比亚迪

比亚迪在过了质保期后，更换电芯车主所付出的额外工时费、材料费需要3到8万不等，取中间数大约5万。具体需要花费多少钱，可以询问当地的4s店。

新能源汽车是大势所趋，各大车企也纷纷推出各种混动、纯电动车型。但电池都是有寿命的，车主普遍担心开几年电池没用了怎么办——对于电池的质保问题比亚迪是最给力的：电芯终身质保。

比亚迪的具体质保方案为终身换电芯，车辆质保6年。可以明确的说在6年车辆质保期内，开着比亚迪去换出问题的电池是一分钱不用花的——但是过了这个时间，除了电芯是终身免费更换的，但其他东西就要另付钱了。

电池组是由外壳、电源管理系统、散热系统和电芯等多个部分组成，电芯主要是负责储存能量，其它部分的4S店报价同样价格不菲。对于部分车型来说，更换一次电池组首先要将车辆大卸八块，因为电池组一般放在车辆底部，并不是所有的纯电车都是易拆设计。按目前比亚迪的零件价格来看，一辆纯电车在过了质保期后，更换电芯车主所付出的额外工时费、材料费需要3——8万不等，取中间数大约5万。

简要回答

最近,一种“爱国消费”观念在网络上引发热议,呼吁大家无论国产产品质量如何,都应该购买以示支持。但是,这种盲目的爱国消费观念真的值得提倡吗？支持国产品牌和民族企业本身当然没有错,一个稳定的国民经济需要来自国内市场的信任和认可。通过购买国货,为本土企业提供发展动力,这在一定程度上可视为对国家经济发展的支持。但我们也要注意,不能把国货消费简单化或绝对化为一种必要的爱国表现。

支持国货固然出于好意,但如果仅仅凭着爱国情绪购买国产品,而不考虑产品的实际质量,反而有可能带来反效果。它会在一定程度上扰乱市场选择机制,降低企业提升质量的内在动力。

如果企业仅依靠“爱国消费”就可以获得一定销量,那么它们提升产品质量和核心竞争力的动力就会减弱。反之它们可能会利用这种国货情结,大量生产低质量产品。而这最终将损害消费者权益,当他们发现国产品牌存在质量参差不齐的问题后,也会因为反复的负面经历,而逐渐对国货失去信任和购买意愿。

由此可见,真正支持国产品牌,不应仅停留在空洞的爱国形式上。相反,我们应该保持理性,根据产品的实际质量、性价比等因素进行选择。只有国企通过不断改进产品、真正赢得消费者认可,这样的支持才更加稳固、持久。

如果消费者购买国产产品仅出于爱国,而不考虑产品质量,反而容易导致个别企业仅靠爱国就轻而易举得到销量,缺乏提高质量的动力。这会打击真正靠实力竞争的企业。

而粗制滥造的产品最终也会损害消费者权益。消费者发现国产品牌的质量参差不齐后,也会逐渐对国货失去信心。

所以,支持国货不能流于形式,要保持理性。消费者需要根据产品本身优劣来选择。企业也要不断提高产品素质,而不是依赖爱国就能立足。只有产品真正优秀,用户才会自发选择国货。这才能促进国内制造业的长远发展。

盲目的爱国消费无法区分好的国产品牌和劣质产品,反而会损害消费者权益,也不利于国内制造业整体水平的提升。支持国货需要理性,不能一味以爱国来选择产品。只有提升质量和核心竞争力,国产品牌才能真正赢得消费者认可。

在当今全球化的背景下,世界范围内的经济合作和分工已经非常普遍,大多数企业都存在跨国合作和采购。许多产品的核心技术和关键部件可能来自不同国家。如果我们简单根据品牌国别来判断一个产品是属于哪个国家的,这样的看法未免过于片面和肤浅。

再者,在市场经济条件下,消费者对于哪一品牌的认可和选择,更多还是根据产品自身的质量、性价比、创新设计来决定。如果一些国内企业想要靠行政力量来要求消费者只能购买国产品牌,不采购国外品牌,这样的做法无异于PP行为,也难以奏效。

相反,如果国产品牌想要赢得消费者的青睐,提高知名度和美誉度,靠口号和命令是无效的,还是要依靠不断提高产品和服务质量来真正动员消费者、说服消费者。通过提供更好的性价比,以及贴心的用户体验,才能稳固国产品牌的市场地位。

当然,对某些关键的行业和领域,国家层面给予适当的扶持和支持,也有其必要性。但是这种扶持也需要遵循市场规律。决不能走向另一个极端,通过行政手段强制消费者只能购买国产品牌,这将损害一个公平开放的市场环境。

消费只是爱国的一种很小的表现。在开放市场的环境下,企业依靠产品实力说话,消费者根据自身需要进行选择,这样的商业生态才是健康的。如果通过提高产品力,国产品牌可以在市场竞争中占据优势,这样的成长对国家经济的刺激作用也更大。

所以,我们不应简单以消费国货作为爱国的等价要求。相反,我们应该理解选择优秀产品是消费者的自主权,是市场行为中的正常选择。通过公平竞争促使国产品牌不断提高实力,而非简单行政力量,可能是帮助民族品牌成长的正确途径。这需要政府、企业和消费者多方理性看待,共同努力,以推动国民经济更好发展。

简要回答

其实2023年特斯拉出现降价的情况，一般对比亚迪的影响并不是特别大，但是肯定会对比亚迪造成影响。很多用户听到特斯拉出现降价的情况，用户觉得比较有吸引力，但是大家需要注意，特斯拉在国内的影响力已经不负当年。如果单纯的想要提升销量，除非降价到15万以下，否则是很难对国内的新能源品牌造成冲击。

比亚迪涨价

2023年特斯拉出现了降价的情况，而比亚迪却出现了涨价的情况，好像涨价的幅度是2000~6000元左右。在价格方面好像跟特斯拉形成了交锋，当然比亚迪在涨价时，主要是因为它有对应的底气，像今年10月份比亚迪的销量已经达到了21.8万辆，连续两个月的销量已经超过了20万辆。

另外比亚迪出现涨价的情况可能是国补已经全面的减少，据说是12月31日国补已经消失，而比亚迪因为自身的牌子够硬，所以出现了涨价的趋势。

2023年特斯拉跟比亚迪哪个销量高

其实特斯拉作为顶级的奢侈品，降价其实就是顺应趋势，可能会带动一部分销量，而比亚迪却出现了涨价的情况，可能比亚迪的销量要比特斯拉的销量高，也有可能没有具体，只能等到时间验证。

特斯拉停止和比亚迪之间的合作，可能是三个方面的原因，一个是比亚迪刀片电池的连续问题，一个是美国针对电动车的相应补贴政策。还有一个原因应该是东南亚，印度以及欧洲的制造关系，这都是合同终止的主要原因。

比亚迪刀片技术存在问题

特斯拉最近就决定以后不和比亚迪一起合作，一时之间引起外界的广泛关注。根据目前经济日报的报道，在今年年初特斯拉就已经终止和比亚迪之间的低价车型电池供应的合同，没有要求继续供货。有分析人士表示，比亚迪的刀片电池技术或许就会存在问题，导致特斯拉不打算继续合作。

美国政府针对电动车的补贴

美国政府当前针对电动车也会给予一系列的补贴，而这些补贴无形之中也会影响到特斯拉针对供应商的选择，希望能够从中选择到一个比较让大家满意的供应商。

在某些地区的竞争

有专业人士分析，这可能是其中的一种原因，还有一种原因就是特斯拉和比亚迪在某一些地方或许就会存在着竞争关系，这就是特斯拉决定终止和比亚迪之间合作的一大因素。比亚迪为了有效满足特斯拉的需求，也会一直加快去研发电动汽车所使用的磷酸铁锂电池。甚至还会被认为这就是接下来会推出的电池类型，尽管特斯拉和比亚迪之间会终止合作，但不会导致在电动汽车领域特斯拉整体的发展。特斯拉在经过多年发展之后，现在已经拥有属于自己的电池工厂，一直都在不停地提高电池技术，相信在未来一段时间内会有着更好的表现，即便这两家厂家之间没有合作，也不会造成太明显的改变。

2018款2018款2018款.0T自动智联尊尚型7座L/100km，根据小熊油耗数据，1079名车友的油耗范围为1079人.51至14.13（单位：L/100km），平均油耗12.32L/100km，作为中型SUV，这种油耗确实属于偏高水平。

这么多国产自主品牌，一眼望去，真的很少有车能交出油耗方面的亮点。比亚迪唐是中国品牌的中型SUV，如果油耗表现能更好，竞争力无疑会非常突出。配置方面，这款唐没有启停功能，有的牌面跟不上潮流。

一般来说，排量越大，油耗就越高。但是，两者之间不可能有转换公式，因为影响油耗的因素很多，很多都不可能量化。影响油耗的因素很多，不仅仅是发动机的动力总成，还有变速箱、风阻系数、车身重量和轮胎。驾驶习惯、车况、路况等因素对油耗影响很大。

2003年，BYD收购了西安北秦川集团有限公司，现已成为BYD汽车有限公司。BYD的前身是一个电池制造商。收购后，开始了汽车制造之路，开始了民营汽车品牌发展的新征程。

秦川集团衰落之路

秦川集团原本是一家军工厂，主要生产飞机、大炮、枪支、弹药等军工产品。秦川集团始于1985年，经历了战争时期。和平时期的军工厂突出了许多问题，转型成为不可避免的事情。

秦川集团积累了强大的制造经验，汽车制造成为最后的投资。当然，秦川集团也遇到了困难和障碍，技术也不是大问题。当时，主要国家的汽车被一汽、二汽、上汽等大型国有企业垄断。这些品牌得到了国家经济和政策的大力支持。

由于不能与国有企业对抗，西安秦川、重庆长安、湖南江南、吉林江北等公司前往日本学习日本企业的先进技术。不幸的是，秦川最终输给了长安奥拓。面对奥拓的围剿，秦川想到的不是技术创新和品牌车型改进，而是除了更便宜的车型福莱尔，价格只有1.99万元。这样疯狂的价格给秦川带来了年销量1.当年微型车销量排名第六的7万辆。

如此疯狂的销售模式，给秦川带来了3种.销售额383亿元，但外出研发成本和生产线投入，平均每辆车只能赚40元。秦川终于站不住了，倒在了中国汽车崛起的战场上。一次偶然的机会，比亚迪看到了这个机会。比亚迪有钱，秦川有造车资格。作为世界第二大电池制造商，比亚迪于2003年1月2日收购了西安秦川汽车有限公司，成立了比亚迪汽车公司。一代枭雄，就这样倒下了，也许也是它最好的归宿。(文字/车主指南)

近年来，许多滴滴司机使用更便宜的电动汽车运行滴滴，电动汽车的使用成本远低于传统动力车型。然而，许多人也表示，他们非常担心电动汽车的耐力。对于滴滴来说，拥有足够的耐力和较低的使用成本比动力和舒适性更重要。所以今天我就来分享一下前几天开比亚迪e滴滴司机和我分享的经历。比e5比亚迪便宜但小e能跑滴滴吗？

几天前，我碰巧坐了滴滴司机刘师傅的车时候聊了聊e5这台车。E5的价格还是很贴近百姓的，补贴后裸车价格在13万左右，因此成为很多滴滴车主的首选车型。E一次充满电可以跑305公里。

其实刘师傅说e5满电的续航里程可达270公里左右。对于电动汽车来说，这样的续航损失并不高。一次充电50元左右，快充时间1.5小时。刘师傅说好像e这种纯电动汽车实际上非常适合在城市拥堵的道路条件下运行，但有时收到一个相对较远的列表是不敢运行的。

比亚迪e2可以跑滴滴。跑滴滴的条件如下。

A：对司机来说

1.司机需要满足驾龄3年以上。

2性22-60岁，女性22-50岁。

3.有C以上驾照。

B：对辆

1.裸车价格超过7万元。

2.车龄不足六年。

3.行驶里程在10万公里以内。

具体车型可以在滴滴官网查询，但是每个城市对车型的限制是不一样的。买车跑滴滴之前可以先了解一下。

比亚迪e2于2019年9月正式上市，该车是以E平台为基础，定位为紧凑型纯电两厢车。该车综合续航能力为305年km和405km两种可选，补贴后售价8.98万-11.98万元之间。

比亚迪e2实际续航里程

每个人的驾驶习惯和路况可能都不一样。在模拟城市和高速公路的日常驾驶时，比亚迪e2的实际续航里程约为290公里。将这一数据与其价格配置相结合，已十分良心。

用续航305KM版本测试，在城市拥堵路段行驶时，时速限制在30公里左右，表显平均能耗为9.3KWh/百公里，汽车电池容量355KWh。按此能耗计算，e续航里程可达370公里。城市高速公路以每小时60公里的速度行驶时，平均能耗为12公里.2KWh每百公里，续航里程可达286公里。在高速公路上，平均能耗为17kwh纯高速续航206公里/百公里。

比亚迪至80%只需30分钟，80%至90%，90%至100%满电，25分钟，实际冲入电量为36.15kwh，这与官方标定的35kwh电池容量有一定差异。

经过高速公路、城市高速公路和拥堵路况的综合考验，比亚迪e2最终实测续航里程定格在290公里，与290公里相同。NEDC电池寿命偏差率仅为3%，这在电动车型中屈指可数。综合价格定位，比亚迪e2的续航里程还是不错的，尤其是在低速城区道路上。

比亚迪唐是比亚迪旗下的经典suv，外观和配置都值得认可。现在比亚迪唐有三个版本，分别是燃油版、插电版和纯电版。

比亚迪唐三个动力版的价比高

在三个动力版本中，燃油版的比亚迪唐性价比相对较高。燃油版与插电版和纯电动版最大的区别是动力系统，但价格相差11-16万。在外观和配置相似的情况下，如果对动力和油耗要求不高，可以考虑比亚迪唐的燃油版。

比亚迪唐燃油版的售价范围为12.49万-15.在49万之间，整个系统采用29万.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大马力为192匹，最大扭矩为320牛米。与发动机相匹配的是6速自动手动变速箱。百公里油耗9L。

比亚迪唐插电版价格区间为23.84万-33.在84万之间，价格跨越幅度较大。动力系统采用192匹2匹2的动力系统。.0T直列四缸涡轮增压发动机与电机的组合相匹配，6档双离合器变速器与发动机相匹配。该车100公里的综合油耗为100公里.6-1.8L在纯燃油动力下，油耗在90公里L左右。

唐纯电动版的售价范围为28.79万-36.76万辆车的最大马力有两个版本，分别是245和490。最大续航里程为500-520公里，最快充电时间为0.5小时。

现在很多车型都配备了无钥匙一键启动功能，比亚迪S6也不例外。一键启动真的很方便。上车后可以直接按下启动。不过，我相信很多车主在用车一段时间后会发现自己的比亚迪s6检测不到钥匙，此时急用车该怎么办？今天教大家比亚迪迪s6.应急启动方法！

这种情况大多是由于钥匙没电，导致车辆无法接收信号，车门遥控无法打开。这时，我们先拔出钥匙后面的机械钥匙，然后用机械钥匙先打开车门。s6门的机械钥匙孔在主驾驶门把手右侧，插入机械钥匙后旋转即可开门。

进入车内后，将钥匙放在一键启动旁，然后按下一键启动按钮，等待20秒，车就会启动。比亚迪s6进入车内后不需要插入机械钥匙，然后我们只需要更换钥匙上的电子即可照常使用。一般来说，无钥匙启动车辆可以尝试用这种方法启动，有些车型甚至配备了钥匙无线充电功能，更方便快捷。紧急启动时，手动挡车型还需要踩下离合器。

如果车辆仍然无法启动，可能是仪表盘配电箱坏了，需要更换配电箱才能正常启动。如果出现这种情况，很难自己解决。s6配电箱价格在1000元左右，遇到这种情况最好拨打拖车等救援。

比亚迪从电池开始，其电动汽车具有固有的优势。虽然世界正在推动电动汽车的发展，但不得不说，电动汽车在技术研究上还有太多的东西需要突破。其中，电池功率下降和续航里程是公众最关心的因素。为此，比亚迪推出了自己的电池更换政策，旨在解决消费者的后顾之忧。

比亚迪新能源汽车核心部件保修期为8年或15万公里，动力电池电池保修期为终身。当电池功率下降20%时，可免费申请更换。这种电池保修策略充满良心，相比之下，大众、福特等车企的电池保修政策还不够。更换电池的成本非常昂贵，至少要几万元，所以比亚迪推出这样的政策要承受很大的压力。

比亚迪能够推出这样的优惠政策，主要是近年来发展迅速。在技术方面，比亚迪历史悠久，在电池技术方面的造诣使比亚迪在新能源汽车方面迅速超越国内其他汽车公司，紧跟特斯拉等国际前沿电动汽车公司。比亚迪敢于推出这样的政策，这在一定程度上反映了他的信心。如果车辆质量不好，大量更换或保修电池和电机，成本将使比亚迪无法承受。

如果换电池的政策是让消费者放心，那么质量的核心保证是企业可持续发展的基础。特斯拉车主开60多万公里的电池效率85%，但特斯拉不承诺终身免费更换电池。换句话说，当车主开车报废时，汽车公司的电池依然坚固。你还会担心保修问题吗？(文字/车主指南)

近年来，比亚迪凭借着EV和DM车型深受消费者的喜爱。就在7月11日，比亚迪宋pro正式上市，推出了宋Pro燃油版，EV版和DM版三种车型。相比EV版和DM版来说,这次的宋Pro燃油版也是非常吸睛的，售价只有8.98-11.98万元。很多人对比亚迪宋pro的油耗比较关注，那么比亚迪宋pro油耗多少呢？

比亚迪宋pro百公里油耗1.4L，新车百公里加速仅为4.7秒，它的性能也是比较好的。作为Dragon Face 2.0设计语言的最新产品，宋Pro在外观造型上相比现款宋有着非常明显的提升，整体观感上像极了小一号的唐。和和现款的比亚迪宋相比，这款车型很明显在车身上大了不少。车身长度达到了4650mm，轴距为2712mm。这样的数据比起比亚迪的其他SUV车型来说更加具有优势，不管是商务出行还是家用，这样的空间表现都非常不错了，并且看起来更大气。

比亚迪宋pro百公里油耗1.4L，并且新车百公里加速仅为4.7秒，它的性能真的是提升不少，外观和空间也是有很大变化的，看起来更大气。

比亚迪是中国一家高新技术的民营企业，总部位于深圳坪山。以下是小编和您一起分享的内容。以供参考。

相关内容：比亚迪车型介绍

福莱尔

福莱尔是秦川公司(比亚迪汽车前身)历时1年半，用实力打造出的具有完全知识产权的精品家轿。它的特点是：车身造型满足百姓求美求新的消费心理;具有同级轿车中最大的使用空间;科技含量高，安全可靠，具备高级轿车的装备水平;排放满足欧Ⅱ标准。

价格 福莱尔(三缸) ¥ 41800.00 福莱尔(四缸) ¥ 43800.00 福莱尔(百灵 三缸) ¥ 43900.00 福莱尔(百灵 四缸) ¥ 45900.00 福莱尔 主要技术性能参数 长/宽/高(mm) 3500/1445/1470 轴距(mm) 2300 额定功率/转速 29.5kw/5500r/min (37.5kw/6000r/min) 最大扭矩/转速 62N.m/4500r/min (68.6kw/4600r/min) 燃油系统 电控多点喷射 排量(ml) 796 最大爬坡度 30%最高车速 120(140)km/h 乘员人数(人) 4 前悬架 滑柱摆臂式独立悬架 后悬架 螺旋弹簧式非独立悬架 经济油耗(l/100km) 4.0 前制动器/后制动器 盘式制动器/鼓式制动器 轮胎规格 155/65 R13 整备质量(kg) 695 满载质量(kg) 995 福莱尔现已全系停产

F3

F3是比亚迪汽车下线的一款A+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小)。贯穿F3设计始终。

似乎对F3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4G18排量1.6L采用顶置单凸轮轴(SOHC)、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的VVT-I或者是本田的VTEC技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8L、2.0L的F3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0L的4G63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4G93排量1.8L发动机。

2010款F3新白金版1.5实用型 5.98万、F3新白金版1.5标准型 6.78万、F3新白金版1.5豪华型 7.68万、F3新白金版1.5智能型 9.68万。

F3R

比亚迪F3R虽说是两厢车，但其拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，傲人的2600mm轴距，充分提升了车内空间。宽大的驾驶舱带来舒适的驾乘感受，即使驾车远游也不会感到疲惫;宽裕的后排腿部空间可使人充分放松，是旅途中短暂休息的好地方;360L超大容量后备箱可以容纳更多的行李，出游再也不用犯愁。在动力性能方面，F3R金钻版素有“强劲动力，高效省油”的美名，可以经受各种路况的考验。此外，F3R金钻版配有双模式自动天窗，观景兜风两相宜。F3R金钻版拥有纽西蓝、加州红、天山白等多款时尚色系，驾驶F3R于风景秀丽的山水间，亦是一道美丽的风景。比亚迪F3R自动挡搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速 箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉，目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货，其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。

F3R自动挡的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。F3R自动挡的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发动机采用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求，但要更高的速度感的话，还不如选择手动档车型。F3R采用四轮碟刹，这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点，在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐，制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到完全静止，F3R用了不到4秒的时间，刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中，ABS EBD发挥了至关重要的作用。丰富的车载电子设备一直是比亚迪车的一大特色，F3R配备MP3接口播放器，无论是出去旅行，还是拥堵在城市的街道，一曲欢快的音乐相信定能驱走驾乘者的疲惫，令人倍感温馨惬意。

要在两厢车市抢占市场，仅仅降价自然是不够的，这只是“金钻攻势”的“表面现象”而已。比亚迪一直在努力“修炼内功”，积极地进行品牌建设、服务提升，2010年更被比亚迪定为“品牌年”，满足消费者需求、加强品牌建设成为重中之重。今年比亚迪的目标是实现有质量的增长，以提升人的品质，提升产品的品质，提升公司的运营品质为核心目标。比亚迪实行的“品质完美三步曲”从生产到销售的各个环节实行严密把控，使得产品和服务力臻完美，令消费者拥有快乐的用车体验。同时比亚迪未雨绸缪，早已提前开始了产能提升的脚步，保证F3R金钻的充足供货。在降价、产能提升等种种手段之外，F3R立体式的关爱服务是其安全品质与时尚活力特色的彰显，也是“金钻攻势”的又一利器。前期A3网推出的“倾心五重奏，关爱暖新春”春季关爱服务活动也广受消费者的欢迎。F3R金钻从性价、品质、服务等各个方面进行提升，以便在两厢车市具有更强的竞争力，成为受消费者欢迎的“搅局者”。

08款 F3R 1.5手动实用型G-i ： 5.98万 08款 F3R 1.5手动舒适型GL-i ： 6.08万 08款 F3R 1.6自动挡： 7.38万 09款 F3R 1.5金钻版实用型 G-i ： 5.59万 09款 F3R 1.5金钻版精英型： 5.99万 09款 F3R 1.5金钻版舒适型 GL-i： 6.39万 09款 F3R 1.5金钻版时尚型 GLX-i：6.89万 09款 F3R 1.6金钻版自动档： 7.59万

G3

比亚迪G3在2009年10月份正式上市，随着上市时间的日益临近，比亚迪G3网也已于近日正式启动，各大主要城市的A3网旗下4S店纷纷开幕，着手准备A3网开山之作比亚迪G3的上市。目前已经有4S店接受预定，预售价为7-9万元。根据比亚迪官方发布的配置信息，即将上市的G3将有1.5L和1.8L两种排量的四款车型，分别为舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。动力方面，1.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，前者输出78kW和134N·m，473QB发动机则输出79kW和144N·m，1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW(120马力)，最大扭矩160N·m，配备CVT无极变速箱。配置上，比亚迪G3装备了在合资品牌中高级车上流行CAN-BUS(电子智能管家系统)、行车电脑等高附加值产品，其他如方位指示倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。特别是Keyless无钥匙系统，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动。安全配置方面：前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全配置，对G3来说都是全系标配。在娱乐配置方面更有DVD音响配合6扬声器。目前，比亚迪G3已上市，售价为7.69万—10.99万。

S8

比亚迪首款硬顶敞篷新车S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L两个排量有供用户选择，预计价格在15-20万之间。据了解，S8曾以F8为名亮相今年上海车展，亦也在车展期间正式更名为S8。它是自主品牌第一款硬顶敞篷轿跑车，采用电子控制、液压动力完成开合。据介绍，S8车长宽高为4490/2020/1405mm，轴距为2520mm。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。而且F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。在车尾部分，比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。

在尾厢上方，比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹车灯，除了能够突出车辆性格外，还增加了行车的安全性。比亚迪S8采用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车预计将有标准、舒适、豪华三种款型，搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。

S8

采用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。

F0

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1，保证了车身的宽敞及大空间;其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了 国内众多消费者的需求。比亚迪F1的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。 车型：比亚迪F0 1.0 MT 实用型 厂商指导价：3.69万 车型：比亚迪F0 1.0 MT 舒适型 厂商指导价：3.99万 车型：比亚迪F0 1.0 MT 豪华型 厂商指导价：4.39万 车型：比亚迪F0 1.0 MT 尊贵型 厂商指导价：4.69万 车型：比亚迪F0 时尚爱国版igo 实用型 厂商指导价：3.69万 车型：比亚迪F0 时尚爱国版igo 舒适型 厂商指导价：4.09万 车型：比亚迪F0 时尚爱国版igo 尊贵型 厂商指导价：4.69万 车型：比亚迪F0 时尚爱国版igo 旗舰型 厂商指导价：5.39万

F6

比亚迪的一款中级车型，外形集各家之所长，性价比较高，在中级车市场依靠低价，取得一定的市场份额。F6是比亚迪汽车迈向高端领域的一款战略车型，以“凯凯超值定律”闻名车市，先后获得最佳中国首发新车大奖、中国主流媒体联盟最受欢迎新车奖等多项至尊荣誉;F6新财富版凭借超豪外观、超大空间、超强动力、超省油耗、超高品质，成为全价值旗舰家轿。 F6新财富版外观优雅流畅，其深U型前脸设计配合锐利鹰眼式前大灯尽显中庸大气，挺直丰满的腰线，注入了更多的力与美，显得沉稳庄重;其配置之豪华，在中高级车中独领风骚，中央集控方向盘、VAVI语音电子导航系统、全方位倒车雷达、双层双模天窗、自动恒温空调等高端配备，令人耳目一新。 报价8.98万~15.98万。

比亚迪公司薪酬管理制度：人才制度

1.有违情理的应届大学生违约金制度。

按国家劳动法要求，主要有如下情况(即辞即走除外)才可以实施违约金制度：一是保密工种且签有保密协议，双方承担保密义务;二是进行了专业付费培训。显然，绝大多数应届大学生都不可能进入保密工种;对应届毕业生，肯定是要培训的，但如果不是高级培训，就不应当收取培训费，因为全电子行业乃至制造业，又有多少企业对普通职员收取培训费。

另一种解释是，应届毕业生在没有技术没有工作经验的情况下，比亚迪付出了高工资，所以不能翅膀长硬了就走人，其实这是一种对法律的自我误解，属于比亚迪的自己问题，法律并不鼓励少劳多得，也不要求因果回报。比亚迪可以用高工资招聘人，但却不能因为投入产出未成比例就不放人。更何况，是人才，被比亚迪占用就会而且应当付出成本，而且在其他企业同样会被免费培训。

更让人不可思议的，是听说有扣押证件、户口关系等行为，我实在不能苟同比亚迪的做法。

2.任人唯亲

比亚迪高层喜欢用自己人。所以我很难相信他不会“上梁不正下梁歪”。自然也对他的工作绩效和执行力产生怀疑。本来大陆企业除了华为(请注意华为的老板任正非是一个有着深谋远滤、执行力强的军人)外，其战略和执行力就远逊于存在普遍儒家与军事背景的台资企业，而台资企业则几乎占有世界市场上至少过半的电子制造业(EMS)份额。可以预见比亚迪未来的竞争形势，在人事任用上就略逊人家一筹。

3.无法兑现的薪酬激励制度

据说，比亚迪也建立了类似富士康“138留才制度”的薪酬激励制度，但遗憾的是，此制度的激励十分有限。

造成这样的原因无非如下：首先，是如刚才所述的任人唯亲;其次，是这些制度只呆在资料室里或停留在宣传上，因为3年一辆车，8年一套房对于很多企业来说成本未免太高;再次，激励不成，又因违约金而不能离职，最后就只有怠工和打混。

比亚迪汽车金融有限公司由比亚迪股份有限公司与西安银行股份有限公司共同出资设立，比亚迪汽车金融有限公司秉承“专注汽车金融、专业金融服务"的理念，为比亚迪经销商及客户提供包括个人购车贷款、企业法人购车贷款、经销商展厅融资等全车系、全方位的金融服务。比亚迪汽车金融有限公司主要金融产品包括标准贷款-等额本息、标准贷款-等额本金、快捷贷、新能源专享贷、闪电贷等金融产品，助力客户轻松实现购车梦想。

产品介绍：

1.新能源专享贷

新能源专享贷是针对购买比亚迪秦、唐用户推出的金融产品。该款产品的优势是利率低、需要提供的资料少、并且审批速度快。首付比例20%起，客户提供身份证、驾驶证、银行流水等资料即可申请。

2.快捷贷

快捷贷是针对首付比例≥50%或者贷款金额≤40,000人群推出的一款金融产品。该款产品的优势是低门槛、低月贷款额。客户在信用良好、现金流稳定的条件下，只需提供身份证、驾驶证或学车证明、两个完整联系人信息表即可申请。

3.闪电贷

闪电贷的产品特点：只需一张身份证、最快3小时审批，当天放款。首付：30%起，贷款期限是12-36个月，适用车型：比亚迪主要燃油车型

最近这几年，比亚迪汽车得到了飞速的发展，迎得了很多消费者的信赖。现在，比亚迪汽车也推出了自己的汽车金融公司。那么，比亚迪汽车金融贷款好贷吗？在这里为大家介绍一下相关内容。

目前，比亚迪汽车金融的贷款产品有很多，比如贴息贷、快捷贷、标准贷、电动未来贴息贷。为大家分别介绍一下这些贷款产品的申请条件。贴息贷

贴息贷是比亚迪汽车金融为F3全系车型客户提供的贷款产品，可以享受12期0利率的优惠，免银行流水、免房产抵押。申请条件有：（1）持有本人二代身份证；（2）汽车总价百分二十以上的首付款。快捷贷

快捷贷是为比亚迪各种车型客户提供的贷款，有快捷贷和闪电贷之分审批速度极快。快捷贷的申请条件有：（1）持有本人二代身份证；(2)首付款大于20%；（3）贷款额度不低于30000元。闪电贷的申请条件有：（1）贷款人有效身份证；（2）20%以上的首付；（3）贷款额度不低于60000元。标准贷

标准贷是为比亚迪汽车金融为乘用车客户提供的贷款，期限在12-36个月之间，具有月供相等、无尾款的特点。标准贷的申请条件有：（1）首付≥20%；（2）所购车型必须是比亚迪乘用车。电动未来贴息贷

电动未来贴息贷是专供电动汽车客户的贷款产品，期限最长为36期，有三种贷款方式。18期0利率专享贷的贷款额度不能高于75000元；24期0利率专享贷的贷款额度不能高于72000元，36期贴息专享贷的首付要大于40%。

由以上贷款产品的申请条件不难看出，比亚迪汽车金融贷款还是比较好贷的。

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现在，汽车金融公司在车贷市场上的影响力越来越大，很多朋友都有选择汽车金融公司贷款的打算。近日，有人咨询比亚迪汽车金融怎么还款。就在这里为大家介绍一下相关内容。

目前，比亚迪汽车金融的还款方式主要有两种，分别是等额本金与等额本息。相同情况下，等额本金还款法比等额本息还款法的总利息要少，但等额本金还款法初期的还款压力比较大，适合当前收入较高的人群。

比亚迪汽车金融详细还款流程如下：

1、大家在需要贷款时，可以先到经销商处了解情况，选择合适自己的还款计划；

2、根据自身需要办理好贷款后，大家就可以按照《还款计划书》中的约定还款了；

3、大家在完成还款后，比亚迪汽车金融会给大家寄出机动车登记证等相关资料，并由经销商工作人员陪同大家办理解押手续。

在还款时，大家需要注意以下几点：

1、如果当月没有与还款日相同的日期，还款日为当月最后一天。

2、比亚迪汽车金融会在还款日当天8：30起开始扣款，如果指定账户余额不够，就会被认定为逾期。

3、款期间银行卡被盗或者丢失，大家可以向比亚迪汽车金融客服申请线下还款。

4、还款逾期后会影响个人征信，并需要缴纳罚息。另外，还有可能遭到比亚迪汽车金融或第三方的催收。

5、比亚迪汽车金融没有宽限期，但可以申请展期。

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现在，贷款买车时，选择汽车金融公司的人越来越多。对于大多数人来说，最关心的就是贷款利息。那么，比亚迪汽车金融的贷款利息是多少呢？在这这里为大家介绍一下相关内容。

在比亚迪汽车金融中，不同贷款产品的利息政策是不同的。在这里为大家举两个例子。

电动未来贴息贷是专为电动车客户提供的贷款，分为专享贴息贷和VIP贴息贷。专享贴息贷和VIP贴息贷分18期和24期还款时，贷款利率为0。

贴息贷是专为比亚迪F3车型客户提供的贷款，12期还款为0利率，24期和36期还款为超低利率，且无需提供银行流水单和房产抵押。

另外，比亚迪汽车金融还有快捷贷、标准贷等产品，根据客户的实际情况不同，利率会有所不同。在这里为大家介绍一些有利于降低利率的小技巧，希望能对大家有所帮助。

1、尽量选择比亚迪金融在搞活动的车型，比如目前的推广的比亚迪唐100等。这些在搞活动的车型基本都采用了0利息政策，可以大大减少大家的还贷成本。

2、在申请汽车贷款时，尽量将自己在其他金融机构的欠款还清，从而降低自身负债。

3、因为比亚迪汽车金融是比亚迪公司与西安银行联合开办，所以大家可以在当地的西安银行办理一些金融业务，让对方更了解我们的情况。

4、提交自己详细的个人资料，包括社保缴存信息、公积金缴存信息、家庭财产证明等。这样做，可以将我们的还款能力充分的展示给比亚迪汽车金融，从而获得更低的贷款利息。

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提到倒车雷达，也许很多人会问：什么是倒车雷达？汽车有必要安装倒车雷达吗？倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。倒车雷达有时候会出现不响的情况，这是什么原因导致的呢？下面就以比亚迪倒车雷达不响怎么回事为例为大家介绍一下。

倒车雷达的原理：

倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。

比亚迪倒车雷达不响的原因：

1、 挂倒挡雷达是否启动，如以启动，有可能是雷达探头，或者控制盒坏了；

2、检查有效反射面积（反射物体表面）是否大于100cm2；

3、保险丝F5开路（熔断），可方变检查；

4、倒车辅助系统控制模块故障。

最近好多家长表达了对婴儿坐车如何确保安全的担心，在此我想告诉各位家长，首先家长们要懂得孕婴安全知识和婴幼儿出行知识，其次是要给孩子选择安全合适的安全座椅。下面来介绍一下比亚迪宋安全座椅接口怎么装。

比亚迪宋儿童汽车安全座椅接口

比亚迪宋具备两组ISOFIX儿童座椅接口，ISOFIX接口位于后排座椅靠背下方，座椅会有圆形塑料标识，横竖坐垫中间隐藏有金属挂钩就是ISOFIX接口。ISOFIX接口使儿童座椅安装变快速而简单连接安全。

比亚迪宋儿童汽车安全座椅安装方式

比亚迪宋支持2种儿童座椅固定方法及组合固定方法：第一种是安全带固定；第二种是ISOFIX接口（靠背和座椅中间）。常用固定方法有：1（个别儿童座椅，比如1岁以下婴儿提篮式儿童座椅没有底座即没有ISOFIX接口），1+2，即安全带搭配ISOFIX使用。

提醒您：婴儿乘汽车千万要注意安全，想学习更多孕婴安全小知识和婴幼儿出行小知识欢迎来访。

很多比亚迪用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。下面小编简单的介绍一下比亚迪f3汽车保养常识，希望能给您提供一些帮助。

比亚迪f3汽车保养常识具体如下：

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油量若在最高刻度和最低刻度两个标线之内，则属于正常范围，若低于最低刻度线位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于最高刻度线位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加冷冻液，液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙符合标准，放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。