发动机护板是什么样的精彩20篇

宝马1系1.5T发动机详解

型号：B38A15C

年款：2020款：

车型:宝马X1

参数：最大功率103kW（4600-6500rpm），最大马力140Ps，最大扭矩220N·m（1480-4200rpm）

驾驶感受

关于宝马1系的三缸发动机，网上有很多黑色材料。在今天的尝试之后，至少在车厢里没有太明显的抖动。事实上，被批评的动力不足并不那么严重，140马力足够了，但它不能给人们期望宝马的动力性能。

发动机技术特点

型号解析：B38A15C当中的“B3代表2013年后生产的发动机，3代表三缸，8代表汽油机A15代表水平，15代表1.5L排量。

涡轮增压器：这个B38发动机涡轮增压器由宝马和大陆集团针对1.5T三缸联合开发，优化了进气温度控制问题，使控制精度更高，动力响应更快。

发动机问题

毫无疑问，三缸机的不受欢迎将极大地影响宝马1系120i口碑销售，但作为消费者也应该理解宝马，毕竟，三缸机是国内严格的排放政策，不仅宝马，主要汽车品牌也是如此。

宝马1系2.0T发动机详解

型号：B48A20C

年款：2020款：

车型:宝马X1

参数：最大功率1411kW（5000-6000rpm），最大马力192Ps，最大扭矩280N·m（1350-4600rpm）

驾驶感受

2020款宝马1系20款.0T这是这款发动机的低功率版本，尽管如此，它仍然可以有很好的性能。油门的动力响应非常积极，油门的线性感非常强烈，让人感到放松。当你需要动力时，它可以立即反应，非常愉快。

发动机技术特点

高集成度：和N与20系列发动机相比，B48缸体由分体结构改为一体结构；进气管水冷式中冷器与进气歧管集成；涡轮增压器与排气歧管集成。

电子水泵：B除机械结构外，48泵还有电子控制系统。冷却水的流量可以根据发动机的状态实时调节，从而更准确地调节发动机的工作温度。

正时机构位于曲轴后面：BA8.发动机配气正时机构与曲轴错开一定距离，可有效降低发动机噪音。同时，发动机上还使用了许多隔音罩，使发动机的声音更小。

发动机问题

宝马B事实上，48系列发动机N20系列发动机的替代品，只是在动力方面B48相较于N20没有太大的改进，更多的是在排放方面的优化。新宝马1系也让许多消费者不满意，宝马1系似乎有点不同。

最后一篇:宝马一系很不堪，不明白有人买宝马一系

下一篇文章：宝马1系干还是湿？为什么要用双离合器？

我们都知道发动机就是汽车的“心脏”，在维修保养方面一定要小心，接下来给大家讲讲如何养护爱车的发动机以及叉车发动机保养周期，请各位认真阅读下文。

叉车发动机保养周期总结如下;

发动机是一个复杂的机器，在使用过程中除对于发生的故障进行及时的维修外还需要进行正确的保养和维护。发动机的工作主要由几大系统共同完成。进气系统负责提供清洁的空气;排气系统将燃烧后的废气排出;燃油系统按一定的空燃比提供燃油;润滑系统减小各部件之间的摩擦，同时也起到一定的冷却作用;冷却系统负责冷却发动机。

发动机是高速运转的机器，各部件之间会产生摩擦。因此润滑系统的工作效率直接关系到发动机的运转质量和使用寿命。润滑系统的保养除了定期更换机油和滤芯外还要检查曲轴箱通风情况及定期清洗油底壳。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BG105(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

叉车每工作一小时就相当汽车行驶50公里，以这样计算，叉车工作200小时就相当于汽车行驶10000公里。以此计算10000公里做一次保养已经是很长的时间。而叉车又是特种车，所以初次保养很重要。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。下期车辆保养小知识讲座内容更加精彩，大家不要错过哦。

发动机未被关闭指示灯亮需要确定是哪个指示灯亮，因为汽车仪表盘上的指示灯是非常多的，包括发动机故障灯、机油报警灯、水温报警灯和刹车系统故障灯等等，并且每个指示灯都有其特定的含义。

仪表盘指示灯亮举例：

1.发动机故障灯亮

发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主，拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，汽车正常启动后指示灯会自动熄灭，如果启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。

2.机油报警灯亮

机油报警灯亮表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除，就不要启动车辆了，要尽快联系救援。

3.水温报警灯亮

水温指示灯是显示车辆发动机内冷却液的温度的。发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯亮时，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，严重时可能“爆缸”，如果行驶途中水温报警灯亮起，车主需立即靠路边安全地带停车并熄火，使车辆的发动机自行散热，待发动机热量散发的差不多时再打开引擎盖，并自行添加冷却液或纯净水应急，之后再到维修店进行检测或维修，若出现“粘缸”，“呲缸垫”，需立即联系拖车救援。

4.刹车系统故障灯亮

如果刹车系统故障灯亮起，要先确定手刹是否完全松开，如果松开手刹依然亮，需检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄，此时制动力如果没有减弱，可以谨慎并尽快地驾驶车辆，前往最近的维修站进行维修，毕竟刹车的好坏可是直接影响行车安全的。

发动机罩是指发动机经常观察到的发动机盖板，其中隔音、隔热、重量轻、刚性大是购车者的主要要求。

发动机罩的作用

1、美观：一般车型，打开车盖可以直接看到发动机舱内的零件，而安装发动机罩可以覆盖发动机内的零件和油管，不会给人凌乱的感觉；

2、防尘防水：安装发动机罩，可有效保护发动机及其部件，有效防止粉尘和水进入发动机舱，防止零件损坏；

3、降噪：安装发动机罩可降低发动机噪音，给驾驶带来舒适。

发动机罩会影响散热吗？

发动机罩不会影响散热，发动机主要通过发动机舱设计、前格栅、水管、散热器散热，主要通过水冷循环系统散热，水泵驱动水箱冷却液流动，带走发动机运行过程中产生的热量。

有必要安装发动机罩吗？

需要安装发动机罩。从以上功能可以看出，发动机罩无疑是发动机舱的一层保护。如果汽车经常在恶劣的环境中行驶，可以有效保护火花塞、电磁阀等精密部件。

受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。那么如何清理发动机燃烧室的积碳呢?接下来小编为您介绍。

燃烧室和活塞顶部积碳过多,将使发动机燃烧室容积减小,压缩比增大,易于造成发动机的不正常姗烧。而且积碳使活塞和气门的导热性变差,会加速活塞环与活塞环槽间的磨损。清除积碳可用机械或化学方法进行,必要时,也可两种方法并用。

机械方法

用刮刀、铲刀或金属刷清除积碳。先用煤油浸润汽缸盖、活塞顶和气门等处的积碳,然后用铜、铝等软金属制成的刀片刮除积碳,注意勿刮伤机件表面。刮除后,再用洗油清洗。

化学方法

将化学溶液如表下图所示,加热到80一90度,再把零件放在溶液中浸泡.使积碳软化和清除。铝合金零件清除积碳后,还应用热水清洗干净。

通过以上的介绍，您是否对此了解了呢?关于如何给汽车发动机清理积碳，以及车辆保养小知识，可以通过查询。

“积碳”是一种混合物,是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物,我们通常把这些胶质物称作“积碳”!那么直喷发动机清积炭周期是多少呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

直喷发动机清积炭周期

一般积碳在1-2万公里以后就会影响性能了，最好是每5000-1万公里做一下免拆清洗。积碳产生后的症状有以下几点：

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

2、引擎怠速不稳、忽高忽低。

3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。

4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。

6、油耗比以往增加。

现代重型汽车的维修人员，必须迅速地提高自己的维修技能，特别对电子电路，计算机技术的掌握，同时对电控发动机的故障排查要掌握一定的科学方法，以下是小编为你整理的电控高压共轨发动机的维修，希望能帮到你。

柴油电控高压共轨车辆的使用注意细节

1、车辆每次启动时间不要超过30秒，连续启动间隔至少2分钟，以防止造成起动机损坏并保护电瓶。冷车刚启动时需要预热几分钟，使发动机涡轮增压器得到充分润滑，等机油的润滑工作完成再让发动机高转速运转，这点在冬天显得尤为重要。

2、车辆启动后不需要踩油门，电子控制系统能够自我调节燃油供应，可有效避免燃油浪费以及柴油机部件的磨损。

3、车辆发动机长时间高速运转后不要立即熄火，应放低车速运行3~5分钟后，使发动机涡轮增压器转子转速下降，能够有效保护发动机和增压器，延长车辆使用寿命。

4、若遇起动困难，可尝试按压油水分离器上端手油泵进行排气启动，同时注意定期检查油水分离器底部，逆时针拧松水位传感器放水。

电控系统故障的排查方法

发动机和汽车故障的多样性和复杂决定了没有万能的故障排查步骤和技巧，特别是对机械系统的故障排查。对电子控制系统的故障排查，却存在一些基本的检查手段和共性技巧。当进行电路和控制系统的故障排查时，通常会进行下列五个方面的基本检查。

1.供电电源的检查

正确的电源供应是电子控制系统元件正常工作的必备前提。没有电源供应或者错误的电源供应都全导致系统不能工作或工作异常。在整个控制系统中，ECU由电瓶供电，其他大部分元件由ECU提供工作电源。输入设备一般由ECU提供5伏的工作电压，输出设备的工作电压也由ECU提供。常见的电源故障包括由于插头损坏等造成的电路虚接，保险丝熔断和错误的接线等。

2.导通性检查

导通性检查是检测两点之间的线路是否导通。导通性检查测量两点之间的电阻值，用于确认这两点之间是否导通，这是将实际的电路连接和电路图进行对比的有效手段。对导通性的要求是两点之间的电阻值小于10欧姆。

3.开路的检查

开路的松果是检测两点之间的线路是否绝缘。它也是检查测量两点之间的电阻值，用于确认这两点之间是否开路。对开路的检查要求是两点之间的电阻值大于100K欧姆。导通性和开路的检查是电控电路系统最常用的检查方法。

4.对地短路性检查

发动机和汽车的电路连接一般采用负极搭铁的形式，即存在一个公共的负极，所有需要回路的元件负极都接入这一公共负极，这样可以大大简化系统接线的复杂程度。电瓶的负极和这一公共的负极相连，形成回路。对发动机而言，这一公共负极是缸体缸盖;对整车而言，公共的负极为大梁(骨梁)。

对地短路是指电路上的某点按电路设计要求不应该接地而实际电路已经接地的故障。火线(电源正极)的对地短路会引起保险丝熔断等故障。凡是不应与地短路的两点之间的电阻均应大于100K欧姆。

5.线与线短路检查

与对地短路相似，线于线之间短路是指两点之间按照电路设计的要求不应该导通而实际导通的故障。和对地短路的技术规范一样，两点之间开路要求之间的电阻大于100K欧姆。

6.元件功能检查

由于电路元件的多样性，元件的功能检查要根据实际的元件采取不同的方法。如温度传感器可采取测量其电阻的办法;压力传感器需要专用的测试导线在其工作时测量其输出的信号电压;对电磁阀可以通过诊断仪测试。在无法对元件的功能作出正确判断时，一个通用的办法是更换一个确认功能正常的元件，观察系统的工作状况。

电控高压共轨发动机的维修

1.直观诊断

直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象和特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。

直观诊断方法，也称经验诊断或人工诊断，在对传统发动机故障进行的诊断中，占有相当重要的地位，随着科学技术的发展，汽车结构越来越复杂，尤其是电子技术在汽车上越来越广泛的应用，使得直观诊断方法越来越不能满足汽车故障诊断的要求。另外，直观诊断方法的诊断效率和准确性与诊断者的工作能力、工作经验有相当大的关系。因此，这种单纯的直观故障方法，在现代电控汽车故障诊断中，运用的越来越少。但是，由于直观诊断方法不需要任何仪器设备，只要对汽车结构和常见故障现象有一定的了解，就可以随时随地地进行诊断。并且直观诊断对操作者没有什么具体要求，所以只要经常接触汽车，就可以掌握一定程度的直观诊断方法和经验。比如：对明显机械零部件的裂纹、变形所引起的故障、密封件的泄漏问题以及电子控制系统中线路连接件的松动等故障。直观诊断的主要内容有：

①看，即目测检查，其目的是了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的测试和诊断之前，能消除一些一般性的故障原因。

②问，为了迅速地检查故障源，首先必须了解出现时的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。为此，必须认真听操作人员对故障现象的描述，尽管操作人员的描术可能被曲解或不全面，也可能是自相矛盾的，但它时常有可能把握信问题关键。最好的做法是：在倾听操作人员的初步意见之后，思索一下，进行一次初诊断，随后询问一些有关的问题来帮助确定或否定初步诊断的结论。

③听，主要是听发动机工作时的声音：有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等等。

④试，主要是维修人员根据前述检查，有针对性地试车，以便进一步确认故障。

2.利用随故障车自诊断系统诊断

随车诊断是利用汽车上电控系统所提供的故障自诊断功能对电控发动机故障进行诊断的方法，即利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有关故障代码，然后根据故障代码表的故障提示，找出故障所在。

故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器(如：水温传感器)、电子控制系统本身以及各种执行元件(如：继电器)，故障判断正是针对上述三种对象进行的。故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述三种对象的输入信息，当某一信号超出了预设的范围值，并且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。

汽车故障自诊断系统的开发应用，为及时发现故障以及故障维修提供了方便。维修人员通过解读故障代码，大多能判能故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码只是电控汽车电脑(ECU)认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。出现故障码时还必须进行信号判断，由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障码。

随车故障自诊断虽然可以对系统的故障进行自诊断，在电控发动机故障诊断中是一种简便快捷的诊断方法，但是其诊断的范围和深度远远满足不了实际使用中对故障诊断的要求，常常出现发动机运行不正常而故障自诊断系统却没有诊断出所出现故障的情况，一方面是由于这些故障产生的原因可能与发动机电控系统无关，另一方面则是由于随车自诊断功能的局限性所造成的。

车辆有故障但是无故障码输出是由于控制电脑对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判断传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。因某种原因导致传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来，无故障码输出，但发动机确有明显故障症状。一些维修人员便不知从何下手，不知如何处理。这类故障在维修中较难判断，这时应根据发动机的故障症状进行分析判断，然后借助仪器中的数据流分析，元件测试等功能进行诊断，还要借助其他诊断仪，如示波器、发动机分析仪、油压表等，对传感器进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。

3.利用专用诊断仪器诊断

汽车的电子化迫使对汽车故障的诊断手段进行变革，随着汽车电子化的进程，各种汽车专用诊断仪器应运而生。这些专用诊断仪器大多数为带有微处理器的电子计算机系统，对汽车故障的诊断十分有效，其中包括各种大大小小的电控发动机故障分析仪、发动机电脑综合分析仪，尤其以发动机电脑分析仪所占比例最大，诊断效果最好。专用诊断仪器根据其体积大小可分为：台式电脑分析仪、便携式电脑分析仪和袖珍型电脑分析仪。在对发动机电控系统进行的故障诊断中，使用最广的是便携式发动机电脑分析仪。采用电脑分析仪后，大大提高了对电子控制系统的诊断效率。

怠速是指发动机启动后不踩油门，发动机稳定运行时的转速值。发动机运行时，如果油门踏板完全放松，此时发动机处于怠速状态。能保证发动机稳定运行的最低怠速速度为最佳怠速速度。一般来说，汽车柴油机00~800r/min，汽油机怠速700~10000r/min为正常。

发动机怠速时的转速称为怠速，是在发动机不工作时保持正常运行的最低转速。同一辆车在冷车和热车时怠速不同，冷车怠速很高，约1300-1500转。

原因是发动机电脑控制冷车高怠速。为了快速提高水温，达到正常工作温度，减少发动机磨损，减少有害废气排放，随着水温的升高，怠速会逐渐下降，最终回到正常热车时的转速。

无怠速或怠速过高的原因：

无怠速：进气管垫或化油器垫漏气；主孔或怠速油道堵塞；真空节油器真空泵活塞漏气；化油器两个怠速调节螺钉调整不当；单缸无电、火花塞不工作；曲轴箱通风单向阀堵塞漏气；真空调节器真空管接头松动或调节器故障；阀门密封不严格。

怠速过高：化油节气门弹簧过软；化油衬垫漏气；怠速量孔过大；节气门轴松动；个别气缸工作不良；进气歧管因固定不良漏气；制动真空增压器空气阀漏气或其他真空管漏气；分电器接触间隙过小。

发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响。因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离，油门踏板完全松开。发动机只克服自身阻力，没有外部输出功能。怠速不宜过高或过低。过高会增加油耗，过低会使发动机怠速不稳定。

在中国，发动机和机油都是国际同步的，差距在于燃油品质差，空气粉尘大，道路拥堵。直接导致的结果是大量积碳的生成，严重影响发动机的性能和寿命。那么对于汽车的积碳应该怎么清洗呢?以下是小编为你整理的汽车发动机积碳的清洗，希望能帮到你。

积碳清洗剂的分类

1、在线积碳清洗剂，一般选用油性清洗剂，分为两种，一种是添加剂，可以按比例添加到即将要保养的压缩机油路随机运转，主要分解清理油路系统的积碳、油污等，市场品牌有DOMAGE、SUMMIT等;一种是清洗油，压缩机保养前放掉旧油，直接加注该清洗油，待运行30分钟至2个小时排出，系统加注新油，;若系统胶质物或积碳严重，建议选用水基清洗剂或溶剂型清洗剂行进拆机浸泡清洗。

2、水基清洗剂是以水为基质的清洗产品，对环境安全，一般推荐循环清洗，浸泡清洗时效果相对缓慢，与以有机溶剂为基质的产品相比有很多优点，例如：价格便宜，使用方便。缺点：需大量用水冲洗，碱性清洗剂与油污发生反应，生成易溶化合物，使油垢溶解，然后用水将其冲洗干净。清洗时需谨慎观察，防止造成合金的晶间脱铬形成点腐蚀。

3、溶剂型清洗剂是以有机溶剂为基质的清洗产品，溶剂型清洗剂大致分两种：一种是有两层液体构成，上层为水性防护液覆盖，下层为强力渗透剂的溶剂型清洗剂。另一种是有强力渗透剂和增效剂精制而成的纯溶剂型清洗剂。清洗效果后者较明显，后者的缺点是沸点低，挥发较快，优点是清洗后不残留水分，迅速干燥，不需用水清洗;

汽车保养的技巧

1.以肥皂清洗真皮座椅

真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。

2.以牙膏去除划痕

光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，用牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，效果不错。先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。

3.以风油精去不干胶贴

年审贴在车风挡玻璃上的各种证极难去除。在不干胶贴背面涂上风油精，片刻洇透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。原因是风油精能够溶解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

4.滑石粉化解门封条沾结

雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。

5.延长消声器使用寿命

将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。

6.如何起步提速快

在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。

7.如何保养轮胎

汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以，对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前，准备一个把手较长的刷子，如果轮胎并不是太脏，用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁剂了。

刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈，会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵，洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净，整部车看上去就会变得光纤亮丽。

8.如何清洁仪表控制板

自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，清洁后可以喷上一层表板蜡。顶棚：可用车用吸尘器除尘。

汽车发动机积碳的清洗

1.清洗节气门：

取下发动机饰盖!拆下节气门!并使用化油器清洗剂对其清洗!用棉布擦干后安装即可!清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做!一般情况下节气门的清洗周期在20000公里!4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大!从200元至800元不等!其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门!这样可以省下这笔不小的费用!因为清洗节气门的过程很简单!而且成本极 低!只需要买一瓶化油器清洗剂!10来块钱即可搞定!如果自己平时没有时间!可以随便找个汽配城或路边摊!给他30-50元!相信会有不少人抢着干的!

2.清洗发动机内部积碳

打开机油盖!将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后!盖上机油盖!打火怠速10分钟后熄火!清洗发动机内部积碳!清洁剂溶解发动机内部油泥!胶质!水分及金属碎屑等沉积物!并能减少对新机油的污染!延长发动机的使用寿命!它 的清洗周期一般在30000公里一次!对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的!只需要在保养之前!在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂!并怠速运转 10分钟左右!然后立即保养更换机油机滤即可!车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂!目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内!这样做也能省下 你不小的开支!

3.清洗油路积碳：

加油前!将整瓶燃油添加剂加入油箱中!看清说明书你汽车油箱是几升!一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂!清洗油路积碳包括清洗喷油嘴!燃烧室!火花塞!节流阀等部位!目的是为了解决因油路系统的积碳!胶质及污垢所导致的马力不足!耗油!喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症!清洗这些并不需要任何拆卸!只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果!一般燃油添加剂分为三种：清洗 型!养护型及提高辛烷值!请大家不要选错!要根据自己的实际情况进行购买!并选择大电商的知名品牌!建议每3000公里添加一支!

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂!倒在专用清洗设备的储液罐里!连接到进气系统上!着车利用真空将清洁剂吸入进气道路!来达到清洗目的!清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道!进气歧管等内部的积碳!其目的为了清除进气系统内部积碳!增加进气流量和速度!减少发动机抖动及怠速不稳!一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内!且费用颇高!我的建议是尽量减少这样清洗的次数!一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了!因为这样的清洗存在弊端!被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出!但总会有一部分积碳被三元催化器截住!容易堵塞三元系统!因此清洗次数不宜过 多!如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液!到小店花30-50工时费解决!

我相信，即使是不了解汽车的学生也应该听说过碳沉积这个词。是的，碳沉积是发动机中最常见的慢性病的根源，它存在于发动机的各个部分。由于市场上最常见的碳沉积产品是碳沉积清洗剂，这种清洗剂真的有用吗？我们在购买时选择什么品牌的产品？

发动机积碳清洗剂有用吗？

有用。

发动机积碳清洗剂具有实际作用，但由于发动机内保留的清洗时间短，以及免拆卸清洗方法的先天缺陷，清洗效果相对有限。

哪个品牌的积碳清洗剂比较好？

雪佛龙

雪佛龙成立于1879年，是世界上最大的综合性能源公司之一，其业务范围渗透到石油和天然气行业的各个方面，包括探测、生产、精炼、营销、运输、石化和发电。同时，雪佛龙在产品创新和客户价值创造方面拥有多个世纪的领先经验，为世界100多个国家的客户提供雪佛龙、德士古和加德士品牌的产品和服务。

3M

3M公司（全称MinnesotaMiningandManufacturing/明尼苏达矿业制造公司成立于1902年，是世界著名的产品多元化跨国企业，涉及从家庭到医疗、从交通、建筑到商业、教育、电子通信等领域。据了解，全球50%的人每天直接或间接接触3M的产品。

巴斯夫

巴斯夫成立于1865年，是一家德国化工企业，也是世界上最大的化工厂之一。巴斯夫集团在欧洲、亚洲、南北美洲41个国家拥有160多家全资子公司或合资子公司，涵盖保健营养、涂料染料、塑料和纤维、化工、石油和天然气、照明产品和农业等领域。

据新闻报道5月23日，新加坡航空公司SQ836航班的空客330飞机（注册号9V-SSF）在新加坡飞往上海的途中，在香港管制区接近汕头时发生双发失效，所幸随后发动机重新成功启动，没有造成飞行事故，应该算是万幸了！那么，飞机两个发动机都失效了怎么办呢？

当两个发动机失效之后，飞行将会面临很多问题：

发动机原本是几乎飞机上所有系统工作的动力来源，一旦两个发动机同时失效，几乎所有的关键系统都会受到影响。这时候增压系统基本不工作、客舱空调不工作、多套液压系统可能丢失、电力系统严重受到影响、飞行操纵系统受限……

飞机没有发动机提供动力时，只能像滑翔机一样飘降，利用原有的高度优势，下降高度以维持最基本的速度，如果在接地之前不能成功启动发动机，就只能持续下降高度，直到接地。

对于波音737及以下的非电传操纵的飞机，即使失去所有的液压系统，飞机仍然可以依靠直接连接于操纵面的驾驶盘来控制飞机。

但是像空客A330、A320、波音B757、B767、B777、B787这些双发飞机，因为其重量远远超过仅靠人力极限力量所能控制的强度（扳动飞机操纵面所需力气远大于两个飞行员的最大力气），而且很多（320、330、777、787）也是电传操纵系统的飞机，飞机驾驶舱的驾驶盘（驾驶杆）没有直接像波音737或者更小的飞机一样直接通过钢索连接至飞机的各个操纵面。飞机驾驶盘（驾驶杆）操纵飞机时必须依靠液压系统完成操纵。完全丧失液压系统，飞机就很难控制飞行了！所以这些飞机都是设计了一个叫冲压涡轮的紧急装置。

当飞机上两个发动机都失效或其他紧急状况时（或者所有发电机失效等情况），冲压涡轮自动放出。冲压涡轮类似一个电风扇叶片一样，因为飞机在空中飞机时，必须保持大于失速速度飞行，这个涡轮就依靠飞机相对运动速度吹动而转动，进而带动一个应急发电机和液压泵，可以提供应急的电力和液压。应急的电力可以提供给最重要的仪表和系统使用，有限的液压可以有限度的安全操纵飞机。

飞机也可以在一定高度启动APU（辅助动力装置）提供电力，以及在低高度提供引气供客舱增压或者辅助启动发动机。

另外，对于所有双发飞机，如果双发失效了，除了一些具有冲压涡轮的飞机可以获得额外的有电力之外，飞机上的电瓶至少可以提供30分钟的直流和交流应急用电，飞机上还有一个叫APU的，也可以提供一定的辅助。

APU（辅助动力装置），通常安装在飞机尾部。简单地说就是一个迷你发动机，不能提供推力，但是能提供有限的电力和引气，而电力可以用于驱动一些液压系统，引气可以供增压使用或者启动发动机。APU空中可以提供一些最紧要的补充，地面可以提供电力和空调。有些飞机APU空中不需要工作，只能在地面工作，比如波音747的APU。

启动发动机有两种方法，一种是利用风转自己启动，这时一般需要飞机速度较大，和冲压涡轮原理一样，飞机向前的速度带动发动机转动，当满足一定转速和条件时，发动机控制系统只要供油，点火，发动机就可以启动成功了。第二种是发动机风转的转速达不到自己启动转速时，这时就需要引气辅助启动，如果双发失效，可以通过先启动APU，然后使用APU引气提供给发动机启动机辅助发动机转动，当转速达到最低要求时发动机供油点火就可以启动了，这个和飞机通常在地面启动是几乎一模一样的。

如果飞机APU故障或者不可用，飞行员还可以依靠快速下降高度增加飞机的速度，这时发动机风转的速度也会增加到最小启动的转速，这时候也有可能成功启动发动机，但这种方法损失高度很快，因为双发同时失效的几率并不大，同时几种不利情况叠加一起的情形就更小了！

由此可见，我们的飞机设计的非常先进，对一切可能出现的突发情况都有所防备，不愧为交通工具中最安全的方式。

另外，还了解到，如果飞机真的发生发动机失效了，飞行时间并没有4小时的限制，也就是说飞机上只要有油，就可以一直安全的飞下去！

以上内容大家都了解了吗，稍后，小编将给大家介绍飞机紧急迫降如何操作，更多飞机出行安全小知识，请继续关注我们网站。

发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，发动机内部清洗剂有哪些害处呢？

发动机润滑，正品清洗剂的清洗效果非常好，但要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，要谨慎使用，因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，对发动机造成严重伤害，如果发动机润滑油能够经常按照要求进行更换，一般燃油系统的积碳不会太多。

发动机清洗剂，对旧车和污垢比较多的车作用不大，而且会造成后续损坏，因为本来已经沉淀的污垢重新游离和循环，导致油路堵塞和润滑不良甚至烧瓦，这种引擎清洗剂，溶解力很强，清洗多了，对发动机内部的密封性和缸体都有很大的害处。

对于新车来讲，由于车子内部的元件还未受损，而且也不会存在电路老化等问题，所以可以用水清洗。但是热车状态下或者年限比较久远的车最好不要用水洗，容易受损。

新车是可以用清水洗的，因为这个时候的车子，内部的元件还未受损，而且也不会存在着电路老化的问题，内部的各个小零件之间不会出现锈蚀的情况，所以这个时候用水清洗是没什么问题的。不过有那么几种情况，是千万不能用水直接清洗的。

热车状态下不能冲水

虽说如今的汽车发动机缸体都是采用加压铸铁或者是铝制品，要比普通铸铁强悍很多，不那么容易开裂，不过车辆刚刚停下，比如跑了很长时间高速，车辆的发动机此时正处于一种发热状态，这时候发动机遇到冷水，一冷一热发动机就容易变形，再者热胀冷缩的环境下，还会造成方向盘哆嗦，甚至还会导致制动系统失效，非常危险。放下这些不说，热气蒸发成水蒸气会让发动机舱内变得很潮湿，那些元件也会因此受到影响，如果水蒸气渗进电路里或是其他设备上，伤害那就可大可小了。

没有做防水处理电气接口不能冲水

现在的汽车发动机线束接口大部分都做过了防水处理，不过你千万不要那么笃信防水处理，因为并不是所有的防水处理都是严密的，尤其是一些老款车型，冲洗时必须要看清楚线束接口是否经过了防水处理，如果有裸露的蓄电池接口或其他电气接口，用水冲洗很可能会导致接口氧化生锈，最终引发接触不良或是短路。

年限比较久远的车

车辆使用的时间很长了，内部的零部件会开始出现老化，变得锈迹斑斑，就算是一些零部件做过防水处理，但是随着时间的推移这些零部件的防水效果也开始变得退化，所以这时候必须要对这些零部件进行再次包装，防止出现受损现象。

当然如果车辆使用时间太长了，内部零部件已经出现了严重老化，建议就不要冲洗发动机了，因此这样做很可能会造成发动机零部件无法运转。

洗车店一般都是用高压水枪冲洗发动机，不要觉得发动机外部线路包裹的都非常好，高压水枪压力非常大，如果总是长时间高压水枪冲洗，线路多多少少都会有些进水，影响发动机正常运转也是非常有可能的，且一些内部细小零部件也禁不起高压水枪的压力，时间长了都会受到损坏。

其实专业的维修店清洗发动机舱的时候也会用高压水枪，不过空气滤、火花塞、保险盒等部位都会用塑料布盖住，且只冲洗发动机周边部位，不会直接冲洗发动机主体，正确的方法是用毛巾或是绒布擦拭发动机以及那些怕水的零部件。

什么是发动机护板

简单地说，发动机护板是发动机的保护装置，相当于在汽车底盘上安装一套保护层。当然，不同型号设计的发动机护板会有所不同。当我们在一些低洼的道路或石头路上行驶时，我们应该担心沙子和石头撞到发动机，所以很多人安装护板是为了保护发动机。

什么材质的发动机护板好？

常见的发动机护板可分为钢、铝合金、塑钢和塑料。铝合金护板性价比最高，重量轻，强度高，价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板制造成本低，重量最轻。塑料钢和钢大多用于高强度越野车、普通汽车和城市SUV安装这种护板很容易增加油耗。

发动机护板多少钱？

根据不同的材质和不同的车型品牌，发动机护板的价格会发生变化。一般价格区间为150-400元。一般来说，塑料护板是最便宜的，因为它的制造成本是最低的。铝合金性价比最高，很多车主会选择安装这种材质的护板。相对来说，钢制发动机护板会更贵。

柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏，如磨合，这是延长使用寿命的基础。可能大家对于柴油发动机保养常识有一些保养误区，下面就针对这个问题给大家说一说，让大家增长一些车辆保养小知识。

人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，不防看看一下介绍哦。

柴油发动机与汽油发动机对于普通人来说，可能只是用油的不同。但对于发动机来讲，却是大大的不同，一定记住不要加错油。如果错了，更不能去启动车。直接打电话找专业人士来，这是最安全，最经济的方法。除了不能加错油外，油品的质量非常重要。要知道，如果是为了图便宜而加了品质差的柴油，会对发动机的高压分配泵产生极大伤害，这时你的银子会刷刷的往外走。同样，在加油时也不要等油用完才去加，因为油用完后发动机会把空气吸进来，损坏发动机。

柴油发动机燃油系统保养要点:

1、每天在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。

2、每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油;起动发动机后检查燃油压力是否正常。

3、起动发动机后检查燃油压力是否正常;发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。

4、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。

5、每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物

6、每250小时更换柴油细滤清器

7、确保向发动机供给燃油。

8、如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。

专家建议：柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

以上介绍的是柴油发动机的保养常识，希望大家一定把这个问题重视起来，知道如何养护爱车的发动机，这样才能让发动机更好的的工作。

摩托车发动机保养也是非常有必要的，那么大家知道摩托车发动机啊如何保养吗?接下来请大家来寻找答案吧。

摩托发动机保养常识内容如下;

1、定期更换摩托车机油，新车出厂有说明书上有说明在300、500、1000公里分别换一次。然后每次机油根据你换的机油档次更换比如矿物油一般都是在1000半合成机油一般都是3000-5000全合成机油一般在5000以上更换!

2、发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供清新的空气。

3、发动机的保养，公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。

4、冷起动和冷却水温度，当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。有资料证明，在气温为-15℃时，起动2min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。

5、在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢，从而使发动机干摩擦的时间长;在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40℃时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常工作;另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。

6、驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。

7、加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。如果大家还想知道如何养护爱车的发动机，就请继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

在我们生活当中，经常会有一些小的意外发生，所以我们应该多加了解汽车安全用品小知识。这样才能更好的保护好我们。那么汽车有必要安装发动机护板吗以及发动机护板塑钢的好还是金属的好?下面我们大家就一起来学习一下。

发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

硬塑、树脂保护板

价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

合金塑钢保护板

这种护板相对适合做发动机保护板，硬度上会比钢制金属的差些，但能应付一般托底。另外设计接口，使得发动机自然下沉。

微型车

类微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

越野车

越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。

这些就是我们为大家了解到了发动机护板，要想了解更多更详细的我们可以关注。

由于诊断技术的发展，甲状腺结节的检出率显著增加。据国外报道，一般人群中甲状腺结节的发病率约为30%，其中约10%为恶性结节。甲状腺癌已成为美国头颈部手术中最常见的恶性肿瘤，约占所有癌症的1%。让我们熟悉一下这个奇怪的小器官。

甲状腺位于颈部前方的中央位置，在人们熟悉的喉结下方。像蝴蝶一样，甲状腺有左右翼(左右叶)和中央体(峡部)。其主要功能是分泌甲状腺素和调节身体功能。甲状腺素分泌过多的人通常被称为甲状腺机能亢进患者，其特征是易怒、消瘦、心悸和手震颤。如果甲状腺素分泌不足，则甲状腺功能低下。因此，甲状腺就像我们体内的引擎。如果它不能正常工作，后果将不堪设想。

除了功能性疾病如甲状腺机能亢进和甲状腺功能减退之外，甲状腺结节病变在临床上也非常常见。甲状腺结节大多是良性结节，少数是恶性结节，即甲状腺癌。如果甲状腺癌能在早期得到治疗，患者通常恢复良好。因此，选择合适的早期甲状腺癌筛查方法尤为重要。高频彩色多普勒超声通常是第一种有效的检查方法。

二维灰阶超声图像中的甲状腺癌病灶大多表现为边界模糊的低回声结节，有些结节有轻微钙化，有些结节长宽比大于1，站立时呈椭圆形。当病程发展到一定阶段时，还可观察到转移的颈部淋巴结肿大，并可在彩色多普勒超声图像中观察到血流信号。

近年来，一些新的超声技术已被应用于甲状腺恶性结节的诊断，例如弹性成像。简而言之，弹性成像使用超声波而不是医生的手来触诊身体深处的病变。不同的颜色用来显示病变的硬度。一般来说，恶性病变更难。除弹性超声外，我们还可以利用超声造影观察甲状腺结节的微血管形态。对于一些可疑的结节，可以通过超声引导下的细针穿刺获得结节的细胞组织，并在显微镜下观察以识别良性和恶性结节。

虽然早期甲状腺癌是无声的，但甲状腺结节可以通过常规超声检查早期发现。常规二维及彩色多普勒超声可进一步结合弹性超声、对比增强超声和超声引导下的细针吸取细胞学检查来鉴别良恶性结节并确定是否需要手术。

标致的1.6T发动机是PSA集团和宝马联合研发，2007年至2014年连续8年获得国际发动机奖，也获得沃德十大发动机奖，两个奖项相当于电影奥斯卡，演员水平最佳男演员，黄金含量毋庸置疑，得到国际认可，耐用性问题自然不是。

PSA集团一直在使用这款发动机，技术熟练，动力性能比一般排量2.2L自然吸气发动机要强得多，油耗不如2.2L自然吸气发动机。然而，在2016年国内汽车品牌投诉排行榜中，标致排名前五，包括标致408和3008，其中大部分是轮胎、发动机和车身电器。

标致1.6.发动机常见的问题是发动机故障灯的常量。经检测，通常是节气门故障。更换节气门后没有问题。考虑到发动机节气门设计缺陷引起的发动机故障报警。另一个是自动启停功能的设计问题，容易熄火，自动点火也需要一定的时间，没有物理控制开关，默认自动启动。以上问题都是旧车的问题，新车还没有出现这样的问题，可能是随着技术的成熟和完善，这些问题已经解决了。

大家可能对积碳的形成不太了解，小编先给大家说说积碳的形成，以喷油嘴的积碳为例来介绍下积碳是怎么形成的。喷油嘴内部的“积碳”主要是燃油中的胶质物，而表面的“积碳”则是机油蒸汽和少量不完全燃烧燃油的浮碳的混合物。

喷油嘴位于进气道尾端靠近进气门一侧，低温低流速混合气以及发动机工作过程中进排气门同时打开时不完全燃烧产物遇冷而“凝固”在喷油嘴表面形成积碳，就像风刮过沙漠扬起沙尘，水流过石头就会沟痕，不可避免，因此必须定期清洗。

那么机头水能洗发动机积碳吗？

小编认为，机头水是可以清洗发动机积碳的，机头水是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

机头水适用范围：清洗汽车、摩托车及其柴油机组、集装箱、厨房油烟机、炉灶、地砖等物品的速效除油、除积碳、除胶质、除固污垢尘垢，全面清洁;可代替汽油、煤油、乙醇、丙酮、三氯乙烯、三氯乙烷等有机溶剂清洗，杜绝有机溶剂的易燃危害和毒性危害。

下面小编给大家介绍下机头水的一些相关知识。

机头水是一种能迅速渗透污垢内部，然后迅速将内外污垢乳化的清洗剂，污垢与物体剥离全过程只需2-5分钟，使用安全，不易燃，必须戴手套防护，对人体皮肤和黏膜会造成伤害，并能将废油污垢乳化成水，排出的废水能大大自然中降解，不会造成污染，此产品不伤橡胶、塑料零件及油漆面，是汽油、柴油等清洗剂的最佳替代品。

使用方法：将本品加入喷壶中，直接喷洒于清洁部位，一分钟用水冲洗(用水枪冲洗效果更佳)，顽固的油渍、碳渍污垢须用刷子擦拭。

机头水的特点：是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

小编温馨提示：使用机头水时，建议穿戴防护手套，不要用手直接接触;如不慎入眼，立即用清水冲洗。

想要了解更多车辆保养小知识的朋友，来看看吧。