怎么开汽车充电站热门20篇

固特异目前正在开发一种概念车轮胎，有一天当它在路上行驶时会给它充电。

许多油电混合动力汽车的轮胎已经可以实现了。通过轮胎反馈制动产生动力，并将电量送至汽车发动机驱动。在制动过程中，驱动力有助于车辆减速，剩余的制动由摩擦制动器(制动片)完成。

另一方面，固特异希望利用轮胎直接发电。这种概念轮胎被称为BHO3，通过吸收热量来发电。根据固特异的演示，即使汽车停在路边，BHO3轮胎也能吸收阳光和地下的热量。轮胎外侧将包裹一件超黑色夹克，以最大限度地吸收光和热。热能通过特殊的热电材料(材料受热产生电压时会变形)转化为电压，并传递到车辆内部。

此外，当车辆高速行驶时，由于轮胎和地面之间的摩擦，会产生大量的热能。轮胎行驶时，轮胎内部的压电材料也会因变形而产生电压。固特异最近在第85届日内瓦国际汽车展上展示了BHO3轮胎。

轮胎的这一概念重塑了轮胎的未来角色。固特异高级副总裁兼首席技术官乔·泽科斯基在一份声明中表示。当然，这种轮胎只是固特异的闪光点。他们没有具体说明轮胎制造中使用的压电材料的具体类型。此外，他们还提到了轮胎内部的冷却系统，但没有平衡冷却系统和超黑表面吸收的热量。

固特异也没有明确指出这种BHO3轮胎可以发电的具体功率和实现成本。但古德伊尔指出，轮胎被刺破后，它仍能以80公里/小时的速度行驶约80公里/小时。

在展览(第85届日内瓦汽车展)上，他们还展示了另一种概念轮胎，这种轮胎使用三向管装置根据道路环境调节车内空气。

汽车制造商也在寻找不同的方法来提高混合动力或纯电动汽车的耐久性。去年，福特通过在车顶安装太阳能电池板提出了一款概念车。

无论是严苛的排放标准所迫，还是被雾霾加剧的环境驱动，新能源汽车已经汽车行业新的“宠儿”。由于纯电动技术的不成熟，混合动力汽车自然成为了目前新能源汽车的最佳选择。今天小编将为大家解释混合动力汽车如何充电以及油电混合动力汽车是如何分类的等问题，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望能对您有帮助。

混合动力汽车跟普通的纯充电汽车是不一样的。它采用的是一种特殊的充电方式，车辆停止时，发动机同样静止，采用IdleStop模式。当起步时电动－发电机组可快速启动发动机。起步和加速时，发动机采用低速模式，同时马达辅助驱动。急加速时，发动机采用高速模式，同时马达辅助驱动。低速巡航时，发动机采用气门停顿模式，发动机气门关闭，只靠马达驱动车辆，但此时发动机还保持运转。高速巡航时，发动机采用低速模式。减速时，发动机采用气门停顿模式，发动机气门关闭并保持运转，马达为电瓶充电。从而来为混合动力汽车充电。

上述就是由小编为您介绍的关于混合动力汽车用充电吗的相关知识。希望您对混合动力汽车有更多的认识。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

“低碳出行，绿色生活”已成为人们倡导的新生活、新目标，因此电动汽车的发展也是突飞猛进，随之而来也有了很多问题，例如电动汽车的持续航程、充电时间、充电站的密度等相信都是大家重点考虑的首要问题，就持续航程来说我们都很担心电动汽车充电一般需要多久?充一次电能跑多少公里?下面带您了解一下新能源电动汽车充电时间一般要多久。

由于电动汽车的发展还处于前期缓慢发展阶段，很多因素原因让电动汽车还是边研发边发展的现状，对于目前来说国内的知名电动生产厂家：比亚迪、广本、一汽、奇瑞等在这几年见都领先推出了新的动力电池电动汽车，但由于时机和技术还不够成熟，太阳能电动汽车网专家指出有望到2020年电动汽车将会在全球普及。

在电动汽车界持续航程最远的充一次电300多公里，那就是比亚迪生产的车型之一，至于充电时间需看您的车是采用哪种类型的电池，电池的容量有多大，一般的电动汽车快充需要30分钟可充50%，1~1.5个小时就充满了，慢充需要6~12个小时左右，这仅供大家参考，每种品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同的。

今天小编对新能源汽车充电要多久进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

电动汽车怎样寻找充电的地方呢？下面小编来告诉大家。

操作方法

首先，我们打开我们的手机，然后我们点击手机桌面上的百度地图；

进入百度地图之后，我们点击搜索框；

然后我们输入充电桩，之后我们点击搜索；

然后我们就可以在地图上面看到充电桩的位置了。充电桩就是充电动汽车的。还是比较容易找到的，相信大家现在都会了。

日前，北京市科委获悉，北京市启动了“路灯充电桩”试点项目，通过路灯节能改造后的节能能力支持电动汽车充电。“路灯+充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电问题。

北京市科委负责人表示，目前，第一批路灯充电桩已经进行了改造。位于昌平区京米北路的88盏路灯已经从传统的高压钠灯转变为低压钠灯，节省了足够的容量来支持十几辆纯电动汽车同时充电。

此外，8辆纯电动汽车也已投入试运行，充电速度较慢，正常充电时间为4-5小时。这些充电桩可以在白天和晚上充电，这将有效地缓解该地区电动出租车和私家车的充电需求。

据介绍，“节能路灯充电桩整体解决方案”将电动汽车充电桩与市政路灯节能改造相结合，探索路灯充电桩合同能源管理模式，力争将示范工程推向更大范围，解决长期制约电动汽车发展的瓶颈问题。

该负责人表示，目前北京市公共收费设施建设取得明显进展，正在向在五环路内初步建成一个半径5公里、日均收费服务能力超过1万辆的快速收费网络的目标迈进。新能源汽车4S店、P+R停车场、科技园、高速公路服务区等地已建有纯电动汽车充电桩。

汽车电池具有自放电的特点，即使没有连接任何电气设备，长时间自然会断电。电池断电会影响汽车电气设备的使用和汽车的启动。此时，需要充电。汽车电池可以用充电器或电池充电。

充电器充电非常简单，只需将充电线连接到电池的正负极，调整充电电流即可充电。应注意的是，充电电流是电池容量的十分之一，通常为60Ah电池需要充电8-10个小时左右。更麻烦的是电池充电，具体充电步骤如下：

1、汽车需要一辆救援车来搭电池，找到救援车后，将两辆车的车头靠在一起。

2、准备两条充电线，打开引擎盖，用充电线连接两车电池的正负电极。

3、救援车发动机怠速空转，试着启动失电车，如果是电池失电，车辆很快就会启动。

4、汽车启动后，内部发电机会给电池充电，一般启动后需要运转30分钟左右。

此外，当发动机运行时，汽车内部发电机也会给电池充电。因此，在汽车长期停车期间，最好每周启动一次车辆，使发动机怠速运行约15分钟，为电池充电。外部充电机充电的，每月充电一次；未装载的电池每两个月至少充电一次。

卡儿酷汽车应急电源虽然很实用，不过对于不了解这种应急电源的人群来说，在使用没有电的情况下，不知道卡儿酷汽车应急电源怎么充电?

卡儿酷汽车应急电源充电请使用随机的专用电器进行充电。在初次使用前，请对本机进行充电12小时，锂离子聚合物电池平时一般4个小时可以充满，并非像以前说的充的越久越好。免维护铅酸蓄电池根据产品容量的不同，需充电的时间也有所不同，但充电时常相较锂聚合物电池长。

锂聚合物类充电步骤：

1、将随机附送的充电连线母头插入“应急启动器”充电连接口，并确认牢固。

2、将充电连接线，另一端插入市电插座，并确认牢固。(220V)

3、此时充电指示灯会点亮，表示充电正在进行。

4、充电完成后，指示灯关掉，静置1小时，检测电池电压达到要求，即表示充满。

5、充电时长不要大于24小时。

免维护铅酸蓄电池类充电步骤：

1、将随机附送的充电连线母头插入“应急启动器”充电连接口，并确认牢固。

2、将充电连接线，另一端插入市电插座，并确认牢固。(220V)

3、此时充电指示灯会点亮，表示充电正在进行。

4、待到指示灯绿灯亮之后，表示充电完成。

5、首次使用，建议长时间充电。

温馨提示，掌握卡儿酷汽车应急电源充电办法很重要，在必要的时候知道如何使用卡儿酷汽车应急电源，对其如何正确使用汽车应急电源办法也需要了解，这里有很详细的汽车安全用品小知识。

购买电动车时，消费者最关心如何安装个人电动车充电桩。下面教你如何办理汽车充电站手续。请看下面

操作方法

充电条件，电动车充电桩安装过程中最关键的一步是充电条件的确认。关键在于是否有一个固定的停车位，并且该物业已同意安装充电桩。

供电申请，车主在正式签署车辆购买合同后，可以正式委托汽车4S店让其向自己所在区域供电公司提交供电申请。

施工安装，当车主获得供电审批后，我们可以打电话给汽车4S店让其配合我们部署充电设施项目的建设。

验收确认，充电设施建成后，车主可以向自己所在区域的供电公司打电话让其到地检查验收即可。

记者在昌平区南召地铁站附近的京米北路东段看到，北京南瑞智信微电子科技有限公司的施工人员正在将路边传统的高压钠灯改造成发光二极管灯。该项目负责人表示:“这条路上的88盏高压钠灯将全部转换成发光二极管灯。节省下来的电力将用于给电动汽车充电。”

据报道，昌平区京米北路东段正在施工的路灯充电桩将采用慢速充电和快速充电相结合的方式。八个慢速充电堆的常规充电时间为4至6小时，而两个快速充电堆可在约30分钟内充电80%的电量。这些充电桩可以在白天和晚上充电，可以缓解昌平区电动出租车和私家车的充电问题。该项目将于10月中旬完成，调试后将于10月底投入正常使用。

据报道，路灯充电桩不是随意安装的，还需要考虑路况等原因。因此，未来的路灯充电桩将安装在城市的次干道、旅游景点和周边的居民区，那里的交通不会受到影响，有需求。

电动汽车是具有环保的优良性，可是也存在其弊端，比如没有电了如任何处理？驾驶电动汽车如何寻找充电桩？电动汽车使用又该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的知识，希望各位朋友喜欢喏。

小编搜集了一些资料表明，电动汽车是一种新型汽车，政府为了鼓励绿色出行，也一直在倡议大家购买电动汽车，在行驶过程中没有电就成了一个老大难问题，让很多朋友头疼不已，今天小编就给大家推荐一下，第一电动旗下首款移动端APP应用--充电桩，为车友提供精准的充电信息，包含：地理位置、查询、导航、充电桩数量、类型、状态等实时信息，可以对充电站信息纠错、标注想建桩位置，还可以通过认领充电站、勘察充电站来完善充电站信息，推荐你去看一下，就叫充电桩，可以去应用商店下载的，很方便各位朋友的出行，可以在应急的时候使用。相信随着时代的发展，这款车以及充电桩会更加的完善和健全。

上述就是为大家推荐的有关电动车安全的有关内容，希望各位在出行或者旅途可以减少不必要的意外，以保证出行是心情的愉悦和行驶过程中的顺利，有兴趣了解更多有关安全驾驶知识，就请多多关注哦，更多安全方面的知识与您分享哦。

虽然新能源车充满一次电能行驶100-200公里左右，不出远门的充电一次用一天完全足够，有些上班近的一周才充一次电。但是专家建议每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。

“新能源汽车去哪充电”是广大车主对新能源车最大的疑问，除了大家熟知的城市目的地充电桩充电桩充电外，符合条件的车主可以免费让技术人员安装家用充电桩，快速充电站和新推出的针对新能源的移动充电宝。随着技术的提高，电动汽车也可以不使用充电桩，直接使用家里220V电源充电。一般新能源汽车出厂的时候，厂家会赠送一根插家用电源充电的便携式充电器，但是充电速度比使用充电桩慢一些。

新能源汽车充电注意事项

1.在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

2.避免充电时插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

3.定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。

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电动车未动，充电桩现行。充电基础设施建设一向是电动汽车发展和推广过程中不可忽视的重点，也是消费者关心的一大问题。那么申请电动汽车充电桩需要多少钱呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的知识，希望您喜欢。

美国洛基山研究所近日对汽车制造商、充电桩服务商、研究机构和不同城市做了一项调查，分析了当下家庭充电桩和公共充电设施的建设成本，包括硬件设施、材料、人工费和安装等项目。家用充电桩，一些消费者习惯在家用随车配的Level1充电器夜间充电，还有一些消费者喜欢用充电更快的Level2充电器。后者的造价一般为1000美元(见表1)，其中一半成本来自充电器本身，目前最便宜的家用Level2充电器市场价450美元，价格越贵功能越多，如充电管理、智能手机兼容等。另一半费用来自安装充电器的费用，如其他材料、人工费和启动费用。快速充电桩目前，大部分快速充电桩使用的是Level3充电桩，其造价比前其他充电桩都高，每个快充桩成本约为5万-10万美元(见表4)。快充桩的高成本主要来自充电桩本身和480V转换器，后者的成本为1万-2万美元，人工费和材料费用等方面花费则比前两种充电桩的成本稍高。

小编为大家准备的关于汽车充电桩的问题有没有帮助到各位呢？要想了解更多安全驾驶知识和电动车安全知识，详情请登录哦。

在全国电动汽车充电基础设施推广应用中，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟提供的数据了解到，截至2017年据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。全国公共类充电基础设施保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。

据了解，各省、区、市的公共类充电基础设施保有量前十的分别为：北京30363个、广东29262个、上海26314个、江苏22075个、山东17557个、安徽9909个、河北9875个、浙江9866个、天津9788个、湖北6214个。

在国内相对规模化的运营商有13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个(自建+托管)、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天14660个，前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。在充电电量数据中，2017年12月，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域。

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在2018年刚刚开过的两会中针对新能源汽车的发展，给出了要深入推进供给侧结构性改革，加快制造强国建设，由此可见国家对于新能源汽车的重视。但是要运行新能源汽车就必须充足电，那么新能源汽车如何充电呢?

新能源汽车可以使用三眼插座、交流充电桩、直流充电桩进行充电。

1.家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，购买上汽的新能源汽车会随车配送一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，充电线是16A规格的。可以直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2.将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电。车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。

3.也可以使用直流充电桩进行充电，就是将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，即“快充”。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

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地面上的坑洼不仅会影响交通和毁坏车辆，还会造成安全问题，必须投入资源进行修复。为了解决这些问题，荷兰研究人员开发了一种自我修复道路，甚至承诺解决电动汽车的“里程焦虑”。

荷兰代尔夫特大学的埃里克·施兰根说，他们计划测试这种自修复沥青。沥青中的导电钢纤维和细菌不仅可以自行修复裂缝，还可以将电能传输给路上的电动汽车。当你的车停在十字路口时，这条路可以给它充电并扩大它的范围。

实现这个项目需要克服许多挑战。需要一台感应电机来产生足够的热量来启动沥青和纤维的修复过程。当然，通过金属输送电力也是必要的。为了从道路上获得电力，汽车本身也需要有无线充电功能。Schlangen估计，即使扣除额外的设备，这样一条道路的成本将比普通道路高出约25%。

然而，因为这种模式可以给城市基础设施和司机带来好处，前期投资确实是值得的。后来，沥青腐蚀需要昂贵、费时和费力的维护来补充，一些城市甚至不愿意开始相应的道路建设。如果你注意观察，你会发现许多道路没有得到适当的维护。

Schlangen认为，这种新模式可以使道路的使用寿命延长一倍，并大大降低维护成本，从而提高道路质量。如果有足够多的电动车在十字路口等红灯，对特殊充电堆的需求也可以减少。

目前还不清楚试验何时开始，但荷兰早在2010年就开始了自修复沥青的试验。也许最大的挑战是说服利益相关者参与进来。政府可能不愿意翻新道路，汽车制造商可能对安装新的充电设备持怀疑态度。因此，要真正实现这一愿景可能需要几年时间。

前不久，有美国媒体报道了大众汽车集团将在美国推动自己的超级快充EV网络的建设发展，与特斯拉的高大上路线不同，大众集团未来的建设计划将会把首批快充站将建在沃尔玛超市附近，具体计划是将在美国的100家沃尔玛超市进行部署。目前建造公司，已经和美国34的州的100家沃尔玛超市进行了合作意向确认。

为大众集团执行建造任务的是Electrify America的子公司，该公司高层表示，他们能在明年6月完成快充网络的部署。但是对于充电网络的建设，很多美国本土的专家表示，目前美国的电动汽车推进还非常的缓慢，包括特斯拉和宝马在内，更多的电动车还是属于富人玩具的范围。而大众集团这样直接大规模的投钱建设，在未来很长一段时间内都还是很难看到有效的回报的。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置。新能源汽车包含纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车。因此新能源汽车并非全是充电的。只有纯电动汽车和混合动力汽车需要进行充电，而燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等是不需要充电的。

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

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电动汽车是未来汽车的发展趋势，那么大家知道电动汽车应该如何充电吗？接下来这篇指南将告诉你答案。

操作方法

首先，我们需要明白给电动汽车充电都是要通过专用的充电桩来实现的，充电桩目前有家用和公共两种。

使用家用充电桩比较简单，打开汽车的充电口，然后将充电枪直接插到电动汽车的充电口即可。

使用公共充电桩的话，要先扫描充电桩上的二维码，进入APP或者公众号完成认证之后才能使用。

同样，也是将充电口打开，将公共充电桩的充电枪插到汽车的充电口进行充电，然后在手机上点击充电完成，再将充电枪拔下即可。

去年4月，一家名为StoreDot的以色列初创公司声称已经掌握了一项可以给智能手机充电30秒的技术。然而，当时由于充电器体积大、成本高，该公司计划在2016年左右开始大规模生产和营销。现在它带着这样的口号回来了:一年后，电动车将在5分钟内充满电，并能跑大约300英里(480公里)。他们称这项技术为闪光灯电池。

它的本质是一个由短链肽和许多氨基酸组成的储存库，可以储存信息并连接形成一个更大的结构。由于体积小，它们可以改善电极和转移电子的电解质的性能，最终使电池在很短的时间内充电良好。

这些氨基酸分子可以从各种低成本的有机材料中获得，例如棉花，它们是生物机制的自组装。因此，StoreDot设计的电池技术不仅充电速度优越，而且成本也比目前主流的锂离子电池低很多，可以降低一半左右的成本。

根据StoreDot的官方消息，他们已经测试了一个由7000节电池组成的电池组，每节电池都可以在几秒钟内充满电。一个简单的比较:特斯拉S型目前使用一种类似的电池组技术，这种技术需要整整一个小时来给一个能跑265英里的85千瓦的电池组充电。根据实验数据，StoreDot的充电速度仅与常规汽车相同。

与标准锂电池相比，StoreDot电动车的闪光灯电池充电一分钟可提供100公里的续航里程，而普通电池只能行驶12公里。

同时，关于电池的使用，由于其生物有机分子材料，StoreDot将具有更高的额定电压和更低的电池内阻。电池稳定的结构可以使电池在高温和低温环境下的性能优于传统电池，降低燃烧和爆炸的不安全性。最后，在电池使用后，这些有机材料可以被更好地降解并且更加环保。

StoreDot首席执行官多伦·迈尔斯·多夫(Doron Myers Dorf)表示:“StoreDot希望通过使用其快速充电电池技术，成为电动汽车市场的领导者。多伦·迈尔斯多夫还透露，该公司将在赫兹利亚建立一个新的研发中心，包括一个有机化学实验室、一个电池实验室和一条新的生产线。

这家成立仅三年的以色列公司迄今已获得5800万美元的投资，其背后的投资机构包括三星风险投资公司和米尔豪斯资本公司。

然而，在一个初创企业无处不在的时代，各种各样的声明和口号早已麻木。许多所谓的“突破”不能应用于真实场景，最终会消失。即使StoreDot充电技术真的能让电动汽车行业受益，市场也需要至少几年的时间来测试实验室的结果，以便在现实生活中使用。

然而，电池充电技术的微小进步将推动电动汽车产业的发展。推动新能源汽车的发展是我们的共同目标和愿景。

目前，新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。

1.国家标准

2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：

(1)《GBT18487.1-2011电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》;

(2)《GBT20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》;

(3)《GBT27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT20234-2006，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。

2.能源局标准

能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：

(1)《NBT33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》;

(2)《NBT33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》。

主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。

3.国家电网标准

国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：

(1)《QGDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范》;

(2)《QGDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范》。

标准内容与行业标准较相似，但测试要求更严格，尤其在直流桩CAN通信兼容性上增加了物理层与链路层测试项目，保证国网充电桩的CAN通讯的鲁棒性，是国家电网充电桩招标时的验收标准。

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汽车电瓶充电步骤一：

1、找到最近的一辆车，挪到无电车旁边，记住车头要相对着靠近；

2、打开车盖，两个车盖都要打开，有车电和无电车的车盖都需要打开；

3、拿出充电夹，找到两个车子的电瓶，一般上面都有明显标志的；

4、找到两个车子的正负极，红色是正极，黑色就是负极；

5、把无电车的正极夹夹好一端，再把另一端正价夹夹到有电车的正极上；

6、都夹好之后，发动有电车，先充大概5分钟左右的电；

7、充5分钟电之后，发动无电车试下能否启动，如果可以启动了，就不用再充了。

汽车电瓶充电步骤二：

1、关闭发动机，把电瓶从车上拆下来。

2、找到一个通风阴凉的地方，把电瓶上的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反方向拧掉即可，有的则是要用起子撬开。如果是免维护电瓶，不需要打开盖子。

3、把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

4、因为是用过的电瓶，在充电时要对其进行慢充，要把档位调整到2，选择12伏电源，从电流表上可以看出电流的大小。

5、插好充电器电源，打开开关，就可对电瓶充电，一般充电时间不宜超过12小时。