四缸纯燃油代步车汇编20篇

飞机的燃油费意思是航运公司和班轮会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用是以每运输吨多少金额或者用运费的百分比来表示。

中国国内的航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油的价格联动机制，所以，燃油价格的变动直接影响航司是否做出征收燃油的决定。

在2022年3月1日，同程旅行收到中国联合航空、西部航空、首都航空、北部湾航空、桂林航空、东海航空等多家国内航空公司的通知，将在3月5日起调整国内航线燃油附加费的征收标准，800公里（含800）以下的航段，每位成人旅客收取20元的燃油附加费，800公里以上航段的每位旅客收取40元的燃油附加费。

正常情况下，报警灯在车子上电瞬间会一起亮起，然后就会熄灭，如果有报警灯没有熄灭，则说明车子存在某方面的问题，需要司机注意。同样，开车时，特别时跑长途时，如果遇到报警灯亮起，司机最好清楚它代表的含义，并作出正确的应对。那么，汽车燃油系统灯报警怎么办呢？

小编了解到，汽车燃油系统灯报警通常表示燃油不足，需要尽快找加油站加油，否则也会有抛锚的风险。但是，有时候如果燃油系统发生故障，也会出现亮灯报警，这时候需要尽快找汽车修理店检测修理下。

因此，日常生活中，不仅要注意油箱是否有油，还要定期对燃油系统进行保养。那么，燃油系统如何保养？

1）定期加入高品质燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。

2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂，可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。

3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。

一般情况都是五万公里保养一次燃油系统，由于汽油中含有一定的杂质，在燃烧过程当中会在燃烧室产生一定的积碳，时间久了会影响燃烧效果影响动力性产生较高的油耗，还有就是汽油滤芯也会有杂质产生需要定期更换。

最后，友情建议，每1-2万公里清洗保养一次。为提高清洗效果，新车免拆清洗完后可将燃油系统清洗保护剂按油箱燃油量比例（1瓶对60公斤燃油）添加到汽油箱中，彻底对油路油箱清洗；老旧车辆建议使用燃油系统免拆清洗机定期进行清洗。

物流的发展促使了叉车行业的快速发展，更多的叉车被制造出来，最近还兴起了智能叉车。那么内燃叉车与电动叉车不同之处在哪？今天小编就来为您讲解一下内燃叉车与电动叉车的比较。

内燃叉车与电动叉车的比较

1、内燃叉车的特点和工作环境：

（1）、平衡重式柴油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。与汽油发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强)，燃油费用低。但振动大、噪音大、排气量大、自重大、价格高，载荷重量可由0.5吨至45吨。

（2）、平衡重式汽油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载，使用时间无限制，使用场地一般在室外。汽油发动机外形小，自重轻，输出功率大，工作噪音及振动小且价格低但汽油机过载能力、长时间作业能力较差，燃油费用相当较高。载荷重量可由0.5吨至4.5吨。

（3）、平衡重式液化石油气叉车(简称LPG)即是平衡重式汽油叉车上加装液化石油气转换装置，即成为LPG叉车，通过转换开关能进行使用汽油和液化气的切换。LPG叉车最大的优点是尾气排放好，一氧化炭(CO)排放明显少于汽油机，燃油费用低(15KG的液化气相当于20升汽油)，适用于对环境要求较高的的室内作业。

2、电动叉车的特点和工作环境

（1）、电动托盘叉车，电动托盘叉车的主要功能是实现托盘货物在平面上点到点的移动，因此没有门架起升系统，适用于注重搬运、无需堆垛的场所，有自走式、站驾式、坐驾式三种类型，成本各不相同。

（2）、电动托盘堆垛叉车，电动托盘堆垛叉车是一种轻型的室内提升堆垛设备，侧重于堆垛功能，因车身轻巧。适合在楼层式仓库或其他狭窄场所内轻小型物料的搬运。

（3）、前移式叉车，前移式叉车的起升机构可以在叉车纵向前后移动。叉取货物时。货物重心落在车轮构成的四个支点内。因此前移式叉车具有较好的灵活性、高起升安全性、稳定性。其载重范围通常为1—2．5吨，起升高度可达12米。但由于车轮较小。通过性受限，且因为结构复杂，成本较高，因此适用于空间狭窄、起升高度要求较高的场所，多用于高层仓储库房。

（4）、万向电动叉车，万向电动叉车可以万向行驶，除了具备平衡重式叉车的主要特点外，三个轮子可以任何角度一致朝一个方向行驶，因此该车型转向灵活，在叉取货物后，可根据场地限制原地转向，向任意方向移动叉车。该车型解决了长形物料在狭窄空间的转向问题，极大地节约了空间，可以实现在火车和汽车车厢内斜向码垛与拆卸。

（5）、四向电动叉车，四向电动叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功能于一体。在构造上，它和前移式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮，货叉可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到接近车体的中间位置，因此叉车行驶的稳定性大大提高。

与前移式叉车不同之处在于，四向电动叉车叉腿前端的两个承重轮可以通过转向机构回转90°当后轮转过90°时，整个叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉，因此适合更窄通道的长形物料搬运。最小通道宽度通常可以在2米以内。但因结构复杂，成本较高。

（6）、VNA窄通道叉车，VNA窄通道叉车的主要特点是门架起升机构可做三向旋转，在堆垛时车体无需转动，仅需转动货叉或门架。因此通道宽度要求大为减小。目前最小通道在1．8米以下。但同时，通道宽度还取决于托盘的大小。例如，搬运长形货物时仍然无法缩小通道宽度。此外，为了保证侧向堆垛的稳定性，所需整机重量远远大于三支点平衡重式电动叉车，因此经济性略差。

两种叉车各自的优势

1、电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高效等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展。市场销量逐年上升。尤其是在港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。

2、内燃叉车与电动叉车相比，具有稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外，如工地、码头。

燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难。那么，怎样清理汽车燃油系统呢？

1、定期更换燃油滤清器

燃油滤清器通常每10000公里更换1次，油箱内置燃油滤4~8万公里更换。大保养时，燃滤一般和机油、机滤、空滤同时更换。

使用专用的喷油嘴清洁剂或燃油系统清洁剂，全面清洗喷油嘴，清除喷油嘴上的积碳胶质及沉淀物。进行发动机喷油嘴清洗有助于爱车解决以下问题：怠速不稳抖动，点火时间不正常，耗油，加速不顺及马力不足等，节省维修费用。

往油箱中直接添加使用燃油系统清洁剂，全面清洁油箱，进气门及燃烧室，可恢复燃油雾化效果，促进完全燃烧，可提高燃油效率，以达最佳的省油效果。进行发动机燃油系统清洗有助于爱车解决以下问题：发动机启动不顺，容易熄火，加速性差，动力下降，耗油，爆震及尾气排放不佳等，节省维修费用。

2、使用高品质的燃油添加剂

定期加入高品质燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

从目前的市场情况来看，燃油车仍然占据着绝对的市场份额。电动车在技术上还存在一些限制，比如续航里程、充电时间等问题。随着技术的不断发展和政策的推动，电动车的优势也越来越明显。

全球环保意识的不断提高，燃油车和电动车之间的竞争日益激烈。在全球范围内，越来越多的国家和地区开始推广电动车，同时也在加强对燃油车的限制和监管。电动车的环保优势是不可忽视的。燃油车的排放会对环境和人类健康产生负面影响，而电动车的零排放特性可以有效地减少空气污染和温室气体的排放。这一点在全球范围内的环保政策和法规中已经得到了充分的体现，很多国家和地区都在加强对燃油车的限制和监管。

电动车的购买成本相对较高，但是其能源来源的便宜和免费充电等优惠政策的存在，电动车的运营成本比燃油车要低得多。对于消费者而言还是非常有吸引力的。电池技术的不断创新和成本的不断降低，电动车的续航里程和充电时间等问题也在逐渐得到解决。电动车的智能化和互联网化也是其优势之一，可以为消费者提供更加便捷的出行服务。

全球范围内，很多国家和地区都在出台鼓励电动车发展的政策和法规，比如免费充电、减免购置税、补贴等。虽然燃油车目前仍然占据着绝对的市场份额，但是电动车的发展势头不可忽视。技术的不断创新和政策的不断推动，电动车有望在未来成为主流出行方式。而燃油车也需要不断创新和改进，以适应市场的变化和消费者的需求。

车辆在行驶过程中，时间长了会产生积碳，对发动机容易产生不良影响，所以要注意适当清除积碳，那么就可以选择使用燃油宝！所以，下面小编就和大家分享燃油宝的使用，希望对大家有帮助！

燃油宝的功能介绍

清除积碳

清洁燃油系统

高品质的汽油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。增强动力性能;

高品质的汽油添加剂中纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用汽油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。

改善雾化

汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~10%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

保护引擎

高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

减少磨损

发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

降低排放

汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

燃油宝的使用方法：对于汽车已经形成积碳的情况

1如果车辆已经形成积碳了，而且行驶时间比较长了，公里数超过4万，可以适当选择清洁型的燃油宝，对于清洗车辆里面的积碳有一定效果的，但是要注意隔一段时间再添加几次，效果会更好。

2要注意购买品牌的燃油宝，不要随便使用维修店推荐的。

很多人都喜欢网购，但是现在网购假货泛滥，我们很难辨别，所以还是到正规的门店去购买正品的燃油宝，以免对爱车发动机产生负面伤害。

3新车不要着急使用燃油宝，一般1万公里以内的新车都不适合用的。如果车辆已经累积几万公里没用过燃油宝，开始加的时候添加清洁型的燃油宝就行。

4当然我们要注意，不能单纯依靠燃油宝来清洁发动机的积碳，应该注意驾驶习惯，每年抽时间多跑跑高速，不要长时间低速行驶，加清洁的燃油等等。

燃油宝的使用方法：对于尚未形成积碳的车辆

1如果车辆尚未有积碳，可以观察排气管出口处是否有大量黑色物质。那么我们只需要使用养护型的燃油宝即可，没必要使用清洁型的。

2使用燃油宝时，要选择质量好的，优质的燃油宝含有大量清净活化因子，能有助于清除燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，大家使用一段时间后，可以查查排气管上的积碳是否明显减少。

大多数女车主开车很“肉”，即太过温柔，加油慢慢加，刹车慢慢踩，车速长期很慢，就好比人每次呼吸换气都不彻底的感觉。这样一来，容易导致发动机功率利用不足，引起燃油进气系统故障。那么，燃油进气系统多久清洗一次呢？

小编了解到，如果是长期在市区行驶的车子，燃油进气系统积碳会比较明显，具体表现为冷车时难启动，或者怠速时车子发颤。而且，女车主通常用车较少，有的两年才跑一万多公里，而且多为平时上下班市区道路，很容易形成积碳。因此，专家表示，要及时清理车辆的燃油进气系统，保养频率大概两年一次，清洗燃油进气系统一次花费为300~400元。

不过，在正常情况下，燃油进气系统，一般建议每10000公里进行一次。

当你的爱车行驶1万公里以上时，你就要注意你的爱车是否有怠速发抖、加速不畅、动力下降、油耗上升，甚至冷启动困难等现象，如果一旦发现，你就应该使用汽车燃油进气系统的清洗了。

燃油进气系统的积碳是无法避免的，主要是因为：

1、汽油中含有碳、氢、硫、氮、氧及其它微量元素;汽油在仓储运输过程中会被氧化而生成胶质，而这些胶质燃烧后，就会形成积碳。所以说，只要汽车需要汽油，就一定会生成积碳。

2、空气中有灰尘和其它细小的颗粒物，通过进气系统进入形成了沉积物。所以，只要汽油在燃烧，就一定需要汽油和空气，汽油和空气燃烧就一定会产生积碳和沉积物，只不过这是一个动态的过程，一方面积碳在形成，另一方面积碳也会随着汽油的燃烧而燃烧并随尾气排出，但是如果用车习惯不良，没有定期的进行清洗保养，形成的速度要大于减少的速度，所以积碳会越来越多。积碳越来越多，就会对发动机造成较大的危害。

燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力。那么，多少公里对燃油系统养护合适呢？

小编了解到，一般燃油系统保养建议您：

（1）定期加入高品质燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。

（2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴（20000公里清洗一次）。

（3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）。

燃油系统深度保养的好处：

1、防止节气门发卡,油嘴雾化不良;

2、混合气过浓废气超标排放油耗增加。

燃油系统深度保养对引擎内部的喷油嘴、燃烧室、油路各组件的积碳实现最有效的清洗，使燃油系统性能回复如新。

1、准备

清洗前启动引擎至正常操作温度，发动机熄火，打开汽车油箱盖，空气畅通，释放油路油压;将燃油系统清洗保护剂加入至燃油系统免拆清洗机储罐内。

2、连接

找到引擎的进回油管，按照燃油系统免拆清洗机操作手册连接。有回油管设计的车辆，选择合适的接头将清洗设备的出油管回油管与发动机出来的进油管回油管连接，再用清洗设备配备的专用接头将出油箱的进回油管相连;针对单油路无回油管设计的车型为避免断开电动油泵的保险或继电器影响发动机启动，可采取长油管大循环出油箱的进油管外连接到油箱的办法。

3、清洗

启动引擎，检查接头有无渗漏，按燃油系统免拆清洗设备操作手册规定流程有专业技师对燃油系统电喷嘴、进气门、燃烧室等积碳进行免拆清洗保养。

4、建议

建议每1-2万公里清洗保养一次。为提高清洗效果，新车免拆清洗完后可将燃油系统清洗保护剂按油箱燃油量比例(1瓶对60公斤燃油)添加到汽油箱中，彻底对油路油箱清洗;老旧车辆建议使用燃油系统免拆清洗机定期进行清洗。

车用燃油的必知知识教程

汽车是现代化生产和生活中不可缺少的重要交通和运输工具。当您有机会驾驶一辆汽车时，相信您会关心、呵护您心爱的座驾。也许您关心点火线路、火花塞，看它们是否影响了发动机的输出功率；或是考虑装用什么样的节油装置会节省一些开销；又或是到各处去挑选催化装置，以应付尾气排放的油查。可是，您可曾想到过，那最普通的燃油在其中起着什么样的作用呢?车用燃油的构成与特征我们通常使用的汽车都是用内燃机作动力，根据其工作方式的不同又分为汽油机和柴油机。汽油、柴油都是从石油中提炼制成。远古时期的动、植物遗体由于地壳的运动被压在地层深处，在高温、高压和缺氧的条件下，经过复杂的化学变化而逐渐形成石油。

从地下开采出来的原油厂里经过非常复杂的炼制工序，最终提炼出汽油、柴油和煤油等燃料。总的来说，经过加工达到了一定质量标准的汽油、柴油呈淡黄色透明液体状，密度比水小。汽油和柴油的气味有所不同，触摸感也不同，用手蘸一点汽油，手发凉，有涩感，汽油蒸发后皮肤发白；用手蘸柴油感觉滑腻，有油感。汽油的正确选用正确的选用燃料才能使发动机发挥出应有的效率。如果燃料迁用不当，不仅发不出发动机应有的功率，相反还会对发动机造成损伤，降低它的性能和使用寿命。汽油是一种挥发性很强的燃料，甚至于在-30℃的低温下还能产生可以被点燃的油气。汽油的挥发性越好，就越容易汽化，在冬季低温的环境下能使冷车顺得地起动和正常工作。但挥发性过强的汽油容易在汽油泵、输油管曲折或油管较热的部位造成气阻。车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油重要的质量指标之一。目前最常用的辛烷值测定方法有两种：马达法和研究法，两种方法测出的数值是不一样的。现在我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93#，余此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。如果高压缩的发动机使用不适合的低标号的汽油，就会产生爆震。因为压缩比高的发动机具有很好的经济性，它的效率高、耗油量低，所以现代汽车的发动机压缩比一般都设计较高。压缩比高的发动机产生爆震的倾向也较大，这就要求使用抗爆性好，即高辛烷值的汽油。提高汽油辛烷值的方法主要有两种：一种是在汽油中加入抗爆剂，另一种方法是采用含有高辛烷值烃类成分的汽油炼制工艺。在众多种类的抗爆剂中，人们发现四乙铅的搞爆效果特别显著，只要少量的四乙铅就能大大提高汽油的辛烷油，因此，从1921年起，四乙铅作为有效而又经济的汽油抗爆剂被广泛使用。四乙铅是一种带水果香味、有剧毒的油状液体，它能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体，并且很难排泄出来。当人体内的铅累积到一定量时，便会使人中毒，轻度中毒会有头晕、头艰、没有食欲、疲倦、乏力、失眠和血压下降等症状；重度中毒是会发生腹部痛和神经系统错乱，甚至死亡。因此，含铅汽油对环境及人类造成的危害是很大的。由于现代社会汽车的拥有量在不断增加，为了保护环境、控制污染，许多国家都严格禁止使用含铅汽油并制定了日趋严格的汽车废气排放控制标准和环境保护法规，我国已率先在北京市使用无铅汽油，并定于2000年全国统一使用无铅汽油。但是，无铅汽油的使用存在一些新的问题。多样的添加剂技术改进车用燃料性能的重要途径石油添加剂的应用至今已有较和的历史，按其应用场合的不同，石油添加剂通常分为润滑剂添加剂、燃料添加剂、复合添加剂和其他添加剂四类。每类添加剂按作用不同，又可分为若干组。我国目前在生产和使用的石油添加剂主要有12种(组)。可以说，我国过去在燃料加剂应用方面与国际上一些先进国家相比还有一事实上差距。

我国从1999年开始对城市汽车尾气的排放进行严格的限制，把它作为治理城市污染最主要的措施之一。从目前情况看，造成汽车尾气排污染的原因主要有两个方面，一个是由于汽车发动机本身燃烧2不完全，另一个就是燃油中不良成分的排放。目前经国家有关部门与汽车生产厂家共同努力，正在逐步使新上市车辆的汽车尾气排放得到控制，但绝大多数在和汽车则还要靠改装尾气净化装置来解决尾报导的排放污染。油质问题要比车辆问题复杂一些，它涉及到原油组分、炼制方法和加工工艺等诸方面的因素所以在目前条个下，采用添加剂来减少燃油中有害物质的排放，包括对喷油嘴、火花塞、化油器的清洁等)着手，以减少胶质和积碳形成，主要解决了尾气检测指标内的内容，如CO和HC的排放等。目前我国对添加剂的使用，尤其是作燃料添加剂的使用指标还没有做明确的规定，添加剂的质量指标和效果都还没有标准，但作为一个助剂产品，最起码不能影响和降低该主产品的使用性能，必须经过长期试验和检测作为使用的依据。实际上，汽油中还有一些有害物质还没有列入限制的范围，比如现行的车用汽油产品标准中沿未对汽油中的烯烃、芳烃及苯等有害物质含量的指标加以限制，市场上的些油品的烯烃和苯含量严重超标，其实这些有害物质对空气的污染也应引起足够的重视。油品与服务的竞争国际化世界上最大的石油公司之一壳牌集团，曾率先在其油站营销的油品中加入改进油品质量的添加剂，取得了良好的效果。进入中国市场以来，壳牌公司努力以技术的优势结合我国的油品情况，不断改进油品添加剂调和技术，使添加剂的性能和质量不断完善。壳牌公司的油站服务方面同样具有较高的客理水平。壳牌公司所属加油站在国家限制汽车尾气排放之前，就一直坚持在其所经销的油品中无偿加入壳牌燃油添加剂。该添加剂分为汽油添加剂和些油添加剂，它具有良好的易溶性，能有效地防止沉淀物在发动机中积取消，并能显著提高燃烧的效率，较大地增强车用燃料的性能，并能够有效控制和减少燃油在燃烧时产生的有害物质。这对行驶里程较长的在用车辆来说效果尤为明显。该产品在我国经广大驾驶员朋友使用后，一致反映良好，壳牌公司目前准备进一步开发和改进该产品，使它能够更加适合国内油品性能的需求，更好地为广大客户服务。壳牌添加剂的作用原理就是改进气缸内汽油的燃烧情况，使火花塞产生的火花能极为迅速地点燃气缸中给气，使燃烧扩散均匀，令发动机的起动及运转变得须畅。实践证明，加有壳牌添加剂的汽油能够减少废气中的有害物质，尤其是使用一地间以后，可以使汽车排出的废气中CO及HC显著减少。它有四个特点：①节省油料，改善燃油性能；②清除积碳；1③减少废气排放；④改善发动机动务性能。具体试验表明，使用含有添加剂的壳牌超劲汽油与普通气油性能参数有以下变化(以90号汽油为例)：①节油率：最大5.6%(1400r/min工况)，平均3.6%；②功率变化：最大提高1.8%(300r/min工况)，平均提高0.3%；③排气温度：提高0-10℃；④废气净化率：CO减少15.8%，HC减少27.3%。壳牌的柴油添加剂有助于柴油油气在发动机内及时和均匀地燃烧，使汽车点火更容易，燃烧更充分，令发动机起动后很快进入正常的平稳运行状态，从而减少车辆起动时的排烟量，降低了油耗。由于壳牌超爽些油添加剂缩短了油气从喷射到自燃的时间，兔除了混合气过迟自燃而产生的油耗和噪声，并增强了柴油的搞泡沫性。总之，任何产品的最终目的都是为消费者服务，一种产品的成功与否，是看它在市场上能否被消费者接受。希望通过这篇文章，让您对车用燃油有一个基本了解。只有学会正确地选用燃油，才能最有效地维护您的爱车。

柴油的正确选用柴油的燃烧性能主要是以十六烷值来表示的。十六烷值越高，柴油的燃烧性能越好，但是其凝点也较高。凝点表示柴油的低温流动性，是指油料遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油的重要指标之一。我们使用的柴油的标号所表示的就是它的凝点。凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系。因为在柴油凝固前，先析出石蜡晶体，不同原油和不同炼制方法获得的柴油，这些晶体的形状和大小也不同，它们往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油中断。因此，使用柴油发动机的汽车要注意根据使用地的环境温度来选择适当标号的油品。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。这是因为高速柴油机的高压泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有机械杂质进入，就会遭到严重磨损。另外，柴油在低温条件下使用时，应进行预热。不同标号的柴油，由于它的质量指标除凝点外基本相同，所以可以适合季节用油的情况下混用。无铅汽油的问题从上期我们知道，虽然铅是一种既经济又高效的抗爆震添加剂，但由于它对人体具有较大的毒害及对环境所造成的严重污染，其最终要被淘汰是必然的。无铅汽油的使用无疑使铅对人类的危害性得到控制，但同时为使汽油保持较高的抗爆震性，就必须采用一些其他的解决方法和手段，用以代替铅的作用。一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。在实际工作中，可根据具体情况采用其中一种或同时采用几种方法，以获得高辛烷值的汽油。人们在实践中认识到在汽油中加入少量高效率的抗爆剂可以大大提高低辛烷值汽油的抗爆性，也是取得高辛烷汽油的最经济的方法，尤其是当单纯采用加工和调和方法难于取得理想效果时，加抗爆剂也就成为调整汽油辛烷值的有效办法。现代汽车发动机的技术及制造材料都与以往有很大的不同。电喷取代了化油器，轻合金大量地用于气缸盖、气缸壁、活塞、活塞环、连杆和进排气门等部件的制造，以减小运动部件的惯性及发动机质量。但无论是电喷还是合金材料，都有一个很大的缺陷：对腐蚀的抵抗力很弱。原先使用含铅汽油时，在气门、活塞顶部、气缸壁和喷嘴等部件的表面会被覆上一层铅膜，很自然地起到一种保护作用，减少汽油成分中氧化物、硫化物对机件的腐蚀。而采用无铅汽油，会失去这种作用，使合金部件直接与汽油中的腐蚀成分相接触，易于被腐蚀，影响发动机的使用寿命。无铅汽油中的抗爆剂由于添加剂的化学成分与石油同类产品，而且在提高油品品质方面确实起到了不可替代的作用，所以目前国际上采用添加剂来获取高品质油品已成为最主要的方法之一，尤其是在汽油中添加抗爆剂已成为提高辛烷值的最有效、最常见的一种方法。现在世界各国在生产的汽油中，都普遍加入一定量的抗爆剂。多年来，在人们实验过的许多金属和非金属抗爆剂中，锰基有机化合物是品质最好的抗爆剂之一，简称MMT。MMT可以在无铅汽油中有效地提高辛烷值，并且还有减轻发动机磨损的作用。但其最大的缺点是成本高，大约是铅抗爆剂的四倍，而且它还有破坏汽车尾气净化的作用，使得它在使用中存在争议。金属有机物抗爆剂虽然效果好，但金属氧化物系固体，不易排出气缸。即使利用导出剂，长期使用也势必造成金属积累引起的火花塞失灵、排气门寿命缩短和燃烧室积碳增加的问题。所以人们又在研究使用纯有机化合物作为抗爆剂。比如已在欧洲一些国家生产使用的一种简称MMA的抗爆剂，有相当好的抗爆性，但它的造价较高，在使用中也受到限制。我国使用较多的是一种简称MTBE的有机抗爆剂。这种抗爆剂在世界上应用得比较广泛。MTBE加入汽油中对汽油的理化性质及密度都影响不大，而且具有良好的抗爆怀，它的缺点是使汽油比较容易吸收水份，在使用、储运中应中在汽油中的加入量各国规定不一，美国规定11%，欧共体允许15%。目前要找到一种完全满足全部条件和要求的添加剂还是不现实的，这就需要加入类型的添加剂以平衡达到不同的目的。

3m燃油系统清洁剂是很多车友喜爱和推荐的产品，即使加得比较多也不会损害汽车，那么，3m燃油系统清洁剂如何使用呢？

1、先加3m燃油系统清洁剂，后加汽油，稀释的充分。

2、一般一瓶3m燃油系统清洁剂对应一整箱油，不能半箱油就加一整瓶清洁剂，汽油和清洁剂混合比有问题，发动机工作不正常。

3m燃油系统清洁剂也分强效和弱效，那么，如何选择呢？

强效的优势：效率高，不用每箱油都添加；强效的劣势：清洁能力太强，导致老车第一次，发动机里陈年污垢被一次洗下来太多，进入汽缸内，对发动机体有划伤。

弱效的优势：分几箱油慢慢的把污垢磨下来，进入汽缸不至于有大块污垢，对发动机体没有损伤；劣势是，清洁期间得连续用几箱油，轻微费劲。

1、如果你是新车，发动机内很干净，你未来不想里面脏，那你可以上来就用大劲儿强效的，因为里面干净嘛！不怕一下洗下来太多杂质。之后，大概3000-5000公里加一瓶强效添加剂即可。

2、如果你不是纯新车，小编定义是开6个月以上，那你就不要用强效的了，发动机内情况未知，还是稳妥起见，以弱效的添加剂慢慢磨他们比较好，这样的话，连续3-4箱油用下来，里面肯定就干净了，之后每隔3000-5000公里连续用3-4箱油这么轮流，发动机内添加剂能洗到的部分肯定都是干净利索的。

最后，友情提醒，买汽油清洁剂还是找正规品牌，口碑较好的，日常家中可以备几瓶。尽力别在加油站购买，价格略贵，还有很多杂牌。

加油站有商店，不少有车一族的市民应该遇到过工作人员推销燃油宝的情况，一瓶几十几百元的产品，号称能省油助燃，那么这款产品有这么见效吗？

王先生一次去加油，工作人员打开油箱盖子惊呼：“油箱里的味道刺鼻，发动机肯定燃烧不好，这样下去发动机可能会报废，得用燃油宝。”说着就要打开一瓶加进去，被王先生及时阻拦。车主都很心疼爱车，谁都禁不起这么吓唬，特别是新手和刚买车的消费者，还有的工作人员说新车加“燃油宝”能延长寿命。

其实，这都是营销话术，不吓唬车主，车主怎能心甘情愿买燃油宝呢！作为车主您是否想过，汽油和柴油都是有机溶剂，都是从石油中提炼出来，里边还加了很多添加剂，没有味道才怪呢，而且汽油和柴油还会挥发，油箱里当然会有味道了，没有味道才不正常呢。而且就目前技术而言，发动机只要燃油汽油、柴油，肯定会有积碳，至于积碳多少外观是看不出来的，任何一个修理工都“看”不出积碳多少，修配厂有专业内窥镜可以看到。加油站工作人员打开油箱盖，居然能通过挥发的味道判断发动机积碳，这应该属于“特异功能”了，那真是太神奇了。当有车主质疑用了之后车子开起来没啥感觉，工作人员又会说“用的太少了，还得继续使用”。这让车主有苦说不出，又拿不出什么证据，哑巴吃黄连了。

燃油宝实际上是一种发动机助燃剂，简单说就是帮助汽柴油充分燃烧，在一定程度上减少发动机积碳。像加油站工作人员描述的用了之后可以节油、去除积碳，王先生认为那只能说是忽悠。如果“燃油宝”能节油，那汽车厂家还费那么大劲、投入大量金钱，去研发节油技术干嘛，直接让车主加点这神奇的“燃油宝”不就行了，如果一瓶“燃油宝”能去除积碳的话，会有很多化学家失业。

但是，也不能说“燃油宝”完全不好使，一些高品质的“燃油宝”的确会减少发动机积碳，，有些还能起到增加润滑度、降低尾气排放中的颗粒物和有害物质的作用，但是其价格可不便宜。据一位开加油站的朋友介绍：像加油站卖的那种“燃油宝”，基本上进货价就几块钱一小瓶，加油站卖给车主要四、五十一瓶，至于进货渠道不方便透露，因为燃油宝很多是小作坊生产的，也就是杂牌子很多，反正燃油宝加到油箱里也不影响车辆使用。

“燃油宝”的功能被加油站的工作人员说的天花乱坠，但实际效果没有人会去考证，因为你没有证据说它好，也没有证据说它不好。

在淘宝和京东等网络购物平台，输入“燃油宝”三个字后，会出现众多燃油宝品牌，大多是陌生的名字。但是其效果都被说的神乎其神，价格更是五花八门，从四、五元一瓶的，到几十、上百元一瓶的都有。那位开加油站的朋友介绍：燃油宝虽然有大型石化企业在生产，但是更多的是小作坊的产品，有的小作坊一条生产线能生产出好多个品牌的燃油宝，只是瓶子和品牌罢了，里边的东西是一样的，有的被包装成高端品牌销售，有的卖到小型加油站，成本可想而知。

靠“吃补品”不如定期保养

爱车之心可以理解，但王先生认为降低油耗可不是加个燃油宝那么简单，因为省油与车主驾驶水平、道路行驶情况等因素相关，想让爱车省油不能只靠给爱车“吃补品”肯定不靠谱。而且如果加了劣质燃油宝，那就是毁车。

人不能总靠吃补品活着，汽车也是同理，与其相信那万能的燃油宝，不如定期给爱车做检查和保养，发现车辆动力下降及时去修配厂或者4S店处理。有条件的话一般私家车车主可以给爱车发动机加半合成机油，一些涡轮增压或者高性能发动机的汽车就要用全合成机油，平时也要注意检查机油、防冻液、刹车油、电瓶电量等，有条件的话定期去检查车辆。

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燃油宝可以清除积碳，但难以清除一些顽固的积碳。适合添加燃油宝的车有：发动机结构比较复杂，而且气缸比较多的大排量车；对于油品要求比较高的小排量发动机的车；3万公里以上的老旧车。

燃油宝可以清除积碳，有效果，不过一些顽固的积碳还是很难被清洗掉的。燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。

那么什么车适合添加燃油宝呢？

1、大排量车

因为大排量发动机的结构一般比较复杂，而且气缸比较多，并且大多数大排量发动机都是国外研发的，中国的油品无法在这种发动机里燃烧充分，所以很多开超跑的人会在车里放成箱的燃油宝。

2、对于油品要求比较高的小排量发动机

还有一种就是搭载了对于油品要求比较高的小排量发动机，尤其是直喷发动机，比较容易产生积碳，可以不用像大排量那样备着一箱，只要几千公里加上一瓶就够了。

3、3万公里以上的老旧车

最后一种就是比较普遍的，车开了好几万公里以后，感觉动力不如以前，起步变得乏力了，这种车一般都是积碳比较严重了。这时候可以适当地用上一瓶。有的宝宝可能会说，我这车开了大几万公里了，也没啥感觉啊？可以去汽修厂把火花塞拆掉，用内窥镜看看缸内积碳是否严重，再选择是否添加。

相信很多车主在加油站都被工作人员推销过燃油宝。在他们嘴里，燃油宝是神器，宝骏用了可以变成宝马。然而，大多数车主听了销售后都很困惑。他们只知道它对汽车有好处，但他们不知道它有什么作用和效果？

关于汽车燃油宝

事实上，我们所说的燃料宝藏也被称为燃料添加剂，直接加入车辆油箱，以清理碳积累，维护发动机。一些特殊的燃料宝藏也可以提高燃料的抗爆性（辛烷值）。

燃油宝有用吗？

由于燃料宝主要由纳米分子和清洁活化因子、抗氧化剂、防腐剂、破乳剂等十多种成分组成，开发了硫、胶水、发动机积碳等有害成分，以提高动力，促进燃烧、抗氧化剂、耐磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功能。

综上所述，燃油宝具有实际作用，其中最重要的是清洁积碳，这也是其产品的卖点。在清洁积碳的同时，辅以发动机和油路的维护。当然，如果积碳太严重，燃油宝也无能为力，只能去4S进行积碳清理工程。但车主在选择燃油宝产品时要特别注意，因为市场上很多燃油宝都达不到实际效果，用假冒伪劣产品欺骗消费者。

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什么牌子的燃油宝最好？

众所周知，如果你想在路上驾驶汽车，你必须首先获得驾驶员的驾驶执照。随着近年来驾驶考试政策的严格要求，越来越多的人也很难面对驾驶考试的道路。特别是像一些老年妇女，他们怎么能通过考试，最终他们不得不放弃驾驶执照。所以对于一些老年人来说，根本就不要拿驾驶执照。燃油老年代步车能上高速吗?一起和看看吧。

老年代步车，之所以在前面加两个字“老年”，就可以看出，这类车适应的人群为老年人，老年人完全可以在不具备驾照的基础上，就可以驾驶车辆。既然连驾照都不需要，那肯定是不能上高速了，况且这种代步车，一般在道路上，也不限行，交警也不会查。老年代步车，是专门为上了年龄的老人设计，主要满足老年人群出门散散心，接送小孩上下学，因此续航里程不会很长。

我不知道你是否明白旧摩托车不需要许可证。当您购买汽车时，您无需支付购置税。你只想买一辆电动车。有经验的司机知道，只要机动车在路上，就必须有两张证书，驾驶执照和驾驶执照是必不可少的。老滑板车，这两张卡都不存在，你能不能高速行驶，肯定不用再想了。旧踏板车的设计速度相对较低，一般为20-50km/h。根据这种设计速度，它远离高速公路的最低限速。我们都知道高速公路的最低限速应达到60公里/小时。

所以燃油老年代步车没法上高速，学习更多的内容请关注。

燃油系统和进气系统是发动机形成混合气的至关重要的系统，这两大系统的一些部件如节气门、怠速控制阀、进气道、气门或燃油室内的部件，运行中不可避免地会产生积碳，进而影响发动机的运行。那么，燃油进气系统的保养周期是多久呢？

小编了解到，进气燃油系统的保养，一般建议每10000公里进行一次。

当你的爱车行驶1万公里以上时，你就要注意你的爱车是否有怠速发抖、加速不畅、动力下降、油耗上升，甚至冷启动困难等现象，如果一旦发现，你就应该使用汽车燃油进气系统的清洗了。

那么，需要定期清洗燃油进气系统呢？

一、燃油进气系统的积碳是无法避免的，主要是因为：

1、汽油中含有碳、氢、硫、氮、氧及其它微量元素;汽油在仓储运输过程中会被氧化而生成胶质，而这些胶质燃烧后，就会形成积碳。所以说，只要汽车需要汽油，就一定会生成积碳。

2、空气中有灰尘和其它细小的颗粒物，通过进气系统进入形成了沉积物。所以，只要汽油在燃烧，就一定需要汽油和空气，汽油和空气燃烧就一定会产生积碳和沉积物，只不过这是一个动态的过程，一方面积碳在形成，另一方面积碳也会随着汽油的燃烧而燃烧并随尾气排出，但是如果用车习惯不良，没有定期的进行清洗保养，形成的速度要大于减少的速度，所以积碳会越来越多。积碳越来越多，就会对发动机造成较大的危害。

二、燃油进气系统的积碳对车辆具有较大的危害。

进气系统的积碳的危害

1、此系统上的积碳(沉积物)，是直接影响汽车的行驶动力和油耗高的重要原因，如：节气门上的积碳：它附着在节气门上使节气门位置发生变化，在怠速时电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，直接影响油耗升高;

2、节流阀体上的积碳(沉积物)会导致加速迟滞、沉重，怠速阀积碳会引起怠速不稳;

3、气门的积碳：由于气门上的积碳占据进气门空间，使进气量变少，直接影响汽车的动力性;

(1)由于气门干燥的积碳大量吸附可燃混合气中的汽油分子，特别是电喷车喷油嘴位置所喷射出的汽油正好被气门积碳吸附。在冷车时，发动机要求浓的混合气，由于积碳吸附汽油而进入汽缸的混合气变稀，电脑计算此时应该多喷油，而积碳里吸收的汽油分子挥发出来与第二次喷的油混合，使混合气又变浓了，这样一来就形成了恶性循环，使发动机爆震的倾向加大，所以使冷车启动困难、油耗增高;

(2)由于气门的积碳使气门关闭不严，气门的工作面长时间在燃烧室高温环境会使其烧蚀(俗称烧气门);

(3)积碳在此处生长到一定程度就会剥落，掉在高速运转的气门工作面上会使气门密封不严，使汽缸压力达不到标准，甚至使气门变形，掉进汽缸就会造成拉缸;

燃油系统的积碳的危害：

此系统的积碳是最严重的，对车的危害也是最大的：

1、胶质对汽油泵的损害：汽油泵的滤网会吸附长时间汽油氧化的胶质物;

2、如滤网堵死就会造成汽油泵空转;

3、引起汽油泵失效;

4、喷油嘴的积碳：

(1)由于喷油嘴的针阀和阀体之间的间隙只有0.002毫米，少量的积碳会引发喷油嘴雾化不良，而导致油耗增高、启动不畅、提速不良、动力下降;

(2)各喷油嘴雾化程度不一样，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动、不稳;

5、燃烧室的积碳：

(1)由于积碳的必然产生是燃烧室容积变小，压缩比提高，此时应采用高于原使用标号的汽油(压缩比提高，抗爆指数也应提高)但是随压缩比的不断提高，无更高抗爆指数的汽油使用，故造成爆震的倾向增大，最终损坏引擎;

(2)由于积碳吸附汽油，使得燃烧不完全，造成燃油浪费;

(3)由于现代汽车活塞顶部与气门间最小间隙不到1个毫米，积碳就可能直接触击气门，噪音加大。

一旦由于积碳而形成车辆故障，必须拆修车辆，费用大，对车辆的原装整体性破坏严重，后续故障将更多。

因此，为避免积碳对汽车发动机的危害，进而影响行车安全。因此，车主朋友们定期清洗燃油进气系统是很有必要的。

稍后，来介绍汽车保养包括哪些项目，欢迎关注这部分车辆保养小知识。

汽车加燃油宝有用，燃油宝可以解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况。在连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰。

汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。

燃油宝的主要成分是高分子无灰表面活性物质，它可溶于汽车燃油当中，并且可以使沉积在金属表面的积碳瓦解、脱落、分散，进而包裹成碳粒胶束，伴随着新鲜的燃气混合物一起进入燃烧室燃烧，其中，部分不能燃烧的积炭会随汽车尾气排放出去。

燃油添加剂分为两种，一种是清洁型，一种是养护型。

当汽车内的发动机积碳已经形成了，那您可以使用清洁型进行清理，燃油宝可以破坏积碳的化学结构，把碳从金属表面溶解下来。顺着尾气排出。

而养护型，则是抑制积碳的产生。使得碳无法在金属表面沉积，进而达到防止积碳的效果！燃油的品质也自然的提升了！

在日常的行车过程中，随着汽车使用年限的增长，基本上所有的车的燃油系统都会出现或多或少的渗油现象。这燃油系统就像人体的血液循环系统一样，承担着输送油气、排出废气的使命。而燃油系统的好坏会直接影响到发动机的正常运转，那么，有必要对汽车燃油系统进行清洗吗？在燃油系统我们应该如何去保养呢?

要想保养燃油系统，我们首先要明白燃油系统都会存在着哪些问题。首先就是积碳的问题，由于燃油本身内含杂质，所以在低速和怠速状态下容易产生积碳。其次在车辆使用一段时间以后，在喷油嘴、活塞、进气阀、燃烧室等位置都会产生不同程度的积碳。

如果放任积碳不管，那么积碳会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响燃油喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳会致使进气阀门关闭不严发动机怠速不稳，排放量和油耗增大等问题。

因此，是有必要对汽车燃油系统进行清洗和保养的。那么，汽车燃油系统怎么清洗和保养呢？

(1)定期加入高品质燃油系统清洁剂(20000公里使用一次)。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

(2)定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴(20000公里清洗一次)。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

(3)定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统(20000公里清洗一次)。

可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。

电子燃油喷射系统(EFI)的历史最早可以追溯到上世纪60年代末70年代初。而在80年代初，美国汽车制造商开始广泛采用电子燃油喷射系统。目前，EFI系统已经成为几乎所有轿车及轻型卡车的全球性标准配置。那么，电子燃油喷射系统常见故障有哪些呢?

(一)发动机故障

1、启动困难

若出现启动困难现象，应该首先检查启动加浓阀、启动加浓喷嘴、引线插头部件是否出现异常。若通电时可听到“嗒”的响声，基本排除启动加浓阀故障，否则为卡死;若启动加浓喷嘴正常工作，但仍然不能启动，我们应继续检查电动输油泵、气流传感器两个部件是否出现问题，如果两者都正常，则很可能是油泵供油量不足或压力不够，如两者经检查均正常，则应检查节流阀开关及点火线路等部件，很多因素都可以造成启动困难，我们要有耐心的根据上述程序逐步检查。

2、发动机失速

发动机失速故障也是很常见的故障，对于该故障，我们应该首先检查辅助空气装置的工作状态。冷车时，阀门孔应与辅助气道相通，热车时，阀门孔则应在弹簧作用下关闭。若此装置无问题，我们需要依次检查电控单元中的输入输出插件、启动加浓阀、温度传感器是否工作正常。

3、发动机怠速粗暴或喘振

对于发动机怠速粗暴或喘振现象，我们要依次查看各喷油阀的电路连接、每个喷油阀的吸铁线圈、喷油阀等部件的工作状态，并仔细处理太靠近高压线的控制信号线，我们还要检查并密封各进气软胶管接头和真空软管有无破损与漏气处。

(二)油泵故障

1、油泵不转或不泵油

点火开关接通后，油泵不能转动或不泵油，对于这一故障，应按如下方法进行检查和排除:为了检查电动油泵是否良好，在接通点火开关后发动机尚未运行时，按下油泵驱动电路中的油泵检查开关，如油泵本身和它的驱动电路没有故障，油泵应能转动和泵油。如果油泵不转，应首先检查油泵的电源插头是否松动，连接导线有无断开之处，这是最常见的故障根源，排除也比较容易。进一步可检查驱动电路，其中易发生故障的是点火开关、熔断丝、主继电器、电源断开继电器等部件以及连接它们的插头和导线。继电器的触头烧蚀、电磁线圈烧断都会影响驱动回路，使油泵不能转动。若触点烧蚀不严重，可以通过打磨进行修复，否则应更换部件。最后检查油泵本身，可使用数字万用表测量油泵电机的电枢，正常情况下它的阻值为12～15欧姆，如果测量结果略大一些，可能是由于插头、连线等部位接触不良，或电刷磨损所致。若测量值为无穷大，则必然是电枢线圈已被烧断。由于油泵是整体封装的形式，无法拆开修理;因此应予更换。经上述检查后，在各部分均正常的情况下，仍有可能出现发动机运行时油泵不转的情况，这是由于空气流量计中的油泵开关有故障所致，开关接触不良，连线断路等都会造成故障。通过检查油泵开关连线，可以比较容易地发现故障。

2、油泵转动但不泵油

主要由如下原因造成:

①油泵的卸压阀被卡住，或卸压阀弹簧折断，使卸压阀常开，油泵所泵的油只能流回油箱，而不能泵压到燃油管路中。

②油泵出油口的单向阀被卡住不能出油，通过泵轮被加压的压力油只能经卸压阀流回油箱。

③油泵的进油口堵塞，或进油滤网严重堵塞，使油泵由于吸入阻力太大而不能泵出燃油。

④油泵的叶轮和泵壳由于严重的磨损，相互间存在着很大的间隙，无法将燃油加压泵出。要避免出现上述故障，应严格按照使用维护的要求，保持油箱的清洁，按时清洗滤网，避免堵塞现象。对于单向阀或卸压阀的卡滞，情况轻微时可以用敲击及震动的方法消除;若有严重磨损或零件损坏的情况，则应更换燃油泵。

3、泵油压力过低

从燃油泵输出到油管的燃油压力应为0.27～0.30兆帕。压力过低会严重影响燃油计量，使喷油量减少，导致发动机功率下降，启动困难，对发动机性能影响较大。对于油泵来说，造成油压过低的原因主要有卸压阀或单向阀漏油、进油滤网堵塞、叶轮及泵壳磨损以及油路中燃油滤清器堵塞等。另外，若调压器中的膜片破损、调压弹簧太软、阀座密封损坏，也均会造成油路压力过低。如有上述情况，则应更换调压器。

4、泵油压力过高

压力调节器的弹簧刚度过大是造成油压过高的主要原因，若与标准值相差过大，将使喷油量过大，造成混合气过浓，此时应更换压力调节器。另外，压力调节器与进气歧管连接的管路漏气，使其不能感受进气歧管真空度的补偿作用，也将造成混合气过浓的现象发生。通过对连接管路的仔细安装和经常检查，可以避免此类故障的发生。

(三)燃油嘴故障

1、燃油喷嘴不喷油

出现燃油喷嘴不喷油时，首先检查接线插头和插座的接触情况。若在该处有故障，摇动和按下插头将会出现断续喷油的现象。压紧插头，故障即可消除。进一步可使用万用表检测喷嘴的电磁线圈，检查驱动电路中的熔断丝和继电器。喷嘴电磁线圈的电阻可以是2～3欧姆(对于低电阻式的喷嘴)，或者为12～15欧姆。过大的电阻值，表明电磁线圈电路有问题，或者已经处于断路的状态。如果确实是电磁线圈烧断，则应更换喷嘴。对于继电器，主要检查其触点和线圈是否有问题。如果电子控制单元出现故障，将没有喷油持续时间信号输出到电磁线圈。若有示波器或频率计等仪器，可以检查到ECU是否有信号输出。当然，如果ECU发生故障，EFI的自诊断系统会及时报警，并以故障代码显示故障之所在，可以较方便地找到故障并进行排除。

2、燃油喷嘴漏油

由于使用的燃油不干净、滤网破损、针阀座密封不良等原因，使燃油从燃油喷嘴的高压腔经阀座和喷孔向外泄漏。轻微渗漏时，可以看到喷嘴端面经常是润湿的。渗漏严重时会发生滴漏，喷嘴在关闭的情况下，每隔数分钟滴下一滴燃油。若喷嘴内的弹簧折断，针阀不能紧压阀座，大量燃油就会从喷口漏出。另外，若附属于喷嘴的O形密封圈有损伤时，将使喷嘴安装于油管处的密封不良，泄漏的燃油会顺着喷嘴的外表面流到机身各处。这是严重的事故隐患，必须深切关注，及时予以排除。为此，应使用洁净的燃油，应按规定定时更换燃油滤清器和滤芯，每次拆卸喷嘴后，必须使用新的O形圈。喷嘴的平均使用寿命为喷射5亿次，相当于行车25万公里。若喷嘴使用时间已超过期限，因针间及阀座已过度磨损，应及时更换喷嘴。

3、冷启动喷嘴不工作

检查冷启动喷嘴是否工作正常，应将它从进气管上拆下，用连接油管的专用工具将冷起动喷嘴与油管连接在一起，再用连接导线插座和蓄电池的专用工具将两者连接起来。注意蓄电池只连接负极，正极线拿在手中，以极短的时间点触蓄电池的正极柱，如果冷起动喷嘴是完好的，它会短暂地喷射燃油。否则，应检查冷起动喷嘴，主要是检查电磁线圈是否正常。使用万用表检查电磁线圈的电阻，其值应为3～5欧姆，如果电阻值过大，表明电磁线圈有烧断的可能。若冷起动喷嘴是完好的，但是不喷油，应该检查温度开关是否正常。使用万用表检测它的2个接线端头，电阻值应是20～50欧姆，如果达到50～60欧姆，表明其内部的触点没有闭合，使喷嘴线圈电流回路不通，导致不喷油。注意，若环境温度超过40℃，温度开关的触点张开属于正常现象。

有些人上班会选择自行车，或者乘坐公交或者地铁，但是有些人却为了要面子会选择一款代步车。那么，四轮燃油代步车优缺点呢？下面请看小编为此而整理的资料。

优点

老年代步车作为交通工具之一，由于环保、结构简单、操作简易，越来越引起人们的喜爱。尤其是具有中、短行驶里程的、低速的、单人骑行的老年代步车，更是给老年人或残疾人士带来了极大的方便。由于汽车、摩托车等代步工具需要消耗燃油才能实现其功能，普遍存在着空气污染和噪音等问题，随着国际油价的不断上涨，使机动车辆使用成本越来越高，另外随着全球对汽车排放控制、能源利用等问题的日益关注，清洁、环保、节能的新能源电动车已成为世界汽车工业发展的熟点。各种燃气汽车、电动汽车、混合动力汽车技术在近几年得到了快速发展。因此一种既有利于环境保护，而且可以减轻使用者经济负担的新型的适宜的交通工具是人们普遍的愿望和需求。老年代步车的基本原理和电动汽车相同，只是体积更小，一般乘坐单人;速度慢，一般在每小时6公里左右;爬坡能力在80一12之间。

缺点

真正的老年代步车是一种医疗器械，时速基本控制在5至10公里，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且不能在机动车道上行驶。目前市场上销售的老年代步车，不符合这些标准。另据业内人士介绍，不少商家为卖车偷换“老年代步车”概念。目前市场上销售的“老年代步车”起步猛、地盘轻，容易发生倾斜，刹车构件单薄且容易损坏，存在很大安全隐患。

近年来，老年代步车数量激增，其中一个重要原因就是因为年轻人买来代步。那么，什么是老年双缸燃油代步车呢？下面请看小编为此而整理的资料。

双缸燃油代步车

单与双指的是发动机的缸数缸数就是发动机的气缸数量

汽缸数：发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

老年双缸燃油代步车的品牌

1、绿源代步车

2、飞鸽代步车

3、永久代步车

4、新日代步车

5、乐途代步车

6、雅马哈代步车

7、捷安特代步车

8、爱玛代步车

9、Airdy代步车

10、飞毛腿代步车

燃油宝哪个牌子好？小编来告诉大家，请看下文。

操作方法

长城

使用长城的燃油宝后，汽车进气阀更加赶紧整洁，还能延长发动机的寿命，还可以消除黑烟，降低黑烟的排放量，重要的是更节油省油。

3M

使用3M的燃油宝能有效去除汽车燃烧室、火花塞、进气阀、进气管、喷油嘴内的积碳，使汽车排放尾气更干净，油耗更小。

雪佛龙

使用雪佛龙的燃油宝后汽车喷嘴能达到雾化效果，能有效清洁进气阀处的积碳，使发动机得到更好的保养，汽车排放的尾气更干净。

车仆

使用车仆的燃油宝，能有效清除燃烧室、火花塞、进气阀、进气管、喷油嘴内的积碳，使汽车更节省燃油，动力得到提升。