高速公路的安全知识有哪些精选20篇

一些朋友开车喜欢高速行驶，而且更甚至有些人，总喜欢在高速公路上超车，但是如果超车时，不知道安全距离，那么发生车祸的概率会大大提升。所以车与车之间必须保持一定的安全距离。接下来，小编将为大家介绍高速公路超车的安全距离。下面是小编精心为您准备了相关知识，希望您仔细阅读过后，能对您有所帮助。

在高速公路上超车与普通公路基本相似，只是车速比较高，只要选择好超车时机，正确操作，超车比在普通公路上容易。超车时首先要观察确认路况可以超车，然后打开转向灯告诉其他车辆您超车的意图，同时加快车速，逐渐驶入超车道，当超过前车时，应继续加速行驶一段距离，当确认已与行车道上的车辆拉开安全距离时，再驶回行车道，这里要着重注意的是：超车时与行车道上的车辆并行的时间不应过长，否则会使危险大大增加。

上述就是由小编为您带来的有关高速公路超车的安全距离的相关知识。所以小编在这里提醒您，在高速上行驶时，最好不要超车，如果非得超车，也要掌握高速公路安全超车距离。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

在高速上行车时，由于车速较快，很容易发生车祸，所以每位驾驶员在上高速前知道行车的安全常识，是很重要的，尤其是在在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。其中最重要的是车与车之间一定要保持安全距离。今天小编将为大家介绍高速公路行车安全距离，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望您仔细阅读过后，能对您有所帮助。

高速公路之所以容易发生车辆追尾，症结在于跟车距离过近，一旦前车情况突变，惊慌失措造成操作失误则在所难免。因此：密切注意前车速度与制动信号，及时调整跟车距离，谨防“速度错觉”。在高速上行驶时：当时速超过100公里时，应与同车道前车保持100米—200米的距离;时速低于100公里时，与同车道前车距离可适当缩短，但最小不得少于50米;遇事故时，不能移动的车辆要及时开启危险报警灯，正确摆放反光锥筒，以警示后方车辆，以防交通事故的发生。

上述就是由小编为您带来的有关高速公路行车安全距离的相关知识。为您的人身安全着想，小编希望您能记住高速行车安全距离。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

很多新手朋友苦等12个月通过实习期后，最先想到的应该就是“终于可以名正言顺地独自开车畅快地跑高速了”；但是，高速公路却是高危场所，容不得驾驶者有半点差池，“畅快跑”的前提必须是“安全驾驶”，另外在自驾游出发检查车辆设备非常重要，一定要细心一些，另外高速公路安全常识和技巧都有哪些？

自驾开车技巧介绍：

一、看清楚“ETC车道”再进入，否则进退两难很尴尬

什么是“ETC车道”？其全称是电子不停车收费系统车道，简单地说就是自动收费车道。使用这种车道时，车辆必须安装专用的车载设备才能完成交费。

既然如此，那么这条车道就不是所有车辆都可以使用的了。小编已经不止一次地在高速上看见某些没有安装车载设备的车子驶进了ETC车道，结果就是无法交费通行，最终进退两难……

二、每条车道的车速范围其实是不一样的

虽然国内高速公路的最高限速为120km/h，但是，在实际行车过程中，我们还是应该以道路限速标志标明的车速为准。

国内高速公路的车道设置，由同向两车道至四车道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每条车道的车速范围其实是不一样的。

不要以为在高速公路超速行驶才是违章行为，车速过低也属于违章，而且危险性同样很大——万一后车失魂又来不及刹车避让的话，追尾事故的后果不堪设想……

三、非紧急情况不能占用应急车道

应急车道，看字面意思就知道是在紧急情况下才使用的。今年春节长假期间，很多高速公路已经堵得一塌糊涂了，但应急车道却被大量私家车占据，让原本有险情的车辆难以脱险，救援车辆也过不去，更给其他车辆添堵。

除了给其他车辆添堵，无故占用应急车道还会受到严厉的处罚：罚款200元，记6分。所以，占用应急车道的缺德行为，确实是损人不利己。

提醒您：高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以一定要学习一些自驾游要掌握哪些开车技巧和自驾游安全知识保护自己。

开车的人上高速是比较常见的事情，因此驾驶汽车要了解高速公路的一些知识，出入高速公路大家都知道需要通过收费站，可是很多新手经常在收费站的位置出现问题，因此今天我给大家讲一下高速公路收费站安全通过的技术。

操作方法

高速公路接近收费站的指示牌一定要注意：很多新手在驾驶汽车上高速公路的时候，或者是下高速公路的时候，往往忽略了收费站指示牌，没有按照上面的警示操作，这样就会引起安全隐患，起码你要看一下距离收费站的距离，做好减速慢行的准备。

接近高速公路收费站的时候要挂一档减速：开车的速度要控制好，是通过高速公路收费站的一个要点，手动挡的汽车要及时的降档减速，因此这时候汽车保持一档即可，这样你的汽车速度就会被控制的很好。

汽车在接近高速公路收费站的时候要打双闪：汽车临近高速公路收费站的时候，要注意及时打开汽车的双闪，这样可以警示后面的车辆，保障自己安全进入收费站，避免后面的车辆追尾！

接近高速公路收费站的时候要注意前后左右的汽车：高速公路的收费站道路，本身来说是很复杂的，大部分人并没有注意到这一点。实际上电视新闻里面播报的收费站车祸，大部分都是不注意观察周围车辆引起的，因此大家一定要引起注意。

接近高速公路收费站的时候要注意周围行人：高速公路收费站，经常会有一些工作人员经过，有时候也会有一些行人来回走动，作为司机一定要观察周遭的情况，避免忽然出现行人，造成你无法避让的后果。

接近高速公路收费站的时候要随时准备刹车：老司机在进入高速公路的收费站范围内，会第一时间思想上准备好，随时准备踩刹车，这是因为收费站有减速带，另外会出现行人和一些车辆，因此提前准备，可以防患于未然！

注意高速公路收费站的ETC卡：大家可以看到高速公路收费站有快速通过，这是ETC卡持有者的权利，如果你没有ETC卡的话，千万不要乱来，这样不仅仅不安全，同时也会耽误你的时间。建议大家最好办理一个ETC卡，这样你也方便一些。

收费站通过的时候前后一百米保持时速十公里以内：我们在驾驶汽车通过收费站的时候，速度一定要降低，每小时十公里的速度，可以保障汽车安全通过收费站，有的司机汽车速度快，很容易引起不必要的事故。

特别提示

高速公路收费站通过的时候，千万注意安全，避免马马虎虎出现不必要的交通事故！

在日常的事故处理岗位上，遇到各种交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成事故的案例。以下是由小编整理的关于高速公路安全知识的内容，提供给大家参考和了解！

高速公路安全知识一、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

高速公路安全知识二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

高速公路安全知识三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%!记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

高速公路安全知识四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!

高速公路安全知识五、高速公路的标线标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。

高速公路安全知识六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为出警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?

遵守交通规则，珍爱快乐生命”人人都要遵守交通，人人都要珍爱生命，生命就如同我们一生的宝藏，给予了我们来到这个世界，失去了生命就等于失去了一切，生命就像时间，失去它就在那弹指一瞬间。 下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

高速公路交通安全条例

第一条 为了保障高速公路的交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》(以下简称《条例》)第九十条的规定，制定本办法。

第二条 本办法所称的高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。

第三条 凡进入高速公路的机动车、乘车人以及进行养护等作业人员，必须遵守本办法。本办法未规定的，应当遵守《条例》的有关规定。

第四条 行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。高速公路养护等作业人员和专用的机动车不适用前款规定。实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。

第五条 进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。

第六条 规定安装安全带的车辆，其驾驶员和前排乘车人必须系安全带。

第七条 机动车行驶中，乘车人不准站立，不准向车外抛洒物品。

第八条 货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位不准载人。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。

第九条 机动车载运危险物品或载物长度和宽度超出车厢，高度超过《条例》规定的，必须经公安机关交通管理部门批准后，按指定路线、时间、车道、速度行驶，并须悬挂明显标志。

第十条 高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道。

第十一条 机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。最高时速，小型客车不得高于一百一十公里;大型客车、货运汽车和摩托车不得高于九十公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。

第十二条 机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到五十公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

第十三条 机动车驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提高开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。

第十四条 机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。

设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶;大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。

有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、第三条车道上行驶;大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、第四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。

摩托车的在最右侧车道上行驶。

第十五条 机动车在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距为一百米以上;时速七十公里时，行车间距为七十米以上。遇大风、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。

第十六条 机动车行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道。

第十七条 机动车在高速公路上正常行驶时，必须遵守下列规定：

(一)不准倒车、逆行，不准穿超中央分隔带掉头或者转弯;

(二)不准进行试车和学习驾驶机动车;

(三)不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车;

(四)不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶;

(五)不准右侧超车;

(六)除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装御货物;

(七)除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

第十八条 机动车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。禁止在行车道上修车。

机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

第十九条 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。

第二十条 除执行紧急勤务的人民警察外，禁止在高速公路上栏截检查车辆。

第二十一条 除救援、清障车外，禁止其他车辆拖拽故障车、肇事车在高速公路上行驶。

救援、清障车必须安装标志灯具并喷涂明显的标志。执行救援、清障任务时，须开启标志灯具和危险报警闪光灯。

第二十二条 在高速公路上进行养护、维修等作业时，应当按照交通部有关高速公路养护工程作业交通控制的规定，实行作业交通安全控制。夜间还须设置红色示警灯(筒)。作业人员应着安全标志服，戴安全标志帽。作业车辆、机械应当喷涂统一的标志颜色，行使和作业时均应开启示警灯。机动车通过施工作业路段时，应当避让并减速行驶。

第二十三条 禁止在高速公路上设置广告、宣传标牌。

第二十四条 受严重自然灾害、恶劣天气和施工影响以及发生交通事故致使交通受阻时，公安机关交通管理部门可以采取限制车速、调换车道、暂时中断通行等交通管制措施。采取交通管制措施时，必须以交通标志显示或者公告发布。确需关闭高速公路时，应当由公安机关交通管理部门和高速公路管理机构共同发布公告实施。

第二十五条 机动车驾驶员违反本办法，有下列行为之一的，处二百元罚款，可以并处吊扣十二个月驾驶证：

(一)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;

(二)不按规定超车或者变更车道的;

(三)在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯的;

(四)不按规定停车的。

第二十六条 机动车驾驶员违反本办法，有下列行为之一的，处一百元罚款，可以并处吊扣九个月驾驶证：

(一)驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的机动车的;

(二)车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯当和设置警告档志的。

第二十七条 机动车驾驶员违反本办法，有下列行为之一的，处五十元罚款，可以并处吊扣六个月驾驶证：

(一) 载办不符合规定的;

(二) 载物超过核定载质量百分之三十以上的;

(三) 载运危险物品或者载物长度、宽度、高度超过规定，未经审批或者未按规定行驶的;

(四)驾车超过规定最高时速二十公里以上行驶的;

(五)正常情况下驾车低于规定最低时速行驶的;

(六)不按规定保持行车间距的;

(七)未按规定系安全带的;

第二十八条 除第二十五条、第二十六条、第二十七条所列行为和处罚外，对机动车驾驶员的其他违反交通管理行为，依照《条例》处罚规定的上限进行处罚。

第二十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人以及其他人员违反本办法的，处二十元罚款或者警告，并责令行人、非机动车驾驶人离开高速公路。

第三十条 对违反交通管理行为的处罚程序，适用公安部有关交通管理处罚程序的规定。

第三十一条 违反本办法第四条规定的，造成自身伤亡和财产损失的交通事故，正常行驶的机动车一方不负交通事故责任和法律责任。

第三十二条 本办法自一九九五年三月一日起施行。一九九0年三月二十六日公安部发布的《高速公路交通管理暂行规则》同时废止。

您知道高速公路交通安全常识有哪些吗?下面是小编为大家整理的资料，供大家参考!

高速公路交通安全知识

一、行人、摩托车等严禁进入高速公路

行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

二、做好行驶前安全检查

驾驶车辆前，驾驶人应保持良好的精神状态，不要饮酒。检查车辆是否超员。是否有足够的燃油、润滑油及冷却水，轮胎是否保持正常气压，行车前要系好安全带。

三、小心谨慎驶入高速公路

当你从高速公路入口匝道驶入高速公路时，要加速行驶至60km/h以上，注意在主线行驶的车辆，在不影响后方来车的情况下，加速以安全状态进入主车道。

四、在高速公路上驾驶要注意车速与车距

驶入高速公路后，要按照快慢道的划分行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。当速度达到或超过100km/h时，需打开左转向灯，进入最左侧的快车道行驶，但最高速度不得超过120km/h;当速度低于100km/h时，应主动进入右侧慢车道行驶，变更车道或超车时要打开转向灯，保持安全距离才能进入另一车道，谨防追尾，千万不要急打方向和急刹车。

五、要注意特殊天气和路段的驾驶

在夜间、雨天或大雾影响视线的情况下，驾驶要特别小心，不要超速和随意变更车道;在隧道、陡坡、弯道、施工路段要按标志的要求行驶。

六、要妥善处理好车辆事故和故障

不要在高速公路上随意停车，除非遇事故或故障。若因紧急情况需要停车，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放，下车时要注意后方来车，车上人员全部迅速转移到右侧防护栏以外，并在车后150米外设置警示标志，拨打紧急电话12122求援。

七、遇前方堵车时不要占用紧急停车道

机动车遇有前方停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用其他车道，不得穿插等候的车辆，尤其不能占用右侧紧急停车道以免影响122、119、120等特种车辆处理事故。

八、连续驾驶要尽快休息

连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时，应进入附近服务区停车休息，且休息时间不少于20分钟。如果错过出口，必须继续向前行驶，从下一个出口离开高速公路。

九、驶离高速公路要降低车速正确使用转向灯

在驶离高速公路时，需提前打开右转向灯，靠右侧车道行驶，进入减速车道，并降低车速，按照出口匝道标示的行驶速度安全驶离高速公路。

十、自觉保护高速公路基础设施

任何单位和个人都应当自觉保护高速公路基础设施，严禁往高速公路上丢弃、放置任何物品，严禁破坏、盗窃高速公路防护网、隔离栏和其他基础设施，违者将依法追究责任。

高速公路安全常识，需要我们每一个人用心学习。

下面是小编为大家整理的资料，供大家参考!

高速公路交通安全宣传标语

1、良药苦口利于病 交通法规利于行

2、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零

3、珍惜生命 拒绝违章

4、做人以诚为本 开车以慎为本

5、亲人盼团圆 切望安全归

6、交通法规是您的生命之友

7、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁

8、守法才能平安 平安才能回家

9、一人出车全家念一人平安全家福 关爱式

10、一身安危系全家，全家幸福系一人

11、严守交通法规 呵护自己和他人的生命了

12、开车多一分小心，亲人多十分放心

13、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆

14、交通法规不同情眼泪 生命不可能重来

15、但愿人长久 千里共平安

16、生命只有一次平安伴君一生

17、人命关天 安全第一

18、行车与守则相伴 安全与幸福同在

19、挣金山 挣银山交通安全是靠山

20、人的生命只有一次，请您注意交通安全

21、一秒钟车祸 一辈子痛苦

22、出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福

23、铭记交规 善待生命

24、握好方向盘，合家大团圆

25、三思而后行 思命思家思未来

26、别忘了你的家人， 时刻等待你的归来

27、千家万户想团圆 行车走路讲安全

28、迟一分钟回家，总比永远不回家好

29、安全是财富 平安是幸福

30、生命只有一次，不要轻易放弃

31、人人讲安全，家家保平安

32、珍爱生命 严守交规

33、生命需要阳光，幸福需要安全

34、上有老 下有小 出了车祸不得了

35、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪

36、高高兴兴上班来，平平安安回家去

车辆在高速公路上的行驶速度远远超过在一般道路上的速度，因而车辆的行驶性能也将表现出一些与一般道路上行驶不同的特点。车辆高速行驶时，方向盘灵敏度增加。车辆在道路上行驶时，只要方向盘不动，行驶方向就不应自行改变，车辆的这种能力称为操纵稳定性。如果驾驶员转动方向盘的操作过猛，超过了操纵稳定性的限度，车辆便会失去控制，发生侧滑、甩尾、翻车等事故。

高速驾驶的一般性要领如下：

一.正确的驾驶姿势

正确姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误，高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时方向盘灵敏度增加，车辆能够承受的方向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，只用手腕和小臂的动作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。

高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。

二.注视点及注意力分配

高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速催眠现象引发安全隐患。因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。

曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。

此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方。驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。

三.制动与转向操作要领

高速行驶时，应力求避免实施紧急制动。否则不但不能保证安全，反而可能招致更大危险。如果在车辆高速行驶中突然实施紧急制动，则因车辆惯性很大，大部分车辆重量转移到前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重时将引起后轴滑车辆甩尾，甚至平地翻车，造成重大事故。

在制动过程中，车辆可能会因各车轮上的制动力不均匀而发生跑偏，导致与其他车辆或路边护栏相撞肇事。即使未发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器剧烈发热而下降。这是因为高速时紧急制动的制动延续时间和制动距离都大为延长，制动衬片与制动鼓间因剧烈磨擦而产生大量热来不及发散，使制动衬片温度急剧上升以至表面烧焦，磨擦系数下降，车辆的制动性能也随之严重下降。这种现象称为制动器的“热衰退”。(有ABS刹车糸统的车徐外)

在高速行驶时，应力求作到提前发现情况。需要减速制动时，首先应使用发动机制动以降低车速，然后再2~3次踏下制动踏板，使车辆逐渐减速。这种制动方法可有效地防止车辆甩尾和制动器热衰退，发生制动跑偏时也易于修正.(有ABS刹车糸统的车好处体现出来了)此外，车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，有助于防止追尾撞车事故。

随着车辆的增多及高速公路越修越好，高速上的车流也越来越大，安全问题也日益严峻。为让广大司机安全出行，近日，经统计分析后，交警部门特别发布高速安全行车十忌，提醒广大司机朋友注意安全出行。

1.忌超高速行车

众所周知，高速公路路面好，许多司机往往一上高速公路就爱开快车，这样既不经济，更不利于安全。因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。

2.忌压速行车

我国高速公路对最低时速也有规定，在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。压速行驶，一方面容易造成同车道尾随车辆受压，使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势；另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当然，如遇到大风等恶劣气候时，则应当减速行驶。

3.忌跟车太近

安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。

4.忌违章停车

汽车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路上。如果汽车因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置警告标志，夜间还须开启示宽灯和尾灯。

5.忌带故障行车

因为在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果将是非常严重的。

6.忌在匝道直入行车道

进入高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯；驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。

7.忌不按规定装载行驶

如果在高速公路上超载高速行驶，车辆惯性加大，遇到紧急情况时制动的非安全区将延长。另外，由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大，钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断，超载而带来的重心变高、惯性和离心力加大易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。

8.忌雾雪天车行高速

碰上大雾或下雪的天气，最好不要上高速公路，因为极易使汽车打滑，即便要上高速公路，也应减速行驶或跟前后车拉开一定距离。

9.忌车况较差上高速

有些车况较差的旧车尽量不要上高速公路，其速度慢，万一碰上车子出现故障极易影响到其他车辆的行驶。

10.忌燃料不足上高速

有些司机一时马虎，不留意一下油箱内的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，车上没有自备油，附近又没有加油站，极易影响到其他车辆的通行，所以上高速公路一定要备足燃料。

每年，各地都会曝出在高速路上发生了交通事故，究其原因，很多事故的原因都是因为驾驶员疏忽、不正确驾驶或薄弱的安全意识造成的。下面就是小编为大家整理的关于公路交通安全方面的知识，供大家参考。

雨高速公路行车注意事项

在高速公路上行车，发现高速公路雨势很大加上车轮溅起的水花，使行车视线不足150米时，驾驶员应减速行驶，开启危险警告闪光灯，以引起其他驾驶员的注意。另外，最好尽快驶入服务区躲避。

驾驶的车辆由于雨天天气潮湿，使挡风玻璃起雾，导致视线模糊不能看清前方道路及车辆行驶情况。这时，需要开启空调将挡风玻璃上的雾水吹干。

高速公路上遇路面积水时，由于积水深浅难以判断，有些驾驶员会下意识打方向、踩刹车，却不知当车轮驶过积水时，前后轮胎或左右轮胎与地面的磨擦系数不同，容易导致车身失去平衡，造成车辆失控。当驾驶员遇到此种情况时，不可茫然踩刹车，而应握紧方向盘，松开油门，让车辆自行通过积水区。

车辆变更车道的时候，由于雨天导致倒车镜上蒙上一层雾水，并挂有雨珠，不能清晰反射出后方来车的情况，致使驾驶员不能迅速判断道路情况及前后车辆的间距，进而影响行车安全。当驾驶员遇到此类情况时，应减速行驶，确定安全的行车间距后，再采取变换车道的措施。

前车溅起的水花落到行驶车辆的挡风玻璃上，阻挡了驾驶员的视线，造成一些驾驶员惊慌失措，盲目转向或采取制动措施，导致意外发生。当驾驶员碰到这种情况时，应紧握方向盘，保持原有的行车路线，继续前行。因为溅起的水花在挡风玻璃上形成的水幕，瞬间就会被不停工作的雨刮器清除。

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑甚至发生侧翻。

如果驾驶员不幸发生交通事故，应立即开启危险警告灯，放好危险警告标志牌(俗称三角牌)，人员迅速撤离至护栏外，迅速拨打报警电话等待救援。因为发生事故的地段很可能发生二次事故，对车辆及人员造成二次伤害，所以千万不要躲在事故车内避雨。

公路交通安全相关

高速公路交通安全常识

一、行人、摩托车等严禁进入高速公路

行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

二、做好行驶前安全检查

驾驶车辆前，驾驶人应保持良好的精神状态，不要饮酒。检查车辆是否超员。是否有足够的燃油、润滑油及冷却水，轮胎是否保持正常气压，行车前要系好安全带。

三、小心谨慎驶入高速公路

当你从高速公路入口匝道驶入高速公路时，要加速行驶至60km/h以上，注意在主线行驶的车辆，在不影响后方来车的情况下，加速以安全状态进入主车道。

四、在高速公路上驾驶要注意车速与车距

驶入高速公路后，要按照快慢道的划分行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。当速度达到或超过100km/h时，需打开左转向灯，进入最左侧的快车道行驶，但最高速度不得超过120km/h;当速度低于100km/h时，应主动进入右侧慢车道行驶，变更车道或超车时要打开转向灯，保持安全距离才能进入另一车道，谨防追尾，千万不要急打方向和急刹车。

五、要注意特殊天气和路段的驾驶在夜间、雨天或大雾影响视线的情况下，驾驶要特别小心，不要超速和随意变更车道;在隧道、陡坡、弯道、施工路段要按标志的要求行驶。

很多人都不知道道路上的护栏有哪些作用。设置道路安全护栏，道路在断面上实现纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，杜绝了车辆随意调头和行人横穿马路的现象，减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。但是道路安全护栏的设置是有一定的标准的。下面就带大家来了解一下高速公路安全护栏的标准高度。

对使用冷弯等边槽钢的规格提供了6种选择形式，供不同的受力情况下选择，同时规定其他合适断面形状钢在满足强度、稳定性的条件下也可以使用。从槽钢立柱的主要受力方向上看，规格的选择应使绕y-y轴的型心主惯矩（Iy）较大的槽钢。国家JTJ074-94护栏网标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏护栏网，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的护栏网虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度。

护栏网不应设置过高，建议在一般地区护栏网外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地区在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。对于护栏网立柱的间距设置是多少；由于护栏网立柱高度降低，建议立柱间距由4m该为按5m设置，则每千米设201根；如按4米设置，每千米251根，即每千米节省50根立柱。网片和刺丝在农区村镇附近人在其周围活动频繁，网宜采用金属网或钢板网。因此种型式网对人没有伤害。设计应采用下密（0~60cm高）10×15cm孔与上疏（60~120cm高）隔离网20×30cm孔，这样可达到节约材料，节约造价的目的。

入隧道前根据规定需要减速,并且打开前车灯、示宽灯和尾灯,且不能打开远光灯;下面是小编收集的一些关于高速公路隧道施工安全注意事项，希望对你有帮助。

新手如何安全通过隧道

1、注意安全距离：注意隧道内行车安全距离是100米以上，不要速度太快，防止发生事故。

2、开灯：隧道内光线很是黯淡，所以在进入隧道口前50米就要打开前照灯、示宽灯以及尾灯。

3、降低车速：注意降低车速避免发生碰撞事故，还有出隧道前要握紧方向盘，避免被隧道口的横向风影响到车子行驶方向。要是在隧道内发生故障，只要车子还走得动，就要尽可能地将车子开离隧道，隧道内是严禁停车，若是车子无法行驶，车内人员要马上下车沿着隧道的边缘离开，到路边的栏杆站着及时拨打救援电话处理，避免在隧道内由于能见度低从而引起二次事故。

高速公路隧道施工安全注意事项

1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作。

2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量。

3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。

4、互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。

驾驶机动车在进入隧道应注意什么

1、正确使用灯光：入隧道前根据规定需要减速，并且打开前车灯、示宽灯和尾灯，且不能打开远光灯;

2、正确行驶：进入隧道前应选好车道，保持足够的车距，不能随意变道;

3、隧道口不能停车：不能在隧道口随便停车，若出现紧急情况，车主必须设法将车停在特别停放点，打开危险警告灯且报警。

4、严禁超速：隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

隧道行车安全注意事项有哪些

需要注意的有入隧道前减速开启近光灯、拉开足够安全的车距、隧道中出现故障尽可能离开隧道再处理、驶出隧道时不要匆忙加速、不要开远光灯、不得变换车道及超车等。

一般道路的双车道隧道，因此进入隧道时应注意靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。在隧道入口时候都会在显著位置进行标注限速标识，隧道内部也有限速提醒。

高速公路施工应该注意什么问题

禁止直接在路面上拌和砂浆，会对路面造成污染或损害的施工材料运输到现场时必须把材料卸在彩条布、油毛毡、木板、钢板等隔离层上，不得直接放在路面上;在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时，应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落;在滑坡、塌方、泥石流等路段养护作业时，应设专人观察险情;遇大雾、大风、大雨时禁止施工作业人员作业;在雨季施工作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。

高速公路上的车辆，由于速度很快，所以高速公路跟车时，一定要保持一定的安全距离。接下来，小编将为大家介绍高速公路跟车的安全距离。下面是小编精心为您准备了高速公路驾驶相关知识，希望您仔细阅读过后，能对您面对复杂路况驾驶时有帮助。

开车出门，安全是第一位的，在平时就养成驾驶的好习惯，不要与前车靠得太近，最好留有一段宽裕的空间。高速公路上的安全跟车距离是150米以上，这是交管部门的规定。因为，如果出现异常情况，人在4秒钟左右时间作出正常反应。车子才能比较安全。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上;车速低于每小时100公里时，最小安全车距不得少于50米。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，120公里的时速保持150米就可以了。若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。大约是正常车距的1.5--2倍。

上述就是由小编为您带来的有关高速公路跟车的安全距离的相关知识。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

在回家的路上，相信大家的心情都是一样的想尽快见到家人，但合理规范的驾驶却是最关键的保证，所以为了您的人身财产安全，也为了家人的等待，下面就是小编为大家整理的关于高速公路交通安全方面的知识，供大家参考。

高速公路驾驶注意事项

1.长途行驶前要备足充分的食物和水。正所谓有备无患，面对恶略的交通拥堵情况，在茫茫车海中进退两难是件十分辛苦的事情，若是等得时间太长没有食物那可台难受了。另外在行驶途中驾驶员不要进食以免分神造成交通事故，更不能够将车停在紧急车道上休息，可在高速服务区进行适当的休息时及时补充给养。

2.长时间驾驶要开窗透气。经历了长时间的雾霾天气，相信爱车的空调滤清器已经附着了很多细小的灰尘，在长时间使用空调时，空调滤芯对这些细小灰尘失去了过滤作用而进入车内，给人们健康带来影响。另外，车内温度较高容易使驾驶员感觉到困意，倘若稍不留神就可能影响行车安全。所以当您已经驶除了雾霾区域，应当偶尔开窗透气或者将天窗打开给车内换换气。

3.行驶速度不要过快。“十起事故九起快”，很多事故都是因为速度过快而引起的，在您忍受不了宽阔的马路竟然无法撒丫子飞奔的时候，一定先将自己对车辆的驾驭能力考虑在前头。车速过快一方面由于车辆自身性能或结构的原因可能会导致驾驶失控，也会因为驾驶员反应速度慢和控制不准确而导致事故的发生，所以最好还是按照路面上规定的时速行驶吧，开再快也早到不了几分钟。

4.不要长期占用超车道。高速路最内道规定时速为120Km/h，也是超车道，所以当您忍受不了外侧车辆的“龟速”时，也要切记不要长时间在超车道上行驶，另外多注意身后是否有车辆超车，及时让出车道。

5.导流区不要停车。在遇到分流或者匝道路口时，一般都会在护栏前看到一块由斑马线区分出来的区域我们称之为导流区，很多朋友可能因为不确定行驶路线而临时停进导流区。在这里特别提醒一下，导流区的作用是更加明显地提醒车主道路的岔口与合并，而并不具备临时停车的功能，如果您不确定路线而停在其中，可能影响其他车辆的正常行驶和判断。在上路前，及时规划好该走的路线，路上注意观察路边提示牌给出的信息以免走错路。另外说到走错路，小编一朋友曾因为走错岔路口而倒车倒回来，这个方法是十分危险的，值得被人暴揍十分钟，提醒广大车主，如果走错路的话就“将错就错”吧，条条大路通罗马总会到达目的地，但是像我朋友那样来一“回马枪”的行为虽然很少能被交警撞见，但存在很大的危险性。

高速公路交通安全提示

1.高速公路行车，请保持安全车距，勿超速，勿随意变更车道，勿疲劳驾驶。

2.高速公路交通拥堵时，请保持平和心情，按顺序依次排队等候。应急车道是生命通道，请勿违法占用。

3.高速公路发生车辆故障，请立即开启危险报警闪光灯，在车后150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，打电话报警等待救援。

4.高速公路发生事故后，请不要争吵、围观，也不要在高速公路上协商损害赔偿事宜，避免发生二次事故。

5.驶入高速公路隧道前应提前减速至规定时速，开启大灯，注意隧道前的信号，进入隧道后应按车道行驶，隧道内不能变更车道和超车。

6.高速公路行车车速越快，驾驶人视线距离越远，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。

7.我国高速公路对最低时速也有规定，设计最低时速不得低于60公里/小时。

8.安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。

9.在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。如果由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果将是非常严重的。交警提醒，出行前应对车辆的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等部件进行检查，确保车辆技术状况良好。

10.高速公路应急车道是生命通道，请勿违法占用。驾驶机动车在高速公路或城市快速路上违法占用应急车道行驶将记6分。今天您为他人保障应急车道的畅通，明天他人也会为您和您的亲友确保生命通道的无阻。

高速公路因车速高、全封闭等特性，使一些驾驶员在高速公路上行驶很不适应，那么该如何正确在高速公路上行驶呢?

途中行驶注意哪些事项

■掌握好速度概念

高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。驾车正常行驶时应走行车道，尽量将视线放远，以适合高速行驶的需要。注意速度表，一般应掌握最低时速不低于50公里，最高时速不高于110公里。

■防止疲劳

随着高速行驶时间的增长，尤其是车辆很少时，驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息，以消除疲劳。

■正确使用方向盘及制动器

当车速为40公里/小时的时候，要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘，而当车速为100公里/小时的时候，只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。

高速行驶的车辆不宜采取紧急制动的方法使车辆迅速停下，这是因为即使是制动性能良好的车辆在车速为100公里/小时的情况下紧急制动，也会发生侧滑现象，使车辆失去控制，发生交通事故。正确的制动方法是先抬起油门，利用发动机的牵阻作用，使车速下降，再轻踏制动踏板，使其降到一定低的速度后，再采取紧急制动的方法，使车辆停下。

■保持正确车距

高速公路发生的追尾事故，多因驾车过程中不能与前车保持安全车距造成。有关专家在干燥的柏油路上做车辆制动试验的结果显示，时速为100公里的紧急制动，驾驶员的反应距离为28米，制动距离为84米，两者相加112米为安全行车距离。所以，驾驶员在一般干燥的柏油路面上大致掌握本车的时速与前车的距离数字相等，即时速在70公里时，行车间距离不得少于70米;时速在100公里时间距应保持在100米以上;雨雪雾天或夜间行驶时间距应增加一倍以上。

■安全超车

超越速度较高的车辆需要的时间较长，超车的距离也相应加长。正确的超车方法要严格掌握以下几个要点，首先在正常行驶道上观察车辆后面有无车辆，如发现后车已打开左转向灯示意超车，应暂停超车，等后车越过自己的车后，再次确认后面是否还有车辆超越自己的车，如没有，打开左转向灯，夜间还需变换使用远近光灯，经几秒钟后再加速进入超车道，确认与要进入的车道前方车辆及后方来车有足够的行车间距后，打右转向灯驶入超车道。严禁在高速公路的起点、终点、硬路肩上、匝道上和匝道出入口处超车。

怎么正确进入主干道

进入收费站后，认真观察指路板，迅速辨认自己所去方向的上道路口。车辆驶入高速公路后，从匝道口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，尽快将车速提高到50公里/小时以上，用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全快速进入主车道，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。

驶至收费站提前准备

经过充分准备后，认为完全可以出车了，一定要系好安全带，启动发动机，驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近，注意要有秩序排队，严禁强行加队，在交费口处领取高速公路通行券，支付车辆通行费。出车时要注意尽量提前准备好零钱，以免收费员找兑时耽误自己的时间。

进入高速公路前检查车辆

在高速公路上，汽车必须保持足够高的速度行驶，所以在上路前机动车都要进行安全检查，如果不提前预防，车辆在高速行驶中突然发生故障，极易追尾相撞，造成恶性交通事故，所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查：

1.散热器有无足够的冷却水;2.风扇皮带松紧度及有无损伤;3.机油量和清洁情况;4.轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤;5.确认燃料是否充足;6.各部分电器工作是否正常;7.传动部分紧固件是否松动;8.转向系统和制动系统是否工作正常;9.信号灯系统是否工作正常;10.照明装置的工作是否正常。另外，高速行驶容易造成驾驶员疲劳，出车前要注意休息，以保持长时间行驶时精力充沛，注意力集中。

安全驶出高速公路

高速公路路边有距出口2公里、1公里、500米及出口标志，在距目的地出口500米时应打右转向灯，驶入减速车道，在出口前要把车速降到40公里以下。由于长时间高速行驶，速度感觉迟钝，不能正确判断车速，这时必须确认速度表。在出口处要事先确认车道，然后降低车速，进入匝道。避免在接近路口处才紧急制动急打方向驶向路口。由于高速现象的消除需要一定的时间，在出口处和驶出出口到一般道路上行驶都要低速行驶一段时间，待适应后，方能转入正常行驶。

最近新闻报道交警发现两个小孩在高速公路上玩耍，非常危险，为了保证孩子安全，民警用警车将两个孩子护送到家，并对其进行了交通安全教育。那么儿童在高速公路上玩耍是因缺乏安全教育吗?下面解答下吧。

儿童在高速公路上玩耍是因缺乏安全教育。按照道路交通安全法的有关规定，高速公路禁止行人通行。高速公路车速快，行人在高速公路上行走很危险，尤其是未成年人缺乏安全防范意识，极易发生事故。

一些人问：儿童在马路上打闹有哪些危害?

儿童在马路上打闹的危害就是发车祸。所以家长平时应该做到以下几点：

教育孩子平时要走人行道，走路要靠右行走，走路尽量走路边。

教孩子学会看红绿灯，知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮时等一等”的交通规则。

教育孩子过马路的时候要走斑马线，向前走之前先停住看马路上有没有车

因为我们的交通规则中车辆都是靠右行走的，要首先看左侧有没有车辆，然后看看右侧有没有车辆。等待人行通道上的绿灯亮的时候就可以通过了。

如果有天桥或者地下通道的应该选择这类的安全通道。

教孩子知道汽车上的左转灯和右转灯的意思。

放学的时候要和小伙伴们一起排队过马路，不要乱跑。

孩子太小，和自己出行的时候最好不要让孩子离开自己的视线，防止发生意外;临时有事要离开一会儿的时候让孩子在原地等候，告诫他绝对不要乱跑，不要接近马路。

以上是儿童在高速公路上玩耍是因缺乏安全教育吗?我们在平时最好多学习一些儿童出行安全小知识，这样更有利于孩子安全。

近年来，各大城市道路经过整治改造后以全新面貌示人，有的路段设置隔离护栏，隔离护栏的设置引发人们持久不衰的争论。很多人对道路上的护栏有哪些作用并不是很了解。下面将以高速公路安全护栏的作用是什么为例为大家介绍一下这个道路安全小知识。

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

原理

1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

特点用途

高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

因为夜间视线普遍差，所以一夜间行车发生事故的概率要比晚上大的多。很多人不知道夜间行车应该注意什么，尤其是在夜间的高速公路上。那么高速公路上夜间行车的安全距离应该是多少呢？下面就给大家介绍一下这一安全驾驶知识。

夜间高速公路上保持车距就是为了给自己留出反应时间和制动距离的。高速上出现交通事故，多半是连环追尾的报道，追尾的车，都是没有保持安全的车距造成的。

车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶100米的间距为安全距离。这个安全距离就是机动车驾驶车辆要和前车保持至少100米得距离。要是有紧急情况,例如他突然急刹车,这距离就是反应和采取制动需要的距离.一般只要能按要求保持安全距离,肯定不会出现追尾事故的.安全距离和车速有关的,要是120公里以上就要保持150米得安全距离.要是普通道路上60公里一下,保持50米就可以了.

夜间行车，驾驶人的车速感知力下降，为避免追尾危险，要注意适当增加跟车车距，准备随时停车，以防止发生追尾事故。最后驾驶人在出车前就要调整好自己的精神状态，充分休息，禁止疲劳驾驶。另外，在驾驶的过程中还可以经常变换灯光，不仅可以提示其他车辆，还可以缓解自己的视觉疲劳。如果真的感到疲倦，就应到就近的出入口或服务区休息，千万不能强行赶夜路。

与新路面工程相比，高速公路路面维修施工工程安全管理具有其特殊性，因此，安全更加重要。今天小编就与大家分享高速公路施工安全注意事项，希望对大家有帮助!

高速公路安全标语

1.高速公路行车，请保持安全车距，勿超速，勿随意变更车道，勿疲劳驾驶。

2.高速公路交通拥堵时，请保持平和心情，按顺序依次排队等候。应急车道是生命通道，请勿违法占用。

3.高速公路发生车辆故障，请立即开启危险报警闪光灯，在车后150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，打电话报警等待救援。

4.高速公路发生事故后，请不要争吵、围观，也不要在高速公路上协商损害赔偿事宜，避免发生二次事故。

5.驶入高速公路隧道前应提前减速至规定时速，开启大灯，注意隧道前的信号，进入隧道后应按车道行驶，隧道内不能变更车道和超车。

6.高速公路行车车速越快，驾驶人视线距离越远，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。

7.我国高速公路对最低时速也有规定，设计最高时速低于70公里的车辆不得上高速。

8.安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。

9.在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。如果由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果将是非常严重的。交-警提醒，出行前应对车辆的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等部件进行检查，确保车辆技术状况良好。

10.高速公路应急车道是生命通道，请勿违法占用。驾驶机动车在高速公路或城市快速路上违法占用应急车道行驶将记6分。今天您为他人保障应急车道的畅通，明天他人也会为您和您的亲友确保生命通道的无阻。

11.节日期间高速公路实行小型客车免费通行，交通流量将会大幅上升，请驾驶人注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、随意变更车道、挤占应急车道。

12.长时间驾驶客车易疲劳。请驾驶人保证睡眠充足，合理安排行程，注意劳逸结合。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。

13.高速公路驾车，应高度警惕团雾，合理控制车速，保持安全车距。

14.在高速公路行车时如遇团雾，应立即减速，从最近的出口尽快驶离高速公路。如不能驶离的，应选择紧急停车带或路肩停车，开启危险报警闪光灯并尽快将车上司乘人员转移至安全地带，等待团雾消散。

15.据统计，全国高速公路有1500多处团雾多发路段，其中年均发生20次以上团雾的路段达340处。交-警提示，团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。

16.高速公路行车，请勿接打手机、发信息。遇有障碍物或突发险情，请立即制动减速，尽量保持车辆平衡，切忌急打方向。

高速公路施工安全注意事项

1、原材料进场后不得缺人，在正常的施工中不得少于2人，不得现场只有一人时进行作业。

2、若需拆除墙体或建筑构件的，应遵守“自上而下，先次后主”的顺序，没有稳固支撑的残存构件、砌块必须一次性拆除彻底，不留安全隐患;拆除电线也必须彻底，确保没有电源连接。

3、听从现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。

4、严格执行操作规程(包括安全技术操作规程和质量的操作规程等)，不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

5、正确使用个人防护用品，严禁喝酒及酒后作业，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班;不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。

6、施工现场必须设置安全标语、警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。

7、施工现场各个入口应设置公告牌，标明施工名称、施工单位、开竣工时间、安全注意事项、质量要求等。

8、施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装。

9、不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。

10、上班前应检查所要工具是否完好，上高空作业所携带工具应放在工具袋内，随用随取。操作前应检查操作地点是否安全，道路是否畅通，防护措施是否完善。工作完成后应将所使用工具收回。

11、高处作业，不准上下抛掷工具、材料等物，不得在高空作业下方操作，如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。

12、在没有防护设施的高处、悬崖和陡坡作业，必须系安全带。

13、遇有恶劣气候，应停止高处露天作业。

14、暴风雨过后，要检查道路是否堵塞，道路两旁坡地是否有滑坡现象，若有上述现象发生，应及时通知相关人员处理，指挥现场交通，防止交通意外发生。

15、不得带小孩进入施工现场，不得叫小摊贩进入工地卖点心。

16、现场材料堆放要整齐稳固成堆成垛，搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取，不得由下而上或中间抽取，以免造成倒垛伤人毁物等事故。

18、吊运零星材料或机械装备的，现场应有指挥员，以防意外发生。

19、现场材料堆放整齐，危险品、化学试剂与易燃物要分开摆放。在易燃、易爆场所工作，严禁明火、吸烟等。

20、消防器材、用具、砂堆、消防用水等不得挪做他用或移动。

21、现场电源开关、电线线路和各种机械设备，非操作人员不得使用。使用电动工具前要检查线路、插头、插座、接地、漏电保护装置是否完好，有破损的不得使用。

22、使用手持电动工具，应穿戴好个人防护用品，电源线要架空。

23、电器线路或机具发生故障时，必须找电工处理，非电工不得自行修理或排除故障。

22、起重机械在工作中，任何人不得从起重臂下或吊物通过。

23、砂浆机拌和机在运转时，机筒口的灰浆不准用铲、扫帚刮扫。

24、砼搅拌机在运行中，任何人不得将工具伸入筒内清料，进料斗升起时，严禁任何人在料斗下方通过或停留。拌和机料口的防护栅要完好，不准站在拌合机的防护栅上倒水泥，以防工具或脚滑进造成事故。

25、砼机停留时，升起的料斗应扦上安全插销、或挂上保险链。

26、夜间施工应有足够的灯光，照明灯具应架高使用，路线应架空，导线绝缘应良好，灯具不得挂或绑在金属架上。

27、特种作业人员必须持证上岗。

28、做好防盗工作，严防施工队材料和自己财产的损失。

29、如遇人身伤害或中毒事故及时拨打120急救并报告相关人员，如遇火灾应及时拨打119报警并报告相关人员。

高速公路施工方案

1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。

2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。

3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图:

4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。

5、路基附属工程随土石方进度及时施工。