过减速带怎么过最好推荐20篇

开车经过城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的时候，相信大家都见过减速带。减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。接下来，小编将为大家介绍过减速带的正确方法以及我们该如何正确通过减速带，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望您仔细阅读过后，能对您有所帮助。

减速带的形状一般为条状，也有点状的，材质主要是椽胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。过减速带若方法不正确，则会对车子有很大的伤害，方法正确，会对车子的损害很小。怎样过减速带才能减少对车子的损害呢？需要使用以下方法。开车遇到减速带时，最好的方法就是，老老实实地提早就将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平均在两个轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车子的伤害也是最小的。

上述就是由小编为您带来的有关过减速带的正确方法的相关知识。也请您在有减速带的地方，一定要减速慢行，提高安全性。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

滑雪时最重要的减速，很多人把握不好的时候就会摔倒。如果我们滑雪时需要减速，那么这时就需要将脚步的用力点放在内足跟部，确保重力前倾，通过雪与滑板的阻力来进行减速，滑雪运动有哪些常用技巧呢？滑雪的姿势是双膝微曲，眼自然平视远方而不要盯着自己的雪板尖看。重心向前而不要向后，小腿要向前用力压紧雪靴。双手握雪杖向前举起，双肘微曲。初学者不要把手套在杖柄的绳套内；减速时脚部的用力点是在双足的内足跟部，挺胸挺腹，是为了确保重心前倾。学快些，会了平行技术就漂亮了。另外，除非是在平地，初学者不要让雪板平行向前，要一直保持八字形，要加速时向内收一些，要减速时向外放一些，始终注意不要让速度太快。停的时候要先慢慢减速，不要追求快停，下面来了解一下高级道滑雪减速技巧吧？

一、滑降中的减速

滑降中有时需要减速，滑降速度超过滑雪者的适应能力和控制能力时，是非常危险的，这时需要减速。

滑降中的减速要根据滑行速度、坡度采用不同的技术方式。在高级道滑雪中，只能用双板平行连续转弯技术逐一减速。

二、滑降中的停止

1.滑降中停止之前，必有一个制动减速的过程，这个过程可能是急剧的，也可能是分步的、逐渐的。

2.停止的具体方式

(1)自然停止。终点区平坦开阔，有平地或逆坡时可自然停止。

(2)慢速(缓坡)中用大犁式滑降技术停止，此时应加大两雪板分开的角度，强化立刃，腿伸直，双脚内侧登住雪板，必要时用双脚后跟登住雪板。见图45。

(3)快速中用绕山急转弯技术停止，停止之前先用双板平行转弯动作减速，最后用一个绕山急转弯停止。

(4)初级者最常用的减速、停止方式是犁式技术，这种方式简单、平稳、安全。中高级滑雪者则多采用双板平行转弯技术，这种技术可在快速中停止。

以上是小编介绍的高级道滑雪减速技巧的内容，在高级道中滑雪更要控制好速度，以免发生危险，如果大家还想了解更多的冰雪运动安全小知识，那就继续浏览本网的其他栏目内容，以便可以更好的进行滑雪运动。

滑雪前要做热身运动。办理手续过程中可以进行踏腿、扩胸等运动，让身体充分活动开。台阶运动和散步都可以加速血液循环，向你的腿部肌肉注入血液，帮助滑雪时小腿肌肉的舒展性，滑雪运动有哪些常用技巧呢？滑雪的姿势是双膝微曲，眼自然平视远方而不要盯着自己的雪板尖看。重心向前而不要向后，小腿要向前用力压紧雪靴。双手握雪杖向前举起，双肘微曲。初学者不要把手套在杖柄的绳套内；减速时脚部的用力点是在双足的内足跟部，挺胸挺腹，是为了确保重心前倾。学快些，会了平行技术就漂亮了。另外，除非是在平地，初学者不要让雪板平行向前，要一直保持八字形，要加速时向内收一些，要减速时向外放一些，始终注意不要让速度太快。停的时候要先慢慢减速，不要追求快停，下面来了解一下滑雪时如何减速制动吧？

一、滑降中的减速

滑降中有时需要减速，滑降速度超过滑雪者的适应能力和控制能力时，是非常危险的，这时需要减速。

滑降中的减速要根据滑行速度、坡度采用不同的技术方式。在高速陡坡中，只能用双板平行连续转弯技术逐一减速。

二、滑降中的停止

1.滑降中停止之前，必有一个制动减速的过程，这个过程可能是急剧的，也可能是分步的、逐渐的。

2.停止的具体方式

(1)自然停止。终点区平坦开阔，有平地或逆坡时可自然停止。

(2)慢速(缓坡)中用大犁式滑降技术停止，此时应加大两雪板分开的角度，强化立刃，腿伸直，双脚内侧登住雪板，必要时用双脚后跟登住雪板。见图45。

(3)快速中用绕山急转弯技术停止，停止之前先用双板平行转弯动作减速，最后用一个绕山急转弯停止。

(4)初级者最常用的减速、停止方式是犁式技术，这种方式简单、平稳、安全。中高级滑雪者则多采用双板平行转弯技术，这种技术可在快速中停止。

以上是小编介绍的滑雪时如何减速制动的内容，想学好滑雪一定要学会减速的技巧，如果大家还想了解更多的冰雪运动安全小知识，那就继续浏览本网的其他栏目内容，以便可以更好的进行滑雪运动。

现在我们走在各小区门口，发现路面上的减速带越来越多了，这样的现象说明了两个方面的问题，一个是现在政府更加重视安全交通秩序，还有一个问题就是现在私家车多了，不得不增加这样的路面减速带来降低车速，因为现在新手实在太多了。那么，小区内减速带有什么作用呢？

1、随着城市建设的速度加快，现在城市里面的小区是越来越多，由于很多小区门口没有安装减速带，导师经过小区的车辆的速度就减少不下来，这样发生交通事故的概率就会大大的提高，小区由于是城市居民生活和休息的地方，也是小孩集中的地方，现在的车子速度大部分都是比较快，所以小区门前安装减速带或者安装交通信号灯是非常非常的重要。

2、减速带“减”的是不安全因素，尤其是转弯或者路口处，没有减速带只靠自觉性是挡不住风驰电掣的“马路杀手”的。如果说减速带对车辆有损害，那还是因为车速过快。所以，设减速带，限制横冲直撞的车辆还是有必要的。

3、小区内安装减速带，虽然个别司机和居民会有牢骚，但它确实能对行人，特别是老人和儿童起到保护作用。“十次事故九次快”，放慢速度，减少事故，安全应当放在首位，所以小区内适合安装减速带。

最后，小编认为，有些小区减速带被人偷偷拆除了，这是极其不负责任的行为，有了减速带，对司机是一种提醒设置，能提醒司机自觉提前减速，才能保障了小区居民的安全。

以上社区环境安全小知识希望对您有所帮助，接下来和小编一起去讨论交流下社区道路设施的安全隐患及维护吧。

在我们的日常开车中,减速是必须要用到的开车技巧之一,，然而很多刚拿到驾照的朋友都不知道该怎么操作。以下是小编为你整理的开车时如何减速，希望能帮到你。

该怎么踩刹车

1.一般情况下该怎样刹车?

“一般情况”这个概念比较宽泛，就比如在跟车的时候，离前车还有不少距离，那么我们可以先松开油门提前减速，根据和前车的距离来踩刹车，这样不仅不会让车上的乘客觉得不舒服，耗油也会相对来说少一些。

2.遇到前方红灯该怎样刹车?

这种情况其实和上一条差不多，当你远远看见前方路口出现红灯信号或者马上就要变成红灯信号了，不要立即重踩减速，提前松油门减速行至路口，速度降下来之后再踩刹车停车，当然要时刻保持好与前车之间的距离噢!

3.遇到突发状况该怎样刹车?

如果遇见紧急情况，重踩刹车紧急制动!!

4.下雨天该怎样刹车?

下雨天踩刹车就要比平时谨慎得多了。因为刹车的时候我们不仅仅依靠的是卡钳对刹车盘的制动力，而且也需要靠轮胎与地面之间的摩擦力。

湿滑路面上，轮胎的抓地性能大概会下降百分之30以上，所以刹车距离要比平时长很多，虽然现在的车ABS已经是标配的，但是依然无法改变轮胎抓地性能下降的物理特性，刹车距离依旧会很长。

所以雨天的时候控制车速是关键，尽量避免紧急刹车，要做到比平时更提前的时间去踩刹车，并且不能重踩以及猛打方向，以免车辆失去控制。

5.长时间处于下坡路段该怎样刹车?

当长时间处于下坡行车的时候，千万不要一直踩着刹车，虽然现在的车刹车性能已经非常好，出现刹车失灵的情况非常少，但是刹车盘过热导致刹车的热衰竭还是有的。

所以这个时候应该使用发动机来制动，手动挡的车就拨到一个2挡的位置(打个比方，视下坡坡度来定)，自动挡的车也可以效仿(不要一直把挡杆放在D挡上，D2 D1也可以用)。

不过我们利用发动机制动只是控制车速，你的右脚还是不能离开刹车的，要随时警惕突发 情况。

6.转弯路段要怎样刹车?

过弯的时候一定要提前减速，慢速过弯。如果速度很快，又在过弯时踩刹车，这样车子的重心全跑到了车头和外侧，轻则转向不足出现不必要的事故，重则侧滑发生不必要的事故。总之转弯就是要速度放慢。

7.前方路况不好该怎样刹车?

我们经常会遇到路况不好的时候。比如什么修路，或者走乡间小道的时候。过这些路面也要慢，因为太快通过可能会因为路面颠簸，车身上下起伏太大磕到底盘。

开车时如何减速

一、减挡

当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。但目前我国尚有一部分国产车，主要是载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定)，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。

二、刹车

刹车是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏)，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习了平稳停车的基本方法。在雨、雪、结冰的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹”(点间歇性使用脚制动)和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。

三、减油

减油是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱挡(或不脱挡)的方法，以滑代刹此举既节油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。

做好机动车的正确减速，对于安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损大有裨益。机动车能够正确减速，是驾驶员行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。驾驶员应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。

在我们的日常开车中,减速是必须要用到的开车技巧之一,机动车可以正确减速,是驾驶员行车中调查、判断、操作等各方面才能的归纳表现。那应该怎么进行减速操作呢?以下是小编为你整理的开车时怎样减速，希望能帮到你。

开车如何正确通过减速带

不斜着

很多车主在过减速带的时候，感觉直着过去没有斜着方便些，最少弹跳感觉不是那么大，但是从汽车自身的车体和悬挂构造来看，汽车这样的方式无疑会使悬挂受到损伤。

不单边绕行

经常看到有车主在过减速带的时候，就有目的的绕到最右边的空隙处，这样一来就只有一边的轮胎会从减速带过去了，不过车主是否知道，这样的方式只会对汽车造成更大的损伤，经常这样做的话一侧前轮定位失准就会明显超过另一侧，甚至还会出现汽车跑偏现象，因此车主可千万别这样过减速带。

快速通过

车主在过减速带的时候，一定要控制住车速，如果是高速行驶的话，势必会对汽车造成一定的影响，尤其是那些底盘低的车型，影响更甚，因此车主在过减速带的时候，一定要下意识的减缓车速，最好是养成习惯比较好，这样的话汽车的各部件才不会受到影响。

开车时怎样减速

一、减挡

当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。但目前我国尚有一部分国产车，主要是载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定)，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。

二、刹车

刹车是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏)，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习了平稳停车的基本方法。在雨、雪、结冰的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹”(点间歇性使用脚制动)和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。

三、减油

减油是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱挡(或不脱挡)的方法，以滑代刹此举既节油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。

做好机动车的正确减速，对于安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损大有裨益。机动车能够正确减速，是驾驶员行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。驾驶员应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。

会开车的人相比对于“减速让行”的交通标志不陌生吧！

那么，

今天笔者就用AutoCAD画一个这样的标志符号。

工具/材料

电脑

AutoCAD软件

操作方法

如下图所示，

打开AutoCAD软件，

新建一个空白的dwg文件。

如下图所示，画一个等边三角形。

具体步骤：

1、鼠标左键点击左边工具栏中的“多边形”图标，

2、输入侧面数：3，回车，

3、鼠标左键在画图区域任一点单击一下，

4、在弹出的下拉菜单中选择“外切于圆”，

5、指定圆的半径：输入100，回车。

如下图所示，

向内偏移50mm，

生成第二个三角形。

具体如下：

1、输入o，回车，

2、输入50，回车，

3、鼠标左键选择三角形，

4、鼠标左键在三角形内部任一点单击。

如下图所示，

图形中有两个三角形，

将外三角形的三个角都倒成圆弧角，圆弧半径10。

具体如下：

1、输入f，回车，

2、输入r，回车，

3、输入10，回车，

4、鼠标左键选择三角形边线，依次给三角尖角进行倒圆角。

如下图所示，

将外三角形向外偏移10mm。

具体操作如下：

1、输入o，回车，

2、输入10，回车，

3、鼠标左键选择外三角形，

4、鼠标左键在外三角形外部任一点单击。

如下图所示，将所有三角形线段变成红色。

具体如下：

1、鼠标左键选中所有三角形线段，

2、在红色框选中将线段颜色换成红色。

如下图所示，

将最里边的三角形与中间三角形所组成的区域填充红色。

具体如下：

1、输入h，回车，

2、出现“图案填充和渐变色”对话框，

3、将图案一栏设置为“SOLID”，

4、将颜色一栏设置为“红色”，

5、点击红色框选处的“添加边界”，

6、鼠标左键在最里边三角形与中间三角形区域中单击，回车，

7、回到对话框，点击“确定”。

如下图所示，

重复第7步操作，

将最外边三角形与中间三角形之间区域填充白色。

如下图所示，

重复第7步操作，

将最里边的三角形填充成白色。

如下图所示，

输入文字，并旋转90度。

具体：

1、输入t，回车，

2、输入“让”，确定，

3、输入ro，回车，

4、选中文字，回车，

5、鼠标左键选一点作为选中中心，

6、移动鼠标左键旋转180度，

7、输入m，回车，

8、选中文字，回车，

9、鼠标左键指定基点，移动鼠标将文字移动到三角形中间。

如下图所示，

选中整个图案（三角形和文字），

输入ro，回车，

鼠标左键指定一点为旋转中心，

整个旋转180度，

三角形尖部朝下，文字朝上。

至此，

一个“减速让行”的交通标志符号就出现在AutoCAD软件中了。

如下图，

完美。

在我们的日常开车中，减速是经常都要使用到的技巧，那么在开车行驶的过程中该怎么去行驶减速才好呢?以下是小编为你整理的开车行驶过程如何减速，希望能帮到你。

开车换挡的技巧

开车换挡技巧一：忌换挡低头看变速杆

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

开车换挡技巧二：忌一脚离合器

现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。

开车换挡技巧三：忌减挡不轰空油

减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

开车换挡技巧四：忌长时间用低速挡行驶

开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。

开车换挡技巧五：忌换挡时离合器不到底

离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

开车换挡技巧六：忌换挡时方向跑偏

许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。

开车换挡技巧七：忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

开车换挡技巧八：忌变速杆移至空挡后来回摇晃

挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

开车换挡技巧九：忌越级加挡

驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

开车换挡技巧十：忌汽车没停稳时换倒挡

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

新手开车上下坡转弯的技巧

1、新手开车上坡转弯

在上坡转弯时，应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。

2、新手开车下坡转弯

下坡转弯和上坡转弯一样，也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。

开车行驶过程如何减速

一、减挡

当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。但目前我国尚有一部分国产车，主要是载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定)，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。

二、刹车

刹车是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏)，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练平稳停车的基本方法。在雨、雪、结冰的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹”(点间歇性使用脚制动)和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。

三、减油

减油是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱挡(或不脱挡)的方法，以滑代刹此举既节油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。

做好机动车的正确减速，对于安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损大有裨益。机动车能够正确减速，是驾驶员行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。驾驶员应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。

对于青少年来说，滑滑板是一件很酷的事，但他们也因此受很多伤，因为不会减速和刹车。那么，长板滑板怎么减速你了解吗?现在和一起看看这方面的极限运动安全小知识吧。

身体横过来，轮子的轴向面与前进方向一致，靠摩擦减速，然后再回到滑行状态。后脚压板，靠后脚后跟的鞋底与地面摩擦减速;或者直接一只脚下板与地面摩擦减速-停板。

四轮滑板怎么刹车

1、Z字弯(Carving)–虽然Z字弯不能使长板完全停止,但仍然是一中很好的控制速度的技巧。玩家通常控制重心用Z字弯通常从路的一边转很大的弯到另一边。

2、横刹/漂移(Sliding)-横刹/漂移分很多种,而且是比较难以掌握的技巧之一,同时也是最有效和最安全的停板方法。

3、借助风阻–当速度达到40公里/小时左右,站直身体,展开双臂,这样会增加空气阻力,使板子减速。但是实际效果跟玩家的着装和玩板的环境有关。不是个很可靠的减速方法。

4、脚刹(Footbraking)-这个是应该是最简单、常见的减速技巧。优点是简单易学,只需要用后脚轻轻的接触地面,并与地面和长板平行,然后屈膝,缓慢地对后脚施加压力,这样慢慢增加的摩擦力会使长板的减速保持在可控制的范围之内。

滑板的种类

1、玩具板:玩具板指仅供滑行的滑板,初学者也可以用。初学者应选择平坦的滑行场地,在滑行时应戴上护肘、护腕、护膝、头盔等护具。

2、专业板:专业板,这是每一个真正玩滑板的人都应该认识并且熟悉的,你的极限生涯,从此就以它为伴。

具体分街式和U池,公路式,山坡速降式,区别不大,U池板比较宽,桥比较软,公路式板面很长(其实公路板已经独立发展成为了另一种运动,简称LongBoard),山坡速降式有较高的桥和充气轮胎。

刹车和减速一定要学会，同时，板友们一定要掌握参加滑板运动时该注意什么的知识，注意出行安全，保护自己的健康。

在我们的日常开车中，减速是必须要用到的开车技巧之一，但是很多人对于这个技巧的使用并不是很了解。那该怎么减速呢?以下是小编为你整理的开车上路该怎么正确减速，希望能帮到你。

开车上路超车技巧

一、超车危险瞬间正常超车时忽视右前方行人

由于嫌同向行驶的一辆车速过慢，就从左侧车道强行超车。在超过货车的同时，很容易与突然出现的小三轮、摩托车发生碰撞。

分析：当两车处于并排行驶时，由于车速快，车辆距离近，属于超车的高危时段。此时，如果被超的车辆发现有情况而突然向左躲避，容易导致后车被挤，这点相信大多数司机在超车时会注意到。但容易忽略的是，后车处于前车的左后侧位置，此时道路的右侧一旦有行人横穿马路，行人和后车都存在视觉盲区，前车看到有人横穿公路，车速减慢甚至刹车，后车刚好超过前车，就会与横穿马路的行人发生碰撞，悲剧由此发生。这种情况还很可能发生在市区的公交站处，由于公交车进站停靠，后面的车辆会采取从左边超车的行为，但此时有些行人会从公交车前方横穿马路，如果稍有不慎，就容易撞到行人。

二、超车危险瞬间借道时迎面来车

由于超车时正好碰到前方反方向来了一个车，而不得不退回到原本的行车道，这时恰巧后面追来一车，容易来个大碰撞。

分析：在跟随前车超车时，如果对面刚好有车迎面驶来，前车超车后，已经及时并道了，而跟随在后面的自己，却很可能因为视线被前车所挡，无法先行采取措施。特别是有些路段的转角位置，当前车紧急并道后，对向车道正常行驶的车辆有可能突然出现在眼前，而自己原来的车道又已经很难“加塞”回去，很容易会导致两辆车迎头相撞的事故。因此，南都君奉劝大家，除非确保对前方两条车道的视线及路况都很清晰，否则，跟随前车借道超车相当冒险。

三、超车危险瞬间別的车刚好从右车道超车

超车完后，准备并回原来车道时，只注意观察后视镜中被超过的车，没想到，另外一辆车从被超车辆右侧超车并道，一不留神，就与这辆车发生了碰撞，造成车报废人丧命的局面。

分析：在超车时，后车超过前车并道前，一般都会通过后视镜注意被超车辆的情况，相比之下，会分散了对前方情况的注意。如果此时有一辆车从右侧超车迅速并入车道，由于速度过快，加上A柱位置与B柱位置之间，此时也会存在视觉盲区，当自己发现“有状况”时，距离对方已经太近，做出反应已经晚了，自己的车头很可能会擦碰到对方车尾，造成碰撞事故。

开车上路该怎么正确减速

一、减挡

当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。但目前我国尚有一部分国产车，主要是载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定)，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。

二、刹车

刹车是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏)，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习了平稳停车的基本方法。在雨、雪、结冰的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹”(点间歇性使用脚制动)和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。

三、减油

减油是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱挡(或不脱挡)的方法，以滑代刹此举既节油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。

做好机动车的正确减速，对于安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损大有裨益。机动车能够正确减速，是驾驶员行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。驾驶员应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。

想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致车轮骤然停止，车 身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的情况。那怎么使车辆平稳地减速或停车呢?以下是小编为你整理的车辆平稳减速或停车的技巧，希望能帮到你。

外出行车安全注意事项

1、行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。

行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。

2、停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，要注意行车安全。要观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。

3、起步防抢

上车之前要注意行车安全,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开。

4、停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。

5、备份防失

备用钥匙拴在身上，时刻不离身;有关证件均有复印件，分开放。

6、慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。

这些方面都是各位司机外出行车应该注意的东西，希望大家不要忽略掉。毕竟这些都关乎着你们的人身和财产安全，马虎不得的。

车辆平稳减速或停车的技巧

1防止“点头”制动技巧

也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。

在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根 据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。

2跟车防追尾制动技巧

跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。

具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后 再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

3坡路制动技巧

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但 松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡 制动后 要注意及时换挡。

要想开好车，光会踩油门和打方向是远远不够的，制动技巧不但事关舒适，更是安全的保障。

随着私家车数量的增加，城市小区内很多都设置了减速带，那么，一般小区用哪种减速带呢？

小编了解到，一般小区用减速带的话会选用宽度不超过30厘米，厚度（高度）不超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来的减速带。

那么，小区减速带该如何安装呢？

一般安装方法：安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。

减速带安装在沥青路面

1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。

2、用冲击钻安装10MM钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。

3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。

减速带安装在水泥路面

1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。

2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。

3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可。

最后，提醒广大小区朋友，小区内安装减速带是为了提醒司机减速，汽车经过时，有消声和回复功能，防止刹车不及时发生交通事故。甚至有些减速带还镶嵌着反光体，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提高安全性。

以上社区环境安全小知识是由为您整理的，希望小区居民正确对待减速带。接下来小编将给大家介绍社区道路设施的安全隐患及维护，欢迎继续关注。

有时候遇到道路崎岖或者路上行人或车辆较多的情况为了安全起见我们都会选择减速行驶，那么新手开车应该掌握哪些减速技巧呢，下面为大家精心整理了一些关于新手开车减速技巧，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

新手开车注意事项

1.不要直接着车：很多新车主，认为着车要迅速，所以在着车时简化了很多步骤，甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。经常这样做会导致打不着火，并且对车辆点火系统造成损害。

2.不要连续启动车辆：很多新手由于经验不足，在启动不了车辆的情况下连续打火，这样会造成起动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间，连续，频繁操作，以免造成更大损害。

3.不要上车就开暖风：新手对车载空调的理解有误，认为暖风的热源来自发动机，其实，刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以暖风需要的热量，所以开车后不要急着使用暖风。这样既费油，又达不到取暖的效果。

4.不要原地转方向盘：新手驾驶经验不足，车干不好，经常会原地打方向盘，这样可能造成助力系统漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障频率。

5.不要踩在离合上：新手经常有这个毛病，为了不让车熄火，习惯性的左脚踩在离合踏板，离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全又增加了油耗。

6.不要拐弯时刹车：新手对车距的判断不足，所以很多人都喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不影响知道的速度，可以走的更快，其实这种认识是错误的，在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。

7.不要不看后视镜：新手总是忽略后视镜的重要性，在开车时，安全很重要。

新手开车减速技巧

一、刹车

是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用"点刹和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。

二、减油

是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。

三、减挡

当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。

其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚"空油"，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。"两脚离合器"减挡，关键是要判断准车速，以决定"空油"的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。

开车转弯减速的技巧

1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。

5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。

8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。

9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。

10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。

11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。

12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。

改变情绪低落的最基本的方法就是活动，尤其是室外活动，滑雪是最好的选择之一，特别是快速下滑的时候，感觉心里卸下了很多包袱，这种轻松感是无法用语言形容的，滑雪运动有哪些常用技巧呢？滑雪的姿势是双膝微曲，眼自然平视远方而不要盯着自己的雪板尖看。重心向前而不要向后，小腿要向前用力压紧雪靴。双手握雪杖向前举起，双肘微曲。初学者不要把手套在杖柄的绳套内；减速时脚部的用力点是在双足的内足跟部，挺胸挺腹，是为了确保重心前倾。学快些，会了平行技术就漂亮了。另外，除非是在平地，初学者不要让雪板平行向前，要一直保持八字形，要加速时向内收一些，要减速时向外放一些，始终注意不要让速度太快。停的时候要先慢慢减速，不要追求快停，下面来了解一下使用双板滑雪如何平行减速吧？

一、滑降中的减速

滑降中有时需要减速，滑降速度超过滑雪者的适应能力和控制能力时，是非常危险的，这时需要减速。

滑降中的减速要根据滑行速度、坡度采用不同的技术方式。在高速陡坡中，只能用双板平行连续转弯技术逐一减速。

二、滑降中的停止

1.滑降中停止之前，必有一个制动减速的过程，这个过程可能是急剧的，也可能是分步的、逐渐的。

2.停止的具体方式

(1)自然停止。终点区平坦开阔，有平地或逆坡时可自然停止。

(2)慢速(缓坡)中用大犁式滑降技术停止，此时应加大两雪板分开的角度，强化立刃，腿伸直，双脚内侧登住雪板，必要时用双脚后跟登住雪板。见图45。

(3)快速中用绕山急转弯技术停止，停止之前先用双板平行转弯动作减速，最后用一个绕山急转弯停止。

(4)初级者最常用的减速、停止方式是犁式技术，这种方式简单、平稳、安全。中高级滑雪者则多采用双板平行转弯技术，这种技术可在快速中停止。

以上是小编介绍的使用双板滑雪如何平行减速的内容，如果大家还想了解更多的冰雪运动安全小知识，那就继续浏览本网的其他栏目内容，以便可以更好的进行滑雪运动。

高速隧道内如何安全行车，不仅仅是减速那么简单!

高速隧道也算是交通事故多发地段。尤其是近期，隔三差五的就能看到高速隧道里发生的交通事故，因此，佰佰为大家在隧道安全行车提个醒。

进出隧道要提前减速、开灯，不仅您能看清前车，也让后车能看清您。出隧道也要特别小心：有时候，隧道外阳光刺眼;有时候，尤其是山区特长隧道，进隧道前天气不错，隧道出口却可能有雨雪或浓雾(术语叫作地形雨、横风以及团雾)，没有防备就容易发生事故;有些隧道出口还有可能是弯道或上、下坡，缺乏预判也会引发事故。

注意警告标示、标线、交通信号灯。除了必须按照限速行驶外，隧道内中央分道线一般都为单实线，不可以骑压、越过分道线行驶，当然也不可以超车、变更车道。如果您行驶的车道上方亮起红灯，意味着该车道封闭，就要注意变更到正常车道内。

隧道内外不可掉头。高速公路长隧道内部、隧道进出口有互通区，是为事故堵车疏通需要以及紧急情况设计的，需在交通管理部门做好完备的安全措施后方可启用。

在隧道内驾驶员自己绝对不可以擅自在互通区掉头，否则将被记12分。许多重大交通事故，就是由于驾驶员擅自在此掉头引起的。

站在单板上时，一定注意在摔倒的时候尽量将身体放低，尤其个子较高的男士，重心比较难掌控，所以在感觉身体倾斜要摔倒时，要尽量下蹲身体向后倾，这样会缓冲身体，减少身体和地面的接触冲击，那滑雪运动有哪些常用技巧呢？滑雪的姿势是双膝微曲，眼自然平视远方而不要盯着自己的雪板尖看。重心向前而不要向后，小腿要向前用力压紧雪靴。双手握雪杖向前举起，双肘微曲。初学者不要把手套在杖柄的绳套内；减速时脚部的用力点是在双足的内足跟部，挺胸挺腹，是为了确保重心前倾。学快些，会了平行技术就漂亮了。另外，除非是在平地，初学者不要让雪板平行向前，要一直保持八字形，要加速时向内收一些，要减速时向外放一些，始终注意不要让速度太快。停的时候要先慢慢减速，不要追求快停，那充单板滑雪减速技巧有哪些呢？

滑雪时最重要的减速，很多人把握不好的时候就会摔倒。如果我们滑雪时需要减速，那么这时就需要将脚步的用力点放在内足跟部，确保重力前倾，通过雪与滑板的阻力来进行减速。

1.滑降中停止之前，必有一个制动减速的过程，这个过程可能是急剧的，也可能是分步的、逐渐的。

2.停止的具体方式

(1)自然停止。终点区平坦开阔，有平地或逆坡时可自然停止。

(2)慢速(缓坡)中用大犁式滑降技术停止，此时应加大两雪板分开的角度，强化立刃，腿伸直，双脚内侧登住雪板，必要时用双脚后跟登住雪板。见图45。

(3)快速中用绕山急转弯技术停止，停止之前先用双板平行转弯动作减速，最后用一个绕山急转弯停止。

(4)初级者最常用的减速、停止方式是犁式技术，这种方式简单、平稳、安全。中高级滑雪者则多采用双板平行转弯技术，这种技术可在快速中停止。

对于初学者，最好是先找教练指导一下，至少要先学会基本的刹车和转弯技术，以免你从山上笔直地冲下来(尤其是双板，初学单板不可能滑很快)，这样可以大大降低受伤的概率，而且还会让你在技术提高的道路上少走弯路，滑雪运动有哪些常用技巧呢？滑雪的姿势是双膝微曲，眼自然平视远方而不要盯着自己的雪板尖看。重心向前而不要向后，小腿要向前用力压紧雪靴。双手握雪杖向前举起，双肘微曲。初学者不要把手套在杖柄的绳套内；减速时脚部的用力点是在双足的内足跟部，挺胸挺腹，是为了确保重心前倾。学快些，会了平行技术就漂亮了。另外，除非是在平地，初学者不要让雪板平行向前，要一直保持八字形，要加速时向内收一些，要减速时向外放一些，始终注意不要让速度太快。停的时候要先慢慢减速，不要追求快停，下面来了解一下使用双板滑雪怎么减速吧？

一、滑降中的减速

滑降中有时需要减速，滑降速度超过滑雪者的适应能力和控制能力时，是非常危险的，这时需要减速。

滑降中的减速要根据滑行速度、坡度采用不同的技术方式。在高速陡坡中，只能用双板平行连续转弯技术逐一减速。

二、滑降中的停止

1.滑降中停止之前，必有一个制动减速的过程，这个过程可能是急剧的，也可能是分步的、逐渐的。

2.停止的具体方式

(1)自然停止。终点区平坦开阔，有平地或逆坡时可自然停止。

(2)慢速(缓坡)中用大犁式滑降技术停止，此时应加大两雪板分开的角度，强化立刃，腿伸直，双脚内侧登住雪板，必要时用双脚后跟登住雪板。见图45。

(3)快速中用绕山急转弯技术停止，停止之前先用双板平行转弯动作减速，最后用一个绕山急转弯停止。

(4)初级者最常用的减速、停止方式是犁式技术，这种方式简单、平稳、安全。中高级滑雪者则多采用双板平行转弯技术，这种技术可在快速中停止。

以上是小编介绍的使用双板滑雪怎么减速的内容，在滑雪时减速是非常重要的，如果大家还想了解更多的冰雪运动安全小知识，那就继续浏览本网的其他栏目内容，以便可以更好的进行滑雪运动。

减速玻璃是一种视觉误差现象并不是一种科学的产品命名，它源自生活中人们发现的视觉误差现象，造成这种视觉误差的原因是不够平整的玻璃所造成的不规则的光折射。

玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的最佳效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。

好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。如果玻璃质量不好，透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，就容易使驾驶员视觉疲劳，给你快的感觉。

命名缘由

几十年前，有些汽车司机在开卡车和小汽车时会有不同的速度感，自己不懂科学，无法解释，于是乎想当然地认为是洋鬼子（当时中国不能生产小汽车）在前挡玻璃上应用了什么高科技，产生了“减速”的效果，于是就有了“减速玻璃”一说，大家以讹传讹，一直流传至今。

减速带主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上，很多人习以为常，但很多人不是很清楚它还有什么作用，今天小编就来讲讲减速带的主要功能是什么，希望对大家有所帮助。

减速带通俗的讲就是减少我们速度的路带，在关键的需要减少速度的路口，它可以让急速飞驰的汽车大大降低了速度。减速带是根据地上特别橡胶的视点原理设计而成，由一个特别的橡胶轮胎和汽车过马路的时候，工业和工矿企业，校园，住宅小区和其他进口放缓的机动车辆行使速度，随着经济的发展，道路上的车辆越来越多减速带的产生，就是为了抑制交通事故的发生，保障人们的生命安全的!减速带可以这么说。它是我们交通中必不可少的设施之一，对于大大减少交通事故，维护我们城市生活安宁的帮助是巨大的!

随着城市建设的速度加快，现在城市里面的小区是越来越多，由于很多小区门口没有安装减速带，导师经过小区的车辆的速度就减少不下来，这样发生交通事故的概率就会大大的提高，小区由于是城市居民生活和休息的地方，也是小孩集中的地方，现在的车子速度大部分都是比较快，所以小区门前安装减速带或者安装交通信号灯是非常非常的重要。

减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

减速带作为一种我们生活中常见的交通设施，它除了降低车子在行驶中的速度以外，还可以增加路边行人的安全。一般在人多公路路口或者是重要的特殊的路段都会设有减速带。那么，减速带有哪些材质呢?

生活中，常见的减速带有2种材质，即橡胶材质和铸钢材质。

橡胶制

橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。该产品与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。国道和高速公路不适宜安装。

在1997年以前市场上只有国外公司在生产和销售橡胶减速带，它配有反光珠。在国外它还有一个别名叫“躺着的警察”，意思是说车辆到这里，就像见到警察一样要减速。当时国内主要是用水泥和铸铁做减速带。橡胶减速带有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，特别醒目。安装简单，维护方便。后来全国众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。

在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位，最先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度。

橡胶减速带的检测设备，模拟车轮碾压，观测橡胶减速带的破损情况，把橡胶减速带固定在平板上，打开马达，车轮转动，反复碾压橡胶减速带，来测试它的寿命。

铸钢制

铸钢减速带，是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍;橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患;特别是过往重型车辆多(如收费站、港口码头、大型货场等)或可安装减速垫位置少(如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等)的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。

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