发动机护板是什么样的(汇集20篇)

资源有限、浪费不可取，较小损损坏可以主动修理，达到锤炼自己的目的。这里小编为大家整理了关于汽车发动机配气机构维修注意事项，方便大家学习了解，希望对您有帮助!

汽车发动机配气机构维修如何

1、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。

2、在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。

3、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

4、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

5、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

6、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。

7、定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。

汽车发动机配气机构维修注意事项

1.气门的光磨：

在维修作业中，如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直;二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;三是尽量提高表面光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平。

2.气门座的铰削：

气门座铰削通常为手工作业，应特别重视三个问题：一是在消除凹陷、斑点，能铰出完整锥面的基础上，铰削量越小越好;二是铰削时用力要均匀，起刀收刀要轻，少铰多观察，以保证较少的铰削量和较高的光洁度;三是与气门试配，确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部，偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整。工作面宽度，进气门可掌握在0.9mm(规定为1~2.2mm)，排气门可掌握在1.4mm(规定为1.5~2.5mm)。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，排气门可达1.5mm，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。

3.气门的研磨：

气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。

4.气门导管的铰削：

气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。

5.凸轮轴轴承的刮削：

凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，保证质量有一定难度。为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为：内孔直径=轴颈直径实测值+配合间隙下限值+轴承与座孔过盈量实测值);二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度;三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量+配合间隙)，并保证接触印痕分布均匀;四是将轴承压入座孔时，应注意对正油孔。刮削后装入凸轮轴，转动数圈，视情进行适当修整，接触面积应达到75%以上并分布均匀，间隙符合规定

6.气门脚间隙的调整：

配气机构各机件在正常使用中，随着零件的磨损，气门脚间隙将发生变化。如凸轮、气门杆端面及挺杆接触面磨损后间隙将变大，而气门头与气门座磨损后间隙又变小，因此，在调整中应取间隙的中间值为宜。如规定为0.2~0.25mm，可实取0.22mm，这样既照顾了间隙变化的实际情况，又考虑了测量误差问题，可充分保证气门脚间隙作用的实现。

此外，配气机构其它组件、零件的维修，主要是加强零件的清洗和检验工作，并按规定进行正确的调整和装配，以实现其整体协调地工作。在实际工作中，只要依照上述注意事项进行维护，即可以有效延长配气机构的使用寿命。

汽车空调保养常识

1.空调一般开低档，时间最好不超过两小时。 一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。

一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。

2.有些车主为了省油，下车上个厕所都关掉空调。因此会经常频繁开启和关闭空调，这是不对的，因为这样容易损坏空调系统。

3.停车后使用空调的时间不能过长，极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

4.在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。 若同一场地内停放车辆较多，应该将车头避开前面车辆的`排气管口方向，间距至少8米以上，以免前车的废气吸入车内。

5.夏天户外停车，那太阳是相当猛的，烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。

6.日常行车，最好在停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

7.汽车空调系统在使用过程中、鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，空调系统本身也会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。

发动机皮带和这些部件所连接，这些部件的动力都来自发动机，而动力的传递是通过发动机皮带传递。发动机皮带出现异响之后断裂会导致这些部件失去了动力的来源。所以发动机皮带如果出现了异响就需要尽快去检查，防止发动机皮带断裂之后出现以上的故障。

汽车发动机皮带一般都是2年或6W公里左右更换一次。发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象。

车对我们来说一点都不陌生，那么我们对车辆的小知识了解有多少呢?有很多的小知识我们不是很了解，所以我们应该多加了解汽车安全用品小知识，只有掌握了这些，我们才能更好的保护好我们自己。下面我们大家就一起来了解一下发动机护板钛合金和塑钢哪个好?

发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。

第一代：硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

第二代：铁质或者锰合金护板。但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。优点：抗冲击性强缺点：重量沉，有明显噪音共振。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人生安全隐患。

第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。优点：重量轻缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强度不高出现碰撞不易复位，有共振现象。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人生安全隐患。

第四代：合金塑钢保护板。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。优点：合金塑钢保护板采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。传统保护板容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。发动机下沉：国内少数行业领导品牌已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。

轿车类

此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然，也有很多“高级轿车”采用铝合金保护板。

微型车

类微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

越野车

越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。

这就是我们为大家所了解到的，如果大家要想了解更多这类知识以及汽车有必要安装发动机护板吗?我们可以关注下期，上面有很多这类发动机护板的知识。

如果是汽车使用多年，发动机老化或出过故障。经常猛踩油门、刹车；汽车长期在恶劣环境下行驶，或者是使用假冒伪劣机油，这些情况需要清洗发动机。

但是现在大部分的机油里面都会添加一些清洁成分，能够有效的带走发动机内的污垢。只要按照保养手册正常保养就可以了。

发动机清洗有必要吗：

发动机清洗是有必要的。发动机内部清洗项目，针对的就是发动机内部的各种油路，注入方式和流动的路径，都和机油一致，对于发动机内的积碳、油泥等杂质，有一定的清洗作用。

人类自古以来就渴望蓝天。一代又一代的科学家和发明家致力于实现飞行梦想的实践。在100多年的航空发展史上，飞机的发展和进步在很大程度上取决于航空发动机的技术，特别是在飞机的飞行速度、飞行高度、机动性、航程、可靠性和经济性等性能方面，发动机起着决定性的作用。那么，如此复杂的航空发动机是如何被发明并发展成现在的形式的呢？

活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、壳体等组成。钢瓶是混合气体(汽油和空气)燃烧的地方。气缸包含一个往复运动的活塞。气缸盖配有点燃混合气体的火花塞、进气门和排气门。当发动机工作时，气缸的温度非常高，所以在气缸的外壁上有许多散热片来扩大冷却面积。活塞受到气体压力在气缸中往复运动，这种运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。连杆用于连接活塞和曲轴。曲轴是发动机输出功率的组成部分。曲轴旋转时，减速器带动螺旋桨旋转产生张力。此外，曲轴还驱动一些附件(如各种油泵、发电机等。)。气门机构用于控制进气门和排气门的正时打开和关闭。

活塞式发动机的结构(左)，活塞式发动机的工作原理(右)

空气活塞发动机是一种热力机械，它依靠活塞在气缸内的往复运动，使气体工质完成热力循环，并将燃料的化学能转化为机械能。它的结构和工作原理与普通汽车上使用的活塞式发动机基本相同。根据笔画，可以分为四笔画和两笔画。根据气缸盖的冷却方式，可分为液(水)冷型和气(气)冷型。根据气缸的排列，可分为直列式、对列式、V型、X型和星形。一般来说，V型和直列式大多是液冷式，而星型是气冷式。普通的星形发动机有5、7、9、14、18或24个气缸。在相同的单缸容积下，气缸越多，发动机功率越大。

在19世纪及之前，有飞行梦想的科学家总是被一个问题困扰:如何获得驱动飞机持续飞行所需的强大动力？在过去的几十年里，人们试图在飞机上使用各种动力装置，如蒸汽机、火药发动机、热气机和电动机，但最终都失败了。

早期梅林3号液冷活塞式发动机

直到1876年，德国著名的机械工程师奥托发明了活塞式内燃机，并成功地应用于驱动汽车，人们才开始尝试使用内燃机来实现动力飞行。20世纪初，美国的莱特兄弟在总结以往经验教训的基础上建造了一个小型风洞。1903年12月17日，经过反复试验，他们成功地改装了一台四缸直列式水冷发动机，并将其应用于“飞行者”1号飞机，完成了世界上公认的第一次可控动力连续飞行。改装后的活塞式汽油发动机的功率仅为8.95千瓦，重量为81公斤，功率重量比仅为0.11千瓦/旦。它只推动“飞行器”1号在空中停留59秒，飞行距离为260米。

尽管莱特兄弟使用的发动机在今天看来还不够先进，但它是世界上第一台成功驾驶飞机飞行的航空发动机，揭开了航空发动机第一个时代——活塞时代的序幕。

在接下来的40年里，活塞式发动机因其低油耗和高可靠性成为驱动飞机的唯一动力。在第一次世界大战的推动下，活塞式发动机的功率从75kW大幅度提高到313kW，功率重量比提高到0.77kW/daN，直接将飞机的飞行速度从100公里/小时提高到200公里/小时

在两次世界大战之间，科学家和工程师集中精力解决活塞式发动机的冷却问题。他们为气冷发动机设计了整流罩，这不仅降低了阻力，还改善了发动机的冷却问题。结果，气冷发动机发展迅速，逐渐取代了运输机、轰炸机和其他型号的液冷发动机。然而，由于其迎风面积小，液冷发动机仍然广泛用于高速战斗机。

第二次世界大战中著名的英国“梅林”发动机是一种液冷发动机。该发动机是一个V型12缸发动机，功率从597千瓦增加到1120千瓦。装有这种发动机的野马战斗机飞行速度为760公里/小时，飞行高度为15000米，接近螺旋桨飞机的性能极限。

注:daN是航空中常见的机械单位，1daN=10N。

参考:

1.严晓军。《典型航空发动机结构的比较与分析》，[M。北京:北京航空航天大学出版社，2011；

2.陈光刘大响。航空发动机:[飞机的心脏。北京:航空工业出版社，2003；

3.邓铭刘长福。[航空发动机结构分析。Xi安:西北工业大学出版社，2006。

昨天，中国南方CZ380将从浦东飞往广州。登机时，一位老太太向发动机扔硬币，导致航班延误了5个多小时。经过调查，船员们一共发现了9枚硬币(包括发动机内的1枚一角硬币)。该航班于昨日下午6点16分起飞，在确认发动机已检修完毕并可以安全起飞后，于晚上8点11分在广州白云机场安全着陆。

机组人员正在检查发动机。

如果造成严重伤害，最高刑罚是死刑。

经上海市公安局国际机场分局调查，邱某(女，80岁，无违法犯罪和精神疾病记录)声称她投掷硬币祈求和平。据邱的邻居说，邱信奉佛教。

据了解，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，在发动机附近投掷硬币，事后未造成严重伤害的行为是“扰乱单位秩序”，可处5至10天的治安拘留和不超过500元的罚款。然而，尽管邱的行为导致航班延误了五个多小时，机组人员还是找到了所有九枚硬币，并没有造成更严重的伤害。考虑到邱已经80岁了，并没有故意破坏公物的意图，这件事是不会处理的。

但是，如果造成严重危害，将从治安管理处罚上升到刑事犯罪，最高量刑为死刑。刑法所称破坏交通工具罪，是指故意破坏火车、汽车、电车、船舶、航空器，足以导致火车、汽车、电车、船舶、航空器倾覆，破坏和危害公共安全的行为。这是一种将运输作为特定的破坏对象而危及公共安全的犯罪。本罪的主体是一般主体，即凡年满16岁并具有刑事责任能力的自然人都可以成立。

根据《刑法》第116条，任何人破坏火车、汽车、电车、船只或飞机，足以造成倾覆或摧毁火车、汽车、电车、船只或飞机的危险，而不造成严重后果，应处以三年以上十年以下有期徒刑。第一百一十九条第一款损坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

机组人员在检修发动机后发现了九枚硬币。

拆卸发动机进行检查大约花费100万元。

这一事件有两个“幸运点”。首先，在飞机启动之前，其他乘客报告说，异物可能会侵入引擎，从而避免了未来发生“更严重和更可怕”事件的可能性。其次，机组人员在发动机里发现了一枚硬币，并确认飞机可以安全起飞。

记者采访了一名高级船员。据他介绍，这种情况一般是先确认硬币的数量，然后打开发动机整流罩，同时拿一个类似胃镜的设备“打洞”，寻找硬币，昨天中国南方航空公司的机组人员就这样做了，幸好发现所有的硬币都扔了出去，确认发动机能正常工作。

"如果没有人报告有人向发动机投掷硬币，后果将不堪设想."这位高级机车工程师说:“如果硬币不影响地面上发动机的运行，它就会改变姿态，在空中滑向发动机的核心部分，它会使高速运转的叶片产生锯齿。如果它很轻，它会导致发动机报废，并且只能在一台发动机上运行。如果它很重，也有可能引擎会被摧毁，人们会死去。”

如果在初步检查中没有发现硬币，并且无法确认发动机中是否有任何异物，则应停止飞机运行，将飞机拉入机库，并拆卸发动机进行仔细检查。“航空公司机组人员拆卸发动机需要一天时间，机组人员拆卸发动机需要两天甚至更长时间，租用机场机库一小时的费用为8000元，加上机组人员的人工成本和飞机闲置造成的损失，一般损失约为100万元。”如果一家航空公司无法自行维修，如果它不得不寻找原始发动机制造商或指定的维修商来维修，它将损失更多。最后，如果发动机报废，只有一个发动机可以更换，像空客A320这样的发动机将花费1100万美元。

很多司机在购买新车之后都会给汽车安装发动机护板，因为只有这样才能够让汽车更加安全。实际上并不是所有的汽车都适合安装发动机护板。加装发动机护板对汽车有哪些影响?下面小编就给大家详细介绍一下。

1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，时间长了会对发动机造成伤害。

2、加装下护板会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大。

3、加装下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。

4、发动机下护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能

温馨提醒：

司机朋友们平时一定要多了解一些汽车安全用品小知识，千万不要随意给汽车安装发动机护板。汽车有必要安装发动机护板吗?一定要根据实际情况而定，避免因为加装发动机防护板之后给汽车造成不良的影响。

随着科学技术不断的发展，以往只有在赛车或者高端车才会出现的涡轮增压发动机，现在已经逐步配备在家用轿车当中。由于大家对涡轮增压发动机保的陌生很多人都不知道涡轮增压发动机该如何保养，不知道涡轮增压发动机保养麻烦吗?接下来请大家来了解详情吧。

涡轮增压发动机保养麻烦吗?小编分析如下;

涡轮增压利用发动机运作产生的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，从而增加了气缸的进气量，也增加了燃油量。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。当然单纯的涡轮增压技术缺点还是比较明显，动力输出迟滞、低转速扭力不足等问题。

涡轮增压发动机最大功率与未装增压器时相比可以提升40%，但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也会大幅度提高，因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要。

涡轮增压发动机保养起来确实很麻烦，确实是要难那么一点。使用涡轮增压发动机应该选择全合成机油，涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高、稳定性好，而合成机油或半合成机油可以满足这些需求。

由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。关于如何养护爱车的发动机，小编会在下期车辆保养小知识讲座中给大家做详细解答，敬请关注。

比亚迪F3发动机耐用吗？F3搭载的这台1.5升自然吸气发动机的动力参数与竞争对手相似，可满足日常使用要求。F这款发动机的型号是3BYD473QE，最大马力109Ps、最大功率80kw、最大功率转速580000rpm、最大扭矩145N·m、最大扭矩480000rpm。

比亚迪F3.这款发动机也有VVL可变气门升程技术、EGR废气回收技术，排量1497ml，进气形式为自然吸气，供油方式为多点电喷。吃的是92号汽油，缸盖和缸体材料都是铝合金。传动系统采用5档手动或6档双离合器变速箱。

比亚迪F3工信部综合油耗数据为6.2L/100km，实际油耗在6.34到9.54（单位：L/100km）。

排量

变速箱

发动机

发动机型号

平均油耗

油耗范围

车友数

1.5

5挡手动

1.5L109马力L4

473QD

7.29

6.34~8.23

54

1.5

5挡手动

1.5L107马力L4

BYD473QB

7.50

6.40~8.59

406

1.5

5挡手动

1.5L109马力L4

BYD473QE

7.38

6.36~8.41

3113

1.5

5挡手动

1.5L106马力L4

三菱4G15S

7.92

6.81~9.03

1575

1.5

6挡双离合

1.5L109马力L4

BYD473QE

8.17

7.06~9.28

237

1.6

4挡自动

1.6L100马力L4

DA4G18

8.93

7.86~10.00

35

1.6

5挡手动

1.6L100马力L4

DA4G18

8.32

7.11~9.54

208

生活工具的运作离不开他们的心脏：发动机。世界上最大的发动机是哪个?是用在什么方面呢?接下来请和小编一起学习一下。

世界上最大的发动机RT-flex96C来自于芬兰的瓦锡兰公司。

在人类现有的运载交通工具中，轮船由于能够运输更大质量和体积的物件，在日益频繁的多边贸易中扮演者重要的角色。尤其是在近几年来多式联运的快速发展下，更多的“万箱船”成为了各大国际港口的“常客”。

这些船只之所以能以十几万吨的惊人排水量在洲际航行，除了拥有厚实的船身结构外，还要归功于那些动力逆天的船用发动机。

今天我们要认识的这款发动机来自芬兰的瓦锡兰公司，型号为RT-flex96C型的它目前是全球最大的发动机，同时也搭载在当下最大的超级货轮上。由于是全世界最大的发动机，瓦锡兰RT-flex96C发动机最吸引人的还是它与生俱来的那些无比夸张的数字：接近10.9万匹马力，长27.3米，高13.5米，装机总重2446吨(净重2300吨)，转速102转/分。

RT-flex96C是一款采用直列14缸设计的柴油发动机，仅一个缸的排量就达到了1820升，整个发动机运转时的油耗为15000升，最大马力为108878匹，相比之下那些俄罗斯巨型工程机械的引擎简直弱爆胎了。瓦锡兰RT-flex96C发动机采用了新型材料而打造，降低了内部结构应力，相比普通船机拥有更好的可靠性、安全性和耐久性，维护上也更加方便。RT-flex96C还有一个前身叫RTA96C，但前者内部搭载了RT-flex共轨技术，提高了推进效率，目前RT-flex96C与RTA96C的订单加起来已突破300台，目前全球“万箱船”的数量不过500艘左右，而瓦锡兰的产品就已经占了60%。

目前世界上最大(没有之一)的集装箱货船艾玛·马士基号(Emma Maersk)，所搭载的动力系统就是瓦锡兰RT-flex96C发动机。在将近11万匹马力的加持下，艾玛·马士基号可以在满载11000个标准集装箱的前提下，以每小时31海里的速度航行。这艘船从中国到美国加利福尼亚所用的时间比普通集装箱货船短4天，毕竟做过运输的朋友们都知道，这个行业里时间就是金钱，付出如此大的成本总是有他们的道理。俗话说：好马配好鞍。货物运输对载具的要求将随着重量的增加而升高，满载的艾玛·马士基号将近20万吨，如果发动机不能提供持续澎湃的动力，货运的时效性和安全性将得不到保证。

2020款荣放是丰田旗下的一款SUV车型，其年轻时尚的外观让它成为很多年轻消费者心中理想的车型，很多消费者也更关心荣芳的硬件参数。想知道2020款荣芳发动机是国产的吗？还是荣芳的三大部件是进口的？

至于三大部件，相信很多关注汽车的消费者都知道是指发动机、变速箱和底盘系统。从三大部件的质量可以看出一辆车的主要性能。

荣放2020款发动机是国产的，部分配件是进口的，型号为M20D-FKS。2020款荣放有两个动力版本供消费者选择。.0L自然吸气发动机的最大功率是126KW，最大扭矩是209N·m。2.5L自然吸气发动机的最大功率是131KW，最大扭矩是221N·m，采用混合喷射技术。

2020年荣放的变速箱是进口的，两个不同动力版本的传动系统都是基于CVT无级变速箱匹配。CVT无级变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面具有一定的优势。

2020年荣芳的底盘是国产的。前悬架类型为麦弗逊独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架的组合。这种搭配也是目前很多车型的主流配置，丰田在底盘调整方面的表现也比较好，保证了车主在驾驶过程中的舒适性。

捷达1.4L发动机详解

型号：EA211-CKA

产地：一汽大众发动机（成都）有限公司

参数：最大功率66kW（5500rpm）、最大马力90Ps、最大扭矩132N·m（3800rpm）

年款：2019款，2017款

车型：捷达、桑塔纳、Polo

这台EA211的1.4L发动机可以简单地理解为EA211的1.4T减少涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化平台，可根据情况增加或去除部分部件。

去掉涡轮增压后，发动机的动力确实减弱了很多。与市场上几款排量等级相同的其他发动机相比，捷达1.4L发动机没有任何优势。而且大众也有自知之明，知道说11.4L发动机动力弱，所以1.4L捷达屁股后面没有尾标。

作为家用车，动力这么弱的发动机很容易让人，所以大众发动机基本上只用于捷达、桑塔纳、Polo这种低端代步车。

捷达1.5L发动机详解

型号：EA211-DCF

产地：一汽大众发动机（成都）有限公司

参数：最大功率81kW（6000rpm）、最大马力110Ps、最大扭矩150N·m（3800rpm）

年款：2019款，2017款

车型：捷达、桑塔纳、Polo

这款发动机的整体动力平顺性能还是相当不错的，但是动力平平没有激情。

捷达1.5L发动机的平稳动力主要是由于它是一种自然吸气发动机，在介入时没有涡轮增压发动机固有的滞后和突然加速。这台EA211的1.5L事实上，发动机在原来的1中.6L在发动机的基础上，通过缩小气缸直径和一系列优化，即使减少了排量，发动机输出的功率和扭矩也没有太大变化，燃油经济性也会更好。

只是原来的1.6L还是现在的1.5L，它的动力性能只能算是一般。如果你是一个喜欢佛教驾驶的车主，那么这个发动机的动力性能还可以，但是如果你想偶尔抓虾，恐怕这个发动机会让你失望。所以一般来说，很少有人会买捷达作为家用车。一般用作驾校车、出租车、共享车等特殊用途。

但从1.6L发动机缩小到1.5L发动机有一个好处，那就是车船税可以少交。.6L是车船税征收的一个分界，高于1.6L和低于1.6L收费标准不同，明显低于1.6L收费会更低。

在1.5L在车型的屁股上，可以看到180个标志

捷达1.5L我们经常在大众车上看到180、180、230、280、330、380，它们代表了大众主流发动机的扭矩范围。150-200N·m的会标180，200-250N·m的会标230，250-300N·m的会标280，300-350N·m的会标380。

为什么捷达发动机如此耐用？

首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机发生故障的概率确实低于带涡轮增压的发动机，这是捷达发动机耐用性的要素之一。

其次，捷达的发动机技术水平没有覆盖，捷达的发动机都是从EA111再到EA211，改进时间长，这也为捷达发动机的可靠性提供了很多保障。

最后一篇文章：买捷达是因为穷？为什么年轻人不买捷达？

下一篇：捷达变速箱是国产的吗？什么牌子的捷达变速箱？

有很多车主都反映，在安装了发动机护板之后开车的时候经常会听到异响。发动机护板怎么避免异响?可以多了解一些汽车安全用品小知识，这个问题是非常好解决的。其实也可以自己查看一下，一般问题都不大。汽车有必要安装发动机护板吗?如果经常行驶的道路路况不好，小编还是建议安装发动机护板会更好一些。

后加装的发动机护板与车子的震动频率接近，就会产生共振，也就是大家常说的异响。还有就是发动机护板安装不牢固，螺丝没有拧紧,要么就是板不平,要么就是板接触到有弹性的机器部件也会出现响动。不但听起来特别闹人，久而久之还很容易给车子造成一定损坏。

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除紧固螺丝外还应在异响部位垫些纸板类的物品异响便可消除。

温馨提醒：

汽车发动机护板异响的原因是多方面的，除用料和做工外导致异响还有许多情况，不过发生此类情况也不必惊慌，保持平常心态去处理，仔细耐心的去发现和解决问题。为了行车安全，在此提醒大家切勿轻视行车途中汽车发生的异响，一旦出现问题要及时的保养爱车，以延长爱车寿命。

现在生活水平提高了，车对我们每个人来说都不陌生，所以我们更应该多加了解这类知识例如汽车安全用品小知识只有多方面掌握，这些才能对我们自身安全有更大的保障，那么下面我们就一起来学习一下金科汽车发动机护板怎么样?

金科保护板是进口.阻燃PP材质和合金材质.通过美国WDT技术一体成型

化学名称:改性高分子聚合物合金塑钢

安装发动机的7大好处

1.不仅保护发动机的安全.更保证驾驶者得安全.由于护板弧度处理能有效防托顶~发动机也能安全下坠

2.能挡住93%掂尘，延长发动机的寿命;

3..下护板是5mm合金塑钢,配合专门的散热洞，散热更快;

4.专用螺栓,施工简单，任何一家汽车快修养护店均能施工，如果有地槽自己都可以施工

5.走坏路时决不再担心崩起的硬物损伤发动机任何部位，拖底时再也不怕变速箱受损;

6.高速行驶时，有效降低风阻，隔绝令人讨厌的风噪、胎噪，在加上独有的塑钢垫片~让您立即感觉行使更安静平稳

7.雨泥路时，防止飞溅到发动机区域，保持清洁，保护个部件(尤其电路部分)不受污水腐蚀

这就是我们为大家了解到的发动机护板如果大家想了解汽车有必要安装发动机护板吗?我们可以关注上面有更加详细的内容为我们介绍供我们学习与参考，一定要仔细学习哦。

现在不少的年轻人都购买了小汽车，为了加强小汽车的性能，给自己的小汽车改了排量，那么会影响验车吗。下面就随的小编来看看车辆安全检查及驾驶安全知识中的改排量换发动机影响验车吗的相关解答。

是有影响的，主要是和原来发动机号不同了。更换发动机要去车管所申请，得到批准后，更换完毕要去车管所重新登记发动机号，否则私自更换，因为发动机号不同而通不过年审。

再看看现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

国家关于汽车改装的有关规定：

有下列情形之一的，不予办理变更登记：

(一)改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外;

(二)改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外，改装汽车轮毂属于改变汽车外形的行为，年检时是很难通过的。

众所周知，普通发动机工作时需要与外界交换空气，就像汽车行驶时，进气口需要吸入空气，排气口需要排出废气。然而，潜在水下的整个潜艇不可能有这么多可交换的空气。然而，没有空气，就没有办法将燃料燃烧产生的能量传递给发动机来驱动潜艇前进。科学家迫切需要一种不需要与外界空气交换的发动机。实现这一功能的发动机是1816年伦敦牧师罗伯特·斯特林发明的斯特林发动机。

斯特林发动机模型

作为一个不需要与外界交换气体的斯特林发动机，它是如何工作的？原来这种发动机的工作原理很简单，这是我们生活中常见的热胀冷缩现象。这种发动机通常由底部连通的两个气缸组成，两个气缸中密封有一定体积的气体。当其中一个气缸被加热时，气缸中的气体会膨胀，从而推动活塞移动。当气缸运动完成时，另一个活塞将被加热并再次膨胀，两个活塞将在气缸中交替往复运动，以将热能转化为动力输出。

斯特林发动机模型

这台诞生于200年前的发动机在这个时代发挥着越来越重要的作用，因为它具有独特的优势:不与外界进行气体交换。正因为如此，斯特林发动机的能量损失远小于现代传统的四冲程发动机。此外，这种发动机只能通过用热源加热来移动，这使得将太阳能等新能源技术应用于发动机成为可能。

冷凝器焦点处的能量转换装置(斯特林发动机+发电机)

斯特林发动机以其独特的优势逐渐被世界所知。我相信随着科学技术的发展，有一天我们将能够在路上看到一辆装有斯特林发动机的汽车。

要计算发动机的马力，需要用发动机的功率乘1.36。发动机马力计算公式是功率(w)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化后的公式为功率(kw)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦。

马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯·瓦特命名，用来表示他的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，它的定义为“一匹能拉动33,000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率”，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。

英国、美国等一些国家采用的是英制马力，用字母HP表示。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。

型号sqre4t15c属于奇瑞1.5t四缸发动机是奇瑞最早开始研发的国内汽车公司之一，也是近年来自主研发的新发动机；最大输出功率为115马力，扭矩峰值超增压模式可达230牛米，与其他合资品牌相比差距越来越小。

这是新一代瑞虎7车型所搭载的。sqre4t15c型1.5t直列四缸发动机，缸体采用铸铁材料，更有利于车辆本身的量化；最大功率为156马力，扭矩峰值为230牛米，传动系统为6速手动变速箱和新型9速模拟cvt无级变速箱；百公里综合工况油耗600公里.9L。

其中需要注意的是，奇瑞铭牌上的最大净功率与互联网上的最大功率相同，奇瑞汽车在车型数据上确实有很多。与汽车公司相比，互联网上的功率参数高于实际汽车铭牌上的功率参数。

也许奇瑞专注于发动机和变速箱的研发。与其他车型相比，其外观和内饰的设计需要进一步改进，这仍然对奇瑞车型的发展产生一定的影响。

作为汽车心脏的发动机如何做好日常保养，如何养护爱车的发动机?接下来请给大家分享一下汽车发动机保养常识，请各位仔细阅读下文。

汽车发动机保养常识主要内容如下;

1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件;冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等。

2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。

3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。

4、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一;还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

5、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。

6、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。

7、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照规范进行磨合后，才能投以正常作业。

8、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。

9、皮带的松紧度要符合规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。

温馨提示：汽车保养好发动机，行走时间才能更长。另外，平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。感谢大家对我们车辆保养小知识的关注，小编很高兴为大家服务。

现在买车的大多数车主都会自觉地安装发动机的保护板，因为不安装保护板，驾车行驶在路况不好的沟坎或者坑洼路面时，极易造成托底的情况，轻则损坏油底壳导致机油泄漏，重则导致发动机损坏或拉缸大修!因此汽车就很有必要安装发动机护板了，那么钛钢跟钛镁合金发动机护板哪个好?那就让我们通过来了解一下。

改进高分子聚合物高分子合金塑钢。具有钢的密度和硬度它有很强的回弹性、耐冲击。通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。与传统金属合金护板相比，金科护板设计密封性更强，能住当百分之九十九的泥水侵蚀而导致发动机老化。独特设计进出风口，避免发动机仓空气乱流从而减少风阻、降低噪音、减少油耗;下沉：

耳仔式接口达到一定力度会自动断裂，让发动机自然下沉。发动机不至于冲进驾驶仓伤害驾乘人员(普通金属护板会卡住发动机无法下沉，发动机由于撞击冲进驾驶室成为伤人“凶器”)。合金塑钢护板净重3-4kg，相对金属合金护板较轻，较节油。

通常大家都会时不时的提到纯钛，钛钢，钛金等材料，哪么他们中都含有一个钛字，到底区别在哪里了?不少人都没有一个统一的认识，哪么我们就具体说说他们的区别吧。

1、纯钛:纯钛是钛含量在99.%以上的钛，不掺有任何金属，耐高低温、耐腐蚀、密度小、高强度等优点

2、钛合金:合金是钛掺有一部分其他金属，称为合金，硬度稍大，但防腐及保健等性能方面没纯钛好;

3、钛钢：不是钛，是不锈钢，型号为304和316L，为吸引人通常称为钛钢;其中没有含有任何钛元素，请谨慎以防受骗。

4、镀钛也叫钛金是在其他金属上镀上一层钛水，此方法时间长了会掉色

通过以上的介绍相信大家对太钢和钛镁合金发动机的优缺点有了更深一步的了解，希望能够帮助广大的司机师傅选择自己喜爱的防护板，想要了解更多的汽车安全用品小知识和汽车有必要安装发动机吗，请大家关注。最后祝愿您生活美满幸福，阖家幸福!!!

汽车发动机是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。那么自驾游途中发动机出现异常该怎么办呢?自驾游遇上发动机异常该如何安全驾驶?接下来请大家来了解详情吧。

自驾游遇上发动机异常该如何安全驾驶?小编分析如下;

当发动机的故障灯亮起时，并不能说发动机此刻已经损坏而不能工作了，故障灯亮起是一定要去检查维修的，如果离维修点比较远一定要采取以下措施安全驾驶;

1，去往维修点的路上开始别和平时开车一样，一定要保持低速行驶。

2，注意观察发动机机油表是否报警，如果机油缺失是不能再继续行驶了。

3，开车时候注意看水温表上升的速度快不快，如果水温过高，汽车坏在半路上是肯定的了。

发动机异常，一般情况下是没有很明显的故障的，低速行驶到维修的地点检查维修还是可以的，如果不行的话就直接叫拖车吧。强行驾驶有可能会造成车辆严重的损伤。

汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机，发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。所以平日里一定要注重汽车发动机的保养，这样才能确保你的行车安全。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。如果各位还想知道外出自驾游如何预防意外，就请继续关注我们下期的自驾游安全知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。