怎么开汽车充电站优秀20篇

汽车蓄电池对汽车用电系统的正常使用是至关重要的，如果使用不当，容易造成汽车蓄电池的电量放光，接下来小编给大家说说汽车蓄电池充电方法有哪些。

汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来，只要有电就会给蓄电池充电，当蓄电池的电饱和后就会停止充电的，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，没有间断也没有规定时间的，发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电流的。每当启动一次发动机所消耗的电量就够发电机充十几二十分钟了，而发电机所发出的电能首先要提供发动机运转的所有电器设备，剩余的电能才充入电瓶，如果晚上开车开足了灯光，耗电量大充电的时间就要长一些。

小编温馨提示：在行驶中发电机不发电时只要蓄电池有电就能正常行驶，但蓄电池的电如果没有补充是会耗尽的，一旦耗完了电瓶电，车不不能行驶了。

汽车蓄电池正确充电方法：

当今汽车上的电动设备越来越多,车主在使用这些电动设备时,尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。因此掌握正确的蓄电池充电方法很重要：

1.首先将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。

2.初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

3.充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。

避免汽车蓄电池充电误区：

1.不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。

2.不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

3.蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。

4.充电时极性充反

由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。

现在汽车上的蓄电池都是免维护的，只要使用得当一般是不会有大问题的，再给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让您今后出门旅行更安心。

在开始点火发动的时候，蓄电池给汽车供电。待汽车发动行驶的过程中，汽车上的发电机开始为蓄电池充电。所以说，一般如果蓄电池没电的情况下，汽车发动了，电池还是能用一小段时间的。汽车的蓄电池要做好保养，按照程序拆卸，另外就是冬季要经常把车发动一下，为电瓶供电，气温太冷的时候要做好防护。小编建议，长时间不开车时，最好将汽车蓄电池拔下。汽车蓄电池和用电器相连，容易造成漏电等故障，会大大降低汽车蓄电池的使用寿命。

因为小区停车场环境的复杂，物业、供电所和车企业务不熟悉，尤其是现在国家电网对涉及核减电量的复杂手续制度，申请就难上加难，那么如何申请电动汽车充电桩呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意为大家准备了有关这方面的知识，希望对您有用哦。

根据小编统计发现，想要顺利办理完相关的手续几乎成为不可能，所以目前个人能成功申请安装守源电动汽车充电桩的还是偏小。不管流程怎么复杂，到底该如何去申请呢？汽车充电桩分为公共充电桩和用户充电桩，用户充电桩就是用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位作为一个独立的计量单位，按照非居民低压业务扩流程装表接电，充电桩是个人私自购买，委托施工队伍来进行安装，用户按照电费账单按月缴纳电费。如果个人要向国家电网公司申请安装电表，福州守源电动汽车充电桩公司给您建议，去申请时候必须要提供以下的资料的；身份证原件，房屋产权证，自用充电桩用电申请报告，

购车合同和发票，固定车位使用证明业委会或者物业同意安装充电桩并进行装表施工的同意书。

各位亲亲，看了这些是否对安装流程有了一部分了解了呢？如果您多多关注，小编就会准备更多电动车安全和安全驾驶知识供您浏览哟，祝您天天拥有美好心情。

共享汽车有规定的停车网点，车辆必须停放在规定的停车网点才能返回，共享汽车也有这个区域限制，不允许将车辆驶出规定区域。使用共享汽车时，建议在取车前根据形成需要选择足够的车辆。

共享车没电了怎么办？

如果在驾驶共享汽车时发现车辆没电，应立即返回最近的车站。如果您需要继续使用汽车，您应该开车到最近的网点，结束订单并重新订购汽车（更换汽车）。如果车辆剩余的照明不足以到达最近的返回网点，您可以拨打服务热线进行有偿电力更换服务。

共享车怎么充电？

共享车用充电桩充电，一般在平台指定网点充电，通常需要拔下电枪给车充电。

共享车怎么还车？

共享车必须到平台指定的任何还车网点才能还车，手机APP上面会有相应的指导和指示，可以在手机的指导下还车。有些网点有落地锁，需要通过手机蓝牙与车辆连接，并在APP点击降地锁上锁，熄火，关闭车窗门，拔下充电枪给车辆充电。APP系统确认后，还车成功。

为了推广电动汽车的使用，英国已经开始测试电动汽车行驶时可以充电的道路。

除非你驾驶特斯拉电动汽车，或者只是住在增压充电站附近，否则电动汽车中的电池不会持续很长时间。尽管电动汽车在全功率下可以行驶418公里，但油耗高的汽车可以行驶480公里或更远。

英国高速公路管理局上周宣布，在完成初步可行性研究后，目前正在准备为期18个月的收费车道测试。在测试过程中，汽车将配备无线系统，特殊设备将安装在路面下，以复制高速公路的环境。埋在路面下的电缆产生电磁场，电磁场通过无线系统中的线圈转换成电能。

测试将于今年晚些时候开始，在承包商被确认后，高速公路管理局将公布更多细节。如果进展顺利，它可能会在真正的道路上进一步测试。交通部长安德鲁·琼斯表示，政府已决定在未来五年内拨款5亿英镑，以保持英国可充电道路技术的领先地位。

公路管理局首席公路工程师迈克·威尔逊说:“车辆技术正以前所未有的速度发展。我们全力支持超低排放汽车在英国道路上的发展。无线电力技术的测试将有助于英国创建一个更可持续的道路系统，并为该国的交通运输行业开辟新的机遇。”

2013年，韩国利用共振技术中的成形磁场建造了一条12公里长的道路，为公交车充电。在英国，米尔顿·凯恩斯也在道路上安装了无线充电设备，但公交车需要停下来充电。

这项新计划更具挑战性，更有可能改变行业面貌。一些怀疑论者表示反对该计划。加的夫大学商学院电动汽车卓越中心的负责人保罗·尼文豪斯(Paul Nieuwenhuis)说，“这个计划看起来雄心勃勃，成本将是最大的问题，但我认为不值得花这么多钱。”他指出，电池技术的发展可能意味着不需要这样的道路。

简要回答

偶尔一次给新能源电动汽车充电一夜不要紧，但是在生活中不要频繁的给新能源电动汽车充电，因为给新能源电动汽车充电一整夜的时候，可能会给新能源电动汽车产生巨大的伤害。另外也会有效的损害电池的次数，减少汽车电池的使用寿命，充电时间比较长，可能会导致自然的情况产生。

在生活中选择给新能源电动汽车充电的时候，如果因为特殊情况没有及时的拔下电源，可以选择自动断电的充电桩进行充电。一般充电桩给新能源电动汽车充电的时候，可能会因为充电时间过长，车主不会等太久等等情况而产生问题。

收取服务费

目前国内由于不同的单位在运营公共的充电桩人们，在给新能源电动汽车充电的时候可能会收取对应的费用。充电的费用一般包括基本的电费和服务费，当然每个地区充电时收取的费用都是不一样的。

普及新能源

不同的地区阶段在收费标准方面往往存在很大的差异性，但是它有可能会面临同一种情况，最终促使新能源的发展。其实新能源汽车跟充电桩发生的关系，其实属于鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，新能源在普及的时候，必须要提前铺设充电桩才能够解决众多问题。

前不久，有美国媒体报道了大众汽车集团将在美国推动自己的超级快充EV网络的建设发展，与特斯拉的高大上路线不同，大众集团未来的建设计划将会把首批快充站将建在沃尔玛超市附近，具体计划是将在美国的100家沃尔玛超市进行部署。目前建造公司，已经和美国34的州的100家沃尔玛超市进行了合作意向确认。

为大众集团执行建造任务的是Electrify America的子公司，该公司高层表示，他们能在明年6月完成快充网络的部署。但是对于充电网络的建设，很多美国本土的专家表示，目前美国的电动汽车推进还非常的缓慢，包括特斯拉和宝马在内，更多的电动车还是属于富人玩具的范围。而大众集团这样直接大规模的投钱建设，在未来很长一段时间内都还是很难看到有效的回报的。

汽车在行驶的过程中，汽车发电机和相关电路会自动对蓄电池充电，对于经常使用的汽车来说，行车过程中就可以将蓄电池充足电量，没有必要给蓄电池补充充电。然而，由于对汽车蓄电池的使用不当，造成汽车蓄电池电量放光也是常见的，下面小编就给大家介绍一下汽车蓄电池充电机如何使用。

很多私家车使用频率较低、或者经常短途行车，蓄电池的电量得不到及时足量的补充，导致汽车蓄电池长期处于电量不足的状态，严重时会出现不能启动等亏电现象。如果不及时补充充电的话，汽车蓄电池很快就会报废。所以建议年行车里程不超过一万公里的朋友，配备汽车蓄电池充电器，每1-2个月给汽车电瓶补充充电一次,或者发现蓄电池电压过低时，及时补充充电。

使用汽车电瓶充电器给爱车蓄电池充电的时候要小心，因为操作不当，可能会毁坏汽车电路甚至电脑板，造成更大的损失。

生活中，我们常常会遇到汽车蓄电池的各种故障，一旦发生，常常需要我们去请专业汽修人员来处理，既花钱又费事。汽车蓄电池充电器如何使用？在这里小编给大家整理了以下5点注意注意事项：

1、选用和您的爱车蓄电池匹配的充电器。现在的家用轿车使用的蓄电池一般都是免维护铅酸蓄电池，额定电压12V，购买汽车电瓶充电器时要了解自己爱车的电池类型，以选用合适的蓄电池充电器。同时，最好选用10A以下的充电器。充电电流小点，更有利于保护蓄电池。

2、建议取下蓄电池，在通风良好的房间进行充电。家用轿车的蓄电池拆卸都很方便，车主完全可以自己动手操作。关闭全车所有电器后，锁上所有的车窗、车门。打开引擎盖，用小扳手松开蓄电池负极的螺丝，就可以从蓄电池负极桩头上取下负极连线。用同样的方法取下蓄电池正极连线。注意先取下负极连线，再取下正极连线。

将蓄电池充好电，安装时，要先连接好正极，再连接负极。用小扳手拧紧蓄电池桩头紧固螺丝时，要适当用力，不可用力过大，否则可能会导致螺丝滑扣。

搬动蓄电池的时候要轻拿轻放，保持蓄电池正负极桩头朝上，不要将蓄电池倒置。

充电时要先将充电器的输出对应连接在蓄电池正负极桩头，再将充电器220V插头插入市电插座。

连接蓄电池时，一定要注意正负极接线和电瓶桩头的对应，正极对正极，负极对负极。对于没有反接保护的充电器来说，接反的话会导致充电器和电瓶的损坏。

建议购买防反接的汽车电瓶充电器，或者，无极型汽车电瓶充电器。

3、条件允许的话，也可以在车上给蓄电池充电，充电时，一定要断开负极连线!

4、强烈建议：给汽车蓄电池充电选择白天进行，车主或者车主委托专人，隔上30分钟到一小时查看一次，触摸蓄电池外壳、充电器是否过热，充电过程有无异味。有任何异常，应立即停止充电。

5、操作过程，要严禁烟火。

通过上面介绍你知道了汽车蓄电池充电机如何使用了吧？小编还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多来关注喔！

如果汽车停放时间长，电池会自动断电，导致汽车无法启动。汽车电池会自动充电吗？这是很多新手朋友想知道的。让我们回答这个问题。

汽车电池会自动充电，但在汽车启动状态下，依靠发电机充电。引擎盖下有一个由多条皮带连接的部分是汽车的发电机。汽车启动后，随着发动机的运行，驱动发电机工作，产生电流。电流流经车辆稳压变压器，部分提供给车辆电器，多余部分给电池充电。

发电机输出电压与发电机转速成正比。发电机的转速取决于发动机的转速。在汽车启动阶段，转速相对较慢，发电机输出电压相对较低。只有在发动机连续正常工作时，才能更好地补充电池功率。

汽车停放时间长了，电池可能会断电。如果汽车不能启动，可以选择跨电池充电。用充电线连接两辆车的电池电极，然后启动对方的车，使其发动机怠速空转。然后试着启动你的车。如果电池断电，车应该很快启动，然后发电机会给电池充电。

随着环保意识的增强，插电式混合动力汽逐渐走进我们的生活。那么你真的了解它它吗？插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。在我们日常驾驶插电式混合动力汽车时有时候会担心电量不足的问题，那么插电式混合动力汽车需不需要安装插电桩呢？今天小编将为大家介绍插电式混合动力汽车需要安装充电桩吗？以及油电混合动力汽车是如何分类的，下面是小编精心为您准备了有关的知识，希望对您有所帮助。

插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗，但是当电量耗尽时它就会由燃油电动机提供动力，基本就会变成普通汽车，所以一般短途驾驶可以开回家充电，长途的话也可以燃油，所以插电式混合动力汽车不需要安装充电桩。

以上内容就是由小编为您带来的有关插电式混合动力汽车需要安装充电桩吗的相关知识。如果您想了解更多安全驾驶知识的有关知识。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

去年4月，一家名为StoreDot的以色列初创公司声称已经掌握了一项可以给智能手机充电30秒的技术。然而，当时由于充电器体积大、成本高，该公司计划在2016年左右开始大规模生产和营销。现在它带着这样的口号回来了:一年后，电动车将在5分钟内充满电，并能跑大约300英里(480公里)。他们称这项技术为闪光灯电池。

它的本质是一个由短链肽和许多氨基酸组成的储存库，可以储存信息并连接形成一个更大的结构。由于体积小，它们可以改善电极和转移电子的电解质的性能，最终使电池在很短的时间内充电良好。

这些氨基酸分子可以从各种低成本的有机材料中获得，例如棉花，它们是生物机制的自组装。因此，StoreDot设计的电池技术不仅充电速度优越，而且成本也比目前主流的锂离子电池低很多，可以降低一半左右的成本。

根据StoreDot的官方消息，他们已经测试了一个由7000节电池组成的电池组，每节电池都可以在几秒钟内充满电。一个简单的比较:特斯拉S型目前使用一种类似的电池组技术，这种技术需要整整一个小时来给一个能跑265英里的85千瓦的电池组充电。根据实验数据，StoreDot的充电速度仅与常规汽车相同。

与标准锂电池相比，StoreDot电动车的闪光灯电池充电一分钟可提供100公里的续航里程，而普通电池只能行驶12公里。

同时，关于电池的使用，由于其生物有机分子材料，StoreDot将具有更高的额定电压和更低的电池内阻。电池稳定的结构可以使电池在高温和低温环境下的性能优于传统电池，降低燃烧和爆炸的不安全性。最后，在电池使用后，这些有机材料可以被更好地降解并且更加环保。

StoreDot首席执行官多伦·迈尔斯·多夫(Doron Myers Dorf)表示:“StoreDot希望通过使用其快速充电电池技术，成为电动汽车市场的领导者。多伦·迈尔斯多夫还透露，该公司将在赫兹利亚建立一个新的研发中心，包括一个有机化学实验室、一个电池实验室和一条新的生产线。

这家成立仅三年的以色列公司迄今已获得5800万美元的投资，其背后的投资机构包括三星风险投资公司和米尔豪斯资本公司。

然而，在一个初创企业无处不在的时代，各种各样的声明和口号早已麻木。许多所谓的“突破”不能应用于真实场景，最终会消失。即使StoreDot充电技术真的能让电动汽车行业受益，市场也需要至少几年的时间来测试实验室的结果，以便在现实生活中使用。

然而，电池充电技术的微小进步将推动电动汽车产业的发展。推动新能源汽车的发展是我们的共同目标和愿景。

汽车电池具有自放电的特点，即使没有连接任何电气设备，长时间自然会断电。电池断电会影响汽车电气设备的使用和汽车的启动。此时，需要充电。汽车电池可以用充电器或电池充电。

充电器充电非常简单，只需将充电线连接到电池的正负极，调整充电电流即可充电。应注意的是，充电电流是电池容量的十分之一，通常为60Ah电池需要充电8-10个小时左右。更麻烦的是电池充电，具体充电步骤如下：

1、汽车需要一辆救援车来搭电池，找到救援车后，将两辆车的车头靠在一起。

2、准备两条充电线，打开引擎盖，用充电线连接两车电池的正负电极。

3、救援车发动机怠速空转，试着启动失电车，如果是电池失电，车辆很快就会启动。

4、汽车启动后，内部发电机会给电池充电，一般启动后需要运转30分钟左右。

此外，当发动机运行时，汽车内部发电机也会给电池充电。因此，在汽车长期停车期间，最好每周启动一次车辆，使发动机怠速运行约15分钟，为电池充电。外部充电机充电的，每月充电一次；未装载的电池每两个月至少充电一次。

在2018年刚刚开过的两会中针对新能源汽车的发展，给出了要深入推进供给侧结构性改革，加快制造强国建设，由此可见国家对于新能源汽车的重视。但是要运行新能源汽车就必须充足电，那么新能源汽车如何充电呢?

新能源汽车可以使用三眼插座、交流充电桩、直流充电桩进行充电。

1.家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，购买上汽的新能源汽车会随车配送一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，充电线是16A规格的。可以直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2.将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电。车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。

3.也可以使用直流充电桩进行充电，就是将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，即“快充”。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

今天小编对新能源汽车如何充电进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

购买电动车时，消费者最关心如何安装个人电动车充电桩。下面教你如何办理汽车充电站手续。请看下面

操作方法

充电条件，电动车充电桩安装过程中最关键的一步是充电条件的确认。关键在于是否有一个固定的停车位，并且该物业已同意安装充电桩。

供电申请，车主在正式签署车辆购买合同后，可以正式委托汽车4S店让其向自己所在区域供电公司提交供电申请。

施工安装，当车主获得供电审批后，我们可以打电话给汽车4S店让其配合我们部署充电设施项目的建设。

验收确认，充电设施建成后，车主可以向自己所在区域的供电公司打电话让其到地检查验收即可。

目前，新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。

1.国家标准

2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：

(1)《GBT18487.1-2011电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》;

(2)《GBT20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》;

(3)《GBT27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT20234-2006，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。

2.能源局标准

能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：

(1)《NBT33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》;

(2)《NBT33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》。

主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。

3.国家电网标准

国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：

(1)《QGDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范》;

(2)《QGDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范》。

标准内容与行业标准较相似，但测试要求更严格，尤其在直流桩CAN通信兼容性上增加了物理层与链路层测试项目，保证国网充电桩的CAN通讯的鲁棒性，是国家电网充电桩招标时的验收标准。

今天小编对新能源汽车充电桩标准进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

在全国电动汽车充电基础设施推广应用中，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟提供的数据了解到，截至2017年据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。全国公共类充电基础设施保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。

据了解，各省、区、市的公共类充电基础设施保有量前十的分别为：北京30363个、广东29262个、上海26314个、江苏22075个、山东17557个、安徽9909个、河北9875个、浙江9866个、天津9788个、湖北6214个。

在国内相对规模化的运营商有13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个(自建+托管)、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天14660个，前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。在充电电量数据中，2017年12月，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域。

今天小编对新能源汽车充电桩安装落实到什么程度了进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

如果汽车电池没电，应及时充电，可以用充电机给电池充电。通常家用车的电池容量是60Ah电池容量的十分之一，即6A。用这种电流充电，一般3-5小时左右就能充满，如果用低电流充电，则需要充满10小时左右才能充满。

如果汽车电池没电，导致发动机无法启动，则可以使用电池跨接充电方法。电池充电是将另一辆车的电池与无电电池连接。电源传输后，发动机可以启动，然后依靠内部发电机在发动机运行状态下充电。一般来说，发动机需要怠速运行约15-30分钟，以确保电池有足够的电源。

当使用充电器给汽车电池充电时，电池内部的电解质会产生气泡，这表明它已经充满了电。如果不能直接观察到，也可以通过听力来识别。一般来说，家用汽车的电池是12个V电压，但实际电压会稍高，通常空载电压为13V用万用表测量，当电池电压达到13时，V这意味着电池充满了电。

汽车蓄电池不充电的原因有哪些？

汽车电瓶充不进电的原因有：如电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路等，最主要和最普遍的原因是极板硫酸盐化，阻碍了电子的正常流动，造成电瓶容量下降不能正常工作而逐渐衰老。

提示可以根据下面的方法预防汽车蓄电池不充电的情况发生：

定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。

定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。

如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

通过上面介绍你知道了汽车蓄电池不充电的原因了吧。顺便小编今天再给一些关于汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识。

发动机中速运转时，电流表指示放电或充电指示灯亮，说明充电系统有故障。其原因如下。

①蓄电池和发电机之间的连接导线断裂或脱落。

②发电机不发电，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁场绕组有短路、断路和搭铁故障，电刷在电刷架内卡住或磁场“F”接线柱的绝缘损坏搭铁。

③调节器有故障，如调节不当使电压过低，低速触点氧化、烧蚀、脏污或者和高速触点相碰而无励磁电流。

其判断方法如下：

①首先检查发电机、调节器、蓄电池和电流表之间的导线及插头有无松脱、断路以及风扇传动带是否过松。

②检查发电机“+”接线柱到蓄电池“+”之间的电路是否断路。用本车小灯泡作试灯，一端搭铁，另一端触及发电机“十”接线柱。若试灯亮，说明这一段电路良好;如果试灯不亮，表明这一电路断路。

③检查发电机是否发电。拆除发电机与调节器之间的连接导线，另用导线将发电机上的“+”与“F’’连接起来，然后起动发动机，在发动机中速运转时，观察电流表。若指示充电，则说明发电机工作正常，故障在调节器中;若电流表仍指示放电，则说明发电机不发电。

小编温馨提示：汽车蓄电池的日常维护工作一定要做好，应及时排查故障，不然会大大降低汽车蓄电池的使用寿命，影响您的出行。同时操作过程中要注意安全。

相信很多朋友都知道选择哪种充电电压(12V/24V），但当被问及汽车电池的充电电流调整到多少时，许多汽车朋友问三个不知道。所以，为了回答这个问题，今天我们将讨论汽车电池的充电电流有多合适。

电池充电电流与电池容量有关，一般是电池容量的十分之一(误差)±0.例如，规格约为12)V20aH电池，正常充电电流为1.5A-2.5A。但不要调整成过大的电流输出，后果不堪设想（损坏汽车电池）。当然，市场上的充电器非常智能，可以根据电池情况自动调节输出电流，尽量减少对电池的损坏。

值得一提的是，正常情况下，充电4-5小时就能充满电量(12V20aH），最好不要经常用电池过度充电。虽然充电器产生的电流不是很大，但由于电解质长期沸腾，不仅活性物质表面的小颗粒容易脱落，而且会氧化网格框架，导致活性物质和网格框架的松散剥离，所以我们必须充电12精神。

步骤一：准备工作

·在起动前先检查汽车蓄电池的外观。蓄电池应该完好无损，没有裂纹，没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。

·接触汽车蓄电池之前要戴上护目镜和橡胶手套。护目镜和手套会保护眼睛和手，以防被蓄电池中溅出的浓酸侵蚀。

·确保连接到汽车的跨接电缆是安全且防腐蚀的。如果电池电缆被腐蚀，请尽可能使用硬毛刷来清理。

·将电量充足的汽车停在需要充电的汽车旁，但是要确保两辆车没有接触，理想的情况是两辆车紧挨着同向停放，或者是将两辆车的车头相对着停放，关闭充好电的汽车。

步骤二：起动电量耗尽的汽车

·将两车的引擎盖打开，找到电池所在，记住每个电池的正负极端。正极端标记为加号（+），而负极端则标记为减号（-）。

·将正极跨线电缆的两头分别连接在两辆车的蓄电池正极端处，将负极跨线电缆的一端与充满电的蓄电池相连接，将负极跨线电缆的另一端接到汽车的接地金属部件上。

·起动蓄电池正常的车辆发动机。在起动发动机的同时，车辆的充电系统便会开始通过跨线电缆给无电蓄电池充电。

步骤三：充电

·起动发动机后至少充电5分钟。这会使无电蓄电池开始给自己充电，尽管这样做会需要更长的时间将蓄电池充满。

·尝试起动电量耗尽的汽车发动机。如果跨线电缆和正在充电的蓄电池有足够的电量，汽车引擎就能轻松的起动。

·按与连接相反的顺序，拆卸跨接电缆，以免产生火花或发生爆炸。如果首先是将负极跨线电缆与无电蓄电池的负极端连接，那么请在最后将它拆除。

·电量耗尽的汽车至少起动5分钟，以便发电机给蓄电池充电。汽车起动后至少行驶或者怠速20分钟。有时蓄电池可以在这段时间内充满电，而如果蓄电池充的电并不足以驱动汽车，可能就需要更换新的蓄电池。

小提示

·接触汽车蓄电池之前要戴上护目镜和橡胶手套。护目镜和手套会保护眼睛和手，以防被蓄电池中溅出的浓酸侵蚀。

·将正极跨线电缆的两头分别连接在两辆车的蓄电池正极端处，将负极跨线电缆的一端与充满电的蓄电池相连接，将负极跨线电缆的另一端接到汽车的接地金属部件上。

·按与连接相反的顺序，拆卸跨接电缆，以免产生火花或发生爆炸。如果首先是将负极跨线电缆与无电蓄电池的负极端连接，那么请在最后将它拆除。

相信很多朋友在购买电动长线时，相信很多朋友发现充电线有2.5平方和4平方，那么充电线有多少平方呢？

充电线几平方米是指电线的横截面积，2.5平方米和4平方米可以支持大功率家用电器。从价格上看，建议短距离使用4平方米，因为价格与2.5平方米没有太大区别。如果距离太长，应考虑充电电流，2.16平方米可负载A-25A约5.5kw功率；4平方可负载35A-40A约8kw的功率。

电动汽车自燃

虽然电动汽车充电难的问题逐渐改善，但电池安全等问题仍然存在。不久前，在武汉市洪山区的一个充电站，一辆电动汽车自燃，冒出浓烟。最后，消防队对车辆进行了冷却，事故没有造成人员伤亡。

本案未说明电动汽车自燃的原因，充电过程中是否自燃。但也警告新能源车主，电动汽车需要定期维护电池和线路，充电时注意安全，避免过度充电和高温。