柴油冻了咋办【优秀20篇】

汽油柴油都是很常用的燃料，不过想要辨别汽油和柴油需要经过仪器来进行测量，那么化验汽油柴油需要哪些仪器?通过小编给大家介绍一下。

这个需要用专用的检测汽油柴油标号的测试仪器检测。

汽油检测是指按照相关标准，对汽油油品通过专业技术手段进行检测，以获得其各种成分指标数据，对油品质量、标号确定等提供技术支持。

油品分析仪器

分析石油产品(汽油、柴油、润滑油、沥青、石蜡、防冻液等)质量的仪器发展油品质量快速分析技术具有重大经济意义，油品质量快速分析在油品的生产、储运和市场流通环节起着重要作用。

油品分析仪器环节方面

油品储存期间会发生变化;输油管道切换会造成交叉污染;油库和加油站进货和销售的油品质量等，还有汽油调合缺乏在线控制调合工艺，不能现场生产与装车船同步，造成大量堵库现象，都会对油品市场产生重要影响。一方面质量监管部门需要加大对油品质量的监管，打击假货和走私油品，另一方面经营者需要不仅及时了解油品的真实情况，做到质量合格，确保自己的品牌效应，并且也不浪费质量指标，取得更好的经济效益。解决这些问题需要有准确快速而且在现场方便使用的分析技术。

化验汽油柴油需要哪些仪器上面都有介绍，让更多人对其汽油柴油检测仪器等进行了讲解，还需要多关注，加强易燃物品知识的学习，对其汽油的储存条件有哪些等多加了解。

一吨柴油约等于1190升。“吨”是质量单位，而“升”是体积单位，二者无法进行直接换算。体积单位与质量单位间的换算，需要根据物体密度来计算。按照GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定，0号柴油的密度在标准温度20℃下，一般在0.84-0.86g/cm³之间。因此，一吨柴油为1000kg/0.84≈1190升。

一吨柴油多少升

吨是一个汉字，读作dūn，用字母表示为t，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。吨是音译专用字，用于重量单位或船只容积单位。繁体字“吨”由“口”和“顿”字构成，“口”字表示它是音译外来语用字，“顿”字近似地表示其读音。

升，容积单位。升在国际单位制中表示为L，其次级单位为毫升(mL)。升与其他容积单位的换算关系：1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米，1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm，1mL=1立方厘米=1cc，1立方米= 1000升。

通常来说，柴油密度以0.84g/cm³来计算，1吨=1000kg。因此，一吨柴油的体积=质量除以密度=1000kg/0.84=1190升。

柴油是压燃式发动(柴油机)的燃料,也是消耗量较大的油品之一，柴油的种类有很多，那么具体什么是生物柴油呢?一起随小编来看看吧。

生物柴油(Biodiesel)提炼自动植物油,普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。那么什么是生物柴油呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

生物柴油主要指标与石油提炼的柴油基本一致，含碳量18—22，与柴油(16—18)类似，颜色与柴油一样清亮透明。

生物柴油的原料十分广泛，它是利用原料广泛的动物、植物各种油脂将其改变分子量和碳结构形成能充分燃烧的高热值的“类柴油”。由于它来自生物质资源故谓“生物柴油”。

生物柴油优势在于：

一是可无穷再生，能为人类提供无可穷尽的能源;

二是环保清洁，因为含有10%左右氧元素，燃烧彻底、排放少，且不含对人体有害的卤化物等物质;

三是通用性好，它可与柴油任意相溶;

四是点火性更佳，生物柴油十六烷值即点火性比柴油更高，故动力性胜于柴油。

五是用途广泛，可用于各种载重汽车、火车、机车、轮船、工程机械、农用机械、发电机组等柴油内燃机，同时还可作为工业窑炉、锅炉、发电厂及酒店、宾馆、单位食堂餐饮炉具等非动力燃料。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。

总之由于它具有可再生性，又能推动农业发展，缓解能源紧缺，已受到全世界重视，美国、德国等已大量生产，奥地利国更规定不掺入生物柴油的油不准卖。

生物柴油的原材料：

1、植物类：油菜、棉花、大豆、芝麻、花生、乌桕树、蓖麻、棕榈树、椰子树、油桐树、亚麻、野苏树、桉树、油茶、麻疯树、光皮树等含油质植物所榨取的油料。

2、各城市餐馆的地沟油。

3、动物油脂：如猪、牛、羊等加工的各种油脂;

4、各种动物皮革和动物骨头加工中产生的油脂。

5、各种油脂加工厂的下脚料、酸化油。

6、废机油、汽油、柴油等回收利用;废塑料、废橡胶、煤焦油提炼的柴油(调和生物柴油用)。

柴油发动机的工作原理与汽油发动机的工作原理相同，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个过程。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

目前我国的消费者买车大多数都是汽油车，只有一少部分司机开柴油车，所以对于柴油发动机的保养与维修，人们却知之甚少，柴油发动机同样也需要定期保养。下面小编就给大家介绍一下柴油发动机保养周期，希望大家能好好地了解一下。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。

在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。而且当发动机长时间高速运转后，不要立即关机，应怠速继续运转两三分钟，等温度降低后再关机，以防止热量累积。

小编建议大家给发动机换油的时候能用些油品好的品牌。在6000-8000换油最好，另外在换油是注意一下换下来的油品是否发黑。如果发黑的话就是氧化了。要么减少一下里程，要么增加一下油品的级别。现在跑车很是累，车也是咱们发财的工具，所以采购油品一定要去正规的油品店采购，别贪小便宜。用些知名的大品牌，这样才有安全的保证。

以上关于柴油机保养周期内容有为您提供，希望大家能够采纳，请大家继续关注，我们下期要讲的是如何养护爱车的发动机，如果大家想了解更多的车辆保养小知识，小编欢迎您的到来。

我们会看到当大货车走过后，尾部都跟着浓浓的黑烟。这些黑烟主要成分是碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，这些颗粒物严重影响人体的肺部功能，危害健康。那么，柴油汽车尾气冒黑烟怎么办呢？

目前检测柴油发动机的主要污染物是碳烟，碳烟高的车辆运行油耗必然高，节能和减排必须同步治理。碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关。用柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常，是影响柴油车超标的重要因素。

由于中国柴油品质差，柴油中十六烷值低，胶质沉渣，芳烃，硫含量相对较高，润滑油经常进入发动机系统内燃烧，以及柴油车经常在低速，怠速，上坡，起步，停车的情况下运行等多方面原因，柴油车行驶一段里程后发动机系统内就会产生大量积碳和沉积物，导致柴油车油耗增加，动力下降，尾气工况检测烟度值超标。

柴油车尾气超标治理是通过将积碳中的SOF（可溶性有机物）溶解，分解，氧化后，使结块的积碳分散成碳烟颗粒，通过将碳烟催化氧化成水和二氧化碳，通过提升柴油燃烧效率，实现柴油发动机清除积碳，提升动力，降低黑烟排放，从而达到尾气治理的目标。

更多造成空气污染的主要原因有哪些，以及环境污染安全小知识，请大家继续关注的内容。

柴油是一种有机溶剂，对神经系统具有较高的亲和力和毒害作用，人体经呼吸道长期吸入一定浓度的柴油后，可引起慢性中毒。那么柴油泄漏事故如何紧急处理呢？下面为大家介绍一下。

一般情况下，如果是油罐车漏油，数目较大，如果处理不及时常常会造成重大安全事故，所以一般情况下油罐车漏油要拨打119消防电话，然后消防官兵会采取以下的几个步骤：

1.设立警戒带，并对来往车辆进行交通管制，禁止事故现场围观群众吸烟，防止柴油发生燃烧；

2.利用沙土掩埋泄露的柴油，并利用油桶等容器接住泄露的柴油，避免泄漏区域扩大；

3.铺设水枪阵地，防止发生意外事件。

油罐车安全使用，

(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。

(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。

(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。

柴油泄露比较危险要及时的处理，想要知道更多的易燃液体知识请到来进行了解。

柴油车冬天启动小技巧：

1、气温低季节应进行预热

柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

详细做法是：延续加热水（让水流出缸体），并逐步进步水温进行预热。当流出的水温度较高时再封闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以进步机油的活动性能，以加重机件的静止阻力。

2、进步汽缸的密封性能

柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。夏季冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。对此，可将喷油器拆下，每缸内参加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。

夏季随着外界温度的增高，储油罐内油温就会升高，若处理不及时，就会导致油温超极限而起火；储油罐管线及泵体管线的法兰垫片老化，易造成柴油泄漏，若不能及时有效处理，将可能伴随着火、爆炸等潜在事故危险。那么柴油发生泄漏后如何处理呢？下面为大家介绍一下。

一般情况下，如果是油罐车漏油，数目较大，如果处理不及时常常会造成重大安全事故，所以一般情况下油罐车漏油要拨打119消防电话，然后消防官兵会采取以下的几个步骤：

1.设立警戒带，并对来往车辆进行交通管制，禁止事故现场围观群众吸烟，防止柴油发生燃烧；

2.利用沙土掩埋泄露的柴油，并利用油桶等容器接住泄露的柴油，避免泄漏区域扩大；

3.铺设水枪阵地，防止发生意外事件。

油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面;加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。

进现场人员必须会使用、佩戴防毒面具，并且检查防毒面具是否能正常使用。使用中如闻到有毒气体味或感到呼吸不适时应立即停止工作，迅速撤离现场，呼吸新鲜空气，同时检查防毒面具问题及时更换合格防毒面具。想要了解更多的易燃液体知识请到。

为了保障柴油发电机的稳定使用，需要一段时间进行一次维护保养，以保证柴油发电机的正常使用，那么柴油发电机如何保养呢？接下来来详细为大家介绍一下吧。

一、每天保养：

1、检查柴油发电机工作日报。

2、检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。

3、日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。

二、每周保养：

1、重复每日的A级柴油发电机检查。

2、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。

3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。

4、检查水过滤器。

5、检查起动蓄电池。

6、起动柴油发电机并检查有无影响。

7、用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。

操作方法

踩油门

在汽车打不着不火的时候，应该连续踩踏油门，不过在踩油门的时候应该要注意力度。

松开油门

在连续踩油门之后，当汽车即将发动时，应该及时松放油门，不要再连续踩踏油门了。

电瓶没油

如果汽车电瓶没有汽油，也可能会使汽车打不着火，所以应该要给汽车电瓶加油。

预热装置

一般汽车会安装预热装置，如果汽车打不着火的话，可以发动下预热装置，有看可能可以启动汽车。

特别提示

以上为个人观点，仅供参考。

柴油车尾气大量白烟常见故障，那么遇到这样的现象该怎么办呢?下面为大家介绍一下柴油车冒白烟怎么办;

柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明汽缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸气排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、汽缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、汽缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等。

柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明汽缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的汽缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因，查明是汽缸破裂还是汽缸垫冲坏;若各缸情况一样，仍然工作无力、冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。

柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常;若调整后仍无好转，则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，并采取措施。

柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气颜色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器;若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。

其实汽车排气管冒烟的原因有很多种的，我们要知道怎样解决，想要了解汽车排气管冒烟该怎么办请到，我们下一期会为大家介绍更多的安全驾驶知识。

如果是农作物尿素，蜂蜜碱性与油酸性结合产生化学反应，蜂蜜变成油泥积碳，加速油氧化过程，提前换油周期；如果是汽车尿素，可以处理汽车尾气，起到环保作用。

柴油车加尿素

柴油车用尿素净化废气。所有使用柴油发动机的车辆都需要使用尿素净化废气。否则，柴油车的废气排放将超标，汽油车不需要使用尿素净化废气；而且，车用尿素可以优化发动机性能和燃料消耗，柴油消耗量可高达5-7%。

选择不同质量的尿素溶液，车辆的维护也会不同，选择的尿素溶液纯度较低，会有颗粒、重金属离子等杂质，车辆SCR喷嘴、过滤器等部件造成严重损坏，造成不必要的经济损失。

而且，如果低品质尿素溶液的化学成分不高，当存在重金属等化学成分时，会与催化剂发生化学反应，降低废气转化效果，甚至失去效果；因此，在选择尿素溶液时，应尽量选择高品质的产品，以控制车辆的维护成本。一般来说，汽车尿素水的标准浓度在31.8%-33.2%之间。

在我们生活当中有很多东西都会挥发。所以我们想要了解一下，柴油的挥发性高吗?因为一到农忙的时候，一些农民为了方便，都会在自己家储存一些柴油。所以想了解一下这方面的知识。下面我们大家就一起在上学习一下这类的知识。

物理性质之一。一种物质的挥发性是指它从液体或固体变成气体的倾向。有一类被称为挥发性有机物(VOCs)的污染物，这些化合物一旦暴露到空气中就会迅速地从液体或固体变成气体。一种物质越容易挥发，越有可能消失到空气中。

柴油机自问世以来，就以其功率大、经济性好而区别于汽油机。但是，同柴油机上述优点相伴随的是，由于柴油机燃料挥发性差，造成了燃料在作功过程中燃烧不充分。这一方面是对燃料的浪费，又一方面还造成了对环境的污染。

解决问题

对于柴油作为燃料挥发性差的问题，人们想了很多办法，象:利用喷嘴将燃料雾化;增加喷嘴的数量，多向喷油;改变活塞上部形状，以形成强烈的涡流效应;等等。这些都是从汽缸内部的结构方面发掘出来的增效办法，事实上这些办法也都是十分有效的。但是，除了从汽缸内部的结构方面，寻找解决方案外，还应该从汽缸外部寻找解决办法，象在燃烧室外部的供油管路上，串联一个燃油蒸发汽化装置，以加热方式(省略了喷嘴雾化过程)直接形成燃油的汽化，也应该是一个解决方案。并且，蒸汽化后燃油的化学活性，是雾化状态的燃油无法比拟的，可以讲，分子态的柴油蒸汽是最理想的柴油雾化状态。单从燃烧效果比较，我们从柴油灶的使用中就可以找到答案。

要实现这一设想，首先要解决热源问题，而工作后的柴油机是有大量余热的，这样将柴油汽化装置固定在柴油机的排气管上，就可以解决问题，这是从节能方面考虑问题，而从控制方面考虑，也可以用电热方式解决问题。使用电热方式，只要用一个压力传感器与受其控制的电开关，在汽化装置内压力达标后，使电热棒断电，在压力下降后又接通电源。这样，方案的可行性就有了保障。

连带效应

但我们还要考虑由此形成的一些连带效应:

一、柴油是一种可燃物质，在其加温汽化后，必然要形成较高的压力，如果不考虑这个问题，那么一旦形成泄露，情况是会很危险的，故而柴油机的燃油汽化装置及其相关的管路部分，必须加工成耐高压的，其工作压力一般可以想象成等于或略大于柴油机的工作压力，比如9~10MP，以实现对燃烧室的燃料自流喷射。

二、由于柴油燃料在进入燃烧室前，已经呈汽化状态，因此喷油嘴的存在没有必要了，相反其可能会成为一个节流阻力而影响柴油机的功率，这时用一个同曲轴联动的二位式开关阀控制进油，油路系统的基本设置就成立了。

三、传统柴油机的柱塞泵是各个汽缸分立的，有几个汽缸就要有几个柱塞式油泵，且结构相当复杂(负责加压、控制油量与防尾滴等)，而使用燃油汽化装置后，只要在汽化装置的前面，设置一个总量等于原先所有分泵供油总和的大柱塞泵即可，且其结构简单(只负责加压，控制油量由二位阀负责，汽化后无尾滴现象)，从而节约制造成本，而从汽化装置的汽化室上设置分别通向各个汽缸的高压油管，油量控制由二位阀控制，供油与活塞的同步运转就可以实现。在这些基本因素考虑到了之后，柴油机的燃油汽化方案就具备了实用意义。

以上这些内容就是我们为大家所整理出来的，大家可以仔细的去阅读。在这个平台上还有很多易燃液体知识，以及储存柴油时需要注意哪些的内容，可供我们参考，希望在这个平台上能帮助大家更多的生活知识。

储存原油或其他石油产品的容器，用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。那么大家知道柴油罐属于那种材质吗?柴油罐会爆炸吗?下面请大家来了解详情吧。

柴油罐会爆炸吗?小编总结如下：

一般柴油是不会发生爆炸的，尤其是现在的储油罐安全系数很高，爆炸的概率很低。油罐建成后，必须进行充水检验，主要目的是：检验罐体结构的可靠性;检查渗漏(包括钢油罐的焊缝和非金属油罐的裂缝);预压地基。对软弱地基要严格控制充水速率，使罐体的沉降不致太快，同时要注意罐体四周的地表土的变化，避免地基剪切破坏。油罐从基础施工直至投产后一段时间内，要连续地进行沉降观测工作。对浮顶油罐，还要进行浮顶升降试验。在充水和放水时应重点检查浮顶升降的平稳性、密封性和导向部分的灵活性、中央排水管的渗漏等。

按材料分为钢、钢筋混凝土和砖石三种。钢油罐有立式(包括拱顶式和浮顶式圆筒形)、球壳式(球形)和卧式(圆筒形)。立式拱顶油罐由球冠形的罐顶及立式圆柱形罐壁所构成，主要用于储存介质为不易挥发油品，如柴油及相似类油品。最常用的容积为1000-10000m3。

浮顶油罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。主要用于储存介质为易挥发油品，如汽油及相似类油品。浮顶油罐的容积一般都比较大。浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。

柴油起火切记使用干粉灭火器，如果没有干粉灭火器可用，可用沙子、散土、不易燃的任何覆盖物压灭或者封闭空气。但不能泼水灭火，避免沸燃殃及其他可燃物。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。下期易燃液体知识小编给大家讲解柴油起火该如何正确灭火，精彩内容大家不要错过哦。

从外表上来看，很难分辨，两者之间有什么区别，其实，平常正常开车起来也不会有多大的差别，但是，在性能上来看，两者之间就有很大的区别。

1.汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

2.汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。

3.两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。

目前国外己经有成熟的乳化油技术投入使用，并获得了较好的效果。

为了支持含水乳化燃料，许多国家政府都在不同程度上给予了含水乳化燃料的税率的优惠。美国Lubrizol公司在2001年1月开发了PuriNO。柴油乳化技术，并获得第一个美国国家环保总局(EPA)认证。PuriNO。燃料由柴油、水和专有的Lubrizol添加剂调合而成稳定的均相乳化液，可降低氮氧化合物(NO。)19％，颗粒烟尘54％。

英国两个主要的汽车运输公司伦敦AITiVa集团、诺丁汉城市运输公司对PuriNO。乳化燃料进行了测试使用，也取得了出色的节能和降低污染排放效果，英国已经取消了PufiNO。含水乳化燃料油的税率。同时由法国埃尔夫石油公司生产的Aquazole水乳化燃料油，经过三年运行测试证明，乳化燃料油可降低30％的氮氧化物，80％的烟尘排放。这种乳化燃料油分别在法国Chambery、里昂、巴黎的市区里进行了严格的测试，同时又在德国柏林的十五辆公众巴士上进行权威测试论证，均获得了较好的效果。使用埃尔夫的Aquazole乳化柴油，巴士外表用专门的乳化柴油使用标志涂装，该型乳化柴油含水9wt％．15wt％，在2002年己通过美国加州大气资源部(CARB)认证。

我国在柴油乳化技术的研究起步较晚，在80年代乳化油的研究进入了低谷，90年代还出现了“水变油”热潮，使得乳化柴油的研究严重倒退，但最近几年来的研究发展迅速，也有许多文献专利发表。张泽斌公开了一种乳化燃油乳化剂，其组成为十二烷醇聚氧乙烯醚硫酸钠粉末、十二烷基硫酸钠粉末、烷醇酰胺溶液和水组成；将其按一定比例加入燃油中，制备成乳化燃油，其中含水量在10～15wt％之间。夏百根等进行了HQ．I型柴油乳化剂进行了柴油乳化工艺条件的筛选实验，通过正交试验，分别考察了乳化油的掺水量、乳化剂用量、乳化剂添加方式通过乳化油的台架试验来考察燃油节油率，得到的结果表明乳化剂的好坏对燃油节油率的影响最大，掺水比例次之，添加方式最小，并得到较佳的乳化工艺为：65:15:25

为什么柴油车要加尿素

原来柴油车加尿素

是为了降低汽车尾气的排放

大家都知道

柴油车排放出的氮氧化物

对大气污染是非常严重的

在懂车帝APP问答中了解到

尿素通过高温分解为氨气

会与氮氧化物发生化学反应

形成无害的氮气和水

然后再排放到大气中

使车辆更加环保

那么你见过车加尿素吗

关注我

下期科普地球上的黄金是怎么来的

现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件(针阀、针阀体)实现工作的。喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。那么如何判断柴油喷油嘴的好坏呢?下面为大家介绍一下。

一、拆下来测试，使用喷油器雾化测试机，察看其喷油情况，不喷油那肯定是坏得，如果喷油雾化明显比它几个差，说明也是坏得，再要更专业点就要把喷油器返回喷油器生产厂去分析了。

二、汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分.

1吨柴油等于1191-1219升左右。按照柴油密度来计算0号柴油的密度，估计是每立方米0.84千克。根据体积乘以质量，然后除以密度，马上就可以计算出来，一吨柴油估计是在1190升左右。只是在换算的过程中还应该掌握一些细节正确的换算，拥有着比较好的效果。

柴油用途

高速柴油机很明显要比汽油机更加的省油。还有需求量的增长速度会超过于汽油。柴油机相比之下拥有着更好的热效率，燃料单耗比较低，具有着经济性，同时也会拥有着比较广泛的作用。从应用这一方面来看显然是比较广泛的，一般都是作用于一些大型的工具，比如主要是作用于大型车辆、铁路机车。同时，柴油也会具有一种环保特性，不仅低污染，而且还会有低能耗。

柴油一吨等于多少升

可以根据单位来进行换算一吨=1000kg，1kg=1升，一吨柴油=1000kg=1000升。在进行换算的时候，还需要考虑到柴油的密度，绝大部分的情况下标准的柴油密度很有可能是在0.86左右。简单来说，一升的柴油基本上就是等同于0.86公斤，一公斤的柴油大概是在1.16升。总而言之，可以把“吨”与“升”放在一起去换算，不知道密度的情况下是没有办法换算的。

柴油是一种什么样的东西？

柴油是燃料油，主要的作用就是作用于柴油发动机和汽油，比较柴油的能量相对而言密度比较高，拥有着广泛的效果，一些小型的汽车，又或者是一些高性能的汽车，都会使用柴油。常见的应该是渔船，装载机，挖掘机还有内燃机。甚至还有一些柴油汽车或者是拖拉机，基本上都会直接使用这种燃料，从多方面来看，拥有着比较好的效果，可以满足于平时的需求，在每一个细节上都不可忽视。