾驶员和他人安全的重要意识。

手指游戏是一种边念诵儿歌或韵律，一遍协调双手动作变化的游戏。玩手指游戏时孩子的注意力，记忆力，感觉统合能力，韵律感能同时得到训练

操作方法

第一句，大马路，宽又长。伸出两只手，伸直，念到宽又长时将两只手往左右两边分开一些

第二句，警察叔叔，忙指挥。念到警察叔叔时，右手举起，做出警察敬礼的动作。念到忙指挥的时候，左手背垫在右手肘下面，像是举手回答问题的样子子，同时右手上下摆动

第三句，红灯亮，停一停。念到红灯亮时，左手举起伸出食指，念到停一停时，左手举起，手掌向前，五指并拢。

第四句，绿灯亮，往前行。念到绿灯亮时，左手举起，伸出食指，念到往前行时，右手举起，手心向下，五指并拢，并将右手左右摆动

特别提示

希望对你有帮助

1、十字路口红灯亮时，车辆不能直行和左转，箭头灯右转亮红灯不能右转，而红灯亮时，并且在旁边没有禁止右转标识，是可以右转的。

2、对于十字路口红绿灯损坏或者所指示方向的有矛盾时，有交警现场指挥车辆行驶的，要按照交警指示行驶。

3、十字路口黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

4、十字路口绿灯亮时，按照指示方向通行，特别是箭头灯所指的方向。

了解十字路口的红绿灯是非常重要的，有一些红绿灯的样式是箭头，这个就比较简单了，箭头指向哪里，就往哪里开；另外还有一种就是圆形的红绿灯，它没有指明哪边的行驶方向，一般这种红绿灯旁边都会竖立一个牌子，可以根据牌子上的提示行驶即可，或者可以参考别的车辆如何行驶的，这是在驾驶过程中需要注意的。

对十字路口红绿灯规则一定要了解清楚，这样就不怕在十字路口红绿灯下出现违规问题而导致扣分啦。

葡萄牙的佩佩在2014年世界杯小组赛中被罚下。

红色和黄色的卡片是足球比赛中指定给裁判员的设备。在1970年墨西哥世界杯上，裁判开始使用红色和黄色的牌，球员们立刻变得更加自律。苏联球员洛夫切夫成为第一个被黄牌警告的球员。四年后，在联邦德国世界杯上，智利的卡塞里获得了足球历史上的第一张红牌。

红牌是指命令严重犯规的球员离场的标志。在一名球员被出示红牌后，他不能继续余下的比赛，球队也不能用替补球员来弥补。他必须在运动员缺席的情况下继续比赛。如果一名球员因过度动作而被出示红牌，如果在场人数少于7人，他将被判弃权和失败。同时，被出示红牌的球员将被停赛一场。

世界杯上著名的红牌:贝克汉姆在1998年法国世界杯四分之一决赛中被红牌罚下。

黄牌是指当球员在足球比赛中犯了危险的犯规时，裁判出示黄牌警告他的一种标志。被黄牌警告的球员仍然可以继续比赛，但是当他们在比赛中第二次被警告时，根据程序，裁判将首先出示第二张黄牌，然后出示红牌。球员将被罚下场，不能继续比赛。这个队不能用后备队员来弥补。当球员短缺时，球队需要继续比赛。

罗纳尔多在2006年世界杯四分之一决赛中被黄牌警告。最后，法国1比0淘汰了巴西。

在红牌和黄牌出现之前，裁判只能在警告或罚下球员时使用语言或手势。然而，由于语言和手势的不一致，在国际足球比赛中容易出现误解和矛盾。红色和黄色卡片的发明极大地缓解了这一矛盾。它是由一个名叫阿斯顿的人发明的。

阿斯顿于1915年出生在英格兰埃塞克斯郡的科尔切斯特。他的工作是体育老师。第二次世界大战期间，他加入了英国皇家炮兵部队，并以中校的军衔来到亚洲战场。当时，残酷的战争考验了每个士兵的意志。因此，为了缓解士兵的紧张和压力，战斗间隙经常在兵营里组织足球比赛。阿斯顿知道足球规则，所以他在每场比赛中都执法。战争胜利后，他脱下军装，但他仍然活跃在各种比赛中，并成为英国著名的裁判。他主持了许多比赛。1963年，当他执法的足总杯决赛结束时，他停止了国内比赛。

那时候，执法比赛非常累人。有时语言障碍的障碍必须被克服。与此同时，在体育场外的领队、教练和其他人员必须清楚地表明谁被警告或罚下。比赛结束时，裁判筋疲力尽。然而，疲劳是次要的。最重要的是，有时候球员表现得太多，因为没有好的处罚制度，这经常导致球场上的冲突。

世界杯上著名的红牌:2006年德国世界杯决赛中，齐达内被红牌罚下

在1966年世界杯上，“宿敌”英格兰和阿根廷在四分之一决赛中相遇。此时，由于福克兰群岛问题，这两个国家成了敌人，两国都想通过足球来鼓舞士气。但当时，比赛中只有一个警告系统。然而，由于比赛远不止比赛本身，英格兰和阿根廷队队员在比赛中火力十足。许多球员甚至不知道他们已经被裁判警告了。动作仍然很大，这间接导致了比赛几乎失控，粗暴的碰撞场面随处可见，几乎造成了巨大的灾难。此时，阿斯顿已经担任国际足联裁判委员会主席。看到这场比赛，他开始思考，怎样才能遏制足球场上的这种暴力行为？

从那以后，国际足联主办的所有世界足球比赛都使用红色和黄色的卡片。各大洲和国家协会都纷纷效仿，红黄牌制度已经建立。自1974年以来，中国在全国足球比赛中一直使用红色和黄色的卡片，并一直使用至今。20世纪80年代初，英国、巴西和其他国家废除了红色和黄色卡片的使用。针对这种情况，国际足联推荐委员会进行了一次演讲，并做出了如下决定:国际足联举办的比赛中仍然使用红色和黄色的卡片。在有关国家的国内比赛中是否使用红黄牌完全取决于这些国家的体育组织。

近年来，国际足球现行的红黄牌制度也暴露出许多缺陷。球员在球场上犯下的一些犯规只被罚了一张黄牌，但是裁判的直接红牌对球员来说太严厉了，不能被罚下。红牌导致的额外停赛令球员和俱乐部抱怨不已。欧足联主席普拉蒂尼最近提出了一条量刑的“折中路线”，建议增加新的处罚措施，专门处理那些“上面的黄牌和下面的红牌”。意大利和德国采纳了普拉蒂尼的建议，分别提出了“橙色”和“蓝色”的概念。目前还不知道这个概念是否会在未来的足球比赛中被采用。然而，不可否认的是，足球比赛中红色和黄色卡片的发明确实对足球做出了杰出的贡献。这项发明确实给足球带来了历史性的飞跃。

操作方法

水温：红绿灯鱼也属于热带鱼的一种，需要在22-24℃的水温中生活，如果温度过低就会颜色变淡，且不好游动。

光照：一定要避免强光的直射，这样会损伤红绿灯鱼，诱发各种疾病。夜间可增加人造光的照射，提高红绿灯鱼的运动量。

密度：因为红绿灯鱼体型较小，而且游动较快，一般饲养要保持一定活动空间，鱼密度不要太大。

换水：换水不要太勤快，一周更换三分之一新水进去即可。换水过程要尽量轻柔，避免损伤到红绿灯鱼。

1914年8月5日，克利夫兰(美国俄亥俄州)在欧几里德街和东105街的交叉口安装了一个四向交通灯。为什么这件看似平常的事情发生在101年前如此重要？虽然现在到处都可以看到交通灯，但所有交通灯的祖先是旧的指示灯。当时，它不是自动的，需要岗亭里的警察叔叔来操作~另外，它没有黄灯，只有红灯和绿灯。然而，总之，这是一个开创性的现代交通灯。

克利夫兰欧几里德街和东大街105号交叉口的第一个红绿灯

在此之前，人们还试图用其他方法控制交通灯，但都以失败告终。例如，在19世纪60年代，伦敦曾经安装了一个气体交通灯，它爆炸了……爆炸了……1912年，盐湖城，一个名叫莱斯特·怀尔的弟弟发明了一种装置，但这只是暂时的。第一个获得专利的永久装置直到1914年才出现。

因此，为了纪念交通灯的101岁生日，我想介绍一些关于它的有趣的知识。谢谢你让我们的街道井然有序！

直到20世纪20年代黄光才出现。

如果只有红灯和绿灯，在司机减速之前没有缓冲时间。所以在繁忙的十字路口，这些交通灯会导致许多交通事故。1920年，一位名叫威廉·波兹的底特律警察增加了黄色(或琥珀色)灯来警告司机。申请黄灯专利的人是加勒特·摩根，他后来把专利卖给了通用电气。当然，现在有些司机在看到黄灯时会开得更快，以便闯红灯...

2.看到红灯的反应时间比绿灯短。

雕塑:交通灯树(伦敦)

事实上，交通灯是火车和铁路上交通灯的仿制品。没有太多的证据表明为什么红色和绿色被用来表示“停止”和“前进”。但是科学已经证实了这个决定:红色的波长比绿色的波长长，而且当它离得很远时，它的可见度更高。你越早看到它，刹车就会越早自然地被使用。

公园大道上有红绿灯。

美国新泽西州花园州公园大道南端的红绿灯

新泽西海岸的游客总是对新泽西高速公路上的红绿灯感到惊讶。它们总是出现在上坡或下坡路上。美国最繁忙的道路之一公园大道上有红绿灯吗？它也位于高速公路的最南端，毗邻梅角？最初，这条高速公路在20世纪40年代扩建，并在20世纪50年代并入新建的公园大道。几十年来，这些信号灯吓坏了无数游客，甚至当地居民也会感到绝望。现在它们终于被移走了，最后一批有望在今年年底被移走。

有一个情景喜剧也叫“交通灯”

柯尔施特创作了一部名为《红绿灯》的以色列情景喜剧。它讲述了三个大学朋友在人生三个不同阶段的故事:一个结婚生子(红灯)，一个和女朋友住在一起(黄灯)，一个永远单身(绿灯)。至于为什么这三种颜色是这个顺序，我们也不知道。这部51集的电视剧从2008年开始播出，到2014年结束，福克斯电视台也对其进行了改编，以适应《老美》的口味。美国版的“交通灯”从2011年2月到5月播出。

世界上最古老的交通灯是这样的~它真的很可爱。

这种火箭形状的交通灯是美国俄亥俄州阿什维尔市最古老、最有效的交通灯。

尽管其他城镇已经站出来争取“最古老的交通灯”的称号，但它的所有权仍然属于阿什维尔。这个安装于1932年的交通灯看起来可能有点奇怪——它看起来更像一艘装饰过的火箭船，而不是一个方形的盒子。此外，它的光像雷达一样被扫走了。八十年过去了，它仍在努力工作。然而，工作地点已经从十字路口变成了镇上的历史博物馆。

6.交通灯的未来

一个名为“迪迪”的应用程序可以访问城市的交通管理系统，为司机和用户提供交通灯状态信息。该系统正在宝马上测试。

虽然交通灯似乎没有改变，因为黄灯是增加，它已经成为一个先进的技术和设备在变化的几十年。它采用发光二极管节能技术，由大多数城市的大型中央交通管理中心控制。~现在，它一定会完成另一个巨大的飞跃~

例如，一家韩国公司正在设计一种可以显示标题的交通灯，这样司机就不会因为总是看着手机而不小心闯红灯。例如，英国纽卡斯尔大学正在测试一种新系统，它可以与汽车的导航系统“通信”，并告诉司机避开红灯的最佳速度。还有一个由“迪迪”公司开发的应用程序，它可以与城市的交通管理系统协调，让司机随时了解附近交通灯的状态。他们开发了一个独立的iOS系统应用程序，以及一个可以与宝马汽车导航系统相结合的版本。看来大多数宝马用户是有福的~

蝌蚪先生编译自hegrapevine，翻译操作员，转载必须注明来自蝌蚪工作人员

在开车时遇到最多的，需要等待的无非就是红绿灯了，对于第一次开车的人来说，看红绿灯行驶就变成一件难事，不知道怎么看红绿灯行驶。以下是小编为你整理的开车如何正确看红绿灯，希望能帮到你。

机动车红绿灯通行规则和注意事项

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行

(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;

(四)遇放行信号时，依次通过;

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

开车如何正确看红绿灯

直行路口

直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

T型路口

T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。

A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。

B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

十字路口

十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。

怎么正确地走左转弯待转区

“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。

什么时候才可以进入左转弯待转区

由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：

一：当直行红绿灯亮起时(此时左转灯号依然是红灯)，左转车道的车辆可以越过原左转车道停车线，进入左转弯待转区等候。

二：当左转绿灯亮时，左转车辆才可以进入待转区等候。采用这种规则的路口，左转和直行方向会同时亮起绿灯。

什么时候不能进入左转弯待转区

需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。

红绿灯鱼是非常小的一种观赏鱼，饲养会比较的麻烦，至于怎样养好红绿灯鱼是很有必要知道的，那么，红绿灯鱼怎么养?下面就由小编告诉大家红绿灯鱼怎么养吧!

红绿灯鱼的繁殖方法

雌雄鉴别

霓虹脂鲤雌雄的主要鉴别方法为：雄鱼体比雌鱼体细长，臀鳍末端尖锐，颜色较深;雌鱼在生殖期体较丰满，臀鳍扇状，体色较浅。

繁殖特点

霓虹脂鲤繁殖较困难，主要表现在对繁殖水质要求较高和对仔鱼的护理要求较特殊，不适合新手尝试。

霓虹脂鲤6月龄进入性成熟期，8～10月龄为最佳繁殖期。雌鱼腹部膨大时先与雄鱼分养几日，喂足食物，然后配对入箱。

繁殖水质要求pH5.6～6.8，GH1°~3.5°(自来水必须经过蒸馏或用 离子交换树脂处理后才能用来作为繁殖用水)，水温25℃，并放入人工鱼巢(如 棕丝和 金丝草)。繁殖缸要求遮光，并且保持安静。一尾雌鱼可产卵150粒左右。产卵后将亲鱼捞出，以免吞卵，24小时孵出鱼苗。

子鱼喂养方法

由于子鱼细小，游动量较小，饵料到嘴边才能进食。开口饵料，将蛋黄水用200目网具过筛后，用吸管一滴滴地投喂，等过一段时间，仔鱼游动正常时，再改喂150目网具筛选过的蛋黄灰水。由于仔鱼生长缓慢，故摄食蛋黄灰水的时间较其他小型品种长些。此外，仔鱼的孵化水质水性极软，且水温与日常饲养水温完全不同。待仔鱼长到5毫米时，要将其移入大缸饲养，注意要让子鱼有适应水质的过程。

红绿灯鱼怎么养

群养红绿灯个人认为首先要达到一定密度才能保证成活率，这个发现属于个人多次失败后的总结。怎样养好红绿灯鱼?个人认为对鱼缸的选择不能过小，起码得超过50CM×50CM，最好是水草和珊瑚结合。密度基本是成鱼3000-4000条/立方米，不能过少也不能过多。如果混养其它鱼，密度减半。各人可以根据自己鱼缸尺寸换算。

红绿灯对水质敏感，北方饲养最适宜温度24℃、弱酸性水。怎样养好红绿灯鱼?新鱼入缸要兑换至少1/5的新水减少死亡率，适应缸后要保持老水和高氧环境。简单概括就是：新鱼新水，老鱼老水。新鱼入缸和每次换水前加杀菌药。庆大酶素或者头孢都行，不超过2000MM的缸4-6支足矣。

怎样养好红绿灯鱼?红绿灯对食物不挑剔，只要能吞咽下的都可以，本人喂过活虫、干饲料。成鱼(1.5CM以上)每星期投喂一次红虫，平时小颗粒干饲料，鱼体强健活泼，幼鱼只能干饲料了。

对于光照有讲究，不能照度太大(喜阴)，也不能长时间不予光照。怎样养好红绿灯鱼?比如在夜晚，长时间没有光照鱼体色会减淡，重新给光虽然会在短时间恢复艳丽色彩但容易死鱼，所以低照度的灯光饲养灯鱼最佳，而且个人认为颜色也比高照度下的更亮更好看。

对鱼是否患病提前判断的一些个人心得：结合自己的观察，发现正常状态下的灯鱼基本静止时身体略向下倾斜5度左右，群体感强。有病或者对水不适应的鱼，头冲上，身体向上倾斜，离群，喜欢在水面游动，喂食不吃，神情呆滞。只要不属于短时状况，就基本可以断定为得病先兆了。

怎样养好红绿灯鱼?如果是刚从鱼市买回的鱼，最好的方法是把原有塑料袋的水(鱼贩子的水，千万别倒掉)加鱼药注入单独小缸里对病鱼浸泡2小时，买一个隔离幼鱼用盒，吸附在主缸里，将浸泡后的病鱼放回主缸隔离饲养一段时间，直到神态和吃食正常时再回群，这个方法我挽救了无数灯鱼的小命，屡试不爽。个人体会：宁可错治几尾，不可死掉一群。这个征兆很准，早治疗。

红绿灯又称为交通信号灯，是以规定之时间上交互更换之光色讯号，通常设置于交岔路口或其他特殊地点。那么你对交通安全知识了解多少呢?以下是由小编整理关于交通安全知识 红绿灯的内容，希望大家喜欢!

红绿灯交通安全常识

在繁忙的十字路口，四面或中心岗台上都悬挂着红、黄、绿三盏交通信号灯。车辆驾驶员和行人，就是从这三盏灯的灯色变化中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证路口的交通畅通和安全。

红绿灯，其实是由红、黄、绿三种灯组成。它分为“车辆信号灯”和“行人信号灯”二种。“车辆信号灯”通过红、黄、绿三色灯的五种变化来指挥车辆行进、停止;“行人信号灯”通过红、绿三色灯的三种变化来指挥行人横过车行道。

车辆信号灯，红灯亮时禁止通行;右转弯的车辆在不妨碍行人和其它车辆正常通行的情况下允许通行。

车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行;转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下也允许通行。

车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这是已接近路口“停止线”或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。

车辆信号灯黄灯亮时，各种车辆须停在路口停止线和人行横道线以内，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行。

车辆信号灯黄灯闪烁，是一种警告车辆注意安全的信号，车辆经过路口应注意来往车辆、行人，小心通行。

行人信号灯红灯灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。 行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。 行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道;已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。

交通信号灯是交通管理的重要设施之一。遵守信号规定，服从信号指挥，是驾驶员、骑车人和行人必须做到的最基本的交通行为规范。随意闯越“红灯”，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。

看过“交通安全知识红绿灯“

交通安全知识——红绿灯

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例 》的相关规定：

第二十九条 交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。 第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;

(四)遇放行信号时，依次通过;

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

第四十条 车道信号灯表示：

(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;

(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

机动车驾驶员要注意车道信号灯和机动车信号灯的区别，车道信号灯在信号灯的下面有箭头的，机动车信号灯则没有。

第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行;

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行;

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

红绿灯的简介

道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

交通信号灯的种类主要有:机动车道信号灯,人行横道信号灯(即红绿灯),非机动车道信号灯,方向指示信号灯,移动式交通信号灯,太阳能闪光警告信号灯,收费站天棚信号灯。

交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。

交警支队要求，各交警大队严格落实道路交通安全法律、法规、规章及有关技术标准关于交通技术监控设备执法取证的有关要求，对不按规定通行交通违法的证据严格审核把关，对有证据证明救助危难、交通信号指示不一致等情形的，一律不得录入道路交通违法信息系统;对已录入系统的交通违法记录，要完善异议受理、核查、处理工作规范，最大限度减少执法争议。

据交警支队相关负责人介绍，各镇街交警大队在具备条件的地方，要积极推广在路口增设辅助信号灯和信号灯倒计时装置，便于驾驶人行驶中及时观察和辨认交通信号灯，提示、引导驾驶人安全通过路口。要加强路口通行管理和执法管理，对非机动车和行人闯红灯交通违法，要在加强教育、劝阻的同时依法进行处罚。

我们知墨镜的世界没有什么色彩，但是墨镜作为抵挡阳光的利器，是出行的必备之一。如果墨镜下是一片黑白，那么经过人行道的时候岂不是十分危险，开车的时候带上墨镜岂不是很容易出事故。戴墨镜看得见红绿灯吗？墨镜怎么看红绿灯？开车可以戴墨镜吗？

戴墨镜看得见红绿灯吗

有可能会，劣质的墨镜会导致分不清红绿灯，这样的事情也是有发生的。给大家举个例子

市民林先生因为嫌开车时阳光刺眼影响视线，在夜市购买了一副黄褐色的墨镜，没想到行车时竟然将前方的红灯看成了黄灯，闯过路口之后被交警拦下……经过工商部门调查发现，林先生购买的墨镜是劣质产品，墨镜非但不能抵挡紫外线，反而对眼睛有一定的伤害。

上面这个案例告诉我们，开车时戴墨镜还真有学问，随便买随便戴，还真不成！很多的商家卖的墨镜都是没有正规的手续，很多都是假冒伪劣产品

那么最好是选用什么样的墨镜呢

墨镜最早产生于飞行员的需求，飞行员由于在高空中受刺眼阳光的影响非常明显，因此专门用于飞行的墨镜便应运而生，这时的墨镜可有效的阻挡紫外线等有害光，且这种专业的墨镜多为灰色或深绿色，现在很多汽车驾驶员也多选择这种类型的墨镜。吸光效果较好的浅灰色镜片最适合开车族，灰色能融入各种光谱，不会改变基本色谱，对色彩和亮度的影响不大，其次便是墨绿色镜片。

开车可以戴墨镜吗

墨镜已经成为驾驶员必备的驾车辅助工具之一。不少驾驶员以为镜片色彩越深，遮挡阳光的效果越好，这是错误的理解。据医学研究表明，墨镜镜片的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者作出错误的断定。调查显示，当汽车、摩托车以80公里/小时的速度前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情形的反应延伸100毫秒，从而增添2.2米的急刹车间隔。

除此之外，警方建议经常开车佩戴墨镜的驾驶员也不要选择镜架过大、质量过重的墨镜，这种墨镜会让驾驶者脸部发胀、麻痹，分散驾驶者的注意力。据悉，能过滤眩光(特殊刺目的光)的偏光墨镜是开车一族比较不错的选择，偏光墨镜还有削弱强光、抗疲劳、不妨碍视线、防紫外线等作用。

近几年来，全国平均每年发生道路交通事故越来越多，并且死亡人数呈递增趋势。如何用黑板报宣传交通安全知识呢？今天小编给大家整理了交通安全黑板报红绿灯的知识_交通安全黑板报文字内容供大家参考，我们一起来看看吧!

交通安全黑板报文字内容

交通安全知识内容教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为决定了后果。交通安全教育是解决交通事故的根本途径。只有有了很好的交通安全知识和自我防卫意识，才能确保交通的安全。此项工作可从系统教育和强化教育两方面来做。在系统教育上学校要给每个学生分发《交通安全教育手册》，定期开展交通安全教育，学习交通安全知识。在强化教育上采取交通安全活动形式，在活动体验下重点抓以下几项内容。

第一：请交通安全的专业人员(如交警、交通安全专家等)到课堂或者到指定地点给儿童讲授有关交通安全的专业知识，提醒学生在参与交通时应注意的事项，并当场进行交通安全知识考核，对于考核通过者授予奖励，比如“儿童驾驶证”等。

第二：给学生播放一些交通事故录像，通过惨烈的场景、悲痛的画面，让学生吸取教训，警戒学生不要做“马路小英雄”。在条件允许的情况下，播放3D的交通事故模拟片，使儿童更真实的感受到交通事故恶劣后果。

第三：儿童驾驶教育馆，在特定的场馆内，儿童在专业人员保护的情况下驾驶教育用的仿真小车，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。

第四：安排交通意外模拟训练。主要内容是学习如何应付紧急事故，学会自救与他救等方面的应急处理事态的能力(如人工呼吸、止血、简单包扎、向外界求援等方面能力)。

交通安全常识一：行走安全常识:指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时,不准行人通行,但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时,不准行人、行走、步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道,没有天桥和地下通道的路要仔细观看两侧，小心行走。

二：乘车须知：不准在道路中间招呼车辆，机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外，乘车时，不准站立，不准在车内吃东西，不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行;不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆。

三：交通标线：马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色线，叫“车道分界线”，其中虚线表示可以跨过，实线则反之。它规定机动车在机动车道上行驶。

四：非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。

五：隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。

交通安全三字经劝诸君，请听清。 说安全，道文明。

凡车祸，必有因。 车速快，违法行。

人车多，勿分心。 稍不慎，酿祸根。

重则死，轻则伤。 损失惨，教训深。

出车祸，车要停。 既报警，又救人。

保现场，事实清。 待交警，勘查明。

若逃逸，罪不轻。 触刑律，法无情。

处事故，要平心。 论输赢，皆伤神。

劝双方，切莫争。 姿态高，且饶人。

交通安全“六不要”与“六要”1、六不:

①不无证驾驶摩托车、汽车，

②不驾驶超标电动车，

③不驾驶自行车、电动车载人，

④不在机动车道内骑车，

⑤不乘坐超员车辆，

⑥不乘坐低速货车、三轮摩托、拖拉机、“摩的”以及报废、非法拼装等有安全隐患的车辆;

2、六要:

①乘坐汽车要系好安全带，

②乘坐摩托车、电动自行车要戴好安全头盔，

③横穿道路要走斑马线，

④走路要走人行道，

⑤骑车要在非机动车道内，

⑥要自觉做到红灯停、绿灯行、黄灯亮时不抢行。

交通安全注意事项1、行人必须在人行道内行走，没有人行道要靠路边行走。

2、行人不准在车行道上追逐，猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿。

3、不准在道路上扒车，追车，不准强行拦车或抛物击车，不准在公路上玩耍嬉闹。

4、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。

5、不准在道路中间招呼车辆，机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外。

6、乘车时不准站立，不准在车内吃东西，不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车。

7、下车后要等车辆开走后再行走，不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆。

相关问答【问】交通安全法规的重要性是什么?

【答】交通法规，全称《中华人民共和国道路交通安全法》，重要意义是维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三条：道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

【问】中国交通安全日是哪一天?

【答】每年12月2日为“全国交通安全日”。选定这天作为交通安全日的原因：确定12月2日为“全国交通安全日”，主要考虑数字“122”作为我国道路交通事故报警电话，于1994年开通并投入使用，群众对此认知度高，方便记忆和宣传;同时考虑每年12月2日我国已进入冬季，是交通事故多发期，春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始，在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故，保证广大民众出行安全。

【问】交通安全的意义有哪些?

【答】交通安全的意义：

1、不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。

2、现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。

3、有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。维护交通安全是每个人应该具备的社会公德。

4、“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻!

5、交通安全大的方面来讲，保护国家集体的财产安全，维护交通秩序，提高道路交通能力。也是经济建设的有利支持。小的来讲，对于个人，适当的缩小自己的权利，为的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的财产和经济损失。

交通安全黑板报红绿灯的知识

在繁忙的十字路口，四面或中心岗台上都悬挂着红、黄、绿三盏交通信号灯。车辆驾驶员和行人，就是从这三盏灯的灯色变化中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证路口的交通畅通和安全。

随着现代化科学技术在交通管理上的应用，交通信号灯正在逐步摒弃人工操作的方式，而采取“电脑”控制。这就是人们说的“自动信号灯”，俗称“自动红绿灯”。

红绿灯，其实是由红、黄、绿三种灯组成。它分为“车辆信号灯”和“行人信号灯”二种。“车辆信号灯”通过红、黄、绿三色灯的五种变化来指挥车辆行进、停止;“行人信号灯”通过红、绿三色灯的三种变化来指挥行人横过车行道。

车辆信号灯，红灯亮时禁止通行;右转弯的车辆在不妨碍行人和其它车辆正常通行的情况下允许通行。

车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行;转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下也允许通行。

车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这是已接近路口“停止线”或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。

车辆信号灯黄灯亮时，各种车辆须停在路口停止线和人行横道线以内，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行。

车辆信号灯黄灯闪烁，是一种警告车辆注意安全的信号，车辆经过路口应注意来往车辆、行人，小心通行。

行人信号灯红灯灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。 行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。 行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道;已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。

交通信号灯是交通管理的重要设施之一。遵守信号规定，服从信号指挥，是驾驶员、骑车人和行人必须做到的最基本的交通行为规范。随意闯越“红灯”，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。

当车辆开到了停止线上，是不允许掉头的。没有越过停止线，且我们的一侧是虚线，那么就可以掉头；如果是实线的话，也是不可以进行掉头的。但是很多人以为只要绿灯亮就可以掉头了，并且是直接压着斑马线开始掉头，其实这种做法是不对的。

在实行分道行驶设有栏杆的道路中，需要看到前面有“允许掉头”的标致才可以掉头行驶，在红绿灯面前掉头需要看左车道正在等候绿灯的车辆和行人是否密集，在确定可以安全掉头的情况下才可以通过。也就是说驾驶机动车辆，在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志的车道是可以掉头的。但是前提条件是不能阻碍其他车辆的正常行驶。